ผลิตชุดแต่งตามสั่ง ความแตกต่างเงื่อนไขค่าใช้จ่าย ผลิตชุดแต่งแอโรไดนามิกส์เฉพาะ สั่งผลิตสปอยเลอร์สำหรับรถยนต์

ผลิตชิ้นส่วนบอดี้คิทในราคา 15,000

ต้องการความเร็ว. แต่งชุดแต่งแอโรไดนามิก

การปรับแต่งรถเป็นกระบวนการที่สร้างสรรค์และต้องใช้ความพยายาม การติดตั้งชุดแต่งแอโรไดนามิกอย่างเหมาะสมช่วยลดการลาก ต้นทุนเชื้อเพลิง และเพิ่มเสถียรภาพและการควบคุมรถ การขาดอุปกรณ์และประสบการณ์จะทำให้รูปลักษณ์และไดนามิกของซูเปอร์คาร์ในอนาคตเสียไป และการติดตั้งที่ไม่เป็นมืออาชีพจะทำให้เสถียรภาพและการควบคุมเครื่องลดลง
สตูดิโอปรับแต่ง ARTFG เสนอการผลิตชุดบอดี้แอโรไดนามิกตามสั่ง คุณสามารถ "ปั๊ม" รถ เปลี่ยนปีก เพิ่มหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ไม่ได้มาตรฐาน การเลือกส่วนประกอบที่เหมาะสมและความพอดีของแพ็คเกจแอโรไดนามิกช่วยให้ขี่ได้อย่างสบายด้วยความเร็วสูงสุด

ชุดแต่งแอโรไดนามิกของรถยนต์ประกอบด้วยอะไรบ้าง?

กันชนหน้า. ชุดตัวถังแอโรไดนามิกที่ด้านหน้าของรถช่วยปกป้องส่วนล่างจากกระแสน้ำที่ไหลเชี่ยว ชุดอุปกรณ์จ่ายไฟพร้อมกันชนเมื่อชนกันจะใช้พลังงานกระแทก
สปอยเลอร์ เครื่องบินโปรไฟล์ออกแบบมาเพื่อ "กด" รถด้วยความเร็ว 120 กม. / ชม. สปอยเลอร์ติดตั้งที่กันชนหน้าและท้าย หลังคา และท้ายรถ

กันชนท้าย. มันเอากระแสอากาศออกจากด้านล่างและป้องกันการก่อตัวของพื้นที่ความกดอากาศต่ำ ปีกหลังวางอยู่บนกันชนท้ายเพื่อปรับปรุงเสถียรภาพของทิศทางและเสถียรภาพการไหล

ปีก. พื้นผิวที่มีโปรไฟล์ตรงข้ามกับปีกของเครื่องบิน สร้างแรงกดเพื่อชดเชยการยกตัว ปีกวางอยู่บนฝากระโปรงหลังหลังหลังคา ถ้ารถเป็นแฮทช์แบคหรือสเตชั่นแวกอน

แผงด้านล่าง พวกเขาซ่อนช่วงล่างและด้านล่างของรถจากการไหลของอากาศที่กำลังจะมาถึง ลดการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ และป้องกันการก่อตัวของกระแสน้ำวน

ธรณีประตูด้านข้าง ที่ความเร็วสูง สเกิร์ตข้างจะขจัดกระแสน้ำวนที่ปั่นป่วนออกจากประตูรถ ท่อลดอุณหภูมิดิสก์เบรกหลัง

วัสดุใดบ้างที่ใช้ทำบอดี้คิท?

