การเปลี่ยนบล็อกเงียบของโปโลซีดานและคันโยกด้านหน้าคุณภาพสูง: ความลับคืออะไร

เพราะ รถของฉันวิ่งไปแล้วมากกว่า 77,000 กม. และอยู่ไกลจากถนนที่ดีที่สุดถึงเวลาที่บล็อกเงียบจะตาย (พวกเขาขับ Skoda / เกวียนขับเคลื่อนล้อหน้าพวกเขาอยู่ที่ 60-80,000 ตาม ประสบการณ์ของเพื่อนจากบริการ Skoda) ซึ่งได้รับการวินิจฉัยเมื่อ 1.5 -2,000 กม. ที่แล้ว แม่นยำกว่านั้น มีรอยร้าวเล็กๆ ที่เสียงเงียบด้านหลัง แต่ในช่วงเวลานี้ พวกมันเติบโตขึ้นและ 40-50% ของพื้นผิวชีวิตของความเงียบยังคงอยู่ ความเงียบด้านหน้ามีการสึกหรออยู่ตลอดเวลา แต่ก็ตัดสินใจเปลี่ยนในเวลาเดียวกัน
ฉันเลือกบล็อกเงียบของโพลียูรีเทนจาก บริษัท "Fulcrum" (ฉันให้เพื่อนกับ Volga หลายแห่งพวกเขาพิสูจน์ตัวเองในเชิงบวก) ด้านหลังแตกต่างจากของเดิมตรงที่เป็นชิ้นเดียว ด้านหน้าก็เหมือนกับของเดิม
จะสะดวกที่สุดที่จะเปลี่ยนในหลุมหรือลิฟต์ แต่ถ้าคุณดิ้น คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้มัน
จากเครื่องมือที่คุณต้องการ: ประแจสำหรับ 18, หัว 6 ด้านสำหรับ 16 และ 18 (คุณสามารถใช้กุญแจธรรมดาได้), สายต่อ, วงล้อ, ประแจแรงบิด, หัวสำหรับคลายเกลียวการป้องกันเครื่องยนต์ (ฉันมี เหล็กที่ไม่ใช่ของเดิมมันรบกวนการคลายเกลียวสลักเกลียวด้านหน้าของคันโยก บางทีอันเดิมจะไม่รบกวน) เราจะต้องใช้แมนเดรลกดและกดสำหรับบล็อกเงียบด้านหลังซึ่งมีสลักเกลียว m 12 ยาว 120-140 มม. + น๊อต, แหวนรองขนาดใหญ่และส่วนต่อขยายของเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่กว่าบล็อกเงียบยาวประมาณ 50 มม. (คุณสามารถใช้การตัดท่อได้) ใช้สำหรับกดออก / กดที่ด้านหน้าเงียบ, ดี, กดหรือรอง กระป๋อง แจ็ค และหยุดสำหรับแขวนรถ
การถอดคันโยกนั้นค่อนข้างง่าย: น็อตสามตัวเพื่อยึดข้อต่อบอล และน็อตสองตัวที่ยึดคันโยกเข้ากับเฟรมย่อย
ฉันกดออก / กดในบล็อกเงียบด้านหลังด้วยการกดสกรู แต่ที่นี่คีมจับค่อนข้างเหมาะสม ความเงียบด้านหน้าถูกดึงออกมาด้วยสลักเกลียวที่อธิบายข้างต้นพร้อมแหวนรองและท่อ ซึ่งออกมาค่อนข้างง่าย ก่อนกดเข้าไป เบาะนั่งแบบเงียบได้รับการทำความสะอาดอย่างดีจากเศษยางที่เงียบ สิ่งสกปรก และฝุ่น เพราะ เงียบโดยไม่มีคลิปภายนอกหรือทำหน้าที่เป็นคันโยก จากนั้นฉันก็หล่อลื่นตัวเงียบและเบาะนั่งด้วยจาระบีที่ให้มา (คล้ายกับกราไฟต์มาก) และขันให้เงียบเข้าที่ด้วยสลักเกลียวเดียวกัน แก้ไขขอบด้วยไขควง
ก่อนการติดตั้งบล็อกเงียบ ที่นั่งในซับเฟรมยังได้รับการทำความสะอาดและหล่อลื่นด้วยลิทอลด้วยฝุ่นกราไฟต์ (คุณสามารถใช้จาระบีกราไฟท์สำเร็จรูปหรือลิทอลบริสุทธิ์ในกรณีฉุกเฉิน) และยังหล่อลื่นส่วนด้านหลังที่อยู่ติดกันด้วย . เมื่อติดตั้งคันโยกฉันต้องคนจรจัดเล็กน้อยเพราะ "สเกิร์ต" ที่กว้างกว่าของด้านหลังแบบเงียบทำให้ติดตั้งเข้าที่ได้ง่าย แต่ค้อนและเหล็กงัดช่วยแก้ปัญหาได้ หลังจากนั้นฉันยืดรัดทั้งหมดตามช่วงเวลาที่กำหนด: บอลนัท 100 นิวตัน (บนรถที่แขวนอยู่สะดวกกว่า) และสลักเกลียวสำหรับติดคันโยกกับเฟรมย่อย 70 นิวตัน + หมุน 90 องศา นี่คือ บังคับทำกับรถที่ติดล้อแล้ว!!! พอใจกับผลลัพธ์ที่ได้ รถไม่ได้หนักขึ้น (แม้ว่าฉันจะกลัวสิ่งนี้เพราะเสียงเงียบด้านหลังที่มั่นคง) ก็ไม่มีเสียงเอี๊ยด! พวงมาลัยคมขึ้นอีกแล้ว) วิ่งไปแล้ว 100 กม. ทุกอย่างเรียบร้อย หลังจาก 600 กม. MOT มาดูกันว่าพวกเขาจะรู้สึกอย่างไร
แคตตาล็อกของบล็อกเงียบโพลียูรีเทน: ด้านหน้าเงียบ 22061967 ด้านหลัง 22062221 สำหรับแฟนมาตรฐาน: ด้านหน้า 357407182 ด้านหลัง 1j0407181

