วอลโว่ผลิตขึ้นที่ไหน? วอลโว่: ประวัติของแบรนด์ Vovlo: ประวัติแบรนด์

วอลโว่หมายถึง "ฉันกำลังกลิ้ง" ในภาษาละติน และวงกลมลูกศรเป็นเพียงสัญลักษณ์ที่สะดวกสำหรับเหล็ก ซึ่งเป็นอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดของสวีเดนก่อน iKEA วงกลมและลูกศรเป็นสัญลักษณ์ของโล่และหอกของดาวอังคาร ซึ่งเป็นสัญลักษณ์การเล่นแร่แปรธาตุของเหล็ก ในปีพ.ศ. 2467 ที่ร้านอาหารสต็อคโฮล์ม Sturehof เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม ซึ่งเป็นวันที่เรียกว่าวันยาโคบในปฏิทินสวีเดน อัสซาร์ กาเบรียลสันและกุสตาฟ ลาร์สันตัดสินใจสร้างวอลโว่

วันเกิดของวอลโว่คือ 14 เมษายน พ.ศ. 2470 ซึ่งเป็นวันที่รถยนต์คันแรกที่เรียกว่ายาคอบออกจากโรงงานในโกเธนเบิร์ก อย่างไรก็ตาม ประวัติที่แท้จริงของการพัฒนาความกังวลเริ่มขึ้นในอีกไม่กี่ปีต่อมา ทศวรรษ 1920 เป็นจุดเริ่มต้นของการพัฒนาที่แท้จริงของอุตสาหกรรมยานยนต์พร้อมกันในสหรัฐอเมริกาและยุโรป ในสวีเดน พวกเขาเริ่มสนใจรถยนต์จริงๆ ในปี 1923 หลังจากนิทรรศการที่โกเธนเบิร์ก ในช่วงต้นทศวรรษ 1920 มีการนำเข้ารถยนต์ 12,000 คันเข้ามาในประเทศ ในปี 1925 จำนวนของพวกเขาถึง 14.5,000 ในตลาดต่างประเทศ ผู้ผลิตที่แสวงหาการเพิ่มปริมาณมักไม่เลือกวิธีการส่วนประกอบเสมอไป ดังนั้น คุณภาพของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายจึงมักเหลือเป็นที่ต้องการอีกมาก และเป็นผลให้ผู้ผลิตเหล่านี้จำนวนมากล้มละลายอย่างรวดเร็ว . สำหรับผู้สร้างวอลโว่ ประเด็นเรื่องคุณภาพเป็นปัจจัยพื้นฐาน ดังนั้นงานหลักของพวกเขาคือการเลือกซัพพลายเออร์ที่เหมาะสม นอกจากนี้ ยังได้ดำเนินการทดสอบหลังการประกอบ จนถึงทุกวันนี้ วอลโว่ปฏิบัติตามหลักการนี้ มารู้จักประวัติของแบรนด์นี้แบบละเอียดกันดีกว่า...

2470 วอลโว่ OV4 "ยาคอบ"

ผู้สร้างของ Volvo

Assar Gabrielsson และ Gustaf Larson เป็นผู้สร้างวอลโว่ Assar Gabrielsson - บุตรชายของ Gabriel Gabrielsson ผู้จัดการสำนักงานและ Anna Larson - เกิดเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม พ.ศ. 2434 ในเมือง Kosberg เขต Skaraborg เขาจบการศึกษาจากโรงเรียน Higher Latin School Norra ในสตอกโฮล์มในปี 1909 เขาสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรีด้านเศรษฐศาสตร์และธุรกิจจาก School of Economics ในสตอกโฮล์มในปี 2454 หลังจากทำงานเป็นเจ้าหน้าที่และนักชวเลขในสภาล่างของรัฐสภาสวีเดน Gabrielsson ได้งานเป็นผู้จัดการฝ่ายขายที่ SKF ในปี 1916 เขาก่อตั้งวอลโว่และดำรงตำแหน่งประธานจนถึงปี 1956

Gustaf Larson - บุตรชายของ Lars Larson ชาวนา และ Hilda Magnesson - เกิดเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม พ.ศ. 2430 ในเมือง Vintros เคาน์ตี้เอเรโบร ใน 1,911 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนประถมศึกษาเทคนิคใน Erebro; ได้รับปริญญาวิศวกรรมศาสตร์จาก Royal Institute of Technology ในปี พ.ศ. 2460 ในอังกฤษระหว่างปี 1913 ถึง 1916 เขาทำงานเป็นวิศวกรออกแบบของ White and Popper Ltd. หลังจากสำเร็จการศึกษาจาก Royal Institute of Technology กุสตาฟ ลาร์สันทำงานให้กับ SKF ในตำแหน่งผู้จัดการและหัวหน้าวิศวกรของแผนกส่งกำลังของบริษัทในโกเธนเบิร์กและแคทรินโฮล์มตั้งแต่ปี 2460 ถึง พ.ศ. 2463 เขาทำงานเป็นผู้จัดการโรงงานและต่อมาเป็นผู้อำนวยการด้านเทคนิคและรองประธานบริหารของ Nya AB Gaico กับ 1920 ถึง 1926 ร่วมมือกับ Assar Gabrielsson เพื่อสร้างวอลโว่ ตั้งแต่ พ.ศ. 2469 ถึง พ.ศ. 2495 ผู้อำนวยการด้านเทคนิคและรองประธานบริหารของวอลโว่

ประวัติของวอลโว่เริ่มต้นด้วยกั้ง

ตามที่หนังสือ "Volvo Cars" บอก ประวัติของวอลโว่เริ่มต้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2467 เมื่ออัสซาร์ กาเบรียลสัน กรรมการผู้จัดการของแบรนด์ในอนาคต บังเอิญไปพบกันในร้านกาแฟกับอดีตเพื่อนร่วมชั้นเรียนของมหาวิทยาลัย กุสตาฟ ลาร์สัน ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นผู้อำนวยการด้านเทคนิคของวอลโว่ในเวลาต่อมา . วันนั้นพวกเขาคุยกันในร้านกาแฟเป็นเวลาสั้น ๆ และกาเบรียลสันเสนอแนวคิดในการสร้างองค์กรสำหรับการผลิตรถยนต์ กุสตาฟ ลาร์สันเห็นพ้องต้องกันว่าพวกเขาควรจะพูดคุยกันในหัวข้อนี้ในรายละเอียดมากขึ้น แต่เขาคิดว่าข้อเสนอนี้แทบจะไม่จริงจังและไม่ได้ให้ความสำคัญกับเรื่องนี้มากนัก บางทีความคิดนี้อาจจะไม่เกิดขึ้นหากพวกเขาไม่ได้พบกันเป็นครั้งที่สองในเดือนสิงหาคมของปีนั้น
Gustav Larson อธิบายการประชุมครั้งนี้โดยนึกถึง Assar Gabrielson (บทความนี้ตีพิมพ์ในนิตยสาร Volvo หลังจาก Gabrielson เสียชีวิตในปี 2505): ฉันเห็น Gabriel นั่งอยู่คนเดียวหน้าภูเขากั้งแดงทั้งลูก ฉันเข้าร่วมกับเขา และเราตั้งค่า ทำงานด้วยความอยากอาหารมาก" จึงนั่งโต๊ะเดียวกัน กาเบรียลสันมีโอกาสที่ดีเยี่ยมในการทบทวนความคิดของเขาอีกครั้ง ข้อตกลงด้วยวาจาที่พวกเขาบรรลุในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2467 อยู่ในรูปของเอกสารที่เป็นทางการเมื่อวันที่ 16 ธันวาคม พ.ศ. 2468
เอกสารนี้ประกาศสิ่งต่อไปนี้: "ฉัน Gabrielson ตั้งใจที่จะสร้างบริษัทผลิตรถยนต์ในสวีเดน ยื่นข้อเสนอให้ G. Larson ร่วมมือกับฉันในฐานะวิศวกร" “ฉัน ลาร์สัน ยอมรับข้อเสนอนี้” Gustav Larson ต้องพัฒนารถใหม่ ค่าตอบแทนสำหรับงานนี้จะอยู่ที่ 5,000 ถึง 20,000 SEK โดยมีเงื่อนไขว่าการผลิตจะถึงระดับอุตสาหกรรม - อย่างน้อย 100 คันต่อปีภายในวันที่ 1 มกราคม 2471 หากไม่ถึงระดับการผลิตเป้าหมาย Larson ตกลงที่จะไม่เรียกร้องใด ๆ การชำระเงิน. ภาพวาดของแชสซีของรถยนต์ใหม่พร้อมแล้วเมื่อหกเดือนก่อนการลงนามในข้อตกลงนี้
เมื่อวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2470 รถยนต์วอลโว่ที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากได้ถือกำเนิดขึ้น ซึ่งเป็นปีเกิดของอุตสาหกรรมยานยนต์ในสวีเดน ในวันนั้น ประตูโรงงานบนเกาะไฮซิงเงน โกเธนเบิร์ก ได้เปิดออกกว้าง รถยนต์วอลโว่คันแรกขับออกจากประตู มันเป็นเก้าอี้นวมแบบเปิดประทุนพร้อมเครื่องยนต์สี่สูบ Hilmer Johansson ผู้จัดการฝ่ายขายกำลังขับรถอยู่
เมื่อออกแบบมัน นักออกแบบ Mass-Olle (Mass-Olle) ได้รับคำแนะนำจากวิธีการแบบอเมริกัน รถติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.9 ลิตรพร้อมวาล์วด้านข้าง ภายใต้ชื่อ "OV-4" มันถูกนำเสนอด้วยตัวถังเปิด ตัวแปร "PV-4" เป็นซีดาน
ขับรถไม่นานไปยังที่ที่สื่อมวลชนรอรถอยู่นั้นไม่มีเหตุการณ์ใดเกิดขึ้น แต่คืนก่อนหน้านั้นไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับผู้ที่รับผิดชอบในการประกอบรถ ส่วนสุดท้ายที่จำเป็นสำหรับการประกอบมาถึงโดยรถไฟจากสตอกโฮล์มเมื่อเย็นวันก่อน ความเร่งรีบที่มาพร้อมกับการประกอบรถทำให้ตัวเองรู้สึกได้ เมื่อวิศวกร Eric Carlberg ตัดสินใจที่จะตรวจสอบและตรวจสอบรถในตอนเช้า ปรากฎว่าเขาสามารถถอยหลังได้เท่านั้น ส่วนประกอบหลักในกระปุกเกียร์ของเพลาล้อหลังได้รับการติดตั้งอย่างไม่ถูกต้อง จุดเริ่มต้นดังกล่าวถือเป็นลางดี: จากนี้ไป การเคลื่อนไหวควรเป็นไปในทิศทางไปข้างหน้าเท่านั้น
รถถูกเรียกอย่างเรียบง่ายและไม่ซับซ้อน - OV4 และมีชื่อเล่นว่าจาค็อบ (จาค็อบ) ที่น่ารัก ตัวอักษร OV ระบุว่าโมเดลนี้เป็นรถเปิดประทุน และหมายเลข 4 หมายถึงจำนวนกระบอกสูบของเครื่องยนต์ วอลโว่ เจค็อบ ได้รับการออกแบบในสไตล์อเมริกัน ด้วยแชสซีอันทรงพลังและระบบกันสะเทือนแบบอิสระพร้อมแหนบยาวด้านหน้าและด้านหลัง เครื่องยนต์พัฒนากำลัง 28 แรงม้า ที่ 2000 รอบต่อนาที ความเร็วสูงสุดของรถในเวลานั้นค่อนข้างดี - 90 กม. / ชม.
ในตอนแรกผู้ซื้อชาวสวีเดนไม่กระตือรือร้นที่จะซื้อรถใหม่
ตัวรถสี่รูถูกทาด้วยสีน้ำเงินเข้ม และบังโคลนสีดำโดดเด่นตัดกับพื้นหลังนี้ ตัวรถ 5 ที่นั่งแบบเปิดของจาค็อบมีสี่ประตูและสร้างขึ้นจากเหล็กแผ่นบนโครงไม้เถ้าและทองแดง เบาะเป็นหนัง แผงหน้าเป็นไม้ เบาะนั่งของวอลโว่คันแรกนั้นไม่เหมือนกับที่นั่งในรถยนต์อื่นๆ โครงสร้างล้อของรถคันนี้เป็นขอบล้อที่ถอดออกได้ ซึ่งติดตั้งอยู่บนซี่ล้อไม้เคลือบเงา ความหรูหราเล็กน้อยในห้องโดยสารรวมถึงแจกันดอกไม้ขนาดเล็ก ที่เขี่ยบุหรี่ และผ้าม่าน (ในรุ่นซีดาน) บนหน้าต่างทุกบาน

