คาดิลแลคเอสคาเลดรุ่นที่ 3 Cadillac Escalade รุ่นที่สาม ความคิดเห็นของเจ้าของ Cadillac Escalade III

Cadillac Escalade เป็นที่ต้องการมากที่สุดในตลาดอเมริกา แต่เรายังพบกับผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากที่เชื่อว่ารถเอสยูวีควรมีลักษณะเหมือนรถบรรทุกขนาดเล็ก และเครื่องยนต์ของเขาจะต้องเหมาะสม สำหรับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและความไม่สะดวกของการทำงานบนถนนในเมืองที่คับแคบ แฟน ๆ ของ SUV อเมริกันจำไม่ได้

หลังจากนั้นไม่นานเมื่อจุดแข็งในการรับมือกับข้อบกพร่อง (และสำหรับข้อดีบางอย่าง) ของ Escalade ไม่มีอยู่อีกต่อไป รถก็ถูกวางขาย และด้วยความเฉพาะเจาะจงของการเป็นเจ้าของรถอเมริกัน ต้นทุนของสำเนาที่ใช้ดึงดูดผู้ที่ต้องการ ครอสโอเวอร์ของเยอรมันที่มีขนาดใกล้เคียงกันและปีที่ผลิตเดียวกันนั้นมีราคาแพงกว่ามาก และในแง่ของความน่าเชื่อถือ พวกเขามักจะด้อยกว่า "อเมริกัน" ที่เรียบง่ายและไม่โอ้อวด

ซาลอนและเครื่องยนต์

ในบรรดารถเอสคาเลดที่มีระยะทางไกล รถเอสยูวีเจเนอเรชันที่สามซึ่งเริ่มผลิตในปี 2549 นั้นเป็นที่ต้องการมากที่สุด
Salon Cadillac Escalade ดูโบราณ แต่คุณภาพของวัสดุตกแต่งเป็นที่พอใจ เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังอย่างหนาไม่มีถลอกและรอยยับแม้ในรถที่มีระยะทางสูง สิ่งที่ไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับแผ่นไม้เคลือบบนคอนโซลกลางและอุโมงค์เกียร์ บางครั้งก็เต็มไปด้วยสิวที่ไม่น่าดู

รถยนต์รุ่นปี 2007 มีแพลตฟอร์มใหม่ และเครื่องยนต์ 6.2 ลิตรก็เหมาะกับรถขนาดใหญ่เท่านั้น กระปุกเกียร์ของ Cadillac Escalade เป็นแบบอัตโนมัติหกสปีด ระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระเป็นเรื่องของอดีต มันถูกแทนที่ด้วยการออกแบบที่ทันสมัยด้วยคันโยกห้าอัน นอกจากนี้ยังมีการเปิดตัว Escalade รุ่นไฮบริดสู่ตลาดอีกด้วย แถมยังขายกับเราอย่างเป็นทางการอีกด้วย การประกอบ SKD ของ Cadillac Escalade จัดขึ้นที่โรงงาน Avtotor ในคาลินินกราดและในปี 2014 การผลิตได้ย้ายไปที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก รถอเมริกันถูกผลิตขึ้นที่นั่นจนถึงเดือนมิถุนายน 2558

ไม่มีทางเลือกอื่นสำหรับเครื่องยนต์ 6.2 ลิตรที่กล่าวถึงข้างต้น โดยทั่วไปแล้ว ความน่าเชื่อถือของมันได้รับการจัดอันดับสูงมาก ซึ่งเจ้าของ Escalade บางคนได้ใช้ในทางที่ผิด เพิ่มขึ้นถึง 20,000 กิโลเมตร ในเวลาเดียวกัน "น้ำแร่" ราคาไม่แพงมักถูกเทลงในเครื่องยนต์ซึ่งไม่แนะนำ จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Escalade ทุก ๆ 10,000 กิโลเมตร และใช้ใยสังเคราะห์อย่างดี จากนั้นมอเตอร์ที่ไม่มีการลงทุนอย่างจริงจังจะเอาชนะเครื่องหมาย 500,000 กิโลเมตร

เครื่องยนต์ Escalade สามารถเรียกได้ว่าเป็น "เศรษฐีครึ่งล้าน" ได้อย่างถูกต้อง แต่อย่าลืมว่าทรัพยากรของโซ่ไทม์มิ่งในนั้นอยู่ที่ประมาณ 200-250,000 กิโลเมตรเท่านั้น ต่างจากรถยนต์ยุโรปที่โซ่เริ่มส่งเสียงดังเมื่อเวลาผ่านไป ใน Escalade แม้จะเปลี่ยนแล้วก็ตาม มันก็เงียบ ดังนั้นคุณต้องเชื่อความคิดเห็นของทหารที่จะบอกคุณว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนโซ่

จ่ายแพงเมื่อไปปั๊มน้ำมัน แม้ในโหมดเงียบ Escalade ก็ใช้เชื้อเพลิง 15-17 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร ในโหมดการขับขี่แบบแอ็คทีฟ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะเกินเครื่องหมาย 25-30 ลิตรต่อร้อยอย่างง่ายดาย ดังนั้นแม้จะไม่ได้คำนึงถึงค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมที่แพงที่สุด การดำเนินงานของ Escalade ก็ต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก แต่คุณสามารถประหยัดเงินในการจ่ายค่าที่จอดรถที่ปลอดภัยได้ ผู้จี้เครื่องบินไม่สนใจรถเอสยูวีขนาดใหญ่ของอเมริกา

