ข้อมูลจำเพาะของแก๊ส 2217 barguzin เค้าโครงรถม้าที่มีขนเป็นขน มอเตอร์ปัดน้ำฝนไม่หยุดเป็นระยะ

เบนซิน UMZA275 (EVOTECH) / ดีเซล Cummins ISF 2.8

โรงงานแห่งนี้ไม่ได้ผลิตรถม้าสีดำแบบขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นดีเซลในขณะนี้!

โรงงานเลิกผลิตรุ่นนี้แล้ว
รุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซินนี้สามารถสั่งซื้อได้ผ่านเครื่องเข้าเส้นชัย

GAZ Sobol 2217 เป็นรถยนต์ขนาดเล็กที่ผลิตในรัสเซียซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในภาคการค้า การออกแบบถูกสร้างขึ้นด้วยความคาดหวังของการเคลื่อนไหวบนถนนในรัสเซีย นักธุรกิจจึงเต็มใจใช้รถคันนี้สำหรับการขนส่ง สะดวกสบาย คล่องตัว มัลติฟังก์ชั่น - เป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของการตอบรับจากเจ้าของ "เซเบิล" ยังใช้ในหน่วยงานราชการ บริการฉุกเฉิน และบริการสาธารณะ

เครื่องเอนกประสงค์

GAZ-2217 Barguzin ใช้สำหรับขนส่งผู้โดยสาร ผู้ซื้อมีทางเลือกสองทาง: สำหรับ 6 ที่นั่งและ 10 ที่นั่ง ผู้ที่อาศัยอยู่ในรัสเซียทุกคนรู้จักรถคันนี้ว่าเป็นรถแท็กซี่ประจำทางสีเหลือง เครื่องนี้สามารถใช้เป็นสำนักงานเคลื่อนที่ได้ ซึ่งอำนวยความสะดวกด้วยตำแหน่งที่นั่งที่สะดวกสบาย มีที่วางแขน พนักพิงศีรษะ และโต๊ะพับพร้อมไฟส่องสว่างเฉพาะบุคคล เลย์เอาต์ของห้องโดยสารช่วยให้คุณติดตั้งที่นั่งเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มจำนวนผู้โดยสารสูงสุด

ตามลักษณะทางเทคนิค GAZ-2217 ไม่ได้ด้อยกว่าคู่แข่งจากต่างประเทศในระดับนี้ รถขนาดเล็กช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเคลื่อนที่ไปตามถนนและลานภายในของเมืองใหญ่ได้อย่างสะดวกสบาย และจอดรถในที่จอดรถคับแคบ

เครื่องนี้ไม่จำกัดเฉพาะรุ่นพื้นฐาน เจ้าของสามารถติดตั้งโครงสร้างเสริมหรือรถตู้บรรทุกสินค้าได้ ผู้ผลิตนำเสนอรถมินิบัสแบบแท่นสำหรับผู้บริโภคพร้อมตัวเลือกเฟรมที่แตกต่างกัน

ออกแบบ

รถมินิบัส GAZ-2217 มีลักษณะทางเทคนิคดังต่อไปนี้:

• ความยาว - 4.8 / 4.9 ม.
• ความกว้าง - 2.1 ม.
• ความสูง - 2.1 / 2.2 ม.
• ระยะฐานล้อ - 2.8 ม.
• สูตรล้อ - 4x2 / 4x4;
• ความจุ - 6+1 / 10+1;
• กวาดล้าง - 15 / 19 ซม.
• ปริมาตรของหน่วยพลังงาน - 2.89 l;
• โรงไฟฟ้า - 107/120 แรงม้า;
• ความเร็วสูงสุด - 120 / 130 กม. / ชม.

