เครื่องยนต์ Opel Astra h 1.6ซึ่งกลายเป็นพื้นฐานสำหรับ Opel หลายรุ่น นอกจาก Astra h แล้ว ยังมีหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินใน Astra j รุ่นใหม่ล่าสุดอีกด้วย การออกแบบที่ดีทีเดียวด้วยบล็อกเหล็กหล่อที่ทนทานและสายพานราวลิ้นที่มีความน่าเชื่อถืออย่างยอดเยี่ยม การมีอยู่ของตัวยกไฮดรอลิกในกลไก DOHC 16 วาล์วและระบบจับเวลาวาล์วแปรผันนั้นแทบจะไม่มีปัญหา

เครื่องยนต์ Opel Astra n 1.6 ลิตร 115 แรงม้า ค่อนข้างเป็นหน่วยพลังงานที่ได้รับความนิยมในประเทศของเรา มอเตอร์บรรยากาศที่เชื่อถือได้ซึ่งพัฒนาโดยวิศวกรชาวเยอรมันโดยคำนึงถึงแนวโน้มที่ทันสมัยทั้งหมด เครื่องยนต์ Opel Astra h 16 วาล์ว 4 สูบแถวเรียง เป็นวิวัฒนาการของซีรีส์ Ecotec หน่วยน้ำมันเบนซินเหล่านี้สามารถพบได้ไม่เพียง แต่ใน Opel เท่านั้น แต่ยังพบได้ในรุ่นอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับ General Motors ทั่วโลก

เครื่องยนต์ที่เป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมยูโร 4 จะมีป้ายกำกับว่า Z16XER หากเป็นเครื่องยนต์รีเฟลชสำหรับยูโร 5 แสดงว่าเครื่องยนต์นั้นคือ A16XER แม้ว่าโครงสร้างจะเป็นมอเตอร์ตัวเดียวกัน ทีนี้มาพูดถึงคุณสมบัติการออกแบบกัน

อุปกรณ์เครื่องยนต์ Opel Astra h 1.6 l.

พื้นฐานของการออกแบบเครื่องยนต์คือบล็อกกระบอกเหล็กหล่อ กระบอกสูบถูกกลึงเข้าไปในบล็อกโดยตรง กลไก 16 วาล์วมักจะไม่ก่อให้เกิดปัญหา เนื่องจากมีตัวยกไฮดรอลิกและไม่จำเป็นต้องปรับระยะห่างทางความร้อนของวาล์ว หัวใจของสายพานราวลิ้น แต่เราจะพูดถึงตัวขับสายพานที่ต่ำกว่าเล็กน้อย คุณสมบัติหลักของมอเตอร์ถือได้ว่าเป็นระบบเปลี่ยนเฟสของเพลาลูกเบี้ยวทั้งสอง เป็นระบบนี้ที่ทำให้เกิดปัญหามากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณเทน้ำมันคุณภาพต่ำ ท้ายที่สุด ตัวเปลี่ยนเฟสทำงานเพียงเพราะแรงดันน้ำมัน โดยเน้นที่เซ็นเซอร์ต่างๆ หากได้ยินเสียงสั่นแปลก ๆ (เสียงดีเซล) จากใต้ฝากระโปรง อย่ารีบเร่งที่จะทำบาปบนตัวยกไฮดรอลิก เป็นไปได้มากว่าแอคทูเอเตอร์ของระบบจับเวลาของวาล์ว CVCP ล้มเหลว

แผนผังการทำงานของระบบเปลี่ยนเฟส CVCP จะแสดงในรูปต่อไปนี้

อุปกรณ์จับเวลา Opel Astra h 1.6 ลิตร

ไดอะแกรมไทม์มิ่งเครื่องยนต์แอสตร้า A16XER ในรูปถัดไป

ลักษณะของเครื่องยนต์ Opel Astra h 1.6 ลิตร

• ปริมาณการทำงาน - 1598 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ - 4
• จำนวนวาล์ว - 16
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 79 mm
• ระยะชัก - 81.5 มม.
• ไดรฟ์เวลา - สายพาน
• กำลัง HP (kW) - 115 (85) ที่ 6000 รอบต่อนาที ในนาที
• แรงบิด - 155 นิวตันเมตรที่ 4000 รอบต่อนาที ในนาที
• ความเร็วสูงสุด - 191 km / h
• การเร่งความเร็วเป็นร้อยแรก - 11.7 วินาที
• ประเภทเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน AI-95
• อัตราการบีบอัด - 10.8
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - 8.8 ลิตร
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง - 5.5 ลิตร
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวม - 6.8 ลิตร

