บูกัตติผลิตที่ไหน โรงงาน Bugatti Veyron ที่ผลิตรถยนต์ที่เร็วและแพงที่สุดในโลก ตัวเลือกและราคา

" />

หากคุณมีความสนใจเพียงเล็กน้อยในหัวข้อเกี่ยวกับยานยนต์ คุณอาจไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับ Bugatti Veyron จนถึงปัจจุบัน นี่คือซุปเปอร์คาร์ที่ "เจ๋งที่สุด" ที่สุด นี่เป็นเพียงข้อเท็จจริงบางประการเกี่ยวกับเขา:

เครื่องยนต์ 16 สูบ 8 ลิตร 1001 แรงม้า
- อัตราเร่ง 100 กม./ชม. ใช้เวลา 2.5 วินาที ความเร็วสูงสุด - 407 กม./ชม
- ราคามากกว่า 1,500,000 ดอลลาร์ จะออกทั้งหมดสองร้อยเล่ม

แต่ถึงแม้จะได้ราคาเช่นนี้ โปรเจ็กต์ก็ยังคงไม่ทำกำไรอย่างสุดซึ้ง สำหรับ Volkswagen (ความกังวลที่เป็นเจ้าของ Bugatti) การสร้างรถยนต์ดังกล่าวเป็นวิธีการแสดงความสามารถ

อย่างไรก็ตาม บทความนี้จะไม่เกี่ยวกับเวรอน แต่เกี่ยวกับสถานที่ที่ผลิตซูเปอร์คาร์ที่ล้ำหน้าที่สุดคันนี้ ตั้งอยู่ในเมือง Molsheim ของฝรั่งเศส

ในปี ค.ศ. 1920 Ettore Bugatti ผู้ก่อตั้งบริษัทได้ซื้อพระราชวัง Saint Jean ทั้งหมดที่นั่น ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1857 ด้วยเหตุนี้ เขาจึงต้องการแสดงความยิ่งใหญ่ของแบรนด์ใหม่ที่เขาสร้างขึ้น แต่หลังจากสงครามโลกครั้งที่สอง ช่วงเวลาที่ยากลำบากก็มาถึง และปราสาทก็ว่างเปล่า

เกี่ยวกับเรื่องนี้เราจะจบเรื่องราวเกี่ยวกับอดีตของแบรนด์และก้าวเข้าสู่ยุคของเรา ปัจจุบันสำนักงานใหญ่ของบูกัตติตั้งอยู่ในวังเดียวกับเมื่อ 80 ปีที่แล้ว ได้รับการบูรณะอย่างอุตสาหะ แต่ยังคงไว้ซึ่งเสน่ห์แบบเดิมและชวนให้นึกถึงอดีต ตอนนี้เป็นจุดบริหารหลักในอาณาเขตของโรงงาน นี่คือสำนักงานใหญ่ของ Bugatti

กล่องอะลูมิเนียมวางอยู่บนแท่นคอนกรีตขนาดใหญ่ ราวกับแขวนอยู่กลางอากาศ พื้นที่ภายในแบ่งเป็น 3 ส่วน ที่สำคัญที่สุดคือสงวนไว้สำหรับการประกอบขั้นสุดท้ายของรถ คุณจะไม่เห็นหุ่นยนต์สุดทันสมัยที่นั่น ตรงกันข้าม ทุกสิ่งทำโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูง ห้องนี้คิดออกเพื่อให้ได้รับแสงธรรมชาติจากดวงอาทิตย์มากที่สุด

เอตตอเร อาร์โก บูกัตติภาษาอิตาลี โดยกำเนิด เกิดเมื่อวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2424 ใน ในครอบครัวศิลปิน คาร์โล พ่อของเขาเป็นจิตรกร และเรมแบรนดท์พี่ชายของเขาเป็นประติมากรที่มีความสามารถซึ่งกลายมาเป็นสมาชิกของ Academy of Arts เมื่ออายุยี่สิบปี พรสวรรค์ทางศิลปะอยู่ในสายเลือดของ Ettore

แล้วในปี 1900 เขาสร้างรถคันแรกของเขา การออกแบบมีความโดดเด่นมากจนทำให้รถยนต์ได้รับรางวัลจากงานนิทรรศการอุตสาหกรรมที่มีชื่อเสียงระดับโลกในมิลาน

