ที่รวบรวมโซนาต้า รถยนต์ฮุนไดที่ผลิตขึ้นสำหรับรัสเซียและประเทศอื่น ๆ อยู่ที่ไหน ฮุนได i30 ประกอบอยู่ที่ไหน?

Hyundai Sonata ที่อัปเดตแล้วเปิดตัวในปี 2019 ในตัวถังใหม่ สนใจในคำถาม: ใครจะนำเสนอการชุมนุมในตลาดรัสเซีย? คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับสิ่งนี้ในบทความต่อไป และคุณยังจะได้พบกับวิดีโอรีวิวของ Hyundai Sonata 2019 ใหม่ การทดลองขับและคำอธิบายของรถยนต์ใหม่

เป็นเวลาหลายปีที่ตลาดในประเทศไม่เคยเห็นรุ่น Sonata เพราะในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามันถูกแทนที่ด้วยรุ่น i40 ของคลาสเดียวกัน ยอดขายไม่เป็นที่นิยมมากนัก ดังนั้น ผู้ผลิตจึงตัดสินใจคืนรถซีดานที่ถูกลืมกลับคืนสู่ตลาดของเรา เฉพาะรุ่นใหม่เท่านั้น มีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรในรุ่น ราคา และจะออกเมื่อไหร่? คุณจะพบข้อมูลนี้ในบทความนี้

ร่างกาย

ร่างกายของ Hyundai Sonata ใหม่จะเป็นอย่างไร? รุ่นใหม่โดดเด่นด้วยมิติที่น่าประทับใจทีเดียว ในแง่ของสไตล์ รถมีความแข็งแกร่งและเข้มงวดมากกว่ารถสปอร์ต แม้ว่าจะมีองค์ประกอบจากสไตล์สปอร์ตก็ตาม ภาพถ่ายแรกของ Hyundai Sonata ใหม่ได้รับการเผยแพร่แล้ว มาดูกัน.

รูปลักษณ์ของ Hyundai Sonata ที่ได้รับการปรับปรุงนั้นเป็นแบบดั้งเดิมและใกล้เคียงกับรูปลักษณ์ของรถยนต์ระดับพรีเมียมมากขึ้นเรื่อยๆ รถสีดำดูเรียบร้อยเป็นพิเศษ

การปรับสไตล์รถใหม่ให้สัมผัสที่ด้านหน้ามากขึ้น ฝากระโปรงนูนที่มีเส้นเรียบตั้งแต่กระจังหน้าถึงเสาดึงดูดสายตา กระจังหน้าทำเป็นรูปสี่เหลี่ยมคางหมูที่มีเส้นแนวนอนบางๆ ที่ขอบกระจังหน้าเป็นขอบโครเมียม

ออปติกได้รับการออกแบบเป็นรูปสามเหลี่ยมพร้อมการเติมซีนอนคุณภาพสูงทำให้รุ่น 2019 ใหม่มีรูปลักษณ์ที่ดุดันยิ่งขึ้น ความลาดเอียงของกระจกบังลมที่แข็งแกร่งให้ความสปอร์ตเล็กน้อย กันชนไม่ใหญ่ แต่มีชุดแต่งที่น่าสนใจ ด้านล่างเป็นช่องรับลมบางๆ บนฝากระโปรงหน้า คุณสามารถซื้อ fly breaker ที่มีสไตล์เพิ่มเติมได้ นักออกแบบไฟตัดหมอกสร้างรูปทรงที่ไม่ได้มาตรฐานในรูปแบบของรูปหลายเหลี่ยม

ด้านข้างตัวรถเน้นความแข็งแรงทนทาน เลียนแบบชุดตัวถังที่ด้านล่าง เส้นเรียบเหนือมือจับประตูทำให้โมเดลมีเสน่ห์ กระจกมองข้างติดตั้งฟังก์ชันพับอัตโนมัติเมื่อดับเครื่องยนต์ ล้อที่มีตราสินค้าดูมีสไตล์มากกว่าที่จะสังเกตได้ในปี 2018 แต่ระยะห่าง 155 มม. อาจทำให้เกิดปัญหากับการแจ้งชัดเมื่อขับรถบนถนนในรัสเซีย

หน้าต่างด้านหลังมีขนาดที่น่าประทับใจอยู่ในมุมแหลมและผ่านเข้าไปในฝากระโปรงหลังได้อย่างราบรื่น ฝาปิดมีขอบเก๋งคล้ายสปอยเลอร์ เลนส์ด้านหลังของสิ่งแปลกใหม่นั้นมีรูปร่างเกือบเป็นรูปสามเหลี่ยม กันชนที่มีการกดและส่วนที่ยื่นออกมามากที่ด้านล่างของแผ่นป้องกัน ท่อไอเสียของรถยนต์เจเนอเรชั่นใหม่เป็นแบบสี่ท่อทำในรูปแบบของสี่เหลี่ยมคางหมูสองท่อทั้งสองด้าน

ซาลอน

มันดูค่อนข้างแพงและมีชื่อเสียง อุปกรณ์ตกแต่งภายในของรถเกาหลีทำมาจากวัสดุที่มีราคาแพงและมีคุณภาพสูง: หนังแท้ที่อ่อนนุ่ม, พลาสติกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม, ผ้าที่ทนต่อการสึกหรอ

ระบบสั่งการและควบคุม

คอนโซลกลางติดตั้งระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอสัมผัส ช่องระบายอากาศ ระบบควบคุมแบบเดิมในรูปแบบของปุ่มและแหวนรอง รวมถึงช่องเก็บของที่ค่อนข้างกว้าง

อุโมงค์นี้มีองค์ประกอบมาตรฐาน ปุ่มการตั้งค่าแชสซีหลายปุ่ม ที่วางแก้ว ที่สำหรับสมาร์ทโฟนและอุปกรณ์อื่นๆ ที่พักแขนกว้างขวางเพื่อความสบายยิ่งขึ้นและสวิตช์เคลื่อนไหวหลายตัว

พวงมาลัยมีขนาดเส้นรอบวงใหญ่ขึ้นและใช้งานได้ดียิ่งขึ้น ในส่วนกลางขนาดใหญ่ มีสวิตช์มากมายที่สามารถใช้ควบคุมฟังก์ชันส่วนใหญ่ของรถได้ สายรัดพวงมาลัยเป็นแบบกันลื่น ทำจากหนังคุณภาพสูง แผงหน้าปัดแบบมาตรฐาน โดยมีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดอยู่ตรงกลาง

ที่นั่ง

เมื่อพิจารณาจากภาพถ่ายภายในแล้ว รูปลักษณ์ภายนอกก็ดูน่านับถือด้วยที่นั่ง วัสดุหุ้มเบาะคุณภาพสูงและไส้ยางยืด การรองรับด้านข้างและการทำความร้อน การปรับที่หลากหลาย - ทำทุกอย่างเพื่อความสะดวกสบายของคุณ และระบบรักษาความปลอดภัยมากมายจะปกป้องผู้โดยสารรถยนต์ทุกคนบนท้องถนน