ด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสมและทันเวลา หน่วยส่งกำลังนี้สามารถขับได้ระยะหนึ่งโดยไม่มีปัญหาใดๆ เลย เครื่องยนต์ถูกประกอบขึ้นที่โรงงาน Opel ในฮังการีในเมือง Szentgotthard เครื่องยนต์ A16XER/Z16XER มีอยู่ใน Opel Astra, Mokka, Insignia และใน Chevrolet Cruze (แม้ว่าจะให้กำลัง 124 แรงม้าจากการตั้งค่าอื่นๆ)

ในรถยนต์รุ่นแรกของ Opel Astra เครื่องยนต์เบนซินที่มีความจุ 1.4 ลิตรเป็นเครื่องยนต์ที่อายุน้อยที่สุดในสายการผลิตที่ติดตั้ง เหตุผลสำหรับสิ่งนี้ ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน ก็คือพลังที่จำกัดของพวกเขา อย่างไรก็ตาม รถยนต์ในรูปแบบนี้กลายเป็นที่ต้องการของผู้ซื้อที่ประหยัดเนื่องจากต้นทุนต่ำและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ

มันเกิดขึ้นที่ Astra รุ่นแรกที่วางจำหน่ายทันทีได้รับเครื่องหมาย F เราจะเริ่มต้นด้วยการพิจารณาเครื่องยนต์ Opel รุ่นต่างๆที่มีความจุ 1.4 ลิตร

14NV

พร้อมกับคาร์บูเรเตอร์เครื่องยนต์นี้อพยพภายใต้ประทุนของ Astra จากการดัดแปลง Kadett E เรื่องนี้เกิดขึ้นในปี 1991 โครงสร้าง 14NV เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ Opel หลายรุ่นในยุคนั้นง่ายมาก ท่ามกลางคุณสมบัติของอุปกรณ์ของเขา:

• สี่สูบในหนึ่งแถว
• ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว
• เพลาลูกเบี้ยวบน.
• หัวบล็อกที่มีสองวาล์วต่อสูบ
• ตัวยกวาล์วไฮดรอลิก
• สายพานแบบมีฟันที่ขับเคลื่อนกลไกการจ่ายแก๊สไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงปั๊มน้ำหล่อเย็นด้วย
• ระบบหล่อลื่นบ่อเปียก

เครื่องยนต์ Opel Astraซึ่งติดตั้งในรถยนต์รุ่นรัสเซียซึ่งส่วนใหญ่เป็นน้ำมันเบนซินบรรยากาศจากซีรีย์ EcoTec แน่นอนว่ามีทั้งรุ่นเทอร์โบและแม้แต่ดีเซล มันเกิดขึ้นในประเทศของเราทุกวันนี้ Opel Astra สองรุ่นถูกขายในเวลาเดียวกัน "J" ปัจจุบันและ "H" ก่อนหน้าเรียกว่า Family เครื่องยนต์ของรถยนต์สองรุ่นต่างกันในการตั้งค่าที่กำหนดมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมเท่านั้น เครื่องยนต์รุ่นใหม่สอดคล้องกับ Euro-5 (A) เครื่องยนต์ Euro-4 (Z) รุ่นเก่า

วันนี้เราจะมาเล่ารายละเอียดเกี่ยวกับเครื่องยนต์หลักของ Opel Astra เหล่านี้เป็นเครื่องยนต์เบนซินในบรรยากาศที่ผ่านการทดสอบตามเวลาซึ่งมีความจุ 1.6, 1.8 และเครื่องยนต์เทอร์โบใหม่ที่มีปริมาตร 1.4 และ 1.6 ลิตร

