แกรนด์ราฟเฟิล โตโยต้า แลนด์ ครูซเซอร์ พราโด โตโยต้าส่งท้าย "ฤดูกาลแห่งการผจญภัย" ด้วยโชว์ไดรฟ์สุดอลังการ Prado และ Honda Pilot

14:49 - REGNUM สำหรับเดือนที่ผ่านมา โครงการใหม่ได้ดำเนินการอย่างแข็งขันในเครือข่ายเพื่อหลอกล่อเงินจากพลเมืองที่ใจง่าย IA REGNUMวันนี้ 11 กันยายน เปิดโปงนักต้มตุ๋น เราถือว่าเป็นหน้าที่ของเราที่จะเตือนผู้อ่านและดึงความสนใจของหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายมาที่โครงการนี้ ซึ่งตามความเห็นของบรรณาธิการถือเป็นความผิดทางอาญา

อ้างจาก m / f "การผจญภัยของ Pinocchio" ผบ. Dmitry Babichenko, Ivan Ivanov-Vano. พ.ศ. 2502 ล้าหลัง

วิธีการฉ้อโกงแบบใหม่เริ่มดำเนินการประมาณเดือนสิงหาคม 2017 พลเมืองที่ระแวดระวังบางคนรีบเตือนผู้อื่นเกี่ยวกับ "กลโกง" ใช่บนพอร์ทัล Stop-list.ruมีข้อความดังกล่าวแล้ว ส่วนใหญ่ได้รับข้อความเดียวกันโดยมีเงื่อนไข หมายเลขโทรศัพท์ และชื่อตัวแทนบริษัทเหมือนกัน ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือชื่อของบริษัทที่ถูกกล่าวหาว่าเล่นรางวัล

มันทำงานดังนี้: อย่างแรก ผู้ใช้สมาร์ทโฟนได้รับข้อความที่ระบุว่า "จากแคมเปญโฆษณาและการตลาดที่จัดขึ้นในบริการชำระเงิน คุณจึงกลายเป็นเจ้าของรางวัลใหญ่" ตามกฎแล้วนี่คือ Land Cruiser 200, Lexus LX570 และรถยนต์ราคาแพงอื่นๆ ข้อความไม่ได้มาทาง SMS แต่มาจาก Viber หลังจากนั้นผู้รับ "จดหมายแห่งความสุข" จะต้องผ่านการปรับเปลี่ยนหลายอย่างในเว็บไซต์ที่ระบุในข้อความนี้และเข้าถึงข้อมูลโดยละเอียด

หลังจาก "ลงทะเบียน" ผู้ใช้จะได้รับจดหมายระบุว่าจะมีการถ่ายภาพในระหว่างพิธีมอบรางวัล ตัวแทนของบริษัท พันธมิตรจะเข้าร่วมในงานนี้ และอนิเมเตอร์จะให้ความบันเทิงแก่แขก ในกรณีนี้ จะต้องระบุหมายเลขหนังสือเดินทางและ TIN

“รายละเอียดของกิจกรรมที่วางแผนไว้จะยังคงเป็นความลับในตอนนี้ เพื่อรักษาผลกระทบของความประหลาดใจที่น่ายินดี” —ผู้บริจาครถเตือน

ข้อความรูปภาพจากโทรศัพท์จาก Agrykole Group

พวกเขาสัญญาว่าจำนวนเงินรางวัลคือ 6,150,000 รูเบิล ภาษีสำหรับเงินนี้คือ 2,152,500 รูเบิล โปรดทราบว่าเงื่อนไขในการชำระภาษีได้รับการอธิบายอย่างน่าเชื่อถือในแวบแรก: โดยมีการอ้างอิงถึงรหัสภาษี ในเวลาเดียวกัน พวกสแกมเมอร์สัญญาว่า "ผู้โชคดี" จะได้รับคำเชิญอย่างเป็นทางการทางไปรษณีย์ลงทะเบียนหลังจากที่ได้ระบุที่อยู่ของถิ่นที่อยู่จริงไว้ให้พวกเขาแล้ว ในทางกลับกัน บริษัทจะจ่ายค่าเดินทางไปมอสโคว์ ที่พักในโรงแรมราคาแพงเป็นเวลาหลายวัน

จริงอยู่ ผู้ชนะของการเลื่อนตำแหน่งที่ไม่มีอยู่จริงอาจปฏิเสธรางวัลเป็นรางวัลแทนเงินสด (6,150,000 รูเบิล) อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ จำเป็นต้องจ่ายค่าคอมมิชชั่นจำนวน 92,250 รูเบิล ซึ่งบริษัทไม่สามารถหักออกจากเงินรางวัลได้ ในโอกาสนี้ ธนาคารของลูกค้าจะติดต่อบริษัทเพื่อยืนยันจำนวนค่าคอมมิชชั่น และหลังจากนั้นบุคคลนั้นจะต้องโอนเงินเหล่านี้ไปยังกระเป๋าเงิน QIWI พวกเขาสัญญาว่าเงินจะไม่ถูกหัก แต่นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการประกันเท่านั้น นั่นคือ ขั้นแรก มีคนโอนเงิน 92,250 rubles ไปยังกระเป๋าเงิน QIWI เพื่อให้บริษัทแน่ใจว่าเงินเหล่านี้มีอยู่ในบัญชีแล้ว และจากนั้น พวกเขาจะจ่ายค่าคอมมิชชั่นเองโดยไม่ต้องใช้เงินของคุณ