คลิกเพื่อเปิดเผย...

ทำได้ดีมาก ทุกอย่างทาสีอย่างดี ทีละขั้นตอน ฉันเปลี่ยนของฉันแล้วด้วย แม้ว่าจะมีเพียงพอสำหรับ 240,000 ฉันกดด้านหน้าลงบนสบู่ เพราะฉันคิดว่ายางและไขมันเป็นคู่ที่ไม่ดี ด้านหลังเลื่อยผ่าน คลิปกับเลื่อยเลือยตัดโลหะหลังจากนั้นก็ออกมาง่าย ๆ กด ฉันไม่มีอันหลังติดมือด้วยค้อนขนาดใหญ่ อันหน้าใช้คีมจับเล็ก ๆ จับง่าย ๆ ฉันคิดว่าสามลูกถั่วสามารถขันให้แน่นโดยไม่ต้องใช้ประแจแรงบิด คุณจะเข้าใจเมื่อเพียงพอดังนั้นพวกเขาจึงขยายข้อมูลมากโดยไม่ต้องแปลกใจ

ในมอเตอร์ VAG x สวัสดีตอนเช้าและการเปลี่ยนบล็อกเงียบของ Volkswagen Polo ตัวเครื่องมีขนาดเล็ก ว่องไว แรงบิด เหมาะกับเมือง Volkswagen Polo วิ่งไปตามถนนในกรุงมอสโก 38,000 กิโลเมตร และเริ่มส่งเสียงดังเมื่อต้องเอาชนะอุปสรรคมากมายที่ประกอบกันเป็นถนน บล็อกที่เงียบงันได้รับคำสั่งให้มีชีวิตอยู่เป็นเวลานาน - พวกเขายึดมั่นอย่างสุดความสามารถ แต่ทิศทางของรัสเซียรู้ถึงธุรกิจของพวกเขา

ที่ให้ไว้:

• รถ: Volkswagen Polo
• ปีที่วางจำหน่าย: 2012
• รุ่นปี: 2012
• เครื่องยนต์: CGGB (1.4 ลิตร 1390 ซีซี 86 แรงม้า)
• คุณสมบัติของ ICE: 4 สูบพร้อมระบบฉีดตรง, สายพานฟันเฟือง
• กระปุกเกียร์: MPN (7 ขั้นตอน, ดัดแปลง 0AM)
• หุ่นยนต์เปลี่ยนเกียร์แบบเลือกล่วงหน้า DSG: ใช่
• เลขไมล์: 38138 กิโลเมตร

บล็อกเงียบใหม่เป็นสิ่งที่ดี

เราดำเนินการค้นหาเฟิร์มแวร์และอัปเดตเวอร์ชันเก่า ไม่มีข้อผิดพลาดไม่มีความคิดเห็นเกี่ยวกับการระงับยกเว้นการบล็อกแบบเงียบ

ในการไปที่บล็อกเงียบ คุณต้องถอดล้อและคันโยกออก เราคลายเกลียวล้อเพื่อให้เข้าถึงน็อตที่ยึดคันโยกกับลูกหมากได้ง่าย

กำจัดน๊อตสามตัวบนลูกหมาก

เราคลายเกลียวโบลต์ที่เชื่อมต่อคันโยกเข้ากับเฟรมย่อย

เราคลายเกลียวสลักเกลียวแนวตั้งที่ยึดคันโยกด้วยบล็อกเงียบกับเฟรมย่อย

เรานำแขนช่วงล่างด้านหน้าออกจากอ้อมแขนของโฟล์คสวาเก้น

เราพิจารณาการแตกร้าวและการหลุดลอกของยางในบล็อกเงียบของ Volkswagen อย่างสง่างาม

เราทำความสะอาดทางแยกของบล็อกเงียบด้วยคันโยก มันสะอาดและคุณสามารถเห็นเครื่องหมายได้ดีขึ้น

สื่อพร้อมที่จะแสดงความแข็งแกร่งของวีรบุรุษ ใกล้กับสื่อไม่มีโปสเตอร์ที่มีสาวเปลือย แต่มีไดอะแกรมสำหรับการติดตั้งบล็อกเงียบต่างๆ

ไม่เจ็บที่จะตรวจสอบตัวเองใน ELSA การติดตั้งบล็อกเงียบที่ถูกต้องช่วยรับประกันการทำงานที่ถูกต้องของระบบกันสะเทือน คนขับไม่น่าจะสังเกตเห็นการลงจอดที่ไม่ถูกต้องขณะขับรถ แต่จะส่งผลต่ออายุการใช้งานเท่านั้น เรากดบล็อกเงียบเก่าโดยใช้แมนเดรล

เราติดตั้งบล็อกเงียบใหม่โดยอ้างอิงจากไดอะแกรมการติดตั้ง เราวาดฉลากเพื่อไม่ให้หลงทางจากเส้นทางที่แท้จริง

เราติดตั้งแมนเดรลและกดบล็อกเงียบไปยังระดับที่ต้องการ

เราพิจารณาความเสียหายต่อบล็อกเงียบในมือข้างหนึ่ง ...

…และในทางกลับกัน ความเสียหายนั้นแตกต่างกันทิศทางของการกระทำของโหลดจะมีผล

เราใส่คันโยกสามเหลี่ยมพร้อมบล็อกเงียบใหม่ลงในเฟรมย่อย “เหยื่อ” สลักเกลียวและถั่ว

นอกจากนี้เรายังยึดแขนช่วงล่างกับข้อต่อลูกด้วยอย่าขันน็อตให้แน่น เราโหลดคันโยกด้วยความช่วยเหลือของชั้นวางไฮดรอลิกไปยังตำแหน่งที่คันโยกอยู่ในสถานะของรถที่บรรทุกได้ก่อนอื่นเราบิดและขันสลักเกลียวให้แน่นเพื่อยึดคันโยกเข้ากับเฟรมย่อยใต้เครื่องยนต์จากนั้นไปที่บล็อกเงียบและ ที่จุดยึดกับลูกหมาก หากคุณขันน็อตและน็อตให้แน่นโดยไม่ต้องโหลดคันโยก บล็อกเงียบจะไม่ทำงานอย่างถูกต้องและไม่นาน เช่นเดียวกับโคมจีนราคา 5 เซ็นต์ - สว่าง แต่ไม่เพียงพอ

เราใช้ประแจแรงบิด สังเกตแรงบิดกระชับที่จุดยึดของคันโยกกับเฟรมย่อย 70 นิวตันต่อเมตรและหมุน 90 องศาที่จุดยึดกับข้อต่อบอล 100 นิวตันต่อเมตร

รวม: เปลี่ยนบล็อกเงียบของ Volkswagen Polo 2 ชั่วโมง. ค่าใช้จ่ายแบบเบ็ดเสร็จคือ 3800 รูเบิล

แขนช่วงล่างด้านหน้าเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบหมุนล้อของรถยนต์ทุกคัน โดยไม่มีข้อยกเว้น ไม่ว่าการออกแบบระบบกันสะเทือนจะเป็นแบบลูกบอลหรือแบบเดือย ชิ้นส่วนเหล่านี้ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโฟล์คสวาเก้นโปโลจะเชื่อมต่อกับล้อและอีกส่วนหนึ่งไปยังตลับลูกปืนในที่สุดแล้วหมุนล้อในระนาบแนวตั้งโดยให้คนขับหมุนพวงมาลัย

คุณสมบัติการออกแบบของช่วงล่างด้านหน้าโปโล

การออกแบบระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระ MacPherson ซึ่งติดตั้งบน Polo ประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้: โช้คอัพสตรัทพร้อมสปริง 2 อัน ปีกนก และบล็อกแบบไร้เสียง 2 บล็อกที่ช่วยให้ระบบกันสะเทือนนุ่มนวลยิ่งขึ้น

องค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้ถูกรวมเข้าเป็นดีไซน์เดียวที่ค่อนข้างกะทัดรัด แต่ในขณะเดียวกันก็ทำหน้าที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ มีความทนทานและเชื่อถือได้

ใช่ นักออกแบบและนักประกอบชาวเยอรมันพยายามอย่างเต็มที่: ในแง่ของความน่าเชื่อถือของระบบกันสะเทือน Polo มีคู่แข่งเพียงเล็กน้อย แต่อย่างที่คุณทราบ ไม่มีอะไรที่เป็นนิรันดร์ - องค์ประกอบการระงับทั้งหมดมีทรัพยากรของตัวเอง แม้ว่าจะมีทรัพยากรค่อนข้างสูง ดังนั้นเมื่อเวลาผ่านไปพวกเขาจะต้องถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ เลเวอเรจไม่มีข้อยกเว้นสำหรับรายการนี้

เหตุใดจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนคันโยก Polo Sedan และซ่อมแซมระบบกันสะเทือนหน้า

มีสัญญาณหลายอย่างปรากฏขึ้นคุณควรติดต่อบริการรถและวินิจฉัยระบบกันสะเทือนด้านหน้าและหากจำเป็นให้เปลี่ยนองค์ประกอบ พวกเขาคือ:

ความสนใจ!ด้วยตัวคุณเองโดยเน้นที่อาการอย่างใดอย่างหนึ่งคุณไม่น่าจะสามารถระบุประเภทของความผิดปกติของระบบกันสะเทือนด้านหน้าได้ - ซึ่งจะต้องมีการวินิจฉัยอย่างมืออาชีพของกลไกทั้งหมด แต่ถ้าตัวอย่างเช่นคันโยกไม่งอ แต่กลับกลายเป็นว่าหัก (สิ่งนี้เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก แต่กรณีดังกล่าวยังคงเกิดขึ้น) ก็จะไม่สามารถรู้สึกได้ จะไม่สามารถขับรถต่อไปได้ด้วยความผิดปกติ - คุณจะต้องเรียกรถบรรทุกพ่วงและนำรถไปรับบริการ

ป้องกันการหักคันโยก

เป็นไปได้ไหมที่จะป้องกันการแตกของคันโยก? ในกรณีส่วนใหญ่ใช่ การบำรุงรักษารถตามกำหนดเวลาตามคำแนะนำของผู้ผลิตและการวินิจฉัยแชสซีเป็นประจำจะปกป้องรถจากการเสียอย่างกะทันหันซึ่งต้องได้รับการซ่อมแซมอย่างจริงจังและมีราคาแพง แต่จะไม่ช่วยให้คุณไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ อย่างที่พวกเขาพูดกันว่าการเตือนล่วงหน้าหมายถึงได้รับการคุ้มครอง

เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดด้วยความมั่นใจว่าอายุของแขนช่วงล่างเป็นอย่างไร - มีปัจจัยมากเกินไปที่ส่งผลต่ออัตราการสึกหรอ ยิ่งไปกว่านั้น ไม่มีผู้ประกันตนเพียงคนเดียวสำหรับปัญหาดังกล่าว เช่น หินกระเด็นจากใต้วงล้อหรือรูในแอสฟัลต์

หมายเหตุถึงคนขับ!ผู้ผลิตโปโลรับประกันว่ารถของตนสามารถขับคันโยกเดิมได้ไกลถึงครึ่งล้านกิโลเมตรภายใต้การควบคุมโดยปราศจากอุบัติเหตุและค่อนข้างระมัดระวัง อย่างไรก็ตาม สำหรับส่วนประกอบแชสซีส่วนใหญ่ ให้การรับประกันเพียง 200,000 เท่านั้น ทั้งหมดขึ้นอยู่กับคุณภาพของถนนที่คุณขับและความระมัดระวังในการขับขี่

การเปลี่ยนบล็อกเงียบของคันโยกด้านหน้าโปโลซีดาน: คุณสมบัติของขั้นตอน

แต่องค์ประกอบเช่นบล็อกเงียบในความเป็นจริงเป็นวัสดุสิ้นเปลืองไม่มีการรับประกัน ส่วนนี้เป็นปลอกหุ้มที่ทำจากท่อเหล็กสองท่อซึ่งวางชั้นยางยืดหยุ่นที่ทนต่อการสึกหรอไว้ สัมผัสแรงหลายทิศทางคงที่ระหว่างการเคลื่อนไหว ชิ้นส่วนเหล่านี้ล้มเหลวค่อนข้างบ่อย

โชคดีที่การแทนที่เป็นการดำเนินการที่ง่ายและราคาไม่แพง นี้ไม่จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนหน้าทั้งหมด เพียงแค่ติดตั้งรถบนลิฟต์หรือในกรณีที่รุนแรงบนแม่แรงถอดล้อออกเคาะบล็อกเงียบที่สึกหรอออกจากใต้คันโยกแล้วใส่อันใหม่เข้าที่

อย่างไรก็ตาม การติดตั้งองค์ประกอบใหม่ไม่ใช่เรื่องง่าย การทำเช่นนี้ไม่เพียงพอที่จะมีเครื่องมือที่เหมาะสม - ประสบการณ์บางอย่างก็จำเป็นเช่นกัน หากไม่มีคุณสามารถติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ได้ไม่เท่ากัน และเต็มไปด้วยความจริงที่ว่ามันจะไม่ทำหน้าที่อย่างเต็มที่ ดังนั้นแม้การดำเนินการนี้จะไม่ใช้เวลานานที่สุดก็ควรมอบความไว้วางใจให้ผู้เชี่ยวชาญ

การเปลี่ยนบล็อคเงียบ Polo Sedan ในบริการรถยนต์ของเรา

สำหรับคันโยกด้านหน้า การเปลี่ยนองค์ประกอบเหล่านี้ค่อนข้างยากกว่าคันโยกด้านหลัง สิ่งนี้อธิบายได้ด้วยการออกแบบระบบกันสะเทือนที่ซับซ้อนมากขึ้น เนื่องจากมีความเป็นอิสระ จึงประกอบด้วยส่วนประกอบจำนวนมากกว่าชิ้นส่วนด้านหลัง ดังนั้นจึงยากกว่าและถอดแยกชิ้นส่วนได้ยาวนานกว่า พร้อมทั้งปรับแต่งหลังการซ่อม

การเปลี่ยนบล็อกเงียบของคันโยกด้านหน้าของซีดาน Volkswagen Polo นั้นดำเนินการตามรูปแบบเดียวกัน: อันที่สึกหรอจะถูกกระแทกหรือบีบออกจากใต้คันโยกด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือพิเศษหลังจากนั้นใหม่ คนถูกกดเข้าที่

