ผลิตกันชนแต่ง. กันชนหน้า. ข้อเสียของชุดแต่งไฟเบอร์กลาส

โพสต์มีการเปลี่ยนแปลง:

ชุดแต่งรอบคันสำหรับรถยนต์เป็นเทคโนโลยีสำหรับการผลิตชุดแต่งรอบคันตามสั่ง

เช่นเดียวกับสัตว์ที่ดูเหมือนเจ้าของ รถยนต์ก็สะท้อนถึงโลกภายในของเจ้าของของมัน วิธีหนึ่งในการเน้นความเป็นตัวของตัวเองและเน้นรถของคุณในกระแสการจราจรคือการปรับแต่งรถ นั่นคือ การเปลี่ยนลักษณะทางเทคนิคหรือรูปลักษณ์ของรถ ชุดแต่งรอบคันสำหรับรถยนต์เป็นองค์ประกอบของการปรับแต่งภายนอก ชุดแต่งรอบคันที่สั่งทำพิเศษจะทำให้รถของคุณไม่เหมือนใครในมอสโก

ชุดแต่งรอบคันสำหรับรถยนต์ไม่เพียงแต่สามารถให้รูปลักษณ์ที่ดุดันและเข้มงวด หรือไดนามิกและสปอร์ตเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงลักษณะทางเทคนิคอีกด้วย ชุดแต่งรอบคันช่วยลดแรงต้านอากาศตามหลักอากาศพลศาสตร์ อำนวยความสะดวกในการจัดการที่ความเร็วสูง ปรับปรุงความคล่องแคล่ว
ชุดตัวถังของกันชนหน้าช่วยเพิ่มความคล่องตัวให้กับด้านหน้าของรถและยึดเกาะถนนได้ดีขึ้น ธรณีประตูชุดแต่งและกันชนหลังช่วยขจัดความปั่นป่วนของอากาศที่บั่นทอนเสถียรภาพของรถ ปีกหลังยังป้องกันรถออกจากถนน และสปอยเลอร์จะกระจายลมที่ไหลเข้ามา ท่ออากาศและช่องรับอากาศจะไหลเวียนของอากาศโดยตรงเพื่อทำให้ระบบเบรกและหม้อน้ำเย็นลง Cilia ที่ไฟหน้า กระจังหน้า ส่วนขยายซุ้มล้อ วัสดุบุผิวและเถาวัลย์ต่างๆ ไม่ได้ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพแอโรไดนามิก แต่กำลังปรับแต่งภายนอกของรถ

การผลิตชุดแต่งสำหรับรถยนต์นั้นทำจากวัสดุต่าง ๆ ซึ่งมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง ดังนั้นพลาสติก ABS จึงมีความโดดเด่นด้วยต้นทุนและน้ำหนักเบาที่ต่ำ อย่างไรก็ตาม มีช่วงอุณหภูมิการทำงานที่แคบและอาจได้รับผลกระทบจากรังสีอัลตราไวโอเลตและสารเคมีในเชิงลบ โพลียูรีเทนและคาร์บอนมีข้อดีเหนือกว่าพลาสติกหลายประการ แต่มีราคาแพงเกินควร ชุดแต่งรอบคันตามสั่งสำหรับรถยนต์ที่ทำจากไฟเบอร์กลาสคือตัวเลือกที่ดีที่สุดในแง่ของราคาและคุณภาพของวัสดุนี้ การใช้งานที่มีอุณหภูมิกว้าง ความเป็นพลาสติก ความเบา และความแข็งแรง ช่วยให้คุณสร้างจากไฟเบอร์กลาส - ไฟเบอร์กลาสที่ชุบด้วยเรซิน ผลงานชิ้นเอกที่ปรับแต่งอัตโนมัติ
การผลิตชุดแต่งรอบคันตามสั่งเป็นขั้นตอนที่ต้องใช้แรงงานมาก ซึ่งประกอบด้วยหลายขั้นตอน

ก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับการออกแบบชุดตัวถังในอนาคต สามารถใช้ได้ทั้งแบบสากล เหมาะสำหรับรถยนต์รุ่นที่คล้ายกัน หรือสร้างเป็นรายบุคคลตามภาพวาดและภาพสเก็ตช์ของคุณ จากนั้น โมเดลการปรับแต่งชุดแต่งรอบคันสำหรับรถยนต์จะทำขึ้นจากโฟม ดินน้ำมันประติมากรรม หรือโพลียูรีเทน ในขั้นตอนนี้ ลูกค้าสามารถทำการเปลี่ยนแปลงและแสดงความปรารถนาเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของชุดแต่งรอบคันได้

