ไดอะแกรม H ของตัวจำลองโพรบแลมบ์ดา เครื่องจำลองตัวเร่งปฏิกิริยาคืออุปสรรคทางอิเล็กทรอนิกส์ของโพรบแลมบ์ดา อะไรคือผลที่ตามมาหลังจากติดตั้งลูกเล่น
เป็นที่ชัดเจนว่า เมื่อทำปฏิกิริยากับปริมาณออกซิเจนในไอเสีย จะทำให้เกิดแรงดันไฟฟ้า 0.1 - 0.2V (ส่วนผสมแบบไม่ติดมัน) หรือ 0.8-0.9V (ส่วนผสมที่เข้มข้น) หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ของเครื่องยนต์เปลี่ยนปริมาณเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปอย่างต่อเนื่อง - ช่วยเพิ่มส่วนผสมที่ไม่ติดมัน ทำให้ส่วนที่ร่ำรวยแย่ลง ดังนั้น ค่าที่เหมาะสมที่สุดจะคงอยู่ และสัญญาณบนโพรบแลมบ์ดาในเวลาเดียวกันจะดูเหมือน (สามารถดูได้ด้วยออสซิลโลสโคป) เป็นชุดของพัลส์ที่มีระยะเวลาเท่ากัน รูปทรงเกือบสี่เหลี่ยม (สำคัญ!) ขยายตั้งแต่ 0.1 - 0.2V ถึง 0.8-0.9V
นี่คือการทำงานของทุกอย่างตราบใดที่วงจรควบคุมอัตโนมัติปิดอยู่ ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ที่มี “ชุดอุปกรณ์ตัวถัง” ECU และหัววัดแลมบ์ดา โซ่เริ่มทำงานได้ไม่ดีหากคุณดูแลเรื่องการประหยัดและสิ่งแวดล้อม และติดตั้งอุปกรณ์บอลลูนแก๊ส (LPG)
สำหรับเครื่องยนต์หัวฉีดเดี่ยว ระบบอีเจ็คเตอร์ธรรมดาก็เพียงพอแล้ว เฉพาะตอนนี้เท่านั้นที่ไฟ Check Engine สีเหลืองเริ่มไหม้อย่างต่อเนื่อง และเมื่อขับด้วยน้ำมันเบนซิน จะเกิดการบุกรุกที่เป็นของแข็ง
มีความเห็นว่าก๊าซมีความผิด ถูกกล่าวหาว่าแลมบ์ดาโพรบ "คุ้นเคย" กับน้ำมันเบนซินและ "มันบ้าไปกับแก๊ส"
อันที่จริงทุกอย่างง่ายกว่ามาก Lambda Probe ไม่สนใจว่าเชื้อเพลิงชนิดใดที่เผาไหม้ มันยังคงตอบสนองในลักษณะเดียวกันกับปริมาณออกซิเจนในไอเสีย แต่ปฏิกิริยาของเขาไม่ส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์ แต่อย่างใด - วงจรควบคุมอัตโนมัติก็พัง หากก่อนหน้านี้ เพื่อตอบสนองต่อสัญญาณเกี่ยวกับส่วนผสมที่เข้มข้น ECU ลดการจ่ายน้ำมัน (รวมถึงหัวฉีดด้วยเวลาที่สั้นลง) และเสริมสมรรถนะเพื่อตอบสนองต่อสัญญาณเกี่ยวกับส่วนผสมที่ไม่ดี โดยคงไว้ซึ่งส่วนผสมปริมาณสัมพันธ์ แล้วเมื่อ การทำงานกับแก๊ส ECU จะไม่ส่งผลต่อระบบอีเจ็คเตอร์ HBO แต่อย่างใด
เมื่อเห็นว่าไม่มีปฏิกิริยาใดๆ ECU จะติดไฟ Check Engine และเปลี่ยนเป็นโหมดการทำงาน "ฉุกเฉิน" เมื่อขับโดยใช้น้ำมัน จะไม่ส่งผลต่อการบริโภคแต่อย่างใด เนื่องจากถูกกำหนดโดยการตั้งค่า LPG แต่เมื่อเปลี่ยนไปใช้น้ำมันเบนซิน ปริมาณการใช้จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเนื่องจาก "โหมดฉุกเฉิน" ยังคงอยู่ในหน่วยความจำของคอมพิวเตอร์
สำหรับการทำงานปกติของเครื่องยนต์ที่ใช้แก๊ส จำเป็นต้องใช้ Lambda Probe Emulator งานของเขาคือการหลอกลวงคอมพิวเตอร์เมื่อทำงานกับแก๊สเพื่อแสดงให้เห็นว่าทุกอย่างเป็นไปตามระเบียบ วิธีนี้ทำได้ง่ายมาก โดยให้สัญญาณคล้ายกับปฏิกิริยาของโพรบ Lambda จริงระหว่างการทำงานปกติ
อีมูเลเตอร์จะให้ 0.1V, ECU จะเริ่มเพิ่มส่วนผสม, อีมูเลเตอร์จะให้ 0.9V ECU จะเริ่มทำให้ส่วนผสมไม่ติดมันเหมือนที่เกิดขึ้นเมื่อใช้น้ำมันเบนซิน ดังนั้นไฟ Check Engine จึงไม่สว่างขึ้น และ ECU จะไม่เข้าสู่โหมดฉุกเฉิน
คุณสามารถซื้ออีมูเลเตอร์สำเร็จรูปคุณสามารถสร้างมันขึ้นมาเองตามแบบแผนง่าย ๆ สิ่งสำคัญคือการเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง
วงจรอย่างง่ายของ Lambda Probe Emulator
