แผนที่เคมีและวัสดุปฏิบัติการ แนวทางการหล่อลื่นยานพาหนะ ล้อและยาง

ภาคผนวก E (บังคับ)

บัตร CHIMMOTOLOGICAL

แผนที่เคมีกำหนดระบบการตั้งชื่อ มวล (ปริมาตร) เงื่อนไขการใช้งาน เช่นเดียวกับระยะเวลาของการเปลี่ยนแปลง (การเติมเชื้อเพลิง) ของเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น (เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น) และของเหลวพิเศษระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ (ดูตาราง E. 1)

ความถี่ของการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ถูกกำหนดโดยวัตถุประสงค์และสภาพการทำงานของผลิตภัณฑ์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ (ดูตาราง 10 ).

การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ในแง่ของการเปลี่ยน (การเติม) เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นดำเนินการด้วยการบำรุงรักษาประเภทต่อไปนี้:

การบำรุงรักษารายวัน (EO);

การบำรุงรักษาครั้งที่สอง*;

การบำรุงรักษา (TO-1);

การบำรุงรักษา (TO-2);

การบำรุงรักษาตามฤดูกาล (SRT)

*) การบำรุงรักษาครั้งที่สองจะดำเนินการในช่วงเริ่มต้นของการทำงานหนึ่งครั้งตลอดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์

ตารางที่ E1 - แผนที่เคมี

ชื่อ, ดัชนีของหน่วยประกอบ (อุปกรณ์ครบหน้าที่, กลไก, หน่วยเสียดทาน)

จำนวน การประกอบ หน่วย ในผลิตภัณฑ์ (ชิ้น)

ชื่อและการกำหนดยี่ห้อของน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น

มวล (ปริมาตร) ของเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นที่บรรจุลงในผลิตภัณฑ์

ความถี่ของการเปลี่ยนแปลง (การเติม) ของน้ำมันเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น

หลัก

ทำซ้ำ

ต่างชาติ

แบรนด์หลัก

แบรนด์ที่ซ้ำกัน

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์

น้ำมันดีเซล Lukoil EN 590 (EN 590)

ดู 1 ดู2

TU 0251-018-00044434 เกรด A - ที่อุณหภูมิอากาศ +5 °C ขึ้นไป

เกรด B - ที่อุณหภูมิอากาศ 0 ° C ขึ้นไป

เกรด C - ที่อุณหภูมิอากาศลบ 5 ° C ขึ้นไป เกรด D - ที่อุณหภูมิอากาศลบ 10 ° C ขึ้นไป เกรด E - ที่อุณหภูมิอากาศลบ 15 ° C ขึ้นไป เกรด F และคลาส 0 - ที่อุณหภูมิอากาศลบ 20 ° C ขึ้นไป

ชั้น 1 - ที่อุณหภูมิอากาศลบ 26 ° C ขึ้นไป ชั้น 2 - ที่อุณหภูมิอากาศลบ 32 ° C ขึ้นไป ชั้น 3 - ที่อุณหภูมิอากาศลบ 38 ° C ขึ้นไป ชั้น 4 - ที่อุณหภูมิอากาศลบ 44 ° C ขึ้นไป

EN 590

ตารางที่ จ.1 ต่อ

เครื่องยนต์ระดับ KAMAZ Euro 3 พร้อมเหวี่ยงน้ำมัน:

740.30-1009010;

740.30-1009010-10;

740.1009010-20;

740.1009010-40;

740.50-1009010;

7403.1009010

ดูตาราง E.2

ดูตาราง E.3

API CI-4, API CH-4

28 ลิตร

34 ลิตร

24 ลิตร

28 ลิตร

32 ลิตร

28 ลิตร

EO

การบำรุงรักษาครั้งที่สองนี

TO-2

EO

การบำรุงรักษาครั้งที่สองนี

2TO-1

ยกระดับขึ้น

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

เครื่องยนต์ KAMAZ-740.63-400 ระดับ Euro-3 พร้อมข้อเหวี่ยงน้ำมัน:

740.30-1009010;

740.30-1009010-10;

740.1009010-20;

740.1009010-40;

740.50-1009010;

7403.1009010

ดูตาราง E.2

ดูตาราง E.3

API CI-4, API CH-4

28 ลิตร

34 ลิตร

24 ลิตร

28 ลิตร

32 ลิตร

28 ลิตร

EO

การบำรุงรักษาครั้งที่สองนี

16500 กม.

EO

การบำรุงรักษาครั้งที่สองนี

ยกระดับขึ้น

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

เครื่องยนต์ระดับ KAMAZ ยูโร 2 พร้อมเหวี่ยงน้ำมัน:

740.30-1009010;

740.30-1009010-10;

740.1009010-20;

740.1009010-40;

740.50-1009010;

7403.1009010

ดูตาราง E.3

API CF-4

28 ลิตร

34 ลิตร

24 ลิตร

28 ลิตร

32 ลิตร

28 ลิตร

EO

การบำรุงรักษาครั้งที่สองนี

TO-2

EO

การบำรุงรักษาครั้งที่สองนี

2TO-1

ยกระดับขึ้น

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ร่องเพลาขับส่งกำลังแบบอิสระ (ถ้ามี)

น้ำมันเครื่องที่ใช้กับเครื่องยนต์

0.005 ลิตร

ตารางที่ จ.1 ต่อ

สตาร์ทเตอร์

น้ำมันหล่อลื่น CIATIM-221 GOST 9433

น้ำมันหล่อลื่น CIATIM-201 GOST 6267

-

0.025 กก.

สถานีบริการ (1 ครั้งต่อปี)

สถานีบริการ (1 ครั้งต่อปี)

หล่อลื่นเพลาขับ

สลักเกลียวติดตั้งมู่เล่

จาระบีกราไฟท์ USs-A GOST 3333

-

0.010 กก.

หล่อลื่นเมื่อประกอบและซ่อมแซมชุดประกอบ

ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์

น้ำหล่อเย็น:

OZH-40 "ลีนา" TU 113-07-02;

"คูลสตรีมมาตรฐาน 40"

TU 2422-002-13331543 (ที่อุณหภูมิอากาศสูงถึงลบ 40 °С);

OJ-65 "ลีน่า"

TU 113-07-02 (ที่อุณหภูมิอากาศสูงถึงลบ 60 °С);

น้ำหล่อเย็น:

"Tosol-A40M" TU 6-57-95;

"NKKH-A40M"

TU 2422-111-05766801 (ที่อุณหภูมิอากาศสูงถึงลบ 40 °С);

"ทอซอล-A65 M"

TU 6-57-95 (ที่อุณหภูมิอากาศสูงถึงลบ 60 °C);

-

17 ล

EO

สถานีบริการ (1 ครั้งใน 2 ปี)

EO

สถานีบริการ (1 ครั้งต่อปี)

ยกระดับขึ้น

เปลี่ยนของเหลว

วัสดุปฏิบัติการ

รับประกันการทำงานที่เชื่อถือได้ของเครื่องยนต์และการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมหากใช้เชื้อเพลิง น้ำมัน และของเหลวพิเศษที่กำหนดโดยผู้ผลิต

น้ำมันดีเซล

ในการใช้งานเครื่องยนต์ KAMAZ ระดับ Euro-2 และ Euro-3 จำเป็นต้องใช้น้ำมันดีเซลที่ตรงตามข้อกำหนดของ GOST R 52368-2005 และมาตรฐาน EN 590 ที่รับรองโดย European Committee for Standardization (CEN)

ฤดูกาลของการใช้เชื้อเพลิงในภูมิภาคของสหพันธรัฐรัสเซียถูกควบคุมโดยภาคผนวก G GOST R 52368-2005

น้ำมันเครื่อง

น้ำมันเครื่องที่ผ่านการรับรองสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ KAMAZ แสดงไว้ในตารางที่ E.2, E.3

ตารางที่ E.2 - รายการน้ำมันที่อนุมัติให้ใช้งานเครื่องยนต์ KAMAZ ระดับ Euro-3

ตารางที่ จ.3 - รายการน้ำมันที่อนุมัติให้ใช้กับเครื่องยนต์ KAMAZ

แบรนด์น้ำมัน

หมายเลข TU

ผู้ผลิต

LUKOIL-SUPER SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 API CF-4/SG

STO 00044434-001-2005

OAO LUKOIL-Permneftteorgsintez, Perm

CONSOL Titan Transit SAE 15W-40, API CF-4/SG

TU 0253-007-17280618-2000

VIALOIL LLC, มอสโก

นอร์ดิกซ์ เทอร์โบดีเซล SAE 15W-40, API CF-4/SG

ต. 0253-007-46827118-2002

CJSC "Diesel-Nefteprodukt", มอสโก

SAE 15W-40, API CF-4/SG

ต. 0253-036-48120848-2004

OOO Novokuibyshevsk พืชน้ำมันและสารเติมแต่ง, Novokuibyshevsk

Utek Super Diesel (ยูเทค ซุปเปอร์ดีเซล) SAE 15W-40, API CF-4/SG

ต. 0253-312-05742746-2003

OJSC Angarsk Petrochemical Company, Angarsk

ดีเซลเสริม SAE 15W-40, API CF-4/SG

มธ 38.301-19-136-2002

OAO ซิบเนฟต์ ออมสค์โรงกลั่น Omsk

KBALITET-SATURN 5 3 /14 SAE 15W-40, API CF-4/SG

มธ 0253-015-40065452-2000

LLC NPP "KVALITET", มอสโก

ตารางที่จ.3 ต่อ

แบรนด์น้ำมัน

หมายเลข TU

ผู้ผลิต

อีโคอิล เทอร์โบดีเซลSAE 15W-40, 10W-40, API CF-4/SJ

มธ 0253-009-39968232-2003

Ecoprom LLC, อูฟา

Tatneft Profi API CF-4/SG SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40

มธ 0253-002-54409843-2003

OOO TATneft-Nizhnekamskneftekhim-Oil, Nizhnekamsk

น้ำมันเครื่อง Slavneft Ultra Diesel API CF-4/SG

ต. 0253-501-17915330-2004

OAO Slavneft-Yaroslavlnefteorgsintez, ยาโรสลาฟล์

น้ำมันเครื่องของ TNK Diesel Super series,ทีเอ็นเค ดีเซล มอเตอร์ พลัส API CF-4, CF/SJ

ต. 0253-001-44918199-2005

น้ำมันเครื่องของซีรีส์ TNK Diesel Super PlusTNK ดีเซล ซูเปอร์ API CG-4, CF/SJ

ต. 0253-002-44918199-2005

TNK Lubricants LLC, Ryazan

LUKOIL-SUPER SAE 10W-40, API CF-4/SG

STO 00044434-001-2005

OAO LUKOIL-Nizhegorodnefteorgsintez, นิจนีนอฟโกรอด

โนโวล เทอร์โบ ดีเซลSAE 10W-40, 15W-40, API CF-4/SH

ต. 0253-018-05766528-2004

โรงกลั่น OAO Novo-Ufimsky, อูฟา

น้ำมันเครื่อง SAE 20W-50, 15W-40 ประเภท CF-4/SJ

Tsh 39.3-205:2004

โรงกลั่นน้ำมัน Fergana, Fergana

ซีเล็คท์ น้ำมันหล่อลื่น แม็กนั่ม API CF-4/SG, SAE 10W-40, 15W-40

มธ 0253-005-53963514-2005

ZAO NK Select, Fryazino, ภูมิภาคมอสโก

ZIC SD 5000 SAE 10W-30, CF-4/SH

SK CORPORATION, โซล, เกาหลี

LIQUI MOLY Nova Super HD Motorol, SAE 15W-40, API CF-4/SG, ACEA A2-96/B2-98/E2-98

LIQUI MOLI GmbH (เยอรมนี)

โมบิล เดลแวค ซูเปอร์ 1400 15W-40,API CG-4/CF/SJ, ACEA E3/B4/B3/A3

Exxon Mobil Petroleum & Chemical (เบลเยียม)

เชลล์ ริมูล่า ดี 15W-40, CF-4/SG

เปลือก

โลตัส ดีเซล คลาสสิค 15W-40, CF-4

LOTOS GRUPA (โปแลนด์)


รูปที่ จ.1 - ช่วงการใช้น้ำมันเครื่อง

SAE 20 สำหรับการให้บริการตามฤดูกาลในเขตภูมิอากาศอบอุ่น (ในช่วงฤดูใบไม้ร่วง-ฤดูหนาว)

SAE 30, 40 เมื่อใช้งานในเขตภูมิอากาศแบบอบอุ่น (ในช่วงฤดูใบไม้ผลิ-ฤดูร้อน) หรือเป็นแบรนด์หลักในพื้นที่ที่มีสภาพอากาศร้อน

น้ำยาหล่อเย็น

น้ำหล่อเย็นเป็นส่วนผสมที่สมดุลระหว่างสารป้องกันการแข็งตัวและน้ำ การมีสารป้องกันการแข็งตัวช่วยให้คุณขยายช่วงอุณหภูมิการทำงานได้โดยการลดจุดเยือกแข็งและเพิ่มจุดเดือดของสารหล่อเย็น สารป้องกันการแข็งตัวช่วยปกป้องระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์จากการกัดกร่อนของโพรงอากาศ น้ำหล่อเย็นเป็นผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

สารหล่อเย็นที่ใช้เอทิลีนไกลคอลได้รับการรับรองสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ KAMAZ รายการสารหล่อเย็นที่ได้รับอนุมัติให้ทำงานในระบบทำความเย็นของเครื่องยนต์ KAMAZ แสดงไว้ในตารางที่ E. 1

การใช้สารหล่อเย็นเป็นสิ่งจำเป็นในทุกเขตภูมิอากาศ ในเขตภูมิอากาศอบอุ่น ขอแนะนำให้ใช้สารหล่อเย็นที่มีความเข้มข้นของสารป้องกันการแข็งตัว 40% (OJ-40 Lena, Tosol-A40M, Cool Stream Standard 40 เป็นต้น) ในเขตภูมิอากาศเย็น แนะนำให้ใช้สารหล่อเย็นที่มีความเข้มข้นของสารป้องกันการแข็งตัว 65% (OJ-65 Lena, Tosol-A65M เป็นต้น)

ระหว่างการทำงาน จำเป็นต้องตรวจสอบความหนาแน่นของสารหล่อเย็น ดังนั้นความหนาแน่นของสารหล่อเย็นที่อุณหภูมิ 20 0 C ควรเป็น:

OZH-40 "Lena" - (1.075 - 1.085) g / cm 3;

- "มาตรฐาน Cool Stream 40" - (1.068 - 1.070) g / cm 3;

- "Tosol-A40M" - (1.078 - 1.085) g / cm 3;

OZH-65 "Lena" และ "Tosol-A65M" - (1.085-1.1) g / cm 3;

- "NKNKH-A40M" - (1.078 - 1.085) g / cm 3

หากความหนาแน่นของสารหล่อเย็นต่ำกว่าค่าต่ำสุดที่อนุญาต จำเป็นต้องเปลี่ยนของเหลว หากมีสารหล่อเย็นเข้มข้นจากผู้ผลิตรายเดียวกัน ความหนาแน่นของสารหล่อเย็นสามารถแก้ไขได้

หากความหนาแน่นของสารหล่อเย็นสูงกว่าค่าสูงสุดที่อนุญาต ความหนาแน่นของสารหล่อเย็นจะต้องได้รับการแก้ไขโดยใช้น้ำปราศจากแร่ธาตุ

ภาคผนวก 4

การ์ด CHIMMOTOLOGICAL ของรถยนต์ KAMAZ - 6520

จุดหล่อลื่น

ชื่อและการกำหนดยี่ห้อของน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น

ปริมาณการหล่อลื่น

บริการ

ชื่อผลงาน

หลัก

ทำซ้ำ

ระบบกำลังเครื่องยนต์ของรถยนต์

ฤดูร้อน:

น้ำมันดีเซล L-0.2-40 GOST 305 (ที่อุณหภูมิอากาศ 0 °C ขึ้นไป)

ฤดูหนาว:

น้ำมันดีเซล 3-0.2 ลบ 35 GOST 305 (ที่อุณหภูมิอากาศลบ 20 °C ขึ้นไป);

น้ำมันดีเซล 3-0.2 ลบ 45 GOST 305 (ที่อุณหภูมิอากาศลบ 30 ° C ขึ้นไป);

น้ำมันดีเซล A-0.2 GOST 305 (ที่อุณหภูมิอากาศลบ 50 °C ขึ้นไป)

ข้อเหวี่ยงน้ำมันเครื่อง

ทุกฤดูกาล:

น้ำมันเครื่อง Ufaub HD Extra 15W-40มธ 0253-002-11493112;

LUKOIL-Super SAE 15W-40, CE/SG TU 0253-075-00148636;

LUKOIL-Super SAE 15W-40, CF-4/SG TU 0253-075-00148636;

LUKOIL-Super SAE 5W-40, CF-4/SG TU 0253-075-00148636;

CONSOL Titan TransitSAE 15W-40, CF-4/SG TU 0253-007-17280618

ฤดูร้อน:

น้ำมันเครื่อง M-10-D(ม.) GOST 8581

ฤดูหนาว:

น้ำมันเครื่อง M-8-D(ม.) GOST 8581

30 ลิตร

EO

TO-5500

TO-2

2TO-1

ตรวจสอบระดับน้ำมันข้อเหวี่ยงและเติมหากจำเป็น

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

เปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่ซ้ำกัน

กล่องเกียร์ (KP):

ZF16S151

ทุกฤดูกาล:

น้ำมัน TSp-15K GOST 23652;

น้ำมัน TMZ-18 KAMA TU 38 301-19-63 (ที่อุณหภูมิอากาศไม่ต่ำกว่าลบ 30 °C)

เชลล์: Spirax GX 80W-90

ทุกฤดูกาล:

น้ำมัน "Omskoil K" TU 38 301-19-93 (ที่อุณหภูมิอากาศไม่ต่ำกว่าลบ 30 °C)

11.0 ลิตร

TO-1000

TO-5500

TO-2

100000 กม.