ในอนาคตเทคโนโลยี 3D จะเข้ามามีบทบาท ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องสแกน 3D พิกัดของทุกจุดของรถจะถูกบันทึกซึ่งจำเป็นสำหรับการประกอบชิ้นส่วนที่แม่นยำที่สุด นอกจากนี้ ด้วยการสแกน 3 มิติ ตัวยึดของชุดตัวถังในอนาคตสำหรับรถยนต์จะถูกกำหนด แบบจำลองขนาดเท่าของจริงของชิ้นส่วนถูกจำลองโดยใช้โปรแกรมทางวิศวกรรมพิเศษ จากนั้นจึงเปรียบเทียบโมเดล 3 มิติของรถยนต์และโมเดลคอมพิวเตอร์ของบอดี้คิท จากนั้นจึงออกแบบเมทริกซ์
การผลิตเมทริกซ์นั้นเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนและใช้เวลานาน ผู้ปฏิบัติงานบนคอมพิวเตอร์สร้างแบบจำลองที่ต้องทำซ้ำด้วยความแม่นยำสูงสุด สำหรับเครื่องจักรสมัยใหม่ที่มีการควบคุมเชิงตัวเลข การกัด 3 มิติจะเกิดขึ้นกับหัวกัดหลายตัวในระนาบต่างๆ ตามพิกัดที่ระบุโดยผู้ปฏิบัติงาน การกัด 3 มิติบนเครื่อง CNC ช่วยให้คุณผลิตชิ้นส่วนที่มีรูปทรงที่ซับซ้อนได้ในปริมาณที่เพียงพอและแม่นยำ

จากนั้นตามเมทริกซ์ไฟเบอร์กลาสนี้ชิ้นส่วนปรับแต่งชุดตัวถังสำหรับรถยนต์ถูกสร้างขึ้น ต่อจากนั้นจะใช้สารปลดปล่อยขี้ผึ้งเพื่อขัดพื้นผิวและอำนวยความสะดวกในการกำจัดชิ้นส่วนออกจากเมทริกซ์ในอนาคต จากด้านในเมทริกซ์ถูกปกคลุมด้วยองค์ประกอบเจลโค้ตป้องกันและตกแต่งพิเศษซึ่งให้ความโล่งใจและป้องกันพื้นผิวของชิ้นส่วนจาก "ฟองสบู่"

กระบวนการผลิตชิ้นส่วนจากไฟเบอร์กลาสประกอบด้วยการใช้วัสดุเสริมแรงด้วยไฟเบอร์กลาสและเรซินพิเศษกับเมทริกซ์สลับกัน ควรวางและบีบอัดเลเยอร์ตามช่วงเวลาที่จำเป็นสำหรับการบ่มเรซิน
หลังจากที่ชิ้นส่วนเข้าสู่รูปทรงเดิมแล้ว จะถูกลบออกจากแม่พิมพ์อย่างระมัดระวัง ขั้นตอนสุดท้ายกำลังจะมา ชิ้นส่วนถูกฉาบอย่างระมัดระวัง ในที่สุดก็ขัดและทาสี
นี่เป็นเพียงวิธีหนึ่งในการสร้างชุดแต่งสำหรับรถยนต์ วิธีการฉีดพ่น การขึ้นรูปแบบสัมผัส การกด การแช่ยังสามารถใช้ในการผลิตการปรับแต่งชุดตัวถังแบบกำหนดเองได้

การปรับแต่งรถคุณภาพสูงทำให้มีลักษณะและสไตล์ที่แน่นอน ชุดแต่งตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ออกแบบเป็นพิเศษสำหรับรถยนต์คันนี้จะทำให้คุณแตกต่างจากผู้ขับขี่รถยนต์สต็อกที่เหมือนกันหลายล้านคนในเมืองใหญ่อย่างมอสโก และจะดึงดูดสายตาที่น่าชื่นชมของผู้สัญจรไปมาและเพื่อนบ้านที่อยู่ปลายน้ำ
ลักษณะเฉพาะทั้งหมดของการปรับแต่งรถประเภทนี้จะปรากฏที่ความเร็วสูงเท่านั้น การติดตั้งชิ้นส่วนดังกล่าวเป็นชุดบอดี้แอโรไดนามิกสำหรับรถยนต์โดยผู้ที่ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญสามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ที่เลวร้ายได้ ตัวอย่างเช่น สปอยเลอร์ที่บิดเบี้ยวได้ไม่ดีซึ่งบินออกไปในช่วงเวลาของการแข่งขันบนทางหลวง ไม่เพียงแต่จะทำให้เสียใจกับเงินที่ "ถูกโยนทิ้งไป" เท่านั้น ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญของเราจะไม่เพียงแต่ผลิตชุดบอดี้สูทแบบสั่งทำพิเศษหรือแบบสากลสำหรับคุณเท่านั้น แต่ยังติดตั้งด้วย

ชุดแต่งรอบคัน สำหรับรถสั่งทำ ราคาเริ่มต้นที่:

การผลิตกันชน - การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายหรือปรับแต่งใหม่

ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่คิดไม่ช้าก็เร็วที่จะซื้อกันชนสำเร็จรูปในมอสโกหรือซื้อแบบสั่งทำพิเศษ

กันชนซึ่งเป็นองค์ประกอบของการตกแต่งภายนอกของรถสามารถเป็นองค์ประกอบของการปรับแต่งชุดตัวถังรถได้ และด้วยการเปลี่ยนกันชนสต็อกด้วยอันเดิม คุณจะให้รถมีสไตล์ในแบบของคุณ และสำหรับแฟนรถแข่ง มีตัวเลือกสำหรับกันชนตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ช่วยปรับปรุงความเพรียวลม การควบคุมรถ และความคล่องแคล่วของรถ

จำนวนรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นย่อมส่งผลให้จำนวนอุบัติเหตุเพิ่มขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ส่วนของร่างกายที่เสียหายบ่อยที่สุดคือกันชนซึ่งออกแบบมาเพื่อดูดซับพลังงานจลน์ของการกระแทกในอุบัติเหตุ ความไม่สมบูรณ์ของถนนและเศษซากยังส่งผลเสียต่อสภาพของกันชน - ชิป, รอยขีดข่วน, รอยแตกปรากฏขึ้น

วัสดุกันชน: พลาสติกหรือไฟเบอร์กลาส?

วัสดุหลักที่ใช้ทำกันชนทั้งในรัสเซียและสำหรับรถยนต์ต่างประเทศคือพลาสติกและไฟเบอร์กลาส รายละเอียดจากรายละเอียดเหล่านี้มีความโดดเด่นด้วยต้นทุนต่ำ ความเหนียวและการบำรุงรักษา ความเบาและความแข็งแรง การขาดการกัดกร่อน ความทนทานต่อสารเคมีและผลกระทบจากรังสีอัลตราไวโอเลต ความแตกต่างอยู่ที่เทคโนโลยีการผลิตกันชนจากวัสดุเหล่านี้เท่านั้น

ดังนั้นไฟเบอร์กลาสจึงเป็นไฟเบอร์กลาสหลายชั้นสลับกับเรซินพิเศษ และองค์ประกอบของพลาสติกคือโพลีโพรพีลีน ยาง และสารทำให้คงตัวและสีย้อมจำนวนหนึ่ง

ขั้นตอนการสร้างบัมเปอร์ต้องผ่านหลายขั้นตอน

การออกแบบกันชนสามารถพัฒนาเป็นรายบุคคลตามภาพวาดหรือรูปถ่ายที่ลูกค้าให้มา หรือเป็นแบบสากลซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์ทุกรุ่นในรุ่นนี้

กันชนรุ่นอนาคตหล่อจากดินน้ำมันปั้น ความปรารถนาของคุณจะถูกนำมาพิจารณาและการเปลี่ยนแปลงที่เป็นไปได้ในการออกแบบจะถูกนำมาใช้ในขั้นตอนนี้ จากนั้นคอมพิวเตอร์กราฟิกก็เข้ามาเล่น โมเดลกันชนถูกป้อนลงในคอมพิวเตอร์โดยใช้โปรแกรมวิศวกรรม การสแกน 3 มิติจะแก้ไขพิกัดของจุดบางจุดบนตัวรถ โมเดลคอมพิวเตอร์ของกันชนถูกซ้อนทับบนข้อมูลที่ได้จากเครื่องสแกน 3D โดยใช้โปรแกรมกราฟิกพิเศษ จากข้อมูลที่ได้รับจะมีการสร้างเมทริกซ์หรืออุปกรณ์เทคโนโลยี - ภาพสะท้อนของส่วนในอนาคต

เทคโนโลยีการผลิตกันชน

การผลิตอุปกรณ์เทคโนโลยีหรือเมทริกซ์กันชนเป็นกระบวนการที่ลำบากและมีความรับผิดชอบ ท้ายที่สุดแล้วคุณภาพของชิ้นส่วนนั้นขึ้นอยู่กับรูปทรงของชิ้นงานโดยตรง แบบจำลองคอมพิวเตอร์ของอุปกรณ์เทคโนโลยีนั้นทำซ้ำได้อย่างแม่นยำบนอุปกรณ์กัดด้วยการควบคุมเชิงตัวเลข บนเครื่อง 3D สามารถผลิตเมทริกซ์ที่มีรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อนได้ ตามโปรแกรมที่กำหนด การกัด 3 มิติจะดำเนินการตามพิกัดที่กำหนดในหลายระนาบ วิธีการผลิตเมทริกซ์จากโลหะหรือวัสดุคอมโพสิตนี้เหมาะสำหรับการผลิตกันชนจำนวนมาก

การผลิตกันชนแบบสั่งทำเป็นเครื่องประดับและงานที่ใส่ใจมากกว่า ขั้นแรกให้สร้างเครื่องมือที่หยาบหรือปานกลาง ไฟเบอร์กลาสหลายชั้นเคลือบด้วยเรซินพิเศษนำไปใช้กับรุ่นกันชน หลังจากการชุบแข็ง การเจียร และการเคลือบผลลัพธ์ด้วยองค์ประกอบเคลือบเจลโค้ตป้องกันและตกแต่ง ซึ่งป้องกันการก่อตัวของ "เปลือก" และรอยแตกขนาดเล็ก ต้นแบบของกันชนจะถูกสร้างขึ้นในนั้น หลังจากการผลิต ต้นแบบจะถูกทดลองบนรถอย่างระมัดระวัง มีการตรวจสอบขนาด ความสมมาตร และรูปทรงทั่วไปของชิ้นส่วน และขจัดข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ ที่อาจเกิดขึ้นได้

