รุ่นต่างๆ ของฟอร์ดมัสแตงตามปี Ford Mustang: ตำนานอมตะ ราคา GT

ชัยชนะของผู้จัดการ

การนำเสนอการผลิตครั้งแรกของ Ford Mustang ในปี 1964 ถือเป็นหนึ่งในความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ ฟอร์ดจำเป็นต้องรักษาวันนี้โดยด่วน และผู้จัดการทั่วไป Lee Iacocca ผู้เขียนหนังสือขายดีในอนาคต The Manager's Career ในอนาคต พร้อมด้วยทีมนักออกแบบ นักเศรษฐศาสตร์ และนักการตลาด ได้สร้างแนวคิด Mustang ขึ้นเป็นครั้งแรกในเดือนมีนาคม 2507 ในรถที่กลายมาเป็นบรรพบุรุษของคลาส Pony Car ฟีเจอร์ของรถยนต์หรูของ Ford Continental Mark II 2500 และ Thunderbird 1954 นั้นคาดเดาได้ง่าย เช่นเดียวกับองค์ประกอบการออกแบบจาก Maserati, Lincoln และ Chevrolet

ที่น่าสนใจคือรถลัทธิได้รับชื่อและร่างของม้าป่าที่วิ่งอยู่บนตะแกรงหม้อน้ำในนาทีสุดท้าย: พวกเขาวางแผนที่จะเรียกมันว่า Cougar (“ Panther”) แต่นักการตลาดของ Iacocca ตัดสินใจว่า Jaguar ก็เพียงพอสำหรับตลาด มีที่มาของชื่อรุ่นอื่น - เพื่อเป็นเกียรติแก่เครื่องบินรบที่นั่งเดียวของอเมริกาเหนือ P-51 Mustang ของสงครามโลกครั้งที่สอง แต่ในทั้งสองกรณีรถสะท้อนให้เห็นถึงจิตวิญญาณของการกบฏและเป็น "ความฝันแบบอเมริกัน" ที่แท้จริง ล้อ.

ความสำเร็จของฟอร์ดไม่ได้เป็นเพียงสิ่งพึงปรารถนาเท่านั้น แต่ยังจำเป็นอีกด้วย: รถยนต์ที่นักสะสมเรียกว่า 64-1 / 2 Mustang ได้เปิดตัวแล้วในรุ่นปี 1965 โดยเน้นไปที่การวิจัยตลาด ในกรณีที่เกิดความล้มเหลวซ้ำแล้วซ้ำเล่า เช่นเดียวกับ Edsel ความกังวลอาจล้มละลายได้ แต่มัสแตงไม่ทำให้ผิดหวัง: หลังจากการนำเสนอในเดือนมีนาคมทางโทรทัศน์อย่างดัง มียอดขาย 22,000 เล่มในวันแรก และภายในสิ้นปี - มากกว่าหนึ่งในสี่ของล้าน!

Ford Falcon Sprint กลายเป็นผู้บริจาคโดยรวมสำหรับหนังสือขายดี - โมเดลต่างๆ ได้มาจากมัน โดยเฉพาะเครื่องยนต์และระบบกันสะเทือนหน้า วิศวกรทำให้ช่วงล่างต้องพึ่งพา เบรกเป็นแบบดรัมสำหรับล้อทุกล้อ และมีตัวเลือกเพิ่มแรงดันสุญญากาศและพวงมาลัยเพาเวอร์ ชุดพื้นฐานประกอบด้วยเครื่องยนต์ 2.8 ลิตรความจุ 102 ลิตร ซึ่งสามารถเร่งความเร็วรถได้ถึง 150 กม. / ชม. ตัวถังแบบ fastback และ coupe ต่อมา เพิ่มตัวถังเปิดประทุนในรายการตัวเลือก และรายการตัวเลือกรวมถึงเกียร์อัตโนมัติและเครื่องยนต์ V8 ที่มีความจุสูงถึง 380 แรงม้า กับ.

ในการไล่ล่าความสำเร็จ

มัสแตงเป็น "รถสปอร์ตของคนจน" ทั้งสบาย ทั้งสวย ทั้งไม่หรูหรา และขายดีมาก แต่คู่แข่งไม่หลับใหล ในปีหน้า ทีม Iacocca ต้องปรับปรุงรูปลักษณ์ของมัสแตงเพื่อหลีกเลี่ยง Plymouth Barracuda ในตลาด ในปีเดียวกันนั้นเอง ได้มีการแนะนำตัวเลือกการตกแต่งภายในใหม่: ที่บังแดด นาฬิกาและมาตรวัดความเร็วรอบ กระจกมองข้างไฟฟ้า ระบบกันสะเทือนและดิสก์เบรกหน้าได้รับการปรับปรุงเช่นกัน

การดัดแปลงสีน้ำเงินและสีขาวของ Mustang Shelby GT-350 พร้อมเครื่องยนต์ 306 แรงม้า V8 ถือเป็นความเก๋ไก๋เป็นพิเศษ กับ. ผลงานเป็นของนักออกแบบรถยนต์และนักแข่งรถสูตร 1 Carroll Shelby ผู้สร้าง GT 500 ในอีกสองปีต่อมาด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 7 ลิตรที่มีความจุ 335 แรงม้า ด้วย. สำหรับการติดตั้งซึ่งจำเป็นต้องยืดห้องเครื่องเป็นพิเศษ ในฤดูใบไม้ผลิปี 2511 ทั้งรถยนต์เชลบี้ GT-350 และ GT-500 ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Ford Mustang Shelby Cobra ซึ่งได้รับการเปลี่ยนแปลงของร่างกายอีกรูปแบบหนึ่ง นั่นคือรถเปิดประทุน