ยกระดับขึ้น

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ยกระดับขึ้น

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

คาร์เตอร์:

สะพานกลาง

เพลาหลัง

มากเกินไป

มากเกินไป

9.0 ลิตร

7.0 ลิตร

TO-1000

TO-5500

TO-2

50000 กม.

ยกระดับขึ้น

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ยกระดับขึ้น

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ตัวเรือนขับเคลื่อนล้อ:

สะพานกลาง

เพลาหลัง

-«-

-«-

5.0 ล

5.0 ล

TO-1000

TO-5500

TO-2

50000 กม.

ยกระดับขึ้น

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ยกระดับขึ้น

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างน้อยปีละครั้ง

รองเท้าสปริงของขายึดระบบกันสะเทือนหลังทรงตัว

2.0 ลิตร

TO-1000

TO-2

สถานีบริการ (1 ครั้งต่อปี)

ทำให้ระดับขึ้นเป็นปกติ

ยกระดับขึ้น

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเมื่อปรับระยะห่างตามแนวแกน

ก้านกระทุ้งควบคุมเชื้อเพลิงแบบยืดหดได้

จาระบี Lita TU 38 1011308

จาระบี Litol-24 GOST 21150

0.005 กก.

TO-2

ทาจารบี

ปลอกเพลาโช้คปล่อยคลัช

มากเกินไป

มากเกินไป

0.015 กก.

TO-1000

TO-5500

TO-2

หล่อลื่นด้วยข้อต่อจารบี

รองรับแท่งควบคุมการขับระยะไกล

-«-

-«-

0.060 กก.

TO-1000

TO-2

หล่อลื่นด้วยข้อต่อจารบี

ข้อต่อเพลาคาร์ดาน:

สะพานกลาง

เพลาหลัง

จาระบี ลีกา TU 38 1011308

จาระบี Ligol-24 GOST 21150

จาระบีหมายเลข 158 TU 38 101320

0.096 กก.

0.080 กก.

TO-1000

TO-2

หล่อลื่นผ่านข้อต่อของจาระบีจนกว่าจาระบีสดจะถูกบีบออกจากใต้ริมฝีปากที่ผนึก

หมุดสปริงหน้า

-«-

-«-

0.036 กก.

TO-1000

GO-5500

TO-1

หล่อลื่นด้วยข้อต่อจารบี

สนับมือพวงมาลัย

จาระบี ลีกา TU 38 1011308

จาระบี Ligol-24 GOST 21150

0.1 กก.

TO-1000

GO-5500

TO-1

หล่อลื่นด้วยข้อต่อจารบี

ลูกปืนล้อ:

เพลาหน้า;

เพลากลางและหลัง

จาระบี Ligol-24 GOST 21150

จาระบี ลีกา TU 38 1011308

0.800 กก.

0.400 กก.

TO-1000

หนึ่งร้อย

วางจาระบีโดยถอดดุมออกระหว่างลูกกลิ้งและตัวแยก

ข้อต่อคันชัก

จาระบี Ligol-24 GOST 21150

น้ำมันที่เป็นของแข็ง Zh GOST 1033

น้ำมันเครื่อง S GOST 4366

0.150 กก.

TO-1000

TO-5500

TO-1

บูชเพลาแผ่:

วงเล็บด้านหน้า;

วงเล็บด้านหลัง;

มากเกินไป

มากเกินไป

0.100 กก.

0.080kg

TO-1000

TO-5500

TO-1

ปรับระดับมือเบรค

จาระบี Ligol-24 GOST 21150

จาระบีกราไฟท์ USs-A GOST 3333

0.150 กก.

TO-1000

TO-5500

TO-1

หล่อลื่นผ่านข้อต่อจาระบีจนกว่าจาระบีสดจะถูกบีบออก

ขั้วแบตเตอรี่

จาระบี Ligol-24 GOST 21150

0.020 กก.

TO-2

หล่อลื่นเมื่อถอดประกอบและซ่อมแซมชุดประกอบ

สตาร์ทเตอร์

จาระบี ลีกา TU 38 1011308

น้ำมันหล่อลื่น CIATIM-201 GOST 6267

0.025 กก.

สถานีบริการ (1 ครั้งใน 2 ปี)

หล่อลื่นเพลาขับ

ปลั๊กต่ออุปกรณ์ไฟฟ้า

จาระบี Ligol-24 GOST 21150

จาระบี VNII NP-510 TU 38 101910

0.008 กก.

สถานีบริการ (1 ครั้งต่อปี)

หล่อลื่นข้อต่อปลั๊กบนเฟรม

เพลารองรับด้านหน้าของห้องโดยสาร

จาระบี Ligol-24 GOST 21150

น้ำมันที่เป็นของแข็ง Zh GOST 1033

Solvdol C GOST 4366

0.036 กก.

TO-1000

Т0-5500

TO-1

หล่อลื่นผ่านข้อต่อจาระบีจนกว่าจาระบีสดจะถูกบีบออก

พวงมาลัยเพาเวอร์

ทุกฤดูกาล:

4,200 ล.

TO-1000

TO-1

หนึ่งร้อย

รับระดับที่ถูกต้อง

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 2 ปี

หัวเก๋งไฮดรอลิกและล้ออะไหล่

ทุกฤดูกาล:

น้ำมันไฮดรอลิก MGE-10A OST 3801281

ทุกสภาพอากาศ: น้ำมัน VMGZ TU 38 101479

1.0 ลิตร

TO-1

ตรวจสอบระดับและเติมเงินหากจำเป็น

ปล่อยคลัตช์ไฮดรอลิก

น้ำมันเบรก: "ทอม" TU 6-01-1276;

"ROSDOT-4" TU 2451-004-36732629

น้ำมันเบรก "Neva" TU 6-01-34

0.48 ลิตร

TO-1000

TO-2

หนึ่งร้อย

ยกระดับขึ้น

เปลี่ยนของเหลวปีละครั้ง (ในฤดูใบไม้ร่วง)

ระบบทำความเย็นเครื่องยนต์:

พร้อมฮีตเตอร์ 15.8106;

ด้วย PZhD-30

น้ำยาหล่อเย็น OJ-40 "ลีน่า"

TU 113-07-02 (ที่อุณหภูมิอากาศสูงถึงลบ 40 °C)

OZH-65 "Lena" (ที่อุณหภูมิอากาศสูงถึงลบ 65 °С)

น้ำยาหล่อเย็น "Tosol-A40M"

TU 6-57-95 (ที่อุณหภูมิอากาศสูงถึงลบ 40 °С)

"Tosol-A65M" (ที่อุณหภูมิอากาศสูงถึงลบ 65 °C)

41 ล

45 ลิตร

EO

หนึ่งร้อย

ทำให้ระดับของเหลวขึ้นสู่ปกติ

เปลี่ยนของเหลวปีละครั้ง เงื่อนไขการเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น "ลีน่า" ทุกๆ 2 ปี

ภาคผนวก 5

วัสดุปฏิบัติการ

รับประกันการทำงานที่เชื่อถือได้ของยานพาหนะหากใช้เชื้อเพลิง น้ำมัน และของเหลวพิเศษที่ผู้ผลิตแนะนำ

รายชื่อน้ำมันและของเหลวพิเศษที่ผ่านการทดสอบและรับรองให้ใช้ในแผนที่เคมี (ภาคผนวก 4)

ความถี่ของการบำรุงรักษาจะระบุไว้ในการ์ดตามสภาพการทำงานประเภทแรก ความถี่ของการบำรุงรักษาสำหรับการดำเนินการประเภทอื่น ๆ ถูกกำหนดโดยคำนึงถึงปัจจัยการแก้ไข (GOST 21624-81)

น้ำมันดีเซล

สำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ KAMAZ ในเมือง ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันดีเซลที่มีคุณสมบัติด้านสิ่งแวดล้อมที่ดีขึ้น (ที่มีปริมาณกำมะถันไม่เกิน 0.1%) TU 38.401-58-170-96

การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงยี่ห้อต่างๆ (ฤดูร้อน "L" หรือฤดูหนาว "3") ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิแวดล้อม เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมลดลงต่ำกว่า 0 ° C ผลึกพาราฟินจะตกตะกอนในน้ำมันดีเซล ซึ่งอุดตันองค์ประกอบตัวกรองของตัวกรองเชื้อเพลิงชั้นดี (FTOT) ส่งผลให้ไม่มีการจ่ายเชื้อเพลิงที่เพียงพอให้กับเครื่องยนต์

น้ำมันเครื่อง

ในแง่ของคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพ น้ำมันต้องเป็นไปตามกลุ่ม CE, CF-4 ตามการจำแนกประเภท API (American Petroleum Institute) ในฐานะที่เป็นแบรนด์ที่ซ้ำกัน อนุญาตให้ใช้น้ำมันของกลุ่ม CD ตามการจำแนก API หรือกลุ่ม D ตาม GOST 17479.1 โดยมีระยะเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันลดลง เปลี่ยนเกรดน้ำมันหลักที่ TO-2 ทำซ้ำ - ผ่าน TO-1

แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องที่มีเกรดความหนืด SAE ต่อไปนี้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงาน:

SAE 15W-40 ทุกฤดูในสภาพอากาศอบอุ่น

SAE 5W-40, 5W-30 ทุกฤดูในสภาพอากาศหนาวเย็น

SAE 20W สำหรับการให้บริการตามฤดูกาลในเขตภูมิอากาศอบอุ่น (ในช่วงฤดูใบไม้ร่วง-ฤดูหนาว)

SAE 30, 40 สำหรับบริการตามฤดูกาลในเขตภูมิอากาศแบบอบอุ่น (ฤดูใบไม้ผลิ-ฤดูร้อน) หรือเป็นแบรนด์หลักในสภาพอากาศร้อน


น้ำมันเกียร์

รายชื่อน้ำมันเกียร์ที่ได้รับการอนุมัติจาก ZF สำหรับการทำงานของกระปุกเกียร์ ZF 16S151 (กลุ่มปฏิบัติการ API: GL-4; เกรดความหนืด SAE: 80W-85, 80W-90, 75W-90)

ผู้ผลิต

แบรนด์น้ำมัน

AGIP PETROLI SPA, ROM/I

BP OIL INTERNATIONAL, ลอนดอน/GMB

เอสโซ่ น้ำมันหล่อลื่น ยุโรป บรัสเซล/บี

โมบิล ออยล์, วีเดล/ดี

เชลล์ อินเตอร์เนชั่นแนล, ลอนดอน/GMB

เชลล์ อินเตอร์เนชั่นแนล ลอนดอน/GMB

คาสตรอล บราซิล, รีโอเดจาเนโร/บรา

FUCHS DEA Schmierstoffe, MANN-HE1M/D

AGIP ROTRA TRUCK GEAR

พลังงาน DL

น้ำมันเกียร์เอสโซ่ TDL 80W-90

MOBILUBE S

เชลล์ สไปแร็กซ์ จีเอ็กซ์

เชลล์ สไปแร็กซ์ MX 80W-90

DYNADRIVE HD

ไดนาไดรฟ์

ไททันซุปเปอร์เกียร์ MC

น้ำยากระจกหน้ารถ

ของเหลว NIISS-4 (TU 38.10230-76) เป็นส่วนผสมของน้ำกลั่นและสารละลายซัลฟานอลในไอโซโพรพิลแอลกอฮอล์ ใช้สารละลายที่เป็นน้ำเพื่อเติมถังซักที่อุณหภูมิตั้งแต่บวก 5 ถึงลบ 40 ° C ที่อุณหภูมิสูงกว่า 5 °C จะใช้น้ำกรอง

ของเหลว NIISS-4 ไม่ได้ใช้โดยไม่เจือจางด้วยน้ำ เนื่องจากผลกระทบจากสมาธิ มลภาวะในบรรยากาศ และรังสีอัลตราไวโอเลตจะเปลี่ยนสีของสีรถ

อ่างเก็บน้ำของเครื่องซักผ้าจะเต็มไปด้วยของเหลวที่เจือจางด้วยน้ำในอัตราส่วนที่แสดงด้านล่างทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของอากาศ

อิเล็กโทรไลต์

สารละลายกรดซัลฟิวริกของแบตเตอรี่ - อิเล็กโทรไลต์ต้องเป็นไปตาม GOST 667-73 หรือ GOST 6709-72

อิเล็กโทรไลต์ใช้สำหรับเติมเชื้อเพลิงแบตเตอรี่ ความหนาแน่นต้องสอดคล้องกับสภาพการทำงานตามฤดูกาลและภูมิอากาศ

น้ำหล่อเย็น

ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์เต็มไปด้วยสารหล่อเย็นซึ่งเป็นสารละลายของสารป้องกันการแข็งตัว (ขึ้นอยู่กับเอทิลีนไกลคอลด้วยการเพิ่มสารป้องกันการกัดกร่อนและสารป้องกันฟอง)

ระหว่างการทำงาน จำเป็นต้องตรวจสอบความหนาแน่นของสารหล่อเย็น ดังนั้นความหนาแน่นของสารหล่อเย็นที่อุณหภูมิ 20 ° C ควรเป็น:

OJ-40 "Lena" - (1.075 - 1.085) g / cm 3;

- "Tosol-A40M" - (1.078 - 1.085) g / cm 3;

OZH-65 "Lena" และ "Tosol-A65M" - (1.085-1.1) g / cm 3

การลดความหนาแน่นของสารหล่อเย็นที่ต่ำกว่าขีดจำกัดล่างนั้นเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้เนื่องจากขาดการรับประกันว่าจะมีการป้องกันการกัดกร่อนที่เพียงพอ

อุณหภูมิแวดล้อม, ° С

+5 ถึง -5

-6 ถึง -10

-11 ถึง -20

-21 ถึง -30

-31 ถึง -40

องค์ประกอบตามปริมาตร ตอนที่

NIISS-4

น้ำ

ภาคผนวก 6

ความคล้ายคลึงจากต่างประเทศของเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น

