การจัดเก็บแบตเตอรี่ประเภทต่างๆ ในฤดูหนาว การจัดเก็บแบตเตอรี่ประเภทต่างๆ ในฤดูหนาว จำเป็นต้องถอดแบตเตอรี่ออกจากรถหรือไม่

จำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่เพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถ ความสามารถในการซ่อมบำรุงทำให้กลไกทำงานได้อย่างมั่นคง การหยุดทำงานของรถยนต์ซึ่งมักเกิดขึ้นในฤดูหนาวไม่ได้ส่งผลดีที่สุดต่อสภาพของแบตเตอรี่ กฎการจัดเก็บในฤดูหนาวจะช่วยรักษาประสิทธิภาพ

• ชาร์จแบบแห้ง - ออกแบบมาเพื่อเติมเชื้อเพลิงด้วยตัวเองด้วยอิเล็กโทรไลต์หลังจากนั้นแบตเตอรี่ก็พร้อมใช้งานโดยไม่ต้องชาร์จเพิ่มเติม
• เติมอิเล็กโทรไลต์ในระหว่างกระบวนการผลิต (ไม่ต้องบำรุงรักษา) - ติดตั้งองค์ประกอบพิเศษที่ดูดซับความชื้นและป้องกันไม่ให้อิเล็กโทรไลต์ไหลออกจากเคส
• เจล - อิเล็กโทรไลต์มีสถานะหนาขึ้น (ทนทานต่อการบรรทุกหนักการชาร์จอย่างรวดเร็วและความทนทานต่อการปล่อยประจุลึก)
• รถจักรยานยนต์ - อิเล็กโทรไลต์ถูกดูดซึมเข้าสู่ไฟเบอร์กลาสที่ดูดซับ

แกลเลอรี่ภาพแบตเตอรี่

แบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ต้องรับภาระไฟฟ้าสูง
แบตเตอรี่เจลเป็นแบตเตอรี่ที่ปลอดภัยและทนทานที่สุดสำหรับแบตเตอรี่ทุกประเภท
แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาไม่อนุญาตให้คุณตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ แต่ต้องชาร์จเป็นระยะ

แบตเตอรี่ที่ชาร์จแบบแห้งต้องมีการตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์และการเติมน้ำกลั่นเป็นระยะ

จำเป็นต้องมีที่เก็บของในฤดูหนาวหรือไม่?

ผู้ขับขี่บางคนถอดแบตเตอรี่ออกในเวลากลางคืนและนำกลับบ้าน มีความจำเป็นสำหรับสิ่งนี้หรือเป็นที่ระลึกของอดีตหรือไม่? มีเพียงสิ่งเดียวที่สามารถพูดได้อย่างแน่นอน - มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะทำตามขั้นตอนดังกล่าวทุกวัน ในฤดูหนาว หากน้ำค้างแข็งไม่ลดลงถึง 30 องศา และใช้รถเป็นประจำ ก็เพียงพอที่จะถอดแบตเตอรี่ออกเดือนละสองครั้งเพื่อชาร์จ

อาจเป็นไปได้ว่าแบตเตอรี่เก่าแล้ว ดังนั้นจึงไม่สามารถทนต่อการอยู่ข้างนอกในฤดูหนาวตอนกลางคืนได้ ในกรณีนี้คุณต้องดูแลให้ร้อนด้วย แม้ว่าในสถานการณ์เช่นนี้ การซื้อแบตเตอรี่ใหม่จะดีกว่า เนื่องจากเป็นการยากที่จะถอดออกและนำกลับบ้านตลอดเวลา

เจ้าของรถที่ไม่ค่อยได้ใช้รถในฤดูหนาวควรดูแลให้แบตเตอรี่อุ่นอยู่เสมอ แม้ว่าจะใช้งานได้เต็มรูปแบบ แต่ก็จะนั่งในโหมดว่างในเวลาเพียงสองสัปดาห์ นำแบตเตอรี่ไปอุ่นในตอนกลางคืนหากคาดว่าจะมีน้ำค้างแข็งรุนแรง ในกรณีนี้ คุณไม่ควรเสี่ยงและทิ้งอุปกรณ์ไว้ในรถ มิฉะนั้น ในตอนเช้าอาจสตาร์ทไม่ติด หากไม่ได้ใช้รถเลยในฤดูหนาว ให้ถอดแบตเตอรี่ออกและจัดเก็บแยกไว้ต่างหากตลอดฤดูหนาว

งานเตรียมการ

เพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่หมดระหว่างเวลาหยุดทำงาน จำเป็นต้องถอดขั้วหนึ่งออกจากแบตเตอรี่ในกรณีนี้จะเสียค่าธรรมเนียมแต่ไม่มีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตาม ทางเลือกที่ดีที่สุดคือเก็บแบตเตอรี่ไว้ในห้องที่มีอากาศอบอุ่นในฤดูหนาว เมื่อถอดแบตเตอรี่ออก รถจะรับรู้ว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้าอย่างไม่ลำบาก คุณยังสามารถพูดได้ว่ามันจะเป็นประโยชน์กับเขา

แบตเตอรี่แห้ง

การเตรียมแบตเตอรี่แห้งจะดำเนินการในลักษณะต่อไปนี้:

1. คลายเกลียวจุกของขวดโหล และวัดระดับอิเล็กโทรไลต์ผ่านรูโดยใช้หลอดแก้ว ปริมาณของมันยังสามารถประมาณได้จากเครื่องหมายที่มีอยู่ในกระป๋องแต่ละกระป๋อง หากแบตเตอรี่โปร่งใส ระดับอิเล็กโทรไลต์จะมองเห็นได้จากภายนอก ในกรณีนี้ เครื่องหมายมักจะถูกนำไปใช้กับกล่องแบตเตอรี่ ระดับอิเล็กโทรไลต์ต้องอยู่ภายใน 12 มม. ถ้าค่าที่ได้น้อยกว่าก็ต้องเติมน้ำกลั่น
2. ตรวจสอบความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์แล้ว ตัวบ่งชี้ควรเป็น 1.25–1.29 แต่ไม่แตกต่างกันมากกว่า 0.01 หากไม่เป็นไปตามเงื่อนไขนี้ คุณจะต้องได้ค่าเฉลี่ย เมื่อความหนาแน่นมากขึ้น น้ำกลั่นจะถูกเติม ด้วยค่าที่ต่ำกว่า กรดแบตเตอรี่จะถูกเท
3. พื้นผิวของแบตเตอรี่ถูกล้างด้วยสารละลายเบกกิ้งโซดาเพื่อทำให้กรดเป็นกลาง และขั้วรับการรักษาด้วยจาระบีที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า
4. พื้นผิวของร่างกายได้รับการตรวจสอบความเสียหาย
5. ชาร์จแบตเตอรี่แล้ว ห่อด้วยพลาสติกหรือเศษผ้า เพื่อหลีกเลี่ยงอิทธิพลภายนอกที่อาจเกิดขึ้น และวางไว้ในพื้นที่จัดเก็บที่กำหนด

หากไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ที่ซ่อมแซมได้ ให้เติมสารละลายกรดบอริก (5%) คุณจะต้องดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

1. แบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว
2. สารละลายอิเล็กโทรไลต์จะถูกระบายออกภายใน 15 นาที
3. เทน้ำกลั่นลงในแบตเตอรี่ล้างให้สะอาด 2 ครั้ง
4. เทสารละลายกรดบอริก

เต็มไปด้วยอิเล็กโทรไลต์

ในการเตรียมอุปกรณ์สำหรับการจัดเก็บ จะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

1. ระดับการชาร์จของอุปกรณ์ประมาณการ - หากต่ำก็จะเพิ่มขึ้นโดยใช้ที่ชาร์จภายนอก
2. ถอดแบตเตอรี่ออกจากเครื่อง ขั้วถูกถอดออกตามลำดับที่ถูกต้อง
3. ร่างกายของอุปกรณ์ได้รับการทำความสะอาดจากการปนเปื้อน
4. แบตเตอรี่ห่อด้วยผ้าขี้ริ้วหรือพลาสติกแรป แล้วส่งไปเก็บ

เจล

แบตเตอรี่ดังกล่าวเป็นอุปกรณ์ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา นอกจากนี้ยังทนต่อบรรยากาศและอิทธิพลภายนอกประเภทอื่น ๆ ในการเตรียมอุปกรณ์ของคุณสำหรับการจัดเก็บในฤดูหนาว:

1. ชาร์จแบตเตอรี่ใหม่หากแบตเตอรี่เหลือน้อย ควรจำไว้ว่าแบตเตอรี่เจลนั้นต้องการแรงดันไฟฟ้าสูงมาก ระหว่างการชาร์จ ไม่ควรเปลี่ยน ไม่เกิน 14.4 V.
2. ถอดอุปกรณ์ออกจากรถ
3. จัดสรรที่สำหรับเก็บแบตเตอรี่และวางไว้ในตำแหน่งใดก็ได้

แบตเตอรี่เจลสามารถทำงานได้แม้เคสที่เสียหาย แต่ก็ยังไม่เสียหายที่จะตรวจสอบ

สำหรับรถจักรยานยนต์

ก่อนที่คุณจะส่งแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์สำหรับ "ฤดูหนาว" คุณต้องเตรียม:

1. อุปกรณ์ถูกถอดออกจากมอเตอร์ไซค์
2. แบตเตอรี่จะอุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิห้องและชาร์จเต็มแล้ว ในกรณีนี้สิ่งสำคัญคือต้องให้ความสนใจกับระบบไฟฟ้าเคมีที่ใช้ในระบบ รถจักรยานยนต์สมัยใหม่ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กหรือลิเธียมทองแดง ไม่แนะนำให้ชาร์จด้วยตัวเอง เนื่องจากอุปกรณ์ประเภทนี้มีความจุต่ำกว่าแบตเตอรี่รถยนต์จึงใช้เครื่องชาร์จพิเศษในกรณีนี้
3. แบตเตอรี่ได้รับการตรวจสอบความเสียหายและส่งไปยังที่แห้งและมืดเพื่อจัดเก็บ

กฎการจัดเก็บบ้าน

มีกฎหลายข้อที่ควรปฏิบัติตามเพื่อความปลอดภัยของแบตเตอรี่อย่างสมบูรณ์ แบตเตอรี่แต่ละประเภทมีความแตกต่างและคุณสมบัติการจัดเก็บของตัวเอง

ไม่ควรวางแบตเตอรี่ไว้ใกล้วัสดุดูดความชื้น เนื่องจากควันที่เป็นกรดอาจทำให้แบตเตอรี่เสียหายได้

พื้นที่จัดเก็บควรมืด แห้ง และมีอากาศถ่ายเทได้ดีอุณหภูมิที่เหมาะสมคือ0˚С ระหว่างการจัดเก็บ แบตเตอรี่ไม่ควรสัมผัสกับสิ่งทอและผลิตภัณฑ์อื่นๆ นอกจากนี้ คุณต้องปกป้องแบตเตอรี่จากแสงแดดโดยตรง เนื่องจากแบตเตอรี่อาจทำลายผิวเคลือบ ซึ่งจะนำไปสู่การสูญเสียคุณสมบัติดั้งเดิมของแบตเตอรี่ อย่าลืมตรวจสอบระดับการชาร์จทุกเดือนเพื่อเพิ่มค่าหากจำเป็น