ในปี 1969 มัสแตงได้รับการอัพเกรดระดับโลก ความยาวเพิ่มขึ้น 10 ซม. น้ำหนัก - มากกว่า 50 กก. และสายถูกแบ่งออกเป็นสามรุ่น: E ประหยัด, Grande ราคาแพงและ Mach 1 พร้อมเครื่องยนต์ 335 แรงม้า กับ. การผลิตซีรีส์การแข่งรถเริ่มต้นขึ้น: Mustang Boss 302 ตัวแรกถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นคู่แข่งกับ Chevrolet Camaro Z28 สำหรับแทร็กรูปวงรี Trans Am และ Boss 429 ซึ่งผลิตเพียง 1358 สำเนานั้นติดตั้งขนาดยักษ์เจ็ดลิตร เครื่องยนต์ที่ให้กำลัง 375 แรงม้า กับ. และทำงานร่วมกับระบบส่งกำลังแบบกลไกสี่สปีด สปอยเลอร์ และออยล์คูลเลอร์ - สำหรับซีรีส์ NASCAR แล้ว

ในปี พ.ศ. 2514-2516 มัสแตงที่หนักกว่าไม่สามารถหาช่องได้ บางคนต้องการเห็นพวกเขาเป็นแดร็กสเตอร์ที่ดุดันแบบเรียบง่าย ในขณะที่บางคนต้องการเห็นพวกเขาเป็นรถครอบครัวที่น่ารัก แต่ที่จริงแล้วพวกเขาไม่ได้เป็นอย่างใดอย่างหนึ่งอีกต่อไป วิกฤตการณ์ก๊าซก็มีส่วนเช่นกัน ซึ่งในที่สุดก็นำไปสู่การอัพเกรด - อีกครั้งภายใต้การนำของ Iacocca ซึ่งดำรงตำแหน่งประธานของ Ford Motor

การเกิดใหม่ของตำนาน

ยุคของมัสแตง II เริ่มขึ้นในปี 2517-2521 ซึ่งถูกทำเครื่องหมายด้วยการกลับสู่มิติคลาสสิกและการติดตั้งเครื่องยนต์ Kent สี่สูบราคาประหยัดที่มีกำลังเพียง 86 แรงม้า กับ. ในแพ็คเกจพื้นฐาน

ผู้ซื้อชอบการเปลี่ยนแปลง - ซื้อรถยนต์มัสแตง II เกือบ 400,000 คันและในปี 2522 รุ่นที่สามปรากฏบนแพลตฟอร์ม Fox แบบรวมเป็นหนึ่งเดียวกับเครื่องยนต์ของยุโรปเป็นมาตรฐานและ V8 ขนาดใหญ่ที่ด้านบน ในเวลานั้นเนื่องจากวิกฤตด้านพลังงานเครื่องยนต์ที่อ่อนแอที่สุดในประวัติศาสตร์ของมัสแตงจึงถูกนำไปใช้กับรถยนต์ - Ford Windsor 255 V8 ที่มีความจุเพียง 120 แรงม้า กับ.

ในปี 1987 รถถูกทำเครื่องหมายด้วยขั้นตอนใหม่ของการปรับรูปแบบใหม่ และในปี 1994 - การปรับปรุงครั้งใหญ่ของแชสซี SN-95 ซึ่งกลายเป็นเครื่องหมายสำหรับ Ford Mustang รุ่นที่สี่

ในปี 1998 ลูกค้าได้รับแพ็คเกจ Sport เป็นครั้งแรกและครั้งสุดท้ายด้วยไวนิลสีดำที่ฝากระโปรงหน้าและไฟท้ายแบบแยกสามส่วน ภายในปี 2542 เมื่อมัสแตงฉลองครบรอบ 35 ปี แนวคิดการออกแบบ New Edge ได้ปล้นโมเดลของความนุ่มนวลซึ่งเป็นคุณลักษณะของรถยนต์คลาสสิกของแบรนด์

ในตอนต้นของรุ่นที่ห้า Mach 1 ได้คืนสู่สายการผลิต Mustang และเครื่องยนต์ 4.6 ลิตรพร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบกลไกของ Eaton ได้รับการติดตั้งในทุกรุ่นของ Cobra ในปี 2547 ฟอร์ดมัสแตงได้รับแพลตฟอร์ม S-197 ใหม่และเริ่มดูเหมือนกับกลุ่มตัวอย่างในยุค 60

มัสแตงใหม่และวินเทจยังคงเป็นความฝันที่เป็นจริงสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถหลาย ๆ คน: ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงในแง่นั้นตั้งแต่ทีมของ Lee Iacocca นำเสนอ Mustang Pens ที่สนามฟุตบอลของมหาวิทยาลัยชิคาโกในปี 2507 ในรุ่นที่หกความนิยมของมัสแตงไม่ลดลง: ในปี 2558 ความกังวลได้แนะนำรุ่นที่มีเครื่องยนต์ EcoBoost สามตัวที่แตกต่างกันและรายการตัวเลือกที่หลากหลายและในปี 2561 ได้มีการปรับปรุงรายการผลิตภัณฑ์ให้ทันสมัยอีกครั้งและประกาศการพัฒนา Ford Mustang Cobra Jet ซึ่งสามารถเร่งความเร็วสูงสุด 240 กม./ชม. ใน 8 วินาที

