Hyundai ix35 ที่พวกเขารวบรวม Hyundai ix35 ประกอบขึ้นที่ไหนสำหรับตลาดรัสเซีย Hyundai Solaris ประกอบขึ้นที่ไหน?
ฮุนไดเป็นหนึ่งในแบรนด์รถยนต์ที่ขายดีที่สุดในรัสเซีย ไม่ใช่เรื่องไร้สาระที่ชื่อของข้อกังวลนั้นแปลว่า "ความทันสมัย" เพราะนักพัฒนาคอยตามทันเวลาและใช้เทคโนโลยีล่าสุดเสมอ
ภาพถ่าย: “Kia plant in Slovakia”
รถยนต์ฮุนไดผลิตในหลายประเทศทั่วโลก และในแง่ของการเติมเต็มตลาด บริษัทอยู่ในสามอันดับแรก
ประสิทธิภาพการทำงานของ บริษัท นั้นน่าประทับใจ: ในปี 2010 มีการประกอบรถยนต์ 1,750,000 คันที่ฮุนไดทุกสาขา เกาหลีใต้มีส่วนสนับสนุนมากที่สุดในฐานะประเทศผู้ผลิต
สำหรับรัสเซีย "คนเกาหลี" รวมตัวกันที่โรงงานหลายแห่งทั้งในและต่างประเทศ ในหมู่พวกเขา:
- โรงงานในเกาหลีใต้ใน Ulsan ซึ่งเป็นองค์กรที่มีอำนาจมากที่สุดของบริษัท
- โรงงาน Taganrog TAGAZ ซึ่งผลิตรถยนต์ฮุนไดจนถึงปี 2010
- โรงงานแห่งหนึ่งในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งเริ่มก่อสร้างในปี 2551 และรถยนต์คันแรกออกจากสายการผลิตในปี 2553
- สาขาฮุนไดในตุรกีซึ่งเปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2541
นอกจากนี้ รถยนต์ฮุนไดยังผลิตในสถานประกอบการในบราซิล สหรัฐอเมริกา สาธารณรัฐเช็ก และอินเดีย แต่ผลิตภัณฑ์ของพวกเขาไม่ได้จำหน่ายในตลาดรัสเซีย
Solaris เป็นหนึ่งในผู้นำด้านการขายในรัสเซีย การเปิดตัวของโมเดลเกิดขึ้นในปี 2011 และวางภาระหนักไว้บนบ่าของเธอ เพื่อเป็นการทดแทนคุณภาพสำหรับ Hyundai Accent
หลังจากที่ชาวเกาหลีเปิดสาขาในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในปี 2010 การผลิต Solaris สำหรับตลาดภายในประเทศเริ่มต้นขึ้น
ควรสังเกตว่าในองค์กรนี้มีการประกอบแบบจำลองอย่างสมบูรณ์รวมถึงการเชื่อมและการทาสี
ฮุนได ix35
หากคุณถามคำถามกับผู้ขับขี่ในประเทศว่า "รถครอสโอเวอร์ของเกาหลีรุ่นไหนดีที่สุด" คำตอบจะเป็น: "Hyundai ix35"
การเปิดตัวของโมเดลเกิดขึ้นในปี 2009 และควรจะแทนที่ Tucson
2010 ถูกทำเครื่องหมายด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าประเทศผู้ผลิต รวมทั้งเกาหลีใต้ สาธารณรัฐเช็ก และสโลวาเกีย เริ่มส่งมอบ ix35 จำนวนมากไปยังรัสเซีย
ตัวแทนของ บริษัท สัญญาว่าในไม่ช้าจะมีการสร้างกระบวนการผลิตครอสโอเวอร์ในรัสเซีย
ภาพ: กระบวนการประกอบที่โรงงานในเกาหลีใต้ ฮุนได ไอ30
หลังจากที่ Hyundai i30 ออกสู่สายตาสาธารณชนเป็นครั้งแรกในปี 2550 ก็เป็นที่แน่ชัดในทันทีว่ารถรุ่นนี้ถึงวาระที่จะประสบความสำเร็จ
วันนี้การประกอบการดัดแปลงรุ่นที่สามกำลังดำเนินการอยู่ i30 จัดจำหน่ายในตลาดรัสเซียจาก บริษัท เช็กซึ่งตั้งอยู่ในเมืองโนโซวิตซ์
ควรสังเกตว่าจนถึงปี 2552 มีเพียงรถยนต์ที่ผลิตในเกาหลีเท่านั้นที่ส่งออกไปยังรัสเซีย
ฮุนได ซานตาเฟ่
จนถึงปัจจุบัน Hyundai Santa Fe สามารถเรียกได้อย่างปลอดภัยว่าเป็นรถครอสโอเวอร์ในตำนานซึ่งเป็นพี่ชายของ Tucson และ ix35
ขณะนี้กำลังประกอบโมเดลที่สาขาในอเมริกาและเกาหลีใต้ อย่างไรก็ตาม สำหรับตลาดรัสเซีย รุ่นนี้จำหน่ายจากเอเชียเท่านั้น