รถใหม่ที่มีตัวถังรถม้าเปิดประทุนราคา 4800 โครน และอีกไม่นานก็มีการแนะนำรถซีดาน PV4 และเพิ่มราคาอีก 1,000 โครน ตามแผน โรงงานควรผลิตรถยนต์แต่ละรุ่นได้ 500 คัน อย่างไรก็ตาม ผู้ซื้อชาวสวีเดนไม่ต้องการซื้อรถใหม่ ในปีแรกขายได้เพียง 297 คัน สาเหตุหนึ่งที่ทำให้ปริมาณน้อยดังกล่าวคือความต้องการคุณภาพระดับสูงของส่วนประกอบที่ให้มาและการควบคุมที่เข้มงวดโดยผู้ผลิต
ความเร็วสูงสุดของ PV4 ค่อนข้างดี - 90 กม./ชม
หนึ่งปีต่อมา มีการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ นั่นคือ Volvo Special ซึ่งเป็นรุ่นเสริมของรถซีดาน PV4 Volvo Special โดดเด่นด้วยกระโปรงหน้ารถที่ยาวขึ้น เสา A แบบบาง และหน้าต่างด้านหลังทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า รถคันนี้ติดตั้งกันชนแล้ว ในเวลานี้ กันชนยังไม่ได้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถ
จนกระทั่งสองปีต่อมา บริษัทก็สามารถทำกำไรได้เพียงเล็กน้อยในครั้งแรก ในปี 1929 วอลโว่ขายรถยนต์ได้ 1,383 คัน อย่างไรก็ตาม ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1920 รถรุ่นนี้มีความก้าวหน้าอย่างแท้จริงทั้งในตลาดยุโรปและอเมริกา
ในช่วงหลายปีที่ SKF Assar Gabrielsson สังเกตว่าตลับลูกปืนของสวีเดนมีราคาไม่แพงเมื่อเทียบกับราคามาตรฐานสากล และแนวคิดในการสร้างการผลิตรถยนต์สวีเดนที่สามารถแข่งขันกับรถอเมริกันได้นั้นแข็งแกร่งขึ้นเรื่อยๆ Assar Gabrielsson ทำงานร่วมกับ Gustaf Larson เป็นเวลาหลายปีที่ SKF และชายสองคน โดยได้ทำงานร่วมกันมาหลายปีในอุตสาหกรรมยานยนต์ของอังกฤษ เรียนรู้ที่จะยอมรับและเคารพในประสบการณ์และความรู้ของกันและกัน
Gustaf Larson ยังมีแผนที่จะสร้างอุตสาหกรรมยานยนต์ของตัวเองในสวีเดน มุมมองและภารกิจที่คล้ายคลึงกันนำไปสู่ความร่วมมือหลังจากการประชุมไม่กี่ครั้งครั้งแรกในปี 2467 ด้วยเหตุนี้ พวกเขาจึงตัดสินใจก่อตั้งบริษัทรถยนต์สัญชาติสวีเดน ในขณะที่ Gustaf Larson กำลังจ้างช่างยนต์รุ่นเยาว์เพื่อประกอบรถยนต์ Assar Gabrielsson กำลังสำรวจเศรษฐศาสตร์จากวิสัยทัศน์ของพวกเขา ในฤดูร้อนปี 1925 อัสซาร์ กาเบรียลส์สันถูกบังคับให้ใช้เงินออมของตัวเองเพื่อเป็นทุนในการทดลองรถยนต์นั่ง 10 คัน
รถยนต์ถูกประกอบขึ้นที่โรงงานในสต็อกโฮล์มของ Galco โดยมีส่วนเกี่ยวข้องกับผลประโยชน์ของ SKF ซึ่งถือหุ้นในวอลโว่อยู่ที่ 200,000 SEK SKF ยังทำให้วอลโว่เป็นบริษัทรถยนต์ที่มีการควบคุมแต่สามารถเติบโตได้
งานทั้งหมดถูกย้ายไปที่กอเทนเบิร์กและ Hisingen ที่อยู่ใกล้เคียง และในที่สุดอุปกรณ์ของ SKF ก็ถูกย้ายไปที่โรงงานผลิตของวอลโว่ อัสซาร์ เกเบรียลส์สัน แยกแยะเกณฑ์พื้นฐาน 4 ข้อที่นำไปสู่ความสำเร็จในการพัฒนาบริษัทรถยนต์ของสวีเดน: สวีเดนเป็นประเทศอุตสาหกรรมที่พัฒนาแล้ว ค่าแรงต่ำในสวีเดน เหล็กกล้าของสวีเดนมีชื่อเสียงไปทั่วโลก มีความต้องการรถยนต์นั่งบนถนนสวีเดนอย่างชัดเจน
การตัดสินใจของ Gabrielsson และ Larson ในการเริ่มผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในสวีเดนมีความชัดเจนและเป็นไปตามแนวคิดทางธุรกิจหลายประการ:
- การผลิตรถยนต์วอลโว่ วอลโว่จะรับผิดชอบทั้งการออกแบบและประกอบเครื่องจักร ในขณะที่วัสดุและส่วนประกอบจะมาจากบริษัทอื่น
- ผู้รับเหมาช่วงหลักที่มีความปลอดภัยเชิงกลยุทธ์ วอลโว่ต้องหาการสนับสนุนที่เชื่อถือได้และหากจำเป็น พันธมิตรในภาคการรถไฟ
- เน้นการส่งออก การส่งออกเริ่มต้นหนึ่งปีหลังจากเริ่มการผลิตสายการประกอบ
- ความใส่ใจในคุณภาพ
ไม่มีความพยายามหรือค่าใช้จ่ายใด ๆ ในกระบวนการสร้างรถยนต์ การนำสิ่งต่าง ๆ ไปในทิศทางที่ถูกต้องในช่วงเริ่มต้นของการเดินทางนั้นถูกกว่าการทำผิดและแก้ไขในตอนท้าย นี่เป็นหนึ่งในหลักสมมุติฐานของอัสซาร์ กาเบรียลสัน หากอัสซาร์ เกเบรียลส์สันมีไหวพริบในธุรกิจ กุสตาฟ ลาร์สันนักการเงินและพ่อค้าที่เก่งกาจก็เป็นอัจฉริยะด้านกลไก Gabrielsson และ Larson ร่วมกันควบคุมพื้นที่ธุรกิจหลักสองแห่งของ Volvo ได้แก่ เศรษฐศาสตร์และวิศวกรรม ความพยายามของคนสองคนขึ้นอยู่กับความมุ่งมั่นและวินัย ซึ่งเป็นคุณสมบัติสองประการที่มักเป็นกุญแจสู่ความสำเร็จของธุรกิจในอุตสาหกรรมในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 เป็นแนวทางร่วมกันที่วางรากฐานสำหรับคุณภาพแรกและสำคัญที่สุดของวอลโว่