เครื่องยนต์เบนซินสำลักโดยธรรมชาติ Opel Astra Z16XER(Euro 4) และ A16XER (Euro 5) เป็นหน่วยจ่ายกำลังแบบอินไลน์ 4 สูบ 16 วาล์วพร้อมบล็อกกระบอกเหล็กหล่อ หัวกระบอกสูบทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ มีการติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวสองอันในฝาสูบซึ่งเปิดวาล์วไอดีและไอเสียผ่านตัวดัน ตัวยกวาล์วทำหน้าที่เป็นตัวชดเชยไฮดรอลิกพร้อมกัน ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องปรับระยะห่างวาล์ว ซึ่งจะเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติโดยใช้ตัวชดเชยไฮดรอลิกของเครื่องยนต์ Opel Astra 1.6

มอเตอร์ แอสตร้า 1.6ยังติดตั้งวาล์วแปรผันเวลา (VVT) บนเพลาลูกเบี้ยวทั้งสอง สำหรับไดรฟ์ไทม์มิ่งนั้นการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงกับเพลาลูกเบี้ยวให้ซิงโครไนซ์กับสายพาน สายพานไทม์มิ่งเครื่องยนต์ Opel Astra นั้นค่อนข้างทนทานและพยาบาลอย่างสงบกว่า 100,000 กิโลเมตร การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบกระจายใช้ในระบบไฟฟ้า ด้านล่างนี้เป็นลักษณะของเครื่องยนต์

ลักษณะเครื่องยนต์ Opel Astra 1.6 16V (น้ำมันเบนซิน) การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไดนามิก

• ปริมาณการทำงาน - 1598 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ - 4
• จำนวนวาล์ว - 16
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 79 mm
• ระยะชัก - 81.5 มม.
• กำลัง แรงม้า / กิโลวัตต์ - 115/85 ที่ 6000 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 155 นิวตันเมตร ที่ 4000 รอบต่อนาที
• อัตราการบีบอัด - 10.8
• ยี่ห้อเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน AI 95
• ระดับนิเวศวิทยา - Euro-4/Euro-5
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - 8.3 ลิตร
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวม - 6.3 ลิตร
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง - 5.1 ลิตร

เครื่องยนต์ถัดไปดูดปริมาตรการทำงาน 1.8 ลิตร โดยทั่วไปจะติดตั้งใน Astra Family (Astra H) นี่เป็นหน่วยกำลังที่ค่อนข้างทรงพลังซึ่งส่งได้ถึง 140 แรงม้า ชุดจ่ายไฟแบบอินไลน์ 4 สูบ 16 วาล์ว พร้อมบล็อกเหล็กหล่อและฝาสูบอะลูมิเนียม ในการขับไทม์มิ่งสายพานเดียวกัน. มีเพลาลูกเบี้ยวสองอัน นั่นคือ DOHC ทั่วไป หัวเทียนถูกขันเข้าจากกึ่งกลางด้านบนของห้องเผาไหม้ มอเตอร์นี้มีตัวยกไฮดรอลิกที่ปรับระยะห่างวาล์วโดยอัตโนมัติ อ่างน้ำมันเครื่อง Opel Astra Z18XER เป็นอะลูมิเนียม ดังนั้นคุณต้องระวังให้มากขึ้นบนถนนของเรา ไกลออกไป ลักษณะเครื่องยนต์ Astra 1.8 XER.

ลักษณะเครื่องยนต์ Opel Astra 1.8 16V (เบนซิน) การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไดนามิก

• ปริมาณการทำงาน - 1796 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ - 4
• จำนวนวาล์ว - 16
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 80.5 mm
• ระยะชัก - 88.2 mm
• กำลัง แรงม้า / กิโลวัตต์ - 140/103 ที่ 6300 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 175 นิวตันเมตร ที่ 3800 รอบต่อนาที
• อัตราการบีบอัด - 10.5
• ประเภทไทม์มิ่ง/ไทม์มิ่งไดรฟ์ - DOHC/เข็มขัด
• ยี่ห้อเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน AI 95
• ระดับนิเวศวิทยา - Euro-4
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - 9.9 ลิตร
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวม - 7.3 ลิตร
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง - 5.8 ลิตร