เบาะนั่งด้านหน้าติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเพื่อปรับตำแหน่งที่สะดวกสบายและระบบทำความร้อน สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง มีการติดตั้งโซฟาขนาดใหญ่พร้อมพนักพิงและพนักพิงศีรษะที่ปรับได้ หิ้งกลางขยายไปสู่ที่เท้าแขนที่สะดวกสบาย ในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพงจะมีเบาะนั่งด้านหลังแบบอุ่น

ร้านเสริมสวยเป็นระเบียบและกว้างขวาง เมื่อนั่งในรถเต็มคัน ไม่นั่งคนเดียว ไม่ว่าเขาจะขนาดไหน ก็จะไม่ประสบกับข้อจำกัด ที่นิทรรศการของรุ่นใหม่ผู้ผลิตมั่นใจฉนวนกันเสียงที่สมบูรณ์ในห้องโดยสาร

ข้อมูลจำเพาะ

หน่วยพลังงานสำหรับตลาดรัสเซียเป็นเครื่องยนต์เบนซินในบรรยากาศ พวกเขามั่นใจในความน่าเชื่อถือและความทนทานของรถยนต์ ลักษณะทางเทคนิคของรถเก๋งรุ่นใหม่นี้จะช่วยให้คุณขับขี่ได้อย่างสะดวกสบายทั้งในเมืองและบนทางหลวง โดยใช้น้ำมันเบนซินค่อนข้างต่ำ

รุ่นพื้นฐานของ Hyundai Sonata 2019 จะติดตั้งเครื่องยนต์ 2 ลิตร 150 แรงม้า เครื่องยนต์ที่ดีที่สุดของรถคันนี้จะเป็นเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร ที่ให้กำลัง 188 แรงม้า

กล่องสามารถเลือกแบบแมนนวล 6 สปีดหรืออัตโนมัติ 8 แบนด์

ระบบกันสะเทือนคุณภาพสูงจะช่วยให้การขับขี่ราบรื่น ในรถยนต์ประเภทราคานี้ เป็นสิ่งที่หายาก

ตัวเลือกและราคา

รถราคาเท่าไรและอุปกรณ์รุ่นใหม่จะมีอะไรบ้าง? ราคาจะแตกต่างจาก 130,000 รูเบิล และมากถึง 1,740,000 รูเบิล สำหรับแพ็คเกจสูงสุด สิ่งที่พวกเขาสัญญาว่าจะทำให้เสร็จสำหรับค่าใช้จ่ายนี้?

• แพ็คเกจพื้นฐานหลักจะรวมรายการฟังก์ชั่นที่ค่อนข้างแข็งแกร่ง: เครื่องปรับอากาศ, กระจกมองหลังพับไฟฟ้าและอุ่น, เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น, กระจกไฟฟ้า, EUR การจัดการนั้นเสริมด้วยโหมดการขับขี่สองโหมด การตรวจสอบแรงดันลมยาง การทำซ้ำของไฟเบรก และฟังก์ชันพื้นฐานอื่นๆ
• แพ็คเกจคลาสสิกถัดไปจะเสริมด้วยแผงเบี่ยงแถวหลัง, ระบบควบคุมสภาพอากาศ 2 โซน, ไฟวิ่งกลางวัน, เซ็นเซอร์จอดรถ, กล้องมองหลัง, จอภาพมัลติมีเดียขนาด 5 นิ้ว และอื่นๆ
• แพ็คเกจไลฟ์สไตล์สุดท้ายจะรวมตัวเลือกทั้งหมดของเวอร์ชั่นสไตล์ รวมถึงการตกแต่งภายในด้วยหนังคุณภาพสูง สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยปุ่ม ฝากระโปรงท้ายไฟฟ้า ฝากระโปรงท้ายไฟฟ้า
• แพ็คเกจธุรกิจจะติดตั้งระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ 3 โซน, ระบบทำความร้อนทุกที่นั่ง, ระบบโซน "ตาย" รอบปริมณฑลของรถ, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, ม่านบังแดดที่ประตูด้านหลังและระบบควบคุมเพิ่มเติมอื่น ๆ และ คุณลักษณะด้านความปลอดภัย.

สามารถชี้แจงราคา Hyundai Sonata ใหม่ของการกำหนดค่าเฉพาะได้ที่โชว์รูมของตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต

เมื่อไหร่จะออกในรัสเซีย

ในรัสเซีย การประกอบโมเดลใหม่ได้เริ่มขึ้นแล้วในคาลินินกราดที่ Avtotor รวมถึงที่โรงงาน TagAZ รุ่น 2019 มีวางจำหน่ายแล้ว และในปี 2020 บางทีเราอาจจะได้เห็น Hyundai Sonata เจนเนอเรชั่นที่ 8 ก็ได้ โดยสามารถพบรูปภาพร่างกายของมันบนอินเทอร์เน็ตได้แล้ว

วีดีโอ

บทสรุป

Hyundai Sonata 2019 ในรูปแบบใหม่กำลังพิชิตตลาดยานยนต์รัสเซียแล้ว ของใครประกอบภายในประเทศหรือเกาหลีจะทนทานกว่าเวลาเท่านั้นที่จะบอกได้ เป็นที่น่าสังเกตว่าในช่วงที่ไม่มี Sonata ในตลาดของเรา คู่แข่งได้รับความนิยมอย่างกว้างขวาง

รุ่น 1983 รถขายในประเทศและส่งออกไปยังแคนาดา (ภายใต้ชื่อ Stellar II) และนิวซีแลนด์ Sonata ติดตั้งเครื่องยนต์ Mitsubishi สี่สูบที่ได้รับใบอนุญาตขนาด 1.6, 1.8 และ 2.0 ลิตร จับคู่กับ "กลไก" ห้าสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ Borg Warner ที่มีสามหรือสี่ขั้นตอน

รุ่นที่ 2 (Y2), 1988–1993

"Sonata" ตัวแรกไม่ประสบความสำเร็จมากนักและในปี 1988 ได้มีการแนะนำและพัฒนาโมเดลรุ่นที่สองเหนือสิ่งอื่นใดโดยจับตาตลาดอเมริกา รถกลายเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งได้รับการออกแบบบนแพลตฟอร์มของรุ่น

จากรุ่นก่อน ซีดาน Hyundai Sonata II มีเครื่องยนต์ 1.8 และ 2.0 แต่ไม่มีคาร์บูเรเตอร์อีกต่อไป แต่มีการฉีดเชื้อเพลิง ผู้ซื้อชาวอเมริกันได้รับข้อเสนอรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 2.4 (ต่อมาถูกแทนที่ด้วยสองลิตร) และ V6 สามลิตรที่มีความจุ 146 แรงม้า กับ. หน่วยพลังงานทั้งหมดผลิตขึ้นภายใต้ใบอนุญาตที่ซื้อจากมิตซูบิชิ กระปุกเกียร์ - กลไกห้าความเร็วหรือสี่ความเร็วอัตโนมัติ