ชื่อวอลโว่
SKF เป็นผู้ค้ำประกันอย่างจริงจังในการผลิตรถยนต์ 1,000 คันแรก: รถเปิดประทุน 500 คัน และฮาร์ดท็อป 500 คัน เนื่องจากหนึ่งในกิจกรรมหลักของ SKF คือการผลิตตลับลูกปืน จึงเสนอชื่อ Volvo สำหรับรถยนต์ ซึ่งหมายความว่า "I roll" ในภาษาละติน ดังนั้นปี 1927 จึงเป็นปีเกิดของวอลโว่
ในการอธิบายลักษณะลูกของคุณ จำเป็นต้องมีสัญลักษณ์ พวกเขาเลือกเหล็กและอุตสาหกรรมหนักของสวีเดน เนื่องจากรถยนต์เริ่มทำจากเหล็กกล้าของสวีเดน "สัญลักษณ์แห่งเหล็ก" หรือ "สัญลักษณ์แห่งดาวอังคาร" ตามชื่อเรียกหลังจากเทพเจ้าแห่งสงครามโรมันวางอยู่ที่กึ่งกลางกระจังหน้าของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลวอลโว่คันแรก และต่อมาในรถบรรทุกวอลโว่ทุกคัน วิธีที่ง่ายที่สุดในการติด "Sign of Mars" เข้ากับหม้อน้ำอย่างแน่นหนา: ติดขอบเหล็กในแนวทแยงมุมที่กระจังหน้าหม้อน้ำ ส่งผลให้แถบแนวทแยงกลายเป็นสัญลักษณ์ที่เชื่อถือได้และเป็นที่รู้จักของ Volvo และผลิตภัณฑ์ของบริษัท ซึ่งอันที่จริงแล้วเป็นหนึ่งในแบรนด์ที่แข็งแกร่งที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์

เมื่อรถสปอร์ต Volvo P1800 มีอายุครบ 50 ปี ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติสวีเดนจึงตัดสินใจ "ปรับปรุง" รถให้ทันสมัย จริงอยู่แค่บนกระดาษเท่านั้น ไม่มีใครจะเปิดตัวรุ่นอัปเกรดของการผลิตจำนวนมาก ซึ่งวาดโดยคริสโตเฟอร์ เบนจามิน หัวหน้านักออกแบบของวอลโว่

ในเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญบางคนสังเกตว่ารถคันดังกล่าวสามารถหาผู้ซื้อได้ กุญแจสู่ความสำเร็จในเชิงพาณิชย์คือความรุ่งโรจน์ของรถสปอร์ต P1800 รุ่นดั้งเดิม ซึ่งถือเป็นวอลโว่ที่น่าดึงดูดที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์สวีเดน รูปลักษณ์ของรถคูเป้ Volvo P1800 ในปี 1957 สร้างขึ้นโดยนักออกแบบ Pelle Pettersson ซึ่งในเวลานั้นทำงานในสตูดิโอ Pietro Frua ของอิตาลี ในตอนแรก ชาวสวีเดนกำลังจะเริ่มการผลิตโมเดลนี้ที่บริษัท Karmann ของเยอรมัน ซึ่งเป็นบริษัท Volkswagen ที่กังวล แต่ความขัดแย้งที่เกิดขึ้นระหว่างการเจรจานำไปสู่ความต้องการหาพันธมิตรรายอื่น เป็นผลให้การผลิตรถยนต์แบบต่อเนื่องเริ่มต้นในปี 2504 ในขณะที่รถยนต์ถูกประกอบในสหราชอาณาจักรที่โรงงาน Jensen

Volvo P1800 รุ่นแรกติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินขนาด 100 แรงม้า แต่ในปี 1966 ได้มีการแทนที่เครื่องยนต์ขนาด 115 แรงม้า นอกจากรถคูเป้แล้ว รถยนต์ยังสามารถสั่งซื้อได้ทั้งแบบห้องโดยสารและแบบสเตชั่นแวกอน ยอดจำหน่ายรวม 1,800 เปโซเป็นเวลา 13 ปีมีจำนวน 37,5,000 เล่ม

ในขณะเดียวกัน วอลโว่ก็เริ่มผลิตรถบรรทุกคันแรกซึ่งมีพื้นฐานมาจากยาโคบคนเดียวกัน
ดังนั้น นับตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ 20 วอลโว่ได้แนะนำสิ่งใหม่ๆ ในด้านวิศวกรรมเครื่องกล เครื่องยนต์หกสูบใหม่ถูกประดิษฐ์ขึ้น ทดสอบและนำไปใช้ในการผลิต ผ้าเบรกถูกติดตั้งบนล้อทั้ง 4 ล้อ ฉนวนกันเสียงภายใน ติดตั้งตัวเก็บเสียง กระจังหม้อน้ำปรากฏขึ้น - และหลังจากนวัตกรรมทั้งหมดนี้ พลังของรถก็ไม่ลดลง ถึงอย่างไร! ไม่น่าแปลกใจเลยที่บริษัทจะฝ่าฟันวิกฤตเศรษฐกิจโลกได้ ก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง วอลโว่สร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้าด้วยตัวถังแอโรไดนามิก
ยุค 40 ผ่านไปภายใต้สัญลักษณ์ของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง แต่วอลโว่ไม่เสียหลัก แต่ในทางกลับกัน วอลโว่ยังคงลอยตัว คิดค้นนวัตกรรมใหม่ หลังจากรอดชีวิตจากสงครามและเสร็จสิ้นการผลิตการดัดแปลงรถยนต์สำหรับความต้องการทางทหารแล้ว วอลโว่ก็กลับมาสู่การผลิตรถยนต์พลเรือน รุ่น PV444 หลังจากการดัดแปลงทั้งหมด พิชิตตลาด บริษัทกำลังเพิ่มการผลิตและส่งผลให้การส่งออกรถยนต์

ในยุค 50 วอลโว่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเป็นอย่างมาก ปรับปรุงเบรกเข็มขัดนิรภัย มีการตั้งคณะกรรมการพิเศษเพื่อศึกษาอุบัติเหตุต่างๆ
ในยุค 60 - 70 บริษัทได้ทำข้อตกลงกับ DAF และ Renault ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและพลังของรถยนต์ มีการดัดแปลงและโมเดลใหม่ - Amazone รุ่น 240 และ 345 ในยุค 80 การผลิตรถยนต์ต่อปีสูงถึง 400,000! เราไม่ควรลืมว่าบริษัทยังคงใส่ใจในด้านความปลอดภัยต่อไป ดังที่เห็นได้จากรางวัลมากมายสำหรับการปรับเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัย - เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดแรกของโลกที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยได้ถึง 50%
ยุค 90 นำความสำเร็จมาสู่บริษัทอีกครั้ง มีการสร้างความสัมพันธ์กับเรโนลต์ บริษัท ฝรั่งเศสในด้านการผลิตรถยนต์รถบรรทุกและรถโดยสาร มีการลงนามในข้อตกลงที่ร่ำรวยกับมิตซูบิชิและรัฐบาลเนเธอร์แลนด์เพื่อสร้างแบรนด์ใหม่ แต่ความจริงหลักของทศวรรษนี้คือการเปิดตัว 960 ซึ่งติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ รถใหม่ได้รับการดัดแปลงด้วยความช่วยเหลือจากเพื่อนร่วมงานชาวญี่ปุ่นจาก Mitsubishi - มีการออกแบบที่ดี
ในขณะนี้แบรนด์วอลโว่เป็นแบรนด์ด้านความปลอดภัย รุ่นยอดนิยม เช่น S40, S60, S80, V70, XC70, XC90 ขับผ่านถนน รถยนต์ได้รับการคัดเลือกเพื่อความสะดวกสบาย ความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือ ทุกปีแบรนด์จะพึงพอใจกับความแปลกใหม่และนวัตกรรมทั้งในด้านความปลอดภัยและในด้านความน่าเชื่อถือของหุ่นยนต์ในรถยนต์ นอกจากนี้ วอลโว่ยังผลิตเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้สำหรับเรือและเรือ
และตอนนี้เรามาดูประวัติของ Volvo ตามลำดับเวลากัน:
พ.ศ. 2467 - แนวคิดในการสร้างโรงงานสร้างเครื่องจักรแห่งแรกในสวีเดน
2470 - หลังจากสามปีของการเตรียมการ รถยนต์คันแรกของแบรนด์ Volvo - OV4 "Jakob" ได้รับการปล่อยตัวสู่โลกแล้ว 300 คันถูกประกอบขึ้น
2480 - เปิดตัวโมเดลใหม่ที่คล้ายกัน - PV51 และ PV52 มีการผลิตรถยนต์ 1800 คัน
ทศวรรษที่ 1940 - การปรับปรุงรถยนต์ให้ทันสมัยสำหรับความต้องการทางทหารจากนั้นก็หยุดงานประท้วงขาดวัสดุ การออกแบบและประกอบ PV444 มีการผลิตรถยนต์เฉลี่ย 3,000 คันต่อปี
พ.ศ. 2496 - เปิดตัวรถยนต์ประเภทครอบครัวใหม่ - Volvo Duett
พ.ศ. 2497 - ขั้นตอนที่ไม่เคยมีมาก่อนของ บริษัท - มีการออกการรับประกันรถยนต์นานถึง 5 ปี! รถสปอร์ตวอลโว่คันแรกถูกผลิตขึ้นซึ่งไม่เคยเป็นที่นิยม
พ.ศ. 2499 - เปิดตัวแบรนด์อเมซอน
2501 - วอลโว่ส่งออกถึง 100,000
พ.ศ. 2502 - เหตุการณ์หนึ่งเกิดขึ้นซึ่งทำให้วอลโว่พิจารณารถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดในเวลาต่อมา - เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดถูกคิดค้นขึ้น
1960-1966 - มีการนำเสนอรถยนต์ใหม่ Volvo 1800 และ Volvo P 144 ซึ่งถือว่าเป็นรถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดในโลก
พ.ศ. 2510 - เบาะนั่งสำหรับเด็กได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ตอนนี้สามารถวางกับการเคลื่อนไหวได้แล้ว
1974 - เปิดตัวรุ่น Volvo 240 ซึ่งรวมถึงความปลอดภัยทุกประเภทที่มีอยู่ในเวลานั้น
2519-2525 - บริษัทผลิตวอลโว่ 343 และวอลโว่ 760 ซึ่งครองตลาดวอลโว่มีชื่อเสียงไปทั่วโลก
พ.ศ. 2528 - รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าคันแรกปรากฏขึ้น - รถสปอร์ต Volvo 480 ES
1990-1991 - พัฒนาและติดตั้งระบบกันกระเทือนด้านข้างของ Volvo 850 เปิดตัวการผลิตรุ่น Volvo 960 ซึ่งมีเครื่องยนต์ 6 สูบและกำลัง 240 แรงม้า
1995 - การเปิดตัวรถยนต์ชื่อดัง Volvo S40 และ V40
พ.ศ. 2539 - ตอนนี้วอลโว่สร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้าด้วยรถยนต์วอลโว่ C70 ที่สวยงาม
1998 - การเปิดตัว Volvo S80 ไม่ได้เป็นเพียงรถที่สะดวกสบายเท่านั้น แต่ยังเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดในโลกด้วยการป้องกันแส้
2542 - วอลโว่ซื้อฟอร์ดซึ่งยังคงเป็นเจ้าของมาจนถึงทุกวันนี้
2000 - "ยักษ์ใหญ่" ของตลาดรถยนต์เช่น Volvo V70 และ Volvo S60 เปิดตัว วอลโว่ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดในโลก
2002 - ปีแห่งการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในผลิตภัณฑ์วอลโว่ มีการประกาศเปิดตัว SUV XC90 รุ่นแรกโดยได้ทำการปรับรูปแบบ s40, s80 ใหม่ วอลโว่ได้ก้าวเข้าสู่ตลาดรถยนต์พลังพิเศษด้วย S60R และ V70R แล้ว สตูดิโอออกแบบของบริษัทได้พัฒนา SUV ของตัวเองมาระยะหนึ่งแล้ว ผู้ผลิตชั้นนำของยุโรปทั้งหมด แม้แต่ Posrsche ได้เตรียมหรือเริ่มผลิต "รถจี๊ป" ปาร์เก้ของพวกเขา และสุดท้ายในเดือนสิงหาคม 2545 ได้มีการเปิดตัวรุ่น XC90 จำนวนมาก
พ.ศ. 2546 - ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ วอลโว่ได้เปิดตัวรถแนวคิดรุ่นต่อไปจากซีรีส์ "วิสัยทัศน์ของนักออกแบบของวอลโว่สำหรับรถยนต์แห่งอนาคต" รถแนวคิด VCC (Versability Concept Car - "Adaptive Concept Car") รุ่นต่างๆ ของ Volvo บริษัท สวีเดนได้เติมเต็มด้วยรถขับเคลื่อนสี่ล้ออีกรุ่น - หลังจาก Volvo S60 และ V70 ซึ่งเป็นเรือธงของ บริษัท ซีดาน Volvo S80 ก็เช่นกัน ได้รับการขับเคลื่อนทุกล้อ รถคันนี้ใช้ระบบที่คล้ายกับวอลโว่ S60
2004 - การปรากฏตัวของผลิตภัณฑ์ใหม่ที่รอคอยมานานของ บริษัท สวีเดน: รถยนต์ Volvo S40 และ Volvo V50 วอลโว่ S40 ใหม่สั้นกว่ารุ่นก่อน 50 มม. แต่ถึงกระนั้นวอลโว่ก็มีคุณสมบัติและคุณภาพของรถวอลโว่รุ่นใหญ่

