รับสั่งทำไฟเบอร์กลาส การผลิตชุดบอดี้แอโรไดนามิกเฉพาะตัว การผลิตกันชน - การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายหรือปรับแต่งใหม่

ไม่บ่อยนัก ผู้ซื้อหันมาหาเราเพื่อขอให้ใช้โครงการแอโรไดนามิกส์สำหรับรถของตน กล่าวคือ เพื่อพัฒนาและผลิตชุดแต่งรอบคัน กันชน สเกิร์ตกันชน หรือชิ้นส่วนอื่นๆ สำหรับการปรับแต่งอัตโนมัติตามภาพหรือภาพวาด เมื่อกลับมาหาเรา ลูกค้ามักจะนำเสนอทุกอย่างค่อนข้างเผินๆ และไม่สงสัยว่าอะไรอยู่เบื้องหลังการพัฒนานี้ จำนวนงานมหาศาลที่อยู่เบื้องหลังส่วนที่เสร็จสมบูรณ์ซึ่งบุคคลต้องการได้รับ ดูเหมือนว่านี่คือภาพวาดสำหรับคุณคุณเป็นผู้เชี่ยวชาญ รับมันและทำมัน ลูกค้ามักจะสงสัยว่าการผลิตบัมเปอร์สั่งทำพิเศษจะใช้เวลานานกว่าของที่มีอยู่แล้วเล็กน้อย และความคิดเห็นที่สำคัญและผิดพลาดที่สุดคือชิ้นส่วนที่ "สั่งทำพิเศษ" จะมีราคาเท่ากันกับของที่คล้ายคลึงกัน จากแคตตาล็อกของเรา มันเป็นภาพลวงตา ผู้เขียนเว็บไซต์วัสดุ ©

เพื่อให้เข้าใจถึงขอบเขตการทำงานที่จะเกิดขึ้นในแต่ละโครงการ คุณต้องมีความคิดว่าการผลิตชิ้นส่วนปรับแต่งโดยทั่วไปนั้นเกิดขึ้นได้อย่างไร ซึ่งได้แสดงไว้แล้วในแคตตาล็อกบนเว็บไซต์ อย่างน้อยก็ใน ตัวอย่างของเรา ในขณะที่เราดึงความสนใจของคุณไปที่ความจริงที่ว่ากระบวนการผลิตนั้นเหมือนกันสำหรับทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้นสำหรับผู้ผลิตชิ้นส่วนปรับแต่งอัตโนมัติ คุณสั่งซื้อสมมติว่าสำหรับกันชนหลังจากยอมรับคำสั่งซื้อผู้ขาย - ผู้ผลิตใช้เมทริกซ์สำเร็จรูปจากคลังสินค้าในภาษาการผลิต "อุปกรณ์" หรือในรูปแบบ "แบบฟิลิปปินส์" สำหรับการผลิตกันชนที่คุณสั่งซื้อ และเตรียมผลิตภัณฑ์สำหรับคุณตามคำสั่งซื้อของคุณ กุญแจสำคัญที่นี่คือผู้ผลิตใช้แบบฟอร์มสำเร็จรูปดังนั้นเวลาในการผลิตสำหรับการสั่งซื้อของคุณตามกฎคือภายใน 2-3 วันโดยเฉลี่ยตามเงื่อนไขทางเทคนิคและข้อกำหนดอันเนื่องมาจากเทคโนโลยีการผลิตและต้นทุนของสิ่งนี้ บัมเปอร์สำหรับคุณนั้นตรงตามที่ระบุไว้ในเว็บไซต์ของผู้ขายในวันที่สั่งซื้อ ต้นทุนนี้คำนวณโดยผู้ผลิตตามต้นทุนการผลิตผลิตภัณฑ์เอง อย่างที่คุณเห็น ทุกอย่างเรียบง่าย คุณทำการสั่งซื้อ และอย่างที่ผู้ซื้อบอก ซัพพลายเออร์ "หล่อ" กันชนอย่างรวดเร็วและ "ในราคาที่เหมาะสม" ผู้เขียนเว็บไซต์วัสดุ ©

