เครื่องยนต์ Ford EcoSport อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ไดนามิก คุณลักษณะ ระบบเกียร์ Ford EcoSport กระปุกเกียร์ ระบบขับเคลื่อน ข้อมูลสำคัญการบริโภคฟอร์ด เอคโคสปอร์ต

ความคิดเห็นจริงจากเจ้าของเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของ Ford Ecosport ( ฟอร์ด อีโคสปอร์ต):

• ด้วยเหตุผลบางอย่าง ตลอดชีวิตของฉันฉันซื้อแต่รถแบบครอสโอเวอร์เท่านั้น ฉันสามารถอธิบายตัวเลือกนี้ได้เนื่องจากรถดูค่อนข้างใหญ่มีปริมาตรภายในที่ใหญ่และกำลังของเครื่องยนต์ก็ไม่ลดลง แต่นี่ก็ไม่ใช่ SUV ซึ่งหมายความว่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นเรื่องปกติสำหรับคนประหยัด เมื่อฉันซื้อ Ford Ecosport ฉันไม่สามารถจินตนาการได้เลยว่ารถจะไม่เพียงมีคุณสมบัติตรงตามพารามิเตอร์ทั้งหมดที่สำคัญสำหรับฉันเท่านั้น แต่ยังเหนือกว่าอีกด้วย ตัวอย่างเช่น สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เป็นเวลานานในการขับขี่หลังจากการซื้อฉันไม่เห็นตัวเลขการบริโภคจำนวนมากแม้ว่าคุณจะบรรทุกรถเกินพิกัดยืนในรถติดอุ่นเครื่องในฤดูหนาวหรือเปิดเครื่องปรับอากาศความอยากอาหารของรถก็ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ขีดจำกัด หากเราพูดถึงตัวเลขให้ชัดเจนฉันก็มีรถที่มีความจุเครื่องยนต์ 1.6 และเกียร์ธรรมดาดังนั้นอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในรอบเฉลี่ยจะอยู่ที่ประมาณ 9 ลิตรเสมอ ฉันใช้ค่าสูงสุดและมีความผันผวนตั้งแต่ 7-9 ลิตรขึ้นอยู่กับปัจจัยภายนอก ฉันคิดว่าขนาด 9 ลิตรยังน้อยเกินไปสำหรับรถครอสโอเวอร์ ซึ่งเป็นสาเหตุว่าทำไมคุณจึงได้แต่ดีใจที่ทุก ๆ กิโลเมตรบนรถช่วยให้คุณประหยัดเงินได้ไม่น้อย
• Ford Ecosport ปรากฏตัวในตลาดรถยนต์มายาวนานและในขณะเดียวกันก็ได้รับความนิยมในหมู่ผู้บริโภคในทันที ฉันพบสิ่งนี้เมื่อฉันเลือกรถใหม่ให้ตัวเอง ผ่านเว็บไซต์หลายแห่ง และตามรีวิว ฉันไม่พบรุ่นที่ดีกว่านี้อีกแล้ว พอมาถึงโชว์รูมรถก็เข้าใจว่าทำไมใครๆ ก็หลงรักรถรุ่นนี้ เพราะรูปลักษณ์ภายนอกน่าประทับใจจริงๆ ฉันตรวจสอบข้อกำหนดทางเทคนิคพบอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและเริ่มจัดทำเอกสารสำหรับการซื้อทันที หลังจากซื้อรุ่นนี้ สิ่งแรกที่ฉันทำคือทำความคุ้นเคยกับรถ จากนั้นจึงเริ่มตรวจสอบอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันและเปรียบเทียบตัวเลขจริงกับตัวเลขบนกระดาษ น่าแปลกที่พวกมันเหมือนกันทุกประการหากคุณไม่เพิ่มแรงกดดันต่อรถโดยใช้ปัจจัยภายนอก โดยธรรมชาติแล้วหากคุณยืนอยู่ในรถติดนานกว่าหนึ่งชั่วโมง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงก็จะเริ่มเพิ่มขึ้นทันที แต่ในเมือง ฟอร์ด ใช้จ่ายไม่เกิน 8 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร ในเวลานี้บนทางหลวง ปริมาณการใช้ลดลงเหลือ 6 ลิตรหรือน้อยกว่านั้นหากคุณตรวจสอบสไตล์การขับขี่ของคุณอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม สไตล์การขับขี่จากภายนอกอาจดูเหมือนเป็นสิ่งที่ไม่จำเป็น แต่จริงๆ แล้ว การเปลี่ยนแปลงความเร็วอย่างต่อเนื่องเท่านั้นที่สามารถเปลี่ยนการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในระหว่างการเดินทางได้อย่างมาก ฉันไม่ได้สังเกตเห็นปัญหาใดๆ อีกต่อไปในการเดินทางเป็นเวลานาน
• มีปัญหากับ Ford Ecosport ของคุณใช่ไหม? ไม่ ฉันไม่เคยได้ยินเรื่องเหล่านั้นมาก่อน ก่อนที่จะซื้อรุ่นนี้สิ่งเดียวที่ฉันได้ยินจากทุกคนก็คือรถแสดงและพิสูจน์ว่ามันคุ้มค่าที่จะซื้อเท่านั้นและคุณไม่รังเกียจเงินด้วยซ้ำและค่าใช้จ่ายก็ไม่น้อย นอกจากนี้ หลังจากการซื้อ ฉันเองก็เริ่มเข้าใจว่าทำไมทุกคนถึงชื่นชมรถคันนี้มาก เพราะรถยนต์ตั้งแต่เครื่องยนต์ไปจนถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง แสดงผลลัพธ์ที่น่าอัศจรรย์ ฉันอยากจะพบปัญหาอย่างน้อยหนึ่งข้อเพื่อให้รถดูไม่เหมือนเทพนิยาย แต่ไม่มีเลยจริงๆ และฉันจะซื้อรถคันนี้เองอีกครั้งถ้าฉันมีทางเลือก สิ่งที่น่าประทับใจที่สุดคือการที่ผู้ผลิต เครื่องยนต์ และระบบเชื้อเพลิงได้ละเอียดรอบคอบ เพราะอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงนั้นประหยัดกว่าที่คาดไว้ด้วยซ้ำ ในเมืองการใช้รถยนต์ประมาณ 8-9 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร ขึ้นอยู่กับคุณภาพถนนและสภาพอากาศ บนทางหลวงตัวเลขเหล่านี้ลดลงเหลือ 5-6 ลิตรแล้ว นั่นคือชัดเจนทันทีว่าถึงแม้จะเป็นรถยนต์นั่งราคาประหยัด แต่รถรุ่นนี้ก็สามารถแข่งขันได้อย่างง่ายดาย
• การซื้อ Ford Ecosport ในตอนแรกดูเหมือนจะไม่น่าเชื่อถือสำหรับฉันเพราะในเดือนแรกอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำตามสัญญาในเมืองอาจสูงถึง 12 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร แต่นี่เป็นเพียงการเปิดตัวเครื่องยนต์ ตอนนี้ฉันสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่ารถยนต์สามารถเรียกได้ว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ประหยัดที่สุดในโลกในแง่ของกำลังเครื่องยนต์และอัตราการสิ้นเปลือง ตอนนี้ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงมีเสถียรภาพแล้วและในรอบเฉลี่ยตัวบ่งชี้จะหยุดที่ประมาณ 6-7 ลิตรเท่านั้น ในฤดูหนาว ตัวเลขเหล่านี้อาจเพิ่มขึ้นหนึ่งลิตรเนื่องจากสภาพอากาศ ถนน และการอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์

