เรื่องราวความสำเร็จของฟอร์ด หลักการชีวิตของเฮนรี่ฟอร์ด วิกฤตการณ์ของบริษัท Ford Motor

5 / 5 ( 102 โหวต)

Henry Ford เป็นผู้ประกอบการ ผู้ริเริ่ม และวิศวกรที่ประสบความสำเร็จ โดยยืนเคียงข้าง Edison, Rockefeller, Morgan และ "ผู้สร้างอเมริกา" คนอื่นๆ เรื่องราวความสำเร็จและชีวประวัติของ Ford มานานหลายทศวรรษถือเป็นตัวอย่างของการบรรลุความสูงอันน่าทึ่งด้วยความช่วยเหลือจากความขยันหมั่นเพียรและจิตใจของคุณเองเท่านั้น และจนถึงตอนนี้หนังสือของเขายังไม่สูญเสียความเกี่ยวข้องกับนักธุรกิจมือใหม่ ทุกอย่างเริ่มต้นอย่างไร และฟอร์ดต้องเอาชนะอะไรบ้างในการก้าวสู่ตำแหน่งราชาแห่งยานยนต์?

ฟาร์มใกล้ดีทรอยต์

เฮนรี่เกิดในครอบครัวเกษตรกรรมใกล้เมืองดีทรอยต์ พ่อแม่ของเขาเป็นผู้อพยพจากไอร์แลนด์ และนอกจากเขาแล้ว เด็กอีก 6 คนเติบโตขึ้นมาในครอบครัว พ่อของฟอร์ดสามารถหาเลี้ยงครอบครัวได้ มีเงินเพียงพอสำหรับอยู่อาศัย และตามมาตรฐานฟาร์ม ครอบครัวฟอร์ดถือว่าร่ำรวย แม้ว่าทุกคนจะต้องทำงานเพื่อสิ่งนี้

หนึ่งในเหตุการณ์ที่สำคัญที่สุดในวัยเด็ก เฮนรี่พิจารณาของขวัญจากพ่อของเขา นั่นคือนาฬิกาข้อมือ ซึ่งชายผู้อยากรู้อยากเห็นได้แยกชิ้นส่วนออกเกือบจะในทันทีเพื่อสำรวจกลไกภายใน ความรักในเทคโนโลยีและกลไกของเด็กชายตื่นขึ้นตั้งแต่อายุยังน้อย แต่สภาพแวดล้อมที่เขาอาศัยอยู่และความเชื่อของพ่อไม่ได้มีส่วนช่วยในการพัฒนาความสามารถดังนั้นฟอร์ดจึงตัดสินใจออกจากบ้านในไม่ช้า

เรียกงาน

เฮนรี่พยายามหนีจากฟาร์มบ้านเกิดของเขาไปยังดีทรอยต์สองครั้งเพื่อทำงานเป็นวิศวกร เป็นครั้งแรกที่เขาหนีไปอยู่ในเมืองเมื่ออายุได้ 16 ปี และเพื่อให้แน่ใจว่าการมีอยู่ของเขา เขาทำงานที่โรงงานผลิตเกวียน และในช่วงกะกลางคืน เขาซ่อมนาฬิกาในโรงงาน หลังจากใช้ชีวิตแบบนี้มา 4 ปี ฟอร์ดก็กลับบ้านโดยที่พ่อของเขาให้ที่ดิน 40 เอเคอร์แก่เขา เพื่อที่เขาจะลืมเรื่องรถไปตลอดกาล

ครั้งที่สอง Henry Ford ไปที่ Detroit กับภรรยาของเขา (ในขณะนั้นตั้งครรภ์) และได้รับตำแหน่งเป็นวิศวกรเครื่องกลใน Thomas Edison Lighting Company ที่พัฒนาอย่างรวดเร็วในขณะนั้น ในไม่ช้าคนงานที่ขยันขันแข็งจะได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นหัวหน้าวิศวกรและเริ่มสร้างรถของตัวเองที่บ้านในโรงรถ

หลังจากประสบความสำเร็จในการทดสอบการสร้างของเขา ชายหนุ่มได้รับสปอนเซอร์และกลายเป็นหนึ่งในผู้ร่วมก่อตั้งบริษัทรถยนต์ดีทรอยต์ มอเตอร์ส ตำแหน่งผู้นำและส่วนได้เสียในองค์กรการผลิตเครื่องจักรถือเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีสำหรับอนาคต แต่ในไม่ช้า เฮนรี่ ฟอร์ด ผู้บริหารและวิธีการทำงานที่ผู้ก่อตั้งคนอื่นๆ ไม่ชอบ ถูกบังคับให้ออกจากดีทรอยต์ มอเตอร์ส ความขัดแย้งเกิดขึ้นเมื่อผู้จัดการสร้างใหม่เสนอให้ลดต้นทุนการผลิตรถยนต์ ทำให้พวกเขามีราคาที่ไม่แพงสำหรับคนงานทั่วไป ซึ่งขัดกับนโยบายของบริษัทที่ผลิต "ของเล่นราคาแพง" สำหรับชาวอเมริกันผู้มั่งคั่ง

รถยนต์สำหรับคนชั้นกลาง - ความก้าวหน้าของ Ford Motors

หนึ่งปีหลังจากการจากไปของดีทรอยต์ มอเตอร์ส เฮนรี่ ฟอร์ด ซึ่งเรื่องราวความสำเร็จของเขาได้รับรอบใหม่ ได้พบกับผู้สนับสนุนและก่อตั้งบริษัทของเขาเอง ฟอร์ด มอเตอร์ส เขายังคงมุ่งมั่นที่จะทำให้รถยนต์มีราคาถูกและราคาไม่แพงสำหรับชนชั้นแรงงาน ดังนั้นเมื่อสร้างโมเดล T เขาปฏิเสธวัสดุตกแต่งที่มีราคาแพง แต่นั่นยังไม่เพียงพอ และฟอร์ดตัดสินใจที่จะเปลี่ยนกระบวนการผลิตอย่างสิ้นเชิง

โรงงาน Ford Motors เปิดตัววิธีการประกอบเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและตัวสายพานลำเลียงเองก็ยกขึ้นถึงระดับของสายพานซึ่งทำให้การทำงานสะดวกสบายขึ้นหลายเท่า นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งขอเกี่ยวและสายเคเบิลสำหรับยกในสายการผลิต ทำให้สามารถยกเครื่องยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์หนักได้รวดเร็วขึ้นมากและใช้คนน้อยลง

การเพิ่มประสิทธิภาพเวิร์กโฟลว์ส่งผลให้ Model T ซึ่งมีราคา 800 เหรียญสหรัฐ ซึ่งน้อยกว่าราคาเริ่มต้นของรถยนต์ส่วนใหญ่ในสมัยนั้นหนึ่งในสาม

โมเดล T นั้นเร็วจนทำให้ Ford Motors กลายเป็นผู้ผูกขาดในตลาดในไม่ช้า มากกว่า 50% ของเซ็กเมนต์. ความสำเร็จของบริษัทถูกรวมเข้าด้วยกันโดยโมเดลที่ปรับปรุง A.

ความสำเร็จของ Henry Ford ยังอยู่ในการปฏิรูปองค์กรด้านแรงงานอีกด้วย เป็นครั้งแรกที่คนงานมีสิทธิได้รับค่าจ้างในวันหยุดและทำงานหกวันต่อสัปดาห์โดยมีวันหยุดตามกฎหมาย

กะการทำงานลดลงจาก 9 ชั่วโมงเหลือ 8 ชั่วโมงและแทนที่จะทำงานสองกะสามกะ ซึ่งสร้างงานใหม่และทำให้ไม่สามารถหยุดการผลิตได้แม้แต่ชั่วโมงเดียว เงินเดือนเฉลี่ยของพนักงาน Ford Motors อยู่ที่ 130 ดอลลาร์ (ในขณะนั้น 100 ดอลลาร์ถือเป็นเงินเดือนที่เหมาะสมมาก) ดังนั้นพนักงานจึงสนใจที่จะอยู่กับบริษัทต่อไป