โมเดลสองรุ่นแรกถูกประกอบขึ้นที่องค์กรในเมืองตากันรอก
ฮุนได i10
รถยนต์ Subcompact Hyundai i10 เปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 2550 แน่นอนว่าโมเดลไม่ได้รับความนิยมอย่างที่นักพัฒนาคาดหวัง แต่มีแฟน ๆ อยู่ทั่วโลก
ขณะนี้ i10 กำลังถูกประกอบที่โรงงานในอินเดียและตุรกี เป็นรถยนต์ของการประกอบตุรกีที่สามารถซื้อได้ที่ตัวแทนจำหน่าย แต่เพื่อความเป็นธรรม ควรสังเกตว่าจนถึงปี 2556 รถยนต์จากอินเดียเป็นที่ต้องการมากกว่า
รูปถ่าย: โรงงานฮุนไดในรัสเซีย ฮุนได ไอ40
Hyundai i40 เป็นหนึ่งในไม่กี่รุ่นที่ประกอบขึ้นเองที่โรงงานในเกาหลีเท่านั้น
เปิดตัวสู่สาธารณะครั้งแรกในปี 2554 - สเตชั่นแวกอนและ 2555 - ซีดาน
ฮุนได i20
รถปรากฏตัวในตลาดภายในประเทศในปี 2552 จำหน่ายจากเกาหลีใต้ ตุรกี และอินเดีย แต่เนื่องจากอุปสงค์ต่ำ ตอนนี้ Hyundai i20 ส่งออกจากเกาหลีเท่านั้น
ฮุนได อีลันตรา
Hyundai Elantra เป็นหนึ่งในโมเดลที่ "เก่าแก่" ที่สุดของบริษัท เริ่มประกอบขึ้นในปี 1990 และตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา รถรุ่นนี้ก็ยังคงเป็นหนึ่งในรถที่ขายดีที่สุดในระดับเดียวกัน
จนถึงปัจจุบัน โมเดลดังกล่าวประกอบขึ้นที่โรงงานในเกาหลีใต้ในเมืองอุลซาน ตั้งแต่ปี 2000 ถึงปี 2550 รถยนต์ถูกผลิตขึ้นที่องค์กร Taganrog TAGAZ
วิดีโอ: การประกอบฮุนไดในรัสเซีย
ฮุนได โซนาต้า
แม้จะเก่ากว่า Elantra ซึ่งเป็นรถ วันนี้ Hyundai Sonata ผลิตในเกาหลีใต้และที่บริษัทในเครือในสหรัฐอเมริกา ในกรณีที่สอง รถยนต์จะถูกส่งไปยังตลาดท้องถิ่นเท่านั้น
ตั้งแต่ปี 2546 ถึง พ.ศ. 2553 โซนาต้าถูกผลิตขึ้นในเมืองตากันรอก
ฮุนได คูเป้
หนึ่งในรถยนต์เกาหลีที่อายุน้อยที่สุดคือ Hyundai Coupe ที่ผลิตจนถึงปี 2552
การชุมนุมเกิดขึ้นที่โรงงานในเกาหลีใต้ ตุรกี และไทย
โมเดลของการชุมนุมของเกาหลีใต้ถูกส่งไปยังตลาดรัสเซีย
บทสรุป
ฮุนไดสร้างรถยนต์ที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในโลก การประชุมเชิงปฏิบัติการด้านการผลิตที่เกี่ยวข้องมีอยู่ทั่วโลกซึ่งไม่ส่งผลต่อคุณภาพของรถยนต์
Hyundai ix35 แทนที่ Tucson ยอดนิยมในปี 2010 ครอสโอเวอร์ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับ Kia Sportage รุ่นที่สาม การประกอบ ix35 ดำเนินการในเกาหลีใต้และในยุโรป - ที่โรงงาน Kia ในสโลวาเกียและฮุนไดในสาธารณรัฐเช็ก
เครื่องยนต์
ในตลาดรัสเซีย Hyundai ix 35 มีเครื่องยนต์ 2 ลิตร: น้ำมันเบนซิน (150 แรงม้า) และดีเซล (136 และ 184 แรงม้า) หน่วยพลังงานทั้งหมดมีตัวขับโซ่ไทม์มิ่ง
เจ้าของน้ำมันเบนซิน iX 35 บางคนหลังจาก 50-150,000 กม. สังเกตเห็นการน็อคจากภายนอกในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน เหตุผลต่างกัน: ตัวปรับความตึงโซ่ไฮดรอลิกที่ผิดพลาด คลัตช์ CVVT (จังหวะวาล์วแปรผัน) ตัวยกไฮดรอลิก (ติดตั้งหลังจากปรับสไตล์ใหม่ในปี 2013) หรือแม้แต่รอยครูดในกระบอกสูบ
