ข้อมูลจำเพาะของแก๊ส 2217 สีน้ำตาลเข้ม บาร์กูซิน เค้าโครงรถม้าที่มีขนเป็นขน แปรงไม่ตรงกัน

เป็นที่เชื่อกันว่าไม่มีรถมินิแวนในประเทศของเราและไม่เคยมี ผู้ผลิตรถยนต์มั่นใจอย่างเต็มที่ว่าไม่ต้องการรถยนต์ระดับนี้เป็นพิเศษ อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จากนั้นก็มีความต้องการ และตอนนี้พวกเขาเริ่มผลิตรถยนต์ GAZ Barguzin 4x4

เรามาดูกันว่าเป็นรถประเภทไหน พิจารณาคุณสมบัติทางเทคนิค รวมไปถึงรีวิวจากเจ้าของรถด้วย

เรื่องราว

ในตอนท้ายของปี 1998 การผลิตรถยนต์ Sobol ได้รับการควบคุมที่โรงงาน Gorky รถยนต์เหล่านี้ผลิตขึ้นโดยใช้ GAZelles มันแตกต่างจากรุ่น Sobol ยอดนิยมด้วยระยะฐานล้อที่สั้นลง ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระ และยังได้รับการออกแบบเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 900 กก.

กลุ่มผลิตภัณฑ์ Sobol คือรถมินิบัสหรือ Sobol Barguzin และรถตู้ GAZ 2752 ในปี 2542 โรงงานเริ่มผลิตรุ่น 2217 ด้วยหลังคาต่ำ ที่นี่ผู้ออกแบบสามารถลดระดับลงได้ 100 มม. และติดตั้งประตูยกด้านหลังด้วย ในการกำหนดค่านี้ รถกลายเป็นมินิแวน

เพื่อเป็นเกียรติแก่สายลม

เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่า Sobol Barguzin เป็นการดัดแปลงของ minibus รถได้ชื่อมาเพื่อเป็นเกียรติแก่ลมแรงที่พัดผ่านทะเลสาบไบคาล เมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐาน กลับกลายเป็นว่าสะดวกกว่า เครื่องมีการจัดการที่ดีและมีเสถียรภาพ "Barguzin" 4x4 มีดัชนี 22171 และติดตั้ง ออกแบบมาสำหรับการขนส่งผู้โดยสารในสภาพถนนที่ยากลำบากโดยเฉพาะ พวกเขาซื้อรถคันนี้เพื่อทำงานบนถนนในชนบท ตลอดจนเพื่อการท่องเที่ยวและสันทนาการในชนบท

ชุดที่สมบูรณ์

โดยทั่วไปแล้ว รุ่นของรถยนต์เหล่านี้ค่อนข้างขัดแย้งกัน ตามที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการระบุว่ารถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อของรุ่น Barguzin 4x4 (Gaz 22177, GAZ 22171) ให้บริการแก่ผู้บริโภค อย่างไรก็ตาม ตัวแทนจำหน่ายรายเดียวกันทั้งหมดอ้างว่ามีเวอร์ชันปกติ และยังมีการกำหนดค่าต่างๆ มากกว่า 10 แบบอีกด้วย ที่นี่คุณสามารถสับสนได้ มีความแตกต่างทางสายตาระหว่างรถขับเคลื่อนสี่ล้อ - นี่คือความสูงของตัวถัง สำหรับรถมินิแวนขับเคลื่อนสี่ล้อ มีขนาด 2200 มม. ในขณะที่รถธรรมดามีความสูง 2100 มม.