ชุดแต่งตามหลักอากาศพลศาสตร์ทำจากวัสดุน้ำหนักเบา ได้แก่ ไฟเบอร์กลาส โพลียูรีเทน พลาสติก และคาร์บอน พิจารณาข้อดีและข้อเสียของพวกเขา

ไฟเบอร์กลาส เกิดขึ้นจากเรซินเทียมและเสริมด้วยไฟเบอร์กลาส ค่อนข้างถูกและค่อนข้างคงทน ชุดบอดี้ไฟเบอร์กลาสเป็นตัวเลือกที่มีราคาไม่แพงและจะไม่ทำให้คุณผิดหวังในด้านคุณภาพ

พลาสติกเอบีเอส ส่วนประกอบพลาสติกมีราคาถูกและเบา ฐานมีความละเอียดอ่อนและความเปราะบางเพิ่มขึ้นเมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งาน
โพลียูรีเทน วัสดุนี้ช่วยให้คุณสร้างรูปทรงที่เรียบเนียนไร้ที่ติโดยไม่มีรอยแตกและพับ ข้อเสียของผลิตภัณฑ์โพลียูรีเทนคือความซับซ้อนของการขึ้นรูปและการบูรณะ
CFRP (คาร์บอน) วัสดุทันสมัย ​​น้ำหนักเบา และทนทาน แต่ค่อนข้างแพง ชุดแอโรไดนามิก
ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์เหมาะสำหรับรถยนต์ระดับพรีเมียมและซุปเปอร์คาร์

รับผลิตชุดแต่งแอโรไดนามิกตามสั่ง

การผลิตชุดแต่งรอบคันตามแต่ละโครงการเป็นขั้นตอนที่ต้องใช้แรงงานคนมาก การออกแบบและสร้างแบบฟอร์มใช้เวลาหลายเดือน:
มีการจัดเตรียมข้อมูลเฉพาะของแบบจำลองเฉพาะโครงการออกแบบกำลังได้รับการพัฒนา
ในขั้นตอนเลย์เอาต์จะมีการวาดเส้นอย่างระมัดระวังรูปทรงของแต่ละรายละเอียดจะถูกวาดออกมา
กระบวนการทางเทคโนโลยีได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบมีการสร้างรูปแบบต้นแบบและเมทริกซ์
ส่วนประกอบสำเร็จรูปอาจมีการทาสีและการประกอบขั้นสุดท้าย

สั่งซื้อชุดแต่งแอโรไดนามิกในมอสโก

การปรับแต่งอัตโนมัติแบบกำหนดเองจะเปลี่ยนรถของคุณให้เป็นซุปเปอร์คาร์ ราคาของการผลิตชุดบอดี้แอโรไดนามิกในมอสโกขึ้นอยู่กับวัสดุและขนาด:

1. ชุดเล็ก - ไฟเบอร์กลาส วัสดุยอดนิยมและราคาไม่แพง
2. ซีรีย์ขนาดกลาง - โพลียูรีเทนและการขึ้นรูปสูญญากาศ การผลิตจะใช้เวลาและเงิน
3. ชุดใหญ่ - การฉีดพลาสติกลงในแม่พิมพ์โลหะ ชุดแต่งรอบคัน "สำหรับหนุ่มใหญ่".

โพสต์มีการเปลี่ยนแปลง:

การผลิตกันชน - การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายหรือปรับแต่งใหม่

ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่คิดไม่ช้าก็เร็วที่จะซื้อกันชนสำเร็จรูปในมอสโกหรือซื้อแบบสั่งทำพิเศษ

กันชนซึ่งเป็นองค์ประกอบของการตกแต่งภายนอกของรถสามารถเป็นองค์ประกอบของการปรับแต่งชุดตัวถังรถได้ และด้วยการเปลี่ยนกันชนสต็อกด้วยอันเดิม คุณจะให้รถมีสไตล์ในแบบของคุณ และสำหรับแฟนรถแข่ง มีตัวเลือกสำหรับกันชนตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ช่วยปรับปรุงความเพรียวลม การควบคุมรถ และความคล่องแคล่วของรถ

จำนวนรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นย่อมส่งผลให้จำนวนอุบัติเหตุเพิ่มขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ส่วนของร่างกายที่เสียหายบ่อยที่สุดคือกันชนซึ่งออกแบบมาเพื่อดูดซับพลังงานจลน์ของการกระแทกในอุบัติเหตุ ความไม่สมบูรณ์ของถนนและเศษซากยังส่งผลเสียต่อสภาพของกันชน - ชิป, รอยขีดข่วน, รอยแตกปรากฏขึ้น

วัสดุกันชน: พลาสติกหรือไฟเบอร์กลาส?

