ประวัติของทวีป ประวัติของเบนท์ลีย์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อกังวลของ VW Group ในกรณีที่มีการประกอบรถยนต์เบนท์ลีย์
ในศตวรรษที่ 17 และ 18 ในสหราชอาณาจักร มีประเพณีในหมู่ลูกหลานของตระกูลขุนนางที่จะไปทัวร์ยุโรปครั้งใหญ่เพื่อค้นหาความรู้ที่เป็นประโยชน์และรับประสบการณ์ชีวิต หลังจาก 200 ปี ประเพณีนี้ได้พบความต่อเนื่องในชื่อคลาส Gran Turismo Gran Turismo รุ่นต่างๆ ผสมผสานประสิทธิภาพที่น่าทึ่งและความสะดวกสบาย ครอบคลุมแม้กระทั่งระยะทางที่ยาวที่สุดได้อย่างง่ายดาย และทำให้ทุกการเดินทางน่าจดจำ
การผสมผสานระหว่างสมรรถนะและความหรูหราเป็นคติประจำใจของเบนท์ลีย์ จึงไม่น่าแปลกใจที่รถของเราเป็นผู้นำระดับ Gran Turismo มาเกือบศตวรรษแล้ว จากเบนท์ลีย์ดั้งเดิม
สำหรับ Continental GT ใหม่ - รถยนต์เหล่านี้เป็นเพื่อนที่ซื่อสัตย์ของแฟน ๆ หลายชั่วอายุคนในการสร้าง "ทัวร์อันยิ่งใหญ่" ที่ทันสมัยและยังคงเป็นอย่างนั้น
Gran Turismo Bentley คันแรก
พัฒนาโดย W.O. Bentley ในปี 1919 ซึ่งเป็นปีที่ Bentley Motors ก่อตั้งขึ้น ได้เข้ามาถึง 3 ลิตรแล้ว
ขายในปี พ.ศ. 2464 การใช้หน่วยเมตริกในชื่อบ่งบอกว่ารถคันนี้ได้รับการออกแบบให้เดินทางบนถนนความเร็วสูงของทวีปยุโรป ดีไซน์ล้ำสมัยสำหรับยุคนั้น - หัวสูบ
ด้วยวาล์วตรงข้าม diametrically หัวเทียนสองหัวต่อสูบและสองคาร์บูเรเตอร์ - ทำให้ 3 ลิตรมีไดนามิกที่ยอดเยี่ยมซึ่งนำชัยชนะมา ในปีพ.ศ. 2467 จอห์น ดัฟฟ์ร่วมกับแฟรงค์ คลีเมนต์ เกิดขึ้นเป็นที่หนึ่ง และในปี พ.ศ. 2470 ความสำเร็จของพวกเขาก็เกิดขึ้นซ้ำอีกครั้งโดยดร. ลักษณะการวิ่งของพวกเขา
ได้รับคำชมจากนิตยสาร The Autocar ยกย่อง “การเชื่อฟังตามกระแสจราจร” ที่ยอดเยี่ยม
และความเร็วที่ไม่ธรรมดาบนถนนสาธารณะ” ประเพณีของ Gran Turismo ได้กลายเป็นรูปแบบของเบนท์ลีย์
พลังโดยไม่ต้องใช้ความพยายาม
2469 เบนท์ลีย์ 6 ½ ลิตร
ด้วยเครื่องยนต์หกสูบที่ตั้งใจไว้
เพื่อรองรับรถเก๋งที่หนักกว่าซึ่งลูกค้าบางรายชื่นชอบ แต่รถคันนี้ชื่อ Speed Six ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 200 แรงม้า แสดงให้เห็นถึงการเร่งความเร็วที่ง่ายและราบรื่น ซึ่งกลายเป็นเกณฑ์มาตรฐานใหม่สำหรับไดนามิกของรถยนต์ ซึ่ง Sir Tim Birkin () ชนะการแข่งขัน Le Mans ในปี 1929 ในปี 1930 Barnato และ Glen Kidston ได้อันดับหนึ่ง และ Frank Clement กับ Dick Watney ได้อันดับที่สอง ติดตั้งกระจังหน้าแบบตาข่ายที่ด้านหน้าของรถคันแรกของเขาเพื่อป้องกันก้อนหิน คุณลักษณะของมันยังคงติดตามในการออกแบบกระจังหน้าหม้อน้ำรถยนต์มาจนถึงทุกวันนี้
เบนท์ลีย์ 8 ลิตร
ในปีพ.ศ. 2473 เบนท์ลีย์ได้สร้างรถ 8 ลิตรขึ้น ซึ่งทรงพลังมากจนบริษัทอ้างว่าสามารถทำความเร็วได้มากกว่า 160 กม./ชม. โดยไม่คำนึงถึงประเภทของตัวถังที่ลูกค้าเลือก ดับบลิวโอ ถือว่ารถคันนี้เป็นผลงานที่ดีที่สุดของเขา และหลายคนเห็นด้วยกับเขา กัปตัน ดับเบิลยู กอร์ดอน แอสตัน
ในการทบทวน Bentley 8 Liter สำหรับนิตยสาร The Tatler ของเขากล่าวว่า: “ในชีวิตของฉันฉันไม่เคยเห็นรถที่
ซึ่งผสมผสานไดนามิกที่น่าทึ่งเข้ากับการขับขี่ที่นุ่มนวลและเงียบ การผสมผสานระหว่างความเร็วและความเงียบทำให้การเดินทางสนุกยิ่งขึ้น
น่าเสียดายที่การเปิดตัวของรุ่นหยุดลงเนื่องจาก
กับความผิดพลาดใน Wall Street และ Great Depression ที่ตามมา พวกเขาสามารถปล่อยรถที่ไม่เหมือนใครได้เพียง 100 ชุดเท่านั้น .
เพื่อเป็นเกียรติแก่รุ่น 8 ลิตรของ W.O. ได้มีการเปิดตัว Mulsanne รุ่นจำกัด สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมตามลิงค์นี้
Bentley Derby
เนืองจากปัญหาทางการเงิน เบนท์ลีย์ถูกขายในปี 2474 ให้กับอดีตคู่แข่งอย่างโรลส์-รอยซ์ และการผลิตย้ายไปที่เมืองดาร์บี้ Bentley Derby เป็นรถยนต์คันแรกที่ผลิตที่นี่ ครั้งแรกใน 3 ½ ลิตร และต่อมาใน 4 ¼ ลิตร เครื่องยนต์หกสูบทำงานได้อย่างราบรื่นและเงียบ โดยพัฒนาได้ประมาณ 120 แรงม้า กับ. - พลังที่น่าประทับใจมากในเวลานั้น ภายใต้เจ้าของคนใหม่ คุณภาพของรถยนต์ยังคงสูงที่สุด: มีสไตล์, ประณีต, มีสัดส่วนที่สง่างาม, รวดเร็วและง่ายต่อการขับขี่
Bentley Embiricos
ในปี 1938 นักแข่งรถชาวกรีกผู้มั่งคั่ง André Embiricos ซึ่งอาศัยอยู่ในปารีส ได้สั่งซื้อ Bentley 4 ½ ลิตร ที่มีโครงสร้างแอโรไดนามิกที่เพรียวบางซึ่งทำจาก duralumin ซึ่งเป็นอลูมิเนียมอัลลอยด์น้ำหนักเบา รถคันนี้มีคุณสมบัติในอุดมคติสำหรับรุ่น Gran Turismo: พัฒนาความเร็วสูงสุดที่ผิดปกติ (รักษาความเร็วไว้ที่ 183.4 กม. / ชม. บนเส้นทาง Brooklands นานกว่าหนึ่งชั่วโมง) และในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างเหมาะสำหรับการเดินทาง บนถนนสาธารณะ เบนท์ลีย์ได้รับแรงบันดาลใจจากผลงานชิ้นนี้ เขาจึงตัดสินใจใช้ข้อได้เปรียบเหล่านี้ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าเพื่อสร้างรถยนต์สำหรับประชาชนทั่วไป
R-Type Continental
Bentley Embiricos เป็นแรงบันดาลใจให้ Bentley ทำการทดลอง
ด้วยภาพเงาที่เพรียวบาง ซึ่งเขาสามารถนำไปใช้ได้หลังสงครามโลกครั้งที่สอง ดังนั้นในปี 1952 ไลน์ R-Type Continental ที่มีชื่อเสียงจึงถือกำเนิดขึ้น ต้องขอบคุณหมอบ ร่างกายที่ยาวและสง่างาม แนวหลังคาที่ลาดลงอย่างราบรื่นและ "ครีบ"
บนปีกหลังซึ่งเพิ่มความเสถียรเขาสามารถพัฒนาความเร็วการล่องเรือที่ไม่เคยเห็นมาก่อน
160 กม. / ชม. เมื่อมีคนสี่คนในห้องโดยสาร ในเวลานั้นในสหราชอาณาจักรไม่มีมอเตอร์เวย์ และสัมผัสที่แท้จริงของการเดินทางระยะไกลได้เฉพาะในทวีปยุโรปเท่านั้น ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้โมเดลนี้ถูกเรียกว่าคอนติเนนตัล นิตยสาร Autocar กล่าวถึง R-Type ว่าเป็น "พรมบินสมัยใหม่ที่เดินทางไกลโดยไม่ทำให้เมื่อยล้าระหว่างการขับขี่" เป็นรางวัลที่ดีที่สุดสำหรับรถ Gran Turismo การออกแบบที่ปฏิวัติวงการ ซึ่งรวมถึงสายไฟที่แสดงออกถึงความรู้สึก ยังคงสะท้อนอยู่ในรถรุ่น Gran Turismo ของเบนท์ลีย์มาจนถึงทุกวันนี้
เบนท์ลีย์ มอเตอร์ส บจก. เป็นผู้ผลิตรถยนต์หรูสัญชาติอังกฤษซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองครูว์ ส่วนหนึ่งของความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ของเยอรมัน Volkswagen Group
บริษัทก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 18 มกราคม พ.ศ. 2462 โดยวอลเตอร์ โอเว่น เบนท์ลีย์ เขาสนใจกลไกตั้งแต่วัยเด็กและทำงานเป็นผู้ช่วยในโรงงานตู้รถไฟในดอนคาสเตอร์มาเป็นเวลา 16 ปีแล้ว จากนั้นเขาก็ศึกษาทฤษฎีวิศวกรรมที่คิงส์คอลเลจลอนดอน นอกจากรถไฟและรถไฟแล้ว เขายังหลงใหลในรถจักรยานยนต์และรถยนต์อีกด้วย ดังนั้นเขาจึงเข้าร่วมการแข่งขันรถจักรยานยนต์และแรลลี่ทางไกล
วอลเตอร์พร้อมด้วยฮอเรซ มิลเนอร์ เบนท์ลีย์น้องชายของเขาเห็นสัญญาในธุรกิจยานยนต์ พวกเขาเริ่มต้นด้วยการเป็นผู้จัดการ Unic Taxi Fleet ในลอนดอน หลังจากนั้นรถยนต์ DPF ของฝรั่งเศสก็ถูกขาย โดยได้เปิด Bentley & Bentley ในเมืองหลวงของบริเตนใหญ่ เพื่อเพิ่มยอดขาย Bentleys ได้จัดแสดงรถยนต์ DPF ในการแข่งขัน โดยพิจารณาว่าเป็นเครื่องมือทางการตลาดที่มีประสิทธิภาพสูงสุด
