เครื่องยนต์กอล์ฟ 4 ประเภท Volkswagen Golf IV เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม กระปุกเกียร์ กรณีที่หายากเมื่อระบบอัตโนมัติมีความน่าเชื่อถือมากกว่ากลไก

ความนิยมของ VW Golf รุ่นนี้ในยุโรปและยูเครนนั้นล้นหลาม มีการผลิตมากกว่า 4 ล้านชิ้น ผลิตในหกประเทศในสี่ทวีป แน่นอน ในกรณีส่วนใหญ่ กอล์ฟนำเข้าจากยุโรป สัญจรไปมาบนถนนของเรา แม้ว่าเราจะขายโมเดลในรุ่นนี้อย่างเป็นทางการ ในเวลาเดียวกัน ถุงน่องตัวที่สี่อย่างเป็นทางการก็ถูกปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานของเราด้วยระบบกันกระเทือนและการปกป้องเครื่องยนต์ที่เสริมความแข็งแกร่ง มองหาชิ้นส่วนเกียร์วิ่งมีสปริงและโช้คอัพซึ่งเรียกว่าสำหรับรถยนต์ที่มี "แพ็คเกจถนนไม่ดี"

ร่างกายและภายใน.

ร่างกายของกอล์ฟเป็นนิรันดร์ตามที่ช่างพูด โลหะได้รับการปกป้องอย่างดีจากการกัดกร่อน เคลือบสังกะสีทั้งสองด้าน คุณสามารถหารถในสภาพดีมาก ภายนอกตัวเครื่องดูคลาสสิคไม่เชย โฟล์คสวาเก้นสามารถสร้างรถยนต์ที่ดูไม่ล้าสมัยได้ตลอดหลายปีที่ผ่านมาในลักษณะที่รถยนต์จากเอเชียทำ

(นี่คือความล้มเหลวทั่วไปสำหรับรถยนต์ทุกคันที่สร้างบนแพลตฟอร์ม A4 หรือ PQ34 ทั่วไป) นอกจากนี้ เมื่อเวลาผ่านไป อุปกรณ์ออนบอร์ดบางอย่างอาจล้มเหลวได้เช่นกัน พัดลมของเตาส่งเสียงฮัมในตอนแรกแล้วหยุด กระจกไฟฟ้าที่ประตูไม่ยอมยกกระจกขึ้นอย่างถูกต้อง และปุ่มกระจกไฟฟ้าที่ประตูด้านคนขับมักจะถูกเปลี่ยนเนื่องจากการสึกหรอหรือน้ำเข้า Salon at the Golf รุ่นที่สี่ยังใช้งานได้ดีแม้ในปัจจุบัน เบาะหลังสามารถพับแยกเป็นสัดส่วนได้สะดวก มีพื้นที่ผู้โดยสารแถวที่ 2 มากมาย และคุณสามารถจัดคนรุ่นหลังพวงมาลัยได้ สิ่งที่ฉันสามารถพูดได้คือมาตรฐานการลงจอดและที่พักของผู้โดยสารและสินค้าในระดับเดียวกันซึ่งคู่แข่งทั้งหมดมีค่าเท่ากันเมื่อต้นปี 2000

เครื่องยนต์เบนซินยอดนิยม

มีตัวเลือกระบบส่งกำลังมากเกินพอ เครื่องยนต์เบนซินพื้นฐาน 1.4 16V (AHW, AXP, AKQ) ค่อนข้างเป็นที่นิยมในยูเครน ปัญหาหลักของมอเตอร์คือเค้นที่อ่อนแอและอายุสั้น