ในปีพ.ศ. 2534 โมเดลได้รับการปรับปรุงใหม่ ในรูปแบบนี้ Hyundai Sonata ผลิตขึ้นที่โรงงานในเกาหลีและแคนาดาจนถึงปี พ.ศ. 2536

รุ่นที่ 3 (Y3), 1993–1998

รุ่นที่สามของรุ่นเปิดตัวในปี 1993 ผลิตในเกาหลีเท่านั้น รถได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด แต่ช่วงของหน่วยกำลังไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ ที่บ้าน Hyundai Sonata มีเครื่องยนต์ 1.8 และ 2.0 และรุ่น 2.0 (126–139 กองกำลัง) และ V6 3.0 ที่มีความจุ 145 แรงม้า ถูกส่งไปยังตลาดส่งออก กับ. กระปุกเกียร์ - เกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรืออัตโนมัติสี่สปีด

ในปี พ.ศ. 2539 โมเดลได้รับการปรับรูปแบบใหม่ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ซีดานได้รับการออกแบบส่วนหน้าที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง การเปิดตัว "Sonata" รุ่นที่สามยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 1998 รถถูกนำเสนออย่างเป็นทางการในตลาดรัสเซีย

รุ่นที่ 4 (EF), 1998–2012

ซีดาน Hyundai Sonata รุ่นที่สี่เริ่มผลิตในปี 1998 การออกแบบโดยรวมของรถเหมือนกับของซีดานรุ่นแรก ซึ่งเป็นรุ่นร่วมรุ่นแรกของแบรนด์ Hyundai และ Kia หลังจากการเข้าซื้อกิจการในปี 2542

รถได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์สี่สูบก่อนหน้าของซีรีส์ Sirius ที่มีปริมาตร 1.8 ลิตร (สำหรับเกาหลีเท่านั้น) 2.0 ลิตรและ 2.4 ลิตรรวมถึงหน่วยพลังงาน Delta V6 2.5 ใหม่ที่มีความจุ 168 ลิตร กับ. Restyling ในปี 2544 เปลี่ยนรูปลักษณ์ของ Sonata อย่างมีนัยสำคัญและเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ V6 2.7 ลิตรใหม่ที่มีความจุ 173 แรงม้า กับ.

ในเกาหลี รถไม่ได้ผลิตอีกต่อไปในปี 2547 ที่โรงงานผลิตรถยนต์ Tangrog รถยนต์สำหรับตลาดรัสเซียผลิตขึ้นจนถึงต้นปี 2555

รุ่นที่ 5 (NF), 2004–2010

ซีดานรุ่นที่ห้าเปิดตัวสู่การผลิตจำนวนมากในเกาหลีในปี 2547 ในปี 2548 รถยนต์ดังกล่าวเข้าสู่ตลาดอเมริกาซึ่งมีการขายรถยนต์ประกอบที่โรงงานในแอละแบมา แต่ในรัสเซีย โมเดลนี้ขายเป็น ดังนั้น TagAZ ยังคงผลิต Sonata ของรุ่นก่อนหน้าต่อไป

เครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 (136 แรงม้า) และ 2.4 (164 แรงม้า) ได้รับการติดตั้งบนรถเช่นเดียวกับ "หก" 3.3 ลิตรที่มีความจุ 237 กองกำลัง เทอร์โบดีเซลสองลิตรพัฒนา 140 แรงม้า กับ. รถยนต์ได้รับการติดตั้งระบบเกียร์แบบกลไกและแบบอัตโนมัติ

ในตอนท้ายของปี 2550 โซนาต้าได้รับการปรับปรุงใหม่ โดยเปลี่ยนทั้งรูปลักษณ์และภายในเล็กน้อย ในเวลาเดียวกัน รถยนต์สำหรับตลาดรัสเซียได้เปลี่ยนชื่อเป็น Hyundai NF Sonata ความทันสมัยยังส่งผลต่อช่วงของหน่วยกำลัง: กำลังของเครื่องยนต์ทั้งหมดเพิ่มขึ้น 10-15 แรงม้า กับ.

ตารางเครื่องยนต์รถยนต์ Hyundai Sonata

ฮุนได ไอ45

ในรัสเซีย Sonata มีเครื่องยนต์สองลิตร (150 แรงม้า) หรือเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร (178 แรงม้า) รถติดตั้งกระปุกเกียร์หกสปีดรุ่นที่มีเครื่องยนต์พื้นฐานเป็นแบบกลไกหรือแบบอัตโนมัติ และรุ่นที่ทรงพลังกว่า - อัตโนมัติเท่านั้น ณ สิ้นปี 2555 การขายโมเดลในตลาดรัสเซียถูกยกเลิก

ในประเทศอื่น ๆ Hyundai Sonata ยังติดตั้งเครื่องยนต์ 2.4 GDI ใหม่พร้อมระบบฉีดตรงที่มีความจุ 200 แรงม้า หรือเครื่องยนต์เทอร์โบสองลิตร (274 แรงม้า) ไม่มีรุ่นหกสูบและดีเซลในกลุ่มผลิตภัณฑ์ แต่ในปี 2554 การขายรถดัดแปลงไฮบริดของซีดานเริ่มขึ้นในสหรัฐอเมริกาและเกาหลีด้วย "สี่" 2.4 ลิตร "อัตโนมัติ" หกสปีดและมอเตอร์ไฟฟ้า 30 กิโลวัตต์

ในปี 2555 ได้มีการปรับรูปแบบใหม่เล็กน้อย ในรูปแบบนี้รถผลิตจนถึงปี 2014 ผลิตที่โรงงานในเกาหลีจีนและสหรัฐอเมริกา

➖อัลกอริทึมของไวเปอร์
➖การนำทาง
➖ ระยะห่างจากพื้นต่ำ
➖การแยกเสียงรบกวน

ข้อดี

➕ ความสามารถในการจัดการ
➕ การยศาสตร์
➕การออกแบบ

ข้อดีและข้อเสียของ Hyundai Sonata 2018-2019 นั้นพิจารณาจากการตอบรับจากเจ้าของจริง ข้อดีและข้อเสียโดยละเอียดเพิ่มเติมของ Hyundai Sonata 2.0 และ 2.4 พร้อมระบบอัตโนมัติสามารถพบได้ในเรื่องราวด้านล่าง:

เจ้าของรีวิว

แม้สูง I (190 ซม.) ก็ขยับเบาะคนขับได้ไม่เต็มที่ มวลของเฮดรูม ไม่มีแรงกดที่หัวเข่าขวา ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ — ความสุขที่สมบูรณ์

ไฟหน้ายอดเยี่ยม (น่าเสียดายที่ไฟหน้าไม่ได้ปรับ) การทำงานของมอเตอร์สามารถคาดเดาได้โดยลูกศรที่เคลื่อนที่เท่านั้น อุปกรณ์ส่องสว่างไม่ระคายเคืองตา ฉันสังเกตเห็นปุ่มที่จัดวางอย่างดีและถูกหลักสรีรศาสตร์สำหรับฮีตเตอร์ ระบบนำทาง พวงมาลัยและที่นั่งแบบปรับความร้อนได้

ไม่ใช่พวงมาลัยที่ให้ข้อมูล - ด้วยการเพิ่มความเร็วของปฏิกิริยายังคงเหมือนเดิม กระจกหมุนได้ตายไปแล้ว ... หิมะเหลวก้อนแรกแข็งตัวและนั่นคือมัน สตาร์ทเครื่องยนต์ - พวกเขาเพิ่มขึ้น คุณต้องออกไปและเลี้ยวด้วยตนเอง ฉันจะดูแลการรับประกัน ตัวแทนจำหน่ายทำสีกระจกบานหลังและกระจกหลัง เปล่าประโยชน์!