ในปีพ.ศ. 2456 วอลเตอร์ได้ออกแบบเครื่องยนต์แบรนด์ฝรั่งเศสใหม่โดยใช้ลูกสูบอะลูมิเนียมที่ออกแบบเองเพื่อเพิ่มความเร็ว เพื่อเพิ่มความเร็ว มันเป็นความก้าวหน้าที่แท้จริงในการออกแบบมอเตอร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เมื่อการบินต้องการหน่วยพลังงานแสง นอกจากนี้ เบนท์ลีย์ยังทำงานเพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์โรตารี และยังได้ออกแบบเครื่องยนต์อากาศยานใหม่สองเครื่อง ได้แก่ เบนท์ลีย์ โรตารี 1 และ 2 การค้นพบทางเทคนิคที่ประสบความสำเร็จสร้างชื่อให้กับบริษัท และยังนำเงินมาสำหรับโครงการต่อไป
หลังจากสิ้นสุดสงคราม พี่น้อง Bentley ตัดสินใจที่จะเริ่มผลิตรถยนต์ของตนเอง ในปี 1919 เบนท์ลีย์ 3 ลิตรรุ่นแรกปรากฏขึ้น เธอได้รับเครื่องยนต์สี่สูบที่มีความจุ 65 ลิตร กับ. มีสี่วาล์วและเทียนสองเล่มต่อสูบ เช่นเดียวกับเพลาลูกเบี้ยวที่ด้านบน โมเดลนี้ถูกนำเสนอในงาน London Motor Show ซึ่งได้รับความสนใจอย่างมากจากสาธารณชน
แม้จะมีราคาสูงถึง 1,050 ปอนด์ แต่ บริษัท ก็ได้รับคำสั่งซื้อรถยนต์ทันที แต่ไม่ได้ออกขายทันที แต่ในปี 2464 เท่านั้น ก่อนหน้านี้ ทีมวิศวกรและผู้ทดสอบได้ดำเนินการและปรับปรุงต้นแบบ การทำสำเนาแบบต่อเนื่องไม่ได้เป็นเพียงนวัตกรรมจากมุมมองทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังเชื่อถือได้อีกด้วย บริษัทให้การรับประกันห้าปีกับพวกเขา ในเวลาเดียวกันร่างกายถูกสร้างขึ้นในสตูดิโอเฉพาะทาง
เบนท์ลีย์ 3 ลิตร (1921-1929)
รถยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับผู้ซื้อที่ร่ำรวยไม่ได้นำผลกำไรมหาศาลมาสู่บริษัท ดังนั้นจึงอยู่ในสถานการณ์ทางการเงินที่ไม่ปลอดภัย บริษัทได้รับการช่วยเหลือจากการเข้าร่วมการแข่งขัน ซึ่งไม่เพียงแต่สร้างชื่อเสียง แต่ยังรวมถึงแฟนรถแข่งที่ภักดีซึ่งก่อตั้งกลุ่มเด็กผู้ชาย Bentley
เศรษฐีชาวอังกฤษที่แข่งรถ Bentley นำชัยชนะมาสู่แบรนด์: ใน Brooklands (1921) บันทึกความเร็ว 139.67 กม. / ชม. (1922) ใน Le Mans Rally (1924) Wolfe Barnato เด็กชายคนหนึ่งของ Bentley ช่วยชีวิตบริษัทจากการล้มละลายในปี 1926 และกลายเป็นประธานของบริษัท ซึ่งเป็นตำแหน่งที่เขาดำรงตำแหน่งจนถึงปี 1931 อย่างไรก็ตาม ภาวะเศรษฐกิจแย่ลงและความต้องการรถยนต์ราคาแพงก็ลดลง ในปีพ.ศ. 2474 เห็นได้ชัดว่าแบรนด์จะไม่สามารถรักษาความเป็นอิสระได้ มันถูกซื้อโดยโรลส์-รอยซ์ Walter Owen Bentley ออกจากบริษัทในปี 1935
การเปิดตัวของ Bentley 3 ลิตรรุ่นดั้งเดิมนั้นตามมาด้วยรุ่น 4.5 ลิตรที่ใหญ่กว่าซึ่งได้รับรูปร่างที่ใหญ่ขึ้นและต่อมาก็มีรุ่น 6.5 ลิตรปรากฏขึ้น โมเดลขนาด 4.5 ลิตรในเวลาต่อมากลายเป็นที่รู้จักในฐานะตัวเลือกของเจมส์ บอนด์ในนวนิยายต้นฉบับ
ก่อนหน้านี้ เครื่องหมายการค้า Bentley ไม่ได้รับการจดทะเบียน และทันทีที่บริษัทกลายเป็นทรัพย์สินของ Rolls-Royce บริษัทแม่ก็เร่งแก้ไขข้อบกพร่องนี้ โรงงาน Cricklewood ถูกปิดและขายออกไป จนถึงปี 2004 รถยนต์ทุกคันของแบรนด์ถูกสร้างขึ้นโดยใช้แชสซีและเครื่องยนต์ของโรลส์-รอยซ์
ในปีพ.ศ. 2476 เบนท์ลีย์ใหม่ 3.5 ลิตรได้ปรากฏตัวขึ้น เป็นรุ่นสปอร์ตของโรลส์-รอยซ์ 20/25 เขาทำให้ลูกค้าบางคนผิดหวัง ในขณะที่คนอื่นๆ รู้สึกสนใจ รถยังคงรักษารูปทรงหม้อน้ำโค้งอันเป็นเอกลักษณ์ซึ่งเป็นที่รู้จักในรุ่นก่อน ๆ แต่ชื่อโรลส์-รอยซ์ได้รับการคาดเดาในพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่สำคัญทั้งหมด กำลังเครื่องยนต์ 110 แรงม้า ที่ 4500 รอบต่อนาที ซึ่งทำให้รถวิ่งได้ถึง 145 กม./ชม.
เบนท์ลีย์ 3.5 ลิตร (1933-1939)
ในปี 1938 รัฐบาลอังกฤษได้ซื้อดินแดนทางฝั่งตะวันตกของครูว์ให้กับโรลส์-รอยซ์ นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการจัดระเบียบการผลิตเพื่อรอสงคราม หลังจากเสร็จสิ้นการประกอบรถยนต์นั่งก็ถูกย้ายมาที่นี่
ในช่วงต้นปีหลังสงคราม ผู้ผลิตรถยนต์หรูหราเช่น Bentley และ Rolls-Royce ไม่ได้ผลิตรถยนต์สำเร็จรูป พวกเขาขายแชสซีเป็นส่วนใหญ่ ผู้ซื้อเลือกร่างกายตามดุลยพินิจของตนเองในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เฉพาะทาง
อย่างไรก็ตาม บริษัทยังคงพัฒนาต่อไปซึ่งเป็นผลมาจากการสร้างโครงเหล็ก รุ่นแรกที่ได้รับคือ Bentley Mark VI นอกจากนี้ยังเป็นรถยนต์คันแรกที่จะประกอบอย่างเต็มที่ที่โรงงานของผู้ผลิตรถยนต์
รถติดตั้งเครื่องยนต์หกสูบขนาด 4.3 ลิตร ต่อมามีการเปิดตัวรุ่น 4.6 ลิตรพร้อมกับเกียร์ธรรมดาสี่สปีด
ในปี 1952 R-Type Continental มาพร้อมกับเครื่องยนต์อินไลน์ขนาด 4.5 ลิตร 6 สูบ แอโรไดนามิกที่ยอดเยี่ยมและน้ำหนักเบา ด้วยคุณสมบัติเหล่านี้ โมเดลจึงได้รับตำแหน่งรถซีดานที่เร็วที่สุดในสายการผลิต รวมถึงรถที่ดีที่สุดของปีในสหราชอาณาจักร ในปี 1955 ซีรีส์ S ปรากฏตัวขึ้นซึ่งเป็นสำเนาของ Rolls-Royce Silver Wraith โดยมุ่งเป้าไปที่เจ้าของที่ร่ำรวยซึ่งชอบขับรถด้วยตัวเอง
ต่อมาคือรุ่น S2 ที่มีเครื่องยนต์แปดสูบน้ำหนักเบาที่ได้รับการอัพเกรด ซึ่งผลิตขึ้นสำหรับตลาดอเมริกา เครื่องยนต์ขนาด 6.2 ลิตรที่ประกอบด้วยมือนี้ยังคงติดตั้งอยู่ในรถยนต์แบรนด์
เบนท์ลีย์ คอนติเนนตัล (1952)
จนถึงปี พ.ศ. 2508 บริษัทดำเนินธุรกิจหลักในการคัดลอกต้นแบบของโรลส์-รอยซ์ ในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 Serie T ปรากฏตัวขึ้นซึ่งเป็นของตระกูลคอนติเนนตัล มันถูกขายในราคาที่ถูกกว่าและติดตั้งระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบายและปรับแต่งมาอย่างดีและระยะฐานล้อที่สั้นลง ด้วยความเร็วสูงสุด 273 กม. / ชม. รถก็สามารถได้รับชื่อเสียงว่าเป็นรถเก๋งที่เร็วที่สุดในโลก
ในปี 1970 รถรุ่น Mulsanne Turbo และ Mulsanne Turbo R ได้เปิดตัวแล้ว ซึ่งเรียกได้ว่าเป็นรถซีดานที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน ในปีพ.ศ. 2525 ได้มีการเปิดตัวรุ่นสี่ประตูโดยอิงจากโรลส์-รอยซ์ซิลเวอร์สปิริต จากช่วงเวลานี้ การก่อตัวของกลุ่มโมเดลที่ทันสมัยของ บริษัท เริ่มต้นขึ้น และแบรนด์ได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาในตลาดรถยนต์คุณภาพพรีเมี่ยม เบียดบังบริษัทแม่
ในปีพ.ศ. 2534 เบนท์ลีย์ คอนติเนนตัล อาร์ ออกจำหน่าย โดยเป็นรุ่นแรกของแบรนด์นับตั้งแต่รุ่น R Type Continental รุ่นปี 1954 ที่มีการออกแบบตัวถังเอง ในปี 1994 มีการเปิดตัว Turbo S และ Continental S เวอร์ชันใหม่ ในปี 1996 Bentley Continental T ที่มีเครื่องยนต์ 400 แรงม้าซึ่งชนะตำแหน่งรถถนนที่ทรงพลังที่สุดของแบรนด์
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2541 Rolls-Royce Motor Car ถูกครอบครองโดย Volkswagen AG ในเวลาเดียวกัน BMW ซื้อสิทธิ์ในการใช้แบรนด์ Rolls-Royce ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2546 เป็นต้นไป Bentley และ Rolls-Royce กลายเป็นบริษัทอิสระ
แม้จะมีข่าวลืออย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับการตายของแบรนด์ Volkswagen ก็ยังลงทุน 500 ล้านปอนด์ในนั้น ปรับปรุงการผลิตใน Crewe ให้ทันสมัย และพัฒนารถรุ่นใหม่ๆ แล้วในปี 1999 Bentley Arnage Red Label ออกมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.75 ลิตร ตั้งแต่ปี 2000 เบนท์ลีย์กลับมาแข่งอีกครั้งที่เลอ ม็อง
ในปี 2545 มีการเปิดตัวรถยนต์ที่สำคัญที่สุดรุ่นหนึ่งในประวัติศาสตร์ของแบรนด์คือ Continental GT ที่งาน UK Motor Show ได้รับรางวัล Institute of Automotive Engineers สำหรับ "Best Luxury Car" และ "Best Car of the Show" มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 12 สูบ ความจุ 6 ลิตร และกำลัง 575 แรงม้า ด้วยอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 26.5 ลิตร / 100 กม.
