ราคา: จาก 1,601,000 รูเบิล

ในปี 2018 การรีสไตล์ครั้งที่สองของ Nissan X-Trail T32 รุ่นที่สามเข้าสู่ตลาดรัสเซีย รถเข้าสู่ตลาดจีนและอเมริกาเร็วกว่าที่เราทำ อาจเป็นเพราะความแตกต่างทางกฎหมาย - การติดตั้ง ERA-GLONASS และอื่นๆ สายตาความแปลกใหม่ได้กลายเป็นเหมือนมากขึ้นเรามาทบทวนรายละเอียดเพิ่มเติมกันดีกว่า

ออกแบบ

ภายนอกครอสโอเวอร์ไม่ได้รับการอัพเดตเล็กน้อย เมื่อมองไปที่ปากกระบอกปืน จะมองเห็นกระจังหน้าแบบใหม่ที่มีส่วนแทรกโครเมียมรูปตัววี กระจังหน้าติดตั้งแผ่นปิดแบบแอกทีฟซึ่งจะเปิดขึ้นเมื่ออุณหภูมิเครื่องยนต์อุ่นและปิดไม่เช่นนั้น เพื่อปรับปรุงแอโรไดนามิก

ออปติกแก้ไขที่มองเห็นได้จะส่องลำแสงขึ้นอยู่กับการหมุนของล้อ ในการกำหนดค่าพื้นฐานการเติมเป็นฮาโลเจนที่ด้านบน - LED แทรกแบบมันวาวขยายจากไฟหน้าด้านล่างถึงกันชน ตัวกันชนนั้นมีความดุดันมากขึ้นเนื่องจากมีการเปลี่ยนภาพที่คมชัดมากขึ้น รายละเอียดของมันก็เจ๋งจริงๆ ที่ด้านล่างสุดของเม็ดมีดสีดำคือไฟตัดหมอกสี่เหลี่ยม และที่ด้านล่างสุดของตัวป้องกันพลาสติกจะมีแถบโครเมียมอยู่ตรงกลาง

ด้านข้างทุกอย่างเกี่ยวกับเรื่องเดียวกัน แบบฟอร์มส่วนใหญ่เป็นแบบเรียบแต่ไม่มีความคมชัด ซุ้มล้อที่บวมได้รับการโค้งงอขนาดใหญ่และพลาสติกสีดำบางๆ ที่ด้านล่างธรณีประตูเสริมด้วยเส้นโครเมียม ติดตั้งโครเมียมที่มือจับประตู ราวหลังคา และขอบหน้าต่าง มีเส้นคมที่ด้านหลัง แต่มีน้อย

ขนาดล้ออัลลอย Nissan X-Trail:

• 225/65/R17;
• 225/60/R18;
• 225/55/R19.

ท้ายของครอสโอเวอร์ได้รับไฟดัดแปลงพร้อมไฟ LED ส่วนบนของฝากระโปรงหลังเสริมด้วยปีกนกสำหรับแอโรไดนามิกส์ ฝาปิดมีส่วนโค้งเล็กน้อยส่วนตรงกลางตกแต่งด้วยเส้นโครเมียมและที่ด้านล่างสุดมีที่จับสำหรับเปิดประตูที่ห้า กันชนที่มีมวลน้อยกว่านั้นมีรายละเอียดที่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งการป้องกันด้วยพลาสติกที่มีเส้นโครเมียมและแผ่นสะท้อนแสงในตัว

ขนาดร่างกาย:

• ความยาว - 4690 มม.
• ความกว้าง - 1820 มม.
• ความสูง - 1700 มม.
• ระยะฐานล้อ - 2705 มม.
• ระยะห่างจากพื้น - 210 มม.

สีร่างกาย:

• สีขาว;
• ไข่มุกขาว
• สีดำ;
• สีเทา;
• เงิน;
• สีฟ้า;
• มะกอก;
• ส้ม.

ซาลอน

เจ้าของทุกคนสังเกตเห็นผิวที่น่าพึงพอใจและการประกอบคุณภาพสูงภายในรถ ฐานก็จะไม่มีหนังและผ้าก็ไม่น่าพอใจ สถาปัตยกรรมของห้องโดยสารไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนัก มีเพียงสิ่งเล็กน้อยเท่านั้น

เบาะนั่งคู่หน้ามีระบบทำความร้อน ดูสปอร์ตเล็กน้อยเนื่องจากการรองรับด้านข้างเล็กน้อย โซฟาด้านหลังนั่งสบายพอๆ กับที่วางแขนแบบพับได้ นอกจากนี้ยังมีที่นั่งแถวที่สามสำหรับผู้โดยสารสองคน ใส่ที่วางแก้วไว้ที่นั่น แต่ไม่คุ้มค่าที่จะพูดถึงพื้นที่ว่างเลย - ขั้นต่ำอยู่ที่ด้านหลังในแนวเดียวกับแถวที่เหลือ

สีเปลือก:

• หนังเจาะรูสีดำ
• หนังเจาะรูสีเบจ
• ผ้าสีดำ.