ยิ่งกว่านั้นมันไม่สามารถซ่อมแซมได้เพียงแค่เปลี่ยนเท่านั้น เครื่องยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือแปดวาล์ว 1.6 (AEH / AKL) จากนั้นจึงติดตั้งเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้และผ่านการทดสอบตามเวลาบน Skoda Octavia Tour มาเป็นเวลานาน ฉันไม่แปลกใจกับคุณลักษณะด้านกำลัง แต่แสดงให้เห็นการยึดเกาะที่ดีที่พื้น มอเตอร์มีโครงสร้างที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้ ปัญหาที่พบบ่อยคือพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำและของเหลวรั่วไหลผ่านปะเก็นปั๊มน้ำ เครื่องยนต์เบนซินที่ต้องการตัวต่อไปคือเครื่องยนต์สองลิตรพร้อมดัชนีโรงงาน APK / AQY AZH / AZJ เครื่องยนต์ดี. ปัญหาหลักคือความปรารถนาที่จะกินน้ำมันอย่างต่อเนื่องเท่านั้น แต่ปัญหานี้สามารถซ่อมแซมตัวเองได้ดี สำหรับผู้ขับขี่ที่ร้อนแรง คุณสามารถค้นหารุ่นที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.8 ลิตร AGU, ARZ, AUM มอเตอร์นี้ได้กลายเป็นตำนานไปแล้ว ด้วยการกระจายอย่างกว้างขวางสำหรับรุ่น VAG ทั้งหมด (Skoda Octavia Tour, Seat Leon, Audi A3) และประสิทธิภาพที่ดี จุดอ่อนหลักคือคอยล์จุดระเบิดที่บินได้และระบบระบายอากาศเหวี่ยงซึ่งวาล์วมีปัญหา นอกจากนี้ตัวควบคุมเฟสอาจต้องเปลี่ยนหลังจาก 120 - 150,000 กม. กังหันที่มีน้ำมันปกติและการเปลี่ยนไส้กรองอากาศเป็นประจำ ใช้งานได้โดยไม่มีปัญหา แต่ถ้าถึงเวลาต้องเปลี่ยนใหม่ (และตามอายุของรถ ซึ่งหาได้ยากมาก) ก็ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซื้อกังหันคุณภาพดีที่ไม่ใช่ของแท้สำหรับ Golf 4 ในบรรดาเครื่องยนต์เบนซินนั้นมีตัวเลือก 2.3 VR5 2.8 VR6 3.2 R32 (VR6) ด้วยเช่นกัน แต่นี่เป็นสิ่งที่หายากอยู่แล้ว

กระปุกเกียร์ กรณีที่หายากเมื่อระบบอัตโนมัติมีความน่าเชื่อถือมากกว่ากลไก

คู่มือห้าสปีดพร้อมดัชนีโรงงาน DUU นั้นมีปัญหามากที่สุด หากอันแรกเปิดขึ้นอย่างมีปัญหา แสดงว่านี่เป็นบรรทัดฐานสำหรับกล่องนี้ เกียร์ธรรมดาไม่ได้มีไว้สำหรับการขับขี่แบบสปอร์ต เมื่อใช้ไดรฟ์แบบแอ็คทีฟ หมุดย้ำเฟืองท้ายจะแตกและกล่องข้อเหวี่ยงจะถูกทำลาย

อัตโนมัติเป็นสิ่งที่หายากสำหรับกอล์ฟ ผู้ที่ได้รับรถที่มีระบบอัตโนมัติสี่สปีดนั้นโชคดีมาก กล่องนี้มีความน่าเชื่อถือและไม่มีปัญหากับมัน ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก ๆ 60,000 กม.

ช่วงล่าง. มีจุดอ่อนใด ๆ ในแชสซีหรือไม่?

แชสซีของ Volkswagen Golf IV โดยการออกแบบไม่แตกต่างจากคู่แข่ง แม็คเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้า และคานแบบกึ่งอิสระที่ด้านหลัง แต่มันทำงานอย่างไร การขับรถรุ่นนี้เป็นเรื่องที่น่ายินดี รถจับถนัดมือและเกาะถนนได้ดี โดยทั่วไปแล้ว หากคุณใช้อะไหล่คุณภาพสูงในการซ่อม ระบบการทำงานจะไม่มีปัญหา ไม่มีจุดอ่อนเชิงโครงสร้างในนั้น สำหรับทรัพยากรสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ดั้งเดิมมีดังนี้: บล็อกเงียบของคันโยกด้านหน้า 60–80,000 กม. เสากันโคลง 40-50,000 กม. รองรับแบริ่งของเสาด้านหน้า - สูงถึง 40,000 กม.