ในระหว่างการผลิตรถยนต์มีการใช้เครื่องยนต์หลายประเภท ในปี 1998 มีการติดตั้งเครื่องยนต์ ZMZ (402, 406.3 และ 406) บนรถ ลักษณะของพวกเขาแตกต่างกันในจำนวนวาล์วเท่านั้น นอกจากนี้ยังมีรุ่นดีเซลของ GAZ-5601 ในปี 2546 วิศวกรได้ทำการปรับปรุงให้ทันสมัยหลังจากนั้นใช้หน่วยฉีดกำลัง 140 แรงม้าและเทอร์โบดีเซลจากโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky "5601" ในปี 2008 อุปกรณ์ดังกล่าวเสริมด้วยโรงไฟฟ้า Chrysler DOHC 2.4L ซึ่งพัฒนาได้ถึง 137 แรงม้า เครื่องยนต์ดีเซล 5601 เปลี่ยนเป็น 5602 ในปี 2009 พวกเขามาถึงรุ่นสุดท้าย: น้ำมันเบนซิน UMZ-4216.10 และ turbodiesel Cummis ISF 2.8L

เครื่องยนต์รุ่นล่าสุดมีสี่สูบ มี 2 ​​วาล์วต่อสูบ ส่วนรุ่นดีเซลมี 4 วาล์วต่อสูบ ปริมาตรการทำงาน 2.89 หรือ 2.781 ลิตร กำลังสูงสุดคือ 107 (ที่ 4 พันรอบ) หรือ 120 (ที่ 3.2 พันรอบ) แรงม้า

นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่ขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งออกแบบมาสำหรับพื้นที่ชนบทซึ่งไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับรถออฟโรด แบบแผนของตัวเลือกนี้รวมถึงกรณีการโอนแบบคันเดียว นอกจากนี้ยังมีพวงมาลัยพาวเวอร์เพื่อปรับปรุงการจัดการ ในการดัดแปลงบางอย่าง คนขับสามารถปิดบริดจ์เดียวได้

คลัตช์ประกอบด้วยแผ่นดิสก์หนึ่งแผ่นและเป็นแบบแห้ง ไดรฟ์ดำเนินการโดยกลไกไฮดรอลิก เกียร์ธรรมดามีหกขั้นตอน: เดินหน้าห้าก้าวและถอยหลังหนึ่งก้าว

Wishbones เป็นพื้นฐานของระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระ นักออกแบบได้เพิ่มแถบป้องกันการหมุนลงในอุปกรณ์ ระบบกันสะเทือนหลังขึ้นอยู่กับสปริงกึ่งวงรียาวสองอัน

เมื่อซื้อ คุณสามารถเลือกคุณสมบัติเพิ่มเติม ซึ่งรวมถึงพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น เครื่องปรับอากาศ กระจกไฟฟ้า และกระจกมองข้างปรับไฟฟ้า สำหรับตัวเลือกดีเซลจะมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติให้

ภายในรถก็สบายแต่เรียบง่าย คนขับมีพวงมาลัยสี่ก้าน คันเกียร์ แผงหน้าปัดพร้อมไฟแสดงระบบ วัสดุคุณภาพปานกลางใช้สำหรับตกแต่งภายในและใช้งานได้หลายปี เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้า ไม่มีถุงลมนิรภัย ระบบ ABS รวมอยู่ในแพ็คเกจพื้นฐาน มีสองรุ่น - มีหลังคาต่ำและสูง ซึ่งไม่กระทบต่ออุปกรณ์ของห้องโดยสาร

ข้อเสียและข้อดี

คุณภาพของการประกอบโรงงานของ GAZ-2217 Barguzin อยู่ในระดับปานกลาง มีบางกรณีที่ชิ้นส่วนต่างๆ ขันได้ไม่ดี มีน็อตไม่เพียงพอ ฯลฯ