นักบินของ Nissan X-Trail 2018-2019 ได้รับพวงมาลัยรูปตัว D 3 ก้านพร้อมเส้นและปุ่มโครเมียม พวงมาลัยสามารถปรับระยะเอื้อมและความสูงได้ แผงหน้าปัดมีหลุมฝังอยู่สองหลุม ซึ่งรวมมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วรอบไว้ด้วยกัน ตรงกลางเป็นจอแสดงข้อมูลคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดขนาด 5 นิ้วพร้อมโหมดข้อมูล 12 โหมด

คอนโซลกลางเป็นพลาสติกมันวาว ตรงกลางมีจอแสดงผลมัลติมีเดียแบบทัชสกรีนขนาด 7 นิ้วพร้อม Yandex Auto ซึ่งรองรับฟังก์ชั่นทั้งหมดที่มีในสมาร์ทโฟนทั่วไปนั่นคืออย่างน้อยคุณจะมีเครื่องนำทาง ใส่ปุ่มและแหวนรองไว้รอบๆ เพื่อปรับฟังก์ชันที่สำคัญที่สุดได้อย่างรวดเร็ว ด้านล่างเป็นกล่องตั้งค่าระบบควบคุมสภาพอากาศพร้อมปุ่ม 9 ปุ่ม เครื่องซักผ้า 2 ตัว และจอภาพ 1 จอเพื่อแสดงการตั้งค่าที่เลือก

อุโมงค์แรกได้รับปุ่มเบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งไม่ใช่ตำแหน่งที่สะดวกที่สุด โดยปกติแล้วจะวางไว้หลังคันเกียร์ ในที่นี้ ที่วางแก้วจะถูกเสียบไว้ด้านหลังคันโยกด้านล่าง และในตอนท้าย เราจะเห็นแหวนรองสำหรับติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเบาะที่นั่งแบบปรับความร้อนได้

ซันรูฟแบบพาโนรามาเป็นอุปกรณ์เสริม

การเข้าถึงลำตัวทำได้โดยไดรฟ์ไฟฟ้าและพื้นของช่องนั้นเรียงรายไปด้วยกอง ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระอยู่ที่ 565 ลิตร แต่นี่เป็นแถวที่สามของ Nissan X-Trail T32 ที่พับลง การพับเบาะหลังทั้งหมดจะได้ปริมาตร 1996 ลิตร

ข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์

ช่วงเครื่องยนต์ไม่มีการเปลี่ยนแปลง แต่อย่างใด นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์สันดาปภายในสองแบบเบนซินและดีเซลหนึ่งเครื่อง

1. เครื่องยนต์ 4 สูบแรก MR20DD 2 ลิตรให้กำลัง 144 แรงม้า และแรงบิด 200 H * m การบริโภคมากกว่า 11 ลิตรในเมืองบนทางหลวง - 6.6 ลิตร ทุกอย่างไม่ดีกับไดนามิก - 11 วินาทีถึงร้อยและความเร็วสูงสุด 183 กม. / ชม.
2. เครื่องยนต์ที่สอง QR25DEด้วยปริมาตร 2.5 ลิตร ให้กำลัง 171 แรงม้า และแรงบิด 233 หน่วย ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงไม่เปลี่ยนแปลง และไดนามิกดีขึ้นครึ่งวินาทีโดยเพิ่มความเร็วสูงสุดเป็น 190 กม. / ชม.
3. เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ Y9Mด้วยปริมาตรกระบอกสูบ 1.6 ลิตร ให้กำลัง 130 แรงม้าไปยังล้อที่ 4000 รอบต่อนาทีและแรงบิด 320 H * m จากรอบเดินเบา ดีเซลประหยัดที่สุด - ในเมือง 6 ลิตรและบนทางหลวง 4.8 ลิตร ไดนามิกไม่เคยเปลี่ยน

คู่นี้เป็นเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือ CVT Variator ช่วงเวลาจะถูกส่งในรุ่นน้องไปยังล้อหน้าและรุ่นเก่าจะได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ALL Mode 4x4i ซึ่งส่งกำลังไปยังล้อหลังผ่านคลัตช์อัตโนมัติเมื่อลื่นไถล

