ดัชนีความเร็วและน้ำหนักบรรทุกเป็นหนึ่งในพารามิเตอร์ของยางที่สำคัญที่สุด (ข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับผู้พักอาศัยในฤดูร้อนและ "นักแข่ง") ดัชนีน้ำหนักยาง สามารถตั้งค่าดัชนีน้ำหนักยางแบบต่างๆ ได้หรือไม่

20.08.2019 13:15

ดัชนีน้ำหนักบรรทุกส่งผลต่อน้ำหนักที่ยางสามารถรองรับได้ ความสะดวกสบายในรถ และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง นั่นคือเหตุผล อย่าลืมใส่ใจกับดัชนีน้ำหนักยางเมื่อเลือกยางใหม่ ตัวเลขอยู่ที่แก้มยาง และอย่าใช้ตัวบ่งชี้นี้เล็กน้อย: ผู้ผลิตรถยนต์ไม่แนะนำให้ใช้ค่าบางอย่างและดัชนีเมื่อเลือกยางซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง

ดัชนีโหลดคืออะไร

ดัชนีแสดงน้ำหนักบรรทุกสูงสุดเป็นกิโลกรัมต่อยางที่ความเร็วสูงสุดที่อนุญาต ขีด จำกัด ความเร็วยังถูกทำเครื่องหมายไว้ที่แก้มยางถัดจากความสามารถในการรับน้ำหนักที่เป็นไปได้

ยิ่งดัชนีสูง ยางยิ่งหนักและแข็งขึ้นเท่านั้น ยางที่แข็งเกินไปรบกวนความสะดวกสบายในรถ และน้ำหนักของยางก็ส่งผลเสียต่ออายุการใช้งานของช่วงล่างและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ยางดัชนีต่ำจะเบาและนิ่ม แต่สึกหรอเร็วกว่าอย่างเห็นได้ชัด

ดัชนีโหลดคืออะไร

คู่มือการใช้งานรถยนต์จะช่วยกำหนดดัชนีที่ถูกต้อง - ผู้ผลิตจะระบุความเร็วและดัชนีโหลดที่อนุญาตเสมอ ตัวเลขถูกสร้างขึ้นตามน้ำหนักของเครื่องจักร ลักษณะทางเทคนิค สูตร การทดสอบ และความรู้มหัศจรรย์อื่นๆ ที่มีให้เฉพาะวิศวกรของแบรนด์หนึ่งๆ เท่านั้น ดังนั้น เมื่อเลือกยาง ให้หยุดที่ดัชนีที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ของคุณ วิธีนี้จะทำให้ขี่สบายขึ้น และส่วนประกอบทางเทคนิค เช่น ระบบกันสะเทือนจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

ดัชนีการบรรทุกแสดงด้วยตัวเลขตั้งแต่ 0 ถึง 279 ความจุน้ำหนักบรรทุกมาตรฐานของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลคือตั้งแต่ 62 ถึง 126 ยางที่มีดัชนี 60 ใช้สำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก A-class แต่ละล้อสามารถรับน้ำหนักได้มากถึง 250 กก. ยางรถยนต์คลาส B สามารถรับน้ำหนักได้มากถึง 315 กก. ดัชนี 68 สำหรับตัวแทนของคลาส C ยางจะมีดัชนี 75 ซึ่งเท่ากับ 385 กก. ต่อยาง ยางรถมินิแวนและรถครอสโอเวอร์สามารถรับน้ำหนักได้มากถึง 545 กก. นี่คือดัชนี 87 ล้อของ SUV และรถเพื่อการพาณิชย์นั้นมีความสามารถมากที่สุด - พวกมันรับน้ำหนักได้มากถึง 775 กก. นี่คือดัชนีที่ 99

ดัชนีความเร็วยาง

หากดัชนีโหลดถูกทำเครื่องหมายด้วยตัวเลข การอ่านความเร็วจะแสดงด้วยตัวอักษรละตินและอยู่ที่ตำแหน่งเดียวกัน - บนแก้มยาง ดัชนีแสดงความเร็วสูงสุดที่ยางสามารถทนต่อได้ คุณสามารถดูค่าทั้งหมดในตาราง:

โหลดตารางดัชนี

ดัชนีแสดงน้ำหนักที่ล้อหนึ่งสามารถรองรับได้ ยางสำหรับรถยนต์นั่งและรถออฟโรดสามารถรับน้ำหนักได้ในช่วง 250-1650 กก. คุณสามารถหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการกำหนดดัชนีโหลดได้ในตาราง:

วิธีคำนวณดัชนีน้ำหนักยางรถยนต์

น้ำหนักยางจะต้องคูณด้วย 4 - ด้วยจำนวนล้อ ลบน้ำหนักของรถและน้ำหนักของผู้โดยสารออกจากยอดรวม มูลค่าที่เหลือจะแสดงความสามารถในการบรรทุกของรถ - น้ำหนักคนและสัมภาระที่สามารถวางในรถได้โดยไม่กระทบต่อความปลอดภัย มิฉะนั้น ยางจะใช้งานไม่ได้อย่างรวดเร็ว และบนถนนที่มีหลุมเป็นบ่อและมีการกระแทกจะเสียรูป

