แก๊ส 3302 ควบคุมน้ำหนัก ข้อกำหนดทางเทคนิค. ข้อดีและข้อเสียของรถ เจ้าของรีวิว

ลองคิดดู รถยนต์ GAZ-3302 ที่เรียกง่ายๆ ว่า Gazelle เข้าสู่การผลิตจำนวนมากในปี 1994 ตัวเลขนี้ทำให้เกิดความรู้สึกค่อนข้างผสม ด้านหนึ่งผ่านไปแล้ว 20 ปี ในทางกลับกัน รู้สึกเหมือนเป็นมาตลอด

หากปราศจากมัน ก็เป็นไปไม่ได้เลยที่จะจินตนาการถึงถนนของเรา รถคันนี้จึงมั่นคงในชีวิตของเรา ปรากฏว่าทันท่วงทีและช่องว่างที่ว่างเปล่าและประสบความสำเร็จในตลาดการขนส่งสินค้านั้นเต็มไปด้วยตัวมันเอง

ดูเหมือนรถ GAZ-3302

อาจกล่าวได้ว่าการสร้างรถยนต์เช่น GAZ 3302 เป็นการพัฒนาที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของการผลิตยานยนต์ตลอดพื้นที่หลังโซเวียต รถบรรทุกขนาดเล็ก ว่องไว คล่องแคล่ว และทำงานหนักผิดปกตินี้ ได้รับความนิยมไม่เฉพาะในสหพันธรัฐรัสเซีย แต่ยังรวมถึงในยูเครน เบลารุส คาซัคสถาน และอื่นๆ ตลอดทั้งรายการ

รถบรรทุกขนาดเล็กคันนี้ยังไม่สามารถอ้างสิทธิ์ในการเป็นตำนานได้ แต่เวลาผ่านไปไม่นาน แต่ความนิยมและความต้องการอย่างล้นหลามในด้านต่าง ๆ ของกิจกรรมของมนุษย์ทำให้เชื่อได้ว่าเวลาดังกล่าวจะเป็นไปได้ ว่ากันว่า “ละมั่ง” คือตำนานถนนของเรา

เนื้อทรายในตำนาน

และแน่นอนว่าเราจำได้ว่าตำนานในอนาคตอันที่จริงแล้วเป็นเพียงการตอบสนองต่อความต้องการของตลาดและเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2537 เมื่อการผลิต Gazelles GAZ-3302 ตัวแรกเริ่มขึ้น

การผลิตที่คล้ายคลึงกันแม้ว่าจะไม่ได้ผลิตซ้ำตลอดทั้งวงจร แต่ได้ดำเนินการในองค์กรอื่นๆ หลายแห่ง บางแห่งตั้งอยู่นอกรัสเซียด้วยซ้ำ แต่การผลิตยังไม่สมบูรณ์ กล่าวคือจากส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่ผลิตใน GAZ แต่การผลิตหลักยังคงอยู่ใน Nizhny Novgorod

รถคันนี้เป็นรถประเภท H1 (M1) ซึ่งเป็นรถที่มีมวลไม่เกินสามและครึ่งพันกิโลกรัมซึ่งทำให้ไม่สามารถจัดประเภทเป็นรถบรรทุกได้ตามรุ่นอย่างเป็นทางการและใน เลี้ยว อนุญาตให้คุณขับรถโดยพวกเขาไปยังไดรเวอร์ที่มีหมวดหมู่ "B" เปิดให้พวกเขา
ยกเว้นในกรณีที่เป็นรถมินิบัสที่อิงจาก Gazelle เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตเห็นการเคลื่อนไหวทางการตลาดที่ประสบความสำเร็จของผู้สร้างรถยนต์เนื่องจากการขับรถก็เหมือนกับการขับรถโดยสารเพียงด้วยความสามารถในการบรรทุกของรถบรรทุก

เนื้อทรายในอากาศ

ตัวอย่างรถยนต์ GAZ-2705

รุ่นนี้มีตัวเรือนทำจากโลหะแข็ง บรรทุกได้หนึ่งพันสามร้อยห้าสิบกิโลกรัม โดยมีที่นั่งผู้โดยสารสองที่นั่งเป็นมาตรฐาน

ความเป็นไปได้ในการใช้งานเป็นรถบรรทุกนั้นค่อนข้างจำกัดด้วยขนาดของรถตู้โลหะ และขนาดของมันคือความกว้างเกือบสองเมตรสูงสองเมตรและยี่สิบเซนติเมตร ด้วยความยาวของรถห้าเมตรครึ่ง

รถมินิบัส GAZ-3221 และ GAZ-3221 32

การปรับเปลี่ยนครั้งต่อไปคือกรณีที่ผู้ขับขี่ประเภท "B" ไม่เพียงพอที่จะขับรถคันนี้อีกต่อไป เรากำลังพูดถึงรถมินิบัส GAZ-3221 ที่มีความจุสิบสามที่นั่ง การผลิตแบบต่อเนื่องเริ่มขึ้นในปี 2539

รถมินิบัส GAZ-3221

ภายในปี พ.ศ. 2546 เมื่อตำแหน่งของรถมินิบัสคันนี้บนท้องถนนมีความมั่นใจและคุ้นเคยสำหรับผู้โดยสารอยู่แล้ว จึงมีมาตรการที่จริงจังมากทีเดียวที่มุ่งเป้าไปที่การเพิ่มระดับความสบายของรถ ระบบระบายอากาศในห้องโดยสารและระบบทำความร้อนได้รับการปรับให้เหมาะสม

แก๊ซ 3302, 2007

ฉันซื้อรถจากบริษัทแม้ว่าจะผ่านเพื่อน โชคดีที่คนขับ “สะดวก” เขาตามรถมา เดือนแรกไม่มีปัญหาอะไร ถึงแม้ผมจะขับไม่มากนัก ส่วนใหญ่รอบเมือง ผมขับไปประมาณ 20,000 ต่อปี (ระยะทางรวม 150,000 กม.) ). รู้สึกเหมือนรถไม่คล่องตัวแต่ก็ยังเป็นรถบรรทุก มอเตอร์ตัวที่ 405 นั้นเร็วกว่า ทรงพลังกว่า แต่ฉันเห็นมาพอแล้วที่ผู้คนต้องทนทุกข์กับรถคันใหม่ ช้าลงตามที่พวกเขาพูด ดังนั้นเป็นรถธรรมดาสำหรับการขนส่งทางไกล (คุณเหนื่อยมาก คุณนั่งเป็นเวลานาน เนื่องจากคุณไม่ได้บิดที่นั่งที่คุณไม่ได้ใส่หมอน) ใช่ ไม่ใช่รถต่างประเทศ มันมีเสียงดัง แข็ง และเย็นในฤดูหนาว (แต่คุณจะไม่หลับบนพวงมาลัย คุณต้องตรวจสอบครั้งเดียว พระเจ้าห้าม ทำซ้ำ) และในฤดูร้อน คุณเหนื่อยกับการเลี้ยว ลูกบิดยกกระจก (ถุยน้ำลายและไฟฟ้าดับ ฉันอยากมีชีวิตอยู่ทันที) ใช่ ประตูถูกเปิดด้วยไขควง แม้ว่าพวกเขาจะปิดบังฉันไว้ที่ลานจอดรถโซโบลก็ตาม เขาอยู่ในเกียร์และเบรกมือ แต่ฉันต้องออกไปอย่างเร่งด่วนสะดวกมาก: เปิด, ถอด, ย้อนกลับ, ซ้าย ใช่ ในฤดูหนาว GAZ 3302 เริ่มทำงานอย่างน่ารังเกียจ ฉันชอบมัน: อะไหล่ราคาไม่แพงทุกมุม (แม้ว่าคุณภาพของลอตเตอรียังคงเหมือนเดิม) ไม่ใช่อุปกรณ์ที่ยุ่งยากช่วยให้บางสิ่งบางอย่างถ้าคุณกดและเลือกด้วยตัวเอง (ฉันจะจองที่ 406 คาร์บูเรเตอร์) ฉันชอบรูปลักษณ์ของ GAZ 3302 GAZelle จริงๆ บางทีฉันอาจเป็น "มือสมัครเล่น" ที่ฉาวโฉ่ คุณล้างมัน มันเกิดขึ้น คุณดูไปด้านข้างมาก คุณต้องการที่จะขีดมัน (ไม่ใช่ทุกคนที่ชอบ Van Gogh) ฉันไม่ชอบมัน มันพังเป็นประจำ แต่เชื่อฉันเถอะ ฉันยังรักเธออยู่ แต่นี่เป็นลักษณะนิสัยอยู่แล้ว และรถ GAZelle ที่บรรทุกได้ก็ช้าลง พูดง่าย ๆ ว่าไม่ค่อยดีนัก ครั้งหนึ่งกระปุกเกียร์ซน - มันจนตรอกถ้าคุณหมุนจาก "เพิ่มขึ้น" เป็น "เป็นกลาง" หรือเปิดอันล่างหรือกดเหยียบด้วยความตื่นตระหนกต่อหน้าสัญญาณไฟจราจร - มันคือ "โอ๊ค" . ในขณะที่คุณเริ่มต้นสิ่งสำคัญคือไม่ต้องดึงล้ออะดรีนาลีน ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดในเมืองของเรา (Ivanovo) คือการหาบริการที่เหมาะสม ไม่ว่าพวกเขาจะไม่ต้องการรับบริการ หรือพวกเขาแฮ็ค เครื่องยนต์ถูกสร้างขึ้นที่คลังรถยนต์ดังนั้นรถจึงถูกขับออกจากอาณาเขตโดยไม่มีสารป้องกันการแข็งตัวพวกเขาไม่ได้เตือนเลย เป็นการดีที่จะดูอุณหภูมิทันทีฉันเกือบจะลดจำนวนกลไกบนพื้นดินลง

ข้อดี : อะไหล่มีอยู่ทุกที่และราคาถูก คุณสามารถคลานใต้มันได้โดยไม่ต้องใช้แม่แรง ในประเทศ (นั่นคือ พื้นเมือง)

