ปฏิบัติการลดากาลีนาครอส (หลังวิ่งเข้า) Lada Kalina หรือ Lada Kalina Cross: หรูหราเมื่อเทียบกับการรับประกันและราคา

แฟน ๆ หลายคนของซีรีส์โมเดล AvtoVAZ รู้ว่า Kalina Cross ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Kalina 2 ในสเตชั่นแวกอน จนถึงขณะนี้ ผู้ขับขี่รถยนต์กำลังโต้เถียงกันว่านี่เป็นการตัดสินใจที่สมเหตุสมผลหรือไม่ และรถทั้งสองคันแตกต่างกันมากน้อยเพียงใด ตามจริงแล้วรูปลักษณ์ของ VAZ-21946 (หรือที่รู้จักในชื่อ Kalina Cross) แสดงให้เห็นทันทีว่ารถอยู่นอกถนนอย่างชัดเจน แต่ความแตกต่างจบลงที่นั่นหรือไม่? ลองดูปัญหานี้โดยเปรียบเทียบ: Kalina 2 และ Kalina Cross

ข้อมูลจำเพาะ

สิ่งแรกที่ต้องเริ่มเปรียบเทียบรถทั้งสองคันคือ แน่นอน ลักษณะทางเทคนิคหลัก ในเรื่องนี้ Lada Kalina 2 และ Kalina Cross มีความคล้ายคลึงกันมากในบางแง่มุมของการพิจารณา

มอเตอร์ ส่วนประกอบ และกระปุกเกียร์ใกล้เคียงกันความแตกต่างไม่มีนัยสำคัญที่นี่:

• Kalina 2: VAZ-11186 (87 แรงม้า 8 วาล์ว 1.6 ลิตร) มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา -5 เท่านั้น VAZ-21126 (98 แรงม้า 16 วาล์ว 1.6 ลิตร) และ VAZ-21127 (106 แรงม้า 16 วาล์ว 1.6 ลิตร) มีทั้งเกียร์ธรรมดา -5 และเกียร์อัตโนมัติ -4 (อุปกรณ์เสริม)
• Kalina Cross: VAZ-11186 (87 แรงม้า, 8 วาล์ว, 1.6 ลิตร) มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา -5 เท่านั้น VAZ-21127 (106 แรงม้า 16 วาล์ว 1.6 ลิตร) มีทั้งเกียร์ธรรมดา-5 และ RKPP-5 (ใช้งานได้) ซึ่งมีให้เลือก

เป็นผลให้การบริโภคความเร็วสูงสุดและความเร่งถึง 100 กม. / ชม. มีค่าเท่ากัน Cross สามารถมีข้อได้เปรียบเล็กน้อยใน 0.1-0.3 วินาทีเล็กน้อย ข้อมูลข้อมูลจำเพาะ:

• เร่งความเร็วเป็น "ร้อย: 11.2-13.7 วินาที;
• ปริมาณการใช้ต่อ 100 กม.: รอบรวม ​​- 6.7-7.7 ลิตร;
• ความเร็วสูงสุด: 167-177 กม. / ชม.

รถทั้งสองคันเป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม EURO-4 อย่างสมบูรณ์

อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญของ Kalina Cross จาก "station wagon" นั้นอยู่ในระบบกันสะเทือน / ระบบส่งกำลังที่สร้างขึ้นใหม่อย่างหนักเช่น:

• เหล็กกันโคลงเสริมแรง;
• อัตราทดเกียร์ของเกียร์คู่หลักเพิ่มขึ้น (จาก 3.7 "สเตชั่นแวกอน" เป็น 3.9 สำหรับครอส)
• เพิ่มระยะห่างจากพื้นดิน
• โช้คอัพถูกอัพเกรด;
• มีการเสริมระบบกันสะเทือนหลายชุด เช่น คานหลัง

ในโหนดที่เหลือ ทั้งสองรุ่นจะเหมือนกันทุกประการและไม่มีความแตกต่างกัน

ความสนใจ! โดยทั่วไปแล้ว อุปกรณ์ทางเทคนิคของ Kalina Cross นั้นดีกว่าเล็กน้อยและไม่ได้มุ่งเป้าไปที่การเพิ่มกำลังเป็นหลัก (รถยนต์มีค่าเท่ากันในพารามิเตอร์นี้) แต่เพื่อปรับปรุงความสามารถและความเสถียรในการข้ามประเทศ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญที่สุดสำหรับการขับขี่บนภูมิประเทศที่ขรุขระ

ขนาดและภายนอก

พารามิเตอร์ที่สำคัญในการเปรียบเทียบรถสองคันคือมิติและรูปลักษณ์เป็นไปไม่ได้ที่จะแยกแยะบางสิ่งในตัวพวกเขาและบอกว่านี่เป็นข้อสรุปที่ถูกต้องเพียงอย่างเดียว เนื่องจากคนต่างมีความคิดเห็นเป็นรายบุคคลในเรื่องนี้ บางคนต้องการรถที่ใหญ่กว่า บางคนต้องการรถที่เล็กกว่า ไม่ต้องพูดถึงภายนอก อย่างไรก็ตาม จะเป็นประโยชน์ในการนำเสนอลักษณะเหล่านี้

ดังนั้นขนาดของ Kalina 2 และ Kalina Cross มีดังนี้:

• ความยาว: 4084 และ 4104 มม.
• ความกว้าง: 1700 และ 1700 มม.
• ความสูง: 1504 และ 1560 มม.
• ระยะฐานล้อ: 2476 และ 2476;
• ระยะห่าง: 185 และ 208 มม.
• น้ำหนัก: 1075-1160 และ 1125-1160 กก.

ไม่จำเป็นต้องเป็นผู้เชี่ยวชาญที่นี่ - ครอสมีขนาดใหญ่กว่า "สหาย" ของเขาเล็กน้อย สิ่งสำคัญที่ควรค่าแก่การเน้นที่นี่คือระยะห่างจากพื้นซึ่งเพิ่มขึ้นถึง 23 มม. Kalina Cross จะเป็นผู้นำที่ชัดเจนในความสามารถข้ามประเทศซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง

ส่วนภายนอกก็เช่นกัน มีความคล้ายคลึงค่อนข้างสูง รูปลักษณ์ที่ดุดันยิ่งขึ้นของ Cross นั้นโดดเด่นในทันทีซึ่งบ่งบอกถึงลักษณะออฟโรดของรถ สิ่งนี้แสดงในองค์ประกอบของร่างกายเช่น:

• เครือเถาที่ประตูด้านข้าง
• ราวหลังคา;
• แผ่นพลาสติกหนาบริเวณธรณีประตูและส่วนโค้ง

การทำเช่นนี้ก็คุ้มค่าที่จะเพิ่มล้อขนาดใหญ่ 15 นิ้ว สเตชั่นแวกอนมีเพียง 14 นิ้วเท่านั้น ในแง่อื่น Kalina ของรุ่นที่สองและ Cross ก็เหมือนกัน