เรียกใช้บนหน้าจอ

เป็นการยากที่จะหารถที่จะทิ้งร่องรอยไว้บนวัฒนธรรมได้ชัดเจนกว่า ไม่มีรถยนต์คันไหนที่มักปรากฏในภาพยนตร์ เหมือนกับที่ถ่ายทำในภาพยนตร์เรื่อง "Mustang" กว่าครึ่งล้านเรื่อง รถคลาสสิกปี 1965 ขับเคลื่อนโดย Paul Sheldon ตัวเอกของภาพยนตร์เรื่อง "Misery" ที่สร้างจากนวนิยายของ King รถมัสแตงเปิดประทุนเบากำลังถ่ายทำในภาพยนตร์เกี่ยวกับตัวแทน 007 "Goldfinger" วิล สมิธขับ Shelby GT500 ใน "I Am Legend" " ในนิวยอร์กที่รกร้างว่างเปล่า และ Ford Mustang ปี 1971 ชื่อเล่น Eleanor ได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงในภาพยนตร์ต้นฉบับของยุค 70 "Gone in 60 Seconds" - และนี่เป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของภาพยนตร์ที่มีรถกล้ามเนื้อในตำนาน . นั่นคือเหตุผลที่แม้แต่คนที่ไม่เข้าใจรถก็รู้ว่ารถสปอร์ตคันนี้หน้าตาเป็นอย่างไร

"มัสแตง" ไม่เพียงสร้างแรงบันดาลใจให้กับผู้สร้างภาพยนตร์เท่านั้น แต่ยังเป็นผู้จัดรายการ "รีเมค" ต่างๆ ในรายการทีวีอีกด้วย หนึ่งในนั้นคือนักแข่งรถมืออาชีพ แบรด เดเบอร์ตี้ ฮีโร่ของโครงการ Discovery Channel Turboduet

เพื่อให้พอดีกับล้อรถแข่ง Mickey Thompson ขนาดกว้าง 18 นิ้วที่มีขอบ Forgiato แบบสั่งทำกับเพลาหลัง ระบบกันสะเทือนหลังต้องถูกแทนที่ด้วย Watson Racing อิสระที่มีแขน H&R Performance แดมเปอร์และสปริงที่แตกต่างกัน

ร่วมกับดั๊ก พ่อของเขา ปรมาจารย์ด้านการปรับแต่งที่มีชื่อเสียงซึ่งผ่านการขัดสีรถยนต์มาเป็นเวลากว่าหนึ่งในสี่ของศตวรรษ แบรดสร้างรถยนต์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว แต่ไม่เพียงเพื่อความสุขของเขาเท่านั้น Deberti ที่อายุน้อยกว่าใช้ชีวิตเพื่อการแข่งขัน เขามีชัยชนะมากมายอยู่เบื้องหลัง และข้างหน้าเขาคือความฝันที่จะได้ขับรถแข่งในรายการแข่ง NASCAR

แฟลร์บังโคลนช่วยเสริมชุดบอดี้ของ TS Designs ด้วยปีก Air Design และยังมีการสร้างฮูดใหม่อีกด้วย นอกจากนี้ รถยังได้รับไฟหน้า Bullseye Retro LED ที่เปลี่ยนสีได้และระบบเสียง Kicker เนื่องจากต้องถอดเบาะหลังและยางอะไหล่ออก

พ่อและลูกชายทำงานร่วมกันในเวิร์กช็อป แปลงและขายรถยนต์ที่ได้รับการปรับแต่งเพื่อให้ความปรารถนานี้เป็นจริง และโครงการต่อไปของ Turboduet คือ Ford Mustang ซึ่ง Deberty เตรียมไว้สำหรับ SEMA ซึ่งเป็นงานแสดงการปรับแต่งที่ใหญ่ที่สุดในโลก ทีมงานมีโอกาสที่ดีในการสร้างชื่อให้ตัวเองในโลกของการปรับแต่งและรับลูกค้าใหม่

เครื่องยนต์ได้รับการเพิ่มเป็น 750 แรงม้า กับ. ด้วยการติดตั้งบูสต์ Roush Supercharger และระบบไอเสียของ Borla ใหม่ และเบรกของโรงงานก็แทนที่ด้วย Ford Performance ที่ทรงพลังกว่า

ผู้ผลิตให้ฟอร์ดมัสแตง GT 2018 รุ่นห้าลิตรใหม่เอี่ยมฟรี แต่ค่าใช้จ่ายในการปรับแต่งทั้งหมดลดลงในทีม Deberty สแกนรถและสร้างแบบจำลอง 3 มิติในทันที ซึ่งช่วยให้พวกเขาสร้างชุดตัวถังได้ง่ายขึ้น: Doug และ Brad ตัดสินใจผสมผสานการออกแบบรถมัสเซิลคลาสสิกเข้ากับการพัฒนาล่าสุดของ Ford ในโครงการ

โรลเคจสำหรับรถแข่งและกระจังหน้าแบบใหม่ถูกเชื่อมสำหรับรถยนต์ องค์ประกอบคาร์บอนและเบาะที่นั่งแบบรถแข่งได้รับการติดตั้งในห้องโดยสาร มีการทาสีใหม่ด้วย: ทีมงานทำงานจนถึงเส้นตายที่แน่นหนา แต่ใส่ใจทุกรายละเอียด

