กำหนดการ Pajero 4. ตารางการบำรุงรักษา Mitsubishi Pajero ขั้นตอนการบำรุงรักษาขั้นพื้นฐาน

บริการรถยนต์ของ MMC มอบโอกาสที่ยอดเยี่ยมแก่คุณในการบำรุงรักษา 60000 บน Pajero 4 รวมถึงดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันประเภทอื่นๆ สำหรับรถของคุณในลักษณะที่มีคุณภาพ งานทั้งหมดดำเนินการโดยเราตามข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์อย่างเคร่งครัด เช่นเดียวกับการใช้อุปกรณ์วินิจฉัยพิเศษ วัสดุสิ้นเปลืองที่ผ่านการรับรอง และชิ้นส่วนอะไหล่

Mitsubishi Pajero 4 ควรเข้ารับบริการเมื่อใด

ผู้ผลิตในญี่ปุ่นกำหนดให้มีการซ่อมบำรุงตามกำหนดเวลาของ Mitsubishi Pajero 4 ทุก 10,000 กิโลเมตรหรือ 12 เดือน แล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน แต่มีข้อยกเว้นสำหรับกฎนี้ ตัวอย่างเช่น เราขอแนะนำให้คุณติดต่อเราล่วงหน้าหาก:

• คุณมักจะต้องใช้รถบนถนนที่มีการครอบคลุมคุณภาพต่ำหรือทางวิบาก
• ใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ
• รถต้องรับน้ำหนักเพิ่มขึ้น ใช้สำหรับการเดินทางระยะไกลหรือขนส่งสินค้าใด ๆ โดยใช้รถพ่วง

การปฏิบัติตามกฎการบำรุงรักษา Mitsubishi Pajero 4 อย่างเคร่งครัด

บนเว็บไซต์ของเรา คุณสามารถค้นหากฎข้อบังคับการบำรุงรักษา Pajero 4 ได้อย่างง่ายดาย ซึ่งระบุการทำงานหลักที่ดำเนินการเป็นส่วนหนึ่งของบริการนี้ เราปฏิบัติตามข้อกำหนดอย่างเคร่งครัด เราทำงานทั้งหมดในระดับคุณภาพสูงสุด หันมาหาเรา คุณยังสามารถคาดหวังที่จะได้รับผลประโยชน์ดังต่อไปนี้:

• ความเป็นไปได้ของการดำเนินการ TO 90000 และ TO 45000 บน Mitsubishi Pajero 4;
• การกำจัดปัญหาเล็กน้อยในเชิงคุณภาพในกระบวนการวินิจฉัย
• ค่าบำรุงรักษาที่ไม่แพงสำหรับรถยนต์ Mitsubishi ซึ่งสามารถคำนวณได้ในเวลาเพียงไม่กี่วินาทีโดยใช้เครื่องคิดเลขของเรา

การหันมาหาเราสำหรับการบำรุงรักษารถยนต์ตามกำหนดเวลาเป็นโอกาสในการป้องกันการเสียร้ายแรงและยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก

การบำรุงรักษารถยนต์ Mitsubishi Pajero 4 ดำเนินการหลังจากวิ่ง 15,000 กม. Mitsubishi Pajero 4 ได้กลายเป็นตัวแทนที่สดใสในตลาดรถยนต์รัสเซีย นี่คือรุ่นที่สี่ของ Mitsubishi SUV ที่มีชื่อเสียงที่สุดตลอดกาล เครื่องเข้าสู่การผลิตแบบอนุกรมในปี 2549 Mitsubishi Pajero เป็นผู้ชนะ 12 สมัยของแรลลี่ Paris-Dakar นักแข่งที่มีชื่อเสียงเช่น Pierre Lartigue, Bruno Saby, Jean-Pierre Fontenay, Kenjiro Shinozuka, Kenneth Eriksson ได้รับชัยชนะในห้องนักบินของเขา