โชคดีที่การกลั่นแกล้งไม่ใช่ปรากฏการณ์ทั่วไป เมื่อใช้ในช่วงระยะเวลาการรับประกัน ตัวแทนจำหน่ายไม่ได้เปลี่ยนเครื่องยนต์ทั้งหมด แต่มีเพียงชุด "บล็อกสั้น" ที่มีลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยงเท่านั้น หากการรับประกันหมดลง บล็อกจะต้องหุ้มแขน - จาก 100,000 รูเบิล
การสตาร์ทเครื่องยนต์อาจทำได้ยากเนื่องจากสวิตช์เหยียบคลัตช์ทำงานผิดปกติ (พร้อมเกียร์ธรรมดา) / สวิตช์เบรก (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ) และในสภาพอากาศหนาวเย็น - เนื่องจากสตาร์ทเตอร์แบบ "หดกลับ" (จาระบีหนาขึ้น)
ในหน่วยดีเซลหลังจาก 50-100,000 กม. บางครั้งก็เช่ารอกแดมเปอร์เพลาข้อเหวี่ยง (จาก 7,000 รูเบิล) และปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลที่เย็นจัดเกิดจากการสัมผัสที่ไม่ดีหรือเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชันในบริเวณที่มีการรัดสายไฟของแถบหัวเทียน (ประมาณ 1,000 รูเบิล) นอกจากนี้รีเลย์ของหัวเทียน (จาก 4,000 รูเบิล) หรือตัวเทียนเอง (1,500 รูเบิล / ชิ้น) อาจล้มเหลว
กล่องด้านหน้า
มีกล่องสามกล่องสำหรับ "กลไก" ix 35: 5 และ 6 สปีดรวมถึง "อัตโนมัติ" 6 สปีด ไม่มีปัญหาร้ายแรงกับกล่อง ในกรณีของเกียร์ธรรมดา หลายคนสังเกตเห็นเสียงภายนอกที่หายไปหลังจากกดคลัตช์ และในกรณีของเกียร์อัตโนมัติ เจ้าของบ่นเกี่ยวกับแรงกระแทกที่เห็นได้ชัดเจนในระหว่างการเปลี่ยน
การแพร่เชื้อ
การป้องกันที่อ่อนแอของการเชื่อมต่อแบบแยกส่วนขององค์ประกอบไดรฟ์จากผลกระทบของน้ำและสิ่งสกปรกจะนำไปสู่ผลที่ไม่พึงประสงค์ ดังนั้น หลังจาก 50-100,000 กม. การกัดกร่อนทำลายการเชื่อมต่อ spline ของเพลาขับคอมโพสิตด้านขวา Slots licks - มีฟันเฟืองและเสียงก้อง คุณต้องเปลี่ยนเพลากลางและข้อต่อ CV ภายใน: 7,000 รูเบิลต่อองค์ประกอบบวก 3,000 รูเบิลสำหรับการทำงาน
ที่แย่กว่านั้น แบริ่งรองรับเพลากลางอาจแตกออก ภูเขาเป็นส่วนหนึ่งของบล็อก ตามหลักการแล้วจำเป็นต้องเปลี่ยนบล็อก แต่เป็นไปได้ที่จะปิดด้วยการเชื่อมอาร์กอน โชคดีที่ปัญหานี้พบได้น้อยมาก
อีกตัวอย่างหนึ่งของการป้องกันข้อต่อร่องฟันที่ไม่ดีคือการกัดกร่อนและการตัดร่องฟันของเพลาขับในกล่องขนย้ายและเฟืองท้าย (หลังจาก 100-150,000 กม.) การซ่อมแซมจะมีราคาแพงมาก - ประมาณ 80,000 รูเบิล เสี่ยงก่อนอื่นเจ้าของรถดีเซล การป้องกันข้อพับจะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหา - การหล่อลื่นทุก ๆ 30,000-40,000 กม. นอกจากนี้แรงบิดสูงของเครื่องยนต์ดีเซลสามารถนำไปสู่การทำลายตะกร้าเฟืองท้ายตามรอยเชื่อม
Hyundai ix 35 ใช้ข้อต่อแบบขับเคลื่อนสี่ล้อสองตัว จนถึงปี 2011 มีการติดตั้งคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าของ JTEKT ต้นกำเนิดของญี่ปุ่นและตั้งแต่ปี 2011 คลัตช์ไฮดรอลิกจาก Magna Steyr ผู้ผลิตชาวออสเตรีย คลัตช์ค่อนข้างน่าเชื่อถือ ความผิดปกติเกิดขึ้นเนื่องจากความเสียหายต่อสายไฟ (3,000 รูเบิล) หรือการสึกหรอของแปรงของมอเตอร์ไฟฟ้า (สำหรับการวิ่งระยะยาว) หลังจาก 100,000 กม. บางครั้งซีลคลัตช์ก็เริ่มรั่ว
แบริ่งนอกของเพลาคาร์ดาน (4-5,000 รูเบิล) สามารถฉวัดเฉวียนได้หลังจาก 80-140,000 กม.