รถดูน่าประทับใจ แต่ไม่ว่าแบรดและดั๊กจะทำให้เพื่อนร่วมงานประหลาดใจในงานปรับแต่งหรือไม่ คุณจะพบกับโปรแกรม Turboduet ซึ่งเริ่มในวันที่ 21 พฤษภาคมและจะมีขึ้นในวันจันทร์เวลา 23:00 น. ทาง Discovery Channel

ชัยชนะของผู้จัดการ

ในการไล่ล่าความสำเร็จ

การเกิดใหม่ของตำนาน

เรียกใช้บนหน้าจอ

ในบทความนี้ เราขอนำเสนอประวัติโดยย่อของแบรนด์ในตำนานซึ่งสามารถติดตามรถฟอร์ดมัสแตงทุกรุ่นตั้งแต่ปีพ. ศ. 2505 จนถึงปัจจุบัน

ทศวรรษ 1960

ในช่วงต้นทศวรรษ 60 ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกต้องเผชิญกับคำถามว่าจะเสนออะไรให้กับคนรุ่นเบบี้บูมหลังสงคราม ด้วยเหตุนี้ ฟอร์ดจึงตัดสินใจสร้างรถยนต์ส่วนบุคคลรุ่นพิเศษโดยอิงจากฟอร์ด ฟอลคอน มีการประกาศการแข่งขันภายใน บริษัท ซึ่งได้รับรางวัลจากโครงการที่วางศีลของ "สไตล์ม้า" ในอนาคต: ด้านที่กำหนดไว้อย่างเฉียบแหลม หมวกคลุมยาวและหลังสั้น

มัสแตงคันแรกคือแนวคิดมัสแตง 1 เปิดตัวในปี 2505 รถสปอร์ตสองที่นั่งได้รับการตั้งชื่อตาม P51 Mustang ในตำนาน เครื่องบินจู่โจมจากยุคสงครามโลกครั้งที่สอง มัสแตงรุ่นที่สองได้แสดงต่อสาธารณชนที่งาน New York Auto Show ในปีพ. ศ. 2507 รถได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 170 นิ้ว³ 6 สูบ กระปุกเกียร์สามสปีด ฝาครอบล้อแบบปิด แผงหน้าปัดดั้งเดิม เบาะบักเก็ตซีท และการตกแต่งภายในด้วยพรม

รุ่นแรกของมัสแตงคือรถเปิดประทุนวิมเบิลดันซึ่งมียอดขายเกินความคาดหมายทั้งหมด 12 เดือนหลังจากการเปิดตัวรถยนต์คันนี้ขายไปเกือบ 420,000 ชุด ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 รถโพนี่ได้รับการยอมรับในระดับสากลว่าเป็นจุดสุดยอดของการออกแบบยานยนต์

ทศวรรษ 1970

ด้วยการถือกำเนิดของยุค 70 ฟอร์ดได้หยุดการผลิตรถมัสแตงรุ่นดั้งเดิมโดยใช้แพลตฟอร์มฟอลคอน แต่ในช่วงเวลานี้ Ford Mustang รุ่นที่ใหญ่ที่สุดก็ปรากฏตัวขึ้นโดยอิงจาก GT350 / GT500 และ Boss 302/429 พวกเขาหนักกว่าเกือบ 600 ปอนด์และยาวกว่ารุ่นแรก 1 ฟุต ผู้บริโภคยังได้รับการแนะนำให้รู้จักกับ Ford Mustang Mach 1 ด้วยระบบส่งกำลังที่น่าประทับใจ ซึ่งที่น่าประทับใจที่สุดคือ 429 Super Cobra Jet (SCJ) ที่มี 370 แรงม้า

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 ฟอร์ดได้เปิดตัวมัสแตงรุ่นที่สองด้วยการออกแบบใหม่และเครื่องยนต์ของคอบร้า II รถได้รับการติดตั้งช่องดูดอากาศที่ไม่ทำงานบนฝากระโปรงหน้า สปอยเลอร์หน้าและหลัง ในรุ่นที่มีเครื่องยนต์ V8 วิศวกรชาวอเมริกันได้ติดตั้งกระปุกเกียร์ธรรมดา 4 สปีด

ทศวรรษ 1980

ในช่วงเวลานี้ ข้อจำกัดด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดขึ้นส่งผลให้ผู้ผลิตหลายรายลดกำลังเครื่องยนต์ลง ฟอร์ดก็ไม่มีข้อยกเว้นสำหรับรุ่นมัสแตง - 4 สูบถูกถอนออกจากสายรถได้รับตัวถังตามหลักอากาศพลศาสตร์ใหม่ ตัวถังแบบเปิดประทุนซึ่งผลิตในทศวรรษที่ 60 ก็กลับไปที่สายพานลำเลียงเช่นกัน

ทศวรรษ 1990

คราวนี้เป็นยุคแห่งการออกแบบและความก้าวหน้าทางเทคนิคของ Ford Mustang เพื่อเป็นเกียรติแก่การครบรอบ 30 ปี รถคันนี้ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นอย่างมาก และปรับปรุงสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้ว เปลี่ยนหน่วยเครื่องจักร 1330 จาก 1850 หน่วย ตัวถัง fastback ถูกยกเลิก เหลือเพียงรถเปิดประทุนและคูเป้ 2 ประตูเท่านั้น เป็นครั้งแรกที่มีการติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านคนขับเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน รถยนต์ทุกคันในการดัดแปลงพื้นฐานได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบที่ได้รับการปรับปรุง