ความสนใจ! รถคันนี้หรือรถคันนั้นในแง่ของพารามิเตอร์ความงามนั้นดีกว่าแค่ไหน - ทุกคนจะตัดสินใจเป็นรายบุคคล เราสามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่า Kalina Cross นั้นดุดันและสูงกว่า ในทางกลับกัน "สเตชั่นแวกอน" ก็มีความฉูดฉาดน้อยกว่าและเป็นรถทั่วไปสำหรับการขับขี่ในเมือง

ภายใน

การออกแบบภายในรถ แม้จะมีความคล้ายคลึงกันโดยทั่วไป แต่ก็เป็นสิ่งที่ "ลอกเลียนแบบ" มากที่สุดใน Kalina ทั้งหมด ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง Cross และ "station wagon" อยู่ในลักษณะเช่น:

• เบาะนั่งทำใหม่หมด สปอร์ตขึ้นอย่างเป็นธรรมชาติ (หลายคนบอกว่านั่งสบายกว่าด้วย)
• ในบางสถานที่ โครงสร้างเสริมของส่วนยึดของเบาะทั้งหมด (เช่น บนซุ้มประตู)
• ในรถยนต์สีส้มสดใสจะมีส่วนแทรกที่มีสีเดียวกันอยู่ที่เบาะที่นั่ง ประตู ฯลฯ ในโทนสีที่มีการควบคุมมากขึ้น เม็ดมีดสีเทาจะถูกแทนที่ด้วยสีเทา

องค์ประกอบภายในที่เหลือของห้องโดยสารมีความคล้ายคลึงกันโดยสิ้นเชิง คุณจะไม่พบนวัตกรรมใดๆ เลย ยกเว้นส่วนแทรกที่มีตราสินค้าของชื่อ "Cross"

ปริมาณลำตัวไม่เปลี่ยนแปลง - 355-361 ลิตรในตำแหน่งสต็อกและ 670 - เมื่อพับเบาะลง อย่างไรก็ตาม ความจุของถังยังคงเท่าเดิม - 50 ลิตร การออกแบบทำจากวัสดุมาตรฐานสำหรับ VAZ: พลาสติกและผ้า

แม้ว่าไม้กางเขนในห้องโดยสารจะได้รับการขัดเกลาเล็กน้อย แต่การตกแต่งภายในก็เกือบจะเหมือนกัน ดังนั้นในแง่มุมนี้ จึงไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะเลือกระหว่างรถยนต์

แจ้งชัด

พารามิเตอร์ปริมาณงานที่เพิ่มขึ้น - นั่นคือสิ่งที่ Kalina Cross สร้างขึ้นสำหรับ โดยไม่ต้องสงสัยเลย ความสามารถในการขับครอสคันทรีของรถคันนี้สูงกว่าสเตชั่นแวกอน ตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ ระยะห่างของ Kalina Cross เพิ่มขึ้น 23 มม. ผลลัพธ์นี้ทำได้โดย:

• เพิ่มช่วงล่างเอง - บวก 13-17 มม.
• การติดตั้งดิสก์ขนาด 15 นิ้วแทน 14 นิ้ว - บวก 5-8 มม.

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จะไม่รีบร้อนที่จะเพลิดเพลินไปกับระยะห่างจากพื้นดินที่เพิ่มขึ้น เพราะยิ่งรถสูงเท่าไหร่ ก็ยิ่งมีความเสถียรน้อยลงเท่านั้น ใช่ นี่เป็นเรื่องจริง แต่นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมระบบกันสะเทือนจึงแข็งแกร่งขึ้น และได้ตั้งค่าจุดศูนย์ถ่วงที่ถูกต้องเพียงจุดเดียว ควรเข้าใจว่า Kalina Cross ไม่ใช่ SUV แต่เป็นเกวียนสำหรับทุกพื้นที่ที่มีเป้าหมายเพื่อเอาชนะสภาพทางวิบากระดับปานกลาง เขาจัดการกับงานของเขาได้ค่อนข้างดีโดยพิจารณาจากความคิดเห็นของเจ้าของ

นอกจากนี้ ระยะห่างจากพื้นดินที่เพิ่มขึ้นช่วยลดความเสี่ยงในการนั่งบน "ด้านล่าง" ซึ่งเกิดขึ้นตลอดเวลาในภูมิประเทศที่ขรุขระของรัสเซีย แน่นอนว่า Kalina Cross มีความสามารถข้ามประเทศสูงกว่า

ชุดที่สมบูรณ์

แนวทางหลักเกือบทั้งหมดในการเลือกรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่งสำหรับหลาย ๆ คนคือการมีอุปกรณ์ที่ใช้งานได้ซึ่งก็คือตัวเลือกที่มีประโยชน์ ทุกคนรู้ดีว่าด้านนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าที่เลือก ที่ Kalina 2 และ Cross เป็นอย่างไร?

ความสนใจ! เป็นที่น่าสังเกตว่า Kalina 2 ดีกว่าในพารามิเตอร์นี้ เนื่องจากผู้ผลิตเสนอทางเลือกระหว่างระดับการตัดแต่งที่แตกต่างกันสามระดับพร้อมส่วนเสริมต่างๆ (ความสบาย ความสะดวกสบาย + คลาสสิก การนำทาง): Standard, Norma และ Lux ในขณะที่ Cross มีเพียงสองคนโดยไม่มีการเพิ่มเติม: Norma และ Lux

เมื่อเลือกการกำหนดค่าพื้นฐาน สเตชั่นแวกอนจะช่วยประหยัดได้มาก เนื่องจากมีชุดตัวเลือกที่จำเป็นที่สุด:

• พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
• เข็มขัดนิรภัยแบบปรับได้
• กระจกไฟฟ้า และอื่นๆ

ตัวเลือก "เจ๋ง" เพิ่มเติมมีอยู่ในระดับการตัดแต่ง Norma และ Lux มีตัวเลือกมากมายและคุณสามารถทำความคุ้นเคยกับพวกเขาได้ที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ อย่างไรก็ตามในการเลือกการกำหนดค่าบางอย่างตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ Kalina 2 ดีกว่ามาก เพราะอะไร? เนื่องจากมีการเลือกแอดออนที่ยืดหยุ่นมากขึ้นตั้งแต่ใช้แอดออนต่างๆ แพ็กเก็จ เลือกได้ตามใจชอบ หากเรานำการเพิ่มแต่ละรายการและการกำหนดค่าแต่ละรายการเป็นตัวเลือกการกำหนดค่าแยกกัน แสดงว่ามีมากถึง 7 รายการเทียบกับ 2 สำหรับ Kalina Cross ข้อได้เปรียบที่สำคัญใช่มั้ย?