ทุกอย่างเปลี่ยนได้ง่ายมาก และไม่มีปัญหากับการบำรุงรักษา เช่นเดียวกับแร็คพวงมาลัยที่มีอายุการใช้งานไม่เกิน 150,000 ได้รับการฟื้นฟูโดยไม่มีปัญหา โช้คอัพที่มีแพ็คเกจ "ถนนไม่ดี" นั้นแข็งแกร่งกว่า แต่มีความทนทานกว่าคู่ยุโรปและควรติดตั้งจะดีกว่า

เบรกไว้ใจได้และทนทาน

ระบบเบรก Golf 4 จะไม่สร้างปัญหา ครีมมีแมลงวันเดียวเท่านั้น - สวิตช์ไฟเบรก แต่ปัญหานี้ราคาถูกและแก้ไขได้อย่างรวดเร็ว ดิสก์เบรกและผ้าเบรกมีราคาไม่แพงที่จะเปลี่ยน และมีตัวเลือกในการเปลี่ยนมากมาย เมื่อซื้อกอล์ฟ 4 ให้ตัวเอง อย่าลืมตรวจสอบการทำงานของเบรกมือและสภาพของสายยางเบรก สายเบรกมือถูกยืดออก และถึงเวลาต้องเปลี่ยนสายยาง

ผลลัพธ์. ฉันควรซื้อ Volkswagen Golf 4 มือสองหรือไม่

หากคุณหลงใหลในความคลาสสิกของเยอรมัน ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับคุณ ที่นี่ทุกอย่างคิดออกมาเป็นภาษาเยอรมันและคงไว้ซึ่งจิตวิญญาณของการอนุรักษ์ อย่าลืมว่าสำเนาจำนวนมากได้ผ่านไปแล้วน้อยกว่า 500,000 กม. และบางส่วนได้แลกเปลี่ยนล้านที่สองแล้ว ดังนั้นส่วนประกอบและส่วนประกอบจำนวนมากจึงต้องเปลี่ยนใหม่อย่างแน่นอน แต่ถ้าคุณจัดการเพื่อค้นหาสำเนาสดซึ่งเจ้าของคนก่อนเป็นผู้ขับขี่ที่มีมโนธรรมและแม่นยำ Golf 4 จะไม่สร้างปัญหาให้คุณเป็นเวลานาน

แท้จริงแล้วเมื่อสิบปีที่แล้ว Golf 4 เป็นหนึ่งในผู้นำในตลาดรองในระดับเดียวกับ Passat ที่ห้า แน่นอนว่าวันนี้เวลาได้ผ่านไปแล้ว แต่คุณยังสามารถหา Golf 4 รุ่นที่เหมาะสมได้ และจะเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์ราคาไม่แพงและเชื่อถือได้ด้วยต้นทุนการดำเนินงานและการซ่อมแซมที่ต่ำ

Golf 4 เปิดตัวในปี 1997 และถึงแม้ว่ารถจะดูคล้ายกับรุ่นก่อนมาก แต่จริงๆ แล้วมันเป็นรถที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ซึ่งสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มที่แตกต่างกัน Audi A3, VW Beetle, Octavia A5, Audi TT, Seat Leon และ Toledo ประกอบอยู่บนแพลตฟอร์มเดียวกัน ชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับเครื่องจักรเหล่านี้สามารถเปลี่ยนได้

เดิมที Golf 4 ถูกผลิตขึ้นในตัวถังแบบแฮทช์แบคที่มีประตูสามและห้าประตู ในปี พ.ศ. 2542 การผลิตสเตชั่นแวกอนเริ่มต้นขึ้นซึ่งมีชื่อว่า "Variant" Golf 4 ในรถเก๋งเรียกว่า "Bora" (สำหรับตลาดสหรัฐฯ - "Jetta") เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การรู้ว่า Golf 4 Convertible ไม่ได้เป็นเพียงแค่การปรับโฉมของ Golf 3 Convertible

ใน "ฐาน" กอล์ฟมีถุงลมนิรภัยอย่างน้อยสองใบ, เข็มขัดนิรภัยพร้อมระบบดึงกลับ, ระบบ ABS, กระจกไฟฟ้าและกระจกไฟฟ้า นอกจากการกำหนดค่าพื้นฐานแล้ว ยังมี "Comfortline", "Trendline" และ "Highline" ต่อมาสามารถสั่งซื้อระบบ ESP สำหรับรถยนต์ได้โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในปีสุดท้าย เรายังสามารถเห็นถุงลมนิรภัยที่หน้าต่าง (นอกเหนือจากถุงลมนิรภัยด้านข้าง) ด้วยเหตุนี้ รถจึงเป็นหนึ่งในผู้นำด้านความปลอดภัยของผู้โดยสารในระดับเดียวกัน