แชสซี
ระบบกันสะเทือนแบบน็อคเป็นสาเหตุของการร้องเรียนมากมายเกี่ยวกับฮุนได ไม่ใช่แค่ ix35 เท่านั้น การเคาะเมื่อขับเหนือการกระแทกจะรุนแรงขึ้นเมื่อเกิดสภาพอากาศหนาวเย็น มีหลายแหล่งที่มาของเสียงภายนอก หลักหนึ่งคือเสากันสะเทือนแบบเนทีฟซึ่งสามารถเคาะได้หลังจาก 2-3 พันกิโลเมตร บริการอย่างเป็นทางการเปลี่ยนชั้นวางภายใต้การรับประกัน แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าพวกเขาจะไม่เคาะประตูอีก ท้ายที่สุดแล้วโช้คอัพใหม่ก็เหมือนกัน ระยะทางกว่า 20,000 กม. สามารถเปลี่ยนแปลงได้สามครั้ง แต่ปัญหาไม่เป็นสากล มีผู้ที่เดินทางได้ถึง 80-100,000 กม. ไม่เคยสังเกตว่ามีอะไรมากระแทกที่ช่วงล่าง
ที่มาของเสียงเคาะอีกอันหนึ่งคืออับละอองเกสรและกันชนโช้คอัพที่ลอยจากเบาะนั่ง ผู้ผลิตแนะนำให้แก้ไขการบู๊ตบนชั้นวางด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน วิธีการพื้นบ้าน - พันเทปพันสายไฟบนแท่งหรือ "บัฟเฟอร์" (เครื่องย่อย) ด้วยแคลมป์ ในรุ่นปี ix35 2012 ผู้ผลิตได้ขจัดข้อบกพร่องในการออกแบบนี้
หลังจาก 50,000 กม. แร็คพวงมาลัยอาจเคาะ ลูกปืนล้อ (จาก 1,000 รูเบิล) วิ่งได้มากกว่า 60-100,000 กม.
บล็อกเงียบและลูกปืนของคันโยกให้บริการมากกว่า 100-150,000 กม. แต่ขายึดแขนด้านหลังซึ่งติดสตรัทกันโคลงสามารถยุบได้หลังจาก 60-100,000 กม. สามารถเชื่อมโครงยึดได้ มีคันโยกใหม่ให้ในราคา 9,000 รูเบิล ข้อบกพร่องนี้มีผลกับ Hyundai iX 35 รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น
ตัวเครื่องและภายใน
ตามปกติแล้ว งานสีจะอ่อนนุ่ม เกิดรอยขีดข่วนได้ง่าย และในที่สุดก็กลายเป็นบิ่น น่าเสียดายที่หลังจาก 3-6 ปี บางครั้งการบวมของสีสามารถพบได้ที่ซุ้มล้อหลัง ประตูท้าย ฝากระโปรงหน้า หลังคา และเสากระจกหน้ารถ ตัวแทนจำหน่ายไม่เต็มใจที่จะรับทราบปัญหานี้ว่าเป็นปัญหาการรับประกัน
Salon ai x 35 มักจะส่งเสียงดังเอี๊ยด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว - ก่อนที่ห้องโดยสารจะอุ่นขึ้น ส่วนใหญ่แล้ว ที่พักแขนระหว่างเบาะนั่งด้านหน้าจะเป็นแหล่งกำเนิดเสียงภายนอก
อีกช่วงเวลาที่ไม่น่าพอใจคือเบาะรองนั่งคนขับพัง จากการเสียดสีอย่างใกล้ชิดกับขอบที่แหลมคมของเฟรม "ภายใน" สามารถพังทลายได้อย่างสมบูรณ์ในเวลาเพียง 30,000 กม. เป็นเรื่องที่น่าแปลกใจที่ผู้ผลิตเปลี่ยนเบาะนั่งซ้ำแล้วซ้ำอีกจนกว่าการรับประกันจะสิ้นสุด เฉพาะในปี 2015 เท่านั้น ได้มีการตัดสินใจติดตั้งซับในแบบพิเศษบนเฟรมที่ต้านทานการเสียดสีแบบทำลายล้าง
เรื่องเดียวกันกับพวงมาลัยหนังลอกและขอบประตูตรงจุดที่สัมผัสกับข้อศอกของคนขับ “หนัง” ของเก้าอี้มีความทนทานไม่ต่างกัน มีรอยยับบนเบาะคนขับ หนังแตก และน้ำตา
บางครั้งมอเตอร์ของเตาเริ่มส่งเสียงดัง (จำเป็นต้องถอดประกอบ ทำความสะอาด และหล่อลื่น) หรือท่อพลาสติกของท่อลมใต้ที่นั่งผู้โดยสารหลุดออกจากตำแหน่ง นอกจากนี้ยังมีความล้มเหลวของเซ็นเซอร์จอดรถ กล้องมองหลัง และ "ข้อบกพร่อง" ของชุดหูฟัง นอกจากนี้ยังมีกรณีของการจุดระเบิดเองของไฟควบคุมตามด้วยการดับในระยะสั้นของแผงหน้าปัด ในกรณีเช่นนี้ ดีลเลอร์ได้เปลี่ยน “ความเป็นระเบียบเรียบร้อย”
บทสรุป
เมื่อเลือกฮุนได ix35 มือสองควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการทำงานของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ข้อบกพร่องที่เหลือจะถูกกำจัดได้อย่างง่ายดาย