ค่าใช้จ่ายของรถยนต์ประมาณเท่ากัน: จาก 450,000 รูเบิลถึง 600,000 อย่างไรก็ตาม Kalina Cross มีขีด จำกัด ที่ต่ำกว่าเล็กน้อยและมีจำนวน 550,000 ในการกำหนดค่าสูงสุด นี่เป็นเพราะในห้องชุดสูงสุด สเตชั่นแวกอนมีเกียร์อัตโนมัติ แทนที่จะเป็น "หุ่นยนต์" ที่ถูกกว่าจากเพื่อนร่วมงาน

ผลลัพธ์

การเปรียบเทียบเป็นแนวคิดเชิงอัตนัย ดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลที่จะให้คำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามของ Kalina Cross หรือ Kalina 2 จากข้อมูลที่นำเสนอข้างต้น ทุกคนจะสามารถสรุปผลด้วยตนเองได้ สิ่งเดียวที่สามารถระบุได้อย่างเป็นกลางคือ Kalina นั้นดีทั้งในเมืองและทางวิบาก แต่ Kalina 2 ในสเตชั่นแวกอนนั้นเป็นรถในเมืองมากกว่า ปาร์เก้ แต่สะดวกกว่าในแง่ของการเลือก อะไรเป็นลำดับความสำคัญของคุณขึ้นอยู่กับคุณ ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

การเปรียบเทียบการกวาดล้างของ Kalina 2 และ Cross:

➖คุณภาพของวัสดุตกแต่ง
➖การแยกเสียงรบกวน
➖ดนตรี

ข้อดี

➕ ลำต้นกว้าง
➕ ทัศนวิสัย
➕แจ้งความจำนง
➕เศรษฐกิจ

ข้อดีและข้อเสียของ Lada Kalina Cross 2017-2018 ในร่างใหม่นั้นถูกระบุตามความคิดเห็นจากเจ้าของที่แท้จริง ข้อดีและข้อเสียโดยละเอียดเพิ่มเติมของ Lada Kalina Cross พร้อมกลไกและหุ่นยนต์สามารถพบได้ในเรื่องราวด้านล่าง:

เจ้าของรีวิว

200 กม. แรกเป็นเส้นทาง ความเร็วอยู่ที่ประมาณ 110 กม. / ชม. (ตามมาตรวัดความเร็วรอบนี่คือประมาณ 2,600 รอบ) เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์แทบไม่ได้ยิน ถูกกลบด้วยเสียงทั่วไปจากถนนและลม ห้องโดยสารค่อนข้างเงียบ คุณสามารถพูดบนพื้นเสียงของคุณได้อย่างปลอดภัย

กล่องบนแทร็กไม่ได้ยืนอยู่ในพิธีด้วยการสลับ: มันขว้างลูกศรไปที่ความเร็ว "ต้องห้าม" อย่างง่ายดาย จากนั้นเขาก็ปรับ: เขาเปลี่ยนเป็นโหมดแมนนวลก่อนแซงและคลิกเมื่อถึง 3,000 - 3,500 รอบต่อนาที รถเก็บความเร็วได้ 120-130 กม./ชม. ได้ง่ายมาก เร็วกว่าอย่างเห็นได้ชัดอย่างเห็นได้ชัด (แม้ในการรันอิน)

เมือง. เมื่อวันศุกร์ รถติดนิดหน่อย (ไม่เกินครึ่งชั่วโมง) หากคุณกดแก๊สอย่างราบรื่น แสดงว่ามีความรู้สึกของเครื่องจักรอัตโนมัติทั่วไป โดยมีความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือเครื่องอัตโนมัติแบบคลาสสิกเริ่มทำงานหลังจากปล่อยแป้นเบรก และหุ่นยนต์จะรอให้เหยียบคันเร่ง ในการไหลที่ราบรื่น หุ่นยนต์จะทำงานช้าลง (ในแง่ของการเปลี่ยนเกียร์) ที่เห็นได้ชัดเจน

รถอุ่นมาก: สภาพอากาศรักษาอุณหภูมิได้อย่างแม่นยำและกระจายกระแสได้ดี เราลองใช้ระบบอุ่นที่นั่ง: อุ่นทั้งด้านหลังและด้านหลัง โดยอุ่นขึ้นในเวลาประมาณ 1 นาที

เจ้าของขับ Lada Kalina Cross 1.6 (106 แรงม้า) ด้วยหุ่นยนต์ปี 2015

ฉันต้องเดินทางไกล ฉันขับรถไป 1,500 กม. และฉันชอบความประทับใจคือด้านหลังไม่เจ็บและไม่เหนื่อยเครื่องปรับอากาศทำงานได้ดีเครื่องยนต์ไม่ร้อนขึ้น ฉันให้มัน 5 สำหรับมัน

จริงอยู่ ที่ใดที่หนึ่งในการวิ่ง 5,000 กม. กล่องเก็บของหลุด มันขึ้นและหลุดออก แต่เปลี่ยนภายใต้การรับประกันแม้ว่าฉันจะรอสองสามสัปดาห์ คราบน้ำมันจากใต้ฝาครอบวาล์วและทางท่อจ่ายแก๊ส - ดูเหมือนว่าพวกเขายังพยายามแก้ไขด้วย

จากนั้นเมื่อถึง 25,000 กม. กลิ่นของน้ำมันเบนซินก็ปรากฏขึ้น ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงหลุดลุ่ย เปลี่ยนในหนึ่งวัน ใกล้ถึง 30,000 รอบ มีกลิ่นของน้ำมันปรากฏขึ้น - ซีลน้ำมันเพลาลูกเบี้ยวรั่วถูกเปลี่ยนที่บริการระหว่างการบำรุงรักษาและแนะนำให้เทสารกึ่งสังเคราะห์แม้ว่าครั้งก่อนจะแนะนำและเทสารสังเคราะห์ พวกเขากล่าวว่าการพ่นหมอกควันด้วยน้ำมันนั้นเกิดจากการสังเคราะห์เช่นกัน แน่นอนว่าผิดหวังเล็กน้อยเกิดขึ้น ทั้งหมดนี้เป็นแผลที่รู้จักกันดี แต่ด้วยเหตุผลบางอย่าง AvtoVAZ ไม่รีบร้อนที่จะกำจัดพวกเขา

รีวิว Lada Kalina Cross 1.6 (87 hp) พร้อมกลไก 2016

วีดีโอรีวิว

ฉันจะซื้อได้ที่ไหน

เดินทางค่อนข้างสบาย ช่วงล่างไม่เมื่อย รถไม่สั่นในหลุมเล็กๆ ลงจอดสูง, กระจกบังลมสูง, กระจกบานใหญ่, แสงดีเยี่ยม - การขับขี่ไม่น่ารำคาญ ลำต้นพอใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเปิดด้วยปุ่มบนกุญแจและ (นักออกแบบที่ทำได้ดี) ปุ่มที่ประตูหน้าเป็นทางออกที่ดี ชั้นวางของท้ายรถก็สมบูรณ์แบบและประตูก็เช่นกัน

ในแง่ของการควบคุม รถที่มีเครื่องยนต์ 16 วาล์วและกลไกในความคิดของผม แตกต่างอย่างมากจาก Kalina ที่มีเครื่องยนต์ 8 วาล์วและเกียร์ธรรมดา (เมื่อก่อนนี้) เธอไม่ได้ว่องไว ดูโอ่อ่า และแข็งแกร่งกว่า - อะไรทำนองนั้น

โบนัสที่ดี — กระจกหน้าอุ่น ขอขอบคุณเป็นพิเศษสำหรับสิ่งนี้ หิมะและน้ำแข็งเริ่มละลายบนแก้วน้ำแข็งหลังจากผ่านไป 3 นาที ความช่วยเหลือที่ดีในขณะเดินทาง