ไม่ปลอดภัยที่จะขับด้วยความเร็วสูงสุดที่ยางรับน้ำหนักสูงสุดบนยางได้ ดัชนีน้ำหนักบรรทุกแสดงน้ำหนักสูงสุดของรถ เราขอแนะนำให้คุณอย่าเข้าใกล้ขีดจำกัดบนอย่างใกล้ชิด

น้ำหนักหลักอยู่ที่ล้อหลัง: สินค้าหลักถูกเก็บไว้ในท้ายรถ และวางผู้โดยสารไว้ที่เบาะหลัง คำนึงถึงสิ่งนี้เมื่อคำนวณโหลด

ถอดรหัส

ให้ความสนใจกับดัชนีที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ - ควรระบุไว้ในคู่มือการใช้งานรถ ยิ่งความแตกต่างระหว่างดัชนีระหว่างยางที่คุณเลือกกับยางที่แนะนำโดยผู้ผลิตมากเท่าไร คุณจะรู้สึกสบายน้อยลงขณะขับขี่

ยางสำหรับรถบรรทุกมีดัชนีน้ำหนักบรรทุกสองดัชนี เนื่องจากรถบรรทุกมักวิ่งด้วยล้อคู่ และในกรณีนี้ การกำหนดแบบคู่จะแสดงภาระเมื่อใช้ล้อหนึ่งหรือสองล้อ ไม่มีความแตกต่างอื่นๆ ในดัชนีโหลดยางระหว่างรถยนต์และรถบรรทุก

สุขภาพดี

ขึ้นอยู่กับวัสดุจาก 110km.ru

ดัชนีภาระยาง- การกำหนดตัวเลขตามเงื่อนไขที่แสดงว่ายางสามารถรับน้ำหนักได้มากเพียงใดในการใช้งานในระยะยาว ข้อมูลนี้จำเป็นในการเลือกยางที่เหมาะสม และทำให้มั่นใจได้ว่ารถจะขับขี่ได้อย่างปลอดภัยและสะดวกสบาย ในการถอดรหัสดัชนีโหลดยางจะใช้ตารางซึ่งแสดงการกำหนดตัวเลขของดัชนีและค่าปกติของมวลที่สอดคล้องกับค่าเหล่านี้ ต่อไปเราจะให้ตารางดังกล่าวแก่คุณรวมทั้งให้ข้อมูลเกี่ยวกับ ดัชนีความเร็วซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการเลือกยางด้วย คุณสามารถค้นหาข้อมูลอื่นๆ เกี่ยวกับการกำหนดชื่อที่มีบนยางได้

ค่าโหลด (MAX LOAD) และแรงดันลมยาง

การกำหนดดัชนีโหลด

ก่อนอื่นต้องจำไว้ว่าค่าตัวเลขของดัชนีการรับน้ำหนักที่กำหนดบนยาง เป็นเงื่อนไข! กล่าวคือ ตัวเลขเหล่านี้ไม่ได้หมายถึงน้ำหนักสูงสุดที่แน่นอนสำหรับการออกแบบยาง เมื่อดัชนีโหลดเพิ่มขึ้น น้ำหนักสูงสุดของเครื่องจักรที่ออกแบบไว้ก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน

อย่างไรก็ตาม ในแง่ของการใช้งาน ผู้ขับขี่หลายคนสนใจคำถามง่ายๆ เมื่อซื้อยางใหม่ - ดัชนีโหลดยางใดให้เลือกในกรณีใดกรณีหนึ่ง? มันง่ายที่จะตอบมัน มีสองตัวเลือก อย่างแรกคือการขอข้อมูลที่เกี่ยวข้องในคู่มือสำหรับรถของคุณหรือในเอกสารอ้างอิง ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายระบุข้อมูลโดยตรงว่ารถรุ่นใดรุ่นหนึ่งต้องการยางที่มีดัชนีน้ำหนักบรรทุกดังกล่าว (เช่นเดียวกับดัชนีความเร็ว แม้ว่าการเลือกจะง่ายกว่าที่นั่น แต่เพิ่มเติมในภายหลัง) ตัวเลือกที่สองคือการคำนวณด้วยตัวเอง

ดัชนีน้ำหนักบรรทุกสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสามารถคำนวณได้ตามน้ำหนักเครื่องเปล่าที่มีโหลดสูงสุด นั่นคือมวลของยานพาหนะที่ติดตั้ง (ที่มีถังเชื้อเพลิงที่เติมน้ำมันจนเต็ม ของเหลวในกระบวนการ ชุดซ่อม ล้ออะไหล่ และอื่น ๆ ) มวลของจำนวนคนสูงสุดที่วางไว้ในนั้นจะถูกเพิ่มเข้าไป (สำหรับ รถยนต์โดยปกติคือ 5) รวมถึงสินค้าเพิ่มเติมบางส่วน (ทั้งหมดขึ้นอยู่กับรถยนต์เฉพาะสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กอาจเป็น 100 ... 200 กก. และสำหรับ SUV - มากกว่า 500 กก.) ค่าดัชนีโดยประมาณสำหรับรถยนต์ประเภทต่างๆ:

• 60 - รับน้ำหนักได้มากถึง 250 กก. - สำหรับรถยนต์ระดับ A
• 68 - มากถึง 315 กก. ต่อล้อ - สำหรับตัวแทนคลาส B
• 75 - 387 กก. ต่อล้อ - สำหรับรถยนต์ C-class
• น้ำหนัก 87 - 545 กก. - สำหรับมินิแวนและครอสโอเวอร์
• 99 - 775 กก. - สำหรับรถ SUV และรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก

นอกจากนี้ มวลสูงสุดที่ได้จะต้องหารด้วยสี่ (สำหรับเครื่องจักรแบบดั้งเดิมที่มีสี่ล้อ) และหลังจากนั้นก็บวกเพิ่ม 35...40% ของหุ้น เมื่อทำการคำนวณง่ายๆ เช่นนี้แล้ว คุณจะได้ค่าสัมบูรณ์เป็นกิโลกรัมที่ยางต้องทนต่อ ขั้นตอนสุดท้ายคือการเลือกสัญลักษณ์สำหรับดัชนีโหลดของเครื่องตามตาราง โปรดทราบว่าคุณต้องเลือกค่าสัมประสิทธิ์ที่สอดคล้องกับค่าสัมบูรณ์สูงสุดที่ใกล้ที่สุด

เพื่อไม่ให้รบกวนการคำนวณดัชนีโหลดที่จำเป็นสำหรับยางรถยนต์ของคุณ คุณสามารถคำนวณทุกอย่างได้อย่างรวดเร็วด้วยเครื่องคำนวณพิเศษ มันจะให้หมายเลขที่คุณต้องการทันที

บ่อยครั้งสำหรับรถยนต์บางรุ่นในร้านค้า มีหลายทางเลือกอยู่แล้ว ซึ่งคุณสามารถเลือกรุ่นที่เหมาะสมที่สุดสำหรับคุณในแง่ของคุณภาพ ราคา และผู้ผลิต

อัพเดทสต๊อกสินค้า สำหรับล้อหลังโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณมักจะบรรทุกของหนัก อย่างไรก็ตามอย่ากระตือรือร้นและเลือกยางที่มีดัชนีสูงเกินไป ความจริงก็คือยิ่งยางได้รับการออกแบบให้รับน้ำหนักได้มากเท่าไร ยางก็จะยิ่งใช้ในการผลิตมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้นยางดังกล่าวจะหนักขึ้นและด้วยเหตุนี้จึงเกิดขึ้น ปัจจัยลบสามประการ.

อย่างแรกคือเครื่องยนต์จะถูกบังคับให้ใช้ความพยายามเพิ่มเติม (และด้วยเหตุนี้เชื้อเพลิง!) เพื่อหมุนล้อหนัก อย่างที่สองคือยางที่มีน้ำหนักมากจะแข็งมาก จะทำให้ขี่ไม่สบาย ประการที่สาม - ด้วยยางหนัก ระบบกันสะเทือนของรถจะได้รับภาระเพิ่มเติม ซึ่งหมายความว่าระยะเวลาการทำงานปกติจะลดลง

ต่อไปเราจะให้ตารางที่สัญญาไว้ซึ่งจะช่วยคุณถอดรหัสดัชนีน้ำหนักบรรทุก (ที่นี่คุณจะพบค่ายางสำหรับรถยนต์ทุกประเภท - รถยนต์ SUV รถบรรทุกและอื่น ๆ ) สำหรับรถยนต์และ SUV จะใช้ยางที่มีค่าดัชนีตั้งแต่ 60 ถึง 125 (ตามลำดับ จากรถยนต์ระดับ “A” ไปจนถึง SUV หนัก)

การกำหนดดัชนีน้ำหนักบรรทุกและความเร็วของยางที่พื้นผิวด้านข้างของยางนั้นตั้งอยู่ใกล้เคียง และนี่ไม่ใช่อุบัติเหตุเพราะเชื่อมต่อถึงกัน ดัชนีความเร็วมีการกำหนดตัวอักษรเป็นตัวอักษรละติน (จาก A ถึง Z) ต่างจากโหลด ตัวอย่างเช่น คุณสามารถหาค่า 92S หรือ 88T บนยางได้ ซึ่งจะเป็นเพียงการกำหนดรวมกันของดัชนีทั้งสองที่กล่าวถึง

ดัชนีความเร็วถูกวางไว้เป็นพิเศษถัดจากดัชนีโหลด ข้อมูลนี้ให้แนวคิด ยางสามารถรับน้ำหนักได้เท่าไรที่ความเร็วสูงสุด

การถอดรหัสดัชนีความเร็วยางทำได้ง่ายมาก ยิ่งตัวอักษรอยู่ท้ายตัวอักษรมากเท่าไร ยางก็จะยิ่งได้รับการออกแบบมาให้มีความเร็วมากขึ้นเท่านั้น ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือตัวอักษร H ซึ่งอยู่ระหว่าง U และ V ดังนั้นเราจึงให้ตารางที่คล้ายกันซึ่งคุณสามารถอธิบายได้ว่ายางนี้หรือยางนั้นออกแบบมาเพื่อความเร็วสูงสุดเท่าใด