การดัดแปลงและลักษณะของเครื่องยนต์เบนซิน Volkswagen Golf IV




ช่วงของเครื่องยนต์ค่อนข้างกว้างและเริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตรที่ผลิตได้ 75 แรง แน่นอน "ขับ" มันจะไม่ทำงาน ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อขับในลำธาร เครื่องยนต์นี้ต้องได้รับการเร่งความเร็วอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ทันกับรถจำนวนมาก และทำให้ทรัพยากรลดลง

ยิ่งไปกว่านั้น คุณสามารถกำหนดหน่วย 1.6 ลิตรที่มีแปดวาล์วและหนึ่งร้อยแรงม้าใต้ฝากระโปรงหน้ารถได้เช่นเดียวกัน แต่มีกำลัง 105 แรงม้าสิบหกวาล์ว เครื่องยนต์เหล่านี้เป็นเครื่องยนต์ที่ใช้กันทั่วไปและน่าเชื่อถือที่สุดสำหรับ Golf 4 เครื่องยนต์ดังกล่าวสามารถย้อนกลับได้อย่างง่ายดาย 300,000 กม. โดยไม่ต้องซ่อมแซมครั้งใหญ่ โดยมีเงื่อนไขว่าต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นประจำและป้องกันความร้อนสูงเกินไป จริงอยู่ มอเตอร์เหล่านี้มักจะแตกทีออฟของระบบทำความเย็น แต่มีราคาไม่แพงนักและเปลี่ยนได้ง่าย

เครื่องยนต์ FSI ขนาด 1.6 ลิตร 110 แรงม้าพร้อมระบบฉีดตรงก็ถูกผลิตเช่นกัน แต่ในสภาพบ้านเขามักจะ "ป่วย" เนื่องจากคุณภาพของเชื้อเพลิงไม่ดี เขามีแนวโน้มที่จะเกิดเขม่าในหัวถัง




หน่วยน้ำมันเบนซินขนาด 1.8 ลิตร 125 แรงม้ายังมีรุ่นเทอร์โบชาร์จที่มีกำลัง 150 และ 180 แรงม้า มอเตอร์ดูดอากาศตามธรรมชาติพร้อมเกียร์ธรรมดาถือเป็นไดนามิกมาก และด้วยซูเปอร์ชาร์จเจอร์ เครื่องจักรน้ำหนักเบานี้จะเร่งความเร็วเป็นร้อยๆ ในเวลาเพียง 8 วินาที การซื้อรุ่นเทอร์โบนั้นเกี่ยวข้องกับความเสี่ยงเนื่องจากห่างไกลจากผู้รับบำนาญขับรถไปที่เดชาและรถยนต์ดังกล่าวจะเป็น "อูชาตัน" อย่างมากที่สุด "ไม่หลงระเริง" (ประการแรกคือกังหันราคาแพง) . แต่ในสภาพที่ดีสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าวจะขอเงินเป็นจำนวนมาก จำไว้ว่า - หลังจาก "หลอม" บนเครื่องดังกล่าวแล้ว คุณไม่ควรดับเครื่องยนต์ทันที คุณต้องปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานในขณะที่ไม่ได้ใช้งานเพื่อทำให้กังหันเย็นลง และควรเปลี่ยนน้ำมันในหน่วยเหล่านี้บ่อยกว่าที่ผู้ผลิตแนะนำ

แต่หน่วยกำลังสองลิตร 115 แรงม้านั้นไม่โอ้อวดและน่าเชื่อถือมาก แต่ต้องเปลี่ยนชุดจับเวลาพร้อมกับปั๊มเป็นประจำ (ทุกๆ 90,000 กม.)