เสียงรบกวนที่เพิ่มขึ้นจากถนนด้านหลังนั้นน่าผิดหวังแม้จะเก็บเสียงเพิ่มเติม (ทำโดยตัวแทนจำหน่าย) ก็ตาม

Pavel Bogdanov รีวิว Hyundai Sonata 2.4 อัตโนมัติ 2018

วีดีโอรีวิว

รถที่สมดุลมาก มีสไตล์และสะดวกสบายมาก เงียบและไม่ม้วนงอ ลำต้นใหญ่. พื้นที่มากมายในห้องโดยสาร ตั้งรกรากอยู่ในห้องโดยสารสองสามชั่วโมง แสงดี.

พลวัตที่ยอมรับได้ พวงมาลัยที่สะดวกสบาย ปริมาณการใช้เฉลี่ยของ A-92 สำหรับฉันตลอดเวลาคือ 7.6 ลิตร / 100 กม. ใน BC (โหมดการขับขี่ 70% บนทางหลวง / 30% ในเมือง) แดชบอร์ดเรืองแสงที่สวยงาม

ขาดความปรารถนาที่จะ prikolhozit อะไรในห้องโดยสารอย่างสมบูรณ์ ทุกๆสิ่งคือ. ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติพร้อมฟังก์ชั่นจำกัดความเร็วสูงสุด - ตั้งไว้ที่ 105 กม. / ชม. และกล้องไม่น่ากลัว (ไม่ทำให้เครื่องยนต์สำลัก แต่เตือนถึงเกณฑ์ของความเร็ว) รีวิวดีๆ.

ฉันชอบทุกอย่างจนถึงตอนนี้ ฉันซื้อ Sonata นี้เพราะฉันเป็นเจ้าของ Sonata รุ่นที่ 5 และฉันก็ชอบมันมากเช่นกัน แต่ก็ยังมีข้อเสียอยู่...

ช่องเก็บของไม่กว้างมาก (เช่น ในเวสต้า ใหญ่กว่า 2 เท่า) ระยะห่างจากพื้นต่ำและลิ้นหน้ายาว (แต่นี่เป็นอีกครั้งหลังจากเวสต้า)

อัลกอริธึมการทำงานที่ไม่สำเร็จของอุปกรณ์เครื่องเสียงหลัก (การตั้งค่าเสียงเล็กน้อย, อ่านไฟล์วิดีโอไม่เกิน 2 ใน 10 ไฟล์, การเชื่อมต่อ Bluetooth ไม่สะดวกเสมอ, ไม่มีช่องเสียบการ์ด SD)

ไม่มีหน่วยความจำสำหรับการปรับไฟฟ้าของที่นั่งคนขับ ไฟส่องสว่างที่ปุ่มบนคอนโซลกลางไม่สำเร็จ (สีน้ำเงินบนสีเงิน - ฉันมองไม่เห็นเลย) ฉันไม่ชอบงานของภารโรง

Alexander รีวิว Hyundai Sonata 2.0 บนเครื่องในปี 2017

Build Korea รถมีทุกสิ่งที่คุณต้องการ ในแง่ของลักษณะการขับขี่ ฉันสามารถพูดได้ว่าในขณะที่ฉันพอใจกับรถ - มันขับได้เต็มเสียง ราบรื่น นุ่มนวล และเป็นสุข เสียงของเครื่องยนต์ก็น่าพอใจคำรามเล็กน้อยซึ่งบางครั้งก็ทำให้ยิ้มได้

แดชบอร์ดดีไซน์ยุโรปที่ดี คมชัด อ่านได้ไม่กวนใจ มัลติมีเดียตอบสนองได้ เสียงในลำโพงอยู่ในระดับปานกลาง แต่เพียงพอสำหรับวิทยุและดนตรีโดยไม่ทำให้แก้วหูเสียหาย ปุ่มควบคุมอุณหภูมิสบายมาก ใหญ่ พลาดไม่ได้ ฉันอ่านเจอมาว่ามันดูเหมือนปุ่มจากศูนย์ดนตรี มีความคล้ายคลึงกัน แต่บอกไม่ได้ว่ามันแย่ ภายในไม่เน่าเสีย ดูดีและมีคุณภาพสูง

กล่องเปลี่ยนเกียร์อย่างไม่สังเกตรถมีพฤติกรรมเพียงพอบนท้องถนนพวงมาลัยตอบสนองไฟฟ้ามีความรู้สึกว่าอยู่ใต้ล้อและไม่ใช่แค่นั่งที่จอยสติ๊ก
เนื่องจากความยาวของรถคุณไม่รู้สึกถึงข้อต่อ ช่วงล่างยังไม่เจาะ รางผ่านโดยไม่สั่น

ลำต้นมีขนาดใหญ่ แต่โง่ ไม่มีออแกไนเซอร์ ไม่มีตะขอ คุณต้องซื้อตาข่ายแบ่งเพิ่มเติมเพราะมีโอกาสที่พัสดุจากร้านจะม้วนอยู่ใต้ที่นั่งและคุณจะต้องเอามันออก ด้วยแท่ง ...

เป็นเรื่องดีที่ไม่มีพาร์ติชั่นที่ชัดเจนสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ซึ่งทำให้สามารถนั่งสามคนได้อย่างสบาย ไฟส่องสว่างที่มือจับประตูและไฟส่องสว่างที่มาพร้อมเจ้าของรถซึ่งดับลงทันทีที่กุญแจหายไปจากพื้นที่ครอบคลุม

รถร้อนขึ้นเร็วมาก ตอนนี้ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก -2 และอากาศอุ่นจะเริ่มพัดหลังจากนั้นประมาณ 5 นาที ฉันจะสังเกตชั้นวางด้านข้างที่กว้างเล็กน้อย แต่ถ้าอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องหลังพวงมาลัยก็ไม่รบกวนเลย

รีวิว Hyundai Sonata 2.0 (150 แรงม้า) เกียร์อัตโนมัติ 2019

ฉันซื้อ Sonata ใหม่ในเดือนพฤศจิกายน 2017 ... โดยหลักการแล้วเป็นรถที่ดี แต่มี "สิ่งเล็กน้อย" ที่พวกเขาจะไม่บอกคุณในห้องโดยสาร

1) ฉนวนกันเสียง — ผู้ขายจาก AvtoGermes ขายฉนวนกันเสียงได้ดี ปรากฎว่ามันเงียบในห้องโดยสารเฉพาะที่ความเร็วต่ำ แต่ทันทีที่คุณรับความเร็วใกล้กับ 70 กม. / ชม. เสียงจะรบกวนและดัง เป็นผลให้ในการขับขี่ปกติไม่มีความแตกต่างระหว่าง "ไม่มีฉนวน" และ "ฉนวนที่ไม่ดี"

2) การนำทาง - ดูเหมือนว่าจะมีอยู่อย่างเป็นทางการ แต่อย่าเชื่อสายตาของคุณ - ไม่มีการนำทางเพราะ แผนที่เก่า (เก่ามาก) ความเร็วของการประมวลผลแผนที่ไม่เป็นที่น่าพอใจ - ก่อนอื่นคุณจะผ่านสี่แยกและหลังจากนั้นคุณจะถูกขอให้เลี้ยว ... ไม่มีรถติด! เป็นไปไม่ได้ที่จะอัปเดตแผนที่ด้วยตัวเอง และแม้แต่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการก็ยังไม่มีการอัปเดตแบบชำระเงิน!