วิธีเลือกดัชนีโหลดและความเร็ว

ถอดรหัสดัชนีโหลดและความเร็ว

ข้อบังคับของยุโรป ECE-R54 กำหนดให้ผู้ผลิตยางทุกรายต้องใส่ค่าดัชนีน้ำหนักบรรทุกและความเร็วไว้กับพวกเขา ในกรณีนี้ ดัชนีโหลดมักจะระบุ สำหรับการติดตั้งครั้งเดียวล้อบนเพลาด้านหนึ่ง หากสามารถใช้ยางสำหรับการติดตั้งสองครั้ง ค่าสองค่าจะถูกระบุผ่านเส้นประ ตัวอย่างเช่น 102/100R หมายเลขแรกสำหรับการติดตั้งครั้งเดียว หมายเลขที่สองสำหรับการติดตั้งแบบคู่ ยางมีการกำหนดคู่เช่นนี้ ชั้นพาณิชย์ซึ่งตามกฎเดียวกันนั้นสามารถติดตั้งได้ไม่เพียง แต่ในรถยนต์ แต่ยังรวมถึงรถบรรทุกและรถตู้ขนาดเล็ก (นั่นคือรถเพื่อการพาณิชย์) ยางดังกล่าวระบุเพิ่มเติมด้วยตัวอักษร C หรือคำว่า Commercial

เป็นไปไม่ได้ที่จะติดตั้งยางที่มีดัชนีน้ำหนักบรรทุกและความเร็วต่ำกว่าที่กำหนดไว้ในเอกสารประกอบ

สำหรับดัชนีความเร็ว ไม่เพียงแต่ส่งผลต่อความเร็วสูงสุดที่อนุญาตสำหรับการออกแบบยางเท่านั้น ความจริงก็คือคุณไม่สามารถขับรถเป็นเวลานาน (มากกว่าครึ่งชั่วโมง) ด้วยความเร็วสูงสุดนี้ นี่เป็นเพราะการสึกหรอของยางมากเกินไป นอกจากนี้ อันตรายถึงชีวิต เนื่องจากเมื่อขับด้วยความเร็วสูง ยางควรทำงานในโหมดปกติ ไม่ใช่โหมดวิกฤติ ดังนั้นจึงอนุญาตให้ขับเป็นเวลานานด้วยความเร็ว 10 ... 15% ต่ำกว่าค่าสูงสุดที่อนุญาต เหตุผลดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งกับถนนที่ไม่ดี เมื่อยางเข้าไปในหลุม หลุมบ่อ และชนกันอย่างต่อเนื่อง

อย่าขับเกินความเร็วที่กำหนดและอย่าขับเป็นเวลานานด้วยความเร็วสูงสุดที่อนุญาตสำหรับยาง

เมื่อเลือกยางตามดัชนีความเร็ว ในกรณีของน้ำหนักบรรทุก คุณไม่สามารถเลือกยางที่ "เร็ว" ได้ ความจริงก็คือ ยิ่งยางถูกออกแบบมาให้เร็วเท่าไหร่ ยางก็จะยิ่งนุ่มมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้นจึงมีการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้นและเชื่อถือได้มากขึ้น อย่างไรก็ตามนี่คือมาก เสื่อมสภาพเร็วขึ้น(อย่าลืมว่าเปลี่ยนยางในการแข่งขัน Formula 1 บ่อยแค่ไหน) นั่นคือเหตุผลที่ไม่แนะนำให้ซื้อยางที่มีความเร็วสูงมากสำหรับรถยนต์ทั่วไปที่ใช้ในเขตเมือง

ผลลัพธ์

เรามั่นใจว่าข้อมูลข้างต้นจะช่วยให้คุณเข้าใจความหมายของดัชนีน้ำหนักบรรทุกและความเร็วของยาง ซึ่งมีการกำหนดอยู่ด้านหลังค่าขนาดยาง วิธีนี้จะช่วยให้คุณตัดสินใจได้ถูกต้อง ในเวลาเดียวกัน อย่าลืมเว้นระยะขอบไว้เล็กน้อย 10 ... 20% สำหรับดัชนีทั้งสอง เพื่อให้มั่นใจในความสะดวกสบายในการขับขี่และความปลอดภัยบนท้องถนน

บ่อยครั้งจำเป็นต้องรู้วิธีเลือกยางที่เหมาะสมตามน้ำหนักบรรทุกที่ต้องทนต่อระหว่างการใช้งาน พารามิเตอร์ในลักษณะของยางนี้เรียกว่าดัชนีน้ำหนักบรรทุกของยางรถยนต์ เมื่อเลือก "รองเท้า" สำหรับม้าเหล็ก การระบุพารามิเตอร์นี้ในทันทีเป็นเรื่องยาก แต่งานนี้ดูยากในแวบแรกเท่านั้น เพราะตัวชี้วัดเช่นดัชนีน้ำหนักบรรทุกของยางรถยนต์และดัชนีความเร็วนั้นสามารถกำหนดได้ง่าย ๆ ตามเครื่องหมายบนยางซึ่งผู้ผลิตใช้เอง

