FIRSTscope: Volkswagen Tiguan ใหม่ผ่านสายตาเจ้าของรถครอสโอเวอร์รุ่นเก่า VW Tiguan รุ่นที่สอง: มีสไตล์และสดใสยิ่งขึ้น ความแตกต่าง Tiguan 1 จาก 2

ฉันรู้จัก Tiguan ใหม่มาประมาณหนึ่งปีแล้ว ระหว่างรอบปฐมทัศน์โลก เขาขับรถในเบอร์ลินและบริเวณโดยรอบ แต่สิ่งหนึ่งที่รถยนต์มีพฤติกรรมในเยอรมนี สเปน หรือสวิตเซอร์แลนด์ และอีกอย่างหนึ่งในรัสเซีย ผิวถนนของเรานั้นแตกต่าง ความสกปรกเป็นพิเศษ และสภาพอากาศก็ต่างกัน ดังนั้น นี่คือรายงานเกี่ยวกับ Tiguan ใหม่ในสภาพการทำงานจริง

สำหรับการทดสอบ ผมเอารถใหม่เอี่ยมที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตร 150 แรงม้า กล่อง - DSG-7 ต่างจาก Tiguan รุ่นแรกที่ยังคงขายได้สำเร็จในตลาดของเรา Tiguan ใหม่ที่มีระบบไฮโดรเมคานิกส์แบบคลาสสิกไม่สามารถทำได้ มีเพียง DSG หกหรือเจ็ดเครื่องเท่านั้น มีเพียงหนึ่งข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการทำงานของกล่อง ความรอบคอบเล็กน้อยที่ความเร็วต่ำ อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าฉันจะเคยชินกับมันหรือดัดแปลงกล่องเมื่อสิ้นสุดการทดสอบ การเร่งความเร็วที่เฉื่อยของเครื่องยนต์ดีเซลหยุดทำให้ฉันรำคาญ สำหรับผู้ที่ต้องการให้ร้อนยิ่งขึ้น มีตัวเลือกน้ำมันเบนซิน 180 และ 220 แรงม้า ในความคิดของฉัน 180 ม้าก็เพียงพอแล้วสำหรับรถคันนี้ 220 ก็มากเกินไปแล้วสำหรับรถคันนี้

ฉันได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับ Tiguan II แล้ว มีภาพถ่ายฤดูใบไม้ผลิที่สวยงามมากมายและคำอธิบายโดยละเอียดของรถในโพสต์นั้น ที่นี่ฉันจะเน้นรายละเอียด

2. สำหรับฉันความแตกต่างภายนอกจากรุ่นแรกในมอสโกดูเหมือนจะไม่โดดเด่นเหมือนในเบอร์ลิน


3. แต่เพื่อนบ้านปลายน้ำหันหลังกลับ โชคดีที่ไม่เกิดเหตุฉุกเฉิน


4. น่าแปลกที่บนท้องถนนในมอสโกซึ่งได้รับบาดเจ็บจากฤดูหนาวรถบนดิสก์ 18 แผ่นดูเหมือนจะไม่ยากเกินไป ครอสโอเวอร์ให้ลักษณะเมืองเฉพาะบนถนนรอบนอกของภูมิภาค Yaroslavl เท่านั้น


5. เพื่อตรวจสอบการทำงานของ Tiguan เราไปที่ Pereslavl-Zalessky ลู่วิ่งอยู่ในสภาพดีเยี่ยม แต่ก็คุ้มค่าที่จะปิดและขับไปสองสามกิโลเมตรและไซต์ทดสอบเพื่อศึกษารถในสภาพรัสเซียจริงก็พร้อมแล้ว ในสภาพของรัสเซียฉนวนกันเสียงในรถไม่ค่อยดีนัก คุณสามารถได้ยินทั้งถนนที่ขรุขระและเครื่องยนต์ดีเซลในระหว่างการเร่งความเร็ว ฉันไม่ได้สังเกตเห็นความก้าวหน้าอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับรุ่นแรก


6. ฉันต้องยอมรับว่าการระงับของ Tiguan ไม่สามารถรับมือกับทุกสิ่งได้ ในหลุมและหลุมบ่อที่โดดเด่นเป็นพิเศษ การพังทลายเกิดขึ้น การเดินทางของระบบกันสะเทือนไม่เพียงพอเสมอไป ในเรื่องนี้ Tiguan ใหม่นั้นคล้ายกับรุ่นแรก ยกเว้นว่ารุ่นที่สองนั้นนุ่มกว่าและสบายกว่าเล็กน้อย


7. ฉันจะกลับไปที่ Pereslavl เมืองที่ดี สะดวกสำหรับการเดินทางไปทุกเมืองของ Golden Ring มันจะทุ่มเทให้กับการโพสต์แยกต่างหาก สำหรับตอนนี้ มาต่อเกี่ยวกับ Tiguan กันก่อน กระจกมองข้างมีขนาดเล็กใกล้กับรถยนต์ ทัศนวิสัยด้านหลังอาจจะดีขึ้น ในความมืดมิดและโคลน คุณต้องการมากกว่านี้


8. ไม่มีข้อติเรื่องแสง ไฟสูงอัจฉริยะที่สะดวกมาก ตรวจสอบแล้วใช้งานได้ดีไม่บอดคนที่กำลังจะมาถึงปิด ไม่ตอบสนองต่อแสงที่สะท้อนจากป้ายและป้ายถนน


9. กระจก Masipusyusechnye ไม่สกปรกเช่นเดียวกับหน้าต่างด้านข้าง แอโรไดนามิกส์คำนึงถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด ภาพรถสกปรกด้านล่าง


10. แต่ห้องเครื่องสกปรกพอสมควร ไมล์ของรถในภาพนี้น้อยกว่า 3,000 กม.