เครื่องยนต์ V5, VR5, V6 และ VR6 (2.3, 2.8 และ 3.2 ลิตร) ทำให้กอล์ฟตัวที่สี่มีไดนามิกที่ยอดเยี่ยมและมีความทนทาน แต่นอกเหนือจากนั้น ค่าบำรุงรักษาและการซ่อมแซมมีราคาแพง โดยปกติ รถยนต์ประเภทนี้มักจะขายเมื่อถึงเวลาที่ต้องยกเครื่องใหญ่ของมอเตอร์เท่านั้น

มันคุ้มค่าที่จะพูดเล็กน้อยเกี่ยวกับดีเซล มีทั้งหมด 1.9 ลิตร SDI ในบรรยากาศที่อ่อนแอที่สุดสามารถผลิต 68 "ม้า" และเครื่องยนต์ที่มีกังหัน - จาก 90 ถึง 150 เครื่องยนต์ดีเซลของ Golf ที่สี่มีความทนทานและประหยัดมาก แต่ในกรณีของการใช้น้ำมันดีเซลคุณภาพสูงซึ่งไม่เป็นเช่นนั้น หาง่ายในรัสเซีย โดยทั่วไปแล้ว กอล์ฟดีเซลนั้นควรค่าแก่การซื้อก็ต่อเมื่อคุณมั่นใจในสภาพเครื่องยนต์ที่ดีและวางแผนการวิ่งระยะไกลบนทางหลวง




มอเตอร์ 1.9SDI (AGP, AQM) สามารถเรียกได้ว่าเป็นแบบจำลองของความน่าเชื่อถือ ความทนทาน และการบำรุงรักษาต่ำ มันมีข้อเสียสองประการ: 17 วินาทีถึงร้อยและเสียงรบกวน

1.9TDI รุ่นเก่าที่มีกำลัง 90 (AGR, ALH) และ 110 (AHF, ASV) มีปัญหากับปั๊มแรงดันสูง ซึ่งมีค่าซ่อมค่อนข้างแพง

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2542 1.9TDI (AJM, AUY) ขนาด 115 แรงม้าพร้อมหัวฉีดแบบปั๊มได้เข้าสู่ซีรีส์นี้แล้ว นอกจากนี้ หน่วยที่มีความจุ 100 (BEW), 130 (ASZ) และ 150 (ARL) แรงม้าปรากฏขึ้นในช่วงดีเซล

เมื่อเทียบกับ 1.9TDI รุ่นเก่า เครื่องยนต์เหล่านี้มีสมรรถนะและความประหยัดที่สูงกว่า จริงอยู่ การบำรุงรักษาและซ่อมแซมเครื่องยนต์ดังกล่าวมีราคาแพงกว่ามาก

1.9TDI ที่อ่อนแอที่สุดไม่มีมู่เล่ดิสก์คู่ราคาแพงและกังหันเรขาคณิตแปรผัน




ข้อได้เปรียบที่ปฏิเสธไม่ได้ของเครื่องยนต์ดีเซลเหล่านี้คือการไม่มีตัวกรองอนุภาค และข้อเสียเปรียบทั่วไปของเครื่องยนต์เหล่านี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นเครื่องวัดการไหลที่ล้มเหลวบ่อยครั้ง (ในเครื่องยนต์จนถึงปี 2001)

กอล์ฟ 4 จำหน่ายพร้อมเกียร์ธรรมดา 5 และ 6 เกียร์ และเกียร์อัตโนมัติ 4 และ 5 เกียร์พร้อมระบบควบคุมแบบแมนนวล กล่องทั้งหมดสามารถเรียกได้ว่าค่อนข้างน่าเชื่อถือ ใน "กลไก" คันเกียร์อาจหลวมในบางครั้ง ในรุ่น 1.6 ลิตร บางครั้งมีปัญหาในการรวมเกียร์แรกของเกียร์ธรรมดา มีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ธรรมดาทุก ๆ 90,000 กม. คลัตช์ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่สามารถอยู่ได้ 130-200,000 กม.

