วิธีหลีกเลี่ยงการชนกันบนถนน วิธีหลีกเลี่ยงการชนกับรถด้านหน้า จะทำอย่างไรในกรณีที่อันตรายจากการชนด้านหน้า ขับเลนตรงข้ามโดยไม่ทราบสาเหตุ

พระเจ้าห้ามไม่ให้คุณชนต้นไม้หรือกำแพงด้วยความเร็วเต็มที่ และการชนกันแบบตัวต่อตัวทำให้เกิดผลลัพธ์ที่เลวร้ายอย่างยิ่ง: ท้ายที่สุดแล้ว ความเร็วของรถที่วิ่งมานั้นก็เพิ่มความเร็วของคุณเข้าไปด้วย และพลังงานตามที่พวกเขาสอนที่โรงเรียนนั้นแปรผันตามกำลังสองของความเร็ว โดยทั่วไปแล้ว มันแย่มากที่จะคิดถึงผลที่ตามมา

ในขณะเดียวกันหากคุณยังคิดและจำฟิสิกส์ของโรงเรียนได้ ... ได้ข้อสรุปที่ไม่คาดคิด คุณไม่จำเป็นต้องเพิ่มความเร็วเลย! ตัวอย่างเช่น หากรถยนต์ที่เหมือนกันสองคันที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วเท่ากันชนกันบนทางหลวง พลังงานกระแทกสำหรับรถยนต์แต่ละคันจะถูกกำหนดโดยความเร็วและมวลเท่านั้น กล่าวอีกนัยหนึ่ง ผลที่ตามมาสำหรับเธอจะเหมือนกับการชนกำแพงที่เคลื่อนที่ไม่ได้! และไม่ทวีคูณหรือสี่เท่า

ไม่ชัดเจน? ในขณะเดียวกันทุกอย่างก็เรียบง่าย - Yakov Isidorovich Perelman อธิบายสถานการณ์ใน "กลไกความบันเทิง" ของเขา อันที่จริง หากเราคิดว่าในขณะที่ชนรถคันหนึ่งหยุดนิ่ง ย่อมชัดเจนว่าผลที่ตามมาของอุบัติเหตุดังกล่าวจะเลวร้ายน้อยกว่าเมื่อชนกับกำแพงขนาดใหญ่ที่ไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ รถสองคันที่ชนกันในลักษณะนี้จะยังคงเคลื่อนที่ต่อไปและจะถูกโยนทิ้งห่างจากจุดชนกันพอสมควร ในกรณีนี้ พลังงานการเสียรูปจะถูกแบ่งระหว่างพวกมัน พูดคร่าวๆ ครึ่งหนึ่ง แต่ถ้าคุณชนกำแพงอย่างโง่เขลา จะไม่มีการสูญเสียพลังงานในการเคลื่อนไหว: พลังงานสะสมทั้งหมดจะถูกใช้ไป หากตอนนี้เราคิดว่ารถคันที่สองในขณะที่เกิดการชนก็มีความเร็วด้วย เมื่อเพิ่มขึ้น การเคลื่อนที่ของวัตถุยู่ยี่จากจุดกระทบจะลดลง และสุดท้ายหากความเร็วเท่ากัน รถก็จะยังคงอยู่ ที่จุดกระทบหลังเกิดอุบัติเหตุ ในกรณีนี้ผลที่ตามมาของอุบัติเหตุดังกล่าวจะคล้ายกับการชนกำแพง

ดังนั้นการชนกันของรถสองคันที่มีมวลเท่ากันด้วยความเร็ว เช่น 100 กม. / ชม. จะคล้ายกับการชนกำแพงที่ความเร็ว 100 กม. / ชม. เดียวกันและจะไม่เกิดขึ้นที่ 200 กม. / ชม. เกี่ยวกับเรื่องนี้ Perelman พูดถึงการทดลองที่มีชื่อเสียงกับซีกโลก Magdeburg ฉันเตือนคุณ - พวกเขากำลังพยายามแยกม้า 8 ตัวออกจากกันโดยดึงไปในทิศทางตรงกันข้าม แต่ผลเช่นเดียวกันนี้สามารถทำได้โดยการใช้ม้าเพียงแปดตัวและติดซีกโลกหนึ่งตัวเข้ากับกำแพงขนาดใหญ่ที่ไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ ...