“กลายเป็นการป้องกันการชำระเงิน - ความปลอดภัยของคุณอยู่ในความจริงที่ว่าคุณชำระเงินในบัญชี Overtrei Group ® หลังจากการโอนเงินจริงเทียบเท่าเงินสดกับรายละเอียดธนาคารของคุณเท่านั้น

ไม่สามารถหักค่าคอมมิชชั่นจากเงินที่เทียบเท่าได้ เนื่องจากในกรณีของการหักค่าคอมมิชชั่น จำนวนเงินที่โอนเข้าไปยังรายละเอียดของคุณจริง ๆ จะไม่ตรงกับจำนวนเงินที่จะแสดงในใบรับรองในรูปแบบ 2NDFL ", scammers กล่าวในข้อความ

อันเป็นผลมาจากการดำเนินการทั้งหมด "ผู้โชคดี" สามารถสูญเสียไม่เพียงประมาณหนึ่งแสนรูเบิล แต่ยังให้ข้อมูลธนาคารส่วนบุคคลแก่ผู้ฉ้อโกง: หมายเลขบัญชี, ธนาคาร BIC, ชื่อธนาคารของผู้รับ, หมายเลขบัตร, ระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ พวกเขาจะถูกขอให้ป้อนข้อมูลนี้ในรูปแบบที่จำเป็นในการปฏิเสธรางวัลเพื่อสนับสนุนรางวัลที่เป็นตัวเงิน

เนื่องจากผู้สื่อข่าวของหน่วยงานสามารถค้นหาได้ IA REGNUMไซต์ "บริษัท" ที่เชื่อมโยงไปยัง "ผู้ชนะ" นั้นค่อนข้างหาได้ง่ายบนเน็ต และในแวบแรกพวกเขาดูน่าเชื่อถือไม่มากก็น้อย อย่างไรก็ตาม การค้นหา Yandex พบเฉพาะไซต์เหล่านี้ แต่ไม่พบ "ข่าว" ที่กล่าวถึง เพื่อให้ดู "เหมาะสม" ชื่อบริษัทปลอมจะใช้ชื่อบริษัทจริง เช่น Crédit Agricole Group และแทนที่ตัวอักษรสองสามตัวในนั้น: Agrykole Group ส่งผลให้เมื่อค้นหาดูเหมือนว่าบริษัทมีอยู่จริง

การศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมของไซต์เองแสดงให้เห็นว่ามีหลายส่วนที่ทำขึ้นอย่างเร่งรีบ นอกจากนี้ ในส่วน "ข่าว" เนื้อหาทั้งหมดที่มีอยู่กลับกลายเป็นเรื่องโกหก ควรใช้และตรวจสอบเอกสารข้อมูลเพียงชิ้นเดียวเพื่อให้เข้าใจว่าทุกอย่างทำงานอย่างไรที่นี่ เช่น ข่าวที่ว่า Agrykoleด้วยความร่วมมือกับ Russian Standard Bank และ CCT พวกเขานำเสนอโซลูชันทางเทคโนโลยี "Mobile Terminal" กลายเป็น "ของปลอม" ในแง่ที่ว่าข่าวดังกล่าวมีอยู่จริงในวันที่ 15 มีนาคม 2015 มีเพียงชื่อของบริษัทเท่านั้นที่แตกต่างกัน จากข่าวทั้งหมดเกี่ยวกับไซต์หลอกลวงนี้ สถานการณ์ก็คล้ายคลึงกัน พวกเขาทั้งหมดได้รับการจัดทำดัชนีโดย Yandex เมื่อสองสามวันก่อนแม้ว่าการตีพิมพ์เนื้อหาในสื่อจะเกิดขึ้นเมื่อสองปีก่อน

โมเดล SUV ยอดนิยมในหมู่ผู้ขับขี่ในประเทศคือ Toyota Prado รถคันนี้ได้พิสูจน์ตัวเองอย่างดีบนถนนในรัสเซียในแง่ของความน่าเชื่อถือ ความสะดวกสบาย และการใช้งานที่หลากหลาย พิจารณาสิ่งที่ผู้แข่งขัน 2018 Prado 150 นำเสนอเมื่อเปรียบเทียบรถยนต์ระดับเดียวกัน

Prado และ Honda Pilot

เครื่องจักรที่คล้ายกันในแง่ของลักษณะ The Pilot มีปริมาตรห้องโดยสารที่ใหญ่ขึ้นพร้อมตัวเลือกที่ปรับปรุงสำหรับการปรับโครงสร้างใหม่ เก้าอี้ที่สะดวกสบายมากขึ้น แต่ Prado นั้นยอดเยี่ยมในการเติมแผงควบคุมและการทำงานของตัวเลือกที่มี - จากปุ่มควบคุมสภาพอากาศบนพวงมาลัย (ใน Pilot - มันถูกเปิดใช้งานโดยจอยสติ๊กที่อยู่ด้านล่างพวงมาลัย)

