Ford Mustang: ตำนานอมตะ Mustang Shelby GT500: ถนนที่ทรงพลังที่สุด Ford ประวัติความเป็นมาของ Ford Mustang

ชัยชนะของผู้จัดการ

การนำเสนอการผลิตครั้งแรกของ Ford Mustang ในปี 1964 ถือเป็นหนึ่งในความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ ฟอร์ดจำเป็นต้องรักษาวันนี้โดยด่วน และผู้จัดการทั่วไป Lee Iacocca ผู้เขียนหนังสือขายดีในอนาคต The Manager's Career ในอนาคต พร้อมด้วยทีมนักออกแบบ นักเศรษฐศาสตร์ และนักการตลาด ได้สร้างแนวคิด Mustang ขึ้นเป็นครั้งแรกในเดือนมีนาคม 2507 ในรถที่กลายมาเป็นบรรพบุรุษของคลาส Pony Car ฟีเจอร์ของรถยนต์หรูของ Ford Continental Mark II 2500 และ Thunderbird 1954 นั้นคาดเดาได้ง่าย เช่นเดียวกับองค์ประกอบการออกแบบจาก Maserati, Lincoln และ Chevrolet

ที่น่าสนใจคือรถลัทธิได้รับชื่อและร่างของม้าป่าที่วิ่งอยู่บนตะแกรงหม้อน้ำในนาทีสุดท้าย: พวกเขาวางแผนที่จะเรียกมันว่า Cougar (“ Panther”) แต่นักการตลาดของ Iacocca ตัดสินใจว่า Jaguar ก็เพียงพอสำหรับตลาด มีที่มาของชื่อรุ่นอื่น - เพื่อเป็นเกียรติแก่เครื่องบินรบที่นั่งเดียวของอเมริกาเหนือ P-51 Mustang ของสงครามโลกครั้งที่สอง แต่ในทั้งสองกรณีรถสะท้อนให้เห็นถึงจิตวิญญาณของการกบฏและเป็น "ความฝันแบบอเมริกัน" ที่แท้จริง ล้อ.

ความสำเร็จของฟอร์ดไม่ได้เป็นเพียงสิ่งพึงปรารถนาเท่านั้น แต่ยังจำเป็นอีกด้วย: รถยนต์ที่นักสะสมเรียกว่า 64-1 / 2 Mustang ได้เปิดตัวแล้วในรุ่นปี 1965 โดยเน้นไปที่การวิจัยตลาด ในกรณีที่เกิดความล้มเหลวซ้ำแล้วซ้ำเล่า เช่นเดียวกับ Edsel ความกังวลอาจล้มละลายได้ แต่มัสแตงไม่ทำให้ผิดหวัง: หลังจากการนำเสนอในเดือนมีนาคมทางโทรทัศน์อย่างดัง มียอดขาย 22,000 เล่มในวันแรก และภายในสิ้นปี - มากกว่าหนึ่งในสี่ของล้าน!

Ford Falcon Sprint กลายเป็นผู้บริจาคโดยรวมสำหรับหนังสือขายดี - โมเดลต่างๆ ได้มาจากมัน โดยเฉพาะเครื่องยนต์และระบบกันสะเทือนหน้า วิศวกรทำให้ช่วงล่างต้องพึ่งพา เบรกเป็นแบบดรัมสำหรับล้อทุกล้อ และมีตัวเลือกเพิ่มแรงดันสุญญากาศและพวงมาลัยเพาเวอร์ ชุดพื้นฐานประกอบด้วยเครื่องยนต์ 2.8 ลิตรความจุ 102 ลิตร ซึ่งสามารถเร่งความเร็วรถได้ถึง 150 กม. / ชม. ตัวถังแบบ fastback และ coupe ต่อมา เพิ่มตัวถังเปิดประทุนในรายการตัวเลือก และรายการตัวเลือกรวมถึงเกียร์อัตโนมัติและเครื่องยนต์ V8 ที่มีความจุสูงถึง 380 แรงม้า กับ.

ในการไล่ล่าความสำเร็จ

มัสแตงเป็น "รถสปอร์ตของคนจน" ทั้งสบาย ทั้งสวย ทั้งไม่หรูหรา และขายดีมาก แต่คู่แข่งไม่หลับใหล ในปีหน้า ทีม Iacocca ต้องปรับปรุงรูปลักษณ์ของมัสแตงเพื่อหลีกเลี่ยง Plymouth Barracuda ในตลาด ในปีเดียวกันนั้นเอง ได้มีการแนะนำตัวเลือกการตกแต่งภายในใหม่: ที่บังแดด นาฬิกาและมาตรวัดความเร็วรอบ กระจกมองข้างไฟฟ้า ระบบกันสะเทือนและดิสก์เบรกหน้าได้รับการปรับปรุงเช่นกัน

การดัดแปลงสีน้ำเงินและสีขาวของ Mustang Shelby GT-350 พร้อมเครื่องยนต์ 306 แรงม้า V8 ถือเป็นความเก๋ไก๋เป็นพิเศษ กับ. ผลงานเป็นของนักออกแบบรถยนต์และนักแข่งรถสูตร 1 Carroll Shelby ผู้สร้าง GT 500 ในอีกสองปีต่อมาด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 7 ลิตรที่มีความจุ 335 แรงม้า ด้วย. สำหรับการติดตั้งซึ่งจำเป็นต้องยืดห้องเครื่องเป็นพิเศษ ในฤดูใบไม้ผลิปี 2511 ทั้งรถยนต์เชลบี้ GT-350 และ GT-500 ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Ford Mustang Shelby Cobra ซึ่งได้รับการเปลี่ยนแปลงของร่างกายอีกรูปแบบหนึ่ง นั่นคือรถเปิดประทุน