ด้วยรถคันนี้ นักแรลลี่ชาวฟินแลนด์ Juha Kankkunen สร้างสถิติโลกบนน้ำแข็งด้วยการเร่งรถให้ถึง 321.65 กม./ชม.
เบนท์ลีย์ คอนติเนนตัล จีที (2002)
นวัตกรรมต่อไปที่แบรนด์แนะนำ ได้แก่ Azure Convertible coupe, Brooklands coupe, Azure T, โมเดล Continental Super Sports ที่ผลิตได้เร็วที่สุด, เรือธงใหม่ในคลาส Grand Tourer Mulsanne
ในปี 2555 รถแนวคิด Bentley EXP 9F SUV ได้เปิดตัวที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ ซึ่งเป็นรุ่นต่อเนื่องภายใต้ชื่อ Bentayga ซึ่งสัญญาว่าจะออกในปี 2558 ในปี 2013 มีการแสดง Continental GT Speed Convertible สี่ที่นั่งที่เร็วที่สุดในโลก มาพร้อมกับเครื่องยนต์ W12 616 แรงม้าและกระปุกเกียร์แปดสปีด
Bentley Continental GT Speed Convertible (2013)
รถยนต์เบนท์ลีย์เริ่มปรากฏในรัสเซียในปี 2538 แต่จากนั้นแบรนด์ก็ทำงานร่วมกับลูกค้าชาวรัสเซียผ่านพันธมิตร สำนักงานตัวแทนอย่างเป็นทางการของ บริษัท เปิดในปี 2555 เมื่อผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอังกฤษซื้อ Mercury ซึ่งเป็นหุ้นส่วนของรัสเซียรายหนึ่งซึ่งเป็นผู้ก่อตั้ง Bentley Russia
บริษัทรถยนต์สัญชาติอังกฤษถือว่าตลาดรัสเซียเป็นหนึ่งในลำดับความสำคัญ ดังนั้นจึงพยายามขยายการมีอยู่ในตลาด ตอนนี้ในรัสเซีย คุณสามารถซื้อรถยนต์ได้สามรุ่น: Mulsanne, Flying Spur และ Continental นอกจากนี้ แบรนด์ดังกล่าวกำลังจะเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ทุกคนรอคอยมากที่สุดในตลาดรัสเซีย นั่นคือ SUV Bentley Bentayga
Bentley Motors Limited เป็นบริษัทยานยนต์สัญชาติอังกฤษที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตรถยนต์หรูหรา แบรนด์ชนชั้นสูงในตำนานนี้ก่อตั้งโดยวอลเตอร์ โอเว่น เบนท์ลีย์ในปี 2462 วอลเตอร์พัฒนารถยนต์คันแรกของเขาด้วยความช่วยเหลือจาก G. Varley และ F. Darges ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1919 "สี่" ขนาด 3 ลิตรถือกำเนิดขึ้นจากความพยายามของพวกเขา
วอลเตอร์ เบนท์ลีย์รีบไปแสดงรถของเขาให้คนทั้งโลกได้เห็นที่โชว์รูมรถยนต์ในลอนดอน แต่การผลิตจำนวนมากเริ่มดีขึ้นหลังจากผ่านไปสองสามปี อย่างไรก็ตาม ในขั้นต้นเบนท์ลีย์วางแผนที่จะผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงเท่านั้น ด้วยความจุเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร "ลูกคนหัวปี" ของเขาไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไป เพื่อดึงดูดความสนใจมายังบริษัทและผลิตภัณฑ์ของเขาให้ได้มากที่สุด วอลเตอร์จึงเสนอระยะเวลาการรับประกัน 5 ปีอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับช่วงเวลานั้น!
กลวิธีทางการตลาดดังกล่าวช่วยวอลเตอร์ได้อย่างดี และเขาชนะผู้ซื้อที่ร่ำรวยมากมายจากคู่แข่งของเขา สำหรับรถคันแรกของเขา วอลเตอร์เลือกชื่อที่ไม่ซับซ้อน นั่นคือ Bentley 3L ซึ่งถอดรหัสได้ง่ายมาก นั่นคือเครื่องยนต์ 3 ลิตร ในอนาคตสิ่งใหม่ทั้งหมดในปีแรกของการผลิตได้รับชื่อตามโครงการเดียวกัน เฉพาะช่วงกลางทศวรรษที่ 20 ของศตวรรษที่ 20 เท่านั้น คำต่างๆ เริ่มเพิ่มเข้าไปในชื่อรถยนต์ของเบนท์ลีย์ เช่น Big Six
เบนท์ลีย์ไม่ได้ใส่ใจกับการปรับแต่งการออกแบบมากนัก เบนท์ลีย์จึงใช้ส่วนประกอบทางเทคนิคของรถยนต์ทุกคันอย่างรอบคอบ ผู้ก่อตั้งบริษัทเห็นจุดประสงค์เดียวในรถยนต์แต่ละคันของเขา นั่นคือชัยชนะในการแข่งขัน อันที่จริงรถยนต์ของเบนท์ลีย์แพ้น้อยมาก เครื่องยนต์ปริมาณมากทำให้สามารถ "ถอด" พลังงานออกจากเครื่องยนต์ได้ค่อนข้างมาก หนึ่งในเครื่องยนต์เหล่านี้อยู่ภายใต้ประทุนของ Bentley 4.5L เมื่อรวมกับหม้อน้ำระบายความร้อนและโรตารี่โบลเวอร์ Roots เครื่องยนต์ 4.5 ลิตรก็ทรงพลัง รถคันนี้ได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษโดยคำสั่งของเจ้าสัวอุตสาหกรรม G. Birkin ผู้ชื่นชอบการแข่งรถ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Bentley 4.5L เป็นรถยนต์ที่ทรงพลังและเร็วที่สุด แม้จะไม่พอใจนางแบบจากผู้ก่อตั้งบริษัทบ้าง แต่เธอก็ทำให้เบนท์ลีย์มีชื่อเสียงมาก
ระหว่างปี 1928 และ 1930 เบนท์ลีย์ได้ผลิตตัวอย่างของ 6.5L และ Speed Six เวอร์ชั่นสปอร์ต เป็นเวลา 3 ปี นางแบบกลายเป็นผู้ชนะสองครั้งของการแข่งขัน 24 ชั่วโมงที่ Le Mans และผู้ชนะสามครั้งที่ Brookland
เบนท์ลีย์เปิดตัว 8L รุ่นที่แพงที่สุดและมีชื่อเสียงที่สุดในปี 1930
ประวัติของเบนท์ลีย์ภายใต้ปีกของโรลส์-รอยซ์
ทศวรรษที่สามสิบของศตวรรษที่ XX มีความเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ที่ไม่น่าพอใจสำหรับเบนท์ลีย์ เช่น การสูญเสียอิสรภาพ ดังนั้น บริษัทจึงถูกซื้อโดยบริษัทรถยนต์ชั้นนำอีกแห่งคือโรลส์-รอยซ์ เหตุการณ์นี้กลายเป็นจุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ใหม่ขององค์กร ที่สำคัญกว่านั้น ศักดิ์ศรีและตำแหน่งของเบนท์ลีย์ที่ได้รับก่อนหน้านี้ไม่ได้รับผลกระทบใดๆ จากสิ่งนี้ ภายใต้การอุปถัมภ์ของ Rolls-Royce บริษัท Bentley ได้ผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ SS Cars มาระยะหนึ่งแล้ว (ซึ่งเกี่ยวข้องกับความเงียบและความสปอร์ต) ภายใต้แบรนด์เดียวกัน เบนท์ลีย์กำลังเป็นผู้นำในตลาดรถสปอร์ตระดับไฮเอนด์ของอังกฤษ
รุ่นแรกที่ผลิตโดยความพยายามร่วมกันของเบนท์ลีย์และโรลส์-รอยซ์เรียกว่า 3.5L (ออกมาในปี 1933) สามปีต่อมารุ่น 4.5L เข้าสู่ตลาดโดยได้รับฐานจาก Rolls-Royce 20 / 25HP การดัดแปลงบางอย่างของรุ่น 4.5L ยังผลิตขึ้นโดยอิงจาก Rolls-Royce 25/30 HP ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2476 บริษัทพันธมิตรได้ผลิตรถยนต์ 7 รุ่นที่มีการเติมทางเทคนิคดังกล่าว
โรงงานผลิตของเบนท์ลีย์ค่อยๆ ย้ายจากเดบริสไปยังครูว์ (ที่ตั้งเดิมของโรงงานโรลส์-รอยซ์) เบนท์ลีย์ที่สร้างขึ้นอย่างสมบูรณ์เครื่องแรกที่โรงงานครูว์คือ Mark-VI การผลิตต่อเนื่องของรถคันนี้เริ่มต้นขึ้นไม่กี่เดือนหลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง Mark-VI มีพื้นฐานมาจาก R&R Silver Wraith เมื่อถึงปีที่ 55 กลุ่มผลิตภัณฑ์เบนท์ลีย์ทั้งหมดจะกลายเป็นสำเนารุ่นโรลส์-รอยซ์ที่สมบูรณ์
แม้จะมีความคล้ายคลึงกันในการออกแบบรถยนต์ของทั้งสองยี่ห้อนี้ แต่ก็มีความแตกต่างมากมาย ซึ่งบางส่วนยังคงมีความเกี่ยวข้องมาจนถึงทุกวันนี้ ดังนั้น โรลส์-รอยซ์จึงถูกจัดให้อยู่ในตำแหน่งรถผู้บริหารเสมอมา ซึ่งเจ้าของรถชอบที่จะขับรถจากด้านหลัง ที่เบนท์ลีย์ สิ่งต่าง ๆ แตกต่างกัน - รถของพวกเขายังคงได้รับการออกแบบสำหรับผู้ขับขี่ที่ร่ำรวยที่ต้องการขับรถของตัวเอง
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2495 เบนท์ลีย์ได้รับการเสริมด้วยคอนติเนนตัลในตำนาน ซึ่งเป็นรถสปอร์ตสองประตูที่ครั้งหนึ่งเคยถูกเรียกว่าเป็นรถซีดานที่เร็วที่สุดในการผลิต
ในปีพ.ศ. 2498 ซีรีส์ S ถือกำเนิดขึ้น โดยถือเป็นการบรรจบกันครั้งสุดท้ายของทั้งสองแบรนด์ในแง่เทคนิค ดังนั้น Bentley S1 จึงคัดลอก R&R Silver Wraith อย่างสมบูรณ์ ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2506 เบนท์ลีย์เริ่มผลิตรุ่น S3 และอีกสองปีต่อมา - ซีรีส์ T
ยุค 80 ของศตวรรษที่ XX มีความเกี่ยวข้องกับแบรนด์ Bentley ด้วยการเปิดตัวรถซีดานที่หรูหราที่สุดในโลก - Mulsanne ในรุ่น Turbo และ Turbo R รถดูหรูหรามากจนทำได้ดีกว่าคู่แข่งโดยตรง Mercedes- เบนซ์ 600SEL. ด้วย Mulsanne แบรนด์อังกฤษได้สร้างภาพลักษณ์ในตลาดโลกในที่สุด รถยนต์ที่เหลือถูกสร้างขึ้นตาม "โครงการ 90" โดยสืบทอดฐานจาก R&R Turbo R และ Brooklands ที่มีตัวถังต่างกันและมีความแตกต่างภายนอกบางประการ
รถยนต์คันเดียวที่ไม่มีแอนะล็อกในกลุ่มผลิตภัณฑ์ R&R คือ Bentley Continental สปอร์ตคูเป้ราคาแพงเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อตอบสนองความต้องการของเศรษฐีรุ่นเยาว์ที่กีฬาเฟอร์รารีดูเหมือนง่ายเกินไป