เคล็ดลับสู่ความสำเร็จของ Henry Ford

เมื่อพิจารณาชีวประวัติของฟอร์ดแล้ว จะพบว่าเขามีความโน้มเอียงที่จะทำงานกับกลไกต่างๆ ตั้งแต่วัยเด็ก และเพื่อที่จะพัฒนาสิ่งเหล่านี้ในฐานะชายหนุ่ม เขาต้องเสียสละชีวิตอันเงียบสงบของชาวนาที่มั่งคั่งร่ำรวย เฮนรี่สามารถทำงานในตำแหน่งที่เกี่ยวข้องกับวิศวกรรมและการออกแบบได้หลายตำแหน่งซึ่งทำให้เขาได้รับประสบการณ์และก้าวไปในทิศทางที่เลือกอย่างไม่ต้องสงสัย

แนวคิดด้านวิศวกรรมของฟอร์ดได้รับการเสริมด้วยการคิดนอกกรอบ ซึ่งทำให้สามารถเปลี่ยนกระบวนการผลิตได้อย่างสิ้นเชิง ลดต้นทุนการผลิต และเจาะตลาดยานยนต์ในเวลานั้นอย่างแท้จริง

แต่เรื่องราวของ Henry Ford ก็เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของวิธีที่คุณสามารถประสบความสำเร็จโดยใช้อัจฉริยะของคุณเองและล้มเหลวเพราะความมั่นใจในตนเอง มั่นใจในกรอบความคิดที่ไม่ได้มาตรฐาน ผู้ก่อตั้ง Ford Motors ละเลยคำแนะนำของวิศวกรและผู้เชี่ยวชาญหลายคน ส่งผลให้ผู้ผูกขาดในตลาดได้รับ เจนเนอรัล มอเตอร์ส.

คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับชีวิตและโลกทัศน์ของนักประดิษฐ์ผู้ยิ่งใหญ่ได้ในหนังสือ:

เฮนรี่ ฟอร์ด - "ชีวิตของฉันความสำเร็จของฉัน";
เฮนรี่ ฟอร์ด - "วันนี้และพรุ่งนี้";
เฮนรี่ ฟอร์ด - "ก้าวไปข้างหน้า"

คนเก่งมักมีความคิดที่ต่างออกไป เฮนรี่ ฟอร์ด ผู้ซึ่งชีวประวัติเป็นที่รู้จักของทุกคน ก็ไม่มีข้อยกเว้น วิศวกรผู้ยิ่งใหญ่ เจ้านายที่มีความสามารถ นักประดิษฐ์ที่ชื่นชอบมังสวิรัติ

Henry Ford: ชีวประวัติสั้น ๆ วัยเด็ก

ในวันที่อากาศร้อนจัดในวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2406 ผู้ก่อตั้งบริษัทฟอร์ดในอนาคตเกิดที่มิชิแกน เขาเรียนที่โรงเรียนปกติ มีเพื่อนมากมาย ในวันเกิดปีที่สิบสามของเขา พ่อของเขาให้นาฬิกาแก่เขา เด็กชายสนใจกลไกนี้มากจนไม่สามารถต้านทานได้ เขาจึงรื้อออก แล้วประกอบกลับเข้าไปใหม่อย่างง่ายดาย เขาทำซ้ำขั้นตอนมากกว่าหนึ่งครั้ง เพื่อน ๆ เห็นพรสวรรค์ตามธรรมชาติของอาจารย์ด้วยวิธีการซ่อมแซมอย่างพิถีพิถันจึงเริ่มหันไปหาลูกชายของชาวนาเพื่อขอความช่วยเหลือในการซ่อมนาฬิกาแขวนผนังและนาฬิกาข้อมือ ในเวลานั้นมีเครื่องมือไม่เพียงพอฉันต้องใช้วิธีการชั่วคราวในรูปแบบของมีดปากกาซึ่งเป็นไขควงเก่าที่มีฟันล้ม

เฮนรี่หนุ่มรู้สึกว่าการดูแลทำความสะอาดไม่ใช่วิธีของเขา ในกรกฏาคม 2419 เขาอยู่ในดีทรอยต์กับพ่อของเขา ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องจักรไอน้ำกำลังเคลื่อนตัวไปตามถนนอย่างช้าๆ ผ่านเขาไป ตามความทรงจำของเขาเอง มันเป็นรถจักรยายนต์

ความเยาว์

Henry Ford ออกจากฟาร์มของพ่อเมื่ออายุ 16 ปี เขาไม่เคยพบประโยชน์ใด ๆ ในงานเกษตรกรรม หลังจากย้ายไปดีทรอยต์ เขาได้งานที่โรงงานของดรายด็อคเป็นช่างฝึกหัด ตลอดเวลาต่อมาเขาเรียนการบัญชีและเน้นการศึกษาเครื่องจักรไอน้ำ เนื่องจากตั้งแต่การประชุมที่น่าจดจำครั้งแรก เขารู้ว่าเขาต้องการเปลี่ยนแปลงอะไรในเครื่องจักรนี้ พ่อแม่ของเขาไม่เคยมีความหลงใหลในกลศาสตร์เหมือนกัน พวกเขายืนหยัดในความตั้งใจที่จะถ่ายทอดทักษะการทำฟาร์มให้กับทายาทเพียงคนเดียว หลังจากฝึกหัดเป็นช่างเครื่องในดีทรอยต์แล้ว เฮนรี่ก็ทำงานพาร์ทไทม์เพื่อซ่อมแซมกลไกนาฬิกา ดังนั้นอาชีพนี้จึงกลายเป็นงานอดิเรกชนิดหนึ่งที่ฟอร์ดพกติดตัวไปตลอดชีวิต

Henry Ford: ชีวประวัติและชีวิตส่วนตัว

เมื่อได้พบกับคลารา เอล ไบรอันท์ในปี 1888 ฟอร์ดก็ลืมแผนการของเขาไปชั่วขณะ แต่งงานกับสาวงาม และกลับไปทำการเกษตรเพื่อเลี้ยงดูครอบครัวของเขา แต่ไม่กี่ปีต่อมา เขาได้รับเชิญตามคำแนะนำของ Edison Illuminating Company ในปี พ.ศ. 2436 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าวิศวกรเนื่องจากมีความรู้ด้านเทคนิค ความรับผิดชอบ และวินัยแรงงาน แต่ความคิดที่จะสร้างรถม้าของเขาเองไม่ได้ทิ้งเขาไป

เฮนรี่ ฟอร์ดพูดมากกว่าหนึ่งครั้งว่าเพื่อนที่ดีที่สุดสำหรับเขาคือภรรยาของเขา Son Edsel - ทายาทคนเดียวของ Ford Motor ในอนาคต - จะทำให้พ่อที่กระตือรือร้นผิดหวังกับความไม่แยแสต่อธุรกิจยานยนต์ วงใกล้ชิดกล่าวว่าการเสียชีวิตก่อนวัยอันควรของลูกชายของเขาไม่ใช่โศกนาฏกรรมที่รุนแรงสำหรับผู้สูงอายุฟอร์ด แต่คลาร่าในฐานะแม่ต้องหายจากโรคซึมเศร้ามาเป็นเวลานาน เฮนรี่ ฟอร์ดเองจะไม่มีวันเข้าใจว่าลูกชายของเขาย้ำชะตากรรมของเขาในฐานะเด็กชาวไร่ที่ฝันจะแข่งรถในรถของเขาเอง และไม่เดินตามล่อล่อ

รุ่นแรก

ในปี พ.ศ. 2439 เขาได้ออกแบบรถฟอร์ด ควอดริไซเคิลคันแรกของเขา จากนั้นในปีเดียวกันนั้นเอง เขาได้พบปะกับโธมัส เอดิสันเป็นการส่วนตัวและแสดงภาพวาดเทคโนโลยียานยนต์ของเขาให้เขาดู บรรดาผู้นำและผู้ก่อตั้งบริษัท Edison ได้รับแรงบันดาลใจจากภาพวาดของ Ford และให้ไฟเขียวในการสร้างแบบจำลองที่ได้รับการปรับปรุง

หลายปีต่อมา เฮนรี่และโธมัสจะกลายเป็นเพื่อนซี้และเพื่อนบ้านที่ดีที่สุด ไม่เพียงแต่พูดคุยถึงการเมืองและสังคมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการนำนวัตกรรมไปใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ด้วย