Ford Ecosport เป็นรุ่นที่ค่อนข้างใหม่ในรายการรถยนต์ฟอร์ด ปรากฏในตลาดเฉพาะในปี 2014 โดยรถยนต์ดังกล่าวเป็นรถ SUV ขนาดเล็กที่จำหน่ายไปทั่วโลก การประกอบยังดำเนินการในทุกส่วนของโลก พื้นฐานสำหรับ Ford Ecosport คือรุ่นอื่นของผู้ผลิตรถยนต์รายนี้นั่นคือ Fiesta

ข้อมูลอย่างเป็นทางการ (ลิตร/100 กม.)

รถติดตั้งหน่วยกำลังดีเซลเพียงชุดเดียวเท่านั้น นี่คือหน่วยเทอร์โบหนึ่งลิตรครึ่งที่ให้กำลัง 90 แรงม้า มันถูกควบคุมโดยเกียร์ธรรมดาที่ทำงานในห้าโหมดเท่านั้น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. สำหรับเครื่องยนต์นี้ตั้งไว้ที่ 4.5 ลิตร สำหรับเครื่องยนต์เบนซินนั้นมีมากกว่านั้น - มากถึงสี่ตัว ที่เล็กที่สุด แต่ก็เกือบจะทรงพลังที่สุดคือลิตรซึ่งมีม้ามากถึง 125 ตัว นอกจากนี้ยังมาเฉพาะกับเกียร์ธรรมดา แต่ใช้น้ำมันเบนซินเพียง 5.4 ลิตร