ยี่ห้อเชื้อเพลิง

กลุ่มปฏิบัติการ

ระดับความหนืด

น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ

API CE, CF-4 (แบรนด์พื้นฐาน);

API CD (แบรนด์ซ้ำกัน)

SAE 30 (สำหรับการใช้งานในฤดูร้อนและเป็นแบรนด์หลักสำหรับประเทศที่มีภูมิอากาศแบบเขตร้อน)

SAE 20W (การทำงานในฤดูหนาวด้วยน้ำมันตามฤดูกาล)

SAE 15W/30, SAE 15W/40 (ใช้งานทุกสภาพอากาศในเขตภูมิอากาศแบบอบอุ่น)

SAE 5W/30, SAE 5W/40 (ใช้งานทุกฤดูในสภาพอากาศหนาวเย็น)

น้ำมันเกียร์

API GL-3, GL-4

SAE 90 (ใช้งานได้ถึงลบ 18°C ​​​​และเป็นแบรนด์หลักสำหรับประเทศที่มีภูมิอากาศแบบเขตร้อน)

SAE 85W/90, SAE 80W/90 (ใช้งานได้ทุกสภาพอากาศในเขตภูมิอากาศแบบอบอุ่น);

SAE 75W/90 (ใช้งานได้ทุกฤดูในสภาพอากาศหนาวเย็น)

ยี่ห้อเชื้อเพลิง

น้ำมันเทียบเท่า

การจำแนกประเภทข้อกำหนด

บริษัท ชื่อน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น

น้ำมันอุตสาหกรรม I-12 A1

ISO 6743/4-82 HH-22

เชลล์ วิเทรีย 22; โมบี เวโลไซท์ 10; Exxon Nurav 22;BP Energol CS 22 (การทำงานในฤดูหนาวด้วยน้ำมันตามฤดูกาล)

น้ำมันอุตสาหกรรม I-20A

ISO 6743/4-82 HH-32

เชลล์ วิเทรีย 32; โมบิล Vacuoline; Exxon Light; BP Nurav 32, Energol CS 32 (การทำงานในฤดูร้อนเมื่อใช้น้ำมันตามฤดูกาลและเป็นทุกฤดูกาลสำหรับพื้นที่ที่มีเขตร้อน ภูมิอากาศ)

น้ำมันยี่ห้อ "R" TU 38 1011282

ISO HM-22

เชลล์เทลลัส 22; BP Energol HLP-22

MGE-10A OST 38 01281

ISO HV-15

เชลล์ แอโรเชลล์ ฟลูอิด 41.4; โมบิล แอโร เอชเอฟซี; BP Energol SHF-LT 15

น้ำยาโช้คอัพ GOST 23308

VTL 9150-033

เชลล์เทลลัส T-15; น้ำมันโช๊คอัพ BP, Aero Hydraulic 2

น้ำมันเบรก

DOT 3, DOT 4

เชลล์ โดแน็กซ์ บี; โมบิล โมบิล น้ำมันเบรกเอนกประสงค์ DOT 3

น้ำหล่อเย็น

สารหล่อเย็นเป็นสารละลายเอทิลีนไกลคอลที่เป็นน้ำโดยเติมสารป้องกันการกัดกร่อน จำเป็นต้องใช้น้ำหล่อเย็นเมื่อใช้งานรถยนต์ KAMAZ ในทุกเขตภูมิอากาศ

Litol-24 GOST 21150

MIL-G-18709A

MIL-G-10924C

NLGI2

เชลล์ อัลวาเนีย EP2, Retinax EP 2;โมบิล โมบิลกรีส ส.ส.; BP Energrease LS 3 เอสโซ่บีคอน 3

ลิตา TU 38 1011308

SM-1 C-4515 (ฟอร์ด) NLGI2

เชลล์ แอโรเชลล์ จารบี 6; BP พลังงาน LS 3; เอสโซ่ Unirex Lotemp EP 1-2

CIATIM 201 GOST 6267

MIL-G-24139

M1L-G-16908A

เชลล์ แอโรเชลล์ จารบี 6.22; BP พลังงาน LT 2; เอสโซ่ ยูนิเร็กซ์ เอส2

CIATIM 221 GOST 9433

MIL-G-25013D.E;

MIL-G-27343

DTD 5585A

เชลล์ แอโรเชลล์ จาระบี 15A; เอสโซ่ ยูนิเร็กซ์ เอส2

ยูเอสเอ GOST 3333

W-G671d

เชลล์ โรดินา EP 2, Alvania HDX 2; โมบิล โมบิลเกรส กราไฟต์ 3

น้ำมันที่เป็นของแข็ง ZhGOST 1033

น้ำมันเครื่อง C GOST 4366

MIL-G-10924C

เชลล์ โรดินา RL 2; เอสโซ่บีคอน2


การบำรุงรักษารถยนต์เกี่ยวข้องกับการใช้น้ำมันและสารหล่อลื่นที่โรงงานรถยนต์แนะนำเท่านั้น

อายุการใช้งานของรถส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการหล่อลื่นที่ทันเวลาและมีคุณภาพสูง ตลอดจนเกรด คุณภาพ และความบริสุทธิ์ของน้ำมันที่ใช้

การใช้น้ำมันที่มีสารเติมแต่งสำหรับมอเตอร์แนวราบช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของน้ำมัน (ตามระยะทางของรถ) ประมาณ 1.5 เท่า ไม่อนุญาตให้ใช้น้ำมันที่ไม่มีสารเติมแต่งสำหรับเครื่องยนต์รูปตัววี

การปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดสำหรับการหล่อลื่นยานพาหนะอย่างถูกต้องเป็นสิ่งจำเป็น ไม่อนุญาตให้ใช้น้ำมันและจาระบีที่ไม่ได้ระบุไว้ในตารางรวมถึงการละเมิดระยะเวลาการหล่อลื่น ในตารางการหล่อลื่นพร้อมกับน้ำมันหลักจะมีการระบุชื่อน้ำมันเครื่องทดแทน การใช้วัสดุทดแทนช่วยลดความทนทานของตัวเครื่อง และยังเพิ่มค่าแรงสำหรับการเปลี่ยน เนื่องจากอายุการใช้งานในเครื่องจะสั้นลง

ยานพาหนะต้องได้รับการหล่อลื่นระหว่างการบำรุงรักษา (TO-1 และ TO-2) ตามตารางการหล่อลื่น

จำเป็นต้องถ่ายน้ำมันเครื่องออกจากชุดอุปกรณ์เมื่อเปลี่ยนทันทีหลังจากหยุดรถ เมื่อเครื่องอุ่นขึ้น เมื่อถ่ายน้ำมัน

ทำความสะอาดแม่เหล็กปลั๊กท่อระบายน้ำ เป็นไปไม่ได้ที่จะเติมรถยนต์ด้วยน้ำมันเย็นที่มีความหนืดสูง น้ำมันต้องอุ่นเครื่องก่อนเติม

ก่อนหล่อลื่นส่วนประกอบรถยนต์ด้วยข้อต่อจาระบี จำเป็นต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกอย่างทั่วถึง และหลังจากการหล่อลื่น จาระบีที่หลุดออกมาทั้งหมดจะต้องถูกกำจัดออกจากชิ้นส่วน

หลังจากเอาชนะรถฟอร์ดหรือใช้งานในน้ำเป็นเวลานาน จำเป็นต้องตรวจสอบว่ามีน้ำเข้าไปในตัวเครื่องหรือไม่ หากพบน้ำในเครื่องยนต์หรือหน่วยอื่น ๆ จำเป็นต้องถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าและเติมน้ำมันใหม่


ตารางที่ B.1 - แผนที่เคมีของรถยนต์ ZIL-431410 และการดัดแปลง

เบอร์ในรูป ชื่อของกลไก ปริมาณการหล่อลื่น บันทึก
หลัก ทำซ้ำ 1100-2300km (TO-1) 5500-9200km (TO-2) บริการอื่นๆ
เครื่องยนต์ น้ำมันเบนซิน AI-80 GOST R51105-97 น้ำมันเบนซิน A-76 GOST 2084-77 31 ลิตร/100 กม.
1.1 ห้องข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์พร้อมออยคูลเลอร์บน SAE-10, SAE-20 (ที่ t จาก 0 ถึง -12° C) - + -
เซ็นเซอร์จำกัดความเร็วเครื่องยนต์ M-8-V1, M-6z/10-V1 GOST 17479.1-85 SAE-10, SAE-20 ไม่กี่หยด (1 คะแนน) -
ผู้จัดจำหน่าย: M-8-V1, M-6z/10-V1 GOST 17479.1-85 SAE-10, SAE-20 ไม่กี่หยด (3 คะแนน) - + -
ตาราง ข.1 ต่อ
3.1- ผู้จัดจำหน่ายเพลาขับ จาระบี 113C GOST 6267-74 Litol-24 GOST 21150-87 ตามความจำเป็น (1 คะแนน) - + -
กรองอากาศเครื่องยนต์ M-8-V1, M-6z/10-V1 GOST 17479.1-85 SAE-10, SAE-20 0.63l (1จุด) - + - ในสภาพที่มีฝุ่นมาก ให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องวันเว้นวัน
กรองอากาศช่องข้อเหวี่ยง M-8-V1, M-6z/10-V1 GOST 17479.1-85 SAE-10, SAE-20 0.07l (1 จุด) - + - เหมือนกัน
ตลับลูกปืนปั๊มน้ำ จาระบี 113C GOST 6267-74 Litol-24 GOST 21150-87 0.215 กก. (1point 14:18a) - - +
แบริ่งกระแสสลับ จาระบี 113C GOST 6267-74 Litol-24 GOST 21150-87 ตามต้องการ (2 คะแนน) - - + ผ่าน75000km
บูชปลดคลัตช์ น้ำมันเครื่อง C GOST 3333-80 น้ำมันที่เป็นของแข็ง GOST 3333-80 -//- - + - เติมจารบีจนมีจารบีสดปรากฏขึ้น
- บูชเพลาแป้นคลัตช์ -//- -//- -//- - + - เหมือนกัน
ตาราง ข.1 ต่อ
คาร์เตอร์กระปุก TM-3-18 (TAp-15V) ในฤดูหนาว TM-4-18 (TSp-14); GOST 17479.2-85 TM-3-9 (TSp10); GOST 17479.2-85 SAE-80 ที่ t ต่ำกว่า 0°C SAE-90 ที่ t จาก 0° ถึง 32°C SAE-140 ที่ t สูงกว่า 32°C 5.1 (1 จุด) - - +
ตลับลูกปืนเข็มสำหรับข้อต่อคาร์ดาน จาระบี 158C GOST 20421-75 ตามต้องการ (3 คะแนน) - + -
ร่องเพลาคาร์ดาน จาระบี 113C GOST 6267-74 - Litol-24 GOST 21150-87 0.20 กก. (1 คะแนน) - - + หลังจากวิ่ง 15,000-27,000 กม. ให้ถอดบูชเฝือก นำจารบีเก่าออกแล้วใส่เข้าไปใหม่
กล่องเกียร์เพลาหลัง TM-3-18, TM-4-18 GOST 17479.2-85 ТМ-3-9 GOST 17479.2-85, SAE-90, SAE-140 4.5 กก. (1 คะแนน) - - + ตรวจสอบระดับน้ำมันระหว่าง TO-2 ล้างช่องอากาศของช่องระบายอากาศและเติมน้ำมันให้ถึงระดับของปลั๊กควบคุม
ตาราง ข.1 ต่อ
แบริ่งกลางเพลาคาร์ดาน จาระบี 113C GOST 6267-74 - Litol-24 GOST 21150-87 0.04 กก. (1 คะแนน) - - + หล่อลื่นหลังการวิ่ง 2200-4600 กม.
บูสเตอร์ไฮดรอลิกและกลไกการบังคับเลี้ยว น้ำมันยี่ห้อ "R" TU 38.101.179-71 น้ำมันชนิด A สำหรับเกียร์อัตโนมัติ 2.75l (1 จุด) + - - เมื่อใช้น้ำมันทดแทน ให้เปลี่ยนน้ำมันปีละสองครั้ง (ฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง)
ข้อต่อเพลาคาร์ดานคอพวงมาลัย จาระบี 158C GOST 20421-75 น้ำมันหล่อลื่น CIATIM-201 GOST 6267-74 แต่ละ 1.0-1.2g (2 คะแนน) - - +
15.1 เส้นโค้งของแกนคาร์ดานของแขนบังคับเลี้ยว จาระบี 113C GOST 6267-74 - Litol-24 GOST 21150-87 -//- (1 คะแนน) - - + ปีละครั้ง ให้ถอดเพลา นำจาระบีเก่าออก และหล่อลื่นร่องฟันด้วยจาระบีสด
ข้อผูกมัด Solidol ทุกยี่ห้อ GOST 3333-80 - -//- (4 คะแนน) + - - หล่อลื่นบานพับผ่านข้อต่อจาระบี
สนับมือพวงมาลัย -//- - -//- (4 คะแนน) + - - เหมือนกัน
ตาราง ข.1 ต่อ
หมุดแขวนด้านหน้าและด้านหลัง -//- - -//- (4 คะแนน) + - - เหมือนกัน
แดมเปอร์ยืดไสลด์ ของเหลวดูดซับแรงกระแทก AZH-12T GOST57388-78 - 0.41l (2 คะแนน) - - + เปลี่ยนหลังจาก 25,000-30,000 กม. แต่อย่างน้อยปีละครั้ง
ลูกปืนล้อหน้า จาระบี 113C GOST 6267-74 - Litol-24 GOST 21150-87 0.5 กก. (2 คะแนน) - - + เปลี่ยนหลังจากวิ่ง 10,000-18,000 กม.
20.1 ลูกปืนล้อเพลาหลัง จาระบี 113C GOST 6267-74 - Litol-24 GOST 21150-87 1.0 กก. (2 คะแนน) - - +
เฟืองตัวหนอนคู่ของคันปรับของเบรกล้อ น้ำมันเครื่อง C GOST 3333-88 น้ำมันที่เป็นของแข็ง GOST 3333-88 0.18 กก. (4 คะแนน) - - + เติมน้ำมันหล่อลื่นหลังการวิ่ง 10,000-18,000 กม.
เพลาแผ่ น้ำมันเครื่อง C GOST 3333-88 น้ำมันที่เป็นของแข็ง GOST 3333-88 ตามคำเรียกร้อง (6 คะแนน) + - -
ท้ายตาราง B.1
คันเบ็ดลาก น้ำมันที่เป็นของแข็งของทุกยี่ห้อ GOST 3333-88 - เหมือนกัน (2 จุด) + - - หล่อลื่นหลังจากวิ่ง 5,000-9000 กม.
เพลาตีนตะขาบและสลักขอเกี่ยว M-8-V1, M-6z/10-V1 GOST 17479.1-85 SAE-10, SAE-20 ไม่กี่หยด (2 คะแนน) + - - เหมือนกัน
บานพับประตู M-8-B1, M-8-V1, M-6z/10-V1 GOST17479.1-85 SAE-10, SAE-20 ตามต้องการ (4 คะแนน) - - + หล่อลื่นหลัง 2000 - 3600 km