"แผล" ที่สำคัญครั้งแรกทำให้ตัวเองรู้สึก 4-5 ปีหลังจากเริ่มการทำงานและนอนอยู่ในกล่องและกล่องโอน เพลาหน้าและท่อพวงมาลัยเพาเวอร์ ปรากฏขึ้นหลังจาก 40-50,000 กิโลเมตรแรกเกิดขึ้นในลำดับที่ต่างกัน แนะนำให้ใช้การวินิจฉัยที่ครอบคลุมครั้งแรกหลังจาก 90-100,000 กิโลเมตร

โครงร่างของเครื่องนั้นเรียบง่ายจึงไม่มีปัญหาพิเศษในการซ่อมแซม อะไหล่สามารถพบได้ง่ายในร้านค้าเฉพาะ จำเป็นต้องทราบหมายเลขแคตตาล็อกของชิ้นส่วนอย่างชัดเจนเนื่องจากในปีการผลิตที่แตกต่างกันจะมีขนาดต่างกัน กระจกบังลมขนาดใหญ่ให้ทัศนวิสัยที่ดีแก่ผู้ขับขี่

ข้อได้เปรียบหลักของรถยนต์ GAZ-2217 ซึ่งเป็นที่ต้องการคือการคืนทุนเชิงพาณิชย์อย่างรวดเร็ว หากคุณใช้รถเป็นแท็กซี่ประจำทาง คุณสามารถคำนวณค่าใช้จ่ายได้ 100,000 กิโลเมตร เมื่อถึง 200,000 ไมล์เจ้าของที่มีประสบการณ์แนะนำให้ขายอุปกรณ์หากยังอยู่ในสภาพใช้งานได้ จากเหตุการณ์สำคัญนี้ การออกแบบจึงไม่มีชิ้นส่วน "ดั้งเดิม" เลย ยกเว้นเฟรม ตัวถัง เครื่องยนต์ และพวงมาลัยเพาเวอร์ (ในบางกรณีซึ่งพบไม่บ่อย)

บทสรุป

GAZ-2217 Sable and Barguzin เป็นรถที่ดีคุ้มค่าเงิน ทั้งครอบครัวประสบความสำเร็จและขายซีรีส์หลายล้านเรื่องทั่วรัสเซียและต่างประเทศ

GAZ-2217 ใหม่มีราคา 650-800,000 rubles ค่าใช้จ่ายสุดท้ายขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและคุณสมบัติเพิ่มเติมที่เลือก เพื่อความสุขของผู้ซื้อ - พวงมาลัยเพาเวอร์รวมอยู่ในอุปกรณ์พื้นฐาน

หากคุณมีคำถามใด ๆ - ทิ้งไว้ในความคิดเห็นด้านล่างบทความ เราหรือผู้เยี่ยมชมของเรายินดีที่จะตอบคำถามเหล่านี้

ไม่มีความแตกต่างพิเศษใด ๆ ยกเว้นร่างกายในการออกแบบรถมินิบัส GAZ 2217 Sobol Barguzin จาก "sables" อื่น ๆ (เราตรวจสอบรายละเอียดลักษณะทางเทคนิคของครอบครัวในบทความ "GAZ 27527 Sable: เชื่องและทิ้งไว้ในเมือง ... " โดยใช้ตัวอย่างของรถตู้) ลองพิจารณารถคันนี้จากมุมมองเชิงพาณิชย์โดยไม่หลีกเลี่ยง อย่างไรก็ตาม ปัญหาทางเทคนิคและการปฏิบัติงาน

Modern GAZ 2217 และรุ่นก่อนหน้า

วันนี้ GAZ 2217 Sobol ให้บริการโดยผู้ผลิตในรุ่นมาตรฐาน 16 รุ่น ทั้งหมด 4x4 เป็นไปได้ที่จะทำให้รถสมบูรณ์ตามรูปแบบของไดรฟ์ถาวรเต็มรูปแบบและไดรฟ์แบบปลั๊กอินเต็มรูปแบบ ห้องโดยสาร 1+6 หรือ 1+10 (คนขับและผู้โดยสาร) ตัวถังในสองรุ่น: มีหลังคาต่ำและกลาง เครื่องยนต์: มาตรฐาน Sobolev UMP 4216 (น้ำมันเบนซิน Euro-4) และดีเซล Cumminis (Euro-4) ราคาผันผวนประมาณ 650-800,000 rubles ขึ้นอยู่กับเลย์เอาต์ ตัวเลือกเพิ่มเติม (ล็อคเฟืองท้าย แผงหน้าปัด "Lux" การเลือกสี ฯลฯ ) - สำหรับเงินบางส่วน