ในปี 1969 มัสแตงได้รับการอัพเกรดระดับโลก ความยาวเพิ่มขึ้น 10 ซม. น้ำหนัก - มากกว่า 50 กก. และสายถูกแบ่งออกเป็นสามรุ่น: E ประหยัด, Grande ราคาแพงและ Mach 1 พร้อมเครื่องยนต์ 335 แรงม้า กับ. การผลิตซีรีส์การแข่งรถเริ่มต้นขึ้น: Mustang Boss 302 ตัวแรกถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นคู่แข่งกับ Chevrolet Camaro Z28 สำหรับแทร็กรูปวงรี Trans Am และ Boss 429 ซึ่งผลิตเพียง 1358 สำเนานั้นติดตั้งขนาดยักษ์เจ็ดลิตร เครื่องยนต์ที่ให้กำลัง 375 แรงม้า กับ. และทำงานร่วมกับระบบส่งกำลังแบบกลไกสี่สปีด สปอยเลอร์ และออยล์คูลเลอร์ - สำหรับซีรีส์ NASCAR แล้ว

ในปี พ.ศ. 2514-2516 มัสแตงที่หนักกว่าไม่สามารถหาช่องได้ บางคนต้องการเห็นพวกเขาเป็นแดร็กสเตอร์ที่ดุดันแบบเรียบง่าย ในขณะที่บางคนต้องการเห็นพวกเขาเป็นรถครอบครัวที่น่ารัก แต่ที่จริงแล้วพวกเขาไม่ได้เป็นอย่างใดอย่างหนึ่งอีกต่อไป วิกฤตการณ์ก๊าซก็มีส่วนเช่นกัน ซึ่งในที่สุดก็นำไปสู่การอัพเกรด - อีกครั้งภายใต้การนำของ Iacocca ซึ่งดำรงตำแหน่งประธานของ Ford Motor

การเกิดใหม่ของตำนาน

ยุคของมัสแตง II เริ่มขึ้นในปี 2517-2521 ซึ่งถูกทำเครื่องหมายด้วยการกลับสู่มิติคลาสสิกและการติดตั้งเครื่องยนต์ Kent สี่สูบราคาประหยัดที่มีกำลังเพียง 86 แรงม้า กับ. ในแพ็คเกจพื้นฐาน

ผู้ซื้อชอบการเปลี่ยนแปลง - ซื้อรถยนต์มัสแตง II เกือบ 400,000 คันและในปี 2522 รุ่นที่สามปรากฏบนแพลตฟอร์ม Fox แบบรวมเป็นหนึ่งเดียวกับเครื่องยนต์ของยุโรปเป็นมาตรฐานและ V8 ขนาดใหญ่ที่ด้านบน ในเวลานั้นเนื่องจากวิกฤตด้านพลังงานเครื่องยนต์ที่อ่อนแอที่สุดในประวัติศาสตร์ของมัสแตงจึงถูกนำไปใช้กับรถยนต์ - Ford Windsor 255 V8 ที่มีความจุเพียง 120 แรงม้า กับ.

ในปี 1987 รถถูกทำเครื่องหมายด้วยขั้นตอนใหม่ของการปรับรูปแบบใหม่ และในปี 1994 - การปรับปรุงครั้งใหญ่ของแชสซี SN-95 ซึ่งกลายเป็นเครื่องหมายสำหรับ Ford Mustang รุ่นที่สี่

ในปี 1998 ลูกค้าได้รับแพ็คเกจ Sport เป็นครั้งแรกและครั้งสุดท้ายด้วยไวนิลสีดำที่ฝากระโปรงหน้าและไฟท้ายแบบแยกสามส่วน ภายในปี 2542 เมื่อมัสแตงฉลองครบรอบ 35 ปี แนวคิดการออกแบบ New Edge ได้ปล้นโมเดลของความนุ่มนวลซึ่งเป็นคุณลักษณะของรถยนต์คลาสสิกของแบรนด์

ในตอนต้นของรุ่นที่ห้า Mach 1 ได้คืนสู่สายการผลิต Mustang และเครื่องยนต์ 4.6 ลิตรพร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบกลไกของ Eaton ได้รับการติดตั้งในทุกรุ่นของ Cobra ในปี 2547 ฟอร์ดมัสแตงได้รับแพลตฟอร์ม S-197 ใหม่และเริ่มดูเหมือนกับกลุ่มตัวอย่างในยุค 60

มัสแตงใหม่และวินเทจยังคงเป็นความฝันที่เป็นจริงสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถหลาย ๆ คน: ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงในแง่นั้นตั้งแต่ทีมของ Lee Iacocca นำเสนอ Mustang Pens ที่สนามฟุตบอลของมหาวิทยาลัยชิคาโกในปี 2507 ในรุ่นที่หกความนิยมของมัสแตงไม่ลดลง: ในปี 2558 ความกังวลได้แนะนำรุ่นที่มีเครื่องยนต์ EcoBoost สามแบบที่แตกต่างกันและรายการตัวเลือกที่หลากหลายและในปี 2561 ได้มีการปรับปรุงรายการผลิตภัณฑ์ให้ทันสมัยอีกครั้งและประกาศการพัฒนา Ford Mustang Cobra Jet ซึ่งสามารถเร่งความเร็วสูงสุด 240 กม./ชม. ใน 8 วินาที

เรียกใช้บนหน้าจอ

เป็นการยากที่จะหารถที่จะทิ้งร่องรอยไว้บนวัฒนธรรมได้ชัดเจนกว่า ไม่มีรถยนต์คันไหนที่มักปรากฏในภาพยนตร์ เหมือนกับที่ถ่ายทำในภาพยนตร์เรื่อง "Mustang" กว่าครึ่งล้านเรื่อง รถคลาสสิกปี 1965 ขับเคลื่อนโดย Paul Sheldon ตัวเอกของภาพยนตร์เรื่อง "Misery" ที่สร้างจากนวนิยายของ King รถมัสแตงเปิดประทุนเบากำลังถ่ายทำในภาพยนตร์เกี่ยวกับตัวแทน 007 "Goldfinger" วิล สมิธขับ Shelby GT500 ใน "I Am Legend" " ในนิวยอร์กที่รกร้างว่างเปล่า และ Ford Mustang ปี 1971 ชื่อเล่น Eleanor ได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงในภาพยนตร์ต้นฉบับของยุค 70 "Gone in 60 Seconds" - และนี่เป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของภาพยนตร์ที่มีรถกล้ามเนื้อในตำนาน . นั่นคือเหตุผลที่แม้แต่คนที่ไม่เข้าใจรถก็รู้ว่ารถสปอร์ตคันนี้หน้าตาเป็นอย่างไร