2017-2018 เติมเต็มด้วยรถครอสโอเวอร์ Hyundai ix35 ล่าสุดที่นำเสนอในประเทศจีนที่งาน Shanghai Motor Show 2017 ในการตรวจสอบ Hyundai iX 35 รุ่นใหม่ - ภาพถ่ายและวิดีโอราคาและอุปกรณ์ลักษณะทางเทคนิคของครอสโอเวอร์ที่มีรูปลักษณ์ที่โหดร้าย SUV ที่สร้างขึ้นสำหรับตลาดจีนโดยเฉพาะ ใหม่ Hyundai ix35 พร้อมที่จะยืนอยู่บนสายการผลิตของโรงงาน Beijing Hyundai (JV ของ Beijing Automotive Group และ Hyundai Motor Company) ซึ่งตั้งอยู่ในเขต Shunyi (เมืองดาวเทียมของปักกิ่ง) เคียงข้างกับรุ่นก่อนหน้า การขาย Hyundai ix35 ใหม่ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.4 T-GDI เทอร์โบชาร์จเจอร์และเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรแบบดูดกลืนโดยธรรมชาติจะเริ่มในตลาดจีนในไตรมาสที่ 4 ของปี 2560 ราคาความแปลกใหม่ตามข้อมูลเบื้องต้นจะอยู่ที่ 160-230,000 หยวน (ประมาณ 1320-1900,000 รูเบิล)
ตลาดท้องฟ้าสำหรับ บริษัท ฮุนไดมอเตอร์มีความโดดเด่น ในปี 2559 ผู้ขับขี่ชาวจีนซื้อรถยนต์ที่มีโลโก้ฮุนไดมากกว่า 1,142,000 คัน ซึ่งคิดเป็นเกือบหนึ่งในสี่ของยอดขายทั่วโลกของบริษัทเกาหลีใต้ ตลาดอินเดียที่ใหญ่เป็นอันดับสองซึ่งมียอดขายรถยนต์ฮุนไดมากกว่า 662,000 คันในปีที่แล้ว ดังนั้นยอดขายที่สูงเช่นนี้จึงทำให้ฝ่ายบริหารของฮุนไดต้องสร้างผลิตภัณฑ์ใหม่ที่มุ่งเป้าไปที่ผู้ขับขี่รถยนต์ของทั้งสองประเทศเท่านั้น - จีนและอินเดีย นี่คือรถครอสโอเวอร์ Hyundai ix35 ใหม่ล่าสุดที่ประกาศโดยผู้ผลิตว่าเป็นสิ่งแปลกใหม่ของจีนในปี 2018 ซึ่งจะถึงอินเดีย
รถยนต์ Hyundai Aix 35 รุ่นใหม่ที่งาน Shanghai Auto Show ได้รับความสนใจอย่างมาก แม้ว่าผู้เข้าชมจะได้ชื่นชมกับรูปลักษณ์ของความแปลกใหม่เท่านั้น อนิจจา ไม่สามารถมองเข้าไปในภายในของรุ่นใหม่และค้นหาลักษณะทางเทคนิคที่แน่นอนของครอสโอเวอร์ใหม่ได้ แต่การออกแบบภายนอกของตัวถัง ... ฮุนไดยังไม่ได้ทำสิ่งนี้ ix35 ใหม่ดูผิดปกติและไม่ธรรมดาไม่เพียง แต่เทียบกับพื้นหลังของรุ่นก่อนหน้า แต่ยังอยู่ถัดจากตัวแทนของครอสโอเวอร์ที่ทันสมัยของผู้ผลิตเกาหลีด้วยตนเอง (ในประเทศจีน) และ Hyundai Grand Santa Fe ดูเหมือนว่า ชาวต่างชาติ.
ส่วนหน้าที่มั่นคงของร่างกายพร้อมกระจังหน้าปลอมขนาดใหญ่ (บางทีอาจเป็นการทรยศต่อที่มาของครอสโอเวอร์) ไฟหน้าขนาดใหญ่เสริมด้วยไฟวิ่งกลางวัน LED แบบกึ่งวงแหวนที่มีสไตล์และกันชนขนาดใหญ่ที่มีการบรรเทาที่ซับซ้อน และไฟตัดหมอกขนาดใหญ่
ด้านข้าง ครอสโอเวอร์บอดี้เป็นการเปิดเผยที่สมบูรณ์: ซุ้มล้อบวมอย่างทรงพลังที่เพิ่มความกว้างของรถให้มองเห็นได้ชัดเจน, สี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ของประตูด้านข้างที่มีธรณีประตูหน้าต่างสูง, แนวหลังคาเรียบที่มีการโค้งงอที่เกิดขึ้นเมื่อพบกับความกว้าง เสาหลัง, รูกระจกมองข้างด้านหลัง, การออกแบบดั้งเดิมของล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว หุ้มด้วยยางขนาด 255/55 R18
จุดจบของครอสโอเวอร์เกาหลีรุ่นใหม่สำหรับประเทศจีนนั้นดูทรงพลังและสดใสไม่แพ้กัน ในการปรากฏตัวของกันชนเช่น SUV เต็มรูปแบบพร้อมการป้องกันที่แข็งแกร่ง, กระบะท้ายขนาดกะทัดรัดและโป๊ะโคม LED เก๋ไก๋ของไฟเครื่องหมาย, กราฟิกที่น่าสนใจ
นักออกแบบที่ทำงานเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของ Hyundai ix35 ใหม่ได้รับแรงบันดาลใจอย่างชัดเจนจากรูปลักษณ์ของ SUV อเมริกันเมื่อสร้างความแปลกใหม่ - ไม่มีคำอธิบายอื่นใดสำหรับความจริงที่ว่าครอสโอเวอร์ใหม่ดูโหดร้าย
- ขนาดภายนอกของตัวถัง Hyundai ix35 2017-2018 มีความยาว 4435 มม. กว้าง 1850 มม. สูง 1670 มม. พร้อมฐานล้อ 2640 มม.