จากนั้นกันชนสุดท้ายจะถูกฉาบด้วยสีโป๊วและขัดเพื่อทำหน้าที่เป็นแบบจำลองสำหรับเมทริกซ์การตกแต่ง ซึ่งได้รับการขัดด้วยแว็กซ์เพื่ออำนวยความสะดวกในการถอดชิ้นส่วนและเคลือบเจล โมเดลนี้ยังเคลือบด้วยชั้นไฟเบอร์กลาสเสริมแรงที่ชุบด้วยเรซินพิเศษ เลเยอร์สามารถมีได้ตั้งแต่ 3 ถึง 8-12 ขึ้นอยู่กับความหนาที่ต้องการของชิ้นส่วน เพื่อให้ได้พลาสติกที่จำเป็นและความแข็งของวัสดุในระหว่างกระบวนการขึ้นรูป จำเป็นต้องทนต่อช่วงเวลาหนึ่งที่ทำให้ชั้นไฟเบอร์กลาสหนาขึ้นและแข็งตัว กันชนที่เกิดจะถูกลบออกจากเครื่องมือ สำหรับตัวเลือกที่ซับซ้อนทางเรขาคณิตนั้นจะมีการสร้างเมทริกซ์หลายตัวโดยลดรายละเอียดลงเหลือเพียงบัมเปอร์ตัวเดียว

การผลิตกันชนพลาสติกดำเนินการโดยเครื่องฉีดขึ้นรูป เม็ดพิเศษที่ประกอบด้วยพอลิโพรพิลีน ยาง อัลตราไวโอเลต และสารทำให้คงตัวทางความร้อนผ่านกรรมวิธีทางความร้อนและตากให้แห้งสนิท จากนั้นนำไปให้ความร้อนด้วยเครื่องฉีดขึ้นรูปที่อุณหภูมิสูงกว่า 200 องศาเซลเซียส องค์ประกอบที่ได้จะถูกเทลงในอุปกรณ์เทคโนโลยีซึ่งใช้รูปแบบสำเร็จรูป

กันชนที่ได้จะถูกฉาบ ขัดเงา ลงสีพื้น และทาสีด้วยสารเคลือบสำหรับพื้นผิวพลาสติก

นี่เป็นเพียงสองสามวิธีในการทำกันชนสำหรับรถยนต์ สามารถผลิตกันชนแบบสั่งทำพิเศษได้ รวมถึงการแช่แบบสุญญากาศหรือการขึ้นรูปแบบสัมผัส รวมถึงการกดหรือฉีดพ่น

กันชนที่ผลิตในเชิงคุณภาพและดั้งเดิมจะทำให้รถของคุณมีภาพลักษณ์ที่ไม่เหมือนใคร ช่างฝีมือของเราจะไม่เพียงแต่ผลิตกันชนแบบสั่งทำพิเศษหรือแบบสากลสำหรับคุณเท่านั้น แต่ยังสามารถติดตั้งได้

ชุดแต่งรอบคัน แม้แต่ขนาดเล็ก ก็ทำให้รถแตกต่างจากพี่น้องสายพานลำเลียงจำนวนหนึ่ง และเราจะพูดอะไรเกี่ยวกับการผลิตชุดแต่งรอบคันตามสั่งได้ รถยนต์ที่มีชุดแต่งรอบคันแบบเอ็กซ์คลูซีฟสามารถย้อนรอยประวัติศาสตร์และสร้างเซอร์ไพรส์ให้กับแฟนจูนมากกว่าหนึ่งรุ่น มาดูกันว่าใครและอย่างไรที่จะสั่งชุดบอดี้สูท

ราคา ชุดแต่งรอบคันชิ้นส่วนสำเร็จรูปสามารถพบได้ในตลาดรถยนต์ ในแผนกอุปกรณ์เพิ่มเติมของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ บนเว็บไซต์เฉพาะทางอินเทอร์เน็ต หรือจากโจรสลัดการปรับแต่งที่คุ้นเคย พวกเขายังจะคำนวณต้นทุนของการติดตั้ง การทาสี และการติดตั้ง ข้อดีของชุดบอดี้คิทสำเร็จรูปคือต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำและผลลัพธ์ที่คาดการณ์ได้ ข้อเสียของชุดแต่งราคาถูกคือคุณภาพงานและความพอดีที่ต่ำ (ผู้ผลิตประหยัดคุณภาพและปริมาณของวัสดุ และผู้ติดตั้งในเวลาที่เหมาะสม) และมีเพียงเจ้าของรถยนต์ราคาแพง (Porshe, Bently, Ferrary ฯลฯ) เท่านั้นที่สามารถวางใจได้ในทัศนคติที่เอาใจใส่ - การผลิตที่แม่นยำและการประกอบชิ้นส่วนอย่างระมัดระวัง แต่ต้นทุนของบริการเหล่านี้เข้าใกล้ต้นทุนการผลิตในแต่ละโครงการ

