การเปลี่ยนแปลงการย้อมสีตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม ค่าธรรมเนียมการปรับสี สถานการณ์ปัจจุบันที่มีการติดฟิล์มกระจกและค่าปรับ

เวลาอ่านหนังสือ: 8 นาที

วิธีหลีกเลี่ยงสีอ่อนๆ

ตำรวจจราจรปรับสีอย่างไรในปี 2020? จะหลีกเลี่ยงค่าปรับสำหรับการย้อมสีได้อย่างไร? วิธีชำระค่าปรับสำหรับการย้อมสีด้วยส่วนลด 50% ฉันจะโต้แย้งค่าปรับนี้ได้อย่างไร

ตรวจสอบและชำระค่าปรับตำรวจจราจร 50% ส่วนลด

ตรวจสอบค่าปรับ

ตรวจสอบข้อมูลเกี่ยวกับค่าปรับ,
กรุณารอสักครู่

ค่าปรับของตำรวจจราจรในปัจจุบันสำหรับการย้อมสีในปี 2020 นั้นค่อนข้างเล็ก (500 รูเบิล / พร้อมส่วนลด 250 รูเบิล) ตัวเลขสำหรับหน้าต่างด้านหน้าทึบแสงจะไม่ถูกลบอีกต่อไป กับพื้นหลังหรือเรื่องเล็ก การย้อมสีปกป้องจากการสอดรู้สอดเห็นไม่ปล่อยให้แสงแดดส่องถึง - ทำไมไม่ "ย้อมสี" รถของคุณขัดต่อกฎของประมวลกฎหมายปกครอง?

ในปี 2019 สมาชิกสภานิติบัญญัติจะพยายามเพิ่มค่าปรับสำหรับการย้อมสีถึงระดับ 2,500-5,000 รูเบิล การเปลี่ยนแปลงกำลังอยู่ในขั้นตอนของการอนุมัติใน State Duma เมื่อคำนึงถึงสิ่งนี้ จะยุติธรรมหรือไม่ที่จะชี้แจงข้อมูลเกี่ยวกับค่าปรับประเภทนี้ในปี 2020 อีกครั้ง

การย้อมสีรถยนต์เป็นที่แพร่หลายตั้งแต่กลางศตวรรษที่ 20 เทคโนโลยีของกระจกมืดโดยการใช้ฟิล์ม สี และแป้งมาสู่อุตสาหกรรมการขนส่งจากสถาปัตยกรรม ซึ่งนักออกแบบต้องดิ้นรนกับความร้อนสูงเกินไปของการตกแต่งภายในอาคารโดยใช้การย้อมสีหน้าต่าง

นักเคมีและนักฟิสิกส์สามารถระบุวิธีการผลิตแว่นตาย้อมสีได้หลายวิธีในคราวเดียว ในสภาพขององค์กรขนาดใหญ่ หน้าต่างรถที่โปร่งใสจากภายในและย้อมสีจากภายนอกอย่างแน่นหนาสามารถสร้างขึ้นได้หลายวิธี อย่างไรก็ตาม ใน 99% ของสถานการณ์การจราจร รวมทั้งที่เกี่ยวข้องกับค่าปรับของตำรวจจราจรสำหรับการย้อมสี จะตกอยู่ในภาวะมืดของฟิล์ม

ฟิล์มโพลีเมอร์ที่มีคุณภาพและเฉดสีที่หลากหลายในรัสเซียเป็นวัตถุดิบที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการสร้างรถยนต์ที่เรียกว่าสี เป็นไปได้ที่จะทำให้กระจกรถยนต์ทุกบานทึบแสงโดยใช้เทคโนโลยีนี้ในประเทศของเราโดยมีเงิน 1,000-1500 รูเบิลสำหรับตัวเลือกที่ง่ายที่สุด

ตามคำกล่าวของผู้ขับขี่รถยนต์ที่แต้มสีรถทั้งๆ ที่มีโทษปรับและข้อห้าม การย้อมสีกระจกรถยนต์มีส่วนทำให้:

1. ความปลอดภัยของของเหลือในรถ
2. ลดจำนวนถนนที่ขัดกัน
3. ประหยัดน้ำมัน
4. อุณหภูมิลดลง
5. ลดแสงสะท้อนที่เบี่ยงเบนจากการควบคุม
6. ปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถยนต์

สิ่งสำคัญคือต้องรู้!

ในปี 2020 เช่นเดียวกับในปีที่แล้วกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียไม่อนุญาตให้ย้อมสีรถยนต์เต็มรูปแบบ เฉพาะซีกโลกด้านหลัง (หน้าต่างด้านหลังและกระจกด้านข้างด้านหลัง) เท่านั้นที่สามารถย้อมสีได้อย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ยังสามารถใช้แถบสีเข้มที่ส่วนบนของกระจกหน้ารถที่มีความกว้างไม่เกิน 140 มม. กระจกหน้าและกระจกหน้าต้องมีค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงอย่างน้อย 70%

สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน กฎหมายดังกล่าวทำหน้าที่เป็นการเรียกร้องให้ติดฟิล์ม "อ่อนแอ" ที่ซีกโลกด้านหน้าของรถ อย่างไรก็ตาม ตามกฎแล้วรถยนต์สมัยใหม่ที่มาจากโรงงานนั้นมีระดับการย้อมสีด้านหน้าสูงสุดที่อนุญาตและการย้อมสีเพิ่มเติมอาจนำไปสู่ค่าปรับของตำรวจจราจร

ตำรวจจราจรปรับสำหรับการย้อมสีในปี 2020 ต้องการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง ค่าปรับถนนประเภทนี้โดยทั่วไปเป็นหนึ่งใน "ลูกตุ้ม" มากที่สุด - สมาชิกสภานิติบัญญัติอาจทำให้ค่าปรับเหล่านี้อ่อนลงหรือแนะนำการลงโทษเพิ่มเติม ดังนั้นก่อนวันที่ 15/11/2557 เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรได้เช่าหมายเลขสำหรับการย้อมสีและปรับ 1,500 รูเบิล

ในปี 2020 ค่าปรับสำหรับแก้วมืดในมอสโกและภูมิภาคมอสโก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, คาซาน, ครัสโนดาร์, Samara, Nizhny Novgorod, Voronezh, Yekaterinburg, Chelyabinsk เดียวกันและเมืองอื่น ๆ ตั้งไว้ที่ 500 rubles (นั่นคือค่าปรับสำหรับ การย้อมสีด้วยส่วนลด 50% คือ 250 รูเบิล) และแผ่นป้ายทะเบียนสำหรับหน้าต่างย้อมสีจะไม่ถูกลบอีกต่อไป ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนยังถือว่าการย้อมสีกระจกเป็นการละเมิดอย่างร้ายแรง อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ก็เหมือนกับการค้นหาทางอินเทอร์เน็ต

เมื่อทราบเกี่ยวกับสัมปทานดังกล่าว ผู้ขับขี่รถยนต์ผู้มั่งคั่งยังคงขับรถสีเดิม ถูกจับได้เป็นครั้งคราวและจ่ายค่าปรับเล็กน้อย นอกจากนี้ ตามกฎหมายแล้ว การควบคุมการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์จะดำเนินการเฉพาะที่ป้อมตำรวจจราจรที่หยุดนิ่งโดยใช้เครื่องมือวินิจฉัยทางเทคนิคเท่านั้น พฤติกรรมดังกล่าวมีความชอบธรรมเพียงใดทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเอง

นอกจากนี้ในปีที่แล้วมีข้อเสนอให้ปรับค่าปรับเป็น 5,000 รูเบิล ผู้เขียนข้อเสนอกระตุ้นให้เกิดการเปลี่ยนแปลงกฎโดยการต่อสู้กับการขนส่งสินค้าผิดกฎหมายในรถยนต์ที่ซ่อนอยู่หลังหน้าต่างทึบแสงของรถยนต์

