ฟอร์ดกับแม็กซ์กี่โลคอลครับ Ford Grand C-MAX และ Mazda5: ในครอบครัวใหญ่…. ความน่าเชื่อถือของการวิ่ง Ford S-Max

ฉันได้เรียนรู้เกี่ยวกับ Ford C Max 2019 ใหม่จากเพื่อนของฉันซึ่งเป็นผู้ชื่นชอบแบรนด์นี้ (ความฝันในการซื้อ) เขาพูดด้วยความกระตือรือร้นเกี่ยวกับ Ford S Max ซึ่งฉันก็อยากเรียนรู้จุดที่น่าสนใจเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่ให้ได้มากที่สุด

ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

• ภาค:
• เลือกภูมิภาค

อาบาคาน, เซนต์. Shosseynaya 2

อาร์คันเกลสค์ pr. Moskovsky d.39

แอสตราคาน ตอนที่ 1 Rozhdestvensky, 6

ฉันแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับข้อมูลที่เป็นประโยชน์ที่ฉันได้รับ มีความแตกต่างไม่มากนักจากรุ่นก่อนของความแปลกใหม่ โดยทั่วไปแล้วการออกแบบนั้นดูทันสมัยมีสไตล์และไม่ธรรมดา ตัวรถมีความคล่องตัวมากขึ้นและหลังคาทำเป็นรูปโค้ง สิ่งนี้เป็นเครื่องยืนยันถึงคุณสมบัติไดนามิกที่ยอดเยี่ยมของ "Max"

ฝากระโปรงหน้ารถต่ำลง กระจังหน้ามีการออกแบบรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมู ความประทับใจโดยรวมได้รับการปรับปรุงด้วยไฟหน้าที่เอียงและยาวอย่างมาก ช่องอากาศเข้าใหม่ และดิฟฟิวเซอร์ที่ปรับปรุงใหม่ จุดเด่นของ Ford S Max 2019 2020 คือ ขอบใสสองแถวที่ด้านข้างตัวรถ ส่วนหน้าทื่อ "สับ" ดูมีสไตล์ ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ 130 มม.

ซาลอนเปลี่ยนไปเล็กน้อย

ด้านในยังมองเห็นพวงมาลัยแบบ 3 ก้านพร้อมฟังก์ชั่นมากมาย บนคอนโซลกลางมีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่ทันสมัยซึ่งมีหน้าจอมากถึง 10 นิ้ว แผงหน้าปัดสูงขึ้นมาก ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นไปได้ที่จะปรับปรุงทัศนวิสัยและทัศนวิสัยของเส้นทางถนน

กระปุกเกียร์
ส่วนหน้า
ไดนามิกไม่น่าเบื่อ
ความจุภาพสำหรับคนขับ

การยศาสตร์ของห้องโดยสารได้รับการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัด สิ่งนี้อำนวยความสะดวกด้วยการใช้วัสดุคุณภาพสูงและทันสมัย เราพอใจกับรายการระบบรักษาความปลอดภัยที่รวมอยู่ในอุปกรณ์รุ่นใหม่แล้ว ที่น่าประทับใจมากคือตัวเลือกและคุณสมบัติจำนวนมากที่เพิ่มเข้ามาในเวอร์ชันพื้นฐาน ในหมู่พวกเขาคือ:

• กล้องมองหลัง;
• เรดาร์, เซ็นเซอร์อัลตราโซนิกที่จดจำป้ายถนน, สัญญาณเมื่อรถกำลังถอยหลัง, เตือนเมื่อจอดรถ;
• การปรับความสูง, ความเอียงของพนักพิงศีรษะ;
• ฟังก์ชั่นการนวด
• ฟังก์ชั่นหน่วยความจำตำแหน่ง;
• เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น
• ระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน

ปริมาตรลำตัวของ S Max คือ 700 ลิตร เมื่อพับเบาะแถวที่สองลง ปริมาตรก็เพิ่มขึ้นเป็น 1050 ลิตร หากคุณพับเบาะแถวที่สาม "ลงกับพื้น" ตัวเลขนี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 2,000 ลิตร

ปรับปรุงข้อมูลจำเพาะ

อุปกรณ์ไฟฟ้าของ Ford ES Max 2019 2020 ใหม่นั้นน่าชื่นชม ผู้สร้างเสนอตัวเลือกเครื่องยนต์มากถึงห้าตัวเลือก สามคนเป็นดีเซลและอีกสองคนเป็นเบนซิน ยอมรับว่ามีมอเตอร์ให้เลือกมากมาย ผู้ผลิตบางรายไม่ได้ดูแลกลุ่มเครื่องยนต์ที่ขยายออกไป หน่วยพลังงานที่นำเสนอแต่ละชุดทำให้ Ford C Max 2019 มีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม

ร่วมกับเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร เกียร์ธรรมดา 6 สปีดทำงาน เครื่องยนต์สำหรับ 240 "ม้า" ถูกรวมเข้าด้วยกัน "โดยอัตโนมัติ" เครื่องยนต์ดีเซลที่มีความจุ 150 และ 180 "ม้า" ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่เช่นนั้น เครื่องยนต์ดีเซลสองลิตรติดตั้ง "กลไก" 6 สปีดเท่านั้น

การออกแบบระบบกันสะเทือนได้กลายเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ มีการติดตั้งแถบกันโคลงที่ด้านหน้า ด้านหลัง คุณจะเห็นเครื่องกันโคลงที่คล้ายกันซึ่งช่วยเสริมการออกแบบมัลติลิงก์ ที่น่าประหลาดใจคือข่าวที่ว่า Ford C Max 2019-2020 สามระดับจะวางจำหน่ายในรัสเซีย

อย่างที่คุณเห็น ราคาของ Ford C Max 2019 2020 มีให้เลือกหลากหลาย ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่แต่ละคนเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับตัวเอง ป้ายราคาต่ำสุดอย่างที่คุณเห็นจากจานคือ 1 ล้านกับ 100,000 ส่วนต่างกับอุปกรณ์ที่แพงที่สุดคือครึ่งล้าน จะสามารถทำได้ในไม่ช้านี้ เนื่องจากการเริ่มขาย Ford C Max 2020 มีกำหนดไว้ตั้งแต่ต้นปี