11. ซาลอนมีน้ำหนักเบาและมีความโดดเด่นของครีม สีนี้ขยายพื้นที่ด้วยสายตา ระบบทำความร้อนที่กระจกเปิดโดยตัวควบคุมแยกต่างหากที่ประตู ซึ่งไม่สะดวก ฉันชอบมันมากกว่าเมื่อคุณสมบัตินี้รวมกับกระจกหน้ารถแบบปรับความร้อนได้ นอกจากนี้ใน Tiguan ยังมีระบบทำความร้อนไฟฟ้าที่กระจกหน้ารถ


12. เก้าอี้นวมนั่งสบาย ขับรถ 3 ชั่วโมงไม่ใช่ปัญหา ฉันคิดว่าคุณสามารถไปได้มากกว่านี้ ใน Tiguan แรก ฉันขับรถมากกว่า 10 ชั่วโมงต่อวัน เก้าอี้ใหม่ก็ไม่เลว


13. ตอร์ปิโดมีความสวยงามและทันสมัย แดชบอร์ดเอียงในลักษณะเดียวกับใน Audi Q7 ผิดปกติแต่ไม่ได้บอกว่าไม่สบาย ทุกอย่างมองเห็นได้ อุปกรณ์อ่านอยู่บนห้าอันดับแรก มีข้อมูลมากมาย คนขับสามารถเลือกได้ว่าจะแสดงข้อมูลใดบนแดชบอร์ด คุณค่อยๆชินกับความชันที่ไม่ปกติ


14. พวงมาลัยอุ่น ปุ่มปลดล็อคฝากระโปรงท้ายที่ประตูด้านคนขับสามารถเห็นได้ในภาพ


15. อย่าดูถูกค่าใช้จ่ายที่แย่มาก ๆ รถก็สตาร์ทแล้ว ของจริงบนทางหลวงคือ 6.7 ลิตร / 100 กม. ในวงจรรวมน้ำมันดีเซลประมาณ 8 ลิตรต่อร้อย และในเมืองใกล้ถึงสิบ ในเวลาเดียวกัน การจราจรติดขัดในมอสโกยังน้อยมาก ทุกคนไม่ได้กลับมาหลังจากวันหยุดปีใหม่


16. และนี่คือค่าที่อ่านได้โดยเฉลี่ย เป็นเรื่องดีที่ในรถถังคันเดียวคุณสามารถไปสองครั้งจากมอสโกไปยังเปเรสลาฟล์และกลับมาและยังเหลือบ้าง แม้ว่าในแง่ของระยะทางในรถถังเดียว Tiguan นั้นด้อยกว่า Tuareg อย่างเห็นได้ชัด สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากถังเชื้อเพลิงขนาดเล็ก ปริมาตรของมันเพียง 58 ลิตร


17. รถมีโหมดการขับขี่ให้เลือก แต่ "Sport" ก็ไม่เปลี่ยนพฤติกรรมของรถมากนัก


18. ด้านหลังมีเยอะครับ มีระบบควบคุมอุณหภูมิสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง


19. ใกล้พิพิธภัณฑ์กาน้ำชา กระจกหลังสกปรกพอสมควร แต่ที่ปัดน้ำฝนปิดเกือบหมด ทำให้ทัศนวิสัยเป็นอย่างน้อย ไม่เหมาะ แต่คู่แข่งจำนวนมากกำลังแย่ลง


20. กระจกมองข้างแทบจะไม่สกปรกเลย พวกเขาแทบจะไม่เหงื่อออก


21. แม้ว่าจะมีสิ่งสกปรก


22. เมื่อฉันพูดถึงดีเซล Toyota Land Cruiser 200 ฉันเขียนว่าโดยปกติแล้วเครื่องอุ่นล่วงหน้าจะไม่ติดตั้งในรถยนต์จากสวนสาธารณะ ข้อยกเว้นคือเครื่องทำความร้อนปกติ โฟล์คสวาเก้นมีหนึ่ง คุณสามารถเรียกใช้จากรีโมทคอนโทรลหรือตั้งโปรแกรมล่วงหน้า ฉันเน้นว่านี่ไม่ใช่การสตาร์ทเครื่องยนต์จากระยะไกลเหมือนใน Murano ใหม่ แต่เกี่ยวกับฮีตเตอร์ น่าเสียดาย ชิปนี้ไม่มีประโยชน์สำหรับเรา มันอุ่น อุณหภูมิไม่ต่ำกว่า -3C


23. โดยทั่วไปแล้วรถจะพอดี ตัวเลือกที่ดีที่สุดกับเครื่องยนต์เบนซิน 180 แรงม้า ในการกำหนดค่าสูงสุด Highline มีค่าใช้จ่าย 2 ล้าน 70,000 rubles รุ่นดีเซลที่ฉันมีในการทดสอบนั้นถูกกว่าเล็กน้อย ฉันชอบเวอร์ชั่น Tiguan มากกว่าข้อเสนอของเกาหลี แต่ถึงแม้จะเกิดวิกฤติ แต่บนถนนในมอสโก คุณจะเห็น KIA Sportage ใหม่ล่าสุดมากมาย

ฉันจะเสริมว่าอย่าชี้นิ้วฉันทดลองขับเพราะชอบและไม่ใช่เพราะฉันไม่มีรถของตัวเอง ฉันมีรถแต่ก็ไม่เลว มันใหญ่กว่าและแพงกว่า Tiguan และอื่นๆ อีกมากมายที่ฉันมีในการทดสอบ ฉันทำการทดสอบในสภาพของรัสเซียเว้นแต่ว่าเรากำลังพูดถึงผลิตภัณฑ์ใหม่อย่างแน่นอน และถ้าเกี่ยวกับพวกเขา ฉันจะขับรถในรัสเซียทันทีที่ปรากฏที่นี่ และฉันทำการทดสอบมากกว่าหนึ่งครั้งในสี่หรือหกเดือน ฉันเปลี่ยนเป็นรถใหม่ทุกสัปดาห์

โดยสรุปฉันจะบอกว่า Tiguan ใหม่นั้นคุ้มค่าที่จะซื้อถ้าคุณชอบและมีเงินซื้อมัน หากการเงินตึงตัว คุณสามารถจำกัดตัวเองให้อยู่ที่รถยนต์รุ่นแรกซึ่งยังคงผลิตอยู่ใน Kaluga ได้อย่างง่ายดาย โบนัสจะเป็นเครื่องจริงซึ่งดูดีกว่าในเงื่อนไขของเรา และหากไฟไม่ติด คุณสามารถรอจนกว่า Mazda CX-5 รุ่นปรับปรุงจะปรากฏขึ้น มันจะแสดงให้เราเห็นในไม่ช้า แล้วเปรียบเทียบและเลือกสิ่งที่คุณชอบ