ในปี 1901 Ettore ย้ายไปที่ Alsace จนกระทั่งปี 1904 เขาทำงานเป็นผู้อำนวยการด้านเทคนิคที่โรงงานผลิตรถยนต์ De Dietrich สร้างสรรค์รถรุ่นใหม่และมีส่วนร่วมในการแข่งขันมากมาย

พ.ศ. 2450 เป็นจุดเปลี่ยนในชีวิตของเอตอร์เร บูกัตติ หลังจากเปลี่ยนงานหลายอย่างในอุตสาหกรรมยานยนต์ เขาได้งานที่โรงงาน Gasmotoren-Fabrik Deutz ซึ่งผลิตเครื่องยนต์สันดาปภายในในเมืองโคโลญ

อีกหนึ่งปีต่อมา วิศวกรผู้มากความสามารถ และต่อมาเป็นนักอุตสาหกรรมที่ประสบความสำเร็จ ได้สร้าง Bugatti Type 10 คันแรกขึ้นที่ชั้นใต้ดินของบ้านของเขาใน Cologne-Molsheim

รถมีสี่สูบแถวเรียงแปดวาล์ว ที่มีปริมาตร 1,131 ลูกบาศก์เมตร ดูแม้ว่ารถจะยังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบ แต่ Ettore ก็สามารถหาสปอนเซอร์ได้ และแชสซี Type 10 ก็ถือว่าประสบความสำเร็จและใช้ใน Bugatti รุ่นต่อๆ ไป

นี่คือจุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ของ Bugatti ในปี 1909

Bugatti

แบรนด์รถยนต์ Bugatti... ประวัติความเป็นมาของมันขึ้น ๆ ลง ๆ ช่วงเวลาแห่งการลืมเลือนและการยอมรับในระดับสากล

ปัจจุบัน รถยนต์ Bugatti เป็นสัญลักษณ์ของความพิเศษ ความสง่างาม และสไตล์ที่หรูหรา ผสมผสานทั้งโซลูชั่นเทคโนโลยีที่โดดเด่นและการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ มีเพียงไม่กี่คนที่สามารถจับภาพจินตนาการของสาธารณชนที่มีความซับซ้อนได้มากเท่ากับผู้ก่อตั้งแบรนด์ Ettore Bugatti ในตำนานและผู้ติดตามของเขา สู่ศิลปะ

บูกัตติ ไลน์อัพรุ่นแรก

มีเพียงสามรุ่นเท่านั้น: Type 13, Type 15 และ Type 17 Bugatti Type 13 เข้าเส้นชัยเป็นอันดับสองในการแข่งขัน French Grand Prix ในปี 1911 รถคันนี้กลายเป็นสิ่งแปลกใหม่ที่สำคัญที่สุดของบริษัทในช่วงก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและเป็นฐานสำหรับการดัดแปลง Bugatti ทั้งหมดจนถึงรุ่น 59 ในปี 1914 ได้มีการเปิดตัวรถสปอร์ต Type 16 และ Type 18 ที่น่าสนใจคือ Type แรก 18 ถูกซื้อโดย Roland Garros ฮีโร่การบินชาวฝรั่งเศส เพื่อเป็นเกียรติแก่เอซผู้ยิ่งใหญ่และเพื่อนสนิท Ettore ที่ชื่อโรแลนด์ลูกชายของเขา

หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง Bugatti ได้จัดการการผลิตในฝรั่งเศส ค่อยๆ ได้รับความนิยมในตลาดยานยนต์ จุดเปลี่ยนเกิดขึ้นในปี 1924 เมื่อ Bugatti Type 35 สี่รุ่นคว้าอันดับที่ 4 ในรอบที่สองของ European Grand Prix เป็นเวลาห้าปีที่โมเดลหมายเลข 35, 35a, 35b, 35c และ 35t ไม่ได้เปิดโอกาสให้คู่แข่งประสบความสำเร็จแม้แต่ครั้งเดียว

เป็น Type 35 ที่ทำให้แบรนด์ Bugatti มีชื่อเสียงระดับโลกในด้านมอเตอร์สปอร์ต และยอดขายของรถแข่งก็เริ่มสร้างผลกำไรสูงสุด ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2467 ถึง พ.ศ. 2473 มีการผลิตรถยนต์ 336 คัน โดยรวมแล้ว Type 35 นำชัยชนะมาให้ Bugatti . ประมาณ 1800 ครั้ง

