Audi ku 5 คุณสมบัติจากผู้ขับขี่ Audi Q5 - คำอธิบายรุ่น ราคาและอุปกรณ์ Audi Q5

"Audi Ku5" เป็นรถครอสโอเวอร์ระดับพรีเมียมของเยอรมันขับเคลื่อนสี่ล้อ อยู่ในกลุ่มรถ SUV ขนาดกะทัดรัด เครื่องจักรได้รับการผลิตจำนวนมากตั้งแต่ปี 2008 "Audi Ku5" มีการกระจายอย่างกว้างขวางไม่เพียง แต่ในยุโรป แต่ยังรวมถึงตลาดรัสเซียด้วย ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดนี้คืออะไร? สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดูบทความของเราในวันนี้

ออกแบบ

แม้จะครบรอบเกือบ 10 ปี แต่รถก็ดูสดใสและฉลาดมาก ที่ด้านหน้า รถ “อวด” กระจังหน้าสไตล์ Audi ที่มีตราสินค้าพร้อมขอบโครเมียม รวมถึงเลนส์ออปติกที่ทันสมัยพร้อมไฟเลี้ยวแบบไดโอดในตัว

ด้านล่างมีช่องสำหรับใส่ไฟตัดหมอก รูปลักษณ์ของรถไม่มีความก้าวร้าว "Audi Ku5" เป็นสากล - รถคันนี้เหมาะกับทั้งชายและหญิง ครอสโอเวอร์มีรูปร่างที่ตึง ล้ออัลลอยด์ขนาดใหญ่ดูดีเป็นพิเศษ - ส่วนโค้งของ Audi นั้นค่อนข้างใหญ่

ขนาด, ระยะห่างจากพื้นดิน

ในการกำหนดค่า "Audi Ku5" เป็นเหมือนแฮทช์แบคขนาดใหญ่ห้าประตู แต่มันไม่ค่อยเข้ากับเฟรมเวิร์กของครอสโอเวอร์ ดังนั้นความยาวของลำตัวคือ 4.63 เมตร ความกว้างคือ 1.89 เมตร และความสูงคือ 1.65 เมตร สำหรับล้อมาตรฐาน รถมีระยะห่างจากพื้นดี ขนาดของมันคือ 20 เซนติเมตร ด้วยลักษณะเฉพาะและการขับเคลื่อนสี่ล้อ รถคันนี้สามารถเอาชนะถนนป่าและถนนลูกรังได้อย่างง่ายดาย

ซาลอน

"Audi Ku5" มีการตกแต่งภายในที่เรียบง่าย แต่มีคุณภาพสูงและใช้งานได้ดี รีวิวสังเกตการยศาสตร์ที่ดี - ที่นั่งค่อนข้างสบายทัศนวิสัยอยู่ที่ความสูง พวงมาลัยค่อนข้างกะทัดรัดและจับถนัดมือ แม้ว่า Audi Ku5 จะเป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด แต่ก็มีพื้นที่เพียงพอที่นี่ แต่ผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่เพียงสองคนเท่านั้นที่สามารถใส่เบาะหลังได้อย่างสบาย แผงด้านหน้ามีจอแสดงผลมัลติมีเดียดิจิตอลในตัวพร้อมระบบนำทาง แดชบอร์ดค่อนข้างให้ข้อมูลและเข้าใจง่าย ปุ่มเปลี่ยนเกียร์ยังอยู่ในตำแหน่งที่สะดวก นอกจากนี้ในครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดยังมีที่วางแขนพร้อมการปรับเล็กน้อย ถัดมาเป็นที่วางแก้วสะดวกสองอัน แม้จะมีความเรียบง่าย แต่ร้านเสริมสวยก็ดูดีมากและไม่ก่อให้เกิดอารมณ์ด้านลบ

Audi Ku5 สามารถมาพร้อมกับการตกแต่งภายในที่สว่างและมืดทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังคุณภาพสูง (ยกเว้นระดับการตัดแต่งงบประมาณ - มีการตกแต่งภายในด้วยผ้า) พลาสติกมีความนุ่มน่าสัมผัส สำหรับช่องเก็บสัมภาระนั้นมีปริมาตร 540 ลิตร สามารถขยายได้โดยการพับเบาะหลังกลับในอัตราส่วน 60 ถึง 40 ดังนั้น ปริมาตรรวมจึงเพิ่มขึ้นเป็น 1,560 ลิตรที่คิดไม่ถึง นอกจากนี้ ท้ายรถยังติดตั้งที่ยึดแบบเคลื่อนที่พิเศษ ตาข่ายและอุปกรณ์ป้องกัน ใต้พื้นมี "ท่าเทียบเรือ" และชุดเครื่องมือพื้นฐาน ในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพง ซับวูฟเฟอร์ปกติอาจอยู่ในลำตัว

ข้อมูลจำเพาะ

เครื่องยนต์เบนซินหลายรุ่นจากสาย TFSI มีจำหน่ายในตลาดรัสเซีย คุณสามารถดูหนึ่งในภาพด้านล่าง

ฐานเป็นหน่วยกำลังเทอร์โบชาร์จ 4 สูบสองลิตรพร้อมหัวฉีดแบบรวม กำลังสูงสุดของมอเตอร์นี้คือ 180 แรงม้า แรงบิด - 320 นิวตันเมตร น่าสังเกตว่ามอเตอร์นี้มีแรงขับค่อนข้างกว้าง แรงบิดสามารถใช้ได้ที่ 1.5-3.8 พันรอบ เครื่องยนต์สองลิตรติดตั้งกลไกหกสปีดที่ไม่ใช่ทางเลือก การเร่งความเร็วเป็นร้อยใช้เวลา 8 วินาทีครึ่ง ความเร็วสูงสุดจำกัดที่ 210 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในขณะเดียวกันมอเตอร์ก็พอใจกับการบริโภคที่ต่ำ ใช้น้ำมันเบนซินประมาณ 7.6 ลิตรต่อหนึ่งร้อยในโหมดรวม

รุ่นที่แพงกว่านั้นยังติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบสองลิตรพร้อมกังหัน แต่ต่างจากรุ่นก่อน ตัวเปลี่ยนเฟสจะใช้ที่ทางเข้าและทางออก ทำให้สามารถเพิ่มกำลังได้ถึง 230 แรงม้า แรงบิดเพิ่มขึ้นเป็น 350 นิวตันเมตร ช่วงแรงขับก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ตอนนี้มีให้ที่ 1.5-4.6 พันรอบ กระปุกเกียร์เป็นแบบธรรมดา 6 สปีดหรือแบบอัตโนมัติ 8 สปีด ในกรณีแรก การเร่งความเร็วเป็นร้อยจะใช้เวลา 6.9 วินาที ในวินาที - 7.2 แต่ความเร็วสูงสุดเท่าเดิมคือ 228 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของกลไกคือ 7.3 ลิตรในวงจรรวมบนเครื่อง - 7.6