ตัวจำลองโพรบแลมบ์ดาถูกประกอบบนชิปที่ได้รับความนิยมสูงสุด ตัวต้านทาน R1 ตั้งค่าความถี่พัลส์ (1-2 ต่อวินาที) ไฟ LED ระบุการทำงานของอุปกรณ์ ระหว่างการทำงานปกติ แรงดันไฟบนนั้นไม่เกิน 1.8V. ตัวต้านทาน R6 จะมีค่าเพียงครึ่งเดียว นั่นคือ 0.9V หรือ 0V
วงจรนี้ขับเคลื่อนโดยสวิตช์ HBO รีเลย์เปิดใช้งานและเชื่อมต่อเอาต์พุตของอุปกรณ์ (K2) กับอินพุตของ ECU (K3)
เมื่อปิด HBO รีเลย์จะปล่อยและอินพุต ECU จะเชื่อมต่อกับโพรบแลมบ์ดา (K1) กล่าวคือ อุปกรณ์จะรวมอยู่ในสายไฟขาดจากโพรบแลมบ์ดาไปยัง ECU
มีตัวเลือกมากมายสำหรับการขาย ผู้ผลิตบางรายกำลังแนะนำไฟ LED เพิ่มเติมอีกสองหรือสามดวงเพื่อส่งสัญญาณถึงคุณภาพของส่วนผสม
การดำเนินการนี้ทำได้ไม่ยาก เนื่องจากแลมบ์ดาโพรบยังคงทำหน้าที่ในแง่ของการออกสัญญาณ ดังนั้น หากคุณเชื่อมต่ออุปกรณ์ธรณีประตูสองตัวกับโพรบ Lambda - หนึ่งตัวที่ 0.1V อีกตัวที่ 0.9V จากนั้นไฟ LED ที่เกี่ยวข้องจะสว่างขึ้นในเวลาที่เหมาะสม
ดังนั้นจึงเป็นไปได้ในการประมาณครั้งแรกเพื่อกำหนดคุณภาพของส่วนผสมเมื่อทำงานกับแก๊ส
ดังนั้น หากคุณตัดสินใจที่จะใส่อีเจ็คเตอร์ HBO บนเครื่องยนต์ด้วย "การฉีดครั้งเดียว" คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มี Lambda Probe Emulator
ในกรณีอื่นๆ ทั้งหมด (การเปลี่ยน L-Z ที่ผิดพลาดหรืออะไรทำนองนั้น) จะไม่มีประโยชน์อย่างแน่นอน
หัววัดแลมบ์ดา (เรียกอีกอย่างว่าตัวควบคุมออกซิเจน, เซ็นเซอร์ O2, DC) เป็นส่วนสำคัญของระบบไอเสียของรถยนต์ที่ตรงตามมาตรฐาน EURO-4 และมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่สูงขึ้น อุปกรณ์ขนาดเล็กนี้ (โดยปกติมีการติดตั้งโพรบแลมบ์ดา 2 ตัวขึ้นไป) ควบคุมปริมาณ O2 ในส่วนผสมไอเสียของรถยนต์ ซึ่งช่วยลดการปล่อยของเสียที่เป็นพิษสู่ชั้นบรรยากาศได้อย่างมาก
ในกรณีที่ DC ทำงานไม่ถูกต้องหรือปิดโพรบแลมบ์ดา การทำงานของหน่วยพลังงานอาจหยุดชะงัก เนื่องจากมอเตอร์จะเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน (Check Engine จะสว่างขึ้นบนแผงควบคุม) เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น ระบบของรถสามารถเอาชนะได้ด้วยการติดตั้งอุปสรรค์
โพรบแลมบ์ดาอุปสรรคทางกล ("สกรู")
"Vvertysh" เป็นปลอกทำด้วยทองแดงหรือเหล็กทนความร้อน ส่วนด้านในของ "ตัวเว้นวรรค" และช่องว่างนั้นเต็มไปด้วยเศษเซรามิกที่มีการเคลือบแบบเร่งปฏิกิริยาพิเศษ ด้วยเหตุนี้ก๊าซไอเสียจึงเผาผลาญเร็วขึ้นซึ่งจะนำไปสู่ตัวบ่งชี้ที่แตกต่างกันของพัลส์ 1 และ 2 DC
สำคัญ! มีการติดตั้งอุปสรรค์บนโพรบแลมบ์ดาที่ใช้งานได้เท่านั้น
อุปสรรค์ของโพรบแลมบ์ดาแบบโฮมเมดซึ่งแผนภาพแสดงด้านล่างนั้นง่ายต่อการผลิต ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องเตรียม:
- ชิ้นงาน;
- ไขควง
- ชุดกุญแจ
อุปสรรค์ถูกสร้างขึ้นบนเครื่องกลึง หากไม่มีคุณสามารถติดต่อผู้เชี่ยวชาญโดยให้ภาพวาดแก่เขา
ชิ้นส่วนที่ได้นั้นเข้ากันได้กับระบบไอเสียส่วนใหญ่ของรถยนต์ทั้งในและต่างประเทศ
การติดตั้งโพรบแลมบ์ดาอุปสรรค์มีดังนี้:
- ยกรถขึ้นบนสะพานลอย
- ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก
- คลายเกลียวโพรบแรก (บน) (หากมีสองตัว ให้ถอดอันที่อยู่ระหว่างตัวเร่งปฏิกิริยากับท่อร่วมไอเสีย)
- ขันโพรบแลมบ์ดาเข้าไปในตัวเว้นวรรค
- ติดตั้งเซ็นเซอร์ "ขั้นสูง" อีกครั้ง
- เชื่อมต่อขั้วกับแบตเตอรี่