ในปี 2560 มีสินค้าใหม่สองรายการจากข้อกังวล VAG เข้าสู่ตลาดรัสเซียในคราวเดียว - Tiguan ของแบรนด์ไตเติ้ลที่รอดพ้นจากการเปลี่ยนแปลงในรุ่นแรกและ Skoda Kodiaq ใหม่ทั้งหมด รถยนต์เหล่านี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม MQB แบบโมดูลาร์เดียวกัน ซึ่งแนะนำว่าพวกเขาควรมีลักษณะเหมือนพี่น้องฝาแฝด อย่างนั้นหรือ? ลองคิดดูและเปรียบเทียบ Kodiak กับ Tiguan ใหม่ทุกประการ

Volkswagen Tiguan (ใหม่) และ Skoda Kodiak

ภายนอกและขนาดของ Skoda Kodiaq และ Volkswagen Tiguan

ดูเหมือนว่ารถยนต์ที่แข่งขันกันในเรื่องเดียวกันซึ่งสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกันควรแตกต่างจากโลโก้แบรนด์เท่านั้น แต่ในกรณีของ Volkswagen Tiguan และ Skoda Kodiak คำกล่าวนี้กลับกลายเป็นว่าผิดอย่างสิ้นเชิง แม้ว่ารถยนต์จะมีขนาดใกล้เคียงกัน (ยกเว้นความยาว - Kodiaq มีมากกว่า 21 ซม.) เลย์เอาต์และอุปกรณ์ที่ใช้ แต่แต่ละคันมีลักษณะของตัวเอง

Tiguan ใหม่เป็นผลิตผลที่แท้จริงของแบรนด์ "ประชาชน" เขาถูกยับยั้งและสงบเสงี่ยมใหญ่และโหดเหี้ยม กระจังหน้าสี่เหลี่ยม ไฟหน้าเกือบสี่เหลี่ยม เส้นตรงของตัวถัง - คลาสสิคสุดแข็งแกร่ง Kodiak จะดึงดูดแฟน ๆ ที่มีความทันสมัยและน่าสนใจยิ่งขึ้น แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ใช่การออกแบบที่สุดยอด - เส้นตรงน้อยกว่าเล็กน้อยและไดนามิกมากกว่าเล็กน้อยและ "เช็ก" ดูสดกว่าคู่เยอรมันมาก อาจจะเป็นยุคของหัวหน้านักออกแบบของแบรนด์? Josef Kaban อายุมากกว่า 40 ปี และ Walter da Silva ซึ่งออกจากตำแหน่งหัวหน้านักออกแบบของ VW เมื่อปลายปีที่แล้ว ก็มีอายุมากกว่า 60 ปีในขณะนั้น และ Michael Mauer ซึ่งเข้ามาแทนที่เขานั้นมีอายุมากกว่า 10 ปี Skoda ดีไซเนอร์ชาวสโลวัก

มีตัวเลือกเพิ่มเติม - 14 (10 ในรุ่นโลหะ) เทียบกับ 9 สำหรับ Tiguan

ความสูงและความกว้างของ Kodiak และ Tiguan เกือบจะเหมือนกัน "เยอรมัน" มีประสิทธิภาพเหนือกว่าคู่แข่งในพารามิเตอร์ที่สำคัญมาก - ขนาดของระยะห่างจากพื้นดิน ในเวอร์ชั่นขับเคลื่อนสี่ล้อของ 4Motion นั้นเกิน 200 มม.! ตัวเลขที่โดดเด่นสำหรับ "SUV" Skoda มีระยะห่างเพียง 188 มม.

แต่ Kodiaq ทิ้งคู่ต่อสู้ไว้เบื้องหลังในแง่ของขนาดลำตัว ไม่ว่าโฟล์คสวาเก้นจะพยายามผลักดันรถยนต์เช็กให้เป็นพื้นหลังมากแค่ไหนเมื่อเปรียบเทียบกับแบรนด์ที่คล้ายคลึงกัน Skoda ก็ไม่ได้ด้อยกว่าใครในแง่ของความจุ ปริมาณลำตัวขั้นต่ำของ Kodiak คือ 105 ลิตรมากกว่า Tiguan และสูงสุด (เมื่อพับเบาะแถวที่สองลง) คือ 410 ลิตรเลย! แน่นอนว่านี่เป็นเรื่องเกี่ยวกับ "เช็ก" รุ่น 5 ที่นั่ง

2 ครอสโอเวอร์ในภาพเดียว

การเปรียบเทียบขนาดของ Skoda Kodiaq และ Volkswagen Tiguan

ขนาด Skoda Kodiaq

ขนาด Volkswagen Tiguan

ภายในของ Skoda Kodiak และ Volkswagen Tiguan

แน่นอนว่า Volkswagen มีการตกแต่งภายในที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นและหลากหลายมากขึ้นสำหรับรถครอสโอเวอร์ของชื่อแบรนด์ ใช้ตัวเลือกการตกแต่งอย่างน้อยที่สุด - Kodiak มีเพียงสองตัวเลือกเท่านั้นที่มีชุดสีคลาสสิก ได้แก่ สีดำ สีน้ำตาล และสีเบจ และผู้ซื้อ Tiguan สามารถเลือกได้หลายแบบ ทั้งแบบผ้า หนัง และหนังกลับ (เทียม) และยังมีสีอื่นๆ รวมทั้งสีส้มสดใส

รถทั้งสองคันติดตั้ง "โซลูชั่นอัจฉริยะ" ที่หลากหลาย ที่นี่คุณมีโต๊ะพับที่ด้านหลังของที่นั่งและตะขอลิ้นชักต่างๆและตะแกรงแบ่งและตาข่ายสำหรับลำตัว ... Skoda ตามปกติมี "ชิป" หลายยี่ห้อเช่นร่มที่ประตูหรือไฟฉาย LED ที่ ทำหน้าที่เป็นแสงลำตัว

สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และระบบความสะดวกสบายต่างๆ ครอสโอเวอร์ทั้งสองมีทุกสิ่งที่คุณต้องการ ตั้งแต่ระบบควบคุมสภาพอากาศไปจนถึงระบบอินโฟเทนเมนต์แบบโต้ตอบของ App Connect และการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน นอกจากนี้ หลายระบบมีอยู่แล้วในรุ่นพื้นฐานของรถ - เห็นได้ชัดว่า VAG ตัดสินใจว่าจำเป็นต้องหย่านมผู้ขับขี่จากการซื้อรถยนต์ที่ "ว่างเปล่า"

