หัวฉีดเริ่มทำงานเป็นเวลานานเนื่องจาก dtozh หัวฉีดใช้เวลานานในการสตาร์ทเนื่องจากความเย็น เครื่องยนต์เย็นไม่สตาร์ท

อุปกรณ์ของรถยนต์ทุกคันมีความซับซ้อน โมเดลในประเทศก็ไม่มีข้อยกเว้น รถยนต์ VAZ ก็เหมือนกับรถรุ่นอื่นๆ ที่สามารถประสบกับอาการเสียที่ไม่คาดคิดได้ ส่วนใหญ่มักจะนำไปสู่การทำงานที่ไม่ถูกต้องของกลไกทั้งหมดและบางครั้งถึงกับล้มเหลว เจ้าของรถบางคนประสบปัญหา - หัวฉีด VAZ 2110 8 วาล์วไม่สตาร์ทสตาร์ทเตอร์ สาเหตุของความล้มเหลวและการซ่อมแซมจะกล่าวถึงด้านล่าง

ปัญหานี้มักเกิดขึ้นเนื่องจากแบตเตอรี่ที่ใช้ไม่ได้ อย่างไรก็ตาม หากแบตเตอรี่ชาร์จจนเต็มและอยู่ในสภาพดี การเสียจะไม่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่

เหตุผล

ทำไม VAZ 2110 ไม่เริ่มทำงาน สาเหตุอาจเป็นความผิดปกติ:

1. ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
2. เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว
3. หัวเทียน
4. คอยล์จุดระเบิด

มีการพิจารณาเหตุผล แต่จะกำจัดได้อย่างไร? เพิ่มเติมเกี่ยวกับที่ด้านล่าง

ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

หากแบตเตอรี่ชาร์จและอยู่ในสภาพดีและเครื่องยนต์สตาร์ทได้ไม่ดี ก็ควรเริ่มตรวจสอบกับปั๊มเชื้อเพลิง หากหยุดทำงานเครื่องยนต์จะไม่ได้รับน้ำมันเบนซินตามปริมาณที่ต้องการดังนั้นจึงไม่สามารถสตาร์ทได้

ในการตรวจสอบสิ่งนี้ คุณต้องตรวจสอบประกายไฟที่หัวเทียน หากมีประกายไฟควรแก้ไขปัญหาหลังจากเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง

การเปลี่ยนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงมีดังนี้:

1. คุณต้องถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก

2. จากนั้นคลายเกลียวฝาครอบปั๊มเชื้อเพลิง

3. ขั้นตอนต่อไปคือการถอดคอนเนคเตอร์ออกจากปั๊ม

4. ขณะนี้มีการเข้าถึงอุปกรณ์ฟรี ต้องคลายแคลมป์ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

5. ในขั้นตอนนี้ คุณจะต้องมีกุญแจ ที่นี่คุณต้องคลายเกลียวเส้น แต่ก่อนหน้านั้นให้ปล่อยแรงกด หลังจากการรื้อถอน แนะนำให้เปลี่ยนโอริงบนท่อน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย

6. คลายสกรูของฝาปิดซีลจำนวน 8 ชิ้น แล้วถอดออก

7. ตอนนี้คุณต้องถอดปั๊มเชื้อเพลิงที่ผิดพลาดออกและติดตั้งปั๊มใหม่ในลำดับที่กลับกัน

สตาร์ทเครื่องยนต์อุ่นไม่ได้

หาก VAZ 2110 ไม่เริ่มทำงานร้อน แสดงว่าปัญหาน่าจะเกี่ยวข้องกับหัวฉีด ในการตรวจสอบคุณต้องลองสตาร์ทเครื่องยนต์ หากในเวลาเดียวกันที่สตาร์ทเครื่องยนต์ปั๊มเชื้อเพลิงทำงานและเทียนถูกน้ำท่วมหัวฉีดก็จะอุดตัน พวกเขาจะต้องล้าง อย่างไรก็ตาม ต้องถอดหัวฉีดออกก่อน นี่คือคำแนะนำ:

1. ก่อนอื่นคุณต้องถอดหัวฉีดออก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ รอให้เครื่องยนต์เย็นลง จากนั้นถอดขั้วต่อปั๊มเชื้อเพลิง
2. สตาร์ทเครื่องยนต์และทำซ้ำจนกว่าจะไม่มีการตอบสนองต่อการหมุนกุญแจ ดังนั้นคุณจึงสามารถลดแรงดันในระบบไฟฟ้าได้
3. ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่และถอดท่อและขั้วต่อออกจากทางลาด
4. ถอดท่อร่วมไอดีพร้อมกับวาล์วปีกผีเสื้อและท่อ
5. ตอนนี้คุณสามารถเริ่มถอดรางเชื้อเพลิงพร้อมกับหัวฉีดได้
6. จากนั้นคุณจะต้องถอดขายึดและถอดหัวฉีดออก

หัวฉีดซักผ้า:

1. ขั้นตอนแรกคือการถอดแหวนยางออก ถ้าอย่างนั้นควรติดตั้งอันใหม่แทน
2. ตอนนี้คุณต้องทำความสะอาดหัวฉีดและพื้นผิวที่มีรูปทรงกรวย
3. ถัดไปคุณต้องจำลองการทำงานของหัวฉีดในเครื่องยนต์โดยเชื่อมต่อสายไฟ 2 เส้นจากแบตเตอรี่เข้ากับพวกมันรวมถึงปุ่ม
4. ในการล้างหัวฉีด คุณต้องเตรียมน้ำยาทำความสะอาดที่สามารถเทลงในขวดทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ ต้องเชื่อมต่อกับหัวฉีดให้แน่นและแน่นที่สุด
5. ตอนนี้คุณต้องใช้สารชะล้างและกดปุ่มพร้อมกัน ควรดำเนินการต่อไปจนกว่าของเหลวจะไหลออกจากเครื่องพ่นสารเคมีอย่างสม่ำเสมอ หลังจากนั้นก็ถือว่าเสร็จสิ้นกระบวนการ

เครื่องเย็นสตาร์ทไม่ติด

จะทำอย่างไรถ้า VAZ 2110 เย็นและสตาร์ทได้ไม่ดี? หากในเวลาเดียวกันที่สตาร์ทเตอร์หมุน แสดงว่าแบตเตอรี่กำลังทำงาน แต่การสตาร์ทยังไม่เกิดขึ้น คุณต้องใส่ใจกับหัวเทียน

จะทำอย่างไร? ต้องคลายเกลียวเทียนจากนั้นจะต้องอุ่นและติดตั้งเทียนใหม่ หลังจากนั้นให้สตาร์ทเครื่องยนต์ ถ้ามันสตาร์ทแสดงว่าปัญหาคือหัวเทียนเสีย หากปัญหาไม่หายไป คุณจำเป็นต้องติดต่อสถานีบริการ เนื่องจากคุณจะไม่สามารถแก้ไขปัญหาดังกล่าวได้ด้วยตนเอง ต้องการการวินิจฉัย

มอเตอร์สตาร์ทและหยุด

เจ้าของบางคนของ VAZ 2110 หัวฉีด 8 วาล์วยังประสบปัญหาดังกล่าวที่เครื่องยนต์สตาร์ทและหยุดทันที ในกรณีนี้ ตามกฎแล้ว ไฟบนแผงหน้าปัดที่มีเครื่องหมายอัศเจรีย์จะสว่างขึ้น นี่แสดงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์เนื่องจากใช้งานไม่ได้

กระบวนการเปลี่ยน:

1. เพื่อความสะดวกในการรื้อ ทางที่ดีควรถอดฝาครอบตัวกรองอากาศ และจำเป็นต้องถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่ด้วย
2. ขณะนี้มีการเข้าถึงสตาร์ทเตอร์ฟรี คุณต้องถอดขั้วต่อของรีเลย์ฉุดลาก
3. ใช้ปุ่ม 13 คลายเกลียวสายไฟจากขั้วบวกของสตาร์ทเตอร์ แล้วถอดสายไฟออก