Prado มีภาพพาโนรามาที่กว้างกว่าซึ่งสะท้อนในกระจกมองหลัง โดยมีการบิดเบือนระยะห่างบ้าง ที่พักเท้ามีความแข็งน้อยกว่าซึ่งตอบสนองต่อน้ำหนักของผู้สวมใส่

ด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ใกล้เคียงกัน Prado จึงมีความจุเกินความจุของถังที่ติดตั้งอย่างมาก

เปรียบเทียบการขี่:

• Prado รับรู้ความไม่สม่ำเสมอในพื้นผิวถนนได้ง่ายขึ้น แต่ด้วยโหมดการเคลื่อนไหวนี้ เพลาล้อหลังจะได้รับการจัดเรียงใหม่อย่างต่อเนื่อง รถม้วนมากเมื่อเข้าโค้ง
• Pilot มีความเสถียรสูงกว่าที่ความเร็วสูง คุณภาพไดนามิกดีขึ้นเมื่อขับบนทางหลวง อัตราเร่งเร็วขึ้น แต่เกียร์อัตโนมัติทำงานหนักขึ้น
• Prado ไม่มีการสะสมในแนวตั้งระหว่างคลื่นตามยาว ซึ่งแตกต่างจาก Pilot ฉนวนกันเสียงจะดีกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับด้วยความเร็วสูง

จากผลการเปรียบเทียบรุ่น Toyota Land Cruiser Prado มีประสิทธิภาพเหนือกว่าคู่แข่งในด้านความสะดวกสบายและความน่าเชื่อถือ โดยให้พื้นที่ภายในที่ว่างเหลือเฟือ นักบินจะปลอดภัยกว่าเมื่อขับด้วยความเร็วสูงกว่าและควบคุมได้ดีกว่า ด้วยต้นทุนที่สูงขึ้น Prado มอบความสะดวกสบายที่เหนือกว่าคู่แข่งให้กับเจ้าของ

ในแง่ของประสิทธิภาพการขับขี่ Pilot มีข้อได้เปรียบเมื่อขับขี่บนทางหลวง ในขณะที่ Prado ชนะการแข่งขันแบบออฟโรด

ปราโด และ มิตซูบิชิ ปาเจโร

Pajero ใช้กับเฟรม SUV ไม่ได้ รถติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบอิสระ ดังนั้นจึงควรนำมาประกอบกับรถ SUV สำหรับครอบครัวที่มีฟังก์ชันการทำงานที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากการขับเคลื่อนสี่ล้อ

การสึกหรอของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของร่างกายมีความสำคัญอย่างยิ่งหากใช้งานรถในสภาวะที่รุนแรง เมื่อเวลาผ่านไป ซีลประตูจะเสื่อมสภาพเมื่อสัมผัสกับชิ้นส่วนโลหะ

Pajero ขึ้นเนินได้ทรงตัวมากขึ้นเนื่องจากการลื่นไถลน้อยลง แต่ผลิตภัณฑ์ของโตโยต้านั้นสบายกว่าเนื่องจากระบบกันสะเทือนที่ดีกว่า

ปาเจโรชนะในการออกแบบตกแต่งภายในและระบบมัลติมีเดียที่ล้ำหน้ายิ่งขึ้น ข้อเสียคือไม่มีการปรับพวงมาลัย ข้อดีแยกต่างหากคือจอสีบนเพดานเพื่อความบันเทิงของผู้โดยสารในแถวหลัง แตกต่างจากคู่แข่ง Pajero เติมน้ำมันด้วยน้ำมันเบนซินของแบรนด์ที่ถูกกว่า - AI 92 เมื่อขับบนทางหลวงการบริโภคจะแตกต่างกันเล็กน้อย แต่ในสภาพเมือง Prado มีข้อได้เปรียบที่ 14 ลิตรเมื่อเทียบกับ 16 สำหรับผลิตภัณฑ์ Mitsubishi

Prado และ Volvo XC60

การเปรียบเทียบที่ค่อนข้างไม่ถูกต้อง เนื่องจากรถวอลโว่รุ่นนี้เป็นของครอสโอเวอร์ ซึ่งต่างจากโตโยต้าเอสยูวี ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อช่วยเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศ แต่ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในสวีเดนจะสูญเสียไปเมื่อขับขี่แบบออฟโรด

ข้อดีของ XC60 คือความเร็วที่มากขึ้นเมื่อขับบนทางหลวงและการเร่งความเร็วที่รวดเร็ว การตกแต่งภายในที่สมบูรณ์และฟังก์ชั่นของเบาะนั่งคนขับ แต่ชาวญี่ปุ่นมีความเป็นเลิศในด้านฉนวนกันเสียงและการควบคุมสภาพอากาศ แม้ว่าสำหรับการกำหนดค่าดีเซลของ SUV ของญี่ปุ่น เครื่องยนต์จะเกิดการแตกร้าวระหว่างการเร่งความเร็วนั้นสังเกตได้ชัดเจนมาก