ก่อนหน้านี้มีการดัดแปลง Barguzin ในรุ่นหรูหรา - Riviera ราคาของ "lyalechka" อยู่ที่ 710,000 rubles โรงงานในปัจจุบันยังเสนอตัวเลือก Sobol-Business ด้วยรถเก๋งที่สะดวกสบายเหนือระดับ แต่ไม่แพงกว่า Barguzins ทั่วไปมากนัก นอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยน "Sable-Taxi" ติดตั้งเทอร์โบดีเซล GAZ-5601 ความแตกต่างระหว่างรถแท็กซี่กับรถคันอื่นคือหลังคาต่ำและมีเพียง 5 ที่นั่งสำหรับผู้โดยสารในห้องโดยสาร ด้านขวาของคนขับเป็นที่สำหรับวางสัมภาระ

ผลิตก่อนหน้านี้ GAZ 2217 และระบบขับเคลื่อนล้อหลัง วันนี้ตัดสินโดยข้อมูลของกลุ่ม GAZ บนเว็บไซต์ของ บริษัท ไม่มีผลิตภัณฑ์ดังกล่าวในการผลิต โรงงานเลิกใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเสียบปลั๊กและขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร ความคิดเห็นของ "มินิบัส" เกี่ยวกับรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง - อย่างน้อยก็ใช้กับบาดแผล: เมื่อบรรทุกเต็มที่ รถจะยึดถนนได้อย่างมั่นใจ คล่องแคล่ว และประหยัด บูสเตอร์ไฮดรอลิกอำนวยความสะดวกในการทำงานของคนขับ ช่างฝีมือบางคนเพิ่มจำนวนที่นั่งผู้โดยสารในรถอย่างอิสระถึง 11-12 เพื่อเพิ่มความเร็วในการคืนทุน แต่เพื่อความเสียหายต่อความสะดวกสบายของผู้โดยสาร

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ซีรีส์ "Sobolevsky" ทั้งหมดได้รับการติดตั้งบนเครื่อง ในปี 1998 ครอบครัวได้รับเครื่องยนต์เบนซิน 100-110 แรงม้า ZMZ-402 (2.5 l, 8 เซลล์), ZMZ-406.3 (2.3 l, 16 เซลล์) ZMZ-406 (หัวฉีด, 2.3 l, 16 เซลล์) และโรงงานดีเซล GAZ-5601 (2, 1 l, 85 hp)

ตั้งแต่ปี 2546 ได้มีการติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีด ZMZ-40522.10 (2.5 ลิตร 16 เซลล์ 140 แรงม้า) และดีเซลเทอร์โบ GAZ-5601 ในปี 2008 Barguzin และพี่น้องของเขาได้รับเครื่องยนต์ใหม่: ZMZ 40524.10 และ Chrysler DOHC 2.4L (2.4 l, 137 hp) และเครื่องยนต์ดีเซล GAZ-5602 ที่มี 95 แรงม้า ต่อมา Chrysler DOHC 2.4L ได้รับการติดตั้งเฉพาะในรุ่นหรูหราของ Riviera ซึ่งเป็นข้อแตกต่างที่ร้ายแรงเพียงอย่างเดียวระหว่าง Barguzin และชุมชน "ขนสัตว์" ของ GAZ

ตั้งแต่ปี 2009 GAZ 2217 ได้รับมาตรฐาน UMZ-4216.10 (2.89 l, 115 hp) และ Cummins ISF 2.8L turbodiesel (2.8 l, 128 hp) สำหรับคู่กัน