มันไปโดยไม่บอกว่าถ้ามวลของรถแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ ผลที่ตามมาของการชนกันจะเหมือนกับเมื่อช้างสัมผัสกับปั๊ก ในทุกกรณี "ช้าง" หนักจะเล็กกว่า "ปั๊ก" ตัวเล็กอย่างเห็นได้ชัด

ข้อสรุปค่อนข้างมืดมน แต่ฉันก็ยังจะพูด สำหรับรถที่มีน้ำหนักมาก กระจกบังลมที่มีรถขนาดเบาอาจปลอดภัยกว่าการชนกับสิ่งกีดขวางที่ตายตัว เช่น กำแพงหรือตัวค้ำยันสะพาน สำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก "การประชุม" เช่นนี้อันตรายกว่า สำหรับรถยนต์ที่มีมวลเท่ากันไม่มีความแตกต่าง

และในที่สุดคำแนะนำก็ง่าย ๆ : อย่าขี่ม้าเพื่อน ถึงกระนั้น พลังงานก็ยังเป็นสัดส่วนกับกำลังสองของความเร็ว...

ตำรวจจราจรเผยแพร่สถิติการเกิดอุบัติเหตุในช่วงครึ่งแรกของปี 2556 อุบัติเหตุประเภทหลักคือการชนและการชนกัน ให้ความสนใจกับคำแนะนำในการปฏิบัติตนขณะขับรถในกรณีที่ไม่อาจหลีกเลี่ยงผลกระทบได้

(รวม 7 ภาพและวิดีโอ)

ตามกฎแล้ว การชนจะเกิดขึ้นเมื่อรถควบคุมไม่ได้และปฏิกิริยาของมนุษย์ไม่เพียงพอที่จะป้องกันอุบัติเหตุได้อีกต่อไป ผู้ขับขี่หลายคนในสถานการณ์ที่ตึงเครียดต้องนึกถึงวิธีลดความเสียหายของรถเป็นอย่างแรก และด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงตัดสินใจผิดพลาด ซึ่งบางครั้งอาจถึงแก่ชีวิตได้

สิ่งที่สำคัญที่สุดในกรณีฉุกเฉินคือการช่วยชีวิตและสุขภาพของผู้คน!

ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ผู้ขับขี่จำเป็นต้องแก้ไขงานที่สำคัญที่สุดในช่วงเวลาขั้นต่ำ: วิธีช่วยชีวิตและสุขภาพ

1. ก่อนอื่น ถ้าเป็นไปได้ ควรเตือนผู้ใช้ถนนรายอื่นเกี่ยวกับอันตรายโดยให้สัญญาณเสียงหรือไฟ

2. หากการชนด้านหน้าใกล้เข้ามา หากคุณเป็นผู้โดยสารและคาดเข็มขัดนิรภัย ให้เอามือปิดหน้าอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตา ด้วยมือของคุณ ใช่ใช่นี่ไม่ใช่เรื่องตลก! สิ่งนี้จะช่วยปกป้องใบหน้าและดวงตาของคุณจากการบาดเจ็บ

3. หากคุณไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยในกรณีฉุกเฉิน คุณต้องนอนตะแคงข้างบนที่นั่งผู้โดยสารที่อยู่ถัดจากคุณทันที วิธีนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงการชนวัตถุอันตรายที่บินได้ ผู้บาดเจ็บสาหัสและเสียชีวิตจำนวนมากได้รับผลจากแรงกระแทกที่ส่วนด้านข้าง

4. หากคุณเป็นคนขับ ให้พยายามขยับขาออกจากคันเหยียบ: คุณอาจได้รับบาดเจ็บที่ขาและเท้าหักอย่างรุนแรง

5. หากคุณกำลังเผชิญกับการกระแทกด้านข้าง ให้จับพวงมาลัยหรือราวจับให้แน่นด้วยมือของคุณ มิฉะนั้น คุณอาจถูกกระแทกกับประตูรถหรือกระจก ในเวลาเดียวกัน ให้เตรียมพร้อมที่จะดำเนินการที่จำเป็นโดยขึ้นอยู่กับสถานการณ์: หลังจากการชน รถอาจต้องปรับระดับด้วยพวงมาลัย เหยียบเบรก หรืออย่างอื่น

มีความเห็นในหมู่ผู้ขับขี่มือใหม่ว่าการกระแทกด้านหลังแทบไม่เป็นอันตราย แต่นี่เป็นความผิดพลาดร้ายแรง สถานการณ์นี้เป็นเรื่องยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ไม่มีพนักพิงศีรษะในรถ: เนื่องจากแรงกระแทกทำให้ศีรษะของบุคคลนั้นถูกโยนกลับ แต่เนื่องจากร่างกายของเขายังคงอยู่ในที่นั่งจึงอาจทำให้กระดูกสันหลังส่วนคอหักได้ .