4. ตอนนี้คุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวยึด 3 ตัวจากนั้นถอดสตาร์ทเตอร์เก่าและติดตั้งอันใหม่

บทสรุป

เมื่อมันปรากฏออกมา ปัญหากับความจริงที่ว่า VAZ 2110 หัวฉีดรถยนต์ 8 วาล์วไม่เริ่มทำงานนั้นไม่น่ากลัวอย่างที่คิดในแวบแรก เพื่อกำจัดมันจำเป็นต้องระบุสาเหตุของความผิดปกติและกำจัดเท่านั้น

เพื่อให้เข้าใจว่าทำไมรถสตาร์ทได้ไม่ดีกับหัวฉีด VAZ 2110 ที่ร้อน คุณควรรู้ว่ารถคันนี้จำเป็นต้องสร้างสภาพการทำงานที่เหมาะสมที่สุด มิฉะนั้น อาจมีการหยุดชะงักในระบบที่นำไปสู่ผลลัพธ์นี้

เริ่มได้ดีเมื่อเย็น แต่ไม่ดีเมื่อร้อน - สาเหตุหลัก

บ่อยครั้งในตอนเช้า รถเย็นสตาร์ทได้ดี แต่รถที่ร้อนไม่แสดงสัญญาณหรือสัญญาณเลย ในกรณีนี้ มีหลายสาเหตุของความล้มเหลว พวกเขาจำเป็นต้องกำจัดอย่างรวดเร็วเพราะอาจกลายเป็นแหล่งของความเสียหายที่ร้ายแรงกว่าได้

สาเหตุแรกที่ทำให้รถสตาร์ทได้ไม่ดีเมื่อร้อน หัวฉีด VAZ 2110 มักเป็นเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ เครื่องยนต์สตาร์ทเป็นเวลานาน แต่ไม่ได้ผล เพื่อแก้ไขปัญหานี้ คุณต้องเปลี่ยนเชื้อเพลิง

สารเติมแต่งจำนวนมากมีผลเสียต่อเครื่องยนต์:

1. เชื้อเพลิงที่จ่ายไปไม่ตรงตามข้อกำหนดของเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงถูกมองว่าไม่ดี
2. มีการอุดตันของตัวกรองที่มีสารเติมแต่งภายนอก ปั๊มไม่สามารถจ่ายเชื้อเพลิงได้เพียงพอ
3. การตั้งค่าเครื่องยนต์ที่หายไป ปริมาณส่วนผสมที่ติดไฟได้ในสภาวะร้อนไม่เพียงพอ

ข้อกำหนดทางเทคนิคขั้นพื้นฐานสำหรับคุณลักษณะของเชื้อเพลิง

ระดับความผันผวนของน้ำมันเบนซินตาม DSTU 4839:2007

บันทึก.สำหรับน้ำมันเบนซินของคลาส A, B, C, D, E, F ดัชนีล็อคไอไม่ได้มาตรฐาน

บ่อยครั้งที่หัวฉีด VAZ 2110 สตาร์ทได้ไม่ดีเมื่อร้อนเนื่องจากปั๊มเชื้อเพลิงร้อนเกินไป ยิ่งไปกว่านั้น เครื่องยนต์ไม่เพียงสตาร์ทไม่ติด แต่ยังหยุดขณะเดินทางอีกด้วย แอสเซมบลีนี้เย็นลงโดยเชื้อเพลิงเย็นที่ไหลผ่านเท่านั้น ในสภาพอากาศร้อนสมดุลจะถูกรบกวน ปั๊มเชื้อเพลิงหยุดทำงาน

ในกรณีนี้ คุณต้องทำสิ่งต่อไปนี้:

1. นำเศษผ้าแล้วแช่ในน้ำเย็น
2. วางไว้บนตัวเรือนปั๊มเชื้อเพลิง
3. รอสักครู่แล้วลองสตาร์ทรถ

หากไม่มีน้ำเย็นอยู่ในมือ ควรวางรถในที่ร่มและเปิดฝากระโปรงหน้า ทันทีที่รถเย็นลง รถก็จะสตาร์ททันที

อย่างไรก็ตาม คุณควรทราบว่าต้องเปลี่ยนปั๊มแก๊สที่มีความร้อนสูงเกินไป เนื่องจากจะไม่ทำงานตามปกติในโหมดก่อนหน้าอีกต่อไป

สาเหตุที่รถสตาร์ทได้ไม่ดีเมื่อร้อน หัวฉีด VAZ 2110 อาจเป็นเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง ความล้มเหลวเกี่ยวข้องกับอุณหภูมิเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น หากเกิดเหตุการณ์นี้จำเป็นต้องเปลี่ยนอย่างเร่งด่วนเพราะหากเซ็นเซอร์ชำรุดรถจะไม่ทำงาน เนื่องจากข้อมูลตำแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยงไม่ถูกต้อง ส่งผลให้ปริมาณส่วนผสมเชื้อเพลิงเปลี่ยนไป

คุณสามารถเปลี่ยนอุปกรณ์นี้ที่สถานีหรือด้วยตัวเองโดยใช้ชุดไขควง

หากหัวฉีด VAZ 2110 สตาร์ทได้ไม่ดีกับหัวฉีดที่ร้อน แสดงว่าเซ็นเซอร์มวลอากาศนี้เป็นหนึ่งในเซนเซอร์แรกๆ ที่ต้องตรวจสอบ สาเหตุของความล้มเหลวคือสภาพแวดล้อมเชิงลบ การสตาร์ทเครื่องยนต์ร้อนนั้นยากมาก แม้ว่ารถจะสตาร์ท แต่มอเตอร์ก็ไม่เสถียร เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง อาจสำลักหรือเพิ่มความเร็วอย่างรวดเร็ว

นี่เป็นเพราะสัดส่วนถูกละเมิดในอัตราส่วน: น้ำมันเบนซิน - อากาศ เซ็นเซอร์มีหน้าที่ให้ข้อมูลนี้

หากการตรวจสอบสายไฟฟ้าแรงสูงทำให้เกิดปัญหา ให้ตรวจสอบสาย BB กับอุปกรณ์:

• ผู้ทดสอบ;
• มัลติมิเตอร์

ความต้านทานขององค์ประกอบเหล่านี้ควรเป็น 5 โอห์ม

สตาร์ทเตอร์

หากหัวฉีด 8 วาล์วสตาร์ทได้ไม่ดีใน VAZ 2110 ที่ร้อน สาเหตุอาจอยู่ในสตาร์ทเตอร์ สำหรับการใช้งานปกติจะมีการติดตั้งรีเลย์เพิ่มเติม หลังจากเชื่อมต่อกับสตาร์ทเตอร์แล้ว มันช่วยเขาในการทำงานและไม่มีปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์

วิดีโอแสดงตำแหน่งที่คุณต้องติดตั้งรีเลย์อย่างชัดเจน

หากเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซลสตาร์ทได้ไม่ดีใน VAZ 2110 ที่ร้อนจัด สาเหตุอาจเป็นเพราะปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง

มีการแยกย่อยของลักษณะดังต่อไปนี้:

1. บูชและซีลที่สึกหรอ ด้วยเหตุนี้จึงมีการดูดอากาศอย่างต่อเนื่อง จึงไม่เกิดแรงดันที่ต้องการในห้องลูกสูบ ต้องเปลี่ยนบูชและซีล
2. เซ็นเซอร์ความดันหัวฉีดล้มเหลว ส่งผลให้มุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเปลี่ยนไป

ระบบแก๊สอาจทำงานผิดปกติหลังจากไม่มีการใช้งานรถเป็นระยะเวลาสั้นๆ เนื่องจากความดันส่วนเกินเกิดขึ้นในถังเนื่องจากการขยายตัวของแก๊ส เป็นผลให้สัดส่วนของส่วนผสมของอากาศและก๊าซถูกละเมิด สิ่งนี้สร้างปัญหาเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ร้อน