ในตระกูล Continental ที่ทันสมัยมีการดัดแปลงหลักหลายประการ: R, T และ SC รุ่นที่ถูกที่สุดคือคอนติเนนทอล อาร์ มาโดยตลอด โดยมีการตกแต่งที่โดดเด่น ความสบายสูงสุด และการปรับระบบกันสะเทือนที่ยอดเยี่ยมสำหรับการขับขี่ที่รวดเร็ว รุ่น T ใช้ฐานที่สั้นกว่า ช่วงล่างแบบสปอร์ตยิ่งขึ้น และเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า แต่การดัดแปลงที่น่าสนใจที่สุดคือ SC ซึ่งติดตั้งหลังคาแข็งแบบยืดหดได้
ในปี 1991 ชาวอังกฤษได้เติมเต็มไลน์ผลิตภัณฑ์ด้วย Continental Azure Convertible และรุ่น Arnage ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ R&R Silver Seraph Azure Convertible นั้นมีการผลิตมาตั้งแต่ปี 1996 อีกหนึ่งปีต่อมา Bentley ได้แสดง Turbo RT เป็นครั้งแรก
การเปลี่ยนแปลงทั่วโลกในด้านความเชื่อมั่นในตลาดยานยนต์ทั่วโลกทำให้ Rolls-Royce สูญเสียการควบคุม Bentley Motors และตั้งแต่ปี 1998 แบรนด์อังกฤษอยู่ภายใต้การควบคุมของ VW Group
แต่ความเจริญรุ่งเรืองของแบรนด์ไม่ได้สิ้นสุดเพียงแค่นั้น และเบนท์ลีย์รุ่นใหม่ก็ปรากฏตัวขึ้น ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2541 รถรุ่น Arnage ได้เปิดตัวที่งาน Turin Motor Show โดยใช้เครื่องยนต์ BMW V8 ขนาด 4.4 ลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ Garrett สองเครื่อง เครื่องยนต์นี้พัฒนาจาก 354 เป็น 400 แรงม้าทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง ในเวลานั้น รถซีดานสุดหรูของ Arnage ได้มอบถุงลมนิรภัยและระบบ ABS ให้กับคนขับและผู้โดยสาร ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ จะมีการจัดเตรียมระบบสำหรับปิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ปลดล็อกประตู และแยกแกนพวงมาลัย
งานยังคงดำเนินต่อไปในซีรีส์คอนติเนนทอลในตำนานด้วยคุณภาพที่ยอดเยี่ยมของการตกแต่งภายในและการออกแบบแชสซีที่รอบคอบ ดังนั้นในสมรรถนะของรุ่นปี 1998 Continental T มีฐานที่สั้นลงซึ่งเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 6.8 ลิตรที่มี 426 แรงม้า ในขณะนั้น "คอนติเนนตัล" คันนี้เป็นคูเป้ที่เร็วที่สุดในโลก - พัฒนาความเร็วสูงสุด 273 กม. / ชม. ด้วยน้ำหนักควบคุม 2,850 กก. รุ่นนี้ติดตั้งล้ออัลลอยด์และกระจังหน้าทรงเมทริกซ์
เช่นเดียวกับเมื่อก่อน การออกแบบอัปเปอร์แบบหนังนิ่มสำหรับรถเปิดประทุน Azure ได้รับการพัฒนาและผลิตโดยผู้เชี่ยวชาญจากบริษัท Pininfarina ของอิตาลี ในตอนท้ายของปี 2000 Azure Convertible ที่ได้รับการปรับปรุงได้ปรากฏตัวต่อหน้าสาธารณชนที่เบอร์มิงแฮมมอเตอร์โชว์
ที่งาน Detroit Auto Show ในปี 2544 ชาวอังกฤษแสดง Bentley - EX Speed 8 ใหม่
จากทั้งหมดที่กล่าวมาจะได้รับการสนับสนุนโดยข้อเท็จจริงของการเป็นเจ้าของ Bentley S-2 model โดย John Lennon นักดนตรีที่ยิ่งใหญ่ที่สุดแห่งศตวรรษที่ 20 เขาซื้อรถคันนี้โดยเฉพาะเพื่อนำเสนออัลบั้ม Yellow Submarine ในอเมริกา เพื่อเพิ่มการรับรู้ของอัลบั้มและดึงดูดความสนใจให้กับการสร้างสรรค์ใหม่ของ The Beatles เลนนอนจึงสั่งให้ทาสีรถในสไตล์ประสาทหลอนที่ไม่เหมือนใคร มีข่าวลือว่าเคล็ดลับนี้ของเลนนอนทำให้เจ้าของรถคนก่อนตกใจมากจนเมื่อเขาเห็นเขาครั้งแรกอีกครั้ง เขาพูดไม่ออกเป็นเวลาหลายนาที แม้จะมีการกระทำที่เลวร้ายของเลนนอน แต่รถก็กลายเป็นการจัดแสดงทางประวัติศาสตร์ที่ไม่เหมือนใครซึ่งทิ้งรอยประทับของยุคทั้งหมดไว้
ประวัติของเบนท์ลีย์ในฐานะส่วนหนึ่งของ VW Group
ในปี 2545 เบนท์ลีย์เริ่มพัฒนาซูเปอร์ซีดานด้วยเครื่องยนต์ W12 ขนาด 8 ลิตรที่พัฒนาได้ 1,000 แรงม้า โมเดลนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อแทนที่คู่แข่งจาก Maybach และ Rolls-Royce จากฝ่ามือ
ในเดือนมีนาคม 2545 ชาวอังกฤษได้เปิดตัวซีดาน Arnage R ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 6.75 ลิตรแบบเดียวกับ Arnage T อย่างไรก็ตามในรุ่น R ซีดานพัฒนา 50 แรงม้า น้อยกว่า (400 แรงม้า) แต่ตามที่ตัวแทนของ บริษัท กล่าวว่าสิ่งนี้ไม่ได้ทำให้รถแย่ลงและเร่งความเร็วไปที่ความเร็วสูงสุด 250 กม. / ชม. พร้อมไดนามิกการเร่งความเร็ว 6.3 วินาทีเป็น "ร้อย" รายการอุปกรณ์มาตรฐานถูกเติมเต็มด้วยระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบนำทาง ล้อขนาด 18 นิ้วพร้อมยาง Pirelli และอื่นๆ ถึงกระนั้น รถก็ยังติดตั้งระบบ ABS, ESP, EBD การกระจายแรงเบรก และระบบช่วยเบรกฉุกเฉินด้วย Brake Assist ความปลอดภัยแบบพาสซีฟถูกกำหนดให้กับถุงลมนิรภัยคู่หน้าและถุงลมนิรภัยสี่ด้าน
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2545 เบนท์ลีย์กลับมาเป็นชื่อที่ผู้ก่อตั้งในปี พ.ศ. 2462 ซึ่งก็คือเบนท์ลีย์ มอเตอร์ส ลิมิเต็ด ซึ่งหายไปเมื่อรวมกับโรลส์-รอยซ์ในปี พ.ศ. 2474 สิ้นเดือน จะมีการจัดแสดงคอนติเนนทัล จีที สปอร์ตคูเป้รุ่นใหม่ล่าสุดอย่างเป็นทางการ ความแปลกใหม่จะวางจำหน่ายในช่วงครึ่งหลังของปีหน้าเท่านั้น
แม้จะวางตำแหน่งโมเดลเป็นรถสปอร์ต แต่ก็รวมเอากำลังและการควบคุมของสปอร์ตคูเป้เข้ากับความสะดวกสบายและความหรูหราของเอ็กเซ็กคูทีฟซีดาน ในรถมี 4 ที่นั่ง ซึ่งเป็นไปได้ด้วยท้ายรถที่ลาดเอียงและส่วนยื่นที่ใหญ่ ภายใต้ความแปลกใหม่ ชาวอังกฤษได้ติดตั้งเครื่องยนต์ W12 ขนาด 6 ลิตรใหม่ที่มีความจุ 500 แรงม้า โดยมีความเร็วสูงสุดถึง 290 กม./ชม. กำลังทั้งหมดของเครื่องยนต์ถูกส่งไปยังสี่ล้อผ่านกระปุกเกียร์หกสปีด ในเวลาที่เหมาะสม Bentley GT คันนี้ได้กลายเป็นตัวแทนที่เร็วที่สุดของแบรนด์ ที่งานแสดงเบอร์มิงแฮมเดือนตุลาคม Bentley Continental GT ได้รับการขนานนามว่าเป็น "รถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งการแสดง"
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2545 การประกอบคอนติเนนทัล R และ Azure รุ่นจำกัดชุดสุดท้ายเริ่มต้นขึ้น ตัวแทนทั้งหมดของ "Final Series" โดดเด่นเพราะประกอบขึ้นด้วยมือ จากนี้ไปพวกเขาออกจากสายพานลำเลียง มีการผลิตเฉพาะ Continental R ทั้งหมด 11 รายการและ Azure Exclusive 52 รายการ ภายใต้ประทุนของเบนท์ลีย์คลาสสิกรุ่นล่าสุดติดตั้งเครื่องยนต์ 420 แรงม้า รุ่นนี้มีการตกแต่งที่หลากหลายตามข้อกำหนดของ Mulliner นอกจากนี้ รถยนต์ยังติดตั้งล้อห้าก้านขนาด 18 นิ้ว และคาลิปเปอร์เบรกแบบทาสี
พระอาทิตย์ตกสำหรับ Continental R และ Azure เป็นรุ่งอรุณของ Continental GT ซึ่งได้รับการพัฒนาภายใต้การอุปถัมภ์ของ VW Group Continental GT เป็นก้าวใหม่สำหรับโรงงาน Bentley และสำหรับประวัติศาสตร์สมัยใหม่ของผู้ผลิตรถยนต์ในตำนานของอังกฤษ
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2546 แผนก Bentley Mulliner ได้ปล่อยรถลีมูซีนหุ้มเกราะ Arnage B6 ซึ่งสามารถปกป้องผู้โดยสารจากการยิงปืนกล AK-47 และแม้กระทั่งการระเบิดของระเบิด รถผู้บริหารหุ้มเกราะมีพื้นฐานอยู่บนแท่นยาวจากซีดาน Arnage มีความยาวลำตัวสามแบบและการตัดแต่งแบบกำหนดเอง
มวลของรถเพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งทำให้วิศวกรต้องปรับปรุงระบบเบรก ระบบกันสะเทือน และระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว รุ่นมาตรฐานมีตัวถังหุ้มเกราะเต็มตัวและกระจกกันกระสุน ระบบหมุนเวียนอากาศภายในโดยไม่ต้องรับอากาศเข้าจากสภาพแวดล้อมภายนอก เช่นเดียวกับคาร์ทริดจ์พลุไฟที่ฉีกประตูเพื่ออพยพฉุกเฉินออกจากรถ รถลีมูซีนหุ้มเกราะ Bentley Arnage B6 ขายในราคา 500 ถึง 550,000 ดอลลาร์
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2546 โชว์รูม Russian Bentley แห่งแรกจะเปิดขึ้นในมอสโก พื้นที่ของห้องโถงนิทรรศการใหม่คือ 600 ตารางเมตร ม. เมตร
ในเดือนพฤษภาคม 2547 เบนท์ลีย์เริ่มผลิต Arnage รุ่นปรับปรุงจำนวนมาก รถอยู่ในตำแหน่งรุ่นปี 2548 Arnage ที่ปรับปรุงใหม่มีประทุนและกระจังหน้าใหม่ ไฟหน้ายังได้รับการปรับปรุงและช่วงสีของตัวถังโดยรวมมี 40 เฉด (27 สีสำหรับภายใน)