ข้อบกพร่อง : ป่วยบ่อยแต่หมอดีๆมีน้อยและค่ายาจ่ายให้

พาเวล, อิวาโนโว

แก๊ซ 3302, 2001

ดังนั้น GAZ 3302 "Gazelle", 2001, คาร์บูเรเตอร์, ห้องโดยสารสีขาว, กันสาดสีน้ำเงิน (มาตรฐาน, 1.56), ระยะทาง 159,000 กม. (20,000 กม. สุดท้ายตามเจ้าของเดิมในเครื่องยนต์ 402 ใหม่) รถถูกซื้อจากเจ้าของคนเดียว ไม่มีร่องรอยของสีหลังการซ่อมแซม ตลอดชีวิตของ GAZelle นั้น GAZelle ได้ขนส่งประตูเหล็ก (อันละ 2 บาน) เพื่อการติดตั้ง มันไม่ได้ติดตั้งสปริงเพิ่มเติม แต่มีสารต้านการกัดกร่อนอยู่ทุกหนทุกแห่ง มีอุปกรณ์แก๊ส ยิ่งไปกว่านั้น เจ้าของอาศัยอยู่ข้างบ้าน ต่อรองราคา 132,000 รูเบิล และจับมือกัน มีปัญหาในการลงทะเบียนใหม่เพราะ ถังแก๊สครอบหมายเลขบนเฟรม แต่จัดการได้ ฉันต้องเปลี่ยนทันที: แบตเตอรี่, มอเตอร์เตา, กระบอกเบรกหลัง, ผ้าเบรก, สายเบรกมือ, ฟิลเตอร์ ฉันต้องแยกสายไฟที่ไฟท้ายให้เรียบร้อย อุปกรณ์เชื้อเพลิงได้รับการปรับเช่นเดียวกับส่วนล่างของคาร์บูเรเตอร์ถูกทำใหม่ ฉันยังเพิ่มความสูงของกันสาดเป็น 2.20 ด้วยการปรับเปลี่ยนเฟรมทั้งหมด สำหรับตัวฉันเองมีการติดตั้งเครื่องบันทึกเทปวิทยุพร้อมลำโพง ทั้งหมดนี้ (วัสดุและงาน) ส่งผลให้มีประมาณ 30,000 รูเบิล และเงินส่วนใหญ่จะไปเพิ่มความสูงของกันสาด แล้วการทำงานของ GAZ 3302 ก็เริ่มขึ้น ตั้งแต่เดือนกันยายนปีที่แล้วรถวิ่งไปแล้วประมาณ 20,000 กม. เขาเดินทางไปทั่วมอสโก - ชานเมืองที่ใกล้ที่สุดถือพาเลทไม้ ความเร็วเฉลี่ย 80 - 90 กม./ชม. ภายใต้ภาระ (1.5 - 2 ตัน) เห็นได้ชัดว่ามีกำลังไม่เพียงพอบางครั้งก่อนขึ้นเขาที่ไม่เด่นคุณต้องเปิดเกียร์ 3 และ "คลาน" ด้วยความเร็ว 60 - 70 กม. / ชม. คุณไม่ต้องการ ไปได้เร็วขึ้น "ว่างเปล่า" ไม่เร็วกว่า 100 มันอบอุ่นมากในห้องโดยสาร GAZ 3302 น้ำมัน ("กึ่งสังเคราะห์") ไม่ไหลและไม่หายไป ฉันเติมสารป้องกันการแข็งตัวประมาณ 3 ลิตรตลอดการวิ่ง แน่นอนว่ารถไม่ได้ไปเปรียบเทียบกับรถต่างประเทศ แม้กระทั่งกับคนจีน เป็นที่ชัดเจนว่า GAZ 3302 ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการวิ่งระยะไกลและไม่ต้องการเริ่มหลังจาก -20 เป็นที่ชัดเจนว่านี่คือ "เมื่อวาน" และคาร์บูเรเตอร์และการไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์มักจะผิดเวลา แต่กาแซลเพียงแค่บรรทุกสินค้าไปมาและไม่ทรมานกับการซ่อมแซม

ข้อดี : ความน่าเชื่อถือ ปริมาณการใช้ก๊าซต่ำ ต้นทุนต่ำของอะไหล่ สภาพคล่องในตลาด

ข้อบกพร่อง : กำลังเครื่องยนต์ต่ำ ยากที่จะเริ่มต้นหลังจาก -20 ขาด GUR ถังขนาดเล็กสำหรับ "สารป้องกันการแข็งตัว" ที่ปัดน้ำฝนมีมอเตอร์ที่อ่อนแอมาก

วลาดิเมียร์ เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

GAZ 3302, 2011

ซื้อรถให้บริษัท พวกเขาเลือกระหว่าง Fiat Ducato, โฟตอนจีน และที่จริงแล้วคือ GAZelles พวกเขาเลือกอย่างพิถีพิถัน: Ducato มีตัวถังและระบบกันสะเทือนที่อ่อนแอมาก - รถเสียบนถนนที่ไม่ดีโดยทั่วไปฉันมักจะเงียบเกี่ยวกับ "จีน" - ในราคาที่สูงเกินจริงอัตราส่วนของความน่าเชื่อถือและคุณภาพไม่มีที่ไหนเลยที่ต่ำกว่า เป็นผลให้เราซื้อ GAZ 3302 GAZelle ที่มีร่างกายต่างกัน เครื่องยนต์ดีเซลคัมมินส์นั้นยอดเยี่ยม ผู้ขับขี่ชื่นชมการฉุดลากและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ บรรดาผู้ที่กล่าวว่ามอเตอร์นี้ (ประกอบในจีน) มีความน่าเชื่อถือต่ำไม่ทราบอะไรเกี่ยวกับคัมมินส์หรือเครื่องยนต์ของมัน อย่าไปเชื่อพวกที่ด่าว่า "น้ำมันดีเซลของเรา" ทุกซอกทุกมุม รถยนต์ใช้ “น้ำมันดีเซลของเรา” และไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียนใดๆ ไม่มีเลย สำหรับเครื่องจักรใหม่ ห้องโดยสารสังกะสี - จนถึงขณะนี้ยังไม่มีจุดสีเหลืองเพียงจุดเดียว การตกแต่งภายใน GAZ 3302 ใหม่ในรุ่น Business นั้นดีมาก โดยทั่วไปแล้ว พวกเขารู้สึกประหลาดใจที่โรงงานกำลังทำงานอยู่ในรถจริงๆ พวกเขาคิดว่า GAZelles คนเดียวกันออกจากสายการผลิตเหมือนเมื่อ 10 ปีที่แล้ว และดีใจที่พวกเขาคิดผิด ยานพาหนะออนบอร์ดถูกนำมาใช้กับส่วนเสริมที่แตกต่างกัน - คุณภาพของมันขึ้นอยู่กับบริษัทที่สร้างบูธ แต่นี่ไม่ใช่ความผิดของโรงงาน เพียงแค่เลือกผู้ผลิตบูธอย่างระมัดระวัง มิฉะนั้นมีเพียงสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ซึ่งไม่มากและที่ตัวแทนจำหน่ายยกเลิกการรับประกัน

ข้อดี : เครื่องยนต์คัมมินส์ ความน่าเชื่อถือ ไม่โอ้อวด การตกแต่งภายในที่น่ารื่นรมย์ในรุ่น "ธุรกิจ"

ข้อบกพร่อง : เล็กน้อยในหลักการ

Alexey, มอสโก

GAZ 3302, 2008

เครื่อง 2008 ซื้อใหม่ในห้องโดยสารและอยู่ในมือเดียวกัน GAZ 3302 เป็นรถเกือบมาตรฐาน ความแตกต่างจากมวลสีเทาหลักอยู่ในความจริงที่ว่ากันสาดถูกยกขึ้นเป็น 2 เมตร (ส่วนโค้งถูกสร้างขึ้นอย่างอิสระและกันสาดมีการเปลี่ยนแปลงในสตูดิโอ) ติดตั้ง HBO ยางสำหรับทุกพื้นที่ที่ด้านหลัง a คานลากพร้อมเต้ารับ และเสริมแผ่นสปริง ระหว่างการทำงานของ GAZ 3302 และฉันทำซ้ำเพียง 4 ปีวาล์วปีกผีเสื้อล้มเหลวหลายครั้ง พวกเขาเปลี่ยนคันเร่งไฟฟ้า มันไม่ได้ช่วยอะไรมาก มัน "บั๊ก" เป็นระยะ สต็อคของเพลาล้อหลังระเบิดและหลุดออกจากกันขณะเคลื่อนที่ กระดานในร่างกายเน่าและแห้ง ฉันต้องวางใหม่ แปรรูปและเย็บด้วยโลหะ 2 มม. พวกเขาเปลี่ยนพวงมาลัย ไขว้บนพวงมาลัยสี่เหลี่ยมคางหมู แต่ก็ไม่ได้ช่วยอะไรมาก ครอสพีซใหม่ก็เล่นเช่นกัน พวกเขาหาอันที่ดีไม่เจอ แม้ว่าครอสพีซเหล่านี้จะเปลี่ยนหลายครั้ง กล่าวโดยสรุป มีการเสียเพียงพอระหว่างการทำงาน และการพังส่วนใหญ่ไม่เป็นที่ยอมรับสำหรับรถยนต์ปี 2008 ทรัพยากรของส่วนประกอบและชิ้นส่วนอะไหล่มีขนาดเล็กมาก การลงสีและการเตรียมการที่มากขึ้นนั้นน่าขยะแขยง การประกอบไม่ดี ม่านโบลเวอร์ (ทิศทางลม) ถูกดึงออกจากไกด์โดยไม่มีข้อยกเว้น และไม่เพียงแต่ในรถของเราเท่านั้น แต่ยังรวมถึง GAZelles เกือบทั้งหมดด้วย และสิ่งที่น่าประหลาดใจเมื่อพบชุดซ่อมผ้าม่านเหล่านี้ในร้านขายรถ นั่นคือผู้ผลิตรู้สิ่งนี้ แต่ไม่ต้องการแก้ไขปัญหาเป็นเวลา 4 ปีเต็ม ตอนนี้มีการรวมตอร์ปิโดใหม่ที่ GAZelle Business แล้ว ฉันยังไม่รู้อะไรเกี่ยวกับมันเลย พวกเขาบอกว่ามันดีกว่ามาก เราจะเห็น แล้วเวลาจะบอก