- Hyundai i35 รุ่นใหม่มีขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อนหน้าของครอสโอเวอร์ในทุกทิศทาง: ยาว 15 มม. กว้าง 30 มม. สูง 10 มม. และมีเพียงขนาดของฐานล้อเท่านั้นที่เหมือนกัน
ดังที่กล่าวไว้ในตอนต้นของการทบทวน ผู้เยี่ยมชมนิทรรศการล้มเหลวในการประเมินภายในของความแปลกใหม่ ประตูของครอสโอเวอร์ถูกปิดและหน้าต่างถูกย้อมสีอย่างแน่นหนา เราสามารถสันนิษฐานได้ว่า ix35 ใหม่จะได้รับการตกแต่งภายในจากรุ่น Hyundai Tucson ในเวลาเดียวกันผู้ผลิตสัญญาว่าอุปกรณ์ใหม่มากมายพร้อมอุปกรณ์ขั้นสูง: เซ็นเซอร์จอดรถ, กล้องมองหลังหรือระบบมุมมองรอบทิศทาง, การเข้าห้องโดยสารแบบไม่ใช้กุญแจ, ระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว, เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับไฟฟ้าและอุ่น ระบบปรับอากาศแบบดูอัลโซน หลังคาแบบพาโนรามา ระบบช่วยจอด ระบบเตือนการออกจากเลน ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ ระบบ Hillstart Assist Control ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ เบรกมือไฟฟ้า เบาะหนังแท้
ข้อมูลจำเพาะฮุนได ix35 2017-2018 ฮุนได i35 รุ่นใหม่สำหรับประเทศจีนสร้างขึ้นจากโบกี้ที่ได้รับการอัพเกรดของรุ่นก่อนด้วยสถาปัตยกรรมระบบกันสะเทือนที่เป็นอิสระอย่างเต็มที่ แต่ถ้าระบบกันสะเทือนหน้าแบบ MacPherson struts ถูกโยกย้ายไปยังผลิตภัณฑ์ใหม่โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง ตอนนี้ multi-link ด้านหลังก็ใช้จากน้องชายของ Hyundai ix25 (Hyundai Creta) ครอสโอเวอร์
ภายใต้ประทุนตามข้อมูลเบื้องต้นเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบสองสูบจะได้รับการจดทะเบียนเฉพาะใน บริษัท ด้วยหุ่นยนต์ DCT 7 สปีดที่ติดตั้งดิสก์คลัตช์สองแผ่น (เราไม่ยกเว้นการมีเกียร์ธรรมดา 6 แบบในพื้นฐาน การกำหนดค่าของครอสโอเวอร์ด้วยเครื่องยนต์บรรยากาศ) ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และเป็นตัวเลือก ผู้ซื้อจะได้รับความแปลกใหม่ในเวอร์ชันขับเคลื่อนสี่ล้อ
- เครื่องยนต์พื้นฐานคือ 2.0 ลิตรบรรยากาศ (160 แรงม้า 194 นิวตันเมตร)
- รุ่นที่สูงขึ้นคือเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ 1.4 T-GDI ใหม่ (140 แรงม้า) ซึ่งติดตั้งในแฮทช์แบคและสเตชั่นแวกอนรุ่นใหม่
การทดสอบวิดีโอ Hyundai ix35 2017-2018
บ่อยครั้งที่เจ้าของรถหลายคนไม่ทราบว่ารถรุ่นนี้หรือรุ่นนั้นถูกนำเข้าสู่ตลาดรัสเซีย เช่นเดียวกับเจ้าของรถครอสโอเวอร์ที่รู้จักในโลกยานยนต์ในชื่อ Hyundai ix35 รถยนต์รุ่นนี้ผลิตในหลายประเทศทั่วโลกในคราวเดียว และที่ที่ฮุนได ix35 ประกอบขึ้นสำหรับผู้บริโภคชาวรัสเซียเราจะบอกตอนนี้ เริ่มจากความจริงที่ว่าครอสโอเวอร์คันนี้ได้เห็นโลกในปี 2552 ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ ในรัสเซีย รถเริ่มส่งมอบในอีกหนึ่งปีต่อมา รุ่นแรกของโมเดลถูกส่งออกไปยังตลาดรัสเซียจากสามประเทศพร้อมกัน:
- เช็ก
- เกาหลีใต้
- สโลวาเกีย
นอกจากนี้ยังมีการประกอบรถยนต์สำหรับตลาดภายในประเทศในประเทศจีน ในสหพันธรัฐรัสเซียไม่มีองค์กรสำหรับการผลิตรุ่น Hyundai ix35 รถยนต์รุ่นปัจจุบันประกอบขึ้นในสาธารณรัฐเช็ก (Noshovitsa) ที่องค์กร Kia Motors Slovakia โมเดลรุ่นปัจจุบันจะเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับทั้งกลุ่มเยาวชนและนักธุรกิจยุคใหม่