ในปี 1963 บริษัท Bugatti ถูกขายให้กับ Hispanu-Suiza ซึ่งหยุดงานทั้งหมดในอุตสาหกรรมยานยนต์ ดังนั้นประวัติศาสตร์ของ "Molsheim Bugatti" หรือบริษัทครอบครัวของตระกูล Bugatti จึงจบลง แต่นี่ไม่ใช่จุดจบของ Bugatti ในฐานะแบรนด์รถสปอร์ตในตำนาน

ในช่วงปลายยุค 80 Bugatti กำลังประสบกับการเกิดใหม่ ชื่อที่มีชื่อเสียงของ Bugatti ปรากฏขึ้นอีกครั้งเมื่อท่ามกลางรถยนต์ที่พยายามเอาชนะอุปสรรค 322 กม. / ชม. มีรถพิเศษที่ทรงพลังที่ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับรูปแบบ Bugatti คลาสสิก - EB110 และการดัดแปลงแบบสปอร์ต EB110 SS ผู้สร้างได้ปล่อยโมเดลให้ตรงกับวันครบรอบ 110 ปีของการเกิดของ Ettore Bugatti

ยี่ห้อ Bugatti

ถูกซื้อโดยกลุ่ม ในปี 2542 รถยนต์คันแรกที่เขานำเสนอคือรถคูเป้ไฟเบอร์กลาส EB118 ออกแบบโดยสไตลิสต์ Fabrizio Giugiaro

ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ปี 2542 ซีดาน EB218 ได้เปิดตัวโดยมีตัวถังอลูมิเนียมทั้งหมดโดยใช้เทคโนโลยี ASF ของ Audi

ขั้นตอนต่อไปสู่การผลิตแบบต่อเนื่องคือการสาธิตที่งานแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ '99 ของต้นแบบ EB 18/3 Chiron ซึ่งตั้งชื่อตามหลุยส์ ชีรอน นักแข่งรถชื่อดังชาวฝรั่งเศส หนึ่งเดือนต่อมาที่โตเกียว VW ได้นำเสนอซุปเปอร์คาร์อีกตัวหนึ่ง - EB 18/4 Veyron รถคันนี้ได้รับการออกแบบโดยศูนย์ออกแบบของ VW ภายใต้การดูแลของ Harmut Warkuss รายละเอียดที่เป็นลักษณะเฉพาะในรูปลักษณ์ของ Veyron คือช่องดักอากาศอะลูมิเนียมทรงสูงที่ด้านหลัง .

ในปี 2548 ความกังวลของโฟล์คสวาเกนเริ่มการผลิตจำนวนมากของโมเดลใหม่ที่ไม่เหมือนใคร ซึ่งเรียกอย่างเป็นทางการว่า Bugatti Veyron 16.4 เมื่อเดือนมีนาคม 2549 รถคันแรกถูกส่งไปยังเจ้าของที่มีความสุข ปัจจุบันบริษัทซึ่งได้รับคำสั่งซื้อรุ่นใหม่กว่า 100 รายการแล้ว มีแผนจะเพิ่มการผลิต ผู้สร้างรถคันนี้นำรูปแบบและเทคโนโลยีมาสู่ความสมบูรณ์แบบ สร้างรถที่ทรงพลังและมีราคาแพงที่สุดในยุคของเราคู่แข่ง ด้านหลัง. BugattiVeyron 16.4 - การตีความปรัชญาที่ทันสมัย ​​สดใส และชัดเจน - "ศิลปะบนล้อในประเพณีที่ดีที่สุดของมรดกของแบรนด์"

Bugatti เป็นบริษัทยานยนต์ในตำนานที่ตั้งอยู่ในฝรั่งเศสตั้งแต่ปี 1910 แต่ประวัติศาสตร์ของมันเริ่มต้นขึ้นก่อนหน้านั้นอีก - ในปี 1908 เมื่อเจ้าของบริษัทในอนาคต วิศวกรที่มีความสามารถ และผู้หลงใหลในการแข่งรถ Ettore Bugatti ได้ประกอบรถคันแรกของเขาในโรงรถของเขาเอง โมเดลนี้ประสบความสำเร็จและในไม่ช้าเขาและผู้ร่วมงานของเขาได้พัฒนาการปรับเปลี่ยน 10 แบบ น่าเสียดายที่พวกเขาทั้งหมดติดตั้งเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรขนาดเล็ก