วิ่งครอสโอเวอร์

รถที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Common Modular Family ที่ทันสมัย ​​พร้อมล้อหน้าและระบบกันสะเทือนหลังแบบกึ่งอิสระ ประสบการณ์การขับขี่ก็เหมือนกัน

บูสเตอร์ไฟฟ้า Nissan X-Trail 2018-2019 เปลี่ยนอัตราทดเกียร์ตามสไตล์การขับขี่ พวงมาลัยหนักขึ้น อันที่จริง นี่คือการตั้งค่าสำหรับผู้ขับขี่ชาวรัสเซีย พวกเขาชอบสิ่งนี้ เพราะฉันคิดว่ารถคว้าถนนได้

ดิสก์เบรกเป็นวงกลมพร้อม ABS และช่องระบายอากาศด้านหน้า ระบบกันสะเทือนไม่ได้ออกแบบมาสำหรับออฟโรด แม้ว่าจะมีบางระบบก็ตาม ถึงกระนั้น นี่เป็นรถเมือง แต่สามารถขับบนทางวิบากแบบเบาได้

ไม่ได้จริงๆเกี่ยวกับการระงับ แต่คุณต้องบอก รถติดตั้งแพ็คเกจระบบรักษาความปลอดภัย Intelligent Mobility: ระบบช่วยจอดรถที่วิเคราะห์สถานการณ์รอบ ๆ ผ่านกล้อง กล้องจะวิเคราะห์สถานการณ์เมื่อขับรถถอยหลัง และยังควบคุมระยะห่างจากด้านหน้า โดยใช้เบรกอย่างอิสระหากจำเป็น

ราคาและการกำหนดค่า

มีชุดที่สมบูรณ์จำนวนมากซึ่งสามารถเห็นได้ในตาราง ป้ายราคาเริ่มต้นของรถไม่เปลี่ยนแปลงในทางปฏิบัติคุณต้องจ่าย 1,601,000 รูเบิลสำหรับแพ็คเกจ XE หลังจากได้รับอุปกรณ์ดังต่อไปนี้:

• เครื่องยนต์ 2 ลิตรในกลไก;
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
• เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น
• ช่วยเบรกฉุกเฉิน
• ระบบรักษาเสถียรภาพ ESP;
• การควบคุมวิถี;
• ไฟวิ่งกลางวัน LED;
• การปรับที่นั่งแบบกลไก
• ระบบเสียงพร้อมลำโพง 4 ตัว

อุปกรณ์ที่แพงที่สุดพร้อมเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรราคา 2,191,000 รูเบิลโดยเติมด้วย:

• เบาะนั่งด้านหลังแบบอุ่น
• การควบคุมเลน
• การตรวจสอบจุดบอด
• ระบบจอดรถอัตโนมัติ
• มุมมองแบบวงกลม
• กล้องมองหลัง;
• รายการแบบไม่มีกุญแจ;
• ฝากระโปรงท้ายไฟฟ้า
• ระบบเสียงพร้อมลำโพง 6 ตัว;
• ล้อ 19 นิ้ว;
• ภายในเบาะหนัง;
• ซันรูฟพร้อมพาโนรามา
• เบาะไฟฟ้า
• ไฟหน้า LED;
• ไฟตัดหมอก;
• ระบบนำทาง.

Nissan X-Trail T32 ที่ปรับรูปแบบใหม่ไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรมาก แค่เข้าแถวกับคู่แข่งสมัยใหม่เท่านั้น คุณไม่ควรเปลี่ยนไปจากเดิม แต่ถ้าคุณมีรุ่นก่อน ๆ คุณก็ทำได้ คุณจะไม่เสียใจอย่างแน่นอน