รูปร่าง

ส่วนภายนอกนั้นหลายคนชอบ ข้อมูลภายนอกของมินิบัส (หรือมินิแวน) เหล่านี้ค่อนข้างน่าพอใจ การออกแบบรถยนต์เจเนอเรชันที่สองซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2546 โดดเด่นด้วยขนาดใหญ่ใหม่ ราวกับไฟหน้าเอียง กระจังหน้าปรับปรุงใหม่ ดังนั้นร่างกายจึงดูค่อนข้างทันสมัย นอกจากนี้ ยังมีกระจกมองข้างแบบใหม่ซึ่งตอนนี้ทาสีแบบเดียวกับตัวรถแล้ว กระจกมีไดรฟ์และระบบทำความร้อน

แต่ประตูหลังค่อนข้างน่าผิดหวัง ไม่มีข้อกำหนดสำหรับเครื่องทำความร้อนหรือน้ำยาเช็ดกระจก ดังนั้น หากคุณขับรถในสภาพที่สกปรก ทัศนวิสัยจะยากมาก คนขับยังตอบสนองต่อประตูด้านข้างได้ไม่ดี เพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง จำเป็นต้องหล่อลื่นบ่อยๆ รวมทั้งปรับบ่อยๆ

ซาลอน

ตามการตกแต่งภายใน เราสามารถพูดได้ว่ามันเป็นห้องเล็กๆ ขนาดของห้องโดยสารค่อนข้างกว้างขวางพอสมควร สำหรับเบาะคนขับนั้นสะดวกสบายมากและถูกหลักสรีรศาสตร์เหมือนกับรถยนต์ในประเทศจำนวนมาก

ภายในรถทุกอย่างค่อนข้างสอดคล้องกับเวลา ทุกอย่างทันสมัย ​​ใช้งานได้จริง ส่วนควบคุมทั้งหมดทำงานตามที่คาดไว้และตั้งใจไว้ จริงอยู่พวงมาลัยยังเก่าสองก้าน แม้ว่าหลายคนมองว่าการออกแบบแบบสามก้านจะสะดวกกว่า ปุ่ม, คันโยก, อุปกรณ์ทั้งหมดไม่ทำให้เกิดค่าลบ, สะดวกที่สุดในการใช้งาน

เครื่องมืออยู่ภายใต้กระบังหน้าครึ่งวงกลม ตอร์ปิโดได้รับแนวราบ แต่ในขณะเดียวกัน พลาสติกในรุ่นที่สองไม่ได้ดีขึ้น แต่ก็ยังมีราคาถูกเหมือนเดิมและมีช่องว่างอยู่

อย่างไรก็ตามต้องบอกว่าภายในรถมีฉนวนกันเสียงที่ดี ความแปลกใหม่ตามพารามิเตอร์เหล่านี้สามารถเพิ่มในรายการ "หรูหรา" ที่นั่งได้รับการปรับปรุง เก้าอี้บางตัวมีที่วางแขน ในการกำหนดค่าบางอย่างมีโต๊ะพับ ใกล้ๆ กัน ที่นั่งถูกจัดเรียงตามประเภท "คูเป้" ที่นั่งได้รับการติดตั้งอย่างแน่นหนา ดังนั้นการพัฒนาขื้นใหม่จึงเป็นไปไม่ได้ในหลักการ

"Barguzin" 4x4 - ข้อกำหนด

รถยนต์อาจมีเครื่องยนต์เบนซิน ZMZ 406 123 แรงม้า หรือเครื่องยนต์เบนซินไครสเลอร์รุ่นเดียวกันที่มีกำลัง 133 แรงม้า ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ทั้งสองนั้นใกล้เคียงกันตามเอกสารจะอยู่ที่ประมาณ 12 ลิตร / 100 กม. บางครั้งผู้ขายเสนอ "Sables" ดังกล่าวกับเครื่องยนต์ดีเซล

กระปุกเกียร์เป็นแบบกลไกห้าสปีดที่ง่ายที่สุด สำหรับรถขับเคลื่อนสี่ล้อ "Barguzin" 4x4 วิศวกรใช้เคสโอนแบบคันเดียว GAZ 2307

เบรกไฮดรอลิกด้วยแอมพลิฟายเออร์วงจรสุญญากาศคู่ ระบบนี้ติดตั้งเซ็นเซอร์วัดระดับน้ำมันเบรก และยังสามารถควบคุมแรงดันในระบบได้อีกด้วย