มอเตอร์ 2 ตัวถัดไปเป็นหน่วยเทอร์โบชาร์จที่ทันสมัยอยู่แล้ว ด้วยปริมาตรการทำงาน 1.4 และ 1.6 ให้กำลัง 140 และ 170 แรงม้าตามลำดับ เครื่องยนต์เทอร์โบของ Opel Astra ให้แรงบิดที่น่าประทับใจมาก ตั้งแต่รอบต่ำ และที่สำคัญคือกินน้ำมันน้อย แต่มอเตอร์เหล่านี้มีข้อเสียเปรียบอย่างมาก นี่เป็นทรัพยากรของมอเตอร์ขนาดเล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการทำงานอย่างต่อเนื่องที่ขีดจำกัด ดังนั้นการซื้อ Opel Astra พร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบในตลาดรอง และถึงแม้จะมีระยะทางที่เหมาะสม ก็เป็นตัวเลือกการลงทุนที่ไม่ดี

เครื่องยนต์ Opel Astra A 1.4 NETมีบล็อกเหล็กหล่อหัวถังอลูมิเนียม 16 วาล์ว แต่ในการขับรถ โซ่ไทม์มิ่งคุ้มค่า! ใช้ระบบจับเวลาวาล์วแปรผันพร้อมตัวเปลี่ยนเฟสบนเพลาลูกเบี้ยวทั้งสอง ไม่จำเป็นต้องปรับวาล์วด้วยตนเอง มีตัวยกไฮดรอลิก อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์เดียวกันนี้ได้รับการติดตั้งบนเชฟโรเลตครูซด้วย นอกจากนี้ ระบบไฟฟ้ายังมีระบบฉีดตรงเข้าห้องเผาไหม้ ด้านล่างนี้เป็นลักษณะของมอเตอร์นี้

เครื่องยนต์ Opel Astra 1.4 16V turbo (เบนซิน) ลักษณะการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไดนามิก

• ปริมาณการทำงาน - 1364 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ - 4
• จำนวนวาล์ว - 16
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 72.5 มม.
• ระยะชัก - 82.6 mm
• กำลัง แรงม้า / กิโลวัตต์ - 140/103 ที่ 4900-6000 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 200 นิวตันเมตร ที่ 1850-4900 รอบต่อนาที
• อัตราการบีบอัด - 9.5
• ยี่ห้อเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน AI 95
• ระดับนิเวศวิทยา - Euro-5
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - 9 ลิตร
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวม - 6.7 ลิตร
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง - 5.3 ลิตร

เครื่องยนต์ Opel Astra A 1.6 XHTยังมีบล็อกเหล็กหล่อหัวถังอลูมิเนียม 16 วาล์ว นอกจากนี้ยังมีโซ่ในไดรฟ์เวลา! ใช้ระบบจับเวลาวาล์วแปรผันพร้อมตัวเปลี่ยนเฟสบนเพลาลูกเบี้ยวทั้งสอง มีตัวยกวาล์วไฮดรอลิก ระบบเชื้อเพลิงฉีดตรงเข้าห้องเผาไหม้ ด้านล่างนี้คือคุณลักษณะของเครื่องยนต์ Opel Astra

เครื่องยนต์ Opel Astra 1.6 16V turbo (เบนซิน) ลักษณะการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไดนามิก

• ปริมาณการทำงาน - 1598 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ - 4
• จำนวนวาล์ว - 16
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 79 mm
• ระยะชัก - 81.5 มม.
• กำลัง แรงม้า / กิโลวัตต์ - 170/125 ที่ 4250 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 280 นิวตันเมตร ที่ 1650-4250 รอบต่อนาที
• อัตราการบีบอัด - 10.5
• ประเภทไทม์มิ่ง/ไทม์มิ่งไดรฟ์ - DOHC/โซ่
• ยี่ห้อเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน AI 95
• ระดับนิเวศวิทยา - Euro-5
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - 9.2 ลิตร
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวม - 6.8 ลิตร
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง - 5.4 ลิตร

ที่จริงแล้ว Opel Astra ของรุ่นต่างๆ ได้ติดตั้งหน่วยกำลังค่อนข้างมาก ในบทความนี้เราพยายามพูดถึงความนิยมมากที่สุดในรัสเซีย แน่นอน บทความของเรายังสามารถเสริมด้วยคุณลักษณะของเครื่องยนต์ดีเซล Opel Astra แต่นั่นเป็นในบทความถัดไป