แต่อย่าคิดว่า Kodiaq จะแพ้ Tiguan ในแง่ของอุปกรณ์ตกแต่งภายใน หรือกลายเป็นว่าเหมือนกับคู่แข่งในเยอรมนี อันที่จริง "เช็ก" มีข้อได้เปรียบที่สำคัญอย่างหนึ่ง - เบาะนั่งแถวที่สามเสริม ไม่ว่าใครจะปฏิบัติต่อเขาอย่างไรความจริงยังคงอยู่ - สำหรับรัสเซีย Tiguan รุ่น 7 ที่นั่งอย่างน้อยก็ไม่มีให้ในขณะนี้และนี่เป็นข้อดีอย่างมากสำหรับ Kodiak

เปรียบเทียบร้านเสริมสวย Kodiak และ Tiguan

อุปกรณ์ทางเทคนิค Skoda Kodiaq และ Volkswagen Tiguan

ช่วงของเครื่องยนต์ Volkswagen Tiguan นั้นกว้างกว่า โรงไฟฟ้าส่วนใหญ่ของรถยนต์เหมือนกัน แต่ "เยอรมัน" มีหน่วยน้ำมันเบนซิน 2 ลิตรที่มีความจุ 220 "ม้า" และเครื่องยนต์ดีเซลหลายตัวที่ไม่ได้ติดตั้งบนครอสโอเวอร์ของเช็ก: ความจุ 2 ลิตรของ 115, 150 และ 240 แรงม้า ในรัสเซีย Tiguan ใหม่มีจำหน่ายด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 TSI 125 และ 150 แรงม้า และเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 TSI 180 และ 220 แรงม้า ตลอดจนเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 TDI ที่มีกำลัง 150 แรงม้า

สำหรับกระปุกเกียร์โฟล์คสวาเก้นไม่ได้โลภและให้ Kodiak มีกระปุกเกียร์แบบเดียวกับรถยนต์ของแบรนด์ชื่อ: "กลไก" 6 สปีดและ DSG ในสองรุ่น - 6- และ "เปียก" 7 สปีด และไม่ว่าความกลัวของผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียจะเป็นอย่างไรก่อนที่ "หุ่นยนต์" ของโฟล์คสวาเกนจะทำงานได้ดีตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวไว้ ตัวอย่างเช่น นี่คือวิธีที่ Mikhail Kononchuk จาก Motor.ru ซึ่งทดสอบ Tiguan ใหม่ในเบอร์ลินในเดือนพฤษภาคม 2016 พูดถึงเขา:

“ดูเหมือนว่า DSG จะเปลี่ยนไป - มันไม่ทื่อในโหมดปกติอีกต่อไป และไม่กระตุกในโหมดกีฬา! กล่องทำงานได้อย่างราบรื่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ดีเซล - ไม่มีคำถามเลย ความสัมพันธ์กับเครื่องยนต์เบนซินนั้นแทบจะไม่มีเมฆเลยสักนิด แต่เมื่อเทียบกับสิ่งที่เกิดขึ้นก่อนหน้านี้แล้ว สิ่งเหล่านี้ล้วนแต่เป็นอุดมคติและอภิบาล

เปรียบเทียบเครื่องยนต์และเกียร์ Skoda Kodiak และ Volkswagen Tiguan

*ไม่มีจำหน่ายในตลาดรัสเซีย

Kodiak และ Tiguan บนน้ำแข็ง - ใครชนะ?

ประสิทธิภาพการขับขี่และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง Skoda Kodiak และ Volkswagen Tiguan

การมีอยู่ของเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าในกลุ่มเครื่องยนต์ทำให้ Tiguan เป็นผู้นำในด้านความเร็ว ครอสโอเวอร์ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 220 แรงม้าสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 220 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 240 แรงม้า - สูงถึง 228 กิโลเมตรต่อชั่วโมง Kodiak มีความเร็วสูงสุด 210 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ในแง่ของการเร่งความเร็วถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง Tiguan รุ่นใหม่ที่ทรงพลังที่สุดนั้นเร็วกว่า Kodiaq เล็กน้อยในหนึ่งวินาที

ส่วนการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นก็สมน้ำสมเนื้อสำหรับรถยนต์

การเปรียบเทียบไดนามิกและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ Skoda Kodiaq และ Volkswagen Tiguan*

*ข้อมูลสำหรับรุ่น 5 ที่นั่ง

ราคา Skoda Kodiaq และ Volkswagen Tiguan

Tiguan ใหม่พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน ณ เดือนมกราคม 2560 ราคาในรัสเซียตั้งแต่ 1,459,000 ถึง 2,139,000 รูเบิลพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล - จาก 1,859,000 ถึง 2,019,000 รูเบิล (การผลิตใน Kaluga) Skoda ก่อตั้งในปีแรกของการขาย โดยนำเสนอรถยนต์ที่ประกอบจากสาธารณรัฐเช็กให้กับลูกค้าในระดับพรีเมียม Ambition Plus และ Style Plus และเฉพาะระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและกระปุกเกียร์หุ่นยนต์ DSG-7 พร้อมคลัตช์เปียกเท่านั้น บริษัทได้ประกาศไปแล้วว่าในปี 2018 จะมีการเปิดการประกอบ Kodiaq ในรัสเซีย และจะเพิ่มช่วงของเครื่องยนต์และระดับการตัดแต่ง เพียงเพิ่มเกียร์ธรรมดาและขับเคลื่อนล้อหน้า ทั้งหมดนี้จะลดราคาพื้นฐานของรถยนต์ที่ประกอบขึ้นจากรัสเซียเป็นประมาณ 1,500,000 รูเบิลในปี 2561

VW Tiguan 2017 หรือ Skoda Kodiaq? สิ่งที่ฉันเลือก (วิดีโอ)