เสียงไม่ดี ฉันต้องซื้อชุดกันเสียงอะคูสติกและใส่เข้าไปในประตูรวมทั้งเปลี่ยนลำโพงหน้าเป็น "Ural" 130 มม. เพื่อไม่ให้เปลี่ยนรูสำหรับลำโพง ยังไม่ถึงลำโพงหลัง เมื่อแยกชิ้นส่วนประตูหน้าเพื่อติดตั้งลำโพง ฉันต้องถอดหนังเทียมที่ติดอยู่กับกระจกออก ซึ่งดูเหมือนจะเป็นการป้องกันเพราะ เขาเก็บน้ำมูกและเกือบจะหลุดออกจากตัวเขาเอง

ฉันรู้สึกประหลาดใจเล็กน้อยกับความฝืดของพวงมาลัย ตอนนี้ฉันชินแล้ว แต่ตอนแรกดูเหมือนว่าเขาจะชาจากความหนาวเย็น

Vitaliy ขับ Lada Kalina Cross 1.6 (106 hp) MT 2016

ขณะวิ่งเข้า-ออก ความเสถียรของรถก็ดีขึ้น ระบบไฟฟ้าทั้งหมดใช้งานได้ดีกับแสงไฟของปุ่มทั้งหมดปิดไฟภายในรถด้วยการหน่วงเวลาและอุปกรณ์อื่น ๆ ฉันแนะนำให้จับประตูไว้เมื่อเปิดประตู เนื่องจากโลหะที่ยึดประตูนั้นบางและในลมแรง คุณน่าจะถอนชิ้นส่วนของร่างกายออกได้ ประตูปิดในระดับปานกลาง

เนื่องจากแม้ในการกำหนดค่า มาตรฐานยังรวมถึง ABS พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า และระบบสภาพอากาศ จึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะยอมรับว่ารถนั้นคุ้มค่าเงินและสามารถแข่งขันกับแบรนด์ราคาประหยัดอื่นๆ ได้อย่างง่ายดาย

ฉันไม่ชอบที่ไม่มีลิมิตสวิตช์ที่ด้านหลังประตูและบนแผงหน้าปัดตามลำดับ และเราไม่รู้ว่ามันถูกปิดหรือไม่ ฉันยังกังวลเกี่ยวกับคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนของร่างกายหลังการแปรรูป

รถดีสำหรับในเมืองและในชนบท แต่สำหรับสนามแข่งในสภาพอากาศที่มีลมแรง การไขลานไม่ได้ให้การควบคุมอย่างเต็มที่และการเกิน 100 กม. / ชม. ไม่ปลอดภัยอีกต่อไป ถ้าไม่เกรงใจก็ซื้อเลย

รีวิว Lada Kalina Cross 1.6 (106 HP) MT 2016

คำว่า "ครอสโอเวอร์" ถูกนำไปใช้กับรถยนต์หลายประเภท รวมถึงรุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนบนเพลาเดียว แต่มีระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นและชุดตัวถังที่เกี่ยวข้อง เกือบพร้อมกัน Renault Sandero Stepway และ Lada Kalina Cross ก็ออกสู่ตลาดนอกเหนือจากรุ่นมาตรฐาน รถยนต์ทั้งสองคันผลิตใน Tolyatti และทั้งคู่ถูกนำเสนอเหมือนเป็นรถครอสโอเวอร์ เราไม่ได้จัดให้มีการต่อสู้ Borodino ระหว่าง "ฝรั่งเศส" ของ Russified และ "รัสเซีย" ดั้งเดิม แต่เราเปรียบเทียบรถยนต์เป็นคู่กับคู่หูพื้นฐาน - เพื่อดูว่ามันสมเหตุสมผลหรือไม่ที่จะจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับครอสโอเวอร์หลอก ผลที่ได้คือสองบทของนวนิยายครอสโอเวอร์ที่ครอบคลุม

เราใช้ Kalina Cross ด้วยเครื่องยนต์แปดวาล์วและเกียร์ธรรมดา และสเตชั่นแวกอนของ Kalina แบบธรรมดากลับกลายเป็นรูปแบบ “หรูหรา” ด้วยเครื่องยนต์ 16 วาล์วและเกียร์อัตโนมัติ นี่คือการซุ่มโจมตี! แต่ไม่มีอะไรทำ - ในขณะที่ทำการทดสอบ ตัวแทนจำหน่ายไม่มีเครื่องจักรที่เหมือนกันทุกประการในแง่ของฐานรวม นอกจากนี้ เราไม่จำเป็นต้องเปรียบเทียบไดนามิกการโอเวอร์คล็อก แต่ต่างกันโดยสิ้นเชิง ในเวลาเดียวกัน เราจะหาว่าหน่วยกำลังใดที่เหมาะกับ Kalina มากกว่าสำหรับการบุกทะลวงภูมิประเทศที่ขรุขระ

ออเรนจ์ ซัน

ร้านเสริมสวยของรถยนต์ VAZ นั้นจริงจังเกินไปเสมอหากไม่มืดมน และ "Cross" ที่มีธีมสีส้มในการตกแต่งภายในก็เป็นของจริง! การตกแต่งภายในแบบนี้น่ามองและดูน่าดึงดูดใจมากกว่าการตกแต่งภายในของสเตชั่นแวกอนทั่วไปในรูปแบบที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น นอกจากนี้ สีส้ม Kalina อื่นๆ ไม่ควรจะเป็น - พิเศษ! และเบาะนั่งแบบครอสมีเบาะนั่งแบบอื่นๆ ด้วยเบาะนั่ง ความหนาแน่นของเบาะ ลูกกลิ้งรองรับด้านข้าง และพนักพิงศีรษะที่แตกต่างกัน

สถานีรถบรรทุก

สถานีรถบรรทุก

ฉันนั่งหลังพวงมาลัย เก้าอี้ค่อนข้างแข็ง ค่อนข้างแคบ และให้ตำแหน่งที่นั่งที่สูงกว่า Kalinas อื่นๆ ตอนแรกดูเหมือนจะไม่สะดวกที่สุด แต่เมื่อคุณชินแล้ว คุณก็เข้าใจ - ไม่เลว! และยิ่งขับนานเท่าไหร่ คุณก็ยิ่งมีความเคารพมากขึ้นเท่านั้น ความเหนื่อยล้าบนท้องถนนก็มาเยือน แต่ร่างกายไม่เจ็บ ใน "อาน" นี้ไม่สะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่เต็มรูปแบบเท่านั้น

ฉันย้ายไปที่ Kalina ปกติ: เบาะนั่งกว้าง แต่ไม่เป็นรูปเป็นร่าง - ราวกับว่าคุณกำลังตกลงไปในรู และแทบจะไม่มีการสนับสนุนด้านข้าง และที่น่าแปลกก็คือ เบาะสีเทามีตราสินค้ามากกว่าสีส้ม

มากกว่าเซนติเมตร

"Cross" สูงกว่า "Kalina" ปกติมากแค่ไหน? เว็บไซต์อย่างเป็นทางการกล่าวว่า: "ระยะห่างจากพื้นของรถบรรทุกสถานี Lada Kalina Cross เพิ่มขึ้น 23 มม. โดยที่ 16 มม. มาจากระบบกันสะเทือนแบบอัพเกรดและอีก 7 มม. ถูกเพิ่มด้วยยางที่มีความสูงโปรไฟล์เพิ่มขึ้น" และในความเป็นจริง?