เครื่องยนต์ Z16XER / A16XER

ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ Z16XER / A16XER

การผลิต – โรงงาน Szentgotthard
เครื่องยนต์ยี่ห้อ Z16XER A16XER
ปีที่วางจำหน่าย - (2005 - เวลาของเรา)
วัสดุบล็อกกระบอก - เหล็กหล่อ
ระบบไฟฟ้า - หัวฉีด
ประเภท - ในบรรทัด
จำนวนกระบอกสูบ - 4
วาล์วต่อสูบ - 4
ระยะชัก - 81.5 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 79 mm
อัตราการบีบอัด - 10.8
ความจุเครื่องยนต์ - 1598 cm3
กำลังเครื่องยนต์ - 115 แรงม้า /6000 รอบต่อนาที
แรงบิด - 155Nm / 4000 รอบต่อนาที
เชื้อเพลิง - 95
มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม - ยูโร 5/4
น้ำหนักเครื่องยนต์ - n.d.
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง — เมือง 8.3 ลิตร | ติดตาม 5.1 ลิตร | ผสม 6.3 ลิตร/100 กม.
ปริมาณการใช้น้ำมัน - สูงถึง 0.6 l / 1,000 km
น้ำมันเครื่อง Astra/Insignia 1.6 Z16XER/A16XER:
5W-30
5W-40
0W-30 (พื้นที่ที่มีอุณหภูมิต่ำกว่า -25 C)
0W-40 (พื้นที่ที่มีอุณหภูมิต่ำกว่า -25 C)
ปริมาณน้ำมันในเครื่องยนต์ A16XER: 4.5 ลิตร
เมื่อเปลี่ยนให้เทประมาณ 4-4.5 ลิตร
ถ่ายน้ำมันเครื่องทุก 15,000 กม.
ในสภาพเมือง ทุกๆ 7500 กม.
ทรัพยากรเครื่องยนต์ A16XER/Z16XER Astra:
1. ตามพืช - น.d.
2. ในทางปฏิบัติ - 200-250,000 km

TUNING
ศักยภาพ - ไม่ทราบ
โดยไม่สูญเสียทรัพยากร ~ 130 hp

ข้อบกพร่องและการซ่อมแซมเครื่องยนต์ Z16XER (A16XER)

เครื่องยนต์ A16XER เป็นเครื่องยนต์ที่ได้รับความนิยมและผ่านการทดสอบตามเวลาของ Opel ในขั้นต้น มันมีชื่อ Z16XER และติดตั้งบน Opel Astra N.
A16XER ปัจจุบันเป็นการพัฒนาของ Z16XEP / Z16XE1 ซึ่งติดตั้งฝาสูบจาก Z18XER 1.8 ลิตรพร้อมระบบจับเวลาวาล์วแปรผันบนสองเพลา
มอเตอร์ผลิตในสองรูปแบบภายใต้มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม Euro-4 และเรียกว่า Z16XER ภายใต้ Euro-5 เรียกว่า A16XER อย่ามองหาความแตกต่างสองอย่างมากนักนี่คือเครื่องยนต์เดียว
เหนือสิ่งอื่นใด เครื่องยนต์นี้ผลิตในเกาหลีใต้ สำหรับแบรนด์เชฟโรเลตที่เกี่ยวข้องเรียกว่า และด้วยเหตุนี้ปัญหาทั้งหมดจึงเกิดขึ้นซ้ำซาก

มอเตอร์นี้มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่และมีกำลังที่สูงกว่า

การปรับแต่งเครื่องยนต์ Opel A16XER

การปรับแต่งชิพของเครื่องยนต์ A16XER

การปรับเทียบปกติของมอเตอร์จะไม่เปลี่ยนสาระสำคัญของเรื่อง เพิ่มขึ้น 5 แรงม้า มันยากที่จะรู้สึก ดังนั้นเพื่อให้รถเข็นของคุณตกลงมา คุณต้องตั้งค่าท่อไอเสียแมงมุม 4-2-1 ถอดตัวเร่งปฏิกิริยาออก เราซื้อเครื่องรับ แฟลช และได้มอเตอร์ที่มีลักษณะสปอร์ตมากขึ้น และ กำลังประมาณ 125-130 แรงม้า