วัสดุหลักที่ใช้ทำกันชนทั้งในรัสเซียและสำหรับรถยนต์ต่างประเทศคือพลาสติกและไฟเบอร์กลาส รายละเอียดจากรายละเอียดเหล่านี้มีความโดดเด่นด้วยต้นทุนต่ำ ความเหนียวและการบำรุงรักษา ความเบาและความแข็งแรง การขาดการกัดกร่อน ความทนทานต่อสารเคมีและผลกระทบจากรังสีอัลตราไวโอเลต ความแตกต่างอยู่ที่เทคโนโลยีการผลิตกันชนจากวัสดุเหล่านี้เท่านั้น

ดังนั้นไฟเบอร์กลาสจึงเป็นไฟเบอร์กลาสหลายชั้นสลับกับเรซินพิเศษ และองค์ประกอบของพลาสติกคือโพลีโพรพีลีน ยาง และสารทำให้คงตัวและสีย้อมจำนวนหนึ่ง

ขั้นตอนการสร้างบัมเปอร์ต้องผ่านหลายขั้นตอน

การออกแบบกันชนสามารถพัฒนาเป็นรายบุคคลตามภาพวาดหรือรูปถ่ายที่ลูกค้าให้มา หรือเป็นแบบสากลซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์ทุกรุ่นในรุ่นนี้

กันชนรุ่นอนาคตหล่อจากดินน้ำมันปั้น ความปรารถนาของคุณจะถูกนำมาพิจารณาและการเปลี่ยนแปลงที่เป็นไปได้ในการออกแบบจะถูกนำมาใช้ในขั้นตอนนี้ จากนั้นคอมพิวเตอร์กราฟิกก็เข้ามาเล่น โมเดลกันชนถูกป้อนลงในคอมพิวเตอร์โดยใช้โปรแกรมวิศวกรรม การสแกน 3 มิติจะแก้ไขพิกัดของจุดบางจุดบนตัวรถ โมเดลคอมพิวเตอร์ของกันชนถูกซ้อนทับบนข้อมูลที่ได้จากเครื่องสแกน 3D โดยใช้โปรแกรมกราฟิกพิเศษ จากข้อมูลที่ได้รับจะมีการสร้างเมทริกซ์หรืออุปกรณ์เทคโนโลยี - ภาพสะท้อนของส่วนในอนาคต

เทคโนโลยีการผลิตกันชน

การผลิตอุปกรณ์เทคโนโลยีหรือเมทริกซ์กันชนเป็นกระบวนการที่ลำบากและมีความรับผิดชอบ ท้ายที่สุดแล้วคุณภาพของชิ้นส่วนนั้นขึ้นอยู่กับรูปทรงของชิ้นงานโดยตรง แบบจำลองคอมพิวเตอร์ของอุปกรณ์เทคโนโลยีนั้นทำซ้ำได้อย่างแม่นยำบนอุปกรณ์กัดด้วยการควบคุมเชิงตัวเลข บนเครื่อง 3D สามารถผลิตเมทริกซ์ที่มีรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อนได้ ตามโปรแกรมที่กำหนด การกัด 3 มิติจะดำเนินการตามพิกัดที่กำหนดในหลายระนาบ วิธีการผลิตเมทริกซ์จากโลหะหรือวัสดุคอมโพสิตนี้เหมาะสำหรับการผลิตกันชนจำนวนมาก

การผลิตกันชนแบบสั่งทำเป็นเครื่องประดับและงานที่ใส่ใจมากกว่า ขั้นแรกให้สร้างเครื่องมือที่หยาบหรือปานกลาง ไฟเบอร์กลาสหลายชั้นเคลือบด้วยเรซินพิเศษนำไปใช้กับรุ่นกันชน หลังจากการชุบแข็ง การเจียร และการเคลือบผลลัพธ์ด้วยองค์ประกอบเคลือบเจลโค้ตป้องกันและตกแต่ง ซึ่งป้องกันการก่อตัวของ "เปลือก" และรอยแตกขนาดเล็ก ต้นแบบของกันชนจะถูกสร้างขึ้นในนั้น หลังจากการผลิต ต้นแบบจะถูกทดลองบนรถอย่างระมัดระวัง มีการตรวจสอบขนาด ความสมมาตร และรูปทรงทั่วไปของชิ้นส่วน และขจัดข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ ที่อาจเกิดขึ้นได้