อย่างไรก็ตาม จริง ๆ แล้วทุกอย่างไม่ชัดเจนนัก สมาชิกสภานิติบัญญัติและผู้เชี่ยวชาญจำนวนหนึ่งซึ่งเป็นตัวแทนของภาคใต้ของประเทศ พิจารณาการย้อมสีรถยนต์ที่มีประโยชน์เพิ่มเติม มีความเห็นว่าแสงแดดจ้าของทะเลดำและคอเคซัสทำให้ขับรถยากกว่าหน้าต่างที่มืดมิด ในหลายประเทศในต่างประเทศที่อบอุ่น การโต้แย้งดังกล่าวเป็นพื้นฐานสำหรับการอนุญาตทางกฎหมายสำหรับการย้อมสี ในบางกรณี เช่น ในแคลิฟอร์เนีย (สหรัฐอเมริกา) การย้อมสีกระจกรถยนต์เป็นเงื่อนไขบังคับสำหรับการใช้งานรถยนต์ เจ้าหน้าที่พิจารณาว่ากระจกใสทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปของห้องโดยสารและส่งผลให้การใช้เครื่องปรับอากาศในทางที่ผิดซึ่งเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ไม่มีค่าปรับสำหรับการย้อมสีหน้าต่าง แต่มีค่าปรับสำหรับการไม่ย้อมสี!

กฎหมายสี 2020

ข้อ 2.2.4 GOST 5727 - 88:

การส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถและรถรางต้องมีอย่างน้อย 75%, กระจกอื่นๆ - อย่างน้อย 70%

ส่วนที่ 3.1 ของข้อ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย:

“การขับขี่ยานพาหนะที่ติดตั้งกระจก (รวมถึงที่หุ้มด้วยฟิล์มสีโปร่งใส) ซึ่งการส่องผ่านของแสงไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของรถล้อเลื่อน จะต้องเสียค่าปรับทางปกครองเป็นจำนวนเงิน ห้าร้อยรูเบิล (ส่วนที่ 3.1 ได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 175-FZ ลงวันที่ 23 กรกฎาคม 2010)

ในกรณีที่คุณลบสีอ่อน ณ จุดที่ผู้ตรวจสอบหยุดคุณ คุณสามารถหลีกเลี่ยงได้แม้ว่าจะไม่มีนัยสำคัญ แต่ก็ดี

สีไฟท้าย

การย้อมสีไฟท้ายทำให้เกิดค่าปรับ เช่นเดียวกับการทาสีหรือดัดแปลง ในปี 2020 กฎหมายห้ามการย้อมสีไฟหน้าโดยชัดแจ้ง สิ่งนี้ระบุไว้ในวรรค 3.6 ของข้อบังคับทางเทคนิคของสหพันธรัฐรัสเซีย

3.6. ไม่อนุญาตให้ไม่มี การทำลาย และการปนเปื้อนของดิฟฟิวเซอร์ของอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอก และการติดตั้งองค์ประกอบออปติคัลที่ไม่ได้จัดทำโดยการออกแบบอุปกรณ์ให้แสงสว่าง (รวมถึงชิ้นส่วนและฟิล์มออปติคัลที่ไม่มีสีหรือสี)

ทำซ้ำได้ดีสำหรับการย้อมสี

ในปี 2020 กฎหมายของรัสเซียไม่มีแนวคิดเรื่อง "การปรับซ้ำสำหรับการย้อมสี" กรณีใด ๆ ของการจับกุมผู้กระทำผิดจราจรในรถยนต์ที่มีกระจกหน้าสีทำให้ถูกปรับ 500 รูเบิลเท่ากัน ค่าปรับปกติสำหรับการย้อมสีในปี 2020 คือห้าร้อยรูเบิลเสมอ

คำชี้แจงนี้เป็นจริงสำหรับการละเมิดทั้งหมดที่มีคุณสมบัติตามมาตรา 3.1 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย - "การขับขี่ยานพาหนะที่ติดตั้งหน้าต่าง (รวมถึงฟิล์มสีโปร่งใส) การส่งผ่านแสงที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิค "

อย่างไรก็ตาม ในบางกรณี เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีคุณสมบัติกระจกรถที่ย้อมสีด้วยวิธีอื่น เคล็ดลับของตำรวจจราจรได้อธิบายไว้ในส่วนด้านล่าง

วิธีชำระค่าปรับสำหรับการย้อมสีด้วยส่วนลด 50%

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2559 ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียได้รับสิทธิ์ชำระค่าปรับจราจรบางประเภทพร้อมส่วนลด 50% กฎหมายปรับสีใหม่ที่จะออกมาในปี 2020 ก็ไม่ได้ห้ามเช่นกัน อย่างไรก็ตาม ความสามารถในการชำระค่าปรับโดยจ่ายค่าปรับเพียงครึ่งเดียวของต้นทุนเดิมนั้นมีข้อจำกัดหลายประการ

ส่วนลด 50% สำหรับค่าปรับตำรวจจราจรใช้กับค่าปรับจราจรทั้งหมดที่ไม่ขัดแย้งกับสองเงื่อนไข

1. ไม่เกิน 20 วันนับตั้งแต่ได้รับคำตัดสิน (จดหมาย)
2. ค่าปรับไม่รวมอยู่ในรายการค่าปรับที่เป็นอันตรายต่อสังคมมากที่สุด

   รายการค่าปรับตำรวจจราจรที่ไม่มีส่วนลด 50% สำหรับการชำระเงิน

   • มาตราแห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย 12.1.1.1 - รถยนต์หรือรถยนต์ที่ไม่ได้จดทะเบียนโดยไม่มีการตรวจสอบทางเทคนิค
   • บทความแห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย 12.8 - การขับขี่ขณะมึนเมา
   • บทความแห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย 12.9.6 - การเร่งความเร็วครั้งใหญ่ซ้ำแล้วซ้ำอีกภายในปี
   • บทความแห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย 12.9.7 - ความเร็วที่มากเกินไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งภายในปี
   • บทความแห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย 12.12.3 - การขับรถผ่านสัญญาณไฟจราจรสีแดง
   • บทความแห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย 12.15.5 - ออกเดินทางซ้ำไปยัง "ช่องทางที่กำลังจะมาถึง" ภายในปี
   • มาตราแห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย 12.16.3.1 - การละเลยเครื่องหมายหรือเครื่องหมายซ้ำแล้วซ้ำอีก
   • บทความแห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย 12.24 - อุบัติเหตุกับผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ
   • บทความแห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย 12.26 - การปฏิเสธการตรวจสุขภาพเนื่องจากมึนเมา
   • มาตราแห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย 12.27.3 - การดื่มแอลกอฮอล์หลังเกิดอุบัติเหตุ

บันทึก:บทความทั้งสิบข้อข้างต้นของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียไม่ได้หมายความถึงส่วนลดสำหรับการชำระค่าปรับจำนวนห้าสิบเปอร์เซ็นต์ ส่วนลดนี้ใช้กับค่าปรับอื่นๆ รวมทั้งค่าปรับสำหรับการย้อมสี

ตำรวจจราจรปรับสำหรับการย้อมสีในส่วนที่ 3.1 ของข้อ 12.5 คือ 500 รูเบิล หากชำระค่าปรับภายใน 20 วันนับจากวันที่ได้รับการลงมติหรือสำเนาการลงมติ ค่าปรับจะลดลงครึ่งหนึ่งและจำนวน 250 รูเบิล

วิธีการโต้แย้งการปรับโทนสี

เนื่องจากตำรวจจราจรปรับสำหรับการย้อมสีไม่ได้ออกโดยวิธีการแก้ไขการละเมิดกฎจราจรโดยอัตโนมัติ ความล้มเหลวทางเทคนิคในกระบวนการวัดการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์จึงไม่น่าเป็นไปได้อย่างยิ่ง