รูปที่ B. 1 รูปแบบการหล่อลื่นสำหรับรถยนต์ ZIL-431410 และการดัดแปลง

ตารางที่ B.2 - แผนที่เคมีของรถยนต์ UAZ-L512 และการดัดแปลง

เบอร์ในรูป ชื่อของกลไก ชื่อของวัสดุการดำเนินงาน (GOST, TU) ปริมาณการหล่อลื่น ระยะเวลาในการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง บันทึก
หลัก ทำซ้ำ 1100-2300km (TO-1) 5500-9200km (TO-2) บริการอื่นๆ
ห้องข้อเหวี่ยง ทุกสภาพอากาศ M-8-B GOST 17479.1-85 M-6 Z / 10-V, (DV-ASZ P -10V, M-4 Z -8GRK (1 คะแนน) * * *
แบริ่งปั๊มน้ำหล่อเย็น Litol-24 GOST 21150-87 Litol-24RK (หลังจาก 8000 กม.) (1 คะแนน) เพิ่มถ้าจำเป็น
ระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์พร้อมถังขยาย ทอซอล-A40M โทซอล-A65, ลีนา-40, ลีนา-65 (1 คะแนน) เปลี่ยนทุกสามปีหรือหลังจาก 60,000 กม. ล้างระบบก่อนเปลี่ยนถ่ายของเหลว ตรวจสอบระดับของเหลว
ตาราง ข.2 ต่อ
ข้อต่อคันชัก Litol-2 GOST 21150-874 Litol-24RK (4 คะแนน)
กรองน้ำมันเครื่อง _ _ (1 คะแนน) เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องครั้งแรกหลังจาก 4000km
ขั้วแบตเตอรี่ Litol-24 GOST 21150-87 Litol-24RK (2 คะแนน) ตามความจำเป็น ป้องกันตะกั่วจากกรด
แบริ่งไปข้างหน้าของเพลาหลักของจุดตรวจสอบ Litol-24 GOST 21150-87 Litol-24RK (1 คะแนน) ตามความจำเป็น
แบริ่งปล่อยคลัตช์ Litol-24 GOST 21150-87 Litol-24RK (1 คะแนน) บีบออยเลอร์ฝาเต็มหนึ่งอัน
คาร์เตอร์กระปุก TM-3-18 GOST 17479.2-85 TM-3-9 GOST 17479.2-85 (1 คะแนน) เติมเงินหากจำเป็นระหว่างการเปลี่ยนแปลง
ไดรฟ์ควบคุมกระปุก Litol-24 GOST 21150-87 Litol-24RK (3 คะแนน) หล่อลื่นด้วยข้อต่อจารบี
ตาราง ข.2 ต่อ
TS P-15K, TAP-15V, TAD-17I TS P-10 (เฉพาะในฤดูหนาว) เติมเงินหากจำเป็นระหว่างการเปลี่ยนแปลง
ที่อยู่อาศัยไดรฟ์สุดท้าย (1 คะแนน) เปลี่ยนระหว่างการซ่อมแซม
อุปกรณ์ลากจูง Litol-24 GOST 21150-87 Litol-24RK (1 คะแนน) หล่อลื่นสลักสลักตามต้องการ
การขยายและการปรับกลไกของระบบเบรกจอดรถ Litol-24 GOST 21150-87 Litol-24RK (2 คะแนน) เพิ่มทุกการถอน
สปริงหน้า-หลัง น้ำมันหล่อลื่นกราไฟท์ (4 คะแนน) หล่อลื่นเมื่อมีสารภาพปรากฏขึ้น หล่อลื่นพื้นผิวเสียดทานของแหนบ
16,17 ข้อต่อเพลาขับหน้าและหลัง Litol-24 GOST 21150-87 Lita, Litol-24RK (2 คะแนน) หล่อลื่นด้วยข้อต่อจาระบี (3-5 จังหวะด้วยเข็มฉีดยา)
ตาราง ข.2 ต่อ
ลูกปืนพวงมาลัย Litol-24 GOST 21150-87 น้ำมันหล่อลื่น CIATIM-201 GOST 6267-74 (2 คะแนน)
19,20 แม่ปั๊มคลัตช์, แม่ปั๊มเบรก ของเหลว "โรซ่า", "ทอม", "เนวา" ของเหลว 166 ชนิด DOT 3 (3 คะแนน) เปลี่ยนทุกๆสองปี อนุญาตให้ผสม อนุญาตให้ผสม
โช้คอัพหน้าและหลัง น้ำมันโช้คอัพ AZh-12T IGP-10 (4 คะแนน) เปลี่ยนได้ตามต้องการและเมื่อถอดประกอบ
ข้อต่อสนับมือพวงมาลัย Litol-24 GOST 21150-87 Litol-24RK (2 คะแนน) หล่อลื่นผ่านข้อต่อของจาระบีจนกว่าจาระบีจะไหลออกทางแหวนรองซีลด้านบน
ท้ายตาราง ข.2
ตัวเรือนพวงมาลัย TAP-15V TAD-17I (1 คะแนน) เติมได้ตามต้องการ
ข้อต่อสนับมือพวงมาลัย Litol-24 GOST 21150-87 Litol-24RK (2 คะแนน) ใส่น้ำมันหล่อลื่น 500 กรัม บานพับล้าง

* ในช่องว่าง 6, 7.8 ของตาราง B.2 ให้ใส่เงื่อนไขที่แนะนำสำหรับการเปลี่ยนวัสดุการทำงานตามคู่มือการใช้งานสำหรับยานพาหนะเฉพาะ

รูปที่ B. 2 UAZ-L512 รูปแบบการหล่อลื่นรถยนต์

ตารางที่ B.3 - แผนที่เคมีของรถยนต์ VAZ-21099 และการดัดแปลง

เบอร์ในรูป ชื่อของกลไก ชื่อของวัสดุการดำเนินงาน (GOST, TU) ปริมาณการหล่อลื่น ระยะเวลาในการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง บันทึก
หลัก ทำซ้ำ 1100-2300km (TO-1) 5500-9200km (TO-2) บริการอื่นๆ
ถังน้ำมัน น้ำมันเบนซิน AI-92 GOST R51105-97 น้ำมันเบนซิน A-93 GOST 2084-77 - + - 7l ต่อ 100 กม.
น้ำมันเครื่อง M-6 s / 12G 1 M-5 s -10G 1 GOST 17479.1-85 SAE20W-40 SAE15W-40 3.5 1 คะแนน - - + ล้างระบบหล่อลื่นเมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
น้ำยาหล่อเย็น A-40M 7.8 2 คะแนน - - +
ตาราง ข.3 ต่อ
กล่องเกียร์ น้ำมันเครื่อง M-6 3/12 G I M-5 3/10 G I GOST 17479.1-85 SAE20W-40, SAE15W-40 SAE20W SAE10W-40 3.3 1 คะแนน - + +
น้ำมันเครื่อง M-6 3 /12 G 1 M-5 s /10 G 1 GOST 17479.1-85 SAE20W-40 SAE15W-40 SAE20W SAE10W-40 3 คะแนน + - -
โช้คอัพหลัง ของเหลวสำหรับโช้คอัพ MGP-10 0.25 2 คะแนน + - -
ของไหลสำหรับโช้คอัพ MGP-12 0.32 2 คะแนน + - - เหมือนกัน
ตาราง ข.3 ต่อ
เบรกไฮดรอลิก ของเหลว 166 ชนิด DOT 3 0,55 - + -
4.2 1 คะแนน - - -
1 คะแนน + - -
2 คะแนน - + -
ตาราง ข.3 ต่อ
ตัวเรือนพวงมาลัย 3 คะแนน + + -
3 คะแนน + + -
ข้อต่อคันชัก "LITOL"-24 GOST 21150-87, ASC-15 3 คะแนน + - -
จาระบี DT-1 GOST 21150-87, 4 คะแนน - - -
ท้ายตาราง B.3
เครื่องควบคุมความดัน ของเหลว "ทอม" TU-V-01-1216-87; "โรซ่า" TU-6-05-221-564-84 ของเหลว 166 ชนิด DOT 3 1 คะแนน + + -
จาระบี SHRUS-4 GOST 21150-87 4 คะแนน + + +
รูกุญแจประตู -//- 2 คะแนน + + +
-//- 1 คะแนน + + +

รูปที่ B 3 - รูปแบบการหล่อลื่นสำหรับ VAZ - 21099 car

แผนที่เคมีของรถยนต์ VAZ-21099
เบอร์ในรูป ชื่อของกลไก ชื่อของวัสดุการดำเนินงาน (GOST, TU) ปริมาณน้ำมันหล่อลื่น l ความถี่ในการเปลี่ยนวัสดุปฏิบัติการ บันทึก
หลัก ทำซ้ำ TO1 TO2 บริการอื่นๆ
ถังน้ำมัน น้ำมันเบนซิน A-93 GOST-8024-90 7 ลิตรต่อ 100 กม.
ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์พร้อมไส้กรองน้ำมันเครื่อง น้ำมันเครื่อง M - 6 3 /12 G 1 (ที่ t จาก -20 ถึง -45 ° C) M - 8 GN (ที่ t จาก -25 ถึง +15 ° C) M - 5 3 / 10 G 1 (ที่ t จาก -30 ถึง +30 °C) 3.5 1 คะแนน - + - เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ให้ล้างระบบหล่อลื่นด้วยน้ำมันผงซักฟอก VNOIMP-FD, MSP-I, MPT-2M
ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์รวมถึงระบบทำความร้อน น้ำยาหล่อเย็น A-40 น้ำยาหล่อเย็น A-40M 7.8 2 คะแนน - - + น้ำยาหล่อเย็นเปลี่ยนทุกสองปี
กล่องเกียร์ น้ำมันเครื่อง M-6 3/12 G I M-5 3/10 G I GOST- SAE20W-40, SAE15W-40 SAE20W SAE10W-50, SAE10W-40 3.3 1 คะแนน - + + น้ำมันเปลี่ยนหลังจาก 75,000 กม. หรือหลังจากห้าปีของการทำงาน
ร่องเกลียว บูช เฟืองสตาร์ท น้ำมันเครื่อง M-6 3/12 G 1 M-3GI M-5/10 G 1 GOST-10541-78 SAE20W-40, SAE15W-40 SAE20W SAE10W-30, SAE10W-40 3 คะแนน + - - หลังจาก 50,000 กม. ให้ทำความสะอาดท่อร่วมสตาร์ทเตอร์
โช้คอัพหลัง ของเหลวสำหรับโช้คอัพ MGP-10 GOST-575-88 0.25 2 คะแนน + - - น้ำมันโช๊คเปลี่ยนที่ 100,000 km
ระบบกันสะเทือนหน้าแบบไฮดรอลิคสตรัท ของเหลวสำหรับโช้คอัพ MGP-12 GOST-575-88 0.32 2 คะแนน + - - เหมือนกัน
เบรกไฮดรอลิก น้ำมันเบรกไฮดรอลิก "ทอม" TU-6-01-1276-82 "โรซ่า" TU-6-05-221-564-84 ของเหลว 166 ชนิด DOT 3 0,55 - + - หลังจากวิ่ง 10,000 กม. ระดับของเหลวจะถูกตรวจสอบ
อ่างเก็บน้ำล้างกระจกและกระจกหลัง ส่วนผสมของน้ำกับของเหลวพิเศษ NIISS-4 4.2 1 คะแนน - - -
ไดรฟ์สตาร์ทวงแหวนน้ำท่วม จาระบี LITOL-24 GOST-21150-87 จาระบี Fiol-3 GOST 21150-81-7 1 คะแนน + - -
บานพับและสปริงของฝาปิดท่อระบายถังน้ำมันเชื้อเพลิง เทคนิค วาสลีน VTV-1 GOST-21150-87 2 คะแนน - + -
ตัวเรือนพวงมาลัย จาระบี Fiol-1 GOST 21150-87 น้ำมันหล่อลื่น LITOL-24 GOST-21150-87, FIOL-2 3 คะแนน + + - หล่อลื่นอย่างไม่เห็นแก่ตัวก่อนประกอบ
ลูกหมากกันสะเทือนหน้า จาระบี ShRG-4 GOST 21150-87 "LITOL"-24 GOST 21150-87, ASC-15 3 คะแนน + + -
ข้อต่อคันชัก จาระบี ShRB-4 GOST 21150-87 "LITOL"-24 GOST 21150-87, ASC-15 3 คะแนน + - -
ข้อต่อขับเคลื่อนล้อหน้า จาระบี SHRUS-4 GOST 21150-87 4 คะแนน - - -
เครื่องควบคุมความดัน จาระบี DT-1 GOST 21150-87 ของเหลว "ทอม" TU-V-01-1216-87; "โรซ่า" TU-6-05-221-564-84 ของเหลว 166 ชนิด DOT 3 1 คะแนน + + - หล่อลื่นทุกส่วนระหว่างการประกอบ
ตัวจำกัดการเปิดประตู จาระบี SHRUS-4 GOST 21150-84 เทคนิค วาสลีน VTV-1 GOST 21150-87 4 คะแนน + + +
ขั้วแบตเตอรี่และคลิป
รูกุญแจประตู เทคนิค วาสลีน VTV-1 GOST 21150-87 2 คะแนน + + +
ฝาถังน้ำมัน เทคนิค วาสลีน VTV-1 GOST 21150-87 1 คะแนน + + +

รูปแบบการหล่อลื่นสำหรับรถยนต์ VAZ-21099

หน่วยแรงเสียดทาน (กลไกการบังคับเลี้ยวของรถยนต์ VAZ-21099)