จนกระทั่งปี 1910 บริษัทยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างบริษัท Peugeot เริ่มให้ความสนใจในบริษัท การผลิตถูกย้ายไปฝรั่งเศส และรถยนต์เริ่มมีตำแหน่งที่พิเศษ มีราคาแพง และทรงพลังอย่างยิ่ง

โมเดล Type 28 และ Type 29 ที่พัฒนาขึ้นในปี 1919 หลังจาก Ettore ย้ายไปฝรั่งเศส ประสบความสำเร็จอย่างมาก แม้ว่าจะมีการสร้างเพียง 4 ชุดเท่านั้น สิ่งนี้ทำให้พวกเขามีเอกลักษณ์และน่าสนใจยิ่งขึ้น บูกัตติเองก็ตั้งเป้าหมายเดียวสำหรับรถยนต์ของเขา นั่นคือชัยชนะในทุกการแข่งขันและทุกการแข่งขันที่พวกเขาเข้าร่วม เพื่อให้บรรลุสิ่งนี้ เขาดึงดูดนักลงทุนและปรับปรุงรถยนต์ของเขาอย่างต่อเนื่อง ในปี ค.ศ. 1929 ความปรารถนานี้ได้ถูกรวมไว้ใน Bugatti Type 41 ใหม่ ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมและการจัดการในช่วงเวลานั้น

เครื่องยนต์ของรุ่นใหม่ก็มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวเช่นกัน ปริมาตรของเครื่องยนต์คือ 13 ลิตรและกำลัง 260 แรงม้า บูกัตติเองต้องการติดตั้งเครื่องยนต์ที่จริงจังกว่านี้ แต่สุดท้ายแล้ว จำนวนรถยนต์ที่ผลิตได้ลดลงจาก 25 คันเหลือ 6 คัน และเครื่องยนต์ที่เหลือก็ขายให้กับบริษัทรถไฟเพื่อใช้กับรถแทรกเตอร์

ออกสู่ตลาดในช่วงทศวรรษที่ 1930 โดยข้อกังวลของบูกัตติและรถยนต์บูกัตติ 800 คันพร้อมเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรธรรมดา

รถยนต์ออกมาจากปากกาของวิศวกรและนักออกแบบที่มีความสามารถทีละคน และในช่วงทศวรรษที่ 1930 ได้สร้างความฮือฮาให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก Type 50t และ Type 50s นำเสนอแนวทางใหม่ที่ปฏิวัติวงการสำหรับการจัดวางเครื่องยนต์ ในขณะที่ Type 52 (Baby) ได้รับความนิยมมาตลอดทั้งทศวรรษ เนื่องจากมีแรงฉุดลากด้วยไฟฟ้า ในช่วงภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ เหตุการณ์นี้กลายเป็นเหตุการณ์สำคัญ Type 57 ชนะ Le Mans ในปี 1937 การผลิตรถยนต์สิ้นสุดลงในปี พ.ศ. 2482 และไม่กลับมาผลิตต่อจนถึง พ.ศ. 2488

ความสนใจของสาธารณชนในรถยนต์ยี่ห้อหลังสงครามลดลงอย่างมาก Etor Bugatti ได้พัฒนาโมเดลอีกรุ่นหนึ่ง - Type 73 ซึ่งเป็นรุ่นสุดท้ายในอาชีพของเขา แม้จะประสบความสำเร็จในรุ่น Type 451 แต่ความสนใจของนักลงทุนในแบรนด์ดังก็หายไปโดยสิ้นเชิง ทุกอย่างจบลงด้วยการที่ในปี 1963 บริษัทได้ขายการผลิตให้กับ Hispanu-Suiza

เป็นเวลากว่า 25 ปีแล้วที่บริษัทถูกลืมเลือน เมื่อในปี 1990 บูกัตติ EB110 นักปฏิวัติผู้ปฏิวัติวงการได้เห็นแสงสว่างแห่งวันโดยไม่คาดคิด ซึ่งทำให้สาธารณชนในยุคนั้นต้องทึ่งด้วยกำลังมหาศาลถึง 553 แรงม้า และความเร็วสูงสุด 320 กม./ชม. การเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. เกิดขึ้นในเวลาเพียง 3.4 วินาที ซึ่งเป็นสถิติสูงสุดสำหรับช่วงเวลานั้น และหลังจากนั้นไม่นาน นักออกแบบยังได้นำเสนอซีดานตัวแทนในการกำหนดค่า Lux - Bugatti EB112