ตัวเลือกอุปกรณ์ที่สองคือเครื่องยนต์หนึ่งลิตรครึ่งที่มีกำลังสูงสุด 112 แรงม้า ที่นี่สามารถติดตั้งเกียร์อัตโนมัติหกสปีดได้แล้ว แต่ใช้เชื้อเพลิงถึง 6.5 ลิตรแล้ว ถัดมาเป็นการกำหนดค่าด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร พละกำลัง 122 แรงม้า นอกจากนี้ยังจับคู่กับเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติอีกด้วย ปริมาณการใช้หนังสือเดินทางที่นี่คือ 7.1 ลิตร

ตัวเลือกสุดท้ายที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดคือโรงไฟฟ้าสองลิตร ให้กำลังถึง 140 แรงม้า ติดตั้งเฉพาะเกียร์ธรรมดา แต่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ การกำหนดค่านี้ยังมีอัตราการสิ้นเปลืองสูงถึง 8.4 ลิตร

รีวิวของเจ้าของ

“ฉันอยากเปลี่ยนรถซีดานของฉันให้มีพลังและกว้างขวางมากขึ้นมานานแล้ว รถรุ่น Ford Ecosport ทำให้ฉันมั่นใจที่สุด มันดูมีสไตล์และไม่แพงและยังมีคุณสมบัติทางเทคนิคตามลำดับอีกด้วย ฉันเลือกรุ่นท็อปซึ่งมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเนื่องจากฉันจะไปตกปลาและฉันทำไม่ได้หากไม่มีมัน ขี่มาเกือบปีก็ไม่มีปัญหาอะไร ทุกอย่างทำงานอย่างชัดเจนและเสถียร เริ่มต้นได้ง่ายทั้งในฤดูหนาวและฤดูร้อน เครื่องยนต์แม้จะไม่ทรงพลังที่สุด แต่ก็สามารถรองรับได้แม้กระทั่งรถที่บรรทุกสัมภาระเต็มพิกัด น่าเสียดายที่เขาใช้เวลามาก - เกือบ 11 ลิตรในเมือง” ยาโรสลาฟจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเขียน

“ฉันรู้สึกได้ถึงอารมณ์เชิงบวกจากรถเท่านั้น มันดูดี มีอุปกรณ์ครบครัน ควบคุมและเร่งความเร็วได้ดีเยี่ยม ในเมือง ความเร็วสัญญาณไฟจราจรเร็วกว่ารถ "สปอร์ต" หลายคัน นอกจากนี้ยังมีพื้นที่กว้างขวางมากซึ่งช่วยให้คุณสามารถขนของลงและไปเที่ยวที่ไหนสักแห่งได้ ข้อเสียอย่างเดียวคือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ในเมืองฉันใช้เงินมากถึง 12 ลิตรบนทางหลวง - 8” นี่คือรีวิวรถของ Egor จาก Smolensk

“ฉันเป็นเจ้าของรถมาสองปีกว่าแล้ว ในช่วงเวลานี้ไม่มีอะไรพังเลย รถแสดงตัวเองจากด้านที่ดีที่สุดเท่านั้น ส่วนใหญ่จะเที่ยวรอบๆเมืองเท่านั้น ฉันพาเพื่อนไปช้อปปิ้งและที่อื่นๆด้วย น่าเสียดายที่ด้านหลังมีพื้นที่ไม่มากนัก การจะใส่คนตัวใหญ่เข้าไปก็ทำได้ยาก แต่สำหรับเพื่อนๆ ของฉัน สิ่งที่มีอยู่ก็เพียงพอแล้ว แต่ท้ายรถกว้างขวางการซื้อทั้งหมดพอดีโดยไม่มีปัญหา ฉันไม่มีเวอร์ชันที่ทรงพลังที่สุด ดังนั้นฉันจึงเลือกเวอร์ชันที่กินไฟน้อยกว่า ในที่สุดฉันก็ได้ประมาณ 7 ลิตร” Alisa จาก Tyumen เขียน

“รุ่นนี้มีลักษณะเป็นรถครอสโอเวอร์มากกว่ารถเอสยูวี หากต้องการใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ คุณจะต้องจ่ายเพิ่มสำหรับรุ่นที่ทรงพลังกว่าพร้อมเครื่องยนต์ที่กินกำลังมาก เป็นความคิดที่น่าสงสัยเนื่องจากขับได้ไม่แย่นักแม้แต่ทางด้านหน้า แต่การขับรถบนถนนที่มีน้ำเชี่ยวอย่างหนักจะเป็นปัญหา และโดยทั่วไปฉันแนะนำให้ใช้รถเฉพาะในเมืองเท่านั้นที่เป็นอยู่ มันค่อนข้างสะดวกสบายและฟังก์ชั่นมากมายที่ติดตั้งในห้องโดยสารจะช่วยให้คุณผ่อนคลายบนท้องถนน เครื่องยนต์จะไม่สามารถให้การขับขี่ที่รวดเร็วบนทางหลวงได้ แต่จะกินน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงเล็กน้อย อัตราการบริโภคของฉันคือ 7 ลิตร” Vasily จาก Novgorod เขียน