อำนวยความสะดวกในการดำเนินการนี้ในสองวิธี:

• ประการแรกองค์ประกอบเหล่านี้ของระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลังเหมือนกัน
• ประการที่สองบล็อกเงียบด้านหน้าจำเป็นต้องเปลี่ยนตามแบบฝึกหัดซึ่งน้อยกว่าบล็อกด้านหลัง

บล็อกเงียบบน Volkswagen Polo Sedan: จำเป็นต้องเปลี่ยนอย่างเร่งด่วนหรือจะเข้าใจได้อย่างไรว่า "ชั่วโมงมาถึงแล้ว"

หากรถไม่บรรทุกเกินพิกัดชิ้นส่วนเหล่านี้สามารถทำงานได้โดยไม่มีปัญหาถึง 150,000 กม. มิฉะนั้นหลังจาก 20,000-30,000 กม. จำเป็นต้องเปลี่ยนบล็อกเงียบของ VW Polo (ส่วนประกอบด้านหลังส่วนใหญ่อาจมีการสึกหรอ) สัญญาณต่อไปนี้จะบอกคุณว่าถึงเวลาติดตั้งชิ้นส่วนใหม่:

• เพิ่มการสั่นสะเทือนของเครื่องระหว่างการเคลื่อนไหว
• การสึกหรอของดอกยางไม่สม่ำเสมอ (ในกรณีที่บล็อกเงียบของระบบกันสะเทือนหน้า - ด้านหน้า, ด้านหลัง - ตามลำดับ, ด้านหลัง)
• ลักษณะที่ปรากฏของเสียงดังเอี๊ยดหรือแม้กระทั่งกระแทกในการระงับ

ความสนใจ!เมื่อเราพูดถึงบล็อกเงียบบน Polo Sedan การเปลี่ยนองค์ประกอบในกรณีที่สัญญาณเหล่านี้ควรดำเนินการโดยเร็วที่สุด ในการใช้งานเครื่องต่อไปในสถานะนี้จะหมายถึงการทำลายระบบกันสะเทือนด้วยความเร็วที่รวดเร็ว

การเปลี่ยนบล็อกเงียบของโปโลซีดานและคันโยกด้านหน้าคุณภาพสูง: ความลับคืออะไร?

ในเรื่องของการเปลี่ยนคันโยกที่ชำรุดและบล็อคแบบเงียบ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยหากไม่มีผู้เชี่ยวชาญด้านบริการรถยนต์ การเปลี่ยนบล็อกเงียบและการเปลี่ยนคันโยก Polo Sedan ไม่เพียงแต่ซับซ้อนและใช้เวลานานเท่านั้น แต่ยังมีความรับผิดชอบมากกว่าด้วย การควบคุมและเสถียรภาพของรถบนท้องถนนขึ้นอยู่กับว่าทำได้ดีเพียงใด

ด้วยเหตุนี้ระบบกันสะเทือนด้านหน้าจึงถูกถอดประกอบอย่างสมบูรณ์ - ไม่เช่นนั้นคันโยกเก่าและบล็อกเงียบจะไม่ถูกถอดออก ไม่ว่าจะมีปัญหาอะไรเกิดขึ้นกับองค์ประกอบเหล่านี้ แม้ว่าคันโยกจะงอเพียงเล็กน้อย ก็ควรติดตั้งคันใหม่แทน ตามทฤษฎีแล้ว ชิ้นส่วนที่บิดเบี้ยวสามารถกลับคืนสภาพเดิมได้ แต่ไม่น่าเป็นไปได้ที่หลังจากนั้นจะสามารถใช้งานได้เป็นเวลานาน: ความล้าของโลหะส่งผลต่อ ดังนั้นในอนาคตอันใกล้นี้จะโค้งงออีกครั้ง - และอีกครั้งในที่เดิม