ตัวสะสมที่ให้บริการจะถูกเก็บไว้ในตำแหน่งแนวตั้งปลั๊กถูกห่ออย่างแน่นหนาเพื่อไม่ให้ความชื้นเข้าไปข้างใน ตัวเครื่องต้องแห้งและปิดสนิท เมื่อเก็บแบตเตอรี่ดังกล่าวจำเป็นต้องรักษาระยะห่างจากเครื่องทำความร้อนอย่างน้อย 1 เมตร ควรตรวจสอบปลั๊กเป็นระยะ - หากถอดออกจะต้องขันให้แน่นอีกครั้งหลังจากนั้นจึงสามารถติดตั้งแบตเตอรี่ไว้ที่เดิมได้ ขอแนะนำให้เก็บอุปกรณ์ไว้บนขาตั้ง

ไม่ต้องใส่

ข้อกำหนดในการจัดเก็บสำหรับแบตเตอรี่ที่ถูกน้ำท่วมนั้นเกือบจะเหมือนกับแบตเตอรี่ที่ชาร์จแบบแห้ง จริงอยู่ คุณไม่จำเป็นต้องตรวจสอบว่าปลั๊กแน่นแค่ไหน เครื่องมือนี้ยังวางไว้ในห้องแห้งที่มีความชื้นต่ำและการระบายอากาศที่ดี ติดตั้งในแนวตั้ง ขอแนะนำให้หลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างกะทันหัน เนื่องจากอาจส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ในอนาคต หากใช้แบตเตอรี่น้อยกว่าหนึ่งปี ก็ไม่จำเป็นต้องชาร์จเพิ่มเติมเสมอไป ในกรณีอื่นๆ โดยปกติอุปกรณ์จะชาร์จทุกสามเดือน

เจล

แบตเตอรี่เจลต้องการการชาร์จใหม่น้อยกว่าแบตเตอรี่ประเภทอื่นมาก ก็เพียงพอแล้วที่จะทำสิ่งนี้ปีละครั้งบางครั้งบ่อยขึ้น สิ่งสำคัญไม่ใช่เพื่อขัดจังหวะกระบวนการ แต่เพื่อนำไปสู่จุดสิ้นสุด ตัวอย่างเช่น หากคุณหยุดที่ 70% อุปกรณ์จะไม่สามารถเข้าถึงความจุที่ต้องการในครั้งต่อไป ดังนั้นจะต้องส่งแบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็มไปที่ห้องเก็บของ หากใช้งานได้ เป็นไปได้มากว่าคุณจะไม่ต้องดำเนินการใดๆ กับมัน แม้ว่าการตรวจสอบเป็นระยะจะไม่เสียหาย แบตเตอรี่เจลทนต่ออุณหภูมิตั้งแต่ -35˚C ถึง +60˚C และสามารถติดตั้งในตำแหน่งใดก็ได้ ห้องไม่ต้องการการระบายอากาศเพิ่มเติม

รถจักรยานยนต์

หากรถจักรยานยนต์อยู่ในโรงรถที่แห้งซึ่งได้รับความร้อนและมีอุณหภูมิอย่างน้อย 15 ° C จะไม่สามารถถอดแบตเตอรี่ออกได้ เพียงพอที่จะจำกัดตัวเราให้ถอดขั้วลบออกเพื่อไม่ให้อุปกรณ์คายประจุเอง หากสภาพไม่เหมาะกับการเก็บแบตเตอรี่ จะต้องถอดแบตเตอรี่ออกและนำไปไว้ในที่ที่อุ่นกว่า ในช่วงฤดูหนาว คุณจะต้องชาร์จ 3-4 ครั้ง

ฟื้นฟูสภาพการทำงาน

ปลายฤดูหนาวควรเตรียมแบตเตอรี่ให้พร้อมสำหรับการใช้งาน ขั้นแรกให้ระบายสารละลายที่เทลงในฤดูใบไม้ร่วง เป็นที่น่าสังเกตว่าต้องทำอย่างช้าๆ ในระดับเดียวกับที่มันเต็ม ในเวลาที่เหมาะสม การระบายกรดจะใช้เวลาประมาณ 20 นาที จากนั้นอุปกรณ์จะถูกล้างจากภายในหลายครั้งด้วยน้ำกลั่น ขอแนะนำให้เธอยืนอยู่ในแบตเตอรีแบตเตอรีเป็นเวลา 10 นาทีเพื่อให้ได้ผลดีที่สุด เมื่อล้างแบตเตอรี่อย่างทั่วถึง อิเล็กโทรไลต์จะถูกเทลงไปและปล่อยทิ้งไว้ 40 นาที นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อตรวจสอบว่าความหนาแน่นยังคงไม่เปลี่ยนแปลง มิฉะนั้น คุณจะต้องปรับตัวบ่งชี้นี้โดยเน้นที่เครื่องหมาย

หลังจากทำตามขั้นตอนเหล่านี้แล้ว อุปกรณ์ก็พร้อมใช้งานอย่างสมบูรณ์ สามารถติดตั้งในรถยนต์ได้ ขั้วต่อเชื่อมต่อในลำดับย้อนกลับเมื่อเปรียบเทียบกับขั้นตอนการถอดแบตเตอรี่

หากคุณปฏิบัติตามกฎที่กำหนดไว้สำหรับการจัดเก็บแบตเตอรี่และใช้งานอย่างถูกต้อง แบตเตอรี่จะมีอายุการใช้งานยาวนานมาก

การถอดแบตเตอรี่ออกจากรถเป็นงานที่เจ้าของรถทุกคนต้องเผชิญ อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ บำรุงรักษา หรือเก็บแบตเตอรี่ไว้ชั่วคราว เช่น ในฤดูหนาวในห้องอุ่น

ค่อนข้างเป็นไปได้ที่ผู้ขับขี่รถยนต์ธรรมดาจะถอดและติดตั้งแบตเตอรี่ออกอย่างรวดเร็ว และตามกฎแล้ว ไม่จำเป็นต้องมีทักษะพิเศษใดๆ คุณเพียงแค่ต้องรู้กฎสองสามข้อและทำตามขั้นตอนบางอย่าง

คำสั่งปิดระบบที่ไม่ถูกต้องนำไปสู่อะไร?

ข้อผิดพลาดและความประมาทเลินเล่อเมื่อถอดแบตเตอรี่ออกอาจนำไปสู่ทั้งความล้มเหลวของตัวแบตเตอรี่เองและความเสียหายต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของรถ หากแบตเตอรี่ที่เสียหายสามารถเปลี่ยนใหม่ได้โดยไม่เสียค่าใช้จ่ายมากนัก ความเสียหายที่เกิดกับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดอันเป็นผลมาจากไฟฟ้าลัดวงจรอาจทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายอย่างมาก

วิธีถอดแบตเตอรี่ออกจากรถ

ในการถอดแบตเตอรี่อย่างถูกต้อง คุณต้องปฏิบัติตามขั้นตอนที่แน่นอน

การเตรียมตัวทำงาน

สำหรับการเริ่มต้น หากคุณยังไม่รู้ ให้ค้นหาว่าแบตเตอรี่อยู่ที่ไหนในรถของคุณ ในรถยนต์สมัยใหม่ แบตเตอรี่สามารถอยู่ในสถานที่ต่างๆ (บางครั้งอาจไม่คาดคิด): ในช่องของพื้นห้องเก็บสัมภาระ ใต้เบาะหลัง ใต้เบาะหน้า ในพื้นใต้ฝ่าเท้าของผู้โดยสาร

หากเปิดฝากระโปรงหน้าไม่พบแบตเตอรี่ ให้มองเข้าไปในท้ายรถและยกแผงพื้นขึ้น - หากไม่มีอยู่ Google จะช่วยคุณได้ตามที่พวกเขาพูด

นอกจากนี้ หากแบตเตอรี่มีฝาปิดอยู่ ให้ถอดออก ใช้แปรง (ไม่ใช่แปรงโลหะ!) เพื่อปัดฝุ่นและสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่ออก ค้นหาว่าสลักเกลียวตัวใดขันขั้วแบตเตอรี่ให้แน่น และเตรียมประแจหรือซ็อกเก็ตที่เหมาะสม (โดยส่วนใหญ่จะมีขนาด 10 หรือ 13 มม.)

วิดีโอ - วิธีถอดแบตเตอรี่ออกจากรถยนต์ Mitsubishi ASX:

แบตเตอรี่จะได้รับการแก้ไขในช่องของแบตเตอรี่ ตรวจสอบและหาวิธีถอดเมาท์และเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้

ต้องเป็นไปตามเงื่อนไขอะไรบ้าง

ก่อนคลายเกลียวและถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่ คุณต้อง:

• ปิดสวิตช์กุญแจของรถ (ควรถอดกุญแจสตาร์ทและใส่ไว้ในกระเป๋าเสื้อ)

• ปิดเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ใช้งานได้ทั้งหมดในรถ (ไฟ วิทยุ ไฟหน้า และสิ่งอื่น ๆ ที่สามารถทำงานได้เมื่อดึงกุญแจสตาร์ท) นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดที่เชื่อมโยงกับการเปิดสวิตช์กุญแจถูกปิด

• ปิดหน้าต่างทุกบานในรถ ปิดประตูและท้ายรถอย่างระมัดระวัง (หากแบตเตอรี่ของคุณอยู่ในท้ายรถ

• หากรถของคุณมีสวิตช์มวล ให้ปิดเครื่อง

สัญญาณเตือนรถบางตัวมักจะปิดกั้นประตูทุกบานโดยอัตโนมัติในกรณีที่ไฟฟ้าดับที่รถ ถ้าในขณะนั้น กุญแจสตาร์ทรถอยู่ในกระเป๋าของคุณ ไม่ใช่ในรถ

หากคุณมีคู่มือเดิมสำหรับรถของคุณ ให้ตรวจสอบ: อาจมีคำแนะนำเกี่ยวกับสิ่งที่ควรทำและวิธีดำเนินการในรถของคุณก่อนที่จะทำการถอดแบตเตอรี่

เมื่อการเตรียมการทั้งหมดเสร็จสิ้น คุณสามารถเริ่มถอดออกได้

ขั้วแบตเตอรี่ไหนที่จะถอดออกก่อน

จดจำ: ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออกก่อนเสมอ! คุณสามารถกำหนดได้ว่าแบตเตอรี่ของคุณมี "บวก" และตำแหน่งใด "ลบ" ได้จากสีของสายไฟ (บวกจะเป็นสีแดงเสมอ) หรือโดยเครื่องหมาย "+" และ "-" บนตัวแบตเตอรี่เอง

ข้อกำหนดนี้ใช้ได้กับรถยนต์ทุกประเภท: หัวฉีด, คาร์บูเรเตอร์, มีหรือไม่มีสัญญาณเตือน, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้

อย่าเชื่อหากคุณอ่านหรือได้ยินที่ไหนสักแห่งที่ไม่สร้างความแตกต่างว่าจะลบเทอร์มินัลก่อน: "บวก" หรือ "ลบ"

ขั้วลบของแบตเตอรี่เชื่อมต่อกับตัวถังรถของคุณ - "กราวด์" การถอดขั้วออกจากเครื่องหมายลบ เท่ากับเป็นการถอดแบตเตอรี่ออกจากตัวรถ ในอนาคต หากเมื่อถอดขั้วบวก ประแจหลุดออกมาโดยบังเอิญหรือหลุดออกมาและสัมผัสส่วนโลหะบางส่วนของร่างกายหรือเครื่องยนต์ จะไม่มีอะไรเกิดขึ้น วงจร: "แบตเตอรี่ลบ - ตัวรถ" เสียและไฟฟ้าลัดวงจรจะไม่เกิดขึ้น

