เฟียตประเทศต้นกำเนิดอะไร ประเทศต้นกำเนิด Fiat: รถยนต์ Fiat ผลิตในประเทศใด Maserati - เป็นเจ้าของโดย Fiat-Chrysler

โรงงาน Sevel ตั้งอยู่ใกล้ชายฝั่งเอเดรียติกของอิตาลี มีพื้นที่ขนาดมหึมา 1,260,000 ตารางเมตร ถึงแม้ว่า "เพียง" 375,545 "สี่เหลี่ยม" เท่านั้นที่ได้รับการควบคุมโดยตรงสำหรับการผลิตที่นี่ อย่างไรก็ตาม ถ้าเขาเพิ่มการผลิตรถยนต์ด้วยความเร็วที่สังเกตได้ในตอนนี้ ที่ดินที่ "ว่างเปล่า" ที่เหลืออยู่จะไม่เพียงพอสำหรับเขา พอจะพูดได้ว่าปีที่แล้ว 290,309 คันออกจากสายการผลิตที่นี่ และปีนี้มีการวางแผนที่จะผลิตอย่างน้อยจำนวนเท่าเดิม!

อย่างไรก็ตาม เราไม่ได้สนใจใน "คะแนน" "เป้าหมาย" "วินาที" แต่ในแง่ของคุณภาพของผลิตภัณฑ์เป็นหลัก และคุณก็รู้ ดูเหมือนว่าการผลิต FIAT นี้เกือบจะเป็นสถานที่สุดท้ายในโลกที่พวกเขาไม่ได้สร้าง

นี่คือหลักฐานจากความจริงที่ว่าปีที่แล้วเพียงอย่างเดียว จำนวนคำขอของลูกค้าสำหรับการรับประกันลดลงเกือบ 20% เมื่อเทียบกับปี 2015 และในปี 2560 ชาวอิตาลีคาดว่าจะลดลงอีก 10-12 เปอร์เซ็นต์

จึงไม่น่าแปลกใจที่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตัวแทนจำหน่ายของแบรนด์รัสเซียบ่นว่าลูกค้าของพวกเขามีโอกาสน้อยที่จะเปลี่ยนรถตู้ "Fiat" เก่าเป็นรถตู้ใหม่ เห็นได้ชัดว่าวิกฤตที่โหมกระหน่ำในประเทศได้ทำการปรับเปลี่ยนกระบวนการปรับปรุงกองรถยนต์ด้วยตนเอง อย่างไรก็ตาม ในเซ็กเมนต์เบา รถยนต์ที่ไม่ได้เปลี่ยนตรงเวลาไม่ใช่การประหยัด แต่เป็นการสูญเสียโดยตรง เนื่องจากอุปกรณ์แต่ละชิ้นมีระยะทางที่หนักหน่วงและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม "หญิงชรา"

แต่ดูเหมือนว่าหลักการนี้ใช้ไม่ได้ในกรณีของ c - รถยนต์สามารถขนส่งสินค้าและผู้คนได้อย่างน่าเชื่อถือโดยไม่ทำให้เจ้าของเสียหายบ่อยครั้งและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ และมีคำอธิบายที่ค่อนข้างตรงไปตรงมาสำหรับเรื่องนี้

เริ่มจากอุปกรณ์เสริมกันก่อน ชิ้นส่วนเกือบครึ่งที่ส่งให้โรงงาน SEVEL ผลิตในอิตาลี อีกไตรมาส - จากพันธมิตรยุโรปรายอื่น แต่ถึงแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าคุณภาพของชิ้นส่วนการผลิตที่ตกบนสายพานลำเลียงนั้นดูจะเป็นเรื่องสำคัญอย่างไม่ต้องสงสัย แต่ก็มีการควบคุมอินพุตที่เข้มงวด ตัวอย่างเช่น แผง (และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการกำหนดค่าที่ซับซ้อน) ซึ่งร่างกายถูกปรุง ไม่เพียงแต่ตรวจสอบเพื่อให้สอดคล้องกับขนาดที่ระบุ เรขาคณิต และพารามิเตอร์อื่น ๆ แต่ยังสำหรับตำแหน่งที่แน่นอน - ลงไปถึงไมครอน - ตำแหน่งของจุดเชื่อมต่อ ซึ่งกันและกัน และให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดอย่างไม่เหมาะสมอย่างยิ่งกับองค์ประกอบของร่างกายที่เคลื่อนไหว เป็นที่ชัดเจนว่า "การควบคุมและการบัญชี" ทั้งหมดดำเนินการโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

และในที่นี้โดยทั่วไปต้องบอกว่าส่วนแบ่งของการใช้แรงงานในโรงงานแห่งนี้มีแนวโน้มเป็นศูนย์อย่างมั่นใจ ตัวอย่างเช่นในร้านค้าประกอบตัวถังไม่เกินสิบเปอร์เซ็นต์ - รถยนต์ปรุงด้วยหุ่นยนต์ โดยวิธีการ - การวินิจฉัยตนเอง เครื่องได้รับการสอนเพื่อประเมินสภาพของพวกเขาและในกรณีที่ "อึดอัด" ใด ๆ พวกเขาเรียกทีมซ่อม และนี่ไม่นับงานบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ และผลของการใช้หุ่นยนต์ก็น่าประทับใจ ในช่วง 13 ปีที่ผ่านมา สายพานลำเลียงที่นี่ทำงานเหมือนนาฬิกาสวิสที่แม่นยำที่สุด ไม่วิ่งไปข้างหน้าและไม่สายเลยแม้แต่วินาทีเดียว

และการทำงานโดยไม่มีงานฉุกเฉินอย่างที่คุณเข้าใจ ส่วนใหญ่ส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพของกระบวนการและขั้นตอนการเชื่อมทั้งหมด และยังมีอีกมาก สำหรับการอ้างอิง: ตัว FIAT Ducato ถูกเชื่อม หรือเพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้น บัดกรีที่ 12,000 จุด โดยพื้นฐานแล้ว เราทำซ้ำโดยวิธีการเชื่อมแบบจุด เนื่องจากทั้งประหยัดกว่าและที่สำคัญที่สุดคือเชื่อถือได้มากกว่าเลเซอร์แบบใหม่ หลังใน FIAT ใช้ในสถานที่ที่บุคคลมองเห็นได้ตลอดเวลา - ส่วนใหญ่อยู่ที่ช่องหน้าต่าง

และอีกอย่าง คุณรู้หรือไม่ว่าประตูด้านคนขับและผู้โดยสารของ Ducato นั้นไม่ "แข็ง" แต่ประกอบด้วยสองส่วนเพื่อความน่าเชื่อถือ อันแรกแคบและใหญ่ติดกับร่างกายและอันที่สอง (อันที่มีหน้าต่าง) ถูกเชื่อมเข้ากับมัน โดยทั่วไป หุ่นยนต์ 722 ตัวทำงานเชื่อมในการผลิตตัวถัง ไม่มากก็น้อย และอีก 59 คนหลงใหลในการวาดภาพรถยนต์ (ผู้คนใช้แปรงและปืนฉีดเฉพาะที่มือของหุ่นยนต์ยังเอื้อมไม่ถึง

แต่ในที่ที่คนยังคงครองบอลอยู่ มันอยู่ในร้านประกอบขั้นสุดท้าย - อนิจจา มีการดำเนินการขนาดเล็กและละเอียดอ่อนมากเกินไปที่ความคิดทางวิศวกรรมไม่สามารถทำได้ และจากมุมมองของนายจ้าง นี่คือสถานที่ผลิตที่มีราคาแพงที่สุด เนื่องจากมีการใช้ทรัพยากรจำนวนมากในการต่อสู้กับปัจจัยมนุษย์ที่มีชื่อเสียง พอเพียงที่จะบอกว่ามีโพสต์ที่นี่ซึ่งมีหน้าที่รวมถึงการตรวจสอบทั้งหมดโดยไม่มีข้อยกเว้นรถยนต์ที่ออกจากสายการผลิต ทีมงานที่เกี่ยวข้องในกระบวนการนี้ "ส่งเสียง", "ดู", "สำรวจ" และ "ดมกลิ่น" รถที่เสร็จแล้วจากทุกด้าน งานนี้ถือว่าแย่มากเมื่อพิจารณาจากที่ร้านนี้ รถยนต์ได้รับชิ้นส่วนต่างๆ มากกว่า 4,000 ชิ้น รวมถึงเครื่องยนต์ เกียร์ และแชสซี

และหาก “Fiat OTK” ตรวจพบข้อบกพร่อง ก็เรียกหัวหน้าทีมที่ทำพลาดไปกำจัดมัน มันเกิดขึ้นอย่างมีชีวิตชีวามาก

ไม่มีใครโทรหาใครไม่เปิดไซเรนและไม่ส่งสาร มีเพียงเสียงเพลงที่ร่าเริงเริ่มเล่นในเวิร์กชอป และรหัสข้อผิดพลาดจะสว่างขึ้นบนกระดานคะแนนพิเศษที่ระบุว่าใครรับผิดชอบ