อุปกรณ์ระดับบนสุดของ Audi Ku5 นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์หกสูบรูปตัววี 3 ลิตร เครื่องยนต์นี้โดดเด่นด้วยการจ่ายเชื้อเพลิงโดยตรง ระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน และลิ้นไอดีแบบปรับได้ กำลังเครื่องยนต์สูงสุด 272 แรงม้า และแรงบิด 400 นิวตันเมตรพอดี จริงอยู่แรงฉุดใช้ได้เพียง 4.7 พันรอบเท่านั้น ทดลองขับ "Audi Ku5" พบว่ามอเตอร์ตัวนี้มีศักยภาพที่ดี การเร่งความเร็วเป็นร้อยใช้เวลาเพียง 5.9 วินาที และความเร็วสูงสุด 234 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในขณะเดียวกันหน่วยสามลิตรก็อยู่ไม่ไกลหลังในแง่ของประสิทธิภาพ สำหรับร้อยเขากิน 8 ลิตรครึ่ง และหน่วยนี้เสร็จสมบูรณ์ด้วยเครื่องอัตโนมัติแบบไม่ทดแทน 8 ขั้นตอน

แชสซี

ด้านหน้าครอสโอเวอร์ใช้ระบบกันสะเทือนแบบ 5-link ด้านหลัง - ยังเป็นอิสระบนคันโยกสี่เหลี่ยมคางหมู ผู้ผลิตเสนอให้ติดตั้งโช้คอัพที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์

ดังนั้นผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนความแข็งของระบบกันสะเทือนจากระยะไกลได้ทุกที่ทุกเวลา ไดรฟ์เต็มเท่านั้นและในทุกระดับการตัดแต่ง นี่เป็นข้อดีที่ชัดเจนสำหรับครอสโอเวอร์ พวงมาลัย-ไฟฟ้า เบรค-ดิสก์ พร้อม ABS และระบบความปลอดภัยอื่นๆ

ราคา อุปกรณ์

ในตลาดรัสเซีย รถคันนี้ขายได้หลายระดับ พื้นฐานขายในราคา 2 ล้าน 420,000 rubles ราคานี้รวมระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน ภายในเป็นผ้า กระจกไฟฟ้า ไฟหน้าแบบไบซีนอน ถุงลมนิรภัย 8 ตำแหน่ง กระจกมองข้างปรับไฟฟ้าและท้ายรถ เบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้ และระบบเสียงของแบรนด์

การกำหนดค่าเฉลี่ย "ความสบาย" มีให้ในราคา 2 ล้าน 540,000 รูเบิล และ "สปอร์ต" สูงสุดพร้อมเครื่องยนต์สามลิตรและล้อขนาด 19 นิ้วบนยางแบบเตี้ยมีราคาตั้งแต่ 2 ล้าน 660,000 รูเบิล

สำหรับราคาในตลาดรอง สำเนาแรกมีราคาประมาณหนึ่งล้านรูเบิล ส่วนใหญ่มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินสองลิตร

ดังนั้นเราจึงพบว่ารีวิวและคุณลักษณะของ Audi Ku5 มีอะไรบ้าง

ราคา: จาก 3,160,000 รูเบิล

ออดี้ Q5 คอมแพค ครอสโอเวอร์ เจนเนอเรชั่นแรก ผลิตขึ้นที่โรงงาน 5 แห่งทั่วโลกตั้งแต่ปี 2551 เก้าปี - ตามมาตรฐานปัจจุบัน มากกว่าอายุที่น่านับถือสำหรับนางแบบ ต้องการเปลี่ยน และเมื่อปลายเดือนกันยายน 2559 ที่งานมอเตอร์โชว์ระดับนานาชาติที่ปารีส ชาวเยอรมันก็นำเสนอรถยนต์รุ่นใหม่ทั้งหมดในไตรมาสที่ 5 ปี 2018-2019 เริ่มวางจำหน่ายในตลาดของประเทศในสหภาพยุโรปในช่วงต้นปีหน้า และรัสเซียก็ถูกขอให้รอจนถึงเดือนเมษายน ทั้งนี้เนื่องมาจากความจำเป็นในการรับรองแยกต่างหาก ซึ่งรวมถึงการติดตั้งและการปรับระบบ Era-GLONASS ซึ่งขณะนี้เป็นข้อบังคับบังคับ มิเช่นนั้นก็จะไม่ได้รับอนุญาตให้จำหน่าย

นับจากนี้เป็นต้นไป "การจดทะเบียนในเยอรมนี" ของโมเดลก็สิ้นสุดลง - ความแปลกใหม่ไม่ได้ผลิตในเยอรมนีอีกต่อไป แต่ในเม็กซิโก ห่างจากเม็กซิโกซิตี้ 200 กิโลเมตร ซึ่งการก่อสร้างโรงงานแห่งใหม่ทั้งหมดเพิ่งเสร็จสิ้น แน่นอน ตัวแทนของ Audi สาบานว่าคุณภาพงานประกอบจะไม่ลดลง ดูเหมือนว่าจะเป็นความจริง - ไม่มีอะไรจะบ่นถึงแม้จะศึกษาอย่างรอบคอบแล้วก็ตาม

รูปร่าง

ภายใต้แบรนด์ Audi แสดงให้เห็นว่ารถยนต์ที่มีการออกแบบที่ปฏิวัติวงการไม่ปรากฏขึ้น ท้ายที่สุด ความผิดพลาดทางการตลาดอาจมีราคาสูงถึงพันล้านยูโร หรือมากกว่านั้นด้วยซ้ำ ดังนั้นแบรนด์จึงถูกนำไปในทางที่ต่างออกไป "ใบหน้า" ขององค์กร - คือและเดาได้ค่อนข้างชัดเจน จริงอยู่ด้านหลังเหรียญทุกรุ่นมีความคล้ายคลึงกันโดยเริ่มจากขนาดเล็ก

กระจังหน้าปลอมขนาดใหญ่ที่มีขอบโครเมียม ไฟหน้า "ผิดปกติ" - ใช่แล้ว นี่คือสำเนาของ "พี่สาว" ที่ลดลง - ครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่ ฟีดของ Audi Q5 2018-2019 ก็คล้ายกันมาก ไฟถูกประกอบเข้ากับประตูที่ห้า แต่มี "ไฟ" เพิ่มเติมในกันชน ซึ่งเป็นข้อกำหนดทางกฎหมายที่บังคับเพื่อให้รถสามารถมองเห็นได้ในที่มืด แม้ว่าประตูหลังจะเปิดอยู่ก็ตาม จริงอยู่ที่ตำแหน่งป้ายทะเบียนที่กันชนหน้าทำให้เสียรูปลักษณ์เล็กน้อย แต่เราไม่ได้อยู่ในอเมริกาซึ่งคุณสามารถขับได้โดยไม่ต้องใส่

ขนาด:

• ความยาว - 4663 มม.
• ความกว้าง - 1893 มม.
• ความสูง - 1659 มม.
• ระยะฐานล้อ - 2819 มม.
• น้ำหนักควบคุมของรุ่น "พื้นฐาน" คือ 1720 กก. และน้ำหนักเต็มคือ 2400