"มัสแตง" ไม่เพียงสร้างแรงบันดาลใจให้กับผู้สร้างภาพยนตร์เท่านั้น แต่ยังเป็นผู้จัดรายการ "รีเมค" ต่างๆ ในรายการทีวีอีกด้วย หนึ่งในนั้นคือนักแข่งรถมืออาชีพ แบรด เดเบอร์ตี้ ฮีโร่ของโครงการ Discovery Channel Turboduet

เพื่อให้พอดีกับล้อรถแข่ง Mickey Thompson ขนาดกว้าง 18 นิ้วที่มีขอบ Forgiato แบบสั่งทำกับเพลาหลัง ระบบกันสะเทือนหลังจะต้องถูกแทนที่ด้วย Watson Racing อิสระที่มีแขน H&R Performance แดมเปอร์และสปริงที่แตกต่างกัน

ร่วมกับดั๊ก พ่อของเขา ปรมาจารย์ด้านการปรับแต่งที่มีชื่อเสียงซึ่งผ่านการขัดสีรถยนต์มาเป็นเวลากว่าหนึ่งในสี่ของศตวรรษ แบรดได้สร้างรถยนต์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว แต่ไม่เพียงเพื่อความสุขของเขาเท่านั้น Deberti ที่อายุน้อยกว่าใช้ชีวิตเพื่อการแข่งขัน เขามีชัยชนะในการแข่งขันชิงแชมป์มากมายตามหลัง และข้างหน้าเขาคือความฝันที่จะได้ขับรถแข่งในรายการแข่ง NASCAR

แฟลร์บังโคลนช่วยเสริมชุดบอดี้ของ TS Designs ด้วยปีก Air Design และยังมีการสร้างฮูดใหม่อีกด้วย นอกจากนี้ รถยังได้รับไฟหน้า Bullseye Retro LED ที่เปลี่ยนสีได้และระบบเสียง Kicker เนื่องจากต้องถอดเบาะหลังและยางอะไหล่ออก

พ่อและลูกชายทำงานร่วมกันในเวิร์กช็อป แปลงและขายรถยนต์ที่ได้รับการปรับแต่งเพื่อให้ความปรารถนานี้เป็นจริง และโครงการต่อไปของ Turboduet คือ Ford Mustang ซึ่ง Deberty เตรียมไว้สำหรับ SEMA ซึ่งเป็นงานแสดงการปรับแต่งที่ใหญ่ที่สุดในโลก ทีมงานมีโอกาสที่ดีในการสร้างชื่อให้ตัวเองในโลกของการปรับแต่งและรับลูกค้าใหม่

เครื่องยนต์ได้รับการเพิ่มเป็น 750 แรงม้า กับ. ด้วยการติดตั้งบูสต์ Roush Supercharger และระบบไอเสียของ Borla ใหม่ และเบรกของโรงงานก็แทนที่ด้วย Ford Performance ที่ทรงพลังกว่า

ผู้ผลิตให้ฟอร์ดมัสแตง GT 2018 รุ่นห้าลิตรใหม่เอี่ยมฟรี แต่ค่าใช้จ่ายในการปรับแต่งทั้งหมดลดลงในทีม Deberty สแกนรถและสร้างแบบจำลอง 3 มิติในทันที ซึ่งช่วยให้พวกเขาสร้างชุดตัวถังได้ง่ายขึ้น: Doug และ Brad ตัดสินใจผสมผสานการออกแบบรถมัสเซิลคลาสสิกเข้ากับการพัฒนาล่าสุดของ Ford ในโครงการ

โรลเคจสำหรับรถแข่งและกระจังหน้าแบบใหม่ถูกเชื่อมสำหรับรถยนต์ องค์ประกอบคาร์บอนและเบาะที่นั่งแบบรถแข่งได้รับการติดตั้งในห้องโดยสาร มีการทาสีใหม่ด้วย: ทีมงานทำงานจนถึงเส้นตายที่แน่นหนา แต่ใส่ใจทุกรายละเอียด

รถดูน่าประทับใจ แต่ไม่ว่าแบรดและดั๊กจะทำให้เพื่อนร่วมงานประหลาดใจในงานปรับแต่งหรือไม่ คุณจะพบกับโปรแกรม Turboduet ซึ่งเริ่มในวันที่ 21 พฤษภาคมและจะมีขึ้นในวันจันทร์เวลา 23:00 น. ทาง Discovery Channel

ชัยชนะของผู้จัดการ

ในการไล่ล่าความสำเร็จ

การเกิดใหม่ของตำนาน

เรียกใช้บนหน้าจอ

จนถึงตอนนี้ ชื่อนี้ถูกสวมใส่โดยซูเปอร์คาร์เครื่องวางกลางอย่าง Ford GT แต่ตอนนี้เขาต้องมีที่ว่าง ฟอร์ด มัสแตง เชลบี จีที500 คูเป้ นำเสนอที่งานดีทรอยต์ ออโต้โชว์ มีประสิทธิภาพมากขึ้นและออกแบบมาเพื่อใช้กับรถม้าโพนี่เชฟโรเลต คามาโรและดอดจ์ ชาเลนเจอร์

นี่เป็นเพียงรุ่นที่สามของรถสปอร์ตที่มีดัชนี GT500: เป็นครั้งแรกที่โมเดลดังกล่าวปรากฏขึ้นในปี 1967 และ Carroll Shelby เองก็มีส่วนร่วมในการพัฒนา รถคันใหม่นี้ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับบริษัท Shelby ที่มีอยู่: ชื่อในตำนานถูกใช้ภายใต้ใบอนุญาต และแผนก Ford Performance ก็มีส่วนร่วมในการพัฒนา