“พวกเขาให้รถยนต์แก่ฉันในวันเกิดของฉัน นี่เป็นรถคันแรกของฉัน ดังนั้นฉันจึงมีความสุขอย่างไม่น่าเชื่อ และฉันไม่สนใจว่านี่เป็นเวอร์ชันพื้นฐานที่สุด – ก็เพียงพอแล้วสำหรับฉัน ฉันจะไม่ลงแข่ง ดังนั้นฉันจึงไม่สนใจข้อมูลทางเทคนิค สิ่งสำคัญคือมันกินเชื้อเพลิงเพียงเล็กน้อย รถยังดูมีสไตล์มาก แต่สิ่งที่ฉันชอบที่สุดคือการตกแต่งภายใน ที่นี่สะดวกมาก ระบบควบคุมเครื่องจักรทั้งหมดอยู่ไม่ไกล แต่ด้านหลังมีพื้นที่ไม่เพียงพอ คนตัวใหญ่จะไม่สบายเหมือนนั่งอยู่ข้างหน้า โอ้ ใช่แล้ว ฉันใช้น้ำมันไปประมาณ 6 ลิตร” ทัตยานาจากวลาดิมีร์รายงาน

“รถคันนี้ถูกนำไปเป็นรถคันที่สองสำหรับการเดินทางไปที่ไหนสักแห่งนอกเมือง ความคาดหวังก็คือว่าด้วยเงินเพียงเล็กน้อย เราก็จะได้รถที่ทรงพลัง พร้อมการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและสามารถเดินทางข้ามประเทศได้ดี ตามตัวบ่งชี้เหล่านี้ โมเดลทำให้เราผิดหวังเล็กน้อย แต่ก็ยังดูไม่แย่แบบออฟโรด แต่อุปกรณ์การเดินทางของเราทั้งหมดไม่พอดีกับท้ายรถ บางส่วนต้องถูกขนส่งในห้องโดยสาร จุดที่น่าพึงพอใจคือปริมาณการใช้น้ำมันดีเซล - เพียง 5 ลิตร” นี่คือบทวิจารณ์ของ Andrey จาก Kazan

เนื้อหา

ครอสโอเวอร์ของ Ford EcoSport ซึ่งเปิดตัวในปี 2546 ได้รับการพัฒนาบนแพลตฟอร์มของ Fusion station wagon ที่ผลิตก่อนหน้านี้และควรจะให้ บริษัท มีส่วนร่วมในกลุ่ม mini-SUV มินิครอสโอเวอร์เจเนอเรชั่นแรกมุ่งเน้นไปที่ละตินอเมริกาโดยเฉพาะ แต่หลังจากมียอดขายค่อนข้างสูงก็ตัดสินใจที่จะพัฒนายอดขายของ Ford Ecosport เจเนอเรชั่นที่สองซึ่งเริ่มผลิตในปี 2555 ทั่วโลก

ฟอร์ด อีโคสปอร์ต 1.6

Ford EcoSport mini-crossover ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน Duratec Ti-VCT 4 สูบแถวเรียง 1.6 ลิตรจากตระกูล Sigma เครื่องยนต์แบบดูดอากาศตามธรรมชาตินี้พัฒนากำลังถึง 125 แรงม้า และทำแรงบิดได้ถึง 140 นิวตันเมตร มีให้เลือกทั้งแบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรืออัตโนมัติ 6 สปีด

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ Ford EcoSport 1.6 ต่อ 100 กม. รีวิว