บทสรุป

ผู้ที่เลือกซื้อ Skoda Kodiak หรือ Volkswagen Tiguan ต้องเข้าใจก่อนว่าต้องการซื้อรถเมื่อใด ซื้อได้ทั้ง "เยอรมัน" และ "เช็ก" ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือการผลิต Tiguan ใน Kaluga เริ่มต้นเมื่อปลายเดือนพฤศจิกายน 2016 และโมเดลเริ่มมีการแปลเป็นภาษาท้องถิ่น และ Kodiaq ในปี 2017 "ไป" จากโรงงานในสาธารณรัฐเช็กซึ่งมีการประกอบ "หมี" มาที่ประเทศของเรา สำหรับประเทศในยุโรปทั้งหมด และจำหน่ายครั้งแรกในรัสเซียในรุ่นเช็กที่มีราคาแพงกว่าโดยมีระดับการตัดแต่งที่ดีจำนวนจำกัด ดังนั้นตอนนี้ราคาของ VW Tiguan จึงดูน่าดึงดูดยิ่งขึ้นในปี 2018 ราคาจะเท่ากัน สำหรับลักษณะของรถยนต์นั้นค่อนข้างจะเทียบเคียงได้ ยกเว้นว่า Volkswagen มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า (TSI 2 ลิตรพร้อมม้า 220 ตัวสำหรับรัสเซีย)

Tiguan ใหม่ซึ่งแทนที่ SUV รุ่นแรกจากสายการผลิตของโรงงาน Kaluga Volkswagen ได้กลายเป็นฮีโร่ของเราและแล้ว แต่แทนที่จะเป็นรถที่มีเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 TSI (180 แรงม้า) เราใช้ Tiguan ที่มี 2.0 TDI turbodiesel (150 hp) สำหรับการ "ติดตั้ง": รุ่นนี้ประมาณอย่างน้อย 1 ล้าน 859,000 rubles และเป็น ขายเฉพาะกับ “หุ่นยนต์ » DSG และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น และรถครอสโอเวอร์ของเราที่มีกันชน "ออฟโรด" ประตูท้ายไฟฟ้า ระบบนำทาง ไฟหน้า LED แบบปรับได้ และผู้ช่วยตรวจสอบจุดบอดนั้นมีราคาแพงกว่าอย่างเห็นได้ชัด: 2 ล้าน 305,000 รูเบิล

ที่จอดรถในที่คนพลุกพล่านลาน - ความทุกข์ทรมาน: เซ็นเซอร์จอดรถดึงสิ่งกีดขวางหนึ่งเมตร และการใช้กล้องรอบทิศทางในสถานการณ์นี้คืออะไร? ฉันเชื่อมั่นในกระจกมองข้างแบบโบราณและเกือบจะขับรถเข้าไปในมุมของบ้าน เมื่อกลับด้าน กระจกมองข้างจะบิดเบือนภาพจริง

ขับรถไปตามถนนในอุดมคติ จากนั้นขับเข้าไปในโรงรถที่กว้างขวาง - และลองมองใหม่เพื่อชื่นชมเส้นสายที่วาดไว้อย่างชัดเจนเหล่านี้ ทั้งภายนอกและภายในประกอบด้วยมุมที่ไม่ได้ลบด้วยยางลบและขอบตัดด้วยคริสตัล อันที่จริงในเรื่องนี้ ฉันเห็นความแตกต่างที่สำคัญจากรุ่นก่อน นั่นคือ กะทัดรัด สะดวกสบาย แต่ไม่ใช่ด้วยรูปลักษณ์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว

และในการจัดการของสามเณรก็แม่นยำเช่นเดียวกัน แต่ทำไมจึงมีข้อมูลมากมายบนจอแสดงผล? เมื่ออยู่ที่ปั๊มน้ำมัน เพื่อที่จะระบุระยะทางในสมุดบันทึก ฉันต้องการข้อมูลมาตรวัดระยะทาง ฉันใช้เวลาเกือบครึ่งชั่วโมงในการค้นหามัน! ฉันโทรหาเพื่อนร่วมงานมากถึงสามคน - และมีเพียง Sergey Znaemsky ที่พิถีพิถันเท่านั้นที่ช่วยไปที่ด้านล่างสุดของหมายเลขที่ต้องการ ฉันไม่มีความเพียรในการจับคู่ iPhone หรือสร้างเส้นทางโดยใช้เครื่องนำทาง

ฉันชอบการลงจอดของคนขับและผู้โดยสารโต๊ะในแถวที่สองก็ดีเช่นกัน และสิ่งเดียวที่ฉันคิดถึงในการตกแต่งภายในที่เรียงรายนี้คือความอบอุ่น แต่สิ่งนี้ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการทำงานที่ไร้ที่ติของระบบควบคุมอุณหภูมิ

นักข่าวทั้งหมดพูดคร่าวๆ แบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ นักข่าวที่มีเครื่องบันทึกเสียงและแท็บเล็ตติดอาวุธมาช้านาน และมีคนดื้อรั้นเพียงไม่กี่คนที่ยังคงลวนลามโน้ตบุ๊คต่อไป ในทางกลับกันก็สามารถแยกแยะได้สองประเภท: ผู้ที่รู้วิธีใส่ตัวอักษรในแถวและผู้ที่ ... ในระยะสั้นมีสมุดบันทึกที่เขียนไว้ข้างหน้าฉันบนโต๊ะและ ไม่มีสิ่งใดที่ฉันสามารถอ่านได้ด้วยตัวเองในครั้งแรก

แต่มีแฮ็คชีวิต - โน้ตบุ๊กในกรง ดูเหมือนกริดจะมองไม่เห็น แต่มันกำหนดลำดับ เสริมความคิด ควบคุมมือ และทำให้ชีวิตง่ายขึ้นเล็กน้อย ทำไมฉัน? ใช่ แค่ Tiguan ทำให้เกิดผลที่คล้ายกันมาก

ดูเหมือนว่าจะมีอยู่ในพื้นหลัง - คุณไปและไม่สังเกต ครอสโอเวอร์ที่น่าเบื่อโดยไม่มีความสามารถพิเศษที่โดดเด่น แต่ที่จริงแล้ว Tiguan กำหนดเส้นกริด - ระบบพิกัด - และสร้างจิตสำนึก

เขาเป็นคนไร้หน้า แต่เพื่อไม่ให้ตาพร่า เขาปราศจากบุคลิกที่สดใส - แต่เขาสามารถสะท้อนเจ้าของและเข้าสู่เสียงสะท้อนทางอารมณ์พิเศษกับเขาได้