รถยนต์โพนี่ในตำนานรุ่นที่สี่มีเส้นสายที่ชัดเจน ฝากระโปรงหน้าและกระจังหน้าแบบใหม่ แผ่นปิดซุ้มล้อที่มีสไตล์ ไฟหน้าที่ได้รับการปรับปรุงและแผงหุ้ม ในเวลาเดียวกัน ผู้ผลิตได้นำรุ่น SVT Mustang Cobra ชุดเล็กออกสู่ตลาดพร้อมประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและสไตล์ดั้งเดิม ในปีพ.ศ. 2536 Cobra Rs ได้ขายหมดก่อนที่การผลิตจะเริ่มขึ้น

ยุค 2000 จนถึงปัจจุบัน

ในสหัสวรรษใหม่ ฟอร์ด มัสแตง ยังคงเหลือตลาดเพียงลำพัง คู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดของ Pontiac Firebird ไม่ได้พัฒนาและไม่ทำให้ผู้บริโภคพอใจในการอัปเดต ในเวลานี้ ความกังวลที่ฟอร์ดปล่อยมัสแตง 300 ล้านคัน และฉลองครบรอบ 40 ปีของรุ่นยอดนิยม

ในขณะที่การผลิตมัสแตงที่โรงงานเดียร์บอร์นอันเลื่องชื่อถูกยกเลิกในปี 2000 โมเดลที่ประกอบในโรงงานอื่นก็ออกสู่ตลาด ก่อนอื่นควรสังเกตว่ารุ่น Mustang Shelby GT รุ่นพิเศษของ Shelby GT500 ที่มีโรงไฟฟ้าเทอร์โบชาร์จเจอร์ 500 แรงม้า และ Mustang Bullitt รุ่นจำกัด

ในปี 2013 ฟอร์ดมัสแตงรุ่นที่หกได้รับการนำเสนอในรูปแบบเปิดประทุนและรถเก๋ง ในเดือนเมษายน 2014 รุ่นในตำนานได้ฉลองครบรอบ 50 ปี ในช่วงเวลานี้มียอดขายรถยนต์มากกว่า 9 ล้านชุด ครึ่งศตวรรษผ่านไป แต่มัสแตงยังคงรักษาองค์ประกอบที่จดจำได้ง่ายของการออกแบบคลาสสิกและลักษณะเฉพาะของพวกเขา ซึ่งพวกเขาได้รับการยกย่องจากแฟน ๆ มากมายทั่วโลก

ฟอร์ดมัสแตงรุ่นแรกเปิดตัวครั้งแรกที่งาน New York World's Fair เมื่อวันที่ 17 เมษายน 2507 และสร้างความประทับใจให้กับผู้ชม รถของรุ่นแรกที่มีเครื่องยนต์ 2.8 ลิตร (102 แรงม้า) เร่งความเร็วได้เพียง 150 กม. / ชม. แต่รายการตัวเลือกรวมถึงเครื่องยนต์ V8 ที่มีกำลังสูงสุด 380 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ และอุปกรณ์อื่นๆ อีกมากมาย Ford Mustang คันแรกมีให้เลือก 3 แบบ ได้แก่ คูเป้ ฟาสต์แบ็ค และเปิดประทุน ตลอดระยะเวลาการผลิต ได้ขยายจาก 4613 เป็น 4923 มม.

การเปิดตัวรุ่นแรกยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 2516 โดยรวมแล้ว รถยนต์รุ่นแรกเกือบสามล้านคันได้เห็นแสงสว่างของวัน ค่าใช้จ่ายของการกำหนดค่า "พื้นฐาน" คือ 2368 ดอลลาร์ (ในสมัยของเราอยู่ที่ประมาณ 18500 ดอลลาร์)

รุ่นที่ 2, 2516-2521

Ford Mustang รุ่นที่สอง ย่อให้เหลือ 4445 มม. พัฒนาขึ้นจากรุ่นกะทัดรัด เปิดตัวในปี 1973 รถยนต์ได้รับการติดตั้ง "สี่" 2.3 (89 แรงม้า), V6 2.8 (106 แรงม้า) หรือ V8 4.9 ลิตร (131-141 แรงม้า) รถถูกนำเสนอในสองรุ่น: คูเป้สองประตูหรือแฮทช์แบคสามประตู

แม้จะมีพลวัตที่ไม่ดีและการจัดการที่ไม่ดี จนถึงปี 1978 มีการขายรถยนต์ประมาณ 1.1 ล้านคันในราคา 3,134 ดอลลาร์

รุ่นที่ 3, 2521-2536

Ford Mustang เจนเนอเรชั่นที่ 3 อยู่ในสายการผลิตตั้งแต่ปี 2521 ถึง 2536 ในเวลานี้ถูกขยายอีกครั้งเป็น 4562 มม. ใช้วัสดุที่เบากว่าสำหรับการผลิต ช่วงเครื่องยนต์ก่อนหน้านี้เสริมด้วยเทอร์โบ 2.3 ลิตรสี่ (118 แรงม้า) และเครื่องยนต์ฉีดเชื้อเพลิงที่ทรงพลังยิ่งขึ้น (มากถึง 203 แรงม้า) เริ่มปรากฏภายใต้ประทุนของมัสแตงตั้งแต่ปี 2526 เท่านั้น

ผลลัพธ์ของการปรับสไตล์รถมัสแตง "ที่สาม" ใหม่ในปี 2529 คือ Mustang SVT ที่มีกำลังสูงสุด 238 แรงม้า "แปด" 4.9 ลิตร ในเวลาเพียง 15 ปี มีการผลิตรถยนต์รุ่นที่สาม 2.6 ล้านคัน รถยังขายในตลาดอเมริกาภายใต้ชื่อ