คอมเพรสเซอร์และเทอร์ไบน์

แนวคิดนี้เริ่มต้นไม่เพียงพอทั้งหมด เนื่องจากรถยนต์มาตรฐานจะต้องมีการแทรกแซงที่รุนแรงเกินไป การปรับแต่งระบบกันสะเทือน ระบบเบรก การเปลี่ยนกลุ่มลูกสูบ ฯลฯ แต่ถ้าคุณต้องการทำอะไรด้วยมือของคุณ ซื้อ SHPG ปลอมที่มีอัตราส่วนการอัดประมาณ 8.5, กังหัน TD04L, อินเตอร์คูลเลอร์, โบลเวอร์, ท่อร่วม, ท่อ, เราสร้างไอเสียบนท่อ 63 มม., วัสดุสิ้นเปลือง เราย้อนกลับออนไลน์และรับ ~ 200 แรงม้าของเรา ด้วย ราคาของความสุขนั้นสูงมาก

ข้อมูลจำเพาะของซีดาน Opel Astra 2012

เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง

กลุ่มเครื่องยนต์ของ Opel Astra J Sedan มีตัวเลือกเครื่องยนต์เจ็ดแบบ ได้แก่ ดีเซลสามตัวและเครื่องยนต์สันดาปภายในสี่แบบเบนซิน

ซีดาน Opel Astra ดีเซล:

กลุ่มผลิตภัณฑ์ Astra Diesel ประกอบด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ Opel Astra TDI สามเครื่องที่มีกำลังตั้งแต่ 95 ถึง 130 แรงม้า อย่างไรก็ตาม เนื่องจากราคาสูงในตลาดรัสเซีย พวกเขาจะไม่ถูกขาย อย่างไรก็ตาม มีข่าวลืออย่างต่อเนื่องว่าในปีหน้า ซีดานดีเซล Opel Astra จะยังคงให้บริการแก่ผู้ชื่นชอบชาวรัสเซีย ซึ่งมาพร้อมกับเครื่องยนต์ไบเทอร์โบ 195 แรงม้าระดับบนสุดรุ่นล่าสุดที่มีความจุ 2.0 ลิตร

ซีดาน Opel Astra เบนซิน:

เครื่องยนต์เบนซิน Opel Astra J Sedan แต่ละเครื่องมีความน่าสนใจในแบบของตัวเอง ในตลาดรัสเซียรถยนต์มีเครื่องยนต์เบนซินสามตัว:

เอ 1.6 เอ็กซ์เออาร์ เครื่องยนต์เบนซินบรรยากาศ 115 แรงม้า ความจุ 1.6 ลิตร เครื่องยนต์นี้ไม่สามารถจัดว่าเป็นของใหม่ได้ ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วในรุ่นอื่นๆ ของ Opel เมื่อใช้ร่วมกับเครื่องยนต์นี้ มีตัวเลือกการส่งกำลังสองแบบให้เลือก: กระปุกเกียร์ "กลไก" พื้นฐาน 5 สปีดสำหรับรถยนต์ในตระกูล Opel Astra และกระปุกเกียร์อัตโนมัติ Opel Astra 6 แบนด์ - ทันสมัยสะดวกและเชื่อถือได้ รถเก๋งที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่กำลังมองหารถครอบครัวที่ดี พลวัตจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง - 13.3 วินาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวม - 7.1 ลิตร

A1.4NET เครื่องยนต์เทอร์โบ 4 สูบ 1.4 ลิตร ให้กำลังการลาก 140 แรงม้า เครื่องยนต์นี้มาพร้อมกับแรงดันบูสต์ที่เพิ่มขึ้นในระยะสั้น ด้วยเหตุนี้ กำลังเครื่องยนต์จึงเพิ่มขึ้นทันที 10% จับคู่กับเครื่องยนต์ A 1.4 NET เป็นเกียร์อัตโนมัติที่ทันสมัย ​​​​Opel Astra - "อัตโนมัติ" หกสปีดพร้อมฟังก์ชั่น Active Select พลวัตจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง - 10.3 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวม 6.6 ลิตร