การสตาร์ทเครื่องยนต์ VAZ2110 ที่ร้อนไม่ดีเป็นการพังที่ซับซ้อน หากมีเหตุผลที่ชัดเจน การกำจัดจะทำด้วยมือ แต่ก็เป็นไปได้เสมอ บ่อยครั้งที่การแตกหักไม่ได้อยู่บนพื้นผิว สำหรับการติดตั้งต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ

มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้ VAZ-2110 แบบฉีด 8 วาล์วเริ่มทำงานได้ไม่ดีหลังจากหยุดไปช่วงกลางคืน สถานการณ์ทั่วไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งคือเมื่อทุกอย่างเรียบร้อยดีในตอนเย็น และในตอนเช้าพบความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์ในรูปแบบของรถที่ไม่ทำงาน ต่อไปเราจะพิจารณาถึงสาเหตุที่ทำให้เกิดปัญหาในการเริ่มฉีด VAZ-2110 และต้องทำอย่างไรเพื่อแก้ไขปัญหา

ในการพิจารณาสาเหตุที่รถมีปัญหาในการสตาร์ท คุณจำเป็นต้องรู้ว่ามันทำงานอย่างไร ประกายไฟมีหน้าที่ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ ซึ่งในที่สุดก็ขึ้นอยู่กับระบบจุดระเบิดและส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศซึ่งมีสัดส่วนตามมิเตอร์อย่างชัดเจน

ในกรณีที่ส่วนประกอบหนึ่งของวงจรนี้เสีย การเริ่มต้นนั้นมีปัญหาหรือเป็นไปไม่ได้เลย

ดูเพิ่มเติม: เลือกรถคันไหน: VAZ-2110 หรือ VAZ-2114

สาเหตุของการเริ่มต้นที่ไม่ถูกต้อง

ท่ามกลางสาเหตุที่มีอยู่เนื่องจากเครื่องยนต์สตาร์ทได้ไม่ดี ควรแยกความแตกต่างหลายประการ:

1. แบตเตอรี่ที่คายประจุ นี่เป็นสาเหตุทั่วไปและมักเกิดขึ้นในฤดูหนาว เมื่ออุณหภูมิของอากาศต่ำกว่าศูนย์มาก ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว แบตเตอรี่รถยนต์ที่อ่อนจะสูญเสียประจุที่เหลือในแบบไดนามิกมาก ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ค่อนข้างเร็ว คุณต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับแบตเตอรี่ใหม่หรือชาร์จแบตเตอรี่เก่าให้ดี
2. ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง. ด้วยกำลังสตาร์ทปกติจากแบตเตอรี่ รถยังคงสตาร์ทไม่ติด สาเหตุที่สองของปัญหาน่าจะเป็นที่ปั๊มน้ำมัน เครื่องยนต์รถของคุณอาจไม่สตาร์ทเนื่องจากขาดน้ำมันเบนซินในระบบเชื้อเพลิง อาจเป็นเพราะปั๊มเชื้อเพลิงไม่ทำงานซึ่งจ่ายเชื้อเพลิงจากถังแก๊ส การตรวจสอบข้อผิดพลาดนี้ค่อนข้างง่าย หากเทียนมีประกายไฟ แต่เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท แสดงว่าปั๊มเชื้อเพลิงเป็นสาเหตุของการหยุดทำงาน
3. เซนเซอร์ ต่อไป สาเหตุที่พบบ่อยไม่น้อยอาจเป็นเพลาข้อเหวี่ยงหรือเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยว อุปกรณ์เหล่านี้คล้ายคลึงกัน แต่อยู่ในที่ต่างๆ: ด้านบนและด้านล่างของรถ หากแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้วและปั๊มเชื้อเพลิงอยู่ในลำดับ คุณจะต้องตรวจสอบสภาพของเซ็นเซอร์ คุณสามารถวินิจฉัยสภาพของเซ็นเซอร์ที่สถานีบริการหรือด้วยตัวคุณเอง ตรวจสอบว่ามีประกายไฟที่เทียนหรือไม่เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ หากไม่มีประกายไฟ สาเหตุอาจเป็นเพราะเซ็นเซอร์ไม่ทำงาน
4. เทียน. พวกเขามีหน้าที่ส่งประกายไฟซึ่งจำเป็นต่อการจุดประกายส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิง เทียนที่โหลดคงที่ล้มเหลวสกปรกปกคลุมด้วยเขม่า ดังนั้นคุณจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของพวกเขา ขจัดคราบคาร์บอนและล้างออก แต่จะดีกว่าเมื่อตรวจสอบเพื่อแทนที่ด้วยอันใหม่ หากเครื่องยนต์สตาร์ท ให้ปล่อยทิ้งไว้ให้เข้าที่ ถ้าไม่ ให้มองหาพื้นที่ปัญหาต่อไป
5. การส่งสัญญาณ ในบางกรณีการเตือนที่ผิดพลาดส่งผลต่อการทำงานของระบบจุดระเบิด หากไม่พบสาเหตุของการเสียในองค์ประกอบก่อนหน้าของรถ คุณต้องตรวจสอบตัวเลือกนี้ สาเหตุที่รถสตาร์ทได้ไม่ดีมักไม่ค่อยเกี่ยวข้องกับสัญญาณเตือน แต่ก็ยังควรตรวจสอบ
6. กลไกการจ่ายก๊าซ เป็นการยากที่จะวินิจฉัยการฉีด VAZ-2110 อย่างอิสระดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าถ้างานนี้ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญของสถานีบริการโดยใช้อุปกรณ์ที่จำเป็น เพื่อป้องกันความผิดปกติของกลไกการจ่ายก๊าซ ห้ามเติมน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนต่ำในถังแก๊ส ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับ VAZ-2110 ที่มีหัวฉีดคือ AI-95 ในกรณีร้ายแรง AI-92
7. จุดระเบิด เป็นไปได้ว่ารถของคุณเพิ่งสูญเสียการจุดระเบิดซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้สตาร์ทได้ไม่ดี ในกรณีนี้การจุดระเบิดเร็วหรือช้าเนื่องจากการสั่นสะเทือนจะเป็นตัวการ เมื่อเวลาผ่านไปฝาครอบตัวจ่ายไฟบนรถจะเปลี่ยนไปเล็กน้อยอันเป็นผลมาจากการจ่ายประกายไฟไม่สม่ำเสมอ สิ่งนี้นำไปสู่การเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์ในกระบอกสูบ และเครื่องยนต์เริ่มทำงานเป็นสามเท่า คุณสามารถกำจัดปัญหานี้ได้โดยหมุนฝาครอบผู้จัดจำหน่ายทวนเข็มนาฬิกา

ดูเพิ่มเติม: การติดตั้งตัวควบคุมอุณหภูมิจาก Grants บน VAZ-2110

รายละเอียดทั่วไป

บางครั้งมีสถานการณ์เมื่อสตาร์ทเตอร์เลี้ยวได้ยินเสียงคลิกชัดเจน แต่ในขณะเดียวกันก็เติมเทียนและแทนที่ด้วยอันใหม่นำไปสู่การเติมเงิน การล้างเทียนเป็นประจำจะช่วยได้ หากคุณประสบปัญหาดังกล่าว ในการสตาร์ทรถ คุณต้องตรวจสอบหัวฉีด หัวฉีดอาจอุดตัน และนี่คือสาเหตุหลักที่ทำให้เทียนท่วม

นอกจากนี้ ปั๊มเชื้อเพลิงอาจไม่สร้างแรงดันที่ยอมรับได้สำหรับการทำงานของรถ นอกจากนี้ คุณต้องตรวจสอบ MAF เป็นไปได้ว่าเซ็นเซอร์กินข้อมูลที่ไม่ถูกต้องมากเกินไป เนื่องจากมีการจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์มากขึ้น การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์จะช่วยแก้ไขปัญหาได้