XC60 นั้นประหยัดกว่ารถ SUV ของญี่ปุ่น แต่ในทางปฏิบัติมันไม่ได้ให้ 8 ลิตรที่ผู้ผลิตประกาศต่อร้อยกิโลเมตรบนทางหลวง ครอสโอเวอร์ของสวีเดนมีราคาแพงกว่าผลิตภัณฑ์โตโยต้าหนึ่งเท่าครึ่งถึงสองเท่า รถวอลโว่รุ่นนี้มีความหรูหราและสะดวกสบายเช่นเดียวกับราคาที่แพงกว่า หากคุณต้องการรถสำหรับถนนที่ดีและระยะทางไกล XC60 คือตัวเลือก หากผู้ซื้อไม่กลัวราคาที่สูง

แต่ความน่าเชื่อถือของรถญี่ปุ่นนั้นเหนือกว่าคู่แข่ง

Prado และ Ford Explorer

ในด้านรูปลักษณ์ จะเห็นได้ว่า Ford นั้นหนักกว่า ใหญ่กว่า และกว้างขวางกว่าคู่แข่ง ต่างจากภาพลักษณ์ที่ดุดันของ Toyota ตรงที่ รถอเมริกันเป็นตัวแทนของรถสำหรับทั้งครอบครัว

ผู้สร้าง Ford ได้ละทิ้งกรอบนี้ไปในเรื่องขนาดของพื้นที่ภายในห้องโดยสาร แต่พื้นที่หลังพวงมาลัยค่อนข้างซ้ำซ้อน การนั่งเบาะคนขับเอื้อมถึงที่พักแขนด้านซ้ายได้ยาก

ฟอร์ดมีการตกแต่งภายในที่ตกแต่งอย่างดีด้วยสีอ่อนพร้อมการออกแบบที่สงบ การปรับพวงมาลัยและที่นั่งที่สะดวกสบาย ด้อยกว่าระดับการมองเห็นเนื่องจากเสา A กว้าง กล้องวิดีโอช่วยในการมองหลัง

ระบบปฏิบัติการมัลติมีเดียต้องการการดัดแปลง แต่สะดวกและใช้งานได้จริง เข้าใจการควบคุมได้ง่าย แต่คุณต้องละสายตาจากถนนเพื่อเปลี่ยนตัวเลือกแต่ละรายการ ทัชแพดต้องสบตาเมื่อเปิดเครื่อง ซึ่งแตกต่างจากสวิตช์และปุ่มสลับ

การตกแต่งภายในของ Toyota ก็เหมือนกับภายนอกที่โหดเหี้ยมและเป็นผู้ชายมากกว่า ร้านเสริมสวยด้อยกว่าในด้านความสวยงามของการตกแต่งและการออกแบบ

ในราคาที่ถูกกว่า Ford ทำได้ดีกว่าในแง่ของความสะดวกสบายในห้องโดยสาร ระบบทำความร้อนที่เบาะหลังและระบบควบคุมอุณหภูมิสำหรับผู้โดยสารแถวหลังแยกจากกัน

Explorer เป็นเลิศในด้านปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระและความสะดวกสบายในการเปิดประตูด้านหลัง - มีไดรฟ์ไฟฟ้าให้บริการ แต่คนญี่ปุ่นมีความสูงของช่องเปิดที่สูงขึ้นสำหรับการโหลด

ด้วยกำลังเครื่องยนต์ที่น้อยกว่า Ford เร่งความเร็วได้เร็วกว่าและเหนือกว่า Toyota ด้วยความเร็วสูงสุด

แต่ลักษณะของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ของรถยนต์นั้นคล้ายกันกับความแตกต่างในการเปลี่ยนเกียร์ ระบบควบคุมเกียร์อัตโนมัติของญี่ปุ่นนั้นง่ายกว่าของครอสโอเวอร์แบบอเมริกัน เช่นเดียวกับการควบคุมตัวเลือกในห้องโดยสาร ต้องใช้เวลาสักพักกว่าจะชินกับนิสัยแปลก ๆ - ปุ่มสองทางที่ใช้นิ้วโป้งบนคันโยก

เมื่อเปรียบเทียบประสิทธิภาพในการขับขี่ ระบบกันสะเทือนของ Prado จะซ้ำซ้อนเมื่อขับบนถนนธรรมดา ด้วยขนาดและน้ำหนักที่มาก รุ่นของอเมริกาจึงมีระดับการขับขี่และความสบายที่ดีที่สุด บนถนนที่มีภูมิประเทศไม่เรียบ โตโยต้าจัดการได้ยากกว่าเนื่องจากความยืดหยุ่นของระบบกันสะเทือนที่มากขึ้น ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนในห้องโดยสาร

ฟอร์ดสามารถดับหลุมบ่อสำคัญได้ดีกว่า ไม่ต้องพูดถึงเครื่องหมายปกติ เสริมด้วยระบบกันสะเทือนแบบยืดหยุ่นของ Prado

ชาวญี่ปุ่นได้เปรียบอย่างเด็ดขาดเมื่อขับรถผ่านโคลนที่ผ่านไม่ได้ ตำแหน่งที่นั่งสูงและการป้องกันของมอเตอร์บล็อคช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือเมื่อเอาชนะภูมิประเทศที่ยากลำบาก