A 1.6 ปล่อย หน่วยกำลังสี่ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมความจุ 1.6 ลิตรและความจุ 180 แรงม้า ขับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด เครื่องยนต์อันทรงพลังให้อัตราเร่งแบบไดนามิกจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 8.3 วินาที ในเวลาเดียวกัน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่แสดงโดยซีดาน A 1.6 LET Opel Astra นั้นเกือบจะเหมือนกับของ A 1.6 XER และเท่ากับ 7.2 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรในวงจรรวม

แชสซี

ลักษณะทางเทคนิคที่แสดงโดย Opel Astra นั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับโซลูชันการออกแบบที่รวมอยู่ในแชสซีของรถยนต์

ตามธรรมเนียมของครอบครัวที่ดี ระบบขับเคลื่อนที่ใช้ในการติดตั้ง Opel Astra ซีดานรุ่นใหม่นั้นขับเคลื่อนล้อหน้าตามธรรมเนียม สูตรระบบกันสะเทือนของรถมีดังนี้: แมคเฟอร์สันสตรัทอิสระด้านหน้าและคานกึ่งอิสระพร้อมกลไกของวัตต์ ข้อได้เปรียบหลักของกลไกนี้คือการป้องกันล้อหลังจากการกระจัดด้านข้างที่เชื่อถือได้ สิ่งนี้นำไปสู่ความสบายในการขับขี่ที่เพิ่มขึ้นและการควบคุมรถซีดานที่ดีขึ้น

นอกจากนี้ ยังมีแชสซีที่ปรับเปลี่ยนได้แบบเมคคาทรอนิกส์ FlexRide โมดูลควบคุมแชสซี FlexRide ตอบสนองทันทีต่อสภาพการขับขี่ที่เปลี่ยนแปลงไปและปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ของคุณอย่างต่อเนื่อง ระบบเปลี่ยนความแข็งของโช้คอัพตามเวลาจริง FlexRide มีโหมดการทำงาน 3 โหมด ได้แก่ Standard, Tour และ Sport การตั้งค่านี้เพียงพอสำหรับการเลือกส่วนผสมที่ลงตัวระหว่างความแข็งและความมั่นคงบนพื้นผิวถนนใดๆ ABS สี่ช่องสัญญาณพร้อมการกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบควบคุมการลื่นไถล TC และระบบ ESP Plus ช่วยให้รถมีสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม

เบรกหน้าใน Opel Astra Jay Sedan เป็นดิสก์ที่มีการระบายอากาศ เบรกหลังยังเป็นดิสก์ ล้ออัลลอยน้ำหนักเบา R17 มีให้ในรูปแบบพื้นฐานของซีดาน นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งขอบพิเศษ R18 ได้อีกด้วย

ตัวถังและภายใน Opel Astra Jay

Opel Astra Jay Sedan สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มระดับโลกของ Delta II ซึ่งพัฒนาโดยนักออกแบบของ General Motors Corporation ซิลลูเอทของ Opel Astra J Sedan สร้างขึ้นตามแนวคิดการออกแบบใหม่ของ Opel โดยผสมผสานความสปอร์ตเข้ากับการใช้งานได้จริง ความสง่างาม และการยอมรับอย่างเป็นธรรมชาติ

ขนาด Opel Astra ยาว 4658 มม.

ขนาด Opel Astra ความกว้าง 2013 มม.

ขนาด Opel Astra สูง 1500 มม.

ตามสมาชิกคนอื่น ๆ ของตระกูล Opel Astra J ซีดานได้รับกระจังหน้าหม้อน้ำใหม่และเลนส์หัวอื่น ๆ ช่องดักอากาศส่วนกลางในกันชนหน้ากว้างขึ้นและเสริมด้วยขอบพลาสติกกว้าง นอกจากนี้ส่วนไฟตัดหมอกยังมีการเปลี่ยนแปลง ในส่วนท้ายควรสังเกตไฟที่รีทัช เช่นเดียวกับกันชนที่งดงามพร้อมไฟด้านข้างที่ได้รับการดัดแปลงและตราประทับสำหรับป้ายทะเบียน นอกจากนี้ รถยังมีล้อดีไซน์ใหม่อีกด้วย ประสิทธิภาพแอโรไดนามิกของซีดานนั้นน่าประทับใจ ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานอากาศ Cx 0.29