สำหรับมัสแตง "ห้าร้อย" เครื่องยนต์ได้รับการจัดเตรียมภายใต้ชื่อรหัส Predator ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก Voodoo ที่สำลักซึ่งรู้จักกันโดยการดัดแปลง เครื่อง V8 5.2 ติดตั้งซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ Roots ขนาด 2.65 ลิตร กำลังควรจะเกิน 700 “ม้า” (เทียบกับ 655 สำหรับรุ่น Ford GT) แต่ตัวเลขที่แน่นอนจะเปิดเผยต่อสาธารณะในภายหลัง ตัวบ่งชี้แบบไดนามิกยังคงเป็นค่าประมาณ: การเร่งความเร็วถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง (97 กม. / ชม.) ใช้เวลาประมาณ 3.5 วินาที และรถผ่านหนึ่งในสี่ไมล์ในเวลาน้อยกว่า 11 วินาที

และรุ่น Shelby GT500 เป็นรุ่นแรกในกลุ่มมัสแตงที่มี "หุ่นยนต์" แบบพรีซีเล็คทีฟพร้อมคลัตช์สองตัว กระปุกเกียร์ Tremec มีเจ็ดเกียร์ ระบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการขับขี่มีห้าโหมด (ปกติ, ลื่น, กีฬา, แดร็กและแทร็ก) และระบบควบคุมการออกตัว ไม่มีเกียร์ธรรมดาแม้ว่า บริษัท จะไม่ยกเว้นว่าพวกเขาจะเตรียมการดัดแปลงดังกล่าวหากผู้ซื้อต้องการ

Shelby GT500 coupe มีการตั้งค่าระบบกันสะเทือนแบบกำหนดเองพร้อมแดมเปอร์แบบปรับได้ MagneRide ความภาคภูมิใจอีกประการของนักพัฒนาคือดิสก์เบรกที่ใหญ่ที่สุดในบรรดารถสปอร์ตของอเมริกา: บนเพลาหน้าเส้นผ่านศูนย์กลางถึง 420 มม. เบรกหน้า Brembo - พร้อมคาลิปเปอร์หกลูกสูบ สุดท้ายรถเก๋งมีล้อขนาด 20 นิ้วพร้อมยาง Michelin Pilot Sport 4S

การเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ทั้งหมดถูกกำหนดโดยหลักอากาศพลศาสตร์และความต้องการหน่วยทำความเย็น Shelby GT500 มีหม้อน้ำหกตัว ดังนั้น พื้นที่ช่องอากาศด้านหน้า เมื่อเทียบกับรุ่น GT350 เพิ่มขึ้น 50% มีให้เลือกสองแพ็คเกจ Carbon Fiber Track Package มีล้อคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา ชุดตัวถังที่แตกต่างกัน ยาง Pilot Sport Cup 2 และเบาะหลังหายไป และ Handling Package ยังรวมถึงสตรัทบนแบบปรับได้และสปลิตเตอร์ด้านหน้าแบบต่างๆ

ราคาของคูเป้ใหม่ยังไม่ได้รับการประกาศ แต่แม้ว่ารุ่น GT350 จะมีราคาอย่างน้อย 59,000 ดอลลาร์ แต่รุ่น 500 ก็มีราคา 100,000 ดอลลาร์ได้อย่างง่ายดาย การเริ่มต้นการขายมีกำหนดในฤดูใบไม้ร่วง

ในปี 2560 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงานมอเตอร์โชว์ที่เมืองดีทรอยต์ ได้มีการนำเสนอรถฟอร์ดมัสแตงรุ่นปี 2018-2019 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ส่วนใหญ่นี่ไม่ใช่โมเดลใหม่ แต่เป็นการปรับสไตล์ของรุ่นที่ 6 ที่แสดงในปี 2014

รถมีสองประเภท: คูเป้ fastback สองประตูและเปิดประทุน รถมีผู้ซื้อที่หลากหลายทั้งในสหรัฐอเมริกาและรัสเซีย เพราะนอกจากจะเป็นตำนานแล้ว ยังมีเสน่ห์ในแง่ของราคาและความน่าเชื่อถือของรถยนต์ทั่วไปอีกด้วย มีการซื้ออย่างแข็งขันโดยผู้ชายอายุ 30-40 ปีที่ต้องการโดดเด่นในกระแสและสนุกสนานในช่วงสุดสัปดาห์

การเปลี่ยนแปลงการออกแบบ

มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบทั้งด้านหน้ารถและด้านหลัง ไม่ต้องบอกว่าพวกเขากลายเป็นพระคาร์ดินัลเมื่อเทียบกับการนำเสนอรถครั้งก่อน แต่ความจริงที่ว่ารถได้รับรูปลักษณ์ใหม่นั้นยากที่จะโต้แย้ง การเปลี่ยนแปลงส่งผลต่อกระจังหน้า เลนส์ LED ฝากระโปรงหน้าซึ่งลดลง 10 มม. ซึ่งทำให้มัสแตงมีความคล่องตัวมากขึ้น สปอยเลอร์และท่อไอเสียก็เปลี่ยนไปเช่นกัน

โดยทั่วไปแล้ว ตัวรถมีรูปลักษณ์ที่ทันสมัยและดุดันด้วยองค์ประกอบของตัวรถที่สว่างสดใส อย่างไรก็ตาม แม้กระทั่งในปี 2018-2019 นักออกแบบก็ยังสามารถรักษารูปลักษณ์ที่โดดเด่นของความดั้งเดิมเอาไว้ได้

สีแดงเข้ม;
สีฟ้า;
ส้ม.