3) เสียงของระบบเสียงที่มั่นใจสาม บลูทู ธ ยังใช้งานได้ 3 จุด - การโหลดซ้ำผู้ติดต่อทั้งหมดที่ไม่สามารถเข้าใจได้ด้วยการเชื่อมต่อแต่ละครั้ง ค้าง ฯลฯ

4) การทำงานของที่ปัดน้ำฝนในโหมดอัตโนมัติ — ปัญหา! “ผู้เชี่ยวชาญ” ที่ออกแบบสิ่งนี้ต้องโดนทุบหัว! การทำงานของที่ปัดน้ำฝนนั้นเข้าใจยาก - เมื่อฝนตกมากก็จะช้าลง หากคุณต้องการแซงรถบรรทุกท่ามกลางสายฝนหรือหิมะ คุณต้องปิดเครื่อง มิฉะนั้น มันจะลดความเร็วลงในขณะที่แซงเพื่อให้บังตา อันตราย! ที่ความเร็วต่ำพวกมันทำงานเร็วหรือช้า - ก็แค่ดีบุก ...

5) ลำตัวและฝากระโปรงหน้า - ปิดได้ไม่ดี (ยาก) สิ่งนี้ได้รับการทดสอบไม่เพียง แต่ในของฉัน แต่ยังรวมถึงในร้านเสริมสวยด้วย

ฉันไม่ได้เขียนเกี่ยวกับแชสซีเพราะ ไม่มีการร้องเรียน ในเรื่องนี้ Sonata เป็นรถที่ดี ทั้งหมดที่กล่าวมาเป็น "สิ่งเล็กน้อย" ที่ทำให้รถแย่กว่าเดิมมาก

เจ้าของรีวิว Hyundai Sonata 2.4 ใหม่พร้อมระบบอัตโนมัติ 2018

ฉันอยากจะพูดทันทีว่า Sonata เป็นรถที่ยอดเยี่ยม เรียบ กว้างขวาง เงียบสงบ

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง. ค่าเฉลี่ยจากการเติมเชื้อเพลิงจนถึงการเติมน้ำมันคือ 10.2 l \ 100 km และตลอดระยะเวลาการใช้งาน (2,000 km) - 9.5 l \ 100 km ในเมืองที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศ 11 l \ 100 km และพร้อมเครื่องปรับอากาศ - 12.5 l \ 100 km

สำหรับการพูดเล่น ๆ นั้น:

- ต่ำ. แม้จะมีการกวาดล้างที่ระบุ แต่คุณต้องจำไว้ว่านี่เป็นรถซีดาน

— คอนโซลกลางมีที่วางแขนและที่ชกมวย แต่ของในกล่องไม่มี!

- ไม่มีช่องเสียบการ์ด SD ซึ่งมีผลเสียอย่างมากต่อการอัพเดทเนวิเกเตอร์ (Navitel) บนเฮดยูนิต Motrex MTXM100 มาตรฐาน

- เบาะหลังสามารถระบายอากาศได้ แม้ว่าสภาพอากาศจะร้อนจัด

- Adaptive optics นั้นเจ๋งมาก แต่หลังจากที่ "ตกลง" จากเลนที่กำลังจะมาถึง - มันไม่ขึ้น! นั่นคือเมื่อขับรถไปรอบ ๆ เมืองจะตกลงมาและหลังจากออกจากทางหลวงซึ่งมีความเร็วสูงขึ้นจะมีลักษณะ "ที่พื้น" ซึ่งทำให้ทัศนวิสัยแย่ลง

Pavel รีวิวเกี่ยวกับ Hyundai Sonata 2.4 (188 hp) อัตโนมัติ 2017

แบรนด์รถยนต์ฮุนไดเป็นหนึ่งในแบรนด์ที่ได้รับความนิยมและเป็นที่รู้จักมากที่สุดในประเทศของเรา ชื่อบริษัทแปลมาจากภาษาเกาหลีใต้ว่า "ความทันสมัย" อย่างไรก็ตาม การออกเสียงที่ถูกต้องของแบรนด์ไม่ใช่ "Hyundai" ไม่ใช่ "Hyundai" ไม่ใช่ "Hyunde" อย่างที่หลายคนออกเสียงผิด แต่เป็น "Hyundai" รถยนต์ฮุนไดประกอบขึ้นทันทีในหลายประเทศทั่วโลกและในทุกทวีป จากที่ที่รถเหล่านั้นจะถูกส่งไปยังส่วนต่างๆ ของโลก ปริมาณการผลิตของบริษัทก็น่าทึ่งเช่นกัน: ผลิตรถยนต์ 1.73 ล้านคันในฮุนไดในปี 2010

โมเดลฮุนไดที่จำหน่ายในรัสเซียประกอบขึ้นในประเทศต่างๆ รายชื่อโรงงานรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดที่ประกอบรถยนต์ฮุนไดเพื่อขายในรัสเซียต่อไป:

• โรงงานผลิตรถยนต์ในเมืองอุลซาน ประเทศเกาหลีใต้เป็นโรงงานที่ใหญ่ที่สุดของฮุนได ซึ่งมีการผลิตรถยนต์จำนวนมากที่สุดของแบรนด์นี้ โดย 2/3 ของจำนวนทั้งหมดถูกประกอบขึ้นเพื่อส่งออกไปยังประเทศอื่นๆ ต่อไป
• โรงงานผลิตรถยนต์ TAGAZ ใน Taganrog ได้ประกอบรถยนต์ฮุนไดบางรุ่นจนถึงปี 2010
• ในปี 2008 การก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ของฮุนไดในรัสเซียคือ Hyundai Motor Manufacturing Rus ซึ่งเริ่มผลิตรถยนต์รุ่นแรกในเดือนกันยายน 2010 โรงงานรถยนต์แห่งนี้ยังคงเปิดดำเนินการอยู่จนถึงทุกวันนี้ และส่วนแบ่งของรถยนต์ฮุนไดทั้งหมดสำหรับรัสเซียก็ถูกประกอบเข้าด้วยกันที่นี่ และระบบการผลิตอัตโนมัติที่นี่ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ โรงงานรถยนต์ตั้งอยู่ในเขตอุตสาหกรรมของ Kamenka ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
• โรงงานผลิตรถยนต์ฮุนไดในตุรกีเป็นโรงงานผลิตรถยนต์ฮุนไดแห่งแรกที่เปิดดำเนินการนอกประเทศเกาหลีใต้ในปี 2541 และเป็นหนึ่งในโรงงานผลิตรถยนต์ที่ทรงอิทธิพลที่สุดของบริษัทจนถึงปัจจุบัน
• นอกเหนือจากรายการดังกล่าวแล้ว รถยนต์ฮุนไดยังประกอบในบราซิล สหรัฐอเมริกา จีน สาธารณรัฐเช็ก และอินเดีย อย่างไรก็ตาม รถยนต์ของแบรนด์นี้ไม่ได้ถูกส่งไปยังรัสเซียจากประเทศเหล่านี้

โรงงานรถยนต์ในอุลซาน (ซ้าย) และเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (ขวา)

Hyundai Solaris ประกอบขึ้นที่ไหน?