ในตอนเช้าที่อากาศหนาวจัด ลักษณะที่เย็นเฉียบ ภายในเหมือนธุรกิจ การบังคับเลี้ยวที่แม่นยำและระบบกันสะเทือนที่แน่นหนาทำให้ฉันพร้อมสำหรับการทำงาน ในตอนเย็น เครื่องยนต์ดีเซลเงียบขรึม เครื่องเร่งความเร็วเฉื่อยและ "หุ่นยนต์" แบบหลายขั้นตอนยังลด "รอบ" ของระบบประสาทของฉันเองลงและไม่ว่าฉันจะรีบร้อนแค่ไหนเข็มมาตรวัดความเร็วก็ดึงดูดไปรอบ ๆ 80. ปรากฎว่าทั้งเร็วและสงบกว่า

Tiguan เป็นค่ายกักกันในจินตนาการ แต่ในวิธีที่ยอดเยี่ยมที่สุด มันผสมผสานการยศาสตร์อ้างอิง การตกแต่งภายในที่กว้างขวาง ลำตัวที่ใช้งานได้จริง การควบคุมที่น่าดึงดูด ระบบกันสะเทือนที่ไร้ซึ่งความกลัว และความสบายที่กว้างขวาง ในระบบพิกัด Tiguan คุณสมบัติทั้งหมดเหล่านี้ได้รับคำสั่งจัดเรียงไว้ในเซลล์และไม่ขัดแย้งกัน รถเมทริกซ์ - ไม่ใช่ในเชิงสถาปัตยกรรม แต่โดยพื้นฐานแล้ว

ภาพรวมของตำแหน่งใหม่ของ VW Tiguan: รูปลักษณ์ของรุ่น ภายใน ข้อมูลจำเพาะ ระบบรักษาความปลอดภัย ราคาและอุปกรณ์ ในตอนท้ายของรีวิว - การทดสอบเบื้องต้นของ Tiguan ใหม่!

VW Tiguan เป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดเล็กในเมืองที่ผสมผสานข้อดีของรถยนต์นั่ง รวมไปถึงความสามารถในการเดินทางข้ามประเทศและความกว้างขวางของรถเอสยูวี บรรพบุรุษของโมเดลถือได้อย่างปลอดภัยว่า VW Golf II Country ซึ่งผลิตในช่วงปี 1990-1991 แต่ไม่ได้ดึงดูดความสนใจจากสาธารณชน เป็นที่น่าสังเกตว่า Tiguan รุ่นแรกมียอดขายค่อนข้างมาก แต่ไม่สามารถทำซ้ำความสำเร็จของรุ่น Honda CR-V และ Ford Kuga ได้

เพื่อพลิกกระแสในตลาดวิศวกรและนักออกแบบของ Volkswagen นั่งลงที่ภาพวาดอีกครั้งซึ่งเป็นผลให้เราได้รับรถยนต์ใหม่อย่างสมบูรณ์มีสไตล์และเรียบร้อยมากขึ้น - Tiguan รุ่นที่สองซึ่ง บริษัท มีความหวังสูงมาก . มาทำการจองกันทันทีว่ารถออกมาคุ้มค่าจริงๆ และสามารถอ้างสิทธิ์ในเกียรติของรถครอสโอเวอร์ระดับพรีเมียมขนาดกะทัดรัดได้อย่างปลอดภัย

รูปลักษณ์ภายนอกของ Tiguan . ใหม่

รถได้รับประทุนที่มี "ซี่โครง" ตามยาวหลายอัน กระจังหน้าหม้อน้ำที่เข้มงวดและมีสไตล์มากขึ้น ออปติก LED ที่ได้รับการปรับปรุง เช่นเดียวกับกันชนดั้งเดิมที่มีไฟตัดหมอกต่ำ รูปร่างของตัวรถมีความนุ่มนวลและคล่องตัวมากขึ้น แต่ภายนอกรถมีไดนามิกและสปอร์ตมากขึ้น ซุ้มล้อสูญเสียส่วนนูนตามปกติและเริ่มดูเข้มงวดและสง่างามมากขึ้น

นักออกแบบของ Volkswagen ไม่ได้หลบเลี่ยงส่วนท้ายของรถ ซึ่งได้รับเลนส์ LED ใหม่ กระบะท้ายที่ออกแบบใหม่ และดิฟฟิวเซอร์แบบสปอร์ต

• ความยาว - 4486 มม. (เพิ่มขึ้น 60 มม.);
• ความกว้าง - 1839 มม. (เพิ่มขึ้น 30 มม.)
• ความสูง - 1670 มม. (ลดลง 33 มม.);
• ระยะฐานล้อ - 2681 มม. (เพิ่มขึ้น 77 มม.)

การตกแต่งภายในของ Tiguan . ที่อัปเดต

แม้แต่ในการกำหนดค่ามาตรฐาน โมเดลก็มีความสามารถในการปรับเบาะนั่งได้ไม่เพียงแต่ความเอียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตำแหน่งอีกด้วย ในขณะที่พื้นที่ในการเคลื่อนเบาะนั่งนั้นสูงถึง 18 ซม. ซึ่งหมายความว่าบุคคลในโครงสร้างใด ๆ ก็สามารถรองรับได้ รถยนต์.

วิศวกรของ Volkswagen ได้ปรับปรุงเลย์เอาต์ของคอนโซลกลางและแผงหน้าปัดของ Tiguan อย่างสิ้นเชิง ทำให้ภายในดูเรียบร้อยและมีสไตล์มากขึ้น ยิ่งไปกว่านั้น ภายในยังสว่างขึ้นอย่างเห็นได้ชัดด้วยการใช้เฉดสีน้ำตาลและพลาสติกหลากเฉดสีที่เลียนแบบไม้ธรรมชาติ ตามกระแสของแฟชั่น ขอบโครเมียมปรากฏขึ้นบนรายละเอียดภายในมากมาย ซึ่งค่อนข้างลดทอนความรุนแรงและมุมของการตกแต่งภายในของ VW

เมื่ออยู่ในรถ สิ่งแรกที่คุณสังเกตเห็นคือแผงหน้าปัดแบบใหม่ ซึ่งขณะนี้เป็นแบบดิจิทัลและมีหน้าจอขนาดใหญ่ 12.3 นิ้ว ซึ่งแสดงข้อมูลทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับผู้ขับขี่ เป็นที่สงสัยว่าตัวเลือกของไดรเวอร์มี 5 ตัวเลือกสำหรับการออกแบบ