จากปรมาจารย์ด้วยความสามารถ

ไม่บ่อยนักที่ศิลปินจะกลายเป็นนักออกแบบ และบ่อยครั้งที่นักออกแบบกลายเป็นผู้ออกแบบเลย์เอาต์ และเพื่อให้การปรับแต่งที่ดี นอกจากนักออกแบบและนักออกแบบเลย์เอาต์แล้ว คุณต้องมีช่างปั้น นักเทคโนโลยีไฟเบอร์กลาส และช่างทำกุญแจ เป็นที่ชัดเจนว่าในสถานการณ์เช่นนี้ ผู้เชี่ยวชาญสากลที่ดีไม่เพียงพอสำหรับทุกคน

ชุดแต่งรอบคันแบบเอ็กซ์คลูซีฟเริ่มต้นด้วยการอภิปรายเกี่ยวกับข้อกำหนดทางศิลปะและทางเทคนิค หากนักออกแบบของคุณเป็นศิลปินที่ดี ในหนึ่งหรือสองสัปดาห์ เขาจะเตรียมข้อเสนอการออกแบบสองหรือสามตัวเลือกในรูปแบบภาพวาดที่สวยงาม ยิ่งนักออกแบบได้รับเงินมากเท่าไหร่ก็ยิ่งวาดรูปสวยขึ้นเท่านั้น - ลูกค้าบอกเป็นนัยว่าการดำเนินการจะสวยงามเหมือนภาพวาด ...

ถัดไป ผู้ออกแบบเลย์เอาต์เริ่มทำงาน ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือเมื่อนักออกแบบปั้นชุดตัวถังจากดินน้ำมันเอง มิฉะนั้น สองคนจะกระทืบไปรอบๆ เลย์เอาต์ - นักออกแบบและผู้ออกแบบเลย์เอาต์ และสองคนจะต้องจ่ายเงินเดือน ในการสร้างแบบจำลอง ผู้สร้างแบบจำลอง (หรือนักออกแบบ) ต้องใช้ความรู้เกี่ยวกับเทคโนโลยีไฟเบอร์กลาสหรือเชิญนักเทคโนโลยีมาให้คำปรึกษา เป็นเรื่องดีถ้านักเทคโนโลยีและช่างปั้นเป็นคนเดียวกัน มิฉะนั้น ทีมงานจะเติบโตเป็นสี่คน

ช่างโลหะช่วยใส่ชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปของชุดบอดี้ให้เข้าที่ แม้ว่าการผลิตรัดโลหะและแอมพลิฟายเออร์จะไม่เป็นปัญหาสำหรับผู้สร้างแบบจำลองที่ดี ปรับช่องว่างและปรับระดับพื้นผิวของส่วนต่าง ๆ ของชุดตัวถังตามกฎแล้วผู้สร้างแบบจำลองเองหากผู้จัดเตรียมจากร้านทำสีไม่ได้ทำงานนี้ มันไม่สับสนไปหน่อยเหรอ? เกิดอะไรขึ้นถ้าไม่มีลิงค์? ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญที่เป็นสากลจึงมีมูลค่าสูงซึ่งสามารถทำทุกอย่าง "ตั้งแต่เริ่มต้น" นั่นคือตั้งแต่การวาดภาพไปจนถึงการพัฒนา (การทดสอบในสีเดียว) ของชุดตัวถังที่ติดตั้งเพื่อทำทุกอย่างด้วยตัวเอง และไม่เพียงแต่อย่างอิสระเท่านั้น แต่ยังรวดเร็วและในเวลาเดียวกันโดยไม่สูญเสียคุณภาพ

ฉันกำหนดการทดสอบความเร็วเป็นเวลาที่ใช้ในการ การผลิตกันชนหน้า. สำหรับช่างฝีมือที่ดี การทำงานอาจใช้เวลาตั้งแต่สามสัปดาห์ถึงหนึ่งเดือน กันชนหลังมักจะมีรูปร่างกระชับกว่า (แต่ใหญ่กว่า) - เร็วกว่าสองสามวัน ธรณีประตูสองบานจะได้รับในสามสัปดาห์ ด้วยส่วนต่อขยายของส่วนโค้ง ขึ้นอยู่กับการออกแบบ (เช่น ส่วนปิดที่ซับซ้อน) คุณสามารถดำเนินการได้ถึงหนึ่งเดือน

เพื่อจะได้อยู่แบบนี้...และทำงาน

คุณเคยสงสัยหรือไม่ว่าทำไมจึงเป็นเรื่องยากที่จะหาผู้ดำเนินการตามแผนอันยิ่งใหญ่ของคุณเพื่อพิชิตแท่นปรับแต่ง ฉันสงสัยว่ามันเป็นปัญหาเฉพาะงาน ช่างฝีมือที่ดีต้องเชี่ยวชาญทักษะของประติมากรและเข้าใจกฎของการสร้างวัตถุทางเทคนิคที่ซับซ้อน ทั้งสองต้องมีช่วงการเรียนรู้ที่ยาวนาน ไม่ต้องพูดถึงความสามารถและรสนิยมทางศิลปะ ทวีคูณงานด้านสุนทรียะเหล่านี้ด้วยเงื่อนไขที่ไม่ถูกสุขลักษณะสำหรับการใช้งาน คุณนึกภาพออกไหมว่า Dr. Jekyll และ Mr. Hyde มารวมกันเป็นหนึ่งเดียว? ทีนี้ลองคิดดูว่าตัวคุณเองจะยอมทำสิ่งนี้ด้วยเงินเท่าไหร่ เงินเดือนมีขนาดเล็กและดังนั้นในมอสโกเช่นมี "สัตว์ประหลาด" เพียงไม่กี่แห่งในการปรับแต่ง

ลูกค้าแต่ละคนตามความต้องการของเขา

แต่สมมติว่าเราไม่สนใจคนเหล่านี้ในหน้ากากและชุดป้องกัน ผู้จัดการที่พบคุณที่ "แผนกต้อนรับ" ก็มีส่วนร่วมในการกระจายรายได้จากการขายการปรับแต่งของคุณ แต่ผลกำไรขององค์กรและค่าเช่าและวัสดุล่ะ? แล้วภาษีล่ะ? โอเค ฉันจะไม่พูดเรื่องเศร้า

ราคาของงาน (โดยเฉพาะถ้าคุณกำลังต่อรองกับผู้รับเหมาโดยตรงของโครงการ) อาจได้รับผลกระทบอย่างมากจากความซับซ้อนของรูปร่างของผลิตภัณฑ์เอง ตัวอย่างเช่น ยิ่งกันชนใหญ่และงอและชิ้นส่วนเล็กๆ มากเท่าไร ก็ยิ่งทำให้ยากขึ้นและยาวนานขึ้นเท่านั้น นักออกแบบที่มีประสบการณ์สามารถช่วยลดราคาของงานได้หากเขาเสนอชุดบอดี้ที่ค่อนข้างเรียบง่ายและสวยงามในเวลาเดียวกัน ความหรูหราของจินตนาการที่ไร้ขอบเขตสามารถจ่ายได้ก็ต่อเมื่อคุณมีเงินและเวลามากพอ การปรับจูนอย่างล้ำลึก "เป็นวงกลม" ด้วยการเปลี่ยนกันชน ฝากระโปรงหน้า ฝากระโปรงหลัง บังโคลน และวัสดุบุประตู ทำให้ทีมผู้สร้างโมเดลทำงานมากว่าหนึ่งปี

นับตัวเอง.

พนักงานทุกคนทราบคร่าวๆ ว่าพวกเขาจ่ายเงินเดือนให้ผู้เชี่ยวชาญในภูมิภาคของตนเป็นจำนวนเท่าใด ผู้เชี่ยวชาญการปรับจูน ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติ มีรายได้เช่นเดียวกับผู้ปฏิบัติงานในสาขาอื่นๆ ของกิจกรรม เวลาในการผลิตโดยเฉลี่ยของชิ้นส่วนจะแสดงจำนวนเงินที่จ่ายให้กับพนักงานในบริษัทปรับแต่ง (เทียบกับเงินเดือนเฉลี่ยของเขาสำหรับการทำธุรกรรม)

เวลาในการผลิตโดยประมาณสำหรับชิ้นส่วนปรับแต่ง ในแต่ละโครงการ(ไม่มีภาพวาด):

———————————————— ซับซ้อนง่าย

1.กันชนหน้า หลัง 3 4 สัปดาห์

2. สเกิร์ตกันชน (สปอยเลอร์) 2 3 สัปดาห์

4. ธรณีประตู 2 3 สัปดาห์

5. เสริมซุ้มประตู 2 4 สัปดาห์

6. ปีกหลัง 2 4 สัปดาห์

7. ฮูด 3 4 สัปดาห์

8. ปีก 2 3 สัปดาห์

9. ขนตา 2 ชิ้น. 2 วัน 1 สัปดาห์

10. เปลี่ยนไฟหน้า (เรือนใหม่) 1 2 สัปดาห์

หากเงินเดือนของพนักงานคูณด้วยสาม จะได้รับต้นทุนของส่วนสำหรับลูกค้าในการประชุมเชิงปฏิบัติการการปรับแต่ง สำหรับผู้เชี่ยวชาญการปรับจูนส่วนตัว ราคาของชิ้นส่วนสำหรับลูกค้าอาจน้อยกว่าหนึ่งในสามของบริษัทที่เชี่ยวชาญ