ภายใน Audi Ku 5

ร้านเสริมสวยสามารถอธิบายได้สามคำ - อย่างเคร่งครัดมีสไตล์และใช้งานได้จริง คุณสามารถเลือกสีและวัสดุสำหรับตกแต่งเบาะนั่งได้หลากหลาย รวมทั้งด้านบนและด้านล่างของแผงด้านหน้า

ไม่ใช่ร่องรอยของความหมองคล้ำและความเบื่อหน่ายแม้ว่าจะไม่มีวิธีแก้ปัญหาที่ไม่ได้มาตรฐาน - ทุกอย่างอยู่ในมือตรงที่คุณคาดว่าจะพบ คุณยังสามารถค้นหาการอ้างอิง - โดยเฉพาะถ้าคุณสั่งซื้อแพ็คเกจ S-line "สปอร์ต"

แผงหน้าปัดอาจเป็นแบบธรรมดาหรือแบบเสมือนก็ได้ (ในรูปแบบของจอแสดงผล) ไม่ว่าในกรณีใด กราฟิกจะได้รับการตรวจสอบและอ่านได้อย่างสมบูรณ์แบบ

ที่ด้านบนของแผงด้านหน้ามีหน้าจอมัลติมีเดียขนาดใหญ่ ทำในรูปแบบของ "แพทช์" ที่แยกจากกัน ราวกับว่าแท็บเล็ตถูกแนบมาอย่างง่ายดาย ดูเหมือนว่าพวกเขาตัดสินใจที่จะเพิ่มองค์ประกอบนี้ในนาทีสุดท้าย เมื่อการออกแบบได้รับการอนุมัติแล้ว และมันสายเกินไปที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนพลาสติกให้ผู้อื่น โดยเห็นด้วยกับผู้รับเหมาช่วง การจัดการทำได้โดยการกดโดยตรงบนจอแสดงผล หรือใช้แผงสัมผัสขนาดเล็กบนอุโมงค์กลาง

ปุ่มปรับสภาพอากาศของ Audi Q5 2018-2019 นั้นธรรมดา พร้อมการตอบสนองที่น่าพึงพอใจ แต่ใกล้กับที่วางแขนมีที่สำหรับชาร์จสมาร์ทโฟนแบบเหนี่ยวนำ (แบบไม่สัมผัส) นี่เป็น "คุณลักษณะ" ที่แพร่หลายมากขึ้น

ด้านหลัง

พื้นที่สำหรับหัวและขาของนักปั่นทั้งสามคนก็เพียงพอแล้ว อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารโดยเฉลี่ยจะไม่ค่อยสบายนัก - อุโมงค์กลางที่ยื่นออกมาขวางเขา ดังนั้นเขาจึงต้องกางขาให้กว้าง แต่สองคนที่นั่งบนขอบนั้นใช้ได้เพราะการขึ้นรูปสำหรับพวกเขานั้นใกล้เคียงกับอุดมคติ โซฟาสามารถปรับเอนนอนได้หลายแบบทั้งหมอนและพนักพิง

กระโปรงหลังรถ

ปริมาณไม่สามารถเรียกว่ามหึมา 550 ลิตร หากเลื่อนเบาะนั่งแถวที่สองไปด้านหลังจนสุด หรือ 610 - ไปข้างหน้าให้ไกลที่สุด ซึ่งมากกว่ารุ่นก่อนถึง 10 ลิตร รูปร่างถูกต้อง ซุ้มล้อไม่นูนเข้าด้านใน ด้านหลังของ Audi Ku 5 พับเก็บในอัตราส่วน 40:20:40 ยิ่งกว่านั้น เป็นอุปกรณ์พื้นฐาน ใต้พื้น - dokatka นอกจากนี้ยังปลิวไปเพื่อลดพื้นที่ที่ต้องการ ด้านข้างมีตาข่ายขนาดเล็ก คุณสามารถกดปุ่มพิเศษทางด้านซ้าย - และรถจะ "นั่งลง" 55 มม. สิ่งนี้ทำเพื่ออำนวยความสะดวกในกระบวนการขนถ่ายสิ่งของ โดยมีค่าธรรมเนียม - รางอลูมิเนียมที่สะดวกสบายสำหรับกระเป๋าเดินทางซึ่งนั่งบนไกด์พิเศษและได้รับการแก้ไขอย่างสะดวก

ข้อมูลจำเพาะ Audi Q5 2018-2019

อลูมิเนียมถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ ควบคู่ไปกับเกรดเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง การผสมผสานนี้ทำให้สามารถลดน้ำหนักของตัวรถลงได้ 90 กก. ซึ่งหมายความว่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็ลดลงด้วย ซึ่งตอนนี้มีความสำคัญมากสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ทุกราย แพลตฟอร์ม - แบบแยกส่วน MLB Audi หลายรุ่นได้ถูกสร้างขึ้นแล้วโดยเฉพาะอย่างยิ่ง -

ความปลอดภัย

ครอสโอเวอร์ผ่านการทดสอบการชนแบบอิสระตามวิธีการ คะแนนสำหรับการปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า - 93% และ "ห้าดาว" สูงสุด รถปกป้องเด็กในเก้าอี้พิเศษได้ถึง 86% ระดับการป้องกันสำหรับคนเดินถนนจากการกระแทกด้านหน้านั้นดีมากถึง 73% ในปัจจุบัน ผู้เชี่ยวชาญได้รับรางวัล 58% สำหรับการมีอยู่และการใช้งานอุปกรณ์ที่มีประโยชน์ต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คะแนนถูกเพิกถอนเนื่องจากขาดระบบรักษารถให้อยู่ในเลนในรูปแบบพื้นฐาน เช่นเดียวกับการไม่สามารถแยกถุงลมนิรภัยสำหรับหัวเข่าและเบาะนั่งสำหรับเด็กในตัวได้ แม้จะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม (โดยหลักการแล้ว ไม่มีตัวเลือกดังกล่าว)

เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง Audi Ku 5

ยังไม่มีทางเลือกสำหรับผู้ซื้อ เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 TFSI แบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงเท่านั้น กำลังของมันคือ 249 แรงม้า มูลค่านี้สำหรับรัสเซียลดลงโดยเฉพาะ 3 กองกำลังเมื่อเทียบกับคู่ยุโรปเพื่อลดจำนวนภาษีการขนส่งที่เจ้าของจะจ่ายทุกปี

• เพื่อ "หลายร้อย" Ku5 2.0 TFSI ใหม่เร่งใน 6.3 วินาทีและความเร็วสูงสุดคือ 237 km / h;
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงหนังสือเดินทาง - 6.3 ลิตร / 100 กม.