คู่แข่งเติบโตขึ้น

ในส่วนของรถครอบครัวกลุ่มนี้ คู่แข่งของ Ford C Max ปี 2019 คือ Toyota BB และ KIA Carnival. โตโยต้ามีรูปลักษณ์ทันสมัย ​​แข็งแกร่ง มีความน่าเชื่อถือสูง ภายในกว้างขวาง และกว้างขวาง ข้อเสียเปรียบหลักของมันคือฉนวนกันเสียงที่ไม่ดีและการบำรุงรักษาค่อนข้างแพง

KIA Carnivalเป็นรถที่ไว้ใจได้ไม่น้อย มีรูปลักษณ์ที่สวยงามทันสมัย ​​การตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย จุดอ่อน ได้แก่ ระบบเบรก การทรงตัวบนถนนที่ไม่ดีเกินไป รวมถึงแผงหน้าปัดที่ไม่สะดวก

ข้อดีและข้อเสียของ "มือใหม่"

รถมีข้อดีหลายประการ ได้แก่ :

• ร้านเสริมสวยกว้างขวาง
• อุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมพร้อมตัวเลือกที่ทันสมัย
• การทำกำไร;
• พลวัตที่ยอดเยี่ยมความคล่องแคล่ว
• เหมาะสำหรับถนนในประเทศของเรา
• ง่ายต่อการบำรุงรักษา
• อะไหล่ราคาไม่แพง
• คุณสมบัติการวิ่งที่ยอดเยี่ยม

จากจุดลบที่เกี่ยวข้องกับรถ เราสามารถแยกแยะ:

• สีร่างกายไม่เสถียร
• ความร้อนภายในไม่ดี
• ระยะห่างต่ำ

เพื่อเริ่มต้นประวัติศาสตร์เล็กน้อย ในปี 2545 ฟอร์ดเริ่มผลิตรถตู้ขนาดกะทัดรัด C-MAX มันกลายเป็นรถที่ดี - กว้างขวางและในขณะเดียวกันก็กะทัดรัด แต่มันเป็นรถห้าที่นั่ง และจากการวิจัยของ Ford พบว่า 50% ของผู้ที่ต้องการซื้อมินิแวนต้องการรถขนาด 6 หรือ 7 ที่นั่ง และชาวรัสเซีย - ตามการวิจัยตลาดของฟอร์ด - ต้องการรถที่กว้างขวางกว่า C-MAX 5 ที่นั่งเล็กน้อย

สี่ปีต่อมา ฟอร์ดนำมินิแวน S-MAX ออกสู่ตลาด ตามหลักวิชา มันอาจจะไม่มีที่นั่งแถวที่ 3 แต่โดยหลักการแล้ว รถคันนี้เป็นเจ็ดที่นั่ง ดังนั้นขนาดใหญ่และมีราคาแพง ผู้ซื้อต้องการสิ่งที่เล็กกว่า

ดังนั้น Ford ร่วมกับ C-MAX ใหม่จึงตัดสินใจผลิต Grand C-MAX ที่มีพื้นที่กว้างขวางกว่ารุ่นธรรมดา แต่ก็ยังไม่ใหญ่เท่ากับ S-MAX

บริษัท ให้ความสำคัญกับความต้องการของผู้ซื้อชาวรัสเซียมากแค่ไหน? แทบไม่มีนัยสำคัญ ส่วนของรถมินิแวนในประเทศของเราและในช่วงเวลาที่ดีที่สุด (2004-06) นั้นไม่เกิน 2% และในปีนี้ก็เล็กน้อย - น้อยกว่า 1% นั่นคือ Grand C-MAX ใหม่พร้อมกับ S-MAX และ Galaxy ที่เราขายจะต่อสู้เพื่อตลาด 15-20 พันคันต่อปี และนั่นคือในอนาคต

Ford Grand C-MAX คู่แข่งในตลาดรัสเซีย

นักการตลาดของ Ford ตัดสินใจที่จะไม่จัดหา C-MAX แบบง่ายๆ ให้กับเรา - มีเพียง Grand เท่านั้น รถที่มีฐานยาวกว่า 14 ซม. ที่เห็นได้ชัดเจนมาก ซึ่งสูงกว่า C-MAX ธรรมดาที่ความสูง 5 ซม. ที่เห็นได้ชัดเจนมาก ซึ่งสามารถมีได้เจ็ดที่นั่ง

ฉันจะทิ้งคำพูดทั้งหมดเกี่ยวกับ “สวิฟท์, ลุคสปอร์ต”, “รูปแบบใหม่ที่เป็นต้นฉบับ” และ “การจดจำ” โดยไม่มีความคิดเห็น สำหรับฉันมันเป็นรถธรรมดาที่ไม่มีอะไรหรูหรา สุดท้ายซื้อรถแบบนี้ไม่สวย ในการประเมินภายนอกของ Grand C-MAX นั้นควรค่าแก่การใส่ใจในรายละเอียดเพียงอย่างเดียว นั่นคือ นี่คือ Ford รุ่นแรกของยุโรปที่มีประตูหลังแบบเลื่อน การออกแบบมีความสะดวกสบายในที่จอดรถ ทำให้สามารถเข้าถึงที่นั่งแถวที่สามได้อย่างแท้จริง โดยรวมแล้วใช้งานได้จริงอย่างโดดเด่น

ฉันชอบ C-MAX ภายในหรือไม่? ในฐานะที่เป็นรถครอบครัวที่กว้างขวาง - ใช่แน่นอน มันถูกคิดออกมาในรายละเอียดที่ดี แต่ฉันจะพูดมากเกินไป ที่นั่งคนขับเหมือนนักบินหรือดีเจ: ปุ่มบนพวงมาลัยซึ่งคุณสามารถควบคุมข้อมูลบนสองหน้าจอ, สวิตช์คอพวงมาลัย, คอนโซลกลาง "โทรศัพท์มือถือ a la" - ยากที่จะเข้าใจ ห่างออกไป. ไม่กี่ชั่วโมงหลังพวงมาลัยไม่เพียงพอที่จะทำความคุ้นเคยกับความอุดมสมบูรณ์นี้ คำถามยังไม่ได้รับคำตอบ: ฉันต้องการทั้งหมดนี้หรือไม่?