• บอริส, ซาราตอฟ. ค่อนข้างเป็นครอสโอเวอร์ที่น่าสนใจและราคาไม่แพงจากที่มีอยู่ในตลาด คุณภาพการสร้างที่ดี ประหยัด และในขณะเดียวกันก็ทรงพลังสำหรับรถคันนี้ เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเหมาะสำหรับทั้งในเมืองและบนทางหลวง ในเมืองใช้น้ำมันเบนซินไม่เกิน 9-10 ลิตรบนทางหลวงเกือบ 7 ลิตร
• มิทรี, ตัมบอฟ. ฉันมี Ford EcoSport ปี 2015 ที่มีเครื่องยนต์ Duratek 1.6 ลิตรและก้านสูบ แม้จะมีขนาดกะทัดรัดเช่นเดียวกับครอสโอเวอร์ แต่ก็มีระยะห่างจากพื้นที่น่าประทับใจ - 200 มม. ซึ่งเป็นเรื่องปกติแม้แต่สำหรับ SUV ชุดประกอบมีคุณภาพสูงภายในน่าอยู่และสะดวกสบายกำลังเครื่องยนต์ 120 ม้าก็เพียงพอแล้ว ลำต้นมีขนาดเล็ก แต่ฉันจะไม่พกซีเมนต์หรือมันฝรั่งไปด้วย ในโหมดผสมปริมาณการใช้ 8 ลิตรในฤดูหนาวเพิ่มอีกเล็กน้อย
• อเล็กเซย์, ไรบินสค์. รถคันสุดท้ายก่อน Ecosport คือ Focus 2 ดังนั้นใน Ecosport คุณภาพการสร้างของ Ford จึงไม่ทำให้เราผิดหวัง อุปกรณ์ Trend+, การย้อมสีเพิ่มเติม, ระบบทำความร้อนกระจกหน้ารถ, เซ็นเซอร์จอดรถ และของเล็กๆ น้อยๆ อื่นๆ ภายในเหมือนกับใน Focus ใหม่ - ฉันดูมันในโชว์รูมตอนที่ฉันเลือกรถ เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรค่อนข้างอ่อนแอ - ในแง่ของไดนามิกไม่มีอะไรเลยมันเร่งความเร็วช้ามาก แต่บนทางหลวงมันไปได้ค่อนข้างมั่นใจในขณะที่ใช้เพียง 5-6 ลิตรในเมืองมากกว่า - มากถึง 9 ลิตร
• อเล็กซานเดอร์, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แม้ว่านี่จะเป็น SUV ในเมืองทั่วไปที่มีข้อบกพร่องของผู้ดูแลรวมถึงเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างอ่อนแอ แต่ทางเลือกก็มีสติอย่างสมบูรณ์และฉันก็ไม่เสียใจอะไรเลย Ford EcoSport เป็นรถที่ดี คุ้มราคา ประหยัด อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยในรอบรวมอยู่ที่ 9 ลิตร
• ซีไนดา, โอดินต์โซโว ฉันดูรถหลายคันและชอบฟอร์ดมากที่สุด บนถนนมีพฤติกรรมคาดเดาได้ ระบบกันสะเทือนดูดซับสิ่งผิดปกติของถนนทั้งหมดได้ดี กำลังเครื่องยนต์เพียงพอสำหรับฉัน และใช้น้ำมันเบนซินโดยเฉลี่ย 9 ลิตร - ไม่มากขนาดนั้น
• วาดิม, ซูร์กุต. Ford Ecosport, 1.6AT, 2016 ครอสโอเวอร์ราคาประหยัดที่ดีด้วยการบริโภค 8-9 ลิตรในฤดูร้อนและสูงถึง 10 ลิตรในฤดูหนาว แต่การควบคุมค่อนข้างน่าเบื่อและไม่ต้องกังวลกับตัวเลือกการอุ่นพวงมาลัยแบบไฟฟ้า - ฉันสั่งมัน แต่เมื่อปรากฎว่าไม่มีตัวเลือกดังกล่าวจริงๆ ซึ่งเป็นข้อเท็จจริงที่ไม่พึงประสงค์ของการหลอกลวง
• เดนิส, อูฟา. ในบรรดาข้อดีของ Ford EcoSport ฉันสังเกตเห็นระยะห่างจากพื้นสูงและตำแหน่งเบาะนั่งที่สูงตามลำดับ รวมถึงฉนวนกันเสียงที่ดีมาก ก่อนหน้านี้ฉันขับรถระดับนี้และราคานี้มากกว่าหนึ่งครั้ง - เสียงรบกวนนั้นแย่กว่ามาก ในบรรดาข้อเสียฉันต้องการที่จะสังเกตปริมาตรท้ายรถเล็กน้อยและความจริงที่ว่ากำลังของเครื่องยนต์ไม่เพียงพอในระหว่างการขึ้นทางยาว - คุณต้องรักษารอบให้สูงไว้ แต่ในเมืองเป็นรถธรรมดามีอัตราการสิ้นเปลือง 8-10 ลิตร
• นิโคไล, เบเรซอฟสกี้. หลังจากการซื้อฉันรู้สึกผิดหวังอย่างไม่เป็นที่พอใจที่มีการติดตั้งดรัมเบรกที่ด้านหลัง - ดูเหมือนรถสมัยใหม่โดยสิ้นเชิง แต่ที่นี่มันผิดสมัยมาก เบาะนั่งก็อึดอัด หลังของฉันแข็งมากเมื่อเดินทางไกล และพลาสติกในห้องโดยสารก็แข็ง ในบรรดาข้อดีฉันสังเกตเห็นระยะห่างจากพื้นดินสูงและเครื่องยนต์ประหยัด - 8.5 ลิตรในเมือง 6.5 ลิตรบนทางหลวง