การบังคับเลี้ยวทำได้ในลักษณะเดียวกับในรถคันอื่นๆ จาก GAZ ระบบ "น็อตสกรู" มีบูสเตอร์ไฮดรอลิก

ระบบกันสะเทือนแบบสปริงสำหรับอุปกรณ์ All-Terrain และรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบสปริงปีกนกคู่ด้านหน้าและสปริงด้านหลัง-สปริง เมื่อพิจารณาจากความคิดเห็นของผู้ขับขี่หลายคน รถมีปัญหากับระบบกันสะเทือนหน้า เจ้าของรถอ้างว่าน็อตดุมขันแน่นเกินไป นั่นเป็นเหตุผลที่มันแตกบ่อย

นอกจากนี้ผู้ขับขี่ยังเขียนว่าช่วงล่างสามารถครอบคลุมมากกว่า 300,000 กม. ได้อย่างง่ายดาย ช่วงเวลาที่ดีคือความคล่องแคล่ว ทัศนวิสัย ความคล่องแคล่วในพื้นดิน

มันขี่ได้อย่างไร?

เจ้าของความคิดเห็นระบุว่ารถมินิบัสมีตำแหน่งที่นั่งค่อนข้างสูงและทัศนวิสัยดีเยี่ยม มอเตอร์อันทรงพลังรับประกันได้ว่าแม้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถจะอยู่ในระดับเดียวกัน ก่อนอื่นคุณต้องทำความคุ้นเคยกับการควบคุม แม้แต่การเคลื่อนไหวเพียงเล็กน้อยของพวงมาลัยก็เปิดพวงมาลัยเพาเวอร์และในทางกลับกันเขาก็หมุนล้อทันที โช้คอัพหน้าค่อนข้างอ่อนแอ ส่วนหน้าแกว่งไปตามการกระแทก สปริงด้านหลังไม่นิ่มพอ ด้านหลังจึงพองขึ้นบนถนนของเรา

การเดินทางไกลไม่เหมาะสำหรับรถ Barguzin 4x4 โดยเฉพาะ ความเร็วสูงสุดที่ประกาศไว้เพียง 120 กม. / ชม. ผู้ขับขี่กล่าวว่าแม้ที่ความเร็ว 110 กม. / ชม. การขับขี่จะไม่สะดวกสบายอีกต่อไปและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

อย่างไรก็ตาม สถานการณ์เปลี่ยนแปลงไปอย่างมากเมื่อถนนสิ้นสุด ที่นี่ ออฟโรด คุณสามารถเปิดและเรียนรู้รถคันนี้อย่างเต็มที่ในรูปแบบใหม่ รถมินิแวน Gorky ขับเคลื่อนสี่ล้อเป็น SUV ตัวจริง ตามลักษณะของรถ "Barguzin" 4x4 ซึ่งรูปถ่ายที่คุณเห็นด้านล่างเกือบจะดีพอ ๆ กับรถยนต์ของโรงงาน Ulyanovsk

รถคันนี้แสดงบนเส้นทางสายไหม ที่นั่น รถตู้ดึงรถ SUV ต่อสู้ออกจากโคลนมากกว่าหนึ่งครั้ง ซึ่งถูกมัดอย่างแน่นหนา รถดึงได้ทุกสภาวะ อย่างไรก็ตามอย่าจมปลักกับสิ่งสกปรกมากเกินไป รถอาจติดอยู่ในร่องจากรถบรรทุก และไม่สามารถหารถแทรกเตอร์ได้เสมอไป

นโยบายราคา

ค่าใช้จ่ายของรถมินิแวน "Barguzin" 4x4 คืออะไร? ราคาก็เป็นอีกคันหนึ่งของ SUV คันนี้ รถขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นใหม่ในรูปแบบพื้นฐานสามารถซื้อได้ในพื้นที่ 500,000 รูเบิล รถยนต์มือสองที่อายุห้าขวบสามารถมีราคาประมาณ 200,000