ข้อดี - ราคาของปัญหา หากคุณต้องการรถบรรทุกขนาดเล็ก ราคาถูกกว่า GAZelle GAZ 3302 ในความคิดของฉัน ยังไม่มีการประดิษฐ์ใดๆ แต่ถ้าคุณซื้อรถเพื่อขับทางไกล จะดีกว่าถ้าเอารถต่างประเทศอายุ 5-7 ปีมาขี่ดูแลและดูแลมัน และในเมืองและในภูมิภาคโดยหลักการแล้ว GAZelle ก็เหมาะสมเช่นกัน การทำงานของเตา (สำหรับห้องโดยสาร 3 ที่นั่ง) ก็เพียงพอแล้วโดยมีระยะขอบเหมือนในรถตู้ที่ฉันไม่รู้ ที่นั่งไม่เลว แต่ถ้าคุณใช้ "Terrano" ที่พ่ายแพ้ไปแล้วเมื่อยี่สิบปีที่แล้วทางเลือกจะไม่ตกอีกครั้งไม่ไปในทิศทางของ GAZelle พวงมาลัยเย็น สบาย นุ่ม แม้นก็ดูดี ปริมาณการใช้ก๊าซในแง่ของเงินนั้นน่าประทับใจมาก ไดนามิกของการเร่งความเร็วสำหรับรถบรรทุกอเนกประสงค์ในเมืองใน GAZ 3302 นั้นดีมาก แม้จะบรรทุกเต็มพิกัด มันก็ส่งเสียงครวญคราง บ่น แต่ก็ไป จำเป็นต้องเพิ่มที่นี่ฉันกำลังเขียนเกี่ยวกับการฉีด GAZelle คาร์บูเรเตอร์เป็นปัญหาแยกต่างหาก

ข้อดี : ราคา. ปริมาณการใช้ก๊าซ อะไหล่ราคาถูก.

ข้อบกพร่อง : สร้างคุณภาพและส่วนประกอบ

Andrey, Ryazan

GAZ 3302, 2012

ได้รับจากโฆษณา GAZ 3302 รุ่นปี 2012 ด้วยระยะทางที่สูง ฉันสนใจรถเป็นเครื่องมือในการทำงาน อย่างแรกเลย ความสามารถในการบรรทุกของรถนั้นสำคัญ - 1.5 ตัน ฉันเลือกตัวเลือก 3 ที่นั่งเพื่อนั่งกับคู่หู แต่งรถด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์ อัพเดทแผงหน้าปัด GAZ-3302 เป็นรถบรรทุกแบบเอียงที่ติดตั้งเครื่องยนต์ UMZ 4216 4 สูบ ฉันทำงานกับรถมาหนึ่งปีครึ่งแล้วและโดยทั่วไปแล้วฉันพอใจกับทุกสิ่ง แน่นอน ฉันต้องซ่อม บ่อยครั้งฉันต้องซ่อมเอง รถพร้อมสำหรับการซ่อมแซมอู่ซ่อมรถ ยกเว้นเครื่องยนต์ เป็นการดีกว่าที่จะไม่ปีนเข้าไปโดยปราศจากความรู้พิเศษ อย่างที่คุณเข้าใจ รถวิ่งมาหลายระยะแล้ว สิ่งแรกที่ต้องเปลี่ยนคือท่อหม้อน้ำรั่ว ฉันซื้อท่อราคาถูกมา ใช้งานได้ไม่ถึงปี เมื่อยางแห้งและแตก สาเหตุที่เป็นไปได้สำหรับการสึกหรออย่างรวดเร็วเช่นนี้คือการซื้ออะไหล่ที่ไม่ใช่ของแท้ . ฉันต้องเปลี่ยนอีกครั้ง แต่คราวนี้ฉันซื้อชิ้นส่วนโรงงานพื้นเมือง ทำไมอะไหล่ใหม่หมดเร็วจัง ฉันเห็นเหตุผลในความจริงที่ว่าในความพยายามที่จะประหยัดเงิน ฉันเอาของปลอม ซึ่งน่าจะเป็นของจีนมากที่สุด พอเปลี่ยนมาใช้ตัวเดิม ปัญหาก็หายไป ต้องเปลี่ยนมอเตอร์ไฟฟ้า หลังจากนั้นปัญหาการออกอากาศของระบบทำความเย็นปรากฏขึ้นฉันพบคำแนะนำบนอินเทอร์เน็ต: เนื่องจากสารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพต่ำช่องสัญญาณที่เหมาะสมกับถังขยายจึงอุดตัน จากนั้นการชาร์จแบตเตอรี่หายไป เครื่องกำเนิดไฟฟ้าล้มเหลว ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน การเปลี่ยนรอกและแปรงช่วย ด้วยเหตุผลบางอย่าง ชิ้นส่วนใหม่แตกบ่อยกว่ามาก ดูเหมือนว่าฉันจะเจอของปลอม สิ่งที่ฉันสามารถพูดได้ฉันเคยซื้ออะไหล่ในตลาดรถยนต์และขายทุกอย่างที่นั่น เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้ลองซื้อชิ้นส่วนในร้านค้าอย่างเป็นทางการซึ่งขายอะไหล่จากโรงงาน GAZ มีคุณภาพดีขึ้นและมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ไม่นานมานี้ การจุดระเบิดดับ ประกายไฟหายไป คอยล์ถูกปิดไว้ แต่ฉันซื้อต้นฉบับทันทีตอนนี้ไม่มีปัญหากับสิ่งนี้

ข้อดี : รถดีไว้ใจได้.

ข้อบกพร่อง : คุณภาพของอะไหล่ง่อย

Sergey, Nizhny Novgorod

แก๊ซ 3302, 2001

ดังนั้นฉันจึงเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก ๆ 10-11,000 กม. ซื้อน้ำแร่ Lukoil 15w40 2 ต่อ 5 ลิตร พยายาม Sibneft - ใช้งานไม่ได้ จากการเปลี่ยนเป็นการเปลี่ยน เพียงแค่เติม 5 ลิตรบวก 5 เมื่อเปลี่ยน คิงพินฉีด2ครั้งลืมแล้วตี ฉันไม่ได้ปรับลูกปืนล้อ ตอนแรกฉันไม่รู้ แล้วก็ทำแต้ม ประสบการณ์การขับขี่ GAZ 3302 - ห้องโดยสารกว้างขวาง คุณสามารถนอนเต็มความสูงได้ ลงพื้นได้สบาย สูง ปวดหลังไม่เคยรู้ การยศาสตร์ไม่ค่อยดี มีตั้งแต่ช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 (สวิตซ์ไฟ) ไม้พลาสติก แผงไม่สั่น ในห้องโดยสารไม่มีเสียงรบกวนมากนักที่ระดับโวลก้าเดียวกัน เครื่องยนต์: ฉันชอบกิน แต่ไม่ชอบขี่ ขับดีในน้ำมัน ไม่ค่อยติดแก๊ส แน่นอนว่าต้องมีการปรับ HBO แต่นี่ไม่ใช่สำหรับฉัน เกียร์ : เปิดชัด มีซ่อม Cardan: เมื่อเปลี่ยนลูกปืนนอกเรือ เพลาหลัง: ไม่ได้ทำอะไรเลย ระบบกันสะเทือน: โช้คอัพเปลี่ยนไปก่อนหน้าฉัน ฉันเปลี่ยนหนึ่งใบในสปริง ไม่มีอะไรมากไปกว่านี้แล้ว การบังคับเลี้ยว: กากบาทถูกฆ่าตายบนพวงมาลัย kardanchike มือไม่ถึง เบรค: เหมือนเดิม ฉันชอบคิดว่าไม่ใช่ เมื่อ GAZ 3302 กำลังขับรถ เป็นเรื่องดีที่จะขับ เมื่อสมองเริ่มเป็นผง คุณต้องการโยนมันออกจากหน้าผา

ข้อดี : ราคา. อะไหล่และบริการราคาไม่แพง

ข้อบกพร่อง : ชำรุดเล็กน้อยมากมาย

อิลยา, เยคาเตรินเบิร์ก

GAZ 3302, 2012

รถถูกซื้อใหม่จากร้านเสริมสวยในปี 2555 ฉันมี บริษัท ของตัวเองซึ่งเป็นสถานที่สำคัญสำหรับโครงสร้างโลหะและโพลีคาร์บอเนตสำหรับความต้องการที่ซื้อ GAZ 3302 จริง ๆ ไม่มีเสียงดังเอี๊ยดไม่สั่นไม่ดัง บางครั้งคุณแทบไม่อยากเชื่อด้วยซ้ำว่านี่คือรถรัสเซีย เมื่อปิดหน้าต่างไว้ คุณแทบจะไม่ได้ยินเสียงจากถนนเลย มีเพียงการเปิดหน้าต่างเท่านั้น เนื่องจากเสียงกระหึ่มหายไปจากการกระแทกของโลหะด้านข้าง เสียงลม และทุกสิ่งทุกอย่าง พวงมาลัยเพาเวอร์เบาสบาย ความรู้สึกในการขับขี่ไม่ใช่รถบรรทุก แต่เป็นรถยนต์นั่ง ไฟส่องสว่างสีเขียวที่น่าพอใจของแผงหน้าปัดและปุ่มควบคุมบนแผงควบคุม ฉันชอบชุดควบคุมสภาพอากาศด้วย ฉันไม่เคยพบกับระบบสำหรับเลือกทิศทางการเป่าลมและความแรงของมันที่อื่นมาก่อน เหมือนกับใน GAZelle ตอนนี้เกี่ยวกับจุดที่เจ็บของ GAZelle Business - นี่คือเครื่องยนต์ ฉันไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญในด้านเทคนิค ฉันจะไม่พูดรุ่นที่แน่นอน เช่น UMZ-4216 ถ้าจำไม่ผิด เครื่องยนต์ 102 แรงม้า UAZ โดยทั่วไป สำหรับรถสองตันที่บรรทุกของได้ บวกกับอีกตันก็ไม่มีความหมายอะไร แม้จะว่างจากเนินเขา รถคันนี้จะไม่เกิน 130 ความเร็วเฉลี่ยของรถเปล่าอยู่ที่ 90-100 กม./ชม. กับภาระถ้า 80 ก็ดีอยู่แล้ว เครื่องยนต์ขาดเยอะมาก ช่วยประหยัดสิ่งหนึ่งที่ 90% ของรถหมุนไปรอบเมืองและรอบนอก ซึ่งแทบจะไม่ได้ไปที่ "ทางไกล" ประการที่สอง คนขับที่จ้างมาไม่ขับรถ มีโอกาสน้อยที่จะประสบอุบัติเหตุ แต่เครื่องยนต์ ZMZ-shnye 150 แรงม้าแบบเก่าเหล่านั้นอยู่ที่ไหน GAZelles เหล่านั้นทำงานได้ดีแม้ว่าจะต้องทนทุกข์ทรมานกับการทำงานโดยไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ก็ตาม และไม่ว่าจะดูไร้สาระเพียงใด สาเหตุหลักของความภาคภูมิใจได้กลายเป็นความเจ็บปวดหลัก - ในสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและระบบปั๊ม ลูกกลิ้งคอมเพรสเซอร์ของเครื่องปรับอากาศและลูกกลิ้งทรานซิชันต่ำสุดถูกเพิ่มเข้ามา ซึ่งกลายเป็นอาการเจ็บนี้ มิฉะนั้นในแง่ของส่วนทางเทคนิคของ GAZ 3302 ไม่มีใครสามารถพูดได้ว่าเชื่อถือได้ แต่ก็ไม่สามารถพูดได้ว่าเป็นถัง หนึ่งปีหลังจากการซื้อมีการเปลี่ยนแปลงภายใต้การรับประกันเริ่มต้น โดยวิธีการรับประกันให้บริการเพียง 40,000 กิโลเมตรจากนั้นเปลี่ยนเป็นบริการตนเอง เปลี่ยนเครื่องปั่นไฟ ตั้งไว้ที่ 120A พวกเขาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์เพราะน้ำมันจากโรงงานกลายเป็นเยลลี่เมื่อ -15 แล้วในฤดูหนาวและรถสตาร์ทเมื่อเหยียบคลัตช์เท่านั้น เราเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก 10,000 กม.

ข้อดี : เครื่องใช้งานได้ดี ห้องโดยสารที่สะดวกสบาย เชื่อถือได้ถ้าคุณทำตาม

ข้อบกพร่อง : ไม่สำคัญ

เวียเชสลาฟ, Tyumen

เป็นเวลาหลายปีแล้วที่รถยนต์ GAZ-3302 เป็นผู้นำในตลาดรัสเซียในกลุ่มรถยนต์ขนาดเล็ก รุ่นออนบอร์ดของรุ่นนี้เป็นผู้บุกเบิกในยานพาหนะขนส่งสินค้าขนาดเล็กที่ค่อนข้างหลากหลาย

GAZelle ผลิตขึ้นที่โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky บ้านเกิดของยานพาหนะยอดนิยมนี้คือ Nizhny Novgorod ข้อได้เปรียบหลักของรถ ได้แก่ ราคาไม่แพง การออกแบบและการบำรุงรักษาที่เรียบง่าย

คุณสมบัติรุ่น

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว GAZ-3302 ได้กลายเป็นผู้บุกเบิกรายการจริง รถยนต์ขนาดเล็กแบบออนบอร์ดถูกผลิตขึ้นครั้งแรกในปี 1994ถึงอย่างนั้นเขาก็มีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ดี

ความจุของรถตู้ GAZ-3302 ในปัจจุบันคือ 1.5 ตัน รถยนต์ชุดนี้ค่อนข้างธรรมดาในกลุ่มนี้ ด้วยขนาดที่กะทัดรัด GAZelle จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเคลื่อนที่ไปรอบๆ เมืองหรือในชนบท

รถบรรทุกพื้นเรียบแบบคล่องตัวนี้มักใช้ในการขนส่งทีมงานหรืออุปกรณ์พิเศษ GAZ-3302 เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ทั้งในสถานที่ก่อสร้างและระหว่างการซ่อมแซมหรืองานฉุกเฉิน

ด้วยยางโปรไฟล์ต่ำทำให้มีความสูงในการบรรทุกขั้นต่ำเพียง 1 ม. ห้องโดยสาร GAZelle ช่วยให้ผู้ขับมีทัศนวิสัยสูงสุด แต่ไม่ว่าผลที่ได้จะเป็นเช่นไรก็ตาม รถบรรทุกจะได้รับการอัปเกรดเป็นระยะๆ

เมื่อไม่นานมานี้ รถยนต์รุ่นปรับปรุง GAZelle Business ได้ออกวางจำหน่ายแล้ว โมเดลนี้มีการปรับปรุงพารามิเตอร์ของผู้บริโภค

รุ่นใหม่ของรถได้รับการแก้ไขหลายอย่าง ผู้บริโภคยังได้รับ GAZ-3302 พร้อมอุปกรณ์บอลลูนแก๊สจากโรงงาน

คุณลักษณะของการดัดแปลงนี้คือการประหยัดเชื้อเพลิงอย่างมากด้วยพารามิเตอร์ด้านประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม ทำให้ GAZelle ได้รับความนิยมมากขึ้นในระดับเดียวกัน

ควบคู่ไปกับรถบรรทุกคลาสสิกที่สามารถบรรทุกสินค้าได้สูงถึง 3 เมตร รุ่นนี้มีรถยนต์ GAZ-330232 รุ่นที่ปรับปรุงแล้ว ในกรณีนี้ความยาวในการโหลดของแท่นจะเกิน 4 ม.

นอกจากนี้ยังมีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ GAZ-33027 รุ่นนี้มีความคล่องตัวที่ดีและความสามารถในการข้ามประเทศที่เพิ่มขึ้นโดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศ

ในระหว่างการพัฒนา GAZelle ผู้ผลิตคำนึงถึงคุณสมบัติทั้งหมดของพื้นผิวถนนในประเทศดังนั้นรถจึงถูกปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานเกือบทุกชนิด

พารามิเตอร์รถบรรทุกพื้นฐาน:

• ความจุโหลด - 1,500 กก.
• ลดน้ำหนัก - 3,500 กก.
• กำลังเครื่องยนต์ - จาก 107 ถึง 120 ลิตร กับ;
• รุ่นเครื่องยนต์ - Cummins ISF 2.8 และ UMZ-4216;
• ประเภทเครื่องยนต์ - เบนซิน / ดีเซล;
• ความจุเครื่องยนต์ - จาก 2,781 ถึง 2,890 ลูกบาศก์เมตร ซม.;
• กระปุกเกียร์ - เครื่องกล;
• ระยะห่างระหว่างเพลาล้อ mm - จาก 2,900 ถึง 3,500;
• ช่วงล่าง - สปริง;
• เบรก - ดิสก์ / ดรัม;
• ล้อ อุปกรณ์มาตรฐาน - 175 R16.

อคติในการซื้อขาย

โดยทั่วไปแล้ว GAZelle รุ่นเชิงพาณิชย์จะใช้เมื่อขนส่งสินค้าไม่เกิน 1.5 ตันโมเดลออนบอร์ดได้ยืนยันความเหมาะสมหลายครั้งรวมถึงประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น

การเติบโตของยอดขายรถบรรทุกพิสูจน์ความนิยมอีกครั้ง

วันนี้ผู้บริโภคเสนอการดัดแปลง GAZelle สองแบบ: รุ่นออนบอร์ดและแชสซี

การปรากฏตัวของโอกาสดังกล่าวและการขาดการแข่งขันทำให้รถยนต์ GAZelle เป็นที่ต้องการอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน

ตามสถิติแสดงให้เห็นว่า โมเดลออนบอร์ดกลายเป็นสินค้าขายดีในหมู่รถบรรทุกขนาดเล็ก ในขณะเดียวกัน ราคาที่ไม่แพงของรถทำให้เป็นที่นิยมมากขึ้น

หลังจากที่ GAZelle เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก ก็ได้รับการเปลี่ยนแปลงจากภายนอกถึงสองครั้ง

ในการพัฒนารถยนต์รุ่นล่าสุด ผู้ออกแบบได้ยืมการออกแบบห้องโดยสารจากรถบรรทุกขนาดเบาของ Ford Transit อันโด่งดัง อันเป็นผลมาจากความสามารถที่สัมพันธ์กับผู้โดยสารได้รับการปรับปรุง

เราสามารถพูดได้ว่าช่วยให้คุณสามารถรองรับสามคนพร้อมคนขับได้อย่างสะดวกสบาย ตอร์ปิโด GAZelle จำได้ตั้งแต่แรกเห็น โบนัสเพิ่มเติมสำหรับผู้ขับรถคือภาพรวมที่ดีของสถานการณ์การจราจร

แน่นอนว่า GAZ-3302 นั้นถูกสร้างขึ้นมาเพื่อการทำงานโดยเฉพาะ ดังนั้นการออกแบบรถจึงมาเป็นอันดับสองรองจากจุดประสงค์ในการใช้งานหลัก

GAZelle ในเวอร์ชันออนบอร์ดผลิตขึ้นด้วยขนาดต่อไปนี้:

• ความยาวมม. - 5 480;
• ความกว้าง มม. - 2 380;
• ความสูงมม. - 2 120.

หากรถบรรทุกมีกันสาด ความสูงจะเพิ่มขึ้นเป็น 2,570 มม.

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของยานพาหนะ

ตามลักษณะทางเทคนิค GAZelle-GAZ 3302 ผลิตด้วยเครื่องยนต์เบนซินสองประเภท: UMZ-4216 และ Chrysler ตัวเลือกแรกผลิตด้วยปริมาตร 1.9 ลิตร กำลังเครื่องยนต์ 106 แรงม้า กับ.