หากเจ้าของต้องการรถ SUV ที่ทนทาน Prado คือตัวเลือก เมื่อซื้อรถครอบครัวที่ไม่มีสภาพการทำงานที่รุนแรง Explorer ที่มีราคาไม่แพงจะมีข้อได้เปรียบ

Prado และ Volkswagen Touareg

ด้วยการออกแบบภายนอกที่คล้ายคลึงกัน ข้อดีของญี่ปุ่นคือความจุที่มากขึ้นของห้องโดยสารและห้องเก็บสัมภาระ ความน่าเชื่อถือของ Toyota Prado นั้นเหนือกว่าคู่แข่งของเยอรมันในการรีวิว คุณสมบัติการตกแต่งภายใน:

• รถยนต์ญี่ปุ่นใช้งานได้จริงมากกว่า แต่มีการออกแบบที่แย่กว่า
• แม้จะมีวัสดุตกแต่งที่มีราคาแพงกว่า แต่ชาวเยอรมันก็สูญเสียการออกแบบตกแต่งภายใน
• การใช้งานจริงและความสามารถในการผลิตของระบบควบคุมของโตโยต้าอยู่ด้านบน

ด้วยสมรรถนะการขับขี่ที่คล้ายคลึงกัน Tuareg ไม่มีการหมุนเมื่อเข้าโค้ง เครื่องนี้รู้สึกมั่นใจมากขึ้นเมื่อขับด้วยความเร็วสูงบนทางหลวง รถทั้งสองคันติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลหรือเบนซิน ด้วยกำลังที่มากกว่า Tuareg จึงประหยัดและใช้งานได้จริงมากกว่า - Prado

การปรับเบาะนั่งและอุปกรณ์ภายในนั้นมีความคล้ายคลึงกันในระดับที่มีความซับซ้อนมากขึ้นของรุ่นเยอรมัน Tuareg นั้นด้อยกว่าในด้านความสูงของที่นั่ง แต่การจัดหาพื้นที่ว่างเหนือศีรษะของคนขับทำให้คุณสามารถเพิ่มและเปลี่ยนตำแหน่งของที่นั่งในแง่ของระดับที่สัมพันธ์กับถนน

รถญี่ปุ่นเป็น SUV แบบคลาสสิก Tuareg เป็นรถยนต์นั่งอเนกประสงค์แบบออฟโรด นี่เป็นอีกครั้งที่เน้นย้ำว่าไม่มีขั้นบันไดกว้างๆ เหมือนของโตโยต้า ซึ่งทำให้ง่ายต่อการเข้าไปในรถ ด้วยการใช้งานที่เข้มข้น ทางเลือกคือโตโยต้า สำหรับถนนทั่วไป Volkswagen เหมาะสมกว่า

เฉพาะมืออาชีพเท่านั้นที่จะสามารถเปิดเผยศักยภาพของรถทั้งสองคันได้อย่างเต็มที่

เมื่อใช้โดยผู้ขับขี่ทั่วไป ทางเลือกนั้นขึ้นอยู่กับรสนิยมและความชอบส่วนบุคคลเท่านั้น

Prado และ KIA Mohave

ด้วยมวลที่น้อยกว่า โมเดลเกาหลีจึงมีประสิทธิภาพเหนือกว่าญี่ปุ่นในด้านคุณลักษณะทางเทคนิคส่วนใหญ่ รถทั้งสองคันมี "รูปลักษณ์" ที่ก้าวร้าว (ผู้ชาย)

ค่อนข้างเพิ่งปรากฏตัวในตลาดรัสเซีย ชาวเกาหลีไม่ได้ด้อยกว่าในแง่ของพื้นที่ว่างและความสะดวกสบายภายใน โมฮาวีมีความเป็นเลิศใน "ชิป" เพิ่มเติม - ระดับการควบคุมสภาพอากาศ คุณภาพของระบบเสียง และการยศาสตร์ของแผงควบคุม ข้อดีของ Prado คือความสูงของหน้าจอมัลติมีเดีย

เครื่องหมายลบขนาดใหญ่ของเกาหลีอยู่ในระบบกันสะเทือนที่ไม่น่าเชื่อถือ เครื่องยนต์ไดนามิกและทรงพลังและคุณภาพความเร็วที่ยอดเยี่ยมถูกปรับระดับด้วยการขาดค่าเสื่อมราคาที่เหมาะสมเมื่อขับบนถนนที่ขรุขระ

ด้วยมวลที่มากขึ้น (Toyota หนักกว่า 200 กก.) รถญี่ปุ่นจึงควบคุมทางวิบากได้อย่างมั่นใจมากขึ้น ไม่ควรพูดถึงความน่าเชื่อถือของ Prado เงื่อนไขของรัสเซียที่ผ่านการทดสอบตามเวลาและรุนแรง ในราคาที่ต่ำกว่าและความเร็วที่ดีกว่า หากคุณเลือกรถที่ไว้ใจได้ ข้อได้เปรียบคือฝั่งญี่ปุ่น