นอกจากรุ่นนี้แล้ว รถยังมี 9 สี นอกจากนี้ยังมีขอบล้อ 11 แบบพร้อมสไตล์การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ให้เลือก ต้องยอมรับว่าผู้ซื้อจำเป็นต้องเลือกการกำหนดค่าของแบบจำลองของเขา ซึ่งไม่ใช่เรื่องง่าย

ตามความคลาสสิก ด้านหน้าของรถเป็นกระจังหน้าแบบ 6-coal ปลอมขนาดใหญ่ที่มีการเติมตาข่ายขนาดใหญ่และมีโลโก้ขนาดใหญ่อยู่ตรงกลาง ใต้ท่ออากาศขนาดเล็กนั้นแทบจะสังเกตไม่เห็นซึ่งด้วย "การยื่นออกมา" ขนาดใหญ่ของริมฝีปากล่างกันชนทำให้รถมีความดุดัน ออปติกด้านหน้าได้รับความสนใจมากที่สุด โดยมีไฟ LED เติมในรูปแบบของแถบแนวตั้งโค้งมน ฮูดขนาดใหญ่ที่มีตราประทับจำนวนมากแขวนอยู่เหนือเลนส์ของ Ford Mustang ตรงใต้เลนส์ด้านหน้ามีไฟตัดหมอกแบบ LED ในแนวนอน ซึ่งมีให้เลือกเป็นอุปกรณ์เสริมเท่านั้น

จากด้านข้าง รถดูน่าประทับใจมาก: ฝากระโปรงยาวที่มี "โคก", "ล้ม" เสา A และหลังคาทรงโดมที่ทอดยาวไปถึงท้ายรถแบบสั้น ภาพจะถูกเสริมด้วยขอบหน้าต่างทรงสูง ขอบหยาบ และซุ้มล้อกว้าง ซึ่งมีล้อขนาด 20 นิ้วบนยางแบบเตี้ย

ที่ด้านหลังรถได้รับไฟ LED ในแนวตั้งในตัวซึ่งคล้ายกับไฟของมัสแตงคันแรก แต่มีสไตล์ของวันนี้ สปอยเลอร์อยู่เหนือพวกเขา ซึ่งไม่สามารถใช้ได้กับการดัดแปลงทั้งหมด และส่วนล่างตกแต่งด้วยท่อไอเสียเดี่ยวหรือคู่ (ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง)

ขนาด:

ความยาว 4784 มม.
ความกว้างขึ้นอยู่กับประเภทของตัวถัง - 1916 มม.
ความสูง - 1394 มม. สำหรับรถเปิดประทุนและ 1381 มม. สำหรับรุ่นรถเก๋ง
ระยะห่างระหว่างเพลาคือ 2720 มม.

ซาลอน

นักออกแบบตกแต่งภายในตัดสินใจที่จะไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก อย่างไรก็ตาม รุ่นนี้มีคุณลักษณะใหม่ในรูปแบบของแผงหน้าปัดสีขนาด 12 นิ้ว ซึ่งอยู่ด้านหลังพวงมาลัยแบบ 3 ก้านมาตรฐาน ในการดัดแปลงพื้นฐาน รถสปอร์ตมีอุปกรณ์อนาล็อกมาตรฐานที่มีสองหลุมและจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

ตอร์ปิโดตรงกลางตรงกลางตกแต่งด้วยท่ออากาศกลมสามท่อซึ่งมีจอแสดงผลขนาดเล็ก 8 นิ้วของระบบมัลติมีเดีย Ford Mustang 2018-2019 ข้างใต้เป็นปุ่มขนาดใหญ่ ลูกบิดและสวิตช์สลับที่รับผิดชอบระบบเสียง ระบบปรับอากาศ เบาะนั่งแบบปรับความร้อนและระบายอากาศ และอื่นๆ อีกมากมาย

ที่นั่งได้รับการสนับสนุนด้านข้างที่ดีและโปรไฟล์ทางกายวิภาค ในการดัดแปลง "ชาร์จ" ใส่ที่ฝากข้อมูลจาก Recaro ร้านเสริมสวยมีเลย์เอาต์ 4 ที่นั่ง แต่บางทีเด็กเท่านั้นที่จะสามารถรองรับด้านหลังได้เนื่องจากไม่มีพื้นที่ว่างเหนือศีรษะและขา

โดยทั่วไป รถมีวัสดุตกแต่งคุณภาพสูงมากและมีระดับการประกอบที่ดี สำหรับคู่แข่งในยุโรป ร้านนี้ยังอยู่ไกลมาก แต่สำหรับผู้ผลิตในอเมริกา ร้านนี้อยู่ในระดับสูง

ผู้ผลิตไม่ได้กีดกันเจ้าของห้องเก็บสัมภาระซึ่งมีปริมาตร 408 ลิตรในรุ่นคูเป้ รถเปิดประทุนรุ่นนี้ใช้ระบบหลังคาพับกึ่งอัตโนมัติซึ่งมีความจุถึง 332 ลิตร โดยวิธีการพับหลังคานั้นจำเป็นต้องหยุดรถโดยสมบูรณ์

ข้อมูลจำเพาะของมัสแตง 2018-2019

ประเภทของ	ปริมาณ	พลัง	แรงบิด	โอเวอร์คล็อก	ความเร็วสูงสุด	จำนวนกระบอกสูบ
น้ำมัน	2.3 ลิตร	317 แรงม้า	432 H*m	5.8 วินาที	250 กม./ชม	4
น้ำมัน	5.0 ล	421 แรงม้า	530 H*m	4.8 วินาที	250 กม./ชม	V8
น้ำมัน	5.2 ลิตร	526 แรงม้า	583 H*m	3.9 วินาที	289 กม./ชม	V8

มีการเสนอการดัดแปลงมาตรฐานสองแบบและการดัดแปลงแบบมีประจุหลายแบบ ซึ่งแตกต่างจากกันในพารามิเตอร์ที่ต่างกัน

การดัดแปลงที่ง่ายที่สุดในห้องเครื่องคือเครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบชาร์จ 2.3 ลิตร การฉีดโดยตรงและแรงดันกังหันสูงจากเครื่องยนต์ทำให้สามารถ "ถอด" 317 แรงม้าได้ และแรงขับ 432 นิวตันเมตร
GT รุ่นมาตรฐานมาพร้อมกับ American V8 คลาสสิกซึ่งมีความจุ 5.0 ลิตร โรงไฟฟ้าในบรรยากาศนี้ "ให้" มากถึง 421 แรงม้า และแรงบิด 530 นิวตันเมตร

มอเตอร์ทั้งสองนี้จับคู่กับทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและ "อัตโนมัติ" 10 แบนด์