รถสตาร์ทในการลองครั้งที่สอง เป็นไปได้มากว่าวาล์วปีกผีเสื้อหรือ DXH อุดตัน ในการแก้ไขปัญหา คุณต้องล้างข้อมูลอุปกรณ์

เป็นไปไม่ได้ที่จะสตาร์ทรถในฤดูหนาว แม้ว่าสตาร์ทเตอร์จะหมุนตามปกติ เมื่อต้องเผชิญกับสถานการณ์นี้ จำเป็นต้องหมุนหัวเทียนและสตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อให้เครื่องยนต์ปลอดจากเชื้อเพลิง อุ่นหัวเทียนชุดใหม่ และในขณะที่อุ่น ให้ขันสกรูเข้ากับบล็อกเครื่องยนต์ สตาร์ทเครื่องยนต์

ดูเพิ่มเติม: การปรับไฟหน้าบน VAZ-2110

เครื่องยนต์สตาร์ทได้ไม่ดีและไฟที่มีเครื่องหมายตกใจปรากฏขึ้นบนแผงควบคุมหลังจากนั้นก็หยุดนิ่ง ไฟที่มีการกำหนดนี้บ่งชี้ว่าสตาร์ทเตอร์ยังคงได้รับพลังงานแม้ว่าเครื่องยนต์จะสตาร์ทแล้วก็ตาม เป็นไปได้มากว่าไม่มีการปลดจากเครื่องยนต์และสตาร์ทเตอร์พัง ในการแก้ไขปัญหาคุณต้องเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์

ladaautos.ru

VAZ-2110, 8 วาล์ว (หัวฉีด) ไม่เริ่มทำงาน - ทำไม? :

รถ VAZ 2110 8 วาล์ว (หัวฉีด) เป็นที่นิยมอย่างมากในรัสเซีย เครื่องนี้ไม่ก่อให้เกิดปัญหาในการใช้งาน แต่มีบางครั้งที่วาล์ว VAZ 2110 8 (หัวฉีด) ไม่เริ่มทำงาน จะทำอย่างไร? วันนี้เราจะพยายามตอบคำถามนี้

แบตเตอรี่

สิ่งแรกที่คุณควรใส่ใจคือแบตเตอรี่ เปิดฝากระโปรงหน้าและดูว่าขั้วต่อแน่นดีหรือไม่ สาเหตุทั่วไปที่วาล์ว VAZ 2110 8 (หัวฉีด) ไม่เริ่มทำงานนั้นไม่เหมาะสมกับขั้วบวกหรือขั้วลบ แต่อย่ายกเว้นการคายประจุของแบตเตอรี่เอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาวหรือหลังจากการหยุดทำงานเป็นเวลานาน คุณต้องวัดแรงดันแบตเตอรี่ หากต่ำกว่า 12 ก็ควรจะเรียกเก็บเงิน แบตเตอรี่สร้างกระแสไฟเริ่มต้นปกติที่ 14-14.5 โวลต์ คำแนะนำที่เป็นประโยชน์จากผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ - ในฤดูหนาว ให้ถอดแบตเตอรี่ออกในเวลากลางคืนและเก็บไว้ที่บ้าน ดังนั้นคุณจึงมีโอกาสที่ดีกว่าในการสตาร์ทเครื่องยนต์ได้สำเร็จ คุณจะใช้เวลาน้อยกว่าถ้าคุณเล่นซอกับที่ชาร์จ (โดยเฉพาะถ้ารถอยู่ในสนามและไม่ได้อยู่ในโรงรถ) และเมื่อรถจอดนิ่งนานกว่าหนึ่งสัปดาห์ ให้ถอดขั้วใดขั้วหนึ่งออกจากรถ องค์ประกอบบางอย่างสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องและลดแรงดันไฟฟ้าลงเล็กน้อย

สตาร์ทไม่ติด

จะทำอย่างไรถ้าแบตเตอรี่ในวาล์ว VAZ 2110 8 (หัวฉีด) เป็นปกติ แต่สตาร์ทเตอร์ไม่หมุน

สาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดปรากฏการณ์นี้คือรีเลย์ ฟังเสียงคลิกเมื่อเริ่มต้นใช้งาน ถ้าไม่เช่นนั้นรีเลย์ล้มเหลว บางครั้งมันก็สั้น "ลงกับพื้น" - ย้ายมันและปัญหาจะแก้ไขได้ด้วยตัวเอง

ฟิวส์

มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะตรวจสอบรายละเอียดเช่นฟิวส์ VAZ 2110 หัวฉีด 8 วาล์วอาจไม่เริ่มทำงานเนื่องจากองค์ประกอบที่ถูกไฟไหม้ เปิดกล่องฟิวส์และตรวจสอบความสมบูรณ์ เส้นลวดบาง ๆ อยู่ตรงกลาง - หากความแรงของกระแสสูงกว่าค่าที่กำหนด (5.15.20 แอมแปร์) ก็จะไหม้

ในกรณีของเรา อาจเป็นฟิวส์ปั๊มเชื้อเพลิง ถ้ามันไม่ฮัมก็เป็นปัญหาแน่นอน บ่อยครั้ง การเปลี่ยนฟิวส์จะทำให้ฟังก์ชันกลับคืนมา

เทียน

หากเปิดสวิตช์กุญแจ (VAZ 2110 หัวฉีด 8 วาล์วรวม) แบตเตอรี่จะชาร์จและฟิวส์ไม่เสียหาย คุณต้องตรวจสอบเทียน นี่เป็นหนึ่งในปัญหาทั่วไปที่เกิดขึ้นกับเครื่องยนต์หัวฉีด ด้วยเหตุผลบางประการ รถจะไม่สตาร์ท และน้ำมันเบนซินยังคงไหลเข้าห้องเผาไหม้ต่อไป ส่งผลให้เทียนเต็มไปด้วยเชื้อเพลิง และแทนที่จะทำให้เกิดประกายไฟ ส่วนผสมที่ติดไฟได้จะดับเทียน พวกเขาเปียก

ประกายไฟทะลุผ่านอิเล็กโทรดและไม่ติดไฟ คำแนะนำจากผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์: เมื่อบิดกุญแจคุณต้องกดคันเร่ง "ไปที่พื้น" ดังนั้นคุณจึงทำให้ห้องเผาไหม้แห้ง - อากาศจะเข้าไปมากขึ้น หากพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่สามหรือห้าครั้งแล้ว ห้ามปล่อยแบตเตอรี่ ในการตรวจสอบเราต้องคลายเกลียวเทียน ที่นี่คุณจะต้องใช้ประแจหกเหลี่ยมพิเศษ สำหรับเทียนแต่ละรุ่น จะมีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน ขั้นแรกให้ถอดสายไฟฟ้าแรงสูงออก สิ่งนี้จะต้องทำอย่างระมัดระวัง ถ้าดึงออกแรงๆ มันจะหักและซ่อมไม่ได้ หมุนตามเข็มนาฬิกาและทวนเข็มนาฬิกาแล้วดึงเข้าหาตัวเล็กน้อย (ที่ฐาน) เราคลายเกลียวองค์ประกอบและดูอิเล็กโทรด หากปลายเทียนเปียกและมีกลิ่นเฉพาะของน้ำมัน แสดงว่าถูก "น้ำท่วม"

วิธีทำให้เทียนแห้ง?

ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ คุณสามารถเริ่มด้วยการเหยียบคันเร่ง แต่ก็ไม่ได้ผลเสมอไป พวกเขาอาจมีคราบน้ำมันหรือเขม่า ดังนั้นเราจึงนำเทียนไขไปที่ห้องอุ่น อย่าลืมใส่ใจกับสีของอิเล็กโทรด หากเป็นสีแดง แสดงว่าคุณใช้เชื้อเพลิงที่มีสารเติมแต่งจำนวนมาก พวกเขาไม่เพียงฆ่าเทียน แต่ยังเซ็นเซอร์ออกซิเจน VAZ 2110 หัวฉีด 8 วาล์วที่มีการเคลือบสีดำของเทียนแสดงว่าน้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้ มันสามารถเผาแหวนหรือซีลก้านวาล์ว

แต่ไม่ว่าคราบจุลินทรีย์จะเป็นเช่นไร เทียนจะต้องทำให้แห้งและบำบัดด้วยกรด มันจะไม่กัดกร่อนอิเล็กโทรด - ในทางกลับกัน มันจะดีกว่า หากไม่มีเวลาให้เช็ดออกจากคราบพลัคและน้ำมันเบนซินแล้วติดตั้งให้เข้าที่ บ่อยครั้งที่ประกายไฟไม่ถึงอิเล็กโทรดเนื่องจากเขม่า ดังนั้นวาล์ว VAZ 2110 8 (หัวฉีด) จะไม่เริ่มทำงาน

การดูเซ็นเซอร์

บางครั้งรถสตาร์ทไม่ติดเนื่องจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทำงานผิดปกติ หากเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงในรถมีปัญหา แสดงว่าเป็นปัญหาร้ายแรง ด้วยความผิดปกติดังกล่าว รถไม่สามารถสตาร์ทได้ในทุกกรณี ระบบอิเล็กทรอนิกส์ไม่สามารถแก้ไขตำแหน่งของเพลาและเครื่องยนต์ทำงานล้มเหลว

จะตรวจสอบได้อย่างไร?

สำหรับสิ่งนี้เราต้องการมัลติมิเตอร์ เราวัดความต้านทานของคอยล์เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง ควรอยู่ระหว่าง 500 ถึง 700 โอห์ม บนมัลติมิเตอร์นั้น เราตั้งขีดจำกัดไว้ที่ 200 มิลลิโวลต์ และต่อโพรบเข้ากับเอาต์พุตของเซ็นเซอร์

ด้วยวัตถุเหล็กเราผ่านหน้าแกนหลายครั้ง หากองค์ประกอบทำงาน จะต้องรู้จักมัน และมัลติมิเตอร์จะแสดงค่าที่อ่านได้ข้างต้น หากไม่มี แสดงว่าเซ็นเซอร์ใช้งานไม่ได้ ไม่ซ่อมครับ เปลี่ยนอย่างเดียว

ตัวกรอง

มันเกิดขึ้นที่รถหยุดสตาร์ทเนื่องจากตัวกรองสกปรก มีเพียงสองคนเท่านั้น นี่คือเชื้อเพลิงและอากาศ คุณต้องตรวจสอบทั้งสองอย่าง แต่อย่างแรกคืออันสุดท้าย (เนื่องจากลบง่ายกว่า) หากสภาพเป็นที่ต้องการมากก็ต้องเปลี่ยน

ในกรณีนี้ อากาศไม่สามารถเข้าไปในกระบอกสูบได้ จึงเป็นสาเหตุว่าทำไมจึงมีน้ำมันเบนซินจำนวนมากในห้องและเติมเทียนบนวาล์ว VAZ 2110 8 หัวฉีดอาจล้มเหลวเนื่องจากการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี ในกรณีนี้ คุณต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเบนซิน เมื่อซื้อ โปรดทราบว่ามีตัวกรองคาร์บูเรเตอร์และหัวฉีด ง่ายต่อการสร้างความสับสน และได้รับการออกแบบสำหรับแรงกดดันที่แตกต่างกัน

หัวฉีด

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างระบบจ่ายไฟแบบหัวฉีดและคาร์บูเรเตอร์คือไม่มีหัวฉีดในส่วนหลัง การเตรียมส่วนผสมจะเกิดขึ้นภายใต้แรงดันสูง หากหัวฉีดไม่ทำงาน แสดงว่าเครื่องสตาร์ทได้ไม่ดีและไม่เสถียร เนื่องจากเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำจึงเกิดการอุดตัน ยิ่งไปกว่านั้น ฝุ่นละอองที่มีขนาดใหญ่กว่า 10 ไมครอนก็เพียงพอแล้ว จะตรวจสอบได้อย่างไร? หากเครื่องยนต์ยังสตาร์ทอยู่ ให้ฟังเครื่องยนต์ทำงาน ถ้ามันทรอยและหัวฉีดบนกระบอกสูบนี้เย็นแสดงว่าใช้ไม่ได้ คุณสามารถทำความสะอาดจากสิ่งสกปรกด้วยอัลตราซาวนด์ ขั้นตอนนี้ดำเนินการบนขาตั้งแบบพิเศษ

เริ่มไม่ดีและเดือด

ในกรณีนี้ เหตุผลถูกซ่อนอยู่ในน้ำหล่อเย็น ตรวจสอบระดับของมัน เจือจางด้วยน้ำกลั่นถ้าจำเป็น อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นต้องผสมสารป้องกันการแข็งตัวหลายยี่ห้อ มันสามารถเกิดฟองซึ่งจะเร่งความร้อนสูงเกินไป

ตัวควบคุมอุณหภูมิอาจเสีย VAZ 2110 หัวฉีด 8 วาล์วติดตั้งองค์ประกอบสองลูกสูบ มันง่ายมากที่จะตรวจสอบ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องมีเตาและหม้อน้ำ เราวางเทอร์โมสตัทไว้ในภาชนะแล้วรอจนกว่าน้ำจะเดือด หากฟองอากาศหายไปและลูกสูบไม่เคลื่อนที่แสดงว่าองค์ประกอบนั้นผิดปกติ บนกล่องโลหะของตัวควบคุมอุณหภูมิ จะมีการระบุอุณหภูมิที่ควรใช้งาน องค์ประกอบไม่สามารถซ่อมแซมได้ - เปลี่ยนได้เท่านั้น เป็นผลให้ระบบไม่สามารถควบคุมอุณหภูมิการทำงานของสารป้องกันการแข็งตัวได้ น้ำหล่อเย็นเคลื่อนที่เป็นวงกลมขนาดเล็กเท่านั้น และรถสามารถสตาร์ทได้ไม่ดี (เมื่อเวลาผ่านไป) เนื่องจากการจุดระเบิดที่ปรับไม่ถูกต้อง ใน "สิบ" ส่วนใหญ่จะมีการจุดระเบิดของผู้จัดจำหน่าย ที่นี่คุณต้องตั้งค่ามุมนำที่ถูกต้อง

บทสรุป

ดังนั้นเราจึงพบว่าสาเหตุที่ทำให้หัวฉีด VAZ 2110 ไม่เริ่มทำงาน ระหว่างการใช้งาน ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนในการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง ต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศหลังจาก 40,000 และ 10,000 กิโลเมตรตามลำดับ หัวเทียนให้บริการตั้งแต่ 20,000 ถึง 40,000 ขอแนะนำให้เปลี่ยนแบตเตอรี่ทุก ๆ ห้าปี และหากเป็นไปได้ ให้ "ทิ้ง" ขั้วแบตเตอรี่และให้ความอบอุ่น และควรเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวทุกสองปี เมื่อเวลาผ่านไป จะทำให้เกิดเกลือและตกตะกอน ซึ่งจะเกาะอยู่บนผนังและป้องกันไม่ให้ความร้อนระบายออกตามปกติ หากคุณรักษารถให้อยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ดี คุณจะไม่กลัวปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์

www.syl.ru

ทำไมหัวฉีด VAZ 2110 ไม่เริ่มทำงาน

VAZ 2110 ถือเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมและเป็นที่ต้องการมากที่สุดในตลาดรัสเซีย มีสไตล์ ใช้งานได้จริง เชื่อถือได้ มีการควบคุมอย่างดี และไม่โอ้อวด รถคันนี้ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ซื้อชอบการดัดแปลง VAZ 21102 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีด

"สิบ" นั้นดีสำหรับทุกคน แต่มันเกิดขึ้นที่รถยนต์ในประเทศนอกเหนือจากข้อได้เปรียบที่ปฏิเสธไม่ได้แล้วยังมีข้อบกพร่องร้ายแรงและข้อบกพร่องทางเทคนิคจำนวนหนึ่ง ปัญหาของรุ่นนั้นรวมถึงการทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่ทนทานและมีประสิทธิภาพมากที่สุด ความล้มเหลวเพียงเล็กน้อยก็จะออกจากสภาพการทำงาน สิ่งนี้เกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ เราจะพูดถึงพวกเขาทั้งหมด ในที่สุดก็ให้คำตอบสำหรับคำถาม: ทำไมหัวฉีด VAZ 2110 ไม่เริ่มทำงาน

กลับไปที่ดัชนี

ข้อมูลจำเพาะของรุ่น

VAZ 2110 หรือที่เรียกกันว่า "สิบ" รถคันนี้ปรากฏตัวครั้งแรกในตลาดรัสเซียในปี 2539 เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงทางเศรษฐกิจอย่างรุนแรง AvtoVAZ ต้องจัดการกับการเปิดตัวรุ่นใหม่ทั้งหมด ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนแปลงได้และตอนนี้ค่อนข้างเรียกร้องของผู้บริโภค เมื่อมองแวบแรก "สิบ" ดึงดูดใจด้วยการออกแบบที่น่าสนใจ ไม่ธรรมดา และโดดเด่น ซึ่งแตกต่างอย่างน่าทึ่งจากงานก่อนหน้าทั้งหมดของ AvtoVAZ ซึ่งเรียบง่ายและรัดกุม

เมื่อประกอบขึ้น เทคโนโลยีใหม่ถูกนำมาใช้ และส่วนทางเทคนิคพอใจกับโซลูชันที่เป็นนวัตกรรมใหม่ทุกประเภท ในช่วงหลายปีของการทำงานกับโมเดลนี้ AvtoVAZ ได้ทำการขายการดัดแปลงจำนวนมากซึ่งแต่ละอันกลับกลายเป็นว่าดีในแบบของตัวเองซึ่งแต่ละคนก็พบผู้ซื้อ ดังนั้นรถมาตรฐาน 2110 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินคาร์บูเรเตอร์ 8 วาล์วจึงกลายเป็นกระดานกระโดดน้ำซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของรุ่นอื่น ๆ ที่ทรงพลังกว่าทั้งหมด

การปรับเปลี่ยนที่คล้ายกัน VAZ 21102 ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางเนื่องจากความง่ายในการใช้งานและประสิทธิภาพที่ดี VAZ 21102 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 8 วาล์วขนาด 1.5 ลิตร แต่เป็นแบบหัวฉีด ซึ่งทำงานร่วมกับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเกียร์ธรรมดา VAZ 21102 มักพบได้ในโรงรถของผู้ขับขี่รถยนต์ในปัจจุบัน ปัญหาหลักเช่นเดียวกับในรถ 2110 คือเครื่องยนต์ 21102 สตาร์ทไม่ติดหรือสตาร์ทได้ไม่ดี

หลังจากที่รุ่นมาตรฐานมารุ่นที่แข็งแกร่งกว่า 21103 ติดตั้งหัวฉีด 16 วาล์ว 1.5 ลิตรแล้ว ต่อมาเล็กน้อย 21106 รุ่นสองลิตรปรากฏขึ้นพร้อมกับหน่วยพลังงานของ Opel รุ่นนี้สร้างความประหลาดใจให้กับทั้งไดนามิกที่ยอดเยี่ยมและประสิทธิภาพความเร็วที่ดี สำหรับราคาเพิ่มเติม คุณสามารถซื้อรุ่นดัดแปลงที่หรูหราได้เช่นเดียวกับรุ่นสปอร์ตซึ่งในความเห็นของเราเป็นที่น่าสนใจที่สุด

ด้านบวกของ "สิบ" คือความสามารถในการเร่งความเร็วได้ถึง 200 กม. / ชม. มันคุ้มค่าที่จะเปรียบเทียบกับ Lada Kalina รุ่นหลังซึ่งสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 170 กม. / ชม. จากนั้นในรุ่นหรูหราและความเร็วมาตรฐานคือ 167 กม. / ชม.

นอกจากนี้หัวฉีด VAZ 2110 ยังใช้เชื้อเพลิงในปริมาณที่ยอมรับได้ แน่นอนว่ารถไม่สามารถจัดว่าประหยัดได้ แต่ก็ไม่ได้จัดอยู่ในประเภทที่โลภเช่นกันซึ่งดีมากอยู่แล้ว และสิ่งสุดท้ายที่โดดเด่นเกี่ยวกับรถที่เป็นปัญหาก็คือมันสามารถซ่อมแซมได้

การซ่อมรถด้วยตัวเองค่อนข้างเป็นไปได้ ไม่เหมือนเช่น "เยอรมัน" "Opel" หรือ "Mercedes" ซึ่งเต็มไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ล้ำสมัย รายละเอียดสำหรับ "สิบอันดับแรก" มีราคาไม่แพงซึ่งต้องให้ความสนใจด้วย และตอนนี้เกี่ยวกับปัญหาของรุ่นหัวฉีด VAZ 2110 เกี่ยวกับสิ่งที่ผู้ขับขี่ที่นั่งหลังพวงมาลัยของ "ม้าทำงาน" นี้ควรรู้

กลับไปที่ดัชนี

ปัญหาเครื่องยนต์ของรถยนต์

ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดของเครื่องยนต์หัวฉีด VAZ 2110 คือสตาร์ทได้ไม่ดี หรือแม้แต่เครื่องหยุดนิ่ง ปัญหานี้เกิดขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาที่หนาวจัด ซึ่งกลายเป็นการทดสอบความแข็งแกร่งอย่างแท้จริงสำหรับรถยนต์ทุกคัน ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะสตาร์ทรถ แต่ถ้าในสภาพอากาศหนาวเย็นนี่เป็นปรากฏการณ์ปกติซึ่งไม่ได้บ่งบอกถึงข้อบกพร่องทางเทคนิคที่ร้ายแรงและความจำเป็นในการซ่อมแซมอย่างเร่งด่วนจากนั้นเมื่ออากาศภายนอกร้อนขึ้นปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์ก็บอกเป็นอย่างอื่น

แล้วจะทำอย่างไรถ้าเครื่องยนต์สตาร์ทเป็นเวลานานหรือไม่สตาร์ทเลย? สาเหตุแรกอาจเป็นปัญหาแบตเตอรี่ แบตเตอรี่สูญเสียพลังงานและหน่วยพลังงานไม่สามารถทำงานได้เต็มกำลังรถเริ่มแย่ลง ในการตรวจสอบความถูกต้องของสมมติฐานนี้ คุณต้องดูภายใต้ประทุน หากไฟแสดงสถานะแบตเตอรี่เป็นสีแดง แสดงว่าแบตเตอรี่เหลือน้อย

ทั้งหมดที่จำเป็นในการแก้ปัญหาคือการชาร์จแบตเตอรี่ สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดประการที่สองที่ทำให้ VAZ 2110 เริ่มทำงานเป็นเวลานานคือปัญหาในปั๊มเชื้อเพลิง สามารถตรวจสอบระบบได้ดังนี้ หากเทียนมีประกายไฟ แต่เครื่องยนต์สันดาปภายในยังไม่ต้องการสตาร์ท สิ่งนี้บ่งชี้สิ่งเดียวเท่านั้น - การพังในปั๊ม

เป็นไปได้มากว่า microcrack เกิดขึ้นที่ไหนสักแห่งหรือข้อบกพร่องอื่น ๆ ที่ขัดขวางการสูบน้ำมันเบนซิน โดยปฏิกิริยาลูกโซ่ ระบบอื่นๆ ล้มเหลว ซึ่งส่งผลต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์ในท้ายที่สุด เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวยังสามารถมีบทบาทสำคัญในการที่รถสตาร์ทได้ไม่ดี เพื่อให้เข้าใจว่าใช้งานได้หรือไม่ คุณเพียงแค่บิดกุญแจสตาร์ท