เป็นเรื่องแปลกที่หลังจากการแต่งงานสิ้นสุดลง ความทรงจำของการแต่งงานนั้นยังคงอยู่ตลอดไปในรูปแบบของบาร์โค้ดที่เรียกว่าหนังสือเดินทางอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์ ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับเจ้าของในอนาคตเนื่องจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของแบรนด์ทั่วโลกรวมถึงชาวรัสเซียสามารถเข้าถึง "ประวัติกรณี" นี้ได้ นั่นคือในกรณีที่เกิดเหตุการณ์ที่ไม่คาดคิดและไม่คาดคิด พวกเขามีโอกาสที่จะเข้าใจได้อย่างรวดเร็วว่าเกี่ยวข้องกับ "วัยเด็ก" ของวอร์ดหรือไม่

และการเอาใจใส่อย่างใกล้ชิดกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์นั้นเป็นที่เข้าใจได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เนื่องจากตลาดการขายหลักคือ เยอรมนี ซึ่งชาวอิตาลีเกือบจะเท่าเทียมกับเมอร์เซเดสซึ่งครอบครองหลังจากนั้น

ชื่อของผู้ผลิตรถยนต์ FIAT เป็นตัวย่อที่ย่อมาจาก Fabrica Italiana Automobili Torino ตอนนี้ FIAT เป็นบริษัทยักษ์ใหญ่ ซึ่งรวมถึงบริษัทมากกว่า 200 แห่งทั่วโลก ไม่เพียงแต่ผลิตรถยนต์และรถบรรทุกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องบิน รถไฟ และอื่นๆ อีกมากมาย และที่จุดกำเนิดของแบรนด์ในตำนานนี้ บริษัทขนาดเล็กที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวสำหรับการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล แต่ขอเริ่มต้นในการสั่งซื้อ

กำเนิดของ FIAT

ย้อนกลับไปในปี พ.ศ. 2442 ในช่วงรุ่งอรุณของยุคยานยนต์ กลุ่มนักลงทุนที่นำโดยจิโอวานนี อักเนลลี่ เจ้าหน้าที่เกษียณอายุ ได้ก่อตั้งบริษัทขนาดเล็กชื่อ FIAT องค์กรที่สร้างขึ้นใหม่เริ่มกิจกรรมด้วยการประกอบโมเดลเรโนลต์ที่ได้รับอนุญาตพร้อมเครื่องยนต์ De Dion "renoshny" อดีตทางการทหารของ Agnelli และมุมมองทางการเมืองของเขาทิ้งร่องรอยไว้บนตัวละครของเขา - Giovanni รักษาวินัยที่เข้มงวดที่สุดในโรงงาน และยังแนะนำอุดมคติของลัทธิสังคมนิยมอย่างแข็งขันในกระบวนการผลิต โดยเชื่อว่าผู้ประกอบการและคนงานสามารถโต้ตอบกันได้อย่างเกิดผลมากขึ้น การผลิตเติบโตอย่างรวดเร็ว แต่ในระดับที่มากขึ้นไม่ใช่เพราะมุมมองของสังคมนิยมของผู้ก่อตั้งบริษัท แต่เนื่องจากในปี 1903 ทางการอิตาลีได้ยกเลิกภาษีศุลกากรที่สูงเกินไปสำหรับเหล็กนำเข้า ด้วยเหตุนี้ FIAT จึงได้ผลิตรถยนต์หลายรุ่นตามการออกแบบ: รถบรรทุก รถโดยสาร รถแท็กซี่ และเริ่มผลิตเครื่องบินและเครื่องยนต์ทางทะเล

ในขั้นต้น FIAT ผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียมเท่านั้น และในไม่ช้าแบรนด์ดังกล่าวก็ได้รับความนิยมไม่เพียงแต่ในบ้านเกิดเท่านั้น แต่ยังอยู่ไกลเกินขอบเขตอีกด้วย กีฬายานยนต์มีบทบาทสำคัญในความสำเร็จของบริษัท - รถแข่ง FIAT เป็นคู่แข่งที่จริงจังและมักจะเป็นผู้ชนะในการแข่งขัน นำหน้าผู้นำที่เป็นที่ยอมรับในวงการมอเตอร์สปอร์ต เช่น Nazzaro, Storero ฯลฯ เมื่อ S61 ติดตั้ง 10.5 ลิตร เครื่องยนต์ 4 สูบและระบบขับเคลื่อนโซ่หลัง คว้าแชมป์กรังปรีซ์ เดอ ฟรองซ์

Agnelli เข้าใจดีว่าถึงเวลาแล้วที่จะต้องเปลี่ยนจากการผลิตหัตถกรรมไปสู่ระดับอุตสาหกรรม และในปี พ.ศ. 2455 รถยนต์ยี่ห้อต่างๆ เริ่มมีการผลิตเป็นจำนวนมาก Giovanni เป็นนักทดลอง เขาคือหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายแรกๆ ในยุโรปที่มีแนวคิดที่จะมอบเอกลักษณ์องค์กรให้กับรถยนต์ของเขา เพื่อเติมเต็มความคิดของเขา เขาจึงหันไปหาสไตลิสต์ และในปีเดียวกันนั้น Fiat Tipo Zero "ลูกคนหัวปี" ของนโยบายแบรนด์นี้ก็ถือกำเนิดขึ้น ความแปลกใหม่นี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 1.9 ลิตร 18 แรงม้า ซึ่งใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย 1 ลิตรต่อ 5.1 กม. ตามที่นักพัฒนาระบุว่าความเร็วสูงสุดของ Tipo Zero คือ 71 กม. ต่อชั่วโมง แต่ในทางปฏิบัติกลับกลายเป็นว่าแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเร่งความเร็ว แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว รถจะไม่มีการออกแบบที่เป็นต้นฉบับโดยเฉพาะและดูเหมือนรถรุ่นต่างๆ ที่มีอยู่แล้วในโลก แต่ Tipo Zero นั้นมีความโดดเด่นจากโอกาสในการสร้างเอกลักษณ์เฉพาะตัว เช่น ซับในหม้อน้ำ 6 รุ่นที่แตกต่างกัน นั่นคือเหตุผลที่โมเดลเรียกว่าผู้ก่อตั้งสไตล์ของแบรนด์ ร่างกายสำหรับรถยนต์ "Fiat" เช่นเดียวกับ Alfa Romeo ที่สั่งซื้อใน Locati & Toretta และหลังจากนั้นสักครู่ใน Zagato และ Touring

เป็นที่น่าสังเกตว่า แม้กระทั่งก่อนการขยายธุรกิจไปยังยุโรปในปี 1909 FIAT ได้พยายาม "หลอกล่อ" ไปยังอเมริกาด้วยการจัดตั้งบริษัท Poughkeepsie ในสหรัฐอเมริกา สำหรับ Giovanni การเพิ่มการควบคุมการผลิตถือเป็นเรื่องสำคัญเสมอมา ผลลัพธ์ประการหนึ่งของนโยบายนี้คือศูนย์รวมรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปในขณะนั้นเรียกว่า Lingotto ซึ่งเริ่มดำเนินการในปี 1922 FIAT ได้สร้างความซับซ้อนขึ้นโดยมีเป้าหมายเพื่อเริ่มต้นการผลิตจำนวนมากของรถยนต์ที่ไม่ใช่ระดับหรูที่พร้อมให้บริการแก่ผู้คนจำนวนมาก ไม่ใช่สำหรับหน่วยงานเหมือนเมื่อก่อน ในหลาย ๆ ทาง บรรลุเป้าหมายได้ด้วยการใช้ชุดประกอบประเภทสายพานลำเลียง

สงครามส่งผลกระทบต่อประวัติศาสตร์ของ FIAT อย่างไร

ในประวัติศาสตร์มักเกิดขึ้นบ่อยครั้งที่สงครามครั้งใหญ่ได้ชะลอความก้าวหน้าทางเทคนิค แต่ก็เคยเกิดขึ้นเช่นกันที่พวกเขาทำหน้าที่เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับการปฏิวัติทางเทคนิค ดังนั้นมันจึงเกิดขึ้นกับ FIAT ซึ่งต้องขอบคุณสงครามโลกครั้งที่หนึ่งที่บุกเข้ามาเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ของอิตาลี ระหว่างสงครามและหลังจากนั้น ชาวอิตาลีได้ผลิตยุทโธปกรณ์ทางทหาร รวมทั้งรถถังด้วย และในช่วงทศวรรษที่ 1920 FIAT ได้กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในอิตาลีแล้ว สาเหตุส่วนใหญ่มาจากความเป็นมืออาชีพของ Vittorio Valletta ซึ่งดำรงตำแหน่งผู้ดูแลระบบในบริษัท

แต่ปี 1919 และ 1920 นั้นไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับแบรนด์ ในช่วงเวลานี้ FIAT มีโอกาสรอดมากกว่าหนึ่งครั้ง คนงานภายใต้อิทธิพลของคอมมิวนิสต์ยึดพื้นที่สำนักงานและวิสาหกิจที่เป็นของบริษัท หลายสิ่งถึงจุดที่ผู้บริหารถูกบังคับให้หยุดการผลิตจนกว่ามุสโสลินีจะอยู่ในอำนาจ หลังจากนั้นจิโอวานนีก็กลายเป็น "ผู้บังคับบัญชา" อีกครั้ง ในปี ค.ศ. 1927 การถือครอง IFI ก่อตั้งขึ้นเพื่อทำหน้าที่จัดการ Fiat โดยที่ตระกูล Agnelli ยังคงครองตำแหน่งที่โดดเด่น