วอลโว่ก่อตั้งขึ้นในปี 2458 ในเมืองโกเธนเบิร์กของสวิตเซอร์แลนด์ โดยเป็นบริษัทในเครือของ SKF ผู้ผลิตตลับลูกปืน ก่อตั้งโดยอดีตเพื่อนร่วมชั้นวิทยาลัย Assar Gabrielson พนักงานของ SKF และ Gustav Larson แนวคิดในการเข้าสู่ธุรกิจรถยนต์มาจากวิศวกรรุ่นเยาว์ในร้านอาหาร ดื่มเบียร์และกั้ง ในเวลาต่อมา ผู้บริหารของ SKF ได้อนุมัติแนวคิดและจัดสรรเงินทุนสำหรับการพัฒนาและผลิตรถยนต์คันแรก

ชื่อ Volvo มาจากคำกริยาภาษาละติน volvete ซึ่งแปลว่า "ฉันม้วน" ตราสัญลักษณ์วอลโว่เป็นสัญลักษณ์ของเหล็กและเทพเจ้าแห่งสงครามดาวอังคาร ผู้ซึ่งต่อสู้ด้วยอาวุธเหล็กเพียงอย่างเดียว การเชื่อมโยงที่สัญลักษณ์นี้ควรจะก่อให้เกิดความน่าเชื่อถือและความทนทาน

ในปี 1927 รถยนต์วอลโว่คันแรกปรากฏขึ้น - รถม้าเปิดประทุนพร้อมเครื่องยนต์สี่สูบ มันถูกเรียกว่า OV4 และยังมีชื่อที่ไม่เป็นทางการ - เจคอบ ไม่ใช่แค่รถยนต์วอลโว่คันแรก แต่เป็นรถยนต์คันแรกที่ผลิตในสวีเดน รถวอลโว่ เจค็อบมีแชสซีส์บีชและเถ้าอันทรงพลังและเบาะนั่งแบบสปริง ซึ่งหายากในรถยนต์ในช่วงทศวรรษที่ 1930 กำลังเครื่องยนต์ 28 แรงม้า สามารถเร่งความเร็วรถได้ถึง 90 กม./ชม.

ในปี 1928 วอลโว่เปิดตัวซีดานคันแรก - PV4 และอีกสองปีต่อมา - ดัดแปลง PV651 ด้วยเครื่องยนต์หกสูบที่มีความจุ 55 แรงม้า กับ. โมเดลนี้ถูกใช้เป็นรถแท็กซี่ในประเทศสวีเดน ในปีเดียวกันนั้น รถบรรทุกวอลโว่รุ่นแรก Type 1 ได้ออกจากสายการผลิต

ที่งานสตอกโฮล์มมอเตอร์โชว์ในปี 1944 วอลโว่เปิดตัว PV444 รถยนต์นั่งส่วนบุคคลนี้กลายเป็น "รถยนต์ของประชาชน" ในสวีเดน เนื่องจากมีคุณภาพสูงในราคาประหยัด ในขั้นต้น มีการวางแผนที่จะประกอบรถยนต์ 8,000 คัน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความต้องการที่สูง วอลโว่จึงผลิตรถยนต์ได้ 200,000 คัน ในนิทรรศการเดียวกันได้มีการนำเสนอรถบัสคันแรกของ บริษัท - PV60 พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล

ในปี 1951 วอลโว่ได้ย้ายไปผลิตสายการผลิต ในปีเดียวกันนั้นได้เห็นการเปิดตัวรถยนต์ครอบครัวรุ่นแรกของ Volvo Duete

ในช่วงปี 1980 บริษัทเริ่มผลิตรถยนต์เจเนอเรชั่นใหม่ โดดเด่นด้วยการออกแบบที่ทันสมัยและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น ซึ่งได้รับการปรับปรุงเพื่อลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง โมเดลหลักของยุค 80 คือซีดาน 760 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินหกสูบและดีเซล สูงถึง 100 กม. / ชม. เร่งใน 13 วินาที

วันนี้ Volvo เป็นเจ้าของโดย Geely ความกังวลของจีน ซึ่งซื้อจาก Ford ในปี 2010 ด้วยมูลค่า 1.8 พันล้านดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม สำนักงานใหญ่ของวอลโว่ยังคงอยู่ในโกเธนเบิร์ก

เทคโนโลยีวอลโว่

ตลอดประวัติศาสตร์ที่ผ่านมา วอลโว่ให้ความสำคัญกับการพัฒนาเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยเป็นพิเศษ

ผู้ผลิตในสวีเดนรายนี้เป็นรายแรกในการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุด กระจกบังลมแบบ Triplex และหัววัดแลมบ์ดาในรถยนต์ ซึ่งช่วยลดความเป็นพิษของไอเสีย

ในปี 1970 วอลโว่ได้พัฒนาระบบป้องกันเด็กตัวแรกของโลก นั่นคือ หมอนเสริมและเบาะนั่งสำหรับเด็กแบบหันหลังแบบพิเศษ

เร็วกว่าบริษัทอื่นๆ มาก วอลโว่เริ่มใช้โซลูชันด้านความปลอดภัยที่เป็นนวัตกรรมของตนเองในรถยนต์ของตน เช่น City Safety ซึ่งป้องกันการชนด้วยความเร็วต่ำ

วอลโว่ในวงการมอเตอร์สปอร์ต

ตั้งแต่ปี 2550 ทีมได้มีส่วนร่วมในการแข่งขันชิงแชมป์โลกในรถแข่งระหว่างรถทัวร์ริ่ง ความสำเร็จที่ดีที่สุดคืออันดับที่ 11 ในอันดับโดยรวมในปี 2011

ในบางครั้ง วอลโว่จะจัดแสดงรถยนต์ของตนที่ดาการ์แรลลี่อันโด่งดัง ในปี 1983 ทีมงานได้รับรางวัลประเภทรถบรรทุกขนาดเล็ก

นอกจากนี้ ความกังวลของวอลโว่ยังมีส่วนร่วมใน European Truck Racing Championship รถยนต์ยี่ห้อเรโนลต์ซึ่งผลิตในโรงงานวอลโว่ได้รับรางวัลในปี 2553 และ 2554

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

วอลโว่เป็นบริษัทแรกในโลกที่จัดตั้งทีมสืบสวนอุบัติเหตุโดยเฉพาะ จากข้อมูลจากหน่วยนี้ ระบบรักษาความปลอดภัยใหม่สำหรับรถยนต์สวีเดนกำลังอยู่ระหว่างการพัฒนา

Volvo P1800 ซึ่งประกอบขึ้นในปี 1966 ได้เข้าสู่ Guinness Book of Records ในฐานะรถที่มีระยะทางสูงสุด ระยะทาง 4,200,000 กม.