ดังนั้นเราจึงพบว่ารถมินิบัสคันนี้มีลักษณะทางเทคนิค การออกแบบ และราคาอย่างไร อย่างที่คุณเห็น Barguzin เป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมและราคาไม่แพงสำหรับรถยนต์ต่างประเทศสมัยใหม่ เช่น Mercedes Vito และ Volkswagen Transporter และนอกจากนั้นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

รสบัส

ห้องโดยสารแถวเดียว

จำนวนที่นั่ง 1+6

ฐานมาตรฐาน

ไดรฟ์ด้านหลัง

เครื่องยนต์แก๊ส

GAZ-2217–244 เป็นซับคลาสของ Sobol-Business ซึ่งเป็นรถมินิบัส Barguzin สำหรับผู้โดยสารหกที่นั่ง (ไม่นับที่นั่งคนขับ) พร้อมรถเก๋งคูเป้ ขับเคลื่อนล้อหลัง และเครื่องยนต์เบนซิน UMZ-4216 Barguzin มีหลังคาต่ำและประตูท้าย

ซาลอนที่สะดวกสบาย

แพลตฟอร์ม Sable เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถสองแถวเจ็ดที่นั่ง เบาะนั่งสามที่นั่งวางเป็นแถวได้อย่างง่ายดาย และตัวแถวเองก็สามารถเว้นระยะห่างกันได้มากขึ้น และในขณะเดียวกันก็มีที่สำหรับเก็บสัมภาระ - ตัวเลขที่โดดเด่นสำหรับรถมินิแวนที่มีความยาวเพียง 4.8 ม. ทำให้รถน่าดึงดูดเป็นพิเศษสำหรับครอบครัวและวันหยุดที่เป็นมิตรการเดินทาง ความรู้สึกสุดท้ายของห้องที่สะดวกสบายถูกสร้างขึ้นโดยโต๊ะเล็ก ๆ ซึ่งเมื่อพับเก็บแล้วจะไม่กินพื้นที่เลย การลงจอดในร้านเสริมสวยทำได้ผ่านประตูบานเลื่อนกว้างพร้อมขั้นตอน แหล่งกำเนิดแสงเพิ่มเติมคือสกายไลท์แบบโปร่งใส มีขนาดใหญ่พอที่จะใช้เป็นทางออกฉุกเฉินได้ มีผู้โดยสารเพียงคนเดียวในห้องโดยสารของคนขับ ซึ่งมีพื้นที่ว่างสำหรับสองคน และมีเก้าอี้ที่มีที่วางแขนสองตัว

ที่นั่งคนขับ

ธุรกิจห้องโดยสารแสดงให้เห็นทัศนวิสัยที่เป็นแบบอย่าง คนขับนั่งสูงและผ่านกระจกบานใหญ่เพื่อประเมินสถานการณ์การจราจรได้อย่างสมบูรณ์แบบ กระจกคู่ขนาดใหญ่ช่วยได้ เช่นเดียวกับที่พบในรถบรรทุกขนาดใหญ่ แต่ปรับความร้อนและปรับด้วยไฟฟ้าได้ตามมาตรฐาน รายการอุปกรณ์พื้นฐานของรถมินิบัสยังรวมถึงพวงมาลัยพาวเวอร์ กระจกไฟฟ้า และเฮดยูนิต หรือจะเลือกติดตั้งระบบมัลติมีเดีย 2 ดินพร้อมหน้าจอสัมผัสก็ได้ แดชบอร์ดใหม่อนุญาตให้ทำได้ ใช่ หลังจากการสร้างตระกูล Next ที่มีห้องโดยสารไม่เลวร้ายไปกว่าคู่แข่งจากต่างประเทศ โรงงาน GAZ ก็เริ่มติดตั้งแผงหน้าปัดแบบก้าวหน้าให้กับรถยนต์ Business และตอนนี้ Sobol มีแผงหน้าปัด Visteon ฮีตเตอร์ Delphi และเข้ากันได้กับระบบ ERA-GLONASS อย่างสมบูรณ์