วีดีโอ

ผู้ที่ชื่นชอบรถ SUV หลายคนเชื่อว่ารถควรมีลักษณะเหมือนตู้ล้อขนาดใหญ่ที่มีล้อซึ่งมีลักษณะที่โหดเหี้ยม ดังนั้นพวกเขาจึงมองข้ามโซลูชันภายนอกที่หรูหราและมีศิลปะของรถครอสโอเวอร์สมัยใหม่ แน่นอนว่าพวกเขาทั้งหมดจะไม่เป็นที่พอใจหากรู้ว่าตัวแทนที่มีชื่อเสียงอีกคนหนึ่งของรถยนต์ชายล้วนตกเป็นเหยื่อของการเคลื่อนไหวทางการตลาด การถือกำเนิดของ Nissan X-Trail T32 เจนเนอเรชั่นใหม่ (ที่สามติดต่อกัน) มาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในภาพลักษณ์ แฟนพันธุ์แท้ของนักพรตและนักพรตโบราณไม่มีอะไรจะทำมากกว่าหลังพวงมาลัยของ "ญี่ปุ่น" นี้ จากนี้ไปจะเป็นตัวแทนของรถครอสโอเวอร์ที่หลากหลาย ซึ่งมักจะมาจากกลุ่มระดับพรีเมียม อย่างไรก็ตาม สำหรับตลาดสหรัฐ รถรุ่นนี้ถูกเรียกว่า Nissan Rogue

ในทำนองเดียวกัน ตัวแทนของ Nissan ได้แสดงความปรารถนาที่จะมอบความคล้ายคลึงและการยอมรับในองค์กรให้ทุกรุ่นของตน สิ่งนี้ชี้ให้เห็นว่าไม่น่าเป็นไปได้ที่ Nissan Pathfinder ที่มีราคาแพงและเก๋ไก๋หรือมากกว่านั้นคือ Nissan Murano จะถูกดัดแปลงเพื่อให้เข้ากับรูปลักษณ์ที่ล้าสมัยของ Nissan X-Trail และความกลัวทั้งหมดได้รับการยืนยันในการนำเสนอ X-Trail รุ่นที่สามในแฟรงค์เฟิร์ตเพราะความแปลกใหม่กลายเป็นรถครอสโอเวอร์ที่กว้างขวางสะดวกสบายและดูทันสมัยมาก

X-Trail จะเปิดตัวในรัสเซียในปี 2015

การปรากฏตัวของ X-Trail . รุ่นที่สาม

ในโปรไฟล์ ตัวรถดูมีราคาแพงเนื่องจากซุ้มล้อขนาดมหึมาที่วาดขึ้นอย่างสมบูรณ์แบบ ล้ออัลลอยด์ที่มีสไตล์ ปีกกล้ามเนื้อที่ประทับตรา และผลลัพธ์ที่ได้คือความรู้สึกที่มองเห็นได้ของความโค้งมนและส่วนนูนของเงาของตัวรถ ด้านหลังเป็นแบบทั่วไปสำหรับรถครอสโอเวอร์: กันชนแบบย่อ ตำแหน่งที่โดดเด่นของประตูท้ายในลักษณะที่ปรากฏ และสปอยเลอร์ที่มีสไตล์และไฟแสดงตำแหน่ง LED จำนวนตัวเลือกสีของตัวรถจะเพิ่มเป็นแปดสี

X-Trail SUV รุ่นปี 2015 สร้างขึ้นโดยใช้แพลตฟอร์ม Common Module Family ของญี่ปุ่น-ฝรั่งเศส

ขนาดของมัน:

• ความยาว - 4640 มม.
• ความกว้าง - 1820 มม.
• ความสูง - 1715 มม.
• ระยะฐานล้อ - 2705 มม.
• ระยะห่าง - 210 มม.
• ระยะห่างระหว่างล้อ - 1575 มม.

การตกแต่งภายในของ X-Trail 2015 . ใหม่

คอนโซลกลางตกแต่งด้วยระบบมัลติมีเดียทัชสกรีน Nissan Connect ถัดจากพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นคือแผงหน้าปัดซึ่งมีหน้าจอแม้ว่าจะไม่มีความไวต่อการสัมผัสอีกต่อไปและมีขนาดเพียง 5 นิ้วเพียง 5 นิ้ว แต่จัดการกับฟังก์ชั่นในการดึงข้อมูลทั้งหมดที่มาจากผู้ขับขี่มาให้ความสนใจ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

พวงมาลัยเพาเวอร์จะเป็นไฟฟ้า และเบรกจะเป็นดิสก์ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง รถติดตั้งระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟที่ทันสมัยทั้งหมดและระดับพาสซีฟสูงสุด การมีพวงมาลัยที่เชื่อฟังและระบบกันสะเทือนที่แน่นหนาและแข็งกระด้าง ครอสโอเวอร์ปราศจากอันตรายจากการพลิกคว่ำและถึงแม้จะเป็นตัวถังที่สูงแต่ก็ไม่อยู่ภายใต้ลมแรงจากลมด้านข้าง ฉนวนกันเสียงและกันเสียงของพื้นที่ภายในของตัวรถทำในระดับเพราะโมเดลต้องยืนยันการอ้างสิทธิ์ในส่วนพรีเมี่ยม