มาวัดค่าพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตหลักกัน แต่ก่อนอื่น เรามาทำความเข้าใจความขัดแย้งกันก่อน

ข้าม

ความจริงก็คือรถตกอยู่ในมือเรากับยางฤดูหนาวหลายแบบ และที่แย่กว่านั้นคือขนาดที่โรงงานไม่ได้จัดเตรียมไว้ให้ ดังนั้นเราจึงประเมินรูปทรงเรขาคณิตในชุดขนาดเดียวกัน 185 / 55R15 - เพื่อจับความแตกต่าง "ในแง่ของโลหะ" เท่านั้น

ผลลัพธ์โดยละเอียดสามารถพบได้ในตาราง สำหรับคนใจร้อนเราขอแจ้งให้คุณทราบว่า: "Cross" นั้นสูงกว่า "Kalina" ปกติ แต่เพียง 10 มม. อีก 7 มม. จะได้ยาง "Cross" ที่โรงงานกำหนดในขนาด 195 / 55R15 รวม - 17 มม. แทน 23 มม. ที่สัญญาไว้ แต่สำหรับผลลัพธ์นี้ คุณต้องขอบคุณระบบกันสะเทือนที่อัปเกรดแล้ว

สปริงของ "Cross" นั้นเหมือนกับสเตชั่นแวกอนทั่วไป แต่คัพรองรับจะถูกชดเชย 16 มม. แน่นอนว่าได้แก้ไขลักษณะของสตรัทซึ่งผลิตขึ้นจากโช้คอัพแบบเติมแก๊สของตระกูล 21928 และง่ายต่อการจดจำด้วยรหัสบนสติกเกอร์จากโรงงาน สิ่งเหล่านั้นสำหรับ "Cross" - พร้อมดัชนี "-50" การกำหนดสตรัทด้านหน้าคือ 21928-2905002-50 และ 21928-2905003-50 และโช้คอัพหลังคือ 21928-2915004-50

ความแตกต่างของรุ่น Cross: เบาะภายในบุด้วยผ้าสีส้ม ขอบสีส้มที่แผงเบี่ยง และแผ่นรองพวงมาลัย สติ๊กเกอร์ชื่อรุ่นตรงกระจังหน้า เบาะนั่งแบบอัพเกรด: เบาะแบบต่างๆ, สี, เบาะรองนั่ง, พนักพิงศีรษะ

ยางมะตอย

บนทางหลวงแล้ว "Cross" สามารถสร้างความประหลาดใจให้กับผู้ที่มีโอกาสขี่ Lada ขับเคลื่อนล้อหน้า ที่มาของความสุขคือจี้! หนาแน่น ให้พลังงานสูง แต่ไม่สั่น และที่สำคัญที่สุด - ไม่มีการสั่นแบบเดิมๆ เมื่อขับผ่านการกระแทกเล็กๆ และเสียงที่เป็นลักษณะเฉพาะอื่นๆ ของแชสซี VAZ แบบขับเคลื่อนล้อหน้า สตรัทที่เติมแก๊สพร้อมแดมเปอร์เด้งกลับที่ได้รับการอัพเกรด ลดแรงเสียดทานภายในและการตั้งค่าวาล์วเดิมจะช่วยได้

ไม่ทำให้เกิดเสียงดังเอี๊ยดและเบาะ แน่นอนว่าเสียงไม่ได้หายไปเลย: อาการคันยางในฤดูหนาว, เครื่องยนต์ส่งเสียงดัง, กระปุกเกียร์หอน เสียงรบกวนจากการส่งสัญญาณไม่ได้สร้างความรำคาญมากนัก แต่ตอนนี้ โดดเด่นอย่างชัดเจนเมื่อตัดกับพื้นหลังที่เงียบโดยทั่วไป

สเตชั่นแวกอนปกติจะตรงกันข้าม เสียงรบกวนจากการส่งสัญญาณมีน้อย - ส่วนใหญ่ต้องขอบคุณ Jatco "อัตโนมัติ" แต่ระบบกันสะเทือนนั้นช่างพูดได้เหมือนในสมัยก่อนของ VAZ ที่ขับเคลื่อนล้อหน้าทั้งหมด มันค่อนข้างหนาแน่น แต่ก็ยังนุ่มกว่าของครอส ความผิดปกติ ร่างกายที่ก่อตัวขึ้นเล็กน้อยจากหัวเรือถึงท้ายเรือนั้นสังเกตเห็นได้ชัดเจน ซึ่งเราไม่ได้สังเกตที่ไม้กางเขน และร้านทำผมอารมณ์เสียด้วยเสียงดังที่อธิบายไม่ถูกในบริเวณประตูหลังแม้ว่ารถจะใหม่เอี่ยม คุณภาพการสร้างไม่เสถียร?

น้ำแข็ง

เราเลียนแบบถนนทั่วไปในเขตชนบทห่างไกลของรัสเซียที่ Dmitrovsky auto-polygon - มีหิมะอัดแน่นและน้ำแข็งเปล่าจำนวนมาก Kalina Cross แปดวาล์วในการกำหนดค่า "Norma" และกระปุกเกียร์ธรรมดาจะถูกส่งไปยังผู้ที่ไม่ต้องการผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ จากคุณประโยชน์เหล่านี้ - เฉพาะเบรกป้องกันล้อล็อก

ฉันชอบการทำงานของ ABS บนพื้นผิวที่เป็นน้ำแข็งทั้งโดยทั่วไปและโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ลองนึกภาพการสืบเชื้อสายที่ยาวนาน หนึ่งในสถานการณ์ที่ไม่น่าพอใจที่สุดสำหรับรถขับเคลื่อนล้อหน้าในสภาวะเหล่านี้คือการที่ล้อขับเคลื่อน (พวกเขายังถูกบังคับด้วย) และเครื่องยนต์ที่จนตรอก (เกียร์เปิดอยู่!) บน "Cross" ที่มี ABS คุณไม่จำเป็นต้องจ่ายแรงบนแป้นเบรกอย่างพิถีพิถัน: กดลงไป - เท่านี้รถก็จะไม่กลายเป็นกระสุนปืนที่ไม่มีไกด์ มิฉะนั้น "Cross" จะให้อิสระในทุกช่วงความเร็ว ใครจะรู้วิธีสามารถขี่ในใบเพราะ "ข้าม" ถูกควบคุมอย่างดี

มอเตอร์ซึ่งยังไม่มีโครงสร้างที่ทันสมัยที่สุดในปัจจุบัน ช่วยให้คุณขับได้อย่างแน่นหนา ป้องกันการลื่นไถล สมมติว่าด้วยการเพิ่มขึ้นที่ลื่นหกเปอร์เซ็นต์ คุณสามารถดึงรถออกจากที่ของมัน เข้าเกียร์สองทันทีและคลานขึ้นเกือบจะในความเร็วรอบเดินเบา สิ่งสำคัญคืออย่าบีบแก๊สเพื่อไม่ให้ล้อลื่นไถล