เนื่องจากขนาดและระยะฐานล้อที่มั่นคง (2685 มม.) ซีดานจึงโดดเด่นด้วยการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและลำตัวที่ใช้งานได้จริง ปริมาตรของส่วนเก็บสัมภาระของรถ (460 ลิตร) นั้นสูงกว่ารุ่น Astra รุ่น 5 ประตูถึง 90 ลิตร

ระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟสำหรับคนขับและผู้โดยสารรวมถึงเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับด้านหน้า ถุงลม ถุงลมนิรภัยแบบม่าน และโมดูลปลดฉุกเฉินของชุดแป้นเหยียบ PRS ระบบไฟหน้าแบบปรับอัตโนมัติของ AFL เป็นตัวเลือกเสริม องค์ประกอบออปติคัลแบบเคลื่อนย้ายได้ของไฟหน้าซีนอน (9 โหมดที่เป็นไปได้) ปรับให้เข้ากับสภาพถนนและสภาพอากาศต่างๆ ได้อย่างอิสระ เพิ่มระดับความปลอดภัยและความสะดวกสบายขณะขับขี่ การรับประกันตัวถัง Opel Astra J Sedan ต่อการผุกร่อน - 12 ปี

แม้แต่ในอุปกรณ์พื้นฐาน การตกแต่งภายในของ Opel Astra J Sedan ก็ดูแข็งแกร่งทีเดียว อย่างไรก็ตาม ทุกวันนี้ ไม่กี่คนที่สามารถประหลาดใจได้จากการมีเบาะนั่งแบบปรับได้ที่สะดวกสบาย (ได้รับการอนุมัติและแนะนำโดยสมาคมการแพทย์เยอรมัน AGRe.V) คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด เครื่องนำทาง เซ็นเซอร์จอดรถ พวงมาลัยมัลติทาสกิ้ง และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่มีอยู่ทั่วไปสำหรับรถยนต์ระดับนี้ แม้แต่ระบบ Infotainment ที่ไม่เหมือนใครก็ดูไม่เหมือนสิ่งพิเศษ คุณสามารถเลือกจากเฮดยูนิต CD 300 (จอแสดงผลแบบ 3 บรรทัดแสดงเวลา อุณหภูมิ ฯลฯ) หรือยูนิต CD 400 ขั้นสูง (ตัวเลือกเสริม) ระบบนำทาง Navi 900 Europe ยังน่าสนใจด้วยหน้าจอสีขนาด 7 นิ้วที่ให้ภาพสามมิติของพื้นที่และระบบนำทางพร้อมการ์ด SD ขนาด 8 GB ที่สามารถเก็บข้อมูลแผนที่และคำแนะนำเส้นทางโดยละเอียด พอใจกับระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน แต่เราได้เห็นสิ่งนี้ด้วย แต่ระดับของฉนวนกันเสียงของห้องโดยสารทำให้ Astra J Sedan แตกต่างจากคู่แข่งอย่างมาก ระดับเสียงในรถลดลงครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนในเจนเนอเรชั่น H ตอนนี้ไม่มีอะไรจะป้องกันคุณจากการพูดคุยอย่างเงียบๆ กับผู้โดยสารขณะขับรถ ระดับเสียงของ Opel Astra J Sedan นั้นสูงกว่า 3 dB เล็กน้อย

ตัวเลือกและราคา Opel Astra J

เมื่อซื้อ Opel Astra J Sedan คุณสามารถเลือกการกำหนดค่าได้สามแบบ: Essentia, Enjoy หรือ Cosmo นอกจากนี้ ตั้งแต่ปี 2013 เป็นต้นไป มีแพ็คเกจเสริมใหม่ให้เลือก ได้แก่ Driver Assistant-1, Comfort และ Cosmo Plus ราคาของรถยนต์แตกต่างกันไปตั้งแต่ 674,900 ถึง 912,900 รูเบิลทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าที่เลือกและความพร้อมของตัวเลือกเพิ่มเติม

บ้าน » ระบบกำลังเครื่องยนต์ » เครื่องยนต์ Opel Astra ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Opel Astra Opel astra g: ข้อมูลจำเพาะ รีวิว ภาพถ่าย วิดีโอ คำอธิบาย อุปกรณ์ การดัดแปลง