กระปุกเกียร์เป็น S-Tronic "หุ่นยนต์" เจ็ดสปีดที่ไม่ใช่ทางเลือกที่มีคลัตช์สองตัว ("กลไก" ในส่วนนี้ ไม่กี่คนต้องการเรา แม้ว่ามันจะยังคงอยู่ในรายการราคาสำหรับสหภาพยุโรป)

ไดรฟ์ของ Audi Q5 นั้นเต็มเท่านั้น นี่คือระบบอัลตร้าใหม่ที่มีมวลของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ช่วยประหยัดเชื้อเพลิง 0.3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

เครื่องยนต์อื่นๆ ก็มีวางจำหน่ายในยุโรปเช่นกัน ซึ่งได้แก่ เทอร์โบดีเซล 2 ตัว ได้แก่ 2.0 TDI (150, 163 และ 190 hp) และ 3.0 TDI (286 hp) ยิ่งกว่านั้นรถที่มีเครื่องยนต์ดีเซลที่เจียมเนื้อเจียมตัวที่สุดใน "ฐาน" คือระบบขับเคลื่อนล้อหน้า แต่สำหรับรัสเซียนั้น เหลือการดัดแปลงเพียง 190 รายการเท่านั้น และถึงกระนั้นการเข้าสู่ตลาดก็ค่อนข้างล่าช้า

ที่ด้านบนของช่วงคือรุ่น V6 3.0 TFSI (354 แรงม้า) แต่เรียกว่า SQ5 แล้ว

ตัวเลือกและราคา

ป้ายราคาของรัสเซียเริ่มต้นที่เกือบ 3 ล้านรูเบิล สำหรับเงินจำนวนนี้ มีรถให้เลือกเป็นสีดำหรือสีขาว (สำหรับโลหะพวกเขาถูกขอให้จ่าย 63,000 และสำหรับหอยมุก - เกือบ 180,000 rubles)

ในการกำหนดค่าพื้นฐานของ Audi Ku 5 2018-2019 มี:

• เบาะผ้า
• ไฟหน้าไบซีนอน;
• ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น
• กระจกมองหลังแบบอุ่นพร้อมระบบปรับไฟฟ้า
• ฝากระโปรงท้ายไฟฟ้า
• ระบบมัลติมีเดียพร้อมจอแสดงผลขนาด 7 นิ้ว พอร์ต USB และ AUX รวมถึงช่องเสียบการ์ดหน่วยความจำ SD (อย่างละอัน) และฟังก์ชัน Bluetooth
• เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง
• ถุงลมนิรภัย 4 ใบ;
• ระบบยุค GLONASS

รายการตัวเลือกมีขนาดใหญ่มาก ตัวอย่างเช่น:

• แทนที่จะเป็นล้อขนาด 18 นิ้วมาตรฐาน คุณสามารถสั่งล้อที่มีขนาดหนึ่งนิ้วหรือมากกว่าสองล้อได้
• เบาะหนังหรืออัลคันทาร่า? ไม่มีปัญหา.
• หลังคาสามารถพาโนรามา - มากกว่า 100,000 รูเบิล;
• อีกเล็กน้อย - 136,000 - มีระบบกันสะเทือนของอากาศแทนสปริงปกติ
• หากมีอีก 50,000 ระบบควบคุมสภาพอากาศก็สามารถทำได้สามโซน
• ไฟหน้าเมทริกซ์มีความทันสมัยมากในขณะนี้ ยิ่งกว่านั้นทั้งด้านหลังและ "สัญญาณเลี้ยว" ทั้ง 4 ตัวสามารถกลายเป็นไดนามิก ("วิ่ง") - ราคาของการเปลี่ยนแปลงนี้อย่างมีนัยสำคัญ (84 และ 134,000 รูเบิลตามลำดับ)

และยังมี - ระบบจอดรถหลายประเภท, จอฉายภาพ, "ผู้ช่วย" อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ, "เพลง" ที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นพร้อมโลโก้ของ บริษัท เดนมาร์กชื่อดัง Bang & Olufsen, พวงมาลัยอุ่นและอีกมากมาย "ที่ความเร็วสูงสุด" Audi Q5 2018-2019 จะดึงโฆษณาในราคา 4 และครึ่งล้านรูเบิล

วีดีโอรีวิว

Audi Q7 ครอสโอเวอร์ที่รู้จักกันดี (2007-2015) ซึ่งได้รับยอดขายสูงและคุณสามารถพบมันได้บนถนนในเมืองใหญ่เกือบทุกเมือง โมเดลนี้ถูกยกเลิกแล้วเนื่องจากมีการเปิดตัวรุ่นใหม่

รถทำในรูปแบบของรถแนวคิดที่นำเสนอโดยผู้ผลิตในปี 2546 รุ่นนี้มีการออกแบบที่มีสไตล์และมีลักษณะทางเทคนิคที่ดี มาเริ่มคุยกันเรื่องรถกันทุกด้าน

ภายนอก

ปากกระบอกปืนของรถดูมีสไตล์และเรียบร้อย มีฝากระโปรงนูนสูง ค่อยๆ ลดขนาดลงมาเป็นกระจังหน้าโครเมียมขนาดใหญ่ที่มีเส้นแนวตั้ง ใช้เลนส์แบบแคบพร้อมองค์ประกอบ LED กันชนขนาดใหญ่ของตัวรถมีช่องระบายอากาศ ไฟ LED สำหรับกลางวัน และไฟตัดหมอกขนาดเล็ก

โปรไฟล์ของครอสโอเวอร์ดึงดูดความสนใจได้ทันทีด้วยซุ้มล้อที่บวมมากซึ่งให้ความก้าวร้าวและกล้ามเนื้อ นอกจากนี้ยังมีเส้นนูนลึกที่ด้านล่างที่เชื่อมส่วนโค้ง มีราวหลังคาโครเมียมบนหลังคา และขอบหน้าต่างทำด้วยโครเมียมด้วย

ไฟท้ายที่หลายคนชื่นชอบเพราะไฟหน้าที่สวยงามพร้อมการเติมที่สวยงาม ฝากระโปรงหลังขนาดใหญ่ที่มีตราประทับตรงกลางได้รับสปอยเลอร์หลังคาซึ่งมีการทำซ้ำไฟเบรก บนกันชนขนาดใหญ่มีไฟวิ่งกลางวันทรงสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ นอกจากนี้ยังมีดิฟฟิวเซอร์ตกแต่งชุบโครเมียมซึ่งติดตั้งท่อไอเสีย

ขนาด:

• ความยาว - 5089 มม.
• ความกว้าง - 1983 มม.
• ความสูง - 1731 มม.
• ระยะฐานล้อ - 3002 มม.
• ระยะห่างจากพื้น - 205 มม.