ผู้ผลิตยังจัดให้มีการดัดแปลง "ที่เรียกเก็บเงิน" ของ Ford Mustang Shelby GT350 และ Shelby GT350R ตัวอักษร "R" ในชื่อย่อมาจากตัวถังน้ำหนักเบา ล้อคาร์บอนไฟเบอร์ และการตั้งค่าระบบกันสะเทือนแบบ "ลู่วิ่ง" มิเช่นนั้นจะมีการเติมกำลังแบบเดียวกันซึ่งมีรูปตัววีขนาด 5.2 ลิตร "แปด" ซึ่งพัฒนา "ม้า" 533 ตัวและแรงบิด 582 นิวตันเมตร มอเตอร์ทำงานเฉพาะกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

ระบบกันสะเทือนของรถกล้ามเนื้อเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ ด้านหน้ามีข้อต่อลูกหมากคู่พร้อมเหล็กกันโคลง และด้านหลังเป็นคอยล์สปริงอิสระพร้อมเหล็กกันโคลง รถยังติดตั้งระบบหน่วง MagneRide รุ่น "ชาร์จ" ของฟอร์ดมัสแตงปี 2018-2019 โดดเด่นด้วยสนับมือพวงมาลัยอลูมิเนียม

ตัวรถมีระบบเบรกทรงพลังพร้อมจานเบรกระบายอากาศขนาด 320 ถึง 380 มม. ตามความคลาสสิก พวกเขามีการติดตั้งผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์และระบบ ABS, EBD การดัดแปลงของ Shelby ได้รับล้อ Brembo ขนาด 15 และ 15.5 นิ้วพร้อมคาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบที่ด้านหน้าและคาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบที่ด้านหลัง

พลวัตและการบริโภค

การปรับเปลี่ยนมาตรฐานเร่งความเร็วเป็น 250 กม. / ชม. ใช้เวลาเพียง 5.8 วินาทีใน "ร้อย" แรก ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรอบรวมไม่เกิน 9 ลิตร

รุ่น GT สามารถเร่งความเร็วได้ถึงร้อยใน 4.8 วินาทีและความเร็วสูงสุดถูก จำกัด ไว้ที่ 250 กม. / ชม. เท่ากัน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวม - 12.5 ลิตร

ในประสิทธิภาพของ Shelby ฟอร์ดสามารถเอาชนะร้อยแรกได้ใน 3.1 วินาทีและความเร็วสูงสุดจะอยู่ที่ 285 กม. / ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในวงจรรวมที่นี่สามารถจำกัดไว้ที่ 15 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรด้วยการขับขี่ที่เงียบ

ราคา ฟอร์ด มัสแตง

ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดในสหรัฐอเมริกาคือการดัดแปลงพื้นฐานด้วยเครื่องยนต์ fastback ขนาด 2.3 ลิตร ราคาของตัวเลือกนี้เริ่มต้นที่ 1,780,000 รูเบิล แพ็คเกจพรีเมียมมีราคาตั้งแต่ 2,100,000 รูเบิล หากผู้ซื้อต้องการซื้อรถเปิดประทุน ราคาขั้นต่ำจะอยู่ที่ 2,150,000 รูเบิล

ราคา GT:

สำหรับรุ่น GT คุณจะต้องจ่ายอย่างน้อย 2,400,000 รูเบิล
GT Premium - 2,750,000 รูเบิล;
GT Premium เปิดประทุน - 3,100,000 rubles;
Shelby GT350 - 4,000,000 รูเบิล;
Shelby GT350R - 4,500,000 rubles

การปรับเปลี่ยนมาตรฐานประกอบด้วย:

7 ถุงลมนิรภัย;
เอบีเอส, อีบีดี;
การแสดงระบบมัลติมีเดีย
เลนส์ LED;
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
กล้องมองหลัง;
ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน
ดิสก์ 17 นิ้ว.

พรีเมี่ยมเพิ่ม:

ขอบหนัง;
การระบายอากาศของที่นั่ง
การควบคุมด้วยเสียง
สปอยเลอร์;
ล้อ 18 นิ้ว;
คันเหยียบ;
ระบบเสียงพร้อมลำโพง 9 ตัว

รุ่น GT แตกต่างกัน:

โรงไฟฟ้า;
ระบบไอเสีย
เบรก;
ป้ายชื่อ;
ที่นั่ง

คุณสมบัติ Shelby GT350:

การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์
เบาะเรคาโร่;
เกียร์ธรรมดาเสริมแรง;
ระบบกันสะเทือน Magne Ride
มอเตอร์ที่มีประสิทธิผล;
เบรค Brembo;
การตกแต่งภายในระดับพรีเมียม
แดชบอร์ดอิเล็กทรอนิกส์

รุ่น R จะทำให้ประหลาดใจ:

ล้อคาร์บอนไฟเบอร์
ปรับไอเสีย;
ฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์
สปอยเลอร์คาร์บอน
ระบบเสียงพร้อมลำโพง 12 ตัว

Ford Mustang 2018-2019 เป็นรถยนต์ที่ให้อารมณ์และนอกจากนั้นยังสามารถให้การขับขี่ที่รวดเร็วและมั่นใจ ดัน "หาง" ของคู่แข่งยุโรป ปรับราคาแล้ว.