ในปี 1998 ประวัติของแบรนด์ที่มีชื่อเสียงยังคงดำเนินต่อไปหลังจากที่ความกังวลของ Volkswagen ได้ซื้อโรงงานผลิตของ Bugatti และเริ่มผลิตรถยนต์ใหม่ ซุปเปอร์คาร์ 555 แรงม้า กับเครื่องยนต์ 6.2 ลิตร ในอีกไม่นานนี้

ปี 2548 ถือได้ว่าเป็นเหตุการณ์ที่สำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ Bugatti เนื่องจากปีนี้ความกังวลของ Volkswagen ได้เริ่มการผลิตจำนวนมากของรูปแบบใหม่ที่ไม่เหมือนใครซึ่งเรียกอย่างเป็นทางการว่า Bugatti Veyron 16.4 เมื่อเดือนมีนาคม 2549 รถคันแรกถูกส่งไปยังเจ้าของที่มีความสุข

รถคันนี้เป็นรถที่แพงและเร็วที่สุดในโลก ซึ่งได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการให้ขับบนถนนในเมืองธรรมดาๆ ความเร็วสูงสุดคือ 407 กม. / ชม. และอีกสถิติสำหรับรถคันนี้คืออัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ระยะทาง 100 กม. ต้องใช้ 125 ลิตร

ในฤดูใบไม้ผลิปี 2549 รถยนต์คันแรก Bugatti Veyron 16.4 มาถึงเจ้าของที่มีความสุข บริษัทได้รับคำสั่งซื้อเครื่องจักรใหม่มากกว่า 100 รายการ และตัดสินใจเพิ่มการผลิต รูปทรงของรถยนต์และเทคโนโลยีนั้นสมบูรณ์แบบ และผลลัพธ์ที่ได้ก็คือรถยนต์ที่มีราคาแพงและทรงพลังที่สุดในยุคของเรา Bugatti Veyron 16.4 สามารถเรียกได้ว่าเป็นการตีความปรัชญาของผู้ก่อตั้งแบรนด์ที่สดใสและทันสมัย

ในขณะนี้ บูกัตติรุ่นต่างจากรุ่นบูกัตติเวย์รอนเล็กน้อย อาจเป็นไปได้ว่านักออกแบบและกลไกที่ทำงานเกี่ยวกับ Bugatti ล่าสุดได้รับคำแนะนำจากหลักการ: "ทำไมต้องคิดค้นล้อใหม่" อย่างไรก็ตาม โมเดลใหม่แต่ละรุ่นเป็นผลงานศิลปะที่แท้จริง

ดังนั้น Bugatti Veyron รุ่นที่ยอดเยี่ยมจึงเป็นไฮเปอร์คาร์ Pur Sang ที่นำเสนอต่อสาธารณชนอย่างเป็นทางการในปี 2548 รถที่ผลิตเร็วที่สุดจนถึงปี 2013

Bugatti Veyron Pur Sang รุ่นพิเศษคือ:

Pur Sang "พันธุ์แท้" 2007

รถคันนี้ขายในจำนวนจำกัดเพียง 5 คันเท่านั้น

แม้จะเสียค่าใช้จ่ายไป 1.4 ล้านยูโร แต่ภายใน 24 ชั่วโมงหลังจากการเปิดตัวครั้งแรกของโลก หนังสือทั้งหมด 5 เล่มก็ถูกขายออกไป

Fbg par Hermès 2008

Bugatti Veyron Fbg par Hermes เป็นรถที่สร้างขึ้นโดย Bugatti โดยร่วมมือกับ Hermes Fashion House

รถที่เก๋ไก๋อย่างแท้จริงคันนี้มีคุณสมบัติที่โดดเด่นดังต่อไปนี้:

ภายในบุด้วยหนังลูกวัวอ่อนซึ่งผลิตโดยโรงงานของ Hermès ในปารีส

ชื่อ Bugatti Veyron Fbg par Hermès มาจาก Rue du Faubourg Saint-Honoré ในปารีส ซึ่งเป็นที่ตั้งของสำนักงานใหญ่ของ Hermès