สำคัญ!สำหรับการเปลี่ยน ควรใช้เฉพาะส่วนประกอบดั้งเดิมของโฟล์คสวาเก้นหรือแอนะล็อกจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงเท่านั้น - โหลดบนคันโยกและบล็อกเงียบสูงเกินไปที่จะเสี่ยงและซื้อชิ้นส่วนที่มีแหล่งกำเนิดและคุณภาพที่น่าสงสัยเพื่อประหยัดเงิน และมีเพียงเปอร์เซ็นต์ของข้อบกพร่องจากโรงงาน (และสิ่งนี้เกิดขึ้นด้วย) สำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีตราสินค้านั้นต่ำกว่ามาก

บล็อกเงียบสามารถเปลี่ยนได้อย่างอิสระในโรงรถ ใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมงในการเปลี่ยน สำหรับขั้นตอนนี้ คุณจะต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้:

1. โยนกุญแจ.
2. วงล้อ.
3. เข้ารอบ 17 และ 19
4. คันที่ 19.
5. ค้อน.
6. สิ่ว.
7. รอง.

การเปลี่ยนบล็อกเงียบของแขนช่วงล่างด้านหน้า

1. ติดตั้งรถบนช่องมองภาพหรือกล่อง
2. ใช้ความเร็วและเบรกมือ
3. ถอดล้อที่ต้องการ (ด้านใดที่บล็อกเงียบเปลี่ยน)
4. คลายโบลท์ข้อต่อลูกปืนและน็อต ในการทำเช่นนี้คุณต้องมีหัวหรือกุญแจสำหรับ 17 ที่ด้านหลังคุณต้องยึดสลักเกลียวไม่เช่นนั้นมันจะหมุน
5. ถอดสนับมือออกจากข้อต่อลูกหมาก
6. คลายเกลียวน็อตเหล็กกันโคลงด้วยประแจ 17
7. คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดคันโยกด้วยประแจ 19
8. คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดบล็อกเงียบด้วยประแจหรือหัว 19
9. นำบล็อกเงียบด้านหน้าออกโดยการเคาะหรือตัด
10. ประเมินสภาพของพวกเขา หากมีรอยบาด ถลอกอย่างรุนแรง เศษ - เปลี่ยน
11. ต้องหล่อลื่นบล็อกเงียบใหม่ก่อน
12. เมื่อทำการติดตั้ง ให้สังเกตลูกศรตำแหน่งของบล็อกเงียบและด้านข้าง
13. ต้องทำความสะอาดเบาะนั่งด้วยกระดาษทรายและแนะนำให้หล่อลื่น
14. จำเป็นต้องสร้างบล็อกเงียบด้วยค้อนในขณะที่ไม่แนะนำให้แตะ
15. การติดตั้งชิ้นส่วนอื่นจะดำเนินการในลำดับการถอดกลับ

เปลี่ยนบล็อกเงียบของแขนช่วงล่างด้านหลัง

เครื่องมือที่จำเป็นเหมือนกับเมื่อเปลี่ยนบล็อกปิดเสียงด้านหน้า พร้อมกุญแจสำหรับ 21, 22, WD-40, ประแจแรงบิด (แนะนำ) คำแนะนำในการเปลี่ยน:

1. ถอดน็อต 18 ตัวสามตัวและน็อต 21 ตัวก่อนจะยกรถขึ้น
2. ติดตั้งโช้คล้อใต้ล้อหน้า
3. ยกรถที่ด้านข้างของล้อหลังที่ต้องการ
4. ถอดล้อ.
5. รักษาการป้องกัน WD-40 และคลายเกลียวน็อต 4 ตัวด้วยประแจ 10 ตัว
6. คลายเกลียวสลักเกลียวของบล็อกเงียบ
7. ลบบล็อกเงียบ ประเมินสภาพของเขา หากมีบิ่น บาด ถลอก และสึกหรออย่างรุนแรง ให้เปลี่ยน
8. นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องเปลี่ยนสลักเกลียวและน็อตยึดใหม่ทั้งหมด
9. หลังจากติดตั้งบล็อกเงียบใหม่แล้ว ให้ขันน็อตยึดใหม่ทั้งหมดให้แน่นด้วยแรง N.m. ที่จำเป็น น็อตพร้อมน็อต 120 N.M และโบลท์สำหรับ 18 110 N.m.
10. ติดตั้งการป้องกันกลับ
11. สตาร์ทรถแล้วขับต่อไปหลายกิโลเมตร
12. ประเมินสภาพการขับขี่หลังจากเปลี่ยนบล็อคเงียบ เสียงรบกวนจากภายนอกควรหายไป