ไม่มีอะไรดีไปกว่า "แต่": ระบบพับเบาะนั่ง รถยนต์ 7 ที่นั่ง แปลงเป็นรถ 6 ที่นั่ง ได้อย่างง่ายดาย และเป็นรถยนต์ 5 ที่นั่งได้ง่ายๆ เช่นกัน การพับและกางออกทำได้ด้วยมือเดียว และนักพัฒนาจาก Ford ก็ทำอย่างชาญฉลาดจนเห็นได้ชัดเจน: พยายาม 5-6 ครั้ง แล้วคุณจะทำมันอย่างฉลาดพอๆ กัน

ในรุ่นพื้นฐาน เบาะแถวที่สามจะไม่มีมาให้ แต่เป็นทางเลือกในรัสเซียค่อนข้างถูก - 23,900 รูเบิล สำหรับผม ราคาก็สมเหตุผล และถ้าต้องบรรทุกผู้โดยสารเกิน 4 คนก็คุ้มกับเงินที่จ่ายไป

แน่นอนว่าเบาะแถวที่สามออกแบบมาสำหรับเด็กเป็นหลัก ฉันจะบอกว่าคนที่สูงกว่า 160-165 ซม. ในเบาะหลังจะคับแคบ อย่างไรก็ตามผู้ใหญ่ที่มีความสูงนี้ไม่ใช่เรื่องแปลก ...

กลับไปที่ตัวเลือก มีสิ่งต่างๆ มากมายให้คุณติดตั้งใน Grand C-MAX ตัวอย่างเช่น ระบบช่วยจอดรถแบบใหม่สำหรับรถฟอร์ดยุโรป เมื่อคุณกำลังมองหาพื้นที่ว่างระหว่างรถยนต์ที่จอดอยู่ที่ขอบถนน เซ็นเซอร์อัลตราไวโอเลตสองตัวจะกำหนดว่ามีพื้นที่เพียงพอที่จะบีบระหว่างรถหรือไม่ เมื่อพบสถานที่ คนขับสามารถทำตามคำสั่งของระบบเท่านั้น ปรับการเลือกเกียร์ แก๊ส และเบรก: พวงมาลัยจะหมุนเอง

ในกระจกมองข้างของ Grand C-Max สามารถติดตั้งไฟสัญญาณที่ประเมิน “จุดบอด” ได้: จากกระจกถึงระยะหลังกันชนหลัง 3 เมตร และกว้าง 3 เมตรเช่นกัน เสนอระบบเข้า-ออกแบบไม่ใช้กุญแจของ Ford, กล้องมองหลังพร้อมระบบนำทางและเซ็นเซอร์จอดรถ, ประตูหลังไฟฟ้า ... แน่นอนว่าการครอบครองตัวเลือกเหล่านี้ในทางปฏิบัตินั้นต้องได้รับการฝึกอบรม (ประสบการณ์) แม้ว่าส่วนใหญ่ การจัดการสามารถเข้าใจได้ในระดับสัญชาตญาณ

Dynamics Grand C-MAX สำหรับรถครอบครัวค่อนข้างทน การขับรถฟอร์ดเป็นเรื่องน่ายินดี: ไม่มีความรู้สึกใดที่คุณกำลังขับรถขนาดใหญ่และเงอะงะ (อย่างไรก็ตาม C-MAX นั้นไม่นานนัก: C-class ปกติ, 4520 ในความยาว) รถมีระบบกันสะเทือนใหม่ทั้งหมด พวงมาลัยไฟฟ้าไฮดรอลิกใหม่ ระบบควบคุมการลื่นไถลขณะเข้าโค้ง ซึ่งกระจายแรงบิดระหว่างล้อหน้าเพื่อเพิ่มเสถียรภาพในการเข้าโค้ง ...

ระหว่างการทดสอบไม่เคยมีข้อสงสัยใดๆ เกี่ยวกับพฤติกรรมที่เพียงพอของรถ และฉนวนกันเสียงของ Grand C-MAX นั้นยอดเยี่ยมมาก ความเข้มของพลังงานของระบบกันสะเทือนบนถนนในฝรั่งเศสยังไม่ได้รับการตรวจสอบอย่างครบถ้วน ขออภัย มันไม่สามารถทำได้

นอกจากนี้ เราไม่สามารถประเมินกลุ่มผลิตภัณฑ์มอเตอร์ทั้งหมดได้ หนึ่งเดียว - เทอร์โบดีเซล Duratorq TDCi 140 แรงม้า - เป็นความสุขสำหรับครอบครัวชาวยุโรป เมื่อใช้ร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ PowerShift พวกมันจะสร้างเสียงที่เงียบและไม่ฉูดฉาด อย่างไรก็ตาม ฟอร์ดชอบเกียร์ธรรมดาที่คดเคี้ยวบนภูเขาน้อยลงไปอีก ใช่ การเร่งความเร็วทำได้ดีกว่า แต่การเปลี่ยนเกียร์อย่างต่อเนื่องทำให้เหนื่อยมาก ยิ่งไปกว่านั้น คุณต้องทำงานหนักด้วยเท้าของคุณ: ระยะเหยียบของ Grand C-MAX นั้นใหญ่มาก

เครื่องยนต์ที่น่าสนใจที่สุดสำหรับรัสเซียคือ EcoBoost เบนซิน 1.6 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์ - 150 และ 182 แรงม้า คุณสมบัติที่ประกาศไว้นั้นดีมาก: แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 1600 รอบต่อนาทีแล้วการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในรอบรวม ​​182 แรงม้าเพียง 6.6 ลิตร / 100 กม. และการเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. คือ 8.8 วินาที

เครื่องยนต์พื้นฐานของรถมินิแวนในรัสเซียจะเป็นเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร "เรียบง่าย" ที่มี 125 แรงม้า

ด้วยการกำหนดค่าขั้นต่ำที่หลากหลายของ Trend พร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีด Grand C-MAX มีราคาตั้งแต่ 799,000 รูเบิล อุปกรณ์ที่เป็นไปได้ที่สอง - ไทเทเนียมมีราคา 872,000 รูเบิล จำนวนของตัวเลือกเพิ่มเติมดังที่กล่าวไว้ข้างต้นนั้นมีมากมาย: การประกอบรถยนต์ที่มีราคานับล้านหรือมากกว่านั้นไม่ใช่เรื่องยาก

ยังคงเป็นเพียงการเข้าใจว่าคุณต้องการรถคันนี้หรือไม่ ตามสถิติของ Ford ผู้ซื้อโดยเฉลี่ยของ Grand C-MAX จะเป็นชายอายุ 42 ปี ผู้ซื้อ 9 ใน 10 คนจะเป็นคนในครอบครัว และมินิแวนคันนี้จะไม่ใช่รถคันแรกในครอบครัว นี่รูปคุณเหรอ? และคุณเป็นเพียงส่วนหนึ่งของชาวรัสเซีย 1% ที่ให้ความสนใจโมเดลดังกล่าวหรือไม่?