ข้อดีของเครื่องยนต์ Escalade ที่โลดโผนก็คือมันถูกออกแบบมาให้ทำงานกับน้ำมันเบนซินออกเทน 92 แต่เจ้าของไดนามิกของเครื่องยนต์ 409 แรงม้าบางคนยังไม่เพียงพอซึ่งเป็นผลมาจากการที่พวกเขาเติมน้ำมันเบนซิน 95 ม. ในรถ แต่ในขณะเดียวกัน ก็ลืมไปว่าการใช้เชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนสูงนั้นต้องอาศัยการกะพริบของชุดควบคุมเครื่องยนต์

เจ้าของรถคาดิลแลคเอสคาเลดควรทำความสะอาดหม้อน้ำปีละครั้ง หากละเลยขั้นตอนนี้ เครื่องยนต์จะเริ่มร้อนขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งสามารถลดทรัพยากรได้อย่างมาก หม้อน้ำจะต้องถูกถอดออกจากรถโดยก่อนหน้านี้ได้ถอดกันชนและกระจังหน้า บางครั้งรถเอสยูวีของอเมริกาก็ทำให้เจ้าของไม่พอใจด้วยสลักเกลียวท่อร่วมไอเสียที่หัก หากไม่สังเกตทันเวลา ก๊าซไอเสียจะเริ่มค่อยๆ เข้าสู่ห้องเครื่องยนต์ และอาจนำไปสู่ความจริงที่ว่าท่อร่วมไอเสียจะนำไปสู่อุณหภูมิ เป็นผลให้ - แทนที่นักสะสมราคาแพงอย่างสมบูรณ์ แต่โบลต์เองด้วยเหตุที่ทุกอย่างเริ่มต้นตรงกันข้ามต้องเสียเงิน

ระบบส่งกำลัง ระบบไฟฟ้าและแชสซี

ในรถยนต์ที่มีน้ำหนักมากและประสิทธิภาพไดนามิกที่ดี ปัญหากับเกียร์อัตโนมัติเป็นเรื่องปกติ แต่เจ้าของ Escalades ข้ามประเทศนั้นโชคดี - กล่องของ SUV ของอเมริกานั้นน่าเชื่อถือ ปัญหาเกี่ยวกับมันเป็นไปได้เพียงเพราะการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ที่หายาก บริการอย่างเป็นทางการแนะนำให้ทำเช่นนี้ทุกๆ 80,000 กิโลเมตร แต่สภาพการทำงานจริงได้พิสูจน์มานานแล้วว่าไม่ควรปล่อยทิ้งและต่ออายุน้ำมันเกียร์ทุกๆ 45-50,000 กิโลเมตร จากนั้นไม่จำเป็นต้องยกเครื่องกล่องครั้งใหญ่ในระยะทางปกติ 200-250,000 กิโลเมตร แต่หลังจาก 350-400,000 กิโลเมตรเท่านั้น

Escalade ไม่ก่อให้เกิดความยุ่งยากทางไฟฟ้า ในบางครั้ง เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังและธรณีประตูแบบยืดหดได้ไม่ทำงาน ซึ่งติดขัดในสถานะปิดหรือเปิด ถ้าพูดถึงช่างไฟฟ้า เจ้าของรถต้องโทษตัวเอง เจ้าของ Escalade รวมถึงคอมเพรสเซอร์สำหรับสูบล้อเข้าไปในช่องเสียบที่จุดบุหรี่ เจ้าของ Escalade ปิดการใช้งานสายไฟของรถด้วยมือของพวกเขาเอง เธอไม่สามารถทนต่อภาระและละลายได้

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรของ Cadillac Escalade มีความน่าเชื่อถือมาก ปัญหาเกี่ยวกับมันหายากมาก แต่คุณไม่ควรลืมเกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันในสะพานและ razdatka มันจะดีกว่าที่จะเปลี่ยนพร้อมกับน้ำมันเกียร์ ระบบกันสะเทือนมีความปลอดภัย ปัญหาที่เกิดขึ้นหลังจากการบำรุงรักษาไม่รู้หนังสือ สปริงลมต้องการการดูแลมากที่สุดบน Escalade เพื่อให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ขอแนะนำให้นำรถไป "อัพเกรด" เล็กน้อย ความจริงก็คือคอมเพรสเซอร์ซึ่งเชื่อมต่อกับสปริงลมดึงอากาศจากภายนอกรถ ดังนั้นสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองจากสิ่งแวดล้อมจึงเข้าสู่ระบบโดยตรง เจ้าหน้าที่สร้างใหม่หลังจากนั้นอากาศจะถูกจ่ายจากห้องโดยสาร มันสะอาดกว่ามากซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์

ทุกครั้งที่เข้ารับบริการบน Escalade จะต้องเข้ารับบริการคลัตช์เพลาพวงมาลัย เมื่อเวลาผ่านไป สารหล่อลื่นที่ซ้ำซากจำเจจะสูญเสียคุณสมบัติไป น้ำมันหล่อลื่นใหม่จะช่วยไม่ให้ "กัด" พวงมาลัย หากเมื่อหมุนหลังได้ยินเสียงคลิกแสดงว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซมโครงยึดแร็คพวงมาลัย Escalade ใช้เวลาไม่นานกับเซ็นเซอร์ ABS พวกเขาเปลี่ยนเฉพาะกับฮับซึ่งทำให้กระเป๋าเจ็บ กู้ภัยชิ้นส่วนที่ไม่ใช่ของเดิม แม้ว่าที่จริงแล้ว Cadillac Escalade จะห่างไกลจากรถยนต์ทั่วไปในตลาดรอง แต่ก็มี "รถที่ไม่ใช่ของดั้งเดิม" เพียงพอสำหรับมัน ดังนั้นค่าบำรุงรักษาช่วงล่างจึงไม่แพงมาก

วิดีโอ: Cadillac Escalade ไม่แตกจริงหรือ?