ความสำเร็จ

เฮนรี ฟอร์ด ผู้ซึ่งชีวประวัติและความสำเร็จเป็นแรงบันดาลใจให้ความเคารพอย่างสูง ไม่เคยหยุดอยู่ครึ่งทาง จากการทดสอบหลายครั้ง ในปี พ.ศ. 2442 เขาได้มีส่วนร่วมในบริษัทรถยนต์ขนาดเล็กแห่งหนึ่ง ในปี 1903 เมื่ออายุได้ 40 ปี เขาได้ก่อตั้งบริษัท Ford Motor การผลิตลูกนกถูกโจมตีโดยองค์กรรถยนต์รายใหญ่ การดำเนินคดีดำเนินไปเป็นเวลาประมาณเจ็ดปี ในที่สุดบริษัทฟอร์ดก็ชนะคดีและได้รับการปล่อยตัวจากข้อหาลอกเลียนผลงาน

เปิดตัวสายพานลำเลียงอุตสาหกรรม

Henry Ford ซึ่งมีชีวประวัติอธิบายไว้ในหนังสือ "My Life, My Achievements" ใช้วิธีการที่พัฒนาขึ้นสำหรับ Samuel Colt เป็นพื้นฐานในการทำงานของเขา ขั้นตอนการผลิตประกอบด้วยการประกอบแยกกันสำหรับแต่ละรายการ

ฟอร์ดแนะนำมาตรฐานของชิ้นส่วนที่ใช้ ซึ่งช่วยลดเวลาการประกอบโดยรวม และลดจำนวนคนงานที่มีทักษะบนเทป ตอนนี้สามารถควบคุมการชุมนุมโดยคนงานทั่วไป

การประชุมเชิงปฏิบัติการแต่ละครั้งมีส่วนร่วมในงานของตนเองซึ่งได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างแข็งขัน เมื่อคำนวณวิธีรวมการทำงานของกลไกการประกอบทั้งหมดเข้าด้วยกันแล้ว ฟอร์ดได้สร้างสายการผลิตเดียวในการผลิตของเขา โดยผ่านร้านค้าส่วนใหญ่ สายเพิ่มเติมเชื่อมต่อกับสายพานลำเลียงหลักสำหรับการจัดหาองค์ประกอบที่จำเป็นระหว่างการประกอบในเวลาที่เหมาะสม

ด้วยการขัดกระบวนการประกอบโดยใช้ท่อส่งเพียงเส้นเดียว ฟอร์ดจึงได้รับผลลัพธ์ที่น่าอัศจรรย์ ทุก ๆ 10 วินาทีที่ทางออกจะมีรถพร้อมกำลังมา ดังนั้น บริษัทจึงสามารถทำกำไร ลดต้นทุนขั้นสุดท้ายของรถยนต์ ทำให้ผู้อยู่อาศัยทั่วไปสามารถซื้อม้าเหล็กได้

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1908 โมเดลแรกของวิศวกรในตำนานอย่าง Model T ได้ออกจากสายการผลิต พนักงานของ Ford เรียกมันว่า "Tin Lisey" ด้วยความรัก ชาวนาชาวอเมริกันตั้งฉายานี้ให้กับม้าทำงานของตน และชาวไอริชก็ตั้งชื่อนี้ให้กับตัวเมียที่ซุกซนและเอาแต่ใจ ราคารถตอนนั้นแค่ 200 กว่าบาท โมเดลนี้ทำให้สามารถครองตลาดได้ครอบคลุมกลุ่มคนที่มีรายได้เฉลี่ยต่อเดือนในประเทศ

ด้วยการแนะนำการผลิตจำนวนมากที่โรงงานของเขา ฟอร์ดสามารถได้รับค่าจ้างรายวันเพิ่มขึ้นสำหรับพนักงาน ทุกคนที่ดื่ม เล่น มีปัญหากับค่าเลี้ยงดู ถูกตัดสินลงโทษ และอยู่ในรายชื่อที่ต้องการไม่สามารถเข้าทีมได้ ต่อมาเจ้าของบริษัทเปลี่ยนใจเปลี่ยนทัศนคติต่อคนที่มีปัญหากับครอบครัวและกฎหมาย โดยเชื่อว่าเรื่องนี้ไม่ใช่ปัญหาของเขา สำหรับการสั่งซื้อในสายการผลิต ฟอร์ดมักจะใช้บริการของผู้บังคับบัญชาด้านอาชญากรรม โดยแต่งตั้งพวกเขาให้ดูแลไซต์งาน วิธีการสร้างความเสียหายต่อชื่อเสียงทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ ไม่มีการต่อสู้และการทะเลาะวิวาทคนงานมีส่วนร่วมในกิจการที่เป็นส่วนหนึ่งของหน้าที่ของตนเท่านั้น

ขั้นตอนต่อไปคือการแบ่งวันทำงานออกเป็นสามกะ การโอนการผลิตเป็นโหมดการทำงานตลอด 24 ชั่วโมง วันที่แปดชั่วโมงได้รับการแนะนำโดย Henry Ford ชีวประวัติของเขาบอกว่าเขาจัดงานหลายร้อยงาน ดังนั้นจำเป็นสำหรับชาวบ้านในท้องถิ่น

สิ่งที่น่าสนใจมากมายเกิดขึ้นในชีวิตของบุคคลเช่น Henry Ford ชีวประวัติซึ่งเป็นบทสรุปที่ไม่สามารถถ่ายทอดรายละเอียดทั้งหมดได้รวมถึงข้อเท็จจริงที่น่าสนใจมากมายจากชีวิตของเขา อย่างไรก็ตาม นักประดิษฐ์บรรยายชีวิตของเขาไว้ในงานเขียนของเขา

ไม่มีใครคาดคิดว่าหนังสือที่เขียนโดย Henry Ford ด้วยตัวเอง (ชีวประวัติเป็นภาษาอังกฤษ) จะถูกขายในจำนวนดังกล่าว มันจะกลายเป็นพระคัมภีร์ประเภทรถยนต์

Henry Ford จะกลายเป็นคนขับที่ลงทะเบียนคนแรกของอเมริกา แม้ว่าในขณะนั้นกฎของถนนยังไม่มีอยู่จริง

รถยนต์คันแรกที่ขายโดย Ford ราคา $200

นักออกแบบผู้ยิ่งใหญ่เชื่อมั่นในการกลับชาติมาเกิดของมนุษย์ ตอบคำถาม Henry Ford ซึ่งมีชีวประวัติอยู่ในหนังสือเล่มนี้จะพูดคุยเกี่ยวกับทหารที่เขาเคยเป็นในอดีต

ที่โรงงานที่มีชื่อเสียงของเขาในยามสงครามได้มีการประกอบอุปกรณ์สำหรับชาวเยอรมันผู้ชื่นชอบฟอร์ด

รถคันแรกเป็นสีดำ ไม่ได้เลือกเฉดสีเพราะชอบสี มันแค่แห้งเร็วกว่า

รุ่นแรกรวมอยู่ในสิบอันดับแรกของสินค้าที่มนุษย์สร้างขึ้นที่เปลี่ยนโลกตามนิตยสาร Forbes

ถ่านหินในก้อนอิฐเป็นอีกนวัตกรรมหนึ่งที่คิดค้นโดยวิศวกรที่มีความสามารถและมีพรสวรรค์

การเข้าซื้อกิจการของ Ford Motor

ในปี พ.ศ. 2452 แบรนด์ที่มีเครื่องหมายการค้า "ฟอร์ด" มีบันทึกการจดทะเบียนในสำนักงานสิทธิบัตร ภาพมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในช่วงหลายปีที่ผ่านมาตามที่ Henry Ford ได้เขียนไว้ ชีวประวัติในภาษาอังกฤษเล่าเกี่ยวกับรูปสามเหลี่ยมที่มีปีกกางออกซึ่งแสดงถึงความสว่างและความปรารถนาในความเร็ว สี - น้ำเงินและส้ม - ไม่เปลี่ยนแปลงจนถึงปลายศตวรรษที่ 20

ในปีพ.ศ. 2462 ฟอร์ดและลูกชายของเขาได้ซื้อหุ้นที่เหลือออกไป และครอบครัวก็เข้าครอบครองบริษัททั้งหมด Ford Jr. กลายเป็นหัวหน้าฝ่ายผลิต