พ.ศ. 2475 เป็นจุดเริ่มต้นของบาลียา (หรือที่รู้จักในชื่อรุ่น 508) รถคันนี้กลายเป็นเจ้าของสถิติการขาย: ขายได้ประมาณ 113,000 เล่มทั่วโลก ความแปลกใหม่นี้ติดตั้งกระปุกเกียร์ 3 วง (ในปี 1934 มันถูกแทนที่ด้วย 4 แบนด์หนึ่ง) และหน่วย 0.96 ลิตรพร้อมผลตอบแทน 20-24 "ม้า" มอเตอร์นี้เร่งความเร็ว Balilla ได้ถึง 80 กม. ต่อชั่วโมง เป็นที่น่าสังเกตว่า Balilla เป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรกในโลกที่ได้รับรูปแบบ "ชาร์จ" - 508 S ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ที่มี "ม้า" 30-36 ตัวกลับมา

สี่ปีต่อมา FIAT Topolino หรือที่รู้จักในชื่อ FIAT 500 ได้รับการปล่อยตัวซึ่งในเวลานั้นกลายเป็นรถยนต์ที่ผลิตน้อยที่สุดในโลก ออกแบบมาสำหรับคนสองคน ความแปลกใหม่นี้ได้รับการขนานนามว่า "เมาส์" จากผู้คนในทันที รถมีรูปลักษณ์ดั้งเดิม เครื่องยนต์ 0.57 ลิตร และแท่นขับเคลื่อนล้อหลังติดตั้งบนโครงสั้นพร้อมช่องสำหรับลดน้ำหนัก แม้จะมีหน่วยพลังงานเพียงเล็กน้อย แต่ "เมาส์" ก็เร่งความเร็วได้สูงสุด 85 กม. ต่อชั่วโมง โดยเฉลี่ยแล้ว Topolino ใช้เชื้อเพลิงประมาณ 6 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร นอกจากนี้ โมเดลยังมีรูปแบบที่หลากหลายอีกด้วย เนื่องจากราคาต่ำ ความน่าเชื่อถือค่อนข้างสูงและมีเสน่ห์พิเศษ ทำให้รถรุ่นนี้ได้รับความนิยมไม่เฉพาะในอิตาลีเท่านั้น แต่ทั่วทั้งยุโรป เป็นเวลายี่สิบปีนับตั้งแต่เริ่มการผลิต FIAT 500 ขนาดเล็กประมาณ 519,000 ชุดได้ถูกขายออกไป ในปี 2500 รุ่นใหม่ของ Topolino ได้ออกจากสายการผลิตซึ่งเป็นรูปแบบที่ผู้เชี่ยวชาญชาวอิตาลีใช้อยู่แล้วเมื่อสร้างแบบจำลองขึ้นใหม่ใน ต้นยุค 2000

ดังที่ประวัติศาสตร์ได้แสดงให้เห็น อิตาลีเลือกทิศทางทางการเมืองที่ผิด โดยเริ่มดำเนินการบน "รางของลัทธิฟาสซิสต์" และเส้นทางนี้ส่งผลกระทบในทางลบต่อชะตากรรมของ FIAT เนื่องจากสงครามโลกครั้งที่สอง สถานประกอบการที่เกี่ยวข้องกับความกังวลส่วนใหญ่ถูกทำลาย และองค์กรที่รอดชีวิตกลับกลายเป็นของกลางหลังจากการปลดปล่อยประเทศ เนื่องจากได้รับการสนับสนุนอย่างเปิดเผยจากระบอบฟาสซิสต์ อักเนลลีจึงถูกปลดออกจากตำแหน่งผู้นำ และไม่นานหลังจากนั้นเขาก็เสียชีวิต แม้จะมีสัญชาติ Vittorio Valette ยังคงอยู่ในความดูแลของบริษัท นี่คือสิ่งที่ช่วย FIAT

การฟื้นคืนความรุ่งโรจน์ในอดีตของผู้ผลิตรถยนต์ FIAT

และในที่สุด การระเบิดทางอุตสาหกรรมก็มาถึง ในตอนแรก FIAT ออกรุ่น 1500 D ตามด้วยรุ่น 1100 V ซึ่งเปิดตัวในเวอร์ชันต่างๆ 1100 V ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.09 ลิตร เชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์ 4 แบนด์

เร็วๆ นี้ FIAT 500 C 4 ประตู รวมถึงรุ่น 1500 E และ 1100 E ซึ่งกลายเป็นเรือธงของกลุ่มผลิตภัณฑ์ของบริษัท จะออกจากสายการผลิตของบริษัทในไม่ช้า

ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 ผู้บริหารของ FIAT ได้ตัดสินใจอัปเดตช่วงของรุ่นและมีความแปลกใหม่ที่มีดัชนี 1400 ปรากฏขึ้น เป็นรถยนต์ที่มีตัวถังแบบ monocoque ซึ่งเป็นสายเครื่องยนต์ซึ่งเริ่มต้นในปี 1953 ก็เริ่มมีเครื่องยนต์ดีเซลด้วย หน่วย. ทำให้ FIAT 1400 กลายเป็นรถยนต์คันแรกในอิตาลีที่มีเครื่องยนต์ประเภทนี้ ใน "ฐาน" รถยนต์ขนาด 1120 กิโลกรัมได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 1.4 ลิตรที่พัฒนากำลัง 44 "ม้า" มอเตอร์นี้เร่งความเร็วรถให้มากที่สุดถึง 120 กม. ต่อชั่วโมง ในการติดตั้งรถยนต์คันนี้ FIAT ยังใช้ที่พักแขนที่ประตูและเบรกมือที่อยู่ใต้แผงหน้าปัดเป็นครั้งแรกด้วย ในปีเดียวกัน บริษัทได้ผลิตทีวี 1100/103 และ 103 ที่ได้รับความนิยมอย่างมาก

ห้าปีต่อมา โมเดลจิ๋วของ Cinquecentos และ Seicentos ซึ่งมีราคาค่อนข้างถูก ได้เข้าสู่ถนนในอิตาลี

แนวทางปฏิบัติใหม่ของ FIAT

จุดเริ่มต้นของยุค 60 และอีกครั้งกับหลักสูตรใหม่ของบริษัท FIAT ถูกแปรรูปและนำโดยหลานของผู้ก่อตั้งแบรนด์ ซึ่งกำลังแนะนำแนวทางใหม่ๆ ในการผลิตรถยนต์ ซึ่งทำให้สามารถเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งของกลุ่มในตลาดยานยนต์ทั่วโลกได้ โรงงานของ FIAT ได้รับการจัดโครงสร้างใหม่และรถคอมแพคใหม่ FIAT 850 ออกจากสายการประกอบ ในเวลาที่สั้นที่สุด รถคอมแพคขายได้ 3 ล้านชุด

ในปี 1966 ชาวอิตาลีและสหภาพโซเวียตได้ลงนามในข้อตกลงเกี่ยวกับการก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า (VAZ) อีกหนึ่งปีต่อมา FIAT 124 ผลิตผลของความร่วมมือนี้ FIAT 124 มองเห็นแสงสว่าง สำเนารุ่นแรกของแบบจำลองที่นำมาจากอิตาลีเพียงแค่พังทลายบนก้อนหิน "พอใจ" กับการพังทลายของเบรกและความแปรปรวนของ มอเตอร์ที่ล้าสมัย ในขั้นต้น 124 ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น 124R และในไม่ช้า VAZ-2101 พร้อมกับชื่อ เมื่อถึงเวลานั้น โมเดลได้เปลี่ยน "การบรรจุ" เกือบทั้งหมด (รวมถึงเครื่องยนต์ เบรค และระบบกันสะเทือน) เป็นรุ่นที่เหมาะสมกว่าสำหรับถนนในรัสเซียจริงๆ แต่การออกแบบตัวรถแทบไม่เปลี่ยนแปลง "Kopeyka" มีรูปลักษณ์ที่พูดน้อยและสง่างามซึ่งล้ำหน้ากว่าแนวโน้มของอุตสาหกรรมยานยนต์รัสเซียหลายสิบปี

ในปี 1969 บริษัทได้เปิดตัว Dino ที่ดูสปอร์ตและสง่างาม นอกจากนี้ ในปีนี้ แบรนด์ Lancia ก็รวมอยู่ในกลุ่มด้วย FIAT ไม่หยุดเติบโตเพียงวันเดียว ควบคู่ไปกับการผลิตโมเดลใหม่ ความกังวลคือการสร้างโรงงานใหม่ทั่วโลก

ในขณะที่วิกฤตการณ์น้ำมันได้โหมกระหน่ำไปทั่วโลกในทศวรรษ 1970 FIAT มุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงกระบวนการผลิตให้ทันสมัยและปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ หลังจากชุดของรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จในปี 1978 รุ่น Ritmo ที่ค่อนข้างไม่ประสบความสำเร็จก็ออกมา ซึ่งถึงแม้จะไม่ได้รับความนิยม แต่ก็ยังถือเป็นจุดสังเกตในประวัติศาสตร์ของบริษัท เนื่องจากหลังจากความล้มเหลวและการเปลี่ยนจากการผลิตไปสู่ระบบอัตโนมัติในระดับที่สูงขึ้น ความกังวลก็ก้าวไปข้างหน้าอีกไกล