ค่านิยมที่ฟอร์ดคันนี้ส่งเสริมนั้นชัดเจนและดีมาก รถที่กว้างขวางพร้อมข้อดีการวิ่งที่แตกต่าง ถ้าจำเป็น จะเป็น 7 ที่นั่งและอัดแน่นไปด้วยนรก - ไม่น่าดึงดูดเหรอ? ปรากฎว่าไม่ใช่สำหรับทุกคน มีมากมายในยุโรป ในรัสเซีย คนส่วนใหญ่ยังคงพร้อมที่จะซื้อรถที่ง่ายกว่าและถูกกว่า หรือไปกันเลย

และบางทีรถมินิแวนคันใหม่อาจไม่สมควรได้รับความสนใจอย่างใกล้ชิด แต่! ตระกูล C-MAX เป็นรถยนต์คันแรกที่ผลิตบนแพลตฟอร์ม Ford class C ใหม่ทั้งหมด ตามที่ผู้ผลิตระบุ มันจะกลายเป็นพื้นฐานสำหรับการผลิตโมเดลและรุ่นที่แตกต่างกันอย่างน้อย 10 รุ่น ปีหน้าจะมีการโฟกัสใหม่ ฟอร์ดไม่ได้ปิดบังข้อเท็จจริงที่ว่าโซลูชันทางเทคนิคมากมายและตัวเลือกส่วนใหญ่ที่มีในรถมินิแวนจะย้ายไปยังรถยนต์ต่างประเทศที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซีย และฟอร์ดโฟกัสจะเป็นที่สนใจของผู้คนมากมาย

10.01.2017

- หนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ในครอบครัว ความนิยมของรถมินิแวนคันนี้เพิ่มขึ้นจากข้อเท็จจริงที่ว่ามันไม่ได้มีเฉพาะในรุ่นห้าที่นั่งเท่านั้น แต่ยังพบรุ่นเจ็ดที่นั่งในตลาดอีกด้วย นอกจากภายในที่กว้างขวางแล้ว รถยังมีการออกแบบที่ค่อนข้างน่าสนใจ ซึ่งไม่เพียงแต่ได้รับความนิยมในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถเท่านั้น แต่ยังได้รับรางวัล Car of the Year ในปี 2007 และในปี 2008 รถยนต์รุ่นนี้ก็ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถมินิแวนที่ขายดีที่สุดใน ยุโรป. เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้วันนี้รถจะเป็นที่ต้องการของนักขับที่ใช้งานได้จริงและครอบครัว ดังนั้นเราจึงไม่มีสิทธิ์ทิ้งรถคันนี้ไว้โดยไม่มีใครดูแล และวันนี้เราจะพยายามค้นหาข้อบกพร่องทั่วไปของ Ford S-Max มือสอง และสิ่งที่ควรมองหาเมื่อเลือกรถคันนี้ในตลาดรอง

ประวัติเล็กน้อย:

Ford S-Max ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนอย่างเป็นทางการในปี 2549 ที่งานแสดงรถยนต์นานาชาติประจำปีที่เจนีวา รถคันนี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับ Ford Galaxy อย่างไรก็ตาม S-Max ถูกวางตำแหน่งโดยผู้ผลิตว่าเป็นรถที่เน้นไปที่ผู้ขับขี่รุ่นเยาว์มากกว่า แม้จะมีขนาดใกล้เคียงกับ Galaxy แต่ S-Max มีรูปลักษณ์ที่สปอร์ตและการตั้งค่าแชสซีที่แตกต่างกัน รวมถึงห้องโดยสารที่เล็กกว่า ในปี 2010 มีการเปิดตัวรถยนต์รุ่นปรับปรุงรอบปฐมทัศน์โดยมองเห็นความแปลกใหม่เริ่มดูก้าวร้าวยิ่งขึ้น การปรับปรุงยังส่งผลต่อการตกแต่งภายในรวมถึงอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุง ตัวอย่างเช่น แทนที่จะติดตั้งแผงหน้าปัดแบบแอนะล็อกแบบเดิม (ในทุกรุ่นยกเว้นรุ่นพื้นฐาน) จะมีการติดตั้งหน้าจอสีขนาดใหญ่ที่ดูเป็นระเบียบและทันสมัยขึ้น โมเดลนี้ประกอบขึ้นที่โรงงานของบริษัท ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองเกงค์ ( เบลเยียม). Ford S-Max รุ่นที่สองเปิดตัวในเดือนตุลาคม 2014 ที่งาน Paris Auto Show

ข้อดีและข้อเสียของ Ford S-Max กับระยะทาง

งานสีไม่ได้คุณภาพสูงสุด เมื่อเวลาผ่านไป สีอาจเริ่มลอกออก อย่างไรก็ตามเรื่องนี้โลหะของตัวรถสามารถต้านทานการโจมตีของโรคสีแดงได้ดี แต่ก็มีจุดอ่อนเช่นกัน ประสบการณ์การใช้งานแสดงให้เห็นว่าส่วนใหญ่มักเกิดการกัดกร่อนที่ธรณีประตู ขอบประตู และใต้ซีลยาง และระบบไอเสียก็มีแนวโน้มที่จะเกิดการกัดกร่อนเช่นกัน บ่อยครั้งที่เจ้าของบ่นเกี่ยวกับการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนที่ด้านล่างคุณภาพต่ำ