สุขภาพดี! โดยปกติ การผสมเชิงกลของโพรบแลมบ์ดาตัวที่สองจะไม่ถูกดำเนินการ เนื่องจากกระแสตรงนี้ได้รับการปกป้องโดยตัวเร่งปฏิกิริยาและควบคุมเฉพาะสถานะของมันเท่านั้น เซ็นเซอร์ที่ละเอียดอ่อนที่สุดคือเซ็นเซอร์ตัวแรกซึ่งติดตั้งใกล้กับตัวสะสมมากที่สุด
หลังจากนั้น ข้อผิดพลาดของระบบ "Check Engine" ควรหายไป หากวิธีนี้ใช้ไม่ได้ผล คุณสามารถใช้อุปสรรค์ที่มีราคาแพงกว่าได้
อุปสรรค์อิเล็กทรอนิกส์
อีกวิธีหนึ่งในการแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับ DC คืออุปสรรค์ทางอิเล็กทรอนิกส์ของโพรบแลมบ์ดา ซึ่งแผนภาพแสดงไว้ด้านล่าง เนื่องจากเซ็นเซอร์ออกซิเจนส่งสัญญาณไปยังตัวควบคุม วงจรหลอกลวงที่เชื่อมต่อกับสายไฟจากเซ็นเซอร์ไปยังขั้วต่อจะทำให้ระบบ "หยาบ" ด้วยเหตุนี้ ในสถานการณ์ที่โพรบแลมบ์ดาผิดพลาด หน่วยพลังงานจะทำงานต่อไปอย่างถูกต้อง
สุขภาพดี! ตำแหน่งการติดตั้งของ Blende ดังกล่าวอาจแตกต่างกันไปตามรุ่นของ PBX ตัวอย่างเช่น สามารถติดตั้งในอุโมงค์กลางระหว่างเบาะนั่ง ในแผงหน้าปัดหรือห้องเครื่องได้
วงจรล่อเป็นไมโครโปรเซสเซอร์ชิปตัวเดียวที่วิเคราะห์กระบวนการในตัวเร่งปฏิกิริยา รับข้อมูลจาก DC แรก ประมวลผล แปลงเป็นตัวบ่งชี้ของเซ็นเซอร์ตัวที่สอง และส่งสัญญาณที่ตรงกันไปยังโปรเซสเซอร์ของรถยนต์
ในการติดตั้งอุปสรรค์ประเภทนี้ คุณจะต้องมีไดอะแกรมการเชื่อมต่อโพรบแลมบ์ดา ซึ่งมีลักษณะดังนี้
อย่างที่คุณเห็น มีพินเอาต์ที่แตกต่างกันสำหรับโพรบแลมบ์ดา (4 สาย สามและสอง) สีของสายไฟอาจแตกต่างกัน โดยส่วนใหญ่มักมีผลิตภัณฑ์ที่มี 4 พิน (2 สีดำ สีขาว และสีน้ำเงิน)
ในการสร้างอุปกรณ์ล่อคุณจะต้อง:
- หัวแร้งพร้อมหัวแร้งและหัวแร้ง
- ขัดสน;
- ตัวเก็บประจุแบบไม่มีขั้ว 1uF Y5V, +/- 20%;
- ตัวต้านทาน (ความต้านทาน) ที่ 1 mOhm, C1-4 imp, 0.25 W;
- มีดและเทปไฟฟ้า
สุขภาพดี! ก่อนการติดตั้ง ควรวางวงจรไว้ในกล่องพลาสติกและเติม "อีพ็อกซี่" ให้ดีที่สุด
- ถอดขั้วแบตเตอรี่ขั้วลบออก
- "ผ่า" สายไฟที่เปลี่ยนจาก DC ไปยังขั้วต่อ
- ตัดสายสีน้ำเงินแล้วเชื่อมต่อกลับผ่านตัวต้านทาน
- ประสานตัวเก็บประจุแบบไม่มีขั้วระหว่างสายสีขาวและสีน้ำเงิน
- ฉนวนการเชื่อมต่อ
ด้านล่างนี้คือแผนภาพอุปสรรค์ของโพรบแลมบ์ดาที่ต้องทำด้วยตัวเองสำหรับพินเอาต์ถึง 4 สาย
ในขั้นตอนสุดท้ายคุณควรได้รับสิ่งต่อไปนี้
การจัดการดังกล่าวไม่ควรทำหากคุณไม่มีประสบการณ์ที่เหมาะสม วันนี้ร้านค้าเสนอแผนล่อสำเร็จรูปที่แม้แต่ไดรเวอร์สามเณรก็สามารถติดตั้งได้อย่างง่ายดาย
คอนโทรลเลอร์กระพริบ
เจ้าของรถที่เชี่ยวชาญเป็นพิเศษบางคนตัดสินใจแฟลชชุดควบคุม ซึ่งจะบล็อกการประมวลผลสัญญาณของเซ็นเซอร์ออกซิเจนตัวที่สอง อย่างไรก็ตาม จะต้องคำนึงด้วยว่าการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในอัลกอริธึมการทำงานของระบบสามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ย้อนกลับไม่ได้ เนื่องจากแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยและมีค่าใช้จ่ายสูงในการคืนค่าการตั้งค่าจากโรงงาน ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ทำการปรับเปลี่ยนด้วยตัวเอง เช่นเดียวกับเฟิร์มแวร์สำเร็จรูปที่จำหน่ายบนอินเทอร์เน็ต
สุขภาพดี! เมื่อกะพริบแลมบ์ดาโพรบจะถูกลบออก
หากคุณยังคงต้องการแฟลชระบบ โปรดติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่มีความสามารถซึ่งสามารถปิดการรับข้อมูล DC โดยใช้อุปกรณ์พิเศษ
นอกจากนี้ยังควรพิจารณาด้วยว่าเกือบทุกการแทรกแซงในการทำงานของระบบสามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ไม่น่าพอใจที่สุด