ในเกียร์อัตโนมัติน้ำมันถูกออกแบบมาสำหรับ 60,000 กิโลเมตร น้ำมันมีการเปลี่ยนแปลงบางส่วน เนื่องจากคุณสมบัติของผงซักฟอกที่สูงมาก เมื่อเปลี่ยนใหม่หมด จะสามารถละลายคราบเก่าทั้งหมด ซึ่งจะทำให้กล่องปิดการทำงานอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ หากเจ้าของคนก่อนไม่ได้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องมาเป็นเวลานาน แสดงว่ารถมีระยะการใช้งานสูงและกล่องทำงานไม่มีที่ติ คุณก็ไม่ควรทำเช่นกัน

สำหรับรุ่น 1.8 ลิตรขึ้นไป ผู้ซื้อสามารถสั่งซื้อระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4motion ในรุ่น 2.8 ลิตรและรุ่น R32 ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออยู่ใน "ฐาน" แล้ว รถที่มี 4motion ทำให้การขับขี่นั้นน่าจดจำ แต่ค่าใช้จ่ายในการซ่อมเกียร์นี้และความซับซ้อนของการซ่อมแซมอาจทำให้กระเป๋าของเจ้าของเสียหายได้ เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การรู้ว่าในตลาดรองตามกฎแล้วจะมีการขาย Golf 4Motions ที่ "โทรม" มากหรือมีราคาแพงมาก (ซึ่งเรียกได้ว่าสภาพดี)

ร่างกายของกอล์ฟตัวที่สี่นั้นคุ้มค่าต่อการต้านทานการกัดกร่อน ในสถานที่ของชิปสนิมไม่ปรากฏเป็นเวลานานมาก ด้วยระยะห่างที่น้อยที่สุดและส่วนต่าง ๆ ของร่างกายที่พอดี จึงไม่มีเสียงรบกวนตามหลักอากาศพลศาสตร์ในทุกความเร็ว หากคุณเห็นร่องรอยการสึกกร่อนบนตัวของ Golf 4 แสดงว่าคุณได้รับรถที่ชำรุดแน่นอน

จากข้อบกพร่องของร่างกายสามารถสังเกตการแช่แข็งของซีลประตูในช่วงเริ่มมีน้ำค้างแข็ง เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ให้เตรียมแถบยางทั้งหมดที่ทางเข้าประตูด้วยจาระบีซิลิโคน ซึ่งขายในรูปของสเปรย์

Interior Golf 4 เป็นรุ่นเยอรมันคลาสสิกที่เข้มงวด ต้องขอบคุณการปรับที่นั่งคนขับด้านหลังพวงมาลัยของรถคันนี้หลาย ๆ อย่าง ผู้ขับขี่ทุกคันจะสวมใส่ได้พอดี




แต่การใช้ระบบควบคุมสภาพอากาศไม่สะดวกนัก เนื่องจากปุ่มต่างๆ ของรถตั้งอยู่ไกลจากคนขับ และคุณต้องหันเหความสนใจไปจากถนนสำหรับการตั้งค่า ในรถยนต์ที่มีเครื่องปรับอากาศแบบธรรมดา ความไม่สะดวกนี้ไม่มี

เมื่อเวลาผ่านไป พลาสติกของประตูและแผงด้านหน้าจะถูกลบออก และ "จิ้งหรีด" จะถูกเติมจากร้านเสริมสวย ในรุ่นที่ใหม่กว่าของ Golf 4 คุณภาพของการตกแต่งภายในได้รับการปรับปรุง

รถคันนี้ไม่ก่อให้เกิดปัญหาด้านไฟฟ้าเป็นพิเศษ บางครั้งมอเตอร์ปัดน้ำฝนด้านหลังอาจทำงานล้มเหลวและสี่เหลี่ยมคางหมูด้านหน้าจะแข็งตัว บางครั้งจำเป็นต้องเปลี่ยน "กบ" ของไฟเบรกที่อยู่ใต้คันเหยียบ

ในรุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติบางครั้งเจ้าของต้องเผชิญกับการปิดกั้นตัวเลือกกล่อง หากต้องการปลดล็อก ให้ถอดขั้วต่อออกจากสวิตช์แล้วใส่กลับเข้าไปใหม่ หาก "ผิดพลาด" ดังกล่าวเกิดขึ้นเป็นระยะ ๆ จะต้องเปลี่ยนสวิตช์เนื่องจากมีราคาไม่แพง

ในรุ่นก่อน ๆ มีข้อบกพร่องในกระจกไฟฟ้า บางครั้งเจ้าของบ่นเกี่ยวกับความล้มเหลวของจอแสดงผล "สภาพอากาศ" และเซ็นทรัลล็อค