วิธีการค้นหาประเทศของการชุมนุม
อีกประเทศหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับการผลิตรถครอสโอเวอร์รุ่นนี้คือสหรัฐอเมริกา รถยนต์ถูกประกอบขึ้นที่นี่สำหรับแคนาดา อเมริกาใต้ และตลาดในประเทศ รถยนต์ของสาธารณรัฐเช็กและสโลวักจำหน่ายให้กับตลาดยุโรป ในทางกลับกัน จีนประกอบรถยนต์สำหรับตลาดในประเทศ รถยนต์ของพวกเขาไม่ได้ส่งออก วันนี้เจ้าของรถหลายคนไม่ซื้อรถครอสโอเวอร์ Hyundai ix35 หากไม่ทราบว่ามาจากไหน หากคุณต้องการทราบว่า Hyundai ix35 ถูกสร้างขึ้นที่ไหน ให้ตรวจสอบด้วยรหัส VIN พิเศษบนไซต์ถอดรหัสใดๆ นอกจากนี้ คุณจะพบประเทศของการประกอบตามการกำหนดต่อไปนี้:
- U - การผลิตของเกาหลี (Ul-San);
- L- สโลวักแอสเซมบลี (Zilina);
- J - การประกอบเช็ก (Noshovitsa)
ในรัสเซียยังคงมีรถครอสโอเวอร์ที่ผลิตในเกาหลีจากช่วงก่อน ๆ ของการประกอบโมเดล แต่ในปริมาณเล็กน้อยเท่านั้น เจ้าของ "ชาวเกาหลี" ตัวจริงอ้างว่าใช้พลาสติกอ่อนในการประกอบรถ บางคนไม่พอใจกับช่องว่างที่เพิ่มขึ้นระหว่างร่างกายและกันชน บนครอสโอเวอร์ของการประกอบเช็ก รูปทรงของระบบกันสะเทือนถูกเปลี่ยนและสนับมือพวงมาลัยได้รับการออกแบบใหม่ นอกจากนี้ ผู้ผลิตได้แก้ไขเฟรมย่อยในรุ่นที่อัปเดตแล้ว เพื่อไม่ให้ผู้ขับขี่รู้สึกสั่นสะเทือนระหว่างการเดินทาง เจ้าของบอกว่ามันสะดวกมากที่จะขับรถบนพื้นถนนเรียบในโหมด "Sport" ซึ่งไม่สามารถพูดถึงรุ่น "Standard" ได้
ข้อมูลจำเพาะของครอสโอเวอร์
รถเกาหลีใต้ผสมผสานสไตล์ไร้ที่ติและคุณภาพที่ดีเยี่ยม ผู้บริโภคชาวรัสเซียเสนอรถยนต์ที่มีทางเลือกสองทางสำหรับโรงไฟฟ้า: ดีเซลและน้ำมันเบนซิน เครื่องยนต์รุ่นแรกมีระดับบูสต์สองระดับ: 184 และ 136 แรงม้า หน่วยน้ำมันเบนซินผลิต 165 แรงม้า ไม่สำคัญว่าจะผลิต Hyundai ix35 ที่ไหนเพราะผู้ซื้อชาวรัสเซียจะสามารถซื้อรถยนต์ได้เฉพาะกับโรงไฟฟ้าที่เสื่อมโทรมซึ่งผลิตได้ไม่เกิน 150 แรงม้า หลังจากแก้ไขข้อบกพร่องของครอสโอเวอร์รุ่นก่อนหน้าแล้วจะมีการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลที่ดีขึ้นในการดัดแปลงล่าสุดของ "เกาหลี" และผู้ผลิตได้เปลี่ยนกระปุกเกียร์ห้าสปีดเป็นเกียร์หกสปีด เจ้าของทุกคนสามารถใช้รถได้อย่างปลอดภัยไม่เพียงแค่บนพื้นผิวเรียบเท่านั้น แต่ยังสามารถใช้งานบนทางวิบากได้อีกด้วย
บทวิจารณ์รถยนต์ "Hyundai AX35" ส่วนใหญ่เป็นไปในเชิงบวก นี่คือรถเกาหลีที่น่าเชื่อถือและสะดวกสบายซึ่งเป็นจุดเชื่อมโยงระหว่างรถยนต์ราคาแพงของ SUV และครอสโอเวอร์ระดับสูงสุดและราคาประหยัด จากความคิดเห็นของเจ้าของรถเหล่านี้ คุณสามารถกำหนดข้อดี ข้อเสียของรถ คุณลักษณะของการทำงานได้
ออกแบบ
ดูน่าทึ่ง "Hyundai AX35" ความคิดเห็นของเจ้าของยืนยันสิ่งนี้ รถมีการออกแบบที่ทันสมัยของรถแบบครอสโอเวอร์สำหรับเยาวชน แม้ว่าจะวางตำแหน่งในตลาดเป็น SUV ก็ตาม รถมีคุณสมบัติที่จำเป็นทั้งหมดของ SUV
สำหรับการตกแต่งภายใน ทุกสิ่งทุกอย่างที่นี่ทำในระดับสูงสุดเช่นกัน: พื้นที่มากมายในห้องโดยสาร พลาสติกคุณภาพสูงราคาแพง แผงล้ำยุค แต่การออกแบบเป็นเรื่องส่วนตัว ผู้ซื้อที่มีศักยภาพจำนวนมากไม่ชอบ Hyundai AX35 ใหม่ พวกเขายังเขียนรีวิวเชิงลบเกี่ยวกับมัน แต่เฉพาะในบริบทของการออกแบบเท่านั้น
ซาลอน