เมื่อต้นทศวรรษที่ผ่านมา แพนด้าตัวเล็กตัวใหม่ได้เปิดตัว โมเดลนี้ประสบความสำเร็จในการออกจากสายการผลิตมาเป็นเวลาสองทศวรรษแล้ว ในช่วงเวลานี้มีการผลิตแพนด้า 60 แบบและโดยทั่วไปแล้วมีการขายโมเดลประมาณ 4 ล้านชุด และแม้กระทั่งในศตวรรษหน้า รถยนต์ที่มีรูปลักษณ์เรียบง่าย ราคาต่ำ และการซ่อมแซมที่ไม่โอ้อวด ยังคงเป็นรถที่มีการซื้อมากที่สุดในยุโรป

ในปีที่ 83 ความกังวลที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์นำเสนอรูปแบบการปฏิวัติที่เรียกว่า Uno ซึ่งได้รับการพัฒนาเกือบตั้งแต่เริ่มต้นโดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูงมากมาย นวัตกรรมไม่เพียงส่งผลกระทบต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และวัสดุที่ใช้ แต่ยังส่งผลต่อการออกแบบหน่วยพลังงานด้วย รถคันนี้ผลิตในอิตาลีจนถึงปี 1995 หลังจากนั้นก็ถูกแทนที่ด้วยรุ่น Punto แต่ Uno ยังคงผลิตในตุรกี โปแลนด์ และอียิปต์

ในช่วงปลายปี 2528 FIAT ได้ทำผิดพลาดในการเข้าสู่ตลาดพรีเมียม โครมา แฮทช์แบคที่มาพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้า มีช่องเก็บสัมภาระที่กว้างขวาง ประตูหลังแบบขั้นบันได และผลิตมา 11 ปีเต็ม แต่หลังจากที่ความต้องการลดลงจนเกือบเป็นศูนย์ บริษัทก็ยังตัดสินใจออกจากชั้นเรียนนี้ Croma มีพื้นฐานมาจากแชสซีของยุโรปทั่วไป ซึ่งใช้เป็นพื้นฐานสำหรับ Lancia Thema, Saab 9000 และ Alfa Romeo 164

ในปี 1986 ความกังวลของ Alfa Romeo ซึมซับไปอย่างสมบูรณ์ ซึ่งทำให้ตำแหน่งของ Fiat แข็งแกร่งยิ่งขึ้นในตลาดรถยนต์ทั่วโลก สำหรับอัลฟ่า โรมิโอ การควบรวมกิจการเป็นความสุขอย่างยิ่ง เนื่องจากแบรนด์ซึ่งเกือบจะล้มละลายในเวลานั้น หลังจากการปฏิวัติ ไม่เพียงแต่คงไว้ซึ่งความถูกต้องเท่านั้น แต่ยังได้รับรอบเพิ่มเติมในการพัฒนาอีกด้วย

ในช่วงปลายยุค 80 ความกังวลตัดสินใจที่จะเล่นกับ "รูปแบบขนาดใหญ่": รถ Hatchback Tipo 5 ประตู, Tempra Station Wagon สเตชั่นแวกอน, รถตู้ Marengo ฯลฯ ได้รับการปล่อยตัว แต่ผู้ซื้อมีปฏิกิริยาค่อนข้างเย็นกับโมเดลเหล่านี้

90s ในประวัติศาสตร์ของแบรนด์

ยอดขายรวมของบริษัทลดลงอย่างมาก FIAT ซึ่งก่อนหน้านี้พัฒนาขึ้นอย่างรวดเร็ว เริ่มรู้สึกถึงการเริ่มต้นของวิกฤตอย่างชัดเจน รถยนต์ใหม่ไม่ได้ทำให้ประชาชนตกใจเหมือนเมื่อก่อน พวกเขายังขาด "ความสนุก" บางอย่าง และพวกเขาก็หลงทางในการจราจรทันที

ในช่วงยุค 90 สามารถสังเกตรถยนต์ที่เป็นสัญลักษณ์ได้หลายรุ่น รวมถึง Fiat Coupe ซึ่งเป็นรถสปอร์ตคูเป้แบบขับเคลื่อนล้อหน้าที่สร้างขึ้นบนแชสซีจากรุ่น Bravo รถยนต์ซึ่งกลายเป็นตำนานในปัจจุบันนี้มีเครื่องยนต์เทอร์โบ 220 แรงม้า ซึ่งทำให้โมเดลสร้างการแข่งขันที่รุนแรงสำหรับคู่แข่งที่มีชื่อเสียง นอกจากนี้ยังมีการเปิดตัวรุ่น Coupe ซึ่งได้รับคำนำหน้า Turbo ในชื่อ ความแปลกใหม่นี้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 250 กม. ต่อชั่วโมง สามารถแซง Porsche Boxster และ Mercedes-Benz CLK ได้อย่างง่ายดาย

ในช่วงต้นปี 1994 ภายใต้กรอบความร่วมมือระหว่างชาวอิตาลีและผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศส PSA การเปิดตัวของตระกูลมินิแวนจึงเกิดขึ้น รถยนต์เจ็ดและแปดที่นั่งติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเครื่องยนต์ตามขวางและในรุ่น FIAT พวกเขาถูกเรียกว่า Ulysse ไม่กี่ปีต่อมา กลุ่มครอบครัวบรรทุกสินค้า-ผู้โดยสาร U64 ถูกสร้างขึ้นบนแชสซีเดียวกัน

ในยุค 90 บริษัทพยายามใช้แชสซีที่มีอยู่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด แต่สิ่งที่สามารถสร้างขึ้นได้จากแพลตฟอร์ม Punto ที่ค่อนข้างซ้ำซากจำเจ มันสามารถเป็นผลงานชิ้นเอกของอุตสาหกรรมยานยนต์อิตาลีได้อย่างแท้จริง หากคุณเชิญผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูงจากสตูดิโอ Pininfarina เข้าร่วมในการพัฒนา และในปี 1995 ที่งาน Geneva Motor Show ได้มีการเปิดตัวรถสปอร์ต Fiat Barchetta ที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้ารอบปฐมทัศน์ ซึ่งได้รับตำแหน่งรถเปิดประทุนที่สวยที่สุดในทันที ห้าปีต่อมา รถสปอร์ตหรูชื่อ Barchetta Riviera ได้เปิดตัวที่งาน Turin Motor Show

สถานการณ์ใน บริษัท ดีขึ้นเล็กน้อยโดยรถยนต์ขนาดเล็ก Seicento ซึ่งปรากฏในฤดูใบไม้ผลิปี 2541 ซึ่งเป็นรถยนต์ในอุดมคติสำหรับผู้พักอาศัยในมหานคร เรื่องราวของ Seicento จบลงเพียง 7 ปีต่อมาด้วยการเปิดตัวรูปแบบพิเศษฉลองครบรอบ 50 ปี

แบรนด์ FIAT ในสหัสวรรษใหม่

ในตอนต้นของสหัสวรรษใหม่ FIAT เริ่มพัฒนาเซ็กเมนต์ใหม่ ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2543 งานเปิดตัวโมเดล Doblo รอบปฐมทัศน์จัดขึ้นที่ปารีสซึ่งมีให้บริการในรุ่นสินค้าและผู้โดยสาร อีกสองปีต่อมา Stilo hatchback 3 ประตูก็ปรากฏตัวขึ้นในตลาดอิตาลี แม้ว่าบริษัทจะมีความหวังสูงสำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่นี้ แต่วางแผนที่จะผลิตเป็นเวลาประมาณเจ็ดปี แต่แล้วในปี 2550 การผลิตฟักไข่ก็หยุดลง

ในช่วงปี 2000 ความกังวลประสบปัญหาทางการเงินที่รุนแรงหลายครั้ง แต่สิ่งนี้ไม่ได้หยุดกลุ่ม FIAT จากการผลิตรถยนต์นั่งและการขยายกิจการต่อไป ภายใต้ "หลังคา" ของเขาไม่เพียง แต่รวบรวม บริษัท รถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวบรวมโรงงานรถแทรกเตอร์ด้วย

น่าเสียดายที่รถยนต์ใหม่ทั้งหมดที่ออกมาในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาไม่สามารถคืนยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ให้กลับมายิ่งใหญ่ดังเดิมได้ ยอดขายของบริษัทในยุโรปลดลงอย่างไม่ลดละในช่วง 4 ปีที่ผ่านมา ในอนาคตอันใกล้ FIAT ตั้งใจที่จะลงทุนประมาณ 9 พันล้านยูโรในการพัฒนา เงินทุนเหล่านี้จะนำไปใช้ไม่เพียง แต่ในการสร้างโมเดลใหม่และการสนับสนุน "ลูกสาว" ของพวกเขาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการฟื้นฟูโรงงานผลิตในบ้านเกิดของพวกเขาด้วย วันนี้แบรนด์ตั้งความหวังหลักในการ "ลุกขึ้นจากเถ้าถ่าน" ในหลายรุ่นรวมถึง FIAT 500, Punto และ Panda ดังนั้นในปี 2559 บริษัทจึงตั้งใจที่จะนำเสนอ FIAT 500 รุ่นใหม่ นักพัฒนาสัญญาว่าแฮทช์แบ็คในตำนานจะได้รับเครื่องยนต์ที่ประหยัด เช่นเดียวกับการตกแต่งภายในที่มีเทคโนโลยีสูง นอกจากนี้ ในฤดูใบไม้ผลิปี 2014 ผู้ผลิตรถยนต์ได้ประกาศเปิดตัวรุ่น Punto และ Panda รุ่นพิเศษ รายการใหม่ที่มุ่งเป้าไปที่ผู้ชมที่เป็นเยาวชนจะได้รับคำนำหน้า Young ในชื่อของพวกเขา รถยนต์มีความโดดเด่นไม่เพียงแค่รูปลักษณ์ที่มีสไตล์และสดใสเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงด้วย