เครื่องยนต์

Ford S-Max สามารถติดตั้งระบบส่งกำลังดังต่อไปนี้: น้ำมันเบนซิน– 1.6 (160 แรงม้า), 2.0 (145 แรงม้า), 2.0 EcoBoost (203, 240 แรงม้า), 2.3 (160 แรงม้า), 2.5 (2.30 แรงม้า) ; ดีเซล- 1.8 (100, 125 แรงม้า), 2.0 (115, 136.140 และ 160 แรงม้า) และ 2.2 (175, 200 แรงม้า) S-Max ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลนั้นเป็นแขกที่หายากในตลาดรอง แต่รถฟอร์ดรุ่นอื่นๆ สามารถตัดสินความน่าเชื่อถือของพวกมันได้ ประสบการณ์การใช้งานแสดงให้เห็นว่าเครื่องยนต์ประเภทนี้ค่อนข้างน่าเชื่อถือและประหยัด ข้อเสียเปรียบที่ใหญ่ที่สุดของมอเตอร์เหล่านี้คือทรัพยากรขนาดเล็กของกังหัน ไม่เกิน 200,000 กม. ดังนั้นเมื่อเลือกรถที่มีระยะทางมากกว่า 100,000 กม. ให้ตรวจสอบสภาพรถ ( ค่าใช้จ่ายของกังหันใหม่คือ 400-600 USD).

สำหรับเครื่องยนต์ TDCI ระบบเชื้อเพลิงนั้นไวต่อคุณภาพของน้ำมันดีเซลมาก และหากคุณเติมน้ำมันรถยนต์ที่ปั๊มน้ำมันที่ไม่ผ่านการตรวจสอบ คุณจะต้องเตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวกรองอนุภาคก่อนกำหนด อาจมีปัญหากับวาล์ว EGR และปั๊มฉีด เมื่อเลือกรถที่มีระยะทางมากกว่า 100,000 กม. ให้ใส่ใจกับสภาพของล้อช่วยแรงแบบมวลคู่ สัญญาณแรกของความผิดปกติของมู่เล่คือการสั่นสะเทือนของคันเกียร์เมื่อไม่ได้ใช้งาน เสียงโลหะดังขึ้นเมื่อปิดสวิตช์กุญแจ (เตือนให้นึกถึงผ้าพันคอห้อยต่องแต่ง ข). นอกจากนี้ยังสามารถกระตุกเล็กน้อยของรถในท่ายืนที่มุมเล็กน้อยได้

เครื่องยนต์เบนซินก็มีความน่าเชื่อถือเช่นกัน แต่หลังจากวิ่งไป 100,000 กม. หลายคนจำเป็นต้องเปลี่ยนแท่นยึดเครื่องยนต์ไฮดรอลิก หากในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ได้ยินเสียงโลหะกระทบกันซึ่งคล้ายกับการน็อคของวาล์ว ควรตรวจสอบสภาพของแผ่นปิดท่อร่วมไอดี หากจู่ๆ รถสตาร์ทได้ไม่ดี และความเร็วก็เริ่มลอยขึ้นด้วย เป็นไปได้มากว่าจะต้องเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด (บ่อยครั้งที่คอยล์จะพังในสภาพอากาศเปียกหรือหลังจากล้างห้องเครื่อง) นอกจากนี้ วาล์วปีกผีเสื้อที่อุดตันอาจเป็นสาเหตุของการทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่เสถียร รถยนต์ในปีแรกของการผลิตประสบปัญหาการรั่วไหลของน้ำมันจากปลั๊กเกลียวของช่องระบบทำความเย็นที่ส่วนหัวของเครื่อง มอเตอร์ประเภทนี้กลัวความอดอยากของน้ำมัน ดังนั้นคุณจำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำมันในเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง มิฉะนั้น ตัวปรับความตึงโซ่ไทม์มิ่งที่เป็นโลหะอาจทำงานล้มเหลวก่อนเวลาอันควร (โซ่ไทม์มิ่งวิ่ง 200-250,000 กม.) เครื่องยนต์ 1.6 ซึ่งแตกต่างจากรุ่นอื่นๆ ที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานราวลิ้น ซึ่งควรเปลี่ยนทุกๆ 80,000 กม.

การแพร่เชื้อ

Ford S-Max สามารถติดตั้งเกียร์ธรรมดา 5 หรือ 6 สปีด เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ PowerShift โดยทั่วไปแล้ว เครื่องจักรและกลไกมีความน่าเชื่อถือและไม่ต้องการการดูแลเป็นพิเศษ (ผู้ผลิตอ้างว่ากล่องทั้งหมดไม่มีการบำรุงรักษา) อย่างไรก็ตาม ทหารหลายคนไม่เห็นด้วยกับเรื่องนี้อย่างเด็ดขาด และแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องอย่างน้อยทุกๆ 80,000 กม. กลไกคลัตช์ของกลไกในกรณีส่วนใหญ่พยาบาล 120-150,000 กม. อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญหลายคนไม่แนะนำให้ใช้จนกว่าจะหมดอายุการใช้งาน เพื่อไม่ให้ล้อช่วยแรงมวลคู่สึกหรอก่อนเวลาอันควร มีการพูดคุยกันมากมายเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของกล่องหุ่นยนต์ น่าเสียดายที่ไม่มีทรัพยากรขนาดใหญ่ ( 100-150,000 กม.) ดังนั้นฉันจึงปฏิเสธที่จะซื้อรถที่มีระบบเกียร์ดังกล่าวซึ่งมีระยะทางมากกว่า 80,000 กม.

ความน่าเชื่อถือของการวิ่ง Ford S-Max

Ford S-Max ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบอิสระอย่างเต็มที่ - ด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัท ด้านหลังแบบมัลติลิงค์ รุ่นท็อปสามารถติดตั้งโช้คอัพแบบปรับความแข็งได้ IDVCเป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์ที่ติดตั้งชั้นวางดังกล่าวมีระยะห่างจากพื้นดินลดลง จากประสบการณ์การใช้งานได้แสดงให้เห็น ระบบกันสะเทือนของ Ford S-Max นั้นแทบไม่มีจุดอ่อนเลย อีกทั้งความสะดวกสบายและความทนทานในระดับสูงยังสังเกตได้ ตัวอย่างเช่น เสากันโคลงสามารถอยู่ได้ 60-80,000 กม. บูช - สูงสุด 100,000 กม. โช้คอัพตลับลูกปืนกันรุนและตลับลูกปืนวิ่งโดยเฉลี่ย 100-120,000 กม. บล็อกเงียบ, ตลับลูกปืนดุมล้อ, ข้อต่อ CV พร้อมการใช้งานอย่างระมัดระวังสามารถอยู่ได้ 120-150,000 กม.