กษัตริย์คาร์ล กุสตาฟแห่งสวีเดนเดินทางบนถนนในรถแฮทช์แบคขนาดเล็ก

วอลโว่ในประเทศรัสเซีย

ประวัติของวอลโว่ในรัสเซียเริ่มต้นขึ้นในปี 1973 เมื่อบริษัทของรัฐ Sovtransavto ซื้อรถบรรทุกสวีเดนเพื่อการขนส่งระหว่างประเทศ สำนักงานตัวแทนของแบรนด์เปิดในรัสเซียในปี 1994 โดยเฉพาะรุ่นยอดนิยมในยุค 90 และ V40 KOMBI ในยุค 2000 ซีดาน S-series ใช้งานโมเดลในรัสเซีย รถยนต์สวีเดนได้รับความนิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียเนื่องจากการออกแบบที่คลาสสิก มีคุณภาพสูงและเชื่อถือได้ ปัจจัยเหล่านี้ยังส่งผลต่อการก่อตัวของแนวคิดดังกล่าวในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์อย่างวอลโว่ซึ่งเป็นคนขับ นี่คือชื่อของผู้ขับขี่ที่ไม่รีบร้อน รักษากฎจราจร ชื่นชมความสะดวกสบายและความปลอดภัย

เครื่องจักรนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในสภาพอากาศที่ยากลำบากของประเทศ นอกจากนี้ต้นทุนที่ต่ำเมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ของแบรนด์คู่แข่งทำให้ประสบความสำเร็จ

วันนี้มีการนำเสนอรถยนต์วอลโว่ให้เลือกมากมายในตลาดรัสเซีย: C70 hardtop coupe, ซีดานและสเตชั่นแวกอน V60 และ V80 รวมถึงครอสโอเวอร์แบบขับเคลื่อนสี่ล้อ XC60, XC70 และ ในช่วงหกปีที่ผ่านมา รัสเซียซื้อรถยนต์สวีเดนประมาณ 20,000 คันต่อปี รุ่นยอดนิยมคือ XC90 ยอดขายของครอสโอเวอร์นี้คิดเป็นประมาณ 30% ของทุกรุ่นที่นำเสนอในวันนี้

บริษัทมีโรงงานประกอบรถบรรทุกขนาดเล็กในเซเลโนกราด นอกจากนี้ ในปี 2009 โรงงานของวอลโว่ ทรัคส์ได้เปิดดำเนินการในภูมิภาคคาลูกา ซึ่งผลิตรถบรรทุกได้มากถึงหนึ่งหมื่นห้าพันคันต่อปี วอลโว่ยังไม่มีแผนที่จะเปิดโรงงานผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในรัสเซีย

ยุโรปสามารถอวดรถยนต์คุณภาพได้ หนึ่งในนั้นคือรถยนต์ของ บริษัท Volvo สัญชาติสวีเดน ยักษ์ใหญ่แห่งอุตสาหกรรมยานยนต์มีส่วนร่วมในการผลิตรถบรรทุกและรถยนต์ตลอดจนส่วนประกอบ

การผลิต

หลายคนสับสนว่าประเทศใดผลิตวอลโว่ ทั้งนี้เนื่องมาจากสายผลิตภัณฑ์ที่กว้างขวางของบริษัท

คาบสมุทรสแกนดิเนเวียเป็นที่ตั้งของหนึ่งในผู้ผลิตยานยนต์ที่เชื่อถือได้มากที่สุด ประเทศผู้ผลิตแห่งแรกของวอลโว่คือสวีเดน ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2470 ในเมืองโกเธนเบิร์กมีรถยนต์ ชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่ดีที่สุดออกจากสายการผลิต

บริษัทมีความเชี่ยวชาญในการผลิต:

• รถบรรทุก;
• รถยนต์นั่งส่วนบุคคล;
• เครื่องจักรกลการเกษตรและป่าไม้
• เครื่องยนต์เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ

ความกังวลประสบความสำเร็จในการดำเนินกิจกรรมในอุตสาหกรรมยานยนต์ จนถึงปี 2542 บริษัทมีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล แต่หลังจากนั้น Volvo Personvagnar ก็กลายเป็นทรัพย์สินของ Ford ซึ่งเป็นบริษัทยักษ์ใหญ่อีกรายหนึ่งในการผลิตรถยนต์ และต่อมากลายเป็นข้อกังวลของ Geely (จีน) วันนี้มีกิจกรรมที่น่าเป็นห่วงหลายอย่าง

แม้ว่าเจ้าของกลุ่มรถยนต์วอลโว่จะตั้งอยู่ในจีน แต่โรงงานผลิตหลักสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกยังคงตั้งอยู่ในสหภาพยุโรป

โรงงานในยุโรปที่น่ากังวล

• เอ็กซ์ซี90;
• V60;

ที่โรงงานของโกเธนเบิร์ก มีการผลิตรถยนต์สำหรับตลาดยุโรปและสหรัฐอเมริกา ส่วนแบ่งในการส่งออกทั้งหมดของยานพาหนะทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 11%

ไม่ไกลจากเมือง Shevde มีการผลิตโรงไฟฟ้าของ Volvo เครื่องยนต์มีจำหน่ายทั่วโลก ไปยังประเทศที่ตั้งโรงงานของบริษัทแม่ สายพานลำเลียงของเมือง Olofström ผลิตชิ้นส่วนร่างกายของแบรนด์สแกนดิเนเวีย

นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงยังผลิตในประเทศแถบยุโรปอื่นๆ ดังนั้นในเบลเยียมที่โรงงาน Volvo Cars Ghent ซึ่งตั้งอยู่ในเมือง Ghent มีการประกอบโมเดลต่อไปนี้:

• เอ็กซ์ซี60

เป็นหน่วยที่ประกอบในเกนต์ที่มีชื่อเสียงด้านการประกอบคุณภาพสูงสุด ต้องขอบคุณความจริงที่ว่าองค์กรนั้นเพียบพร้อมไปด้วยการผลิตแบบปิด โรงงานผลิตประมาณ 33% ของเครื่องจักรของผลผลิตทั้งหมด

ใน Thorsland และ Uddevalle ในประเทศสวิสเซอร์แลนด์ โมเดลต่างๆ ถูกผลิตออกจากสายการผลิต ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนการผลิตทั้งหมด - 20%:

• เอ็กซ์ซี70;
• S80;
• เอ็กซ์ซี90;
• V601;
• C70.

นอกเหนือจากโรงงานที่นำเสนอข้างต้น ความกังวลยังเป็นเจ้าของการผลิตรถโดยสารในสหราชอาณาจักร ผลิตรถยนต์เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ในสหรัฐอเมริกาและจีน โรงงานประกอบดำเนินการในอินเดียและมาเลเซีย

ในโคเปนเฮเกน ความกังวลของวอลโว่มีศูนย์วิจัยที่พวกเขาพัฒนาและทดสอบนวัตกรรมในหน่วยทางเทคนิคของการขนส่ง ทีมผู้เชี่ยวชาญกำลังทำงานเพื่อสร้างสรรค์รถรุ่นใหม่และการนำเสนอนวัตกรรมต่างๆ ทุกวัน เพื่อทำให้รถยนต์ยี่ห้อสวีเดนสะดวกสบาย ไร้ใบมีด และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมดียิ่งขึ้นไปอีก

โรงงานในเอเชีย

ตั้งแต่ปี 2013 บริษัทได้ผลิตรถยนต์ที่โรงงานในเมืองเฉิงตูและฉงชิ่งในประเทศจีน ที่นี่พวกเขาผลิตรถยนต์สำหรับตลาดในประเทศ การเปิดฐานการผลิตในประเทศทำให้สามารถลดต้นทุนของรุ่นรถยนต์ได้อย่างมากเนื่องจากไม่มีภาษีศุลกากร มากกว่าครึ่งหนึ่งของการผลิตทั้งหมดตกอยู่ที่ตลาดจีน พวกเขาทำรถรุ่นต่อไปนี้:

• เอส90.

ตั้งแต่ปี 2015 ความกังวลคือการส่งออกรถยนต์ไปยังสหรัฐอเมริกาที่ผลิตในโรงงานของจีน

วอลโว่ในสหรัฐอเมริกา

ตลาดผู้บริโภคที่ใหญ่ที่สุดสำหรับรถยนต์วอลโว่อยู่ในอเมริกาเหนือ ผู้อยู่อาศัยในทวีปนี้คุ้นเคยกับความน่าเชื่อถือของรถยนต์และคุณสมบัติทางเทคนิคระดับสูงมานานแล้ว โรงงานที่ใหญ่ที่สุดสำหรับการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของแบรนด์คือโรงงานที่ตั้งอยู่ในเมืองเกนต์ คิดเป็นสัดส่วนประมาณครึ่งหนึ่งของมูลค่าการซื้อขายรวมของบริษัท

อย่างไรก็ตาม วันนี้ข้อกังวลมีโรงงานของตนเองในเซาท์แคโรไลนา โดยผลิตโมเดลที่ 60 แต่มีแผนจะปล่อยคลาส 90 ทำให้สามารถเติมเต็มตลาดอเมริกาด้วยรถยนต์ที่น่าเชื่อถือและเป็นที่รู้จัก ก่อนหน้านี้ วอลโว่มีศูนย์วิจัยเพียงแห่งเดียวในสหรัฐอเมริกา

โรงงานรัสเซีย Volvo

รัสเซียได้กลายเป็นอีกตลาดหนึ่งที่บริษัทได้เปิดตัวสิ่งอำนวยความสะดวก วันนี้ที่ Kaluga ได้เปิดตัวการผลิตรถบรรทุกในซีรีส์ต่อไปนี้:

ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนประกอบของโรงงาน ได้แก่ สวีเดน เบลเยียม เยอรมนี ฝรั่งเศส และอินเดีย ข้อกังวลของวอลโว่ ทรัคส์ ซึ่งมีนโยบายมุ่งเป้าไปที่การจำหน่ายผลิตภัณฑ์ในประเทศที่ผลิตนั้น ทำให้ตลาดรัสเซียมีการขนส่งสินค้าที่เชื่อถือได้

ผู้ผลิตรัสเซียวางแผนที่จะผลิตรถบรรทุกมากถึง 7,000 คันต่อปี แม้จะได้รับผลกระทบจากวิกฤตนี้ แต่ Kaluga ยังคงรักษาธุรกิจการผลิตรถบรรทุกที่มั่นคงและยังคงจัดหางานให้กับพนักงานหลายพันคนอย่างต่อเนื่อง

บริษัททำการเดิมพันครั้งใหญ่ในด้านวิศวกรรมหนักและยานพาหนะพิเศษ โรงงาน Kaluga เป็นโรงงานที่ทันสมัยและทันสมัยที่สุดในบรรดารถวอลโว่ ทรัคส์ทั้งหมด