ขั้นตอนการบำรุงรักษาขั้นพื้นฐาน

ผู้ผลิตได้กำหนดว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่องไม่เกิน 15,000 กม. หรือหนึ่งปีของการทำงาน ยิ่งไปกว่านั้น หากสภาพการทำงานแตกต่างจากระดับปานกลางมาก (เราขับรถออฟโรดมาก เยี่ยมชมเขตภูมิอากาศที่แตกต่างกัน) ช่วงเวลานี้จะลดลงได้อย่างปลอดภัยถึง 5,000 กม. คุณต้องตรวจสอบสภาพของสารป้องกันการแข็งตัวทุก 12 เดือนและต้องแน่ใจว่าได้เปลี่ยนหลังจาก 60,000 กม. หรือทุกๆ 4 ปีของการทำงาน ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงยังต้องได้รับการตรวจสอบปีละครั้งและระยะเวลาเปลี่ยนสำหรับ Pajero ด้วยเครื่องยนต์เบนซินคือ 120,000 กม.

กำหนดการบำรุงรักษา Mitsubishi Pajero 4 ในโชว์รูม ROLF

แต่ละบริการของ ROLF Mitsubishi ติดตั้งอุปกรณ์วินิจฉัยที่ทันสมัย ​​ซึ่งช่วยให้คุณสามารถค้นหาสาเหตุของการทำงานผิดพลาดได้อย่างแม่นยำ ขอแนะนำให้ทำการวินิจฉัยกลไกการส่งกำลังและเปลี่ยนน้ำมันเบรกทุกสองปี ผู้เชี่ยวชาญของเราดำเนินการทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาของ Mitsubishi Pajero 4 อย่างมีคุณภาพและรวดเร็ว รวมถึงการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นและตัวปรับความตึง การป้องกันคุณภาพสูงจะช่วยให้คุณไม่ต้องซ่อมแพง ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา Mitsubishi Pajero 4 คำนึงถึงจำนวนการทำงานที่จำเป็นและอะไหล่เพื่อให้รถอยู่ในสภาพที่เหมาะสม ROLF คือบริการ Mitsubishi Pajero ที่มีคุณภาพในราคาที่ดีสำหรับรถของคุณ ในการนัดหมายบริการ Pajero 4 ก็เพียงพอแล้วที่จะใช้หมายเลขโทรศัพท์ติดต่อของบริการ ROLF Mitsubishi ที่ใกล้ที่สุดในมอสโก

ฉันกำลังเผยแพร่รายงานของ Murat เกี่ยวกับเนื้อเรื่องของ TO 90,000 ถัดไปใน Pajero 4 รุ่นของฉันคือ ราคาและอัตรามีการเปลี่ยนแปลงตั้งแต่นั้นมา สำหรับการอ้างอิง อัตราแลกเปลี่ยนรูเบิล ณ เวลาที่เผยแพร่คือ 3.45 tenge ต่อรูเบิล

ฉันทักทายผู้อ่านเว็บไซต์ของ Vladimir Sobolev
ฉันอยากจะบอกคุณสั้น ๆ เกี่ยวกับการเยี่ยมชมตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตและเส้นทางของ MOT ขนาดใหญ่ 90,000 บน Pajero 4 MOT ขนาดใหญ่นี้รวมถึงการดำเนินการสองครั้งที่มีค่าใช้จ่ายสูงเพื่อเปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วยลูกกลิ้งทั้งหมดและเปลี่ยนน้ำมันใน เกียร์อัตโนมัติ
แต่ฉันตัดสินใจที่จะผ่าน MOT นี้ที่ 85,000 กม. เนื่องจากมีการวางแผนการเดินทางด้วยรถยนต์ในคาซัคสถานและฉันต้องการที่จะมั่นใจในรถของฉันอย่างสมบูรณ์ ในเวลาเดียวกัน เจ้าหน้าที่ก็ตรวจ Pajero-4 ของฉันให้เรียบร้อย

