มายบัคทำที่ไหน? ประวัติศาสตร์มายบัค รถยนต์ Maubach สมัยใหม่

Maybach เป็นแบรนด์รถยนต์สัญชาติเยอรมันซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อกังวลของ Daimler Chrysler บริษัทเป็นที่รู้จักในด้านการผลิตรถผู้บริหารสุดพิเศษ Maybach ก่อตั้งโดย Wilhelm Maybach ดีไซเนอร์มากความสามารถในปี 1921 โดยได้ออกแบบรถยนต์ W-3 รุ่นแรกของเขา จนถึงกลางปี ​​2473 บริษัทมีโมเดลเพียงรุ่นเดียวเท่านั้น - เรือเหาะ อย่างไรก็ตาม รถคันนี้ถือเป็นรถที่หรูหราและล้ำหน้าที่สุดในขณะนั้น ในขณะเดียวกันก็ไม่มีรุ่นใดที่คล้ายคลึงกัน นั่นคือ การออกแบบรถยนต์ถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงความต้องการของลูกค้าแต่ละราย ในช่วงปีสงคราม บริษัทรถยนต์ Maybach ได้มีส่วนร่วมในการผลิตเครื่องยนต์แท็งค์ แต่ในไม่ช้าเจ้าของบริษัท Karl Maybach ก็ถูกจับเข้าคุก และหลังจากสงครามเขาได้พัฒนาเครื่องยนต์อากาศยานในฝรั่งเศส ในปี 1950 คาร์ลกลับมาและเริ่มบริหารบริษัทอีกครั้ง ปัจจุบันผลิตเครื่องยนต์สำหรับเรือเดินทะเล เครื่องยนต์นิ่ง และรถไฟ ในปีพ.ศ. 2504 เดมเลอร์ เบนซ์ได้ซื้อสิทธิ์ในมายบัค การฟื้นตัวของแบรนด์ Maybach เกิดขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1990 เท่านั้น จากการทำงานอย่างอุตสาหะในปี 2545 รถยนต์ซีดานที่หรูหราที่สุดในโลกจากเมอร์เซเดส-เบนซ์ มายบัค ซึ่งประกอบเป็นชุด ๆ ได้เห็นแสงสว่าง

Maybach 57 57S 62 62S Hersteller: Maybach Manufaktur ผลิตภัณฑ์: seit 2002 Klasse … Deutsch Wikipedia

มายบัค 57- และ 62 Maybach 57 Constructeur Maybach Classe Limousine ... Wikipedia en Français

มายบัค 57 และ 62- Maybach 57 Constructeur พฤษภาคม ... Wikipedia en Français

มายบัค 62- Maybach 57 และ 62 Maybach 57 Constructeur Maybach Classe Limousine ... Wikipedia en Français

มายบัค- Tipo Subsidiaria Fundación 1909 Sede Stuttgart ... Wikipedia Español

มายบัค 57 และ 62- Maybach 57, 57 S y 62 Fabricante DaimlerChrysler Predecesor Maybach SW42 T … Wikipedia Español

มายบัค- Motorenbau GmbH Fundado โดย Wilhelm Maybach และ su hijo Karl Maybach en 1909, era una empresa alemana dedicada a fabricar motorores para zeppelines y más tarde coches de gran lujo La compañía tiene raíces históricas con la implicación de su… … สารานุกรมสากล

มายบัค- Albert v., geboren am 29. November 1822 in Haus Abdinghof bei Werne (Westfalen), besuchte das Gymnasium in Recklinghausen und studierte die Rechts und Staatswissenschaften in Bonn, Heidelberg und Berlin, wurde 1850 Gerichtsassessor, 1852… … Enzyklopädie des Eisenbahnwesens

มายบัค- มายบัค, อัลเบิร์ต ฟอน, พรีอุส. รัฐมนตรี, เกบ. 29 พ.ย. 1822 zu Werne ใน Westfalen ตั้งครรภ์ 21 ม.ค. 1904 in Berlin, trat 1845 in den preußischen Justizdienst, ging 1854 in den Eisenbahnverwaltungsdienst über, wurde 1857 Vorsitzender des Direktoriums… … Meyers Grosses การสนทนา-Lexikon