หนึ่งในรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในรัสเซีย (Solaris เป็นหนึ่งในห้ารุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประเทศของเราเกือบทุกปี) Hyundai Solaris แทนที่ Hyundai Accent ที่ล้าสมัยในปี 2011 (ในขณะเดียวกันในประเทศอื่น ๆ ทั้งหมดยกเว้นรัสเซียและเกาหลีใต้ รุ่นยังคงขายภายใต้แบรนด์เก่า) ในรัสเซียด้วยการก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ใน Kamenka ในปี 2010 การเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ก็ถูกทำเครื่องหมายด้วย - Hyundai Solaris ยังคงประกอบในรัสเซียทั้งหมด ที่นี่ผลิตส่วนประกอบตัวถัง Solaris การเชื่อมและการทาสีที่ตามมาจะเกิดขึ้น รถน้องชายฝาแฝดของ Solaris ก็ประกอบอยู่ที่นี่ด้วย

Hyundai ix35 ประกอบอยู่ที่ไหน?

Hyundai ix35 ซึ่งเป็นรถครอสโอเวอร์ราคาประหยัดที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถชาวรัสเซีย ถูกมองว่ามาแทนที่รุ่น Tucson ในปี 2009 และเริ่มส่งมอบให้กับรัสเซียในปี 2010 รถยนต์รุ่นแรกถูกประกอบขึ้นในสามประเทศ และส่งไปยังรัสเซียจากทั้งสามประเทศ ดังนั้น Hyundai ix35 รุ่นแรกจึงสามารถพบได้ในชุดประกอบเช็ก สโลวัก หรือเกาหลีใต้ นอกจากนี้ สำหรับตลาดในประเทศ รถยังประกอบในประเทศจีน แต่การประกอบ Hyundai ix35 ของรัสเซียยังไม่เชี่ยวชาญและแม้แต่รุ่นปัจจุบันของโมเดลก็ยังประกอบในสาธารณรัฐเช็ก

ฮุนได i30 ประกอบอยู่ที่ไหน?

ปรากฏตัวครั้งแรกในปี 2550 ในตลาดรวมถึงในรัสเซีย Hyundai i30 ชนะใจผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากในทันที รถยนต์ได้ผ่านการประกอบมาสามชั่วอายุคนแล้ว และในวันนี้ การประกอบ Hyundai i30 สำหรับตลาดรัสเซียได้ดำเนินการที่โรงงานผลิตรถยนต์ของสาธารณรัฐเช็กในเมือง Nosovitz อย่างไรก็ตามจนถึงปี 2009 Hyundai i30 ถูกส่งไปยังรัสเซียประกอบในเกาหลีใต้ ในที่เดียวกัน รถยนต์ที่ผลิตได้ถูกส่งไปยังหลายประเทศจนถึงทุกวันนี้ และนอกจากนี้ โมเดลดังกล่าวยังถูกประกอบขึ้นที่โรงงานฮุนไดในประเทศจีนอีกด้วย

Hyundai Santa Fe ประกอบขึ้นที่ไหน?

ครอสโอเวอร์ในตำนานและมีชื่อเสียงเป็นทางเลือกที่แพงกว่าเล็กน้อยสำหรับ Hyundai Tucson / ix35 ซึ่งเอาชนะตลาดผู้บริโภคได้อย่างรวดเร็วเกือบทั่วโลก วันนี้ Hyundai Santa Fe ประกอบขึ้นในเกาหลีใต้และสหรัฐอเมริกาและจัดส่งไปยังรัสเซีย จากเกาหลีใต้เท่านั้น โรงงานอุลซาน รุ่นแรกและรุ่นที่สองถูกประกอบขึ้นที่ Taganrog ที่โรงงานผลิตรถยนต์ TAGAZ นอกจากนี้ ในช่วงเวลาสั้นๆ หลังจากปี 2009 รถยนต์ Hyundai Santa Fe รุ่นแรกสามารถซื้อได้เฉพาะในชุดประกอบ Taganrog เนื่องจากโรงงานเดิมหยุดประกอบรถยนต์รุ่นแรกที่เกี่ยวข้องกับการเปิดตัวรุ่นที่สอง

ฮุนได i10 ประกอบอยู่ที่ไหน?

รุ่นย่อยของหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดที่เป็นตัวแทนในรัสเซีย Hyundai i10 ได้เห็นแสงครั้งแรกเช่นเดียวกับพี่ชาย - Hyundai i30 - ในปี 2550 และปัจจุบันประกอบในอินเดียและตุรกีและ i10 รุ่นล่าสุดถูกส่งไปยัง รัสเซีย ประกอบในตุรกีเท่านั้น ในขณะเดียวกันจนถึงปี 2013 รถสำหรับรัสเซียถูกประกอบขึ้นในอินเดีย

ฮุนได i40 ประกอบอยู่ที่ไหน?

และนี่คือ บริษัท เกาหลี "พันธุ์แท้" แห่งแรกของฮุนได! i40 เป็นตัวแทนของ D-class ซึ่งเห็นแสงสว่างครั้งแรกในปี 2011 เป็นสเตชั่นแวกอน และในปี 2012 เป็นรถซีดาน โมเดล Hyundai i40 ประกอบขึ้นที่โรงงาน Ulsan ที่ใหญ่ที่สุดในเกาหลีใต้

ฮุนได i20 ประกอบอยู่ที่ไหน?

เกาหลี "พันธุ์แท้" อีกรุ่นหนึ่ง - Hyundai i20 - ปรากฏตัวในตลาดรัสเซียในปี 2552 เพื่อแทนที่รุ่น Hyundai Getz ที่ล้าสมัย และจากนั้นก็จัดหาจากเกาหลีใต้ อินเดีย และตุรกี อย่างไรก็ตาม เริ่มจากรุ่นที่สอง โมเดลสำหรับรัสเซียคือ ประกอบเฉพาะในเกาหลีใต้

Hyundai Elantra (Avante) ประกอบขึ้นที่ไหน?