ตัวเลือกเครื่องยนต์ Nissan X-Trail T32 2015:

• เครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตร 130 แรงม้า เร่งความเร็วรถเป็นร้อยใน 11 วินาที ให้ความเร็วสูงสุด 186 กม./ชม. และกินน้ำมัน 5.3 ลิตรในรอบการขับขี่เฉลี่ย
• เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร 144 แรงม้า อัตราเร่งเป็นร้อยใน 11.1 วินาที ความเร็วสูงสุด 183 กม./ชม. และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในโหมดผสมที่ 8.3 ลิตร
• เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร 171 แรงม้า อัตราเร่งเป็น "ร้อย" ใน 10.5 วินาที และความเร็วสูงสุด 190 กม./ชม. และอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 8.3 ลิตรเท่าเดิมในโหมดการขับขี่แบบผสม

ราคา Nissan X-Trail 2015 ครบชุด

รายการราคาพร้อมราคาสำหรับชุดสมบูรณ์ของ Nissan X-Trail 2015 ที่วางจำหน่าย (11.04.2015) ในรัสเซีย:

ราคา NISSAN X-TRAIL XE (-----) 2015 - ระดับต่ำ:

• 2.0 l (144 hp 200 Nm), 6MT, 2WD (เกียร์ธรรมดา, เครื่องยนต์เบนซิน) - 1,199,000 rubles
• 2.0 l (144 hp 200 Nm), CVT, 4WD (Xtronic, น้ำมันเบนซิน) - 1,369,000 rubles

• 2.0 l (144 hp 200 Nm), CVT, 2WD (Xtronic, น้ำมันเบนซิน) - 1,500,000 rubles
• 2.0 l (144 hp 200 Nm), CVT, 4WD (Xtronic, น้ำมันเบนซิน) - 1,610,000 rubles
• 1.6 l dCi (130 hp 320 Nm), 6MT, 4WD (เกียร์ธรรมดา, ดีเซล) - 1,640,000 rubles
• 2.5 ลิตร (171 แรงม้า 233 นิวตันเมตร), CVT, 4WD (Xtronic, น้ำมันเบนซิน) - 1,770,000 รูเบิล

• 2.0 l (144 hp 200 Nm), CVT, 4WD (Xtronic, น้ำมันเบนซิน) - 1,701,000 rubles
• 1.6 l dCi (130 hp 320 Nm), 6MT, 4WD (เกียร์ธรรมดา, เครื่องยนต์ดีเซล) - 1,731,000 rubles
• 2.5 ลิตร (171 แรงม้า 233 นิวตันเมตร), CVT, 4WD (Xtronic, น้ำมันเบนซิน) - 1,861,000 รูเบิล

ตัวถังกัลวาไนซ์ Nissan X Trail T32

มองเข้าไปในดวงตา!

ถึงกระนั้น ก็ยังดีที่จะเห็นผลลัพธ์ของการปรับสไตล์ใหม่ได้ในทันที ไม่เช่นนั้นบางครั้งนักออกแบบก็ระมัดระวังเกินไปจนคุณไม่เข้าใจทันทีว่ารถรุ่นใหม่อยู่ตรงหน้าคุณหรือรุ่นก่อนการปฏิรูป ด้วย X-Trail ทุกอย่างชัดเจนในทันที: โปรแกรมปรับโฉมแม้ว่าจะเป็นแบบมาตรฐาน แต่นักออกแบบไม่ได้เจียมเนื้อเจียมตัว แต่วาดปากกระบอกปืนของครอสโอเวอร์ด้วยมุม และถ้ารถมีสีส้มสดใสก็เป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำผิดพลาด: ก่อนที่จะไม่มีสีดังกล่าวในจานสี "ไหวพริบ" เลย

โดยวิธีการที่ไฟหน้ามีการเปลี่ยนแปลงไม่เพียง แต่ในรูปแบบ แต่ยังอยู่ในเนื้อหา: ในรุ่นที่มีราคาแพงพวกเขาจะปรับได้และสามารถเน้นการเลี้ยวโดยเบี่ยงเบนลำแสงในมุมสูงถึง 15 องศา และยังเป็นที่น่าสังเกตว่ากระจังหน้าหม้อน้ำ - ตราสัญลักษณ์ซึ่งวางอยู่บนพื้นผิวกระจกอย่างแม่นยำยิ่งขึ้น: ด้านหลังซ่อนเรดาร์ของระบบหลีกเลี่ยงการชน โดยทั่วไปแล้ว Nissan จะมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มากขึ้น: นอกเหนือจากระบบรักษาความปลอดภัยดังกล่าวที่มีฟังก์ชันเบรกอัตโนมัติแล้ว X-Trail ยังได้รับระบบตรวจจับสิ่งกีดขวางเมื่อถอยหลัง เมื่อตรวจพบว่ามีบางอย่างผิดปกติ รถจะส่งสัญญาณเตือน แต่จะไม่หยุดเอง แม้ว่าคู่แข่งบางรายจะให้บริการดังกล่าวแล้วก็ตาม