บทความเกี่ยวกับการปรับแต่งด้วยมือของคุณเอง

เมื่อคัดลอกบทความ โปรดใส่ลิงก์ไปยังบล็อกของฉัน

ไม่บ่อยนัก ผู้ซื้อหันมาหาเราเพื่อขอให้ใช้โครงการแอโรไดนามิกส์สำหรับรถของตน กล่าวคือ เพื่อพัฒนาและผลิตชุดแต่งรอบคัน กันชน สเกิร์ตกันชน หรือชิ้นส่วนอื่นๆ สำหรับการปรับแต่งอัตโนมัติตามภาพหรือภาพวาด เมื่อกลับมาหาเรา ลูกค้ามักจะนำเสนอทุกอย่างค่อนข้างเผินๆ และไม่สงสัยว่าอะไรอยู่เบื้องหลังการพัฒนานี้ จำนวนงานมหาศาลที่อยู่เบื้องหลังส่วนที่เสร็จสมบูรณ์ซึ่งบุคคลต้องการได้รับ ดูเหมือนว่านี่คือภาพวาดสำหรับคุณคุณเป็นผู้เชี่ยวชาญ รับมันและทำมัน ลูกค้ามักจะสงสัยว่าการผลิตบัมเปอร์สั่งทำพิเศษจะใช้เวลานานกว่าของที่มีอยู่แล้วเล็กน้อย และความคิดเห็นที่สำคัญและผิดพลาดที่สุดคือชิ้นส่วนที่ "สั่งทำพิเศษ" จะมีราคาเท่ากันกับของที่คล้ายคลึงกัน จากแคตตาล็อกของเรา มันเป็นภาพลวงตา ผู้เขียนเว็บไซต์วัสดุ ©

เพื่อให้เข้าใจถึงขอบเขตการทำงานที่จะเกิดขึ้นในแต่ละโครงการ คุณต้องมีความคิดว่าการผลิตชิ้นส่วนปรับแต่งโดยทั่วไปนั้นเกิดขึ้นได้อย่างไร ซึ่งได้แสดงไว้แล้วในแคตตาล็อกบนเว็บไซต์ อย่างน้อยก็ใน ตัวอย่างของเรา ในขณะที่เราดึงความสนใจของคุณไปที่ความจริงที่ว่ากระบวนการผลิตนั้นเหมือนกันสำหรับทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้นสำหรับผู้ผลิตชิ้นส่วนปรับแต่งอัตโนมัติ คุณสั่งซื้อสมมติว่าสำหรับกันชนหลังจากยอมรับคำสั่งซื้อผู้ขาย - ผู้ผลิตใช้เมทริกซ์สำเร็จรูปจากคลังสินค้าในภาษาการผลิต "อุปกรณ์" หรือในรูปแบบ "แบบฟิลิปปินส์" สำหรับการผลิตกันชนที่คุณสั่งซื้อ และเตรียมผลิตภัณฑ์สำหรับคุณตามคำสั่งซื้อของคุณ กุญแจสำคัญที่นี่คือผู้ผลิตใช้แบบฟอร์มสำเร็จรูปดังนั้นเวลาในการผลิตสำหรับการสั่งซื้อของคุณตามกฎคือภายใน 2-3 วันโดยเฉลี่ยตามเงื่อนไขทางเทคนิคและข้อกำหนดอันเนื่องมาจากเทคโนโลยีการผลิตและต้นทุนของสิ่งนี้ บัมเปอร์สำหรับคุณนั้นตรงตามที่ระบุไว้ในเว็บไซต์ของผู้ขายในวันที่สั่งซื้อ ต้นทุนนี้คำนวณโดยผู้ผลิตตามต้นทุนการผลิตผลิตภัณฑ์เอง อย่างที่คุณเห็น ทุกอย่างเรียบง่าย คุณทำการสั่งซื้อ และอย่างที่ผู้ซื้อบอก ซัพพลายเออร์ "หล่อ" กันชนอย่างรวดเร็วและ "ในราคาที่สมเหตุสมผล" ผู้เขียนเว็บไซต์วัสดุ ©