เครื่องยนต์ยังคงเหมือนเดิม - 6.75 displacement และ 400 แรงม้า พลัง. ด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าว Arnage ที่ได้รับการปรับปรุงสามารถเร่งความเร็วสูงสุดได้ถึง 318 กม. / ชม. และเริ่มปฏิบัติตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมตามมาตรฐาน Euro-4 เพื่อปรับปรุงการควบคุมรถ เธอได้รับระบบกันสะเทือนหลังแบบอื่น ในห้องโดยสาร แผงหน้าปัดมีการเปลี่ยนแปลงและเพิ่มระบบนำทางด้วยดาวเทียมมาตรฐาน ซึ่งปรับให้เหมาะกับสื่อดีวีดี
เบนท์ลีย์ สเตท ลีมูซีน 2002
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2547 เบนท์ลีย์ได้ประกาศเปิดตัวรถลีมูซีนสุดพิเศษจำนวน 20 คันโดยอิงจาก Arnage (แนวคิดนี้เคยนำเสนอในเจนีวาก่อนหน้านี้) รถลีมูซีนพิเศษแต่ละคันจะได้รับหมายเลขของตัวเอง ระยะฐานล้อของรถเพิ่มขึ้นเป็น 3566 มม. ตัวรถลีมูซีนแต่ละคันมีสีทูโทน รถลีมูซีนได้รับระบบมัลติมีเดียพร้อมจอ LCD ขนาด 12 นิ้วที่พนักพิงศีรษะ ตัวเลือกที่มีให้สำหรับรถลีมูซีนคือคอมพิวเตอร์ที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต ตู้เย็น และแม้แต่เครื่องดูดความชื้นซิการ์
รถลีมูซีนสุดหรูขับเคลื่อนโดย G8 ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัว ความจุ 6.7 ลิตรและกำลัง 400 แรงม้า
ในปี 2548 เบนท์ลีย์ คอนติเนนตัล จีที ได้ย้ายไปยังโรงงานโฟล์คสวาเกนในเดรสเดน ไปยังสายการผลิตพร้อมกับโฟล์คสวาเกน ฟีตัน การถ่ายโอนการผลิต Continental GT ไปยังโรงงาน Dresden ทำให้สามารถใช้กำลังการผลิตได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น จนกระทั่งถึงตอนนั้น โรงงานของ Volkswagen ก็บรรทุกได้ไม่ถึงหนึ่งในสี่
ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์เดือนมีนาคม 2548 บริษัทอังกฤษได้จัดแสดงรถซีดาน Continental Flying Spur รุ่นล่าสุด ความแปลกใหม่นี้ขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มของ Continental GT coupe ที่งดงามและในทางเทคนิคแล้วรถยนต์นั้นมีความคล้ายคลึงกันมาก
ซีดานนั้นติดตั้งเครื่องยนต์ไบเทอร์โบขนาด 6 ลิตร W12 ที่มีความจุ 552 แรงม้า ด้วยสิ่งนี้ Flying Spur เร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใน 5 วินาที และพัฒนาความเร็วสูงสุด 305 กม./ชม. มอเตอร์ถูกจับคู่กับ ZF กึ่งอัตโนมัติ
หลังจาก Continental GT coupe การผลิตรถซีดาน Continental Flying Spur ก็ย้ายไปที่โรงงาน Volkswagen ในเมืองเดรสเดน
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2548 บริษัทอังกฤษได้แสดงรถยนต์เปิดประทุนรุ่นใหม่ที่มีพื้นฐานมาจาก Continental GT ซึ่งเรียกว่า GTC รถใหม่นี้ใช้หลังคาแบบพับได้ที่นุ่มนวล การตกแต่งภายในที่หรูหรามาก ระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนทุกล้อ และเครื่องยนต์ W12 ขนาด 6.0 ลิตรที่มีกำลัง 560 แรงม้า Continental GTC มีราคาแพงกว่ารถคูเป้ 15-20% โดยมีป้ายราคาเฉลี่ยประมาณ 310,000 ดอลลาร์ การประกอบชิ้นส่วนใหม่เริ่มขึ้นในเดือนกันยายน 2549 ที่โรงงานแห่งเดียวกันในเมืองเดรสเดน โดยเป็นการประกอบ GT ปกติ
กุมภาพันธ์ 2549 อังกฤษปล่อย Continental GT ที่แพงที่สุดในรุ่น Diamond Series การหมุนเวียนของความแปลกใหม่มีเพียง 400 ชุดเท่านั้น ซีรีส์นี้มาพร้อมเบรกเซรามิกเสริมความแข็งแรง 420 มม. ล้อเดิมขนาด 20 นิ้ว เบาะหนังมีสไตล์ แป้นเหยียบอะลูมิเนียม ฯลฯ เครื่องยนต์ยังคงเหมือนเดิม
สิงหาคม 2550 ชาวอังกฤษกำลังทำงานเพื่อเป็นตัวแทนที่เร็วที่สุดของรายการ - Bentley Continental GT Speed คูเป้ใหม่แตกต่างจากรุ่น GT ปกติที่มีเครื่องยนต์ 600 แรงม้า นอกจากนี้ รุ่น Speed ยังมาพร้อมกับตัวถังที่เบากว่า 35 กก. และระบบกันสะเทือนที่แข็งขึ้น ด้วยการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ ไดนามิกของการเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ลดลงเหลือ 4.3 วินาที และความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 326 กม. / ชม.
ในช่วงฤดูร้อนปี 2008 เบนท์ลีย์เปิดตัวซีดานคอนติเนนทัล ฟลายอิ้ง สเปอร์ ปรับโฉมใหม่ นอกจากนี้ ซีดานรุ่นที่ทรงพลังที่สุดยังปรากฏพร้อมคำนำหน้า Speed ในชื่อ
ที่สำคัญที่สุดในรถยนต์ที่ออกแบบใหม่นั้น การออกแบบด้านหน้าและด้านหลังจะเปลี่ยนไป มาพร้อมล้อขนาด 19 นิ้ว ระบบเสียงดนตรีที่ล้ำสมัยยิ่งขึ้นพร้อมลำโพง 15 ตัว นอกจากนี้ การตั้งค่าระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยจะเปลี่ยนไปในรถที่อัพเกรดแล้ว
Flying Spur Speed มาพร้อมกับเครื่องยนต์ W12 6.0 ลิตร 600 แรงม้า รุ่น Speed ใช้ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง ระยะห่างจากพื้นต่ำ และระบบเบรกที่แรงขึ้น การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้ทำให้ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 322 กม./ชม. และไดนามิกการเร่งความเร็วเป็น 100 กม./ชม. ใน 4.8 วินาที
ในเดือนกันยายน บริษัทอังกฤษถูกบังคับให้ย้ายพนักงานส่วนใหญ่ไปทำงานสามวันต่อสัปดาห์ เนื่องจากยอดขายที่ลดลงในตลาดโลก เบนท์ลีย์ได้รับผลกระทบอย่างหนักจากยอดขายในสหรัฐฯ ที่ลดลง 16%
ที่งาน Paris Motor Show 2008 เบนท์ลีย์ประกาศแผนการที่จะบอกลา Arnage มีการประกาศเปิดตัวรถยนต์ 150 คันในซีรีย์สุดท้าย รถยนต์เหล่านี้ติดตั้งกระจังหน้าสีเข้ม ล้อขนาด 20 นิ้วที่มีสไตล์ และป้าย Final Series พิเศษบนบังโคลนรถ
ภายใต้ประทุนของ Arnage ล่าสุดพวกเขาวางเครื่องยนต์ 8 สูบที่มีความจุ 6.75 ลิตรและกำลัง 507 แรงม้า ด้วยแรงบิดอันน่าทึ่งที่ 1,000 นิวตันเมตร สำหรับเครื่องยนต์นั้น ระบบส่งกำลังอัตโนมัติของ ZF แบบเดิมก็มีให้เหมือนเมื่อก่อน ด้วยการเติมทางเทคนิคดังกล่าวซีดานเร่งความเร็วสูงสุด 288 กม. / ชม. และมีการเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใน 5.5 วินาที เบรกเซรามิกเป็นอีกหนึ่งส่วนเสริมที่น่าสนใจของ Final Series การตกแต่งภายในของ Arnage Final Series นั้นหรูหราเหมือนกับ Bentley รุ่นอื่นๆ
ในเดือนพฤศจิกายน 2551 เบนท์ลีย์เผยแพร่ภาพถ่ายแรกของรถเปิดประทุนที่หรูหราที่สุดในโลก Azure T ซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.72 ลิตรที่ให้กำลัง 500 แรงม้า (จากเดิม 457 แรงม้า) รถเปิดประทุนได้รับการปรับปรุงระบบเบรก การออกแบบล้อที่แตกต่างกัน และตัวเลือกการตกแต่งภายในที่ดียิ่งขึ้น
2552 เริ่มต้นขึ้นสำหรับพนักงานเบนท์ลีย์ทุกคนด้วยการพักร้อนเจ็ดสัปดาห์ เหตุผลก็คือความต้องการไม่เพียงพอในตลาดโลก
มีนาคม 2552 เจนีวามอเตอร์โชว์ยินดีต้อนรับ Continental coupe รุ่นความเร็วสูงที่มีคำนำหน้า Supersports ในชื่อ ความแปลกใหม่นี้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของ GT Speed และคุณสมบัติหลักของการเปิดตัวครั้งแรกคือส่วนผสมของเชื้อเพลิงคู่ - น้ำมันเบนซินและเอทานอล
Supersports ติดตั้งเครื่องยนต์ 630 แรงม้า V12 และ 830 N m ด้วยเครื่องยนต์นี้ Supersports เร่งความเร็วได้ถึง 329 km / h และมีไดนามิกของการเร่งความเร็วถึง 100 km / h ใน 4 วินาที วิศวกรลดน้ำหนักของรถ ปรับระบบช่วงล่างและบังคับเลี้ยวใหม่ ติดตั้งเบรกโลหะเซรามิกด้วย รุ่นที่เร็วที่สุดของ Continental GT สูญเสียที่นั่งแถวหลังซึ่งทำให้สามารถติดตั้ง "ถัง" แบบสปอร์ตด้านหน้าด้วยเฟรมคาร์บอนได้
ทันทีที่ทหารผ่านศึก Arnage เกษียณ ทุกคนรู้ว่า Bentley จะเข้ามาแทนที่เขาในไม่ช้า ชาวอังกฤษแสดงการแทนที่นี้ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในปี 2552 ชื่อของความแปลกใหม่คือ Mulsanne (Bentley Mulsan) อย่างที่ชาวอังกฤษพูด เรือธงใหม่ของพวกเขาไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับ VW Group รถคันนี้ไม่ได้รับส่วนประกอบและหน่วยเดียวจากคอนติเนนตัลซึ่งจะเป็นความต่อเนื่องตามธรรมชาติของคูเป้ยอดนิยม Bentley รุ่นเรือธงกลายเป็นรุ่นดั้งเดิมทั้งในแง่ของการออกแบบและในส่วนทางเทคนิค
สำหรับรุ่นเรือธงนั้น พวกเขาได้พัฒนามอเตอร์ขนาด 550 แรงม้าที่มีแรงบิด 1,000 นิวตันเมตร เครื่องยนต์ใช้ระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน และระบบปิดการทำงานของกระบอกสูบ ทั้งหมดนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของเครื่องยนต์