บางทีบางคนอาจจะกลัวจำนวนเงินสำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษาจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ บางทีบางคนอาจจะบอกว่าฉันให้อาหารพวกมันเปล่า ๆ และเป็นไปได้ที่จะดำเนินการแบบเดียวกันในที่อื่นและในราคาที่ต่ำกว่า แต่ฉันต้องการ

ฉันซื้อรถจากเจ้าหน้าที่และเข้ารับบริการจากพวกเขาเสมอ ที่ 80,000 กม. ฉันเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในที่อื่นมันถูกกว่าเล็กน้อยที่นั่น จากนั้นเขาก็หยุดโดยเจ้าหน้าที่เพื่อทำความคล้ายคลึงกันล่มสลาย หลังจากนั้น Yuriy Tochitsky ผู้จัดการฝ่ายบริการลูกค้าของพวกเขาก็โทรหาฉันและถามว่าฉันชอบทุกอย่างกับพวกเขาไหม และหากมีคำถามเกี่ยวกับบริการและราคาคุณสามารถโทรหาเขาได้อย่างปลอดภัยว่าจะมีส่วนลด หลังจากวิธีนี้ผมตัดสินใจโทรไปเช็คว่าใช่หรือไม่?

ยูริตอบทางโทรศัพท์ว่าพวกเขาจะลดราคางาน 20% และค่าวัสดุ 20% ฉันบอกพวกเขาว่าฉันกำลังเดินทางไกลและยูริสัญญาว่าจะทำการวินิจฉัยโรคฟรีโดยสมบูรณ์

จากผลการวินิจฉัย เราได้จัดทำรายการสิ่งที่ควรทำในตอนนี้ และสิ่งที่จะทำได้ในภายหลัง ตัวอย่างเช่น ฉันยังมีเทียนไขและรถไม่เคยสตาร์ทครั้งที่สอง ไม่มีปัญหาตั้งแต่ครั้งแรกเสมอ ถ้าเครื่องจักรทำงานเหมือนนาฬิกา แล้วทำไมต้องปีนเข้าไปในกลไกที่ทาน้ำมันอย่างดี? แต่พวกเขาบอกว่าในฤดูหนาว คุณสามารถเปลี่ยนได้อยู่แล้ว เนื่องจากระยะเวลายาวนาน โดยปกติแล้วจะเปลี่ยนเป็น 60,000

มองไปข้างหน้าถึงสายพานราวลิ้น ฉันจะบอกว่าฉันมีมันในสภาพดีมาก แต่ผู้ผลิตเองแนะนำให้เปลี่ยนที่ 90,000 กม. หรือหลังจาก 6 ปีเนื่องจากยางสูญเสียคุณสมบัติและเริ่มพัง เข็มขัดสามารถไปได้ 120,000 แต่อะไรคือการรับประกันว่าจะไม่ระเบิดหลังจาก 90,000 กม. รถของฉันอายุเจ็ดขวบแล้ว ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจเปลี่ยนรถ ฉันไม่ต้องการให้เกิดปัญหากลางที่ราบกว้างใหญ่หรือบนภูเขา

เจ้าหน้าที่ยังแนะนำให้ทำความสะอาดหม้อน้ำทั้ง - ระบายความร้อนและเครื่องปรับอากาศ ตลอดเจ็ดปีของการดำเนินงาน พวกเขาอุดตันอย่างเหมาะสม เขาถาม - คุณต้องทำความสะอาดจริง ๆ หรือคุณทำได้? ทหารตอบ - ภายใต้ความรับผิดชอบของคุณทันใดนั้นคุณไปที่ภูเขาเครื่องยนต์อาจร้อนเกินไปที่นั่น? เป็นผลให้ฉันไม่เสี่ยงตกลงที่จะทำความสะอาดและไม่เสียเปล่า! เมื่อทำความสะอาดหม้อน้ำ มีสิ่งสกปรกและขุยมากกว่าที่เราคาดไว้มาก!