จากสิ่งที่เราได้อ่านมา ลองพิจารณาว่าคำสั่งซื้อแต่ละรายการของคุณจะถูกนำไปใช้อย่างไร นั่นคือ สมมติว่ามีการผลิตกันชนสำหรับรถของคุณ ซึ่งคุณไม่พบในแค็ตตาล็อกของเรา การออกแบบและรูปทรงของกันชนในอนาคตตกลงกับคุณแล้วเราเริ่มทำงาน มีหลายวิธีในการดำเนินโครงการโดยพิจารณาจากค่าเฉลี่ย ประการแรกสำหรับช่วงเวลาของการสร้างแบบจำลองเราต้องการรถที่คล้ายกับรถที่มีการสร้างแบบจำลองของกันชนหากไม่ใช่ตลอดระยะเวลาการทำงานอย่างน้อยที่สุดก็ต้องมาเยี่ยมเราเพื่อติดตั้งเป็นระยะ เราแก้ปัญหานี้ด้วยตัวเองและตามกฎแล้ว เป็นการยากที่จะหารถสำหรับช่วงการสร้างแบบจำลอง หนึ่งในตัวเลือกคือการเช่ารถ ต่อไปเราซื้อกันชนธรรมดาที่ใช้แล้วจาก "การรื้อ" บนพื้นฐานของการทำงาน เมื่อเช่ารถและซื้อกันชนธรรมดาแล้ว "ผู้สร้างแบบจำลอง" จะเข้ามาทำงานซึ่งเริ่มสร้างรูปแบบโดยใช้วัสดุและวิธีการพิเศษ "ส่งออก" ลักษณะของกันชนในอนาคตที่สอดคล้องกับรูปภาพหรือรูปภาพที่คุณให้ไว้ การดำเนินการนี้เท่านั้นที่สามารถใช้เวลาอย่างน้อยหนึ่งหรือสองสัปดาห์ ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของเรขาคณิต เมื่อโมเดลบัมเปอร์พร้อม "เมทริกซ์" จะถูกนำไปใช้งาน เขาเริ่มสร้างช่วงเปลี่ยนผ่าน กล่าวคือ เมทริกซ์ระดับกลาง (แบบฟอร์ม) จากโมเดลหลักที่ได้รับ เคลือบเรซิน แผ่นแก้ว และแผ่นกระจกหลายชั้นโดยรักษาระยะเวลาการอบแห้งของแต่ละชั้น ระยะเวลาสำหรับการดำเนินการนี้ใช้เวลาอีกหนึ่งสัปดาห์ เมื่อเมทริกซ์ทรานซิชันพร้อมแล้ว ผลิตภัณฑ์ทดสอบชิ้นแรก เช่น ตัวแปรบัมเปอร์ จะถูกหล่อหลอมในนั้น กันชนหลักนี้ผ่านการใส่และประกอบเข้ากับตัวรถอย่างละเอียดถี่ถ้วน ข้อบกพร่องทางเรขาคณิตที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการสร้างแบบจำลองนั้นถูกนำและแก้ไข ตรวจสอบขนาดและระยะทางทั้งหมด ตลอดจนการสะท้อนของด้านขวาและด้านซ้ายของกันชน การดำเนินการนี้อาจใช้เวลานานถึงหนึ่งสัปดาห์ จากนั้นกันชนรุ่นสุดท้ายจะได้รับการปรับแต่งพื้นผิวซึ่งเสร็จสิ้นด้วยสีโป๊วโพลีเอสเตอร์พื้นผิวอย่างที่พวกเขาพูดนั้นถูกทำให้เป็นศูนย์ข้อบกพร่องทั้งหมดจะถูกกำจัด ระยะเวลาของการดำเนินการนี้คือ 3-7 วัน จากแบบสำเร็จรูปและแบบขั้นสุดท้าย พวกเขาเริ่มลบเมทริกซ์ นั่นคือ เพื่อเตรียมรูปแบบสุดท้าย (เสร็จสิ้น) แผ่นกระจกเรซินและเมทริกซ์ใช้กับกันชนโดยยังคงเงื่อนไขและระยะเวลาในการทำให้แห้งของแต่ละชั้น เลเยอร์โดยเฉลี่ยอาจอยู่ระหว่าง 5 ถึง 15 ขึ้นอยู่กับว่าวางแผนเมทริกซ์ (แม่พิมพ์) ไว้นานแค่ไหน ระยะเวลาของการดำเนินการนี้คือ 1-1.5 สัปดาห์ และเมื่อเมทริกซ์พร้อมแล้ว กันชนสำเร็จรูปก็ถูกผลิตขึ้นตามโครงการของคุณ จะใช้เวลาประมาณ 2-3 วันในการสร้าง ผู้เขียนเว็บไซต์วัสดุ

อย่างที่คุณเห็น กระบวนการในการดำเนินโครงการของคุณสำหรับบัมเปอร์เพียงตัวเดียวนั้นใช้เวลานานมาก ต้องใช้การลงทุนด้านวัสดุอย่างจริงจัง ซึ่งรวมถึงการเช่ารถและการซื้อกันชนธรรมดา การใช้วัสดุจำนวนมากสำหรับการสร้างแบบจำลอง จ่ายเงินสำหรับงานของผู้สร้างแบบจำลอง, คนงานเมทริกซ์, ช่างปั้น เป็นผลให้ระยะเวลาประมาณสองเดือนและต้นทุนวัสดุจะเท่ากับค่าใช้จ่ายของกันชนสำเร็จรูปห้าชิ้นที่ทำจากเมทริกซ์นี้ ดังนั้น การตระหนักรู้ถึงขอบเขตงานทั้งหมดอย่างชัดเจนเท่านั้น คุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับการนำแนวคิดไปปฏิบัติและจัดลำดับส่วนใดส่วนหนึ่งเป็นรายบุคคล โดยปกติแล้วจะมีราคาไม่แพงและเร็วกว่าหลายเท่าในการค้นหาสินค้าสำเร็จรูปจากข้อเสนอมากมายจากซัพพลายเออร์ต่างๆ ดังนั้นจึงไม่ต้องจ่ายเงินมากเกินไปและประหยัดเวลาของคุณ ผู้เขียนเว็บไซต์วัสดุ ©

ไม่ต้องสงสัย แนวคิดในการสร้างแบบจำลองโครงการของคุณที่นำเสนอนั้นเป็นเพียงผิวเผินบางส่วน ประเด็นหลักของกระบวนการผลิตได้รับการสัมผัสโดยไม่ต้องเจาะลึกถึงเทคโนโลยี แต่หลักการทั่วไปมีความชัดเจนและเข้าใจได้ โดยสรุป เราสามารถพิจารณาโครงการที่คล้ายคลึงกันหลายโครงการที่เราได้ดำเนินการไปแล้วก่อนหน้านี้

ทิศทางหลักของเราคือการผลิตทั้งชุดบอดี้จำลองและแต่ละโครงการ ไฟเบอร์กลาส, DuraFlex, วัสดุคอมโพสิต - มีชื่อมากมาย แต่สาระสำคัญก็เหมือนกัน - ผลิตภัณฑ์ที่สร้างขึ้นในลักษณะเมทริกซ์โดยใช้เรซิน ไฟเบอร์กลาส และสารเติมแต่งต่างๆ มากมาย มีความเห็นว่าผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีความเปราะบางอายุสั้นและทนต่อความเย็นจัด ไม่. อาจเป็นกรณีนี้หากคุณสั่งซื้อชุดแต่งรอบคันจากประเทศจีนหรือการผลิตในโรงรถ ซึ่งจะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการผลิตได้ทั้งหมด ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดที่เรานำเสนอนั้นผลิตขึ้นโดยใช้ส่วนประกอบที่มีราคาแพงและผ่านการทดสอบตามเวลาจากผู้ผลิตชั้นนำเท่านั้น เธอไม่กลัวความเย็นจัดหรืออุณหภูมิสูงภายใต้ประทุน สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการผลิตสีแรกในห้องที่อุณหภูมิไม่เกิน 35 องศา - เพื่อการชุบแข็ง ข้อได้เปรียบหลักของไฟเบอร์กลาสคือการบำรุงรักษา ในกรณีที่เกิดความเสียหายเล็กน้อย หรือแม้แต่การละเมิดรูปทรงเรขาคณิตที่มีองค์ประกอบที่ขาดหายไป ก็สามารถกู้คืนได้โดยง่าย แต่เนื่องจากลักษณะการผลิต ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวจึงมักต้องมีการปรับเปลี่ยนเมื่อติดตั้งบนรถยนต์ ตั้งแต่ขนาดเล็กไปจนถึงระดับโลก ขึ้นอยู่กับคุณภาพของเมทริกซ์

พลาสติก ABS หรือไฟเบอร์กลาส - จะเลือกอะไรดี

เกี่ยวกับคุณสมบัติของไฟเบอร์กลาสที่เราได้กล่าวไปแล้ว ตอนนี้ เรามาพิจารณาวัสดุทางเลือกในการผลิตชุดบอดี้แอโรไดนามิก - พลาสติก ABS - วิธีการฉีดขึ้นรูป ภายนอกและในคุณสมบัติ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีความคล้ายคลึงกับพลาสติกดั้งเดิม ยืดหยุ่นเหมือนเดิม เบาไม่ต้องปรับตอนติดตั้ง (ถ้าไม่ใช่จีนอีกที) แต่ในกรณีใด ๆ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีลำดับความสำคัญสูงกว่าราคาเนื่องจากต้นทุนการผลิตที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง นอกจากนี้ ในกรณีที่เกิดความเสียหาย ผลิตภัณฑ์ค่อนข้างยากที่จะกู้คืน เนื่องจากสูญเสียโครงสร้าง

ชุดแต่งรอบคัน แม้แต่ขนาดเล็ก ก็ทำให้รถแตกต่างจากพี่น้องสายพานลำเลียงจำนวนหนึ่ง และเราจะพูดอะไรเกี่ยวกับการผลิตชุดแต่งรอบคันตามสั่งได้ รถยนต์ที่มีชุดแต่งรอบคันแบบเอ็กซ์คลูซีฟสามารถย้อนรอยประวัติศาสตร์และสร้างเซอร์ไพรส์ให้กับแฟนจูนมากกว่าหนึ่งรุ่น มาดูกันว่าใครและอย่างไรที่จะสั่งชุดบอดี้สูท

ราคา ชุดแต่งรอบคันชิ้นส่วนสำเร็จรูปสามารถพบได้ในตลาดรถยนต์ ในแผนกอุปกรณ์เพิ่มเติมของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ บนเว็บไซต์เฉพาะทางอินเทอร์เน็ต หรือจากโจรสลัดการปรับแต่งที่คุ้นเคย พวกเขายังจะคำนวณต้นทุนของการติดตั้ง การทาสี และการติดตั้ง ข้อดีของชุดบอดี้คิทสำเร็จรูปคือต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำและผลลัพธ์ที่คาดการณ์ได้ ข้อเสียของชุดแต่งราคาถูกคือคุณภาพงานและความพอดีที่ต่ำ (ผู้ผลิตประหยัดคุณภาพและปริมาณของวัสดุ และผู้ติดตั้งในเวลาที่เหมาะสม) และมีเพียงเจ้าของรถยนต์ราคาแพง (Porshe, Bently, Ferrary ฯลฯ) เท่านั้นที่สามารถวางใจได้ในทัศนคติที่เอาใจใส่ - การผลิตที่แม่นยำและการประกอบชิ้นส่วนอย่างระมัดระวัง แต่ต้นทุนของบริการเหล่านี้เข้าใกล้ต้นทุนการผลิตในแต่ละโครงการ

จากปรมาจารย์ด้วยความสามารถ

ไม่บ่อยนักที่ศิลปินจะกลายเป็นนักออกแบบ และบ่อยครั้งที่นักออกแบบกลายเป็นผู้ออกแบบเลย์เอาต์ และเพื่อให้การปรับแต่งที่ดี นอกจากนักออกแบบและนักออกแบบเลย์เอาต์แล้ว คุณต้องมีช่างปั้น นักเทคโนโลยีไฟเบอร์กลาส และช่างทำกุญแจ เป็นที่ชัดเจนว่าในสถานการณ์เช่นนี้ ผู้เชี่ยวชาญสากลที่ดีไม่เพียงพอสำหรับทุกคน

ชุดแต่งรอบคันแบบเอ็กซ์คลูซีฟเริ่มต้นด้วยการอภิปรายเกี่ยวกับข้อกำหนดทางศิลปะและทางเทคนิค หากนักออกแบบของคุณเป็นศิลปินที่ดี ในหนึ่งหรือสองสัปดาห์ เขาจะเตรียมข้อเสนอการออกแบบสองหรือสามตัวเลือกในรูปแบบภาพวาดที่สวยงาม ยิ่งนักออกแบบได้รับเงินมากเท่าไหร่ก็ยิ่งวาดรูปสวยขึ้นเท่านั้น - ลูกค้าบอกเป็นนัยว่าการดำเนินการจะสวยงามเหมือนภาพวาด ...

ถัดไป ผู้ออกแบบเลย์เอาต์เริ่มทำงาน ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือเมื่อนักออกแบบปั้นชุดตัวถังจากดินน้ำมันเอง มิฉะนั้น สองคนจะกระทืบไปรอบๆ เลย์เอาต์ - นักออกแบบและผู้ออกแบบเลย์เอาต์ และสองคนจะต้องจ่ายเงินเดือน ในการสร้างแบบจำลอง ผู้สร้างแบบจำลอง (หรือนักออกแบบ) ต้องใช้ความรู้เกี่ยวกับเทคโนโลยีไฟเบอร์กลาสหรือเชิญนักเทคโนโลยีมาให้คำปรึกษา เป็นเรื่องดีถ้านักเทคโนโลยีและช่างปั้นเป็นคนเดียวกัน มิฉะนั้น ทีมงานจะเติบโตเป็นสี่คน

ช่างโลหะช่วยใส่ชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปของชุดบอดี้ให้เข้าที่ แม้ว่าการผลิตรัดโลหะและแอมพลิฟายเออร์จะไม่เป็นปัญหาสำหรับผู้สร้างแบบจำลองที่ดี ปรับช่องว่างและปรับระดับพื้นผิวของส่วนต่าง ๆ ของชุดตัวถังตามกฎแล้วผู้สร้างแบบจำลองเองหากผู้จัดเตรียมจากร้านทำสีไม่ได้ทำงานนี้ มันไม่สับสนไปหน่อยเหรอ? เกิดอะไรขึ้นถ้าไม่มีลิงค์? ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญที่เป็นสากลจึงมีมูลค่าสูงซึ่งสามารถทำทุกอย่าง "ตั้งแต่เริ่มต้น" นั่นคือตั้งแต่การวาดภาพไปจนถึงการพัฒนา (การทดสอบในสีเดียว) ของชุดตัวถังที่ติดตั้งเพื่อทำทุกอย่างด้วยตัวเอง และไม่เพียงแต่อย่างอิสระเท่านั้น แต่ยังรวดเร็วและในเวลาเดียวกันโดยไม่สูญเสียคุณภาพ

ฉันกำหนดการทดสอบความเร็วเป็นเวลาที่ใช้ในการ การผลิตกันชนหน้า. สำหรับช่างฝีมือที่ดี การทำงานอาจใช้เวลาตั้งแต่สามสัปดาห์ถึงหนึ่งเดือน กันชนหลังมักจะมีรูปร่างกระชับกว่า (แต่ใหญ่กว่า) - เร็วกว่าสองสามวัน ธรณีประตูสองบานจะได้รับในสามสัปดาห์ ด้วยส่วนต่อขยายของส่วนโค้ง ขึ้นอยู่กับการออกแบบ (เช่น ส่วนปิดที่ซับซ้อน) คุณสามารถดำเนินการได้ถึงหนึ่งเดือน

เพื่อจะได้อยู่แบบนี้...และทำงาน

คุณเคยสงสัยหรือไม่ว่าทำไมจึงเป็นเรื่องยากที่จะหาผู้ดำเนินการตามแผนอันยิ่งใหญ่ของคุณเพื่อพิชิตแท่นปรับแต่ง ฉันสงสัยว่ามันเป็นปัญหาเฉพาะงาน ช่างฝีมือที่ดีต้องเชี่ยวชาญทักษะของประติมากรและเข้าใจกฎของการสร้างวัตถุทางเทคนิคที่ซับซ้อน ทั้งสองต้องมีช่วงการเรียนรู้ที่ยาวนาน ไม่ต้องพูดถึงความสามารถและรสนิยมทางศิลปะ ทวีคูณงานด้านสุนทรียะเหล่านี้ด้วยเงื่อนไขที่ไม่ถูกสุขลักษณะสำหรับการใช้งาน คุณนึกภาพออกไหมว่า Dr. Jekyll และ Mr. Hyde มารวมกันเป็นหนึ่งเดียว? ทีนี้ลองคิดดูว่าตัวคุณเองจะยอมทำสิ่งนี้ด้วยเงินเท่าไหร่ เงินเดือนมีขนาดเล็กและดังนั้นในมอสโกเช่นมี "สัตว์ประหลาด" เพียงไม่กี่แห่งในการปรับแต่ง

ลูกค้าแต่ละคนตามความต้องการของเขา

แต่สมมติว่าเราไม่สนใจคนเหล่านี้ในหน้ากากและชุดป้องกัน ผู้จัดการที่พบคุณที่ "แผนกต้อนรับ" ก็มีส่วนร่วมในการกระจายรายได้จากการขายการปรับแต่งของคุณ แต่ผลกำไรขององค์กรและค่าเช่าและวัสดุล่ะ? แล้วภาษีล่ะ? โอเค ฉันจะไม่พูดเรื่องเศร้า

ราคาของงาน (โดยเฉพาะถ้าคุณกำลังต่อรองกับผู้รับเหมาโดยตรงของโครงการ) อาจได้รับผลกระทบอย่างมากจากความซับซ้อนของรูปร่างของผลิตภัณฑ์เอง ตัวอย่างเช่น ยิ่งกันชนใหญ่และงอและชิ้นส่วนเล็กๆ มากเท่าไร ก็ยิ่งทำให้ยากขึ้นและยาวนานขึ้นเท่านั้น นักออกแบบที่มีประสบการณ์สามารถช่วยลดราคาของงานได้หากเขาเสนอชุดบอดี้ที่ค่อนข้างเรียบง่ายและสวยงามในเวลาเดียวกัน ความหรูหราของจินตนาการที่ไร้ขอบเขตสามารถจ่ายได้ก็ต่อเมื่อคุณมีเงินและเวลามากพอ การปรับจูนอย่างล้ำลึก "เป็นวงกลม" ด้วยการเปลี่ยนกันชน ฝากระโปรงหน้า ฝากระโปรงหลัง บังโคลน และวัสดุบุประตู ทำให้ทีมผู้สร้างโมเดลทำงานมากว่าหนึ่งปี

นับตัวเอง.

พนักงานทุกคนทราบคร่าวๆ ว่าพวกเขาจ่ายเงินเดือนให้ผู้เชี่ยวชาญในภูมิภาคของตนเป็นจำนวนเท่าใด ผู้เชี่ยวชาญการปรับจูน ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติ มีรายได้เช่นเดียวกับผู้ปฏิบัติงานในสาขาอื่นๆ ของกิจกรรม เวลาในการผลิตโดยเฉลี่ยของชิ้นส่วนจะแสดงจำนวนเงินที่จ่ายให้กับพนักงานในบริษัทปรับแต่ง (เทียบกับเงินเดือนเฉลี่ยของเขาสำหรับการทำธุรกรรม)

เวลาในการผลิตโดยประมาณสำหรับชิ้นส่วนปรับแต่ง ในแต่ละโครงการ(ไม่มีภาพวาด):

———————————————— ซับซ้อนง่าย

1.กันชนหน้า หลัง 3 4 สัปดาห์

2. สเกิร์ตกันชน (สปอยเลอร์) 2 3 สัปดาห์

4. ธรณีประตู 2 3 สัปดาห์

5. เสริมซุ้มประตู 2 4 สัปดาห์

6. ปีกหลัง 2 4 สัปดาห์

7. ฮูด 3 4 สัปดาห์

8. ปีก 2 3 สัปดาห์

9. ขนตา 2 ชิ้น. 2 วัน 1 สัปดาห์

10. เปลี่ยนไฟหน้า (เรือนใหม่) 1 2 สัปดาห์

หากเงินเดือนของพนักงานคูณด้วยสาม จะได้รับต้นทุนของส่วนสำหรับลูกค้าในการประชุมเชิงปฏิบัติการการปรับแต่ง สำหรับผู้เชี่ยวชาญการปรับจูนส่วนตัว ราคาของชิ้นส่วนสำหรับลูกค้าอาจน้อยกว่าหนึ่งในสามของบริษัทที่เชี่ยวชาญ

บทความเกี่ยวกับการปรับแต่งด้วยมือของคุณเอง

เมื่อคัดลอกบทความ โปรดใส่ลิงก์ไปยังบล็อกของฉัน

ผลิตชิ้นส่วนบอดี้คิทในราคา 15,000

ต้องการความเร็ว. แต่งชุดแต่งแอโรไดนามิก

การปรับแต่งรถเป็นกระบวนการที่สร้างสรรค์และต้องใช้ความพยายาม การติดตั้งชุดแต่งแอโรไดนามิกอย่างเหมาะสมช่วยลดการลาก ต้นทุนเชื้อเพลิง และเพิ่มเสถียรภาพและการควบคุมรถ การขาดอุปกรณ์และประสบการณ์จะทำให้รูปลักษณ์และไดนามิกของซูเปอร์คาร์ในอนาคตเสียไป และการติดตั้งที่ไม่เป็นมืออาชีพจะทำให้เสถียรภาพและการควบคุมเครื่องลดลง
สตูดิโอปรับแต่ง ARTFG เสนอการผลิตชุดบอดี้แอโรไดนามิกตามสั่ง คุณสามารถ "ปั๊ม" รถ เปลี่ยนปีก เพิ่มหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ไม่ได้มาตรฐาน การเลือกส่วนประกอบที่เหมาะสมและความพอดีของแพ็คเกจแอโรไดนามิกช่วยให้ขี่ได้อย่างสบายด้วยความเร็วสูงสุด

ชุดแต่งแอโรไดนามิกของรถยนต์ประกอบด้วยอะไรบ้าง?

กันชนหน้า. ชุดตัวถังแอโรไดนามิกที่ด้านหน้าของรถช่วยปกป้องส่วนล่างจากกระแสน้ำที่ไหลเชี่ยว ชุดอุปกรณ์จ่ายไฟพร้อมกันชนเมื่อชนกันจะใช้พลังงานกระแทก
สปอยเลอร์ เครื่องบินโปรไฟล์ออกแบบมาเพื่อ "กด" รถด้วยความเร็ว 120 กม. / ชม. สปอยเลอร์ติดตั้งที่กันชนหน้าและท้าย หลังคา และท้ายรถ

กันชนท้าย. มันเอากระแสอากาศออกจากด้านล่างและป้องกันการก่อตัวของพื้นที่ความกดอากาศต่ำ ปีกหลังวางอยู่บนกันชนท้ายเพื่อปรับปรุงเสถียรภาพของทิศทางและเสถียรภาพการไหล

ปีก. พื้นผิวที่มีโปรไฟล์ตรงข้ามกับปีกของเครื่องบิน สร้างแรงกดเพื่อชดเชยการยกตัว ปีกวางอยู่บนฝากระโปรงหลังหลังหลังคา ถ้ารถเป็นแฮทช์แบคหรือสเตชั่นแวกอน

แผงด้านล่าง พวกเขาซ่อนช่วงล่างและด้านล่างของรถจากการไหลของอากาศที่กำลังจะมาถึง ลดการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ และป้องกันการก่อตัวของกระแสน้ำวน

ธรณีประตูด้านข้าง ที่ความเร็วสูง สเกิร์ตข้างจะขจัดกระแสน้ำวนที่ปั่นป่วนออกจากประตูรถ ท่อลดอุณหภูมิดิสก์เบรกหลัง

วัสดุใดบ้างที่ใช้ทำบอดี้คิท?

ชุดแต่งตามหลักอากาศพลศาสตร์ทำจากวัสดุน้ำหนักเบา ได้แก่ ไฟเบอร์กลาส โพลียูรีเทน พลาสติก และคาร์บอน พิจารณาข้อดีและข้อเสียของพวกเขา

ไฟเบอร์กลาส เกิดขึ้นจากเรซินเทียมและเสริมด้วยไฟเบอร์กลาส ค่อนข้างถูกและค่อนข้างคงทน ชุดบอดี้ไฟเบอร์กลาสเป็นตัวเลือกที่มีราคาไม่แพงและจะไม่ทำให้คุณผิดหวังในด้านคุณภาพ

พลาสติกเอบีเอส ส่วนประกอบพลาสติกมีราคาถูกและเบา ฐานมีความละเอียดอ่อนและความเปราะบางเพิ่มขึ้นเมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งาน
โพลียูรีเทน วัสดุนี้ช่วยให้คุณสร้างรูปทรงที่เรียบเนียนไร้ที่ติโดยไม่มีรอยแตกและพับ ข้อเสียของผลิตภัณฑ์โพลียูรีเทนคือความซับซ้อนของการขึ้นรูปและการบูรณะ
CFRP (คาร์บอน) วัสดุทันสมัย ​​น้ำหนักเบา และทนทาน แต่ค่อนข้างแพง ชุดแอโรไดนามิก
ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์เหมาะสำหรับรถยนต์ระดับพรีเมียมและซุปเปอร์คาร์

รับผลิตชุดแต่งแอโรไดนามิกตามสั่ง

การผลิตชุดแต่งรอบคันตามแต่ละโครงการเป็นขั้นตอนที่ต้องใช้แรงงานคนมาก การออกแบบและสร้างแบบฟอร์มใช้เวลาหลายเดือน:
มีการจัดเตรียมข้อมูลเฉพาะของแบบจำลองเฉพาะโครงการออกแบบกำลังได้รับการพัฒนา
ในขั้นตอนเลย์เอาต์จะมีการวาดเส้นอย่างระมัดระวังรูปทรงของแต่ละรายละเอียดจะถูกวาดออกมา
กระบวนการทางเทคโนโลยีได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบมีการสร้างรูปแบบต้นแบบและเมทริกซ์
ส่วนประกอบสำเร็จรูปอาจมีการทาสีและการประกอบขั้นสุดท้าย

สั่งซื้อชุดแต่งแอโรไดนามิกในมอสโก

การปรับแต่งอัตโนมัติแบบกำหนดเองจะเปลี่ยนรถของคุณให้เป็นซุปเปอร์คาร์ ราคาของการผลิตชุดบอดี้แอโรไดนามิกในมอสโกขึ้นอยู่กับวัสดุและขนาด:

1. ชุดเล็ก - ไฟเบอร์กลาส วัสดุยอดนิยมและราคาไม่แพง
2. ซีรีย์ขนาดกลาง - โพลียูรีเทนและการขึ้นรูปสูญญากาศ การผลิตจะใช้เวลาและเงิน
3. ชุดใหญ่ - การฉีดพลาสติกลงในแม่พิมพ์โลหะ ชุดแต่งรอบคัน "สำหรับหนุ่มใหญ่".

* เมื่อใช้อะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองของลูกค้าและทำงานชิ้นเดียวด้วยปริมาณที่น้อยกว่าหนึ่งชั่วโมงมาตรฐาน กฎ "ใบสั่งขั้นต่ำสำหรับงาน" จะมีผลบังคับใช้

ราคาสำหรับงานประเภทอื่นคำนวณตามมาตรฐานที่แนะนำโดยแคตตาล็อก "MITCHELL"

ราคาระบุไว้ในรูเบิล

ความสนใจ!

รถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 1997 จะได้รับบริการหลังจากชำระเงินล่วงหน้าที่ตกลงกันไว้ล่วงหน้าเท่านั้น

งานวินิจฉัยและช่างทำกุญแจทำงานบนรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2540 โดยจะจ่ายตามเวลาจริงที่ใช้ไป

ภาระผูกพันในการรับประกัน "Vita-Motors"

"Vita-Motors" ให้ความสำคัญกับลูกค้า ดังนั้นจึงรับผิดชอบ 100% สำหรับงานทั้งหมดที่ทำและอะไหล่ที่ซื้อและติดตั้งในบริการของเรา เมื่อติดต่อเราในกรณีการรับประกัน คุณต้องแน่ใจว่าได้แสดงสำเนาใบสั่งงาน หากไม่สามารถกำจัดข้อบกพร่องได้ในอนาคตอันใกล้นี้และเมื่อถึงเวลาเยี่ยมชมระยะเวลาการรับประกันอาจหมดอายุ - คุณเพียงแค่ต้องแจ้งให้เราทราบทันทีเกี่ยวกับปัญหาเมื่อตรวจพบความผิดปกติเพื่อแก้ไขช่วงเวลา ของการติดต่อและแน่นอนขึ้นอยู่กับความผิดปกติพยายามที่จะไม่ใช้งานรถเพื่อไม่ให้ผลที่ตามมารุนแรงขึ้น ตัวอย่างเช่น พบการรั่วไหลของน้ำมันใต้ท้องรถหลังจากพักค้างคืน และลูกค้าก็บินหนีไปทำธุรกิจหรือไปเที่ยวพักผ่อน เป็นต้น

ความสนใจ! "Vita-Motors" ไม่จ่ายเงินสำหรับงานที่ทำในบริการอื่น ๆ แม้ว่ากรณีการรับประกันจะเกิดขึ้นในที่ห่างไกล - เป็นการดีกว่าที่เราจะจ่ายเงินสำหรับการอพยพของรถยนต์ที่ผิดพลาด แต่ต้องแน่ใจว่านี่เป็นความผิดของเรา ฉันขอให้คุณจัดการกับปัญหานี้ด้วยความเข้าใจ โชคไม่ดีที่กรณีการฉ้อโกงโดยลูกค้าที่ไม่ซื่อสัตย์ได้เกิดขึ้นบ่อยขึ้น

คุณเปลี่ยนสิ่งนี้และสำหรับฉันทุกอย่างพังทลายสำหรับฉันมันอยู่ไกลจากคุณและฉันซ่อมที่นั่นฉันขอให้คุณคืนเงินและ / หรือจ่ายค่าซ่อม

น่าเสียดายอย่างที่มุลเลอร์ฉาวโฉ่กล่าวว่า: คุณไม่สามารถไว้ใจใครได้ .... ฉันทำได้ (c)

แน่นอนว่าสิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับลูกค้าเก่าของเราหรือบริการที่แก้ไขข้อบกพร่องนั้นเป็นที่รู้จักกันดีสำหรับเรามานานแล้ว สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือปัญหาทั้งหมดสามารถแก้ไขได้ ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

ส่งรายการราคาทางอีเมล

บริการ

จาก 8,000 รูเบิล

Astera Vita-Motors จะออกแบบ ผลิต และติดตั้งสิ่งที่แนบมากับ SUV ของคุณ:

1. กันชนไฟฟ้า (รวมใต้กว้าน)
2. ขีด จำกัด กำลังของการออกแบบและการยึดใด ๆ
3. ขายึดล้ออะไหล่ (พร้อมโครงสร้างที่เคลื่อนย้ายได้ ล็อคได้)
4. หีบเดินทางสำหรับการบรรทุกใด ๆ รวมทั้ง พร้อมยึดโครงกำลังของตัวรถ
5. พาวเวอร์อาร์ค ขายึดไฟหน้า บีม LED ฯลฯ
6. "Kenguryatniki" หรือที่หลายคนชอบเรียกพวกเขาว่า "คนตัดลา" (เราไม่มีจิงโจ้ แต่มีลาเยอะมาก)
7. การป้องกันกันชนและธรณีประตู

และอีกมากมาย ทั้งตามแบบร่างของคุณและตามแคตตาล็อกผลงานที่เสร็จแล้ว ขึ้นอยู่กับความต้องการและขอบเขต สามารถผลิตแบบจำลองของกันชนไฟฟ้าและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ ได้

แบรนด์ดังอย่าง ARB หรือ Jaos

เวลาในการผลิตโดยเฉลี่ยใช้เวลาประมาณสิบวัน การทาสีชิ้นส่วนสำเร็จรูป - ให้เลือก:

1. สีฝุ่น
2. เคลือบทน U-pol Raptor
3. การเคลือบ Line-X ระดับพรีเมียมที่ทนทาน
4. เคลือบฟันรถยนต์ สีใดก็ได้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของคุณ

ต้นทุนการผลิตชุดบอดี้พาวเวอร์:

1. ขีด จำกัด พลังงาน (โดยไม่ต้องติดตั้ง)- จาก 18000r
2. กันชนไฟฟ้า (ไม่ต้องติดตั้งและแท่นเครื่องกว้าน)- จาก 30000 ถู
3. กันชนไฟฟ้า (ไม่ต้องติดตั้งกับแท่นเครื่องกว้าน)- จาก 40000 ถู
4. หีบเดินทาง (ไม่มีการติดตั้ง)- จาก 12000r
5. ขายึดล้ออะไหล่ (ติดแน่น ไม่ต้องติดตั้ง)- จาก 8000 ถู
6. โครงใส่ล้ออะไหล่ (หมุน/เอียง, ไม่ต้องติดตั้ง)- จาก 14000 ถู

ในภาพถ่ายที่นำเสนอ กระบวนการผลิตกันชนไฟฟ้าจากแผ่นเหล็กขนาด 4 มม. พร้อมแท่นซ่อนสำหรับกว้าน Warn พร้อมลำแสง Cree LED ไฟตัดหมอกและธรณีประตูกำลังของ Jeep Wrangler JK รวมถึงธรณีประตูกำลัง ด้วยแพลตฟอร์มบน Dodge Ram

อุปกรณ์ทั้งหมดที่ผลิตโดยผู้เชี่ยวชาญของ Vita-Motors รวมถึงการทาสี มีการรับประกันอย่างครบถ้วนสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์ตลอดชีวิต!

ชุดจ่ายไฟของ Vita-Motors ที่ผลิตโดย Vita-Motors ได้รับการติดตั้งโดยคำนึงถึงการออกแบบของรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง ดังนั้นเมื่อใช้อุปกรณ์ คุณจะไม่ต้องกังวลกับโครงกำลังของรถ - ภาระขององค์ประกอบจะถูกคำนวณแยกกัน

ผลิตชุดแต่งกำลังสำหรับ Jeep Wrangler JK

บ้าน » ล็อค » รับสั่งทำไฟเบอร์กลาส การผลิตชุดบอดี้แอโรไดนามิกเฉพาะตัว การผลิตกันชน - การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายหรือปรับแต่งใหม่