ระบบกันสะเทือนด้านหลังต้องมีการยกเครื่องครั้งใหญ่ทุกๆ 100,000 กม. และเนื่องจากชิ้นส่วนจำนวนมาก ขั้นตอนนี้อาจดูมีราคาแพงอย่างไม่คาดคิด นอกจากนี้ เป็นที่น่าสังเกตว่า เนื่องจากการพิจารณาการออกแบบ จำเป็นต้องปรับการจัดตำแหน่งทุกๆ 20,000 กม. จุดอ่อนในการบังคับเลี้ยวคือปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ สาเหตุของความล้มเหลวก่อนเวลาอันควรของปั๊มคือการแช่แข็งของวาล์วลดแรงดัน ใกล้ถึง 200,000 กม. กรณีส่วนใหญ่ต้องการการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนแร็คพวงมาลัย ผ้าเบรกสึกหลังจาก 30,000-40,000 กม. ดิสก์จะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น 2-3 เท่า

ซาลอน

คุณภาพของวัสดุตกแต่งภายในและฉนวนกันเสียงนั้นเปรียบได้กับรถยนต์ราคาประหยัด ดังนั้นเจ้าของหลายคนจึงต้องทนกับเสียงแหลมและเสียงเคาะที่มาจากภายนอก พลาสติกของคอนโซลกลางไม่มีความต้านทานการสึกหรอที่ดีตามกฎแล้วจะสูญเสียการนำเสนอหลังจากใช้งาน 5 ปี อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไม่ค่อยสร้างปัญหาให้กับเจ้าของ แต่มีเงื่อนไขว่าโรงรถ kulibins ไม่ได้เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับมัน เป็นที่น่าสังเกตว่ามีสำเนาที่ใช้แล้วไม่มากนักที่มีการแทรกแซงโดยไม่ได้รับอนุญาตในระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์ในตลาดรอง ดังนั้น ความล้มเหลวต่างๆ สามารถเกิดขึ้นได้ในเครือข่ายออนบอร์ด จนถึงการจุดระเบิดของโมดูลควบคุมหลัก จากอาการเจ็บทั่วไปของรุ่นเราสามารถแยกแยะได้: ความผิดปกติในการทำงานของระบบควบคุมสภาพอากาศ (ความเสียหายของสายไฟ), ความล้มเหลวของการทำความร้อนที่กระจกหน้ารถและความล้มเหลวของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ ( ก่อนซื้ออย่าลืมตรวจสอบประสิทธิภาพ).

ผล:

- รถที่เชื่อถือได้สำหรับทุกโอกาส สิ่งสำคัญคืออย่าคิดผิดกับตัวเลือกและในอนาคตอย่าสำรองเงินสำหรับ "วัสดุสิ้นเปลือง" คุณภาพสูงและเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น

ข้อดี:

• ร้านเสริมสวยกว้างขวาง
• ระบบกันสะเทือนแบบสบาย
• ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมต่ำ

ข้อบกพร่อง:

• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูง (รุ่นเบนซิน)
• วัสดุตกแต่งภายในคุณภาพต่ำ
• ทรัพยากรขนาดเล็กของการส่งสัญญาณหุ่นยนต์

พวกเขารวมกันเป็นหนึ่งโดยแพลตฟอร์มระดับโลก C. Ford เป็นคนแรกที่สร้าง C-MAX ห้าที่นั่งบนแพลตฟอร์มนี้ และภายในสิ้นปี 2010 พวกเขาได้เพิ่มรุ่นเจ็ดที่นั่งที่ขยายใหญ่ขึ้นซึ่งเรียกว่า Grand C-MAX อย่างไรก็ตามมีเพียงรถคันดังกล่าวเท่านั้นที่ถูกนำไปยังตลาดรัสเซีย ข้อโต้แย้งคือผู้ซื้อรถมินิแวนรถยนต์ครอบครัวของเราชอบที่จะได้รับรุ่นที่กว้างขวางที่สุดดังนั้นรุ่นสั้นห้าที่นั่งจึงไม่น่าสนใจสำหรับพวกเขาจึงไม่มีประโยชน์ที่จะขายที่นี่

มาสด้าจำกัดทางเลือกของผู้ซื้อชาวรัสเซียในลักษณะที่ต่างออกไป หลังจากนำเสนอ "ห้า" ที่อัปเดตในปี 2010 พวกเขาเหลือหน่วยกำลังเพียงหน่วยเดียวสำหรับตลาดของเรา - เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร 144 แรงม้าและ "อัตโนมัติ" 5 สปีด พวกเขาอธิบายสิ่งนี้ด้วยความจริงที่ว่า 1.8 MZR 1.8 MZR และกระปุกเกียร์ธรรมดาตามสถิติยอดขายของ Mazda5 ในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีความต้องการเพียงเล็กน้อย ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องพกพาอีกต่อไป

จำลอง...

Ford Grand C-MAX เป็นรถยนต์ที่สว่างสดใสและมีไดนามิก พร้อมด้วยประตูบานเลื่อนและระบบเปลี่ยนเบาะนั่งที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ให้ความจุและความยืดหยุ่นในการใช้งานที่ยอดเยี่ยม พัฒนาขึ้นภายใต้กลยุทธ์ระดับสากลที่เป็นหนึ่งเดียวสำหรับกลุ่ม C โดยจะแสดงให้เห็นได้ดีที่สุดถึงการออกแบบจลนศาสตร์ร่วมกับแบรนด์ของเรา ประสิทธิภาพที่เหนือกว่า และเทคโนโลยีขั้นสูงของแพลตฟอร์มระดับโลกใหม่ Ford Grand C-MAX คือตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับครอบครัววัยหนุ่มสาว

ประธานและซีอีโอของฟอร์ดในรัสเซีย

Mazda5 ได้รับการออกแบบมาสำหรับครอบครัวเป็นหลัก เราเห็นผู้ซื้อรถคันนี้ว่าเป็นคนที่ใส่ใจไม่เพียงแค่การใช้งานได้จริงของรถคอมแพคแวนเท่านั้น แต่ยังคำนึงถึงคุณค่าของแบรนด์ของเราด้วย: การออกแบบที่โดดเด่น ลักษณะทางเทคนิคที่ดีและแน่นอน การควบคุมที่ประมาท เป็นเรื่องธรรมดาสำหรับพวกเราทุกคน โมเดล เราไม่ใช่ผู้นำในกลุ่มนี้ แต่ Mazda5 มีความต้องการที่มั่นคง รถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดแข่งขันกับรถตู้ขนาดเล็กบางส่วน และความกดดันนี้ส่งผลต่อสถิติการขาย

ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาด Mazda Motor Rus

ผู้เข้าแข่งขัน 7 ที่นั่ง

Zafira รุ่นที่สองเปิดตัวในปี 2548 หัวใจของเครื่องจักรคือแพลตฟอร์ม Astra มีเจ็ดที่นั่งในรุ่นพื้นฐานอยู่แล้ว ระบบเปลี่ยนรูปภายในของ Flex7 ได้รับการจดสิทธิบัตรแล้ว เครื่องยนต์เบนซินปัจจุบัน: 1.6 ลิตร (115 แรงม้า), 1.8 ลิตร (140 แรงม้า) และ 2.2 ลิตร (150 แรงม้า) นอกจากนี้ยังมีกระปุกเกียร์สามชุด: กระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีด, Easytronic แบบหุ่นยนต์และเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ราคาในรัสเซีย - จาก 684,900 รูเบิล

รถเปิดตัวพร้อมกับ C4 Picasso ห้าที่นั่งในปี 2550 สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถแฮทช์แบค C4 ซึ่งโดดเด่นด้วยคุณสมบัติเชิงบวกทั่วไปของฝรั่งเศส - การออกแบบที่ไม่สำคัญ การขับขี่ที่ดีและความเงียบในห้องโดยสาร ทางเลือกของหน่วยกำลังค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว เหล่านี้เป็นเบนซิน 1.6 ที่มีความจุ 120, 150 และ 155 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือ "หุ่นยนต์" 6 สปีด ค่าใช้จ่ายในการกำหนดค่าขั้นต่ำ - จาก 832,000 รูเบิล

สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Volkswagen Golf รีสไตล์ปีที่แล้ว ในรุ่นพื้นฐาน รถตู้ขนาดกะทัดรัดนี้มีห้าที่นั่ง สำหรับเจ็ดที่นั่ง คุณจะต้องจ่าย 26,940 รูเบิลเป็นตัวเลือก เครื่องยนต์ที่ "อายุน้อยที่สุด" เคยเป็นเบนซิน 1.6 ตอนนี้เป็นซุปเปอร์ชาร์จ 1.2 TSI ที่มีกำลัง 105 แรงม้า นอกจากนั้น ยังมีน้ำมันเบนซิน 1.4 อีกสองตัว (ความจุ 140 และ 170 แรงม้า) และดีเซล 2.0 กำลัง 110 แรงม้า ระบบส่งกำลัง - "กลไก" 6 สปีดหรือ DSG 7 สปีด ราคาในตลาดรัสเซียอยู่ที่ 840,000 รูเบิล

มองแล้ว

เมื่อสองคนนี้ยืนเผชิญหน้ากัน จะเห็นชัดเจนว่ามีความคล้ายคลึงกันและแตกต่างกันอย่างไร Grand C-MAX มีระยะฐานล้อยาวขึ้น 38 มม. แต่มีความยาวลำตัวสั้นกว่า 65 มม. สูง 69 มม. และกว้างขึ้น 78 มม. ดังนั้นสัดส่วนที่แตกต่างกัน: ถัดจาก Grand C-MAX Mazda5 ดูยาวมาก จากด้านหน้า มีความคล้ายคลึงกัน: ซุ้มล้อลายนูน, หมวกคลุมเหนือปีก, ไฟหน้าที่หรี่ตาและเอียงเล็กน้อย, หน้าต่างกระจังหน้ากว้าง แต่ถ้า Mazda5 ยิ้มกว้าง ฟอร์ดก็อ้าปากอย่างน่ากลัว ในมุมมองด้านหลังรถญี่ปุ่นแพ้ - นักออกแบบทำให้การเข้มงวด "หนัก" เกินไป แต่พวกเขาทำให้แก้มยางของ Mazda5 เป็นลอนคลื่นในรูปแบบของแนวคิด Nagare และ Kazamai

การตกแต่งภายในของรถยนต์เหล่านี้มีความคล้ายคลึงกับความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงเท่านั้น คุณเปิดประตูบานเลื่อน (Mazda5 ยังมีไดรฟ์ไฟฟ้าที่ควบคุมจากที่นั่งคนขับ) - และคุณจะเข้าไปในร้านเสริมสวย ซึ่งสามารถสร้างใหม่ได้เหมือนบล็อกสำหรับเด็ก ในท้ายรถของรถทั้งสองคัน จะมีที่นั่งที่พับลงไปที่พื้น ซึ่งหากต้องการ คุณยังสามารถขี่ชายสองคนที่มีความสูงและความอ้วนสูงกว่าค่าเฉลี่ยได้ (ตรวจสอบแล้ว) หากจำเป็น เบาะนั่งของแถวที่สอง (กลาง) ไม่เพียงแต่ถูกพับเท่านั้น แต่ยังถูกรื้อถอนอีกด้วย มีที่ยึดสำหรับที่นั่งเด็ก Isofix และโต๊ะพับพลาสติกที่ด้านหลังที่นั่งด้านหน้า

แน่นอนว่าเมื่อกางแถวที่สามออก มีพื้นที่เหลือน้อยมากในช่องเก็บสัมภาระของรถทั้งสองคัน - เพียงประมาณ 60 ลิตร ซึ่งเพียงพอสำหรับกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่หนึ่งใบหรือกระเป๋าเดินทางขนาดเล็กสองใบเท่านั้น แต่ในขณะเดียวกัน ในร้านทั้งสองร้านก็มีชั้นวางและภาชนะสำหรับเก็บของเล็กๆ มากมาย เพื่อให้คุณสามารถเลือกเกวียนสำหรับของเล่นในการเดินทางไกล

การตกแต่งภายในของ Grand C-MAX สร้างขึ้นในรูปแบบล้ำยุค ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของ Focus III ใหม่ โอเวอร์เลย์สำหรับอะลูมิเนียม พวงมาลัย "เจ้าเล่ห์" แสดงผลบนแดชบอร์ด ... เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ การตกแต่งภายในของ Mazda5 ดูเหมือนเป็นศูนย์รวมของการอนุรักษ์ที่ดีต่อสุขภาพ แม้ว่ามันจะมี "เศษ" ของตัวเอง - ตัวอย่างเช่น แผงหน้าปัดที่ชวนให้นึกถึงหมวกของอัศวิน การเย็บสีแดงบนหนังสีดำ (พวกเขาคิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับการตกแต่งภายในดังกล่าว) ...