และมีเพียง Kalina ที่มีเครื่องยนต์ 16 วาล์วและ "อัตโนมัติ" เท่านั้นที่มีในกรณีนี้คือระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบอิเล็กทรอนิกส์รวมกับระบบควบคุมการยึดเกาะถนน - นี่คือสิทธิพิเศษของรถยนต์ในการกำหนดค่าสูงสุด "Lux" (ในรุ่นที่ติดตั้งอย่างสุภาพมีเพียง ABS) ที่นี่ไม่จำเป็นต้องมีการควบคุมปริมาณที่ละเอียดอ่อน ย้ายไปที่ไดรฟ์ - และเหยียบคันเร่ง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะทำทุกอย่างด้วยตัวเอง และรถจะคลานขึ้นเนินโดยไม่ลื่นไถล แต่เธอจะไม่ยอมให้คุณเล่นลื่นไถลด้วยความเร็วสูง คุณสามารถปิด ESP ได้ แต่ด้วยความเร็ว 50 กม. / ชม. ระบบจะเปิดอีกครั้งโดยอัตโนมัติ ดังนั้นในระหว่างการเร่งความเร็วแบบเข้มข้นโดยปิดการใช้งาน ESP อย่าลืมว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ปลุกด้วยความเร็ว 50 กม. / ชม. สามารถตัดการยึดเกาะของล้อได้อย่างรวดเร็ว

100–1

"Cross" มีซับในสีดำที่ประตูท้าย, ซุ้มประตู, ธรณีประตู, กันชน เครือเถาประตูกว้าง มือจับประตูสีดำ ตัวเรือนกระจก และกระจังหน้า ซับในสีเงินที่ด้านล่างของกันชนหน้าและหลัง ล้ออัลลอยน้ำหนักเบาพร้อมยาง 195/55R15 ระบบกันสะเทือนพร้อมระยะห่างจากพื้นที่เพิ่มขึ้น: สตรัทช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลังที่ปรับเปลี่ยน กระปุกเกียร์พร้อมคู่หลัก 3.9 แทน 3.7

หิมะ

คาดว่าเส้นทางชนบทและหิมะบริสุทธิ์จะนำไปสู่ไม้กางเขน มันสูงกว่าและได้รับการปกป้องจากด้านล่างได้ดีกว่า ในสภาวะเหล่านี้ เกียร์ธรรมดา คู่หลัก 3.9 และเครื่องยนต์ที่มีแรงฉุดต่ำที่ยอมรับได้คือสิ่งที่คุณต้องการ คุณสามารถเคลื่อนตัวไปบนหิมะที่หลวมได้แม้แก๊สจะหดกลับ ที่ใดมีหิมะมากขึ้น คุณเร่งความเร็วเล็กน้อยและเกาต่อไปด้วยการลื่นเล็กน้อย - ไม้กางเขนคลานไปข้างหน้าอย่างมั่นใจ

ติดอยู่? ง่ายที่จะกระโดดกลับโดยใช้วิธีการแกว่งแบบเก่า นอตเล็ก ๆ กิ่งไม้เปลือกแข็งนั้นไม่น่ากลัว: ชุดบอดี้พลาสติกสีดำปกป้องธรณีประตูและกันชนจากรอยขีดข่วนได้ดี ระบบกันสะเทือนที่หนาแน่นทำให้มั่นใจว่ารถจะไม่กัดจมูกและชนสิ่งกีดขวางในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด

คลังแสงออฟโรดของสเตชั่นแวกอนทั่วไปนั้นแย่กว่า ด้วยเกียร์อัตโนมัติ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะหลุดพ้นจากการถูกกักขังบนหิมะด้วยการแกว่งไปมา มันน่ากลัวที่จะพายุสิ่งกีดขวางจากการเร่งความเร็ว และไม่มากนักเนื่องจากการกวาดล้างที่น้อยกว่า แต่เนื่องจากมีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่อตัวเรือนกระปุก ไม่มีการป้องกันชุดจ่ายไฟ และจุดต่ำสุดคือข้อเหวี่ยง แต่เมื่อเปรียบเทียบกับ "Cross" และเทียบกับพื้นหลังของรถยนต์ต่างประเทศแล้วสเตชั่นแวกอนนั้นสูงและคลานได้ดีมาก ปุ่มสำหรับปิดระบบควบคุมการยึดเกาะถนนบนหิมะที่หลวมและความเร็วต่ำเพียงที่นี่ก็เหมาะสมแล้ว คุณยังสามารถขับด้วยความลื่นไถลซึ่งเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในดินแดนที่บริสุทธิ์ - อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะไม่ทำให้เครื่องยนต์สำลัก

ไม่แพง

เมื่อปลายเดือนมกราคม เมื่อเราทำการทดสอบ รถสเตชั่นแวกอนที่ใกล้เคียงที่สุดในแง่ของระดับอุปกรณ์ที่มีกระปุกเกียร์ธรรมดาและเครื่องยนต์เดียวกันมีราคา 427,800 รูเบิล และสำหรับตัวแทนจำหน่าย "Cross" ขอ 451,000 รูเบิล ต่างกันประมาณ 23,000 ข้อเสนอสุดคุ้ม! ท้ายที่สุดแล้ว "Cross" คือล้อขนาดใหญ่ที่ทำจากอัลลอยด์น้ำหนักเบา ชุดตัวถังแบบออฟโรด ระยะห่างจากพื้นที่เพิ่มขึ้น ระบบกันสะเทือนแบบดัดแปลง คู่หลักแบบสั้นในชุดเกียร์ และการตกแต่งภายในที่น่าพึงพอใจยิ่งขึ้น สัญญาว่าการปรากฏตัวที่ใกล้เข้ามาของ "Cross" ด้วยเครื่องยนต์ 16 วาล์วที่ทรงพลังกว่า - แพงกว่าอีก 10,000 น่าลุ้นเหมือนกันนะ

คำแนะนำหมายเลข 58-13
ตามการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องที่ JSC AVTOVAZ เพื่อปรับปรุงความพึงพอใจของลูกค้าและแนะนำการเปลี่ยนแปลงในขอบเขตงานบำรุงรักษาสำหรับ LADA GRANTA และ NEW LADA KALINA
ฉันต้องการ:

1. สำหรับ LADA GRANTA ตั้งแต่ 20.03.2013 รายการงานใน TO-1 ถูกควบคุมโดยประกาศฉบับที่ 430-13 ลงวันที่ 06/07/2556 (เฉพาะการปรับวาล์วในเครื่องยนต์ 8 วาล์วเท่านั้น) สำหรับรถยนต์ NEW LADA KALINA รายการงานใน TO-1 ได้รับการควบคุมโดยประกาศหมายเลข 424-13 ลงวันที่ 05/23/2013
2. รถยนต์ทุกคัน LADA GRANTA, NEW LADA KALINA โดยไม่คำนึงถึงวันที่ออกซึ่งใช้น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ (5W30) อยู่ภายใต้ขอบเขตการทำงานที่เปลี่ยนแปลง ข้อมูลเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องที่เทลงในรถมีอยู่ในคู่มือการใช้งานรถยนต์ส่วน "เพื่อความสนใจของคุณ!" ในสมุดบริการสำหรับรถยนต์ดังกล่าวไม่มีการดำเนินการกับ TO-1 เพื่อเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องและน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ เหวี่ยง เมื่อผู้บริโภคมาถึง TO-2 ความต้องการให้มีการบันทึก TO-1 กับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 16 วาล์วนั้นไม่สมเหตุสมผล
3. ในเวลาเดียวกัน สมุดบริการสำหรับรถยนต์ LADA GRANTA (หมุนเวียนตั้งแต่เดือนเมษายน 2556) และสมุดบริการสำหรับรถยนต์ NEW LADA KALINA มีข้อจำกัดเพิ่มเติมในการบำรุงรักษาไม่เพียงแต่ตามระยะทางของรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงอายุการใช้งานของยานพาหนะด้วย ในเรื่องนี้ฉันอธิบายว่าจะต้องดำเนินการบำรุงรักษาครั้งต่อไปตามอายุการใช้งาน ณ สิ้นปีที่ใช้งานรถหากเกิดขึ้นเร็วกว่าการบำรุงรักษาครั้งต่อไปตามระยะทางที่ให้ไว้ ผู้บริโภคสามารถดำเนินการบำรุงรักษาครั้งต่อไปตามระยะเวลาการใช้งาน 5 วันก่อนสิ้นปีที่รถยนต์ใช้คูปองสมุดบริการและไม่เกิน 10 วันนับจากสิ้นปีที่รถใช้บริการ คูปองหนังสือ วันที่สิ้นสุดของการทำงานในปีถัดไปและช่วงระยะทางจนถึงการบำรุงรักษาครั้งต่อไป (บวก 15,000 กม. จากระยะ ณ เวลาที่ทำการบำรุงรักษาปัจจุบันและต้องป้อนบวกหรือลบ 500 กม. จาก 15,000 กม.) ในสมุดบริการ ในส่วน "เครื่องหมายพิเศษ" ซึ่งได้รับการรับรองด้วยตราประทับของตัวแทนจำหน่าย ผู้บริโภคจะต้องทำความคุ้นเคยกับลายเซ็นกับวันที่และระยะทางถัดไปของ MOT ถัดไป
4. หาก MOT ถัดไปเกิดขึ้นตามระยะทางโดยเปรียบเทียบกับวรรค 3 จะต้องป้อนวันที่สิ้นสุดของการดำเนินงานในปีถัดไป (MOT ถัดไป) ลงในสมุดบริการในส่วน "เครื่องหมายพิเศษ" ซึ่งรับรองโดยตราประทับของตัวแทนจำหน่าย ผู้บริโภคต้องทำความคุ้นเคยกับลายเซ็นเกี่ยวกับวันถัดไปและระยะการบำรุงรักษาครั้งต่อไป
5. หากผู้บริโภครถยนต์ LADA GRANTA มีสมุดบริการแบบเก่า เช่น โดยไม่จำกัดระยะเวลาในการบำรุงรักษาโดยคำนึงถึงระยะเวลาในการทำงานของรถ รถยนต์เหล่านี้จะได้รับการบำรุงรักษาครั้งต่อไปโดยจำกัดระยะทางของรถเท่านั้น
6. ข้อกำหนดของวรรค 3 และ 4 เกี่ยวกับขั้นตอนการเข้าสู่ส่วน "เครื่องหมายพิเศษ" ของสมุดบริการยังใช้กับรถยนต์ LADA LARGUS ด้วย
7. นำข้อมูลนี้ไปยังผู้บริโภคโดยวางคำสั่งซื้อบนแท่นข้อมูล

สูตรกากบาทสำหรับ Lada Kalina Cross นั้นเรียบง่าย: ระยะห่างของสเตชั่นแวกอนธรรมดาเพิ่มขึ้น 23 มม. เป็น 183 มม. และร่างกายรอบปริมณฑลติดกาวด้วยพลาสติกสีดำ ยกรถขึ้นเนื่องจากส่วนประกอบระบบกันสะเทือนและยางอื่น ๆ 195/55/R15 แต่อาจมีความแตกต่างอื่น ๆ กับ Kalina สากลหรือไม่? มาดูกัน

Lada Kalina Cross - เชอร์รี่ฤดูหนาว

Lada Kalina Cross เป็นศูนย์รวมของแนวคิดของหัวหน้าคนสุดท้ายของ AvtoVAZ, Bo Andersson วิธีรีเฟรชรายการอย่างรวดเร็วและราคาไม่แพงโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงในหลักสูตรสำหรับรถยนต์ราคาประหยัดโดยเฉพาะสำหรับรัสเซีย

การเปลี่ยนแปลงภายนอกเป็นประโยชน์ต่อ Kalina Cross รถดูน่าสนใจมากกว่าสเตชั่นแวกอนธรรมดา

การเปลี่ยนแปลงภายนอกของรุ่นครอสจากคาลิน่าคือราวหลังคา คิ้วประตู ชุดตัวถังพลาสติก และกันชนอื่นๆ

ลดา คาลิน่า ครอส

รถทดสอบในการกำหนดค่า Luxe สูงสุดด้วยเครื่องยนต์ 106 แรงม้า (1.6 ลิตร) และเกียร์ธรรมดา 5 สปีดสำหรับ 568,600 รูเบิล เฉพาะรุ่นที่มีหุ่นยนต์เท่านั้นที่มีราคาแพงกว่า - สำหรับ 593,600 รูเบิล แปลก แต่เครื่องอัตโนมัติแบบคลาสสิกไม่มีให้สำหรับ Lada Kalina Cross ซึ่งรุ่นปกติอาจมีร่วมกับเครื่องยนต์ 98 แรงม้า โดยรวมแล้ว รุ่น Lada Kalina Cross มีระดับการตกแต่งเจ็ดระดับ, สีของตัวรถแปดสี และตัวเลือกภายในสองตัวเลือก

จากตัวเลือกการตัดแต่ง คุณสามารถเลือกโทนสีเทาที่เป็นกลาง หรือคุณสามารถเลือกสีส้มอ่อนวัยได้

มีคนชอบสีเทาและ Kalina Cross ก็มี

Lada-Kalina-Cross: แสงไฟสว่างปานกลาง สีเขียวไม่ใช่สำหรับทุกคน

อย่าวางกระจกที่ใหญ่กว่าแก้วมาตรฐานของ Starbucs ไว้ในที่วางแก้วสำหรับคนขับและผู้โดยสาร เพราะจะรบกวนการเปลี่ยนเกียร์

ลดา คาลิน่า ครอส - SUV?