หากคุณเริ่มถอดขั้วบวกออกจากแบตเตอรี่ก่อนและบังเอิญสัมผัสส่วนโลหะของตัวรถหรือเครื่องยนต์ด้วยกุญแจจะเกิดไฟฟ้าลัดวงจรซึ่งเป็นผลมาจากกระแสไฟกระชากแรงแม้กระทั่งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ตัดการเชื่อมต่อ อุปกรณ์ในรถอาจเสียหายได้

ข้อควรจำ: ในรถยนต์สมัยใหม่ มีส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่เคยดับลงและยังคงได้รับพลังงานอยู่เสมอ พวกเขาเป็นผู้ที่ได้รับความเสียหายในกรณีที่แบตเตอรี่ลัดวงจรบ่อยที่สุด

การสัมผัส "บวก" ของแบตเตอรี่กับเคสนานขึ้นอาจทำให้เกิดไฟไหม้ในแบตเตอรี่และไฟไหม้ได้

ขั้นตอน

• คลายน็อตยึดบนขั้วลบโดยไม่ต้องคลายเกลียวออกจนสุด
• ถอดเทอร์มินัล นำไปด้านข้างและแก้ไข

สายไฟที่ขั้วแบตเตอรี่มีความหนาและยืดหยุ่นได้ ดังนั้นหากไม่ได้รับการแก้ไข ขั้วอาจ "กระโดด" กลับเข้าไปที่หน้าสัมผัสโดยไม่ได้ตั้งใจและทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร สำหรับการยึด คุณสามารถใช้ลวดหรือรัดพลาสติก

วิดีโอ - วิธีถอดแบตเตอรี่ออกจาก VW Polo Sedan:

หากเมื่อถอดขั้วแล้ว มีประกายไฟระหว่างขั้วกับหน้าสัมผัสแบตเตอรี่ แสดงว่าคุณเปิดอุปกรณ์ทิ้งไว้ (หรือสายไฟในรถยนต์ทำงานผิดปกติ)

• คลายน็อตยึดของขั้วบวกโดยไม่ต้องคลายเกลียวออกจนสุด
• ถอดขั้วบวกและแก้ไขให้ห่างจากแบตเตอรี่
• ถอดที่ใส่แบตเตอรี่

หากขั้วค้าง

หากขั้วใดขั้วหนึ่งหรือทั้งสองขั้วเคลือบด้วยสีขาว ก่อนถอดออก จะต้องทำความสะอาดด้วยแปรงก่อน (ควรเป็นขั้วแข็ง แต่ไม่ใช่ขั้วโลหะ)

หากขั้วต่อ "ติด" กับหน้าสัมผัส คุณสามารถใช้ตัวทำละลาย WD 40 ได้ ใช้ขั้วกับขั้วต่อ จากนั้นค่อยๆ แงะจากด้านล่างด้วยไขควงขนาดใหญ่แล้วเขย่าเล็กน้อย จากนั้นลองบิดขั้วเล็กน้อยจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งจนสามารถถอดออกได้

สำคัญ: หลีกเลี่ยงความพยายามอย่างแรงกล้าเพื่อไม่ให้หน้าสัมผัสแบตเตอรี่เสียหาย

วิธีการเอาออก

หลังจากที่ถอดขั้วทั้งสองออกจากแบตเตอรี่แล้ว ให้ปลดแบตเตอรี่ออกจากที่ยึดที่ยึดไว้ จากนั้นจึงดึงแบตเตอรี่ออกมาอย่างระมัดระวัง

เมื่อถอดแบตเตอรี่ พยายามตั้งให้ตั้งตรงเพื่อหลีกเลี่ยงกรดหกที่อาจเกิดขึ้นได้ แม้จะมีแบตเตอรี่สมัยใหม่ที่รัดกุม แต่บางครั้งสิ่งนี้ก็เกิดขึ้น

คุณสมบัติการถอดออกจากรถด้วยคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

เมื่อถอดหรือถอดแบตเตอรี่ออก คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะสูญเสียข้อมูลที่เก็บไว้ทั้งหมดที่ได้รับจากเซ็นเซอร์ในโหมดการทำงานของยานพาหนะต่างๆ

ดังนั้น หลังจากติดตั้งแบตเตอรี่ใหม่ จำเป็นต้องทดสอบรถในโหมดต่างๆ เพื่อให้คอมพิวเตอร์บันทึกและจัดเก็บพารามิเตอร์ที่จำเป็นอีกครั้งในหน่วยความจำ หากยังไม่เสร็จสิ้น เครื่องยนต์อาจทำงานผิดปกติ

ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นเมื่อถอดแบตเตอรี่

พร้อมนาฬิกาปลุก

เมื่อถอดแบตเตอรี่ออก ระบบเตือนภัยในรถของคุณอาจทำงานผิดปกติ กล่าวคือ:

• สูญเสียคีย์/รีโมตคอนโทรลตั้งแต่หนึ่งตัวขึ้นไป
• ความล้มเหลวของฟังก์ชันการเตือนเพิ่มเติมใด ๆ

หากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น คุณจะต้องติดต่อบริการพิเศษเพื่อเรียกคืนการเตือน

ควรสังเกตว่าความล้มเหลวในการทำงานของสัญญาณเตือนเมื่อถอดแบตเตอรี่นั้นเกิดขึ้นค่อนข้างน้อย

พร้อมวิทยุ / วิทยุ

ก่อนถอดแบตเตอรี่ ให้ตรวจสอบว่าวิทยุติดรถยนต์ของคุณมีรหัส PIN รักษาความปลอดภัยหรือไม่ หากเป็นเช่นนั้น โปรดตรวจสอบว่าคุณมี PIN ที่ถูกต้อง

หลังจากยกเลิกการเชื่อมต่อ การตั้งค่าวิทยุทั้งหมดจะถูกรีเซ็ต และเมื่อคุณเชื่อมต่อใหม่ คุณจะต้องป้อนรหัส PIN อีกครั้งและตั้งค่าวิทยุ

สิ่งที่ไม่ควรทำกับแบตเตอรี่

• ทำให้ตัวถังเสียหาย

• ทำให้ปลั๊กของรูเติมและคอเสียหาย

• พลิกหรือเอียงแบตเตอรี่อย่างแรง

• ทำให้หน้าสัมผัสเสียหาย (เช่นพยายามบังคับขั้วสายไฟที่ไม่เหมาะสม)

• เก็บแบตเตอรี่ที่คายประจุ (โดยเฉพาะที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์)

• เพิ่มกรด

สำคัญ: หากพบว่าระดับอิเล็กโทรไลต์ต่ำกว่าปกติในธนาคารอย่างน้อยหนึ่งแห่งสามารถเติมได้เฉพาะน้ำกลั่นเท่านั้น

ข้อควรระวัง

โปรดจำไว้ว่า - แบตเตอรี่ค่อนข้างหนัก ถือให้แน่นและพยายามหลีกเลี่ยงการกระแทกเพื่อไม่ให้กล่องแบตเตอรี่เสียหาย

สำคัญ! หากกรดแบตเตอรี่สัมผัสกับผิวหนังหรือเสื้อผ้า ให้ล้างบริเวณนั้นด้วยสารละลายเบกกิ้งโซดาปกติ ในกรณีที่ไม่มีโซดา ให้ล้างบริเวณที่สัมผัสกับกรดด้วยน้ำปริมาณมาก

หากคุณมีแบตเตอรี่อัลคาไลน์ ถ้าด่างไปโดนเสื้อผ้าหรือผิวหนังของคุณ คุณจะต้องล้างแบตเตอรี่ด้วยสารละลายกรด (กรดซิตริกปกติหรือน้ำส้มสายชู 10% จะใช้ได้)

ทางที่ดีควรสวมถุงมือป้องกันเมื่อถอดแบตเตอรี่

ระหว่างการใช้งานแบตเตอรี่ ไฮโดรเจนจะถูกปล่อยออกมาผ่านทางรูระบายอากาศ ก๊าซนี้ระเบิดได้มาก แม้แต่ประกายไฟเล็กๆ น้อยๆ จากไฟฟ้าลัดวงจรโดยไม่ได้ตั้งใจก็สามารถทำให้เกิดการระเบิดได้ภายใต้เงื่อนไขบางประการ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะใช้งานแบตเตอรี่ในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเทสะดวกหรือกลางแจ้ง

วิธีต่อแบตเตอรี่รถยนต์ให้ถูกวิธี

สำคัญ! เมื่อติดตั้งแบตเตอรี่เข้าที่ ให้สังเกตตำแหน่งของหน้าสัมผัส "+" และ "-" เพื่อไม่ให้แบตเตอรี่ไปในทิศทางตรงกันข้าม: โดยให้ขั้วบวกสัมผัสกับสายลบ

จะไม่มีอันตรายใด ๆ จากสิ่งนี้ - ขนาดของหน้าสัมผัสขั้วบวกและขั้วลบจะแตกต่างกัน และจะใช้งานไม่ได้ในการใส่ขั้วลบบนหน้าสัมผัสบวกโดยไม่ต้องใช้ค้อน

หากคุณขันน็อตยึดบนขั้วบวกจนสุด และยังคงแขวนหลวมบนหน้าสัมผัส ให้ตรวจสอบว่าคุณใส่ขั้วบวกบนขั้วลบหรือไม่

ติดตั้งแบตเตอรี่ในลำดับที่กลับกัน:

• ใส่แบตเตอรี่ในรถ
• แก้ไขอย่างระมัดระวังด้วยการเมานต์ปกติ
• ใส่ขั้วบวกเข้ากับหน้าสัมผัสที่เกี่ยวข้องอย่างแน่นหนา
• ขันน็อตยึดให้แน่น
• แล้วทำซ้ำเช่นเดียวกันกับขั้วลบของแบตเตอรี่

หากหน้าสัมผัสหรือขั้วต่อเคลือบด้วยสารเคลือบสีขาวที่มีลักษณะเฉพาะ ให้ถอดออกด้วยแปรงแข็ง (ที่ไม่ใช่โลหะ) คุณยังสามารถใช้น้ำยาทำความสะอาดพิเศษสำหรับหน้าสัมผัสไฟฟ้าได้อีกด้วย

ความสนใจ! อย่าใช้แปรงโลหะแข็งในการทำความสะอาดหน้าสัมผัสหรือขั้ว! พวกเขาทิ้งรอยขีดข่วนลึกบนหน้าสัมผัสแบตเตอรี่และขั้วซึ่งนำไปสู่ความร้อนระหว่างการใช้งาน

ก่อนขันน็อตยึดให้แน่น คุณสามารถหล่อลื่นขั้วด้วยน้ำมันพิเศษสำหรับหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าหรือวาสลีนทางเทคนิค

ดูแลง่าย

ทุกครั้งที่คุณมองใต้ฝากระโปรงหน้า ให้ตรวจสอบสภาพของขั้วแบตเตอรี่และทำความสะอาดหากพบว่ามีการเคลือบสีขาว

หากคุณไม่มีเวลาถอดขั้ว คุณสามารถปิดมันด้วยโซดาและกดค้างไว้ประมาณ 15-20 นาที จากนั้นล้างสิ่งสกปรกที่เกิดขึ้นด้วยน้ำ

นอกจากหน้าสัมผัสและขั้วแล้ว ควรทำความสะอาดช่องระบายอากาศเป็นประจำ พวกเขาอยู่ในปลั๊กของกระป๋องกลางของแบตเตอรี่

บทสรุป

แม้จะมีความเรียบง่ายในการถอดและเปลี่ยนแบตเตอรี่ แต่ในรถยนต์สมัยใหม่บางรุ่นก็อัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย ​​(เช่น VW Faeton ซึ่งส่วนประกอบและกลไกถูกควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด 5 เครื่องและอีกเครื่องที่หกซึ่งจัดการ การทำงานห้าอันดับแรก) เป็นการดีกว่าที่จะไม่เปลี่ยนแบตเตอรี่ด้วยตัวเองเลย แต่ให้ติดต่อสำนักงานตัวแทนอย่างเป็นทางการหรือสถานีบริการ

ความเสี่ยงของความล้มเหลวของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด การรีเซ็ตการตั้งค่า หรือปัญหาอื่นๆ นั้นสูงมาก และการซ่อมหรือปรับแต่งเพิ่มเติมจะมีราคาแพงกว่าค่าเปลี่ยนแบตเตอรี่มาก

วิดีโอ - วิธีถอดแบตเตอรี่ออกจาก Citroen Berlingo 2:

อาจเป็นที่สนใจ:

สแกนเนอร์สำหรับการวินิจฉัยตนเองของรถยนต์

วิธีกำจัดรอยขีดข่วนบนตัวรถอย่างรวดเร็ว

การติดตั้ง autobuffers ให้อะไร?