เมื่อก่อนมีไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับประตูท้าย แต่ตอนนี้ความสามารถในการเปิดด้วย "เพนเดล" ได้รับการเพิ่มโดยการปัดเท้าของคุณใต้กันชนหลัง ไม่สำคัญว่าเซ็นทรัลล็อคจะเปิดหรือปิด - สิ่งสำคัญคือกุญแจอยู่ในกระเป๋าของคุณ คุณยังสามารถปิดท้ายทอยด้วยเท้าของคุณ

ของดีมากมาย

เมื่อมองแวบแรก ภายในไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนัก ยกเว้นพวงมาลัยซึ่งตอนนี้มีขอบล้อ "ติดขัด" จากด้านล่าง ขอบหนังค่อนข้างหยาบ แต่สำหรับรถญี่ปุ่น นี่ถือว่าพอๆ กันสำหรับหลักสูตรนี้ ดังนั้น - พวงมาลัยเหมือนพวงมาลัย ใช่! เริ่มต้นด้วยการตัดแต่ง SE+ ที่ติดตั้งระบบทำความร้อน และนี่เป็นข่าวดีจริงๆ และนี่คืออีกเหตุผลหนึ่งที่ทำให้มีความสุข: อุ่นโซฟาด้านหลัง อย่างไรก็ตาม ข่าวนี้ค่อนข้างขมขื่นเล็กน้อย: ประการแรกไม่มีการแบ่งที่นั่งด้านขวาและด้านซ้าย - หลังจากเปิดเครื่องทำความร้อน โซฟาทั้งหมดจะอุ่นขึ้น เช่นเดียวกับส่วนที่เหลือ - หมอนและหลังถึงเอว อย่างไรก็ตาม เท่านี้ก็เพียงพอแล้ว แต่นี่คือสิ่งที่สับสน (และนี่คือประการที่สอง): ปุ่มทำความร้อนอยู่ที่อุโมงค์ระหว่างเบาะนั่งด้านหน้า และคุณไม่สามารถเปิดจากโซฟาด้านหลังได้จริงๆ วิศวกรของ Nissan ทราบดีว่าสิ่งนี้แปลกและไม่สะดวก แต่ในขั้นตอนนี้พวกเขาไม่สามารถทำอะไรได้เลย ไม่เช่นนั้น จะต้องวาดส่วนสำคัญของการเดินสายใหม่ ซึ่งลำบากและมีค่าใช้จ่ายสูง

อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ช่างไฟฟ้าดึง "เครื่องทำความร้อน" เหล่านี้ทั้งหมดอย่างอ่อนโยนแทนที่จะใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 150A พวกเขาจึงวางเครื่องที่ทรงพลังกว่าไว้ที่ 180A โดยเฉพาะอย่างยิ่งทำให้สามารถเพิ่มเวลาการทำงานของระบบทำความร้อนที่กระจกหน้ารถได้

แสดงให้เห็นสิ่งที่ซ่อนเร้น

คุณจะไม่สามารถเห็นการปรับปรุงแต่ละรายการ แต่คุณสามารถสัมผัสได้ถึงการปรับปรุงเหล่านี้โดยการขับรถ วิศวกรทำงานอย่างละเอียดถี่ถ้วนเพื่อความเงียบที่มากขึ้นในห้องโดยสาร: ฉนวนกันเสียงของแผงป้องกันเครื่องยนต์ บังโคลนหน้าและธรณีประตูได้รับการเสริมความแข็งแกร่ง เพิ่มวัสดุดูดซับเสียงใต้แผงหน้าปัดและบริเวณพื้นห้องเก็บสัมภาระ เม็ดมีดเพิ่มเติมปรากฏขึ้นที่ธรณีประตู และตัวกันกระแทกแบบสั่นสะเทือนบนแผงพื้น ในที่สุด ชิลด์พลาสติกก็ถูกติดตั้งที่ด้านล่าง และการกำหนดค่าทั้งหมดโดยไม่มีข้อยกเว้น ได้รับการติดตั้งกระจกบังลมแบบเก็บเสียง ก่อนที่จะติดตั้งในรุ่นดีเซลเท่านั้น