Salon Audi Ku 7

ข้างในครอสโอเวอร์นั้นงดงามและใช้วัสดุชุบคุณภาพสูงและการประกอบอยู่ในระดับที่ยอดเยี่ยม เบาะนั่งสุดชิคที่มาพร้อมพละกำลังและเมมโมรี่ซึ่งนั่งได้สบาย แถวหลังมีพื้นที่เยอะ มีโซฟาสำหรับสามคน มีระบบควบคุมอุณหภูมิที่ด้านหลัง เป็นรถ 7 ที่นั่ง แต่แถวที่สามมีพื้นที่ไม่มากนัก

คอนโซลกลางมีจอแสดงผลมัลติมีเดียและการนำทางขนาดเล็ก มันถูกควบคุมโดยแหวนรองและปุ่มที่อยู่ด้านหลังคันเกียร์ในอุโมงค์ ที่ด้านล่างสุดของคอนโซล เราได้รับการต้อนรับในเวอร์ชันคลาสสิกด้วยชุดควบคุมสภาพอากาศที่ตกแต่งแยกต่างหาก อุโมงค์นี้โดดเด่นด้วยช่องสำหรับเก็บของเล็กๆ น้อยๆ ปุ่มเปลี่ยนเกียร์ขนาดใหญ่ ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ และที่พักแขนขนาดใหญ่พร้อมที่วางแก้ว

ตอนนี้ที่ที่นั่งนักบินของ Audi Q7 (2007-2015) เขาจะได้รับพวงมาลัยหนัง 3 ก้านพร้อมแถบโครเมียมและปุ่มจำนวนเล็กน้อยสำหรับการควบคุมมัลติมีเดีย แผงหน้าปัดมีเกจอนาล็อกขนาดใหญ่วางอยู่ในช่องโครเมียม นอกจากนี้ยังมีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดขนาดใหญ่พร้อมข้อมูลจำนวนมากเกี่ยวกับครอสโอเวอร์

ท้ายรถที่นี่ใหญ่มาก มีปริมาตร 775 ลิตร แต่ถ้าคุณต้องการขนส่งของขนาดใหญ่ คุณสามารถพับเบาะหลังได้ 2035 ลิตร

ข้อมูลจำเพาะ Audi Ku 7

สายผลิตภัณฑ์ของรัสเซียมี 4 หน่วยกำลัง 2 เบนซินและดีเซล 2 ตัว สายการผลิตทั่วไปที่ผลิตโดยผู้ผลิตนั้นกว้างขวางกว่ามาก เหตุใดมอเตอร์ที่เหลือจึงไม่ส่งให้เราไม่ทราบ ฉันต้องการทราบทันทีว่าเครื่องมีความน่าเชื่อถือและกำลังที่น่าประทับใจค่อนข้างสูง

1. รุ่นพื้นฐานที่อายุน้อยกว่านั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ V6 TDI ขนาด 3 ลิตร หน่วยได้รับ 245 ม้าและแรงบิด 550 H * m ซึ่งเพียงพอที่จะเร่งรถเป็นร้อยใน 8 วินาที ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 215 กม./ชม. ไม่ใช่ผลลัพธ์ที่น่าทึ่ง แต่ก็ควรค่าแก่การจดจำว่ารถมีน้ำหนักเกือบ 3 ตัน วิศวกรกล่าวว่าในโหมดเงียบการบริโภคไม่น่าจะถึง 10 ลิตรของน้ำมันดีเซลต่อร้อยกิโลเมตร
2. รุ่น TDI นั้นทรงพลังกว่า มีกระบอกสูบเพิ่มเติม 2 กระบอก ปริมาตรเพิ่มขึ้นสูงสุด 4.1 ลิตร และด้วยเหตุนี้จึงได้ม้า 340 ตัวพร้อมแรงบิด 800 ตัว ตอนนี้ใช้เวลา 6.4 วินาทีในการเร่งความเร็วเป็นร้อย และความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 242 กม./ชม. ความอยากอาหารเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน อย่างน้อยก็ในเมือง 12 ลิตร และบนทางหลวง 8 ลิตร
3. นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์เบนซิน TFSI สองเครื่องโดยเครื่องแรกคือคอมเพรสเซอร์ V6 ที่มีปริมาตร 3 ลิตร มีกำลังเพียงพอ 272 แรงม้าและแรงบิด 400 หน่วย พลวัตเป็นที่ยอมรับ - 8 วินาทีถึงร้อยและความเร็วสูงสุด 222 กม. / ชม. เขาต้องการเชื้อเพลิงจำนวนมากการบริโภคขั้นต่ำคือ 14 ลิตรของน้ำมันเบนซิน 95 ในเมือง
4. นอกจากนี้ยังมี Audi Ku 7 รุ่นที่คล้ายกันซึ่งมีกำลังเพิ่มขึ้นถึง 333 ม้า แรงบิดเพิ่มขึ้น 40 หน่วย แต่ก็เพียงพอที่จะลดอัตราเร่งลงเหลือ 6.9 วินาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามที่ผู้ผลิตระบุว่ายังคงเหมือนเดิม ในทางปฏิบัติจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
5. หน่วยที่ไม่ซ้ำกันซึ่งไม่ได้ขายอย่างเป็นทางการในประเทศของเราคือเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ V12 เครื่องยนต์นี้ทำจากอลูมิเนียมและวัสดุเหล็กที่สามารถทนต่ออุณหภูมิสูง สามารถเร่งความเร็วรถได้ถึงหลายร้อยใน 5.5 วินาที และการถอดแถบอิเล็กทรอนิกส์ออก ความเร็วสูงสุดสามารถเพิ่มเป็น 300 กม. / ชม. แน่นอนว่าต้องใช้เชื้อเพลิงจำนวนมาก ตามที่ผู้ผลิตระบุ 15 ลิตร ซึ่งแทบจะไม่เป็นความจริงเลย

ทุกยูนิตจับคู่กับกระปุกเกียร์ OAQ อัตโนมัติ 8 สปีด กล่องไม่มีปัญหาโดยเฉพาะใช้งานได้นานและมีคุณภาพสูงสิ่งสำคัญคือการบริการอย่างถูกต้องและตรงเวลา ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีให้โดยระบบ quattro ของเยอรมันที่เป็นกรรมสิทธิ์ซึ่งแฟน ๆ ชื่นชอบ ในฐานข้อมูลแล้ว ระบบกันสะเทือนแบบนิวแมติกได้รับการติดตั้งพร้อมการควบคุมระยะห่างจาก 180 ถึง 240 มม. นอกจากนี้ pneuma ยังสามารถรักษาระยะห่างจากพื้นดินโดยไม่คำนึงถึงน้ำหนักบรรทุกในห้องโดยสาร

ราคา

ผู้ซื้อ Audi Q7 รุ่นก่อน (2007-2015) มีเส้นทางตรงสู่ตลาดรองเนื่องจากตอนนี้มีเพียงรุ่นที่สองเท่านั้นที่ขายใหม่ ตลาดรองมีหลากหลายราคา แต่โดยเฉลี่ยแล้ว ผู้ขายถาม 1,300,000 รูเบิล.