ฟอร์ด อีโคสปอร์ต 2.0

รุ่นที่ทรงพลังที่สุดของ Ford EcoSport mini-crossover นั้นมาพร้อมกับ Duratec HE PFI 16V Flex แบบอินไลน์ 4 สูบ 16 วาล์วแบบดูดอากาศตามธรรมชาติ เครื่องยนต์ 2 ลิตรนี้มีกำลัง 145 แรงม้า และแรงบิด 184 นิวตันเมตร เครื่องยนต์ได้รับการติดตั้งเฉพาะในรูปแบบขับเคลื่อนสี่ล้อและทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

เครื่องยนต์ฟอร์ด อีโคสปอร์ตในรัสเซียเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 16 วาล์ว 1.6 ลิตร หรือเครื่อง 2 ลิตรที่ทรงพลังกว่า ในตลาดอื่นๆ ครอสโอเวอร์นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์เทอร์โบ Ecoboost สามสูบขั้นสูงที่มีความจุเพียง 1 ลิตร หรือเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตร

จะไม่มีทั้งเครื่องยนต์เทอร์โบและเครื่องยนต์ดีเซลในรัสเซีย แม้ว่าเครื่องยนต์เหล่านี้จะประหยัดกว่าเครื่องยนต์ที่มีอยู่ในประเทศของเรามากก็ตาม เครื่องยนต์เบนซินเครื่องแรกของ Ford EcoSport ของรัสเซียที่มีปริมาตร 1.6 ลิตรติดตั้งระบบ Ti-VCT ซึ่งติดตั้งในแนวขวาง ระบบไฟฟ้าใช้การฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจายอิเล็กทรอนิกส์ ระบบไอดีและกลไกวาล์วมีระบบจับเวลาวาล์วแปรผันอิสระ ลักษณะเครื่องยนต์โดยละเอียดด้านล่าง

เครื่องยนต์ Ford Ecosport 1.6 Duratec Ti-VCT

• ปริมาณการทำงาน – 1,596 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ – 4
• จำนวนวาล์ว – 16
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ – 70 มม
• ระยะชักลูกสูบ – 81.6 มม
• กำลังแรงม้า – 122 ที่ 5800 รอบต่อนาที
• กำลังกิโลวัตต์ – 90 ที่ 5800 รอบต่อนาที
• แรงบิด – 148 นิวตันเมตร ที่ 3,800 รอบต่อนาที
• อัตราส่วนกำลังอัด – 11.0
• ความเร็วสูงสุด - ไม่มี
• อัตราเร่งถึงร้อยแรก – 12.5 วินาที
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - 9.1 ลิตร (5 เกียร์ธรรมดา), 9.2 (6 เกียร์อัตโนมัติ PowerShift)
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรอบรวม ​​- 6.6 ลิตร (5 เกียร์ธรรมดา), 6.9 (6 เกียร์อัตโนมัติ PowerShift)
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงบนทางหลวง - 5.2 ลิตร (5 เกียร์ธรรมดา), 5.6 (6 เกียร์อัตโนมัติ PowerShift)

รายละเอียด ลักษณะเครื่องยนต์ฟอร์ด อีโคสปอร์ตปริมาตร 2 ลิตร

เครื่องยนต์ Ford Ecosport 2.0 Duratec HE PFI

• ปริมาณการใช้งาน – 1999 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ – 4
• จำนวนวาล์ว – 16
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ – 87.5 มม
• ระยะชักลูกสูบ – 83.1 มม
• กำลังแรงม้า – 140 ที่ 5,750 รอบต่อนาที
• กำลังกิโลวัตต์ – 103 ที่ 5,750 รอบต่อนาที
• แรงบิด – 186 นิวตันเมตร ที่ 4,500 รอบต่อนาที
• อัตราส่วนกำลังอัด – 10.8
• ความเร็วสูงสุด - ไม่มี
• อัตราเร่งถึงร้อยแรก – 11.5 วินาที
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - 11.4 ลิตร (เกียร์ธรรมดา 6 อัน)
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรอบรวม ​​- 8.3 ลิตร (เกียร์ธรรมดา 6 อัน)
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงบนทางหลวง - 6.5 ลิตร (เกียร์ธรรมดา 6 อัน)