ควบคู่ไปกับการอัพเกรด Shumka นิสสันได้สรุปประสิทธิภาพการขับขี่ของครอสโอเวอร์อย่างดุเดือด ส่งผลให้มีการเปลี่ยนแปลงแชสซีอย่างมีนัยสำคัญ พวงมาลัยได้รับการปรับปรุงอย่างจริงจัง: แกนพวงมาลัยที่แข็งขึ้น, การปรับเทียบกำลังไฟฟ้าอื่น ๆ - มาตรการเหล่านี้ควรจะเพิ่มเนื้อหาข้อมูลของการบังคับเลี้ยวและทำให้ศูนย์ชัดเจนขึ้น (ทีเซอร์: มันเปิดออก) และเหล็กกันโคลงก็ถูกแทนที่ด้วยซึ่งหนาขึ้นแต่ละมิลลิเมตร: ด้านหน้าเป็น "แถบ" ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 24 มม. และด้านหลัง - 17 มม. ในที่สุด รถยนต์ในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพง (SE Top, LE, LE Top) ได้รับการติดตั้งยางฤดูร้อน Pirelli Scorpion Verde แทนยาง Yokohama Geolandar G91 สำหรับทุกฤดูกาล ฉันเกือบลืมไปว่า LE Top รุ่นท็อปตอนนี้มีล้อขนาด 19 นิ้ว - ก่อนหน้านี้ "เจ้าเล่ห์" มีสูงสุด "แปด" การออกแบบแผ่นดิสก์ก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน

หน่วยกำลังยังคงเหมือนเดิม: เหล่านี้เป็นน้ำมันเบนซิน "สี่" 2.0 และ 2.5 ที่มีความจุ 144 และ 171 แรงม้า กับ. ตามลำดับ เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตร (130 กำลัง) เครื่องยนต์ดีเซลรวมกับกลไกและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น น้ำมันเบนซิน 2 ลิตรสามารถขับเคลื่อนล้อหน้า (ทั้ง "บนขน" และกับตัวแปร) หรือ 4WD (เฉพาะกับ CVT) และ 2.5 ที่ทรงพลังที่สุดหมายถึงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและ CVT โดยค่าเริ่มต้น

เครื่องยนต์เบนซินทั้งสองเครื่อง รวมกับเกียร์แปรผันอย่างต่อเนื่อง ได้รับการปรับเทียบใหม่ และในกรณีของเครื่องยนต์ 2 ลิตร CVT ยังได้รับทอร์กคอนเวอร์เตอร์ใหม่ ซึ่งทั้งหมดนี้เริ่มต้นขึ้นเพื่อการตอบสนองเชิงเส้นตรงที่มากขึ้นต่อคันเร่ง

อีกคัน

มีผลแน่นอนจากมาตรการทั้งหมดโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเราพูดถึงความสะดวกสบายซึ่งได้ก้าวไปสู่ระดับใหม่ ห้องโดยสารเงียบลงอย่างเห็นได้ชัดในทุกโหมดการขับขี่ และการขับขี่ก็นุ่มนวลขึ้น: กระแทกในครอสโอเวอร์มีความโค้งมนมากขึ้น หรือบางอย่าง จริงในตอนแรกบนแอสฟัลต์ที่ดูดีฉันสามารถสัมผัสได้ถึงการสั่นสะเทือนความถี่สูงของร่างกายราวกับว่าล้อทั้งหมดของรถถูกสูบฉีด แต่ต่อมาฉันก็หยุดให้ความสนใจกับสิ่งนี้ หรือทั้งหมดเกี่ยวกับคุณลักษณะของผิวถนน แต่บนถนนที่ขรุขระหรือแม้กระทั่งบนถนนในชนบทที่ปกคลุมไปด้วยก้อนหิน X-Trail ก็วิ่งได้อย่างง่ายดายและไม่ลำบาก แสดงให้เห็นถึงการขับขี่ที่ดี ควบคู่ไปกับการใช้พลังงานที่เหมาะสม ในไครเมียคดเคี้ยว ม้วนไม่ดึงดูดความสนใจเป็นพิเศษ - ซึ่งหมายความว่าการเปลี่ยนตัวกันโคลงด้วยอันใหม่ (แข็งขึ้น 18%) ก็ได้รับประโยชน์จากครอสโอเวอร์เช่นกัน