รูปที่ G1.- ตัวอย่างเลย์เอาต์ของส่วนกราฟิกของโครงการหลักสูตร

ตาราง จ.1 ทางเลือกในการมอบหมายเอกสารภาคเรียน

เลขที่ Variant การควบคุมสภาพอากาศ # โซน รถยนต์ รถเมล์ รถบรรทุก รถแทรกเตอร์ รถดัมพ์ พิเศษและเชี่ยวชาญ
VAZ-2109 (8)* GAZ-221400 "ละมั่ง" (17)* ZIL-431410 (19.5d)** BelAZ-540 (135d)*** คอมเพรสเซอร์ APKS-6; ฐาน ซิล-130 (33/9)
VAZ-21211 (12)** GAZ-32213 "ละมั่ง" (16.9) * คามาซ-4310 (31d)* BelAZ-7510 (135d)** รถเครน AK-5; ฐาน ซิล-130 (38/5)
แก๊ซ-24 (13)*** อิคารัส 556 (38d)** 2.3l/1ชม. ทาส. แก๊ซ-5207 (25 วินาที)* BelAZ-7523 (160d)** รถเครน AK-75; ฐาน ZIL-431412 (40/6)
มอสวิช-214145 (8.8)*** อิคารุส-250 (34d)*** 2.3l/1ชม. ทาส. KAMAZ-53218 (23spg + 6.5d)** BelAZ-75401 (150d)** รถเครน GKM-6.5; ฐาน MAZ-500 (30.5/5.5)
Moskvich-2141 (10.0)** KAVZ-3270 (30)* ครัซ-257 (38d)** GAZ-SAZ-3509 (27spg)** รถเครน KS-2571; ฐาน ZIL-431412 (40/6)
VAZ-2104 (8.5)*** LAZ-4202 (35d)** 2.5l/1ชม. ทาส. แก๊ซ-3307 (24.5)* แก๊ซ-SAZ-35101(28)** รถเครน K-104; ฐาน ครัซ-257 (55/6)
VAZ-2107 (8.6)* LAZ-42021 (33d)** 2.5l/1ชม. ทาส. MAZ-5335 (23d)*** ZIL-MMZ 4502 (37)** รถเครน KS-1571; ฐาน แก๊ซ-5312 (32/5)
UAZ-469 (16)** ลาซ-699 (43)* MAZ-53366 (25.5d)* ZIL-MMZ-45023 (50sng)*** รถเครน KS-2573; ฐาน อูรัล-43202 (38/6)
UAZ-31512 (15.5)* LiAZ-5256 (46d)** Ural-355 (30)*** ZIL-MMZ-45054 (37.5 spg)*** รถเครน KS-35628; ฐาน MAZ-5334 (33/6)
ZAZ-1102 (7)** LiAZ-5256 (35.6d)*** 2.5l/1ชม. ทาส. UAZ-452 (16)*** KAZ-4540 (28d)** รถเครน KS-4572; ฐาน KAMAZ-53213 (31/6)
ความต่อเนื่องของตาราง ง.1
แก๊ซ-3102 (13)** เมอร์เซเดส-เบนซ์ 0350 (26.9d)* Ural-4320 (32d)*** KAMAZ-55102 (35d)** รถตัก 4000M (27.5/5)
แก๊ซ-31029 (13)** เมอร์เซเดส-เบนซ์ 0404 (27.4)** UAZ-3303 (16.5)* KAMAZ-5511 (34d)*** รถตัก 4008M; ฐาน ZIL-130 (54.5/6)
มอสวิช-214122 (9.6)* Nusa-522 M (15)* BelAZ-537 L (100d)** KAMAZ-55118 (31spg+9d)*** รถโหลดตัวเอง U-77; ฐาน GAZ-53A (28/2.3 l ต่อ 1 โหลด
UAZ-315100 (16)** PAZ-3205 (34)** แก๊ซ-66 (22)* KrAZ-6505 (50d)** Av-l self-pog-ik TsPKTB-A 53213; ฐาน KAMAZ-53213 (27/3 ลิตรต่อ 1 โหลด)
VAZ-2108 (8)* กองทัพอากาศ-2203 (15)*** ZIL-441610 (41 วินาที)** KrAZ-6510 (48d)** เรือบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง-น้ำมัน Mod.4611; ฐาน ZIL-495710 (33.5/3)
VAZ-21099 (7.8)* กองทัพอากาศ-22039 (14.5)* ZIL-431610 (32 spg)** Magirus-232D 19R (30d)*** เรือบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง ATZ-3.8-130; ฐาน ZIL-130 (33/3l ต่อ 1 ไส้)
VAZ-2302 "บิซอน" (11.5)* UAZ-452A (17)*** KAMAZ-54118 (23.5 spg+6.5d)*** MAZ-5516 (42d)** เรือบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง-น้ำมัน T-8-255B; ฐาน KrAZ-255B (44/4l ต่อ 1 ไส้)
VAZ-21093 (7.7)** UAZ-220602 (22 วินาที)** KrAZ-255V1 (40d)* MAZ-5549 (28d)*** เรือบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมัน TZ-500; ฐาน MAZ-500 (25/3L ต่อ 1 ไส้)
IZH-2125 (10)*** KAVZ-3976 (30)** MAZ-5337 (23d)* MoAZ-75051 (85d)** แท่นขุดเจาะ BM-202A; ฐาน แก๊ซ-66A (31/8)
ลูแอซ-1302 (11)* LAZ-695 พร้อม dvig ซิล-375 (44)*** Ural-43202 (32d)*** SAZ-3503 (26)* รถถัง ATsPT-6.2; ฐาน MAZ-5335
ความต่อเนื่องของตาราง ง.1
VAZ-2110 (7.8)* อิคารุส-280 (43d)** 2.5 ลิตร / 1 ชั่วโมงในการทำงาน BelAZ-7421 (100d)* Ural-5557 (34d) * Mod รถถัง. 46101; ฐาน Ural-43203 (33.5/3L สำหรับ 1 รีฟิลและท่อระบายน้ำ)
VAZ-2105 (8.5)** LAZ-699A (43)** ทำงาน 1.4 ลิตร / 1 ชั่วโมง KAMAZ-53208 (22.5spg+6.5d)** BelAZ-7548 (160d)* รถบรรทุกปูน TTs-10 ฐาน ZIL-130V1(38.5/3)
VAZ-2106 (9)*** LiAZ-5256 (46d)*** ทำงาน 2.5 ลิตร / 1 ชั่วโมง KrAZ-6443 (40d)** GAZ-SAZ-4509 (17 วัน)* ม็อดเวิร์กชอป 39021; ฐาน แก๊ซ-66-11 (30/4)
GAZ-31029 พร้อม dvig โรเวอร์ (11.5)* อิคารุส-280.33 (41d)** ทำงาน 3,5l/1 ชั่วโมง BelAZ-6411 (95d)*** ZIL-MMZ-45023 (50 วินาที)* Av-l self-pog-ik 4030P; ฐาน GAZ-53-04 (25/2.5 ลิตรต่อ 1 โหลด)
ZIL-41047 (26.5)** GAZ-32213 "ละมั่ง" (16.9) * ZIL-441610 (41 วินาที)* Ural-55571 (34.5d)*** ถังน้ำมัน Mod.AC-8-5334; ฐาน MAZ-5334 (24.0/3L สำหรับ 1 ไส้และท่อระบายน้ำ)
VAZ-1111 (6.5)** GAZ-2217 "Barguzin" (13.3)** แก๊ซ-3307 (24.5)** ทาทรา -138S1 (36d)** ม็อดเวิร์กชอป 39031; ฐาน แก๊ซ-66-11 (31/4)
VAZ-21102 (7.5)* GAZ-22171-0 "โซโบล" (16.7)* ZIL-4331 (25d)* SAZ-3502 (28)*** แพลตฟอร์มทางอากาศ AGP-12A; ฐาน แก๊ซ-53A (30.5/3.5)
VAZ-2111 (7.6)* อิคารุส-256 (34d)** ทำงาน 2,3l/1 ชั่วโมง KAMAZ-5320 (25d)*** KrAZ-256B (48d)*** แท่นขุดเจาะ URB-50M; ฐาน แก๊ซ-66 (32/8)
ท้ายตาราง ง.1
แก๊ซ-3110 (13)** GAZ-32213 "ละมั่ง" (11.8d) * KAMAZ-5410 (25d) ** BelAZ-548GD (200 วินาที)** รถบรรทุกปูนซิเมนต์ TTs-11; ฐาน คามาซ-5410 (31.5/3)
UAZ-3159 บาร์ (16.5)* PAZ-3201 (36)** MAZ-5433 (23d)* ZIL-MMZ-4520 (27.5d)*** รถถัง Mod 46101; ฐาน อูรัล-43203 (33.5/3)

บันทึก -

* - ระยะเวลาการทำงานของรถนานถึง 3 ปี

**- อายุการใช้งานของรถตั้งแต่ 3 ถึง 5 ปี

*** - อายุการใช้งานของรถเกิน 5 ปี

อายุการใช้งานของยานพาหนะพิเศษและพิเศษทั้งหมดคือ 5 ปี

อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับคอมเพรสเซอร์และรถตัก: ในตัวเศษ - l ต่อ 100 กม. ของการวิ่ง;

ในตัวส่วน - l เป็นเวลา 1 ชั่วโมงของการทำงาน

e - น้ำมันดีเซล แอลพีจี - ก๊าซปิโตรเลียมเหลว CNG คือก๊าซธรรมชาติอัด

ภาคผนวก E (บังคับ)

บัตร CHIMMOTOLOGICAL

แผนที่เคมีกำหนดระบบการตั้งชื่อ มวล (ปริมาตร) เงื่อนไขการใช้งาน เช่นเดียวกับระยะเวลาของการเปลี่ยนแปลง (การเติมเชื้อเพลิง) ของเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น (เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น) และของเหลวพิเศษระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ (ดูตาราง E. 1)

ความถี่ของการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ถูกกำหนดโดยวัตถุประสงค์และสภาพการทำงานของผลิตภัณฑ์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ (ดูตาราง 10 ).

การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ในแง่ของการเปลี่ยน (การเติม) เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นดำเนินการด้วยการบำรุงรักษาประเภทต่อไปนี้:

การบำรุงรักษารายวัน (EO);

การบำรุงรักษาครั้งที่สอง*;

การบำรุงรักษา (TO-1);

การบำรุงรักษา (TO-2);

การบำรุงรักษาตามฤดูกาล (SRT)

*) การบำรุงรักษาครั้งที่สองจะดำเนินการในช่วงเริ่มต้นของการทำงานหนึ่งครั้งตลอดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์

ตารางที่ E1 - แผนที่เคมี

ชื่อ, ดัชนีของหน่วยประกอบ (อุปกรณ์ครบหน้าที่, กลไก, หน่วยเสียดทาน)

จำนวน การประกอบ หน่วย ในผลิตภัณฑ์ (ชิ้น)

ชื่อและการกำหนดยี่ห้อของน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น

มวล (ปริมาตร) ของเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นที่บรรจุลงในผลิตภัณฑ์

ความถี่ของการเปลี่ยนแปลง (การเติม) ของน้ำมันเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น

หลัก

ทำซ้ำ

ต่างชาติ

แบรนด์หลัก

แบรนด์ที่ซ้ำกัน

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์

น้ำมันดีเซล Lukoil EN 590 (EN 590)

ดู 1 ดู2

TU 0251-018-00044434 เกรด A - ที่อุณหภูมิอากาศ +5 °C ขึ้นไป

เกรด B - ที่อุณหภูมิอากาศ 0 ° C ขึ้นไป

เกรด C - ที่อุณหภูมิอากาศลบ 5 ° C ขึ้นไป เกรด D - ที่อุณหภูมิอากาศลบ 10 ° C ขึ้นไป เกรด E - ที่อุณหภูมิอากาศลบ 15 ° C ขึ้นไป เกรด F และคลาส 0 - ที่อุณหภูมิอากาศลบ 20 ° C ขึ้นไป

ชั้น 1 - ที่อุณหภูมิอากาศลบ 26 ° C ขึ้นไป ชั้น 2 - ที่อุณหภูมิอากาศลบ 32 ° C ขึ้นไป ชั้น 3 - ที่อุณหภูมิอากาศลบ 38 ° C ขึ้นไป ชั้น 4 - ที่อุณหภูมิอากาศลบ 44 ° C ขึ้นไป

EN 590

ตารางที่ จ.1 ต่อ

เครื่องยนต์ระดับ KAMAZ Euro 3 พร้อมเหวี่ยงน้ำมัน:

740.30-1009010;

740.30-1009010-10;

740.1009010-20;

740.1009010-40;

740.50-1009010;

7403.1009010

ดูตาราง E.2

ดูตาราง E.3

API CI-4, API CH-4

28 ลิตร

34 ลิตร

24 ลิตร

28 ลิตร

32 ลิตร

28 ลิตร

EO

การบำรุงรักษาครั้งที่สองนี

TO-2

EO

การบำรุงรักษาครั้งที่สองนี

2TO-1

ยกระดับขึ้น

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

เครื่องยนต์ KAMAZ-740.63-400 ระดับ Euro-3 พร้อมข้อเหวี่ยงน้ำมัน:

740.30-1009010;

740.30-1009010-10;

740.1009010-20;

740.1009010-40;

740.50-1009010;

7403.1009010

ดูตาราง E.2

ดูตาราง E.3

API CI-4, API CH-4

28 ลิตร

34 ลิตร

24 ลิตร

28 ลิตร

32 ลิตร

28 ลิตร

EO

การบำรุงรักษาครั้งที่สองนี

16500 กม.

EO

การบำรุงรักษาครั้งที่สองนี

ยกระดับขึ้น

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

เครื่องยนต์ระดับ KAMAZ ยูโร 2 พร้อมเหวี่ยงน้ำมัน:

740.30-1009010;

740.30-1009010-10;

740.1009010-20;

740.1009010-40;

740.50-1009010;

7403.1009010

ดูตาราง E.3

API CF-4

28 ลิตร

34 ลิตร

24 ลิตร

28 ลิตร

32 ลิตร

28 ลิตร

EO

การบำรุงรักษาครั้งที่สองนี

TO-2

EO

การบำรุงรักษาครั้งที่สองนี

2TO-1

ยกระดับขึ้น

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ร่องเพลาขับส่งกำลังแบบอิสระ (ถ้ามี)

น้ำมันเครื่องที่ใช้กับเครื่องยนต์

0.005 ลิตร

ตารางที่ จ.1 ต่อ

สตาร์ทเตอร์

น้ำมันหล่อลื่น CIATIM-221 GOST 9433

น้ำมันหล่อลื่น CIATIM-201 GOST 6267

-

0.025 กก.

สถานีบริการ (1 ครั้งต่อปี)

สถานีบริการ (1 ครั้งต่อปี)

หล่อลื่นเพลาขับ

สลักเกลียวติดตั้งมู่เล่

จาระบีกราไฟท์ USs-A GOST 3333

-

0.010 กก.

หล่อลื่นเมื่อประกอบและซ่อมแซมชุดประกอบ

ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์

น้ำหล่อเย็น:

OZH-40 "ลีนา" TU 113-07-02;

"คูลสตรีมมาตรฐาน 40"

TU 2422-002-13331543 (ที่อุณหภูมิอากาศสูงถึงลบ 40 °С);

OJ-65 "ลีน่า"

TU 113-07-02 (ที่อุณหภูมิอากาศสูงถึงลบ 60 °С);

น้ำหล่อเย็น:

"Tosol-A40M" TU 6-57-95;

"NKKH-A40M"

TU 2422-111-05766801 (ที่อุณหภูมิอากาศสูงถึงลบ 40 °С);

"ทอซอล-A65 M"

TU 6-57-95 (ที่อุณหภูมิอากาศสูงถึงลบ 60 °C);

-

17 ล

EO

สถานีบริการ (1 ครั้งใน 2 ปี)

EO

สถานีบริการ (1 ครั้งต่อปี)

ยกระดับขึ้น

เปลี่ยนของเหลว

วัสดุปฏิบัติการ

รับประกันการทำงานที่เชื่อถือได้ของเครื่องยนต์และการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมหากใช้เชื้อเพลิง น้ำมัน และของเหลวพิเศษที่กำหนดโดยผู้ผลิต

น้ำมันดีเซล

ในการใช้งานเครื่องยนต์ KAMAZ ระดับ Euro-2 และ Euro-3 จำเป็นต้องใช้น้ำมันดีเซลที่ตรงตามข้อกำหนดของ GOST R 52368-2005 และมาตรฐาน EN 590 ที่รับรองโดย European Committee for Standardization (CEN)

ฤดูกาลของการใช้เชื้อเพลิงในภูมิภาคของสหพันธรัฐรัสเซียถูกควบคุมโดยภาคผนวก G GOST R 52368-2005

น้ำมันเครื่อง

น้ำมันเครื่องที่ผ่านการรับรองสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ KAMAZ แสดงไว้ในตารางที่ E.2, E.3

ตารางที่ E.2 - รายการน้ำมันที่อนุมัติให้ใช้งานเครื่องยนต์ KAMAZ ระดับ Euro-3

ตารางที่ จ.3 - รายการน้ำมันที่อนุมัติให้ใช้กับเครื่องยนต์ KAMAZ

แบรนด์น้ำมัน

หมายเลข TU

ผู้ผลิต

LUKOIL-SUPER SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 API CF-4/SG

STO 00044434-001-2005

OAO LUKOIL-Permneftteorgsintez, Perm

CONSOL Titan Transit SAE 15W-40, API CF-4/SG

TU 0253-007-17280618-2000

VIALOIL LLC, มอสโก

นอร์ดิกซ์ เทอร์โบดีเซล SAE 15W-40, API CF-4/SG

ต. 0253-007-46827118-2002

CJSC "Diesel-Nefteprodukt", มอสโก

SAE 15W-40, API CF-4/SG

ต. 0253-036-48120848-2004

OOO Novokuibyshevsk พืชน้ำมันและสารเติมแต่ง, Novokuibyshevsk

Utek Super Diesel (ยูเทค ซุปเปอร์ดีเซล) SAE 15W-40, API CF-4/SG

ต. 0253-312-05742746-2003

OJSC Angarsk Petrochemical Company, Angarsk

ดีเซลเสริม SAE 15W-40, API CF-4/SG

มธ 38.301-19-136-2002

OAO ซิบเนฟต์ ออมสค์โรงกลั่น Omsk

KBALITET-SATURN 5 3 /14 SAE 15W-40, API CF-4/SG

มธ 0253-015-40065452-2000

LLC NPP "KVALITET", มอสโก

ตารางที่จ.3 ต่อ

แบรนด์น้ำมัน

หมายเลข TU

ผู้ผลิต

อีโคอิล เทอร์โบดีเซลSAE 15W-40, 10W-40, API CF-4/SJ

มธ 0253-009-39968232-2003

Ecoprom LLC, อูฟา

Tatneft Profi API CF-4/SG SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40