Volvo Cars เริ่มผลิต XC60 ที่ขายดีที่สุดที่โรงงาน Chengdu ของ Volvo ในประเทศจีนแล้ว การขยายการผลิตในจีนเกิดขึ้นได้ด้วยยอดขายที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

Volvo XC60 เป็นรุ่นที่สองที่ผลิตในประเทศจีน การผลิตรถยนต์รุ่นแรกในจีน ซึ่งเป็นรถเก๋งวอลโว่ S60L ฐานล้อยาว เริ่มขึ้นในเดือนพฤศจิกายน 2556

การขยายการผลิตที่เกี่ยวข้องกับการเริ่มต้นการประกอบ XC60 ที่โรงงานในเฉิงตูหมายถึงการสร้างงานเพิ่มอีก 500 ตำแหน่ง ทำให้มีพนักงานทั้งหมดประมาณ 2,650 คน ระบบคำนวณเวลาทำงานใหม่จะช่วยให้ถึงปริมาณการผลิตที่ต้องการ

XC60 เป็นรถขายดีของ Volvo ทั่วโลกและในประเทศจีน

ในช่วงเก้าเดือนแรกของปี 2014 ยอดขาย XC60 ทั่วโลกเพิ่มขึ้น 20.4% เป็น 98,309 คัน ในช่วงเวลาเดียวกัน ยอดขายในจีนเพิ่มขึ้น 32.3% โดยมียอดขาย 24,940 คัน เมื่อต้นปีนี้ การผลิตสะสมของ XC60 ซึ่งออกสู่ตลาดในปี 2551 มีจำนวน 500,000 คัน

“จุดเริ่มต้นของการผลิตXC60 ในเฉิงตูเป็นหนึ่งในเหตุการณ์สำคัญสุดท้ายบนเส้นทางของการเปลี่ยนแปลงวอลโว่ รถยนต์, - กล่าวว่า ฮาคาน ซามูเอลส์สัน (ชมå กันแซมมวลสัน) ประธานและ CEOวอลโว่รถยนต์. – นี่เป็นสิ่งสำคัญมากในการสนับสนุนการเติบโตโดยรวมวอลโว่ในตลาดซึ่งปัจจุบันใหญ่ที่สุดสำหรับวอลโว่".

โรงงานเฉิงตูตั้งอยู่ในเขตพัฒนาเศรษฐกิจและเทคโนโลยีในภาคกลางของจีน โรงงานสามารถผลิตรถยนต์ได้ 120,000 คันต่อปี

นอกจากนี้ Volvo Cars ยังมีโรงงานในเมือง Daqing ทางตะวันออกเฉียงเหนือของจีน ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการประกอบ Volvo XC Classic ซึ่งเป็นรุ่นดัดแปลงเฉพาะของ Volvo XC90 รุ่นแรกที่ออกแบบมาสำหรับตลาดจีนโดยเฉพาะ

นอกจากนี้ โรงงานเครื่องยนต์ของ Volvo Cars ได้เปิดดำเนินการตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2013 ในเมืองจางเจียโข่ว ทางตะวันตกเฉียงเหนือของปักกิ่ง และจัดหาผลิตภัณฑ์ให้กับโรงงานประกอบในเฉิงตูและต้าชิง

กิจกรรมทั้งหมดของบริษัทในประเทศจีนดำเนินการตามมาตรฐานสากลและกระบวนการของ Volvo Cars ซึ่งดำเนินการที่โรงงาน Thorsland และ Ghent ในยุโรป

"โรงงานในเฉิงตูเหมือนกับโรงงานของเราในยุโรป- บอก ลาร์ส แดเนียลสัน (ลาร์สแดเนียลสัน) รองประธานอาวุโสวอลโว่รถยนต์จีนปฏิบัติการและ CEOวอลโว่รถยนต์จีน. – ในแง่ของคุณภาพ เทคโนโลยีและอุปกรณ์ที่ใช้ สภาพการทำงาน มาตรฐานความปลอดภัย และการปกป้องสิ่งแวดล้อม โรงงานในเฉิงตูของเราปฏิบัติตามมาตรฐานและข้อกำหนดระดับโลกอย่างเต็มที่วอลโว่ รถยนต์".

ในปีนี้ วอลโว่ คาร์มียอดขายที่แข็งแกร่งในจีน โดยยอดค้าปลีกเพิ่มขึ้น 36% เมื่อเทียบกับปี 2556 รถยนต์วอลโว่นำหน้าคู่แข่งในกลุ่มพรีเมี่ยมในประเทศจีน ซึ่งทำให้ส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

นอกจาก XC60 และ S60L แล้ว ผู้นำกลุ่ม V60 และ V40 ยังแสดงตัวเลขยอดขายที่ยอดเยี่ยมในตลาดจีนอีกด้วย ปัจจุบัน รถยนต์วอลโว่มีจำหน่ายในตัวแทนจำหน่ายมากกว่า 160 แห่งทั่วประเทศจีน

“ผู้บริโภคชาวจีนไม่ได้คาดหวังที่ต่ำไปกว่าชาวยุโรป พวกเขาคาดหวังผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง- เขาพูด คุณแดเนียลสัน. – ผู้ซื้อมีทางเลือกมากมายในตลาดจีนที่มีการแข่งขันสูง ดังนั้นเราจึงรับประกันรถยนต์คุณภาพสูงวอลโว่ผลิตที่โรงงานเฉิงตูของเรา ซึ่งไม่ต่างจากรถยนต์ที่ผลิตโดยโรงงานของเราในยุโรป"

------------

วอลโว่ คาร์ กรุ๊ป ใน 2013

ในปีงบประมาณ 2556 รายได้จากการดำเนินงานวอลโว่ คาร์ กรุ๊ปมีจำนวน 1.919 ล้านโครนสวีเดน (66 ล้านโครนสวีเดนในปี 2555) รายได้ต่อปีสำหรับช่วงเวลาดังกล่าวมีจำนวน 122.245 ล้าน S.K. (124 . 547 ) ในขณะที่กำไรสุทธิถึงระดับ960 ล้าน s.c. (-542 ล้าน s.c.). ยอดค้าปลีกทั่วโลกสำหรับปีถึง427 . 840 (421 . 951) รถยนต์เพิ่มขึ้น 1.4% เมื่อเทียบกับปี 2555 เราจัดการเพื่อเพิ่มผลกำไรจากกิจกรรมหลักเนื่องจากการลดต้นทุนและการดำเนินการขายที่แข็งแกร่ง ซึ่งบ่งชี้ว่าการดำเนินการตามแผนการเปลี่ยนแปลงที่ประสบความสำเร็จวอลโว่ คาร์ กรุ๊ป. ตามการคาดการณ์ของบริษัท ผลประกอบการทางการเงินสำหรับปี 2557 จะเป็นไปในเชิงบวก และยอดขายจะแสดงสถิติใหม่อีกครั้งและเพิ่มขึ้น 5 เปอร์เซ็นต์

อู๋ วอลโว่ คาร์ กรุ๊ป

บริษัทวอลโว่ มีมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2470 วันนี้วอลโว่เป็นหนึ่งในแบรนด์ยานยนต์ที่มีชื่อเสียงและเป็นที่ยอมรับมากที่สุดในโลกรถยนต์วอลโว่จำหน่ายรถยนต์ในประมาณ 100 ประเทศ ยอดขายในปี 2556 จำนวน 427,000 คัน ตั้งแต่ 2010รถยนต์วอลโว่ เป็นเจ้าของโดยบริษัทจีนเจ้อเจียง กีลี่ โฮลดิ้ง (จีลี่ โฮลดิ้ง). รถยนต์วอลโว่อยู่ในกลุ่มบริษัทกลุ่มวอลโว่ของสวีเดน (สวีเดน) และในปี 2542 บริษัทอเมริกันได้เข้าซื้อกิจการฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี. ในปี 2553รถยนต์วอลโว่บริษัทซื้อGeely โฮลดิ้ง

ณ เดือนธันวาคม 2556 ในรถยนต์วอลโว่มีการจ้างงานมากกว่า 23,000 คนทั่วโลก สำนักงานใหญ่รถยนต์วอลโว่, การพัฒนาผลิตภัณฑ์, การตลาดและการบริหารงานมีความเข้มข้นในโกเธนเบิร์ก (สวีเดน) สำนักงานใหญ่วอลโว่ รถยนต์ในประเทศจีนตั้งอยู่ในเซี่ยงไฮ้ (ประเทศจีน) โรงงานผลิตหลักของบริษัทตั้งอยู่ในโกเธนเบิร์ก (สวีเดน) เกนต์ (เบลเยียม) และเฉิงตู (จีน) เครื่องยนต์สำหรับรถยนต์วอลโว่ผลิตที่โรงงานใน Skövde (สวีเดน) และจางเจียโข่ว(จีน).