แต่ฉันไม่รู้สึกได้กำไรมากนักจากการตั้งค่าอื่น ๆ ของตัวแปร ในทางทฤษฎี มันควรจะเลียนแบบการทำงานของหุ่นยนต์ได้อย่างน่าเชื่อถือมากขึ้น ราวกับสลับไปมาระหว่างขั้นตอนเสมือน แต่จริงๆ แล้วดูเหมือนไม่มีอะไรมากไปกว่าการเลียนแบบ: แก่นของตัวแปรยังคงปีนออกมาจากรอยแตกทั้งหมด อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่น่ารำคาญเกินไป - ฉนวนได้รับการปรับปรุง! และไม่มีปัญหาพิเศษใด ๆ กับความเป็นเส้นตรงของการตอบสนอง โดยทั่วไปแล้ว ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนจะไม่ทำให้เกิดคำถามใดๆ

ด้วยการอัพเดทสินค้าขายดี (และ X-Trail ขายในรัสเซียดีกว่า Qashqai) นิสสันล่าช้าเล็กน้อย: อะนาล็อกของ "ไหวพริบ" แบบอเมริกันที่เรียกว่า Rogue ประกาศการปรับโฉมเมื่อสองปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม วิศวกรไม่ต้องเสียเวลาและสามารถเปลี่ยนการรีสไตล์แบบเดิมๆ ให้กลายเป็นความทันสมัยได้อย่างเต็มที่ ทำให้รถครอสโอเวอร์ดีขึ้นในหลายๆ ด้าน เมื่อเทียบกับฉากหลังของขนาดการเปลี่ยนแปลงราคาที่เพิ่มขึ้นนั้นดูปานกลาง: 35,000 rubles ในปัจจุบันนั้นค่อนข้างเพิ่มขึ้นเล็กน้อย

รถครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นขนาดกะทัดรัดที่มีสไตล์และปราดเปรียวนี้ได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วในตลาดโลก SUV ที่โหดเหี้ยมต้องการการบำรุงรักษาอย่างระมัดระวังและการซ่อมแซมอย่างทันท่วงที ซึ่งจะช่วยให้รักษารูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดไว้ได้เป็นเวลานาน แคตตาล็อกอะไหล่สำหรับเว็บไซต์ร้านค้าออนไลน์ Nissan X Trail T32 จะช่วยให้คุณค้นหาชิ้นส่วนที่ต้องการได้อย่างรวดเร็วและซื้อได้ในราคาที่เหมาะสมที่สุด

แนว

แค็ตตาล็อกประกอบด้วยเฉพาะชิ้นส่วนยอดนิยมสำหรับการซ่อมและปรับแต่งรถ: คุณสามารถค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับความพร้อมของชิ้นส่วนที่จำเป็นอื่นๆ จากผู้ให้บริการของเรา คุณสามารถซื้อจากเรา:

• ส่วนของร่างกาย - ฝากระโปรง, ประตู, กันชน;
• กระจกหน้ารถ;
• ชุดเลนส์, ซีนอน, ไฟตัดหมอก;
• กระจก;
• แผ่นป้องกันบนร่างกายและรายละเอียดภายใน;
• ทุกสิ่งที่คุณต้องการเพื่อฟื้นฟูการตกแต่งภายใน
• อุปกรณ์เสริมที่มีตราสินค้าพร้อมโลโก้บริษัทและอะไหล่ X Trail T32 อื่นๆ

ในที่ที่มีวัสดุสิ้นเปลือง, ผ้าเบรก, ดิสก์, ชุดเครื่องมือ, เคมีภัณฑ์สำหรับรถยนต์และเครื่องสำอางสำหรับการดูแลโลหะ, โครเมี่ยม, พลาสติก, เบาะผ้า

เลือกและสั่งซื้อกับเรา!

เรานำเสนอทั้งชิ้นส่วน Nissan X Trail T32 ของแท้จาก Nissan และชิ้นส่วนอะนาล็อกที่ผลิตโดยผู้ผลิตจากประเทศจีน ไต้หวัน เดนมาร์ก เยอรมนี และสหรัฐอเมริกา วัสดุสิ้นเปลืองโดยตรงจากผู้ผลิตและตัวแทนจำหน่ายช่วยให้คุณกำหนดราคาขั้นต่ำสำหรับผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงได้ ติดต่อเรา!

บ้าน » ระบบทำความร้อน » X trail t 32. Russian Nissan X-Trail ที่ด้านหลังของ T32 สิ่งที่เจ้าของพูด ส่วนของร่างกายและเลนส์