เครื่องมือเช่นเครื่องวัดการส่งผ่านแสงสำหรับแว่นตา "BLIK-N", "BLIK-+" และอะนาล็อกที่ใช้โดยตำรวจจราจรได้รับการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอและต้องมีเครื่องหมายที่เหมาะสม

หากต้องการประท้วง ถ้าเป็นไปได้ ให้พูดถึงขั้นตอนการพิจารณาระดับของกระจกสีแทน ในการอนุมัติสำหรับอุปกรณ์ที่ใช้ในการวัดการส่งผ่านแสงของแก้วตามกฎแล้วมีข้อ จำกัด ในการใช้งานที่น่าประทับใจ ได้แก่ การตกตะกอนในบรรยากาศอุณหภูมิและแม้แต่สถานะของ "ที่จุดบุหรี่" ซึ่งเป็นอุปกรณ์สำหรับวัดสีอ่อน สามารถใส่ได้

กฎการอุทธรณ์เป็นมาตรฐาน ในช่วงสิบวันแรกหลังจากได้รับค่าปรับ ผู้ขับขี่รถยนต์ไปที่ศาล ณ สถานที่กระทำความผิด และกรอกแบบฟอร์มเรียกร้องค่าเสียหายโดยใช้ตัวอย่างที่ให้ไว้

เคล็ดลับของตำรวจจราจร

ย้อนกลับไปในปี 2560 มีสื่อสิ่งพิมพ์ระดับภูมิภาคจำนวนมากปรากฏในสื่อเกี่ยวกับกลอุบายต่างๆ ที่ตำรวจจราจรใช้ในการออกค่าปรับสำหรับการย้อมสีรถ หรือแม้แต่จับกุมผู้ขับขี่เพื่อทำให้หน้าต่างมืดลง

ดังนั้น เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรบางคน หากพบฟิล์มสีที่กระจกหน้ารถและกระจกข้างที่ไม่ผ่านมาตรฐานการส่งผ่านแสง จะพยายามเขียนคำเตือนเป็นลายลักษณ์อักษรถึงคุณ ซึ่งจะระบุกรอบเวลาภายในที่สาเหตุของการ ความผิดปกติจะต้องถูกกำจัด หากคนขับไม่พยายามกำจัดการย้อมสี จากนั้นตำรวจจราจรจะรอที่ป้ายถัดไป โดยจะรอการลงโทษ ปรับ 1,000 รูเบิล หรือถูกจับกุมนานถึง 15 วัน

ทางออก

มันเกิดขึ้นที่ในขณะนี้ผ้าพันคอของตำรวจจราจรสำหรับการย้อมสีนั้นไม่เข้มงวด ชอบหรือไม่ แต่ 250 รูเบิล 1-2 ครั้งต่อเดือนหลังจากหยุดที่เสานิ่งจำนวนเล็กน้อยแม้สำหรับผู้ขับขี่ที่เจียมเนื้อเจียมตัวมาก - ระดับภูมิภาค

มันไม่เกี่ยวกับกฎหมายและค่าปรับสำหรับการย้อมสี แต่เกี่ยวกับความรับผิดชอบส่วนตัวของคุณเพื่อความปลอดภัยในรถต่อหน้าคุณและคนที่คุณรัก การขับรถด้วยกระจกหน้าสีในเวลากลางคืนเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุอย่างมีนัยสำคัญ

ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการย้อมสีคือการทำให้กระจกรถยนต์มืดลงบางส่วน ทึบแสงที่ด้านนอกของกระจกของซีกโลกด้านหลังของรถจะปกป้องคุณและคนที่คุณรักจากการเหลือบมองด้านข้างและช่วยรักษาทรัพย์สินที่เหลืออยู่ในรถ การย้อมสีกระจกหลังรถยนต์นั้นถูกกฎหมายอย่างสมบูรณ์ในปี 2020

ผู้ขับขี่ต้องการทราบว่าค่าปรับสำหรับการขับรถด้วยการย้อมสีอยู่ภายใต้กฎหมายใหม่ในปี 2020 อย่างไร รวมทั้งจะหลีกเลี่ยงได้อย่างไรหากเจ้าหน้าที่ตรวจสอบได้บันทึกการกระทำความผิด

ผู้อ่านที่รัก! บทความกล่าวถึงวิธีการทั่วไปในการแก้ปัญหาทางกฎหมาย แต่แต่ละกรณีเป็นรายบุคคล ถ้าอยากรู้ว่าเป็นยังไง แก้ปัญหาของคุณได้ตรงจุด- ติดต่อที่ปรึกษา:

แอปพลิเคชันและการโทรได้รับการยอมรับ 24/7 และ 7 วันต่อสัปดาห์.

มันเร็วและ ฟรี!

ผู้ขับขี่เกือบทุกคนชอบย้อมสีกระจกรถของตน เพราะมันปกป้องจากแสงแดดและความร้อน

อย่างไรก็ตาม ผู้ตรวจการตำรวจจราจรกำลังดิ้นรนกับสิ่งนี้ และถูกบังคับให้ถอด "สติกเกอร์" ออก เช่นเดียวกับการปรับค่าปรับ

กฎหมายกำหนดบรรทัดฐานของการย้อมสีซึ่งต้องได้รับการเคารพ ทั้งๆที่นาย.. ตัวเลขจะไม่ถูกลบออกเพื่อเป็นการลงโทษ คุณยังต้องจ่ายค่าปรับเมื่อหยุดที่แต่ละโพสต์

ข้อมูลทั่วไป

มีการปรับขั้นต้นและค่าปรับซ้ำสำหรับการย้อมสีปี 2020 บทลงโทษไม่ได้ถูกกำหนดในสถานการณ์ต่อไปนี้:

เมื่อรถหยุด เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะตรวจสอบการปฏิบัติตามเงื่อนไขเหล่านี้ หากไม่ละเมิดก็ไม่มีเหตุให้ต้องเสียค่าปรับ

คำจำกัดความที่จำเป็น

ข้อกำหนดที่ผู้ขับขี่อาจพบเมื่อซื้อฟิล์มสีหรือเมื่อสื่อสารกับผู้ตรวจการบนท้องถนน:

ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดคือการฉีดพ่น นี่เป็นเพราะราคาถูก อย่างไรก็ตาม วิธีนี้ไม่ได้ทำให้กระจกแข็งแรงขึ้น และขั้นตอนการลอกสีออกก็ทำได้ยากมาก

ไดรเวอร์ส่วนใหญ่ใช้การย้อมสีด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

ยังไม่ได้ออกคำสั่งห้ามการย้อมสีอย่างสมบูรณ์มีข้อ จำกัด บางประการที่ผู้ขับขี่ต้องปฏิบัติตาม

ในกรณีที่ไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนด อาจมีบทลงโทษ นอกจากนี้ เจ้าหน้าที่ตรวจสอบสามารถบังคับให้คุณลอกฟิล์มที่ติดอยู่บนกระจกออกแล้วได้

สิ่งที่ผู้ขับขี่ควรรู้

อนุญาตให้ย้อมสีหน้าต่างด้านหน้า 2020 ตาม GOST ตามพารามิเตอร์ต่อไปนี้ - ฟิล์มบนกระจกไม่ควรจำกัดการมองเห็นของคนขับ:

ไม่อนุญาตให้ถ่ายหน้าต่างมุมมองด้านหน้า ใช้ได้เฉพาะแถบเล็กๆ เท่านั้น

ไม่มีข้อบังคับเกี่ยวกับการส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถ เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเมื่อตรวจสอบยานพาหนะได้รับคำแนะนำจากมาตรฐาน GOST

กฎเกณฑ์อะไรที่ใช้บังคับ

เครื่องมือทางกฎหมายที่ใช้บังคับในกฎข้อบังคับการย้อมสีกระจกในยานยนต์:

ข่าวล่าสุดในด้านกฎหมายจราจรในปี 2020 ระบุว่ารถยนต์ทุกคันต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบทางเทคนิคและจะได้รับการตรวจสอบ