วิกฤตการณ์ของบริษัท Ford Motor

ขณะที่เฮนรี่ ฟอร์ดซึ่งชีวประวัติยังไม่เสร็จสมบูรณ์ กำลังพักผ่อนในวัยเกษียณ ลูกชายของเขาอยู่ในภาวะวิกฤติ การผลิตที่ล้าสมัย Model T นั้นด้อยกว่าคู่แข่งในแง่ของคุณสมบัติทางเทคนิค มีการตัดสินใจปิดโรงงานฟอร์ดทั้งหมดเพื่อปรับโครงสร้างและสร้างโรงงานผลิตใหม่ อย่างไรก็ตาม ในเวลานี้ ในการแข่งขันระดับผู้นำ เจนเนอรัล มอเตอร์ส อยู่ในอันดับต้น ๆ ซึ่งก่อนหน้านี้เล็กน้อยดูแลเรื่องการขยายช่วงของรถยนต์ - สำหรับกระเป๋าเงินและสถานะใดๆ

รุ่น A ที่ปล่อยออกมานั้นล้มเหลวเป็นผลให้ตัวเลขยอดขายต่ำ ผู้บริโภคต้องการเห็นเครื่องยนต์ที่เร็วขึ้น ดีไซน์ทันสมัยมากขึ้น ในปี 1932 ฟอร์ดได้เปิดตัวเครื่องยนต์แปดสูบเสาหินตัวแรกในประวัติศาสตร์ จะใช้เวลาหลายปีกว่าที่บริษัทอื่นๆ จะนำแนวคิดของตนไปใช้เพื่อให้สตาร์ทเครื่องยนต์ดังกล่าวได้อย่างปลอดภัย เฮนรี่ ฟอร์ดเองไม่ได้อยู่ห่างจากการดำเนินโครงการ ชีวประวัติของช่วงเวลานั้นบ่งชี้ถึงการมีส่วนร่วมทางอ้อมของเขาในความก้าวหน้าครั้งยิ่งใหญ่

เวลาสงคราม

ผู้ค้นพบถ่านหินอัดก้อนมักมีแนวโน้มเชิงลบต่อการปฏิบัติการทางทหาร ดังนั้นเขาจึงประกาศความรู้สึกสงบอย่างเปิดเผย อะไรคือความประหลาดใจของสังคมเมื่อเป็นที่รู้จักเกี่ยวกับจุดเริ่มต้นของการผลิตทางทหารที่ฐานทัพฟอร์ดมอเตอร์

ในปี พ.ศ. 2485 การผลิตรถยนต์สำหรับพลเรือนหยุดลงเนื่องจากกฎอัยการศึก แคมเปญใหญ่ที่เปิดตัวโดยลูกชายของฟอร์ดได้ออกแบบสิ่งของทางทหารมากกว่า 50,000 ชิ้นในเวลาน้อยกว่าสามปี

ในปี 1943 Edsel Ford ลูกชายคนเดียวของเขาเสียชีวิตด้วยโรคมะเร็ง นี่คือเหตุผลของการกลับมารับตำแหน่งหัวหน้าของ Henry Ford

ปีที่แล้ว

ผู้ประกอบการรถยนต์รายแรก Henry Ford ได้พบกับวัยชราของเขาอย่างมีศักดิ์ศรี ชีวประวัติคำอธิบายชีวิตของเขาในช่วงหลายปีที่ตกต่ำยืนยันสิ่งนี้

หลังจากโอนอำนาจให้หลานชายแล้ว วิศวกรที่เก่งกาจก็เกษียณอย่างใจเย็นและอาศัยอยู่ในที่ดินของเขากับภรรยา เขาได้รับรางวัลกิตติมศักดิ์หลายรางวัลจากผลงานของเขาในอุตสาหกรรมยานยนต์ ได้รับเหรียญตรามาตรฐานสูงสุดจากผลงานของเขาในการพัฒนาสังคม ฟอร์ดเสียชีวิตในปี 2490 เมื่ออายุ 83 ปี

หลังจากการเสียชีวิตของผู้ก่อตั้งแบรนด์ฟอร์ด มอเตอร์ หลานชายของเขายังคงดำเนินธุรกิจต่อไป และในอีกไม่กี่ปีก็ได้ยกระดับการผลิตให้อยู่ในระดับสูง ซึ่งสามารถแข่งขันได้จนถึงทุกวันนี้

วัยเด็กที่มีสลักเกลียวและถั่วอยู่ในมือ เด็กใช้มือสกปรก มีกลิ่นน้ำมันตลอดเวลา ไม่ใช่เด็กผู้ชายทุกคนที่ฝันถึงชีวิตแบบนี้ แต่ไม่ใช่เฮนรี่ ฟอร์ด ความคิดริเริ่ม ความคิดเชิงวิเคราะห์ที่แปลกประหลาด พรสวรรค์โดยธรรมชาติ และมือสีทองทำให้บุคคลของเขาเป็นที่จดจำในทุกมุมโลก ชีวประวัติของ Henry Ford เป็นหนังสือที่กลายเป็นความหวังสำหรับอนาคตของพวกเขา ด้วยศรัทธาในตัวเองและพลังทางจิตวิญญาณของเวท เขาจึงสร้างบันไดแห่งความรุ่งโรจน์อย่างดื้อรั้น ปัจจุบันบริษัท Ford Motor ที่เขาสร้างขึ้นคือหนึ่งในผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์

Henry Ford - ราชาแห่งยานยนต์แห่งอเมริกา นักธุรกิจที่เก่งที่สุดแห่งศตวรรษที่ 20 ชายผู้ซึ่งไม่มีอะไรเป็นไปไม่ได้ พวกเขาหัวเราะเยาะเขา พวกเขากลัวเขา พวกเขาอิจฉาเขา แต่สิ่งนี้ไม่ได้รบกวนตัวเอง Ford - เขามุ่งสู่เป้าหมายอย่างต่อเนื่อง

ด้วยความเกลียดชังผู้บริหารเช่นนี้ เขาตกลงไปในประวัติศาสตร์ในฐานะผู้จัดการผลิตที่ยอดเยี่ยม ความคิดของเขาได้รับการนำไปใช้อย่างประสบความสำเร็จและทำงานในองค์กรหลายพันแห่ง บรรดาผู้ที่สร้างและพัฒนาธุรกิจของตนเองต้องเรียนรู้มากมายจากเขา

จากนาฬิกาสู่รถยนต์

ตามตำนานกล่าวว่า Henry Ford ตัดสินใจสร้างรถยนต์หลังจากที่เขาตกจากหลังม้าเมื่ออายุได้ 12 ปี จากอาน ตามความหมายที่แท้จริงของคำนั้น เขาถูกกระแทกโดยเห็นรถจักรยายนต์ที่ผ่านไปมา

ตามตำนานอีกรุ่นหนึ่ง ฟอร์ดตัดสินใจเป็นช่างเครื่องด้วยการเป่ากาต้มน้ำที่บ้าน เขาเติมน้ำ เสียบพวยกา และดูการพัฒนาผ่านหน้าต่างห้องครัว เมื่อกาต้มน้ำระเบิด กระจกทั้งหมดก็หลุดออกจากหน้าต่างห้องครัว

Henry Ford เชี่ยวชาญด้านนาฬิกามาตั้งแต่เด็ก และถึงกับต้องการผลิตนาฬิกาของตัวเอง แต่กลับละทิ้งแนวคิดนี้ไปเพราะว่านาฬิกาไม่ได้มีความต้องการเป็นจำนวนมาก ใช่และเสียงคำรามของเครื่องยนต์ดึงดูดเขามากกว่าการฟ้องของเครื่องจักร

จริงอยู่ เมื่อรัฐบาลสหรัฐเปิดตัวตารางรถไฟรายชั่วโมงทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างทางรถไฟ ฟอร์ดสร้างนาฬิกาด้วยหน้าปัดคู่ (จนกระทั่งถึงเวลานั้น ดวงอาทิตย์เป็นตัวกำหนดเวลา) นาฬิกามีความพิเศษตรงที่มันแสดงให้เห็นสองครั้งในเวลาเดียวกัน

ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 รถยนต์เป็นรถยนต์ที่หรูหรา ไม่ใช่พาหนะในการคมนาคมขนส่ง รถเป็นของเล่นสำหรับคนรวยและเน้นที่ประสิทธิภาพ เพื่อส่งเสริมผลิตภัณฑ์ของเขา Henry Ford ตัดสินใจแข่งซึ่งเกือบทำให้เขาเสียชีวิต

หลังจากนั้น เขาค้นหานักปั่นที่กล้าหาญอย่าง Barney Oldfield ซึ่งหลงใหลในความเร็ว และเขาชนะการแข่งขันหลายรายการติดต่อกัน ในปี ค.ศ. 1903 ฟอร์ดได้ก่อตั้งบริษัทของเขาเอง นั่นคือ Ford Motor Company ด้วยเงินรางวัล

เคล็ดลับความสำเร็จในการผลิตของ Henry Ford

การพัฒนาอย่างต่อเนื่องเป็นแรงผลักดันสำคัญให้กับงานของฟอร์ด พนักงานแต่ละคนสามารถมีส่วนร่วมในการพัฒนาการผลิตและแนะนำสิ่งที่สามารถทำได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

"ทำงานได้ดีกว่าเดิม ด้วยวิธีนี้เท่านั้นที่สามารถช่วยเหลือและให้บริการแก่ทุกประเทศ สามารถทำได้เสมอ"

ฟอร์ดยึดมั่นในหลักการอย่างแน่วแน่ว่าควรขายรถยนต์จำนวนมากเพื่อผลกำไรเพียงเล็กน้อย ดีกว่าการขายจำนวนน้อยสำหรับรถยนต์จำนวนมาก ความสำเร็จของสิ่งที่เป็นไปไม่ได้และรูปแบบของสิ่งที่เป็นไปไม่ได้นั้นมาพร้อมกับ Ford Motor Company ตลอดการพัฒนาและการเปลี่ยนแปลงสู่การเป็นผู้นำในอุตสาหกรรม

"ฉันปฏิเสธอย่างเด็ดขาดที่จะพิจารณาสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ ฉันไม่พบว่ามีแม้แต่คนเดียวในโลกที่จะเชี่ยวชาญในบางพื้นที่ที่เขาสามารถยืนยันความเป็นไปได้หรือความเป็นไปไม่ได้ของบางสิ่งบางอย่างอย่างมั่นใจ"

ระบบอัตโนมัติของทุกสิ่งที่เป็นระบบอัตโนมัติได้กลายเป็นข้อได้เปรียบในการแข่งขันของบริษัท ที่ฟอร์ด ไม่มีการแปรรูปวัสดุใดๆ ด้วยมือ ไม่มีการแปรรูปด้วยมือ

"เราไม่คิดว่าการเคลื่อนไหวด้วยมือใด ๆ ที่ดีที่สุดและถูกที่สุด"

ในการผลิต ฟอร์ดปฏิบัติตามหลักการดังต่อไปนี้:

ผู้ปฏิบัติงานไม่ควรก้าวมากกว่าหนึ่งก้าวและเอนไปข้างหน้าหรือไปด้านข้าง
คนงานไม่ได้ยกหรือลากอะไร
ผู้ปฏิบัติงานต้องดำเนินการอย่างง่ายเพียงครั้งเดียวเท่านั้น

เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2456 ฟอร์ดได้เปิดตัวสายการประกอบ หลังจากการแนะนำสายการผลิต การประกอบรถยนต์ใช้เวลา 93 นาที ในขณะที่บริษัทรถยนต์อื่นๆ ใช้เวลาครึ่งวัน

หลังจากการแนะนำการผลิตในสายการผลิต เฮนรี่ ฟอร์ดลดวันทำงานลงเหลือ 8 ชั่วโมง แนะนำให้ทำงานหกวันต่อสัปดาห์ และกลายเป็นคนที่ "คิดค้น" ในวันหยุด

ความซ้ำซากจำเจของงานในสายการผลิตทำให้ฟอร์ดสามารถจ้างคนทุพพลภาพที่สามารถรับมือกับหน้าที่ของตนได้สำเร็จ ฟอร์ดยังใช้หลักการลำเลียงในโครงสร้างองค์กรด้วย พนักงานแต่ละคนมีหน้าที่รับผิดชอบในส่วนงานที่ได้รับมอบหมาย

ด้วยนวัตกรรมเหล่านี้และนวัตกรรมอื่นๆ อีกมากมาย ฟอร์ดมีอัตราการลาออกต่ำที่สุดและอายุพนักงานยาวนานที่สุดของบริษัทใดๆ ในขณะนั้น และเฉพาะในช่วงเวลาที่ยากลำบากเท่านั้น เช่น ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เขาต้องเลิกจ้างพนักงานจำนวนมาก (ซึ่งต่างจากการเลิกจ้างตามปกติที่ AvtoVAZ) แต่เขามักจะพบวิธีให้พนักงานกลับไปทำงาน

ฟอร์ดไม่เคยหยุดนิ่งอยู่กับที่ ความปรารถนาที่จะทำให้รถยนต์รุ่นนี้เป็นที่ต้องการของมวลชน ทำให้ Ford Motor Company ให้ความสำคัญกับลูกค้ามากที่สุด แม้แต่ในช่วงที่มียอดขายพุ่งกระฉูด ปัญหาเรื่องการเพิ่มผลกำไรก็ไม่ใช่ปัญหาหลักสำหรับฟอร์ด ซึ่งก่อให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรงจากผู้ถือหุ้น

“การทำธุรกิจบนพื้นฐานของผลกำไรล้วนๆ เป็นองค์กรที่มีความเสี่ยงสูงสุด เป็นการพนันชนิดหนึ่งที่ดำเนินไปอย่างไม่เท่าเทียมและไม่ค่อยคงอยู่นานกว่าสองสามปี ธุรกิจขององค์กรคือการผลิตเพื่อการบริโภค และไม่แสวงหากำไรหรือเก็งกำไร"

ในหนึ่งปี ผลกำไรของบริษัท Ford Motor Company เกินความคาดหมายของ Ford มากจนทำให้เขาคืนเงิน 50 ดอลลาร์ให้กับผู้ซื้อรถยนต์ทุกรายโดยสมัครใจ โดยกล่าวว่า:

"เรารู้สึกว่าเราเรียกเก็บเงินจากลูกค้ามากขึ้นสำหรับจำนวนเงินนั้นโดยไม่เจตนา"

เคล็ดลับการจัดการที่มีประสิทธิภาพ โดย Henry Ford

ในการสรรหาพนักงาน ฟอร์ดไม่เห็นด้วยกับ "บุคคลที่มีความสามารถ" เขาเชื่อว่า "ในที่สุดคลื่นจะพาคนที่มีความสามารถไปยังสถานที่ที่เป็นของเขาโดยถูกต้อง" ทุกคนที่มาที่บริษัท เริ่มจากจุดต่ำสุดและมีโอกาสเท่าเทียมกันกับทุกคน การเติบโตและความก้าวหน้าต่อไปเป็นเพียงเรื่องที่เขาปรารถนา

“เราไม่เคยเชิญคนที่มีความสามารถ ทุกคนต้องเริ่มจากระดับล่างสุดของบันไดที่ทำงาน - ประสบการณ์เก่าไม่ได้ใส่เข้าไปในอะไรกับเรา เราไม่เคยถามถึงอดีตของบุคคล - เราไม่ได้เริ่มจากอดีต แต่เริ่มจากตัวบุคคล เขาควรจะมีสิ่งเดียวเท่านั้น: ความปรารถนาที่จะทำงาน".

ในแง่ของความก้าวหน้าในอาชีพ ฟอร์ดตั้งข้อสังเกตอย่างถูกต้องว่าคนงานทั่วไปให้ความสำคัญกับงานที่มีคุณค่ามากกว่าการเลื่อนตำแหน่ง ความปรารถนาของคนงานที่จะเติบโตในวันนี้เป็นข้อยกเว้นมากกว่ากฎเกณฑ์

“เกือบ 5% ของผู้ที่ได้รับค่าจ้างทั้งหมดจะตกลงรับหน้าที่รับผิดชอบและเพิ่มแรงงานที่เกี่ยวข้องกับการขึ้นค่าแรง ดังนั้นปัญหาหลักคือไม่หาคนที่สมควรขึ้นเงินเดือน แต่ต้องการคนที่ต้องการ รับมัน "

โรงงานของฟอร์ดมีผู้อพยพจำนวนมาก และเขาก็ผสมปนเปกันเพื่อหยุดการพูดคุยที่เกียจคร้าน ห้ามมิให้คนงานพูดคุยกันในหัวข้อที่ไม่เกี่ยวกับการผลิต มิตรภาพก็ท้อแท้เช่นกัน

“การประชุมเพื่อสร้างการติดต่อระหว่างบุคคลหรือแผนกนั้นไม่จำเป็นอย่างยิ่ง การทำงานร่วมกันไม่จำเป็นต้องรักกัน การสามัคคีธรรมที่ใกล้ชิดเกินไปอาจเลวร้ายได้หากนำไปสู่การพยายามปกปิดความผิดพลาดของอีกฝ่าย "