หนังสือ

• คำสารภาพของปรมาจารย์ด้านราคา ราคามีผลต่อกำไร รายได้ ส่วนแบ่งตลาด ปริมาณการขายอย่างไร
• คำสารภาพของปรมาจารย์ด้านราคา ราคาส่งผลต่อกำไร รายได้ ส่วนแบ่งตลาด ปริมาณการขาย และความอยู่รอดของบริษัทอย่างไร ไซมอน เฮอร์แมน ในสถานการณ์ต่างๆ ในชีวิต เราต้องตัดสินใจว่าจะใช้เงินและเวลาไปที่ใด หรือจะโน้มน้าวให้ผู้อื่นใช้เงินและเวลาอย่างไร นี่คือประเด็นหลัก...

วิศวกรชาวเยอรมันที่มีความสามารถมากที่สุด Wilhelm Maybach ยืนอยู่ที่จุดกำเนิดของแบรนด์ในตำนานเช่น Mercedes. เขาเป็นคนที่ทำงานร่วมกับ Emil Jellinek ทำให้มั่นใจได้ว่ารถยนต์เหล่านี้ของ บริษัท DMG (Daimler-Motoren-Gesellschaft) มีชื่อเสียงมาก อย่างไรก็ตาม ในปี 1907 มายบัคออกจากบริษัท เหตุผลก็คือความขัดแย้งกับ Paul Daimler ลูกชายของ Gottlieb Daimler ผู้โด่งดังซึ่งเป็นหัวหน้าฝ่ายผลิตหลังจากที่พ่อของเขาเสียชีวิตในปี 1900

หลังจากออกจากบริษัทซึ่งเขาทำมามากแล้ว มายบัคก็ไม่สิ้นหวัง แต่ตัดสินใจสร้างการผลิตของตนเอง สิ่งที่เขาทำลงทะเบียนในปี 2452 ร่วมกับคาร์ลลูกชายของเขา Maybach-Motorenbau GmbH. ในขั้นต้น บริษัทได้ว่าจ้างเครื่องยนต์สำหรับเรือบินของ Count Zeppelin ต่อมาไม่นาน การผลิตเครื่องยนต์อากาศยานก็เริ่มขึ้น ความต้องการพวกเขารุนแรงเป็นพิเศษหลังจากการระบาดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

ภายหลังความพ่ายแพ้ของเยอรมนีในสงคราม บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น Maybach Motorenbau GmbH. ภายใต้เงื่อนไขของสนธิสัญญาแวร์ซายตอนนี้ไม่สามารถผลิตเครื่องยนต์อากาศยานได้ ชาว Maybach ตัดสินใจที่จะลงสู่พื้นดินและเริ่มสร้างเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์และหัวรถจักร ช่วงเวลานั้นยากมากและบริษัทแทบจะไม่สามารถหาจุดจบได้ บางครั้งเป็นไปได้ที่จะอยู่รอดด้วยค่าใช้จ่ายของ Dutch Spykerแต่ในปี พ.ศ. 2469 ฝ่ายหลังล้มละลาย จากนั้น Karl Maybach ก็ตัดสินใจสร้างรถของตัวเอง ซึ่งเป็นสิ่งที่ทำ รถยนต์สุดหรูเริ่มปรากฏขึ้นซึ่งสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงความต้องการของลูกค้าที่ซับซ้อนที่สุด อย่างแรกคือรุ่น W3 จากนั้น W5 ก็ปรากฏขึ้น - ทั้งคู่นั้นสมบูรณ์แบบทางเทคนิคตามมาตรฐานของเวลานั้น หลังจากนั้นไม่นาน W5 SG ก็ปรากฏขึ้นเช่นกัน

Wilhelm Maybach เสียชีวิตในปี 1929 และตอนนี้ Karl เป็นผู้ควบคุมบริษัททั้งหมด อีกหนึ่งปีต่อมา โมเดลเรือเหาะอันงดงามก็ถูกสร้างขึ้น รถคันนี้กลายเป็นรถที่หรูหราที่สุดในยุคนั้น ราคาของมันคือ 50,000 Reichsmarks ซึ่งเป็นเพียงจำนวนที่เหลือเชื่อ ("ด้วง" ที่มีชื่อเสียงจาก Volkswagenราคาเพียง 990 Reichsmarks ซึ่งเท่ากับเงินเดือนคนงานมาเกือบปี) ไม่น่าแปลกใจที่มีการผลิตเรือเหาะเพียง 200 ลำภายในเวลาไม่กี่ปี เศรษฐกิจของเยอรมนีอยู่ในช่วงวิกฤตที่ลึกที่สุด แต่ไม่ว่าจะฟังดูขัดแย้งแค่ไหน รถยนต์ดังกล่าวก็เหมาะสมอย่างยิ่งที่จะผลิต - ผู้ที่มีเงินสามารถซื้อของฟุ่มเฟือยได้ ในขณะที่ประชากรชั้นล่างยังคงมีอยู่ ไม่มีเวลาสำหรับรถยนต์ไม่ว่าจะราคาเท่าไร

สงครามโลกครั้งที่สองหยุดการผลิตรถยนต์อย่างสมบูรณ์ ตอนนี้อยู่ในโรงงาน Maybach motorenbauประกอบเครื่องยนต์สำหรับ "Tigers", "Panthers" และรถถังอื่น ๆ ในที่สุดความพ่ายแพ้ของเยอรมนีก็จบลงที่บริษัท ในตอนแรกเธอทำงานด้านการผลิตเครื่องยนต์อากาศยานสำหรับฝรั่งเศสและทำการซ่อมแซม มันเป็นช่วงเวลาแห่งความเศร้าโศก ในปี พ.ศ. 2509 บริษัทถูกควบคุมโดย DaimlerBenz(อดีต DMG) ซึ่งเริ่มต้นทั้งหมด นี่คือที่มาของแบรนด์ Maybach Mercedes-Benz Motorenbau GmbH. กิจกรรมของมันคือการผลิตเครื่องยนต์ขนาดใหญ่สำหรับเรือ รถไฟ และความต้องการทางอุตสาหกรรมต่างๆ อย่างไรก็ตาม ในยุค 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา ได้มีการตัดสินใจรื้อฟื้นรถยนต์ในตำนาน อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเรื่องราวที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง - กับโรงงาน Maybach เก่า (ตอนนี้เป็นบริษัทแล้ว MTU ฟรีดริชส์ฮาเฟิน, เป็นเจ้าของ พันธมิตร EQT) รถยนต์เหล่านี้เกี่ยวข้องทางอ้อมเท่านั้น DaimlerBenz(ตั้งแต่ พ.ศ. 2541 - เดมเลอร์-ไครสเลอร์และตอนนี้ก็แค่ DaimlerAG) ตัดสินใจที่จะรื้อฟื้นแบรนด์เอง สิทธิ์ที่เป็นของเธอ ตอนนี้แผนกมีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์หรูหรา โรงงานมายบัค.

ในปี 2545 มีสองรุ่นปรากฏขึ้น - มายบัค 57 และมายบัค 62 (ตัวเลขระบุความยาวเป็นเดซิเมตร) รถยนต์เหล่านี้ได้รับตำแหน่งเป็นคู่แข่งหลักของรุ่นของแบรนด์ในตำนานเช่น Bentleyและ โรลส์รอยซ์.

ตอบโจทย์ความหรูหราของรถ มายบัคอาจไม่ใช่ทุกคน ปาฏิหาริย์ของวงล้อนี้เป็นตัวบ่งชี้สถานะที่ยอดเยี่ยมและดึงดูดความสนใจเสมอ ดังนั้นการจดจำด้วยคำพูดที่ไร้ความปราณี Leonid Chernovetsky ชื่อเล่น Lenya นักบินอวกาศผู้คนในเคียฟมักจะเพิ่มการละเมิดและของเขา มายบัคนิยมเรียกว่ายานอวกาศ