ไม่จำเป็นต้องไปที่ศูนย์บริการ คุณสามารถเปลี่ยนบล็อกเงียบในโรงรถได้ เวลาเปลี่ยนจะแตกต่างกันไปตามประสบการณ์ของคนขับ ตามกฎแล้วจะใช้เวลาไม่เกิน 2-3 ชั่วโมงในการแทนที่บล็อกเงียบแต่ละอัน แนะนำให้ดำเนินการทั้งหมดด้วยถุงมือ

ด้วยบล็อกเงียบ - หนึ่งในองค์ประกอบหลักของระบบกันสะเทือนของ Volkswagen Polo ความเสียหายนั้นบั่นทอนเสถียรภาพและความสามารถในการควบคุมรถ ดังนั้นคุณไม่ควรเลื่อนการซ่อมแซม "จนกว่าจะถึงเวลาที่ดีกว่า"

ความผิดปกติและอาการ

ความเสียหายต่อองค์ประกอบช่วงล่างสามารถส่งสัญญาณได้โดย:

• การถอนและ "ว่ายน้ำ" ของรถ
• เสียงดังเวลาขับบนถนนขรุขระ
• การสึกหรอของยางเพิ่มขึ้น

การป้องกันและการวินิจฉัย

ก่อนเริ่มการซ่อมแซม จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพขององค์ประกอบช่วงล่างทั้งหมด คันโยกจะเปลี่ยนเมื่อตรวจพบรอยแตกหรือการเปลี่ยนรูป และบล็อกเงียบ - ในกรณีต่อไปนี้:

• ความเสียหายของขอบ,
• การแตกร้าวของมวลยาง
• การปรากฏตัวของน้ำตาหรือลอก,
• การโก่งงอแบบอสมมาตรของยาง

อะไหล่สำรอง

ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดทั้งหมดด้วยชิ้นส่วนใหม่ หากคันโยกอยู่ในสภาพดีเยี่ยม คุณสามารถประหยัดค่าอะไหล่ได้โดยเปลี่ยนเฉพาะ "เงียบ" ที่สึกหรอ คันโยกด้านหน้าของซีดาน Volkswagen Polo ประกอบด้วยบล็อกเงียบสองอันแต่ละอัน:

• ด้านหน้า (เล็ก)
• และด้านหลัง (ใหญ่ขึ้น)

เพื่อไม่ให้แยกชิ้นส่วนแชสซีอีกครั้ง เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนทั้งสองส่วนพร้อมกัน เงื่อนไขเดียวสำหรับการทำงานระยะยาวของการประกอบที่สร้างขึ้นใหม่คือคุณภาพดีและการติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ที่ถูกต้อง

สั่งงาน

เพื่อการบูรณะแชสซีส์ให้มีคุณภาพสูงและทนทาน คุณจะต้อง:

• ตรวจสอบคูน้ำหรือยก,
• ประแจวัดแรงบิด,
• ชุดเครื่องมือ,
• เครื่องดึงลูกปืน,
• กดด้วยชุดแมนเดรล
• แท่นสำหรับตรวจสอบมุมตั้งศูนย์ล้อ

ไม่ใช่ทุกโรงจอดรถที่มี "คลังแสง" เช่นนี้ ดังนั้นวิธีที่ดีที่สุดในการคืนค่าระบบกันสะเทือนคือการเดินทางไปหาผู้เชี่ยวชาญ

เมื่อติดต่อบริการรถ Volkswagen ในเครือข่ายของเรา คุณจะได้รับ:

• ความช่วยเหลือในการเลือกชิ้นส่วนที่เหมาะสมสำหรับรถของคุณ
• ซ่อมแซมและปรับช่วงล่างตามเทคโนโลยีโรงงานอย่างเต็มที่
• รับประกันคุณภาพของงานที่ทำ

บ้าน » สิ่ว » การเปลี่ยนบล็อกเงียบของโปโลซีดานและคันโยกด้านหน้าคุณภาพสูง: ความลับคืออะไร