โปรดทราบทันทีว่าเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2 ลิตรนั้นมีให้เลือกใช้งานเฉพาะกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเท่านั้น แต่เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร มีเฉพาะใน Ecoboost crossovers ขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น ในเวลาเดียวกัน มีกระปุกเกียร์ให้เลือกสองแบบ: แบบธรรมดา 5 สปีด และแบบอัตโนมัติคลัตช์คู่แบบหุ่นยนต์ 6 สปีดจากซีรีส์ PowerShif

ในระหว่างการทดลองขับบนถนนในอิตาลีจริงระหว่างโรมและฟอร์ลี Ford EcoSport 1.5 TDCi ขับเคลื่อนสี่ล้อ 125 แรงม้ากลายเป็นรถครอสโอเวอร์ที่มีประสิทธิภาพไม่ดีที่สุดในบรรดารถประเภทนี้ อย่างไรก็ตาม เรายังชื่นชมคุณสมบัติและความสามารถอื่นๆ นอกเหนือจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอีกด้วย

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับฟอร์ด:

ตัวอย่างเช่นภายในรถครอสโอเวอร์ที่สูงและกว้างขวาง เมื่อรวมกับรายการอุปกรณ์มาตรฐานที่เหมาะสมรวมถึงตัวเลือกที่หลากหลาย ส่วนหนึ่งทำให้ Ford คันนี้ได้รับการอภัยในเรื่องอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย 4.8 ลิตร/100 กม. (20.8 กม./ลิตร)บนเส้นทางมาตรฐาน 360 กม. ของเรา โดยทั่วไปแล้วค่านี้ในตัวเองไม่ได้แย่นัก แต่เมื่อเปรียบเทียบกับความอยากอาหารเล็กน้อยของคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดแล้วก็ดูไม่น่าประทับใจ อย่างไรก็ตามตลอดการเดินทางจากโรมไปยังฟอร์ลีด้วยรถฟอร์ดดีเซลขนาดเล็กที่เราใช้ไปกับเชื้อเพลิง 24.5 ยูโร.

พวกที่กลายเป็นคนประหยัดมากขึ้น

ตอนนี้ เราจะมาเปรียบเทียบกับรถยนต์ที่เอาชนะการทดสอบ Ford EcoSport ของเราในแง่ของประสิทธิภาพ - รถครอสโอเวอร์ดีเซลขนาดกะทัดรัดอื่นๆ ที่กินน้ำมันน้อยกว่า 4.8 ลิตร/100 กม. บ่อยครั้งที่สิ่งเหล่านี้เป็น SUV ขับเคลื่อนล้อหน้า Fiat 500X 1.6 Multijet 4X2 ที่มีกำลัง 120 แรงม้าก่อนหน้านี้ทำได้เทียบเท่ากับผู้ทดสอบ และมีเพียง Jeep Renegade 2.0 Multijet 4WD ที่มีกำลัง 140 แรงม้าเท่านั้นที่กลายเป็นที่ต้องการมากขึ้น ซึ่งในการทดสอบในปี 2559 สิ้นเปลืองเฉลี่ย 5.45 ลิตร/100 กม. (18.3 กม./ลิตร)

คู่แข่งที่เหลือ (โดยตรงและใกล้เคียงที่สุด) กลับกลายเป็นว่าประหยัดกว่าในความเป็นจริง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง MINI Cooper D ALL4 Countryman กินน้ำมันเฉลี่ย 4.65 ลิตร/100 กม. (21.5 กม./ลิตร) แรงม้า 110 แรงม้ากินไป 4.6 ลิตร/100 กม. (21.7 กม./ลิตร) และ 115 แรงม้า - 4.5 ลิตร/100 กม. (22.2 กม./ลิตร) ระบบขับเคลื่อนล้อเดียว Opel Crossland X 1.6 ดีเซล 120 แรงม้า ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม (4.15 ลิตร/100 กม. - 24.1 กม./ลิตร), Peugeot 2008 BlueHDi 120 และ Renault Captur Energy dCi 110 สองรุ่นหลังเฉลี่ย 3.6 ลิตร/100 กม. (27.7 กม./ลิตร)