ฟอร์ดไม่ชอบคนสูบบุหรี่และคนอ้วน เมื่อเขาเลิกจ้างวิศวกรคนหนึ่งแล้ว เขาพูดว่า: "กลับมาเมื่อคุณลดน้ำหนักได้ 50 ปอนด์" เขาไม่เคยประกาศลาออกด้วยตนเอง พนักงานเข้าใจว่าเขาถูกไล่ออก พบเอกสารกระจัดกระจายในตอนเช้า และโต๊ะกับเก้าอี้ถูกหั่นเป็นชิ้นๆ

ฟอร์ดสามารถรวบรวมผู้นำทั้งหมดของบริษัทได้ตลอดเวลา และส่งพวกเขาไปล่องเรือสองสัปดาห์โดยไม่สนใจข้อแก้ตัว ถ้างานผ่านไปได้ด้วยดีโดยไม่มีเจ้านาย เขาก็ได้รับรางวัล ผู้ที่ไม่สามารถจัดระเบียบงานอิสระของหน่วยได้ฟอร์ดถูกไล่ออก

ฟอร์ดถือว่าพนักงานของเขาไม่ใช่ผู้ใต้บังคับบัญชา แต่เป็นหุ้นส่วนและตระหนักเสมอว่าต้องพึ่งพาผู้ที่สร้างผลิตภัณฑ์ของเขา ตั้งแต่มกราคม 2457 เขาได้แจ้งให้คนงานทราบเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมในผลกำไรของบริษัท

“ตั้งแต่วินาทีที่ผู้ประกอบการขอความช่วยเหลือจากผู้คน เขาก็เลือกเพื่อนร่วมทาง ไม่มีใครสามารถเป็นอิสระได้ถ้าเขาพึ่งพาความช่วยเหลือจากผู้อื่น”

Henry Ford กับความสำเร็จ

“ความสำเร็จที่เราทำมาจนถึงตอนนี้ แท้จริงแล้ว เป็นผลมาจากการตระหนักรู้เชิงตรรกะ: เนื่องจากเราต้องทำงาน จึงเป็นการดีกว่าที่จะทำงานอย่างชาญฉลาดและรอบคอบ ยิ่งเราทำงานได้ดีเท่าไหร่ มันก็จะยิ่งดีสำหรับเราเท่านั้น สิ่งนี้ คือสิ่งที่กำหนดให้เรา ในความเห็นของฉัน สามัญสำนึก สามัญสำนึกของมนุษย์

"ไม่มีอะไรที่เราสนใจจริงๆ ไม่ใช่เรื่องยากสำหรับเรา ฉันมั่นใจว่าจะประสบความสำเร็จ ความสำเร็จจะมาแน่นอนถ้าเราทำงานหนัก"

"บุคคลประสบความสำเร็จโดยการพยายามเอาชนะอุปสรรคและโดยการใช้ความสามารถในการตอบสนองความต้องการของผู้อื่น คนส่วนใหญ่คิดว่าความสำเร็จเป็นสิ่งที่ต้องทำให้สำเร็จ อันที่จริง ความสำเร็จเริ่มต้นด้วยการให้"

Henry Ford เกี่ยวกับเงิน

“ความโลภเงินเป็นวิธีที่แน่นอนที่สุดที่จะไม่ได้รับเงิน แต่ถ้าคุณให้บริการเพื่อตัวเองเพื่อความพึงพอใจซึ่งได้รับจากความตระหนักรู้ถึงความถูกต้องของเหตุแล้วเงินจะปรากฏอย่างมากมายโดย เอง"

“ความห่วงหาเรื่องเงินไม่ใช่งาน ทำให้เกิดความกลัวความล้มเหลว ความกลัวนี้เป็นอุปสรรคต่อแนวทางที่ถูกต้องในการทำธุรกิจ ทำให้เกิดความกลัวการแข่งขัน ทำให้คนกลัวการเปลี่ยนแปลงวิธีการผลิต กลัวทุกขั้นตอนที่เปลี่ยนแปลง สถานะของกิจการ”

"ราคาที่สูงเกินไปมักจะเป็นสัญญาณของธุรกิจที่ไม่แข็งแรง ซึ่งเกิดขึ้นจากความสัมพันธ์ที่ผิดปกติอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ผู้ป่วยที่มีสุขภาพดีมีอุณหภูมิปกติ ตลาดที่มีสุขภาพดี - ราคาปกติ"

“ตราบใดที่ผู้นำให้เงินก่อนการบริการ การสูญเสียก็จะดำเนินต่อไป ความสูญเสียสามารถกำจัดได้ด้วยใจที่มองการณ์ไกลเท่านั้น ไม่ใช่คนสายตาสั้น ผู้มีสายตาสั้นจะคิดแต่เรื่องเงินและไม่เห็นความสูญเสียเลย พวกเขามองว่าเป็นของแท้” ให้บริการเพื่อเห็นแก่ผู้อื่น ไม่ใช่ธุรกิจที่ทำกำไรได้มากที่สุดในโลก"

Henry Ford กับความล้มเหลว

“มีคนอีกมากมายที่ยอมแพ้มากกว่าที่พ่ายแพ้ ไม่ใช่ว่าพวกเขาขาดความรู้ เงิน ปัญญา ความปรารถนา แต่ขาดแค่สมองและกระดูก พลังแห่งความเพียรที่ดิบ เรียบง่าย และดั้งเดิมของความพากเพียรคือราชินีที่ไร้มงกุฎ” แห่งโลกแห่งเจตจำนง"

"ใครก็ตามที่กลัวความล้มเหลว ตัวเขาเองจำกัดวงกลมของกิจกรรมของเขา ความล้มเหลวให้เหตุผลเท่านั้นที่จะเริ่มต้นใหม่และฉลาดขึ้น ความล้มเหลวอย่างตรงไปตรงมาไม่ใช่เรื่องน่าละอาย การกลัวความล้มเหลวเป็นเรื่องน่าละอาย"

“ผู้คนเข้าใจผิดอย่างมหันต์เนื่องจากการประเมินสิ่งต่าง ๆ ที่ผิดพลาด พวกเขาเห็นความสำเร็จที่คนอื่นทำสำเร็จและถือว่าพวกเขาทำได้โดยง่าย ภาพลวงตาที่ร้ายแรง! ในทางกลับกัน ความล้มเหลวมักเกิดขึ้นบ่อยมาก และความสำเร็จมักเกิดขึ้นด้วยความยากลำบาก ความล้มเหลวคือ ผลของความสงบและความประมาท เพื่อความโชคดี คุณต้องจ่ายทุกอย่างที่มี”

เฮนรี่ ฟอร์ดเป็นราชาแห่งยานยนต์แห่งอเมริกา นักธุรกิจที่เก่งที่สุดแห่งศตวรรษที่ 20 ชายผู้ซึ่งไม่มีอะไรเป็นไปไม่ได้ พวกเขาหัวเราะเยาะเขา พวกเขากลัวเขา พวกเขาอิจฉาเขา แต่สิ่งนี้ไม่ได้รบกวนตัวเอง Ford - เขามุ่งสู่เป้าหมายอย่างต่อเนื่อง

จากนาฬิกาสู่รถยนต์

เคล็ดลับความสำเร็จในการผลิตของ Henry Ford

“ทำงานได้ดีขึ้นกว่าเดิม ด้วยวิธีนี้เท่านั้นที่สามารถช่วยเหลือและให้บริการแก่ทุกประเทศ สิ่งนี้สามารถทำได้เสมอ”

“ฉันปฏิเสธอย่างราบเรียบที่จะพิจารณาสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ ฉันไม่พบว่ามีแม้แต่คนเดียวบนโลกที่จะเชี่ยวชาญในด้านใดด้านหนึ่งมากจนสามารถยืนยันความเป็นไปได้หรือความเป็นไปไม่ได้ของบางสิ่งอย่างมั่นใจ

“เราไม่คิดว่าการเคลื่อนไหวด้วยมือใด ๆ ที่ดีที่สุดและถูกที่สุด”

ในการผลิต ฟอร์ดปฏิบัติตามหลักการดังต่อไปนี้:

ผู้ปฏิบัติงานไม่ควรก้าวมากกว่าหนึ่งก้าวและเอนไปข้างหน้าหรือไปด้านข้าง
คนงานไม่ได้ยกหรือลากอะไร
ผู้ปฏิบัติงานต้องดำเนินการอย่างง่ายเพียงครั้งเดียวเท่านั้น

“การทำธุรกิจบนพื้นฐานของผลกำไรล้วนเป็นองค์กรที่มีความเสี่ยงสูงสุด เป็นการพนันชนิดหนึ่งที่ดำเนินไปอย่างไม่เท่าเทียมและไม่ค่อยถูกเก็บไว้นานกว่าสองสามปี งานขององค์กรคือการผลิตเพื่อการบริโภคไม่ใช่เพื่อผลกำไรหรือการเก็งกำไร

“เรารู้สึกว่าเราเรียกเก็บเงินจากลูกค้าของเรามากขึ้นสำหรับจำนวนเงินนี้โดยไม่เจตนา”

เคล็ดลับการจัดการที่มีประสิทธิภาพ โดย Henry Ford

ในการสรรหาพนักงาน ฟอร์ดไม่เห็นด้วยกับ "บุคคลที่มีความสามารถ" เขาเชื่อว่า "คลื่นจะพาคนที่มีความสามารถไปยังที่ที่เป็นของเขาโดยถูกต้อง" ทุกคนที่มาที่บริษัท เริ่มจากจุดต่ำสุดและมีโอกาสเท่าเทียมกันกับทุกคน การเติบโตและความก้าวหน้าต่อไปเป็นเพียงเรื่องที่เขาปรารถนา

“เราไม่เคยเชิญบุคคลที่มีความสามารถ ทุกคนควรเริ่มต้นจากขั้นล่างสุดของบันไดที่ทำงาน - ประสบการณ์เก่าไม่คุ้มกับเรา เราไม่เคยถามถึงอดีตของบุคคล - เราไม่ได้เริ่มต้นที่อดีต แต่เริ่มจากตัวบุคคล เขาควรจะมีสิ่งเดียวเท่านั้น: ความปรารถนาที่จะทำงาน”

“เกือบ 5% ของผู้ที่ได้รับค่าจ้างทั้งหมดจะตกลงที่จะรับผิดชอบและเพิ่มงานที่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มค่าจ้าง ดังนั้นปัญหาหลักคือไม่หาคนที่สมควรได้รับการเลื่อนตำแหน่ง แต่ต้องการคนที่อยากได้มัน”

“การประชุมเพื่อสร้างการติดต่อระหว่างบุคคลหรือสาขานั้นไม่จำเป็นอย่างยิ่ง ทำงานจับมือกันไม่จำเป็นต้องรักกัน ความสนิทสนมกันที่ใกล้ชิดเกินไปอาจถึงกับชั่วร้ายได้ ถ้ามันชักนำให้ฝ่ายหนึ่งพยายามปกปิดความผิดของอีกฝ่ายหนึ่ง"

“ตั้งแต่วินาทีที่ผู้ประกอบการจ้างคนมาช่วยงาน เขาก็เลือกเพื่อนร่วมงาน ไม่มีใครสามารถเป็นอิสระได้ถ้าเขาพึ่งพาความช่วยเหลือจากผู้อื่น”

Henry Ford กับความสำเร็จ

“ความสำเร็จที่เราทำมาจนถึงตอนนี้ แท้จริงแล้วเป็นผลมาจากการตระหนักรู้เชิงตรรกะบางประการ เนื่องจากเราต้องทำงาน จึงเป็นการดีกว่าที่จะทำงานอย่างชาญฉลาดและรอบคอบ ยิ่งเราทำงานได้ดีเท่าไหร่ เราก็จะยิ่งเก่งขึ้นเท่านั้น นี่คือสิ่งที่ในความคิดของฉัน สามัญสำนึก สามัญสำนึกของมนุษย์กำหนดไว้สำหรับเรา

“ไม่มีอะไรที่เราสนใจจริงๆ เป็นเรื่องยากสำหรับเรา ฉันแน่ใจว่าประสบความสำเร็จ ความสำเร็จจะมาแน่นอนถ้าคุณทำงานหนัก”

“บุคคลประสบความสำเร็จโดยพยายามเอาชนะอุปสรรคและใช้ความสามารถของเขาเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้อื่น คนส่วนใหญ่คิดว่าความสำเร็จเป็นสิ่งที่ต้องบรรลุ แท้จริงแล้วความสำเร็จเริ่มต้นด้วยการให้”

Henry Ford เกี่ยวกับเงิน

“ความโลภเงินเป็นวิธีที่แน่นอนที่สุดที่จะไม่ได้รับเงิน แต่ถ้าคุณรับใช้เพื่อประโยชน์ของตัวมันเองเพื่อความพึงพอใจซึ่งได้รับจากจิตสำนึกในความถูกต้องของสาเหตุแล้วเงินก็จะปรากฏขึ้นอย่างมากมายโดยอัตโนมัติ

“ความกังวลที่แพร่หลายในเรื่องเงิน ไม่ใช่งาน ทำให้เกิดความกลัวความล้มเหลว ความกลัวนี้เป็นอุปสรรคต่อแนวทางที่ถูกต้องในการทำธุรกิจ ทำให้เกิดความกลัวในการแข่งขัน ทำให้คนกลัวการเปลี่ยนแปลงวิธีการผลิต กลัวทุกขั้นตอนที่ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในสถานภาพ

“ราคาที่สูงเกินไปมักจะเป็นสัญญาณของธุรกิจที่ไม่แข็งแรง ซึ่งเกิดขึ้นจากความสัมพันธ์ที่ผิดปกติอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ผู้ป่วยที่มีสุขภาพดีมีอุณหภูมิปกติ ตลาดที่มีสุขภาพดีมีราคาปกติ”

“ตราบใดที่ผู้นำนำเงินมาให้บริการ ความสูญเสียก็จะดำเนินต่อไป ความสูญเสียสามารถแก้ไขได้ด้วยสายตายาวไม่ใช่สายตาสั้น คนสายตาสั้นคิดแต่เรื่องเงินไม่เห็นขาดทุนเลย พวกเขามองว่าการบริการที่แท้จริงเป็นการเห็นแก่ผู้อื่น ไม่ใช่ธุรกิจที่ทำกำไรได้มากที่สุดในโลก”

Henry Ford กับความล้มเหลว

“มีคนมากมายที่ยอมแพ้มากกว่าคนที่พ่ายแพ้ ไม่ใช่ว่าพวกเขาขาดความรู้ เงิน ปัญญา ความปรารถนา แต่ขาดแค่สมองและกระดูก พลังแห่งความพากเพียรที่หยาบคาย เรียบง่าย และดั้งเดิมเป็นราชินีแห่งโลกแห่งเจตจำนงที่ไม่ได้สวมมงกุฎ”

“ใครก็ตามที่กลัวความล้มเหลว ตัวเขาเองจำกัดขอบเขตของกิจกรรมของเขา ความล้มเหลวเป็นเพียงข้ออ้างในการเริ่มต้นใหม่อย่างชาญฉลาด ความล้มเหลวอย่างซื่อสัตย์ไม่น่าละอาย ความอัปยศคือความกลัวความล้มเหลว”

“ผู้คนทำผิดพลาดอย่างมหันต์เพราะการประเมินสิ่งต่าง ๆ ที่ผิดพลาด พวกเขาเห็นความสำเร็จที่คนอื่นทำสำเร็จและมองว่าพวกเขาทำได้โดยง่าย ภาพลวงตาร้ายแรง! ในทางกลับกัน ความล้มเหลวมักเกิดขึ้นบ่อยครั้งเสมอ และความสำเร็จก็เกิดขึ้นได้ด้วยความยากลำบาก ความล้มเหลวเป็นผลมาจากการพักผ่อนและความประมาท คุณต้องจ่ายเพื่อโชคกับทุกสิ่งที่คุณมี”

เรื่องราวความสำเร็จของ Henry Fordเริ่มต้นในโรงรถซึ่งเขาสร้างรถคันแรกของเขาในตอนกลางคืน Henry Ford ถือเป็นบิดาผู้ก่อตั้งอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกา

ทักษะที่เป็นประโยชน์

Henry Ford เกิดที่เดียร์บอร์น รัฐมิชิแกน ครอบครัวของเขาไม่ได้มาจากคนจน แต่ความมั่งคั่งทั้งหมดของเธอเกิดจากการใช้แรงงานในฟาร์ม ทุกอย่างทำด้วยมือล้วนๆ ตั้งแต่การซ่อมแซมอุปกรณ์ไปจนถึงการผลิตสินค้าคงคลัง