วีดีโอ

Ford Mustang Shelby- การดัดแปลงรถแข่งที่กลายเป็นรถลัทธิ Ford Mustang สร้างขึ้นในสตูดิโอของนักขับรถแข่งและวิศวกรผู้มากความสามารถ Carroll Shelby

Ford Mustang Shelby 2507-2513

ภูมิหลังของรูปลักษณ์

หลังจากการเปิดตัว Ford Mustang รุ่นแรกในปี 2507 ความต้องการรุ่นนี้ก็เริ่มขึ้นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม เป้าหมายของบริษัทไม่เพียงแต่ขายรุ่นดัดแปลงพื้นฐานเท่านั้น แต่ยังต้องแข่งขันกับ Muscle Cars อื่นๆ ด้วย

ดังนั้นหลังจากที่รถเข้าสู่ตลาดได้ไม่นาน (ในเดือนเมษายน 2508) การนำเสนอการดัดแปลงรถแข่งของ Mustang - GT จึงเกิดขึ้น มันแตกต่างจากรุ่นพื้นฐานด้วยการปรับแต่งแชสซีและการตั้งค่าการบังคับเลี้ยว ท่อไอเสียคู่ การออกแบบไอเสียพิเศษ ดิสก์เบรกที่เพลาหน้า สีของตัวถังที่สดใส และแน่นอน เครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น

Ford Mustang Shelby GT-350

ในปี 1965 บริษัท Carroll Shelby ซึ่งเป็นสตูดิโอที่มีชื่อเสียงของนักแข่งรถชื่อดังเข้ามารับช่วงต่อจากนี้ เป็นผลให้การดัดแปลงของ Ford Mustang Shelby GT-350 เข้าสู่ตลาดพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินบังคับ 8 สูบที่มีรูปแบบกระบอกสูบรูปตัววี ทำให้สามารถเพิ่มกำลังได้ถึง 306 แรงม้า กับ. และรถทรงพลังดังกล่าวถูกขายโดยตัวแทนจำหน่ายฟอร์ดอย่างอิสระ - ใคร ๆ ก็สามารถซื้อได้ แต่นอกจากนั้น ยังมีการเปิดตัว Ford Mustang Shelby GT-350R เวอร์ชั่นรถแข่ง ด้วยกำลังที่สูงกว่า 54 แรงม้า กับ. และถึง 360 ลิตร กับ.

1966 Ford Mustang Shelby GT-350

ในปี พ.ศ. 2509 ได้มีการปรับปรุงการดัดแปลงเชลบีครั้งใหญ่อีกครั้ง นักออกแบบทิ้งหน่วยกำลัง 8 สูบเก่าไว้ใต้ฝากระโปรงรถ แต่แพกซ์ตันซึ่งเป็นซูเปอร์ชาร์จเจอร์ประเภทกลไกก็ถูกเพิ่มเข้าไปในการออกแบบ เพิ่มกำลังเครื่องยนต์อย่างมีนัยสำคัญ - สูงถึง 420-430 แรงม้า อย่างไรก็ตาม จุดสูงสุดดังกล่าวสามารถทำได้ในช่วงการปฏิวัติที่ค่อนข้างแคบ

นอกจากนี้ การดัดแปลงของเชลบีในปี 1966 นั้นได้รับการติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ และตัวถังถูกทาสีด้วยหนึ่งใน 4 สีที่มีจำหน่าย

รูปภาพ:ฟอร์ดมัสแตงเชลบี้ GT500 KR (1968)

Ford Mustang Shelby GT-500 1967-1968

รูปลักษณ์ของรุ่นนี้กลายเป็นจริงด้วยความตื่นเต้นของสาธารณชนซึ่งต้องการรถยนต์ที่ทรงพลังและรวดเร็วที่สุด ถึงเวลานี้ Ford Mustang ได้ทำการปรับโฉมใหม่ ส่งผลให้มีขนาดที่ยาวขึ้น กว้างขึ้น และมีขนาดใหญ่ขึ้น แผงตัวถังจำนวนหนึ่งถูกแทนที่ - ตัวแบ่งอากาศปรากฏขึ้นซึ่งนักออกแบบได้เพิ่มช่องรับอากาศสำหรับตกแต่งซึ่งอยู่ติดกับล้อหลัง นอกจากนี้ ความลาดเอียงของท้ายเรือเร็วได้เปลี่ยนไป - ต่อจากนี้ไป หลังคาและกระจกหลังจะวางในระนาบเดียวกัน

โดยธรรมชาติแล้ว Carroll Shelby จะไม่พลาดโอกาสดังกล่าว และในไม่ช้าสตูดิโอของเขาก็ได้แนะนำให้โลกรู้จักกับ Ford Mustang Shelby GT-500 ใหม่ ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 8 สูบ 7 ลิตรที่ให้กำลัง 335 แรงม้า กับ. เป็นที่น่าสังเกตว่าในการติดตั้งหน่วยพลังงานขนาดใหญ่และโดยรวมบนมัสแตง ห้องเครื่องยนต์จะต้องยาวขึ้นเล็กน้อย

รูปภาพ:ฟอร์ดมัสแตงเชลบี้ GT500 คอบร้า (1969)

ในตอนต้นของปี 2511 โมเดลได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยซึ่งเป็นผลมาจากการที่รถเริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ 427 เครื่องซึ่งมีกำลังถึง 390 แรงม้า กับ. แต่เมื่อเดือนเมษายน พ.ศ. 2511 การดัดแปลง Ford Mustang Shelby GT-350 และ Ford Mustang Shelby GT-500 ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Ford Mustang Shelby Cobra อย่างเป็นทางการ นอกจากนี้ Ford Mustang Shelby Cobra รุ่นต่างๆ ก็เริ่มจำหน่ายที่ด้านหลังของรถเปิดประทุน

พวกเขากำลังติดตั้งหน่วยกำลังใหม่ที่ทรงพลังที่สุด - 428 Cobra Jet พวกเขาใช้หลักการของ Ram Air (เทคโนโลยีการรับอากาศ) และใช้วาล์วที่มีการออกแบบพิเศษ (แผ่นพื้นที่ขนาดใหญ่กว่าปกติ) มาตรการดังกล่าวทำให้สามารถเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ได้ถึง 350 แรงม้า s. และผู้เชี่ยวชาญตั้งข้อสังเกตว่าเขาสามารถพัฒนาได้ 410 แรงม้า กับ.

ควรพิจารณาข้อเท็จจริงที่ว่าในปี 1967 Carroll Shelby เกษียณแล้วปฏิเสธที่จะเข้าร่วมในการพัฒนา Ford Mustang Shelby รุ่นใหม่ที่ทรงพลัง เป็นผลให้เขาขายสิทธิ์ในการผลิต Ford Mustang Shelby ให้กับ Ford Corporation

Ford Mustang Shelby Cobra และ Ford Mustang BOSS 1969-1970

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การแข่งขันระหว่าง Ford กับ Chevrolet Camaro กลายเป็นเครื่องบินแข่ง ดังนั้นเพื่อแข่งขันกับ Camaro Z / 28 ในขั้นตอนต่อไปของการแข่งขัน Trans AM มีการติดตั้งเครื่องยนต์ 429 เครื่องในรุ่น BOSS 302 ซึ่งพัฒนากำลัง 290 แรงม้า กับ.