ตามกฎการทำเครื่องหมายที่ยอมรับ บนพื้นผิวด้านข้างของยางแต่ละเส้น จะมีสัญลักษณ์ซึ่งคุณสามารถกำหนดดัชนีน้ำหนักบรรทุกของยางที่จะเลือกได้อย่างง่ายดาย ข้อมูลนี้กำหนดคุณลักษณะทั้งหมดของผลิตภัณฑ์ แต่ขณะนี้เราสนใจเฉพาะดัชนีน้ำหนักยางที่จะเลือกในกรณีของเราโดยเฉพาะ ยางแต่ละเส้นมีขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุก กล่าวคือ น้ำหนักรถที่บรรทุกต้องไม่เกินเท่าใดจึงจะสามารถใช้ยางนั้นได้ คุณสามารถหาตัวบ่งชี้นี้ได้ที่ไหน? นี่คือตัวเลขสองหลัก ซึ่งอยู่ถัดจากขนาดมาตรฐานทันที

ตัวอย่างเช่น 175 / 65R17 คือขนาด และหลังจากนั้น เช่น ตัวเลข 100 หมายถึงน้ำหนักบรรทุก 800 กิโลกรัม ในการพิจารณาว่าโหลดใดตรงกับรูปใด มีตารางโต้ตอบพิเศษ ซึ่งคุณสามารถค้นหาข้อมูลในกรณีใดกรณีหนึ่งได้อย่างง่ายดาย บางคนอาจคิดว่าเพียงพอที่จะรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่อนุญาตเป็นกิโลกรัมจากตารางคูณด้วย 4 ล้อเพื่อให้ได้น้ำหนักที่รถสามารถรับได้

นี่เป็นภาพลวงตาที่อาจนำไปสู่เหตุการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ได้ เป็นที่ทราบกันดีว่าอุปกรณ์หรือชิ้นส่วนใด ๆ มีขีด จำกัด โหลดของตัวเอง แต่ในขณะเดียวกัน ก็ไม่สามารถทำงานได้ ไม่ว่าจะรับน้ำหนักสูงสุดก็ตาม ดังนั้นเมื่อเลือกยาง คุณต้องเพิ่ม 20 เปอร์เซ็นต์ให้กับตัวบ่งชี้ที่คำนวณได้ แล้วถ้าคุณมีรถเก๋งธรรมดา แม้แต่สเตชั่นแวกอน แต่ถ้าคุณเป็นเจ้าของรถ SUV ก็ควรบวก 30% เพราะ โหลดจากรถ SUV เมื่อพิจารณาจากสภาพการทำงาน ค่อนข้างจะสูงกว่าปกติ

ดูเหมือนว่าทั้งหมดนี้ และเรารู้วิธีคำนวณดัชนีน้ำหนักบรรทุกของยาง แต่มันกลับกลายเป็นว่าไม่ มีแนวคิดที่น่าสนใจอีกประการหนึ่งที่ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์รู้ดี นี่คือการแพร่กระจาย ท้ายที่สุดแล้ว ทุกคนเข้าใจดีว่าเพลารถแต่ละล้อมีน้ำหนักต่างกัน รถเปล่าบรรทุกสัมภาระบนเพลาได้ใกล้เคียงกัน โดยมีข้อได้เปรียบเล็กน้อยที่ด้านหน้า แต่อันที่โหลดไม่เป็นเช่นนั้นเลย เพลาล้อหลังใช้ 70% และเพลาหน้าจะได้รับอีก 30 อันที่เหลือ ตัวบ่งชี้นี้ค่อนข้างยากที่จะกำหนดและไม่มีตารางดังกล่าวที่สามารถคำนวณได้ ที่นี่คนขับต้องคิดให้ออกเองว่าเขาขนส่งสินค้าประเภทใด บ่อยแค่ไหนที่รถใช้งานบรรทุกขนาดใหญ่ และเลือกยางให้เหมาะสม

หากคุณเล่นอย่างปลอดภัยและคำนึงถึงความปลอดภัย คุณต้องคำนึงถึงข้อเท็จจริงหลายประการต่อไปนี้ อย่างแรก ยางที่ออกแบบมาสำหรับการบรรทุกหนักจะมีชั้นยางที่หนากว่า และนี่คือน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น ประการที่สอง ยางเหล่านี้มีความแข็งมากกว่า ซึ่งสร้างเสียงรบกวนเพิ่มเติมในขณะขับขี่ ประการที่สาม ความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นของยางลดคุณสมบัติการหน่วงและทำให้ชิ้นส่วนช่วงล่างได้รับผลกระทบ นอกจากนี้ ด้วยยางหลากหลายประเภทที่มีดัชนีน้ำหนักบรรทุกเท่ากัน ยางที่มีดัชนีความเร็วต่างกันก็มี มันถูกระบุด้วยตัวอักษรละติน และคุณสามารถค้นหาได้ถัดจากตัวบ่งชี้ที่กล่าวถึงข้างต้นของดัชนีโหลดยาง