ด้วยเหตุนี้ น้องเฮนรี่ สามารถจับเครื่องมือต่างๆ ได้และแม้กระทั่งเชี่ยวชาญในการทำนาฬิกา

สนใจในเทคโนโลยี

ตอนอายุ12หนุ่มฟอร์ดเป็นครั้งแรกในชีวิตของเขาที่เห็นรถขับเคลื่อนด้วยตัวเองโดยไม่มีม้า ความสุขของเด็กชายไม่มีขอบเขต เขาต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับโครงสร้างของหน่วยการเรียนรู้นี้

คนขับอธิบายให้เขาฟังว่ารถเข็นคันนี้ขับเคลื่อนด้วยโซ่ขับที่เหมาะสมกับล้อหลัง โซ่เคลื่อนที่โดยหม้อต้มไอน้ำที่มีเตาเผา และใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิง

การประชุมครั้งนี้ดังที่ฟอร์ดเขียนไว้ในภายหลัง ทำให้ทุกอย่างกลับหัวกลับหาง

เกวียนขับเคลื่อนด้วยตนเองที่เห็นในวัยเยาว์ กลายเป็นความฝันของเฮนรี่และเหตุผลที่เขามาออกแบบรถในเวลาต่อมา

เจ้าของรถ

ความสนใจในการประดิษฐ์ของฟอร์ดมีมากจนทำให้เขาลาออกจากโรงเรียน เกษตรกรรม และแม้กระทั่งสละมรดกของเขา ทั้งหมดนี้ทำเพื่อไปทำงานที่โรงงานโธมัส เอดิสัน

หลังเลิกงาน ตอนกลางคืน Henry ทำงานในโรงรถเพื่อสร้างรถของตัวเอง ในปี 1986เขาทำงานแรกเสร็จ ซึ่งผลที่ได้คือแอนะล็อกของรถเอทีวีที่ใช้น้ำมันเบนซิน เพื่อนบ้านของ Henry ตกใจกลัวเมื่อเขาสตาร์ทเครื่องและขับมันไปตามถนน

ความสำเร็จครั้งแรกและการล่มสลาย

ความสำเร็จในการสร้างรถยนต์คันแรกทำให้ฟอร์ดเข้าร่วมบริษัทรถยนต์ เนื่องจากเขาต้องการเงิน เขาเป็นช่างสร้างเครื่องจักร

เจ้าของบริษัทสนใจการขนส่งบางรุ่น พวกเขาไม่สนใจการประดิษฐ์ของดีไซเนอร์รุ่นเยาว์ ด้วยเหตุผลนี้ เฮนรี่จึงยุติความร่วมมือกับพวกเขา

ในช่วง 10 ปีแรกของศตวรรษที่ 20 a กว่า 500 บริษัทมีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์ ในชุดนี้ มีวิวัฒนาการหลายอย่าง ฟอร์ดในช่วงเวลานี้สร้างบริษัทแรกด้วย แต่กลับกลายเป็นว่าล้มละลายหลังจากผ่านไป 1 ปี

ความเพียรและการทำงาน

รากฐานของไอริชทำให้ฟอร์ดรับรู้ถึงความพ่ายแพ้ครั้งแรกในธุรกิจในฐานะเครื่องจำลองเท่านั้น และเขายังคงพยายามสร้างการผลิตรถยนต์ต่อไป ผลที่ตามมา Ford Motor Company ก่อตั้งขึ้นในปี 1903ซึ่งขณะนี้ประสบความสำเร็จทั่วโลก

แนวคิดของ Ford คือการผลิตรถยนต์ที่คนงานในโรงงานของเขาสามารถซื้อได้ นั่นคือมันควรจะไม่แพง เขาเป็นคนที่กลายเป็น "ผู้ปกครองของภาพลักษณ์แห่งความฝันแบบอเมริกัน" ซึ่งเป็นแรงบันดาลใจให้พนักงานของเขามีความฝันในรถของตัวเอง

รถราคาประหยัด

ในสมัยนั้นค่ารถประมาณหนึ่งพันเหรียญขึ้นไป ในการสร้างตัวเลือกด้านงบประมาณ ฟอร์ดไม่ได้สนใจเรื่องการตกแต่งภายในห้องโดยสารของลูกหลานของเขามากนัก และแม้แต่ศักดิ์ศรีของแบรนด์รถยนต์ฟอร์ดเองด้วย

เป็นผลให้ชัยชนะครั้งแรกคือรถยนต์ Model T (เขาเริ่มตั้งชื่อโมเดลทั้งหมดตามลำดับตัวอักษรจากตัวอักษรตัวแรกของตัวอักษร) ซึ่งเปิดตัวในปี 2451 ซึ่งมีมูลค่า 800 ดอลลาร์

สิ่งนี้ประสบความสำเร็จ ท่ามกลางการใช้งานและการพัฒนาอื่นๆ โดยการสร้างสายพานลำเลียงอุตสาหกรรมเครื่องแรก ตลอดการผลิต พนักงานแต่ละคนมีหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนินการเพียงครั้งเดียว ด้วยเหตุนี้ ทุกๆ 10 วินาทีจึงมีรถใหม่ออกจากสายการผลิตที่โรงงานฟอร์ด

รุ่น "ที"

นางแบบ "ที" ได้รับการยอมรับว่าประสบความสำเร็จมากที่สุดในไม่ช้าเธอก็ออกจากสายการผลิตก่อนเพื่อ $800, โดย 1920 สำหรับ 600 ดอลลาร์และต่อมาสำหรับ 345 ดอลลาร์!ไม่มีใครมีราคาที่ต่ำเช่นนี้ ในเวลาเดียวกัน ฟอร์ดเริ่มทาสีรถยนต์ทุกคันในสีเดียวคือสีดำ

รอยยิ้มของคู่แข่ง

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ต่างหัวเราะเยาะความคิดของรถยนต์ราคาประหยัดและทำนายว่าฟอร์ดจะล้มละลาย อย่างไรก็ตาม เขาไม่ฟังคำเยาะเย้ยเหล่านี้และยังคงพัฒนาธุรกิจของเขาต่อไป

จุดสำคัญคือการตัดสินใจผลิตชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับเครื่องจักรฟอร์ดไม่มีผู้ผลิตรายอื่นทำอย่างนั้นในตอนนั้น

จากปี 1914 เขาจ่ายเงินให้คนงาน 5 ดอลลาร์ต่อวัน มันอยู่ใน มากกว่าสองเท่ากว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรม เขาย่อวันทำงานให้สั้นลง นานถึง 8 ชั่วโมงให้คนงานของเขา หยุด 2 วัน!

นวัตกรรมในมอเตอร์ฟอร์ด

ในปี 1920 Henry Ford ได้จัดระเบียบบริษัทใหม่ ส่งผลให้พนักงาน "ผู้บริหาร" ลดลง ผู้จัดการที่ถูกเลิกจ้างทั้งหมดได้รับการเสนอให้ไปที่โรงงานผลิต พวกที่ไม่เห็นด้วยถูกไล่ออก

ลดระบบราชการในบริษัท และลดจำนวนการประชุมที่ไม่จำเป็น นวัตกรรมทั้งหมดเร่งการผลิตและเพิ่มการไหลเข้าของเงินที่ฟอร์ดลงทุนอีกครั้งในการพัฒนาลูกหลานของเขา

Henry ได้ซื้อหุ้นของบริษัททั้งหมดอย่างรวดเร็วจากหุ้นส่วนของเขา และกลายเป็นเจ้าของ Ford Motor แต่เพียงผู้เดียว

ภายในปี 1927 มีการผลิตและจำหน่ายรถยนต์ Model T 15 ล้านคัน ค่าใช้จ่ายของ บริษัท เองอยู่ที่ประมาณ 700 ล้านดอลลาร์ เมืองหลวงของฟอร์ดและลูกชายของเขามีมูลค่าถึง 1.2 พันล้านดอลลาร์ (ปัจจุบันประมาณ 30 พันล้านดอลลาร์)

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » เรื่องราวความสำเร็จของฟอร์ด หลักการชีวิตของเฮนรี่ฟอร์ด วิกฤตการณ์ของบริษัท Ford Motor