เครื่องยนต์แก๊ส

ชื่อ EvoTech ไม่ได้เป็นเพียงชื่อแบรนด์ใหญ่เท่านั้น แต่ยังสะท้อนถึงแก่นแท้ของเครื่องยนต์ใหม่ได้อย่างแม่นยำ ซึ่งผ่านการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างแน่วแน่ เทียบได้กับการคัดสรรโดยธรรมชาติ จุดอ่อนทั้งหมดของ UMP-4216 นั้นในอดีต โดยถูกแทนที่ด้วยโซลูชันที่เป็นนวัตกรรมที่ได้รับการสอบเทียบและทดสอบอย่างถี่ถ้วน - นี่คือวิธีการทำงานของวิวัฒนาการของเทคโนโลยี ในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์ต้องแข็งแกร่ง เรียบง่าย และไม่โอ้อวดในการบำรุงรักษา ดังนั้นโครงสร้างด้านล่างซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งสินค้าของรัสเซียจึงถูกรักษาไว้ มิฉะนั้น การเปลี่ยนแปลงจะส่งผลต่อทุกอย่างอย่างแท้จริง ตั้งแต่ลูกสูบไปจนถึงฝาครอบโยก ได้ผลลัพธ์ตามที่ต้องการ: ความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพ และความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ในขณะที่ยังคงคุณลักษณะด้านพลังงานและราคาที่ย่อมเยา

ความกว้างขวาง ความทนทาน ความแปลกใหม่ และราคาจับต้องได้ ทำให้ GAZ-2217-244 เป็นคู่แข่งสำคัญของรถมินิแวนทั่วไป

ขนาด

อุปกรณ์

แพ็คเกจมาตรฐาน GAZ-2217–744 ประกอบด้วย: ABS, พวงมาลัยเพาเวอร์, กระจกปรับอุณหภูมิ, กระจกไฟฟ้า, ไฟตัดหมอก, กระจกไฟฟ้า, ซันรูฟพร้อมฟังก์ชั่นทางออกฉุกเฉิน, เครื่องมืออะไหล่และอุปกรณ์เสริม ราคาสำหรับรุ่นพื้นฐาน: ขับเคลื่อนล้อหลัง พร้อมเครื่องยนต์ Evotech 2.7l ไม่รวมส่ง

บริการ

การรับประกันจากโรงงานสำหรับช่วงทั้งหมดของ Sobol-Business คือ 2 ปีหรือ 80,000 กม. ช่วงเวลาระหว่างการบำรุงรักษาคือ 15,000 กม. เครือข่ายการบริการและการขายของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ครอบคลุมพื้นที่จำนวนมากของรัสเซียและ CIS ทำให้การบำรุงรักษารถยนต์ GAZ แบบมืออาชีพสามารถเข้าถึงได้มากที่สุดสำหรับเจ้าของรถ

ละมั่งเซเบิล. ความผิดปกติของรถขั้นพื้นฐาน - ตอนที่ 2

เครื่องยนต์ใช้เวลานานในการอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน

เคาะแล้วคลิกเวลาเลี้ยวรถ

การสั่นสะเทือนระหว่างการเร่งความเร็วและการชะลอตัว

ความผิดพลาดของแบตเตอรี่

ตัวบ่งชี้การขาดการชาร์จของแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ไหม้

แรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์สูงกว่า 15.1

เครื่องกำเนิดเสียง

ไฟแสดงสถานะแบตเตอรี่ต่ำไม่สว่างขึ้น

ไฟแสดงการชาร์จแบตเตอรี่ไม่สว่างขึ้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจและไม่สว่างขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน แรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์ต่ำกว่า 14.4 โวลต์

เมื่อคุณเหยียบคันเร่งลงไปที่พื้น โหมดคิกดาวน์จะไม่เปิดขึ้น

เครื่องยนต์สตาร์ทในโหมดอื่นๆ ยกเว้น "P" และ "น"

กระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์รถไม่เคลื่อนที่เมื่อคุณเปิด "D" หรือ "อาร์"