Prado และ Infiniti QX60

รถยนต์ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงตามประเภท - SUV ที่เชื่อถือได้เมื่อเทียบกับครอสโอเวอร์ที่มีราคาแพงและความเร็วสูง หากเจ้าของเลือกศักดิ์ศรี - นี่คืออินฟินิตี้ รถยนต์ที่น่าเชื่อถืออย่างแท้จริงและมีความสามารถข้ามประเทศสูงคือโมเดลโตโยต้านี้ ระดับความสบายหลังครอสโอเวอร์ แต่ราคาและความน่าเชื่อถือเมื่อขับออฟโรดจะดีกว่ากับ Prado

โตโยต้าเหมาะสำหรับเจ้าของที่เลือกรถที่มีลำตัวกว้าง

ข้อดีของ Infiniti คือที่นั่งผู้โดยสารแถวที่สาม

Prado และ Mitsubishi Pajero Sport

มิตซูบิชิรุ่นนี้ได้รับการพัฒนาเพื่อการขับขี่ในสภาพถนนวิบากที่สมบุกสมบัน เฟรมที่แข็งแรงขึ้น การจัดการที่ดีขึ้น เมื่อเลือกรถคุณควรพิจารณาเงื่อนไขการซื้อรถ หากคุณต้องเดินทางรอบเมืองด้วยการเที่ยวธรรมชาติเป็นครั้งคราว ทางเลือกที่ดีที่สุดคือปราโด เมื่อขับขี่แบบออฟโรด ข้อดีสำหรับ Pajero รุ่นสปอร์ต ข้อดีเพิ่มเติมของ Mitsubishi คือราคาที่ต่ำกว่า

Prado และ Hummer H3

ด้วยการเปรียบเทียบคร่าวๆ Prado มีประสิทธิภาพเหนือกว่าคู่แข่งของอเมริกาในด้านความสามารถข้ามประเทศ ความคล่องแคล่ว และพลวัต ไม่สามารถเปรียบเทียบปริมาณการใช้เชื้อเพลิงได้ - ประมาณ 20 ลิตรสำหรับชาวญี่ปุ่นและ 30 สำหรับ Hummer ความเหนือชั้นของรถญี่ปุ่นและในความนุ่มนวลของการขับขี่ด้วยการเอาชนะอุปสรรคอย่างยากลำบากของอเมริกา

เช่นเดียวกับรถอเมริกันคันอื่นๆ Hummer ต้องใช้เวลาในการทำความคุ้นเคยกับการควบคุม SUV ของญี่ปุ่นมีการควบคุมฟังก์ชันการทำงานในที่นั่งคนขับที่ง่ายและสะดวกยิ่งขึ้น ไม่จำเป็นต้องปรับตัว

ชาวญี่ปุ่นมีความได้เปรียบในสิ่งสำคัญ - ความน่าเชื่อถือและความปลอดภัย

ด้วยความทนทานที่มากขึ้น ระบบกันสะเทือนที่มากขึ้น คุณภาพการขับขี่ที่ดีขึ้น และต้นทุนที่ต่ำลง ข้อได้เปรียบที่มองเห็นได้ของ Hummer เพียงอย่างเดียวคือความแตกต่าง

Prado และ Land Rover Discovery

Discovery เกือบจะเป็นอะนาล็อกที่สมบูรณ์ของ Japanese Land Cruiser Prado ด้วยความคล้ายคลึงภายนอกและลักษณะที่แตกต่างกันเล็กน้อย Briton ชนะในความสะดวกสบายของห้องโดยสาร ความเร็ว และเวลาเร่ง โดยส่วนใหญ่ให้ความสามารถข้ามประเทศ ความน่าเชื่อถือ และความประหยัด

หากคุณต้องการรถอเนกประสงค์สำหรับทุกโอกาส คุณควรเลือก Prado

วิธีการเลือก?

เมื่อเลือกรถ ควรพิจารณา:

• ความน่าเชื่อถือและความเหมาะสมสำหรับการซ่อมแซม
• ความพร้อมของศูนย์บริการอย่างเป็นทางการในภูมิภาคที่ผู้ขับขี่อาศัยอยู่
• ค่าใช้จ่ายในการซื้อ การดำเนินการ และการบำรุงรักษา
• การทำกำไร;
• จำนวนภาษีขนส่ง
• อายุและระยะ;
• การนัดหมาย.

ไม่ใช่บทบาทสุดท้ายที่เล่นตามความชอบส่วนตัว

หากคุณต้องการรถที่มีสถานะสูงหรือความเร็วสูง จะมีคู่แข่งสำหรับผลิตผลที่เป็นที่รู้จักของอุตสาหกรรมรถยนต์ญี่ปุ่นอย่าง Toyota Land Cruiser Prado โมเดลจีนราคาถูกพร้อมการประกอบคุณภาพสูงและพารามิเตอร์ที่คล้ายคลึงกันปรากฏขึ้นซึ่งชนะราคาอย่างหาที่เปรียบไม่ได้ แต่ด้วยการทำงานที่สมบุกสมบันในสภาพออฟโรดและโคลนที่ผ่านไม่ได้ ตัวเลือกคือสำหรับ Prado