เหตุการณ์สำคัญในประวัติศาสตร์ของความกังวลเกิดขึ้นเมื่อปลายเดือนมกราคม 2014 เมื่อ Fiat เข้ายึดครองแบรนด์ไครสเลอร์อย่างสมบูรณ์ หลังจากนั้นควบคู่อิตาลี - อเมริกันตัดสินใจที่จะดำเนินกิจกรรมต่อไปภายใต้ชื่อเดียว Fiat Chrysler Cars N.V. และด้วยโลโก้ใหม่ พันธมิตรนี้ควรอนุญาตให้ชาวอิตาลีทุ่มเทพลังงานมากขึ้นในการฟื้นคืนชีพธุรกิจของพวกเขาในยุโรป

FIAT ก่อตั้งขึ้นเมื่อปลายศตวรรษที่สิบเก้า ธุรกิจแรกของเธอเปิดในปี 1900 ผู้ริเริ่มและหนึ่งในคนที่กล้าลงทุนด้วยเงินของตัวเองเพื่อสร้างบริษัทคือจิโอวานนี อักเนลลี เจ้าหน้าที่เกษียณอายุ สองปีหลังจากการเปิดโรงงานแห่งแรก อักเนลลีเป็นหัวหน้าองค์กร โดยรับตำแหน่งกรรมการผู้จัดการ

โลโก้ของบริษัท

ชื่อบริษัทที่รู้จักกันดีในขณะนี้ประกอบด้วยตัวอักษรเริ่มต้นของชื่อเต็มของบริษัท ซึ่งฟังดูเหมือน: Fabbrica Italiana di Avto mobili Torino ในรถคันแรกมีชื่อเต็มโอ้อวด มันถูกนำไปใช้กับแผ่นโลหะที่ออกแบบในรูปแบบของแผ่นกระดาษ parchment สำหรับตราสัญลักษณ์ที่น่าจดจำ คำสองสามคำไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด เห็นได้ชัดว่าวลีนี้ถูกละทิ้งเพื่อสนับสนุนตัวย่อ "FIAT" ตัวอักษรสี่ตัวนี้ (ส่วนใหญ่เป็นสีขาว) วางอยู่บนพื้นหลังสีแดงหรือสีน้ำเงิน สิ่งนี้ดำเนินต่อไปหลายปี ตัวอย่างเช่น ในรถยนต์ที่ผลิตในปี 2542 โลโก้เป็นสีน้ำเงิน และโลโก้ที่ปรากฏในปี 2549 เป็นสีแดง

การพัฒนาการผลิต

รถยนต์คันแรกที่ประกอบขึ้นที่โรงงานตูรินไม่ใช่ FIAT ของตัวเอง แต่เป็นเรโนลต์ "ชาวฝรั่งเศส" ที่ได้รับใบอนุญาต ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ "De Dion"

บริษัทอิตาลีเพิ่มกำลังการผลิตอย่างมีนัยสำคัญหลังจากยกเลิกภาษีนำเข้าเหล็กในปี 2446 นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ได้มีการเติมเต็มช่วงของอุปกรณ์ที่ผลิตขึ้นด้วยรถยนต์นั่งส่วนบุคคล - แท็กซี่ รถโดยสารประจำทาง รถบรรทุก นอกจากนี้ยังมีการประกอบเครื่องยนต์สำหรับการขนส่งทางน้ำและทางอากาศที่โรงงาน

ผลิตภัณฑ์ของบริษัทมีความต้องการสูง รวมทั้งเนื่องจากต้นทุนต่ำ เหตุการณ์นี้ทำให้สามารถขายนอกอิตาลีได้ หลังจากเชี่ยวชาญในตลาดยุโรปแล้ว FIAT "ย้าย" ข้ามมหาสมุทรไปยังสหรัฐอเมริกา ที่นั่นในปี 1908 บริษัท Fiat Automobile Co. ของเขาได้เปิดสาขา

บริษัท เริ่มผลิตรถยนต์ที่ออกแบบเองในปี พ.ศ. 2455 เท่านั้น เราต้องส่วยให้หัวหน้าโรงงานรถยนต์ตูริน เขาเป็นคนที่เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกที่พัฒนาแนวคิดการออกแบบยานยนต์ เขาเชื่อว่ารูปลักษณ์ของรถมีความสำคัญไม่น้อยไปกว่า "การบรรจุ"

ปี ค.ศ. 1916 ถูกจดจำในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ FIAT โดยจุดเริ่มต้นของการก่อสร้างศูนย์การผลิตแห่งใหม่ "Lingotto" (ตามชื่อโรงงาน) กลายเป็นองค์กรในยุโรปที่ใหญ่ที่สุด (และใหญ่เป็นอันดับสองของโลก) อาคารประกอบด้วยห้าชั้น มีการจัดรางบนหลังคาซึ่งมีการทดสอบรถยนต์

บริษัทพัฒนาอย่างรวดเร็วเมื่อต้นศตวรรษที่ผ่านมา เธอได้กรรมสิทธิ์ในเครือข่ายไฟฟ้า ประกอบธุรกิจถลุงเหล็ก และเริ่มผลิตระบบขนส่งทางรถไฟ

แม้แต่ปีที่ยากลำบากของสงครามโลกก็ไม่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อบรรษัทอิตาลี ในเวลานี้ การผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลลดลงอย่างมาก แต่ความต้องการขนส่งสินค้า (ถนนและทางรถไฟ) รวมถึงส่วนประกอบเครื่องบินเพิ่มขึ้น

การก่อสร้างโรงงานแห่งต่อไปของบริษัท (Mirafiori) เริ่มขึ้นในปี 2480 หลังจากสิ้นสุดสงคราม องค์กรนี้มีขนาดใหญ่เป็นสองเท่าของที่วางแผนไว้ในระหว่างการก่อสร้าง

ต่อมา บริษัท ยังคงพัฒนาต่อไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ผ่านมา บริษัท ได้ซื้อหุ่นยนต์ "Robogate" ซึ่งประกอบเข้าด้วยกัน ในทศวรรษสุดท้ายของศตวรรษที่ผ่านมา เพื่อแก้ไขปัญหาการแข่งขัน บริษัทได้เข้ายึดตลาดที่ยังไม่เชี่ยวชาญ

สิ่งที่ FIAT เป็นคนแรก

ปรากฎว่าก่อน FIAT ไม่มีใครติดตั้งระบบที่สำคัญเช่นการทำความร้อนและการระบายอากาศในรถยนต์

ตำแหน่ง "รถยนต์แห่งปี" ในทวีปยุโรปได้รับรางวัลสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีโลโก้ FIAT มากถึงสิบสองครั้ง ไม่มีบริษัทรถยนต์รายใดสามารถอวดความสำเร็จดังกล่าวได้

หนึ่งใน "รถยนต์แห่งปี" - FIAT 124 ซึ่งได้รับการยอมรับว่าดีที่สุดในยุโรปในปี 1967 ได้รับเลือกจากผู้นำโซเวียตให้เป็นต้นแบบของ VAZ ในประเทศ

ในปีพ.ศ. 2494 FIAT ได้เปิดตัว SUV รุ่นแรกที่มีโครงสร้างแบบโมโนค็อก พวกเขากลายเป็น "FIAT Campagnola"

ระบบการจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์คอมมอนเรลได้รับการพัฒนาโดย FIAT ร่วมกับ Bosch ระบบนี้ถูกใช้ครั้งแรกในปี 1986 บน FIAT Croma

เป็นครั้งแรกที่มีการ "ทำเครื่องหมาย" เกียร์คาร์ดานบนรถยนต์ FIAT

หนึ่งในบริษัทแรกๆ ที่ FIAT ใช้บริการของร้านขายตัวถังแยกต่างหาก

ข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์ที่น่าสนใจ: เพื่อเป็นเกียรติแก่ Palmiro Togliatti ชาวอิตาลี หนึ่งในผู้จัดการโจมตีที่โรงงาน FIAT ในช่วงทศวรรษที่ 19-20 ของศตวรรษที่ผ่านมา เมืองโซเวียตได้รับการตั้งชื่อ ที่นั่นมีโรงงานผลิตรถยนต์ซึ่งเริ่มทำงานโดยแปลง FIAT 124 เป็น "เพนนี" ในประเทศ