Chassis Golf 4 สามารถอธิบายได้ว่าสะดวกสบาย เรียบง่าย เชื่อถือได้ และราคาไม่แพงในการบำรุงรักษา ด้านหน้า - "MacPherson" ยอดนิยมและด้านหลัง - ไม่ว่าจะเป็นลำแสงสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือ "multi-link" สำหรับ 4x4

Created with Raphaël 2.1.0Volkswagen Golf 5 สามารถดูได้ที่นี่

ความทนทานของชิ้นส่วนช่วงล่างของ Golf 4 นั้นขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับขี่และความเร็วเหนือการกระแทกเป็นอย่างมาก เช่นเดียวกับรถยนต์นั่งส่วนใหญ่ บูชฉุดลากและตัวกันโคลงเป็นสิ่งแรกที่ "ยอมจำนน" (50-60,000 กม.) โช้คอัพระหว่างการเดินทางจะต้องเปลี่ยนที่ประมาณ 150,000 กม. ชิ้นส่วนช่วงล่างอื่นๆ ใช้งานได้เฉลี่ย 100,000 กม. ซึ่งคุ้มค่ามาก

จะต้องเปลี่ยนแผ่นรองด้านหน้าของโรงงานใกล้กับ 30,000 กม. แผ่นดิสก์จะมีอายุการใช้งานเกือบ 100,000 แผ่นรองหลังสึกน้อยลงจะต้องเปลี่ยนครั้งแรกที่ประมาณ 70,000 กม.

คุณสามารถซ่อมแซมระบบกันสะเทือนของ Golf ตัวที่สี่ได้ด้วยเงินเพียงเล็กน้อย - มีตัวเลือกมากมายสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับรถคันนี้ในตลาดสำหรับกระเป๋าเงินใด ๆ

โดยสรุปแล้ว เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่า Golf 4 นำข้อดีทั้งหมดของรุ่นก่อนๆ มาใช้ เพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัยให้กับพวกเขา รถคันนี้เป็นหนึ่งในรถที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันและแนะนำให้ซื้ออย่างแน่นอน (ในสภาพดีแน่นอน)

บทวิจารณ์ บทวิจารณ์วิดีโอ และทดลองขับ Volkswagen Golf 4:

การทดสอบการชนของ Volkswagen Golf IV:

มีรถแฮทช์แบคคลาสกอล์ฟแปดคันที่มีมูลค่าสูงถึง 500,000 รูเบิลในตลาดรัสเซีย ในหมู่พวกเขามีรุ่นเบนซินและดีเซลแบรนด์ยุโรปสามและห้าประตูญี่ปุ่นหรือเกาหลี พูดได้คำเดียวว่า ทางเลือกนั้นกว้างที่สุด

17 0

รุ่นระดับกอล์ฟอยู่ในกลุ่มการผลิตของผู้ผลิตรถยนต์เกือบทุกราย เหล่านี้เป็นรถยนต์ที่ไม่มีการเรียกร้อง สำหรับการเดินทาง "จากจุด A ไปยังจุด B" แม้ว่าในหลายกรณีจะมีคุณภาพสูงมาก การดัดแปลงด้านกีฬาโดยอิงจากสิ่งปกติเหล่านี้ โดยทั่วไปแล้ว เครื่องจักรนั้นแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง พวกเขาใช้เทคโนโลยีขั้นสูง บางครั้งยืมมาจากรุ่นไฮเอนด์ พวกเขามีบุคลิกที่สามารถสร้างความสุขในการขับขี่ได้แม้กระทั่งกับผู้ขับขี่รถยนต์ที่จู้จี้จุกจิก เป็นตัวแทนเรือธงของคลาสกอล์ฟที่จะกล่าวถึงในการตรวจสอบของเรา

18 0

Volkswagen Golf 4 สามารถนำมาประกอบกับหมวดหมู่ "oldies" ในตลาดรถยนต์รองได้แล้ว แต่คุณไม่ควรตัดทิ้ง ความจริงที่ว่ามันถูกผลิตออกมานานกว่ารุ่นที่ห้าพูดถึงความนิยมในหมู่ผู้ซื้อ โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ 4 เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดหากคุณต้องการ "ม้าหมุน" ราคาไม่แพง กะทัดรัด และราคาถูกเพื่อซ่อมแซมและใช้งาน