ลักษณะการดำเนินงานและทางเทคนิค

ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพ: ความเร็วสูงสุด - 120 กม. / ชม. อัตราเร่งเป็นร้อย - 23 วินาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยสำหรับรถยนต์ใหม่ 10.7 ลิตร การรับประกันของผู้ผลิต 2 ปี หรือ 80,000 กม. การบำรุงรักษาที่แนะนำคือทุกๆ 15,000 กม. ปริมาตรของถังแก๊สคือ 70 ลิตร

ขนาด: ยาว / กว้าง / สูง - 4810/2030/2100 มม. ฐาน - 2760 มม. แทร็กเดียวกันสำหรับล้อหน้าและล้อหลัง - 1700 มม. ระยะห่างจากพื้น 150-260 มม. (สำหรับน้ำหนักต่างกัน) ลดน้ำหนัก 2055 กก. น้ำหนักรวม - 2800-3000 กก. (สำหรับน้ำหนักที่แตกต่างกัน)

ข้อเสียและข้อดี

คุณภาพการสร้างของรถยนต์ในประเทศมักเป็นที่ต้องการอย่างมาก ตัวอย่างเช่นในบทวิจารณ์หนึ่งเจ้าของ Riviera ที่มีความสุข (ฉันเตือนคุณว่านี่คือ Sable ที่แพงที่สุด) ทันทีหลังจากการซื้อพบขั้นตอนที่ขาดหายไปในการเข้าสู่ห้องโดยสาร - ชิ้นส่วนไม่ได้ถูกขัน ตามที่คาดไว้และบินออกจากห้องโดยสารไปที่ไหนสักแห่งระหว่างทาง คนอื่นบ่นเกี่ยวกับการขาดสลักเกลียวในปริมาณที่ต้องการตามที่ควรจะเป็นหรือการสูญเสียอย่างรวดเร็วหลังจาก 15,000 กม. กรณีที่พบในเครือข่ายจะถูกแยกออก แต่ - โจ่งแจ้ง: ไม่ควรเป็นเช่นนั้น!

ปัญหาหลักที่เจ้าของรถที่ออกจากสายการประกอบมา 4-5 ปีบ่นว่า: กระปุกเกียร์และกระปุกเกียร์ เพลาหน้า ท่อพวงมาลัยเพาเวอร์ ปัญหาเหล่านี้เริ่มต้นจากการคัดเลือก ดูเหมือนว่าเครื่องจักรและหน่วยต่างๆ จะประกอบกันที่ GAZ โดยใช้เทคโนโลยีที่แตกต่างกันและจากส่วนประกอบที่แตกต่างกัน ระบบกันสะเทือนเริ่ม "ทำร้าย" เกือบทุกคนหลังจาก 40-50,000 กม. ใกล้ถึง 100,000 กม. คาดว่าจะต้องเปลี่ยนลูกปืนและสตรัท สปริงอาจเริ่มหย่อนคล้อย หลังจาก 100,000 กม. รถต้องให้ความสนใจกับชิ้นส่วนแชสซีดั้งเดิมที่เหลืออยู่ทั้งหมดอย่างระมัดระวัง

ในหลายรีวิวมีการร้องเรียนเกี่ยวกับตำแหน่งที่ไม่สะดวกอย่างยิ่งของตัวกรองปั๊มเชื้อเพลิง: คุณต้องถอดถังน้ำมันเชื้อเพลิงออก และตาลากซึ่งความต้องการที่พูดถึงมา 10 ปีหรือมากกว่านั้นก็ไม่ปรากฏที่ด้านหลัง

การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมรถยนต์ในรุ่นแรกๆ ไม่ได้สร้างปัญหาใดๆ ให้กับช่างยนต์ แต่เป็นการรบกวนเจ้าของอย่างมาก ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา รถเสียบ่อยขึ้นเรื่อยๆ และชิ้นส่วนอะไหล่จากรุ่นใหม่อาจมีขนาดแตกต่างกัน เมื่อสั่งซื้อชิ้นส่วนที่ติดตั้งบนรถของคุณโดยเฉพาะ คุณต้องระบุหมายเลขแค็ตตาล็อกอย่างถูกต้องเพื่อหลีกเลี่ยงความประหลาดใจ

อีกประเด็นหนึ่ง (ซึ่งไม่สามารถนำมาประกอบกับข้อบกพร่องที่เห็นได้ชัด แทนที่จะเป็นรูปแบบห้องโดยสารที่ไม่ถูกต้อง) คือพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดเล็กที่ด้านหลัง อย่างไรก็ตามในการดัดแปลงที่แตกต่างกันมีสองตัวเลือกสำหรับประตูหลัง: ประตูสวิงสองบาน (เปิดได้ดีสะดวกในการโหลด แต่มีความคิดเห็นเกี่ยวกับตะขอล็อคที่อ่อนแอ) หรือหนึ่งบานเปิด (ในรุ่น "Prestige" , "ริเวียร่า", "แท็กซี่" - สะดวกมาก) แต่ด้วยตัวเลือกทั้งสองนี้ คุณจะยังดาวน์โหลดไม่มากนัก - ไม่มีที่ไหนเลย

ผู้ขับขี่ทุกคนสังเกตเห็นทัศนวิสัยที่ดีในรถ (ทั้งด้านหน้าและในกระจกมองหลัง) และการควบคุมรถ ไม่พบการร้องเรียนเกี่ยวกับเตา (ข้อดีที่ใหญ่ที่สุดประการหนึ่งในแง่ของความสะดวกสบาย) ในบทวิจารณ์

คืนทุน - นานถึง 1 ปีในโหมดแท็กซี่ ด้วยต้นทุนการดำเนินงานต่ำและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำสำหรับระดับเดียวกัน เป็นการคืนทุนที่กลายเป็นเหตุผลหลักในการซื้อเซเบิล เจ้าของที่มีประสบการณ์ของ GAZ 2217 แนะนำให้บีบรถให้สูงสุด 200,000 กม. และขายหากมีอะไรหลงเหลืออยู่ ด้วยเหตุการณ์สำคัญเช่นนี้รถยนต์ในฐานะ "รถสองแถว" จ่ายสองครั้ง

แต่ด้วยระยะทาง 200,000 ไมล์ แทบจะไม่มีอะไรเหลืออยู่ในรถเลย ยกเว้นเครื่องยนต์และเฟรมดั้งเดิม มีการสังเกตการสั่นสะเทือนที่รุนแรงทั่วร่างกาย ข้อบกพร่องในการประกอบคุณภาพต่ำนั้นแสดงออกมาอย่างเต็มที่ คำสั่งสุดท้ายเป็นที่ถกเถียงกันเนื่องจาก (ดูด้านบน) - กะต่าง ๆ ของพนักงานประกอบเครื่องจักรที่เหมือนกันต่างกัน ความจริงข้อนี้ใช้ไม่ได้กับรถยนต์ปี 2013 (อัปเดตอื่น) - ยังมีข้อมูลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับการทำงานของรถยนต์ใหม่ ยังเร็วเกินไปที่จะสรุป

สรุป

พูดสั้นๆ ว่ารถคุ้มกับเงินที่จ่ายไป แต่โดยทั่วไปแล้ว Sables เป็นตระกูลรถเพื่อการพาณิชย์ที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก เราเน้นย้ำ: นั่นคือรถเพื่อการพาณิชย์ ด้วยวิธีการทำงานที่ชาญฉลาด เครื่องจะจ่ายเอง นอกจากนี้: ช่วยให้คุณได้รับเงินเท่าเดิมและนำเงินมามอบให้เจ้าของอีกเล็กน้อย หาก "ผู้ทำงาน" เหล่านี้ไม่ได้ผลกับสถานะ "ถังขยะบนล้อ" คุณยังสามารถหารายได้พิเศษจากพวกเขาเมื่อขาย - มีความต้องการรถยนต์มือสองที่มั่นคง ข้อดีบางประการหากเราพูดถึงธุรกิจ