DVR กระจก DVR รถ DVRs กระจก

บทความที่คล้ายกัน

ความคิดเห็นเกี่ยวกับบทความ:

รัสตัม

ต้องเผชิญกับสถานการณ์วิธีการถอดแบตเตอรี่เมื่อไม่นานนี้ ฉันกับภรรยากลับจากพักร้อน ไปสตาร์ทรถ แต่รถสตาร์ทไม่ติด ไม่ตอบสนองต่อสิ่งใดเลย เริ่มสงสัยทันทีว่าแบตเตอรี่นั่งลง เพื่อนบ้านมีที่ชาร์จ ฉันจำไม่ได้ด้วยซ้ำว่าฉันขึ้นเครื่องก่อนใคร - ฉันไม่ได้คิดเกี่ยวกับมันเลย แต่ทุกอย่างก็ออกมาดีสำหรับฉันและไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้น ฉันเพิ่งชาร์จแบตเตอรี่ ใส่เข้าที่และเริ่มขับรถ

Volodya

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันกำลังออกล่าสัตว์ฉันลืมปิดไฟหน้าพวกเขายืนอยู่เพียง 20 นาทีและรถทั้งคันก็สตาร์ทไม่ติด รถที่ขับผ่าน "จุดบุหรี่" มีสายไฟดีๆ ไม่อย่างนั้นเราจะต้องนกกาเหว่าในป่า ถึงบ้านเรียบร้อย ทุกอย่างเรียบร้อยดีในสองสามวัน จากนั้นน้ำค้างแข็งก็เข้ามา และทุกอย่างก็เริ่มขึ้น รถก็หยุด ฉันพยายามเรียกเก็บเงินด้วยตัวเอง แต่ก็ไม่ได้ผล ฉันต้องเอาไปบริการรถ ที่นั่นอาจารย์ทำทุกอย่างตามที่ควรจะเป็น ตอนนี้ที่ -30 มันเริ่มโดยไม่มีปัญหา

พอล

แบตเตอรี่มีอายุ 5 ปีและในเช้าวันหนึ่งที่อากาศหนาวจัด -20 การสตาร์ทเครื่องยนต์อัตโนมัติไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ แม้จะใช้กุญแจสตาร์ทรถฉันก็ไม่สามารถหายใจเข้าไปในรถได้ แล้วมาไม่ทันได้ยังไง! ในตอนเย็นฉันถอดแบตเตอรี่ออก (ตามคำแนะนำ) และนำไปชาร์จในตอนกลางคืน

Igor Vasilievich

ฉันคิดว่ามันไม่ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับประกายไฟที่กระโดดบนเครื่องระหว่างการถอด หน่วยความจำในนาฬิกา ตัวรับสัญญาณ ฯลฯ ทำให้แบตเตอรี่มีภาระเพียงเล็กน้อย ดังนั้นจะมีประกายไฟอยู่เสมอ

มาเรีย

วันก่อนฉันพบปัญหาในการถอดแบตเตอรี่))) สามีของฉันไปที่เมืองอื่นโดยทิ้งรถไว้ให้ฉัน และบนถนนก็ถูกบดขยี้ภายใต้ -30 รถสตาร์ททั้งคืน และในที่สุด Akum ก็ล้มเหลว ฉันต้องหันไปหาเพื่อนบ้าน - ลุงที่จริงใจกลายเป็น))) ทุกอย่างจบลงด้วยดีเพื่อนบ้านเรียกเก็บเงินที่บ้านแล้วนำกลับคืน!)

ลูซี่

รถของฉันถูกทิ้งไว้ให้ "ค้างคืน" โดยเปิดไฟเครื่องหมาย ไปทำงาน .. พี่ชายช่วยเปลี่ยนแบต ไม่กล้าถอด)

อัญญา

ฉันอาศัยอยู่ทางเหนือ เรามีน้ำค้างแข็งรุนแรงมาก (มากถึง -50) ดังนั้นฉันจึงต้องทนทุกข์ทรมานกับแบตเตอรี่เกือบทุกวัน แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้รับแจ้งว่าหากคุณเพิ่มความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่เล็กน้อยจากนั้นแม้ในน้ำค้างแข็งก็สามารถสตาร์ทรถได้ และกลายเป็นเรื่องจริง! รถสตาร์ทยาก แต่ฉันแนะนำให้คุณใช้เคล็ดลับนี้ในการใช้งานแบตเตอรี่ในสภาพอากาศหนาวเย็น)

Anton

ด้วยความเรียบง่ายภายนอกของการทำงานกับแบตเตอรี่ มีประเด็นสำคัญสองสามข้ออยู่เสมอ ใช่ ถอดขั้วลบออกก่อน ก่อนเริ่มมีอากาศหนาว ให้ถอดและชาร์จ อายุการใช้งานแบตเตอรี่เฉลี่ย 4-5 ปี หลังจากนั้นคุณต้องคิดจะซื้อแบตเตอรี่ใหม่ หากรถถูกขับออกมาในอากาศเย็นเป็นเวลาหลายวัน คุณอาจสูญเสียมันไปอย่างแก้ไขไม่ได้ สำหรับฤดูหนาวให้เทน้ำมันฤดูหนาวลงในเครื่องยนต์มันจะง่ายกว่ามาก เมื่อซื้อใหม่มีความแตกต่างกับตำแหน่งของขั้วและขนาดของสถานที่ติดตั้งดังนั้นจึงควรไปที่ร้านค้าโดยรถยนต์ที่จะติดตั้งแบตเตอรี่

นิยาย

ฉันจำได้ว่าในวัยเยาว์ฉันไม่ได้ให้ความสำคัญกับกฎง่ายๆ เมื่อถอดแบตเตอรี่ออกจากรถ ดังนั้นอายุการใช้งานจึงลดลง ในรถยนต์สมัยใหม่ นักออกแบบมีแบตเตอรี่ (บางครั้งอยู่ที่ท้ายรถ บางครั้งก็อยู่ที่พื้น) ฉันเตรียมกุญแจและดูที่ขั้วต่อแล้วค่อยๆ ปลดขั้ว (ฉันเริ่มต้นด้วยขั้วลบ) ต้องจำไว้ว่าแบตเตอรี่มีน้ำหนักมากและถ้าคุณไม่ถือมันจะได้รับความเสียหายและใช้งานไม่ได้ ฉันถอดแบตเตอรี่ออกโดยไม่รีบร้อน หากคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดในรถจะต้องได้รับการทดสอบหลังจากการติดตั้ง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และอาจมีปัญหากับสัญญาณเตือน ปัจจุบันนี้ไม่มีปัญหาในการติดต่อกับรถบริการกรณีรถเสีย

คิริล

ล่าสุดพวกเขาลืมปิดไฟในรถและออกจากเมืองไปสองสามวัน เมื่อมาถึง เราก็พบกับความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์ - แบตเตอรี่หมด ดีตรงที่ไม่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงบนถนนและเรามักจะมีสายไฟอยู่ในท้ายรถ ฉันต้องขอให้เพื่อนบ้านจุดบุหรี่ให้เรา แต่ก็ควรจำไว้ว่าคุณไม่สามารถจุดบุหรี่ได้หากอิเล็กโทรไลต์รั่วไหล แบตเตอรี่ส่งกลิ่นแรงหรือร้อนขึ้น ระดับการปลดปล่อยนั้นไม่สำคัญ และมันช่วยเราได้ ตอนนี้ฉันมักจะตรวจสอบไฟในรถ ฉันไม่ต้องการที่จะอยู่ในสถานการณ์เหล่านั้นอีกต่อไป
และอยากฟังความคิดเห็นเกี่ยวกับที่ชาร์จ ใครใช้อะไร?

นิโคลัส

ไม่มีอะไรซับซ้อน แค่ในรถบางคันไม่ได้ตั้งอยู่ในที่ที่สะดวกเสมอไป แต่ถ้าคุณไม่ทราบความแตกต่างทั้งหมดเมื่อถอดและติดตั้งแบตเตอรี่ อาจทำให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ทำงานผิดปกติได้ คุณต้องตุนกุญแจที่มีขนาดเหมาะสมและปิดสวิตช์กุญแจและถอดขั้วออกจากอุปกรณ์ทั้งหมด อีกครั้ง ขั้วลบจะถูกลบออกก่อนเสมอ บางครั้ง ขั้วเสียบก็ติด ฉันใช้ตัวทำละลาย ฉันจำได้เสมอว่าหลังจากถอดแบตเตอรี่ออก คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดอาจดูแปลกๆ ดังนั้นหลังจากติดตั้งแบตเตอรี่ใหม่ ฉันทดสอบรถในโหมดต่างๆ และคอมพิวเตอร์จะบันทึกพารามิเตอร์ทั้งหมดไว้

Dima

หากรถไม่มีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด คุณไม่จำเป็นต้องกลัวแม้แต่น้อย เพียงแค่ดูวิธีการขับรถที่มีประสบการณ์หรือดูวิดีโอบนอินเทอร์เน็ต สิ่งสำคัญในเรื่องนี้คือไม่ต้องรีบร้อนเพื่อดูว่าแบตเตอรี่อยู่ที่ไหนเนื่องจากในรุ่นที่ทันสมัยสามารถซ่อนไว้ในที่ที่ไม่คาดคิดได้ เปิดช่องและใช้ประแจเพื่อคลายเกลียวน็อตและแยกขั้ว ดึงแบตเตอรี่ออกช้าๆ เพื่อไม่ให้ตก มิฉะนั้น แบตเตอรี่จะแตกและคุณจะต้องซื้อแบตเตอรี่ใหม่ แต่ถ้ามีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดอยู่ในรถ คุณต้องใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่ง และก่อนอื่น ให้ปิดสวิตช์กุญแจและอุปกรณ์ทั้งหมด ใช่ และคุณต้องถอดออก โดยเริ่มจากขั้วลบ

ปีเตอร์

สิ่งพื้นฐานและสำคัญที่สุดในการถอดแบตเตอรี่คือกุญแจสตาร์ทรถอยู่ในกระเป๋าของคนขับ ไม่อยู่ในสวิตช์กุญแจ ไม่อยู่ที่เบาะนั่ง ไม่อยู่ในช่องเก็บของหน้ารถ ไม่อยู่ที่แผงควบคุม เซ็นทรัลล็อคสามารถปิดกั้นประตูทุกบานและมีเพียงผู้เชี่ยวชาญที่มี "ชะแลง" เท่านั้นที่สามารถเปิดออกหรือทำลายกระจกประตูได้ กรณีดังกล่าวเป็น เป็น และจะเป็น มิฉะนั้น ขั้นตอนการถอดแบตเตอรี่นั้นง่ายมาก และหลังจากพยายามถอดและเปลี่ยนแบตเตอรี่สองสามครั้ง คนขับรุ่นเยาว์จะจดจำลำดับของการกระทำ อย่าปล่อยแบตเตอรี่ทิ้งไว้โดยไม่มีใครดูแลขณะชาร์จ เพราะไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดที่จะปล่อยให้ชาร์จในโรงรถที่ปิดในชั่วข้ามคืน!