บทความเกี่ยวกับข้อเท็จจริงที่น่าสนใจที่สุดจากประวัติศาสตร์ของแบรนด์ Maybach การก่อตัวและการพัฒนาของบริษัท ขึ้นๆ ลงๆ ในตอนท้ายของบทความ - วิดีโอเกี่ยวกับพิพิธภัณฑ์มายบัค

1. บุคลิกภาพ

ปัจจัยนี้มีบทบาทอย่างมากในการพัฒนาแบรนด์ และพรสวรรค์นี้สืบทอดมาจากลูกชายของเขา Karl Maybach ซึ่งอยู่ภายใต้การนำของบริษัทนี้ บริษัทมีชื่อเสียงไปทั่วโลก

จากนั้นชะตากรรมก็นำ Maybach กับ Gottlieb Daimlerเมื่อมาถึงชุมชนโดยมีจุดประสงค์เพื่อจัดระเบียบการผลิตที่ไม่ได้ผลกำไรใหม่ เขาพิจารณาถึงศักยภาพของวิลเฮล์มและสนใจเขาในการออกแบบเครื่องยนต์สันดาปภายใน หลังจากศึกษาวิทยาศาสตร์การวาดภาพและทำงานร่วมกับ Daimler มาเกือบ 10 ปี นักออกแบบรถยนต์ได้พัฒนาเครื่องยนต์ที่มีความเร็วสูงแต่เบามากเครื่องแรกขึ้น วิศวกรในตำนานสองคนจึงร่วมมือกันสร้างแบรนด์ของตนเอง มีเอกลักษณ์และเลียนแบบไม่ได้

บุคคลอีกคนหนึ่งที่ไม่สามารถละทิ้งได้ในบริบทของมายบัคก็คือเคาท์เซพพลินเนื่องจากเขาดึงดูดวิศวกรผู้มากประสบการณ์มาสร้างเรือบินและพัฒนาเครื่องยนต์ของเครื่องบิน พวกเขาจึงสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของรถยนต์ได้อย่างมาก

มีการประชุมเชิงปฏิบัติการในเรือนกระจกเดิมซึ่งวิศวกรไม่เพียง แต่มีส่วนร่วมในการออกแบบ แต่ยังสร้างกลไกที่มีประโยชน์ในชีวิตประจำวันซึ่งทำให้พวกเขาได้รับเงินสำหรับการทดลองใหม่ ๆ

มายบัคจึงจดสิทธิบัตรเครื่องบินไอพ่นเครื่องแรกของโลก การประดิษฐ์นี้เป็นแรงผลักดันอย่างมากต่อการพัฒนาระบบกำลังของรถยนต์ การพัฒนาเทคโนโลยีเพิ่มเติมได้นำไปสู่การปรับปรุงของเครื่องบินไอพ่นและด้วยเหตุนี้จึงทำให้หน่วยพลังงานมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ความจริงก็คือ รถแข่งคันแรกที่มีชื่อว่า "Mercedes" ออกแบบโดย Wilhelm Maybachoม. นี่เป็นผลิตผลของเขาอย่างสมบูรณ์ซึ่งเขาสร้างขึ้นตามคำสั่งของ Emil Jellinek รถคันนี้ผลิตขึ้นที่โรงงานของเดมเลอร์ และในอนาคต ผลิตภัณฑ์ของโรงงานแห่งนี้ยังคงใช้ชื่อที่รู้จักกันดีว่า "เมอร์เซเดส"

วิลเฮล์มทำงานในบริษัทจนถึงปี พ.ศ. 2450 ภายใต้การนำของเขา โมเดลเมอร์เซเดสที่ผลิตในปีนั้นทั้งหมดถูกสร้างขึ้นภายใต้การนำของเขา และการพัฒนาก็ถูกนำมาใช้แม้หลังจากที่เขาลาออกจากบริษัทไปแล้ว ดังนั้นแบรนด์ Mercedes จึงเกี่ยวข้องโดยตรงกับ Maybach แม้ว่า Wilhelm และ Karl ลูกชายของเขาจะไปตามทางของตัวเองโดยปฏิเสธที่จะร่วมมือกับ Daimler

ที่นี่พวกเขาสามารถได้งานที่น่าสนใจและมีความรับผิดชอบในการศึกษาคุณลักษณะของการใช้เรือบิน พวกเขาต้องมีเครื่องยนต์ที่น่าเชื่อถือและสามารถทำงานในสภาพอากาศที่ยากลำบากและสภาวะทางเทคโนโลยี ในเวลานั้นแทบไม่มีมอเตอร์ใดที่ตอบสนองคำขอดังกล่าวได้

ผู้ผลิตเรือเหาะพยายามติดตั้งรถยนต์และเครื่องยนต์อากาศยาน แต่ไม่เหมาะกับความแตกต่างทางเทคโนโลยีหลายประการ

โดยการสร้างเครื่องยนต์สำหรับเรือบินที่พ่อและลูกชายได้รับชื่อเสียงไปทั่วโลก เป็นเวลานานมากที่ประชาชนเชื่อมโยงพวกเขาอย่างแยกไม่ออกกับเครื่องบินขนาดยักษ์ที่น่าเกรงขาม เพียงสิบปีต่อมา ความรุ่งโรจน์ของผู้สร้างเครื่องยนต์สำหรับเรือบินหลุดออกจาก Maybachs

• ความปรารถนาของคาร์ลในการพัฒนายานยนต์
• ปัญหาเศรษฐกิจในเยอรมนีหลังสงคราม

แม้ว่าเคานต์จะเชื่อว่าการขนส่งนี้เป็นอนาคต แต่ชีวิตก็แสดงให้เห็นเป็นอย่างอื่น ในช่วงปีสงคราม เรือเหาะถูกจดจำเป็นหลักว่าเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิด ดังนั้นหลังจากความพ่ายแพ้ของเยอรมนี เธอถูกห้ามไม่ให้บำรุงรักษาเรือบินของทหาร เนื่องจากไม่มีตลาดสำหรับการขนส่งสินค้าทางอากาศในตอนนั้นและสภาพเศรษฐกิจที่ยากลำบากไม่อนุญาตให้เกิดขึ้น ชื่อเสียงของ บริษัท เริ่มลดลงและ Maybachs หยุดร่วมมือกับ Zeppelin

เรือบินเสร็จสิ้นในปี 2461 และในปี 2462 พวกเขาได้นำเสนอรถคันแรกซึ่งมีชื่อของพวกเขา รุ่นแรกคือ Maybach W1 มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแชสซีเดมเลอร์มีเครื่องยนต์ 46 แรงม้า และหกสูบ

ควบคู่ไปกับสิ่งนี้ พวกเขาสร้างมอเตอร์สำหรับรถยนต์ตัวแทนหลายคันที่ได้รับมอบหมายจากบริษัทดัตช์แห่งหนึ่ง และบนพื้นฐานของเครื่องยนต์นี้แล้วรถยนต์ Maybach W2 ก็ถูกสร้างขึ้น นอกจากนี้ยังได้รับมอบหมายให้เป็นกลุ่มลีมูซีนทันทีซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้าในการพัฒนาแบรนด์ให้เป็นรถยนต์สำหรับคนรวย

เหตุผลสำหรับตัวเลือกนี้ไม่ธรรมดา - Daimler-Benz ซึ่งเป็นคู่แข่งสำคัญของพวกเขา มีเงินทุน สายการประกอบ และผู้จัดการที่มีประสบการณ์ ดังนั้น Maybachs จึงไม่สามารถแข่งขันกับคู่แข่งในกลุ่ม Mass ได้ แต่ในกลุ่ม Premium ไม่มีปัญหาดังกล่าว

แต่ Maybach W3 นำชื่อเสียงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดมาสู่บริษัท มันถูกนำเสนอที่งาน Berlin Motor Show และมีนวัตกรรมมากมายที่ล้ำยุค:

• เบรกติดตั้งกับล้อทุกล้อเป็นครั้งแรก
• แต่ละกระบอกสูบมีหัวเทียน 2 หัว;
• แทนที่จะใช้คลัตช์ มีการติดตั้งคันเหยียบสามคันที่เปลี่ยนความเร็ว แป้นเหยียบแรกเป็นแป้นหลัก แป้นที่สองใช้สำหรับปีนขึ้นเนิน ส่วนแป้นที่สามเป็นแบบย้อนกลับ

ในช่วงปีสงคราม มีการผลิตหน่วยกำลังมากกว่า 140,000 หน่วยที่มีความสามารถหลากหลาย บางทีที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ Maybach HL 230P30 ซึ่งมีกำลัง 700 แรงม้าพวกมันถูกติดตั้งบนรถถัง Tiger และ Panther เนื่องจากพลังและความน่าเชื่อถือสูงของพวกมันทำให้พวกมันมีขนาดใหญ่ ได้รับการปกป้องอย่างดี และอันตรายมากสำหรับศัตรู

ในปี 1957 มายบัคพยายามสร้างรถยนต์ใหม่ที่สามารถนำบริษัทกลับมาสู่ตลาดได้ แต่เขาไม่ประสบความสำเร็จ อาจอายุได้รับผลกระทบเพราะเขาอายุเกือบ 80 ปี หลังจากที่เขาเสียชีวิต บริษัท Maybach ไปหาคู่แข่ง Daimler-Benz

แต่แนวคิดนี้แทบจะเรียกได้ว่าประสบความสำเร็จไม่ได้ ผู้บริโภคมองว่ารถใหม่เป็น Mercedes โดยมีป้ายชื่อต่างกันบนตัวรถเท่านั้น ดังนั้นจึงไม่สามารถประสบความสำเร็จได้มากนักและในปี 2558 การเปิดตัว Maybach ก็หยุดลงอีกครั้ง

Maybach เป็นบริษัทแรกที่ใช้เกียร์อัตโนมัติ 8 เกียร์ในรถยนต์ของตน สิ่งนี้เกิดขึ้นเร็วเท่าปี 2472 วิธีการนี้ทำให้การเคลื่อนที่ของรถเป็นไปอย่างราบรื่นที่สุดในขณะนั้น

เกียร์ DS8 Zeppelin ก็มีเอกลักษณ์เฉพาะเช่นกัน มันถูกติดตั้งในรุ่นที่ผลิตในปลายทศวรรษที่ยี่สิบ กล่องนี้มีไดรฟ์ไฟฟ้า อันที่จริงมันอยู่บนพื้นฐานของการพัฒนาเกียร์อัตโนมัติที่ตามมาเป็นครั้งแรก

แม้ว่าประวัติของ Maybach จะค่อนข้างน่าสนใจและมีหลายแง่มุม แต่ด้วยเหตุผลบางประการ รถยนต์ของแบรนด์ไม่สามารถหาตำแหน่งของตนในโลกยานยนต์สมัยใหม่ได้

วิดีโอเกี่ยวกับพิพิธภัณฑ์มายบัค:

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ: www.maybach-manufaktur.com
สำนักงานใหญ่: เยอรมนี

Maybach เป็นแบรนด์รถยนต์สัญชาติเยอรมันในเรื่อง DaimlerChrysler ผลิตรถยนต์เอกสิทธิ์เฉพาะตัวแทนหรูหรา

ประวัติของแบรนด์เริ่มต้นขึ้นในปี 1921 เมื่อวิลเฮล์ม มายบัค ดีไซเนอร์ผู้มากความสามารถออกแบบรถยนต์คันแรกของเขา รุ่น W-3 รุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบ ปริมาตร 5.7 ลิตร และกลายเป็นรถยนต์ที่ผลิตในเยอรมนีคันแรกที่มีระบบเบรกทุกล้อ W-5 รุ่นต่อไปซึ่งเปิดตัวในปี 2469 ติดตั้งเครื่องยนต์ 7.0 ลิตรแล้วซึ่งอนุญาตให้ทำความเร็วได้ถึง 121 กม. / ชม.