แน่นอนว่านี่เป็นรถที่ยอดเยี่ยมที่จะทำให้เจ้าของมีรูปลักษณ์ที่ดี ภายในที่สวยงาม ความสะดวกสบายมากมาย และหากต้องการก็จะทำให้เขาสามารถขับเคลื่อนได้ ในฐานะที่เป็นรถครอสโอเวอร์แบบครอบครัว มันจะเข้ากันได้อย่างลงตัว

วีดีโอ

รู้จักครั้งแรกกับAudiQ5

Audi Q5 เป็นรถออฟโรดห้าประตูห้าที่นั่ง ครอสโอเวอร์ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มโมดูลาร์ MLP (เช่นเดียวกับรุ่น A4 และ A5) มีตัวถังรับน้ำหนักและการจัดเรียงตามยาวของชุดจ่ายไฟ การดัดแปลงทั้งหมดสามารถใช้ได้กับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro แบบถาวร

การผลิตโมเดลดำเนินการที่โรงงาน Audi ใน Ingoldstadt รวมถึงบริษัทต่างชาติสองแห่ง - ใน Indian Aurangabad และ Chinese Chanun ในปี 2555 มีการประกาศแผนการที่จะเปิดตัวการผลิตในเม็กซิโก

การปรากฏตัวครั้งแรกของออดี้ Q5 ครอสโอเวอร์ในที่สาธารณะเกิดขึ้นในปี 2551 ที่งานปักกิ่งมอเตอร์โชว์ อย่างไรก็ตาม ความสนใจในรถครอสโอเวอร์ในตลาดเพิ่มขึ้น ดังนั้นจึงตัดสินใจขยายตระกูลนี้ "น้องชาย" Q7 ควรจะแข่งขันกับ BMW X3 และ Mercedes-Benz GLK รถคันนี้ผลิตขึ้นในสไตล์เดียวกับออดี้รุ่นอื่นๆ ด้วยกระจังหน้าที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะและออปติกดั้งเดิม

ตามที่ผู้สร้างสรรค์วางแผนไว้ ครอสโอเวอร์ใหม่คือการรวมพลวัตของสปอร์ตซีดานเข้ากับความสะดวกสบายของเกวียนขนาดใหญ่ Audi Q5 น่าจะเป็นรถครอสโอเวอร์ที่สปอร์ตที่สุดในตลาด

ในปี 2012 รถได้รับการปรับสไตล์ใหม่ โมเดลมีความกว้างขึ้นเล็กน้อย มีการเปลี่ยนแปลงในลักษณะที่ปรากฏ ในการตกแต่งภายใน ในสายเครื่องยนต์ และในการตั้งค่าระบบกันสะเทือน

คุณสมบัติทางเทคนิคAudiQ5

แพลตฟอร์มที่สร้างครอสโอเวอร์ออดี้ Q5 แสดงถึงรูปแบบพิเศษของห้องเครื่อง: เพลาหน้าถูกเลื่อนไปข้างหน้าและเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ถูกเลื่อนกลับใกล้กับศูนย์กลางมวลมากขึ้น ด้วยโครงสร้างนี้ วิศวกรจึงสามารถเพิ่มระยะฐานล้อรวมทั้งปรับปรุงการกระจายน้ำหนักได้

ค่าสัมประสิทธิ์การลากของ Audi Q5 คือ 0.33 ตามตัวบ่งชี้นี้ โมเดลนี้ถือเป็นผู้นำในระดับเดียวกันและเหนือกว่ารุ่นผู้โดยสารบางรุ่น

ผู้ซื้อมีหน่วยกำลังให้เลือก 4 หน่วย: น้ำมันเบนซิน TFSI สองเครื่องที่มีปริมาตร 2.0 และ 3.0 ลิตรและเครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่องที่มีปริมาตรเท่ากัน เครื่องยนต์เบนซินจับคู่กับ "อัตโนมัติ" 8 สปีดและเครื่องยนต์ดีเซล - พร้อมกระปุกเกียร์หุ่นยนต์ 7 สปีด

ในปี 2012 Audi Q5 Hybrid quattro ก็ออกจำหน่ายเช่นกัน โดยผสมผสานเครื่องยนต์ TFSI 2.0 ลิตรและมอเตอร์ไฟฟ้าเข้าด้วยกัน

AudiQ5 เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่ง

ตั้งแต่เปิดตัวสู่ตลาด Audi Q5 โดดเด่นกว่าคู่แข่ง เพื่อเน้นความสปอร์ตของรถ นักออกแบบจึงทำให้ดูเหมือนรถเก๋ง โปรไฟล์ Q5 ที่เป็นกรรมสิทธิ์นี้ยังคงอยู่มาจนถึงทุกวันนี้ อย่างไรก็ตาม กีฬาดังกล่าวไม่ได้เป็นเพียงรูปลักษณ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณลักษณะทางเทคนิคของ Q5 ด้วย

ในแง่ของความยาวฐานล้อ Audi Q5 ถือเป็นหนึ่งในผู้นำในระดับเดียวกัน (2.81 ม.) ด้วยเหตุนี้ จึงมีพื้นที่ในห้องโดยสารมากกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่ หากคุณพับเบาะหลัง ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระจะเกิน 1,560 ลิตร (ตัวเลขที่น่าประทับใจเช่นกัน) หนึ่งในข้อเสียเปรียบหลักของเครื่องยนต์เบนซินคือการสิ้นเปลืองน้ำมันที่สูง

หลังจากปรับรูปแบบใหม่แล้ว เครื่องยนต์เบนซิน Audi Q5 จะไม่มีกระปุกเกียร์แบบหุ่นยนต์อีกต่อไป: กระปุกเกียร์ที่พิสูจน์ตัวเองได้ดีในสนามแข่ง แต่ทำงานได้ไม่ดีนักในการขับขี่ในเมือง นอกจากนี้ความน่าเชื่อถือในบางกรณียังเหลืออีกมากเป็นที่ต้องการ

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับAudiQ5

Audi Q5 Hybrid quattro กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน

นอกจากครอสโอเวอร์รุ่นปกติของ Q5 แล้ว ยังมีรุ่นสปอร์ตที่มีดัชนี SQ5 ด้วย ภายนอกรถโดดเด่นด้วยสปอยเลอร์ขนาดใหญ่ กันชนขนาดใหญ่กว่า และการตกแต่งภายในที่แตกต่างกัน ตกแต่งด้วยป้ายชื่อที่มีตัวอักษร S อย่างหรูหรา เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร 313 แรงม้าซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรงรถ การนำเสนอของรถคันนี้เกิดขึ้นในปี 2012 ในการแข่งขัน 24 ชั่วโมงที่ Le Mans SQ5 เป็นสมาชิกตระกูล S รุ่นแรกของ Audi ที่มีระบบส่งกำลังดีเซล

ในช่วงต้นปี 2013 Audi ประกาศว่า SQ5 TFSI รุ่นครอสโอเวอร์ที่ทรงพลังยิ่งกว่าจะเข้าสู่ตลาดในไม่ช้า รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 3.0 ลิตรจะให้กำลัง 354 แรงม้า

เมื่อ Audi กลับมาผลิตรถยนต์อีกครั้งที่โรงงานในรัสเซียของ Volkswagen ใน Kaluga Q5 จะเป็นหนึ่งในโรงงานที่จะสร้างขึ้นในรัสเซีย ในปี 2010 การประกอบ SKD ของ Audi Q5 ใน Kaluga ได้ดำเนินการไปแล้ว

สถิติการขายและรางวัลAudiQ5

ออดี้กล่าวว่าเมื่อถึงเวลาของการปรับสไตล์ใหม่ (นั่นคือภายในปี 2555) Q5 เป็นรถครอสโอเวอร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในยุโรปและยอดขายรวมของรถคันนี้ทั่วโลกตั้งแต่ปี 2551 ถึง 2555 เกิน 430,000 ชุด