จากนั้นกันชนสุดท้ายจะถูกฉาบด้วยสีโป๊วและขัดเพื่อทำหน้าที่เป็นแบบจำลองสำหรับเมทริกซ์การตกแต่ง ซึ่งได้รับการขัดด้วยแว็กซ์เพื่ออำนวยความสะดวกในการถอดชิ้นส่วนและเคลือบเจล โมเดลนี้ยังเคลือบด้วยชั้นไฟเบอร์กลาสเสริมแรงที่ชุบด้วยเรซินพิเศษ เลเยอร์สามารถมีได้ตั้งแต่ 3 ถึง 8-12 ขึ้นอยู่กับความหนาที่ต้องการของชิ้นส่วน เพื่อให้ได้พลาสติกที่จำเป็นและความแข็งของวัสดุในระหว่างกระบวนการขึ้นรูป จำเป็นต้องทนต่อช่วงเวลาหนึ่งที่ทำให้ชั้นไฟเบอร์กลาสหนาขึ้นและแข็งตัว กันชนที่เกิดจะถูกลบออกจากเครื่องมือ สำหรับตัวเลือกที่ซับซ้อนทางเรขาคณิตนั้นจะมีการสร้างเมทริกซ์หลายตัวโดยลดรายละเอียดลงเหลือเพียงบัมเปอร์ตัวเดียว

การผลิตกันชนพลาสติกดำเนินการโดยเครื่องฉีดขึ้นรูป เม็ดพิเศษที่ประกอบด้วยพอลิโพรพิลีน ยาง อัลตราไวโอเลต และสารทำให้คงตัวทางความร้อนผ่านกรรมวิธีทางความร้อนและตากให้แห้งสนิท จากนั้นนำไปให้ความร้อนด้วยเครื่องฉีดขึ้นรูปที่อุณหภูมิสูงกว่า 200 องศาเซลเซียส องค์ประกอบที่ได้จะถูกเทลงในอุปกรณ์เทคโนโลยีซึ่งใช้รูปแบบสำเร็จรูป

กันชนที่ได้จะถูกฉาบ ขัดเงา ลงสีพื้น และทาสีด้วยสารเคลือบสำหรับพื้นผิวพลาสติก

นี่เป็นเพียงสองสามวิธีในการทำกันชนสำหรับรถยนต์ สามารถผลิตกันชนแบบสั่งทำพิเศษได้ รวมถึงการแช่แบบสุญญากาศหรือการขึ้นรูปแบบสัมผัส รวมถึงการกดหรือฉีดพ่น

กันชนที่ผลิตในเชิงคุณภาพและดั้งเดิมจะทำให้รถของคุณมีภาพลักษณ์ที่ไม่เหมือนใคร ช่างฝีมือของเราจะไม่เพียงแต่ผลิตกันชนแบบสั่งทำพิเศษหรือแบบสากลสำหรับคุณเท่านั้น แต่ยังสามารถติดตั้งได้

เราให้บริการคุณ - ผลิตชุดแต่งรอบคัน สั่ง, ส่วนประกอบภายนอกและภายในของรถที่ทำด้วยไฟเบอร์กลาส เรานำเสนอการผลิตชิ้นส่วนชุดตัวถังตามหลักอากาศพลศาสตร์จากชิ้นส่วนตกแต่งที่ช่วยปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถเพื่อวัตถุประสงค์ทางเทคนิคอย่างหมดจดที่เพิ่มคุณลักษณะทางเทคนิคให้สูงสุด นอกจากนี้ เราสามารถรวมโซลูชันการตกแต่งและเทคนิคในการผลิตชุดตัวถังหรือชิ้นส่วนไฟเบอร์กลาส เพื่อให้ได้รูปลักษณ์ที่สวยงามและปรับปรุงประสิทธิภาพแอโรไดนามิก

สตูดิโอของเรามีประสบการณ์ที่สั่งสมมาอย่างมากมาย เนื่องจากการผลิตชุดบอดี้คิทและชิ้นส่วนไฟเบอร์กลาสที่หลากหลายตามสั่ง ทำให้คุณสามารถเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถจากที่ไม่สำคัญ เพิ่มเส้นสายใหม่ๆ ให้กับกันชน เพิ่มสไตล์หรือ การเปลี่ยนซับในกันชนเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในรูปลักษณ์ของร่างกายซึ่งผู้เชี่ยวชาญไม่ได้รับการยอมรับในทันที การผลิตชุดแต่งรอบคันตามแต่ละโครงการช่วยให้คุณบรรลุความสอดคล้องสูงสุดของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายกับความต้องการของลูกค้า คุณสมบัติการออกแบบและความแตกต่างของรถ ซึ่งให้รูปลักษณ์ที่ยอดเยี่ยม ไม่มีช่องว่างและความไม่สอดคล้องกันใน ชิ้นส่วน

หลักการสำคัญของชุดแต่ง KV Custom คือความงาม และความงามมาจากสไตล์และคุณภาพสูง
เราทำงานร่วมกับนักออกแบบหลายกลุ่มที่จะสร้างสรรค์โครงการออกแบบที่พิเศษและมีสไตล์สำหรับรถของคุณ ตั้งแต่การทำให้รถดูสปอร์ตยิ่งขึ้นไปจนถึงการสร้างรูปลักษณ์ของรถแนวคิด นอกจากนี้เรายังยินดีที่จะทำงานสเก็ตช์หรือภาพถ่ายชุดบอดี้สูทที่คุณต้องการและประกอบให้ถูกต้องที่สุด

เมื่อออกแบบและผลิตชุดแต่งตามหลักแอโรไดนามิกตามสั่ง จะต้องคำนึงถึงคุณสมบัติตามหลักอากาศพลศาสตร์ทั้งหมดของรถด้วย และตัวเลือกทั้งหมดสำหรับการปรับปรุงแอโรไดนามิกส์จะได้รับการคำนวณ ซึ่งท้ายที่สุดแล้วจะช่วยเพิ่มเสถียรภาพของรถบนท้องถนน

ในการผลิตชุดแต่งรอบคัน ในขั้นตอนของการสร้างต้นแบบ เราคำนึงถึงคุณลักษณะทั้งหมดของรถและรวมองค์ประกอบใหม่เข้าด้วยกันเพื่อการตอบสนองทางสายตาที่ดีขึ้น เส้นทั้งหมดถูกวาดอย่างระมัดระวังและมีการตั้งค่าข้อต่อ ในขั้นตอนนี้ คุณจะสามารถเห็นรูปลักษณ์ในอนาคตของรถของคุณได้ ในขั้นตอนเดียวกัน จะมีการตรวจสอบแอโรไดนามิก และหากจำเป็น ให้ปรับการออกแบบ

ในขั้นตอนการออกแบบ ในการผลิตชุดแต่งรอบคัน เทคโนโลยีทั้งหมดได้รับการพิจารณาอย่างถี่ถ้วน ช่วยให้คุณสร้างชิ้นส่วนที่สมบูรณ์แบบที่เข้ากับสถานที่ได้อย่างลงตัว

KV Custom มีช่างฝีมือมืออาชีพ อุปกรณ์ขั้นสูง วัตถุดิบคุณภาพสูง และเทคโนโลยีเฉพาะที่มีประสิทธิภาพสูง ดังนั้นเราจึงประสบความสำเร็จในผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง เราสามารถกำหนดจุดแข็งหรือส่วนใดส่วนหนึ่งให้มีน้ำหนักเบาได้ ซึ่งจะทำให้คุณสามารถออกแบบชุดร่างกายสำหรับไลฟ์สไตล์ของคุณได้

ในกรณีที่คุณทำชุดแต่งรอบคันชำรุดโดยอุบัติเหตุ เราจะคืนชุดดังกล่าวให้กลับเป็นลักษณะเดิม