มธ 0253-002-54409843-2003

OOO TATneft-Nizhnekamskneftekhim-Oil, Nizhnekamsk

น้ำมันเครื่อง Slavneft Ultra Diesel API CF-4/SG

ต. 0253-501-17915330-2004

OAO Slavneft-Yaroslavlnefteorgsintez, ยาโรสลาฟล์

น้ำมันเครื่องของ TNK Diesel Super series,ทีเอ็นเค ดีเซล มอเตอร์ พลัส API CF-4, CF/SJ

ต. 0253-001-44918199-2005

น้ำมันเครื่องของซีรีส์ TNK Diesel Super PlusTNK ดีเซล ซูเปอร์ API CG-4, CF/SJ

ต. 0253-002-44918199-2005

TNK Lubricants LLC, Ryazan

LUKOIL-SUPER SAE 10W-40, API CF-4/SG

STO 00044434-001-2005

OAO LUKOIL-Nizhegorodnefteorgsintez, นิจนีนอฟโกรอด

โนโวล เทอร์โบ ดีเซลSAE 10W-40, 15W-40, API CF-4/SH

ต. 0253-018-05766528-2004

โรงกลั่น OAO Novo-Ufimsky, อูฟา

น้ำมันเครื่อง SAE 20W-50, 15W-40 ประเภท CF-4/SJ

Tsh 39.3-205:2004

โรงกลั่นน้ำมัน Fergana, Fergana

ซีเล็คท์ น้ำมันหล่อลื่น แม็กนั่ม API CF-4/SG, SAE 10W-40, 15W-40

มธ 0253-005-53963514-2005

ZAO NK Select, Fryazino, ภูมิภาคมอสโก

ZIC SD 5000 SAE 10W-30, CF-4/SH

SK CORPORATION, โซล, เกาหลี

LIQUI MOLY Nova Super HD Motorol, SAE 15W-40, API CF-4/SG, ACEA A2-96/B2-98/E2-98

LIQUI MOLI GmbH (เยอรมนี)

โมบิล เดลแวค ซูเปอร์ 1400 15W-40,API CG-4/CF/SJ, ACEA E3/B4/B3/A3

Exxon Mobil Petroleum & Chemical (เบลเยียม)

เชลล์ ริมูล่า ดี 15W-40, CF-4/SG

เปลือก

โลตัส ดีเซล คลาสสิค 15W-40, CF-4

LOTOS GRUPA (โปแลนด์)

แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องที่มีเกรดความหนืด SAE ต่อไปนี้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงาน:


รูปที่ จ.1 - ช่วงการใช้น้ำมันเครื่อง

SAE 15W-40 ทุกฤดูในสภาพอากาศอบอุ่น

SAE 5W-40, 5W-30 ทุกฤดูในสภาพอากาศหนาวเย็น

SAE 20 สำหรับการให้บริการตามฤดูกาลในเขตภูมิอากาศอบอุ่น (ในช่วงฤดูใบไม้ร่วง-ฤดูหนาว)

SAE 30, 40 เมื่อใช้งานในเขตภูมิอากาศแบบอบอุ่น (ในช่วงฤดูใบไม้ผลิ-ฤดูร้อน) หรือเป็นแบรนด์หลักในพื้นที่ที่มีสภาพอากาศร้อน

น้ำยาหล่อเย็น

น้ำหล่อเย็นเป็นส่วนผสมที่สมดุลระหว่างสารป้องกันการแข็งตัวและน้ำ การมีสารป้องกันการแข็งตัวช่วยให้คุณขยายช่วงอุณหภูมิการทำงานได้โดยการลดจุดเยือกแข็งและเพิ่มจุดเดือดของสารหล่อเย็น สารป้องกันการแข็งตัวช่วยปกป้องระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์จากการกัดกร่อนของโพรงอากาศ น้ำหล่อเย็นเป็นผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

สารหล่อเย็นที่ใช้เอทิลีนไกลคอลได้รับการรับรองสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ KAMAZ รายการสารหล่อเย็นที่ได้รับอนุมัติให้ทำงานในระบบทำความเย็นของเครื่องยนต์ KAMAZ แสดงไว้ในตารางที่ E. 1

การใช้สารหล่อเย็นเป็นสิ่งจำเป็นในทุกเขตภูมิอากาศ ในเขตภูมิอากาศอบอุ่น ขอแนะนำให้ใช้สารหล่อเย็นที่มีความเข้มข้นของสารป้องกันการแข็งตัว 40% (OJ-40 Lena, Tosol-A40M, Cool Stream Standard 40 เป็นต้น) ในเขตภูมิอากาศเย็น แนะนำให้ใช้สารหล่อเย็นที่มีความเข้มข้นของสารป้องกันการแข็งตัว 65% (OJ-65 Lena, Tosol-A65M เป็นต้น)

ระหว่างการทำงาน จำเป็นต้องตรวจสอบความหนาแน่นของสารหล่อเย็น ดังนั้นความหนาแน่นของสารหล่อเย็นที่อุณหภูมิ 20 0 C ควรเป็น:

OZH-40 "Lena" - (1.075 - 1.085) g / cm 3;

- "มาตรฐาน Cool Stream 40" - (1.068 - 1.070) g / cm 3;

- "Tosol-A40M" - (1.078 - 1.085) g / cm 3;

OZH-65 "Lena" และ "Tosol-A65M" - (1.085-1.1) g / cm 3;

- "NKNKH-A40M" - (1.078 - 1.085) g / cm 3

หากความหนาแน่นของสารหล่อเย็นต่ำกว่าค่าต่ำสุดที่อนุญาต จำเป็นต้องเปลี่ยนของเหลว หากมีสารหล่อเย็นเข้มข้นจากผู้ผลิตรายเดียวกัน ความหนาแน่นของสารหล่อเย็นสามารถแก้ไขได้

หากความหนาแน่นของสารหล่อเย็นสูงกว่าค่าสูงสุดที่อนุญาต ความหนาแน่นของสารหล่อเย็นจะต้องได้รับการแก้ไขโดยใช้น้ำปราศจากแร่ธาตุ

การเลือกและการใช้น้ำมันอย่างเหมาะสมมักจะซับซ้อนเนื่องจากเอกสารทางเทคนิคสำหรับเครื่องจักรบางรุ่นมีน้ำมันหล่อลื่นหลายยี่ห้อ ดังนั้นการรวมเข้าด้วยกันและการใช้สารทดแทนจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งในการทำให้การทำงานของอุปกรณ์ยานยนต์ง่ายขึ้น


แชร์งานบนโซเชียลเน็ตเวิร์ก

หากงานนี้ไม่เหมาะกับคุณ มีรายการผลงานที่คล้ายกันที่ด้านล่างของหน้า คุณยังสามารถใช้ปุ่มค้นหา


หลักสูตรการทำงาน

วินัย: "วัสดุแสวงประโยชน์"

เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น (เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น) สำหรับรถยนต์ ZIL - 4334

1. ข้อมูลเริ่มต้น 2

2. รายการแผ่นงานกราฟิกตอนที่ 3

3. บทนำ 4

4. แผนที่การหล่อลื่นรถยนต์เคมี 6

5. การเลือกน้ำมันหล่อลื่น 8

6. ตารางความจุในการเติม 11

7. คุณสมบัติทางกายภาพและเคมีของน้ำมันเกียร์ 12

7.1. การจำแนกประเภทของน้ำมันเกียร์และการกำหนด 14

8. รายการวรรณกรรมที่ใช้แล้ว 19

1. ข้อมูลเบื้องต้น

2. รายการแผ่นของส่วนกราฟิก

3. บทนำ

ทางเลือกที่ถูกต้องและการใช้วัสดุในการทำงานอย่างมีเหตุผลส่วนใหญ่จะกำหนดความน่าเชื่อถือและความทนทานของอุปกรณ์ ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม การเลือกน้ำมันเครื่องที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้อายุเครื่องยนต์สั้นลงได้ดีที่สุด และเครื่องยนต์ขัดข้องอย่างเลวร้ายที่สุด

การเลือกและการใช้น้ำมันอย่างเหมาะสมมักจะซับซ้อนเนื่องจากเอกสารทางเทคนิคสำหรับเครื่องจักรบางรุ่นมีน้ำมันหล่อลื่นหลายยี่ห้อ ดังนั้นการรวมเข้าด้วยกันและการใช้สารทดแทนจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งในการทำให้การทำงานของอุปกรณ์ยานยนต์ง่ายขึ้น

รถมีส่วนประกอบและกลไกจำนวนมากที่ใช้จาระบี ซึ่งความหลากหลายยังบ่งบอกถึงการใช้งานที่เหมาะสมอีกด้วย

การเลือกใช้น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงเกินความจำเป็นทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นอย่างไม่ยุติธรรม การใช้วัสดุที่มีคุณภาพต่ำย่อมนำไปสู่การลดอายุการใช้งานของรถและการใช้วัสดุมากเกินไป

ปัญหาการใช้เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นมีความสำคัญมากจนเกิดเป็นวิทยาศาสตร์ขึ้นมา - เคมีวิทยา ซึ่งศึกษาคุณสมบัติ คุณภาพ และการใช้เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นอย่างมีเหตุผลในเทคโนโลยี ได้กำหนดข้อกำหนดสำหรับเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น (POL) ซึ่งก่อให้เกิดการพัฒนาพันธุ์ใหม่ วิธีทดสอบ และการรวมเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น

4. แผนที่เคมีของการหล่อลื่นรถยนต์

ตารางที่ 1.

ตำแหน่งในรูป

ชื่อหน่วยประกอบ

จำนวนชุดประกอบในผลิตภัณฑ์

ชื่อแบรนด์ปฏิบัติการ

วัสดุ

(GOST, OST,

นั่น)

จำนวนการดำเนินการ

วัสดุ,

เติมน้ำมันในการทำงานเมื่อเปลี่ยน

กก./1 ลิตร

เป็นระยะ

การทดแทน

บันทึก

EO

TO-1

TO-2

ดังนั้น

ขั้นพื้นฐาน

ทำซ้ำ

ห้องข้อเหวี่ยง

M-10-G 2

GOST 17479.1-85

M-8-G 2

GOST 17479.1-85

16,5

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงล่วงหน้าคลัตช์

M-10-G 2

GOST 17479.1-85

0,15

M+

ตรวจสอบระดับและเติมเงิน

M17

ตลับลูกปืนปั๊มน้ำ

Litol 24

GOST 21150-87

USs

GOST 21150-87

0,095

จนกว่าจาระบีจะออกจากรูควบคุม

ความต่อเนื่องของตารางที่ 1

กล่องเกียร์

TM-3-18

GOST 17479.2-85

TSp-15K

GOST 17479.2-85

10,5

ปีละครั้ง

หลังคาร์เตอร์ เพลากลาง

TM-3-18

GOST 17479.2-85

TSp-15K

GOST 17479.2-85

10,5

ปีละครั้ง

ที่อยู่อาศัยกรณีโอน

TM-3-18

GOST 17479.2-85

TSp-15K

GOST 17479.2-85

กันล้มเพลา

M-10-G 2

GOST 17479.1-85

ไม่กี่หยด

เมื่อทำงานกับรถพ่วง

เมื่อทำงานโดยไม่มีรถพ่วง

สลักสลัก

น้ำมันเบรกไฮดรอลิก“เนวา”

GOST 21150-87

10-15 มม. ใต้ขอบของรูเติม

ความต่อเนื่องของตารางที่ 1

การปรับคันโยกของกลไกเบรก

Litol-24

GOST 21150-87

USs

GOST 21150-87

0,045

การหล่อลื่น

เพลาแผ่

Litol-24

GOST 21150-87

USs

GOST 21150-87

0,025

การหล่อลื่น

ตัวป้องกันน้ำค้างแข็ง

เอทิลแอลกอฮอล์ GOST 17299-88

ที่อุณหภูมิต่ำกว่า +5 องศา

สนับมือพวงมาลัย

Litol-24

GOST 21150-87

USs

GOST 21150-87

0,017

การหล่อลื่น

6, 16

หมุดกันสะเทือนหน้าหลัง

Litol-24

GOST 21150-87

USs

GOST 21150-87

การหล่อลื่น

ความต่อเนื่องของตารางที่ 1

ลูกปืนล้อหน้า

Litol-24

GOST 21150-87

USs

GOST 21150-87

ผ่าน 2TO-2

ลูกปืนล้อหลัง

TM-4-18

GOST 17479.2-85

TAJ-17

GOST 17479.2-85

การเปลี่ยนการหล่อลื่น

อุปกรณ์ลากจูง

Litol-24

GOST 21150-87

USs

GOST 21150-87

0,025

เมื่อทำงานกับรถพ่วง

ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์

น้ำมันทุกสภาพอากาศ"อาร์"

GOST 17479.2-85

เช็คระดับและเติมเงินเปลี่ยน

ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์

ทอซอล-A40M

TU-6-57-95

ทอซอล-A65M

TU-6-57-95

26,5

เช็คระดับและเติมเงินเปลี่ยน

5. การเลือกน้ำมันหล่อลื่น

น้ำมัน M-8-G 2 และ M-10-G 2 ใช้ตามลำดับในเป็นฤดูหนาวและฤดูร้อนสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีอัตราเร่งสูง ประกอบด้วยองค์ประกอบของสารเติมแต่ง (ผงซักฟอก สารต้านอนุมูลอิสระ ป้องกันการกัดกร่อน และป้องกันโฟม) ในปริมาณ 7 ถึง 12%

น้ำมันเกียร์ TM-3-18 (TAP-15V) น้ำมันสำหรับทุกสภาพอากาศสำหรับเดือย มุมเอียงเกลียว และเฟืองตัวหนอน ใช้ที่อุณหภูมิสูงถึง -25 ค.

น้ำมันเบรก "Neva" มีจุดเดือด 190 ° C ใช้งานได้ถึงอุณหภูมิ 50 ° C สีเหลือง

Antifreeze เอทิลีนไกลคอลเข้มข้นพร้อมสารเติมแต่ง เพื่อให้ได้สารป้องกันการแข็งตัวเกรด 40 หรือ 65 จะต้องละลายในน้ำกลั่นในปริมาณที่เหมาะสม จุดเทคือ -40 และ -65 ตามลำดับ ค.

Grease Litol-24 จาระบีป้องกันการเสียดสีเอนกประสงค์ ใช้งานได้ในสภาวะที่มีความชื้นสูง ข้นขึ้นด้วยสบู่ลิเธียม ใช้งานได้ตั้งแต่ -40 ถึง 130 C, เตรียมด้วยน้ำมันปิโตรเลียม.

เครื่องหมาย "R" สำหรับการส่งสัญญาณแบบไฮโดรสแตติก, ระบบเสริมกำลังไฮดรอลิกของพวงมาลัยรถยนต์, ระบบควบคุมไฮดรอลิกของเครื่องจักร เมื่อเติมน้ำมันดีเซล 15% ให้สตาร์ทอุปกรณ์ฟรีสูงสุด -55 ค.