สิ่งที่น่าพึงพอใจอีกสองสามอย่างคือรูปลักษณ์ของพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ซึ่งคุณสามารถควบคุมฟังก์ชั่นหลักของระบบมัลติมีเดียและข้อมูลที่แสดงบนแผงหน้าปัดได้ เช่นเดียวกับการเปลี่ยนที่จับเบรกมือด้วยปุ่ม

คอนโซลกลางได้รับชุดควบคุมสภาพอากาศแบบใหม่ ระบบมัลติมีเดียใหม่พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 12 นิ้ว และระบบควบคุมใหม่สำหรับโหมดการทำงานของรถยนต์ ผู้ผลิตตั้งข้อสังเกตว่าตามธรรมเนียมแล้วจะใช้วัสดุคุณภาพสูงเพื่อสร้างการตกแต่งภายใน และการประกอบรถยนต์แต่ละคันต้องผ่านการควบคุมหลายขั้นตอน

โดยทั่วไปแล้วห้องโดยสารของ Tiguan ใหม่ไม่เพียง แต่กว้างขวางและทันสมัยขึ้นเท่านั้น แต่ยังนำวิธีแก้ปัญหามากมายจาก "พี่น้อง" รุ่น Golf และ Passat มาใช้ซึ่งเพิ่มข้อดีหลายประการให้กับการรับรู้โดยรวมและการทำงานของการตกแต่งภายใน .

ข้อมูลจำเพาะของ VW Tiguan . ใหม่

ไลน์ของหน่วยกำลังของ Tiguan ที่อัปเดตนั้นมีเครื่องยนต์ 7 ตัว: เบนซิน 4 ตัวและเทอร์โบดีเซล 3 ตัว รุ่นเบนซินแสดงด้วยเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรที่มีความจุ 120 และ 150 แรงม้า เช่นเดียวกับหน่วย 2 ลิตรที่มีความจุ 170 และ 200 แรงม้า การดัดแปลงดีเซลนั้นแสดงด้วย TDI 2 ลิตรที่มีกำลังตั้งแต่ 110 ถึง 170 แรงม้า ตามทางเลือกของผู้ซื้อ มอเตอร์สามารถติดตั้งกลไก 6 ระดับหรือ "อัตโนมัติ" 7 สปีดที่ทันสมัยพร้อมคลัตช์สองตัว ผู้ผลิตเน้นว่าในรุ่นพื้นฐานรถจะติดตั้งเฉพาะระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะให้บริการโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมและเฉพาะในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพงกว่าเท่านั้น

การเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 ใน VW Tiguan ใหม่จะใช้เวลา 8-10 วินาที ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของหน่วยกำลัง ในขณะที่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 5 ถึง 14 ลิตร ตัวแทนของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันเน้นว่าวิศวกรของพวกเขาสามารถเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ได้ถึง 24% ซึ่งในทุกรุ่นเป็นไปตามมาตรฐาน Euro-6

แยกจากกันเป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อสร้างเคสโฟล์คสวาเก้นใช้วัสดุคอมโพสิตอย่างแข็งขันด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปได้ที่จะป้องกันไม่ให้มวลของครอสโอเวอร์เพิ่มขึ้นแม้ว่าจะมีขนาดเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ความปลอดภัย

• ระบบช่วยหน้า- ควบคุมระยะห่างจากรถคันหน้า
• ระบบเบรกฉุกเฉินในเมือง– เทคโนโลยีการเบรกฉุกเฉินและการติดตามการเคลื่อนไหวของคนเดินถนน
• ระบบช่วยเลน– การควบคุมการเปลี่ยนเลนของรถ
• เบรกมัลติคอลลิชั่น- ให้การเบรกฉุกเฉินที่ฉูดฉาดยิ่งขึ้นของรถ

เพื่อให้เหมาะกับรถสมัยใหม่ ที่นั่งด้านหลังมีที่ยึด ISOFIX และเบาะนั่งด้านหน้ามีเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดพร้อมระบบดึงกลับอัตโนมัติและระบบกระจายน้ำหนักบรรทุก

ราคาและการกำหนดค่า

1. พื้นฐาน - Trend&Funซึ่งราคาเริ่มต้นที่ 16.4 พันเหรียญสหรัฐ ประกอบด้วย:
   • แพ็คเกจพลังเต็ม;
   • การปรับพวงมาลัยในสองระนาบ
   • 6 ถุงลมนิรภัย;
   • ระบบ ABS และ ISP;
   • การควบคุมสภาพอากาศ
   • ระบบมัลติมีเดีย
   • เซ็นทรัลล็อค
   • ไฟตัดหมอก;
   • เบรกอัตโนมัติเมื่อรถหยุดบนทางลาดชัน
   • ที่นั่งอุ่นและกระจก
2. ลู่&สนาม(ราคาจาก 21,000 ดอลลาร์) ข้อเสนอเพิ่มเติม:
   • ขับเคลื่อนสี่ล้อ;
   • เกียร์อัตโนมัติ
   • แพ็คเกจออฟโรด
   • เซ็นเซอร์ความดันล้อ
   • ล้อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 16.
   การปรับเปลี่ยนนี้กำหนดให้บริษัทเป็นออฟโรด
3. Sport&Style(ราคาเริ่มต้นที่ 21.3,000 ดอลลาร์) ซึ่งเพิ่ม:
   • เครื่องอุ่น;
   • ราวหลังคาทาสีเงิน
   • เลนส์ไบซีนอน;
   • ระบบตรวจสอบความล้าของคนขับ ล้อ 17 รัศมี
4. Track&Style- แพ็คเกจที่รวมอุปกรณ์ของแพ็คเกจ Track & Field และ Sport & Style ซึ่งเพิ่มพวงมาลัยสปอร์ตแบบสามก้านและความสามารถในการสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยปุ่ม ค่าใช้จ่ายของการกำหนดค่าดังกล่าวเริ่มต้นที่ 24.3 พันดอลลาร์
5. อาร์ไลน์- อุปกรณ์ระดับบน สมมติว่ามีเครื่องยนต์บังคับ 2 ลิตร กันชนแบบสปอร์ต และเบาะนั่งที่หุ้มด้วยอัลคันทาร่า ราคาของรุ่น "ร้อน" อยู่ที่ 26.4 พันเหรียญ