แชสซีของ Bentley รุ่นเรือธงรุ่นใหม่นั้นปรับด้วยระบบลมได้ ทุกอย่างทำงานภายใต้การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนลักษณะของระบบกันสะเทือนตามอำเภอใจหรือวางใจให้คอมพิวเตอร์ปรับให้เข้ากับความเร็วและคุณภาพพื้นผิวในปัจจุบันได้
ภายในตามที่คาดไว้ อาณาจักรแห่งความหรูหรากำลังรอผู้ซื้ออยู่ เม็ดมีดจำนวนมากทำจากไม้ธรรมชาติ เหล็กขัดเงา และหนังราคาแพง ระบบเติมอิเล็กทรอนิกส์ยังยอดเยี่ยมอีกด้วย: ระบบมัลติมีเดียที่ทันสมัย ระบบนำทางด้วยดาวเทียม ระบบเสียง Naim สำหรับ Bentle 2200 วัตต์ โทรศัพท์ อินเทอร์เฟซ Bluetooth ระบบเข้าออกแบบไม่ใช้กุญแจ หน่วยความจำสำหรับการตั้งค่าเบาะนั่ง และอีกมากมาย
หลังจากงานแฟรงก์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ในปี 2552 เบนท์ลีย์ก็เริ่มสร้างรถยนต์เปิดประทุนโดยอิงจากรุ่นเรือธงรุ่นใหม่อย่าง Mulsanne คอนเวอร์ทิเบิลนี้จะแทนที่ Azure คอนเวอร์ทิเบิลแบบเก่า ในแง่เทคนิค Mulsanne Convertible ไม่ได้แตกต่างจากซีดานมากนัก เครื่องยนต์เดียวกัน การตั้งค่าแชสซีเดียวกัน
ในตอนท้ายของปี 2009 เป็นที่ทราบกันดีเกี่ยวกับแผนการของเบนท์ลีย์ในการเปิดตัวคอนติเนนทอล ซูเปอร์สปอร์ตแบบเปิด ใต้ฝากระโปรงรถจะมีเครื่องยนต์ขนาด 621 แรงม้า W12 ซึ่งทำงานร่วมกับกระปุกเกียร์ Quickshift ไดนามิกของการเร่งความเร็วของรถเปิดประทุนนั้นไม่ได้เลวร้ายไปกว่ารถคูเป้
นิทรรศการเดือนมีนาคมที่เจนีวา 2010 จูนเนอร์ชาวอิตาลี Carrozzeria Touring Superleggera กำลังแปลง Bentley Continental GTC Speed ที่แปลงสภาพเป็นสเตชั่นแวกอนสามประตู คำจำกัดความของเบรกยิงปืนนั้นเหมาะสมกับตัวถังนี้มากกว่า (ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 ผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากชอบที่จะทดลองกับมัน)
ที่นิทรรศการฤดูใบไม้ร่วงในปารีส เบนท์ลีย์แสดงคอนติเนนทัล จีที ใหม่ แม้ว่ารถเก๋งจะอยู่ในตำแหน่ง "ใหม่" แต่ก็ได้รับแพลตฟอร์มจากรุ่นก่อน เบนท์ลีย์ไม่ใช่ผู้ผลิตที่ออกรถใหม่อย่างต่อเนื่อง
ภายนอก Continental GT ทั้งเก่าและใหม่มีความคล้ายคลึงกันมาก แต่ตามที่อังกฤษรับรอง พวกเขาได้เตรียมส่วนต่างๆ ของร่างกายที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงสำหรับ Continental GT ใหม่ พวกเขายังทำงานกันสะเทือนอย่างละเอียด เป็นผลให้พวกเขาทำให้ความแปลกใหม่กว้างขึ้น 24 มม. และสูงขึ้น 14 มม. โดยไม่ต้องเปลี่ยนความยาวและระยะฐานล้อ
แม้ว่ามอเตอร์จะดูเหมือนกัน แต่การอัพเดตก็ให้กำลังเพิ่มอีก 15 แรงม้า กำลัง (สูงสุด 575 แรงม้า) และแรงบิด 50 นิวตันเมตร (สูงสุด 700 นิวตันเมตร) การอัปเดตดังกล่าวไม่ส่งผลต่อความเร็วสูงสุด (ยังเท่าเดิม 318 กม. / ชม.) แต่ส่งผลต่อไดนามิกการเร่งความเร็วอย่างมีนัยสำคัญ - 4.6 วินาทีถึง 100 กม. / ชม. (น้อยกว่า 0.2 วินาที)
เช่นเคย Continental GT มีระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ถ้าก่อนหน้านี้การขับเคลื่อนเป็นแบบสมมาตร ตอนนี้เพลาล้อหลังจะได้รับแรงบิด 60% ทำให้สามารถเพิ่มความสามารถในการคาดการณ์ของการควบคุมได้ เปิดประทุนโดยอิงจากการแสดง Continental GT ใหม่ - Continental GTC เพียงหนึ่งปีต่อมา
งานเจนีวามอเตอร์โชว์ในเดือนมีนาคม 2555 ทำให้ทุกคนชัดเจนว่าเบนท์ลีย์ยังคงเตรียมที่จะเปิดตัวรถครอสโอเวอร์ของตัวเอง น่าเสียดายที่ผู้ท้าชิงเปิดตัว EXP 9 F นั้นไม่มีอะไรมากไปกว่าแนวคิด
แนวคิดกลายเป็นราชวงศ์อย่างแท้จริง: มีโครเมียมมากมาย ล้อขนาด 23 นิ้ว หนังที่ละเอียดอ่อนที่สุด และแม้แต่มินิบาร์ของคุณเองในท้ายรถ
องค์ประกอบทางเทคนิคก็น่าสนใจเช่นกัน: แนวคิดนี้ติดตั้ง Volkswagen "ยักษ์" W12 พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัวซึ่งพัฒนา 600 แรงม้า และ 800 N·m พลังทั้งหมดของเครื่องยนต์นี้ถูกส่งไปยังล้อด้วยกล่องแปลงแรงบิด 8 สปีด
ในเดือนสิงหาคม 2555 เบนท์ลีย์ได้เปิดตัว Continental GT Speed รุ่นล่าสุด ใต้ฝากระโปรงรถ ชาวอังกฤษได้ติดตั้งเครื่องยนต์ W12 ขนาด 6 ลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัว (เหมือนกับ EXP 9 F) ซึ่งให้กำลัง 625 แรงม้า และ 800 นิวตันเมตร ด้วยเครื่องยนต์นี้และกระปุกเกียร์หุ่นยนต์ของ ZF รถเปิดประทุนสามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 4.4 วินาทีและความเร็วสูงสุด 325 กม. / ชม.
ที่งาน Paris Motor Show 2012 ชาวอังกฤษได้ยืนยันแผนการของพวกเขาที่จะกลับไปสู่วงการมอเตอร์สปอร์ตและเปิดตัวคอนเซปต์ Continental GT3 รถเป็นไปตามข้อกำหนดของ FIA อย่างสมบูรณ์และยึดตามความเร็วของ Continental GT
สิ่งที่ใหญ่โตได้รับเครื่องยนต์ที่น่าดึงดูดใจอยู่แล้วจากโฟล์คสวาเกนซึ่งเธอสามารถพัฒนาความเร็วสูงสุด 330 กม. / ชม. และไดนามิกการเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" 4.2 วินาที ชาวอังกฤษสัญญาว่าจะอุทิศทั้งปีให้กับการทดสอบและปรับแต่งรถเพื่อเข้าร่วมการแข่งขันตลอด 24 ชั่วโมง รถได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการและได้รับการรับรองสำหรับการแข่งขันในเดือนกรกฎาคม 2013 เท่านั้น
เพื่อความสุขของผู้มีอำนาจในปี 2556 เบนท์ลีย์ได้แนะนำสิ่งแปลกใหม่อื่น คราวนี้ชาวอังกฤษมาที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ด้วยรถซีดานยอดนิยมและหรูหรารุ่นใหม่ - Flying Spur
แม้ว่ารถเก๋งจะมีโบกี้ VW Phaeton แบบเก่า แต่ก็ยังดูน่าประทับใจ ส่วนประกอบและส่วนประกอบทั้งหมดได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ วิศวกรชาวอังกฤษออกแบบระบบกันสะเทือนใหม่ทั้งหมดและเพิ่มความแข็งแกร่งของร่างกาย 4% เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะลดระยะห่างจากพื้นลงโดยอัตโนมัติ
ในเดือนกรกฎาคม 2013 ชาวอังกฤษได้ยืนยันแผนการที่จะเปิดตัวรถครอสโอเวอร์ ซึ่งพวกเขาสัญญาว่าจะใช้แนวคิดสุดเร้าใจ EXP 9 F.
2013 เบนท์ลีย์ ฟลายอิ้ง สเปอร์
ประวัติความเป็นมาของแบรนด์ Bentley Motors นั้นค่อนข้างแปลกใหม่และน่าสนใจ เช่นเดียวกับรถยนต์ของผู้ผลิตรายนี้ เริ่มขึ้นในปี 1919 เมื่อวอลเตอร์ เบนท์ลีย์ นักแข่งรถและช่างเครื่องยนต์ชื่อดังตัดสินใจสร้างรถสปอร์ตของตัวเอง เบนท์ลีย์ในปีแรกเป็นรถสปอร์ตอย่างแม่นยำไม่โดดเด่นด้วยความสะดวกสบายเป็นพิเศษเชื่อถือได้และเรียบง่ายที่สุด ผู้สร้างให้ความสนใจเป็นพิเศษกับพารามิเตอร์เหล่านี้และปฏิบัติตามเสมอ
รุ่นแรกเรียกว่า Bentley 3L ซึ่งตัวเลขระบุขนาดเครื่องยนต์ของรถ เขาเป็นคนที่ดึงดูดความสนใจของสาธารณชนต่อแบรนด์ที่น่าสนใจนี้ รถยนต์ได้รับการประกอบอย่างดีจนในปี 2464 เมื่อขายออกไปแล้วจึงกระจายไปทั่วอังกฤษอย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม Bentley ตั้งแต่แรกเริ่มไม่ใช่รถราคาถูก ในช่วงปีแรกๆ ของการดำรงอยู่ เหตุผลของเรื่องนี้ก็คือลักษณะสปอร์ตที่โดดเด่นของรถ ตัวบ่งชี้ความเร็ว การควบคุมรถ และความน่าเชื่อถือที่โดดเด่นทำให้รถรุ่นนี้เป็นรถมืออาชีพอย่างแท้จริง ราคาสูงไม่อนุญาตให้เข้าสู่ตลาดที่กว้างขึ้น Bentley Motors เป็นหนึ่งในบริษัทไม่กี่แห่งที่เสนอการรับประกัน 5 ปีเต็มสำหรับรถยนต์ทุกคันในช่วงปี ค.ศ. 1920 ในปี ค.ศ. 1920
ในช่วงทศวรรษที่ 1930 บริษัทได้ผลิตรถยนต์ที่มีราคาแพงกว่าหลายรุ่นซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคที่น่าอิจฉา สถานการณ์ในตลาดเปลี่ยนแปลงไปในปี 1930 เมื่อโลกทั้งใบถูกปกคลุมไปด้วยภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ เมื่อถึงจุดนี้ ความต้องการรถสปอร์ตราคาแพงก็ลดลงอย่างเห็นได้ชัด ตัวการแข่งขันเองนั้นแทบไม่มีขึ้นเลย และการฟื้นตัวครั้งใหญ่ครั้งสุดท้ายของแบรนด์คือการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans ในปี 1930 ไม่สามารถประนีประนอม Walter Bentley ออกรถใหม่ - แพงกว่าและเร็วกว่า เป็นผลให้บริษัทเกือบจะล้มละลายและถูกซื้อกิจการโดย Rolls-Royce Motors Ltd.