ตารางที่ 2

ระบบ กลไก หน่วย

ปริมาณ l

วัสดุปฏิบัติการ

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง:

ขั้นพื้นฐาน

เพิ่มเติม

น้ำมันดีเซลเกรด L, Z

เครื่องยนต์ ระบบ:

น้ำมันหล่อลื่น

ระบายความร้อน

16,5

26,5

M-10G 2 K

โทซอล A-40M

ทอซอล A-65M

พวงมาลัยเพาเวอร์

น้ำมันยี่ห้อ "R"


7. คุณสมบัติทางกายภาพและเคมีของน้ำมันเกียร์

สภาวะการทำงานของน้ำมันเกียร์แตกต่างจากน้ำมันเครื่องดังต่อไปนี้:

เกียร์ทำงานภายใต้เงื่อนไขของแรงเสียดทานขอบเขต

พวกเขาจะต้องยังคงทำงานที่อุณหภูมิ 50 ถึง 50 ° C;

เวลาทำงานนานขึ้น

พวกเขาจะต้องลดระดับการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน

เกียร์ทำงานด้วยแรงกดจำเพาะสูงที่จุดสัมผัสของฟัน (6001200 MPa และในเฟืองไฮปอยด์สูงถึง 4000 MPa) ความเร็วในการเลื่อนสูงของพื้นผิวการขัดถู (310 ม./วินาที ในกระปุกเกียร์แบบไฮปอยด์และตัวหนอนสูงสุด 20 ม./ s) และสูงประมาณ 300800 °C อุณหภูมิที่จุดสัมผัสของเฟือง อุณหภูมิน้ำมันในหน่วยส่งกำลังถึง 1,0150 °C ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ ระบอบการปกครองของแรงเสียดทานขอบเขตมักจะถูกสังเกต ดังนั้นน้ำมันเกียร์จึงต้องมีคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอและแรงกดสูง ดังนั้นจึงประกอบด้วยเรซินลดแรงตึงผิวตามธรรมชาติจำนวนมากและสารเติมแต่งพิเศษป้องกันการสึกหรอและแรงกดสูงพิเศษ

ขีดจำกัดอุณหภูมิที่ต่ำกว่าสำหรับการใช้น้ำมันเกียร์ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องจะสตาร์ทและเปลี่ยนเกียร์เป็นเกียร์ที่สูงขึ้นโดยไม่ทำให้น้ำมันอุ่นในหน่วย ในฤดูร้อน ในความร้อน อุณหภูมิในข้อเหวี่ยงส่งกำลังถึงค่าสูงสุด ซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้าการเลือกความหนืดของน้ำมันขั้นต่ำที่อนุญาตซึ่งไม่ทำให้เกิดการรั่วไหลผ่านรอยรั่ว

นอกจากนี้ น้ำมันเกียร์ต้องมีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนที่ดีและก่อให้เกิดโฟมในปริมาณที่น้อยที่สุด ซึ่งพิจารณาจากการเลือกฐานน้ำมันที่เหมาะสมและการเพิ่มชุดสารเติมแต่ง

7.1. การจำแนกประเภทของน้ำมันเกียร์และการกำหนด

ตาม GOST 17479.285 น้ำมันเกียร์แบ่งออกเป็นคลาสความหนืด (ตารางที่ 3) และขึ้นอยู่กับคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพจะแบ่งออกเป็นห้ากลุ่มที่กำหนดขอบเขตการใช้งาน (ตารางที่ 4)

ตารางที่ 3

ระดับความหนืด

ความหนืดจลนศาสตร์ที่100 С, mm 2 /s

อุณหภูมิที่ความหนืดไดนามิกไม่เกิน 150 Pa*s C ไม่สูงกว่า

6,00-10,99

11,00-13,99

14,00-24,99

25,00-41,00

ตารางที่ 4

กลุ่ม

สารประกอบ

พื้นที่สมัคร

ติดต่อความเครียด MPa

อุณหภูมิ  С

น้ำมันแร่ไม่มีสารเติมแต่ง

ทรงกระบอก ทรงกรวย และตัวหนอน

การแพร่เชื้อ

900-1600

น้ำมันแร่ที่มีสารต่อต้านการสึกหรอ

มากเกินไป

ก่อน 2100

น้ำมันแร่ที่มีสารเติมแต่ง EP ปานกลาง

เฟืองทรงกระบอก เฟืองดอกจอก และเฟืองตัวหนอน

มากถึง 2500

มากถึง 150

น้ำมันแร่ที่มีสารเติมแต่ง EP ประสิทธิภาพสูง

เฟืองเฉียง เกลียว และไฮปอยด์

สูงถึง 3000

มากเกินไป

น้ำมันมิเนอรัลพร้อมสารเติมแต่ง EP ประสิทธิภาพสูงและการทำงานแบบมัลติฟังก์ชั่น เช่นเดียวกับน้ำมันอเนกประสงค์

เกียร์ไฮปอยด์ทำงานด้วยแรงกระแทก

การทำเครื่องหมายของน้ำมันเกียร์:น้ำมันเกียร์ TM; กลุ่มน้ำมันหลักแรก (ระดับคุณภาพน้ำมัน); ตัวเลขที่สองคือระดับความหนืด

ในเอกสารกำกับดูแลและทางเทคนิคมีการกำหนดที่ล้าสมัยดังนั้นในตาราง 5 แสดงความสอดคล้องกับการกำหนดตาม GOST 17479.285

ตารางที่ 5

GOST 17479.2-85

ชื่อเก่า

TM-2-18

TEP-15

TM-3-9

TSp-10

TM-3-18

TAL-15V,TSp-15K

TM-4-9

TSz-9gip

TM-4-18

TSp-14gip

TM-5-12 อี (rk)

TM-5-12rk

TM-5-18

TDC-17I

หมายเหตุ: ในการทำเครื่องหมายน้ำมันเกียร์ก่อนหน้านี้ตัวอักษรระบุว่า: A - ยานยนต์, D - ติดทนนาน, C - ได้มาจากน้ำมันเปรี้ยว, T - เกียร์, k - สำหรับรถยนต์ KamAZ, p - มีสารเติมแต่ง; รูป - ความหนืดจลนศาสตร์ (เป็น mm 2 /c) น้ำมันที่อุณหภูมิ 100 "C.

ในตาราง. 6 แสดงความสอดคล้องของคลาสความหนืดและกลุ่มของน้ำมันเกียร์ตาม GOST 17479.285 และตาม SAE และ API

ตารางที่ 6

ระดับความหนืด

กลุ่ม

ตาม GOST 17479.2-85

โดย SAE

ตาม GOST 17479.2-85

โดย API

75W

TM-1

GL-1

80W / 85W

TM-2

GL-2

TM-3

GL-3

TM-4

GL-4

TM-5

GL-5

น้ำมันเกียร์มีเกรดความหนืดดังต่อไปนี้: 75 W , SOW , 85W - ฤดูหนาว 90 และ 140 - ฤดูร้อน 8 QW -9Q , 85W -95 และ 85W -140 ทุกฤดูกาล

น้ำมันที่เกิดขึ้น GL 6 API สอดคล้องกับGL 5 แต่ทนทานกว่าด้วยคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนที่ดีขึ้น

น้ำมันเกรด TAD-17i สอดคล้องกับ SAE 85 W -90 ตาม SAE หรือ GL -5 ไม่มี API

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่มีความหนืด SAE 75W -90 และระดับคุณภาพ API GL 5 (TM-5). น้ำมันดังกล่าวเป็นที่นิยมสำหรับสภาพอากาศในฤดูหนาว เนื่องจากมีความหนืดที่อุณหภูมิต่ำกว่าน้ำมันแร่ เช่นเดียวกับน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์สังเคราะห์มีเส้นโค้งความหนืด-อุณหภูมิที่แบนราบ เพื่อให้ได้น้ำมันดังกล่าว น้ำมันไฮโดรคาร์บอนสังเคราะห์ เอสเทอร์ของโพลีไฮดริกแอลกอฮอล์ เอสเทอร์ของกรดคาร์บอกซิลิก ของเหลวโพลีไซลอกเซน และส่วนประกอบไฮเทคอื่นๆ โดยทั่วไปแล้ว น้ำมันเครื่องสังเคราะห์จะมีความหนืด 7.1 mm 2 /s ที่อุณหภูมิ 100 °C, 22 Pa s ที่อุณหภูมิ 40 °C รวมทั้งจุดวาบไฟ 230°С, จุดไหล 57 °C.

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์อาจเพียงพอตลอดอายุการใช้งานของรถ หากไม่มีรอยรั่วจากรอยรั่ว อุปสรรคต่อการใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์อย่างแพร่หลายคือต้นทุนที่สูง

ในตาราง. 7 ให้คำแนะนำสำหรับการใช้น้ำมันเกียร์ ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์และอุณหภูมิแวดล้อม และในตาราง 6 ให้คำแนะนำเกี่ยวกับการใช้น้ำมันเกียร์โดยคำนึงถึงอุณหภูมิการทำงานที่ต่ำมาก

ตารางที่ 7

ยี่ห้อน้ำมัน (ชื่อเก่า)

สารทดแทนที่เป็นไปได้

ขอบเขต (ชนิด)

อุณหภูมิโดยรอบ, ค

TM-2-18(TEP-15)

TSp-14(TM-3-18)

เดือยและเฟืองตัวหนอน (ทุกฤดูกาล)

มากถึง -20

TM-3-18(TAP-15V)

TSp-15K, TSp-14, TM-5-12V, TM-5-12 3 (อาร์ค)

เฟืองเดือย เฟืองเกลียว และเฟืองตัวหนอน (ทุกฤดูกาล)

มากถึง -25

TM-3-18(TSp-15K)

TSp15V, TSp-14, TM-5-12V, TM -5-12 s p k)

เฟืองดอกจอกทรงกระบอก มุมเอียง และดอกจอกแบบเกลียวสำหรับงานหนักของ KamAZ-

มากถึง -30

TM-3-9(TSp-10)

TM-12V,

TM-5-12 3 (ชุด)

ในการส่งสัญญาณสำหรับเลนกลาง (ฤดูหนาว) สำหรับภาคเหนือ (ทุกฤดูกาล)

สูงถึง -45

TM-5-12(TAD-12)

ทุกสภาพอากาศสำหรับเขตภูมิอากาศเย็นและฤดูหนาวสำหรับเลนกลาง (สากล)

-40 ถึง 140

TM-4-18(TSp-14gip)

TAD-17i(TM-5-18), TM-5-12V, TM-5-12ชั่วโมง (pk)

เกียร์ไฮปอยด์สำหรับรถบรรทุกในเขตภูมิอากาศอบอุ่น (ทุกฤดูกาล)

มากถึง -30

TM-5-18(TAD-17i)

TM-5-I2B, TM-5-12 3 (ชุด)

เกียร์ไฮปอยด์ กระปุกเกียร์ และการบังคับเลี้ยวของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (ทุกฤดูกาล)

ทำ -30

TM-4-9 (TSe-9gip)

TM-5-12V,

TM-5-12 3 (ชุด)

ในการส่งสัญญาณรวมทั้งเกียร์ไฮปอยด์สำหรับภาคเหนือ

มากถึง 50

ตารางที่ 8

แบรนด์น้ำมัน

สำหรับชุดสินค้าโภคภัณฑ์ของน้ำมัน

เมื่อเติมน้ำมันดีเซลฤดูหนาวหรืออาร์กติกในปริมาณ

TM-5-12 s (rk)

TM-4-9

TM-3-9

TM-3-18

TM-Z-18

TM-4-18

TM-5-18


8. บรรณานุกรม

1. V. V. Vavanov, A. A. Vainshtok และ A. A. Gureev, Russ น้ำมันหล่อลื่นพลาสติกสำหรับยานยนต์ ม.; ขนส่ง 2529, - 144 น.

2. Vasilyeva L. S. วัสดุปฏิบัติการรถยนต์ ม.: คมนาคม 2529 280 น.

3. Gureev A.A. , Fuks I.G. , Lakhshi V.L. เคมีวิทยา ม.: เคมี 2529 368 น.

4. Kiselev MM น้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องจักรก่อสร้าง ไดเรกทอรี มอสโก: Stroyizdat. 2531 271 น.

5. Manusadzhyants O.I. สมอล เอฟ.วี. วัสดุปฏิบัติการยานยนต์ ม.: ขนส่ง. 2532. 271 น.

6. แนวทางการใช้งานและการควบคุมคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันหล่อลื่น และของเหลวพิเศษ Minavtotrans RSFSR, NIIAT, M .: TsBNTI Minavtotrans RSFSR. 2531 139 น.

8. คู่มือแนะนำรถยนต์โดยย่อ / สอท. ฉบับที่ 10 ปรับปรุงแก้ไขเพิ่มเติม ม.: คมนาคม 2528 224 น.