FIAT ในวงการมอเตอร์สปอร์ต

รถยนต์ FIAT มีส่วนร่วมในการแข่งขันอันทรงเกียรติและมักจะกลายเป็นผู้ชนะ และนี่คือความจริงที่ว่ารถสปอร์ตคันแรกจาก บริษัท ปรากฏตัวในปี 2476 เท่านั้น อันที่จริงรถสปอร์ต "508S" เป็นรุ่นดัดแปลงเล็กน้อยของรถโดยสาร "Balilla" ในปีเดียวกันนั้น ที่การแข่งขัน Mille Miglia เขา "ปีน" ไปยังขั้นตอนที่สามของโพเดียม

หลังจาก 33 ปี บริษัทได้สร้างรถสปอร์ต FIAT Dino รถคันนี้ได้ชื่อมาจากลูกชายของนักแข่งชื่อดัง Enzo Ferrari ในอนาคต Dino อีกตัวก็ปรากฏตัวขึ้น - Ferrari Dino รถทั้งสองคันแทบไม่ต่างกันมาก

ชัยชนะด้านกีฬาของ FIAT รวมถึงชัยชนะที่ Maserati, Ferrari, Alfa Romeo และ Lancia เนื่องจากบริษัทเหล่านี้รวมอยู่ในองค์ประกอบ

FIAT ภูมิใจในตัวนักแข่งที่มีชื่อเสียง: Michael Schumacher และ Kimi Raikkonen

โมเดลที่น่าจดจำ

Giovanni Agnelli ค่อนข้าง "เสแสร้ง" โมเดล Tipo Zero รุ่นแรก โดยพยายามทำให้มันแตกต่างจากรถยนต์ส่วนใหญ่ในสมัยนั้น ในการทำเช่นนี้ เขาสั่งให้ลูกน้องพัฒนาตะแกรงที่แตกต่างกันมากถึงหกตัว

ออกแบบสำหรับสี่ที่นั่ง FIAT-409 ถูกผลิตขึ้นในปี 1912 นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา บริษัทได้มุ่งสู่การผลิตรถยนต์เพื่อผู้บริโภคที่หลากหลาย

ในวัยสามสิบ สองรุ่นปรากฏขึ้นพร้อมกัน โดดเด่นด้วยความกะทัดรัดและความประหยัด: "Topolino" และ "Balilla" FIAT Topolino ผลิตเป็นเวลา 20 ปี - จนถึงปี 1955

สตูดิโอออกแบบ Giugiaro มีส่วนร่วมในการพัฒนา FIAT Panda ซึ่งเปิดตัวในปี 1980 รถยนต์รุ่นนี้มีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อวางจำหน่ายมาตั้งแต่ปี 1983 ไม่มีรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีขนาดเล็กกว่า รถคันเล็กๆ นั้นธรรมดามาก แต่มีราคาไม่แพง จึงเป็นที่ต้องการอย่างมาก

โมเดล FIAT Uno สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ เธอรวบรวมความสำเร็จทางเทคนิคขั้นสูงทั้งหมดในยุคของเธอ ที่มีให้บริษัท

รถยนต์ FIAT -500 ที่ผิดปกติของรุ่นปี 2007 ได้รับความนิยมเป็นพิเศษในหมู่ "เพศที่อ่อนแอกว่า" แม้จะมีราคาสูง (และอาจต้องขอบคุณ)

FIAT ในตลาดรัสเซีย

ในปี 1916 รถบรรทุก Fiat 15 Ter ของอิตาลีเริ่มประกอบขึ้นในดินแดนรัสเซีย เมื่อศึกษารถยนต์อย่างถูกต้องแล้วนักออกแบบในประเทศจึงสร้างการออกแบบของตนเองและคนงานฝ่ายผลิตก็ตั้งค่าการผลิต

ผู้เชี่ยวชาญของ Fiat ช่วยสร้างโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า

ในศตวรรษของเรา (2549-2554) รุ่น fiat "Ducato", "Albea" และ "Doblo" ถูกผลิตขึ้นในดินแดนรัสเซีย แผนของบริษัทอิตาลีรวมถึงการก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ในเขตเลนินกราด

การปรับแต่ง SUV "Ducato" สามารถสั่งซื้อได้จากเว็บไซต์นี้

ไม่สามารถพูดได้ว่าผลิตภัณฑ์ FIAT เป็นที่ต้องการอย่างมากในหมู่ชาวรัสเซีย รถยนต์ต่างประเทศจำนวนมากปรากฏตัวในตลาดภายในประเทศ และรถยนต์อิตาลีมีคุณภาพต่ำกว่าหลายคัน เรามีเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายของบริษัทนี้น้อยมาก ด้วยเหตุผลเหล่านี้ จึงไม่ค่อยพบ FIAT บนถนนในรัสเซีย แต่รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของรัสเซียนั้นค่อนข้างเป็นที่นิยม

เวลาจะแสดงให้เห็นว่าชะตากรรมต่อไปของผลิตภัณฑ์ Fiat ในรัสเซียจะออกมาเป็นอย่างไร

Fiat เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในยุโรป บริษัท มีส่วนร่วมในการผลิตเครื่องจักรไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์พิเศษอีกด้วย ในปี 2542 เธอเฉลิมฉลองครบรอบ 100 ปี ชื่อ บริษัท มีเสียงดนตรีและเป็นที่ชัดเจนว่าประเทศต้นกำเนิดของ Fiat คืออิตาลี น่าแปลกที่แบรนด์นี้อยู่ภายใต้เงาของผู้ร่วมงานมาเกือบหมดแล้ว

ผลิตภัณฑ์เฟียต

สำหรับหลาย ๆ คนข้อกังวลนั้นเกี่ยวข้องกับรถยนต์เท่านั้น แต่กลุ่มผลิตภัณฑ์นั้นกว้างกว่ามาก:

• รถตัก รถขุด และรถปราบดิน (CASE, New Holland Construction);
• รถแทรกเตอร์ รถเกี่ยวนวด และอุปกรณ์การเกษตรอื่นๆ (Steyr, Case IN);
• อุปกรณ์สำหรับนักดับเพลิง (Magirus);
• การขนส่งในเมือง - รถเข็น, รถโดยสาร (Irisbus);
• รถบรรทุก (Astra);
• อุปกรณ์สำหรับความต้องการทางทหาร (ยานพาหนะป้องกัน Iveno)

ประวัติบริษัท

เรื่องราวเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2442 จากนั้นกลุ่มนักลงทุนในตูรินก็ก่อตั้งบริษัทที่มีกิจกรรมเพื่อผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลภายใต้ใบอนุญาตของ Renauil ฝ่ายบริหารได้รับมอบหมายให้ Giovanni Agnelli ซึ่งเคยเป็นตำรวจมาก่อน ผู้ชายคนนี้มีวินัยที่เข้มงวดและเลียนแบบผลิตผลงานของ Henry Ford

รถยนต์คันแรกของ บริษัท ประกอบขึ้นในปี พ.ศ. 2444 และในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าความกังวลก็เข้าสู่ตลาดโลก การยกเลิกภาษีนำเข้าเหล็กนำไปสู่การขยายตัวอย่างแข็งขัน ในการผลิตรถยนต์ Fiat ไม่ได้ จำกัด ตัวเองและในขณะเดียวกันก็เชี่ยวชาญและผลิตหน่วยการบินทางทะเล และหลังจาก 11 ปี เวทีใหม่ก็เป็นจริง - การผลิตเครื่องจักรแบบสายพานลำเลียงซึ่งเปิดตัวที่โรงงาน Lingotto แห่งใหม่ ในช่วงเวลานี้แบรนด์ได้มีส่วนร่วมในการผลิตรถโดยสารด้วยเช่นกัน

ก่อนสงคราม Fiat ถือเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ในยุโรป โดยเพิ่มรถใหม่เข้าในกลุ่มทุกปี Wartime บังคับให้แบรนด์มีส่วนร่วมในการผลิตอุปกรณ์ทางทหาร ผู้ผลิตกลับไปที่ยานหลักภายใต้การปกครองของเบนิโตมุสโสลินีเท่านั้น

เป็นเวลา 23 ปีที่โรงงานมีช่วงเวลาที่ยอดเยี่ยมเนื่องจากมีการเปิดสาขาจำนวนมาก ช่วงเวลานี้เริ่มต้นในปี 2465 ในปีพ.ศ. 2488 อักเนลลีถูกถอดออกจากตำแหน่ง เหตุผลก็คือเขาเป็นคนที่นับถือลัทธิฟาสซิสต์

ขั้นตอนต่อไปในการพัฒนาข้อกังวลเกิดขึ้นในปี 2500 เมื่อการผลิตโมเดล Nuova-500 เริ่มต้นขึ้น จำนวนการซื้อรถยนต์ขนาดเล็กคันนี้เป็นเวลา 15 ปีมีจำนวนประมาณ 3 ล้าน

การสิ้นสุดของยุค 60 มาถึงและแบรนด์ได้รับชีวิตที่สอง สาเหตุของการพัฒนาอย่างรวดเร็วคือความร่วมมือของความกังวลกับสหภาพโซเวียต ดังนั้น "เพนนี" ที่รู้จักกันมาจนถึงทุกวันนี้จึงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Fiat 124 หลังจากนั้นไม่นาน บริษัท ก็ถูก Lancia ดูดซับซึ่ง 10 ปีต่อมาก็เริ่มเป็นเจ้าของ Maserati, Alfa Romeo, Ferrari จากการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว บริษัทจึงกลายเป็นผู้ผูกขาดอุตสาหกรรมยานยนต์ในอิตาลี