Cadillac Escalade เป็น SUV สุดหรูขนาดเต็มแปดที่นั่ง ตัวแทนที่สดใสของอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกา สัตว์ประหลาดรุ่นแรกนี้ปรากฏตัวต่อสาธารณชนในปี 2541 เพื่อตอบสนองต่อรถ SUV ญี่ปุ่นที่ครองตลาดโลกในระดับนี้ Escalade รุ่นที่สองปรากฏขึ้นในปี 2544 และผลิตจนถึงปี 2550 และในปัจจุบันมีการนำเสนอรุ่นที่สามของรุ่น

Cadillac Escalade เป็น SUV ขนาดใหญ่อย่างแท้จริง ด้วยขนาด 5144 x 2007 x 1887 มม. และน้ำหนักมากกว่าสองตันครึ่ง บนท้องถนนทำให้นึกถึงรถบรรทุกขนาดเล็ก

ตัวเลือกและราคา Cadillac Escalade 2014

AT6 - อัตโนมัติ 6 สปีด, AWD - ขับเคลื่อนสี่ล้อ

กระจังหน้าขนาดใหญ่ ไฟหน้าแนวตั้ง และกันชนหน้าพร้อมขอบที่เน้นให้มันดูดุร้ายบนล้อ ล้อขนาดใหญ่ 22 นิ้วและลำตัวยาวพร้อมส่วนยื่นด้านหลังที่ดี เน้นย้ำถึงความยิ่งใหญ่ของรถคันนี้และมิติที่น่าทึ่ง ชิ้นส่วนโครเมียมจำนวนมากและการใช้เทคโนโลยี LED ในการให้แสงสว่างทำให้ Escalade มีความแข็งแกร่งและสง่างามยิ่งขึ้น

การตกแต่งภายในของ SUV นั้นเก๋ไก๋กว่าภายนอก เบาะนั่งแบบสปอร์ตใหม่ หนังทำมือจำนวนมาก องค์ประกอบการตกแต่งด้วยไม้ภายในห้องโดยสารทำให้เจ้าของรถมีความผูกพันทางสังคมในทันที ซึ่งถือว่าห่างไกลจากรถครอบครัวสำหรับชนชั้นกลาง

คอนโซลกลางใน Cadillac Escalade III พร้อมจอแสดงผลขนาดใหญ่ทำให้ที่นั่งคนขับดูเหมือนห้องนักบินของเครื่องบินขนาดเล็ก ความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนการตกแต่งภายในนั้นยิ่งใหญ่มาก การตัดสินใจเพียงอย่างเดียวของนักออกแบบที่อาจทำให้เกิดความไม่พอใจคือระบบการเพิ่มที่นั่งแถวที่สามที่ไม่สะดวก (และตำแหน่งเอง)

หากจัดวางแล้วแทบไม่มีที่ว่างเหลืออยู่ในลำตัว และเมื่อพับแล้ว เบาะนั่งจะไม่หดกลับลงบนพื้นโดยไม่ทำให้เป็นแท่นแบน แต่ถ้าคุณจำได้ว่ารถไม่ได้ออกแบบมาเพื่อขนส่งพืชผลจากกระท่อมฤดูร้อนข้อเสียนี้สามารถทนได้

รุ่นตัวถังของ Cadillac Escalade 3 ยังมีฐานล้อแบบขยาย ESV (ใช้แพลตฟอร์มจาก Chevrolet Suburban / Tahoe XL) และรถกระบะ EXT สี่ประตูห้าที่นั่ง (อิงจาก Chevrolet Avalanche) ส่วนหลังมาพร้อมกับตัวโดมพลาสติกที่ถอดออกได้ เมื่อถอดออก Escalade EXT จะกลายเป็นรถบรรทุกขนาดเล็กสุดหรูที่มีด้านตก

Cadillac Escalade 3 ถูกจำหน่ายให้กับตลาดรัสเซียด้วยเครื่องยนต์ V8 อะลูมิเนียมทั้งหมด 6.2 ลิตรที่มีความจุ 403 แรงม้า ซึ่งสามารถเร่งรถหนักได้ถึงหลายร้อยคันใน 6.5 วินาที เครื่องยนต์ติดตั้งวาล์วแปรผันเวลา (VVT) และรวมเข้ากับระบบอัตโนมัติหกสปีด นอกจากนี้ยังมีการดัดแปลงแบบไฮบริดด้วยเครื่องยนต์ 6.0 ลิตรและมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งให้กำลังทั้งหมด 332 แรงม้า

ระดับอุปกรณ์ของ Cadillac Escalade 3 มีความเหมาะสมกับรถยนต์หรูหรา อุปกรณ์มาตรฐานของ SUV ราคา 3,063,000 รูเบิล รวมทุกอย่างที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายและปลอดภัย

ถุงลมนิรภัยทั้งหมดมีอยู่ในฐานข้อมูลแล้ว (ด้านหน้า, ด้านข้าง, ม่านสูบลมที่ระดับศีรษะสำหรับที่นั่งทั้งสามแถว), ABS, EBD, ระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบไดนามิก StabiliTrak, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซน, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดพร้อมฟังก์ชั่นขั้นสูง , การปรับตำแหน่งคันเร่งไฟฟ้า , กล้องมองหลัง , ระบบมัลติมีเดียพร้อมระบบ 5.1 , ระบบกันขโมย , เซ็นเซอร์แรงดันลมยาง , ฝาท้ายไฟฟ้า และอีกมากมาย