รสบัส

ห้องโดยสารแถวเดียว

จำนวนที่นั่ง 1+6

ฐานมาตรฐาน

ไดรฟ์ด้านหลัง

เครื่องยนต์แก๊ส

GAZ-2217–244 เป็นซับคลาสของ Sobol-Business ซึ่งเป็นรถมินิบัส Barguzin สำหรับผู้โดยสารหกที่นั่ง (ไม่นับที่นั่งคนขับ) พร้อมรถเก๋งคูเป้ ขับเคลื่อนล้อหลัง และเครื่องยนต์เบนซิน UMZ-4216 Barguzin มีหลังคาต่ำและประตูท้าย

เลานจ์ที่สะดวกสบาย

แพลตฟอร์ม Sable เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถสองแถวเจ็ดที่นั่ง เบาะนั่งสามที่นั่งวางเป็นแถวได้อย่างง่ายดาย และตัวแถวเองก็สามารถเว้นระยะห่างกันได้มากขึ้น และในขณะเดียวกันก็มีที่สำหรับเก็บสัมภาระ - ตัวเลขที่โดดเด่นสำหรับรถมินิแวนที่มีความยาวเพียง 4.8 ม. ทำให้รถน่าดึงดูดเป็นพิเศษสำหรับครอบครัวและวันหยุดที่เป็นมิตรการเดินทาง ความรู้สึกสุดท้ายของห้องที่สะดวกสบายถูกสร้างขึ้นโดยโต๊ะเล็ก ๆ ซึ่งเมื่อพับเก็บแล้วจะไม่กินพื้นที่เลย การลงจอดในร้านเสริมสวยทำได้ผ่านประตูบานเลื่อนกว้างพร้อมขั้นตอน แหล่งกำเนิดแสงเพิ่มเติมคือสกายไลท์แบบโปร่งใส มีขนาดใหญ่พอที่จะใช้เป็นทางออกฉุกเฉินได้ มีผู้โดยสารเพียงคนเดียวในห้องโดยสารของคนขับ ซึ่งมีพื้นที่ว่างสำหรับสองคน และมีเก้าอี้ที่มีที่วางแขนสองตัว

ที่นั่งคนขับ

ธุรกิจห้องโดยสารแสดงให้เห็นทัศนวิสัยที่เป็นแบบอย่าง คนขับนั่งสูงและผ่านกระจกบานใหญ่เพื่อประเมินสถานการณ์การจราจรได้อย่างสมบูรณ์แบบ กระจกคู่ขนาดใหญ่ช่วยได้ เช่นเดียวกับที่พบในรถบรรทุกขนาดใหญ่ แต่ปรับความร้อนและปรับด้วยไฟฟ้าได้ตามมาตรฐาน รายการอุปกรณ์พื้นฐานของรถมินิบัสยังรวมถึงพวงมาลัยพาวเวอร์ กระจกไฟฟ้า และเฮดยูนิต หรือจะเลือกติดตั้งระบบมัลติมีเดีย 2 ดินพร้อมหน้าจอสัมผัสก็ได้ แดชบอร์ดใหม่อนุญาตให้ทำได้ ใช่ หลังจากการสร้างตระกูล Next ที่มีห้องโดยสารไม่เลวร้ายไปกว่าคู่แข่งจากต่างประเทศ โรงงาน GAZ ก็เริ่มติดตั้งแผงหน้าปัดแบบก้าวหน้าให้กับรถยนต์ Business และตอนนี้ Sobol มีแผงหน้าปัด Visteon ฮีตเตอร์ Delphi และเข้ากันได้กับระบบ ERA-GLONASS อย่างสมบูรณ์