สำหรับการตกแต่งภายในนั้นทุกอย่างเป็นไปตามนั้น เตาจะร้อนขึ้นใน 5 นาที ในห้องโดยสารไม่มีเสียงแหลม ผิวนั่งอย่างแน่นหนา พลาสติกไม่งอทุกที่ ในห้องโดยสารก็มีข้อเสียเช่นกัน: เบาะหลังพับไม่ค่อยดี ดังนั้นจึงใช้งานไม่ได้มากในการเพิ่มปริมาตรของท้ายรถ ดังนั้นผู้ชื่นชอบการตกปลาและนันทนาการกลางแจ้งจะไม่สามารถนอนหลับพักผ่อนในรถได้เต็มที่
ร่างกาย
คนเกาหลีมักจะมีรูปร่างที่ดี แต่รถคันนี้มีช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างองค์ประกอบต่างๆ แน่นอนว่าไม่มีอะไรเลวร้ายในเรื่องนี้ แต่ก็ยังไม่ได้สร้างความมั่นใจ นอกจากนี้ยังมีลูกค้าร้องเรียนเกี่ยวกับประตูท้ายซึ่งปิดเสียงดังมาก และไม่ใช่แม้แต่ครั้งแรก
ลำตัวมีขนาดเล็กที่นี่แม้ว่าจะเป็น SUV ก็ตาม น่าเสียดายที่ซุ้มล้อกินพื้นที่มาก
ช่วงล่าง
หากคุณเชื่อความคิดเห็นเกี่ยวกับ Hyundai AX35 ระบบกันสะเทือนในรถคันนี้แข็งแกร่งมากและระเบิดได้ เมื่อขับบนถนนที่ขรุขระ จะได้ยินเสียงเคาะจากด้านหลังตลอดเวลา แม้ว่าบริการรถจะแจ้งเสมอว่าทุกอย่างเรียบร้อยดี ในทางกลับกัน ระบบกันสะเทือนที่นี่แข็งแกร่งมากและล้มลง ด้วยเหตุนี้รถยนต์จึงสามารถบรรทุกของหนักได้ค่อนข้างมากรถจึงยึดถนนได้อย่างมั่นใจแม้ว่าจะไม่ได้ปูถนนก็ตาม ภายในสี่ปีของการใช้งานรถยนต์ ต้องเปลี่ยนสตรัทด้านหน้าจากระบบกันสะเทือนเท่านั้น พิจารณาว่าสิ่งเหล่านี้เป็นเพียง "วัสดุสิ้นเปลือง" ไม่มีอะไรผิดปกติกับสิ่งนี้ - นี่เป็นบรรทัดฐาน
ปริมาณการใช้เครื่องยนต์และเชื้อเพลิง
บ่อยครั้งที่รถยนต์เหล่านี้ติดตั้ง "สำลัก" สองลิตร เมื่อพิจารณาจากบทวิจารณ์แล้ว Hyundai AX35 นั้นไม่โอ้อวดในแง่ของคุณภาพของน้ำมันเบนซินและทำงานได้ดีพอ ๆ กับเชื้อเพลิง AI-92 และ AI-95 แต่ควรเติมน้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนสูง ในเมือง กำลังเครื่องยนต์มีมากเกินพอ แต่ด้วยภาระงาน รถจะทื่ออย่างรวดเร็ว และไดนามิกลดลงอย่างมาก สิ่งนี้ใช้กับการขับขี่บนทางหลวงด้วย
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในโหมดการขับขี่ในเมืองที่เงียบสงบคือ 10 ลิตร ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยมเมื่อพิจารณาจากขนาดของรถและเครื่องยนต์สองลิตรที่ทรงพลังพอสมควร ในฤดูหนาว ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมืองจะเพิ่มขึ้นเป็น 13 ลิตร บนทางหลวงรถใช้ 8 ลิตรต่อร้อยเมื่อขับด้วยความเร็ว 90 กม. / ชม.
จากการรีวิว ดีเซล Hyundai AX35 ไม่มีปัญหาเหมือนเครื่องยนต์เบนซิน สำหรับน้ำมันดีเซล รถจะกินน้ำมันน้อยลง มีไดนามิกมากกว่า และเมื่อบรรทุกสัมภาระท้ายรถ หากสูญเสียโมเมนตัม มันก็ไม่สำคัญเท่ากับในกรณีของเครื่องยนต์เบนซิน
แยกจากกันเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญการดำเนินการในฤดูหนาว แม้จะอยู่ในอุณหภูมิติดลบสูง รถก็สตาร์ทด้วยสตาร์ทเตอร์ครึ่งหนึ่ง แต่ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์ก็มีเสียงดังผิดปกติ ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ไม่เชื่อว่ารถใช้เครื่องยนต์เบนซิน แต่เชื่อว่ามีเครื่องยนต์ดีเซลอยู่ภายใน อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ไม่มีปัญหาแม้ในฤดูหนาว ตามความคิดเห็นของเจ้าของรถ Hyundai AX35 เป็นรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับรัสเซียซึ่งมีอุณหภูมิติดลบสูงในฤดูหนาวเป็นบรรทัดฐาน
ข้อบกพร่อง
รถทุกคันมีข้อเสียบางประการ พิจารณาจากบทวิจารณ์ 2014 Hyundai AX35 มีดังต่อไปนี้:
