การทำท่อไอเสียสำหรับรถจักรยานยนต์ การทำงานของระบบท่อไอเสียในรถมอเตอร์ไซค์ ทำท่อไอเสียแบบตรงตั้งแต่เริ่มต้น

ตัวเก็บเสียงคืออะไรและมีไว้เพื่ออะไร? เป้าหมายคือทำความคุ้นเคยกับคุณไม่เพียง แต่จะสร้างท่อไอเสียแบบโฮมเมดสำหรับสกู๊ตเตอร์ด้วยมือของคุณเอง แต่ยังรวมถึงจุดประสงค์ของหน่วยสำคัญนี้ด้วย

สกู๊ตเตอร์สองจังหวะและสี่จังหวะ

สกูตเตอร์อย่างที่คุณทราบสามารถเป็นเครื่องยนต์สองจังหวะหรือสี่จังหวะ หลักการทำงานของระบบไอเสียทั้งหมดสำหรับแอนะล็อกแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง

ท่อไอเสียของสกู๊ตเตอร์สี่จังหวะจะขจัดก๊าซออกในเวลาที่ค่อนข้างสั้น โดยทำสิ่งนี้โดยมีเสียงรบกวนน้อยที่สุด นอกจากนี้การปรับท่อไอเสียในกรณีนี้จะค่อนข้างง่าย ในทางกลับกัน ในทั้งสองกรณี เมื่อทำการจูน จำเป็นต้องเปลี่ยนท่อ

สำหรับท่อไอเสียสกู๊ตเตอร์สองจังหวะ จะยากกว่ามากในการเลือกส่วนประกอบที่ทำให้สามารถทำการปรับแต่งได้ ท่อไอเสียมาตรฐานสำหรับสกูตเตอร์ดังกล่าวผลิตและกำหนดค่าได้ยากกว่า

ระบบไอเสียของสกู๊ตเตอร์สองจังหวะทำงานดังนี้ ในกระบวนการทำความสะอาดไอเสีย พลังงานส่วนหนึ่งจะถูกส่งกลับไปยังเครื่องยนต์ สิ่งนี้เกิดขึ้นที่ความเร็วที่แน่นอน และหากคุณจัดการเพื่อใช้กระบวนการทั้งหมดนี้หลังจากปรับแต่งแล้ว สกู๊ตเตอร์จะไม่ถูกจดจำ

คุณสามารถติดตั้งเครื่องสะท้อนเสียงคุณภาพสูงและปรับแต่งอย่างถูกต้องบนสกู๊ตเตอร์สองจังหวะ สิ่งนี้จะทำให้ไดนามิกเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดถึงหนึ่งในสี่ แต่ในกรณีนี้ การดำเนินการตั้งค่าแบบมืออาชีพสำหรับระบบไฟฟ้าทั้งหมดเป็นสิ่งสำคัญ

ผ้าพันคอดีอย่างไร?

ดังที่คุณทราบ มีการรวบรวมผลิตภัณฑ์การเผาไหม้เชื้อเพลิงจำนวนหนึ่งไว้ในกระบอกสูบของเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ พวกเขาจะต้องทิ้งและในกรณีนี้คือท่อไอเสียที่รับผิดชอบในเรื่องนี้ กล่าวอีกนัยหนึ่ง โหนดนี้ เหมือนเดิม ทำให้การเต้นเป็นจังหวะราบรื่นขึ้นซึ่งหลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ถูกขับออกด้วยความเร็วสูง

การออกแบบท่อไอเสียซึ่งไม่เพียงแต่ใช้กับสกูตเตอร์และโมเพ็ดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถจักรยานยนต์และรถยนต์ด้วย แสดงถึงระบบท่อไอเสียแบบพิเศษ ซึ่งอาจแตกต่างออกไป ขึ้นอยู่กับผลลัพธ์ที่เจ้าของรถต้องการ ตัวอย่างเช่น หากความปรารถนาที่จะปรับปรุงระบบไอเสียนั้นสัมพันธ์กับการเพิ่มกำลังของสกู๊ตเตอร์ จำเป็นต้องใช้ท่อไอเสียชนิดพิเศษ - แบบตรง

ท่อไอเสียตรง

การติดตั้งตัวเก็บเสียงประเภทนี้ไม่เพียงแต่จะเพิ่มพลังไดนามิกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเสียงที่เพิ่มขึ้นอย่างมากจากก๊าซไอเสียอีกด้วย ในแง่หนึ่ง นี่เป็นสิ่งที่ดี เพราะวิธีนี้คุณสามารถดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่คนอื่นๆ ได้ ซึ่งจะเป็นการเพิ่มความปลอดภัยแบบพาสซีฟ อย่างที่คุณทราบ ผู้ขับขี่รถยนต์ขนาดใหญ่มักบ่นว่าพวกเขาไม่สังเกตเห็นผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ แต่รถจักรยานยนต์และสกูตเตอร์ยิ่งเป็นเช่นนั้น

การทำผ้าพันคอตั้งแต่เริ่มต้นหรือโดยวิธีการที่เกี่ยวข้องกับการปรับแต่งนั้นไม่ยาก แต่มีแง่มุมทางเทคนิคมากมายที่ต้องศึกษา

คุณสมบัติของท่อไอเสียแบบตรง

คุณสมบัติของการไหลไปข้างหน้ามีดังนี้: ก๊าซไอเสียถูกโยนออกจากเครื่องยนต์ทันที, กระบอกสูบของหน่วยกำลังมีเวลาที่จะเติมส่วนผสมของเชื้อเพลิงในปริมาณที่เหมาะสม

ฉันอยากจะเตือนผู้อ่านทุกคนว่าในช่วงเวลาของไอดีและไอเสีย วาล์วเครื่องยนต์มักจะเปิดและปิด ระหว่างขั้นตอนเหล่านี้จะเกิดการหายากขึ้นซึ่งช่วยให้คุณสามารถทำความสะอาดกระบอกสูบของก๊าซไอเสียได้ เป็นผลให้มีเนื้อที่ว่างเพิ่มขึ้นซึ่งจะมีการจัดหาส่วนผสมของเชื้อเพลิง เดาได้ง่ายว่ายิ่งปล่อยกระบอกสูบออกจากการผลิตเร็วเท่าไร กระบอกสูบก็จะยิ่งเติมเร็วขึ้นเท่านั้น

ดังนั้น หากคุณสามารถมั่นใจได้ว่าการปล่อยก๊าซออกจากระบบเร็วขึ้น ประสิทธิภาพการทำงานจะเพิ่มขึ้น และเป็นผลให้กำลังของสกู๊ตเตอร์หรือจักรยานยนต์

ทำความสะอาดท่อไอเสีย

ก่อนจะเริ่มเปลี่ยนอะไรในระบบไอเสีย ผมอยากจะแนะนำสักข้อหนึ่ง ความสะอาดของท่อไอเสียส่งผลโดยตรงต่อพลังของสกู๊ตเตอร์หากสามารถเห็นการทำงานที่ท่อไอเสีย เจ้าของสกู๊ตเตอร์จะต้องแปลกใจมาก หลังจากวิ่งไประยะหนึ่งไดนามิกของสกู๊ตเตอร์จะลดลงและเจ้าของเริ่มมองหาสาเหตุของสิ่งนี้โดยพบว่ามีการปรับเปลี่ยนท่อไอเสียมาตรฐานหรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด

สาเหตุของการสูญเสียพลังงานในขณะเดียวกันอาจอยู่ในสถานะของเครื่องยนต์เอง วิธีนี้จะช่วยกำหนดผู้เชี่ยวชาญที่คุณควรติดต่อก่อนทำการปรับ แต่สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการสูญเสียไดนามิกคือเขม่าซึ่งอุดตันท่อไอเสีย แนะนำให้ทำความสะอาดในกรณีนี้ในสามวิธี

วิธีแรก: เครื่องกล

มันเกี่ยวข้องกับการทำความสะอาดในบริบทของผ้าพันคอ (ทำโดยเครื่องบด) ด้านในของท่อไอเสียทำความสะอาดเขม่าด้วยลวดหรือสายเคเบิล พื้นที่หน้าตัดปิดโดยการเชื่อม

วิธีที่สอง: เคมี

มันเกี่ยวข้องกับการเทน้ำด้วยน้ำยาทำความสะอาดบางชนิดลงในท่อไอเสีย ตัวอย่างเช่น โซดาไฟเหมาะสำหรับจุดประสงค์นี้ การทำความสะอาดนี้มีข้อดีคือ รูปลักษณ์ของท่อไอเสียจะไม่ได้รับผลกระทบแต่อย่างใด

วิธีที่สาม: การรักษาความร้อน

ผ้าพันคอถูกทำให้ร้อนบนสกู๊ตเตอร์ด้วยเครื่องเป่าลม หรือถอดแยกชิ้นส่วนในเตาอบหรือบนเตาบาร์บีคิว จำเป็นต้องทาสีท่อไอเสียใหม่หลังจากเย็นตัวลงเท่านั้น

ดัดแปลงท่อไอเสีย

ตามกฎแล้วช่างฝีมือหลายคนไม่เพียงแค่ประกอบท่อไอเสีย แต่สร้างใหม่ให้เป็นแบบมาตรฐาน ทำให้ใช้เวลาน้อยลงและรับตัวเลือกที่ยอมรับได้มากขึ้น

เครื่องมือและวัสดุ

ก่อนที่คุณจะเริ่มปรับแต่ง คุณต้องเตรียมเครื่องมือที่จำเป็นก่อน ในกรณีนี้จำเป็นต้องใช้ส่วนประกอบต่อไปนี้:

1. เครื่องเชื่อม ควรมีโหมดการทำงานที่แตกต่างกัน
2. ขนาดและเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมของท่อ
3. บัลแกเรีย;
4. แปรงโลหะสำหรับล้างจานจำนวนหลายชิ้น

เราเริ่มจูน

เริ่มต้นด้วยการถอดท่อไอเสีย จากนั้นเราก็นำเครื่องบดและตัดโลหะชิ้นหนึ่งบนท่อไอเสีย ในส่วนนี้ ผ้าพันคอจะใช้งานได้ง่ายกว่ามาก ตัดส่วนบนออกเกือบหมด หลังจากนั้นจำเป็นต้องทำความสะอาดพื้นที่ภายในทั้งหมดของท่อไอเสียโดยรื้อองค์ประกอบที่อยู่ในส่วน

ได้เวลาทำงานกับส่วนท่อที่เราเตรียมไว้แล้ว การใช้สว่านหรือการเชื่อมที่ทรงพลัง เราทำรูหลายรูในท่อ เราวางท่อในส่วนของท่อไอเสียปกติ เราเลือกท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางดังกล่าวล่วงหน้าซึ่งพอดีกับท่อปกติ เป็นที่พึงปรารถนาที่ท่อจะต้องไม่มีข้อบกพร่องที่ชัดเจนและแบนราบอย่างสมบูรณ์

ช่องว่างในส่วนที่เหลืออยู่ระหว่างท่อทั้งสองจะต้องเต็มไปด้วยแปรงโลหะหรือวัสดุที่คล้ายกัน เราเชื่อมส่วนบนของท่อเหมือนเดิม เราติดตั้งองค์ประกอบโครงสร้างทั้งหมดที่ถูกรื้อถอนในกระบวนการกลับคืนมา

ผลลัพธ์ที่ได้คือการปรับจูน เราได้ท่อไอเสียแบบไหลไปข้างหน้าซึ่งให้ผลลัพธ์ที่ต้องการ เสียงคำรามของเครื่องยนต์ที่ดังก้องกังวาน รวมไปถึงการเพิ่มพลังของรถมอเตอร์ไซค์ จะเป็นเครื่องพิสูจน์ว่าทุกอย่างเป็นไปด้วยดี

เราทำท่อไอเสียแบบตรงตั้งแต่เริ่มต้น

คุณสามารถสร้างผ้าพันคอได้ตั้งแต่เริ่มต้น มันจะเป็นเวอร์ชั่นใหม่ที่สมบูรณ์ซึ่งทำจากส่วนประกอบหลายอย่าง ความซับซ้อนของการดำเนินการนี้ ซึ่งเรียกว่าการปรับแต่งตั้งแต่เริ่มต้น อยู่ที่การค้นหาโครงร่างของระบบไอเสียของจักรยานยนต์คันหนึ่ง

เครื่องมือและวัสดุ

ในกรณีนี้จำเป็นต้องเตรียมเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็นอีกครั้ง

1. ซื้อในร้านค้าหรือหาท่อสองท่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 33 มม.
2. ซื้อลูกแก้ว;
3. สลักเกลียว M8 และ M3;
4. เราเตรียมกาวและเล็บ
5. เครื่องเชื่อม;
6. ไฟล์;
7. เลื่อยวงเดือนสำหรับโลหะ

มาเริ่มประกอบกันเลย

ก่อนอื่นคุณต้องตัดท่อใดท่อหนึ่งออก 18 ซม. ขอแนะนำให้ประมวลผลส่วนในส่วนอย่างระมัดระวังด้วยตะไบเข็ม จากท่อที่สองเราตัดวงกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 ซม. เราประมวลผลโดยใช้วิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้น เราติดกาวในส่วนของท่อแรกซึ่งเป็นวงกลมที่ถูกตัดออก เราตัดท่ออีกชิ้นหนึ่งยาว 18 ซม. เราทำรูหลายรู คุณสามารถใช้เล็บที่แหลมคมได้เช่นกัน

เราเชื่อมต่อชิ้นส่วนทั้งหมดโดยใช้เครื่องเชื่อม เราเติมโพรงที่เกิดขึ้นที่ทางแยกของท่อสองชิ้นด้วยขนแร่ เราห่อผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปด้วยวัสดุทนไฟพิเศษ เครื่องเก็บเสียงแบบโฮมเมดพร้อมแล้ว ในการติดตั้ง คุณจะต้องติดส่วนประกอบเข้ากับที่ยึดตัวรถสกู๊ตเตอร์

เราทำองค์ประกอบการติดตั้งท่อไอเสีย

จากลูกแก้วที่ขาดไม่ได้ในเรื่องนี้เนื่องจากความแข็งแรงและสีที่ง่าย เราตัดวงแหวนชนิดพิเศษออก ซึ่งขอบของมันสามารถงอออกด้านนอกได้ 180 องศา เราแนบวงกลมผลลัพธ์ด้วย serif กับจักรยานยนต์โดยใช้สลักเกลียวที่จำเป็น ผ้าพันคอขัดด้วยกระดาษทราย จะต้องหล่อลื่นข้อต่อของผลิตภัณฑ์ทำเองกับตัวจักรยานยนต์เพื่อให้แน่ใจ

หากการผลิตแบบโฮมเมดทำให้เกิดปัญหา คุณสามารถหาผ้าพันคอหลายรุ่นในรูปแบบสำเร็จรูปได้แล้ว พวกเขามักจะมีราคาไม่แพง ในทางกลับกัน เฉพาะรุ่นทำเองเท่านั้นที่สามารถให้ตัวเลือกที่คาดหวังได้

ความเย้ายวนใจในการปรับแต่งรถมอเตอร์ไซค์ของคุณน่าจะอยู่ต่อหน้านักขี่มอเตอร์ไซค์ทุกคน ใครเปลี่ยนรูปลักษณ์ ใครทำอะไรบางอย่างให้เสียโฉมกับเครื่องยนต์ ใครบ้างที่คิดสิ่งใหม่ๆ เกือบทุกอย่างสามารถปรับปรุงได้บนจักรยาน สิ่งสำคัญคือมีจินตนาการและโอกาสเพียงพอ บ่อยครั้งที่พวกเขาต้องการเปลี่ยนหรือทำท่อไอเสียใหม่: พวกเขาต้องการกำลังมากขึ้น เสียงดังขึ้น เป็นต้น นั่นเป็นเพียงในโพสต์นี้และเราจะพูดถึงการปรับแต่งท่อไอเสีย

การเปลี่ยนท่อไอเสียมาตรฐานบนรถสปอร์ตไบค์ด้วยท่อไอเสียแบบปรับแต่งเสียงได้: คุณจะได้เสียงที่ "ถูกต้อง" นอกเหนือจากแรงม้าเพิ่มเติม ใครไม่ชอบคำรามตามท้องถนนด้วย "เสียงคำราม" ให้ทุกคนให้ความสนใจ นอกจากนี้ ตำรวจจราจรยังไม่ค่อยสนใจเรื่องนี้ พยายามที่จะตามทัน))))))))

เล็กน้อยเกี่ยวกับการออกแบบและการทำงานของท่อไอเสีย

รถจักรยานยนต์สี่จังหวะสมัยใหม่ใช้ผ้าพันคอสองประเภท - ดูดซับเสียง ( เอ) และเรโซเนเตอร์ ( ข). นอกจากนี้ยังมีระบบที่รวมกัน แต่สามารถพูดได้เพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับการกระจายแบบกว้าง ๆ !
ท่อไอเสียรถจักรยานยนต์แบบมาตรฐานเป็นแบบเรโซเนเตอร์ การออกแบบ "ท่อ" ดังกล่าวคล้ายกับเขาวงกต หากคุณเห็นมันเปิดออก คุณจะพบกับช่องต่างๆ มากมายภายใน ซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยท่อที่เรียกว่า "ขลุ่ย" ขนาดของ "ขลุ่ย" นั้นมีขนาดที่ก๊าซไอเสียสามารถออกจากห้องได้อย่างอิสระและคลื่นเสียงจะผ่านไปเพียงบางส่วนเท่านั้น กระบวนการนี้ทำซ้ำในแต่ละช่อง และมีเพียง "เสียงกระซิบ" ที่มีลักษณะเฉพาะเท่านั้นที่สัญญาณออกของคลื่นเสียง ซึ่งเป็นเงาจางๆ ของเสียงดังก้องป่าที่เข้ามาในท่อไอเสียจากเครื่องยนต์
แน่นอนว่าระบบดังกล่าวมีความซับซ้อนและส่งผลให้สูญเสียพลังงานเนื่องจากอุปสรรคมากมายที่ก๊าซไอเสียต้องเอาชนะ แต่เธอมีข้อดีของเธอเอง ทุกครั้งที่ก๊าซกระทบผนังของห้อง จะเกิดคลื่นทุติยภูมิ - สะท้อนกลับ มันจะเคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้าม การคำนวณอย่างรอบคอบของการกำหนดค่าของเขาวงกตทำให้สามารถรวมกระบวนการนี้กับช่วงเวลาของการปิดวาล์วไอเสีย จากนั้นคลื่นทุติยภูมิจะ "ดัน" ส่วนผสมที่ยังไม่เผาไหม้กลับเข้าไปในห้องเผาไหม้ เอฟเฟกต์นี้ใช้เพื่อเพิ่มพลังระดับกลาง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความซับซ้อนของการออกแบบ ตัวเก็บเสียงสะท้อนเสียงจึงมีราคาแพงมาก - ต้นทุนของมันผันผวนประมาณ 600-800 ดอลลาร์ต่อตัว ดังนั้น ท่อไอเสียที่ไม่ใช่ของแท้ส่วนใหญ่เป็นแบบดูดซับเสียง

ท่อไอเสียไทเทเนียม

4. “นักแข่งความเร็ว” ที่นับทุกกิโลกรัมจะเลือกท่อไอเสียคาร์บอนไฟเบอร์ (คาร์บอน) อย่างแน่นอน ซึ่งนอกจากข้อดีทั่วไปของการปรับจูน “ท่อ” แล้ว ยังเบากว่ารุ่นเดิมมาก อย่างไรก็ตาม ของเล่นเหล่านี้ทำให้กระเป๋าสตางค์ว่างเปล่าอย่างมาก

ระบบไอเสียที่สมบูรณ์ซึ่งรวบรวมข้อดีที่เป็นไปได้ทั้งหมดของการปรับแต่งนั้นมีไว้สำหรับนักขับซูเปอร์ไบค์ที่ก้าวหน้าจริงๆ หรือพลเมืองที่ไม่มีปัญหาทางการเงินเลย ค่าใช้จ่ายของ "สิ่งของ" ดังกล่าวค่อนข้างใหญ่สำหรับนักขี่จักรยานธรรมดา และแน่นอนว่าไม่ใช่สกุลเงินประจำชาติ

และสุดท้ายคำแนะนำ:อย่าพยายามปรับแต่งปัญหาด้วยการตัดท่อไอเสียของคุณเอง เสียงจะดังมากแต่จะไม่ร้องแต่โอ มันไม่มีอะไรเทียบได้กับเสียงที่ปรับแต่งได้จริง เว้นแต่คุณเป็น "กุลิบิน" แน่นอน ……

ข้อเสียที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของรถจักรยานยนต์คือเสียงอันไม่พึงประสงค์ที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์ที่มีรอบเครื่องยนต์สูง - น้ำเสียงของมอเตอร์ไซค์ส่งผลกระทบที่กดดันต่อระบบประสาทของมนุษย์ ในเวลาเดียวกัน ระดับเสียงดังกล่าวทำให้ไม่ต้องสงสัยเลยว่าผู้คนในรัศมีหลายช่วงตึกของเมืองจะได้ยินพวกเขา นั่นคือเหตุผลที่วิศวกรสร้างท่อไอเสียพิเศษสำหรับรถจักรยานยนต์ ซึ่งไม่เพียงแต่ลดระดับเสียงที่ไม่พึงประสงค์ แต่ยังเปลี่ยนน้ำเสียงอย่างจริงจังอีกด้วย อย่างไรก็ตาม สิ่งกีดขวางในทางของก๊าซไอเสียจะบังคับให้ลดกำลังของมอเตอร์เพื่อความปลอดภัย ดังนั้น หลายคนจึงสนใจที่จะทำให้รถสองล้อมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยไม่ต้องเสียสละสุขภาพและความสะดวกสบายของคนรอบข้าง

การไหลไปข้างหน้าคุณภาพสูง

แม้จะมีความซับซ้อนที่เห็นได้ชัดของการดำเนินการดังกล่าว แต่คุณสามารถสร้างท่อไอเสียแบบตรงสำหรับรถจักรยานยนต์ได้ด้วยตัวเอง โดยประหยัดเงินได้ถึง $ 1,000 เมื่อซื้อผลิตภัณฑ์จากแบรนด์ที่มีชื่อเสียง ก่อนอื่น คุณควรตัดสินใจเกี่ยวกับประเภทของวัสดุที่คุณจะใช้ในงานของคุณ ผู้เชี่ยวชาญให้คำแนะนำดังต่อไปนี้:

• ไทเทเนียมเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดเพราะมีความแข็งแรงสูงมากโดยมีน้ำหนักน้อยที่สุด อย่างไรก็ตาม มันจะยากมากที่จะดัดแผ่นไททาเนียมเพื่อผลิตท่อไอเสีย รวมถึงการหาอุปกรณ์สำหรับการเชื่อม ไม่ต้องพูดถึงราคาไทเทเนียมที่สูงอย่างไม่น่าเชื่อ
• อลูมิเนียมเหมาะสำหรับการผลิตท่อไอเสียด้วยเหตุผลที่อธิบายไว้ข้างต้น อย่างไรก็ตามเมื่อใช้งานจะมีปัญหาในการเชื่อมต่ออุปกรณ์กับมอเตอร์ของรถจักรยานยนต์
• เหล็กกล้าไร้สนิมมีมวลมาก แต่แข็งแรงและงอได้ง่าย การเชื่อมชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ที่ทำจากวัสดุนี้จะต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ
• โลหะเหล็กมีน้ำหนักมาก มีความน่าเชื่อถือต่ำ และต้องผ่านกรรมวิธีซ้ำๆ อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำสำหรับผู้เริ่มต้น เนื่องจากง่ายต่อการดัดและเชื่อม

ความหนาของโลหะควรอยู่ที่ประมาณ 0.8-1.5 มม. เพื่อให้สามารถงอและเชื่อมได้ง่ายโดยไม่ต้องลุกไหม้ เมื่อคุณพบโลหะที่ดีที่สุดสำหรับท่อไอเสียแล้ว ให้ใช้เวลามองหาอุปกรณ์ที่เหมาะสมในการตัดและเชื่อม

ตอนนี้ก็ถึงคราวของรูปแบบท่อไอเสียของมอเตอร์ไซค์แล้ว ขั้นแรก กรวยเรโซเนเตอร์ถูกสร้างขึ้น ซึ่งเชื่อมต่อฟิกซ์เจอร์ที่คุณทำกับมอเตอร์ของรถสองล้อ คุณสามารถทำเองได้ - เพื่อสร้างรูปแบบที่ถูกต้อง คุณต้องจำไว้ว่าการฉายภาพระนาบของกรวยเป็นส่วนของวงกลม ถัดไปจะใช้ท่อที่สอดคล้องกับเส้นผ่านศูนย์กลางของระบบไอเสีย - ควรมีสามท่อ โปรดจำไว้ว่าควรใช้ท่อสำหรับท่อสำเร็จรูปแม้ว่าจะต้องการหรือไม่มีวัสดุที่เหมาะสม แต่ก็สามารถเชื่อมได้ด้วยตัวเอง

ท่อแรกจะยาวประมาณ 50 มม. (เพิ่มเติมถ้าจำเป็น) - จะต่อมอเตอร์เข้ากับท่อไอเสียใหม่ ประการที่สองจะทำหน้าที่เป็นรุ่น - ต้องมีความยาวใกล้เคียงกัน อันที่สามจะผ่านเข้าไปในตัวเก็บเสียงและจะทำหน้าที่ลดความเข้มของเสียง เพื่อให้ได้ท่อไอเสียที่เงียบเพียงพอ คุณต้องทำให้ท่อสุดท้ายยาวพอ อย่างไรก็ตาม ควรเข้าใจว่าการเพิ่มขึ้นจะทำให้ตัวเก็บเสียงของรถจักรยานยนต์ยืดออก

มันยังคงต้องแกะเคสออกมาเอง - ไม่ว่ามันจะเป็นทรงกระบอกหรือแบนขึ้นอยู่กับความต้องการของคุณเท่านั้น เส้นผ่านศูนย์กลางตัวเรือนขั้นต่ำคือ 100 มม. แต่ถ้าเป็นไปได้ ควรเป็น 150-170 มม. ด้านข้างของตัวเครื่องทำจากแผ่นโลหะที่คล้ายกันหลังจากนั้นจึงทำรูสำหรับท่อ ท่อที่หนึ่งและสองที่อธิบายข้างต้นจะได้รับการประมวลผล หลังจากนั้นจะต้องสร้างหน้าแปลนบนท่อดังกล่าว เพื่อให้สามารถยึดเข้ากับท่อไอเสียได้อย่างแน่นหนา ในท่อที่สาม คุณต้องเจาะรูจำนวนมาก - ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1 มม. โดยเพิ่มขึ้นทีละ 10-15 มม. จากนั้นสอดเข้าไปในเคสแล้วขันให้แน่นระหว่างรูที่หนึ่งและที่สอง

ขั้นตอนสุดท้ายในการประกอบท่อไอเสียรถจักรยานยนต์คือการเติมวัสดุกระจายเสียงที่ไม่ติดไฟ - ไฟเบอร์กลาสเหมาะสำหรับสิ่งนี้ คุณต้องวางให้แน่นที่สุดเพื่อให้ได้เสียงที่ไม่พึงประสงค์สูงสุด ตอนนี้คุณสามารถเชื่อมท่อไอเสียรถจักรยานยนต์และ หากคุณกำลังทำงานดังกล่าวเป็นครั้งแรก เป็นการดีกว่าที่จะลองทำลวดลายทั้งหมดจากกระดาษแข็งหนาก่อนแล้วจึงลองใช้ท่อไอเสียแบบทำเองที่บ้านสำหรับรถจักรยานยนต์ของคุณ หากคุณทำผิดพลาด คุณจะสามารถเข้าใจว่าข้อผิดพลาดคืออะไรและแก้ไขได้โดยไม่ต้องใช้โลหะราคาแพง

ทางเลือก

หากคุณสนใจวิธีทำท่อไอเสียให้เงียบขึ้นโดยไม่สูญเสียแรงม้าอันมีค่า คุณสามารถใช้แบบแผนที่ใช้ในรถจักรยานยนต์จีนมาเป็นเวลานาน อย่างไรก็ตาม ควรจำไว้ว่าตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับการผลิตท่อไอเสียสำหรับรถจักรยานยนต์ที่ใช้พลังงานต่ำเท่านั้น ซึ่งมีประสิทธิภาพไม่เกิน 40 แรงม้า กับ. ท่อถูกสอดเข้าไปในตัวผ้าพันคอเป็นเวลาสองในสามของความยาวซึ่ง 10 เซนติเมตรสุดท้ายจะถูกปิดด้วยรูเล็ก ๆ ตามรูปแบบที่อธิบายข้างต้น หลังจากติดตั้งท่อทางเข้าแล้ว เราเข้าไปที่ทางออกซึ่งจะเป็นท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าเล็กน้อย โดยนำจากฝั่งตรงข้ามมาสองในสาม นอกจากนี้ยังยังคงเจาะรูในระยะ 10 เซนติเมตรซึ่งอยู่ใกล้ที่สุด - ผ้าพันคอดังกล่าวจะเป็นการประนีประนอมระหว่างการไหลไปข้างหน้าและผลิตภัณฑ์จากโรงงาน

หากคุณรู้จักการออกแบบท่อไอเสียของรถจักรยานยนต์ คุณก็สามารถทำการไหลไปข้างหน้าจากชิ้นส่วนปกติได้ หลังจากเปิดเคสแล้ว คุณจะเห็นท่อที่ลอดผ่านช่องพิเศษเข้าไปที่ปลายท่อไอเสียก่อน แล้วจึงย้อนกลับมาที่ท่อไอเสีย สิ่งเหล่านี้รวมถึงตัวเร่งปฏิกิริยาของรถจักรยานยนต์จะต้องถูกลบออกเพื่อให้ได้ผลตามที่ต้องการ ท่อที่มีรูพรุนที่กล่าวถึงในแผนภาพก่อนหน้านี้ถูกสอดเข้าไปด้านในซึ่งหุ้มด้วยไฟเบอร์กลาส แน่นอน คุณสามารถซื้อวัสดุสังเคราะห์พิเศษที่ใช้ในการบรรจุท่อไอเสียแบบดั้งเดิมได้ แต่ราคาจะสูงกว่าอย่างเห็นได้ชัด