ฉันยังเปลี่ยนน้ำมันเบรก เพิ่มน้ำหล่อเย็นฟรี เนื่องจากระดับต่ำสุด ฉันคิดจะเปลี่ยนของเหลวในพวงมาลัยเพาเวอร์ แต่กลับกลายเป็นว่ายังปกติ มันเปลี่ยนที่ 52,000 กม. แนะนำบางทีสำหรับฤดูหนาวถ้ามีความปรารถนา

ยิ่งเจ้าหน้าที่เก่งมากเท่าไหร่ พวกเขาจะไม่พลาดแม้แต่วงเดียว แต่พวกเขาจะเล่นอย่างปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แนะนำให้เปลี่ยนแผ่นรองด้านหลัง แม้ว่าจะยังมีระยะขอบอยู่ก็ตาม พวกเขายังเปลี่ยนลูกกลิ้งบายพาสซึ่งมีเสียงดัง เมื่อพวกเขาเอามันให้ฉันดู มันไม่เพียงส่งเสียงดัง มันยังเล่นเล็กน้อยเมื่อฉันบิดมันในมือของฉัน! งานนี้พลาดไม่ได้แล้ว!

เปลี่ยนลูกหมาก. ฉันไม่ได้มีข้อตำหนิใด ๆ เป็นพิเศษเกี่ยวกับการระงับทุกอย่างดูเหมือนจะล้มลงและไม่กระแทก แต่แล้ว เมื่อฉันดูลูกบอลที่ถูกแทนที่ ฉันก็รู้ว่าเธอกำลังวิ่งหนี มันห้อยอยู่ในมือเธออย่างง่ายดาย และในการเดินทางไกล โดยการกระแทก เธออาจถึงกับตายได้

ขั้นตอนต่อไปคือการทำความสะอาดเซ็นเซอร์ออกซิเจน บอกเลยว่าหลังจากนั้นการบริโภคลดลงทันที 2-3 ลิตรในเมือง!
พวกเขายังขันลูกปืนล้อให้แน่นและหล่อลื่นเพลาใบพัดไขว้ การดำเนินการเหล่านี้ทำให้ฉันได้รับโบนัสและไม่เสียค่าใช้จ่ายใดๆ เลย ตลอดจนการวินิจฉัยรถที่ครบถ้วนและถี่ถ้วนด้วยการเติมสารหล่อเย็น ต้องขอบคุณพวกเขาสำหรับสิ่งนั้น

แต่ในใบแจ้งหนี้สุดท้ายมีรายการ "งานช่างทำกุญแจ" และจำนวนประมาณ 10,000 tenge! ปรากฎว่านี่คือการจ่ายเงินสำหรับการถอดและติดตั้งล้อ การวิเคราะห์และการเจาะของลูกปืนล้อตลอดจนงานปกป้องเครื่องยนต์ ในอดีต ฉันตีก้นบ่อและหักสลักเกลียวตัวหนึ่ง ดัดอันที่สอง เศรษฐกิจทั้งหมดนี้ถูกทัณฑ์บนฉันเห็นเองเมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ 80,000 กม. เจ้าหน้าที่ต้องเจาะโบลต์สองตัว พวกเขากล่าวว่าพวกเขาต้องแก้ไขคำสั่ง แต่พวกเขาทำทุกอย่างด้วยวิธีที่ดีที่สุด เป็นผลให้งานทั้งหมดถูกดึงเกือบ 10,000 tenge อย่างไรก็ตามฉันเตือนคุณว่าพวกเขาสัญญาว่าจะทำงานเป็นโบนัสหรือไม่? พวกเขาตกลงกันและปล่อยให้เอะอะกับการป้องกันด้านล่างเท่านั้นมันกลับกลายเป็นมากกว่าสองพัน tenge เล็กน้อย

ต่อไปนี้เป็นคำอธิบายสั้น ๆ เกี่ยวกับสิ่งที่พวกเขาทำ คุณสามารถดูรายการราคาและตกใจกับราคาและปริมาณของวัสดุ แต่พวกเขาบอกว่ามีอะไรให้ทำมากมาย ฉันไม่รู้ว่าสิ่งนี้จริงหรือไม่ แต่ฉันกำลังนำเสนอให้ทุกคนได้เห็น หากมีการวิจารณ์ก็ถือว่าดี ไม่มีเหตุผลที่จะหลอกลวงลูกค้า แต่ฉันจะบอกว่า: ฉันชอบบริการของพวกเขามาก เข้าถึงลูกค้า ความสะอาดและเป็นระเบียบ ทุกอย่างมีอารยะธรรมและวัฒนธรรมมาก!

ยูริให้ความสนใจรถของฉันเป็นพิเศษและบอกว่าเขาจะวางคนดีและเขาจะควบคุมมัน! อย่างที่คุณเห็น พวกเขาปฏิบัติต่อลูกค้าอย่างดี ฉันชอบบริการนี้และพร้อมที่จะจ่าย ฉันหวังว่าทุกอย่างจะผ่านไปด้วยดีกับรถ Yuriy ตั้งข้อสังเกตเป็นพิเศษว่าหากมีการเดินทางไกลและใหญ่คุณสามารถมั่นใจในรถได้อย่างเต็มที่ ฉันหวังว่ามันจริงๆ! เรายังคุยกับเขาที่ถนนประมาณ 10 นาทีโดยเปิดกระโปรงหน้ารถ รถของฉันอยู่ในสภาพดีเยี่ยม แต่มีการใช้งานที่พวกเขาแนะนำ คุณสามารถดูด้านล่าง และทุกอย่างที่เร่งด่วนและสำคัญก็เสร็จสมบูรณ์

ขอขอบคุณเป็นพิเศษกับ Yuri Tochitsky ที่อดทนทำงานกับลูกค้าที่พิถีพิถันเช่นฉัน และขอขอบคุณเป็นพิเศษสำหรับส่วนลด ถึงกระนั้นฉันอาจจะอยู่กับพวกเขาในอนาคต และฉันจะแนะนำคนอื่น ๆ หลังจากทั้งหมดเจ้าหน้าที่มีมือ "เต็ม" และพวกเขารู้อย่างแน่นอนว่าวงกบและแผลของ Pajero 4 ของเราเป็นอย่างไร

แต่ฉันยินดีที่จะฟังความคิดเห็นของผู้อ่านเว็บไซต์ Vladimir Sobolev

เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับข้อบังคับการบำรุงรักษาสำหรับ MITSUBISHI PAJERO SUV ตารางการบำรุงรักษานี้ได้รับการพัฒนาโดยผู้ผลิตมิตซูบิชิ ทุกอย่างเกี่ยวกับการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนต์ Mitsubishi ในส่วนนี้

ขอบเขตงานในการบำรุงรักษารถยนต์ตามปกติอาจแตกต่างกันไปบ้างขึ้นอยู่กับบริการรถที่ใช้งาน ตามกฎแล้วความแตกต่างจะสังเกตได้เฉพาะในการตรวจสอบหน่วยส่วนประกอบส่วนประกอบบางส่วนของรถเท่านั้น สำหรับการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองและชิ้นส่วนที่สึกหรอ ทุกอย่างดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามคำแนะนำของผู้ผลิต

MOT card Mitsubishi Pajero

มิตซูบิชิ ปาเจโร- รถยนต์ที่ได้พบสาวกมากมายทั่วโลกและได้รับรางวัลมากมายในระดับสากล เครื่องจักรในกลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการเปลี่ยนแปลงภายใน 4 รุ่น ในปี 2550 ที่ Dakar Rally รถ Pajero กลายเป็นแชมป์ 12 สมัย

แนวคิดของรถยนต์

รุ่นที่ 4

ซ่อมบำรุง Mitsubishi Pajero 4

บ้าน » การปรับแต่ง » กำหนดการ Pajero 4. ตารางการบำรุงรักษา Mitsubishi Pajero ขั้นตอนการบำรุงรักษาขั้นพื้นฐาน