"Hyundai" Elantra เป็นโมเดลขั้นสูง - เริ่มผลิตในปี 1990 แทนที่รุ่นก่อนหน้า - Stellar ปัจจุบัน Elantra จำหน่ายภายใต้แบรนด์ Avante หรือ Lantra ในตลาดอื่นๆ หลายแห่ง ปัจจุบัน Hyundai Elantra กำลังประกอบอยู่ที่โรงงานรถยนต์ดั้งเดิมและใหญ่ที่สุดของบริษัทในเมือง Ulsan ประเทศเกาหลีใต้ นอกจากนี้ เกือบทุกรุ่นของโมเดลถูกประกอบขึ้นที่นั่น โดยมีข้อยกเว้นที่หาได้ยากสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในประเทศอื่น ๆ เช่นเดียวกับรุ่น Elantra ที่ผลิตระหว่างปี 2000 ถึง 2007 ซึ่งประกอบขึ้นในรัสเซียที่โรงงาน TAGAZ ใน Taganrog

Hyundai Sonata (NF) ประกอบขึ้นที่ไหน?

Hyundai Sonata ซึ่งเป็นรุ่นฮุนไดที่เก่ากว่า Elantra นั้นยังจำหน่ายในบางตลาดเช่น Sonata NF หรือ NF แบบง่ายๆ ที่ประกอบในเกาหลีใต้ และสำหรับตลาดผู้บริโภคในสหรัฐฯ จะประกอบโดยตรงที่โรงงานผลิตรถยนต์ในอเมริกาเหนือ ตั้งแต่ปี 2546 ถึง พ.ศ. 2553 โซนาต้า (รุ่นที่เป็นที่รู้จักมากที่สุด) ก็ถูกประกอบขึ้นที่โรงงาน TAGAZ ในเมืองตากันรอก

Hyundai Coupe (Genesis Coupe) ประกอบขึ้นที่ไหน?

ครั้งหนึ่งรถรุ่นโปรดของเยาวชนและตอนนี้เลิกผลิตแล้ว Hyundai Coupe ตั้งแต่ปี 2009 ได้ถูกแทนที่ด้วยรุ่นที่สูงขึ้น - Hyundai Genesis Coupe Hyundai Coupe เป็นที่รู้จักกันในนาม Tiburon ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 1996 และประกอบในเกาหลีใต้ ตุรกี และไทย สำหรับรัสเซียนั้น Hyundai Coupe ถูกประกอบขึ้นที่โรงงานในเกาหลีใต้ใน Ulsan

Hyundai Genesis ประกอบขึ้นที่ไหน?

ตัวแทนที่น่าภาคภูมิใจของ E-Class Hyundai Genesis ขนาดเต็มยังเป็น "พันธุ์แท้" ของเกาหลีและประกอบขึ้นที่โรงงานผลิตรถยนต์ใน Ulsan นี่เป็นโมเดลฮุนไดที่ค่อนข้างใหม่ ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 2008

Hyundai Equus ประกอบขึ้นที่ไหน?

Hyundai Equus ซีดานระดับพรีเมียมที่ใหญ่ที่สุดและแพงที่สุด คือความภาคภูมิใจของบริษัท Hyundai Equus ผลิตมาตั้งแต่ปี 2542 อย่างไรก็ตาม รถยนต์รุ่นใหม่ของรุ่นนี้ไม่ได้ถูกส่งไปยังรัสเซียเป็นครั้งแรก และรัสเซียเห็นเฉพาะในปี 2009 เท่านั้น จนถึงปี 2013 Hyundai Equus สำหรับรัสเซียถูกประกอบขึ้นที่เกาหลีใต้ใน Ulsan วันนี้ การประกอบ Hyundai Equus เชี่ยวชาญที่โรงงานรถยนต์ Avtotor ในคาลินินกราด ซึ่งประกอบเข้าด้วยกันกับ Kia Quoris

การประกอบรถยนต์ฮุนได - ตาราง

“เขาปรากฏตัว - เขาไม่ได้เต็มไปด้วยฝุ่น” - สุภาษิตรัสเซียเล่มนี้เหมาะสมที่สุดสำหรับซีดาน Sonata ขนาดกลางของเกาหลีรุ่นล่าสุดซึ่งตอนนี้ขายในสหพันธรัฐรัสเซีย โมเดลที่มีชื่อเสียงของแบรนด์ฮุนไดกลับมาที่รัสเซียเกือบห้าปีหลังจากการจากไปและในรุ่นที่เจ็ด (LF) ของโมเดลแล้วในปี 2014 และแม้กระทั่งหลังจากพักผ่อน จำเป็นต้องพูดความแปลกใหม่ของ "Sonata" ที่เจ็ดถ้าไม่ทำให้เกิดความสับสนก็ไม่สามารถเรียกได้ ยังคงส่งตรงไปยังตลาดรัสเซียโดยตรงจากเกาหลีใต้ ซึ่งอาจส่งผลดีต่อคุณภาพการสร้าง แต่ส่งผลเสียต่อการปรับตัวให้เข้ากับสภาพถนนที่โหดร้ายของรัสเซีย อ่านรายละเอียดทั้งหมดเกี่ยวกับ "ฮุนได" ใหม่นี้ในรีวิวของเรา!

ออกแบบ

ออกแบบ

รากฐานของ Sonata LF คือแชสซี YF ซึ่งสืบทอดมาจากรุ่นก่อนและต้องได้รับการปรับปรุงหลายประการ การเปลี่ยนแปลงส่งผลต่อทั้งการตั้งค่าของสปริงและโช้คอัพ และรูปทรงของระบบกันสะเทือน ระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์ได้รับแขนท่อนล่างที่ยาวและเสริมความแข็งแรง (ความหนาของแผ่นเหล็กเพิ่มขึ้นจาก 2.9 เป็น 3.5 มม.) ซึ่งกระจายแรงด้านข้างได้ดีกว่าและช่วยให้คุณปรับแต่งจลนศาสตร์ได้อย่างละเอียด นอกจากนี้ คอพวงมาลัยแข็งขึ้น และเพื่อปรับปรุงความแม่นยำในการตอบสนองของรถต่อการหมุนพวงมาลัย EUR ได้รับการติดตั้งโปรเซสเซอร์ประสิทธิภาพสูงขึ้น โปรแกรมบังคับเลี้ยวสามารถเปลี่ยนได้โดยใช้ปุ่มเลือกโหมดขับเคลื่อน

การปรับตัวให้เข้ากับสภาพของรัสเซีย

แม้ว่า Sonata ที่เจ็ดจะไม่ได้ประกอบขึ้นในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย แต่ในเกาหลีใต้ราคาของมันก็ต่ำกว่ามากเมื่อเทียบกับคู่แข่งของรัสเซียหลายราย อย่างไรก็ตาม เงินออมในกรณีนี้คือดาบสองคม ในอีกด้านหนึ่ง ทุกอย่างดูเหมือนจะเรียบร้อย รถสวยและกว้างขวาง ฉนวนกันเสียงได้รับการปรับปรุง และผู้ผลิตยังยอมให้เติมน้ำมันเบนซิน 92 ราคาไม่แพงลงในถังเชื้อเพลิง ซึ่งสำคัญมากในความเป็นจริงของเรา แต่ในทางกลับกัน โมเดลนี้ไม่ได้รับการดัดแปลงเป็นพิเศษสำหรับรัสเซีย และการตั้งค่าระบบกันสะเทือนสำหรับถนนที่ไม่ดีนั้นไม่เหมาะที่สุด