งานที่เกี่ยวข้องอื่น ๆ ที่อาจสนใจ you.vshm>

2386. วัสดุเซมิคอนดักเตอร์ 4.71MB
การเติบโตของผลึกเดี่ยวซิลิคอนเจือขนาดใหญ่จะดำเนินการโดยการดึงจากการละลายบนเมล็ดที่มุ่งเน้น เนื่องจากความไม่เสถียรของคุณสมบัติ ออกไซด์ที่แท้จริงบนพื้นผิวของเจอร์เมเนียม ตรงกันข้ามกับซิลิกอนออกไซด์ที่แท้จริง จึงไม่สามารถทำหน้าที่เป็นตัวป้องกันที่เชื่อถือได้ของวัสดุในระหว่างกระบวนการของเทคโนโลยีการถ่ายภาพแบบระนาบและการแพร่กระจายในพื้นที่ สารประกอบซิลิกอนจำนวนมากรวมอยู่ในหินและแร่ธาตุส่วนใหญ่ ทรายและดินเหนียวซึ่งเป็นส่วนแร่ของดินก็เป็นสารประกอบซิลิกอนเช่นกัน
2384. วัสดุสำหรับโซลิดสเตทเลเซอร์ 1.02MB
สารออกฤทธิ์คือเมทริกซ์ที่เป็นผลึกหรือคล้ายแก้วซึ่งสารออกฤทธิ์ที่ไม่ใช่ตัวกระตุ้นของการเรืองแสงถูกกระจายอย่างเท่าเทียมกัน ดังนั้น สารที่เป็นผลึกหรือฐานที่เป็นแก้วต้องเป็นไปตามข้อกำหนดหลายประการ: เมทริกซ์ที่ไม่เปิดใช้งานจะต้องมีความโปร่งใสทางแสงทั้งสำหรับการแผ่รังสีของปั๊มและการแผ่รังสีของไอออนที่ใช้งานที่นำเข้าสู่เมทริกซ์ สารฐานต้องมีค่าการนำความร้อนสูงเพื่อกระจายพลังงานที่ปล่อยออกมาอย่างมีประสิทธิภาพระหว่างการเปลี่ยนภาพที่ไม่ผ่านการแผ่รังสี...
7119. วัสดุหินและเซรามิก 11.67KB
ในการก่อสร้างอาคารและโครงสร้างใช้วัสดุธรรมชาติและประดิษฐ์ วัสดุหินธรรมชาติทำหน้าที่เป็นวัตถุดิบในการผลิตปูนซีเมนต์ ปูนขาว ยิปซั่ม ตลอดจนสำหรับการผลิตปูนคอนกรีตและผลิตภัณฑ์คอนกรีตเสริมเหล็กเป็นมวลเฉื่อยในรูปของทราย หินบด กรวด วัสดุเซรามิก
11914. วัสดุเช่น "Refsik" 18.1KB
งานกำลังดำเนินการกับกลุ่มวัสดุที่มีอุณหภูมิสูงประเภท REFSIK ลักษณะเด่นของวัสดุที่มีอุณหภูมิสูงเหล่านี้คือการมีอยู่ของสารละลายซิลิไซด์ที่เป็นของแข็งตามสารประกอบ MoW5Si3 MoW5Si3C และ MoWSi2 นอกจากนี้ องค์ประกอบของวัสดุและอุปกรณ์ที่พัฒนาแล้วซึ่งอิงตามสิ่งเหล่านี้อาจรวมถึงซิลิกอนคาร์ไบด์ วัสดุคาร์บอนต่างๆ กราไฟต์ คอมโพสิต SS และคาร์ไบด์โลหะทนไฟ โดยการควบคุมองค์ประกอบและโครงสร้างของวัสดุที่พัฒนาแล้วและความเป็นไปได้ของการใช้วัสดุที่พัฒนาแล้ว...
2173. วัสดุของการสำรวจอวกาศ 11.18KB
เป็นไปได้ที่จะจัดระบบข้อมูลการสำรวจระยะไกลในหลายพื้นที่: ตามความสูงที่ทำการสำรวจ ภาพถ่ายทางอากาศที่ได้จากความสูงส่วนใหญ่มาจาก 500 ถึง 10,000 ม. แต่ไม่เกิน 30,000 ม. ภาพถ่ายดาวเทียมจากความสูงมากกว่า 150 กม. ในแง่ของขนาดและความละเอียดเชิงพื้นที่ ตามช่วงของรังสีที่ลงทะเบียน เกี่ยวกับวิธีการทางเทคโนโลยีในการรับภาพ การแสดงผลภาพถ่ายทางอากาศที่ขยายใหญ่ขึ้นนั้นไม่ค่อยได้ใช้ ในขณะเดียวกัน อุปกรณ์ที่ใช้สำหรับการประมวลผลภาพถ่ายทางอากาศก็ได้รับการออกแบบสำหรับการดูด้วยการขยาย ยังไง...
2529. โพลีเมอร์และวัสดุพอลิเมอร์ 65.56KB
อภิปรายในที่ประชุมของกรม FHOPGiT Protocol No. ___ dated â___â ________ 2009 St. Petersburg 2009 เป้าหมายและวัตถุประสงค์ทางการศึกษา: เพื่อแนะนำการจำแนกประเภททั่วไปของวัสดุพอลิเมอร์เพื่อพิจารณาวิธีการหลักในการรับโพลีเมอร์เพื่อพิจารณาตัวแทนหลักของโพลีเมอร์ที่ได้รับ โดยวิธีการต่างๆ เพื่อแนะนำการจำแนกประเภทหลักของวัสดุพอลิเมอร์เพื่อพิจารณาประเภทหลักของวัสดุพอลิเมอร์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายทางการศึกษา: เพื่อให้ความรู้ ...
2388. วัสดุความถี่สูงแม่เหล็กอ่อน 3.37MB
ได้รับเฟอร์ไรต์ ในการผลิตเซรามิกเฟอร์ไรท์ ออกไซด์ของโลหะที่สอดคล้องกันมักถูกใช้เป็นวัตถุดิบ รูปแบบทางเทคโนโลยีทั่วไปสำหรับการผลิตเฟอร์ไรท์นั้นคล้ายคลึงกับรูปแบบการผลิตเซรามิกกัมมันตภาพรังสีหลายประการ เซรามิกเฟอร์ไรต์ไม่มีเฟสคล้ายแก้ว กระบวนการถ่ายโอนมวลทั้งหมดในระหว่างการสังเคราะห์ข้อต่อและการเผาผนึกของผลิตภัณฑ์เกิดขึ้นเนื่องจากการแพร่ในเฟสของแข็งเท่านั้น
339. วัสดุของวิธีการทางวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ เช่น. ตูโซฟ 3.86MB
พิจารณาประเภทวัสดุหลักสำหรับวิธีการทางวิทยุ - อิเล็กทรอนิกส์: คุณสมบัติของไดอิเล็กตริกแม่เหล็กสัมผัสโครงสร้างที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าและขอบเขตการใช้งาน ผู้ตรวจทาน: บทนำ ความก้าวหน้าในด้านเทคโนโลยีใด ๆ ถูกกำหนดโดยความสำเร็จในการสร้างสรรค์และศึกษาวัสดุใหม่ ๆ ในเวลาเดียวกัน เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงการใช้อุปกรณ์เหล่านี้อย่างมีประสิทธิภาพโดยปราศจากวัสดุ เช่น โพลิคอร์และโบรไรท์ อัลลอยเบาใหม่ ไดอิเล็กทริกสำหรับช่วงไมโครเวฟ เฟอร์ไรท์ และโลหะผสมแม่เหล็กอสัณฐาน เป็นต้น บทคัดย่อ ...
12864. วัสดุแบตเตอรี่ Li-ion 172.58KB
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นแหล่งพลังงานเคมีชนิดใหม่ที่สามารถพิชิตตลาดโลกได้อย่างรวดเร็ว ผู้คนจำนวนมากสวมใส่มันตลอดเวลาในโทรศัพท์มือถือ การปรับปรุงที่รู้จักและการพัฒนาวัสดุใหม่สำหรับอุปกรณ์ดังกล่าวคือ
13069. วัสดุและองค์ประกอบของเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์ 534.83KB
ควรเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าสารทั้งหมดในธรรมชาติสามารถแบ่งออกเป็นสามประเภทใหญ่ตามคุณสมบัติทางไฟฟ้า: โลหะ เซมิคอนดักเตอร์ และไดอิเล็กทริก อย่างไรก็ตาม ค่าจะทับซ้อนกันเมื่อย้ายจากสารประเภทหนึ่งไปยังอีกประเภทหนึ่ง ดังนั้นพารามิเตอร์นี้จึงไม่สามารถใช้เป็นเกณฑ์ที่ชัดเจนสำหรับการจำแนกประเภทของสารได้ สำหรับโลหะบริสุทธิ์ทางเคมี การพึ่งพาอาศัยกันนั้นเป็นสัดส่วนกับอุณหภูมิสัมบูรณ์ ...

ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์ Likhachev Moscow ตั้งแต่ปี 1986 ตัวถังเป็นแท่นไม้แบบกองทัพพร้อมประตูท้ายแบบพับได้, ม้านั่งพับได้สำหรับ 16 ที่นั่งติดตั้งอยู่ที่ตะแกรงของผนังด้านข้าง, มีม้านั่งแบบถอดได้โดยเฉลี่ยสำหรับ 8 ที่นั่ง, ติดตั้งซุ้มโค้งและกันสาด ห้องโดยสาร - แบบสามที่นั่งที่อยู่ด้านหลังเครื่องยนต์ เบาะคนขับ - ปรับความยาว ความสูง ความเอียงของหมอนและพนักพิงได้
รถพ่วงหลัก SMZ-8325 (กองทัพบก)

การปรับเปลี่ยนรถ:

- ZIL-131NA - รถยนต์ที่มีอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ไม่มีการหุ้มและปิดผนึก
- ZIL-131NS และ ZIL-131NAS - รุ่น HL สำหรับสภาพอากาศหนาวเย็น (สูงถึงลบ 60 ° C)

ตามคำขอ สามารถผลิตรถยนต์ ZIL-131N ในรูปแบบของแชสซีโดยไม่ต้องใช้แพลตฟอร์มสำหรับติดตั้งตัวถังและการติดตั้งต่างๆ

ตั้งแต่ พ.ศ. 2509 ถึง พ.ศ. 2529 ผลิตรถยนต์ ZIL-131

เครื่องยนต์.

มด.ZIL-5081. สำหรับข้อมูลพื้นฐาน โปรดดูรถ ZIL-431410 เพื่อให้ความร้อนแก่เครื่องยนต์นั้นได้ติดตั้งฮีตเตอร์ P-16B ที่ให้ความร้อน 15600 kcal / h บนรถ

การแพร่เชื้อ.

คลัตช์ปิดผนึก ดิสก์เดี่ยว พร้อมสปริงและแดมเปอร์ต่อพ่วง ระบบขับเคลื่อน - กลไก กระปุกเกียร์ - ดูข้อมูลรถ ZIL-431410 ที่ติดตั้งระบบระบายอากาศเพิ่มเติมเพื่อเอาชนะฟอร์ด กรณีโอน - สองขั้นตอนพร้อมคลัตช์เพลาหน้าส่ง ตัวเลข: I-2.08; II-1.0. การเปลี่ยนเกียร์ - คันโยก; ไดรฟ์ของการรวมของสะพานไปข้างหน้า - ไฟฟ้า การถ่ายโอนกำลังไฟของเคส - สูงสุด 44 กิโลวัตต์ (60 แรงม้า) ชุดเกียร์คาร์ดานประกอบด้วยเพลาคาร์ดานสี่อัน: กระปุกเกียร์ - กล่องโอน, กล่องโอน - เพลาหน้า, กล่องโอน - เพลากลาง, เพลากลาง - เพลาหลัง เฟืองหลักของเพลาขับเป็นสองเท่ากับเฟืองบายศรีคู่ที่มีฟันเกลียวและเฟืองเดือยคู่หนึ่งที่มีฟันเฉียง อัตราทดเกียร์ 7.339 เพลาหน้า - พร้อมข้อต่อความเร็วคงที่

ล้อและยาง.

ล้อ - ดิสก์, ขอบ 228G-508, น็อตยึด 8 ตัว ยาง - ปรับแรงดันได้ 12.00 - 20 (320 - 508) mod. รุ่น M-93 หรือ 12.00R20 (320R508) KI-113. ความกดอากาศในยางที่มีมวลของสินค้าที่ขนส่ง 3750 กก.: เล็กน้อย - 3 กก. / ซม. ตร.ว. ขั้นต่ำ - 0.5 กก. / ซม. ตร.ม. ด้วยมวลของสินค้าที่ขนส่ง 5,000 กก. - 4.2 กก. / ซม. ตร.

ช่วงล่าง.

ขึ้นอยู่กับ; ด้านหน้า - บนสปริงกึ่งวงรีสองตัวพร้อมปลายเลื่อนด้านหลังและโช้คอัพ ด้านหลัง - ทรงตัวบนสปริงกึ่งวงรีสองอันพร้อมก้านเจ็ทหกอัน ปลายสปริงจะเลื่อน

เบรค.

ระบบเบรกทำงาน - พร้อมกลไกดรัม (เส้นผ่านศูนย์กลาง 420 มม., ความกว้างซับใน 100 มม., แคลมป์ - แคม), ไดรฟ์นิวแมติก (ไม่มีการแยกตามแนวแกน) วงจรเดียว, ที่จอดรถและดรัมเบรกสำรองติดตั้งอยู่ที่แถวรองของการถ่ายโอน กรณี. ไดรฟ์เป็นแบบกลไก ตัวขับเบรกของรถพ่วงเป็นแบบสายเดี่ยว

พวงมาลัย.

เกียร์บังคับเลี้ยวเป็นสกรูที่มีน็อตลูกและแร็คลูกสูบ ประสานกับส่วนเกียร์ของเพลาไบพอดพร้อมระบบส่งกำลังไฮดรอลิกในตัว เบอร์ 20 แรงดันน้ำมันเครื่องในแอมป์ 65-75 kgf/cm.

อุปกรณ์ไฟฟ้า.

แรงดันไฟฟ้า 12 V, ตามมาตรฐาน แบตเตอรี่ - 6ST-90EM, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า - G287-B พร้อมตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า RR132-A, สตาร์ทเตอร์ - ST2-A, ระบบจุดระเบิด - "Iskra", ป้องกัน, ทรานซิสเตอร์แบบไม่สัมผัส

กว้าน

ประเภทดรัมพร้อมเฟืองตัวหนอนไดรฟ์ - เพลาคาร์ดานจากการรับส่งกำลังที่ติดตั้งบนกระปุกเกียร์, แรงฉุดสูงสุด - 5,000 กก., ความยาวสายเคเบิลทำงาน - 65 ม. ถังน้ำมันเชื้อเพลิง 2x 170 ลิตร, น้ำมันเบนซิน A-76;
ระบบทำความเย็น - 29l;
ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ - 9l ทุกสภาพอากาศสูงถึงลบ 30°С - น้ำมัน M-6/10V (DV-ASZp-YuV) และ M-8V ที่อุณหภูมิต่ำกว่าลบ 30°С น้ำมัน ASZp-6 (M-4/ 6V);
พวงมาลัยเพาเวอร์ - 3.2 ลิตร น้ำมันเกรด R ทุกสภาพอากาศ
กระปุกเกียร์ (ไม่มีการส่งกำลัง) - 5.1 l น้ำมันทุกสภาพอากาศ TSp-15K ที่อุณหภูมิต่ำกว่าลบ 30 ° C น้ำมัน TSp-10;
กล่องโอน - 3.3 ลิตร ดูน้ำมันเกียร์
เรือนเพลาขับสุดท้าย 3x5.0 l ดูน้ำมันเกียร์
ตัวเรือนกระปุกกว้าน - 2.4 ลิตร ดูน้ำมันกระปุก
โช้คอัพ - 2x0.45 l, ของเหลว AZH-12T

มวลรวม

(เป็นกก.):
การประกอบหน่วยพลังงาน - 650;
กระปุกเกียร์ - 100;
กล่องโอน - 115;
เพลาขับ: ด้านหน้า - 480, กลางและด้านหลัง - 430 แต่ละอัน;
โครงพร้อมบัฟเฟอร์และอุปกรณ์ลากจูง - 460;
สปริง: ด้านหน้า - 54, ด้านหลัง - 63;
ล้อพร้อมยาง - 135;
กว้านพร้อมสายเคเบิล - 175;
ห้องโดยสาร - 290;
ขนนก (หันหน้า, ปีก, บังโคลน, ขั้นบันได) - 110;
แพลตฟอร์ม (ไม่มีส่วนโค้งและกันสาด) - 720

ข้อมูลจำเพาะ

ตัวเลขด้านล่างเป็นตัวเลขสำหรับรถยนต์ที่มี GVW 10,185 กก. และรถไฟท้องถนนพร้อมรถพ่วงที่มี GVW 4,150 กก.

แม็กซ์ ความเร็วรถ 85 กม./ชม.
เช่นเดียวกันรถไฟถนน 75 กม./ชม
เวลาเร่งความเร็วของรถสูงสุด 60 กม./ชม. 50 วิ
เช่นเดียวกันรถไฟถนน 80 วิ
การหมดรถจาก 50 กม./ชม 450 ม.
แม็กซ์ รถไต่เขา 60 %
เหมือนกันครับ รถไฟฟ้า 36 %
ระยะเบรกของรถตั้งแต่ 50 กม./ชม 25 นาที
เช่นเดียวกันรถไฟถนน 25.5 ม.
ควบคุมการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง l/100 กม. ที่ความเร็ว 60 กม./ชม.:
รถยนต์ 35.0 ลิตร
รถไฟถนน 46.7 ลิตร
ความลึกของการรดน้ำด้วยก้นแข็งที่แรงดันอากาศเล็กน้อยในกระป๋อง:
โดยไม่ต้องเตรียม 0.9 ม.
ด้วยการเตรียมการเบื้องต้น (รถ ZIL-13 1N) ไม่เกิน 20 นาที 1.4 ม.
รัศมีวงเลี้ยว:
บนล้อด้านนอก 10.2 m
โดยรวม 10.8 ม.

รถ ZIL-131NV 6x6.1

รถแทรกเตอร์รถบรรทุกผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์ Likhachev Moscow ตั้งแต่ปี 1983 บนพื้นฐานของรถยนต์ ZIL-131N ออกแบบมาสำหรับลากรถกึ่งพ่วงพิเศษ
การดัดแปลง - ZIL-131NVS เวอร์ชัน HL สำหรับสภาพอากาศหนาวเย็น (สูงถึง -60°C)

ข้อมูลจำเพาะ

น้ำหนักต่อข้อต่อล้อที่ห้า:
3700 กก.
4000 กก.
5,000 กก.
ควบคุมน้ำหนัก (ไม่มีกว้าน) 5955 กก.
รวมทั้ง:
ไปที่เพลาหน้า 2810 กก.
บนรถเข็น 3145 กก.
มวลเต็ม 10100 กก.
รวมทั้ง: 6870 กก.
ไปที่เพลาหน้า 3230 กก.
บนรถเข็น
น้ำหนักรวมที่อนุญาตของรถกึ่งพ่วง:
บนถนนและภูมิประเทศทุกประเภท 500 กก.
บนถนนปอนด์ที่ปรับปรุงแล้ว 1,000 กก.
บนถนนลาดยาง 1200 กก.
แม็กซ์ ความเร็วของรถไฟบนถนน 75 กม./ชม
อุปกรณ์ต่ออาน กึ่งอัตโนมัติพร้อมอิสระสามองศา
ตัวขับเบรกกึ่งพ่วง สายเดี่ยว