มีเพียงผู้ตรวจการเท่านั้นที่สามารถตรวจสอบรถได้หลังจากแสดงใบรับรองที่เหมาะสมแก่ผู้ขับขี่

ใช้เครื่องมือวินิจฉัย หากตรวจพบการละเมิด โปรโตคอลจะถูกร่างขึ้น

ปรับสีได้ตั้งแต่ 1 มิถุนายน 2020

ความรับผิดชอบทางปกครองจะเกิดขึ้นหากผู้ตรวจสอบเปิดเผยข้อเท็จจริงของความผิดและดึงขึ้นมา

การลงโทษสามารถกำหนดได้เฉพาะเมื่อมีการบันทึกการละเมิดเท่านั้น

ผู้ตรวจสอบมีหน้าที่ตรวจสอบการย้อมสีโดยใช้อุปกรณ์พิเศษซึ่งข้อมูลจะถูกบันทึกไว้ในโปรโตคอลด้วย

ผู้ขับขี่สามารถหลีกเลี่ยงค่าปรับด้วยการแสดงความสามารถเท่านั้น โดยไม่เกิดข้อพิพาทและปกป้องความคิดเห็นของเขา

ควรเข้าใจว่าในกรณีที่มีการละเมิดกฎการย้อมสีจะยังไม่สามารถหลีกเลี่ยงการลงโทษได้ แต่สามารถป้องกันการร่างโปรโตคอลใหม่และการเพิกถอนใบขับขี่ได้

การควบคุมเป็นอย่างไร

การตรวจสอบการปฏิบัติตามการย้อมสีด้วยมาตรฐานที่กำหนดเกิดขึ้นดังนี้:

การลิดรอนสิทธิ์จะดำเนินการเฉพาะในกรณีที่มีการบันทึกการละเมิดอีกครั้ง - ครั้งที่สาม, สี่และผู้ขับขี่ไม่ตอบสนองต่อข้อกำหนดในการเอาฟิล์มออกจากหน้าต่าง

มาตรฐานที่อนุญาตตาม GOST

ในรัสเซีย มาตรฐานการย้อมสีรถยนต์มีอยู่ในเอกสาร GOST ซึ่งระบุมาตรฐาน ข้อบังคับ และข้อกำหนดทั้งหมด

ดังนั้นตาม GOST ฟิล์มบนกระจกต้องมีความหนาที่แน่นอนซึ่งรับประกันการส่งผ่านแสง

หน้าต่างด้านหน้า (ด้านข้าง)

หน้าต่างด้านหน้าสามารถย้อมสีได้โดยมีการส่งผ่านแสงอย่างน้อย 70% คำนึงถึงข้อกำหนดของโรงงานด้วย

ห้ามติดฟิล์มกระจก เนื่องจากแสงสะท้อนอาจทำให้กระจกของรถคันอื่นสว่างขึ้น และอาจส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุได้

อนุญาตให้ย้อมสีหน้าต่างด้านข้าง - ด้านหน้าได้ไม่เกิน 30% โดยจะต้องโปร่งใสเมื่อซื้อรถ

ไฟท้าย

เมื่อทำการย้อมสีไฟหน้า สามารถใช้ฟิล์มหรือสารเคลือบเงาพิเศษได้ สำหรับการย้อมสีไม่มีค่าปรับเล็กน้อยดังนั้นต้องปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการ

ดังนั้นฟิล์มตามมาตรฐาน GOST สามารถดูดซับความสว่างได้ไม่เกิน 15% ของรังสี เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าสีของไฟหน้าไม่เปลี่ยนแปลงในระหว่างขั้นตอนการถ่ายทำ

ตามกฎปัจจุบันทั้งสีใกล้และไกลต้องเป็นสีขาว เฉพาะไฟเบรกที่ติดสว่างเป็นสีแดง - นี่เป็นข้อกำหนดเบื้องต้นเช่นกัน

บทลงโทษเท่าไหร่

บทลงโทษสำหรับการติดฟิล์มบนไฟหน้าคือ:

หากปริมาณงานของกระจกลดลงเล็กน้อย คนขับจะถูกปรับ 500 รูเบิล

ไม่มีการเรียกร้องใด ๆ กับไฟหน้าหากไม่มีการเปลี่ยนสีและถึงแม้จะเปิดอยู่พวกเขาจะศึกษาสีที่ GOST ต้องการ

หากผู้ขับขี่ไม่ปฏิบัติตามบทลงโทษภายในระยะเวลาที่กำหนดโดยผู้ตรวจการ จำนวนเงินค่าปรับจะเพิ่มขึ้นเป็น 1,000 รูเบิล อนุญาตให้จับกุมเป็นเวลา 15 วันได้เช่นกัน

คุณสมบัติของการทดสอบการส่งผ่านแสง

ในการตรวจสอบแว่นตาของผู้ตรวจสอบมักใช้อุปกรณ์ Blik คุณสมบัติการตรวจสอบ:

1. อุปกรณ์ต้องมีฟังก์ชั่นชดเชยแสงโดยรอบโดยอัตโนมัติ
2. ข้อผิดพลาดในการวัดประมาณ 2% และเป็นที่ยอมรับได้
3. การทดสอบสามารถทำได้ก็ต่อเมื่ออุณหภูมิอยู่ระหว่าง 20 บวกลบ 5 องศาเซลเซียส ความชื้นในอากาศ - 60% บวก - ลบ 20%

การตรวจสอบการส่งผ่านแสงเป็นขั้นตอนการบริหารและเกี่ยวข้องกับการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถ

กฎการวัด

มีกฎต่อไปนี้สำหรับการศึกษาสภาพของแว่นตาซึ่งผู้ตรวจการตำรวจจราจรต้องคำนึงถึง:

1. อนุญาตให้ทำการตรวจสอบเฉพาะที่ป้อมตำรวจจราจรที่อยู่นิ่งเท่านั้น
2. ก่อนตรวจสอบแว่นตาและเปิดเครื่องต้องทำความสะอาดกระจกและเช็ดให้แห้ง
3. คนขับมีสิทธิ์ขอเอกสารผู้ตรวจสอบสำหรับเครื่องวัดความตึง - ใบรับรองอุปกรณ์ รายงานการทดสอบ และใบรับรองของผู้ตรวจสอบ

เจ้าหน้าที่ตรวจสอบของตำรวจจราจรมีหน้าที่แจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบเกี่ยวกับการตรวจจับการละเมิดและแสดงผลการวัด

สำหรับกระจกหน้ารถและแว่นตา อนุญาตให้ใช้ตัวบ่งชี้ 75% ขึ้นไป สำหรับกระจกหลัง - 70% อุปกรณ์สามารถให้ข้อผิดพลาดได้ดังนั้นตัวบ่งชี้ - 73 และ 68 จึงไม่ละเมิด

คนขับสามารถท้าทายการกระทำของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรได้หรือไม่?