แสงสว่างและสัญญาณไฟ

ไฟเลี้ยวกะพริบที่ความถี่สองเท่า

คันสวิตช์ไฟเลี้ยวไม่กลับสู่ตำแหน่งเดิม คันโยกสวิตช์คอพวงมาลัยไม่ล็อค

ไฟตัดหมอกหน้าเลนส์

ที่ปัดน้ำฝน

มอเตอร์ทำความสะอาดไม่ทำงาน ฟิวส์ป้องกันวงจรในบล็อกการติดตั้งนั้นดี

มอเตอร์ทำความสะอาดไม่ทำงาน ฟิวส์ป้องกันวงจรทำความสะอาดในบล็อกการติดตั้งระเบิด

มอเตอร์ปัดน้ำฝนไม่ต่อเนื่อง

มอเตอร์ปัดน้ำฝนไม่หยุดเป็นระยะ

แปรงหยุดที่ตำแหน่งสุ่ม

แปรงไม่ตรงกัน

มอเตอร์ปัดน้ำฝนทำงานแต่แปรงไม่ขยับ

แยกเกลียวขององค์ประกอบความร้อนของระบบทำความร้อนกระจกหลังไม่ให้ร้อน

ไม่มีเกลียวเดียวขององค์ประกอบความร้อนร้อนขึ้น

มอเตอร์พัดลมฮีตเตอร์ไม่ทำงาน

มอเตอร์พัดลมฮีตเตอร์ไม่ทำงานที่ความเร็วต่ำ

เกจวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหรือเกจน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ทำงาน

การเคลื่อนรถออกจากทางตรง (บนถนนเรียบ)

การสึกหรอของดอกยางอย่างรวดเร็ว

เสียงดังเอี๊ยดเมื่อเบรก

การสั่นสะเทือนเมื่อเบรก

เพิ่มระยะการเหยียบเบรก

รถวิ่งช้ามาก

เมื่อปล่อยคันเบรกจอดรถ ล้อจะไม่เบรก

GAZ Sobol 2217 เป็นรถยนต์ขนาดเล็กที่ผลิตในรัสเซียซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในภาคการค้า การออกแบบถูกสร้างขึ้นด้วยความคาดหวังของการเคลื่อนไหวบนถนนในรัสเซีย นักธุรกิจจึงเต็มใจใช้รถคันนี้สำหรับการขนส่ง สะดวกสบาย คล่องตัว มัลติฟังก์ชั่น - เป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของการตอบรับจากเจ้าของ "เซเบิล" ยังใช้ในหน่วยงานราชการ บริการฉุกเฉิน และบริการสาธารณะ

เครื่องเอนกประสงค์

GAZ-2217 Barguzin ใช้สำหรับขนส่งผู้โดยสาร ผู้ซื้อมีทางเลือกสองทาง: สำหรับ 6 ที่นั่งและ 10 ที่นั่ง ผู้ที่อาศัยอยู่ในรัสเซียทุกคนรู้จักรถคันนี้ว่าเป็นรถแท็กซี่ประจำทางสีเหลือง เครื่องนี้สามารถใช้เป็นสำนักงานเคลื่อนที่ได้ ซึ่งอำนวยความสะดวกด้วยตำแหน่งที่นั่งที่สะดวกสบาย มีที่วางแขน พนักพิงศีรษะ และโต๊ะพับพร้อมไฟส่องสว่างเฉพาะบุคคล เลย์เอาต์ของห้องโดยสารช่วยให้คุณติดตั้งที่นั่งเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มจำนวนผู้โดยสารสูงสุด

ตามลักษณะทางเทคนิค GAZ-2217 ไม่ได้ด้อยกว่าคู่แข่งจากต่างประเทศในระดับนี้ รถขนาดเล็กช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเคลื่อนที่ไปตามถนนและลานภายในของเมืองใหญ่ได้อย่างสะดวกสบาย และจอดรถในที่จอดรถคับแคบ