จุดประสงค์และรูปลักษณ์ของรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Bentley ได้เปลี่ยนไปนับแต่นั้น การออกแบบแบบนักพรตแบบสปาร์ตันถูกแทนที่ด้วยการออกแบบที่มีราคาแพงกว่า ซึ่งยืมมาจากรุ่นส่วนใหญ่ของโรลส์-รอยซ์ มอเตอร์ส ในสมัยนั้น ผู้ก่อตั้งเบนท์ลีย์ยังคงอยู่กับบริษัทต่อไปอีก 4 ปี หลังจากนั้นเขาก็ลาออกจากบริษัท น่าเสียดายที่ช่วงระหว่างปี 1931 ถึง 1980 มีความเกี่ยวข้องกับการลืมเลือนแบรนด์เบนท์ลีย์อย่างไม่สมควร
ในเวลานี้ รถยนต์ถูกจัดวางให้เป็นวิธีการขนส่งที่หรูหราสำหรับผู้มั่งคั่งที่เคยขับรถ เบนท์ลีย์กลายเป็นสิ่งที่คล้ายคลึงกันของโรลส์-รอยซ์ด้วยคุณลักษณะทางเทคนิคที่ดีกว่าเท่านั้น มีความโอ่อ่าและเย่อหยิ่งของสถานะที่ดูดซับลักษณะสปอร์ตที่แท้จริงของรถ
ไลน์เบนท์ลีย์แบ่งออกเป็น 3 รุ่น ได้แก่ Red Label, Black Label และ Green Label
ประการแรก ความสะดวกสบายอยู่ในระดับแนวหน้า ประการที่สอง - ประสิทธิภาพการเล่นกีฬา และตัวเลือกที่สามคือตัวเลือกทั่วไป
ในรูปแบบนี้ รถยนต์ของเบนท์ลีย์มีอายุการใช้งานจนถึงปี พ.ศ. 2523 เมื่อการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญเกิดขึ้นในตลาดยานยนต์
ในเวลานี้ Volkswagen Group ได้ซื้อแบรนด์ Bentley และควบคุมการผลิตที่โรงงานแห่งใหม่ รถเริ่มเปลี่ยนทั้งภายในและภายนอก ผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันกลับมาหาเขาด้วยจิตวิญญาณแห่งกีฬาแบบเก่าและอัปเดตการออกแบบภาพ มีการก่อตั้งแผนกทั้งหมดขึ้น ซึ่งจนถึงทุกวันนี้กำลังดำเนินการเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยนเฉพาะตัวของรถเบนท์ลีย์แต่ละรุ่น ในปี 2546 รถยนต์สต็อกที่ดัดแปลงแล้วได้รับรางวัล 24 Hours of Le Mans เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 1930
ในปี พ.ศ. 2545 เบนท์ลีย์ได้มอบรถลีมูซีนให้บริการแก่สมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 2 เพื่อเป็นเกียรติแก่กาญจนาภิเษก
ในปี 2546 ยอดขายรถเปิดประทุนสองประตูของ Bentley Azure เติบโตขึ้น และบริษัทได้เปิดตัว Bentley Continental GT ซึ่งเป็นรถเก๋งเปิดประทุนที่แพงที่สุด รถคันนี้ได้รับความนิยมอย่างมากจนโรงงาน Cheshire ไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้ ด้วยเหตุนี้ การผลิตคอนติเนนทัล จีที 4 ประตูและซีรีส์ฟลายอิ้ง สเปอร์ ใหม่จึงถูกย้ายไปยังโรงงานโปร่งใส
ในต้นปี 2549 เบนท์ลีย์ได้แสดงแบบจำลองของ Azure แบบเปิดประทุน 4 ที่นั่ง ซึ่งได้มาจากการปรับเปลี่ยนต้นแบบ Arnage Drophead Coupe ในเดือนพฤศจิกายนของปีเดียวกัน รถเปิดประทุน Continental GT และ Continental GTC ถือกำเนิดขึ้น
ในปี 2550 บรรลุเป้าหมาย 10,000 คันต่อปีด้วยผลกำไรสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 155 ล้านยูโร
ในปี 2009 เบนท์ลีย์ได้ประกาศเปิดตัวคอนติเนนทัลรุ่นใหม่ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ที่เรียกว่าคอนติเนนตัลซูเปอร์สปอร์ต มันคือจุดสูงสุดของพลังอันน่าทึ่งด้วยเทคโนโลยีปกป้องสิ่งแวดล้อม FlexFuel ซึ่งเป็นไฮบริดที่กินน้ำมันเบนซินและเอทานอล
น่าเสียดายที่ยอดขายของเบนท์ลีย์ในปี 2552 ลดลง 50% เหลือเพียง 4,500 คันเท่านั้น
ในปี 2010 Bentley Motors ได้ลงนามในข้อตกลงกับธุรกิจครอบครัวที่มีชื่อเสียงของออสเตรีย Estede ผู้ผลิตกรอบและแว่นกันแดด เพื่อสร้างแว่นกันแดด Estede สำหรับ Bentley กับกลุ่มนักออกแบบที่รับผิดชอบภาพลักษณ์ของรถยนต์อังกฤษที่มีชื่อเสียงเหล่านี้ แว่นตาที่มีหมายเลขอย่างเคร่งครัดอาจเป็น สลักชื่อเจ้าของรถและ/หรือชื่อรุ่นรถเบนท์ลีย์
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การประชาสัมพันธ์ครั้งนี้ทำให้ยอดขายของแบรนด์ค่อยๆ เพิ่มขึ้น แต่เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2008 ที่เบนท์ลีย์นำผลกำไรมาสู่เจ้าของแบรนด์เท่านั้นในปี 2011
ในปี 2555 ที่เจนีวา เบนท์ลีย์เปิดตัวเอสยูวีคันแรกในประวัติศาสตร์ของบริษัท - EXP 9 F. ต้นแบบของโมเดลซีเรียล ซึ่งเป็นคู่แข่งสำคัญของปอร์เช่ คาเยนน์ ได้รับการตอบรับเชิงลบมากมายจากนักข่าวและลูกค้า .
ในปี 2013 Continental GT Speed Convertible เข้าร่วมกับ Bentley ซึ่งเป็นรถเปิดประทุนสี่ที่นั่งที่เร็วที่สุดในโลกด้วยสมรรถนะของซุปเปอร์คาร์ที่ทำให้ดีอกดีใจ เสริมด้วยเครื่องยนต์ W12 ขนาด 616 แรงม้า
สำหรับปี 2014 กลุ่มผลิตภัณฑ์ Mulsanne ได้รับการเสริมสมรรถนะด้วยข้อกำหนดใหม่ เช่น ความสบายและความบันเทิง รวมถึงตัวเลือกเครื่องหนังและชุดสัมภาระที่มีตราสินค้า ในเดือนมีนาคม ซีดาน Bentley Flying Spur ที่โฉบเฉี่ยวและทรงพลังที่สุดในโลกได้จัดแสดงที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์
บ่อยครั้งเมื่อเปรียบเทียบกับโรลส์-รอยซ์ ฟลายอิ้ง สเปอร์เป็นแกรนด์ ทัวเรอร์สี่ประตูขนาดใหญ่ที่มอบคุณสมบัติที่หรูหราส่วนใหญ่เหมือนกับ Mulsanne แต่ค่อนข้างแพงน้อยกว่า
Flying Spur มีให้เลือกสองรุ่นพื้นฐานคือ W12 และ V8 ในปี 2014 ฟลายอิ้ง สเปอร์ เวอร์ชั่นใหม่เปิดตัวสู่ตลาดด้วยการออกแบบใหม่และประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น แม้ว่าเครื่องยนต์ 12 สูบไม่น่าจะประหยัดได้
และสุดท้าย รุ่นล่าสุด ซึ่งยังอยู่ในระหว่างการพัฒนาและยังไม่ได้ออกสู่ตลาด คือ Bentley SUV
ล่าสุด เบนท์ลีย์ถอดผ้าคลุมรถเอสยูวีตัวใหม่ออก จนถึงตอนนี้ ยังไม่ค่อยมีใครรู้จักเกี่ยวกับรถยนต์หรูหราที่น่าอัศจรรย์นี้ แต่จะเริ่มขายในรัสเซียในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า (แต่ยังไม่มีการระบุชื่อป้ายราคา) อังกฤษสัญญาว่าจะเริ่มส่งมอบเมื่อต้นปี 2559 อ้างอย่างไม่สุภาพว่าได้สร้าง “เอสยูวีที่เร็ว ทรงพลังที่สุด หรูหราที่สุด และพิเศษที่สุดในโลก”
ทุกวันนี้รถ Bentley ถือเป็นมาตรฐานของสไตล์ราคาแพง ไม่น่าแปลกใจเพราะการตกแต่งภายในของพวกเขาถูกหุ้มด้วยหนังด้วยมือและคุณภาพของรายละเอียดทั้งหมดจะถูกเก็บไว้ที่ระดับสูงสุด
สัญชาตญาณและความพากเพียรของผู้ก่อตั้งเบนท์ลีย์ในประวัติศาสตร์ของแบรนด์
บริษัท Bentley Motorsสามารถเรียกได้ว่าเป็นหนึ่งในแบรนด์รถยนต์อังกฤษที่มีราคาแพงที่สุดหรูหราและซับซ้อนที่สุดและนี่คือข้อดีของผู้สร้างอย่างเต็มที่
มันเริ่มต้นอย่างไร
Walter Owen Bentley ผู้ก่อตั้งบริษัท Bentley ในตำนาน เกิดมาในครอบครัวใหญ่ เขาหลงใหลในเทคโนโลยีมาตั้งแต่เด็ก ต่อจากนั้น ผู้ร่วมสมัยตั้งข้อสังเกตว่าวอลเตอร์มักจะรู้สึกโดยสัญชาตญาณเสมอว่าโซลูชันทางวิศวกรรมนี้หรือแนวทางปฏิบัตินั้นจะมีพฤติกรรมอย่างไรในทางปฏิบัติ แต่คุณจะไม่กลายเป็นช่างยนต์ด้วยสัญชาตญาณตามสัญชาตญาณเพียงอย่างเดียว ดังนั้น Bentley วัยสิบหกปีจึงเข้าทำงานที่ Doncaster ในตำแหน่งผู้ช่วยที่โรงงานหัวรถจักร จากนั้นไปที่ King's College London ซึ่งเขาศึกษาทฤษฎีทางวิศวกรรม