หากผู้ขับขี่เชื่อว่าการตรวจสอบไม่ถูกต้อง หรือผู้ตรวจการกระทำผิดกฎหมาย เขาสามารถยื่นเรื่องต่อตำรวจจราจรได้ หลังจากนั้นคณะกรรมการจะพิจารณาเป็นกรณีๆ ไป

ในการอุทธรณ์การกระทำของผู้ตรวจการ คุณต้อง:

• ศึกษาเอกสารสำหรับเครื่องวัดความตึงและตรวจสอบใบรับรองความสอดคล้องของการอ่านภายใน 12 เดือน
• ตรวจสอบอุปกรณ์สำหรับความเสียหาย
• ยืนยันว่าผู้ตรวจสอบวัดอุณหภูมิและความชื้นของอากาศก่อนดำเนินการตรวจสอบ

คุณควรปกป้องสิทธิ์ของคุณเฉพาะในกรณีที่มีข้อผิดพลาดเกิดขึ้นจริงในการวัดและเมื่อออกเอกสารไปยังสถานีบริการจะมีการเปิดเผยตัวบ่งชี้ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง

วิดีโอ: การย้อมสีกระจกรถยนต์

เคล็ดลับของผู้ขับขี่รถยนต์

ต้องการหลีกเลี่ยงการลงโทษผู้ขับขี่รถยนต์ใช้กลอุบายบางอย่าง พวกเขาบอกผู้ตรวจสอบว่าพวกเขาไม่สามารถเชื่อมต่อเครื่องทดสอบการส่งผ่านแสงกับรถของพวกเขาได้เนื่องจากพลังงานแบตเตอรี่ต่ำ

คนขับมักจะยืนกรานให้พยานมีส่วนร่วมในการตรวจสอบตามกฎ และกฎหมายไม่อนุญาตให้มีพยานที่เกี่ยวข้องเข้ามาเกี่ยวข้องหลังจากที่รถหยุดทำการตรวจสอบแล้ว

ทำอย่างไรไม่ให้ถูกลงโทษ

เพื่อไม่ให้ถูกปรับ ผู้ขับขี่ต้องทำหน้าที่อย่างมีประสิทธิภาพ ก่อนอื่นคุณต้องคำนึงถึงประเด็นต่อไปนี้:

ค่าปรับสำหรับการย้อมสีตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2018 ไม่เปลี่ยนแปลงและมีจำนวน 500 รูเบิลแต่มีความแตกต่าง

ความเป็นมา ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2555 สำหรับผู้ขับขี่ที่ขับรถยนต์ที่มีกระจกหน้าสีมีการแนะนำมาตรการรักษาความปลอดภัย - การลบตัวเลขและห้ามการใช้งานยานพาหนะต่อไป คนขับสามารถลบสีและคืนแผ่นป้ายทะเบียนภายใน 24 ชั่วโมง ตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายน 2014 เป็นต้นไป ส่วนที่ 2 ของข้อ 27.13 ได้รับการยกเว้นอย่างสมบูรณ์

ย่อหน้าที่ถูกลบ:

2. ในกรณีที่ละเมิดกฎสำหรับการขับขี่ยานพาหนะและการขับขี่ยานพาหนะตามที่บัญญัติไว้ในข้อ 8.23, 9.3, ส่วนที่ 2 ของข้อ 12.1, มาตรา 12.4, ส่วนที่ 2-6 ของข้อ 12.5, ส่วนที่ 2 ของข้อ 12.37 ของข้อนี้ รหัสห้ามใช้งานยานพาหนะในขณะที่ป้ายทะเบียนของรัฐอาจถูกถอดออกจนกว่าเหตุผลในการห้ามการทำงานของยานพาหนะจะถูกยกเลิก อนุญาตให้เคลื่อนย้ายยานพาหนะยกเว้นกรณีที่บัญญัติไว้ในมาตรา 9.3 และส่วนที่ 2 ของข้อ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายนี้ ไปยังสถานที่กำจัดเหตุผลในการห้ามการทำงานของยานพาหนะ แต่ไม่เกินหนึ่งวันนับตั้งแต่วินาทีที่รถถูกห้าม

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนดีใจที่การยกเลิกหมายเลขถูกยกเลิกและตอนนี้คุณสามารถจ่ายค่าย้อมสีและขับต่อไปได้จนกว่าจะถึงการประชุมครั้งต่อไปกับผู้ตรวจการ แต่ให้ความสนใจกับข้อความที่เน้น เมื่อรวมกับการยกเว้นการลบตัวเลขแล้ว ยังไม่รวมความเป็นไปได้ของการย้ายไปยังสถานที่ของการแก้ไขปัญหา

2.3.1. ก่อนออกเดินทาง ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคที่ถูกต้องของรถระหว่างทางตามข้อกำหนดเบื้องต้นในการรับรถเข้าใช้งานและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่เพื่อความปลอดภัยทางถนน

ห้ามเคลื่อนย้ายหากระบบเบรกทำงาน, บังคับเลี้ยว, อุปกรณ์เชื่อมต่อ (เป็นส่วนหนึ่งของรถไฟบนถนน) ทำงานผิดปกติ, ไฟหน้าไม่ติด (ขาด) และไฟตำแหน่งด้านหลังในที่มืดหรือในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ ที่​ปัด​น้ำฝน​กระจก​หน้า​จะ​ไม่​ทำงาน​ที่​ด้าน​คนขับ​ใน​ช่วง​ที่​ฝนตก​หรือ​หิมะ​ตก

หากเกิดความผิดปกติอื่น ๆ ระหว่างทางซึ่งภาคผนวกของข้อกำหนดพื้นฐานห้ามมิให้ยานพาหนะทำงานผู้ขับขี่จะต้องกำจัดสิ่งเหล่านี้และหากไม่สามารถทำได้เขาสามารถไปยังที่จอดรถหรือซ่อมแซมได้โดยสังเกต ข้อควรระวังที่จำเป็น

นั่นคือคนขับรถที่ติดฟิล์มแล้วสามารถขับรถที่ติดฟิล์มสีไปยังสถานที่ซ่อมได้หรือไม่? เลขที่ อนุญาตให้ทำได้เฉพาะ "เมื่อเกิดการย้อมสีระหว่างทาง" ฟังดูตลก

ดังนั้นการขับขี่รถยนต์ที่มีสีเป็นการละเมิดข้อ 2.3.1 ในขั้นต้นและยานพาหนะดังกล่าวไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการรับยานพาหนะเพื่อการใช้งานมีความผิดปกติในที่ที่มีการดำเนินการห้าม เนื่องจากความผิดปกตินี้ไม่ปรากฏขึ้นระหว่างทาง จึงห้ามไม่ให้มีการเคลื่อนตัวต่อไปบนรถคันนี้

การย้อมสีรถยนต์... รักษาได้แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการใช้งานและบรรทัดฐานการใช้งานที่ยอมรับโดยทั่วไป ลองเรียงลำดับตัวเลือกที่เป็นไปได้ทั้งหมด ไม่มากในแง่ของความสำคัญ แต่ในแง่ของการเชื่อมโยงรูปภาพและรูปภาพที่มีอยู่ในชีวิตของเรา
ประการแรก สิ่งที่อยู่ในใจคือการปฏิบัติจริง การย้อมสีช่วยยับยั้งไม่ให้แสงแดดเข้าสู่ภายในรถได้อย่างมาก จึงช่วยประหยัดเบาะภายในจากการซีดจางและความร้อนสูงเกินไป ช่วยประหยัดพลังงานในการทำความเย็นห้องโดยสารเมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรถเคยจอดกลางแดด

ประการที่สอง มันเปลี่ยนรถด้วยสายตา แว่นตาดำไม่ส่องผ่าน ร่างกายจะ "แบบองค์รวม" มากขึ้น บางคนชอบและบางคนไม่ชอบ แต่การย้อมสีทำให้รถดูเปลี่ยนไป แน่นอน
ประการที่สาม การย้อมสีอาจกลายเป็นสัญญาณของ "ความเย็น" สำหรับบางคนเมื่อติดบนกระจกหน้ารถและกระจกหน้ารถ ความจริงข้อนี้ถูกปฏิบัติด้วยความดูหมิ่นโดยคนส่วนใหญ่ น่าเสียดายที่เรายังไม่สามารถกำจัดสิ่งที่ "เจ๋ง" ออกไปได้ในความเป็นจริงของเรา ความคืบหน้าจะไม่ก้าวไปไกลแค่ไหนและจะไม่มีการลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์ในระบบการศึกษาซึ่งมีส่วนร่วมในการศึกษาดังกล่าว ... อย่างไรก็ตามยังมีกฎหมายที่ใช้บังคับอยู่ และบางครั้งก็ถูกประหารชีวิต เป็นเรื่องเกี่ยวกับค่าปรับสำหรับการย้อมสีเมื่อใช้ไม่เป็นไปตามกฎและบรรทัดฐานที่ยอมรับโดยทั่วไปซึ่งเราจะอธิบายไว้ในบทความของเรา