รถยนต์วอลโว่มีความเกี่ยวข้องกับคุณภาพที่ยอดเยี่ยมและความน่าเชื่อถืออย่างไม่มีเงื่อนไขมาโดยตลอด แต่เรื่องนี้ก็เคยพิจารณามาก่อนจนประวัติของบริษัทเริ่มเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก

เมื่อถึงจุดหนึ่ง ทุกคนคิดว่าแบรนด์อาจหายไปโดยสิ้นเชิง หลังจากกลับมาสู่ตลาด ดูเหมือนว่าวอลโว่จะไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป จะไม่มีคุณภาพเหมือนกัน ตัวบ่งชี้ความน่าเชื่อถือเดียวกัน

เมื่อมันปรากฏออกมา ความกังวลและความสงสัยก็เปล่าประโยชน์ ปัจจุบันวอลโว่ยังคงผลิตรถยนต์ใหม่ที่โดดเด่นด้วยการประกอบที่ยอดเยี่ยม อุปกรณ์ครบครัน ราคาค่อนข้างสูง และแนวทางที่ละเอียดถี่ถ้วน

ในเวลาเดียวกัน สำหรับหลาย ๆ คน คำถามที่ว่ารถยนต์เหล่านี้ผลิตขึ้นที่ใดยังคงเปิดอยู่ นี่คือคำอธิบายจากการขายและขายหุ้นของบริษัท การโอนแบรนด์จากมือหนึ่งไปอีกมือหนึ่ง ซึ่งคาดว่าจะสร้างความสับสนให้กับผู้บริโภค และเมื่อแนวคิดเรื่องจีนฟังดูคล้ายกับวอลโว่ ก็ทำให้คุณกลัวที่จะซื้อรถสวีเดนที่ครั้งหนึ่งเคยดีที่สุด

ท่องประวัติศาสตร์

เมื่อพูดถึงประเทศที่ผลิตวอลโว่ สิ่งแรกที่นึกถึงคือแหล่งกำเนิดของแบรนด์ กล่าวคือสวีเดน ใช่ บริษัทมีต้นกำเนิดในประเทศนี้ และโรงงานผลิตหลายแห่งกำลังดำเนินการอยู่ที่นี่ แต่อิทธิพลของวอลโว่ได้ขยายออกไปตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง ทำให้สามารถแยกชิ้นส่วนออกเป็นหลายประเทศได้ในคราวเดียว

ปัจจุบันบริษัทมีกิจกรรมหลักหลายประการ:

• การผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
• การผลิตรถบรรทุก
• การจัดหาชิ้นส่วนและอะไหล่
• การประกอบและการส่งมอบเครื่องยนต์
• การผลิตชิ้นส่วนสำหรับรถบรรทุก ฯลฯ

ถ้าเราพูดถึงรถบรรทุก ในที่นี้เรากำลังพูดถึงหน่อของบริษัท ซึ่งเรียกว่า Volvo Track Center และตั้งอยู่ใน Kaluga อันที่จริง บริษัท ย่อยนี้ไม่มีความสัมพันธ์โดยตรงกับการผลิต

แต่ทั้งหมดเริ่มต้นจากโรงงานขนาดเล็กของสวีเดนในเมืองโกเธนเบิร์ก ที่นี่ในปี 1927 ที่รถยนต์คันแรกภายใต้แบรนด์วอลโว่ได้ออกจากสายการผลิต

เป็นเวลากว่า 70 ปีที่วอลโว่เป็นส่วนสำคัญของวอลโว่กรุ๊ป แต่ในปี 1999 แบรนด์ถูกขายออกไป ในเวลานั้นเขากลายเป็นสมบัติของยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของอเมริกา แม้ว่าชาวอเมริกันจะไม่สามารถรักษาแบรนด์สวีเดนไว้ได้เป็นเวลานาน เนื่องจากไม่สามารถทำกำไรและไม่สามารถทำกำไรจากการบำรุงรักษาเพิ่มเติมของบริษัท ด้วยเหตุนี้ ผู้บริหารของฟอร์ดจึงตัดสินใจกำจัดวอลโว่โดยนำรถออกจำหน่าย

หลังจากถือครองมา 11 ปี วอลโว่ก็ถูกย้ายจากฟอร์ดไปยัง Geely ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน มันเป็นช่วงเวลาที่ยากลำบากสำหรับบริษัท เนื่องจากความสามารถในการทำกำไรต่ำ ตัวเลขยอดขายที่อ่อนแอถูกแทนที่ด้วยการเปลี่ยนแปลงภายใต้การนำของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน ซึ่งในขณะนั้นยังไม่เป็นที่จดจำเพียงพอ ทุกคนกลัวว่าสิ่งนี้จะส่งผลให้คุณภาพลดลง ตำแหน่งที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ และการให้คะแนนของวอลโว่ที่ลดลง

แต่ในทางปฏิบัติ ทุกอย่างกลับกลายเป็นแตกต่างออกไป ตั้งแต่ปี 2010 เมื่อชาวจีนซื้อวอลโว่จากชาวอเมริกัน ช่วงเวลาแห่งการก่อตัวและการฟื้นฟูของแบรนด์ก็เริ่มต้นขึ้น Geely จัดการเพื่อสร้างกลยุทธ์การพัฒนาอย่างถูกต้องลงทุนเงินในวอลโว่ซึ่งจ่ายเต็มจำนวนเมื่อเริ่มผลิตรถยนต์ใหม่และที่ได้รับการปรับปรุง

เจ้าของรายใหม่ตั้งเป้าหมายที่จะเปลี่ยนช่วงของรุ่นอย่างสิ้นเชิง เพิ่มกำลังการผลิตอย่างมาก และเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งของวอลโว่ในตลาดโลก และพวกเขาได้ประสบความสำเร็จจนถึงตอนนี้

ขณะนี้ตัวแทนจำหน่ายมากกว่า 2.3 พันรายมีส่วนร่วมในการขายรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Volvo ซึ่งกระจุกตัวอยู่ใน 100 ประเทศ ภายในสิ้นปีที่แล้ว พนักงานของบริษัทรถยนต์ทั่วโลกมีจำนวนมากกว่า 38,000 คน

ในช่วงปี 2560 เดียวกัน บริษัทสามารถขายรถยนต์ได้เกือบ 600,000 คันในคลาสและเซกเมนต์ต่างๆ และกลายเป็นปีที่ 4 ติดต่อกันที่วอลโว่แสดงยอดขาย ผลงานปี 2561 สัญญาจะประสบความสำเร็จไม่น้อย แต่ผลรายงานประจำปียังไม่สรุปผล

สำหรับองค์ประกอบทางการเงิน กำไรจากการดำเนินงานในปีที่แล้วมีจำนวน 14 ล้านโครน เทียบกับ 11 ล้านโครนในปี 2559 รายรับต่อปีสูงถึง 210 ล้านคราวน์ แม้ว่าปีก่อนหน้าตัวเลขนี้จะสูงเป็นประวัติการณ์ 180 ล้านในขณะนั้น

สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในบ้านเกิดของแบรนด์นั่นคือในสวีเดนในเมืองโกเธนเบิร์ก ที่นี่บริษัทพัฒนาผลิตภัณฑ์ ดำเนินการด้านการตลาดและการวางแผน และยังเกี่ยวข้องกับกระบวนการบริหาร และในปี 2554 เราได้เปิดสำนักงาน 2 แห่งในประเทศจีน พวกเขามุ่งเน้นการทำงานในตลาดภายในประเทศมากขึ้น สำนักงานใหญ่ของจีนเข้ามาแทนที่หน้าที่การขาย การตลาด การจัดซื้อและการพัฒนา รวมถึงหน้าที่สนับสนุนอื่นๆ

การผลิตรถยนต์

เนื่องจากผู้ซื้อสนใจที่จะประกอบ Volvo CX90, CX60 และรถยนต์อื่นๆ จำนวนหนึ่ง จึงจำเป็นต้องเข้าใจรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับภูมิศาสตร์ของการผลิตของแบรนด์

เริ่มแรก รถยนต์วอลโว่ทุกคันผลิตในสวีเดน แต่แล้วการผลิตก็ถูกนำขึ้นในประเทศอื่น ในเวลาเดียวกัน โรงงานในโกเธนเบิร์ก ซึ่งเดิมผลิตรถยนต์สวีเดน ยังคงเป็นองค์กรหลัก ซึ่งขณะนี้มีการประกอบรุ่นต่างๆ เช่น XC90, V60, S80 ฯลฯ เรียบร้อยแล้ว

เพื่อให้เข้าใจว่าวอลโว่ผลิตและประกอบที่ใดในรัสเซียและประเทศอื่นๆ คุณควรศึกษาภูมิศาสตร์ของผู้ผลิตรถยนต์

ฉันต้องการทราบทันทีว่าในยุโรปมีการจำหน่ายรถยนต์ที่เน้นเฉพาะตลาดยุโรป สายการประกอบในเอเชียและอเมริกามุ่งเน้นไปที่สหรัฐอเมริกาและประเทศในเอเชียตามลำดับ ข้อยกเว้นคือโรงงานในเฉิงตูซึ่งตั้งอยู่ในประเทศจีน บริษัทเปิดที่นี่ในปี 2556 มันประกอบรถยนต์ซึ่งขายตรงที่บ้าน นั่นคือ ในประเทศจีน และส่งไปขายในสหรัฐอเมริกาด้วย

ตั้งแต่ปี 2014 โรงงานจีนอีกแห่งได้เปิดดำเนินการแล้ว ตั้งอยู่ในเมืองต้าชิง ไม่นาน โรงงานก็เปิดขึ้นในลู่เฉียว โรงงานล่าสุดในการประกอบวอลโว่คือโรงงานชาร์ลสตันในเซาท์แคโรไลนา สหรัฐอเมริกา

วอลโว่สำหรับรัสเซีย

ควรทำความเข้าใจในรายละเอียดเพิ่มเติมว่ารถยนต์ถูกประกอบขึ้นภายใต้แบรนด์วอลโว่สำหรับรัสเซีย เป็นความผิดพลาดที่จะถือว่ากระบวนการของการประกอบรถยนต์วอลโว่ซึ่งมีไว้สำหรับตลาดรัสเซียนั้นก่อตั้งขึ้นในประเทศจีน รถยนต์ที่ประกอบในสวีเดนหรือเบลเยี่ยมไปรัสเซีย

หากต้องการทราบว่าวอลโว่ XC90 เดียวกันหรือรุ่นอื่นที่นำเสนออย่างเป็นทางการในรัสเซียประกอบขึ้นจากที่ใด คุณควรดูที่ หากรหัส VIN ใช้อักขระ 1 หรือ J แสดงว่ารถถูกประกอบในสวีเดน หากคุณเห็นหมายเลข 2 บนรหัสไวน์ แสดงว่ารถถูกประกอบขึ้นในเบลเยียม เมืองเกนต์

จนถึงตอนนี้ เฉพาะในระดับข่าวลือเท่านั้น โรงงานแห่งนี้คาดว่าจะปรากฏในอาณาเขตของรัสเซีย หากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น ตัวเลือกที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดคือการจัดระเบียบสายการประกอบ นั่นคือส่วนประกอบจะถูกจัดหาและองค์กรในประเทศจะดำเนินการประกอบขั้นสุดท้าย โครงการนี้ใช้กับรถยนต์นำเข้าจำนวนมาก ดังนั้น Volvo สามารถเป็นหนึ่งในนั้นได้