ตัวอย่างของการกำหนดดังกล่าวคือตัวอักษร J ซึ่งบอกเราว่ายางสามารถทำงานได้ที่ความเร็ว 100 กม. / ชม. ตัวอักษร P หมายความว่าคุณสามารถเสี่ยงที่จะทำลายขีดจำกัดความเร็วได้ถึง 160 กม. / ชม. ถ้าคุณเห็นตัวอักษรสองตัวพร้อมกันในดัชนีความเร็ว แสดงว่านี่คือ "ยางสำหรับชูมัคเกอร์" พวกเขาสามารถเข้าถึงมากกว่า 200 กม./ชม. เช่นเดียวกับตัวบ่งชี้ก่อนหน้า จะต้องจำไว้ว่าสิ่งเหล่านี้เป็นตัวบ่งชี้ส่วนเพิ่มและจะเป็นการดีกว่าที่จะไม่พยายามทดสอบความน่าเชื่อถือ ดูเหมือนว่าจะเป็นสิ่งที่เกี่ยวข้องกับตัวบ่งชี้หลักสองตัวนี้ในลักษณะของยาง ทุกคนเลือกด้วยตัวเองว่าจะใช้ประโยชน์จากอะไรและอย่างไร แต่ถ้าคุณมีหนังสือเดินทางสำหรับรุ่นรถของคุณ ทางที่ดีควรตรวจสอบและอย่ากังวลกับตัวเลือก แต่ให้ทำตามที่ผู้ผลิตแนะนำ

และคุณให้ความสนใจกับลักษณะของยางเช่นดัชนีการรับน้ำหนัก ความปลอดภัยในการขับขี่ของคุณขึ้นอยู่กับดัชนีน้ำหนักบรรทุกที่เลือก หากด้วยเหตุผลบางประการ ยางแตกขณะขับขี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนพื้นผิวที่ลื่นหรือที่ความเร็วสูง รถอาจสูญเสียการควบคุมและสิ่งนี้จะนำไปสู่ภัยพิบัติ

ฉันจะเริ่มทันทีด้วยตัวอย่าง นำลูกโป่งพองลมแล้วบีบให้แรง ระเบิด? ถ้าไม่ก็บีบเบาๆ ถ้าแตกก็บีบแรงๆ ข้อกำหนดเหล่านี้หมายถึงน้ำหนักบรรทุกบนยาง ถ้าเด็กอายุ 1 ขวบนั่งบนลูกบอล เขาอาจจะไม่เป็นอะไร และถ้าผู้ชายที่แข็งแรงนั่งลง เขาจะระเบิดแน่นอน เพราะเกินน้ำหนักที่อนุญาตบนลูกบอลแล้ว

ล้อยังซับซ้อนกว่าเพราะไม่เพียงอยู่ภายใต้แรงกดดันเท่านั้น แต่ยังหมุนด้วย ยิ่งมีแรงกดบนล้อมากเท่าใด ภาระที่มากขึ้นก็เริ่มสัมผัสที่ด้านข้างของล้อ หากเกินน้ำหนักที่อนุญาต เกลียวของสายไฟจะเริ่มเสียหายและ "ไส้เลื่อน" จะโผล่ออกมาที่ล้อซึ่งดูเหมือนเป็นกระแทก หากไส้เลื่อนหลุดออกมาจะไม่สามารถนั่งบนล้อนี้ได้อีกต่อไป ประการแรกมันจะไม่หมุนอย่างราบรื่นอีกต่อไปและจะมีการสั่นสะเทือนขณะขับขี่และประการที่สองยางสามารถยุบได้ทุกเมื่อ

วิธีเลือกดัชนีโหลด

ฉันเลือกดัชนีโหลดตามมวลสูงสุดของรถของฉันหารด้วยสี่ ถ้ารถหนัก 1,400 กก. และฉันสามารถเติมน้ำมันเบนซิน 60 ลิตร บรรทุกสัมภาระ 120 กิโลกรัม และวางคนห้าคน (รวมการนอนหลับ) ที่มีน้ำหนัก 120 กิโลกรัม น้ำหนักสูงสุดของรถของฉันจะอยู่ที่ 2180 กิโลกรัม หรือ 545 กิโลกรัมต่อล้อซึ่งสอดคล้องกับดัชนี 87 อย่างไรก็ตามหากฉันวางแผนที่จะขับรถด้วยภาระเช่นนี้จริง ๆ ฉันต้องสร้างกำลังสำรองและเพิ่มดัชนีสองสามจุดเช่นเลือกดัชนี 89 ซึ่ง เท่ากับ 580 กิโลกรัมต่อล้อ

โหลดสูงสุดหรือโอเวอร์โหลด

หากมวลรถที่ประมาณไว้ใกล้ถึงขีด จำกัด หรือข้ามแล้วและไม่สามารถเลื่อนการเดินทางด้วยวิธีการใด ๆ ได้ ให้ขับตามกฎความปลอดภัยทั้งหมด ประการแรก ขับด้วยความเร็วที่คุณรับประกันได้ว่าจะสามารถรักษารถไว้ได้เมื่อล้อถูกทำลาย และประการที่สอง เตรียมพร้อมสำหรับปัญหา หากคุณขับช้าๆ ไม่ได้ แต่ไม่อยากมีปัญหา ให้แบ่งสัมภาระออกเป็นส่วนๆ หรือกำจัดสิ่งที่ไม่จำเป็นออกจากการเดินทาง