ราคาของ Cadillac Escalade 2014 ที่แพงที่สุดคือ 3,970,000 รูเบิล อุปกรณ์ประกอบด้วยระบบกันสะเทือน Magnetic Ride Control บันไดข้างแบบพับเก็บด้วยไฟฟ้า ศูนย์มัลติมีเดียที่เบาะหลังพร้อมจอแสดงผลเหนือศีรษะ เบาะนั่งแถวที่สองพับไฟฟ้า ที่วางแก้วแบบอุ่นและเย็น พวงมาลัยปรับอุณหภูมิได้ และซันรูฟไฟฟ้า

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2556 มีการนำเสนอรุ่นอย่างสมบูรณ์ แต่ในรัสเซียน่าจะปรากฏไม่เร็วกว่าปี 2558

ภาพถ่ายภายใน Cadillac Escalade

เถาวัลย์ขยายรากไปถึงความลึก 20 ม. รากของแบรนด์รถยนต์คาดิลแลคนั้นลึกกว่า - พวกมันย้อนกลับไปสู่ความหนาของเวลามานานกว่าสองศตวรรษ เราได้เดินทางไปฝรั่งเศสซึ่งเป็นบ้านเกิดของบุคคลที่ตั้งชื่อแบรนด์นี้ด้วยรถยนต์ยี่ห้อเดียวกัน

7 0

แม้แต่ในกลุ่มพรีเมี่ยมก็มีรถยนต์ที่ไม่ค่อยได้ซื้อ แต่ไม่ใช่เพราะพวกเขาไม่ดี แต่เกี่ยวข้องกับภาพลักษณ์และลักษณะพิเศษของพวกเขาเท่านั้น ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Cadillac มี Escalade พร้อมระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริด

8 0

โปรแกรมสร้างภาพ (Escalade 6.0 Hybrid) ทดลองขับ

ในยุโรป พวกเขามองเจ้าของรถ SUV ยักษ์ด้วยความสงสัย หากคุณขับรถที่ใหญ่กว่าสมาร์ทซึ่งปล่อย CO2 ออกสู่ชั้นบรรยากาศมากกว่าเครื่องตัดหญ้า พระคัมภีร์ไบเบิล "ตรึงเขาไว้!" จะถูกอ่านในสายตาของคนรอบข้าง โดยไม่มีเหตุผล หลังจากเริ่มเกิดวิกฤต คาดิลแลคได้ออกแบบรุ่นไฮบริดของ Escalade ซึ่งเป็นเรือธง ตอนนี้นักกินน้ำมันที่มีชื่อเสียงคนนี้ไม่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากไปกว่ารถเก๋งธุรกิจระดับกลาง

รถยนต์ครอสโอเวอร์หรูหราขนาดเล็กแต่ทรงพลังได้ก่อตัวขึ้นในคลาสเมื่อไม่นานมานี้ แต่รถยนต์เหล่านี้กำลังได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว เป็นการซื้อที่ถูกใจสำหรับผู้ชื่นชอบรถจำนวนมากและเป็นของขวัญที่ดีที่สุดสำหรับคนรักรถ ขับไล่ความสงสัยออกจากตัวเองและต่อคิวจนยาวเกินไป ..

ในสหรัฐอเมริกา - ในบ้านเกิด - Cadillac Escalade เป็นรถที่ได้รับความนิยมพอสมควร แต่ในรัสเซียสิ่งต่าง ๆ แตกต่างกัน แต่ถึงกระนั้นก็มีนักล่ารถยนต์ขนาดใหญ่ โมเดลนี้มีข้อบกพร่องเช่นเดียวกับตัวแทนทั้งหมดของโลกยานยนต์

ข้อเสียเปรียบหลักของ Cadillac Escalade รุ่นที่ 3

สิ่งแรกที่ฉันต้องการจะวาดคือการซีดจางของสีตัวรถ แต่ก็เป็นที่น่าสังเกตว่านี่เป็นบรรทัดฐานสำหรับรุ่นนี้ ในทางกลับกัน คุณควรระวังหากหลังจากใช้งานมาหลายปีแล้ว รถมือสองมีประกายเหมือนรถใหม่ - มันต้องทาสีแล้ว ในรัสเซีย บางครั้งคุณสามารถหาตัวอย่างที่มีเห็ดได้ ซึ่งเป็นหลักฐานที่ชัดเจนของการซ่อมแซมร่างกายที่มีคุณภาพต่ำ เพราะในความเป็นจริง โลหะของ Escalade ไม่เป็นสนิม ตอนนี้สำหรับข้อเสียเฉพาะของ Cadillac Escalade รุ่นที่ 3:

• เครื่องยนต์.แม้จะมีหน่วยจ่ายไฟคุณภาพสูง แต่รุ่นนี้ก็มีข้อบกพร่องในทิศทางนี้ ผู้ผลิตอ้างว่าอายุเครื่องยนต์มากกว่า 500,000 กิโลเมตร เจ้าของเข้าใจสิ่งนี้ในความหมายที่แท้จริงซึ่งเป็นสาเหตุที่บางครั้งเครื่องยนต์ไม่สามารถรอการดูแลที่เหมาะสมได้ เป็นผลให้หลังจากระยะทาง 150–200,000 ความผิดปกติเริ่มต้นขึ้น โซ่ไทม์มิ่งหลังจาก 200,000 กม. มักจะถูกยืดออก ดังนั้นในการตรวจสอบทางเทคนิคแต่ละครั้งหลังจากเครื่องหมายนี้ ควรให้ความสนใจกับสภาพของมัน โรคอีกประการหนึ่งของรุ่นนี้คือการแตกหักของสลักเกลียวภายในที่ยึดท่อร่วมไอเสีย - ฝาครอบแตกออกและฐานยังคงอยู่ในรู และถ้าคุณใช้ข้อบกพร่องดังกล่าวหลังจากนั้นสักครู่ท่อร่วมไอเสียก็จะล้มเหลวจากตัวบ่งชี้อุณหภูมิเกินซึ่งการซ่อมแซมจะมีค่าใช้จ่ายที่เป็นระเบียบเรียบร้อย
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง.ในความเป็นธรรมเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าสิ่งนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นปัญหา แต่เป็นการยากที่จะหามูลค่าที่แน่นอนของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง มันค่อนข้างขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่มากกว่าเงื่อนไขที่เจ้าของขับรถ ตัวบ่งชี้สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 18-25 ถึง 35 ลิตร โชคดีที่เครื่องยนต์ทำงานในวันที่ 92 แต่คุณสามารถสร้างเฟิร์มแวร์ของชุดควบคุมของชุดจ่ายไฟและระบบส่งกำลังซึ่งจะช่วยให้คุณกรอกข้อมูลในวันที่ 95
• กล่อง. Cadillac Escalade ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับตลาดรัสเซียและถนนของเรา ประเด็นสำคัญคือรถมีเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดแบบไม่มีทางเลือก คุณไม่จำเป็นต้องทำบาปในทันที - ในแวบแรก ระบบเกียร์นั้นเหมาะสม แต่เฉพาะกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่เหมาะสมเท่านั้น (ทุกๆ 60,000 กม.) เพิ่มเติม - แย่กว่านั้น ในกรณีที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรและไม่มีระบบล็อกเฟืองท้ายของรถ การขับขี่แม้ในโคลนเล็กน้อยก็ทำให้เกิดปัญหาได้ ผู้ที่ต้องการเสี่ยงในการขับรถออฟโรด Escalade สามารถวางแผนได้ทันทีว่าจะมองหารถบรรทุกพ่วงหรือรถแทรกเตอร์ที่ไหน
• ซาลอน.ขนาดภายนอกของรถนั้นน่าทึ่งมาก แต่สำหรับรุ่นดังกล่าว - ขนาดของรถสองแถว - ข้อบกพร่องภายในนั้นโดดเด่นมาก ควรเริ่มต้นด้วยการตกแต่งภายใน (โดยพิจารณาจากขนาดของ Cadillac Escalade) ที่ยังเล็กอยู่ ที่นั่งผู้โดยสารแถวที่ 2 มีปัญหาอยู่แล้วสำหรับผู้ที่มีส่วนสูงเกิน 185 ซม. โดยให้เอาส่วนบนของศีรษะแตะเพดาน พลาสติกที่ใช้สำหรับชิ้นส่วนตกแต่งที่อยู่ครึ่งล่างของห้องโดยสารนั้นมีราคาถูกและมีคุณภาพต่ำ ส่วนที่เหลือของพลาสติกนั้นดีขึ้นเล็กน้อย แต่ก็ยังไม่เหมาะกับรุ่นระดับนี้ แล็คเกอร์บนแผ่นไม้เริ่มมีฟองเมื่อเวลาผ่านไป การแยกเสียงรบกวนดูด
• ช่างไฟฟ้า.ไฟฟ้าขัดข้องมักเกิดขึ้น - เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังไม่ทำงาน, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกดับลง, ธรณีประตูแบบหดกลับไม่ทำงาน ฯลฯ

จุดอ่อนอื่นๆ 2006–2015 Cadillac Escalade ปล่อย

หากคุณอ่านความคิดเห็นของเจ้าของรถคันนี้ในฟอรัมบ่อยครั้งที่จุดอ่อนของ Cadillac Escalade 2006–2015 ก็มีปัญหาในการให้ความร้อนแก่ถังน้ำมันของเครื่องซักผ้า ขอแนะนำให้ปิดเครื่องเนื่องจากการทำงานผิดพลาดอาจทำให้แผงด้านหน้าติดไฟได้ การใช้ที่จุดบุหรี่เป็นแหล่งพลังงานสำหรับอุปกรณ์ของบริษัทอื่นเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่ง สายไฟอ่อนในกรณีนี้จะไหม้แทบจะในทันที

ระบบกันสะเทือนของ Cadillac Escalade นั้นไม่มีข้อบกพร่องเช่นกัน ทำให้เกิดเสียงดังมาก ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ได้ยินเสียงทุกการกระแทกบนท้องถนนในห้องโดยสาร ประสิทธิภาพนั้นขึ้นอยู่กับคุณภาพของการบริการและสไตล์การขับขี่ของเจ้าของรถ ควรสังเกตว่าระบบกันสะเทือนไม่ชอบขับเร็วและประมาท แม้จะมีสถานะและขนาดของรถ แต่ก็ไม่เหมาะกับการขับขี่แบบออฟโรดมากนัก