รถยนต์ที่ออกจากประตูของสตูดิโอปรับแต่ง KV Custom เป็นตัวอย่างของคุณภาพและสไตล์เสมอมา และเข้าร่วมในนิทรรศการและการถ่ายภาพต่างๆ อย่างภาคภูมิใจ

ยังสั่งได้นะคะ

ชุดแต่งรอบคัน แม้แต่ขนาดเล็ก ก็ทำให้รถแตกต่างจากพี่น้องสายพานลำเลียงจำนวนหนึ่ง และเราจะพูดอะไรเกี่ยวกับการผลิตชุดแต่งรอบคันตามสั่งได้ รถยนต์ที่มีชุดแต่งรอบคันแบบเอ็กซ์คลูซีฟสามารถย้อนรอยประวัติศาสตร์และสร้างเซอร์ไพรส์ให้กับแฟนจูนมากกว่าหนึ่งรุ่น มาดูกันว่าใครและอย่างไรที่จะสั่งชุดบอดี้สูท

ราคา ชุดแต่งรอบคันชิ้นส่วนสำเร็จรูปสามารถพบได้ในตลาดรถยนต์ ในแผนกอุปกรณ์เพิ่มเติมของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ บนเว็บไซต์เฉพาะทางอินเทอร์เน็ต หรือจากโจรสลัดการปรับแต่งที่คุ้นเคย พวกเขายังจะคำนวณต้นทุนของการติดตั้ง การทาสี และการติดตั้ง ข้อดีของชุดบอดี้คิทสำเร็จรูปคือต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำและผลลัพธ์ที่คาดการณ์ได้ ข้อเสียของชุดแต่งราคาถูกคือคุณภาพงานและความพอดีที่ต่ำ (ผู้ผลิตประหยัดคุณภาพและปริมาณของวัสดุ และผู้ติดตั้งในเวลาที่เหมาะสม) และมีเพียงเจ้าของรถยนต์ราคาแพง (Porshe, Bently, Ferrary ฯลฯ) เท่านั้นที่สามารถวางใจได้ในทัศนคติที่เอาใจใส่ - การผลิตที่แม่นยำและการประกอบชิ้นส่วนอย่างระมัดระวัง แต่ต้นทุนของบริการเหล่านี้เข้าใกล้ต้นทุนการผลิตในแต่ละโครงการ

จากปรมาจารย์ด้วยความสามารถ

ไม่บ่อยนักที่ศิลปินจะกลายเป็นนักออกแบบ และบ่อยครั้งที่นักออกแบบกลายเป็นผู้ออกแบบเลย์เอาต์ และเพื่อให้การปรับแต่งที่ดี นอกจากนักออกแบบและนักออกแบบเลย์เอาต์แล้ว คุณต้องมีช่างปั้น นักเทคโนโลยีไฟเบอร์กลาส และช่างทำกุญแจ เป็นที่ชัดเจนว่าในสถานการณ์เช่นนี้ ผู้เชี่ยวชาญสากลที่ดีไม่เพียงพอสำหรับทุกคน

ชุดแต่งรอบคันแบบเอ็กซ์คลูซีฟเริ่มต้นด้วยการอภิปรายเกี่ยวกับข้อกำหนดทางศิลปะและทางเทคนิค หากนักออกแบบของคุณเป็นศิลปินที่ดี ในหนึ่งหรือสองสัปดาห์ เขาจะเตรียมข้อเสนอการออกแบบสองหรือสามตัวเลือกในรูปแบบภาพวาดที่สวยงาม ยิ่งนักออกแบบได้รับเงินมากเท่าไหร่ก็ยิ่งวาดรูปสวยขึ้นเท่านั้น - ลูกค้าบอกเป็นนัยว่าการดำเนินการจะสวยงามเหมือนภาพวาด ...