ในปี 1990 บริษัทตกต่ำลง เหตุผลนี้คือความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ต่ำ เป็นที่ทราบกันดีว่าในปี 2545 การขาดทุนถึงสถิติสูงสุด - 4.2 พันล้านดอลลาร์ การคาดการณ์น่าผิดหวัง แต่ถึงกระนั้น บริษัทก็ยังต่อสู้ต่อไปและหลังจากสี่ปีก็ทำกำไรได้อีกครั้ง และในปี 2552 ไครสเลอร์ล้มละลายและเฟียตก็กลายเป็นเจ้าของส่วนหนึ่งของหุ้นของแบรนด์ มันเป็นเพียงชั่วคราว และห้าปีต่อมาเธอก็ควบคุมได้เต็มที่

เป็นที่น่าสังเกตว่าแบรนด์นี้ชอบการทดลองและพยายามพัฒนามาโดยตลอด และรถแข่งคันแรกจากเฟียตก็ปรากฏตัวขึ้น การเปิดตัวประสบความสำเร็จ ดังนั้นพวกเขาจึงทำงานในทิศทางนี้ต่อไป

กำลังการผลิต

ขนาดของ บริษัท นั้นน่าทึ่งมาก ดังนั้น เธอจึงบริหารบริษัท 1,000 แห่ง ใน 61 ประเทศทั่วโลก การผลิตได้รับการจัดตั้งขึ้นในอิตาลี, บราซิล, อาร์เจนตินา, ฝรั่งเศส, โปแลนด์, ตุรกี, เม็กซิโก, รัสเซีย, ยูเครน ฯลฯ สำหรับพนักงานมีจำนวนถึงประมาณ 220,000 คน

การผลิตที่ใหญ่ที่สุดอยู่ในบราซิล ที่นี่โรงงานสามารถผลิตโมเดลได้มากถึง 3,000 รุ่นต่อวัน ความร่วมมือกับแต่ละบริษัทมีลักษณะเฉพาะของตนเอง ตัวอย่างเช่น ในบางประเทศพวกเขารวบรวมเฉพาะหน่วยที่นำมาจากอิตาลี และอนุญาตให้ประกอบอุปกรณ์ในท้องถิ่นแบบขนานบางแห่ง

ความกังวลก่อนหน้านี้ได้เปิดเผยแผนการของตน โดยได้ประกาศการขยายตัวเพิ่มเติมในตลาดอเมริกา ยุโรป และแอฟริกา

โรงงานผลิตที่ใหญ่ที่สุดของความกังวลนั้นกระจุกตัว:

• อิตาลี (Toro, 500L, 500S, Fullback, Grande Punto, 124 Spider, Ducato);
• โปแลนด์ (500, Punto, Bravo);
• ตุรกี (Tipo, Albea, Linea);
• รัสเซีย (ดูคาโต);
• อาร์เจนตินา (Punto, Tipo, Argo);
• เม็กซิโก (500, Albea, ฟรีมอนต์);
• บราซิล (Croma, Bravo, Toro, Panda)

ผู้ขับขี่หลายคนสนใจว่า Fiat Albea กำลังจะไปที่ใด เครื่องนี้มีไว้สำหรับยุโรปตะวันออก ในขั้นต้น ตุรกีประกอบธุรกิจการผลิต และจากนั้นก็เม็กซิโก โปแลนด์ และรัสเซีย ในรัสเซีย รถคันนี้ประกอบขึ้นที่โรงงาน Sollers ใน Naberezhnye Chelny สิ่งนี้ดำเนินต่อไปเป็นเวลา 11 ปีและในปี 2554 ยอดขายรถยนต์ขนาดเล็กสำหรับผู้บริโภคชาวรัสเซียก็หยุดลง ในตลาดรถยนต์ยุโรป สามารถซื้อโมเดลได้ 3 ระดับ ในราคา 10.70 พันดอลลาร์

การผลิตหลักของรถมินิบัส Ducato ตั้งอยู่ในอิตาลี - องค์กร SEVEL นอกจากนี้ยังมี Fiat Ducato ที่ประกอบขึ้นจากรัสเซียอีกด้วย โรงงานตั้งอยู่ใน Yelabuga

โมเดลนี้ได้รับความนิยมอย่างมากเนื่องจากระบบกันสะเทือนเสริมความแข็งแรง ความอเนกประสงค์ ภายในห้องโดยสารที่สะดวกสบาย ขุมพลังที่เพิ่มขึ้นของส่วนประกอบต่างๆ ของร่างกาย ความสามารถในการบรรทุก และอื่นๆ แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือรถสองแถวนั้นผลิตในรุ่นต่างๆ: แชสซี คอมโบ และรถตู้ ตัวเลือกหลังมีการดัดแปลงสี่แบบที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร ตัวเลือกที่เหลือคือการปรับเปลี่ยนหกรายการสำหรับการขนส่งสินค้าและอีกแปดรายการมาตรฐาน

ประโยชน์ของรถ

บริษัทมีประสบการณ์มากมายในการผลิตรถยนต์ แนะนำเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง และมีรุ่นที่หลากหลาย แต่ไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อความต้องการสูงเท่านั้น ดังนั้น Fiat จึงมีข้อดีดังต่อไปนี้:

• สไตล์เฉพาะตัวที่สร้างภาพลักษณ์ที่เป็นที่รู้จัก
• การใช้ระบบที่ทันสมัยมากมายที่ช่วยผู้ขับขี่และ
• อุปกรณ์รุ่นต่าง ๆ ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเลือกอุปกรณ์ที่เหมาะสม
• ทรงพลังและ;
• ความต้องการในตลาดรอง
• ราคาไม่แพงสำหรับรถยนต์ บริการ และอะไหล่;
• ความพร้อมของโปรแกรมสินเชื่อและลีสซิ่งต่างๆ สำหรับการซื้อ

แฟน ๆ ของแบรนด์จะสนใจที่จะทราบข้อเท็จจริงที่น่าสนใจที่ไม่ค่อยมีใครรู้จัก:

• เครื่องจักรของบริษัทได้รับการยอมรับว่าดีที่สุดในยุโรป 12 ครั้ง;
• ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ไว้วางใจการผลิตสาขาเฉพาะในประเทศโลกที่สามเท่านั้นที่พวกเขาประกอบโมเดลที่ล้าสมัยแล้ว
• แบรนด์นี้เป็นคนแรกที่ประสบความสำเร็จในการแนะนำระบบทำความร้อนและการระบายอากาศ
• Fiat 124 ซึ่งเป็นต้นแบบของ VAZ 2101 กลายเป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดในช่วงปลายยุค 70
• เครื่องยนต์คอมมอนเรลเครื่องแรกถูกผลิตขึ้นที่โรงงานของบริษัท เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในปี 2529;
• 2479 ถูกทำเครื่องหมายด้วยการเปิดตัวรถยนต์ที่เล็กที่สุดในโลกซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากผลิตในปริมาณมาก
• Fiat Panda มีการดัดแปลง 60 รายการ และยอดขายรวม 4 ล้าน (จนถึงปี 2000)
• SUV คันแรกในตลาดรถยนต์ - Fiat Campagnola;
• การผลิต Fiat Sedici และ Suzuki SX4 ดำเนินการในโรงงานเดียวกันและใช้พื้นฐานเดียวกันสำหรับสิ่งนี้
• ชาวอิตาลีที่มีชื่อเสียงชอบรถยนต์ยี่ห้อ ตัวอย่างเช่น Felippe Massa, Alejandro Del Piero เป็นต้น

สาเหตุหลักที่ทำให้แบรนด์ด้อยกว่าคู่แข่งในอิตาลีคือประสิทธิภาพ และยังมีข้อมูลว่าแม้จะมีข้อดีทั้งหมดของ บริษัท แต่รถยนต์ของพวกเขาก็มีข้อบกพร่อง ด้วยเหตุนี้ภาษาอังกฤษจึงแปลชื่อว่า "Fix it again, Tony" ชาวเยอรมันจึงพูดต่างกัน: "Defects in every node"

แบรนด์กล่าวว่าจะไม่หยุดเพียงแค่นั้นและจะขยายการติดต่อระหว่างประเทศตลอดจนเพิ่มตัวเลขการผลิต

บริษัท Fiat ในปัจจุบันเป็นกังวลอย่างมากในการผลิตอุปกรณ์ที่หลากหลายสำหรับการก่อสร้าง การเกษตร การขนส่งสินค้าและการขนส่งผู้โดยสาร ตลอดจนรถยนต์บนท้องถนนและรถสปอร์ต ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2442 โดยกลุ่มนักธุรกิจ แต่ชื่อเดิมไม่สั้นนัก - "Societa Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino" ในช่วงปีแรก ๆ ของการดำรงอยู่ บริษัท ได้มีส่วนร่วมในการประกอบรถยนต์ของแบรนด์เรโนลต์ แต่ในปี 2446 บริษัท เริ่มขยายสาขากิจกรรมอย่างรวดเร็วและในตอนแรกก็ใช้รถบรรทุกและรถโดยสาร นอกจากนี้ การยกเลิกภาษีนำเข้าเหล็กจากต่างประเทศ ทำให้เธอสามารถผลิตเครื่องยนต์สำหรับเรือและเครื่องบินได้

เดิมทีรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของ Fiat นั้นผลิตขึ้นในจำนวนเล็กน้อยในฐานะรถยนต์ที่มีเกียรติและมีราคาแพง อย่างไรก็ตาม ด้วยคุณภาพที่สูงและชัยชนะอย่างสม่ำเสมอในการแข่งขันรถยนต์ต่างๆ พวกเขาจึงขายได้อย่างกว้างขวาง หนึ่งในชัยชนะที่น่าประทับใจที่สุดในเวลานั้นคือ Fiat S61 ชนะในปี 1911 ที่ French Grand Prix เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องยนต์ของรุ่นนี้มีปริมาตรที่เหลือเชื่อ - 10.5 ลิตร

ในปี พ.ศ. 2455 ได้มีการพัฒนารถยนต์นั่งขนาดใหญ่ของ Fiat เจ้าของ บริษัท ต้องการเปิดตัวในตลาดไม่เพียง แต่มีคุณภาพสูง แต่ยังรวมถึงรถยนต์ดั้งเดิมที่จะโดดเด่นกว่าพื้นหลังของกลอุบายของคู่แข่ง เพื่อให้มีตัวเลือกร่างกายที่หลากหลายสำหรับผลิตภัณฑ์ของตน พวกเขาได้ทำสัญญากับร้านขายตัวถังหลายแห่ง - Zagato, Locati & Toretta และ Touring ในปี พ.ศ. 2459 การก่อสร้างโรงงาน Lingotto เริ่มขึ้นซึ่งใช้เวลา 6 ปี ศูนย์การผลิตแห่งนี้ใหญ่ที่สุดในยุโรป และได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าการผลิตสายพานลำเลียงของรถยนต์

รุ่นแรกที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางคือ Fiat Balilla ซึ่งออกโดยข้อกังวลในปี 1932 มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำมากและมีต้นทุนต่ำ ซึ่งทำให้มีจำหน่ายในวงกว้าง 4 ปีต่อมา Fiat Topolino ได้รับการปล่อยตัว กระทัดรัดและราคาถูกกว่า ตอกย้ำความสำเร็จของรุ่นก่อนหน้า

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ระเบิดทางอากาศได้ทำลายโรงงานผลิตส่วนใหญ่ของบริษัท และส่วนที่เหลือเป็นของกลาง ในบริบทของการขาดแคลนหลังสงคราม Fiat ได้วางเดิมพันที่ถูกต้องในการผลิตรถยนต์นั่งราคาประหยัดและประหยัด โดยปล่อยรุ่นที่อัปเดตออกมาทีละรุ่น ในปี 1950 รถยนต์ดีเซลคันแรก Fiat 1400 ถูกผลิตขึ้น

ในปีพ.ศ. 2509 Fiat ได้ทำข้อตกลงกับสหภาพโซเวียต และโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้าก็ถูกสร้างขึ้นในเมือง Togliatti ซึ่งในขั้นต้นได้ผลิตโมเดล Fiat โดยใช้ชื่อของตัวเอง ดังนั้น "เพนนี" ที่รู้จักกันดีหรือ VAZ-2101 เกือบจะเหมือนกับ Fiat-124 ที่เปิดตัวในปี 1967

ในปี 1969 Fiat ซื้อ Lancia จากเจ้าของ หลายปีของวิกฤตการณ์น้ำมันที่ตามมาไม่ได้นำพาบริษัทไปสู่การล่มสลาย แต่เพียงบังคับให้พวกเขามุ่งเน้นไปที่การเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตและการควบคุมคุณภาพผลิตภัณฑ์และเศรษฐกิจ

ในปี 1980 เฟียตแพนด้าเปิดตัว ออกแบบโดย Giorgetto Giugiaro ที่มีชื่อเสียง รถมีราคาไม่แพงมาก แต่ในขณะเดียวกันก็มีคุณภาพสูงและซ่อมแซมได้ง่ายในกรณีที่รถเสีย ซึ่งทำให้เป็นรถขายดีในยุโรป รถแพนด้าสามารถเห็นได้ตามท้องถนนของยุโรปแม้กระทั่งทุกวันนี้ Fiat Uno ที่ได้รับความนิยมไม่แพ้กัน ซึ่งเปิดตัวในอีก 3 ปีต่อมา และรวบรวมการอัปเดตด้านอิเล็กทรอนิกส์ ส่วนประกอบเครื่องยนต์ และแง่มุมอื่นๆ มากมาย

ในปี 1986 Alfa Romeo อยู่ภายใต้การควบคุมของข้อกังวลของ Fiat หลังจากการซื้อหุ้นที่มีอำนาจควบคุมในบริษัทนี้

Punto hatchback ที่ขายดีที่สุดใหม่ของ Fiat ได้เห็นแสงสว่างของวันในปี 1993 ผลิตขึ้นในหลากหลายรูปแบบ - หุ้มด้วยประตู 3.5 บานเปิดประทุนและดัดแปลงจาก Gran Turismo ซึ่งมีการกำหนดค่าสูงสุด

ในปี 2546 Fiat Punto ใหม่ปรากฏขึ้นพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.3 Multijet 16v ที่เป็นนวัตกรรมและ Barchetta ก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน

ในฤดูใบไม้ร่วง Fiat Panda ใหม่เห็นแสงสว่างของวันและได้รับรางวัล "รถยนต์แห่งปี 2547"

ในปี พ.ศ. 2547 Fiat Idea ได้เริ่มจำหน่าย โดยกลายเป็นสเตชั่นแวกอนคันแรกของ Fiat และเป็นรถคันแรกที่ได้รับความไว้วางใจให้ส่งเสริมภารกิจใหม่ของแบรนด์ รถคันนี้ได้รับการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์

ในปี 2549 เฟียตเปลี่ยนโลโก้อีกครั้ง ได้รับการพัฒนาร่วมกับหน่วยงาน Robilant Associati และ Fiat Style Center

ทุกวันนี้ ความกังวลทำให้เกิดอุปกรณ์สำหรับความต้องการของภาคอุตสาหกรรมและพลเรือน และเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุด

ในปี 2550 มีการนำเสนอโมเดล Fiat 500 ใหม่ในเมืองตูริน วันที่เปิดตัวไม่ได้ถูกเลือกโดยบังเอิญเพราะเป็นวันที่ 4 กรกฎาคมเมื่อห้าสิบปีก่อน บริษัท นี้เปิดตัวเครื่องจักรใหม่ในชื่อเดียวกันซึ่งเกี่ยวข้องกับการก่อตัวของคนรุ่นใหม่ อันที่จริงความแปลกใหม่นั้นเป็นรุ่น Fiat Panda ที่ทันสมัยและปรับปรุง "Fiat 500" ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินทรงพลังสองตัวที่มีขนาดต่างกัน (ตั้งแต่ 1.2 ถึง 1.4 ลิตร) ที่มีความจุสูงถึง 100 แรงม้า ทุกหน่วยทำงานบนกระปุกเกียร์หกสปีดหรือห้าสปีด นักสิ่งแวดล้อมควรยินดีกับรถคันนี้ เนื่องจากเครื่องยนต์เป็นไปตามมาตรฐาน Euro 5 อย่างสมบูรณ์

ในปี 2558 Fiat Bravo หยุดอยู่เนื่องจากความต้องการในภูมิภาคของเราลดลงอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ในอเมริกาใต้ Bravo ซึ่งเป็นแฮทช์แบคที่ทันสมัยและกว้างขวางก็ขายได้สำเร็จ โมเดลนี้เป็นญาติสนิทที่สุดของ Centro Stile Fiat ซึ่งเปิดตัวในปี 2550 เฉพาะตอนนี้รุ่นได้รับกันชนใหม่, ล้อ, หน้าจอสัมผัสที่สะดวกสบาย, ล้อและพวงมาลัยที่สะดวกสบาย

ในบราซิล Fiat Bravo ซึ่งเปิดตัวในเดือนมกราคม 2015 จะเป็นเพียงตัวเลือกชั่วคราวก่อนที่ Fiat-Chrysler จะเปิดตัวในปี 2016 เป็นที่น่าสังเกตว่ามีการลงทุนมากกว่าพันล้านดอลลาร์ในโครงการหลังนี้ ซึ่งส่วนหนึ่งจะเป็นการขยายขีดความสามารถของโรงงานที่ใหญ่ที่สุดของแบรนด์นี้ มินัสเจอไรส์

ทุกๆ ปี ความกังวลได้ซื้อบริษัทที่ล้มละลาย และวันนี้ภายใต้ "หลังคา" ของบริษัทนั้น ไม่เพียงแต่มีบริษัทยานยนต์ FERRARI, ALFA ROMEO และ LANCIA เท่านั้น แต่ยังมีโรงงานสองแห่งที่เชี่ยวชาญในการผลิตอุปกรณ์พิเศษ ได้แก่ รถแทรกเตอร์

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » เฟียตประเทศต้นกำเนิดอะไร ประเทศต้นกำเนิด Fiat: รถยนต์ Fiat ผลิตในประเทศใด Maserati - เป็นเจ้าของโดย Fiat-Chrysler