ออกมาทั้งหมด 5 เล่ม

แสงนัวร์ 2008

Sang Noir (แปลว่าเลือดดำ) เป็นรุ่นพิเศษที่เปิดตัวเพื่อเป็นเกียรติแก่ Bugatti Atlantique Type 57S ที่ผลิตในศตวรรษที่ผ่านมา

Blue Centenaire 2009

The Blue Centenaire คือ Bugatti Veyron รุ่นพิเศษที่วางจำหน่ายเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 100 ปีของการก่อตั้ง Bugatti

ในช่วงเวลาของการเปิดตัว Blue Centenaire จากแผน 300 คัน มีการสั่งซื้อไปแล้ว 250 คัน และส่งมอบให้กับลูกค้า 200 คันแล้ว การหมุนเวียนของแบบจำลอง Bleu Centenaire นั้นไม่มีรายงานแน่ชัด

L'Edition Centenaire 2009

เพื่อเป็นเกียรติแก่นักแข่งสี่คนที่ชนะการแข่งขันด้วยรถยนต์ Bugatti บริษัท ได้เปิดตัวรถรุ่นพิเศษสี่รุ่น:

ฌอง-ปิแอร์ วิมิลล์;

เซอร์มัลคอล์ม แคมป์เบลล์;

แฮร์มันน์ ซู ไลนินเกน;

บริษัทยังเชี่ยวชาญในการสั่งซื้อเป็นรายบุคคล ซึ่งทำขึ้นตามความต้องการและความปรารถนาพิเศษ ดังนั้นในปี 2550 จึงเปิดตัวรุ่น Bugatti Veyron Pegaso Edition ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้นักธุรกิจชาวยูเครนที่อาศัยและทำงานในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์

2009 ถูกทำเครื่องหมายด้วยการปรากฏตัวของ Bugatti Veyron Nocturne รุ่นนี้ผลิตจำนวนห้าชุดได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับลูกค้าจากตะวันออกกลาง

ในปี 2011 บริษัทได้สร้างโมเดล Bugatti Veyron Project Kahn ที่ไม่ซ้ำแบบใคร โดยทาสีใหม่เป็นสีชมพูเป็นพิเศษสำหรับการสั่งซื้อระดับ VIP ของนางแบบแฟชั่นชาวอังกฤษ Katie Price

วันนี้ Bugatti เป็นเจ้าของสถิติความเร็วของการเคลื่อนไหวโดยเร่งความเร็วได้ถึง 400 กม. / ชม. เอกลักษณ์ของแบรนด์อยู่ที่เครื่องยนต์ที่ทรงพลัง ลักษณะทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม การตกแต่งภายในที่เก๋ไก๋ และการตกแต่งภายนอกที่สวยงาม "ไม่มีอะไรแพงเกินไปและไม่มีใครสวยเกินไป" - สโลแกนของแบรนด์ Bugatti แสดงให้เห็นถึงรถยนต์ของบริษัทในลักษณะที่ดีที่สุด

Bugatti (Bugatti) บริษัทสัญชาติฝรั่งเศสที่เป็นที่รู้จักไปทั่วโลกในด้านรถยนต์เอกสิทธิ์ราคาแพง มีประวัติความเป็นมายาวนานกว่าศตวรรษ ทุกอย่างเริ่มต้นในปี 1909 เมื่อวิศวกร Ettore Bugatti ก่อตั้งบริษัทของตัวเอง ซึ่งเชี่ยวชาญในการพัฒนาเทคโนโลยีขั้นสูงล่าสุดโดยมีเป้าหมายเพื่อประสิทธิภาพเชิงกลสูงสุดและการออกแบบที่ลดลงสูงสุด

เป็นผลให้มีการเปิดตัวรถยนต์ที่ไม่เหมือนใครในเวลานั้นซึ่งรับประกันว่าจะเร่งได้สูงถึง 100 กม. / ชม. และในขณะเดียวกันก็มีการควบคุมที่น่าพอใจ โมเดลนี้ได้รับชื่อ Type 13 และเป็นหนึ่งในการพัฒนาที่ร้ายแรงที่สุดก่อนเริ่มสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง อุปกรณ์ของเครื่องนี้ยังคงเป็นพื้นฐานไปอีกหลายปี