ขี่

นั่นคือสิ่งที่แตกต่าง! "อัตโนมัติ" ห้าสปีดร่วมกับเครื่องยนต์ 2 ลิตร 144 แรงม้าทำให้ Mazda5 มีอารมณ์ปานกลาง สำหรับผู้โดยสารใหม่แต่ละคน คุณสมบัติไดนามิกจะลดลง และเมื่อห้องโดยสารเต็ม ต้องมีการวางแผนการแซงล่วงหน้า โดยไม่หวังว่า "มอเตอร์จะขับออก" จริงอยู่ “ห้า” จะเปรี้ยวถ้ามีผู้ใหญ่เจ็ดคนอยู่ในนั้น มันง่ายกว่ากับเด็ก ๆ

ระบบกันสะเทือนได้รับการปรับแต่งอย่างชัดเจนเพื่อความสะดวกสบาย: รับมือกับปัญหาเล็ก ๆ น้อย ๆ ได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่ต้องข้ามหลุมขนาดใหญ่ การบังคับเลี้ยวไม่มีความคมชัดมากเกินไป - พวงมาลัยสามารถกระดิกได้โดยไม่ต้องกลัวว่ารถจะเบี่ยงเข้าแถวถัดไป โดยทั่วไปแล้ว ลัทธิอเมริกันนิยมบางอย่างสามารถสังเกตได้จากพฤติกรรมของรถมินิแวนคันนี้ มันยังแสดงออกถึงความจริงที่ว่ารถมีฉนวนกันเสียงที่ไม่สมบูรณ์ (แม้ว่าพวกเขาจะใช้งานอย่างจริงจังเมื่อเทียบกับ Mazda5 รุ่นก่อน)

Ford C-MAX เป็นรถยุโรป 100% ใต้ฝากระโปรงรถมีเครื่องยนต์ EcoBoost ซูเปอร์ชาร์จ 182 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ดังนั้นไดนามิกของรถคันนี้จึงไม่เหลืออะไรมากเป็นที่ต้องการ ความสนุกในการขับขี่ยังเสริมด้วยระบบกันกระเทือนที่หนาแน่นซึ่งช่วยไม่ให้ตัวรถเคลื่อนตัวได้อย่างเห็นได้ชัด และการบังคับเลี้ยวที่ค่อนข้างเฉียบคม การขับรถคันนี้ คุณเริ่มชื่นชมยินดี ตัวอย่างเช่น ที่ชั้นยางมะตอยที่ถูกถอดออกบนถนนที่กำลังซ่อมแซม สลาลอมระหว่างฟักเป็นเรื่องสนุก!

จริงอยู่ คุณต้องสนุกไปกับความสามารถในการขับขี่ของรถคันนี้เพียงผู้เดียว เนื่องจากแม้แต่ผู้โดยสารด้านหน้ายังรู้สึกเหนื่อยในบางจุดและขอให้คุณหยุดออกกำลังกายและขับอย่างใจเย็น ถ้ายังมีคนอยู่ในห้องโดยสาร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเบาะหลัง ไม่ควรเริ่มเล่นแผลง ๆ มันจะไม่ทำให้พวกเขามีความสุข

ดีไซเนอร์ของ Mazda ยึดมั่นในความคลาสสิก

ดีไซเนอร์ของ Mazda ยึดมั่นในความคลาสสิก

โดยทั่วไปแล้ว เป็นการยากที่จะพูดด้วยความมั่นใจว่าอารมณ์แบบไหนที่เหมาะกับรถครอบครัว บางคนคิดว่ารถตู้ขนาดกะทัดรัดควรเป็นแบบไดนามิกด้วย เนื่องจากความเร็วสูงหมายถึงความปลอดภัยในการแซงแบบเดียวกัน และคุณพ่อและคุณแม่ควรได้รับโอกาสให้ขับรถในแบบที่พวกเขาต้องการ อย่างน้อยเมื่อเด็กๆ อยู่ในโรงเรียนอนุบาลหรือโรงเรียนและมีความจำเป็น เพื่อรีบไปทำงาน และบางคนจะคัดค้านว่านี่เป็นตัวเลือกพิเศษ สิ่งสำคัญคือพื้นที่และความสะดวกสบาย

ได้รับความชื่นชม

ด้วย Mazda5 ทุกอย่างเป็นเรื่องง่าย ในตลาดรัสเซีย เธอมีหน่วยกำลังเพียงหน่วยเดียว รถในการกำหนดค่าขั้นต่ำ Touring อยู่ที่ 954,000 rubles จะต้องจ่ายเพิ่มอีก 13,000 สำหรับโลหะ และรถยนต์ที่มีประตูไฟฟ้าด้านข้าง กระจกสี เซ็นเซอร์ฝนและแสง เซ็นเซอร์จอดรถ และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติจะมีราคา 1,004,000 รูเบิล อุปกรณ์ Active ที่มีราคาแพงมีเซ็นเซอร์และระบบเหล่านี้อยู่ใน "ฐาน" แล้วและมีราคาตั้งแต่ 1,038,000 รูเบิล ภายนอกโดดเด่นด้วยกระจังหน้าสีเงิน ไฟหน้าซีนอน และล้อขนาด 17 นิ้ว รถคันเดียวกัน แต่มีเบาะหนังราคา 1,108,000 รูเบิล

บ้าน » พวงมาลัย » ฟอร์ดกับแม็กซ์กี่โลคอลครับ Ford Grand C-MAX และ Mazda5: ในครอบครัวใหญ่…. ความน่าเชื่อถือของการวิ่ง Ford S-Max