จากสิ่งที่เราได้อ่านมา ลองพิจารณาว่าคำสั่งซื้อแต่ละรายการของคุณจะถูกนำไปใช้อย่างไร นั่นคือ สมมติว่ามีการผลิตกันชนสำหรับรถของคุณ ซึ่งคุณไม่พบในแค็ตตาล็อกของเรา การออกแบบและรูปทรงของกันชนในอนาคตตกลงกับคุณแล้วเราเริ่มทำงาน มีหลายวิธีในการดำเนินโครงการโดยพิจารณาจากค่าเฉลี่ย ประการแรกสำหรับช่วงเวลาของการสร้างแบบจำลองเราต้องการรถที่คล้ายกับรถที่มีการสร้างแบบจำลองของกันชนหากไม่ใช่ตลอดระยะเวลาการทำงานอย่างน้อยที่สุดก็ต้องมาเยี่ยมเราเพื่อติดตั้งเป็นระยะ เราแก้ปัญหานี้ด้วยตัวเองและตามกฎแล้ว เป็นการยากที่จะหารถสำหรับช่วงการสร้างแบบจำลอง หนึ่งในตัวเลือกคือการเช่ารถ ต่อไปเราซื้อกันชนธรรมดาที่ใช้แล้วจาก "การรื้อ" บนพื้นฐานของการทำงาน เมื่อเช่ารถและซื้อกันชนธรรมดาแล้ว "ผู้สร้างแบบจำลอง" จะเข้ามาทำงานซึ่งเริ่มสร้างรูปแบบโดยใช้วัสดุและวิธีการพิเศษ "ส่งออก" ลักษณะของกันชนในอนาคตที่สอดคล้องกับรูปภาพหรือรูปภาพที่คุณให้ไว้ การดำเนินการนี้เท่านั้นที่สามารถใช้เวลาอย่างน้อยหนึ่งหรือสองสัปดาห์ ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของเรขาคณิต เมื่อโมเดลบัมเปอร์พร้อม "เมทริกซ์" จะถูกนำไปใช้งาน เขาเริ่มสร้างช่วงเปลี่ยนผ่าน กล่าวคือ เมทริกซ์ระดับกลาง (แบบฟอร์ม) จากโมเดลหลักที่ได้รับ เคลือบเรซิน แผ่นแก้ว และแผ่นกระจกหลายชั้นโดยรักษาระยะเวลาการอบแห้งของแต่ละชั้น ระยะเวลาสำหรับการดำเนินการนี้ใช้เวลาอีกหนึ่งสัปดาห์ เมื่อเมทริกซ์ทรานซิชันพร้อมแล้ว ผลิตภัณฑ์ทดสอบชิ้นแรก เช่น ตัวแปรบัมเปอร์ จะถูกหล่อหลอมในนั้น กันชนหลักนี้ผ่านการใส่และประกอบเข้ากับตัวรถอย่างละเอียดถี่ถ้วน ข้อบกพร่องทางเรขาคณิตที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการสร้างแบบจำลองนั้นถูกนำและแก้ไข ตรวจสอบขนาดและระยะทางทั้งหมด ตลอดจนการสะท้อนของด้านขวาและด้านซ้ายของกันชน การดำเนินการนี้อาจใช้เวลานานถึงหนึ่งสัปดาห์ จากนั้นกันชนรุ่นสุดท้ายจะได้รับการปรับแต่งพื้นผิวซึ่งเสร็จสิ้นด้วยสีโป๊วโพลีเอสเตอร์พื้นผิวอย่างที่พวกเขาพูดนั้นถูกทำให้เป็นศูนย์ข้อบกพร่องทั้งหมดจะถูกกำจัด ระยะเวลาของการดำเนินการนี้คือ 3-7 วัน จากแบบสำเร็จรูปและแบบขั้นสุดท้าย พวกเขาเริ่มลบเมทริกซ์ นั่นคือ เพื่อเตรียมรูปแบบสุดท้าย (เสร็จสิ้น) แผ่นกระจกเรซินและเมทริกซ์ใช้กับกันชนโดยยังคงเงื่อนไขและระยะเวลาในการทำให้แห้งของแต่ละชั้น เลเยอร์โดยเฉลี่ยอาจอยู่ระหว่าง 5 ถึง 15 ขึ้นอยู่กับว่าวางแผนเมทริกซ์ (แม่พิมพ์) ไว้นานแค่ไหน ระยะเวลาของการดำเนินการนี้คือ 1-1.5 สัปดาห์ และเมื่อเมทริกซ์พร้อมแล้ว กันชนสำเร็จรูปก็ถูกผลิตขึ้นตามโครงการของคุณ จะใช้เวลาประมาณ 2-3 วันในการสร้าง ผู้เขียนเว็บไซต์วัสดุ

อย่างที่คุณเห็น กระบวนการในการดำเนินโครงการของคุณสำหรับบัมเปอร์เพียงตัวเดียวนั้นใช้เวลานานมาก ต้องใช้การลงทุนด้านวัสดุอย่างจริงจัง ซึ่งรวมถึงการเช่ารถและการซื้อกันชนธรรมดา การใช้วัสดุจำนวนมากสำหรับการสร้างแบบจำลอง จ่ายเงินสำหรับงานของผู้สร้างแบบจำลอง, คนงานเมทริกซ์, ช่างปั้น เป็นผลให้ระยะเวลาประมาณสองเดือนและต้นทุนวัสดุจะเท่ากับค่าใช้จ่ายของกันชนสำเร็จรูปห้าชิ้นที่ทำจากเมทริกซ์นี้ ดังนั้น การตระหนักรู้ถึงขอบเขตงานทั้งหมดอย่างชัดเจนเท่านั้น คุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับการนำแนวคิดไปปฏิบัติและจัดลำดับส่วนใดส่วนหนึ่งเป็นรายบุคคล โดยปกติแล้วจะมีราคาไม่แพงและเร็วกว่าหลายเท่าในการค้นหาสินค้าสำเร็จรูปจากข้อเสนอมากมายจากซัพพลายเออร์ต่างๆ ดังนั้นจึงไม่ต้องจ่ายเงินมากเกินไปและประหยัดเวลาของคุณ ผู้เขียนเว็บไซต์วัสดุ ©

ไม่ต้องสงสัย แนวคิดในการสร้างแบบจำลองโครงการของคุณที่นำเสนอนั้นเป็นเพียงผิวเผินบางส่วน ประเด็นหลักของกระบวนการผลิตได้รับการสัมผัสโดยไม่ต้องเจาะลึกถึงเทคโนโลยี แต่หลักการทั่วไปมีความชัดเจนและเข้าใจได้ โดยสรุป เราสามารถพิจารณาโครงการที่คล้ายคลึงกันหลายโครงการที่เราได้ดำเนินการไปแล้วก่อนหน้านี้

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » ผลิตกันชนแต่ง. กันชนหน้า. ข้อเสียของชุดแต่งไฟเบอร์กลาส