ภายนอก SUV แทบไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก การปรับปรุงเกือบทั้งหมดเน้นที่ด้านหน้า เนื่องจากกระจังหน้าใหม่, ไฟหน้า LED, บังโคลน, ฝากระโปรงหน้า, กันชน Prado จึงมีความคล้ายคลึงกับ "พี่ชาย" รุ่นพี่อย่าง Land Cruiser 200 มากขึ้น โตโยต้ากล่าวว่าต้องขอบคุณกันชนหน้าใหม่และไฟหน้าที่ยกขึ้นพร้อมกระจังหน้า , รถได้ปรับปรุงความสามารถในการข้ามประเทศทางเรขาคณิตและลดความเสี่ยงของความเสียหายระหว่างการโจมตีแบบออฟโรด เบื้องหลังการเปลี่ยนแปลงยังน้อยไป: กันชนใหม่ ไฟ LED เต็ม แผงบุประตูเปลี่ยนไป

ในห้องโดยสารมีการเปลี่ยนแปลงมากขึ้น: มีคอนโซลกลางแบบใหม่ ขอบที่คมถูกทำให้เรียบ และรูปร่างขององค์ประกอบต่างๆ ถูกตัดน้อยลง ตำแหน่งของตัวควบคุมสำหรับอุปกรณ์และฟังก์ชันเพิ่มเติมได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์ วัสดุตกแต่งใหม่ปรากฏขึ้น พวงมาลัยได้รับการปรับปรุง โดยทั่วไป. และการตกแต่งภายในก็ชวนให้นึกถึงการตกแต่งภายในของ Land Cruiser 200 มากขึ้น

ตอนนี้ Toyota Land Cruiser Prado มีโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมห้าโหมดในรุ่นที่มีระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ AVS (Eco, Comfort, Normal, Sport และ Sport+) และสามโหมดสำหรับรุ่นทั่วไป (Eco, Normal, Sport)

ระบบสำหรับเลือกโหมดการขับขี่เสริมด้วยตัวเลือกที่หกซึ่งเรียกว่า MTS-AUTO เมื่อเปิดใช้งานโดยเปิดใช้งานการควบคุมการรวบรวมข้อมูล ระบบ MTS จะทำงานในโหมด "สลีป" อย่างไรก็ตาม เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง MTS จะเปิดใช้งาน และด้วยความช่วยเหลือของระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบแอ็คทีฟ A-TRAC ให้การยึดเกาะบนพื้นผิวที่เชื่อถือได้มากขึ้น

Toyota Land Cruiser Prado ได้รับระบบการมองเห็นรอบด้านจาก "สองร้อย" ซึ่งรองรับฟังก์ชั่น "ฝากระโปรงหน้าโปร่งใส", inclinometer, ลากเส้นของวิถีการเคลื่อนที่และอื่น ๆ

หลังจากการอัพเดท SUV ได้รับแพ็คเกจของระบบความปลอดภัยเชิงรุก Toyota Safety Sense ซึ่งรวมถึงระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ ระบบเบรกฉุกเฉิน ระบบรักษาช่องทางเดินรถ และอื่นๆ

อุปกรณ์ก็เปลี่ยนไปด้วย ดังนั้น ตอนนี้ Prado จึงมีแพ็คเกจฤดูหนาวที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Toyota: มีชุดทำความร้อนทุกที่นั่ง, กระจกปรับอุณหภูมิ, พวงมาลัยไฟฟ้า, กระจกหน้ารถและหัวฉีดล้างกระจกหน้ารถ, เครื่องทำความร้อนภายในไฟฟ้าเพิ่มเติม และตัวอุ่นเครื่องยนต์สำหรับรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล ทั้งรุ่นห้าและเจ็ดที่นั่งได้รับระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ 3 โซน โซนลงจอดตอนนี้สว่างด้วยกระจก และเมื่อถอยหลัง กระจกจะเลื่อนลงมาเอง รุ่น Prestige และ Luxe ราคาแพงมีเบาะนั่งคู่หน้าแบบมีช่องระบายอากาศ นอกจากนี้ Toyota Land Cruiser Prado ยังได้รับระบบมัลติมีเดีย Toyota Touch 2 พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วอีกด้วย

• ในรัสเซีย Toyota Land Cruiser Prado ที่ได้รับการปรับปรุงจะได้รับเครื่องยนต์ใหม่ สิ่งนี้กลายเป็นที่รู้จักก่อนโชว์รูม ต้องขอบคุณการอนุมัติประเภทยานพาหนะที่ปรากฏในฐานข้อมูลของ Rosstandart
• แม้จะอายุมากแล้ว Toyota Land Cruiser Prado ยังคงเป็นที่ต้องการในรัสเซียอย่างต่อเนื่อง ตัวอย่างเช่นรุ่นดีเซลของรถยนต์ 10 อันดับแรกที่มีเครื่องยนต์เชื้อเพลิงหนัก
• ในเดือนตุลาคม Toyota Fortuner รุ่นที่สองจะเข้าสู่ตลาดของเรา รถจะเป็นคู่แข่งโดยตรงกับ Mitsubishi Pajero Sport

อัปเดต Toyota Land Cruiser Prado - การเปลี่ยนแปลงทั้งหมด

โตโยต้าได้เลือกแฟรงก์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์เป็นสถานที่สำหรับการเปิดตัว Land Cruiser Prado SUV ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ เมื่อมองแวบแรก นี่เป็นการปรับโฉมที่เรียบง่าย แต่การเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่นั้นถูกซ่อนไว้ไม่ให้เห็น