มีการกล่าวไว้ข้างต้นเกี่ยวกับการหยุดชะงักในการทำงานของระบบเบรกป้องกันล้อล็อก แต่ปัญหาไม่ได้จบเพียงแค่นั้น นอกเหนือจากความจริงที่ว่าการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ ABS นั้นมีค่าใช้จ่ายพอสมควรแล้ว คุณยังต้องติดตั้งฮับใหม่ด้วย ยังพบจุดอ่อนในระบบเบรก ซึ่งไม่มีกำลังเพียงพอสำหรับรถยักษ์ใหญ่ขนาด 3.5 ตัน ที่ความเร็วมากกว่า 125 กม. / ชม. สามารถเผาผลาญได้หลังจากเหยียบแป้นเบรกอย่างมั่นใจ หากคุณปรุงรสสถานการณ์นี้ด้วยอารมณ์ขันเล็กน้อยผู้เชี่ยวชาญของศูนย์ซ่อมจะล้อเลียนว่ามีเพียงการเผาไหม้ของแผ่นอิเล็กโทรดก่อนกำหนดเท่านั้นที่จะบันทึกแผ่นดิสก์จากการไหม้ ความโชคร้ายนี้แก้ไขได้ด้วยการติดตั้งขอบล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น และรถยังติดตั้งท่อลมเพื่อระบายความร้อนให้กับผ้าเบรกอีกด้วย

ผลลัพธ์

นอกจากนี้ ยังเป็นที่น่าสังเกตว่า Cadillac Escalade เป็นรถสำหรับการขับขี่ที่สงบและวัดผลได้ ไม่ใช่สำหรับใช้ในโหมดแข่งรถ จากทั้งหมดที่กล่าวมา เราสรุปว่าโมเดลนี้ (คือรุ่นที่สาม) มีข้อบกพร่องดังต่อไปนี้:

• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูง
• การแจ้งเตือนทางวิบากที่ไม่ดี;
• วัสดุตกแต่งภายในคุณภาพไม่เพียงพอ
• ฉนวนกันเสียงไม่ดี
• สายไฟฟ้าแบบบาง

ปัญหาและข้อเสียทั่วไปของ Cadillac Escalade มือสองถูกแก้ไขล่าสุด: 4 ธันวาคม 2018 โดย ผู้ดูแลระบบ

การผลิต Cadillac Escalade รุ่นที่สามเริ่มขึ้นในปี 2550 เช่นเดียวกับรุ่นก่อน Escalade ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มร่วมกับเชฟโรเลตทาโฮที่ราคาถูกกว่า การผลิต SUV ดำเนินการในเท็กซัส (สหรัฐอเมริกา) และสำหรับตลาดรัสเซีย การประกอบ SKD ได้จัดขึ้นที่ Kaliningrad Avtotor

American SUV เป็นสัญลักษณ์ของส่วนเกิน ตัวถังขนาดใหญ่ได้รับการตกแต่งอย่างหรูหราด้วยโครเมียมและไฟหน้ามีการวางแนวในแนวตั้งที่มีลักษณะเฉพาะเหมือนเมื่อก่อน

มิติที่น่าประทับใจซ่อนการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง สะดวกสบาย และเงียบสงบ ผู้ใหญ่สามคนสามารถวางบนโซฟาด้านหลังได้อย่างง่ายดาย เบาะนั่งต่ำในแถวที่ไกลที่สุดให้ความสะดวกสบายในระดับพื้นฐานเท่านั้น

ในการกำหนดค่าเริ่มต้น ระบบปรับอากาศแบบสามโซน เบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลังแบบปรับความร้อนได้จัดเตรียมไว้ให้แล้ว ที่จอดรถจะอำนวยความสะดวกโดยเซ็นเซอร์จอดรถและกล้องมองหลัง (ตัวเลือก)

นอกจากรุ่นปกติที่มีความยาว 5.1 เมตรแล้ว ยังมีรุ่นขยาย - ESV และรถกระบะ 4 ประตู EXT อีกด้วย การดัดแปลงทั้งสองไม่ได้ขายอย่างเป็นทางการในรัสเซีย

ในการทดสอบการชนระดับชาติของ NHTSA Escalade ได้รับ 5 ดาวสำหรับการกระแทกด้านหน้าและด้านข้าง คะแนนโดยรวมลดลงเหลือ 4 ดาวเนื่องจากมีโอกาสสูงที่จะให้ทิป ทุกเครื่องมีถุงลมนิรภัยด้านหน้า ถุงลมนิรภัยด้านข้างซึ่งครอบคลุมที่นั่งทั้งสามแถว และระบบป้องกันการพลิกคว่ำ StabiliTrak

เครื่องยนต์

ภายใต้ประทุนของ Cadillac Escalade คุณจะพบกับเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.2 ลิตรที่มีความจุ 400-409 แรงม้า เครื่องยนต์วอร์เทคมีเพลาลูกเบี้ยวเพียงอันเดียวและ 16 วาล์ว ในเวลาเดียวกัน มอเตอร์ทำจากอลูมิเนียมและมีกลไกการจับเวลาวาล์วแปรผัน เพลาลูกเบี้ยวขับเคลื่อนด้วยโซ่

หลังจาก 100-150,000 กม. เครื่องยนต์จะถูกส่งมอบ (5-9,000 รูเบิล) บางครั้งสลักเกลียวท่อร่วมไอเสียแตกออกและวาล์วปีกผีเสื้อล้มเหลว (3,000 รูเบิล)

สำหรับรถยนต์รุ่นเก่า คอยล์จุดระเบิด (2-4,000 rubles) สายไฟแรงสูงและปั๊มเชื้อเพลิง (17,000 rubles) จะต้องให้ความสนใจ อีกไม่นานภูเขาก็เน่าและท่อระบายความร้อนของท่อร่วมไอเสียตกลงมาปกป้องสายไฟและขดลวดจากความร้อนสูงเกินไป (3-4,000 รูเบิล)