ในปี 2009 ครอสโอเวอร์ Audi Q5 ผ่านการทดสอบการชนของ EuroNCAP และได้รับรางวัลสูงสุดโดยได้รับห้าดาวจากผลการทดสอบ จริงอยู่ คะแนนการป้องกันคนเดินถนนไม่สูงเกินไป (เพียง 32%) แต่ในการปกป้องผู้ใหญ่และผู้โดยสารขนาดเล็ก Q5 ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าดีที่สุด (92% และ 84% ตามลำดับ)

ในปีแรกที่ออกสู่ตลาด Audi Q5 ได้รับรางวัลสำหรับร่างกายที่ดีที่สุดโดยชนะการแข่งขัน EuroCarBody ในปีเดียวกันนั้น โมเดลต่างๆ ได้รับรางวัล Golden Steering Wheel อันทรงเกียรติในกรุงเบอร์ลิน

ในปี 2554 รถยนต์ได้รับรางวัลชนะเลิศในการแข่งขัน "รถออฟโรดแห่งปี" ของรัสเซียในประเภท "ครอสโอเวอร์"

ในปี 2555 ADAC สโมสรรถยนต์ของเยอรมันได้เผยแพร่การจัดอันดับรถยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุด (จากการวิเคราะห์ 230,000 การพังทลาย) และในหมวด "รถยนต์ระดับกลาง" Audi Q5 อยู่ในสามอันดับแรกโดยแพ้เฉพาะ Audi เท่านั้น A5.

ในปี พ.ศ. 2546 BMW ได้เปิดตัว X3 และเป็นรถ D-class ครอสโอเวอร์คันแรกที่ผลิตโดยแบรนด์ระดับพรีเมียม AUDI เปิดตัวรถในเวลาต่อมา ในปี 2008 AUDI Q5 ใหม่ได้แสดงที่งาน Beijing Auto Show โมเดลนี้มีโซลูชั่นไฮเทคมากมาย ตัวอย่างเช่น กล่องหุ่นยนต์ S-tronic พร้อมแผ่นคลัตช์สองแผ่น เป็นครั้งแรกที่มีการทดสอบกล่องที่มีคลัตช์สองตัวบนแรลลี่ AUDI Quattro S1 ซึ่งทำการทดสอบในกลุ่ม "B" (รถยนต์ที่ทรงพลังที่สุด) ซึ่งเกิดขึ้นในปี 1982-1986 ที่ห่างไกลออกไป แน่นอนว่านอกจาก BMW แล้ว คุณต้องแข่งขันกับ Mercedes GLK และ Infiniti EX Q5 ขึ้นอยู่กับ.

ครอสโอเวอร์อื่นๆ:

การตรวจสอบภายนอกของ Audi Q5

เมื่อมองจากภายนอก กระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูที่มีตราสินค้าจะดึงดูดความสนใจหลัก ในปี 2555 รถเอสยูวีได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ซึ่งส่งผลต่อกระจังหน้าด้วย หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ไม่เพียงแต่ขอบกระจังหน้าหม้อน้ำถูกเคลือบด้วยโครเมียม (เหมือนก่อนปรับสไตล์ใหม่) แต่ยังรวมถึงแถบแนวตั้งของกระจังหน้าด้วย มุมบนของสี่เหลี่ยมคางหมูก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยแล้ว มุมเอียงจะถูกใช้แทนมุมฉาก อุปกรณ์พื้นฐานรวมถึงล้ออัลลอยน้ำหนักเบาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสิบเจ็ดนิ้ว ในบล็อกของไฟหน้า "ขนตา" ของไฟวิ่งจะถูกวางไว้ มีตัวเลือกแผ่นดิสก์ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 18 และ 20 นิ้ว ล้อขนาดใหญ่มีอยู่ในแพ็คเกจ S เมื่อดูตัวเครื่องจากด้านข้าง คุณสามารถใส่ใจกับระยะยื่นด้านหน้าและด้านหลังแบบสั้นได้ ระยะยื่นสั้นจะเพิ่มมุมเข้าและออกจากสิ่งกีดขวาง ในกรณีของครอสโอเวอร์ออดี้ มุมเข้าหาคือ 25 องศา และมุมออกคือ 26 องศา ด้วยความยาว 4629 มม. ระยะฐานล้อ 2807 มม. ค่าสัมประสิทธิ์การลากของ AUDI Q5 คือ 0.33

ซาลอน

สถาปัตยกรรมภายในนำความทรงจำของ AUDI A4 กลับคืนมา ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลนั้นเห็นได้ในกระบังหน้ามาตรฐานเหนือแผงหน้าปัด กระบังหน้าครอบคลุมเฉพาะเครื่องมือเท่านั้น และไม่ขยายไปถึงครึ่งหนึ่งของแผงหน้าปัดทั้งหมด เช่นเดียวกับใน A4 ในขณะที่เครื่องยนต์ไม่ทำงาน ลูกศรบนหน้าปัดมองลงไปที่ชั้นหก ซึ่งเป็นรถสปอร์ตและแม้แต่อิตาลี (โซลูชันนี้ใช้มานานแล้วในอัลฟา โรมิโอ เฟอร์รารี แลมโบกินี) และอื่นๆ รถยนต์คลาสิคจากอิตาลี เบาะนั่งด้านหน้าสามารถปรับความยาวได้ การปรับนี้ทำโดยส่วนที่แยกต่างหากซึ่งอยู่บริเวณด้านหน้าของเบาะ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ไม่เพียงรักษาความเร็วให้คงที่ แต่ยังรักษาระยะห่างจากรถคันหน้าด้วย มีที่วางแก้วสองใบด้านหน้าที่พักแขนวางอยู่ระหว่างที่นั่ง คุณสมบัติของที่วางแก้วคือตัวเลือกในการทำความร้อนและความเย็น ที่วางแก้วหนึ่งอันสามารถให้ความร้อนได้สูงถึง 58 องศา และที่วางแก้วที่สองให้เย็นลงถึง -10 องศา ออดี้มีหลังคาแบบพาโนรามาให้เป็นตัวเลือกสำหรับออดี้ ระบบเสียงพร้อมซับวูฟเฟอร์รวมอยู่ในอุปกรณ์พื้นฐาน เหมือนถุงลมนิรภัยหกใบ ทางด้านซ้ายของคันเกียร์คือปุ่มสำหรับสั่งงานเบรกจอดรถแบบระบบเครื่องกลไฟฟ้า