บริษัทหลังสงคราม

หลังสงคราม Bugatti ได้รับชื่อเสียงคลื่นลูกใหม่เนื่องจากรถยนต์ Type 35 GP ใหม่ ซึ่งชนะการแข่งรถประมาณ 1,500 ครั้ง การปรากฏตัวของรถคันนี้แสดงให้เห็นว่าเป้าหมายหลักเพียงอย่างเดียวคือความเร็ว การออกแบบตัวถังที่ประสบความสำเร็จและความสมดุลที่ดีของลักษณะการควบคุมช่วยให้รถผ่านส่วนที่ยากลำบากของการแข่งกรังปรีซ์ด้วยความเร็วที่ค่อนข้างสูง ซึ่งคู่แข่งเพียงไม่กี่รายสามารถอวดได้

ตามมาในปี 1922 ด้วยรถยนต์ใหม่ - Type 40 4 สูบ ซึ่งไม่เพียงแต่มีความสง่างามภายนอกเท่านั้น แต่ยังมีการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายอย่างมาก

Type 41 ที่หรูหราถัดไปจาก Bugatti ปรากฏตัวในปี 1927 ซึ่งได้รับฐานล้อที่ยาวใหม่ทั้งหมด เนื่องจากการบังคับที่ง่ายกว่ามาก หลายคนคาดไม่ถึงว่ารถความเร็วสูงคันนี้จะเคลื่อนที่ไปตามถนนในเมืองได้ดี ลักษณะเด่นที่โดดเด่นของความซับซ้อนของรถคันนี้คือขอบล้อซึ่งทำขึ้นด้วยมือจากสายเปียโน

ในปีพ.ศ. 2474 บริษัท Bugatti ได้ใช้ผลิตผลใหม่ - Type 50 ซึ่งแตกต่างจากรถคันอื่นอย่างสิ้นเชิง ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา บริษัทที่มีชื่อเสียงหลายแห่งต่างพยายามสร้างเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยมีจำนวนแรงม้าสูงสุด

Bugatti นำเสนอรถยนต์ที่มีฝาสูบคู่และเครื่องยนต์ขนาด 5 ลิตรที่ทรงพลังเป็นพิเศษซึ่งให้กำลัง 250 แรงม้าแก่ทุกคน พวกเขาสร้างโมเดลนี้ตามแบบแผนของรถแข่งจากอเมริกา แต่ไม่ได้ลอกแบบการออกแบบเลย แต่กลับปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นไปอีก

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 30 ฌอง ลูกชายของ Ettore Buggati ได้ออกแบบโมเดล Type 57SC เป็นการส่วนตัว ซึ่งผลิตขึ้นเพียงสามชุดเท่านั้น และปรากฏในแคตตาล็อกของ Bugatti ทั้งหมดเป็นเวลาหลายปี รถทั้ง 3 คันของรุ่น Type 57SC รอดชีวิตมาจนถึงปัจจุบัน

ในปีพ.ศ. 2482 ฌอง บูกัตติ (Jean Bugatti) เสียชีวิต และสงครามโลกครั้งที่สองเริ่มต้นขึ้น หลังจากเหตุการณ์ที่เลวร้ายเหล่านี้ บูกัตติได้เสร็จสิ้นการมีส่วนร่วมในการแข่งรถสปอร์ต

ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน หลังสงคราม ความต้องการรถยนต์ราคาแพงที่ผลิตโดย Bugatti ลดลงอย่างรวดเร็ว วิกฤตการเงินโลกส่งผลกระทบค่อนข้างร้ายแรงต่อบริษัท ซึ่งเกือบจะล่มสลาย

บูกัตติหลังสงครามโลกครั้งที่สอง

ในปี 1947 ได้มีการเปิดตัว Type 73 รุ่นใหม่ในปารีส ซึ่งมีเครื่องยนต์ 4 สูบและปริมาตร 1488 cc. แต่ปัญหาไม่ได้ทำให้ บริษัท อยู่คนเดียว Ettore Bugatti เสียชีวิตและญาติของเขาไม่สามารถจัดระเบียบการผลิตรถยนต์ชุดนี้ได้