ถัดไป ผู้ออกแบบเลย์เอาต์เริ่มทำงาน ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือเมื่อนักออกแบบปั้นชุดตัวถังจากดินน้ำมันเอง มิฉะนั้น สองคนจะกระทืบไปรอบๆ เลย์เอาต์ - นักออกแบบและผู้ออกแบบเลย์เอาต์ และสองคนจะต้องจ่ายเงินเดือน ในการสร้างแบบจำลอง ผู้สร้างแบบจำลอง (หรือนักออกแบบ) ต้องใช้ความรู้เกี่ยวกับเทคโนโลยีไฟเบอร์กลาสหรือเชิญนักเทคโนโลยีมาให้คำปรึกษา เป็นเรื่องดีถ้านักเทคโนโลยีและช่างปั้นเป็นคนเดียวกัน มิฉะนั้น ทีมงานจะเติบโตเป็นสี่คน

ช่างโลหะช่วยใส่ชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปของชุดบอดี้ให้เข้าที่ แม้ว่าการผลิตรัดโลหะและแอมพลิฟายเออร์จะไม่เป็นปัญหาสำหรับผู้สร้างแบบจำลองที่ดี ปรับช่องว่างและปรับระดับพื้นผิวของส่วนต่าง ๆ ของชุดตัวถังตามกฎแล้วผู้สร้างแบบจำลองเองหากผู้จัดเตรียมจากร้านทำสีไม่ได้ทำงานนี้ มันไม่สับสนไปหน่อยเหรอ? เกิดอะไรขึ้นถ้าไม่มีลิงค์? ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญที่เป็นสากลจึงมีมูลค่าสูงซึ่งสามารถทำทุกอย่าง "ตั้งแต่เริ่มต้น" นั่นคือตั้งแต่การวาดภาพไปจนถึงการพัฒนา (การทดสอบในสีเดียว) ของชุดตัวถังที่ติดตั้งเพื่อทำทุกอย่างด้วยตัวเอง และไม่เพียงแต่อย่างอิสระเท่านั้น แต่ยังรวดเร็วและในเวลาเดียวกันโดยไม่สูญเสียคุณภาพ

ฉันกำหนดการทดสอบความเร็วเป็นเวลาที่ใช้ในการ การผลิตกันชนหน้า. สำหรับช่างฝีมือที่ดี การทำงานอาจใช้เวลาตั้งแต่สามสัปดาห์ถึงหนึ่งเดือน กันชนหลังมักจะมีรูปร่างกระชับกว่า (แต่ใหญ่กว่า) - เร็วกว่าสองสามวัน ธรณีประตูสองบานจะได้รับในสามสัปดาห์ ด้วยส่วนต่อขยายของส่วนโค้ง ขึ้นอยู่กับการออกแบบ (เช่น ส่วนปิดที่ซับซ้อน) คุณสามารถดำเนินการได้ถึงหนึ่งเดือน

เพื่อจะได้อยู่แบบนี้...และทำงาน

คุณเคยสงสัยหรือไม่ว่าทำไมจึงเป็นเรื่องยากที่จะหาผู้ดำเนินการตามแผนอันยิ่งใหญ่ของคุณเพื่อพิชิตแท่นปรับแต่ง ฉันสงสัยว่ามันเป็นปัญหาเฉพาะงาน ช่างฝีมือที่ดีต้องเชี่ยวชาญทักษะของประติมากรและเข้าใจกฎของการสร้างวัตถุทางเทคนิคที่ซับซ้อน ทั้งสองต้องมีช่วงการเรียนรู้ที่ยาวนาน ไม่ต้องพูดถึงความสามารถและรสนิยมทางศิลปะ ทวีคูณงานด้านสุนทรียะเหล่านี้ด้วยเงื่อนไขที่ไม่ถูกสุขลักษณะสำหรับการใช้งาน คุณนึกภาพออกไหมว่า Dr. Jekyll และ Mr. Hyde มารวมกันเป็นหนึ่งเดียว? ทีนี้ลองคิดดูว่าตัวคุณเองจะยอมทำสิ่งนี้ด้วยเงินเท่าไหร่ เงินเดือนมีขนาดเล็กและดังนั้นในมอสโกเช่นมี "สัตว์ประหลาด" เพียงไม่กี่แห่งในการปรับแต่ง