รุ่นที่ 4, 1993–2004

แผนการของ GM ในการรื้อฟื้นโมเดลดังกล่าว กระตุ้นให้ฝ่ายผลิตของฟอร์ดพัฒนามัสแตงรุ่นที่สี่ในปี 2536 รถคันใหม่นี้ใช้แพลตฟอร์มเก่าที่ได้รับการเสริมกำลัง ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้นเล็กน้อย เบรกกลายเป็นดิสก์เบรกใน "ฐาน" และติดตั้ง ABS โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

รุ่น "พื้นฐาน" ของมัสแตง "ที่สี่" ติดตั้งเครื่องยนต์ V6 3.8 ลิตร (147-193 แรงม้า) ในขณะที่รุ่น GT, Cobra และ Mach I ติดตั้งเครื่องยนต์ 4.9 V8 (218-243 แรงม้า) และ 4.6 ลิตร (264-390 แรงม้า) ตั้งแต่นั้นมา เฉพาะรุ่นที่มีรถเก๋งหรือรถเปิดประทุนเท่านั้นที่เริ่มจำหน่าย ราคาเริ่มต้นเพิ่มขึ้นจาก 10,810 ดอลลาร์เป็น 13,365 ดอลลาร์ (ประมาณ 22,000 ดอลลาร์ในปัจจุบัน)

ในปี 1998 ระหว่างการปรับสไตล์ใหม่ ภายนอกของรถได้รับการออกแบบใหม่ตามจิตวิญญาณของการออกแบบ New Edge, ฉนวนกันเสียงที่ดีขึ้น, ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนปรากฏขึ้น และ Cobra รุ่นท็อปได้รับระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระ การผลิตมัสแตงรุ่นที่สี่หยุดลงในปี 2547 โดยมีการผลิตรถยนต์ประมาณ 1.6 ล้านคัน

รุ่นที่ 5 พ.ศ. 2547-2557

สำเนาแรกของฟอร์ดมัสแตงรุ่นที่ห้าเปิดตัวในปี 2547 รถยนต์ใหม่มีระบบกันสะเทือนและการตกแต่งภายในที่เรียบง่าย และรถยนต์ใช้แพลตฟอร์ม D2C ของตนเอง

มัสแตงใหม่ติดตั้งเครื่องยนต์ V6 4.0 (231 แรงม้า) และ V8 4.6 ลิตร (304-450 แรงม้า) ร่วมกับเกียร์ธรรมดาห้าและหกสปีดหรือ "อัตโนมัติ" ห้าและหกสปีด รุ่น "ชาร์จ" ที่มี "แปด" 5.4 และ 5.8 ผลิตได้มากถึง 672 แรงม้า

ราคาของรุ่น "ฐาน" คือ 19,000 ดอลลาร์ (ตอนนี้ประมาณ 24,000 ดอลลาร์) ในปี 2009 รถได้รับการปรับสไตล์ใหม่ แต่สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยเขาให้รอดพ้นจากระดับยอดขายที่ลดลง

รุ่นที่ 6, 2014

รถสปอร์ต Ford Mustang เจนเนอเรชั่นที่ 6 เปิดตัวในตลาดสหรัฐอเมริกาในเดือนกันยายน 2014 และในปี 2015 รถรุ่นนี้เปิดตัวอย่างเป็นทางการในยุโรปเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของรุ่นนี้ บริษัท Ford ปฏิเสธที่จะขายรถมัสแตงในรัสเซีย

รถเก๋งและรถเปิดประทุนติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.3 EcoBoost (317 แรงม้า) หรือเครื่องยนต์ V8 5.0 ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากธรรมชาติ 421 แรงม้า และใน Ford Mustang พวกเขายังใส่เครื่องยนต์ V6 3.7 ซึ่งพัฒนา 300 กองกำลัง รถยนต์มี "กลไก" หกสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติที่มีจำนวนก้าวเท่ากัน ทุกรุ่นมีระบบขับเคลื่อนล้อหลัง

ในตลาดอเมริกา Ford Mustang เสนอราคา 23.5 พันดอลลาร์ในยุโรปตะวันตกรถยนต์มีราคา 35,000 ยูโร

ในปี 2560 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงานมอเตอร์โชว์ที่เมืองดีทรอยต์ ได้มีการนำเสนอรถฟอร์ดมัสแตงรุ่นปี 2018-2019 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ส่วนใหญ่นี่ไม่ใช่โมเดลใหม่ แต่เป็นการปรับสไตล์ของรุ่นที่ 6 ที่แสดงในปี 2014

รถมีสองประเภท: คูเป้ fastback สองประตูและเปิดประทุน รถมีผู้ซื้อที่หลากหลายทั้งในสหรัฐอเมริกาและรัสเซีย เพราะนอกจากจะเป็นตำนานแล้ว ยังมีเสน่ห์ในแง่ของราคาและความน่าเชื่อถือของรถยนต์ทั่วไปอีกด้วย มีการซื้ออย่างแข็งขันโดยผู้ชายอายุ 30-40 ปีที่ต้องการโดดเด่นในกระแสและสนุกสนานในช่วงสุดสัปดาห์