วอลเตอร์ยังคงหลงใหลในหัวรถจักรและรถไฟตลอดชีวิต แต่ต้องขอบคุณงานอดิเรกอีกอย่างของชายหนุ่มผู้มีความสามารถ นั่นคือ มอเตอร์ไซค์ วอลเตอร์ ร่วมกับฮอเรซ น้องชายของเขา เริ่มเข้าร่วมการแข่งขันและการชุมนุม โดยตระหนักว่าธุรกิจยานยนต์เป็นส่วนผสมที่ลงตัวระหว่างส่วนประกอบทางเทคนิค อาชีพ และผลกำไร พี่น้อง Bentley ได้รับใบอนุญาตในการขายรถยนต์ DPF ของฝรั่งเศสและเปิด Bentley & Bentley ในลอนดอน วอลเตอร์คิดแผนการตลาดที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์ของเขา หากรถชนะการแข่งขัน ก็จะขายดีในอนาคต
ในปี 2012 ในการแข่งขันสิบรอบ DPF ของเบนท์ลีย์ 2 ลิตรสร้างสถิติความเร็วที่ 66.8 ไมล์ต่อชั่วโมงสำหรับรถยนต์ที่มีขนาดเครื่องยนต์เท่ากัน อีกหนึ่งปีต่อมา ต้องขอบคุณการใช้โลหะเบาเพื่อสร้างลูกสูบสำหรับเครื่องยนต์อากาศยานตามแบบของเขาเอง วอลเตอร์จึงทำลายสถิติในปีที่แล้วของเขาด้วยความเร็ว 82 ไมล์ต่อชั่วโมง หลังจากนั้นชื่อเบนท์ลีย์ก็ถูกพูดถึงในทุกวงการของนักอุตสาหกรรมชาวอังกฤษ ลูกสูบอัลลอยด์เบาที่คิดค้นโดยเบนท์ลีย์ไม่เพียงปฏิวัติอุตสาหกรรมยานยนต์เท่านั้น แต่ส่วนใหญ่เป็นอุตสาหกรรมเครื่องบินด้วย การบินทำให้วอลเตอร์ไม่เพียงแต่มีชื่อเสียงเท่านั้น แต่ยังนำเงินมาพัฒนาโครงการใหม่ด้วย
จุดเริ่มต้นของเบนท์ลีย์ มอเตอร์
ในปีพ.ศ. 2461 เบนท์ลีย์ตัดสินใจที่จะเริ่มผลิตรถยนต์ของตนเอง ซึ่งไม่เพียงแต่จะเร็วเท่านั้น แต่ยังสมบูรณ์แบบอีกด้วย ในการทำเช่นนี้ เขาได้สร้างบริษัท Bentley Motors ซึ่งในปี 1919 ได้เปิดตัว Bentley 3L ลูกหัวปีในตำนาน มีการติดตั้งหน่วย 4 สูบไว้ใต้ฝากระโปรงรถ พัฒนากำลัง 65 “ม้า” แต่ละกระบอกมีสี่วาล์วและเทียนสองเล่ม เพลาลูกเบี้ยวอยู่ที่ด้านบนและกระบอกสูบอยู่ด้านตรงข้าม บริษัทไม่ได้ผลิตตัวถังรถยนต์อย่างอิสระ โดยเลือกที่จะสั่งซื้อในอู่ซ่อมรถ
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2462 ความแปลกใหม่ออกมาในงานแสดงรถยนต์ในลอนดอนและรถก็ออกขายเพียงสองปีต่อมา เป็นที่น่าสังเกตว่า Bentley 3L เสนอระยะเวลาการรับประกันห้าปีเป็นประวัติการณ์สำหรับช่วงเวลานั้น ไม่สามารถพูดได้ว่าความแปลกใหม่ได้รับความนิยมอย่างมากเพราะระหว่าง Bentley 3L และผู้ขับขี่ทั่วไปมีราคาที่สูงมากแม้ว่าจะเป็นธรรมก็ตาม Bentley Motors ผลิตโมเดลนี้โดยแทบไม่มีการดัดแปลงใดๆ จนถึงปี 1929 นอกจากนี้ ยังมีการเพิ่มรุ่นอื่นๆ อีกหลายรุ่นที่มีตัวอักษร "B" วางอยู่เหนือกระจังหน้าใน Bentley 3 ลิตร สิ่งแปลกใหม่มีราคาแพงกว่าและยังคงมีการตกแต่งภายในแบบนักพรต
ในปีพ.ศ. 2468 เบนท์ลีย์บิ๊กซิกส์เปิดตัวซึ่งมีลักษณะคล้ายกับ "ลูกคนหัวปี" ของบริษัทมาก รถติดตั้งเครื่องยนต์หกสูบ 147 แรงม้าขนาด 6.597 ลิตร ในปี 1927 ผู้พัฒนาได้ติดตั้ง Bentley 3L ด้วยเครื่องยนต์ 4.5 ลิตร ซึ่งทำให้รุ่นนี้เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วและทรงพลังที่สุดในขณะนั้น
ความยากลำบากและความสำเร็จในประวัติศาสตร์ของ Bentley Motors
ควรสังเกตว่า Walter Bentley ไม่สนใจเกี่ยวกับการออกแบบโมเดลของเขาเลย งานของเขาคือการสร้างรถยนต์ที่แข็งแกร่งซึ่งจะเป็นผู้ชนะการแข่งขัน ดังนั้นการเน้นจึงอยู่ที่องค์ประกอบทางเทคนิค ชัยชนะในการแข่งรถทำให้เกิดการประชาสัมพันธ์ที่ดีและดึงดูดลูกค้า แต่ถึงกระนั้น บริษัทก็มียอดขายไม่มากนัก ในปี ค.ศ. 1931 เบนท์ลีย์ มอเตอร์สได้ผลิตรถยนต์มากกว่า 3,000 คันเล็กน้อย โดยในจำนวนนี้รุ่น Benltey 3L มีส่วนแบ่งการตลาดจำนวนมาก บริษัทกำลังสับสนระหว่างกำไรและขาดทุน และในช่วงต้นทศวรรษที่ 30 ก็มี "ยุคมืด" เข้ามาแทนที่บริษัท
วิกฤตครั้งนี้แซงหน้า Bentley หลังจากความล้มเหลวในการผลิตโมเดล Bentley 8L ราคาแพง เมื่อเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงและความต้องการรถยนต์ราคาแพงที่ลดลง รถยนต์ของเบนท์ลีย์กลายเป็นสิ่งที่ไม่น่าสนใจแม้แต่กับลูกค้าประจำ
บริษัทที่อ่อนแอถูกยึดครองโดยความกังวลอันทรงพลังของโรลส์รอยซ์ในปี 2474 หลังจากนั้นแบรนด์ก็เริ่มเพิ่มกำลังการผลิตอย่างช้าๆ กับวอลเตอร์ เบนท์ลีย์ เซ็นสัญญาเป็นเวลา 4 ปี หลังจากนั้นเขายังคงออกจากบริษัท นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ประวัติของแบรนด์ก็มีเส้นทางที่แตกต่างออกไป ผู้บริหารของโรลส์-รอยซ์ได้ตัดสินใจที่จะไม่เข้าร่วมในการแข่งรถอีกต่อไป แต่ในขณะเดียวกันก็รักษาองค์ประกอบด้านกีฬาของแบรนด์เบนท์ลีย์ไว้ เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ โมเดลของเบนท์ลีย์เริ่มถูกจัดวางให้เป็นรถยนต์สำหรับผู้ขับขี่ที่ร่ำรวยซึ่งไม่ต้องการคนขับส่วนตัว
ภายใต้การควบคุมของโรลส์รอยซ์ เบนท์ลีย์ 3.5 ลิตรรุ่นแรกได้รับการปล่อยตัว ซึ่งก่อให้เกิดกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์เอสเอส ซึ่งหมายถึง "รถสปอร์ตที่เงียบ" ความแปลกใหม่ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบขนาด 3.699 ลิตรซึ่งทำให้รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 150 กม. / ชม. โมเดลที่คล้ายกันเรียกว่า Bentley 4.5L เริ่มผลิตในปี 1936
แต่ในอนาคต เบนท์ลีย์ มอเตอร์ส ค่อยๆ เลือนหายไปในเงามืดของเจ้าของ และแม้ว่าบริษัทรถยนต์จะพบผู้ชื่นชมจากทั่วโลก แต่แท้จริงแล้ว พวกเขาก็ "ลอกเลียน" โรลส์-รอยซ์รุ่นต่างๆ แม้ว่าจะมีลักษณะสปอร์ตเช่นเดียวกับที่ ราคาไม่แพงมากขึ้น เบนท์ลีย์กลายเป็นรถยนต์สำหรับผู้ที่ต้องการขับเร็วแต่สบาย
ปีพ. ศ. 2508 เกิดขึ้นจากการเกิดขึ้นของแบรนด์ Bentley T ซึ่งเปิดตัวการสร้างรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ ในทศวรรษครึ่งข้างหน้า บริษัทภายใต้เครื่องหมายการค้าใหม่นี้ผลิตรถซีดานจากซีรีส์ Turbo R และ Mulsanne
ในปี 1980 บริษัท Vikers ได้ซื้อกิจการ Rolls-Royce Motors Ltd หลังจากนั้น Bentley ก็ค่อยเกิดใหม่อย่างช้าๆ นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา กลุ่มโมเดลที่ทันสมัยของบริษัทก็เริ่มก่อตัวขึ้น
ประวัติศาสตร์ที่ตามมาของแบรนด์นี้เต็มไปด้วยเหตุการณ์สำคัญและโมเดลที่สำคัญ ในปี 2541 โฟล์คสวาเกนและบีเอ็มดับเบิลยูได้ลงนามในข้อตกลงเกี่ยวกับ "การแบ่งปันมรดก" ของโรลส์-รอยซ์ อันเป็นผลจากปลายปี 2555 รถยนต์สัญชาติเยอรมันที่เกี่ยวข้องกับโฟล์คสวาเกนซึ่งยังคงเป็นเจ้าของผลิตผลงานของวอลเตอร์ เบนท์ลีย์ เริ่มเป็นเจ้าของสิทธิ์ สู่แบรนด์การค้าของเบนท์ลีย์ ในเวลานั้น หลายคนสงสัยในผลลัพธ์ของข้อตกลงนี้ ซึ่งประสบความสำเร็จสำหรับแบรนด์เบนท์ลีย์ แต่วันนี้ ความสงสัยทั้งหมดก็หายไป เบนท์ลีย์ได้รับตำแหน่งที่แข็งแกร่งในกลุ่มรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม และถึงแม้จะอยู่ห่างไกลจากแนวโน้มที่เป็นที่ชื่นชอบมากที่สุดในกลุ่มนี้ แต่ยอดขายของบริษัทยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง บางครั้งดูเหมือนว่าวอลเตอร์ โอเว่น เบนท์ลีย์จะปกป้องแบรนด์เบนท์ลีย์จากปัญหาด้านตลาดต่างๆ และดึงดูดแฟนใหม่ๆ เข้ามา