อะไรคือผลที่ตามมาหลังจากติดตั้งลูกเล่น
คุณต้องเข้าใจว่ามีการติดตั้งอุปสรรค์ใด ๆ ด้วยความกลัวและความเสี่ยงของเจ้าของรถ หากการติดตั้งไม่ถูกต้อง คุณอาจพบปัญหาต่อไปนี้:
- เนื่องจากคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดไม่สามารถควบคุมการฉีดของเหลวได้ อาจทำให้มอเตอร์ทำงานผิดปกติได้
- หากบัดกรีวงจรไม่ถูกวิธีอาจทำให้สายไฟเสียหายได้
- ในระหว่างการติดตั้ง Blende คุณสามารถทำให้เซ็นเซอร์ออกซิเจนเสียหาย หลังจากนั้นคุณจะไม่รู้ด้วยซ้ำว่าอุปกรณ์ทำงานผิดปกติ (เนื่องจากคุณจะติดตั้ง Blende ไว้แล้ว)
- หลังจากการแทรกแซงดังกล่าว (ไม่เพียง แต่ในระหว่างการกะพริบ) อาจเกิดข้อผิดพลาดในคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
ความไม่ถูกต้องใดๆ จะนำไปสู่ผลร้ายที่ตามมา ดังนั้นจึงควรติดตั้งโปรแกรมจำลองสำเร็จรูปที่ปลอดภัยกว่า ต่างจากอุปสรรค์ตรงที่ไม่ได้ "หลอกลวง" ชุดควบคุม แต่รับประกันการทำงานที่ถูกต้องโดยการแปลงสัญญาณ DC เท่านั้น ไมโครโปรเซสเซอร์ยังได้รับการติดตั้งภายในอีมูเลเตอร์ (เช่นเดียวกับในเครื่องผสมอิเล็กทรอนิกส์แบบโฮมเมด) ซึ่งสามารถประเมินก๊าซไอเสียและวิเคราะห์สถานการณ์ได้
อยู่ในความดูแล
เจ้าของรถหลายคนติดตั้งอุปสรรค์แบบโฮมเมดบนรถของพวกเขาเพื่อประหยัดในการซื้อเซ็นเซอร์ออกซิเจนใหม่ อย่างไรก็ตาม ในการแสวงหาผลกำไร คุณอาจต้องเผชิญกับต้นทุนทางการเงินจำนวนมาก หากอุปกรณ์ชั่วคราวส่งผลกระทบต่อการทำงานของระบบ "สำคัญ" ดังนั้นจึงแนะนำให้ติดตั้งลูกเล่นเฉพาะเมื่อคุณเข้าใจการทำงานของแผนดังกล่าว
หัววัดแลมบ์ดา (เรียกอีกอย่างว่าตัวควบคุมออกซิเจน, เซ็นเซอร์ O2, DC) เป็นส่วนสำคัญของระบบไอเสียของรถยนต์ที่ตรงตามมาตรฐาน EURO-4 และมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่สูงขึ้น อุปกรณ์ขนาดเล็กนี้ (โดยปกติมีการติดตั้งโพรบแลมบ์ดา 2 ตัวขึ้นไป) ควบคุมปริมาณ O2 ในส่วนผสมไอเสียของรถยนต์ ซึ่งช่วยลดการปล่อยของเสียที่เป็นพิษสู่ชั้นบรรยากาศได้อย่างมาก
ในกรณีที่ DC ทำงานไม่ถูกต้องหรือปิดโพรบแลมบ์ดา การทำงานของหน่วยพลังงานอาจหยุดชะงัก เนื่องจากมอเตอร์จะเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน (Check Engine จะสว่างขึ้นบนแผงควบคุม) เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น ระบบของรถสามารถเอาชนะได้ด้วยการติดตั้งอุปสรรค์
โพรบแลมบ์ดาอุปสรรคทางกล ("สกรู")
"Vvertysh" เป็นปลอกทำด้วยทองแดงหรือเหล็กทนความร้อน ส่วนด้านในของ "ตัวเว้นวรรค" และช่องว่างนั้นเต็มไปด้วยเศษเซรามิกที่มีการเคลือบแบบเร่งปฏิกิริยาพิเศษ ด้วยเหตุนี้ก๊าซไอเสียจึงเผาผลาญเร็วขึ้นซึ่งจะนำไปสู่ตัวบ่งชี้ที่แตกต่างกันของพัลส์ 1 และ 2 DC
สำคัญ! มีการติดตั้งอุปสรรค์บนโพรบแลมบ์ดาที่ใช้งานได้เท่านั้น
อุปสรรค์ของโพรบแลมบ์ดาแบบโฮมเมดซึ่งแผนภาพแสดงด้านล่างนั้นง่ายต่อการผลิต ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องเตรียม:
- ชิ้นงาน;
- ไขควง
- ชุดกุญแจ
อุปสรรค์ถูกสร้างขึ้นบนเครื่องกลึง หากไม่มีคุณสามารถติดต่อผู้เชี่ยวชาญโดยให้ภาพวาดแก่เขา
ชิ้นส่วนที่ได้นั้นเข้ากันได้กับระบบไอเสียส่วนใหญ่ของรถยนต์ทั้งในและต่างประเทศ
การติดตั้งโพรบแลมบ์ดาอุปสรรค์มีดังนี้:
- ยกรถขึ้นบนสะพานลอย
- ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก
- คลายเกลียวโพรบแรก (บน) (หากมีสองตัว ให้ถอดอันที่อยู่ระหว่างตัวเร่งปฏิกิริยากับท่อร่วมไอเสีย)