แรงบิด - 220 N / m. เครื่องยนต์ไครสเลอร์ผลิตด้วยความจุ 2.4 ลิตร กำลังเครื่องยนต์ถึง 133 ลิตร กับ. แรงบิด - 204 N / m. เครื่องยนต์แต่ละประเภทได้รับการออกแบบตามมาตรฐาน Euro-3

มอเตอร์ติดตั้งกระปุกเกียร์ธรรมดาห้าสปีด นอกจากนี้ตัวรถยังมาพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ เกี่ยวกับระบบกันกระเทือน สังเกตได้ว่าติดตั้งสปริง คุณลักษณะของพวกเขาคือการมีโช้คอัพแบบยืดไสลด์

นอกจากนี้ ระบบกันสะเทือนหลังยังสามารถติดตั้งอุปกรณ์ที่ทำหน้าที่ลดการพลิกคว่ำเมื่อเข้าโค้ง

คุณต้องใส่ใจกับระบบเบรกซึ่งแบ่งออกเป็นกลไกดิสก์และดรัม นี่เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญอีกประการหนึ่งของรถบรรทุก

ดิสก์เบรกติดตั้งที่ด้านหน้า ขณะที่ดรัมเบรกอยู่ที่ด้านหลัง ด้วยเหตุนี้ ผู้ขับขี่จึงสามารถสงบสติอารมณ์ได้เพื่อความปลอดภัยในการจราจร โดยไม่คำนึงถึงความเร็ว

สำหรับการจัดการ GAZelle ไม่ได้โดดเด่นในเรื่องความเรียบง่ายเป็นพิเศษในเรื่องนี้ เพราะตัวรถทำมาจากฐานของเฟรม ระบบกันสะเทือน GAZ-3302 ได้รับการออกแบบมาสำหรับการขนส่งสินค้าอย่างเป็นระบบ

อย่างไรก็ตาม การขาดความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นนั้นได้รับการชดเชยด้วยความปลอดภัยของรุ่นออนบอร์ด ที่นี่รถยนต์ครองตำแหน่งผู้นำในกลุ่มรถบรรทุกขนาดเล็ก ราคาเฉลี่ยของ GAZelle พร้อมเครื่องยนต์ UMZ-4216 คือ 420,000 rubles

ค่าใช้จ่ายของรุ่นเบนซินพร้อมเครื่องยนต์ไครสเลอร์ถึง 450,000 รูเบิลดังนั้นความนิยมของรถจึงเกี่ยวข้องโดยตรงกับราคาที่ไม่แพง ต้นทุนของรถบรรทุกนำเข้าที่คล้ายกันนั้นสูงกว่าหลายเท่า

อย่างไรก็ตาม ขึ้นอยู่กับภูมิภาค ราคาของเวอร์ชันเชิงพาณิชย์อาจแตกต่างกันเล็กน้อย

ภาพรวมของการดัดแปลงต่างๆ

พิจารณาสามรุ่นที่ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky

แก๊ซ-3302

• จำนวนล้อทั้งหมดและกำลังขับ: 4 x 2
• รัศมีวงเลี้ยวรถ : 5.5 ม.
• ความยาวเครื่อง mm: 5 480/5 140
• ระยะกึ่งกลาง: 2 900 มม.
• ระยะห่าง mm: 170
• ระยะยื่น มม. (หน้า/หลัง): 1030; 1550/1210.
• แท่นชั่ง มม. (ความยาวด้านใน): 3,056.
• พื้นที่โหลด มม. (กระดาน / กันสาด) (สูง ด้านใน): 380/1 565.
• ความสูงในการบรรทุก มม.: 960

แก๊ซ-33027

• รัศมีวงเลี้ยวรถ: 6.7 ม.
• ขนาดล้อ 175 R16 และ 185/175 R16
• ความยาวเครื่อง mm: 6 616/6 130
• ระยะศูนย์กลาง mm: 3500
• ความกว้างของราง มม. (หน้า/หลัง): 1 700/1 560
• ระยะห่าง mm: 170
• ระยะยื่น มม. (หน้า/หลัง): 1,030; 2086/1600.
• แท่นสำหรับบรรทุก มม. (ความยาวด้านใน): 4 166.
• พื้นที่โหลด มม. (กระดาน / กันสาด) (สูง ด้านใน): 380/5 140.
• ความสูงในการบรรทุก มม.: 960

มีอีกรุ่นยอดนิยมคือ GAZ-3302 244 ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคคล้ายกับ 330202

พารามิเตอร์ทั่วไปของยานพาหนะที่ถูกตรวจสอบ

เพื่อให้การตรวจสอบเสร็จสมบูรณ์ตามตรรกะ จำเป็นต้องสังเกตว่าสิ่งใดที่รวมโมเดลเหล่านี้ทั้งหมดเข้าด้วยกัน แม้จะมีความแตกต่างในลักษณะทางเทคนิค แต่รูปลักษณ์ของการดัดแปลงรุ่น GAZ-3302 ดังที่คุณเห็นในภาพก็เหมือนกัน

คุณสามารถเริ่มต้นด้วยจำนวนที่นั่งซึ่งมีเพียงสามที่นั่งเท่านั้น หากเราวัดรถบรรทุกด้วยกระจก ห้องโดยสาร และด้านข้าง ในกรณีนี้ ขนาดของรถบรรทุกคือ 2380, 2998 และ 2066 มม. พื้นที่โหลดความกว้างด้านใน - 1978 มม.

และสิ่งสุดท้ายที่จะพูดถึงคือ ความสูงของรถในห้องโดยสารและในกันสาด ขนาดของ GAZelle ในกรณีนี้คือ 2,110 และ 2,570 มม.เกียร์หลักของรถบรรทุกคือไฮปอยด์

คุณลักษณะของพวกเขาคือการมีโช้คอัพแบบยืดไสลด์ นอกจากนี้ยังมีการวางแผนที่จะติดตั้งระบบกันสะเทือนหลังด้วยอุปกรณ์ที่ทำหน้าที่ลดการพลิกคว่ำเมื่อเข้าโค้ง ระบบเบรกของรถบรรทุกประกอบด้วยกลไกดิสก์และดรัม

นอกจากนี้ยังมีไดรฟ์ไฮดรอลิกแบบสองวงจรพร้อมกับตัวควบคุมแรงดัน

ในการสรุปการทบทวนรถยนต์ จำเป็นต้องพูดเกี่ยวกับเครื่องยนต์ที่พร้อมใช้งานสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กเหล่านี้ ปัจจุบันมีเพียงสองรุ่นเท่านั้น: รุ่น UMZ-4216 และ Cummins ISF 2.8L ทั้งสองรุ่นผลิตด้วยสี่สูบ

เครื่องยนต์เบนซิน UMZ-4216 มีการฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายจุด ในขณะที่รุ่นดีเซล Cummins ISF 2.8L ติดตั้งระบบคอมมอนเรล ทั้งสองรุ่นมีการจุดระเบิดด้วยไมโครโปรเซสเซอร์

กำลังมอเตอร์ UMZ-4216 - 106.8 ลิตร กับ. สำหรับเครื่องยนต์ Cummins ISF 2.8L ตัวเลขนี้คือ 120 แรงม้า กับ. ปริมาตรของเครื่องยนต์เบนซินคือ 2,890 ลูกบาศก์เมตร ซม. และรุ่นดีเซล 2,800 ลบ.ม. ดู GAZelle เร่งความเร็วได้ถึง 115 กม. / ชม.

แรงบิดสูงสุดของรุ่น UMZ-4216 ถึง 2,500 รอบต่อนาที ในขณะที่ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ Cummins ISF 2.8L คือ 1,600–2,700 รอบต่อนาที เครื่องยนต์เบนซินเป็นไปตามมาตรฐาน Euro-3

รุ่นดีเซลผลิตขึ้นตามข้อกำหนดของ Euro-3 (4) รุ่นเครื่องยนต์ UMZ-4216 ใช้น้ำมันเบนซิน AI-92 (95)สำหรับ Cummins ISF 2.8L คุณต้องใช้น้ำมันดีเซลตามลำดับ

รัสเซียทุกคนมีทัศนคติพิเศษต่อรถบรรทุก GAZ ที่ใหญ่ที่สุด เรามักจะดุพวกเขา วิพากษ์วิจารณ์นักออกแบบและผู้ผลิต เปรียบเทียบกับ "เพื่อนร่วมชั้น" ที่นำเข้า ไม่มีคำพูดบางคำดีกว่า แต่ทุกอย่างมีราคาแพงกว่า GAZelle มาก ดังนั้นจึงเป็น GAZ-3302 ที่สามารถชำระเงินและเริ่มทำเงินจริงได้อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ GAZelle ยังมีข้อได้เปรียบเหนือ "จีน", "ญี่ปุ่น" และ "ยุโรป" ของ Russified ทั้งหมด นี่คือประสบการณ์มากมายของผู้ขับขี่หลายพันคนที่มีอยู่ทุกที่ ซึ่งใช้งาน GAZ-3302 มาหลายปีแล้ว

โรงงาน Gorky ใช้ทรัพยากรอันมีค่านี้ในการสร้างรุ่นที่สองและสามของรุ่นที่ใหญ่ที่สุด - รถครอบครัว GAZelle ที่มีแพลตฟอร์มออนบอร์ดหรือรถตู้บรรทุกสินค้าบนแชสซี

GAZ-3302 มีวันเกิดที่แน่นอน: สำเนาอนุกรมแรกของรถบรรทุกขนาด 1.5 ตันถูกรวบรวมเมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม 1994 เป็นครั้งแรกหลังจากหยุดพัก 44 ปี GAZ ได้เปิดตัวการผลิตรถบรรทุกจำนวนมากที่มีความสามารถในการบรรทุกหนึ่งและ ครึ่งตัน

รถยนต์ขนาดกะทัดรัดน้ำหนักเบานี้ได้กลายเป็นรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดภายในประเทศ ความต้องการเครื่องจักรดังกล่าวถูกกำหนดโดยความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจใหม่ การพัฒนาอย่างรวดเร็วของธุรกิจขนาดเล็กและขนาดกลางในด้านการค้า โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky เป็นคนแรกที่คาดเดาช่องตลาดใหม่ที่กำลังเติบโตนี้โดยการปล่อยตระกูล GAZelle โดยทันที และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง GAZ-3302 ได้พิชิตช่องที่ว่างเปล่าอย่างรวดเร็ว กลายเป็นผู้ช่วยหลักสำหรับธุรกิจขนาดเล็ก