แต่ในไม่ช้านี้ ฟอร์ดก็ตัดสินใจเข้าร่วมการแข่งขัน NASCAR อันทรงเกียรติ ซึ่งจะสร้าง Ford Mustang Boss 429 ใหม่ ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์รูปตัววี "แปด" ซึ่งให้กำลัง 375 แรงม้า กับ. และแรงบิด 611 นิวตันเมตร และพีคนี้มีอยู่แล้วในช่วงกลาง - ที่ 3,400 รอบต่อนาที โดยธรรมชาติแล้ว มาตรการดังกล่าวบังคับให้เปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอก ดังนั้น Ford Mustang Boss 429 จึงได้รับซุ้มล้อที่ขยายออกไปและช่องลมเข้าที่น่าประทับใจยิ่งขึ้นบนฝากระโปรงหน้า

นอกจากนี้ยังควรสังเกตคุณสมบัติการออกแบบอื่น ๆ ของ Ford Mustang Boss 429 ส่วนประกอบสำคัญของหน่วยพลังงานทำจากโลหะผสมเบา เนื่องจากเครื่องยนต์ขนาดใหญ่และหนักเช่นนี้ จึงต้องอัพเกรดระบบกันสะเทือนหน้า สิ่งนี้แสดงให้เห็นในการลดระดับลง 25 มม. ของปีกนกคู่ เช่นเดียวกับการกระจัดของจุดติดตั้งโช้คอัพ นอกจากนี้ Ford Mustang Boss 429 ยังมีหม้อน้ำใหม่ (ชนิดน้ำมัน) กระปุกเกียร์ 4 สปีด และการตกแต่งภายในที่หรูหรา

นอกจากหน่วยส่งกำลังแล้ว รุ่น Shelby ยังได้รับระบบส่งกำลังแบบ FMX (ไฮโดรแมคคานิคัล) ซึ่งแตกต่างตรงที่เกียร์ในนั้นสามารถเปลี่ยนได้ทั้งแบบแมนนวลและแบบอัตโนมัติ

ในปี 1970 ประวัติของ Ford Mustang Shelby รวมถึงการดัดแปลง BOSS 302 และ BOSS 429 ถูกขัดจังหวะเป็นเวลานาน - การเริ่มต้นใหม่ของการผลิต Shelby เกิดขึ้นในปี 2549 เท่านั้น แน่นอนว่านี่ไม่ได้หมายความว่า Ford จะไม่ปล่อยโมเดลที่ทรงพลังตลอดเวลา แต่เป็นรุ่น Mach และ Cobra

Ford Mustang Shelby 2006 - ความทันสมัย ...

Shelby GT-H และ Shelby GT

พ.ศ. 2549 ในขณะนี้มีการฟื้นตัวของการดัดแปลงเชลบี ตอนแรกขายเป็นรุ่น GT racing model - Shelby GT-H (ในปี 2006 และ 2007) และ Shelby GT (ในปี 2007 และ 2008) รถยนต์ได้รับการติดตั้ง 8 สูบ 4.6 L SOHC "Modular" (3 วาล์วต่อสูบ) ซึ่งพัฒนาได้ 300 แรงม้า ด้วยระบบ VCT (จังหวะวาล์วแปรผัน) กับ. ภายนอกของ Shelby นั้นแตกต่างจาก GT ธรรมดาในองค์ประกอบการออกแบบที่หลากหลายและกำลังเพิ่มขึ้นเล็กน้อย

Shelby GT500 และ Shelby GT500KR

เมื่อเดือนพฤษภาคม 2549 Shelby GT500 เข้าสู่ตลาดซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.4 ลิตร 500 แรงม้า เธอมีเบาะนั่งแบบสปอร์ตที่ตกแต่งด้วยหนังธรรมชาติและองค์ประกอบการออกแบบที่ทำให้รถดูสปอร์ต

ในปี 2549 การนำเสนอของ Ford Shelby GT500KR ก็ลดลงพร้อมกับ V8 ขนาด 5.4 ลิตรเดียวกัน แต่มี 540 แรงม้า กับ. ร่างกายเกือบทั้งหมดก็เปลี่ยนไปเช่นกัน (ยกเว้นหลังคา) - ภายนอกมีไดนามิกและสปอร์ตมากขึ้น

รูปภาพ:ฟอร์ดมัสแตงเชลบี้ GT500 คอบร้า (2013)

Mustang Boss 302 และ Shelby GT500

และในปี 2555 มัสแตงบอส 302 ออกสู่ท้องถนนพร้อมกับ Hi-Po 302 Ti-VCT 8 สูบที่ให้กำลัง 444 แรงม้า กับ. โดยหลักการแล้ว นี่คือโคโยตี้ 5.0 ตัวเดียวกัน แต่ได้รับการปรับปรุงอย่างล้ำลึก - น้ำหนักของส่วนประกอบจำนวนหนึ่งลดลงอย่างมาก และความสูงของการยกวาล์วก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

และในปี 2012 Shelby GT500 รุ่นใหม่ก็ปรากฏตัวขึ้นด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.8 ลิตรและ 662 แรงม้า กับ. - จนถึงตอนนี้เป็นสถิติสำหรับ V8 Shelby GT500 คันนี้เร่งความเร็วได้ถึง 320 กม. / ชม.

ในปี 2013 Ford Shelby GT500 Cobra 2013 ถูกสร้างขึ้นในความทรงจำของ Carroll Shedby ด้วยกำลัง 850

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » Ford Mustang: ตำนานอมตะ Mustang Shelby GT500: ถนนที่ทรงพลังที่สุด Ford ประวัติความเป็นมาของ Ford Mustang