ในยุคของเราโดยไม่มีการโลคัลไลเซชั่นแต่อย่างใด ไม่เพียงแต่ทำให้ความผันผวนของเงินรูเบิลราบรื่นขึ้นเท่านั้น แต่ยังช่วยให้คุณปรับรถให้เข้ากับสภาพถนนและสภาพอากาศของรัสเซียได้อีกด้วย ดังนั้น Tiguan จึงถูกผลิตขึ้นในรัสเซียตลอดอายุการลำเลียง และ Tiguan ใหม่ที่เราเริ่มการทดสอบนี้ ออกมาพร้อมกับความล่าช้าด้วยเหตุผลเดียว - ต้องใช้เวลาในการตั้งค่าการผลิตใน Kaluga อันที่จริง การปรับเปลี่ยนยังอยู่ในกระบวนการและเราต้องรอหลายเดือนก่อนที่จะเริ่มขาย แต่เราเป็นรายแรกในรัสเซียที่จะประกอบรถยนต์ที่ Kaluga!

ผู้ซื้อจะมีตัวเลือกเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และประเภทการขับเคลื่อนให้เลือกถึง 9 แบบ เราเลือก Tiguan ขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 180 แรงม้าขนาด 2 ลิตรและหุ่นยนต์ DSG และมาผลักดันเขาให้แซงหน้ายอดขายประจำ: Mazda CX‑5 และ Kia Sportage ต่อสู้กัน

ฝ่ายตรงข้ามก็รั่วไหลในท้องถิ่น Mazda ได้รับการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นในวลาดิวอสต็อก รถทดสอบติดตั้ง SkyActiv 2.5 ลิตร "สี่" ที่มีความจุ 192 แรงม้า ระบบอัตโนมัติ 6 สปีด และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

Sportage เป็นผู้นำที่ไม่มีใครเทียบได้ในแง่ของการชุมนุมในท้องถิ่น: ทุกชั่วอายุคนรวมตัวกันในคาลินินกราด! ตามทฤษฎี เราควรเอารุ่นเบนซินมาเปรียบเทียบ แต่ในแง่ของกำลัง เครื่องยนต์ดีเซล 185 แรงม้าเหมาะกว่า ซึ่งถูกกว่าเล็กน้อยและเป็นที่นิยมอย่างมากในตลาดรัสเซีย โดยทั่วไปเราใช้ดีเซล! แน่นอนด้วยระบบอัตโนมัติและขับเคลื่อนสี่ล้อ

อย่าบ่น?

เต็มหน้าหรือหลัง Tiguan ใหม่ก็ดีนะ! ตัวกล้องที่มีเหลี่ยมเพชรพลอยและเลนส์ด้านหน้าหลายชั้นทำให้น่าสนใจยิ่งขึ้น แต่ในโปรไฟล์แล้ว Tiguan ดูเหมือนรถยนต์นั่งส่วนบุคคล - รู้สึกถึงอิทธิพลของ Golf: ความเอียงของเสาด้านหลังแบบเดียวกัน ส่วนยื่นด้านหน้าขนาดใหญ่

อย่างไรก็ตาม การออกแบบเป็นเรื่องของรสนิยม แต่ลักษณะที่เกือบจะสว่างจะส่งผลต่อความสามารถทางเรขาคณิตข้ามประเทศหรือไม่? แล้วยังไง! เนื่องจากกันชนต่ำ มุมเข้าจึงเล็กมาก - น้อยกว่ายี่สิบองศา

ภายในเป็นพื้นที่ที่ได้รับการตรวจสอบทางเรขาคณิต ราวกับว่าผู้เชี่ยวชาญด้านการยศาสตร์ได้วาดแผงด้านหน้าใหม่หลายร้อยครั้ง จนกระทั่งช่องว่างระหว่างปุ่ม ตัวเบี่ยง และแถบโครเมียมกลายเป็นความสมบูรณ์แบบทางคณิตศาสตร์ และด้วยเหตุผลบางอย่าง คุณไม่ต้องสงสัยเลยสักนิดว่านักออกแบบพยายามทำให้คุณพอใจ จะอธิบายได้อย่างไรว่าผู้เข้าร่วมแต่ละคนในกลุ่มทดสอบของเราได้อย่างรวดเร็วและไม่มีปัญหาพบว่าพอดีและให้คะแนนตำแหน่งสัมพัทธ์ของตัวควบคุมและปุ่มทั้งหมดที่ห้าบวก? สะดวกสบายและทุกอย่างเป็นไปตามสัญชาตญาณ กรณีที่คู่มือจะยังคงเก็บฝุ่นในกล่องถุงมือโดยไม่จำเป็น

แต่ในความไร้ที่ติและความอ่อนแอของ Tiguan นี้ อัตราเร่งที่แน่วแน่และคุณสมบัติในการขับขี่ที่เฉียบคมนั้นถือเป็นเรื่องปกติ และหาก Volkswagen ผ่อนปรนอย่างน้อยก็จะทำให้ตาเจ็บทันที ฉันไม่ได้พูดถึงการตอบสนองที่รุนแรงของระบบกันสะเทือนเมื่อมีการกระแทกเล็กๆ ตัวละครนี้เป็นแบบดั้งเดิมสำหรับรถยนต์เยอรมันหลายคัน โชคดีที่สำหรับคาลิเปอร์ขนาดกลางและขนาดใหญ่ Tiguan ยังคงรับแรงกระแทกอย่างมั่นคง แต่เสียงแอโรไดนามิกเล็กน้อยก็เป็นอีกเรื่องหนึ่ง ไม่ใช่อาชญากรรม แต่กับพื้นหลังของซุ้มล้อที่หุ้มฉนวนอย่างสมบูรณ์แบบและห้องเครื่องอู้อี้ลมเบา ๆ ในบริเวณกระจกหน้ารถที่ตื่นขึ้นมาด้วยความเร็วมากกว่า 100 กม. / ชม. ถือเป็นพายุทอร์นาโด

บ้าน » แร็ค » FIRSTscope: Volkswagen Tiguan ใหม่ผ่านสายตาเจ้าของรถครอสโอเวอร์รุ่นเก่า VW Tiguan รุ่นที่สอง: มีสไตล์และสดใสยิ่งขึ้น ความแตกต่าง Tiguan 1 จาก 2