ในฤดูใบไม้ผลิของปี 1929 หลังจากเฉลิมฉลองเทศกาลอีสเตอร์ในเมือง Kanstatt ไม่นาน วิลเฮล์ม มายบัคก็ล้มป่วยและเสียชีวิตในอีกสองวันต่อมา บริษัทนี้นำโดย Karl Maybach ลูกชายของเขา

Karl ตัดสินใจเปลี่ยนเครื่องยนต์ 6 สูบเป็น V12 ด้วยปริมาตรกระบอกสูบ 6922 cm3 ครั้งแรกที่ติดตั้งในรุ่น "DS-7"

อีกหนึ่งปีต่อมา ในกลางปี ​​2473 มีการนำเสนอทายาทของเธอซึ่งได้รับชื่ออันทรงเกียรติ "Zeppelin" (Zeppelin) เป็นรถเยอรมันที่หรูหราและล้ำหน้าที่สุดในยุค 30 ของศตวรรษที่ผ่านมา ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา องค์ประกอบการออกแบบรถยนต์ถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงความต้องการส่วนบุคคลของลูกค้า ดังนั้นจึงไม่มีรถยนต์ที่เหมือนกัน รุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ V12 ที่มีปริมาตร 8.0 ลิตร (200 แรงม้า) และกระปุกเกียร์ 5 สปีดซึ่งในปี 1938 ถูกแทนที่ด้วยเกียร์ 7 สปีด วางขายในปี 1931 ด้วยราคา 29,500 Reichsmarks ปริมาณการผลิต: 183 คัน

W6 ถูกผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 1931 ถึง 1933 ด้วยเครื่องยนต์หกสูบจาก W 5 จากปี 1934 มันยังมาพร้อมกับระบบส่งกำลังแบบโอเวอร์ไดรฟ์คู่ (W 6 DSG) ทั้งสองรุ่นมีระยะฐานล้อยาวกว่า W 5 ปริมาณการผลิต: 90 คัน

DSH ราคาไม่แพง ("Doppel-Sechs-Halbe" - "ครึ่งหนึ่งของสิบสองกระบอก") ผลิตจากปี 1930 ถึง 1937 มันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์หกสูบ 5.2 ลิตร 130 แรงม้า ปริมาณการผลิต : 34 คัน รุ่นบางรุ่นของประเภทนี้มาพร้อมกับตัวถังแอโรไดนามิกใหม่ ซึ่งต่อมาใช้สำหรับซีรีส์ "SW" ซึ่งผลิตในช่วงปี พ.ศ. 2478-2484 ประกอบด้วยรุ่น "SW-35", "SW-38" และ "SW-42" พร้อมเครื่องยนต์ 3.5 displacement; 3.8 และ 4.2 ลิตร ตามลำดับ เหล่านี้เป็นโมเดล Maybach ล่าสุดที่สร้างขึ้น

ระหว่างปี ค.ศ. 1921 ถึง 1941 มายบัค-โมเรนเบาผลิตรถยนต์หรูหราประมาณ 1800 คัน นอกเหนือจากรถยนต์ที่ผลิตซึ่งรวมอยู่ในสถิติโรงงานแล้วยังมีการสร้างรถยนต์สำหรับการจัดนิทรรศการตั้งแต่ 5 ถึง 10 คันต่อปี รถยนต์ทุกคันมีราคาแพงมากและในหมู่พวกเขาไม่มีสำเนาที่เหมือนกันทั้งหมดสองชุด ยังมี Maybach ก่อนสงคราม 152 ลำที่ยังคงมีอยู่ในโลกในปัจจุบัน

ในช่วงปีสงคราม มายบัคผลิตเครื่องยนต์รถถังโดยเฉพาะ (ประมาณ 140,000 ยูนิต) หลังสงคราม Karl Maybach ทำงานเป็นนักโทษชาวฝรั่งเศสในการพัฒนาเครื่องยนต์อากาศยาน ในปี 1950 เขาได้จัดการบริษัทของเขาอีกครั้ง ซึ่งผลิตเครื่องยนต์อยู่กับที่ เครื่องสำหรับเรือเดินทะเลและรถไฟ

ในปีพ. ศ. 2504 เดมเลอร์เบนซ์ได้สิทธิ์ในมายบัคซึ่งในช่วงปลายยุค 90 ตัดสินใจที่จะรื้อฟื้นแบรนด์ที่ถูกลืม ดังนั้น หลังจาก 60 ปีแห่งการไม่มีตัวตน แบรนด์ในตำนานก็กำลังประสบกับการเกิดใหม่

ในปี 1997 Mercedes-Benz ได้แสดงรถยนต์แนวคิด Maybach ซึ่งเป็นแนวคิดหลักที่รวมอยู่ในรุ่นการผลิตในปี 2545 DaymlerChrysler เป็นผู้จดจำชื่อ Maybach ที่นำรถซีดานที่หรูหราที่สุดในโลกออกสู่ตลาด นั่นคือ Mercedes-Benz Maybach ซึ่งเป็นรถยนต์ที่แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความสำเร็จล่าสุดในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ สุนทรียศาสตร์ของยานยนต์ และเทคโนโลยี

ชื่อคู่ของรถยนต์ Mercedes-Benz Maybach ไม่ได้ตั้งใจ นี่เป็นทั้งความเหนือกว่าแบบดั้งเดิมของ "รถยนต์ที่มีดาวสามแฉก" และเป็นการยกย่องอัจฉริยะของการออกแบบยานยนต์ Wilhelm Maybach ผู้พัฒนารถยนต์ Daimler คันแรกและมีชื่อเป็นรถลีมูซีนที่หรูหราที่สุดในเยอรมนีในยุค 30 - มายบัคในตำนาน

การสร้างความกังวลใหม่ของ DaimlerChrysler มีอยู่ในสองรุ่น - Maubach 57 มาตรฐาน 57 5.72 เมตรและ Maubach 62 ขยายเป็น 6.16 เมตร ทั้งสองรุ่นติดตั้งเครื่องยนต์ Maybach Type 12 (405 kW / 550 hp) ซึ่งควบคุมโดย ไมโครคอมพิวเตอร์และทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมและแมกนีเซียม ปริมาตรการทำงาน 5.5 ลิตร แรงบิด 900 นิวตันเมตร

รถ Maybach ติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เป็นไปได้ทุกอย่าง และเพียบพร้อมไปด้วยนวัตกรรมทางเทคนิค รูปทรงสวยงาม ดีไซน์หรูหรา มายบัคปกป้องแบรนด์รถหรูอย่างมีศักดิ์ศรี ตัวแทนของ DaimlerChrysler Group กล่าวถึงรถยนต์รุ่นใหม่นี้ ชื่อของ Maybach นั้นฟังดูน่าเกรงขาม และรถคันใหม่ควรกลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เป็นตัวแทนที่ดีที่สุด เอกลักษณ์เฉพาะตัวสูงสุด ความสง่างามแบบมีสไตล์ ความพิเศษเฉพาะตัว และความสบาย นี่คือคุณลักษณะของมายบัค

การผลิตรถยนต์ดำเนินการโดยโรงงานในเยอรมนีและสหรัฐอเมริกา คำสั่งซื้อรถยนต์ได้รับการยอมรับในศูนย์เฉพาะของ Maybach ที่ตั้งอยู่ทั่วโลก การบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะจะดำเนินการโดยศูนย์บริการเฉพาะทางประมาณ 50 แห่ง รถยนต์ Maybach มาพร้อมกับการรับประกันสี่ปีซึ่งรวมถึงการซ่อมฟรีและบำรุงรักษาฟรี ราคาโรงงานสำหรับรุ่นคือ: 310,000 ยูโรสำหรับ Maubach 57 และ 360,000 ยูโรสำหรับ Maubach 62

มายบัคไม่ใช่สำหรับทุกคน ...และจะไม่เปิดเผยต่อสาธารณะ มายบัคเป็นรถพิเศษ ความต้องการรถยนต์ดังกล่าวมีมากกว่าอุปทานเสมอ

บ้าน » แชสซี » มายบัคทำที่ไหน? ประวัติศาสตร์มายบัค รถยนต์ Maubach สมัยใหม่