- ขันโพรบแลมบ์ดาเข้าไปในตัวเว้นวรรค
- ติดตั้งเซ็นเซอร์ "ขั้นสูง" อีกครั้ง
- เชื่อมต่อขั้วกับแบตเตอรี่
สุขภาพดี! โดยปกติ การผสมเชิงกลของโพรบแลมบ์ดาตัวที่สองจะไม่ถูกดำเนินการ เนื่องจากกระแสตรงนี้ได้รับการปกป้องโดยตัวเร่งปฏิกิริยาและควบคุมเฉพาะสถานะของมันเท่านั้น เซ็นเซอร์ที่ละเอียดอ่อนที่สุดคือเซ็นเซอร์ตัวแรกซึ่งติดตั้งใกล้กับตัวสะสมมากที่สุด
หลังจากนั้น ข้อผิดพลาดของระบบ "Check Engine" ควรหายไป หากวิธีนี้ใช้ไม่ได้ผล คุณสามารถใช้อุปสรรค์ที่มีราคาแพงกว่าได้
อุปสรรค์อิเล็กทรอนิกส์
อีกวิธีหนึ่งในการแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับ DC คืออุปสรรค์ทางอิเล็กทรอนิกส์ของโพรบแลมบ์ดา ซึ่งแผนภาพแสดงไว้ด้านล่าง เนื่องจากเซ็นเซอร์ออกซิเจนส่งสัญญาณไปยังตัวควบคุม วงจรหลอกลวงที่เชื่อมต่อกับสายไฟจากเซ็นเซอร์ไปยังขั้วต่อจะทำให้ระบบ "หยาบ" ด้วยเหตุนี้ ในสถานการณ์ที่โพรบแลมบ์ดาผิดพลาด หน่วยพลังงานจะทำงานต่อไปอย่างถูกต้อง
สุขภาพดี! ตำแหน่งการติดตั้งของ Blende ดังกล่าวอาจแตกต่างกันไปตามรุ่นของ PBX ตัวอย่างเช่น สามารถติดตั้งในอุโมงค์กลางระหว่างเบาะนั่ง ในแผงหน้าปัดหรือห้องเครื่องได้
วงจรล่อเป็นไมโครโปรเซสเซอร์ชิปตัวเดียวที่วิเคราะห์กระบวนการในตัวเร่งปฏิกิริยา รับข้อมูลจาก DC แรก ประมวลผล แปลงเป็นตัวบ่งชี้ของเซ็นเซอร์ตัวที่สอง และส่งสัญญาณที่ตรงกันไปยังโปรเซสเซอร์ของรถยนต์
ในการติดตั้งอุปสรรค์ประเภทนี้ คุณจะต้องมีไดอะแกรมการเชื่อมต่อโพรบแลมบ์ดา ซึ่งมีลักษณะดังนี้
อย่างที่คุณเห็น มีพินเอาต์ที่แตกต่างกันสำหรับโพรบแลมบ์ดา (4 สาย สามและสอง) สีของสายไฟอาจแตกต่างกัน โดยส่วนใหญ่มักมีผลิตภัณฑ์ที่มี 4 พิน (2 สีดำ สีขาว และสีน้ำเงิน)
ในการสร้างอุปกรณ์ล่อคุณจะต้อง:
- หัวแร้งพร้อมหัวแร้งและหัวแร้ง
- ขัดสน;
- ตัวเก็บประจุแบบไม่มีขั้ว 1uF Y5V, +/- 20%;
- ตัวต้านทาน (ความต้านทาน) ที่ 1 mOhm, C1-4 imp, 0.25 W;
- มีดและเทปไฟฟ้า
สุขภาพดี! ก่อนการติดตั้ง ควรวางวงจรไว้ในกล่องพลาสติกและเติม "อีพ็อกซี่" ให้ดีที่สุด
- ถอดขั้วแบตเตอรี่ขั้วลบออก
- "ผ่า" สายไฟที่เปลี่ยนจาก DC ไปยังขั้วต่อ
- ตัดสายสีน้ำเงินแล้วเชื่อมต่อกลับผ่านตัวต้านทาน
- ประสานตัวเก็บประจุแบบไม่มีขั้วระหว่างสายสีขาวและสีน้ำเงิน
- ฉนวนการเชื่อมต่อ
ด้านล่างนี้คือแผนภาพอุปสรรค์ของโพรบแลมบ์ดาที่ต้องทำด้วยตัวเองสำหรับพินเอาต์ถึง 4 สาย
ในขั้นตอนสุดท้ายคุณควรได้รับสิ่งต่อไปนี้
การจัดการดังกล่าวไม่ควรทำหากคุณไม่มีประสบการณ์ที่เหมาะสม วันนี้ร้านค้าเสนอแผนล่อสำเร็จรูปที่แม้แต่ไดรเวอร์สามเณรก็สามารถติดตั้งได้อย่างง่ายดาย
คอนโทรลเลอร์กระพริบ
เจ้าของรถที่เชี่ยวชาญเป็นพิเศษบางคนตัดสินใจแฟลชชุดควบคุม ซึ่งจะบล็อกการประมวลผลสัญญาณของเซ็นเซอร์ออกซิเจนตัวที่สอง อย่างไรก็ตาม จะต้องคำนึงด้วยว่าการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในอัลกอริธึมการทำงานของระบบสามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ย้อนกลับไม่ได้ เนื่องจากแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยและมีค่าใช้จ่ายสูงในการคืนค่าการตั้งค่าจากโรงงาน ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ทำการปรับเปลี่ยนด้วยตัวเอง เช่นเดียวกับเฟิร์มแวร์สำเร็จรูปที่จำหน่ายบนอินเทอร์เน็ต
สุขภาพดี! เมื่อกะพริบแลมบ์ดาโพรบจะถูกลบออก