เครื่องนี้ไม่จำกัดเฉพาะรุ่นพื้นฐาน เจ้าของสามารถติดตั้งโครงสร้างเสริมหรือรถตู้บรรทุกสินค้าได้ ผู้ผลิตนำเสนอรถมินิบัสแบบแท่นสำหรับผู้บริโภคพร้อมตัวเลือกเฟรมที่แตกต่างกัน

ออกแบบ

รถมินิบัส GAZ-2217 มีลักษณะทางเทคนิคดังต่อไปนี้:

• ความยาว - 4.8 / 4.9 ม.
• ความกว้าง - 2.1 ม.
• ความสูง - 2.1 / 2.2 ม.
• ระยะฐานล้อ - 2.8 ม.
• สูตรล้อ - 4x2 / 4x4;
• ความจุ - 6+1 / 10+1;
• ระยะห่าง - 15 / 19 ซม.
• ปริมาตรของหน่วยพลังงาน - 2.89 l;
• โรงไฟฟ้า - 107/120 แรงม้า;
• ความเร็วสูงสุด - 120 / 130 กม. / ชม.

ในระหว่างการผลิตรถยนต์มีการใช้เครื่องยนต์หลายประเภท ในปี 1998 มีการติดตั้งเครื่องยนต์ ZMZ (402, 406.3 และ 406) บนรถ ลักษณะของพวกเขาแตกต่างกันในจำนวนวาล์วเท่านั้น นอกจากนี้ยังมีรุ่นดีเซลของ GAZ-5601 ในปี 2546 วิศวกรได้ทำการปรับปรุงให้ทันสมัยหลังจากนั้นใช้หน่วยฉีดกำลัง 140 แรงม้าและเทอร์โบดีเซลจากโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky "5601" ในปี 2008 อุปกรณ์ดังกล่าวเสริมด้วยโรงไฟฟ้า Chrysler DOHC 2.4L ซึ่งพัฒนาได้ถึง 137 แรงม้า เครื่องยนต์ดีเซล 5601 เปลี่ยนเป็น 5602 ในปี 2009 พวกเขามาถึงรุ่นสุดท้าย: น้ำมันเบนซิน UMZ-4216.10 และ turbodiesel Cummis ISF 2.8L

เครื่องยนต์รุ่นล่าสุดมีสี่สูบ มี 2 ​​วาล์วต่อสูบ ส่วนรุ่นดีเซลมี 4 วาล์วต่อสูบ ปริมาตรการทำงาน 2.89 หรือ 2.781 ลิตร กำลังสูงสุดคือ 107 (ที่ 4 พันรอบ) หรือ 120 (ที่ 3.2 พันรอบ) แรงม้า

นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่ขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งออกแบบมาสำหรับพื้นที่ชนบทซึ่งไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับรถออฟโรด แบบแผนของตัวเลือกนี้รวมถึงกรณีการโอนแบบคันเดียว นอกจากนี้ยังมีพวงมาลัยพาวเวอร์เพื่อปรับปรุงการจัดการ ในการดัดแปลงบางอย่าง คนขับสามารถปิดบริดจ์เดียวได้

คลัตช์ประกอบด้วยแผ่นดิสก์หนึ่งแผ่นและเป็นแบบแห้ง ไดรฟ์ดำเนินการโดยกลไกไฮดรอลิก เกียร์ธรรมดามีหกขั้นตอน: เดินหน้าห้าก้าวและถอยหลังหนึ่งก้าว

Wishbones เป็นพื้นฐานของระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระ นักออกแบบได้เพิ่มแถบป้องกันการหมุนลงในอุปกรณ์ ระบบกันสะเทือนหลังขึ้นอยู่กับสปริงกึ่งวงรียาวสองอัน

เมื่อซื้อ คุณสามารถเลือกคุณสมบัติเพิ่มเติม ซึ่งรวมถึงพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น เครื่องปรับอากาศ กระจกไฟฟ้า และกระจกมองข้างปรับไฟฟ้า สำหรับตัวเลือกดีเซลจะมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติให้