หากเทียนไม่ทำให้เกิดประกายไฟ แสดงว่าเซ็นเซอร์จะบินและจำเป็นต้องเปลี่ยน คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้โดยการติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ นอกจากนี้ เมื่อเครื่องยนต์ดับ ควรตรวจสอบสภาพของสตาร์ทเตอร์ ซึ่งส่งผลอย่างมากต่อการทำงานของเครื่องยนต์ด้วย สถานการณ์มักเกิดขึ้นเมื่อ VAZ 2110 เต็มไปด้วยเทียนไข ในกรณีนี้ รถจะไม่ขยับเขยื้อนไม่ว่าคุณจะพยายามมากแค่ไหนก็ตาม

แต่ปัญหานี้แก้ไขได้ง่าย ที่นี่คุณเพียงแค่ต้องตรวจสอบสภาพของเทียนและทำให้แห้งหรือเปลี่ยนใหม่ คำแนะนำที่ดี: พกเทียนไขสำรองไว้ในช่องเก็บของเสมอ เพื่อไม่ให้คุณเสียเวลาในการทำให้แห้งในกรณีวิกฤติ ขั้นตอนนี้สามารถทำได้ในภายหลังอย่างใจเย็นในโรงรถของคุณ ระหว่างนี้ควรเปลี่ยนอะไหล่ดีกว่า

และสุดท้าย เหตุผลสุดท้ายอยู่ที่ระบบเตือนภัย แน่นอน ไม่ได้อยู่ในการแจ้งเตือนด้วยเสียง ระบบเตือนภัยเป็นโครงสร้างที่ซับซ้อนซึ่งเชื่อมโยงกับระบบอื่นๆ อย่างแยกไม่ออก รวมถึงระบบจุดระเบิดด้วย หากพบการเสียน้อยที่สุดในระบบรักษาความปลอดภัย มันจะไม่ส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์ที่สตาร์ทในทางลบมากที่สุด

การวินิจฉัยสัญญาณเตือนไม่ใช่เรื่องง่าย และควรทำตามขั้นตอนนี้ในบริการรถที่ดี แต่ถ้าการแยกย่อยเกิดขึ้นด้วยความประหลาดใจและคุณจำเป็นต้องทำบางสิ่งอย่างเร่งด่วนด้วยตัวเองคุณสามารถระบุข้อบกพร่องได้ด้วยข้อยกเว้น อันดับแรก มาดูที่ปั๊มเชื้อเพลิงซึ่งส่วนใหญ่มักจะปิดการทำงานของเครื่องยนต์

หากปั๊มทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ ปั๊มเชื้อเพลิงอย่างดี และข้อมูลคำเตือนเกี่ยวกับสถานะวิกฤตของระบบจะไม่ถูกส่งไปยังเครื่องมือ หากเซ็นเซอร์เป็นปกติและอุปกรณ์และชิ้นส่วนอื่น ๆ ที่กล่าวถึงข้างต้นก็เป็นเช่นเดียวกัน เราสามารถสรุปได้ว่าสัญญาณเตือนมีข้อผิดพลาด เป็นไปได้มากว่ามีการละเมิดในชิปแบตเตอรี่หรือกุญแจรีโมท

.
ถาม: บารานอฟ อีวาน.
สาระสำคัญของคำถาม: รถ VAZ-2112 ไม่สตาร์ทตอนเครื่องเย็นใช่หรือไม่? จะทำอย่างไร?

สวัสดีตอนบ่ายฉันมี VAZ-2112 ปี 2548 พร้อมเครื่องยนต์ 16 วาล์ว และเมื่อไม่นานมานี้ ฉันเริ่มประสบปัญหากับการเปิดตัว ในเวลาเดียวกัน มันอาจจะสตาร์ทไม่ติด และบางครั้งก็เริ่มด้วยความยากลำบาก บอกฉันว่าอะไรจะเกิดขึ้น?

อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้ผู้ขับขี่มีปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์หลังจากจอดรถค้างคืน สิ่งนี้ยังใช้กับสถานการณ์เหล่านั้นเมื่อรถสตาร์ทในตอนเย็นโดยไม่มีข้อบกพร่องและในตอนเช้าก็มีปัญหาดังที่พวกเขาพูดบนใบหน้า

สองแท็บต่อไปนี้เปลี่ยนเนื้อหาด้านล่าง

ตลอดชีวิตของฉันฉันถูกล้อมรอบด้วยรถยนต์! อย่างแรก ในหมู่บ้าน ซึ่งอยู่ในชั้นเฟิร์สคลาสแล้ว ฉันกำลังวิ่งบนรถแทรกเตอร์ผ่านทุ่งนา จากนั้นก็มี JAVA หลังจากหนึ่งเพนนี ตอนนี้ผมเป็นนักศึกษาชั้นปีที่ 3 ที่ "โปลีเทคนิค" ที่คณะรถยนต์ ฉันทำงานพาร์ทไทม์เป็นช่างซ่อมรถ ช่วยซ่อมรถให้เพื่อนๆ ทุกคน

ในบทความนี้เราจะวิเคราะห์ว่าอะไรคือสาเหตุพื้นฐานที่สุดสำหรับการสตาร์ท VAZ-2112 ที่ยากลำบากด้วยเครื่องยนต์ที่เย็นจัดและวิธีแก้ปัญหาอย่างรวดเร็ว

วิดีโอด้านบนแสดงตัวอย่างมาตรฐานว่า VAZ-2112 ไม่สามารถสตาร์ทได้เมื่ออากาศเย็น

หลักการเริ่มต้น

เพื่อที่จะรู้ว่าทำไมเครื่องยนต์ถึงไม่สตาร์ท คุณจำเป็นต้องรู้ว่ามันทำงานอย่างไร พื้นฐานในการสตาร์ทเครื่องยนต์ซึ่งขึ้นอยู่กับระบบจุดระเบิดและส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศซึ่งจ่ายให้ในสัดส่วนที่แน่นอน ดังนั้น หากองค์ประกอบเหล่านี้ไม่ทำงานตามที่ควรจะเป็น การสตาร์ทจะกลายเป็นเรื่องยากหรือเป็นไปไม่ได้เลย

เหตุผลหลัก

ในบรรดาสาเหตุทั้งหมดที่ทำให้การสตาร์ทเครื่องยนต์ทำได้ยาก สาเหตุหลักที่โดดเด่นจากการสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นที่ไม่ดีสามารถแยกแยะได้:

• ระดับแบตเตอรี่ต่ำ - สาเหตุนี้มักพบในฤดูหนาวเมื่ออุณหภูมิโดยรอบต่ำกว่า 0 องศาเซลเซียส เนื่องจากในสภาวะดังกล่าว แบตเตอรี่รถยนต์ที่ปลูกไว้จะสูญเสียประจุไปอย่างรวดเร็ว ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยเพียงแค่เปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ หรือโดยการซ่อมแซมแบตเตอรี่เก่าเป็นระยะเพื่อชาร์จใหม่

  รถของบรรณาธิการหมดแบตเตอรี จริงมันคือ VAZ-2112 8 วาล์ว แต่ความหมายก็เหมือนกัน

• มองเพิ่มเติมในระบบจุดระเบิด ให้ความสนใจ สภาพของคอยล์และหัวเทียนแต่ละอัน. ตรวจสอบรอยแตกและร่องรอยการสึกหรอที่มองเห็นได้ ยังให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสภาพของพื้นผิวการทำงานของเทียนเนื่องจากสภาพของเทียนสามารถบอกได้มาก

  ลำดับของการรื้อไม่สำคัญ

• ตรวจสอบแรงดันในรางเชื้อเพลิงว่าทำอย่างไรให้ถูกต้อง

  อันที่จริงทางลาดอยู่ภายใต้ความกดดัน

• แม้ว่าจะไม่ใช่สาเหตุหลัก แต่ก็อาจเป็นสาเหตุของการสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยาก .

  คันเร่งก่อนและหลังทำความสะอาด

• กรองอากาศและMAF - ไส้กรองอากาศต้องสะอาดเพื่อให้มวลอากาศที่จำเป็นทั้งหมดผ่านเข้าไปในกระบอกสูบและผสมกับเชื้อเพลิงตามปริมาณที่ต้องการ จะทำอย่างไรถ้า .

  เราเชื่อมต่อโพรบของอุปกรณ์วัด: สีแดงเป็นสีเหลืองและสีดำเป็นสีเขียว (กับพื้นเซ็นเซอร์)

แรงดันน้ำมันเครื่องไม่เพียงพอในเครื่องยนต์

เหตุผลนี้เป็นลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์ที่เย็นจัด เนื่องจากน้ำมันที่ข้นขึ้นซึ่งมีแรงดันไม่เพียงพอจะทะลุผ่านไปยังส่วนประกอบหลักและส่วนประกอบต่างๆ ของเครื่องยนต์ได้ยากกว่ามาก ในกรณีนี้สามารถสังเกตได้ อย่างไรก็ตาม จากการปฏิบัติดังนี้ ปัญหาดังกล่าวไม่ได้เกิดขึ้นบ่อยนัก

อย่างที่คุณเห็น ปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์เมื่ออากาศเย็นไม่ใช่เรื่องแปลกและอาจมีหลายสาเหตุ ควรแก้ไขจากยากน้อยที่สุดไปหายากที่สุด เนื่องจากแม้แต่ปัญหาเล็กน้อยในโหนดขนาดเล็กก็สามารถทำให้เกิดความล้มเหลวในการสตาร์ทเครื่องยนต์ทั้งหมดได้

เริ่มต้นอย่างไรในฤดูหนาว

คำแนะนำ!เพื่อให้การสตาร์ทเครื่องยนต์ง่ายขึ้นมากในฤดูหนาว เราแนะนำให้ติดตั้งสัญญาณเตือนภัยในรถที่มีการสตาร์ทอัตโนมัติ

อุ่นเครื่องทุกครั้ง การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงจะลดลง แต่แนวโน้มที่จะเริ่มต้นในน้ำค้างแข็งรุนแรงจะเพิ่มขึ้น

หากอุณหภูมิลดลงต่ำกว่า 20 องศาด้วยค่าลบ คุณสามารถตั้งค่าให้เครื่องยนต์สตาร์ทโดยอัตโนมัติทุกๆ สามชั่วโมง วิธีนี้ไม่เพียงแต่ช่วยให้ขึ้นรถที่อบอุ่นในฤดูหนาวเท่านั้น แต่ยังป้องกันไม่ให้น้ำมันข้นมากเกินไปในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงในตอนกลางคืน ซึ่งจะส่งผลดีต่อสภาพของเครื่องยนต์โดยรวมอย่างแน่นอน

ท่ามกลางสาเหตุที่มีอยู่เนื่องจากเครื่องยนต์สตาร์ทได้ไม่ดี ควรแยกความแตกต่างหลายประการ:

1. แบตเตอรี่ที่คายประจุ นี่เป็นสาเหตุทั่วไปและมักเกิดขึ้นในฤดูหนาว เมื่ออุณหภูมิของอากาศต่ำกว่าศูนย์มาก ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว แบตเตอรี่รถยนต์ที่อ่อนจะสูญเสียประจุที่เหลือในแบบไดนามิกมาก ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ค่อนข้างเร็ว คุณต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับแบตเตอรี่ใหม่หรือชาร์จแบตเตอรี่เก่าให้ดี
2. ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง. ด้วยกำลังสตาร์ทปกติจากแบตเตอรี่ รถยังคงสตาร์ทไม่ติด สาเหตุที่สองของปัญหาน่าจะเป็นที่ปั๊มน้ำมัน เครื่องยนต์รถของคุณอาจไม่สตาร์ทเนื่องจากขาดน้ำมันเบนซินในระบบเชื้อเพลิง อาจเป็นเพราะปั๊มเชื้อเพลิงไม่ทำงานซึ่งจ่ายเชื้อเพลิงจากถังแก๊ส การตรวจสอบข้อผิดพลาดนี้ค่อนข้างง่าย หากเทียนมีประกายไฟ แต่เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท แสดงว่าปั๊มเชื้อเพลิงเป็นสาเหตุของการหยุดทำงาน
3. เซนเซอร์ ต่อไป สาเหตุที่พบบ่อยไม่น้อยอาจเป็นเพลาข้อเหวี่ยงหรือเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยว อุปกรณ์เหล่านี้คล้ายคลึงกัน แต่อยู่ในที่ต่างๆ: ด้านบนและด้านล่างของรถ หากแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้วและปั๊มเชื้อเพลิงอยู่ในลำดับ คุณจะต้องตรวจสอบสภาพของเซ็นเซอร์ คุณสามารถวินิจฉัยสภาพของเซ็นเซอร์ที่สถานีบริการหรือด้วยตัวคุณเอง ตรวจสอบว่ามีประกายไฟที่เทียนหรือไม่เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ หากไม่มีประกายไฟ สาเหตุอาจเป็นเพราะเซ็นเซอร์ไม่ทำงาน
4. เทียน. พวกเขามีหน้าที่ส่งประกายไฟซึ่งจำเป็นต่อการจุดประกายส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิง เทียนที่โหลดคงที่ล้มเหลวสกปรกปกคลุมด้วยเขม่า ดังนั้นคุณจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของพวกเขา ขจัดคราบคาร์บอนและล้างออก แต่จะดีกว่าเมื่อตรวจสอบเพื่อแทนที่ด้วยอันใหม่ หากเครื่องยนต์สตาร์ท ให้ปล่อยทิ้งไว้ให้เข้าที่ ถ้าไม่ ให้มองหาพื้นที่ปัญหาต่อไป
5. การส่งสัญญาณ ในบางกรณีการเตือนที่ผิดพลาดส่งผลต่อการทำงานของระบบจุดระเบิด หากไม่พบสาเหตุของการเสียในองค์ประกอบก่อนหน้าของรถ คุณต้องตรวจสอบตัวเลือกนี้ สาเหตุที่รถสตาร์ทได้ไม่ดีมักไม่ค่อยเกี่ยวข้องกับสัญญาณเตือน แต่ก็ยังควรตรวจสอบ
6. กลไกการจ่ายก๊าซ เป็นการยากที่จะวินิจฉัยการฉีด VAZ-2110 อย่างอิสระดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าถ้างานนี้ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญของสถานีบริการโดยใช้อุปกรณ์ที่จำเป็น เพื่อป้องกันความผิดปกติของกลไกการจ่ายก๊าซ ห้ามเติมน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนต่ำในถังแก๊ส ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับ VAZ-2110 ที่มีหัวฉีดคือ AI-95 ในกรณีร้ายแรง AI-92
7. จุดระเบิด เป็นไปได้ว่ารถของคุณเพิ่งสูญเสียการจุดระเบิดซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้สตาร์ทได้ไม่ดี ในกรณีนี้การจุดระเบิดเร็วหรือช้าเนื่องจากการสั่นสะเทือนจะเป็นตัวการ เมื่อเวลาผ่านไปฝาครอบตัวจ่ายไฟบนรถจะเปลี่ยนไปเล็กน้อยอันเป็นผลมาจากการจ่ายประกายไฟไม่สม่ำเสมอ สิ่งนี้นำไปสู่การเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์ในกระบอกสูบ และเครื่องยนต์เริ่มทำงานเป็นสามเท่า คุณสามารถกำจัดปัญหานี้ได้โดยหมุนฝาครอบผู้จัดจำหน่ายทวนเข็มนาฬิกา

บ้าน » แชสซี » หัวฉีดเริ่มทำงานเป็นเวลานานเนื่องจาก dtozh หัวฉีดใช้เวลานานในการสตาร์ทเนื่องจากความเย็น เครื่องยนต์เย็นไม่สตาร์ท