เบาะนั่งของโซฟาด้านหลังสามารถเคลื่อนที่ในทิศทางตามยาวได้ ความกว้างของการปรับคือ 100 มม. ด้านหลังโซฟายังปรับมุมได้ นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่นการพับเบาะที่นั่งด้านขวาอีกด้วย เมื่อพับเก็บ พนักพิงจะถูกหย่อนลงบนหมอนจนสุด การดำเนินการนี้จะเพิ่มความสามารถในการบรรทุกสัมภาระของ SUV ห้องเก็บสัมภาระมีปริมาตร 540 ลิตรภายใต้โพลีคอมคอมเพรสเซอร์และชุดปฐมพยาบาลอยู่ในช่องพิเศษ ต้องใช้คอมเพรสเซอร์เพื่อปั๊มโดกัตก้า บน dokatka ได้รับอนุญาตให้เคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 80 กม. ต่อชั่วโมง ซับวูฟเฟอร์อยู่ในดิสก์จัดเก็บข้อมูล ความคล่องตัวและความสะดวกสบายในการขนส่งสินค้าเสริมด้วยราวบันไดพิเศษบนหลังคา ลักษณะเฉพาะของราง Q5 คือการส่งสัญญาณโหลดนั่นคือการเพิ่มจุดศูนย์ถ่วงเมื่อรับข้อมูล ESP (ซึ่งรวมอยู่ในอุปกรณ์พื้นฐาน) จะเปลี่ยนการตั้งค่า

ส่วนทางเทคนิคและลักษณะของ Audi Q5

ในช่วงเริ่มต้นของการผลิตในปี 2008 เครื่องยนต์พื้นฐานสำหรับ SUV คือ 2.0TDI (ดีเซลเทอร์โบ) โรงไฟฟ้าพัฒนากำลัง 170 แรงม้าและแรงขับ 350N.M (แรงขับสูงสุดมีอยู่แล้วตั้งแต่ 1750 รอบต่อนาที) 2.0TDI - หน่วยกำลังนี้สามารถนำเสนอด้วยกลไก 6 สปีด แต่สามารถเชื่อมต่อกับกล่องเลือกล่วงหน้า S-tronic 7 จังหวะ น้ำมัน 2.0t สามารถเชื่อมต่อกับกลไกได้ S-tronic เป็นกระปุกเกียร์เจ็ดสปีดพร้อมแผ่นคลัตช์สองแผ่น ในกล่องนี้ เกียร์สองเกียร์จะรวมอยู่ด้วยเสมอ รถจะตรวจสอบพฤติกรรมของผู้ขับขี่ และกำลังเตรียมการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นหรือลงอยู่แล้ว ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ ความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์เฉลี่ย 0.2 วินาที หน่วยน้ำมันพื้นฐานคือ 2.0TFSI สำหรับ 211 กำลังและแรงบิด 350N.M หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยในปี 2555 พลังของมอเตอร์นี้เพิ่มขึ้นเป็น 225 แรง และหัวมอเตอร์กลายเป็นหนึ่งเดียวกับท่อร่วมไอเสีย จนถึงปี 2012 เครื่องยนต์เบนซินระดับบนสุดเป็นเครื่องยนต์ V6 ที่มีแรงดูดตามธรรมชาติ 270 แรงม้า และ 330 นิวตันเมตร แต่ในระหว่างการปรับสไตล์ใหม่ เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 3.0TFSI ที่มี 272 แรงม้า รถยนต์ที่มี 3.0TFSI เร่ง Q5 เป็นร้อยกิโลเมตรใน 5.9 วินาที เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นเรือธง - V6TDI ที่มีความจุ 240 แรงม้า ช่วยให้คุณได้ระยะทางร้อยกิโลเมตรใน 6.5 วินาที และความเร็วสูงสุด 223 กิโลเมตร หลังจากการอัพเดทปี 2012 กล่องหุ่นยนต์ S-tronic จะไม่มีให้สำหรับรุ่นเบนซินอีกต่อไป แต่ยังคงติดตั้งในรุ่นดีเซล ระบบอัตโนมัติ Tiptronic แปดสปีดนั้นด้อยกว่าเล็กน้อยในความเร็วในการเปลี่ยนกระปุกเกียร์แบบหุ่นยนต์ แต่ได้สร้างตัวเองให้เป็นหน่วยที่เชื่อถือได้อย่างสมบูรณ์

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของระบบ Quattro (ซึ่งได้รับการทดสอบใน AUDI Quattro S1) จะกระจายแรงบิดระหว่างเพลาโดยใช้เฟืองท้าย Torsen ในโหมดปกติ แรงฉุดลาก 40% ถูกส่งไปยังเพลาหน้าและ 60% ไปทางด้านหลัง แต่ถ้าจำเป็น สูงสุด 65% ของช่วงเวลาสามารถ "ถ่ายโอน" ไปที่ด้านหน้าและมากถึง 85% ไปทางด้านหลัง - สิ่งนี้มีประโยชน์เมื่อเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว เมื่อมวลโดยความเฉื่อยถูกเลื่อนไปที่เพลาล้อหลัง

ระบบ AUDI Drive Select ซึ่งคุ้นเคยจากรุ่น A4 เช่นกัน ช่วยให้คุณเปลี่ยนความแข็งของระบบกันสะเทือนและความรุนแรงของพวงมาลัยได้ ระบบมีห้าโหมด รวมถึงโหมดบุคคล (ผู้ขับขี่ตั้งค่าพารามิเตอร์เอง) ประหยัด ไดนามิก สะดวกสบายและอัตโนมัติ (ตัวรถเปลี่ยนพารามิเตอร์ตามสภาพถนน)

ไม่น่าเป็นไปได้ที่ใครบางคนจะปีนขึ้นไปบน SUV เพื่อเอาชนะฟอร์ด แต่ผู้ผลิตเองระบุว่า Audi จะเอาชนะฟอร์ดได้อย่างง่ายดายด้วยความลึก 500 มม.

ตัวรถจาก Ingolstadt ประกอบด้วยเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง 70%

ให้ความสนใจกับคุณสมบัติทางเทคนิคของ Audi Q5 ด้วยเครื่องยนต์ 2.0TFSI และระบบอัตโนมัติ Tiptronic

ข้อมูลจำเพาะ:

เครื่องยนต์: 2.0TFSI ซูเปอร์ชาร์จ

ปริมาณ: 1984 ลบ.ม.

กำลัง: 225hp

แรงบิด: 350N.M

จำนวนวาล์ว: 16v

ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ:

อัตราเร่ง 0 - 100km: 7.6s

ความเร็วสูงสุด: 222km

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย: 7.9l

ความจุถังน้ำมัน: 75L

ร่างกาย:

ขนาด: 4629mm*1898mm*1655mm

ระยะฐานล้อ: 2807mm

ควบคุมน้ำหนัก: 1755kg

ระยะห่างจากพื้น: 200mm

ราคา

ราคาของ AUDI Q5 พร้อม 2.0TFSI และอัตโนมัติอยู่ที่ 62,000 ดอลลาร์ ค่าใช้จ่ายในการดัดแปลงด้วยน้ำมันเบนซิน 3.0TFSI เริ่มต้นที่ $68,000 น้ำมันดีเซลพื้นฐานพร้อมกลไกอยู่ที่ประมาณ 50,000 ดอลลาร์

บ้าน » สิ่ว » Audi ku 5 คุณสมบัติจากผู้ขับขี่ Audi Q5 - คำอธิบายรุ่น ราคาและอุปกรณ์ Audi Q5