หากคุณยังคงต้องการแฟลชระบบ โปรดติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่มีความสามารถซึ่งสามารถปิดการรับข้อมูล DC โดยใช้อุปกรณ์พิเศษ
นอกจากนี้ยังควรพิจารณาด้วยว่าเกือบทุกการแทรกแซงในการทำงานของระบบสามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ไม่น่าพอใจที่สุด
อะไรคือผลที่ตามมาหลังจากติดตั้งลูกเล่น
คุณต้องเข้าใจว่ามีการติดตั้งอุปสรรค์ใด ๆ ด้วยความกลัวและความเสี่ยงของเจ้าของรถ หากการติดตั้งไม่ถูกต้อง คุณอาจพบปัญหาต่อไปนี้:
- เนื่องจากคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดไม่สามารถควบคุมการฉีดของเหลวได้ อาจทำให้มอเตอร์ทำงานผิดปกติได้
- หากบัดกรีวงจรไม่ถูกวิธีอาจทำให้สายไฟเสียหายได้
- ในระหว่างการติดตั้ง Blende คุณสามารถทำให้เซ็นเซอร์ออกซิเจนเสียหาย หลังจากนั้นคุณจะไม่รู้ด้วยซ้ำว่าอุปกรณ์ทำงานผิดปกติ (เนื่องจากคุณจะติดตั้ง Blende ไว้แล้ว)
- หลังจากการแทรกแซงดังกล่าว (ไม่เพียง แต่ในระหว่างการกะพริบ) อาจเกิดข้อผิดพลาดในคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
ความไม่ถูกต้องใดๆ จะนำไปสู่ผลร้ายที่ตามมา ดังนั้นจึงควรติดตั้งโปรแกรมจำลองสำเร็จรูปที่ปลอดภัยกว่า ต่างจากอุปสรรค์ตรงที่ไม่ได้ "หลอกลวง" ชุดควบคุม แต่รับประกันการทำงานที่ถูกต้องโดยการแปลงสัญญาณ DC เท่านั้น ไมโครโปรเซสเซอร์ยังได้รับการติดตั้งภายในอีมูเลเตอร์ (เช่นเดียวกับในเครื่องผสมอิเล็กทรอนิกส์แบบโฮมเมด) ซึ่งสามารถประเมินก๊าซไอเสียและวิเคราะห์สถานการณ์ได้
อยู่ในความดูแล
เจ้าของรถหลายคนติดตั้งอุปสรรค์แบบโฮมเมดบนรถของพวกเขาเพื่อประหยัดในการซื้อเซ็นเซอร์ออกซิเจนใหม่ อย่างไรก็ตาม ในการแสวงหาผลกำไร คุณอาจต้องเผชิญกับต้นทุนทางการเงินจำนวนมาก หากอุปกรณ์ชั่วคราวส่งผลกระทบต่อการทำงานของระบบ "สำคัญ" ดังนั้นจึงแนะนำให้ติดตั้งลูกเล่นเฉพาะเมื่อคุณเข้าใจการทำงานของแผนดังกล่าว
อุปกรณ์นี้คือ แลมบ์ดาโพรบจำลองสำหรับรถยนต์พร้อมเครื่องยนต์หัวฉีดและติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส การใช้อุปกรณ์นี้จะหลีกเลี่ยงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเมื่อเปลี่ยนไปใช้น้ำมันเบนซิน การบุกรุกดังกล่าวเกิดจากการที่เมื่อทำงานกับแก๊ส วงจรควบคุมอัตโนมัติสำหรับปริมาณเชื้อเพลิงที่ฉีด (เช่น น้ำมันเบนซิน) จะเปิดขึ้นและชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ของเครื่องยนต์โดยไม่รับสัญญาณจากแลมบ์ดา โพรบสลับไปที่โหมดการทำงาน "ฉุกเฉิน" ไฟ "Check Engine" จะสว่างขึ้น หากในขณะนี้อุปกรณ์เปลี่ยนเป็นน้ำมันเบนซิน โหมดการทำงานฉุกเฉินจะถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำ ECU และปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินจะเพิ่มขึ้น เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น ขณะทำงานกับแก๊ส ควรจำลองการทำงานของโพรบแลมบ์ดา
อีมูเลเตอร์ที่เสนอจะส่งสัญญาณคุณภาพของส่วนผสมด้วยไฟ LED สามดวง และไม่ส่งผลกระทบต่อตัวผสมแต่อย่างใด เนื่องจากปริมาณการใช้จะถูกกำหนดโดยการตั้งค่าของอุปกรณ์แก๊ส และเมื่อเปลี่ยนกลับไปใช้น้ำมันเบนซินก็จะช่วยให้รถของคุณหลีกเลี่ยงการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นได้
ไฟ LED แสดงสถานะของส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ:
เขียว- ส่วนผสมแบบลีน
สีเหลือง- ส่วนผสมที่เหมาะสมที่สุด
สีแดง- ผสมผสานที่เข้มข้น
ลักษณะเฉพาะ:
แรงดันไฟฟ้า: 12 V;