ตารางดัชนีน้ำหนักยางและมวลที่เกี่ยวข้อง

ยางเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของความปลอดภัยของรถยนต์โดยไม่พูดเกินจริง พวกมันทำงานอยู่เสมอ บรรทุกได้เสมอไม่เฉพาะกับมวลของรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโปรไฟล์ถนนด้วย ซึ่งมีความสำคัญเป็นพิเศษในขณะขับรถ แต่จะทำหน้าที่ตามที่ได้รับมอบหมายแม้ในขณะที่รถจอดอยู่กับที่ เป็นการยากที่จะประเมินค่าสูงไปในเรื่องความปลอดภัย แต่ผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทุกคนประเมินคุณสมบัติของตนต่ำไป และไร้ประโยชน์มาก ใกล้จะเกิดอุบัติเหตุแล้ว

มีการเขียนบทความคุณภาพมากมายเกี่ยวกับการติดฉลากยางรถยนต์บนอินเทอร์เน็ต คำอธิบายของการกำหนดต่างๆ ซึ่งรวมถึงพารามิเตอร์ต่างๆ ที่บอกผู้ซื้อจากทิศทางของการติดตั้งยาง วันที่ออกและรุ่น ไปจนถึงแรงดันสูงสุด การออกแบบยาง ประเภทของยาง ("ฤดูหนาว" "ฤดูร้อน") ขนาดและ แน่นอนดัชนีความเร็วและโหลด:

เราจะพูดถึงตัวบ่งชี้สองตัวสุดท้ายในตอนนี้

ผู้อยู่อาศัยในฤดูร้อนเกี่ยวกับยาง: เหตุใดจึงไม่ควรบรรทุกเกินพิกัด?

ฤดูร้อนกำลังจะเริ่มต้นขึ้น ในไม่ช้า เจ้าของทรัพย์สินในเขตชานเมืองจะขยายออกไปนอกเมือง หลายคนอยู่ในรถ ฤดูใบไม้ผลิเป็นช่วงเวลาที่สำคัญมากของปีสำหรับคนทำสวนและคนสวนที่รอบคอบ และบ้านก็ต้องการการซ่อมแซมเครื่องสำอางหลังฤดูหนาว ปรากฎว่ารถที่เคลื่อนตัวออกจากเมืองในช่วงสุดสัปดาห์มักจะบรรทุกขึ้นหลังคา มันเกิดขึ้นที่คนไม่ทราบมาตรการและเกินรถของพวกเขา

การบรรทุกเกินพิกัดมีผลเสียอย่างมากต่อโครงสร้างทั้งหมดของรถ แต่ยางต้องทนทุกข์ทรมานมากที่สุดเพราะเหตุนี้ (ผู้ขับรถบรรทุกหนักรู้เรื่องนี้โดยตรง) หากโลหะสามารถเอาชีวิตรอดจากการเยาะเย้ยได้ปีละหลายครั้ง (ร่างกายจะไม่ตะกั่ว) ยางก็อาจเสียหายได้ทุกเมื่อ และที่แย่ที่สุดก็คือ ยางใหม่ ท้ายที่สุดแล้ว โหลดเกิน ซึ่งหมายความว่าผู้ผลิตไม่ได้ให้การรับประกันใด ๆ กับคุณอีกต่อไปว่าสิ่งที่เลวร้ายที่สุดจะไม่เกิดขึ้น

ยางเริ่มร้อนจัด รอยร้าวอาจปรากฏขึ้นตามวงแหวนลูกปัด แก้มยางแตก ไส้เลื่อน (นูนที่ด้านข้างของยาง) ความเสียหายต่อสายยาง

ผลลัพธ์ในกรณีนี้จะไม่เป็นที่พอใจมาก

หากคุณโชคดี ยางจะใช้งานไม่ได้หลังจากให้บริการไปสองสามฤดูกาล (น้อยกว่าวันครบกำหนด) และคุณจะโยนเงินของคุณลงถังขยะ ()

ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด การทำลายของยางจะเกิดขึ้นโดยตรงบนถนน ไม่น่าเป็นไปได้ที่วงล้อจะระเบิด แต่สามารถลดระดับลงได้อย่างรวดเร็วเนื่องจากความเสียหาย สถานการณ์ที่อันตรายโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวข้องกับความเสียหายต่อล้อหน้าอันใดอันหนึ่ง

จะทำอย่างไรเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเนื่องจากการโอเวอร์โหลด?

คำตอบนั้นชัดเจน - อย่าโอเวอร์โหลดเครื่อง ผู้ผลิตเขียนดัชนีโหลดสำหรับผลิตภัณฑ์ของตน นี่คือการถอดเสียงในตาราง:

แต่คุณจะไม่ชั่งน้ำหนักกระเป๋าเดินทางและผู้โดยสารทั้งหมดใช่ไหม จะตรวจสอบความเป็นไปได้ของการโอเวอร์โหลดด้วยตาได้อย่างไร?