กัลยา อาร์.

ในความคิดของฉัน ไม่สำคัญว่าจะลบเทอร์มินัลใดก่อน! มีรถยนต์กี่คันในยี่สิบปีที่ผ่านมาและ Land Rover, Passat SS และ Honda CR-V ค่อนข้างดีและสดใหม่ไม่มีปัญหาเดียว แต่ด้วยที่ยึดแบตเตอรี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับที่ยึดกับข้อต่อแบบเกลียว บางครั้งปัญหาก็เกิดขึ้น บางครั้งมันก็ขึ้นสนิมอย่างแน่นหนา ฉันต้องใช้เครื่องมือโลหะที่ค่อนข้างหยาบ ทุกอย่างที่อยู่ใต้ฝากระโปรงรถนั้นวาวและเกือบใหม่ และรอบๆ แบตเตอรี่นั้นโลหะเปลือยก็ถูกเคลือบด้วยสนิม ช่างซ่อมรถยนต์คนหนึ่งกล่าวว่าเนื่องจากการระเหยของกรดออกจากกระป๋องของแบตเตอรี่ เมื่ออิเล็กโทรไลต์เดือดอย่างแข็งขันในระหว่างการชาร์จซ้ำเป็นเวลานาน

Sergey

หากคุณทิ้งรถไว้เพื่อจอดรถระยะยาว แนะนำให้ถอดขั้ว ทำความสะอาดและปิดผนึก (ห่อถุงพลาสติกไว้เหนือแถบยางยืด) จนกว่าจะใช้งานครั้งต่อไปเพื่อคงประจุแบตเตอรี่ไว้ ในฤดูหนาว อย่าลืมถอดแบตเตอรี่ออกเพื่อป้องกันการแช่แข็งและการทำงานล้มเหลวโดยสิ้นเชิง ก่อนย้ายอุปกรณ์เข้าไปในห้องปิด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบรอยแตกและรอยเปื้อน แนะนำให้ทำความสะอาดข้อต่อและสวมฝาครอบ เราต้องไม่ลืมว่าแบตเตอรี่ที่ตัดการเชื่อมต่อจะคายประจุเมื่อเวลาผ่านไป - ก่อนการใช้งาน จำเป็นต้องตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์ หากจำเป็น ให้ดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันอย่างสมบูรณ์

ตาเตียนา

ฉันต้องถอดแบตเตอรี่ออกสองครั้งเท่านั้น การติดเชื้อรุนแรง - พวกเขากินมันไปที่โต๊ะทำงานในโรงรถ (สามีของเธอไม่มีเวลา) ฉันต้องยิงหลังจากที่ฉันลืมปิดประตูคนขับและรถจอดอยู่ในโรงรถเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ แบตเตอรี่หมดอย่างสมบูรณ์ เลยต้องซื้อใหม่ อันเก่าไม่ได้เก็บค่าธรรมเนียม เมื่อฉันใส่อันใหม่ ฉันลืมกุญแจที่มีพวงกุญแจไว้ในรถ และเมื่อฉันเริ่มเชื่อมต่อเครื่องหมายลบ สัญญาณเตือนภัยก็ดับลง ประตูถูกล็อคและไม่มีอะไรที่ฉันสามารถทำได้ เป็นการดีที่ในโรงรถมีกล่องจากใต้สัญญาณและมีกุญแจเล็ก ๆ อยู่ในนั้น ฉันถอดปลั๊กยางที่สัญญาณออกแล้วปิดด้วยคีย์นี้ แล้วกลับบ้านสำหรับคีย์ fob ที่สอง ตอนนี้ฉันไม่เคยทิ้งกุญแจไว้ในรถและกุญแจอันที่สองในโรงรถ

วลาดิสลาฟ

ฉันคิดว่าจำเป็นต้องถอดแบตเตอรี่อย่างน้อยปีละสองครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าอยู่ในห้องเครื่อง ความจริงก็คือทรายใบไม้เก่าและสิ่งสกปรกอื่น ๆ สามารถสะสมอยู่ใต้มันได้ซึ่งในทางปฏิบัติแล้วจะไม่แห้ง ดังนั้นจุดศูนย์กลางของการกัดกร่อนจึงปรากฏขึ้นใต้แบตเตอรี่และรูแรกในร่างกายสามารถเริ่มต้นที่นั่นได้ ลำดับการตัดการเชื่อมต่อจากเครือข่ายออนบอร์ดนั้นชัดเจน - เทอร์มินัลแรกเป็นค่าลบ จากนั้นเป็นค่าบวก หากถั่วมีสภาพเป็นกรดมาก หรือแย่กว่านั้น พวกมันก็จะขึ้นสนิม - ห้ามใช้กำลังเดรัจฉาน - ม้วนขั้วตะกั่วขึ้น แล้วเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ มันจะดีกว่าที่จะตัดน็อตด้วยเครื่องบด

เลียวคา

สำหรับแบตเตอรี่ เช่นเดียวกับอุปกรณ์ใดๆ ที่สามารถป้องกันกระแสไฟได้ คุณต้องจัดการแบตเตอรี่อย่างระมัดระวังและปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยบางประการ หากไม่คาดว่ารถยนต์จะขับเป็นเวลานาน จะต้องถอดแบตเตอรี่ออกเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์

จอร์จ

กฎในการถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ก่อนคือการรับประกันความปลอดภัยของรถจากการลัดวงจร เป็นไปได้ที่จะทำลายกฎนี้หากมีการติดตั้งสวิตช์มวลในรถ จากนั้นไม่สำคัญว่าจะถอดสายใดก่อน - ลบหรือบวก สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าขั้วตะกั่วของแบตเตอรี่อ่อนมาก และเมื่อติดตั้งแบตเตอรี่กลับ ไม่ต้องใช้ความพยายามมากในการขันปลายสายให้แน่น เนื่องจากการเสียรูปจะเกิดขึ้นและขั้นตอนที่คล้ายคลึงกันจะไม่ทำงาน ปลายลวดจะบิดและสัมผัสไม่ดี

ลอร่า

ฉันพยายามอีกครั้งที่จะไม่ปีนขึ้นไปบนโหนดของรถ แต่มีบางสิ่งที่ผู้ขับขี่ทุกคน (รวมถึงผู้หญิง) ต้องรู้และสามารถทำได้ การถอด/ติดตั้งแบตเตอรี่เป็นเพียงหนึ่งในนั้น ฉันต้องยิงเพียงครั้งเดียว แต่มันก็น่าตกใจ ฉันเคยได้ยินมามากเกี่ยวกับกระแสน้ำสูงและโอกาสที่จะ "ฆ่า" สายไฟและโหนดที่ไวต่อพวกมัน! ฉันต้องโทรหาเพื่อนบ้านและดำเนินการภายใต้การควบคุมของเขา ฉันจำได้ว่าคุณต้องเริ่มต้นด้วยขั้วลบ เขย่าหน้าสัมผัสที่ติดอยู่เบา ๆ ไม่ว่าในกรณีใด ๆ ให้ดึงสายไฟและที่สำคัญที่สุดอย่าวาง Bandura หนัก ๆ ลงบนเท้าของคุณ เพื่อนบ้านก็บอกอย่างนั้น โดยทั่วไปแล้วฉันทำได้ดี

Ivanovich

ปัจจุบันผู้ขับขี่สมัยใหม่ไม่มีทัศนคติที่ดีต่อแบตเตอรี่เหมือนเมื่อก่อน ซื้อแบตเตอรี่ได้ง่าย มีขายเสมอ มีรถยนต์ใช้ตลอดทั้งปี มีคนไม่กี่คนที่ถอดแบตเตอรี่ออกในฤดูหนาว โอนไปยังห้องอุ่น แต่คุณยังคงต้องถอดแบตเตอรี่ออก ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อชาร์จใหม่ หรือเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ งานถอดและติดตั้งนั้นไม่ยากเลย ในทางกลับกัน คุณต้องรู้คุณสมบัติมากมายของงานนี้ ในวัยเยาว์ เมื่อถอดออกจากการถ่ายภาพโดยประมาท ผมต้องทุบกล่องแบตเตอรี่ ขั้วแบตเตอรี่หัก และหากต้องถอดและติดตั้งบ่อยๆ ลวดของขั้วลบจะหัก ลักษณะของหัวฉีดและสัญญาณเตือนในรถยนต์ยังต้องศึกษาคุณลักษณะของการเปลี่ยนแบตเตอรี่ด้วย ครั้งหนึ่ง ระหว่างเปลี่ยนแบตเตอรี่ สัญญาณเตือนภัยปิดประตูทั้งหมดให้ฉันพร้อมกับกุญแจสตาร์ท เป็นเรื่องดีที่สิ่งนี้เกิดขึ้นที่ลานบ้านของเขา ฉันใช้สำเนา โดยทั่วไป งานนี้ควรดำเนินการอย่างระมัดระวังมากขึ้น

Oleg

ก่อนถอดแบตเตอรี่ต้องเข้าใจก่อนว่าทำไม? หากแบตเตอรี่หมดให้ถอดออกอย่างแน่นอน ชาร์จ - คุณไม่สามารถยิงได้ จำเป็นต้องมีงานซ่อมแซม จำเป็นต้องถอดปลั๊ก ไม่จำเป็นต้องถอดออก เพียงแค่ถอดขั้วออก แบตเตอรี่จะปิดการเข้าถึงส่วนอื่นๆ ของรถ แล้วคุณจะทำไม่ได้โดยไม่ต้องถอดออก เราจึงเห็นว่าไม่จำเป็นต้องยิงเสมอไป แต่ถ้าคุณต้องทำจริงๆ คุณต้องจำไว้ว่าถ้าคุณมีรถต่างประเทศ ที่อิเล็กทรอนิกส์ ตำรวจลับ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด การถอดแบตเตอรี่อาจเป็นปัญหาได้ เพื่อนบ้านของฉันในโรงรถเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับ AUDI 6 ใหม่ ดังนั้นสมองของเขาจึงโบยบินไปในรถและต้องถูกลากโดยรถบรรทุกพ่วงไปยังศูนย์บริการ ดังนั้น เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น คุณต้องเชื่อมต่อแบตเตอรี่เพิ่มเติมผ่านขั้วหรือที่จุดบุหรี่ก่อน จากนั้นทุกอย่างเป็นไปตามบทความ: เราลบเครื่องหมายลบแล้วบวกจากนั้นแถบที่ถือแบตเตอรี่ด้วยกุญแจจากนั้นถอดออกอย่างระมัดระวังแล้ววางลงบนพื้นผิวเรียบ โดยวิธีการที่แบตเตอรี่มีน้ำหนักตั้งแต่ 18 กก. ดังนั้นควรระมัดระวัง

แม็กซ์

สายไฟอาจสูญเสียสีเป็นครั้งคราว และเนื่องจากการเคลือบจากน้ำมันทางเทคนิค จึงควรทำเครื่องหมายเพิ่มเติมสำหรับขั้ว โดยบังเอิญสามารถทำให้เกิดความผิดปกติร้ายแรงได้ และเป็นการดีกว่าที่จะประมวลผลเทอร์มินัลด้วยข้อเสนอพิเศษ ฉีดพ่นก่อนการถอดและติดตั้งแต่ละครั้ง

อเล็กซี่

ปัญหาในการถอดแบตเตอรี่อาจเกิดขึ้นเนื่องจากการเซาะร่องของตัวที่ถอดออก (เริ่มจากขั้วที่ไม่ถูกต้อง) หรือหากไม่ได้ถอดแบตเตอรี่ออกเป็นเวลานาน (สายไฟ "ติด") น่าเสียดาย ในทางปฏิบัติ ฉันได้ผ่านปัญหาทั้งสองมาแล้ว ฉันยังจำการรื้อครั้งแรกของฉันได้ - มันกลายเป็น "ตลก" อย่างเจ็บปวด ...