การเปลี่ยนแปลงการออกแบบ

มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบทั้งด้านหน้ารถและด้านหลัง ไม่ต้องบอกว่าพวกเขากลายเป็นพระคาร์ดินัลเมื่อเทียบกับการนำเสนอรถครั้งก่อน แต่ความจริงที่ว่ารถได้รับรูปลักษณ์ใหม่นั้นยากที่จะโต้แย้ง การเปลี่ยนแปลงส่งผลต่อกระจังหน้า เลนส์ LED ฝากระโปรงหน้าซึ่งลดลง 10 มม. ซึ่งทำให้มัสแตงมีความคล่องตัวมากขึ้น สปอยเลอร์และท่อไอเสียก็เปลี่ยนไปเช่นกัน

โดยทั่วไปแล้ว ตัวรถมีรูปลักษณ์ที่ทันสมัยและดุดันด้วยองค์ประกอบของตัวรถที่สว่างสดใส อย่างไรก็ตาม แม้กระทั่งในปี 2018-2019 นักออกแบบก็ยังสามารถรักษารูปลักษณ์ที่โดดเด่นของความดั้งเดิมเอาไว้ได้

สีแดงเข้ม;
สีฟ้า;
ส้ม.

นอกจากรุ่นนี้แล้ว รถยังมี 9 สี นอกจากนี้ยังมีขอบล้อ 11 แบบพร้อมสไตล์การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ให้เลือก ต้องยอมรับว่าผู้ซื้อจำเป็นต้องเลือกการกำหนดค่าของแบบจำลองของเขา ซึ่งไม่ใช่เรื่องง่าย

ตามความคลาสสิก ด้านหน้าของรถเป็นกระจังหน้าแบบ 6-coal ปลอมขนาดใหญ่ที่มีการเติมตาข่ายขนาดใหญ่และมีโลโก้ขนาดใหญ่อยู่ตรงกลาง ใต้ท่ออากาศขนาดเล็กนั้นแทบจะสังเกตไม่เห็นซึ่งด้วย "การยื่นออกมา" ขนาดใหญ่ของริมฝีปากล่างกันชนทำให้รถมีความดุดัน ออปติกด้านหน้าได้รับความสนใจมากที่สุด โดยมีไฟ LED เติมในรูปแบบของแถบแนวตั้งโค้งมน ฮูดขนาดใหญ่ที่มีตราประทับจำนวนมากแขวนอยู่เหนือเลนส์ของ Ford Mustang ตรงใต้เลนส์ด้านหน้ามีไฟตัดหมอกแบบ LED ในแนวนอน ซึ่งมีให้เลือกเป็นอุปกรณ์เสริมเท่านั้น

จากด้านข้าง รถดูน่าประทับใจมาก: ฝากระโปรงยาวที่มี "โคก", "ล้ม" เสา A และหลังคาทรงโดมที่ทอดยาวไปถึงท้ายรถแบบสั้น ภาพจะถูกเสริมด้วยขอบหน้าต่างทรงสูง ขอบหยาบ และซุ้มล้อกว้าง ซึ่งมีล้อขนาด 20 นิ้วบนยางแบบเตี้ย

ที่ด้านหลังรถได้รับไฟ LED ในแนวตั้งในตัวซึ่งคล้ายกับไฟของมัสแตงคันแรก แต่มีสไตล์ของวันนี้ สปอยเลอร์อยู่เหนือพวกเขา ซึ่งไม่สามารถใช้ได้กับการดัดแปลงทั้งหมด และส่วนล่างตกแต่งด้วยท่อไอเสียเดี่ยวหรือคู่ (ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง)

ขนาด:

ความยาว 4784 มม.
ความกว้างขึ้นอยู่กับประเภทของตัวถัง - 1916 มม.
ความสูง - 1394 มม. สำหรับรถเปิดประทุนและ 1381 มม. สำหรับรุ่นรถเก๋ง
ระยะห่างระหว่างเพลาคือ 2720 มม.

ซาลอน

นักออกแบบตกแต่งภายในตัดสินใจที่จะไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก อย่างไรก็ตาม รุ่นนี้มีคุณลักษณะใหม่ในรูปแบบของแผงหน้าปัดสีขนาด 12 นิ้ว ซึ่งอยู่ด้านหลังพวงมาลัยแบบ 3 ก้านมาตรฐาน ในการดัดแปลงพื้นฐาน รถสปอร์ตมีอุปกรณ์อนาล็อกมาตรฐานที่มีสองหลุมและจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

ตอร์ปิโดตรงกลางตรงกลางตกแต่งด้วยท่ออากาศกลมสามท่อซึ่งมีจอแสดงผลขนาดเล็ก 8 นิ้วของระบบมัลติมีเดีย Ford Mustang 2018-2019 ข้างใต้เป็นปุ่มขนาดใหญ่ ลูกบิดและสวิตช์สลับที่รับผิดชอบระบบเสียง ระบบปรับอากาศ เบาะนั่งแบบปรับความร้อนและระบายอากาศ และอื่นๆ อีกมากมาย

ที่นั่งได้รับการสนับสนุนด้านข้างที่ดีและโปรไฟล์ทางกายวิภาค ในการดัดแปลง "ชาร์จ" ใส่ที่ฝากข้อมูลจาก Recaro ร้านเสริมสวยมีเลย์เอาต์ 4 ที่นั่ง แต่บางทีเด็กเท่านั้นที่จะสามารถรองรับด้านหลังได้เนื่องจากไม่มีพื้นที่ว่างเหนือศีรษะและขา