เอกสารกำกับดูแลการใช้สีรถยนต์

มาตรฐานการย้อมสีหรือมากกว่า GOST 5727-88 ได้รับการพัฒนาแล้วใน 88 อันไกลโพ้นของศตวรรษที่ผ่านมาและนำมาใช้ในปี 1990 (GOST 32565-2013 ได้รับการเผยแพร่ แต่ยังไม่ได้ลงทะเบียนใน SDA กรกฎาคม 2015) ตามที่กล่าวไว้ การส่งผ่านแสงของแว่นตาที่ให้ทัศนวิสัยแก่ผู้ขับขี่ต้องมีอย่างน้อย:

75% - สำหรับกระจกหน้ารถ;
70% - สำหรับหน้าต่างที่ไม่ใช่กระจกหน้ารถ ซึ่งรวมอยู่ในมุมมองมาตรฐาน อันที่จริงแล้ว สำหรับหน้าต่างด้านหน้า

การส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถอื่นๆ ที่ไม่ได้มาตรฐาน นอกจากนี้ กระจกหน้ารถที่ย้อมสีและย้อมสีต้องไม่บิดเบือนการรับรู้ที่ถูกต้องของสีขาว สีเหลือง สีแดง สีเขียว และสีน้ำเงิน
อนุญาตให้ใช้แถบสีเข้มหรือทึบแสงที่มีความกว้างไม่เกิน 14 ซม. จากขอบด้านบนของกระจกหน้ารถบนกระจกหน้ารถ
อันที่จริง GOST ไม่ปรากฏในบทความของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง (สำหรับการย้อมสี) แต่ลักษณะจะยืมมาจากมันใน (018/2011) ภาคผนวกที่ 8 ข้อมูลดังกล่าวเกี่ยวกับการย้อมสีหรือค่อนข้างเกี่ยวกับการส่งผ่านแสงอยู่ในวรรค

ตามระเบียบนี้ว่าวันนี้พวกเขาจะตัดสินความเป็นไปได้ของการใช้งานยานพาหนะเป็นหลัก อย่างไรก็ตาม เราจะยังคงจำ GOST ได้ ... อันที่จริงแล้วเรามีเอกสารสองฉบับคือ GOST และ "กฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร "เกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อ"
ในกรณีใดและตามเอกสารที่พวกเขาจะถูกลงโทษเราจะพยายามหาคำตอบในย่อหน้าถัดไป

บทความใดกำหนดการปรับสำหรับการย้อมสีและสิ่งที่จะเป็น

สมมุติว่าถ้ามนุษยศาสตร์ของเรา "แต่ง" กฎหมาย และนั่งอยู่ในรัฐบาลสูงสุด จะจัดการกับวิทยาศาสตร์ที่แน่นอน แล้วพวกเขาอาจจะไม่ประสบความสำเร็จอย่างมาก และเราคงจะรู้สึกได้อย่างชัดเจนด้วยตัวเราเอง ... อย่างน้อยมันก็ไม่ได้มาที่เทคโนโลยีโปรเซสเซอร์และคุณแทบจะไม่ได้อ่านบทความของเรา ...

จะเกิดอะไรขึ้นมาดูกัน!? ดังนั้นจึงมีมาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียและส่วนที่ 3.1 ซึ่งระบุว่า:

หมายเหตุ: ในที่นี้เราหมายถึง "ข้อบังคับทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของรถล้อยาง" แต่อันที่จริงตอนนี้ได้แทนที่ด้วย "กฎข้อบังคับทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร ... " ซึ่งเราได้กล่าวไว้ข้างต้น ในกรณีนี้ ค่าปรับจะเท่ากับ 500 รูเบิล

แต่ถ้ากระจกบังลมติดฟิล์มกรองแสงระหว่าง 75 ถึง 70 เปอร์เซ็นต์ล่ะ!? ที่นี่จะมีการละเมิด GOST แต่จะไม่มีการละเมิดกฎระเบียบทางเทคนิค ซึ่งหมายความว่าในความเป็นจริงการละเมิด "บทบัญญัติพื้นฐานสำหรับการรับรถ ... " แม่นยำยิ่งขึ้นข้อ 7.3 (รายการความผิดปกติและเงื่อนไขที่ห้ามการทำงานของยานพาหนะ) ในกรณีนี้จะมีอีกครั้งมาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย แต่ส่วนที่ 1 ไม่ใช่ 3.1

กล่าวคือ หากเรามีสภาพหรือความผิดปกติซึ่งห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะ จะส่งผลให้มีคำเตือนหรือค่าปรับขั้นต่ำ ลองค้นหาความผิดปกติเหล่านี้ที่เกี่ยวข้องกับการย้อมสีในรายการ "รายการความผิดปกติและสภาวะที่ห้ามใช้งานยานพาหนะ" ลองเปิดไปที่วรรค 7.3

มันกลับกลายเป็นสถานการณ์ที่ค่อนข้างเป็นนามธรรม หากคุณละเมิดข้อกำหนดของ "ข้อบังคับทางเทคนิค ... " ค่าปรับจะเป็น 500 รูเบิล (มาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียตอนที่ 3.1) แต่ถ้าคุณละเมิดข้อกำหนดของข้อ 7.3 ( บทบัญญัติพื้นฐานสำหรับการรับรถ ... ) นี่คือคำเตือนหรือค่าปรับเป็นจำนวน 500 รูเบิล แต่มีอยู่แล้วบางส่วน (มาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียตอนที่ 1)
อย่างไรก็ตาม นั่นไม่ใช่ทั้งหมด อันที่จริงในกรณีที่มีการละเมิดมาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียส่วนที่ 1 หลายคนอาจคิดว่า 27.13 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย (การกักขังยานพาหนะ) สามารถนำไปใช้กับ พวกเขา.

การกักตัวรถเพื่อย้อมสี (ฟิล์มสี)

ดังนั้นยานพาหนะสามารถถูกควบคุมตัวได้บนพื้นฐานของ 27.13 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย อย่างนั้นหรือ?

ตามที่คุณสังเกตเห็น บทความ 27.13 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียกล่าวถึงส่วนที่ 2 ซึ่งใช้สำหรับมาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย และเรามีการละเมิดตามส่วนที่ 1 หรือ 3.1 ของบทความเดียวกัน กล่าวง่ายๆ ก็คือ การกักขังยานพาหนะนั้นเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ ตำรวจจราจรไม่มีสิทธิที่จะแบล็กเมล์คนขับด้วยข้อเท็จจริงที่ว่ารถสามารถถูกนำตัวไปที่ยึดได้

วิธีตรวจสอบการส่งผ่านแสงของกระจก (การย้อมสี)

คุณสังเกตเห็นว่าเราได้เริ่มต้นจากการที่แสงส่องผ่านของแว่นตาได้รับการจัดตั้งขึ้นแล้ว หากเป็นกรณีนี้ มีความเป็นไปได้ที่จะสรุปเกี่ยวกับการนำความรับผิดชอบด้านการบริหารหรือปฏิเสธที่จะทำเช่นนั้นเกี่ยวกับคนขับ อันที่จริง การติดตั้งการส่งผ่านแสงของกระจก (การย้อมสี) นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย ปริมาณในหัวข้อนี้ค่อนข้างสำคัญ และเราไม่ต้องการ "แกะสลัก" ทุกอย่างในกองเดียว ในเรื่องนี้ จะมีบทความแยกต่างหากสำหรับหัวข้อนี้ ซึ่งลิงก์จากย่อหน้านี้จะปรากฏขึ้น นี่คือหนึ่งนี้

เป็นไปได้ไหมที่จะหลีกเลี่ยงค่าปรับสำหรับการย้อมสี

คำถามนี้ซับซ้อน ดังนั้นจึงเป็นการนินทาจาก "บันทึก" ของกฎหมายและจากการสื่อสารส่วนตัวของคุณกับสารวัตรตำรวจจราจร สมมติว่าหากมีการปรับตามมาตรา 12.5 ส่วนที่ 3.1 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งเป็นไปได้มากที่สุดก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงค่าปรับได้ เนื่องจากส่วนนี้ไม่ได้ให้คำเตือน หากคุณจัดการเพื่อเกลี้ยกล่อมผู้ตรวจการว่าความผิดนี้สามารถตีความได้ภายใต้ส่วนที่ 1 ของข้อ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียว่าเป็นการละเมิด "บทบัญญัติพื้นฐาน ... " คุณสามารถอ้างถึงที่นี่ได้แล้ว ทางเลือกของการเตือน ส่วนที่ 1 ของข้อ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดกฎดังกล่าว

เป็นไปได้ไหมที่จะจ่ายค่าปรับสำหรับการย้อมสีด้วยส่วนลด 50 เปอร์เซ็นต์?