ความสบายใจ

การยศาสตร์ได้รับความสนใจอย่างมาก ฮุนไดตัดสินใจที่จะไม่คิดค้นล้อใหม่และใช้โซลูชันแบบคลาสสิก ผลลัพธ์ที่ได้คือ: แป้นขนาดใหญ่เกือบทั้งหมดวางใน 2 แถวบนคอนโซลกลาง เพื่อประโยชน์ในตรรกะของมนุษย์ทั่วไป การเปิดพวงมาลัยอุ่นซึ่งเป็นที่ชื่นชอบในประเทศของเรานั้นสะดวกมากพร้อมทั้งแสดงแผนที่นำทางบนหน้าจอสัมผัสของระบบสื่อ แผงหน้าปัดใน Sonata เป็นแบบอนาล็อกอย่างเคร่งครัด แต่มีส่วนดิจิทัลระหว่าง "ช่อง" ของมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วรอบ เช่นเดียวกับแสงพื้นหลังที่มีโทนสีน้ำเงินที่ผู้ผลิตในเอเชียชื่นชอบ ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับความสามารถในการอ่านและการให้ข้อมูล เมื่อระลึกถึงคู่แข่งของ "เกาหลี" ไม่มีใครสามารถกำจัดความคิดที่ว่าภายในของเขาดูเรียบง่ายกว่า Kia Optima หรือ Mazda6 แม้ว่าในเรื่องนี้จะไม่ด้อยกว่า Ford Mondeo หรือ Volkswagen Passat ก็ตาม ลำตัวของเขาไม่สมบูรณ์แบบเลย แม้จะมีปริมาตรที่น่าประทับใจถึง 510 ลิตร แต่เขาก็ไม่ค่อยพอใจกับคุณภาพของการตกแต่งและความสูงของทางเข้าประตูเลย ยางอะไหล่ขนาดเต็มเก็บไว้ในช่องเก็บสัมภาระบนดิสก์หล่อ (ในรูปแบบพื้นฐาน - บนเหล็ก) และถัดจากนั้นจะเป็นโลหะเปล่า ไม่แข็งเลย แต่อย่างใด - "มือสมัครเล่น"

อันเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงครั้งล่าสุด ส่วนแบ่งของเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงพิเศษในร่างกายเพิ่มขึ้นจาก 21 เป็น 51% นอกจากนี้ สัดส่วนของเหล็กหลอมร้อน จำนวนการเสริมแรงเพิ่มเติม ความยาว (สูงสุด 119 ม.) และจำนวนข้อต่อกาวเพิ่มขึ้น ขณะที่ความแข็งแกร่งการบิดและการดัดของร่างกายเพิ่มขึ้น 41 และ 30% ตามลำดับ . อุปกรณ์ "ปลอดภัย" มาตรฐานของ Sonata LF นั้นยังห่างไกลจากความยากจน: ประกอบด้วยถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง, ผ้าม่าน, ที่ยึด Isofix สำหรับเบาะรถยนต์สำหรับเด็ก, ปุ่มตกใจ Era-Glonass และระบบป้องกันเสถียรภาพด้วยการปิดเครื่องแบบ 2 ขั้นตอน (ESC) และ ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (VSM) ระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน (HAC) และระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) มีเซ็นเซอร์จอดรถ เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน กล้องมองหลัง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติพร้อมปุ่มบนพวงมาลัย ระบบตรวจสอบจุดบอด และเบรกจอดรถแบบไฟฟ้าโดยมีค่าธรรมเนียม

ในรุ่นราคาประหยัดที่สุด รถได้รับการติดตั้งวิทยุปกติพร้อมรองรับ MP3, ลำโพง 6 ตัว, ปุ่มบนพวงมาลัย, โปรโตคอลไร้สาย Bluetooth และขั้วต่อ AUX / USB สำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์ต่างๆ วิทยุรุ่นที่แพงกว่านั้นเสริมด้วยหน้าจอขนาด 5 นิ้วที่เจียมเนื้อเจียมตัวและการตรวจสอบวิดีโอด้านหลัง ในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพงกว่า - คอมเพล็กซ์มัลติมีเดียเต็มรูปแบบพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาดแปดนิ้วและระบบนำทาง Navitel (อนิจจาโดยไม่แสดงการจราจรติดขัด) สามารถเชื่อมต่อกับ Apple และ Android โชคดีที่มีการรองรับเทคโนโลยี Apple CarPlay และ Android Auto เช่นเดียวกับรถซีดานสมัยใหม่อื่นๆ ระบบสื่อใช้งานได้ โชคดีสำหรับแฟนๆ ฮุนได โดยไม่มีข้อตำหนิใดๆ

ข้อมูลจำเพาะของ Hyundai Sonata

ช่วงเครื่องยนต์ของ "Sonata" ที่เจ็ดนั้นมีเครื่องยนต์เบนซินสองตัวในบรรยากาศซึ่งไม่โอ้อวดในแง่ของคุณภาพเชื้อเพลิง เครื่องยนต์แรก Nu 2.0 MPI ได้รับบล็อกอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาและฝาสูบ โซ่ไทม์มิ่งที่เงียบ วาล์วไอดี/ไอเสียที่แปรผันได้อย่างต่อเนื่อง ท่อร่วมไอดีพลาสติกทรงเรขาคณิตแบบปรับได้ และเทคโนโลยีการฉีดพอร์ต กำลังของเครื่องยนต์สองลิตรคือ 150 แรงม้า และแรงบิด 192 นิวตันเมตร มอเตอร์ตัวที่สองเป็นอลูมิเนียม "สี่" 2.4 GDI ของซีรี่ส์ Theta-II เครื่องยนต์ดังกล่าวมีตัวเปลี่ยนเฟสไอดีและระบบหัวฉีดตรงที่แรงดัน 200 บาร์ หน่วย 2.4 ลิตรพัฒนา 188 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 241 นิวตันเมตร ทั้งเขาและทางเลือกของเขาในรูปแบบของ 150 แรงม้า "สำลัก" สอดคล้องกับมาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro-5 ถูกรวมเข้ากับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าโดยเฉพาะและทำงานควบคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด A6MF2 ของฮุนไดออกแบบเอง . ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยตามผู้ผลิตคือ 7.8-8.3 ลิตร ต่อ 100 กม. (ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง) แต่ตัวเลขจริงอาจสูงกว่านี้

บ้าน » พวงมาลัย » ที่รวบรวมโซนาต้า รถยนต์ฮุนไดที่ผลิตขึ้นสำหรับรัสเซียและประเทศอื่น ๆ อยู่ที่ไหน ฮุนได i30 ประกอบอยู่ที่ไหน?