เฉพาะในตอนต้นของยุค 50 เท่านั้นที่มีเครื่องจักรหลายเครื่องปรากฏภายใต้รุ่น Type 101 ซึ่งคล้ายกับ Type 57 มากกว่า และเนื่องจากเทคโนโลยีที่ล้าสมัย จึงไม่น่าสนใจ ยุคของ Bugatti นี้หยุดความเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ชั่วคราว จริงอยู่ในปี 2506 บริษัท ย้ายไปที่ บริษัท สเปน - ซุยซาซึ่งในเวลานั้นได้หยุดจัดการกับรถยนต์แล้ว

การเกิดใหม่ของ Bugatti

องค์กร Bugatti ได้รับการฟื้นฟูในช่วงปลายทศวรรษ 1980 เมื่อรถยนต์ EB110 ใหม่ซึ่งแตกต่างจาก Bugatti รุ่นก่อนอย่างสิ้นเชิงปรากฏขึ้นในตลาดโลก พลังและรูปลักษณ์ที่ฟุ่มเฟือยของเขาสร้างความประทับใจอย่างมากให้กับผู้คน ในปีพ.ศ. 2536 ได้มีการแสดงรุ่น EB110 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ในกรุงเจนีวาและปัจจุบันเรียกว่า EB112

หลังจาก 6 ปี Bugatti ถูกซื้อกิจการโดย V.W. หลังจากนั้นรถยนต์คันแรกที่ออกมาภายใต้การนำของพวกเขาคือรถคูเป้ไฟเบอร์กลาส EB118 ออกแบบโดย Fabrizio Giugiaro สไตลิสต์ของ ItalDesignในเวลาเดียวกัน ซีดาน EB218 ก็เปิดตัวเช่นกัน ซึ่งแตกต่างจากรถทุกคันตรงที่ตัวถังทำจากอลูมิเนียมทั้งหมดพร้อมเทคโนโลยี ASF เพิ่มเติม

นอกจากนี้ ในปี 1999 รถยนต์หรูหรา EB 18/3 Chiron ซึ่งขับเคลื่อนสี่ล้อและผลิตขึ้นจาก Lamborghini Diablo ก็ปรากฏตัวในที่สาธารณะในแฟรงค์เฟิร์ตเช่นกัน รถคันนี้ได้กลายเป็นความรู้สึกทั่วโลก ผู้ผลิตอ้างว่ารถสามารถทำความเร็วได้ถึง 300 กม./ชม.

แท้จริงแล้วอีกหนึ่งเดือนต่อมา Bugatti ก็สร้างความประหลาดใจให้กับคนทั้งโลกอีกครั้งด้วยการนำเสนอรถยนต์ที่ทรงประสิทธิภาพอย่าง Bugatti Veyron EB 18/4 ต่อสาธารณชนในกรุงโตเกียว รูปลักษณ์ของรถคันนี้ได้รับการพัฒนาในศูนย์การออกแบบของตัวเอง ซึ่ง Harmut Warkussa ปฏิบัติตามอย่างใกล้ชิด คุณลักษณะที่โดดเด่นของรถคันนี้คือมีการติดตั้งช่องรับอากาศสูงที่ทำจากอลูมิเนียมไว้ที่บริเวณด้านหลังของรถ

บูกัตติ ศตวรรษที่ 21

เหตุการณ์ที่สำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ Bugatti ถือได้ว่าเป็นปี 2548 ตอนนั้นเองที่การผลิตจำนวนมากของรถยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในโลกเริ่มต้นขึ้น - Bugatti Veyron 16.4. รถคันนี้เป็นรถที่แพงและเร็วที่สุดในโลก ซึ่งได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการให้ขับบนถนนในเมืองธรรมดาๆ

ความเร็วสูงสุดคือ 407 กม. / ชม. การเร่งความเร็วถึง 100 กม. เกิดขึ้นใน 2.5 วินาที ผลลัพธ์เช่นนี้ทำให้รถคันนี้มีความพิเศษ เป็นมูลค่าเพิ่มที่บันทึกอื่นสำหรับรถคันนี้คือการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง ที่ 100 กม. ต้องใช้ 125 ลิตร

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » บูกัตติผลิตที่ไหน โรงงาน Bugatti Veyron ที่ผลิตรถยนต์ที่เร็วและแพงที่สุดในโลก ตัวเลือกและราคา