การกำหนดโรงงาน GAZ-3302 ประกอบด้วย GAZelles ออนบอร์ดและแชสซีที่มีห้องโดยสารรับน้ำหนักได้ 1.5 ตัน GAZelles - รถตู้บรรทุกสินค้าโลหะทั้งหมดถูกกำหนดให้เป็น

ในปี 2546 และ 2553 มีการอัปเดตแบบคู่ขนานสำหรับ GAZelle ทั้งสองรุ่น GAZ-3302 และ GAZ-2705 รุ่นที่สามซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2010 เรียกว่า "Gazelle-Business"

การอัปเดตแต่ละครั้งนำหน้าด้วยงานออกแบบที่ดำเนินการบนพื้นฐานของประสบการณ์เฉพาะในยานพาหนะที่ใช้งาน: การวิจัย; ข้อมูลที่ได้รับจากตัวแทนจำหน่าย รถบริการ เจ้าของรถบรรทุก GAZ-3302 ศึกษาความต้องการอะไหล่

ดังนั้นจึงระบุจุดอ่อนของ GAZelles ได้อย่างแม่นยำ และการอัพเกรดก็พยายามกำจัดพวกมัน การออกแบบรถยนต์นับสิบครั้ง การผลิตและการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีมากกว่าร้อยครั้งได้เกิดขึ้นกับการออกแบบรถยนต์ ในระบบ หน่วยและส่วนประกอบของ GAZ-3302 เปอร์เซ็นต์ของส่วนประกอบที่ผลิตในต่างประเทศเพิ่มขึ้นอย่างมาก แม้แต่ชื่อ "ธุรกิจ" ก็ถูกเลือกโดยการโหวตทางอินเทอร์เน็ต

โดยธรรมชาติแล้ว ความทันสมัยแต่ละครั้งทำให้ต้นทุนของ GAZ-3302 เพิ่มขึ้นอย่างมาก - หลายหมื่นคน แต่ผลิตภัณฑ์นี้อยู่ในระดับที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง สูงขึ้น คุณภาพสูงขึ้น และเชื่อถือได้มากขึ้น

รถยนต์ GAZ-3302 อยู่ในหมวด H1 (M1) ที่มีน้ำหนักรวมไม่เกิน 3.5 ตัน ซึ่งทำให้ไม่สามารถจัดว่าเป็นรถบรรทุกได้ตามการตีความแบบคลาสสิก และให้คนขับมีสิทธิ์ในการขับ "ผู้โดยสาร" ประเภท B.

• 33021 : รถบรรทุกรุ่นแรกพร้อมเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ของตระกูล ZMZ-402 (ZMZ-4025.10 กำลัง 90 แรงม้า, ZMZ-4026.10 กำลัง 100 แรงม้า) ผลิตในปี 2537-2549 รถยนต์บางคันผลิตด้วยเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ ZMZ-4061.10 และ ZMZ-4063.10 (100 และ 110 แรงม้า ตามลำดับ)
• 3302-216 : เครื่องยนต์ UMZ-4216 แท่นข้างผ้าใบกันน้ำ
• 3302-404 : เครื่องยนต์ ZMZ-40524, แท่นข้างผ้าใบกันน้ำ
• 3302-408 : เครื่องยนต์ ZMZ-40524 แท่นเอียงข้าง พวงมาลัยเพาเวอร์
• 3302-531 : เครื่องยนต์ดีเซล GAZ-5602 แท่นข้างผ้าใบกันน้ำ
• 3302-748 : เครื่องยนต์ Chrysler 2.4L-DOHC, แท่นข้างผ้าใบกันน้ำ
• 330200-0404
• 330200-0748
• 330200-1404 : เครื่องยนต์ ZMZ-40524, แท่นผ้าใบด้านข้างแบบยาว, ห้องโดยสารพร้อมถุงนอน
• 330200-1748 : เครื่องยนต์ Chrysler 2.4L-DOHC, ผ้าใบเสริมด้านข้าง, ห้องโดยสารพร้อมถุงนอน
• 330202-216 : เครื่องยนต์ UMZ-4216 แท่นข้างผ้าใบกันน้ำแบบยาว
• 330202-404 : เครื่องยนต์ ZMZ-40524, ผ้าใบกันน้ำแบบยาวบนแท่นชั่ง
• 330202-408 : เครื่องยนต์ ZMZ-40524, แท่นผ้าใบด้านข้างแบบยาว, พวงมาลัยเพาเวอร์
• 330202-531 : เครื่องยนต์ดีเซล GAZ-5602, แท่นผ้าใบด้านข้างแบบยาว, พวงมาลัยเพาเวอร์
• 330202-748 : เครื่องยนต์ Chrysler 2.4L-DOHC, แท่นด้านข้างผ้าใบแบบยาว.
• 33027-408 : เครื่องยนต์ ZMZ-40524 แท่นเอียงข้าง พวงมาลัยเพาเวอร์ ขับเคลื่อนสี่ล้อ
• 33027-531 : เครื่องยนต์ดีเซล GAZ-5602 แท่นเอียงข้าง พวงมาลัยเพาเวอร์ ขับเคลื่อนสี่ล้อ
• 3302-210 : เครื่องยนต์ UMZ-4216 แท่นออนบอร์ดไม่มีกันสาด อุปกรณ์เรียบง่าย

นอกจากนี้ GAZ-3302 ได้กลายเป็นพื้นฐานสำหรับ GAZ-33023 "GAZelle-Farmer" ซึ่งเป็นกลุ่มยานยนต์เอนกประสงค์ที่มีห้องโดยสารสองแถวสำหรับการขนส่งผู้โดยสารห้าคนและสินค้ามากถึงหนึ่งพันกิโลกรัม และรุ่นยาว () และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (GAZ-330273)

การดัดแปลงถังแก๊ส GAZ-33025 ได้รับการพัฒนาในปี 1995 แต่เข้าสู่การผลิตจำนวนมากในปี 2010 ซึ่งเป็นรุ่นที่สามของ GAZelle แล้ว ก่อนหน้านี้ กองเรือก๊าซ GAZ-3302 ที่น่าประทับใจทั้งหมดได้รับการติดตั้งอุปกรณ์บอลลูนแก๊สผ่านความพยายามของ บริษัท ขนาดเล็กที่เปลี่ยนรถยนต์เป็นแก๊สเท่านั้น

รถยนต์ GAZ-ZZO2 ได้รับการติดตั้งกระปุกเกียร์ห้าสปีดของรุ่น GAZ-3302-1700010 (สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน) และ GAZ-330242-1700010 (สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล) ความทันสมัยของ GAZelle ช่วยปรับปรุงการทำงานของเกียร์ GAZ-ZZO2 อย่างมีนัยสำคัญ แป้นเหยียบคลัตช์เริ่มทำงานเหมือนกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล โดยใช้ความพยายามน้อยกว่า GAZelles รุ่นแรกมาก หากเป็นตัวเลข ความพยายามลดลงจาก 18 เป็น 10 กิโลกรัม การส่งสัญญาณเริ่มเปิดขึ้นชัดเจนและง่ายขึ้นมาก การออกตัวเริ่มราบรื่นขึ้นโดยไม่กระตุกและสั่น

พฤติกรรมของ GAZ-ZZO2 ได้เปลี่ยนคลัตช์จาก ZF Sachs (เยอรมนี); ตลับลูกปืนใหม่สำหรับเพลาหลักและเพลารองจาก SKF (เยอรมนี) และซิงโครไนซ์ Hoerbiger (เยอรมนี) ที่ติดตั้งอยู่ในกระปุกเกียร์ เพื่อแยกการรั่วไหลผ่านแขนเสื้อของกระปุกเกียร์พวกเขาก็นำเข้ามา - Rubena (สาธารณรัฐเช็ก) ทั้งหมดนี้รวมกันและให้ผลลัพธ์ที่เห็นได้ชัดเจน

เช่นเดียวกับการทำงานของระบบเบรกใน GAZelle ใหม่ เมื่อเทียบกับรุ่นแรก เมื่อเบรก มันง่ายกว่าที่จะออกแรงเหยียบคันเร่ง ขาจะรู้สึกได้อย่างชัดเจนเมื่อจำเป็นต้องกดแป้นเหยียบหรือปล่อยมือ นี่เป็นข้อดีของส่วนประกอบเยอรมัน - แอมพลิฟายเออร์สุญญากาศของ Bosch คลัตช์พร้อมเบรกสร้างขึ้นจากถังเดียวสำหรับสองถัง ซึ่งช่วยให้การออกแบบและการใช้งานง่ายขึ้น ระยะเบรกของ GAZ-ZZO2 ที่อัปเดตนั้นลดลงเกือบแปดเปอร์เซ็นต์ (3 เมตร) และในบางระดับการตัดแต่ง GAZelle-Business เริ่มติดตั้งระบบเบรกป้องกันล้อล็อกจาก Bosch

ล้อหน้าติดตั้งดิสก์ระบายอากาศและดรัมเบรกที่ด้านหลัง ด้วยการขับขี่อย่างระมัดระวังแผ่นรองด้านหน้ามีอายุการใช้งานประมาณ 30,000 กม. และแผ่นรองด้านหลัง - 50,000 - 60,000 กม. จานเบรกหน้าเพียงพอสำหรับการวิ่งมากกว่าหนึ่งแสนกิโลเมตร

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลังของ GAZ-3302 ดำเนินการกับแหนบตามยาวพร้อมโช้คอัพไฮดรอลิก ใช้สปริงทั้งใบเล็กและหลายใบ แผ่นเล็กประกอบด้วยสองแผ่นซึ่งถูกดึงเข้าด้วยกันด้วยที่หนีบและสลักเกลียวตรงกลาง สปริงหลายใบมีส่วนประกอบ 4 ใบ ในการดัดแปลงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ GAZelle สปริงแต่ละอันประกอบด้วยห้าแผ่น