โดยทั่วไป รถมีวัสดุตกแต่งคุณภาพสูงมากและมีระดับการประกอบที่ดี สำหรับคู่แข่งในยุโรป ร้านนี้ยังอยู่ไกลมาก แต่สำหรับผู้ผลิตในอเมริกา ร้านนี้ถือว่าอยู่ในระดับสูง

ผู้ผลิตไม่ได้กีดกันเจ้าของห้องเก็บสัมภาระซึ่งมีปริมาตร 408 ลิตรในรุ่นคูเป้ รถเปิดประทุนรุ่นนี้ใช้ระบบหลังคาพับกึ่งอัตโนมัติซึ่งมีความจุถึง 332 ลิตร โดยวิธีการพับหลังคาจำเป็นต้องหยุดรถอย่างสมบูรณ์

ข้อมูลจำเพาะของมัสแตง 2018-2019

ประเภทของ	ปริมาณ	พลัง	แรงบิด	โอเวอร์คล็อก	ความเร็วสูงสุด	จำนวนกระบอกสูบ
น้ำมัน	2.3 ลิตร	317 แรงม้า	432 H*m	5.8 วินาที	250 กม./ชม	4
น้ำมัน	5.0 ล	421 แรงม้า	530 H*m	4.8 วินาที	250 กม./ชม	V8
น้ำมัน	5.2 ลิตร	526 แรงม้า	583 H*m	3.9 วินาที	289 กม./ชม	V8

มีการเสนอการดัดแปลงมาตรฐานสองแบบและการดัดแปลงแบบมีประจุหลายแบบ ซึ่งแตกต่างจากกันในพารามิเตอร์ที่ต่างกัน

การดัดแปลงที่ง่ายที่สุดในห้องเครื่องคือเครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบชาร์จ 2.3 ลิตร การฉีดโดยตรงและแรงดันกังหันสูงจากเครื่องยนต์ทำให้สามารถ "ถอด" 317 แรงม้าได้ และแรงขับ 432 นิวตันเมตร
GT รุ่นมาตรฐานมาพร้อมกับ American V8 คลาสสิกซึ่งมีความจุ 5.0 ลิตร โรงไฟฟ้าในบรรยากาศนี้ "ให้" มากถึง 421 แรงม้า และแรงบิด 530 นิวตันเมตร

มอเตอร์ทั้งสองนี้จับคู่กับทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและ "อัตโนมัติ" 10 แบนด์

ผู้ผลิตยังจัดให้มีการดัดแปลง "ที่เรียกเก็บเงิน" ของ Ford Mustang Shelby GT350 และ Shelby GT350R ตัวอักษร "R" ในชื่อย่อมาจากตัวถังน้ำหนักเบา ล้อคาร์บอนไฟเบอร์ และการตั้งค่าระบบกันสะเทือนแบบ "ลู่วิ่ง" มิเช่นนั้นจะมีการเติมกำลังแบบเดียวกันซึ่งมีรูปตัววีขนาด 5.2 ลิตร "แปด" ซึ่งพัฒนา "ม้า" 533 ตัวและแรงบิด 582 นิวตันเมตร มอเตอร์ทำงานเฉพาะกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

ระบบกันสะเทือนของรถกล้ามเนื้อเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ ด้านหน้ามีข้อต่อลูกหมากคู่พร้อมเหล็กกันโคลง และด้านหลังเป็นคอยล์สปริงอิสระพร้อมเหล็กกันโคลง รถยังติดตั้งระบบหน่วง MagneRide รุ่น "ชาร์จ" ของฟอร์ดมัสแตงปี 2018-2019 โดดเด่นด้วยสนับมือพวงมาลัยอลูมิเนียม

ตัวรถมีระบบเบรกทรงพลังพร้อมจานเบรกระบายอากาศขนาด 320 ถึง 380 มม. ตามความคลาสสิก พวกเขามีการติดตั้งผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์และระบบ ABS, EBD การดัดแปลงของ Shelby ได้รับล้อ Brembo ขนาด 15 และ 15.5 นิ้วพร้อมคาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบที่ด้านหน้าและคาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบที่ด้านหลัง

พลวัตและการบริโภค

การปรับเปลี่ยนมาตรฐานเร่งความเร็วเป็น 250 กม. / ชม. ใช้เวลาเพียง 5.8 วินาทีใน "ร้อย" แรก ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรอบรวมไม่เกิน 9 ลิตร

รุ่น GT สามารถเร่งความเร็วได้ถึงร้อยใน 4.8 วินาทีและความเร็วสูงสุดถูก จำกัด ไว้ที่ 250 กม. / ชม. เท่ากัน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวม - 12.5 ลิตร

ในประสิทธิภาพของ Shelby ฟอร์ดสามารถเอาชนะร้อยแรกได้ใน 3.1 วินาทีและความเร็วสูงสุดจะอยู่ที่ 285 กม. / ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในวงจรรวมที่นี่สามารถจำกัดไว้ที่ 15 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรด้วยการขับขี่ที่เงียบ

ราคา ฟอร์ด มัสแตง

ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดในสหรัฐอเมริกาคือการดัดแปลงพื้นฐานด้วยเครื่องยนต์ fastback ขนาด 2.3 ลิตร ราคาของตัวเลือกนี้เริ่มต้นที่ 1,780,000 รูเบิล แพ็คเกจพรีเมียมมีราคาตั้งแต่ 2,100,000 รูเบิล หากผู้ซื้อต้องการซื้อรถเปิดประทุน ราคาขั้นต่ำจะอยู่ที่ 2,150,000 รูเบิล