คำถาม - คำตอบในหัวข้อ "บทลงโทษสำหรับการย้อมสีรถยนต์"

Q: ค่าปรับสำหรับการย้อมสีกระจกหน้ารถและ/หรือกระจกหน้ารถคืออะไร?
คำตอบ: หากเป็นสีอ่อนที่มีการส่งผ่านแสงในช่วง 75 เปอร์เซ็นต์ถึง 70 ตามกฎเกณฑ์ของกฎหมายจะพิจารณาการละเมิดข้อ 7.3 (บทบัญญัติพื้นฐานสำหรับการรับรถ) ค่าปรับจะเป็น 500 รูเบิล (12.5 ตอนที่ 1 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย) หากการส่งผ่านแสงน้อยกว่าร้อยละ 70 การละเมิดนี้อาจถือเป็นการละเมิดกฎระเบียบดังกล่าว นั่นคือ ปรับ 500 รูเบิล (12.5 ส่วน 3.1 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย)

วิดีโอเกี่ยวกับการปรับสีสำหรับการย้อมสี

แม้ว่ารถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่จะขายพร้อมสีย้อมจากโรงงาน แต่เจ้าของรถหลายคันก็ชอบการย้อมสีเพิ่มเติม เหตุผลต่างกัน: การปกป้องภายในจากความเหนื่อยหน่าย การปกป้องจากสายตาของผู้สัญจรที่อยากรู้อยากเห็น จากความร้อนในฤดูร้อน

ไม่ว่าในกรณีใด ผู้ขับขี่จะต้องปฏิบัติตามกฎจราจรในปัจจุบัน และพวกเขากำหนดข้อห้ามที่เข้มงวดในการย้อมสีบางประเภท ในปีที่ผ่านมา State Duma ได้พูดคุยอย่างแข็งขันเกี่ยวกับร่างกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการลงโทษที่รุนแรงขึ้นสำหรับผู้ที่เพิกเฉยต่อกฎเพื่อให้มองเห็นได้ ในบทความเราจะพิจารณาว่าค่าปรับสำหรับการย้อมสีในปี 2019 นั้นคุกคามเจ้าของรถอย่างไร - กฎหมายใหม่ที่เน้นความรับผิดสำหรับเจ้าของรถควรคาดหวังหรือไม่

มาตรฐานการย้อมสีกระจก

เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างของรถอาจเป็นปัจจัยสำคัญในการเกิดอุบัติเหตุ การควบคุมรถจึงถูกควบคุมโดยกฎจราจรและข้อบังคับอื่นๆ สำหรับการย้อมสีนั้นไม่มีการห้ามอย่างสมบูรณ์

กระจกรถยนต์ที่ติดฟิล์มแล้วจะไม่ทำให้เกิดการร้องเรียนจากตำรวจจราจรหากการย้อมสีเสร็จสิ้นโดยคำนึงถึงข้อกำหนดสำหรับการมองเห็นที่กำหนดไว้ในกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร 018/2011 (นำมาใช้โดยการตัดสินใจที่ 877 จาก 12/09/2011) และ มาตรฐาน GOST 32565-2013:

• การส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถและกระจกหน้ารถอย่างน้อย 70% (ข้อ 4.3 ของภาคผนวกที่ 8 ของข้อบังคับทางเทคนิค) ตั้งแต่วันที่ 11 พฤศจิกายน 2018 ตัวบ่งชี้นี้ลดลงเหลือ 60% สำหรับรถหุ้มเกราะ (คำตัดสินของสภาคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจเอเชียหมายเลข 29 ลงวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2018)
• ในส่วนบนของกระจกหน้ารถ แถบป้องกันแสงหรือฟิล์มสีที่มีความกว้างไม่เกิน 140 มม. เป็นที่ยอมรับได้ (ไม่ได้มาตรฐานการส่งผ่านแสง)
• ไม่มีข้อจำกัดในการหรี่แสงที่ซีกโลกด้านหลังหากรถติดตั้งกระจกมองหลังด้านนอก
• ห้ามย้อมสีกระจกรถยนต์ (ข้อ 4.5)

ในเวลาเดียวกัน มันก็คุ้มค่าที่จะพิจารณาว่าแม้แต่รถใหม่จะไม่มีอัตราการส่งผ่านแสง 100%: รถยนต์ออกจากสายการผลิตด้วยการย้อมสีจากโรงงาน

ความรับผิดชอบในการละเมิด - ค่าปรับสำหรับการย้อมสีในปี 2562 คืออะไร?

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม ค่าปรับสำหรับการขับรถที่มีการส่งผ่านแสงต่ำไม่มีการเปลี่ยนแปลง แม้ว่าแหล่งข้อมูลทางอินเทอร์เน็ตบางส่วนได้รายงานเรื่องนี้แล้วก็ตาม ยังคงอยู่ในระดับที่ตั้งไว้ ณ สิ้นปี 2557 ตั้งแต่นั้นมา ป้ายทะเบียนสำหรับการย้อมสีที่ไม่ถูกต้องได้หยุดถูกลบออกจากยานพาหนะของผู้ฝ่าฝืน (กฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 307-FZ วันที่ 10/14/2014 แก้ไขประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง) และผู้ขับขี่รถยนต์ได้รับการปล่อยตัวในรูปแบบของ บทลงโทษทางการเงินเล็กน้อย

ค่าปรับสำหรับการย้อมสีตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2019 คือ 500 รูเบิล (วรรค 3.1 ของข้อ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย)

แต่ในทางปฏิบัติ ผู้ขับขี่ต้องรับผิดชอบไม่เพียงแต่ในการขับรถที่เคลือบสีด้วยการละเมิดเท่านั้น เมื่อเขียนระเบียบการเกี่ยวกับค่าปรับ เจ้าหน้าที่ตรวจจราจรจะออกคำขอเป็นลายลักษณ์อักษรเพื่อแก้ไขการละเมิดภายในเวลาที่กำหนด โดยปกติภายใน 24 ชั่วโมง หากในช่วงเวลานี้เจ้าของรถไม่ถอดฟิล์มออก (คนส่วนใหญ่ชอบการย้อมสีแบบถอดได้) และดึงดูดความสนใจของตำรวจจราจรอีกครั้งเขาจะต้องตอบตามมาตรา 19.3 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย (การไม่เชื่อฟัง) ตามคำสั่งชอบด้วยกฎหมายของเจ้าหน้าที่ตำรวจ) การลงโทษภายใต้บทความนี้รุนแรงกว่า:

• ปรับ 500 ถึง 1,000 รูเบิล;
• หรือจำคุกไม่เกิน 15 วัน

เพื่อหลีกเลี่ยงการพัฒนาเหตุการณ์ดังกล่าวจะช่วยนำภาพยนตร์ออกโดยสมัครใจที่สารวัตรตำรวจจราจร ข้อเท็จจริงนี้จะถูกบันทึกไว้ในลำดับ และรูปถ่ายที่ยืนยันการปฏิบัติตามข้อกำหนดและชิ้นส่วนของภาพยนตร์จะแนบมากับโปรโตคอล ในกรณีนี้ หากพลเมืองถูกละเมิดอีกครั้ง จะถูกปรับ 500 รูเบิล เนื่องจากไม่มีบทลงโทษสำหรับการทำซ้ำในมาตรา 12.5