หากคุณรู้วิธีการทำท่อไอเสียสำหรับมอเตอร์ไซค์ที่ตรงตามความต้องการของคุณแล้ว อย่าลืมปรับแต่งท่อไอเสียด้วยเหตุนี้ คุณต้องเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางและตำแหน่งของท่อที่เหมาะสมที่สุด รวมถึงความหนาแน่นของรูด้วย แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะได้ผลลัพธ์ที่สมบูรณ์แบบโดยไม่ต้องใช้ขาตั้งแบบพิเศษ ดังนั้น คุณจะต้องพอใจกับพารามิเตอร์โดยประมาณที่ได้รับจากการทดลอง นอกจากนี้ หลังจากติดตั้งท่อไอเสียแบบอื่นแล้ว จะต้องทำการจูนเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์อีกครั้ง มอเตอร์แบบฉีดสมัยใหม่จะต้องติดตั้งเฟิร์มแวร์ใหม่ แต่รถจักรยานยนต์แบบคาร์บูจะผ่านการปรับระบบเชื้อเพลิงอย่างง่าย ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถทำงานดังกล่าวได้ดังนั้นจึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่คุณจะต้องไปที่ศูนย์บริการเฉพาะทาง

งานอิสระ

เป็นไปได้ที่จะทำเครื่องเก็บเสียงแบบเรียบง่าย แต่จะตรงตามข้อกำหนดหรือไม่? เตรียมตัวให้พร้อมสำหรับความจริงที่ว่าผลิตภัณฑ์ชิ้นแรกที่คุณทำด้วยมือของคุณเองจะต้องมีการปรับเปลี่ยนบางอย่างและการตั้งค่าหลายชั่วโมง อย่างไรก็ตาม การฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าเป็นครั้งที่สองหรือสามที่เป็นไปได้ที่จะสร้างผ้าพันคอสำหรับรถจักรยานยนต์ที่ตรงตามพารามิเตอร์ที่จำเป็นทั้งหมด บางครั้งมันเกิดขึ้นที่ไม่สามารถทำท่อไอเสียให้เหมาะกับมอเตอร์ไซค์ได้เลย อาจเป็นเพราะขาดประสบการณ์หรือคุณสมบัติการออกแบบบางอย่างของอุปกรณ์ ในกรณีนี้ เป็นการดีกว่าที่จะซื้อผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงหรือสั่งผลิตโฟลว์ไปข้างหน้าไปยังมืออาชีพที่แท้จริง

สวัสดี

หลังจากร้อง "คูรวะาาาาาาาาาา!!!" เสียงดังไปหลายรอบ กับมอเตอร์ไซค์บนกิ่งไม้ ท่อไอเสีย TM EN 300 ที่น่าสงสาร ... ยู่ยี่ 🙂 ฉันต้องทำอันใหม่

ฉันจะไม่มีวันได้เชี่ยวชาญงานดังกล่าว ยกเว้นการปรับแต่งเล็กน้อย เช่น การเผาฟลุตและการเดินทางเพื่อซื้อวัสดุ Oleg สามารถทำท่อไอเสียใหม่ได้อย่างสมบูรณ์ ซึ่งเราขอขอบคุณเขาอีกครั้ง!

ท่อไอเสียเป็นหนึ่งในตัวเลือกการปรับแต่งรถจักรยานยนต์ที่พบบ่อยที่สุด คำถามเชิงตรรกะ: เหตุใดนอกเหนือจากการประหยัดเงินซ้ำ ๆ แล้วใช้ห้องอบไอน้ำด้วยการผลิตสำเนาผ้าพันคอสต็อกเมื่อคุณสามารถสั่งซื้อเครื่องปรับเสียงได้ในขณะเดียวกันก็ทำให้ปัญหาเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ความจริงก็คือการปรับแต่งการปล่อยของรถจักรยานยนต์สองจังหวะต้องเริ่มด้วยเครื่องสะท้อนเสียงก่อน จากนั้นไปที่ตัวสะท้อนซึ่งถูกเลือกไว้สำหรับช่วงความเร็วการทำงานที่ต้องการ ให้เลือกช่องเก็บเสียง หรือไม่ก็ไม่ต้องหยิบขึ้นมาเพราะว่ามันไม่มีผลกับเครื่องยนต์สองจังหวะเหมือนใน 4t ดังนั้น การสั่งซื้อผ้าพันคอที่ปรับเสียงแล้วโดยไม่ปรับเสียงสะท้อนนั้นไม่สมเหตุสมผล และการสั่งซื้อสต็อกนั้นไม่มีจุดหมายเป็นสองเท่า มีอีกปัจจัยหนึ่งที่จะไม่สั่ง FMF, Yoshka และผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกัน: มียาเสพติดจำนวนมากในสองจังหวะสามร้อยที่ฉันเช่นฉันไม่จำเป็นต้องเพิ่มขึ้นอีกหลายปี🙂

ท่อไอเสียดั้งเดิมของ TM EN 300 ทำจากฟอยล์

ดังนั้น การลดน้ำหนักเพียงเล็กน้อย ผมจึงต้องสร้างท่อไอเสียใหม่จากท่ออลูมิเนียมหนา 3 มม.