Olga

ฉันมี 2108 รุ่นเก่า ดังนั้นฉันจึงไม่มีปัญหาในการถอดแบตเตอรี่ แต่สามีของเธอมี Audi Q5 และเขาเดินทางไปทำธุรกิจ และทิ้งรถไว้ในโรงรถโดยที่ประตูเปิดอยู่ และเมื่อเขามาถึง เขาไม่สามารถสตาร์ทรถได้ ถอดแบตแล้วเอาไปชาร์จ แล้วรถก็ไม่สตาร์ท ผู้ให้บริการกล่าวว่าความล้มเหลวของสมองเนื่องจากการถอดแบตเตอรี่ พวกเขาบอกว่าก่อนที่คุณจะยิง คุณต้องต่อแบตเตอรี่อีกก้อนหนึ่งแบบขนาน จากนั้นจึงถอดแบตเตอรี่เก่าออก แล้วฉันก็ต้องทำสมองใหม่

Elena

ฉันถอดแบตเตอรี่ ใส่แบตเตอรี่ใหม่ และตัวยกหน้าต่างหยุดทำงาน เกิดอะไรขึ้น???

Kostya

ใช่ ไม่มีอะไรพิเศษเกี่ยวกับการถอดแบตเตอรี่เลย บทความนี้เขียนขึ้นอย่างถูกต้อง เพียงแค่ถอดขั้วลบอันแรกออกและจะไม่มีปัญหาใดๆ และถ้าคุณมีกระจกไฟฟ้า อย่าลืมปิดหน้าต่างเพื่อเริ่มต้น นี่คือจุดสิ้นสุดของการเตรียมการทั้งหมด

ฉันถอดแบตเตอรี่ออกเสมอหากคาดว่าจะต่ำกว่า -26 องศา ประเด็นของการเล่นลอตเตอรี "จะเริ่มหรือไม่" ในเมื่อใช้เวลา 2 นาทีถอดแบตเตอรี่แล้วนำกลับบ้าน เช้าวันรุ่งขึ้น ในทุกสภาพอากาศ รับประกันว่ารถจะสตาร์ทและคุณจะไปยังที่ที่คุณต้องการไป และหากไม่มีมันก็ห่างไกลจากความเป็นจริง เรามีฤดูหนาวที่รุนแรงในเทือกเขาอูราล

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนในฤดูหนาวปฏิเสธการเดินทางส่วนบุคคลโดยสิ้นเชิงหรือเดินทางโดยน้อยกว่าปกติ มีเหตุผลหลายประการสำหรับเรื่องนี้ และเหตุผลหลักคือการมีหิมะตกบนท้องถนน ในเวลาเดียวกัน คนขับบางคนไม่สนใจเกี่ยวกับการบำรุงรักษาแบตเตอรี่ในฤดูหนาว โดยปล่อยให้แบตเตอรี่เชื่อมต่อกับขั้วในโหมดปกติเป็นเวลาหลายสัปดาห์หรือหลายเดือน ความประมาทเลินเล่อดังกล่าวอาจทำให้แบตเตอรี่หมดหรือเกิดความล้มเหลวเนื่องจากการลัดวงจรของกระป๋องหนึ่งกระป๋อง เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น คุณควรดูแลคำถามเกี่ยวกับวิธีการเก็บแบตเตอรี่ในฤดูหนาว

ควรถอดแบตเตอรี่ออกจากรถในฤดูหนาวหรือไม่?

ในสภาวะของ "ฤดูหนาวที่อบอุ่น" (เมื่ออุณหภูมิของอากาศในสถานที่เก็บรถไม่ลดลงต่ำกว่า -10 องศา) เพื่อรักษาระดับประจุแบตเตอรี่สูงสุดและไม่ต้องกังวลกับการเคลื่อนย้ายแบตเตอรี่ ขอแนะนำให้ รีเซ็ตหนึ่งในเทอร์มินัลของเครือข่ายออนบอร์ดจากแหล่งพลังงาน เราแนะนำให้ถอดขั้วลบออกเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่ "บวก" จะกระทบพื้นและทำให้เครือข่ายออนบอร์ดลัดวงจร การถอดขั้วใดขั้วหนึ่งออกจากแบตเตอรี่รถยนต์จะสามารถลดขั้นตอนการปล่อยพลังงานจากแหล่งพลังงานได้อย่างมาก

หากอุณหภูมิในบริเวณที่รถจอดอยู่ลดลงต่ำกว่า -10 องศาเซลเซียสอย่างเห็นได้ชัด คุณควรนึกถึงการย้ายแบตเตอรี่ไปยังห้องที่อุ่นขึ้น ในเวลาเดียวกัน อย่าลืมว่าเมื่อถอดแบตเตอรี่ออกจากเครือข่ายออนบอร์ดของรถโดยสมบูรณ์ การตั้งค่าของระบบอิเล็กทรอนิกส์จะถูกรีเซ็ต

วิธีเก็บแบตเตอรี่ในฤดูหนาว?

สิ่งสำคัญที่ต้องจำเกี่ยวกับความปลอดภัยของแบตเตอรี่ในฤดูหนาวคือตำแหน่งในอวกาศ ห้ามเก็บแบตเตอรี่ในแนวตั้งหรือด้านข้าง แหล่งพลังงานที่ชาร์จแบบแห้งหรือเติมอิเล็กโทรไลต์จะต้องตั้งในแนวนอนเสมอ

ในการจัดเก็บแบตเตอรี่ในฤดูหนาว คุณต้องเลือกสถานที่ที่เหมาะสมตามเกณฑ์ต่อไปนี้:

• กล่องแบตเตอรี่ต้องไม่โดนแสงแดดโดยตรง นั่นคือเหตุผลที่ หากมีตัวเลือกระหว่างการจัดเก็บแบตเตอรี่ในตู้กับข้าวหรือบนระเบียง การเลือกตู้กับข้าวหรือห้อง "มืด" อื่นๆ ที่แสงแดดไม่ตกจะดีกว่า อันตรายจากแสงแดดที่กระทบแบตเตอรี่ระหว่างการเก็บรักษาคือ อาจทำให้เคสเสียรูป และจะทำให้แหล่งจ่ายไฟทำงานผิดปกติหลังจากเชื่อมต่อกับรถ
• อุณหภูมิในสถานที่เก็บแบตเตอรี่ต้องสูงกว่า -5 องศาเซลเซียส คุณสามารถทิ้งแหล่งพลังงานไว้ในฤดูหนาวในห้องใต้ดินหรือห้องใต้ดินซึ่งอุณหภูมิถ้าลดลงต่ำกว่าศูนย์ไม่มาก
• ห้องควรมีอากาศถ่ายเทได้ดีและไม่มีความชื้นสูง เนื่องจากในระหว่างการคายประจุเอง แบตเตอรี่จะปล่อยส่วนผสมของออกซิเจนและไฮโดรเจนซึ่งระเบิดได้ ในระหว่างการเก็บรักษาในระยะยาว การปลดปล่อยตัวเองเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ และค่าของมันขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของอากาศ ยิ่งสูง ยิ่งมาก

การจัดเก็บแบตเตอรี่ด้วยอิเล็กโทรไลต์ไม่เพียงต้องเลือกห้องที่ถูกต้องเท่านั้น แต่ยังต้องเตรียมการสำหรับฤดูหนาวด้วย ฟอรัมหลายแห่งเขียนว่าอิเล็กโทรไลต์ควรถูกระบายออกจากแบตเตอรี่เพื่อการเก็บรักษาที่ดีขึ้นในฤดูหนาว - นี่เป็นเรื่องโกหก นอกจากนี้ ก่อนจัดเก็บ จำเป็นต้องตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ หากปรากฏว่าต่ำ ให้เติมน้ำกลั่นลงในแบตเตอรี่แล้วชาร์จให้มากที่สุด

ข้อควรสนใจ: เฉพาะน้ำกลั่นเท่านั้นที่สามารถเติมลงในแบตเตอรี่ได้ ห้ามเติมน้ำประปาหรือกรด เพราะอาจก่อให้เกิดปฏิกิริยาที่ไม่พึงประสงค์ที่จะทำลายแหล่งจ่ายไฟ

การจัดเก็บแบตเตอรี่ในระยะยาวโดยใช้กรดบอริกโดยไม่ต้องเติมน้ำมัน

วิธีสุดท้ายหากไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ให้ถึงค่าขีด จำกัด เป็นประจำในฤดูหนาวควรใช้กรดบอริกเพื่อลดการคายประจุเอง ในทำนองเดียวกัน คุณสามารถเก็บแหล่งพลังงาน "สำรอง" สำหรับรถยนต์ไว้ในโรงรถหรืออพาร์ตเมนต์เป็นเวลาหลายเดือน เพื่อลดการคายประจุเอง สารละลายกรดบอริก 5% จะถูกเทลงในแบตเตอรี่ตามระบบต่อไปนี้:

แบตเตอรี่ถูกชาร์จจนครบขีดจำกัดด้วยอิเล็กโทรไลต์ที่บรรจุอยู่

ข้อควรสนใจ: กรดบอริกไวต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเก็บแบตเตอรี่ที่เติมไว้ในที่ที่ค่อนข้างอุ่นที่อุณหภูมิสูงกว่า 0 องศาเซลเซียส อย่างไรก็ตาม อย่าลืมว่าตัวเรือนของแหล่งจ่ายไฟไม่ควรถูกแสงแดดโดยตรง

แบตเตอรี่ "กระป๋อง" สามารถเก็บไว้ได้นานกว่า 15 ปีที่อุณหภูมิ 0 องศาเซลเซียส ในสภาพอากาศที่อุ่นขึ้น อายุการเก็บรักษาจะสั้นลง ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้เก็บแบตเตอรี่โดยไม่ตรวจสอบที่อุณหภูมิสูงกว่า 20 องศาเซลเซียสเป็นเวลานานกว่า 9 เดือน

ในการคืนสภาพแบตเตอรี่ให้กลับมามีสุขภาพที่ดีหลังการจัดเก็บโดยใช้กรดบอริก ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำด้านล่าง:

หลังจากต่ออายุอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่แล้ว คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ไม่ลดลง ในการทำเช่นนี้ เป็นการดีกว่าที่จะทิ้งแบตเตอรี่ไว้ 40 นาที แล้วจึงวัดความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ หากทุกอย่างเรียบร้อยดีแล้ว สามารถติดตั้งแบตเตอรี่บนรถได้ และต้องแน่ใจว่าในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด ไม่จำเป็นต้องสตาร์ทรถด้วยแบตเตอรี่ที่แบตเตอรี่หมด

มันเกิดขึ้นเพียงว่าบทความเกี่ยวกับการรวบรวมความคิดเห็นและการถูกใจที่เพียงพอ - ทั้งในบล็อกและในช่อง YOUTUBE ในนั้นฉันสังเกตว่าเพื่อไม่ให้แบตเตอรี่หมดคุณต้อง "ทิ้ง" ขั้วโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณทิ้งรถไว้เป็นเวลานาน - พูดเป็นเวลา 2 - 3 เดือนหรือแม้กระทั่งสำหรับ ฤดูหนาว. และถ้าคุณทิ้งรถไว้ในที่จอดรถ พูดสักสองสามสัปดาห์ก็ควรถอดออกด้วย อย่างไรก็ตามผู้อ่านของฉันในช่องคำถามที่เกิดขึ้น - คุณต้องยิงบวกหรือลบอันไหน? ท้ายที่สุดพวกเขาทำงานแตกต่างกัน! คำถามนั้นยุติธรรมและในความคิดของฉันถูกต้องมากดังนั้นฉันจึงตัดสินใจเขียนบทความนี้และถ่ายวิดีโอฉันจะใส่ทุกอย่าง "บนชั้นวาง" ตามปกติ ...

สิ่งที่ฉันต้องการทราบคือคุณต้องถอดขั้วในฤดูร้อนหากคุณไม่ได้วางแผนที่จะขับรถเป็นเวลานานสิ่งนี้จะช่วยประหยัดแบตเตอรี่ของคุณจากการคายประจุ ท้ายที่สุดมีกระแสไฟรั่วขนาดเล็กในเครือข่ายออนบอร์ดซึ่งไม่ช้าก็เร็วจะดึงประจุทั้งหมดออกจากแบตเตอรี่

ทำไมแบตเตอรี่หมดเมื่อจอดเป็นเวลานาน?

ง่ายๆ เลย แบตเตอรีของเราต่อสายเข้ากับเครือข่ายของรถแล้ว แม้ว่าคุณจะปิดสวิตช์กุญแจและดึงกุญแจออกจากล็อค คุณไม่ได้ตัดผู้บริโภคทั้งหมดออก

ประเด็นคือ มีอุปกรณ์ที่ "ดูด" พลังงานแม้ในขณะที่ดับเครื่องยนต์ สิ่งเหล่านี้รวมถึง - สัญญาณเตือน (นอกจากนี้ยังมีบีคอน) เครื่องบันทึกเทปวิทยุ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ฯลฯ แน่นอนว่านี่เป็นกระแสไมโครสำหรับสองสามวันของการหยุดทำงานของรถจะไม่สามารถคายประจุแบตเตอรี่ได้ แต่หลังจากหนึ่งหรือสองเดือนการคายประจุอาจลดลงอย่างมากเช่น 12V เดียวกันจำเป็นต้องมีการชาร์จใหม่แล้ว . ดังนั้นเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลดังกล่าว คุณต้องปิดแบตเตอรี่จากเครือข่ายออนบอร์ด ทำได้โดยง่าย - ถอดเทอร์มินัล

กระแสการปลดปล่อยตัวเอง

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าแบตเตอรี่มีสิ่งที่เรียกว่ากระแสคายประจุเอง แม้ว่าขั้วจะถูกลบออกและวงจรทั่วไปเปิดอยู่ กระบวนการทางเคมีภายในจะคายประจุแบตเตอรี่ออกอย่างราบรื่น หลังจากผ่านไป 6 - 7 เดือนแล้ว การคายประจุอาจอยู่ที่ประมาณ 30% ของแบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็ม ที่เรียกว่า "ชั้นบนสุดสกปรก" สามารถทำให้เรื่องนี้แย่ลงได้ตามกฎ - แบตเตอรี่ตั้งอยู่บนถนน (ใต้ฝากระโปรง) บนพื้นผิวระหว่างขั้วขวาบนฝากระป๋องสารต่างๆสะสม อาจเป็นเช่น - สิ่งสกปรก, ความชื้น, น้ำมัน, สารหล่อเย็นที่ตกค้าง - สารป้องกันการแข็งตัว ฯลฯ พวกมันก่อตัวเป็นไมโครฟิล์มที่ปิดอิเล็กโทรดซึ่งจะเป็นการเพิ่มกระแสการคายประจุเอง การรักษาความสะอาดด้านบนจึงเป็นเรื่องสำคัญ

ถ้าเราพูดถึงเพลตบวกและลบซึ่งจากนั้นแผ่นลบจะมีการคายประจุเองจำนวนมาก บางครั้งพวกมันก็เริ่มละลายในขณะที่ปล่อยไฮโดรเจนออกมา

ดังที่ฉันเขียนไว้ข้างต้น การคายประจุจะไม่ออกมาทันที แต่หลังจาก 10 เดือนแบตเตอรี่จะสูญเสียประจุไปครึ่งหนึ่ง

ทำไมหลายคนไม่ทิ้งเทอร์มินอล?

นอกจากนี้ยังมีสาเหตุหลายประการและล้วนแล้วแต่เป็นไปในทางโลก:

• พวกเขาทำไม่ได้ พวกเขาไม่รู้วิธีไม่เคยทิ้งและไม่รู้ว่ามันคืออะไร (โดยเฉพาะกับ) ดังนั้น ในการเริ่มต้น เราอ่านบทความ - วิธีการทำงานของแบตเตอรี่ จากนั้นวิธีถอดขั้ว ต้องเคลียร์กันมาก
• เซ็นทรัลล็อค . ความจริงก็คือรถยนต์หลายคันมีเซ็นทรัลล็อค นั่นคือ หากคุณถอดแบตเตอรี่ออก คุณสามารถปิดประตูได้เพียงบานเดียวโดยใช้กุญแจ - ที่คนขับ แต่ที่เหลือยังคงเหมือนเปิดอยู่

มีสองวิธีที่นี่:

• เปิดฝากระโปรงหน้า - จากนั้นปิดประตูจากรีโมทคอนโทรล - ถอดขั้ว - ปิดฝากระโปรงหน้า หากคุณไม่มีสลักที่ด้านบนของประตู สิ่งนี้ก็เกิดขึ้นกับรถยนต์ราคาแพงเช่นกัน
• หากมีสลัก เราถอดเทอร์มินัล - เรานั่งในรถที่เปิดอยู่ - เราลด "ลูกแกะ" ทั้งหมดที่ประตู (ผู้โดยสาร) ด้วยที่จับ - จากนั้นเราล็อคประตูคนขับด้วยกุญแจ

รถถูกปิด คำแนะนำหากอยู่ข้างนอกในฤดูหนาว ให้ทาจาระบีที่รูกุญแจด้วยซิลิโคนเพื่อล็อค ท้ายที่สุดมีการละลายและน้ำค้างแข็งน้ำเข้ามาคุณถูกทรมานเพื่อทำให้อบอุ่น

• การตั้งค่าจะล้มเหลว . ผู้ขับขี่บางคนกังวลว่าระยะทางจะหายไป พารามิเตอร์ทั้งหมดของรถจะหายไป พวกพวกนี้ก็เป็นมอเตอร์ไซค์เช่นกัน ข้อมูลทั้งหมดถูกเย็บอย่างแน่นหนาในคอมพิวเตอร์ของ "ม้าเหล็ก" ของคุณ แม้ว่ามันจะอยู่โดยไม่มีแบตเตอรี่เป็นเวลานานก็ตาม พูดมาว่าหกเดือน พวกมันจะไม่หายไป! ค่าสูงสุดที่อาจหลงผิดคือการตั้งค่าวิทยุและเสียง แต่มันแก้ไขตัวเองในไม่กี่นาที
• กลัวโดนขโมยรถ . ปล่อยให้มันเชื่อมต่อเพื่อให้สัญญาณเตือนและสัญญาณ (ถ้ามี) ทำงาน แต่ที่นี่ฉันต้องการคัดค้านด้วย - หากที่จอดรถจริงจัง รถของคุณอยู่ภายใต้การดูแลอย่างจริงจัง (กล้อง สุนัข การรักษาความปลอดภัย ฯลฯ) ถ้านี่คือที่จอดรถในสนาม ฉันมักจะกลัวที่จะทิ้งไว้ 2-3 วัน ดังนั้นถ้าปล่อยทิ้งไว้ 2-3 เดือนหรือไม่ได้ใช้เลย เราก็เลือกที่จอดรถที่พิสูจน์แล้ว
• หวังความน่าเชื่อถือของแบตเตอรี่ หลายคนเขียน - แต่ฉันไม่สนใจหรอก ฉันมีบริษัทที่จริงจังที่สร้างแบตเตอรี่ขึ้นมา อีกไม่นานแบตเตอรี่จะหมด มีความจริงบางอย่างในเรื่องนี้ - ใช้ตะกั่วมากขึ้นที่นั่นเพลตนั้นแข็งแกร่งกว่า แต่ถึงแม้จะไม่สามารถเชื่อมต่อกับระบบจ่ายไฟได้ 3 เดือนโดยไม่มีการเคลื่อนไหว มีตัวเลือกในการแช่แข็งแบตเตอรี่ของคุณด้วยการคายประจุที่ลึก หากคุณไม่โชคดี ก็แค่ทิ้งแบตเตอรี่ที่ "บิดเบี้ยว" อันใหม่ทิ้งไป

โดยทั่วไปเรายิงแน่นอน ไม่จำเป็นต้องล่อชะตากรรม มันจะถูกต้องมากขึ้น ที่จริงแล้ว - อันไหนที่ต้องลบออก

เรากำลังถ่ายทำรายการใดและทำไม

อย่างที่คุณทราบ แบตเตอรี่ของเรามีหน้าสัมผัสเพียงสองตัว อันหนึ่งเป็นขั้วบวก อีกอันเป็นขั้วลบ หากเครื่องหมายบวกส่งตรงไปยังผู้บริโภคที่เหมาะสม เช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้า สตาร์ทเตอร์ พาวเวอร์ซัพพลาย ECU เป็นต้น ขั้วลบนั้น "ขับเคลื่อน" ซึ่งเรียกว่า "ลงกราวด์" มันหมายความว่าอะไร? ตัวรถเป็นกล่อง "โลหะ" ที่นำไฟฟ้าได้อย่างสมบูรณ์แบบ เหตุใดจึงดึงสายลบด้วยถ้าคุณสามารถขันลวดเข้ากับตัวเครื่องจากแบตเตอรี่ลบแล้วส่งพลังงานไปยังขั้วลบจากร่างกายของผู้บริโภคที่ต้องการ นั่นคือร่างกายส่วนใหญ่เป็นลบของรถ (แม่นยำกว่านั้นมันทะลุผ่าน) หากคุณเปิดตรรกะที่นี่และทุกอย่างชัดเจนแล้ว

จำไว้ว่าให้ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออกเสมอ! สิ่งนี้ทำได้เพราะลบไปที่ตัวรถ และนี่คือมวลเฉื่อยที่ใหญ่มาก ตามที่ฉันเขียนไว้ข้างต้น เพลตเชิงลบจะละลายในกรดซัลฟิวริกได้ด้วยตัวเองหลังจากไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน การสัมผัสที่เป็นบวกในกรณีนี้นั้นได้เปรียบกว่ามากไม่มีแรงเฉื่อยดังกล่าว