ในการตรวจสอบระดับการส่งผ่านแสงของแก้วจะใช้อุปกรณ์พิเศษ - เครื่องวัดความตึง การวัดการย้อมสีมีการควบคุมอย่างเข้มงวด: ก่อนขั้นตอนพนักงานของหน่วยตรวจการจราจรของรัฐจำเป็นต้องให้เจ้าของรถยืนยันทักษะในการใช้อุปกรณ์และการทำงานที่ถูกต้องของหลังและในตอนท้าย - เพื่อเข้าสู่ ข้อมูลการวัดลงในโปรโตคอล

หากผู้ตรวจไม่ปฏิบัติตามระเบียบ พลเมืองสามารถคัดค้านค่าปรับสำหรับการย้อมสีได้ เว็บไซต์ตำรวจจราจรมีคำอธิบายเกี่ยวกับวิธีการส่งคำอุทธรณ์ต่อการตัดสินใจเกี่ยวกับความผิดทางปกครองผ่านบริการออนไลน์ "การรับอุทธรณ์"

การย้อมสีไฟหน้าตาม GOST

ข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกของรถ รวมทั้งสีของไฟหน้าและไฟที่ปล่อยออกมา มีอยู่ในภาคผนวกหมายเลข 8 (วรรค 3) ของข้อบังคับทางเทคนิค 018/2011

ตามส่วนนี้ของเอกสาร สีที่อนุญาตสำหรับไฟหน้าคือ:

• สีขาว - บังคับสำหรับไฟต่ำ / ไฟหลักและไฟแสดงตำแหน่ง
• สีขาวหรือสีเหลือง - สำหรับไฟตัดหมอก
• สีส้ม - สำหรับตัวบ่งชี้ทิศทาง

สีติดตั้งอุปกรณ์ไฟส่องสว่างท้ายรถ:

• สีขาว - สำหรับไฟถอยหลังและไฟส่องป้ายทะเบียน
• สีแดง - สำหรับไฟบอกตำแหน่ง สัญญาณเบรก (รวมเพิ่มเติม) ตัวสะท้อนแสงและไฟตัดหมอก
• สีส้ม - สำหรับสัญญาณไฟเลี้ยว

ข้อกำหนดที่คล้ายกันมีการระบุไว้ในมาตรฐาน GOST 33997-2016

ค่าสีไฟหน้า

สำหรับการไม่ปฏิบัติตามกฎสำหรับการทำงานของอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอก กล่าวคือ การย้อมสีไฟหน้าแบบไม่ใช้กฎเกณฑ์ บุคคลอาจถูกเพิกถอนใบขับขี่เป็นระยะเวลาหกเดือนถึง 12 เดือนด้วยการยึดอุปกรณ์ การลงโทษดังกล่าวมีไว้สำหรับการขับขี่รถยนต์ที่มีไฟหน้าและเครื่องมือสีแดง (ติดตั้งไว้ที่ด้านหน้าของรถ) รวมถึงสีอื่นที่ไม่ตรงตามข้อกำหนด (วรรค 3 ของข้อ 12.5 ของประมวลกฎหมายปกครอง)

การติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวจริงที่ด้านหน้าของรถ (ส่วนที่ 1 ของข้อ 12.4) จะถูกปรับเป็นจำนวนเงิน:

• 3,000 rubles - สำหรับพลเมือง (ไดรเวอร์);
• จาก 15,000 ถึง 20,000 rubles - สำหรับเจ้าหน้าที่
• จาก 400,000 ถึง 500,000 rubles - สำหรับนิติบุคคล

ไม่ว่าสถานะของผู้กระทำความผิดจะเป็นอย่างไร อุปกรณ์จะถูกยึด

ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียไม่ได้ระบุถึงความรับผิดชอบของเจ้าของรถโดยเฉพาะในการใช้ฟิล์มสีกับไฟท้าย แต่พนักงานของหน่วยตรวจการจราจรของรัฐจะมีเหตุผลที่จะนำคนขับไปสู่ความรับผิดชอบในการบริหารหากฟิล์มที่วางเปลี่ยนสีของแสงที่ปล่อยออกมาหรือส่งผลกระทบต่อความสว่างของมัน ในกรณีนี้ โปรโตคอลจะถูกร่างขึ้นสำหรับผู้ฝ่าฝืนภายใต้ส่วนที่ 1 ของข้อ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง (การขับขี่ยานพาหนะที่ผิดพลาด) และจะมีการออกค่าปรับ 500 รูเบิล ผู้ตรวจการตำรวจจราจรจะกำหนดการส่งผ่านแสงและความหนาแน่นของสารเคลือบด้วยสายตา

กฎหมายเกี่ยวกับการย้อมสีในปี 2562 สามารถเปลี่ยนแปลงอะไรได้บ้าง

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของตำรวจจราจรไม่ได้ให้สถิติเกี่ยวกับอุบัติเหตุจราจรที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ที่มีสี ฝ่ายตรงข้ามของกระจกรถยนต์ที่ย้อมสีอ้างว่าด้วยการยกเลิกมาตรการที่มีประสิทธิภาพ (การกำจัดแผ่นป้ายทะเบียน) จำนวนอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับการขับขี่รถยนต์ที่ย้อมสีได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก มันเป็นอาร์กิวเมนต์ที่สมาชิกสภานิติบัญญัติทำขึ้น - ผู้ริเริ่มการปรับเพิ่มขึ้นสำหรับการย้อมสี (ใบเรียกเก็บเงินภายใต้หมายเลข 826959-6 ถูกส่งไปยัง State Duma ในฤดูร้อนปี 2558):

• มากถึง 1,500 rubles สำหรับการละเมิดครั้งแรก
• มากถึง 5,000 รูเบิลหรือการกีดกันใบขับขี่เป็นระยะเวลาหนึ่งถึงสามเดือน - ในกรณีซ้ำ

ผู้ริเริ่มการแก้ไขประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองอ้างถึงการวิเคราะห์การปฏิบัติตามกฎหมายของตำรวจจราจรในตอนที่ 3.1 ของข้อ 12.5

ร่างกฎหมายต้องผ่านกระบวนการอนุมัติที่ยาวนาน จากฉบับสุดท้ายของเอกสาร ผู้เขียนไม่รวมรายการที่ก่อให้เกิดการวิจารณ์เชิงลบของรัฐบาล - เกี่ยวกับการลิดรอนสิทธิ เหลือเพียงค่าปรับที่เพิ่มขึ้นสำหรับการย้อมสี แต่เมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2018 เจ้าหน้าที่ปฏิเสธการเรียกเก็บเงิน มีการหารือเกี่ยวกับความคิดริเริ่มที่คล้ายกันใน Duma อีกครั้งในเดือนเมษายน 2018 แต่เรื่องนี้ไม่ได้จบลงด้วยการยอมรับกฎหมาย โครงการใหม่ที่มีเนื้อหาคล้ายกันในปี 2019 จะไม่ถูกรายงาน

เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจัดให้มีการจู่โจมเป็นประจำเพื่อระบุผู้ฝ่าฝืนกฎการย้อมสีรถยนต์ ในช่วงปลายเดือนเมษายนถึงต้นเดือนพฤษภาคม 2019 การจู่โจมดังกล่าวเกิดขึ้นที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, ซามารา, โอเรล, ซารานสค์, ซิซราน, สตาฟโรโพล และภูมิภาคอื่นๆ อีกหลายแห่งของสหพันธรัฐรัสเซีย และมีการระบุผู้ฝ่าฝืนจำนวนมากในแต่ละพื้นที่

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » การเปลี่ยนแปลงการย้อมสีตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม ค่าธรรมเนียมการปรับสี สถานการณ์ปัจจุบันที่มีการติดฟิล์มกระจกและค่าปรับ