ในระหว่างนี้ คุณควรพึ่งพารถยนต์ที่ส่งมาจากยุโรป ไม่มีอะไรผิดปกติในเรื่องนี้ เนื่องจากการประกอบในยุโรปมีคุณภาพและความแม่นยำสูง ผู้เชี่ยวชาญในประเทศจะสามารถรักษาระดับเดียวกันได้หรือไม่หากข่าวลือเกี่ยวกับการปรากฏตัวของวอลโว่ในรัสเซียกลายเป็นความจริงนั้นเป็นคำถามเฉพาะและเปิดกว้าง

เพื่อสรุปผลลัพธ์บางส่วนและกำหนดตำแหน่งที่ประกอบรถยนต์วอลโว่หลายรุ่น เช่น XC90, XC60 และรุ่นยอดนิยมอื่นๆ ควรพิจารณาจากสภาพทางภูมิศาสตร์ปัจจุบันทั้งหมดของแบรนด์

• โกเธนเบิร์ก เมืองนี้เป็นจุดเริ่มต้นหลักของแบรนด์สวีเดน เนื่องจากที่นี่เป็นที่ตั้งของสำนักงานใหญ่ของบริษัท นอกจากนี้ โรงงานที่มีประสิทธิผลสูงสุดแห่งหนึ่งยังดำเนินการอยู่ในโกเธนเบิร์ก ทุกปี มีเครื่องจักรจำนวนมากออกจากสายการผลิตและจำหน่ายไปทั่วโลกเพื่อจำหน่ายต่อไป ในหมู่พวกเขาคือรัสเซีย
• เชฟเด ปัจจุบัน บริษัท นี้ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับโกเธนเบิร์กดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการผลิตโรงไฟฟ้า วอลโว่โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ที่ไว้วางใจได้และมีประสิทธิผลซึ่งได้รับรางวัลอันทรงเกียรติมาหลายครั้ง นี่เป็นข้อดีของผู้เชี่ยวชาญที่ทำงานในสวีเดน Skövde;
• โคเปนเฮเกน. วอลโว่ยังมีสาขาในเดนมาร์กอีกด้วย มีศูนย์วิจัยและพัฒนาอยู่ที่นี่ นั่นคือที่นี่พวกเขาถูกคิดค้น นำเข้าสู่การผลิต ทดสอบ และปรับปรุงให้ทันสมัย
• โอลอฟสตรอม เมืองในสวีเดนที่ขึ้นชื่อเรื่องการผลิตชิ้นส่วนรถวอลโว่คุณภาพสูง
• สุภาพบุรุษ หนึ่งในโรงงานผลิตหลักของแบรนด์วอลโว่ตั้งอยู่ในเบลเยียม วงจรการผลิตเต็มรูปแบบดำเนินการที่นี่ ในแง่ของคุณภาพงานประกอบ ผู้เชี่ยวชาญจากเกนต์ถือว่าดีที่สุดในสาขาของตน อันที่จริง เครื่องจักรที่ออกจากสายการผลิตในเบลเยียมนั้นมีความโดดเด่นด้วยการสวมใส่ที่พอดีของชิ้นส่วนทั้งหมด นี่ไม่ได้หมายความว่าพืชชนิดอื่นจะแย่กว่ามากในองค์ประกอบนี้ แต่ด้วยเหตุผลบางประการ เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่ารถยนต์วอลโว่ที่ดีที่สุดผลิตในโกเธนเบิร์กและเกนต์
• หุบเขาซิลิคอน. ศูนย์วิจัยและพัฒนาอีกแห่ง ตั้งอยู่ใน American Silicon Valley;
• ชาร์ลสตัน องค์กรใหม่ล่าสุดที่ดำเนินการผลิตรถยนต์วอลโว่อย่างเต็มรูปแบบ โรงงานแห่งนี้จะเปิดทำการในปี 2018 เพื่อตอบสนองความต้องการของอเมริกาสำหรับรถยนต์สวีเดน วอลโว่ได้รับความนิยมในตลาดอเมริกาเหนือมาโดยตลอด แต่ก่อนหน้านี้ รถยนต์ต้องถูกส่งมาจากทวีปอื่น วิธีแก้ปัญหาของ Geely จะช่วยแก้ปัญหาการส่งมอบรถยนต์ระยะยาวให้กับผู้บริโภคได้เป็นส่วนใหญ่
• ต้าชิง โรงงานที่ค่อนข้างใหม่ซึ่งเปิดดำเนินการในเมือง Daqing ของจีน ปรากฏหลังจากการเข้าซื้อกิจการของแบรนด์วอลโว่โดย Geely รถที่ประกอบกันที่นี่เน้นที่ตลาดท้องถิ่นเป็นหลัก องค์กรเปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2557
• จางเจียโข่ว นอกจากนี้ ยังเป็นเมืองในจีนที่ซึ่งการผลิตโรงไฟฟ้าสำหรับรถยนต์วอลโว่ทั้งสายมีความเข้มข้น
• ลู่เฉียว โรงงานในประเทศจีนซึ่งดำเนินการผลิตรถยนต์แบรนด์สวีเดนอย่างเต็มรูปแบบ
• เฉิงตู ในขณะนี้ โรงงานแห่งนี้เป็นโรงงานสุดท้ายในจีนที่มีการเปิดตัวรถยนต์หลายรุ่นจากวอลโว่ บริษัทเริ่มผลิตต่อเนื่องในปี 2556;
• กัวลาลัมเปอร์. ที่นี่คือมาเลเซีย ซึ่งชาวจีนจาก Geely ได้จัดตั้งโรงงานประกอบที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์วอลโว่ ส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมดมีให้ที่นี่ และชาวมาเลเซียรวบรวมทุกอย่างเข้าด้วยกันเท่านั้น

บังกาลอร์. โรงงานประกอบอีกแห่งเปิดในอินเดีย ดังนั้นตัวแทนของความกังวลของจีน Geely จึงพยายามขยายอิทธิพลของตนเองรวมทั้งตอบสนองความต้องการในตลาดเกิดใหม่สำหรับรถยนต์วอลโว่ที่เชื่อถือได้ เช่นเดียวกับในกัวลาลัมเปอร์ของมาเลเซีย ในบังกาลอร์ พวกเขาประกอบจากส่วนประกอบสำเร็จรูปเท่านั้น

คุณสามารถเห็นได้อย่างชัดเจนว่าแบรนด์วอลโว่ไม่ได้ขยายหลายทวีปพร้อมกัน แต่เป็นหลายประเทศ ในสหรัฐอเมริกา ยุโรป และเอเชีย มีองค์กร ศูนย์วิจัย สายการประกอบเป็นของตัวเอง

ไม่ใช่ทุกคนที่คาดหวังว่าหลังจากการขายให้กับชาวอเมริกันและการล่มสลายของแบรนด์วอลโว่ในเวลาต่อมา การถ่ายโอนไปยังเจ้าของชาวจีนจะส่งผลดีต่อการพัฒนาของบริษัทดังกล่าว

แต่วอลโว่สามารถฟื้นตำแหน่งเดิมได้จริงๆ ยิ่งไปกว่านั้น ผู้เชี่ยวชาญหลายคนมั่นใจว่าตอนนี้แบรนด์อยู่ในช่วงเริ่มต้นของการก่อตัวหลังจากการสูญพันธุ์ที่น่าจะเป็นไปได้ ทุกอย่างเป็นไปด้วยดี ยอดขายเพิ่มขึ้น รถรุ่นใหม่กำลังมา และการอัปเดตที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถวอลโว่ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว

การเปิดองค์กรแม้จะอยู่ในรูปของโรงงานประกอบในรัสเซีย จะเป็นอีกก้าวที่ยิ่งใหญ่สำหรับวอลโว่ ในบรรดาชาวรัสเซียมีความต้องการรถยนต์ของแบรนด์นี้ค่อนข้างมาก

เป็นที่น่าจดจำว่าเมื่อไม่นานมานี้มีการจัดประชุมระหว่างตัวแทนของรัสเซียและวอลโว่ ผลลัพธ์ของการเจรจาระหว่างกลุ่มผู้ติดต่อและโรงงานในคาลินินกราดคือการทดลองใช้สายพานลำเลียงเพื่อประกอบรถยนต์วอลโว่ เป็นผลให้มีการประกอบรถบรรทุก 8 สถานีซึ่งผลิตภายใต้ชื่อ XC70 แต่หลังจากนั้นก็ไม่สามารถตกลงความร่วมมือกันได้ นี่เป็นเพียงการลองครั้งแรก การเจรจาควรดำเนินต่อในเร็วๆ นี้ ความน่าจะเป็นในการเซ็นสัญญาระหว่างคู่สัญญาค่อนข้างสูง

เราไม่ควรลืมเกี่ยวกับความสำเร็จที่น่าประทับใจในรูปแบบของการเปิดศูนย์ติดตามของวอลโว่ในคาลูกา แม้ว่าการประกอบรถบรรทุกวอลโว่จะไม่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล แต่ชาวรัสเซียก็ยังมีประสบการณ์ในการร่วมมือกับตัวแทนของแบรนด์สวีเดน นอกจากนี้ยังมีการประกอบรถบรรทุกที่ยอดเยี่ยมใน Kaluga ซึ่งคุณภาพไม่มีข้อตำหนิ ตอบสนองความต้องการของตลาดในประเทศอย่างเต็มที่ นอกจากนี้ รถบรรทุกของวอลโว่ที่ประกอบแล้วยังได้รับการส่งมอบจากคาลูก้าไปยัง CIS และประเทศแถบบอลติกที่อยู่ใกล้เคียง

แม้จะมีราคาค่อนข้างสูง แต่เทคโนโลยีขั้นสูง คุณภาพการสร้างที่ยอดเยี่ยม เครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ และระบบความปลอดภัยขั้นสูง ส่วนใหญ่จะปรับราคาให้สูงเกินจริง

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » วอลโว่ผลิตขึ้นที่ไหน? วอลโว่: ประวัติของแบรนด์ Vovlo: ประวัติแบรนด์