แม้จะมีอุปกรณ์ที่ค่อนข้างเรียบง่าย แต่แบตเตอรี่รถยนต์ก็ยังเป็นส่วนที่ซับซ้อนและเข้าใจยากที่สุดของรถยนต์ ผู้ขับขี่รถยนต์มักมีคำถามแบบดั้งเดิมมากมายเกี่ยวกับการทำงานที่เหมาะสม และคำถามหนึ่งคือต้องเรียกเก็บเงินหรือไม่ ต้องทำบ่อยเพียงใด และจำเป็นต้องถอดออกสำหรับสิ่งนี้หรือไม่ แบตเตอรี่ทุกชนิดต้องมีการชาร์จเป็นระยะ และโดยพื้นฐานแล้ว จำเป็นต้องถอดแบตเตอรี่ออก ตัวอย่างเช่น จำเป็นต้องบำรุงรักษา

จำเป็นต้องมีการชาร์จหากเพิ่งนั่งลงและไม่สามารถให้กระแสไฟเริ่มต้นเพียงพอ สิ่งนี้มักเกิดขึ้นเมื่อเครื่องใช้ไฟฟ้าทำงานในรถยนต์ตลอดทั้งคืน - เครื่องบันทึกเทปวิทยุ ไฟหน้าหรือขนาด ไฟภายในรถ ในกรณีอื่นๆ ไม่จำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่ ขึ้นอยู่กับการตรวจสอบแรงดันแบตเตอรี่เป็นประจำซึ่ง แนะนำ 4-5 ครั้งต่อปี. เมื่อต้องการทำเช่นนี้ก็เพียงพอแล้วที่จะใช้แอมมิเตอร์ธรรมดา ในสภาพอากาศหนาวเย็นสามารถเพิ่มความถี่ในการควบคุมได้

ชาร์จแบต-ถอดออกจากรถหรือไม่

โดยทั่วไปจะสะดวกกว่ามากในการชาร์จแบตเตอรี่ที่ถอดออกจากรถ ดังนั้นจึงสามารถตรวจสอบความเสียหายต่อร่างกายได้อย่างละเอียด ทำความสะอาด ตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์และความหนาแน่น - และทั้งหมดนี้ในสภาพแวดล้อมที่สะดวกสบาย แต่เจ้าของรถยนต์ที่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนจำนวนมากพยายามที่จะไม่ทำเช่นนี้ โดยอ้างถึงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เกิดขึ้นหลังจากแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้วกลับคืนสู่ตำแหน่งเดิม ในความเป็นธรรม ควรสังเกตว่าความกลัวดังกล่าวมีรากฐานมาอย่างดี

ความจริงก็คืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดที่ซับซ้อนที่สุดนั้นไวต่อไฟฟ้าดับอย่างมาก มีหลายกรณีที่เซ็นเซอร์ ตัวควบคุม หรือคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่ส่งเข้ามาใหม่ปิดการใช้งานแบตเตอรี่ เจ้าของรถยนต์คันดังกล่าวโดยขอเกี่ยวหรือคดพยายามชาร์จแบตเตอรี่โดยไม่ต้องถอดออกจากรถ หรือพวกเขาไปที่อื่นสุดขั้ว - พวกเขาไม่ชาร์จแบตเตอรี่ที่ติดตั้งเลยโดยหวังว่าระบบการชาร์จออนบอร์ดจะทำเช่นนี้

นี้อยู่ไกลจากความจริง ความจริงก็คือในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน แบตเตอรี่จะถูกชาร์จด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ แต่ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องรับรองความปลอดภัยสูงสุดของกระบวนการ เพื่อให้กระบวนการปล่อยก๊าซยังคงอยู่ภายใต้การควบคุมและไม่เกินค่าปกติ ตัวควบคุมพิเศษจะตั้งอยู่ใกล้เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระแสไฟชาร์จไม่เกิน 14 V ในขณะที่ต้องชาร์จ 14.5 V ให้เต็ม แบตเตอรี่ ด้วยวิธีนี้ แบตเตอรี่รถยนต์ไม่เคยชาร์จ 100%

การชาร์จแบตเตอรี่ที่เหมาะสมโดยไม่ต้องถอดออก

ดังนั้น คำตอบสำหรับคำถามที่ว่าสามารถชาร์จแบตเตอรี่โดยไม่ต้องถอดขั้วได้หรือไม่คือใช่ ดังนั้นคุณต้องเข้าใจวิธีการทำอย่างถูกต้อง รวดเร็ว และปลอดภัย ประการแรก ควรคำนึงถึงความจริงที่ว่าแม้กุญแจสตาร์ทที่ถอดออกจากล็อคจะไม่ปิดกั้นแหล่งจ่ายไฟไปยังอุปกรณ์บางอย่าง ดี, แรงดันไฟฟ้าของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อัตโนมัติทั้งหมดไม่เกิน 12 V ในขณะที่กระแสไฟสำหรับชาร์จแบตเตอรี่คือ 1.5-16 Vดังนั้น หากไม่มีความแน่นอนว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดไม่มีการจ่ายพลังงาน การถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่ก็สมเหตุสมผลดี วิธีนี้จะช่วยประหยัดอุปกรณ์ได้

เมื่อทำการชาร์จแบตเตอรี่โดยไม่ต้องถอดออกจากรถ ให้ดำเนินการดังนี้:

• ปลดแบตเตอรี่ออกจากฝาครอบป้องกัน ถอดสลักเกลียวโลหะ ทำความสะอาดพื้นผิวด้านบน รวมทั้งขั้ว
• ตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์หากขาดหายไปให้แน่ใจว่าได้ชดเชยการขาดน้ำกลั่น - มิฉะนั้นจะไม่มีประจุ 100%
• เตรียมที่ชาร์จ - ต้องถอดออกจากเครือข่ายเมื่อเชื่อมต่อแล้วให้ปฏิบัติตามขั้วอย่างเคร่งครัด
• เสียบที่ชาร์จเข้ากับเครือข่าย

ความสนใจ! ด้วยวิธีชาร์จแบตเตอรี่นี้ เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ที่จะใช้ที่ชาร์จแบบโฮมเมดหรือที่ล้าสมัย เนื่องจากเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องให้กระแส "คุณภาพ" และรักษาระดับแรงดันไฟที่ต้องการได้อย่างแม่นยำ นี่เป็นวิธีเดียวที่จะชาร์จแบตเตอรี่โดยไม่ต้องถอดออกจากรถ

ใช้เวลานานเท่าใดในการชาร์จให้ดี?

หากคุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่โดยไม่ต้องถอดขั้ว เป็นไปได้อย่างแน่นอน แต่เมื่อใช้เวลาในการชาร์จจนเต็ม ทุกอย่างก็ไม่ง่ายนัก เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่แต่ละก้อนนั้นแตกต่างกัน ดังนั้น โดยเฉพาะแบตเตอรี่ทรงพลังจะชาร์จได้นานกว่าแบตเตอรี่ความจุต่ำมาก เวลาในการชาร์จเต็มจะได้รับผลกระทบจากระดับการคายประจุด้วย - ในกรณีที่ไม่มีพลังงานในแบตเตอรี่จะใช้เวลาในการชาร์จค่อนข้างมาก แน่นอน ความแรงของกระแสไฟชาร์จ อุณหภูมิแวดล้อม และตัวชาร์จเองก็มีความสำคัญเช่นกัน คุณสามารถดูกระบวนการชาร์จจริงและเวลาได้ในวิดีโอ:

วัตถุประสงค์ของการเรียกเก็บเงินก็มีความสำคัญเช่นกัน ตัวอย่างเช่น หากคุณต้องการชาร์จแบตเตอรี่โดยด่วนโดยไม่ต้องถอดออกจากรถ ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ ให้ทำดังนี้

• ปลดสายไฟออกจากมัน
• ต่อที่ชาร์จ จากนั้นเปิดเครื่อง
• ตั้งค่าปัจจุบันเป็นขีด จำกัด
• รอ 15 นาที;
• ปิด "เครื่องชาร์จ" เชื่อมต่อสายไฟและสตาร์ทรถ

มาตรการดังกล่าวถูกบังคับและคุณไม่ควรใช้บ่อยเกินไป เพื่อการชาร์จที่ดีและเต็ม ควรถอดแบตเตอรี่ออก หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนเบื้องต้นที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว (การทำความสะอาด ตรวจสอบ และแก้ไขอิเล็กโทรไลต์) ให้ปล่อยให้อุปกรณ์ต่ออยู่กับเครื่องชาร์จตลอดทั้งคืน อย่าลืมถอดปลั๊กออก การสิ้นสุดของรอบการชาร์จนั้นไม่ได้ตัดสินด้วยเวลา แต่พิจารณาจากที่ชาร์จ

สำคัญ! ลูกศรของตัวบ่งชี้ควรอยู่ทางด้านซ้าย ไม่ว่าจะอยู่ที่ 0 หรือต่ำกว่า

แบตเตอรี่ใหม่ - ควรชาร์จหรือไม่

สามารถชาร์จแบตเตอรี่ที่ซื้อมาใหม่ได้โดยไม่ต้องถอดขั้ว แต่ผู้ขับขี่หลายคนกังวลกับคำถามนี้ - จำเป็นต้องทำเช่นนี้หรือไม่ มันคุ้มค่าที่จะเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่ามันจะเป็นของใหม่สำหรับผู้ซื้อเท่านั้น จนกว่าจะถึงเวลาซื้อ มันสามารถ "เก็บฝุ่น" ในร้านเป็นเวลาหลายเดือน และหากหลังจากซื้อมันติดตั้งในรถทันที กำลังของมันอาจไม่เพียงพอที่จะเริ่มเครื่องยนต์ในไม่ช้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว นั่นเป็นเหตุผลที่ การชาร์จก่อนแล้วค่อยเริ่มการทำงานจะถูกต้องกว่า

ไม่ว่าจะชาร์จแบตเตอรี่ชนิดใด และจะถอดออกจากรถอย่างไร ต้องปฏิบัติตามข้อควรระวังทั้งหมด เนื่องจากการชาร์จที่ไม่เหมาะสมอาจสิ้นสุดได้แย่มาก สิ่งแรกที่ต้องใส่ใจเป็นพิเศษคือการระบายอากาศที่ดี ในกระบวนการ "ป้อน" แบตเตอรี่จะปล่อยสารประกอบเคมีจำนวนมหาศาลออกสู่อากาศโดยรอบ ซึ่งเป็นอันตรายต่อมนุษย์อย่างมาก เหล่านี้รวมถึงซัลเฟอร์ไดออกไซด์ ไฮโดรเจนสารหนูและอื่น ๆ อีกมากมาย และนอกจากนี้ ไฮโดรเจนจำนวนมาก เมื่อรวมกับออกซิเจน จะเกิดเป็นส่วนผสมที่ระเบิดได้

นอกจากนี้ จำเป็นต้องทำงานกับแบตเตอรี่ด้วยถุงมือเท่านั้น เนื่องจากกรดซัลฟิวริกอาจทำให้ผิวหนังไหม้จากสารเคมีได้ลึก โดยปกติ หากคุณเริ่มกระบวนการชาร์จโดยปิดฝากระป๋อง แบตเตอรี่จะมีโอกาสระเบิดได้มาก ในกรณีที่การชาร์จดำเนินการโดยอุปกรณ์ที่ผลิตเอง จำเป็นต้องจำเวลาโดยประมาณสำหรับการสิ้นสุดการชาร์จ เนื่องจากการชาร์จมากเกินไปจะเป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่ เช่น การคายประจุจนหมด

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » การจัดเก็บแบตเตอรี่ประเภทต่างๆ ในฤดูหนาว การจัดเก็บแบตเตอรี่ประเภทต่างๆ ในฤดูหนาว จำเป็นต้องถอดแบตเตอรี่ออกจากรถหรือไม่