มันไม่คุ้มค่าที่จะสร้างภาพลวงตาเกี่ยวกับการหาประโยชน์จากทางวิบากของทางแยก Kalina จากคลังแสงออฟโรด เธอมีระยะห่างจากพื้นดินเท่านั้น มอเตอร์ไม่ฉุดลากมากเกินไปและไดรฟ์อยู่ด้านหน้าเท่านั้น

ออฟโรดด้วยระยะห่าง 183 มม. รถจึงทำงานได้อย่างมั่นใจ

ด้านหลังของพื้นที่ที่เพิ่มขึ้นคือพฤติกรรมบนถนนเรียบ ยิ่งความเร็วสูงขึ้นเท่าไร ก็ยิ่งน่าขี่มากขึ้นเท่านั้น ที่ความเร็วทางหลวง 100 กม. / ชม. รถสเตชั่นแวกอนที่ยกสูงจะไม่รักษาเส้นตรงและบังคับให้คุณแท็กซี่อย่างต่อเนื่อง ในเวอร์ชันปกติ ปัญหานี้ก็มีอยู่เช่นกัน แต่มีความเด่นชัดน้อยกว่า ความกระวนกระวายใจในการขับขี่ช่วยเพิ่มไดนามิกที่เฉื่อยชา

Kalina cross 100 กม. / ชม. แรกเพิ่มขึ้นใน 10.8 วินาที แซงทั้งรถและคนขับด้วยความปวดร้าว

และ Lada Kalina Cross ก็กินน้ำมันมากกว่าสเตชั่นแวกอนทั่วไป ส่งผลกระทบต่อการกวาดล้างดินที่เพิ่มขึ้นอีกครั้ง คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดพร้อมข้อความแจ้งการเปลี่ยนความเร็วจะช่วยให้คุณอยู่ใกล้กับตัวเลขในหนังสือเดินทางสำหรับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ในระหว่างการทดสอบ ใช้ 10.5 ลิตร / 100 กม. - ในโหมดเมืองและ 6.8 ลิตร - ในโหมดทางหลวง นี่เป็นลิตรมากกว่าตัวบ่งชี้ที่ผู้ผลิตประกาศ เติมน้ำมัน Kalina Cross ด้วยน้ำมันเบนซินอย่างน้อยเก้าสิบห้า

ด้วยความอเนกประสงค์ที่ดูเหมือน Kalina Cross จึงปรับตัวได้ไม่ดีสำหรับถนนทางไกลและการเดินทาง

ผู้ขับขี่ที่เดินทางไกลไปยัง Lada Kalina Cross จะรู้สึกเหนื่อยมาก ไม่เพียงแต่จากความเครียดที่คงอยู่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการยศาสตร์ในการลงจอดที่ไม่ดีด้วย คอพวงมาลัยสามารถปรับระดับความสูงได้เท่านั้น เบาะนั่งไม่มีส่วนรองรับเอว และความสูงของเบาะนั่งไม่เหมาะสมสำหรับผู้ขับขี่ที่มีโครงสร้างต่างกัน

คนขี่สูงจะคับแคบทั้งหลังพวงมาลัยและในที่นั่งผู้โดยสาร พื้นที่ในความสูงและความกว้างมีขนาดเล็ก

แม้จะมีตัวถังที่ใช้งานได้จริง แต่ความจุของห้องเก็บสัมภาระก็เล็ก - เพียง 355 ลิตร

การจัดพื้นที่ห้องเก็บสัมภาระสามารถเรียกได้ว่ามีเหตุผล เกือบทุกลิตรพร้อมที่จะรับสินค้าบางประเภท ตัวอย่างเช่น ชุดล้อจะเข้าสู่ท้ายรถหากคุณจัดเรียงเป็นแถว

เมื่อพับเบาะแถวที่สองลง ซึ่งพับในอัตราส่วน 60/40 ปริมาตรจะเพิ่มขึ้นเป็น 670 ลิตร แต่เพื่อการใช้งานที่สะดวกสบาย พื้นราบไม่เพียงพอ

ภายใต้ภาระการขับ Lada Kalina Cross บนแทร็กจะง่ายขึ้น รถยึดเส้นตรงได้ดีกว่า แต่เมื่อรวมกับลิตรฟรีในลำตัวแล้วความแจ้งชัดก็หายไป

Kalina Cross ติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านหน้า 2 ตำแหน่ง ได้แก่ ABS, EBD (ระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์) และ BAS (ระบบช่วยเบรก) แม้ว่าโครงสร้างตัวถังจะเก่าเกินไปสำหรับระดับความปลอดภัยแบบพาสซีฟในปัจจุบัน

Kalina Cross ติดตั้งล้ออัลลอยด์ อะไหล่เป็นปั๊มมาตรฐาน

ในขั้นต้น มีการวางแผนว่าหัวใจของผู้ซื้อ Kalina Cross จะเป็นคนหนุ่มสาวที่กระตือรือร้นและกระตือรือร้นที่จะเดินทาง แต่ในความเป็นจริง นางแบบหลักคือ Kalina กลับกลายเป็นว่าแก่เกินไปสำหรับพวกเขา แต่การกวาดล้างที่เพิ่มขึ้นได้รับการอนุมัติจากผู้อยู่อาศัยในฤดูร้อนและคนรุ่นเก่า - ผู้ที่รู้สึกมั่นใจมากขึ้นบนไพรเมอร์หรือกองหิมะมีความสำคัญมากกว่าการขับรถในเมืองและตามทางหลวง

Kalina cross จำหน่ายในเจ็ดระดับการตัดแต่ง ราคาตั้งแต่ 525,800 rubles ถึง 593,600 rubles

แม้จะมีข้อบกพร่องมากมาย Lada Kalina Cross ก็มีสิทธิ์ที่จะมีอยู่ เป็นผลิตภัณฑ์เฉพาะใช่ ตัวอย่างเช่นสำหรับผู้อยู่อาศัยในฤดูร้อน โมเดลนี้ไม่มีคู่แข่งโดยตรงโดยเฉพาะเมื่อพิจารณาจากราคา แต่ถึงแม้จะไม่ได้คำนึงถึงรายการราคา เราก็ไม่ได้เสนอสเตชั่นแวกอนคลาส B อื่นๆ ที่มีระยะห่างมากกว่า 180 มม. และครอสโอเวอร์ขนาดเล็กทั้งหมดมีราคาแพงกว่ามาก

ดังนั้น Lada Kalina จึงค้นพบเทรนด์แฟชั่นที่เรียกว่า "cross" คุณเอามันออกจากอก เอามันมาจากไหล่ของคนอื่น หรือคุณเพิ่งดีขึ้นเอง? ขออภัย ฉันจำได้ว่าครั้งหนึ่งเราเชื่อมต่อกับรถคันนี้ มีความหวังมากแค่ไหน ฉันเห็นรถต้นแบบต่างๆ ของมัน และวันนี้เมื่อมองไปที่ Kalina Cross ฉันสามารถพูดได้เพียงสิ่งเดียวเท่านั้น - ที่ฉันเคยเห็นที่ไหนสักแห่ง น่าเสียดายที่ความรู้สึกนี้ไม่ได้เชื่อมโยงกับช่วงเวลาที่เฉพาะเจาะจงจากอดีตของ Kalina

ลดา กาลีนา ครอส

บ้าน » ล้อ » ปฏิบัติการลดากาลีนาครอส (หลังวิ่งเข้า) Lada Kalina หรือ Lada Kalina Cross: หรูหราเมื่อเทียบกับการรับประกันและราคา