สปริงอัดยางยังติดตั้งอยู่ที่ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเหนือสปริงหลัก โดยมีสปริงเพิ่มเติมที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเหนือสปริงหลัก (ไม่เหมือนกับรถมินิบัสของ GAZelle ที่มีสปริงอัดยางติดตั้งอยู่ในระบบกันสะเทือนหลังของรถโดยสารแทน สปริงเสริม)

สปริงด้านหน้าและด้านหลังของรถมีความยาวไม่สมมาตร (จากสลักเกลียวตรงกลางถึงตัวดึง) ระบบกันสะเทือนหน้า GAZ-ZZO2 มีลำแสง I-beam ประทับตราที่เชื่อมต่อกับสนับมือพวงมาลัยโดยใช้เดือย
ขนาดของล้อ GAZ-33O2 คือ 185 / 75R16С, 175R16С ดิสก์ 5.5Jx16 ET1O6

เมื่อเปิดประตูห้องโดยสารของ GAZelle ที่ปรับรูปแบบใหม่แล้ว จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะแน่ใจว่านี่เป็นรถใหม่อย่างแท้จริง ตามที่ผู้ผลิตได้ให้คำมั่นไว้ ร้านเสริมสวยไม่เพียงแค่รีเฟรช แต่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก เมื่อเทียบกับรถยนต์รุ่นแรกแล้ว ภายในมีสไตล์ ทันสมัย ​​สะดวกสบายและใช้งานได้หลากหลายมากขึ้น แผงหน้าปัดได้รับการพัฒนาโดย EDAG บริษัท เยอรมัน พวงมาลัยก็กลายเป็นของใหม่ทั้งหมดและคอพวงมาลัยสามารถปรับได้

ในห้องนักบินของ GAZelle รุ่นแรก

ที่วางแก้วสามใบและช่องเก็บของสามช่องปรากฏบนแผง โดยหนึ่งในนั้นออกแบบมาสำหรับรูปแบบ A4 มีการติดตั้งแหล่งพลังงาน 12 โวลต์เพิ่มเติมในห้องโดยสาร ระบบไฟภายในรถได้รับการปรับปรุง และปรับปรุงระบบทำความร้อน ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​เพิ่มจำนวนครั้งของการใช้แปรง แรงจับยึด ทำให้มอเตอร์มีกำลังมากขึ้น และหัวฉีดแบบ 2 หัวแบบใหม่

หลังจากพักผ่อนแล้ว

ข้อมูลทางเทคนิคอื่นๆ เป็นตัวเลข

• ขนาดโดยรวมของ GAZ-3302: ความยาว - 5.54 ม. (6.616 ม. - ในแชสซีรุ่นขยาย), ความกว้าง - 2.066 ม., ความสูง - 2.12 ม. (ในห้องโดยสาร), 2.57 ม. (ในกันสาด)
• ขนาดภายในของตัวเครื่อง: ยาว 3.089 ม. x กว้าง 1.978 ม. ในรุ่นมาตรฐาน 4.139 ม. - ในแชสซีรุ่นขยาย
• ระยะห่างจากพื้น (ใต้ตัวเรือนเพลาล้อหลังที่น้ำหนักเต็ม) - 17 ซม.
• ระยะฐานล้อ - 2.9 ม. (3.5 ม. - ในแชสซีรุ่นขยาย)
• ความกว้างของแทร็ก: ด้านหน้า - 1.7 ม., หลัง (ระหว่างจุดกึ่งกลางของยางคู่) - 1.56 ม.
• รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุดตามรางของล้อหน้าด้านนอกคือ 5.5 ม. (6.7 ม. ในเวอร์ชันเสริมของแชสซี)
• ความจุโหลดเล็กน้อยของ GAZ-ZZO2 คือ 1500 กก.
• ลดน้ำหนัก - 1960 กก.
• น้ำหนักรวม - 3500 กก.
• มุมยื่นพร้อมโหลดเต็มที่ - ด้านหน้าและด้านหลัง 24 องศา (ด้านหน้า 22 องศาและด้านหลัง 17 องศา - ในแชสซีรุ่นขยาย)
• สูงสุดที่ปีนได้เมื่อบรรทุกเต็มที่คือ 24 เปอร์เซ็นต์ (สำหรับแก๊ส - 20 เปอร์เซ็นต์)
• ความสูงของตัวโหลด - 975 มม. หรือ 1,000 มม.
• ปริมาตรของถังเชื้อเพลิงธรรมดา GAZ-3302 คือ 64 ลิตร

ปัจจุบัน GAZelles Business (GAZ-3302-750 และแชสซี GAZ-330202-750 รุ่นขยาย) ที่ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ผลิตด้วยเครื่องยนต์สามประเภท

นี่คือหัวฉีดน้ำมันเบนซิน UMZ-A274Evotech ที่มีปริมาตรการทำงาน 2.69 ลิตร กำลังไฟ 106.8 ลิตร แรงบิดสูงสุด 220.5 นิวตันเมตร

นี่คือเครื่องยนต์ UMZ-421647 ซึ่งใช้ทั้งน้ำมันเบนซินและก๊าซเหลว (LPG, โพรเพน / บิวเทน) - ในการดัดแปลง GAZ-33025-750 (มาตรฐาน) และ GAZ-330252-750 (ขยาย)

นี่คือรุ่นของเครื่องยนต์ UMZ-421647 พร้อม CNG (ก๊าซธรรมชาติอัดมีเทน) - ในการดัดแปลง GAZ-33026-240 (มาตรฐาน) และ GAZ-330262-240 (พร้อมแชสซีแบบขยาย)

นี่คือเครื่องยนต์ Cummins ISF 2.8 - เครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ ปริมาณการทำงานของเครื่องยนต์นี้คือ 2.781 ลิตรกำลัง 120 แรงม้า

GAZ-3302 เป็นตัวแทนเปิดตัวของตระกูล GAZelles ขนาดใหญ่ซึ่งปรากฏตัวเมื่อประมาณ 20 ปีที่แล้ว โมเดลได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วและเริ่มใช้งานได้ทุกที่ ในขั้นต้น GAZ-3302 เป็นรถยนต์พื้นเรียบน้ำหนักต่ำที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนัก 1,500 กก. ในการดัดแปลงนี้ อุปกรณ์ยังคงถูกผลิตอยู่ (ในตระกูล GAZelle-NEXT และ GAZelle-Business) โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky มีรุ่นพื้นฐานประมาณ 20 รุ่น นอกจากนี้ยังมีรถตู้ที่ใช้ GAZ-3302 ซึ่งบูธวางอยู่บนแชสซีที่สะอาด สำหรับการดัดแปลงของเกษตรกรมีการติดตั้งห้องโดยสารที่มีที่นั่งสองแถว

อันที่จริง รถคันนี้กลายเป็นผู้ค้นพบครอบครัวใหญ่ การเปิดตัวของเธอเกิดขึ้นในปี 1994 ในเวลานั้น GAZelle มีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ดีและเป็นที่ต้องการ ความกะทัดรัดทำให้รถสามารถเคลื่อนที่ไปรอบๆ ชนบทและในการจราจรในเมืองได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด

ยานพาหนะที่คล่องแคล่วใช้ในการขนส่งอุปกรณ์พิเศษและทีมงาน และในไม่ช้าก็กลายเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในไซต์ก่อสร้างและในการผลิต นอกจากนี้ GAZ-3302 ยังใช้เพื่อทำงานฉุกเฉินและซ่อมแซม ดังนั้นการดัดแปลงด้วยอุปกรณ์บอลลูนแก๊สจึงปรากฏขึ้นซึ่งเป็นที่นิยมอย่างมากในตลาดรัสเซีย

ยางโปรไฟล์ต่ำมีความสูงในการบรรทุกขั้นต่ำ (เพียง 1 ม.) โซลูชั่นขั้นสูงที่ใช้ในการสร้างห้องโดยสารทำให้สามารถขยายทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ได้อย่างมาก ในเวลาเดียวกัน โมเดลได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายครั้ง ปรับปรุงพารามิเตอร์ของผู้บริโภค คุณลักษณะหลักของมันคือการประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมากในขณะที่ยังคงรักษาคุณลักษณะทางเทคนิคที่เหมาะสม

นอกจากตัวเครื่องแบบคลาสสิกแล้ว ยังมีรุ่นขยายใหญ่ขึ้นด้วยความยาวของแท่นยืน 4 ม.

GAZ-3302 เป็นรถกระบะสองแถวแบบขับเคลื่อนล้อหลังที่มีขีดความสามารถต่างกัน ต้องขอบคุณความเป็นไปได้ในการติดตั้งตัวถังรุ่นต่างๆ บนแชสซี (รถดัมพ์ รถลากจูง ตู้เย็น รถตู้เก็บอุณหภูมิพร้อมระบบควบคุมอุณหภูมิ โครงสร้างพื้นฐานสำหรับการขนส่งขนมปัง และอื่นๆ) ผู้บริโภคแต่ละรายจะได้รับสิ่งที่ต้องการ

สำหรับการดัดแปลง GAZ-3302 ทั้งหมด ผู้เชี่ยวชาญของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky คำนึงถึงลักษณะเฉพาะของถนนในประเทศและสภาพภูมิอากาศ ส่งผลให้รถยนต์สามารถทนต่อสภาวะการใช้งานแทบทุกรูปแบบได้อย่างมีประสิทธิภาพ รุ่นยอดนิยม ได้แก่ :

• คลาสสิก GAZ-3302;
• แก๊ซ-33027;
• แก๊ซ-330202

โปรดทราบว่าการดัดแปลงรถยนต์ล่าสุดบางส่วนได้รับโรงไฟฟ้าไครสเลอร์ที่มีระบบลูกสูบที่ปรับให้เหมาะสม ซึ่งช่วยยืดอายุเครื่องยนต์ได้อย่างมาก

GAZ-3302 ไม่ได้มีข้อบกพร่องในรถยนต์ในประเทศ (โดยเฉพาะรุ่นแรก) อย่างไรก็ตาม ความเรียบง่ายของการออกแบบ ต้นทุนที่ไม่แพง และความสามารถในการบำรุงรักษาทำให้เขามีความต้องการที่มั่นคงในตลาดภายในประเทศ

ข้อมูลจำเพาะ

GAZ-3302 ใช้ในการขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนัก 1,500 กก. และโดดเด่นด้วยประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น ในรุ่นออนบอร์ด รถมีขนาดดังต่อไปนี้:

• ความยาว - 5480 มม.
• ความกว้าง - 2380 มม.
• ความสูง - 2120 มม.
• ความสูงพร้อมกันสาด - 2570 มม.
• ระยะฐานล้อ - 2900 มม.
• ระยะยื่นด้านหลัง - 1550 (1210) มม.

รัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำของรถคือ 5500 มม. น้ำหนัก - 3500 กก.

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง GAZ 3302

การดัดแปลงที่มีอายุมากกว่า 10 ปีมีลักษณะเฉพาะด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น แทนที่จะระบุโดยผู้ผลิต 11-12 ลิตรต่อ 100 กม. รถใช้ 15-16 ลิตร ในบางกรณีการบริโภคถึง 20 ลิตรต่อ 100 กม.

รุ่น "สด" เพิ่มเติม (โดยเฉพาะกับโรงไฟฟ้าคัมมินส์) ไม่มีปัญหาดังกล่าว อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 9-10 ลิตร/100 กม.

เครื่องยนต์

GAZ-3302 มีสามตัวเลือกสำหรับโรงไฟฟ้า:

• มอเตอร์ในประเทศ "UMZ-42146" ใช้น้ำมันเบนซิน หน่วยนี้เป็นไปตามข้อกำหนด Euro-4 การกำจัด - 1.9 ลิตร, กำลังไฟ - 106 แรงม้า, แรงบิดสูงสุด - 220 นิวตันเมตร;
• Cummins ISF 2.8 รวมต่างประเทศ เครื่องยนต์ดีเซลพร้อมชาร์จอากาศเย็นและเทอร์โบชาร์จเจอร์ โรงไฟฟ้าตรงตามข้อกำหนด Euro-4 และมีลักษณะดังต่อไปนี้: ปริมาตรการทำงาน - 2.8 ลิตร, กำลังไฟ - 120 แรงม้า, แรงบิดสูงสุด 204 นิวตันเมตร;
• มอเตอร์ในประเทศ "UMZ-421467" การดัดแปลงพิเศษที่ใช้น้ำมันเบนซินและแก๊ส ในขณะเดียวกัน ผู้ซื้อสามารถเลือกอุปกรณ์แก๊สได้เอง (CNG-methane หรือ LPG-propane)

การดัดแปลงโรงไฟฟ้าในประเทศได้รับความนิยมอย่างมากเนื่องจากต้นทุนที่ต่ำกว่าและค่าบำรุงรักษาที่ต่ำ รุ่นที่มีเครื่องยนต์ Cummins ISF 2.8 โดดเด่นด้วยอายุการใช้งานที่ยาวนานและความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้น

รูปภาพ

อุปกรณ์

การเติบโตของยอดขาย GAZ-3302 เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความนิยมของรถยนต์ ในขณะเดียวกัน รุ่นนี้ก็มีวางจำหน่ายแล้วในสองเวอร์ชันหลัก: แชสซีและเวอร์ชันออนบอร์ด หลังได้กลายเป็นสินค้าขายดีในกลุ่มรถบรรทุกขนาดเล็กไปแล้ว ราคาไม่แพงทำให้รถดูน่าดึงดูดกว่าคู่แข่ง อย่างไรก็ตามรถไม่ได้ไม่มีจุดอ่อน

ด้านข้างของตัวโมเดลเป็นปัญหาหลัก ในเวอร์ชันแรกพวกเขาต้องเปลี่ยนค่อนข้างบ่อย ในบางกรณีหายาก พวกเขาให้บริการมากกว่า 10 ปี ในการดัดแปลงล่าสุดด้านข้างเริ่มลงสีพื้น แต่สิ่งนี้ก็บันทึกได้เพียงชั่วขณะหนึ่งเท่านั้น เป็นผลให้ต้องเชื่อมโลหะ สถานการณ์ไม่ได้รับการแก้ไขโดยการใช้สีรองพื้นแคโทฟอเรติก การชุบสังกะสีแบบสองด้าน และการเคลือบฟอสเฟตของพื้นผิว

รถติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบสปริงซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือโช้คอัพแบบยืดไสลด์แบบพิเศษ การออกแบบนี้ทำให้ระบบกันสะเทือนหลังมีความสมบูรณ์พร้อมกลไกที่ลดการม้วนตัวเมื่อเข้าโค้ง ระบบเบรก GAZ-3302 ประกอบด้วยกลไกดรัมและดิสก์ นอกจากนี้ยังมีไดรฟ์ไฮดรอลิกสองวงจรพร้อมตัวควบคุมแรงดัน

บูสเตอร์ไฮดรอลิกได้รับการติดตั้งเฉพาะในการดัดแปลงล่าสุดของรุ่นเท่านั้น ในเวอร์ชันเก่าหายไปซึ่งเป็นข้อเสียเปรียบที่สำคัญ ในเวลาเดียวกันบูสเตอร์ไฮดรอลิกเองก็ทำให้เกิดการร้องเรียนมากมาย เจ้าของรถหลายคนบ่นเกี่ยวกับการรั่วไหลเป็นประจำซึ่งเกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่าแม้หลังจากแก้ไขปัญหาแล้ว การควบคุมเป็นเครื่องหมาย 10,000 กม. หากในช่วงเวลานี้บูสเตอร์ไฮดรอลิกไม่หยดก็จะใช้งานได้นาน

GAZ-3302 มาพร้อมกับกระปุกเกียร์ 5 สปีด ซึ่งได้รับคำวิจารณ์มากมายเช่นกัน ยิ่งไปกว่านั้น การซ่อมแซมมักจะให้ผลในระยะสั้นเท่านั้น และเจ้าของที่ตัดสินใจประหยัดค่าเปลี่ยนกระปุกเกียร์ก็ต้องใช้เงินมากกว่าเดิม จริงสำหรับรุ่นที่ออกหลังปี 2011 ปัญหาดังกล่าวหายากมาก

รุ่นนี้มีดรัมเบรกที่ด้านหลังและดิสก์เบรกที่ด้านหน้า ช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องกังวลเรื่องความปลอดภัยในการจราจรโดยไม่คำนึงถึงสภาพถนนและความเร็ว

แต่การจัดการ GAZ-3302 นั้นเป็นที่ต้องการอย่างมาก รถถูกสร้างขึ้นบนฐานเฟรมและไม่ได้ปฏิบัติตามคำสั่งของผู้ขับขี่อย่างชัดเจนเสมอไป ช่วงล่างของรุ่นนี้ออกแบบมาสำหรับระบบขนส่งสินค้า

ในขั้นต้น รถไม่ได้ติดตั้งห้องโดยสารที่ดีที่สุดในแง่ของความสะดวกสบาย อย่างไรก็ตาม ในเวอร์ชันล่าสุด องค์ประกอบนี้เปลี่ยนไปมาก ผู้เชี่ยวชาญของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ยืมมาจาก Ford Transit ที่มีน้ำหนักต่ำ ซึ่งเพิ่มความสะดวกสบาย ห้องโดยสาร GAZ-3302 รองรับคนขับและผู้โดยสาร 2 คน ตอร์ปิโดของโมเดลดึงดูดสายตาในทันที และข้อดีเพิ่มเติมคือภาพรวมที่ดี ประสิทธิภาพสูงสุดไม่ได้รับการชดเชยด้วยความปลอดภัย

ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ในปริมาณมาก การค้นหาชิ้นส่วนเหล่านี้จึงไม่ใช่เรื่องยาก อย่างไรก็ตาม คุณภาพขององค์ประกอบไม่ได้สูงเสมอไป เนื่องจากมีองค์กรจำนวนมากผลิตองค์ประกอบเหล่านี้

คุณสมบัติของ GAZ-3302:

• ต้องเปลี่ยนไฟและสายไฟในรถทุก ๆ 10 ปีเนื่องจากสายไฟพังและแผงออกซิไดซ์
• การดัดแปลงก่อนปี 2550 มีเตาอ่อน
• ประตูของ GAZelle สามารถเปิดได้ด้วยไขควง
• รถมีโครงอ่อน
• ที่นั่งในรุ่นเก่านั้นไม่สะดวกสบายเพียงพอและทำให้เกิดความไม่สะดวกแม้ในขณะเดินทางภายในภูมิภาค
• ในเวอร์ชันที่ออกหลังจากปี 2011 ข้อบกพร่องหลายอย่างได้รับการแก้ไขแล้ว และมีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับข้อบกพร่องเหล่านี้น้อยลง

ค่าใช้จ่ายของ GAZ-3302 . ใหม่และมือสอง

ราคาของ GAZ-3302 จะแตกต่างกันไปตามรุ่น การดัดแปลงมาตรฐานในรุ่นพื้นฐานจะมีราคา 580,000 รูเบิล ด้วยการตั้งค่าเพิ่มเติม ราคาสามารถเพิ่มขึ้นเป็น 780,000 รูเบิล การดัดแปลงด้วยโรงไฟฟ้าไครสเลอร์มีราคาแพงกว่า 30,000-50,000 รูเบิล

GAZ-3302 มือสองมีให้เลือกหลากหลาย ราคาเฉลี่ยของรุ่นปี 1999 คือ 100,000 rubles ปี 2007 - 230,000 rubles

การเช่ารถจะมีค่าใช้จ่าย 1100-1200 รูเบิลต่อชั่วโมง

อะนาล็อก

คู่แข่งของ GAZ-3302 ได้แก่ รถบรรทุก Foton BJ1039 และ BAW Fenix ​​​​1044

บ้าน » พวงมาลัย » แก๊ส 3302 ควบคุมน้ำหนัก ข้อกำหนดทางเทคนิค. ข้อดีและข้อเสียของรถ เจ้าของรีวิว