เครื่องยนต์แก๊ส

ชื่อ EvoTech ไม่ได้เป็นเพียงชื่อแบรนด์ใหญ่เท่านั้น แต่ยังสะท้อนถึงแก่นแท้ของเครื่องยนต์ใหม่อย่างแม่นยำ ซึ่งผ่านการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างแน่วแน่ เทียบได้กับการคัดสรรโดยธรรมชาติ จุดอ่อนทั้งหมดของ UMP-4216 นั้นในอดีต โดยถูกแทนที่ด้วยโซลูชันที่เป็นนวัตกรรมที่ได้รับการสอบเทียบและทดสอบอย่างถี่ถ้วน - นี่คือวิธีการทำงานของวิวัฒนาการของเทคโนโลยี ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์ก็ต้องมีความแข็งแกร่ง เรียบง่าย และไม่โอ้อวดในการบำรุงรักษา ดังนั้นโครงสร้างด้านล่างซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งสินค้าของรัสเซียจึงถูกรักษาไว้ มิฉะนั้น การเปลี่ยนแปลงจะส่งผลต่อทุกอย่างอย่างแท้จริง ตั้งแต่ลูกสูบไปจนถึงฝาครอบโยก ได้ผลลัพธ์ตามที่ต้องการ: ความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพ และความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ในขณะที่ยังคงคุณลักษณะด้านพลังงานและราคาที่ย่อมเยา

ความกว้างขวาง ความทนทาน ความแปลกใหม่ และราคาจับต้องได้ ทำให้ GAZ-2217-244 เป็นคู่แข่งสำคัญของรถมินิแวนทั่วไป

ขนาด

อุปกรณ์

แพ็คเกจมาตรฐาน GAZ-2217–744 ประกอบด้วย: ABS, พวงมาลัยเพาเวอร์, กระจกปรับอุณหภูมิ, กระจกไฟฟ้า, ไฟตัดหมอก, กระจกไฟฟ้า, ซันรูฟพร้อมฟังก์ชั่นทางออกฉุกเฉิน, เครื่องมืออะไหล่และอุปกรณ์เสริม ราคาสำหรับรุ่นพื้นฐาน: ขับเคลื่อนล้อหลัง พร้อมเครื่องยนต์ Evotech 2.7l ไม่รวมส่ง

บริการ

การรับประกันจากโรงงานสำหรับช่วงทั้งหมดของ Sobol-Business คือ 2 ปีหรือ 80,000 กม. ช่วงเวลาระหว่างการบำรุงรักษาคือ 15,000 กม. เครือข่ายการบริการและการขายของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ครอบคลุมพื้นที่จำนวนมากของรัสเซียและ CIS ทำให้การบำรุงรักษารถยนต์ GAZ แบบมืออาชีพสามารถเข้าถึงได้มากที่สุดสำหรับเจ้าของของพวกเขา

บ้าน » พวงมาลัย » ข้อมูลจำเพาะของแก๊ส 2217 barguzin เค้าโครงรถม้าที่มีขนเป็นขน มอเตอร์ปัดน้ำฝนไม่หยุดเป็นระยะ

สิ่งหลัก

สถานการณ์: ธนาคารตัดหนี้เงินกู้จากบัญชีอื่นโดยไม่ได้รับอนุญาต จะตัดเงินหรือไม่

จะระบายน้ำออกจากน้ำใต้ดินได้อย่างไร?

ความช่วยเหลือสินเชื่อที่อยู่อาศัยพร้อมการสนับสนุนจากรัฐสำหรับคนพิการ Sberbank

จะเกิดอะไรขึ้นกับรูเบิล ยูโร และดอลลาร์ในเดือนตุลาคม

จะคืนเงินที่ชำระเกินหรือเก็บภาษีอากรได้อย่างไร?