ภายในรถก็สบายแต่เรียบง่าย คนขับมีพวงมาลัยสี่ก้าน คันเกียร์ แผงหน้าปัดพร้อมไฟแสดงระบบ วัสดุคุณภาพปานกลางใช้สำหรับตกแต่งภายในและใช้งานได้หลายปี เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้า ไม่มีถุงลมนิรภัย ระบบ ABS รวมอยู่ในแพ็คเกจพื้นฐาน มีสองรุ่น - มีหลังคาต่ำและสูง ซึ่งไม่กระทบต่ออุปกรณ์ของห้องโดยสาร

ข้อเสียและข้อดี

คุณภาพของการประกอบโรงงานของ GAZ-2217 Barguzin อยู่ในระดับปานกลาง มีบางกรณีที่ชิ้นส่วนต่างๆ ขันได้ไม่ดี มีน็อตไม่เพียงพอ ฯลฯ

"แผล" ที่สำคัญครั้งแรกทำให้ตัวเองรู้สึก 4-5 ปีหลังจากเริ่มการทำงานและนอนอยู่ในกล่องและกล่องโอน เพลาหน้าและท่อพวงมาลัยเพาเวอร์ ปรากฏขึ้นหลังจาก 40-50,000 กิโลเมตรแรกเกิดขึ้นในลำดับที่ต่างกัน แนะนำให้ใช้การวินิจฉัยที่ครอบคลุมครั้งแรกหลังจาก 90-100,000 กิโลเมตร

โครงร่างของเครื่องนั้นเรียบง่ายจึงไม่มีปัญหาพิเศษในการซ่อมแซม อะไหล่สามารถพบได้ง่ายในร้านค้าเฉพาะ จำเป็นต้องทราบหมายเลขแคตตาล็อกของชิ้นส่วนอย่างชัดเจนเนื่องจากในปีการผลิตที่แตกต่างกันจะมีขนาดต่างกัน กระจกบังลมขนาดใหญ่ให้ทัศนวิสัยที่ดีแก่ผู้ขับขี่

ข้อได้เปรียบหลักของรถยนต์ GAZ-2217 ซึ่งเป็นที่ต้องการคือการคืนทุนเชิงพาณิชย์อย่างรวดเร็ว หากคุณใช้รถเป็นแท็กซี่ประจำทาง คุณสามารถคำนวณค่าใช้จ่ายได้ 100,000 กิโลเมตร เมื่อถึง 200,000 ไมล์เจ้าของที่มีประสบการณ์แนะนำให้ขายอุปกรณ์หากยังใช้งานได้ดี จากเหตุการณ์สำคัญนี้ การออกแบบจึงไม่มีชิ้นส่วน "ดั้งเดิม" เลย ยกเว้นเฟรม ตัวถัง เครื่องยนต์ และพวงมาลัยเพาเวอร์ (ในบางกรณีซึ่งพบไม่บ่อย)

บทสรุป

GAZ-2217 Sable and Barguzin เป็นรถที่ดีคุ้มค่าเงิน ทั้งครอบครัวประสบความสำเร็จและขายซีรีส์หลายล้านเรื่องทั่วรัสเซียและต่างประเทศ

GAZ-2217 ใหม่มีราคา 650-800,000 rubles ค่าใช้จ่ายสุดท้ายขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและคุณสมบัติเพิ่มเติมที่เลือก เพื่อความสุขของผู้ซื้อ - พวงมาลัยเพาเวอร์รวมอยู่ในอุปกรณ์พื้นฐาน

หากคุณมีคำถามใด ๆ - ทิ้งไว้ในความคิดเห็นด้านล่างบทความ เราหรือผู้เยี่ยมชมของเรายินดีที่จะตอบคำถามเหล่านี้

บ้าน » เกียร์ คลัช » ข้อมูลจำเพาะของแก๊ส 2217 สีน้ำตาลเข้ม บาร์กูซิน เค้าโครงรถม้าที่มีขนเป็นขน แปรงไม่ตรงกัน