ทุกอย่างที่คุณต้องการ

ครอสโอเวอร์ Ford EcoSport 1.5 TDCi EcoBlue AWD ที่เราทดสอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซลทรงพลังระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์ธรรมดา 6 สปีดในการกำหนดค่า ST-Line เกือบจะเป็นรุ่นที่แพงที่สุดและติดตั้งอุปกรณ์ครบครันของรุ่นนี้ ในบรรดาตัวเลือกที่ต้องชำระเงินเพิ่มเติมในรถทดสอบ: สีตัวถัง Blue Lightning, ล้ออัลลอย 18 นิ้ว, เซ็นเซอร์จอดรถ, กล้องมองหลัง, Winter Pack และซันรูฟ ราคารวมของ SUV คือ 31,600 ยูโร

แต่ไม่คำนึงถึงตัวเลือกและรุ่นที่เรียบง่ายกว่า รถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดของฟอร์ด รับประกันความสะดวกสบายที่เหมาะสมแก่เจ้าของบนท้องถนนด้วยพื้นผิว พละกำลัง และการยึดเกาะถนนเพื่อให้คุณไม่พบว่าตัวเองตกอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากตลอดจนวัสดุคุณภาพดีในการตกแต่งภายในและ ในท้ายรถแม้ว่าบางส่วนจะปรับปรุงได้ก็ตาม เราไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับ EcoSport เมื่อเดินทางบนทางหลวง

ประสิทธิภาพโดยไม่เกิดเรื่องน่าประหลาดใจ

ดีเซล Ford EcoSport แสดงให้เห็นมากกว่าตัวเลขการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่น่าพอใจและมีเสถียรภาพ ระหว่างทางจากโรมไปฟอร์ลี รถ SUV สิ้นเปลืองโดยเฉลี่ย 7.5 ลิตร/100 กม. (13.3 ลิตร/100 กม.)ซึ่งก็ไม่เลวเลยสำหรับรถระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เมื่อขับแบบผสมก็กลายเป็นประมาณนั้น 5.5 ลิตร/100 กม. (18.1 กม./ลิตร)แต่บนทางหลวงมันมากกว่านั้นอีกหน่อย - 6.9 ลิตร/100 กม. (14.4 กม./ลิตร).

เมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่ประหยัดที่สุดด้วยความเร็วต่ำคงที่ EcoSport แสดงให้เห็นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงดีเซลน้อยที่สุด 4 ลิตร/100 กม. (25 กม./ลิตร)- ตรงกันข้ามกับโหมดนี้โดยสิ้นเชิง โหมดที่ยากที่สุดเมื่อปีนขึ้นเขาคือการบริโภค 21.5 ลิตร/100 กม. (4.6 กม./ลิตร)- หลังจากการเดินทาง 900 กม. ซึ่ง Ford EcoSport ดีเซลครอบคลุมในกองบรรณาธิการของเรา ปริมาณการใช้โดยเฉลี่ยในระยะเวลานานจะถูกบันทึกไว้บนคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของรถ 5.8 ลิตร/100 กม. (17.2 กม./ลิตร).

ข้อมูล

รถยนต์:ฟอร์ด เอคโคสปอร์ต 1.5 TDCi EcoBlue 125CV AWD ST-Line
ราคาพื้นฐาน: 28,800 ยูโร
วันที่ทดสอบ:มีนาคม 2019
สภาพอากาศ:มีเมฆเป็นบางส่วน, +18°
ราคาน้ำมัน: 1,419 ยูโร/ลิตร (ดีเซล)
ระยะทางระหว่างการทดสอบ: 960 กม
ระยะทางก่อนเริ่มการทดสอบ: 11,190 กม
ความเร็วเฉลี่ยในส่วนโรม-ฟอร์ลี: 80 กม./ชม
ยาง: Continental WinterContact TS 850 P M+S - 215/45 R18 93V XL (เครื่องหมาย UE: C, C, 72 dB)

การบริโภค

ค่าเฉลี่ย "ของจริง": 4.8 ลิตร/100 กม. (20.83 กม./ลิตร)
จากคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด: 4.9 ลิตร/100 กม
ตามใบเสร็จรับเงินของปั๊มน้ำมันและมาตรวัดระยะทาง: 4.7 ลิตร/100 กม

ค่าใช้จ่าย

ต้นทุน "จริง": 24.52 ยูโร
รายเดือน (800 กม. ต่อเดือน): 54.59 ยูโร
ระยะทาง 20 ยูโร (1,464 รูเบิล): 294 กม
ช่วงที่มีน้ำมันเต็มถัง: 1,083 กม

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » เครื่องยนต์ Ford EcoSport อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ไดนามิก คุณลักษณะ ระบบเกียร์ Ford EcoSport กระปุกเกียร์ ระบบขับเคลื่อน ข้อมูลสำคัญการบริโภคฟอร์ด เอคโคสปอร์ต