อย่างที่คุณทราบในปี 2559 โตโยต้า SUV ได้เข้าร่วมในโครงการผจญภัยและกีฬาที่ยากที่สุดหลายโครงการ Toyota Land Cruiser 200 และ Toyota Land Cruiser Prado เข้าร่วมการสำรวจรถยนต์ห้าสัปดาห์ "Pole of Cold" และในการปีนเขาของนักปีนเขาชาวรัสเซียสู่ยอดเขาที่สูงที่สุดในโลก - Everest "Kruzaks" และ Toyota Hilux แข่งขันกันบนเส้นทางแรลลี่บุกที่ใหญ่ที่สุด - "Dakar" และ "Silk Way" ทั้งในฐานะพาหนะสนับสนุนและคุ้มกัน และในฐานะลูกไฟต่อสู้ ในที่สุด รถกระบะ Toyota Hilux ก็กลายเป็นรถอย่างเป็นทางการสำหรับการเดินทางด้วยบอลลูนรอบโลกโดยนักผจญภัยที่มีชื่อเสียงและนักกีฬาผาดโผน Fyodor Konyukhov ซึ่งเป็นเพื่อนร่วมชาติของเรา

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

ตามที่ Kolesa.ru รายงานก่อนหน้านี้ในอาณาเขตของศูนย์กีฬา Luzhniki - วีรบุรุษแห่งการสำรวจและการชุมนุมจำนวนมาก ผู้เข้าร่วมจะได้รับโอกาสในการทดสอบความแข็งแกร่งและพยายามพิชิตอุปสรรคที่จำลองสถานการณ์ที่รถยนต์โตโยต้าต้องเผชิญในช่วง "ฤดูกาลแห่งการผจญภัย" ปี 2016

ภูเขาเทียมสูงแปดเมตรที่มีความลาดชัน 65% น้ำตก ทางเดินที่โยกเยก อุโมงค์ และพื้นที่ที่รถต้องตกอยู่ในสถานการณ์ที่ห้อยอยู่ในแนวทแยงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ รถ SUV ของโตโยต้าสามารถเอาชนะองค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้ได้อย่างง่ายดาย แม้แต่นักสู้ออฟโรดที่มีประสบการณ์ยังต้องทึ่งกับความสบายของ Land Cruiser Prado และ Land Cruiser 200 ที่กลับกลายเป็นว่าสามารถฝ่าอุปสรรคสุดโหดได้

และหากผู้ขับขี่ Toyota Hilux ยังคงต้องการใช้แก๊สอย่างถูกต้อง เปิดล็อคและลดช่วงของการถ่ายโอนให้ทันเวลา SUV เรือธงในกรณีส่วนใหญ่จะช่วยให้คุณพึ่งพาความช่วยเหลือจากผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ เช่น Crawl Control , Multi-Terrain Responce และ Off-Road Turn ระบบ Assist และวิดีโอรีวิวและระบบ "ฝากระโปรงหน้าใส" ให้ความสามารถในการควบคุมวิถีการเคลื่อนที่ได้อย่างแม่นยำและดูว่ารถกำลังเคลื่อนที่อยู่ที่ใดแม้ในสถานการณ์ที่คุณโกหก ที่ด้านหลังของที่นั่งคนขับ และมีเพียงท้องฟ้าในฤดูใบไม้ร่วงที่มืดมนเท่านั้นที่มองเห็นได้ในกระจกหน้ารถ

1 / 3

2 / 3

3 / 3

ผู้เยี่ยมชม Land Cruiser's Land จะพบกับ "โซนการต้อนรับ" สไตล์การเดินทางที่พวกเขาสามารถพักผ่อน รับประทานอาหาร และเยี่ยมชมบูติกของคอลเลกชันสุดพิเศษ "" ตลอดจนพบกับผู้ที่นำรถยนต์โตโยต้าผ่านการผจญภัยในฤดูกาล 2016

ดังนั้นในวันเสาร์จึงมีการประชุมกับ Fedor Konyukhov ซึ่งพูดถึงรายละเอียดเกี่ยวกับเที่ยวบินบอลลูนรอบโลกและโครงการใหม่ของเขา การเดินทางครั้งต่อไปของนักเดินทางที่มีชื่อเสียงคือความพยายามที่จะทำลายสถิติความสูงบนบอลลูนซึ่งการออกแบบเพิ่งได้รับการพัฒนา เขาจะยก Fedor ขึ้นสูง 25,000 เมตร

Fedor Konyukhov กล่าวว่าความฝันของฉันคือการเห็นเส้นขอบฟ้าโค้งงอ มองเห็นโลกในแบบที่นักบินอวกาศเท่านั้นที่มองเห็น มีการตัดสินใจว่าโครงการนี้จะได้รับการสนับสนุนจากโตโยต้าด้วย

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » แกรนด์ราฟเฟิล โตโยต้า แลนด์ ครูซเซอร์ พราโด โตโยต้าส่งท้าย "ฤดูกาลแห่งการผจญภัย" ด้วยโชว์ไดรฟ์สุดอลังการ Prado และ Honda Pilot