อย่างไรก็ตามด้วยอายุที่น่านับถือ ( "กอล์ฟ" ตัวที่สี่ใหม่ล่าสุดมีอายุมากกว่าเก้าขวบแล้ว) การบำรุงรักษารถยนต์เหล่านี้ต้องได้รับความสนใจจากเจ้าของมากขึ้น ยิ่งถ้าใช้เครื่องทุกวัน หากคุณต้องการซื้ออะไหล่สำหรับ "ที่รัก" ของคุณ สถานที่ที่ดีที่สุดที่คุณสามารถทำได้คือการวิเคราะห์อัตโนมัติของ Volkswagen Golf 4 ที่ AutoStrong มีความเชี่ยวชาญในการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่มือสองจากต่างประเทศมาหลายปีและพร้อมที่จะจัดหาสินค้าให้กับลูกค้าด้วยเงื่อนไขที่ดีที่สุด

ข้อดีของการซื้ออะไหล่สำหรับการรื้อ VW Golf 4

• นี่เป็นที่เดียวที่คุณจะได้อะไหล่แท้ในราคาที่สมเหตุสมผล และอย่าปล่อยให้ไมล์สะสมหลอกคุณ คุณภาพของต้นฉบับในตอนแรกนั้นสูงมากจนในแง่ของความทนทาน ความน่าเชื่อถือ และอายุการใช้งาน พวกเขาจะนำมาเปรียบเทียบกับอะนาล็อกใหม่ใดๆ และมีแนวโน้มมากที่สุดที่จะถูกมองข้าม
• ในการรื้อถอน Volkswagen Golf 4 คุณจะพบอะไหล่ที่จำเป็น ไม่สำคัญว่ารถของคุณปีไหน รุ่นอะไร และเครื่องยนต์ประเภทไหน สำหรับการปรับเปลี่ยนใด ๆ มีรายละเอียดที่จำเป็นทั้งหมดของ "การบรรจุ" การตกแต่งภายในและร่างกาย

ทำไมคุณควรติดต่อ AutoStrong

1. ดำเนินการค้นหาข้อผิดพลาด คุณไม่ต้องการชิ้นส่วนที่ไม่ทำงานและเราไม่ต้องการขายให้คุณ ดังนั้นเราจึงตรวจสอบชิ้นส่วนอะไหล่ทั้งหมดสำหรับ "ความเหมาะสมระดับมืออาชีพ" และไม่รวมชิ้นส่วนที่ไม่ผ่านการทดสอบนี้
2. ไดเรกทอรีที่สะดวก ด้วยความช่วยเหลือของตัวกรองการค้นหา คุณสามารถค้นหาชิ้นส่วนที่จำเป็นในการแยกวิเคราะห์ Volkswagen Golf 4 และค้นหาคุณลักษณะทั้งหมดจากคำอธิบายแบบเต็ม รวมทั้งประเมินสภาพภาพของชิ้นส่วนจากภาพถ่าย
3. ราคาไม่แพง ที่เครื่องแยกชิ้นส่วนอัตโนมัติ Golf 4 ของเรา คุณจะซื้อชิ้นส่วนในราคาที่ต่ำกว่าราคาตลาด
4. รับประกัน. รับประกันชิ้นส่วนทั้งหมดที่ต้องตรวจสอบหลังการติดตั้งเป็นเวลา 14 วันและสำหรับเครื่องยนต์ - 30 วัน
5. พื้นที่จัดส่งขนาดใหญ่ ที่นี่คุณสามารถสั่งซื้ออะไหล่จากการถอดแยกชิ้นส่วนอัตโนมัติของ Golf 4 พร้อมจัดส่งไปยังทุกภูมิภาคของรัสเซีย

คุณสามารถส่งคำขอทางโทรศัพท์ผ่าน Viber, Telegram, WhatsApp, Instagram, Facebook, Odnoklassniki หรือ VKontakte แต่ถ้าคุณต้องการคำตอบในทันที ให้ใช้หน้าต่าง "ที่ปรึกษาออนไลน์" บนเว็บไซต์เพื่อสั่งซื้อ

บ้าน » พวงมาลัย » เครื่องยนต์กอล์ฟ 4 ประเภท Volkswagen Golf IV เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม กระปุกเกียร์ กรณีที่หายากเมื่อระบบอัตโนมัติมีความน่าเชื่อถือมากกว่ากลไก