ถ้าคิดว่าจะรับน้ำหนักได้ไม่เกินกิโลกรัม ให้คิดใหม่ตอนที่นั่งผู้โดยสารสี่คนในห้องโดยสาร ยัดสัมภาระท้ายรถด้วยเครื่องมือและสัมภาระที่จำเป็นสำหรับบ้าน แล้วก็โยนอีกนิดหน่อย กระเป๋าบนหลังคา (ถ้าคุณเป็นผู้อาศัยในฤดูร้อนจริงๆ คุณอาจมีแร็คหลังคา) คุณจะได้บางอย่างเช่นภาพนี้:

ในกรณีนี้ควรแบ่งการขนส่งสิ่งของออกเป็นหลายๆเที่ยว

กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากคุณเห็นว่าระบบกันสะเทือนหย่อนคล้อยและยางที่แรงดันปกติได้ราบเรียบเล็กน้อยเมื่อเทียบกับสภาพที่ไม่มีโหลด อาจมีความเป็นไปได้ที่จะเกิดการโอเวอร์บาลานซ์

และหากยางที่มีราคาแพงและมีคุณภาพสูงมีแนวโน้มที่จะผ่านพ้นการทรมานนี้ไปได้โดยไม่สูญเสีย ยางที่แคบกว่าในราคาประหยัดก็อาจพังได้เนื่องจากการบรรทุกที่มากเกินไป

ดังนั้นให้ประเมินภาระงานของรถอย่างมีสติสัมปชัญญะ

สำหรับ "นักแข่ง" เกี่ยวกับยาง: เหตุใดจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะเกินความเร็วสูงสุด?

ดัชนีที่สองที่สำคัญเท่าเทียมกันคือตัวบ่งชี้ความเร็วสูงสุด:

ตัวบ่งชี้มีความสำคัญสำหรับประเภทที่สอง ซึ่งมักจะตื่นขึ้นหลังจากจำศีล - "นักแข่ง" กัน หรือนักแข่งรถข้างถนน เพราะพวกเขาชอบเรียกตัวเองว่า หนุ่มๆ ที่รักความเร็ว การปรับจูน และอะดรีนาลีน

ถัดจากขนาดยาง บนยาง พารามิเตอร์เช่นดัชนีความเร็วจะถูกทำเครื่องหมายไว้ด้วย มันเขียนแทนด้วยตัวอักษรละติน จาก A ถึง Z ดังนั้น ตัวอักษรเริ่มต้นของตัวอักษรจะระบุความเร็วต่ำสุด ตัวสุดท้าย - สูงสุด ต้องขอบคุณตารางที่คุณสามารถค้นหาการถอดรหัสค่าความเร็วได้

มันง่ายมากที่จะกำหนดตัวบ่งชี้ส่วนเกินในกรณีนี้ - ตามมาตรวัดความเร็ว แต่มีความแตกต่างสองสามอย่าง

1. สิ่งสำคัญคือต้องไม่ทำผิดพลาดกับดัชนีความเร็วเมื่อซื้อ อย่าขี้เกียจมองที่แก้มยาง ไม่จำเป็นว่ายางหน้ากว้างที่มีโปรไฟล์ต่ำจะมีดัชนีความเร็วสูง โดยเฉพาะผู้ผลิตจีนบางราย สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่ามันทำมาจากวัสดุอะไร ดังนั้นจึงเข้าใจถึงความแข็งแกร่งของมัน

จำไว้ว่าแรงที่กระทำต่อยางในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่นั้นมีขนาดใหญ่มาก พวกมันเติบโตในสัดส่วนทางเรขาคณิตด้วยความเร็วหนึ่งชุด และเป็นไปไม่ได้เลยที่จะละเลยพวกมัน!

2.เพิ่มความเร็วรถ 15 กม./ชม. เมื่อเลือกยาง ไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะเร่งรถของคุณให้เป็น "ความเร็วสูงสุด" แต่ก็ยังดีกว่าที่จะมีขอบด้านความปลอดภัยในกรณีนี้ รถของคุณเร่งความเร็วได้ถึง 170 กม. / ชม.? นำยางพร้อมดัชนีทีและอื่นๆ.

3. หากคุณได้เพิ่มกำลังของเครื่องแล้ว ให้เปลี่ยนยางด้วย นี่เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องจำ ข้อสรุปแนะนำตัวเองจากสองประเด็นแรก

หากคุณไม่คำนึงถึงความแตกต่างเหล่านี้ โอกาสต่อไปนี้อาจเกิดขึ้น:

เฉพาะที่นี่เท่านั้นที่มีมือโปรอยู่หลังพวงมาลัย คุณเป็นนักบินอัตโนมัติที่มีทักษะเท่าเทียมกันหรือไม่?

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » ดัชนีความเร็วและน้ำหนักบรรทุกเป็นหนึ่งในพารามิเตอร์ของยางที่สำคัญที่สุด (ข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับผู้พักอาศัยในฤดูร้อนและ "นักแข่ง") ดัชนีน้ำหนักยาง สามารถตั้งค่าดัชนีน้ำหนักยางแบบต่างๆ ได้หรือไม่