นอกจากนี้ยังมีปัญหาที่ร้ายแรงกว่านั้นอีก - การสึกหรอของปลอกหุ้มเพลาลูกเบี้ยว เป็นเรื่องปกติสำหรับตัวแทนของปี 2550-2552 ที่มีเครื่องยนต์ L92 และ L9H หลังถูกใช้ในช่วงเวลาสั้น ๆ ใน Escalade 2009 โรคนี้สามารถเกิดขึ้นได้หลังจาก 150-250,000 กม. แต่ไม่ส่งผลกระทบต่อรถยนต์ทุกคัน อาการทั่วไป: แรงดันน้ำมันลดลง ข้อผิดพลาด P0011 และการน็อคที่มีลักษณะเฉพาะ สำหรับการซ่อมแซมคุณจะต้องใช้รูเบิลประมาณ 150-250,000 รูเบิล

ในปี 2010 พวกเขาเริ่มติดตั้งหน่วยที่มีดัชนี L94 มันแตกต่างกันเล็กน้อยในฮาร์ดแวร์และการตั้งค่า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีการเปลี่ยนแปลงโปรแกรมควบคุมการทำงานของคลัตช์จ่ายแก๊ส มันจะดับลงเมื่อแรงดันน้ำมันลดลง ซึ่งจะช่วยลดภาระของเพลาลูกเบี้ยวและหลีกเลี่ยงผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์

นอกจากนี้ยังมีรถ SUV รุ่นไฮบริดในต่างประเทศอีกด้วย แต่ในรัสเซีย รถยนต์ดังกล่าวไม่ได้รับความนิยม ไม่มีข้อเสนอมากกว่าหนึ่งโหลในตลาดรอง

การแพร่เชื้อ

เครื่องยนต์ถูกจับคู่กับ GM 6L80 6-speed hydromechanics เท่านั้น กล่องค่อนข้างแข็ง น้ำมันสกปรกค่อนข้างเร็ว จำเป็นต้องอัปเดตทุก ๆ 40-50,000 กม. หลังจาก 4-5 ปีบางครั้งท่อระบายความร้อนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติก็รั่ว การเปลี่ยนจะต้องใช้ 5-8,000 รูเบิล

ส่วนใหญ่แล้วรถยนต์อัตโนมัติของรถยนต์ปี 2550-2551 เข้ามาใช้บริการ คลัตช์ ลูกสูบแพ็ค ปั๊ม ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ ตัววาล์ว และโซลินอยด์เสื่อมสภาพ ในกล่องของปี 2550 ตัวกลองมักจะแตก สำหรับการยกเครื่องเกียร์อัตโนมัติจะต้องใช้ประมาณ 100-120,000 รูเบิล

SUV ในตลาดอเมริกาอาจเป็นได้ทั้งแบบขับเคลื่อนสี่ล้อและขับเคลื่อนล้อหลัง สำหรับตลาดรัสเซียมีเพียงรุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น

หลังจาก 150-200,000 กม. กากบาทของเพลาขับอาจเสื่อมสภาพและตรวจพบการรั่วของซีลน้ำมัน

สะพานไม่ค่อยต้องการการซ่อมแซม ใน razdatka ไม่ ไม่ และโซ่และเฟืองสึกหรอ - รอยแตกปรากฏขึ้นเมื่อคุณเหยียบคันเร่งอย่างแรง ค่าทดแทนประมาณ 40,000 รูเบิล

แชสซี

Escalade รักษาเส้นตรงได้ดี แต่การเข้าโค้งอย่างคล่องแคล่วเป็นข้อห้ามสำหรับเขา พวงมาลัยไม่มีข้อมูล ม้วนตัวอยู่ในระดับสูง และเบรกขาดประสิทธิภาพ - นอกจากนี้ยังร้อนเกินไปอย่างรวดเร็ว

มีโช้คอัพแบบปรับได้ MRC (Magnetic Ride Control) ซึ่งปรับให้เข้ากับธรรมชาติของถนนโดยอัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม SUV ไม่ได้ปกปิดการกระแทกได้ดีนัก โดยเฉพาะที่ความเร็วต่ำ ตามเจ้าของหลายคน เฉพาะตัวอย่างจากตัวกรองตลาดอเมริกันกระแทกในระดับที่เหมาะสม ในปี 2010 คาดิลแลคได้ปรับโปรแกรมควบคุมแดมเปอร์

อายุการใช้งานของโช้คอัพคือ 100-150,000 กม. ชั้นวางดั้งเดิมจะมีราคา 30-35,000 รูเบิล คุณสามารถหาโช้คอัพธรรมดาได้ในราคา 11-15,000 รูเบิล แต่คุณจะต้องปิดการใช้งานการทำงานของระบบ MRC โดยทางโปรแกรมหรือติดตั้งลูกเล่น ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องเปลี่ยนสปริงด้านหลังด้วยสปริงเสริม (13,000 ต่อคู่) เนื่องจากโช้คอัพหลังประกอบเข้ากับสปริงลม

เครื่องสูบลมด้านหลังได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาระยะห่างจากพื้น โดยไม่คำนึงถึงน้ำหนักบรรทุก นอกจากถุงลมนิรภัยแล้วเครื่องอัดอากาศก็อาจล้มเหลวได้เช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการเข้าของฝุ่นและสิ่งสกปรกผ่านช่องอากาศเข้า เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ บริการพิเศษจะเสนอการติดตั้งตัวกรองหรือนำไอดีเข้าไปในภายในรถ คอมเพรสเซอร์อาจหยุดทำงานเนื่องจากการเดินสายไฟผิดพลาดหรือเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชันของหน้าสัมผัส

ปีกนกคู่ทำงานบนเพลาหน้า และมีการติดตั้งเพลาต่อเนื่องบนคันโยกทั้งห้าที่ด้านหลัง Silentboks และตลับลูกปืนสึกหรอหลังจาก 100-150,000 กม. ในไม่ช้าคุณต้องเปลี่ยนบล็อกเงียบของแร็คพวงมาลัย (3,000 รูเบิล) และตัวยึดเพลาหน้า (9,000 รูเบิล)