อย่างไรก็ตาม พบว่าท่อมีเส้นผ่านศูนย์กลางเพียง 100 มม. ในขณะที่เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อต้อง 90 มม. เพื่อรักษาสัดส่วนเดิม

ฉันเผาขลุ่ยแบบคู่ขนาน เมื่อมันปรากฏออกมา คุณไม่จำเป็นต้องมีเตาสำหรับสิ่งนี้ด้วยซ้ำ เครื่องเป่าผมในอาคาร 400 องศาก็ใช้ได้ดี

นอกจากการประหยัดน้ำหนักของรถจักรยานยนต์แล้ว ไม่มีผู้ผลิตรายใดจะติดตั้งท่อไอเสียที่มีผนัง 3 มม. บนรถจักรยานยนต์ของตนหรืออย่างน้อยก็มีขายึดสำหรับยึดกับซับเฟรมขนาด 3 มม. เพราะธนาคารนี้จะไม่มีวันพังทลายและ ค่าวัสดุจะเพิ่มขึ้น .

แนวเชื่อมที่มีสะเก็ดจะหันเข้าหาพื้นและไม่เด่นชัด ทางโค้งมาทำปลั๊ก จากแผ่นอลูมิเนียม 3 mm. จากนั้นจะเชื่อมท่อเข้าไปซึ่งจะจัดกึ่งกลางและแก้ไขขลุ่ยจากด้านใน

สวัสดีทุกคน!
หัวข้อเล็ก ๆ เกี่ยวกับการสร้างท่อไอเสีย "โดยตรง" ตัวอย่างขึ้นอยู่กับจักรยานยนต์ แต่ก็ไม่ต่างจากรถหนึ่งคัน ในการทำทุกอย่างบน "เข่า" ด้วยค้อนในโรงนาคุณเพียงแค่ต้องสั่งซื้อ ชิ้นส่วนจากช่างกลึงขี้เมาที่คุ้นเคยและพบชิ้นส่วนสแตนเลส ฉันมีโรงงานพื้นเมืองอยู่ในมือ ซึ่งฉันสามารถเข้าถึงโลหะของแบรนด์และเครื่องจักรต่างๆ ได้ตลอด 24 ชั่วโมง โดยในตอนแรกเราจะวัดว่าโถไหน จะมีขนาด คูณเส้นผ่านศูนย์กลาง 3.14 และรับความยาววงกลมในรูปแบบขยาย ตามลำดับ. จะดีกว่าที่จะถ่ายในภาพยนตร์ซึ่งคุณเองจะเข้าใจ แต่มันจะทำงานโดยไม่มีฟิล์ม เราทำท่อแบน และเชื่อมด้วยจุดเชื่อม

ต่อไปช่างกลึง (ฉันลับให้คมเอง) กลายเป็น 2 เครื่องซักผ้าสำหรับเราตามเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการ

และฟิล์มบนท่อคืออะไรสำหรับจารึกแน่นอน!) สำหรับตัวฉันเองฉัน skolkhoz Pasanskaya pontovy จารึก ZiD Sport

หากไม่มีฟิล์มคุณสามารถติดเทปไฟฟ้าแบบกว้าง ๆ ได้ ก่อนอื่นเราพิมพ์จารึกบนเครื่องพิมพ์จากนั้นติดกาวเข้ากับท่อแล้วตัดด้วยมีดผ่าตัดหรือแบบพิเศษ ด้วยมีด จากนั้นเขาก็เอาองค์ประกอบที่เราไม่ต้องการออกอย่างระมัดระวังและ voila ลายฉลุก็พร้อม เราทาสี




เราชื่นชมยินดีที่จารึกที่ได้รับ


ถัดไปคุณต้องสร้างท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการภายในท่อไอเสียจากกริดหรือตาข่ายด้วยนิ้ว


เราใส่ทั้งหมดนี้เพื่อให้รูตรงกับท่อนี้เราเติมขอบให้แน่นด้วยสำลีชนิด Ursa หรือ Knauf (เหล่านี้เป็นเครื่องทำความร้อนในการก่อสร้าง) สำลีดังกล่าวสามารถทนต่ออุณหภูมิสูงเพียงพอและไม่บินออกจากท่อเนื่องจาก ตาข่ายด้านใน ส่องไฟส่องดูแม้กระทั่งท่อสาขา)
เท่านั้น ฉันได้รับมันทั้งหมดฟรี

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » การทำท่อไอเสียสำหรับรถจักรยานยนต์ การทำงานของระบบท่อไอเสียในรถมอเตอร์ไซค์ ทำท่อไอเสียแบบตรงตั้งแต่เริ่มต้น