การบริโภคในปัจจุบัน: 20 mA;
สัญญาณเอาท์พุต: 1V
แบบแผน ลักษณะ และแผงวงจรพิมพ์ของอีมูเลเตอร์
หน้าสัมผัส Emulator เชื่อมต่อกับสายขาดจากโพรบ Lambda ไปยัง ECU ของเครื่องยนต์ดังนี้:
พิน 1 - เพื่อเปลี่ยนเชื้อเพลิง;
ติดต่อ 2 - ไปที่ตัวรถ;
หน้าสัมผัส 3 - ไปยังชุดควบคุมหัวฉีด
พิน 4 - ไปยังโพรบแลมบ์ดา
หมายเหตุ: อุปกรณ์นี้สามารถซื้อเป็นชุด (PCB และชุดชิ้นส่วน)
รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่มีระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบพิเศษ ประหยัดเชื้อเพลิงและให้ประสิทธิภาพเครื่องยนต์สูงสุด องค์ประกอบสำคัญของระบบไอเสียคือโพรบแลมบ์ดา เมื่อเบรกแตก เครื่องยนต์จะเริ่มทำงานในโหมดฉุกเฉิน ฉันสามารถแก้ไขปัญหาด้วยตัวเองได้หรือไม่?
หลักการทำงานของโพรบแลมบ์ดาและปัญหาการซ่อม
เซ็นเซอร์ตรวจจับปริมาณออกซิเจนในไอเสียของรถยนต์และส่งไปยังแผงควบคุม คอมพิวเตอร์จะควบคุมระดับการเสริมสมรรถนะของส่วนผสมที่ป้อนเข้าไปในห้องเผาไหม้ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการอ่านค่าของโพรบ ในรุ่นส่วนใหญ่ มีการติดตั้งโพรบสองตัว: ตัวหนึ่งอยู่ด้านหน้าตัวเร่งปฏิกิริยาและตัวที่สองอยู่ด้านหลัง ในระหว่างการใช้งานเซ็นเซอร์ออกซิเจนล้มเหลวผู้ผลิตแนะนำให้ทำความสะอาดอุปกรณ์ทุก ๆ 30,000 กิโลเมตร
ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนลืมคำแนะนำดังกล่าวและประสบปัญหาหลังจากที่สัญญาณฉุกเฉินบนแผงควบคุมสว่างขึ้น ส่วนใหญ่มักจะไม่สามารถซ่อมแซมหัววัดแลมบ์ดาได้ ค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์ค่อนข้างสูงและการเปลี่ยนอุปกรณ์นั้นไม่เหมาะสมอยู่เสมอ ช่างฝีมือพบทางออกจากสถานการณ์อันไม่พึงประสงค์นี้ พวกเขาแนะนำให้ใช้รถผสมพิเศษที่จะช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้ตามปกติและปิดการเตือน Check Engine
เคล็ดลับ: อย่าปิดการทำงานหรือปิดกั้นเซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่งโดยสมบูรณ์ วิธีนี้ไม่สามารถแก้ปัญหาได้ และจะนำไปสู่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ที่ไม่เสถียรเท่านั้น
วิธีทำเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุปสรรค์
มีสามวิธีในการสร้างอุปสรรค์สำหรับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดด้วยมือของคุณเอง:
- ติดตั้งปลอกแขนกล
- เชื่อมต่อวงจรอิเล็กทรอนิกส์อย่างง่าย
- ทำการรีเซ็ตคอนโทรลเลอร์
แต่ละวิธีสามารถแก้ปัญหาเซ็นเซอร์ที่ล้มเหลวได้อย่างมีประสิทธิภาพและทำให้เครื่องยนต์กลับสู่สภาวะปกติ
วิธีการทางกล (พร้อมแบบสกรู)
ในการหลอกตัวควบคุม คุณต้องติดตั้งปลอกโลหะระหว่างท่อไอเสียกับหัววัดแลมบ์ดา ในการทำชิ้นส่วนคุณจะต้อง:
- โลหะเปล่า
- เครื่องประมวลผล
- ไขควง;
- ชุดกุญแจ
อุปสรรค์ทางกลบรอนซ์สามารถทำได้ด้วยตนเองหรือสั่งทำโดยผู้เชี่ยวชาญ
คุณสามารถสร้างชิ้นส่วนได้แม้ไม่มีทักษะการทำงานพิเศษ สิ่งสำคัญคือต้องมีเครื่องกลึงที่ดี ในกรณีร้ายแรง คุณสามารถสั่งผลิตได้จากผู้เชี่ยวชาญที่คุ้นเคย
รูปร่างและขนาดของปลอกแขนแสดงในภาพวาด
ส่วนจะต้องตรงกับแผนภาพในรูปร่างและขนาด
ในการติดตั้งปลั๊กแบบกลไก ให้ทำดังนี้:
หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว สัญญาณ Check Engine จะดับลง ดังนั้น เซ็นเซอร์จะถูกเคลื่อนออกจากกระแสไอเสียเล็กน้อย อุปสรรค์ทางกลแบบขันสกรูเหมาะสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ สิ่งสำคัญคือเซ็นเซอร์ถูกขันเข้ากับร่างกาย
วิธีทำและติดตั้งอิเล็คทรอนิคส์ (มีไดอะแกรม)
เนื่องจากคอนโทรลเลอร์ได้รับสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์ที่มาจากโพรบแลมบ์ดา คุณจึงวางวงจรกลพิเศษได้ มันเชื่อมต่อกับสายไฟที่ไปจากเซ็นเซอร์ไปยังขั้วต่อ ตำแหน่งการติดตั้งสำหรับรุ่นต่างๆ ต่างกัน: อาจเป็นอุโมงค์กลางระหว่างที่นั่ง ตอร์ปิโด หรือห้องเครื่อง ในการทำวงจรไฟฟ้าให้เตรียมวัสดุดังต่อไปนี้:
ก่อนเริ่มงาน ให้ถอดขั้วลบออก การเชื่อมต่อทั้งหมดจะต้องหุ้มฉนวนอย่างดี ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือการวางวงจรในแม่พิมพ์พลาสติกและเติมทุกอย่างด้วยอีพ็อกซี่
การเชื่อมต่ออุปสรรค์ทางอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดจะต้องหุ้มฉนวนอย่างดี
ลดราคาคุณสามารถหาอุปสรรค์อิเล็กทรอนิกส์สำเร็จรูปได้ พวกเขาใช้ไมโครโปรเซสเซอร์ขนาดเล็กที่วิเคราะห์สัญญาณจากเซ็นเซอร์ตัวแรก ประมวลผล และสร้างตัวบ่งชี้ที่จำเป็นสำหรับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด อุปกรณ์ดังกล่าวเชื่อมต่อได้ง่าย แต่จะมีราคาแพงกว่าวงจรทำเอง
วิดีโอการผลิตส่วนผสมอิเล็กทรอนิกส์ของเซ็นเซอร์และการตรวจสอบการทำงานของเซ็นเซอร์
กระพริบคอนโทรลเลอร์: คุ้มไหมที่จะทำด้วยตัวเอง
อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับการหลอกลวงสามารถเรียกได้ว่าเป็นการกระพริบของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ด้วยการเปลี่ยนอัลกอริทึมของอุปกรณ์ คุณจะบล็อกการประมวลผลสัญญาณจากโพรบแลมบ์ดาตัวที่สอง อันตรายของวิธีนี้คือด้วยการกระทำที่ไม่ถูกต้องจะเป็นการยากที่จะกู้คืนการทำงานก่อนหน้าของคอมพิวเตอร์ เฟิร์มแวร์จากโรงงานดั้งเดิมนั้นหาซื้อได้ยากมากและมีราคาค่อนข้างสูง ดังนั้นคุณต้องมอบหมายงานดังกล่าวให้กับผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ซึ่งคุณรู้จักเป็นการส่วนตัวเท่านั้น
ผลที่ตามมาของการติดตั้งลูกเล่นประเภทต่างๆ
เมื่อติดตั้งลูกเล่น คุณควรคำนึงว่างานทั้งหมดดำเนินการด้วยความเสี่ยงและอันตรายของคุณเอง หากติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวไม่ถูกต้อง อาจเกิดความผิดปกติดังต่อไปนี้:
- เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติเนื่องจากการปรับการฉีดที่ไม่ถูกต้องโดยคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
- ความเสียหายต่อสายไฟและตัวควบคุมเนื่องจากวงจรบัดกรีไม่ถูกต้อง
- ข้อผิดพลาดในการทำงานของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
- ความเสียหายของเซ็นเซอร์
การทำงานกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทุกชนิดต้องทำอย่างระมัดระวัง แม้แต่ความไม่ถูกต้องเพียงเล็กน้อยก็สามารถสร้างความเสียหายได้ ดังนั้นคุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างระมัดระวัง
เคล็ดลับ: คุณไม่ควรสั่งอุปสรรค์บนอินเทอร์เน็ตบนไซต์ที่น่าสงสัย ส่วนใหญ่ทำงานได้ไม่ดีและจะไม่นำผลลัพธ์ที่คาดหวังมาให้
เทคนิคการสอบสวนของแลมบ์ดาได้รับการฝึกฝนโดยผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน อุปกรณ์ดังกล่าวช่วยให้คุณประหยัดในการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่ล้มเหลว สิ่งสำคัญคือต้องสร้างอุปสรรค์และติดตั้งให้ถูกต้อง เพื่อที่จะไม่มีค่าลบสำหรับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดหรือเอ็นจิ้น