ลูกปืนล้อหน้าอาจต้องให้ความสนใจหลังจาก 100,000 กม. พวกเขามาพร้อมกับฮับ ต้นฉบับมีราคา 30,000 รูเบิลและป้ายราคาสำหรับแอนะล็อกเริ่มต้นที่ 6,000 รูเบิล

หลังจาก 100-150,000 กม. จะมีฟันเฟืองของเพลาล้อหลัง เพื่อกำจัดมัน คุณจะต้องจ่ายมากกว่า 5-6 พันรูเบิล

เจ้าของมักบ่นว่าเบรกอ่อนและคาลิปเปอร์ต้องการการบำรุงรักษาเป็นประจำ บางคนตัดสินใจที่จะติดตั้งเบรกที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นซึ่งต้องจัดสรรมากกว่า 150,000 รูเบิล

ปัญหาและความผิดปกติอื่นๆ

เมื่อมองหา Cadillac Esacalade ให้สังเกตหมายเลข VIN ที่ประทับบนเฟรม บางครั้งการกัดกร่อนก็กินมัน อินสแตนซ์จากทวีปอเมริกามีหมายเลขหนึ่งหมายเลขอยู่ทางด้านขวาในพื้นที่ของโครงยึดธรณีประตูด้านหลัง สำหรับรถยนต์คาลินินกราดหมายเลขอื่นจะถูกยัดไว้ที่เฟรม - ในบริเวณประตูหน้าขวา อย่างไรก็ตาม มีรถ SUV ที่ไม่มีหมายเลข VIN บนเฟรม แต่ต้องระบุไว้ในเอกสาร

ตัวเครื่องทนต่อการกัดกร่อนได้ดีทีเดียว แต่งานสีก็บิ่นเร็วมาก ไม่แตกต่างกันในด้านความทนทานและโครเมียม ที่จับประตูขึ้นอยู่กับอิทธิพลของเวลา ซึ่งสามารถกระจุยได้หากคุณดึงมันแรงขึ้น

เจ้าของหลายคนสังเกตเห็นร่างกายม้วนไปที่พอร์ต สาเหตุคือการกระจายน้ำหนัก - ด้านซ้ายหนักกว่า

ธรณีประตูแบบยืดหดได้จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาเป็นประจำ ไม่เช่นนั้นจะเสื่อมสภาพในไม่ช้า หลังจาก 150-200,000 กม. เกณฑ์การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสามารถยอมแพ้ได้ (30,000 รูเบิลสำหรับดั้งเดิมและ 15,000 รูเบิลสำหรับอะนาล็อก)

ไฟฟ้าขัดข้องในเครื่องรุ่นเก่าไม่ใช่เรื่องแปลก สายไฟเก่า (เน่า) หรือหลุดลุ่ย ขั้วต่อตะกั่วและหน้าสัมผัส เป็นผลให้การอ่านอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเริ่มกระโดดการสื่อสารกับโช้คอัพ MRC จะหายไปสตาร์ทเตอร์ที่นั่งที่อุ่นและอุปกรณ์อื่น ๆ ล้มเหลว

เนื่องจากการเข้าของน้ำและสิ่งสกปรกหลังจาก 200-250,000 กม. ปั๊มเชื้อเพลิงและชุดควบคุมระบบกันสะเทือนที่อยู่ใต้ด้านล่างบางครั้งก็ตาย สภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าวไม่ได้สำรองหลอดวงจรด้านหลังของเครื่องปรับอากาศ (16-20,000 รูเบิล)

ไดรฟ์ไฟฟ้าของประตูท้ายหยุดทำงานเนื่องจากการออกซิเดชันของหน้าสัมผัสภายในปุ่ม (1,200 รูเบิล) ความล้มเหลวของสวิตช์ จำกัด (1,000 รูเบิล) หรือตัวขับเอง (ประมาณ 7,000 รูเบิล) และในการคืนค่าความร้อนของกระจกหลังคุณต้องเปลี่ยนกระจก - ประมาณ 10,000 รูเบิลพร้อมการทำงาน

ไม่ช้าก็เร็วเซ็นเซอร์ช็อตด้านหน้า (9-14,000 rubles) และเซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังล้มเหลว (บ่อยครั้งที่เซ็นเซอร์สุดขีด - 10,000 rubles สำหรับต้นฉบับและ 1,200 rubles สำหรับอะนาล็อก) มีความผิดปกติในการทำงานของเฮดยูนิตของระบบเครื่องเสียง

ตั้งแต่ปี 2010 ระบบทำความร้อนของกระจกหน้ารถหยุดติดตั้ง ข้อบกพร่องในการออกแบบอาจนำไปสู่ไฟไหม้ในรถ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่เกิดขึ้นกับรถยนต์ที่ผลิตแล้ว ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการจึงปิดระบบโดยเพียงแค่ถอดฟิวส์ออกหรือรื้อถอนระบบทั้งหมด

บทสรุป

Cadillac คันใหญ่เป็นรถที่ไม่ธรรมดา หากคุณชอบรถ SUV ขนาดใหญ่ หากคุณไม่สนใจการใช้เชื้อเพลิงที่สูงและภาษีรถยนต์จำนวนมาก Escalade เป็นตัวเลือกที่ดี

บ้าน » ล้อ » คาดิลแลคเอสคาเลดรุ่นที่ 3 Cadillac Escalade รุ่นที่สาม ความคิดเห็นของเจ้าของ Cadillac Escalade III