ลูกค้าแต่ละคนตามความต้องการของเขา

แต่สมมติว่าเราไม่สนใจคนเหล่านี้ในหน้ากากและชุดป้องกัน ผู้จัดการที่พบคุณที่ "แผนกต้อนรับ" ก็มีส่วนร่วมในการกระจายรายได้จากการขายการปรับแต่งของคุณ แต่ผลกำไรขององค์กรและค่าเช่าและวัสดุล่ะ? แล้วภาษีล่ะ? โอเค ฉันจะไม่พูดเรื่องเศร้า

ราคาของงาน (โดยเฉพาะถ้าคุณกำลังต่อรองกับผู้รับเหมาโดยตรงของโครงการ) อาจได้รับผลกระทบอย่างมากจากความซับซ้อนของรูปร่างของผลิตภัณฑ์เอง ตัวอย่างเช่น ยิ่งกันชนใหญ่และงอและชิ้นส่วนเล็กๆ มากเท่าไร ก็ยิ่งทำให้ยากขึ้นและยาวนานขึ้นเท่านั้น นักออกแบบที่มีประสบการณ์สามารถช่วยลดราคาของงานได้หากเขาเสนอชุดบอดี้ที่ค่อนข้างเรียบง่ายและสวยงามในเวลาเดียวกัน ความหรูหราของจินตนาการที่ไร้ขอบเขตสามารถจ่ายได้ก็ต่อเมื่อคุณมีเงินและเวลามากพอ การปรับจูนอย่างล้ำลึก "เป็นวงกลม" ด้วยการเปลี่ยนกันชน ฝากระโปรงหน้า ฝากระโปรงหลัง บังโคลน และวัสดุบุประตู ทำให้ทีมผู้สร้างโมเดลทำงานมากว่าหนึ่งปี

นับตัวเอง.

พนักงานทุกคนทราบคร่าวๆ ว่าพวกเขาจ่ายเงินเดือนให้ผู้เชี่ยวชาญในภูมิภาคของตนเป็นจำนวนเท่าใด ผู้เชี่ยวชาญการปรับจูน ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติ มีรายได้เช่นเดียวกับผู้ปฏิบัติงานในสาขาอื่นๆ ของกิจกรรม เวลาในการผลิตโดยเฉลี่ยของชิ้นส่วนจะแสดงจำนวนเงินที่จ่ายให้กับพนักงานในบริษัทปรับแต่ง (เทียบกับเงินเดือนเฉลี่ยของเขาสำหรับการทำธุรกรรม)

เวลาในการผลิตโดยประมาณสำหรับชิ้นส่วนปรับแต่ง ในแต่ละโครงการ(ไม่มีภาพวาด):

———————————————— ซับซ้อนง่าย

1.กันชนหน้า หลัง 3 4 สัปดาห์

2. สเกิร์ตกันชน (สปอยเลอร์) 2 3 สัปดาห์

4. ธรณีประตู 2 3 สัปดาห์

5. เสริมซุ้มประตู 2 4 สัปดาห์

6. ปีกหลัง 2 4 สัปดาห์

7. ฮูด 3 4 สัปดาห์

8. ปีก 2 3 สัปดาห์

9. ขนตา 2 ชิ้น. 2 วัน 1 สัปดาห์

10. เปลี่ยนไฟหน้า (เรือนใหม่) 1 2 สัปดาห์

หากเงินเดือนของพนักงานคูณด้วยสาม จะได้รับต้นทุนของส่วนสำหรับลูกค้าในการประชุมเชิงปฏิบัติการการปรับแต่ง สำหรับผู้เชี่ยวชาญการปรับจูนส่วนตัว ราคาของชิ้นส่วนสำหรับลูกค้าอาจน้อยกว่าหนึ่งในสามของบริษัทที่เชี่ยวชาญ

บทความเกี่ยวกับการปรับแต่งด้วยมือของคุณเอง

เมื่อคัดลอกบทความ โปรดใส่ลิงก์ไปยังบล็อกของฉัน

บ้าน » ล็อค » ผลิตชุดแต่งตามสั่ง ความแตกต่างเงื่อนไขค่าใช้จ่าย ผลิตชุดแต่งแอโรไดนามิกส์เฉพาะ สั่งผลิตสปอยเลอร์สำหรับรถยนต์