6. ในกรณีที่คุณสังเกตเห็นยานพาหนะกำลังเข้าใกล้จากด้านหลังและพบว่าเกิดการชนกันอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ (ไม่มีที่สำหรับเปลี่ยนเลน เป็นไปไม่ได้ที่จะดึงไปทางด้านข้างของถนน ฯลฯ) ให้วางมือบน พวงมาลัยและพร้อมที่จะเปลี่ยนทิศทางทันทีหลังการกระแทกและยังใช้แป้นเบรก สามารถหลีกเลี่ยงการชนกันได้ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว (หากสภาพการจราจรเอื้ออำนวย)

7. หากคุณยืนอยู่ที่ทางแยกและเห็นว่ามีการกระแทกด้านหลัง ให้ปล่อยแป้นเบรก (ซึ่งจะทำให้แรงกระแทกลดลง) แต่ให้กดทันทีหลังจากเกิดอุบัติเหตุ เพื่อป้องกันไม่ให้คุณเข้าสู่ทางแยก (ทางม้าลาย) หรือ ชนกับรถคันหน้า สุดกำลังของคุณ วางมือบนพวงมาลัย หลังพิงเบาะนั่ง แล้วกดด้านหลังศีรษะกับพนักพิงศีรษะ

8. ในเวลาเดียวกัน ให้กดปุ่มแตรและเปิดไฟเตือนอันตรายเพื่อแจ้งให้ผู้อื่นทราบถึงอุบัติเหตุที่จะเกิดขึ้น

เราหวังว่าคำแนะนำเหล่านี้จะช่วยให้คุณและครอบครัวปลอดภัยในสถานการณ์วิกฤติบนท้องถนน

การชนกันหน้าเป็นหนึ่งในอุบัติเหตุที่เลวร้ายที่สุดที่อาจเกิดขึ้นกับผู้ขับขี่ ในบทความ เราจะพิจารณาความเสี่ยงที่แตกต่างกันของผลกระทบโดยตรงของรถยนต์สองคัน เราจะอธิบายการกระทำที่จะช่วยหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุหรือลดผลที่ตามมา

อันตราย

มีเพียงสองตัวเลือกสำหรับการชนกันแบบตัวต่อตัว:

รถของคุณเข้าสู่ช่องจราจรที่กำลังจะมาถึง
รูปลักษณ์ของรถคันอื่นระหว่างทาง

แต่ละตัวเลือกสามารถมีรูปแบบที่แตกต่างกันได้ การเลือกวิธีการที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงการชนจะขึ้นอยู่กับสถานการณ์เฉพาะเป็นส่วนใหญ่ สาเหตุของการปรากฏตัวของยานพาหนะที่สวนมาในเลนของคุณอาจเป็นได้ทั้งการที่คนขับไม่ปฏิบัติตามมาตรการด้านความปลอดภัยเมื่อแซง และสูญเสียการควบคุมรถ ในกรณีหลัง รถไถลไปตามกระแสจราจร

ทางเลือกของการกระทำขึ้นอยู่กับปัจจัยที่เฉพาะเจาะจงมาก:

ฤดูกาลซึ่งส่วนใหญ่กำหนดสภาพถนนและริมถนน
ลักษณะของส่วนถนนที่เกิดอันตราย
ความหนาแน่นของการไหลของการจราจร
ความเร็วรถ

แต่สิ่งสำคัญในกรณีนี้คือทักษะการขับรถ ความเร็วในการตอบสนอง ความสามารถในการประเมินสถานการณ์อย่างรวดเร็ว และเลือกการกระทำที่เหมาะสม

จะทำอย่างไรถ้ารถวิ่งเข้าหา

สมมติว่าคุณสังเกตเห็นรถกำลังวิ่งเข้าหาคุณ ในขณะเดียวกันก็คำนวณว่าด้วยการรักษาความเร็วก่อนหน้านี้ไว้ ผู้ขับขี่จะไม่มีเวลาแซงจนเสร็จและมีโอกาสเกิดการชนกันแบบตัวต่อตัว ในกรณีนี้ คุณต้อง:

เริ่มชะลอตัวทันที คุณสามารถชะลอตัวลงอย่างรวดเร็วได้ก็ต่อเมื่อคุณมองกระจกมองหลังและตรวจดูให้แน่ใจว่าไม่มีรถคันอื่นอยู่ใกล้คุณ มิฉะนั้น คุณอาจเสี่ยงที่จะถูกชนท้าย ซึ่งอาจทำให้สูญเสียการควบคุมรถ
แฟลชไฟหน้าให้คนขับ หากความเร็วในการเคลื่อนที่สูงการใช้แตรก็ไม่สมเหตุสมผล คนขับรถยนต์ที่ขับมามักจะไม่ได้ยินสัญญาณ
หากระยะห่างจากรถที่ขับสวนมาลดลงจนเหลือระยะวิกฤต และรถยังคงเคลื่อนเข้าหาคุณในแนวเส้นตรง ให้ปล่อยแป้นเบรกแล้วนำไปด้านใดด้านหนึ่ง สิ่งนี้เป็นไปได้เมื่อคนขับเผลอหลับไปที่พวงมาลัย และยังคงเคลื่อนที่ต่อไปในเลนที่กำลังจะมาถึงโดยไม่มีเหตุผลชัดเจน เพื่อหลีกหนีจากการระเบิด คุณสามารถไปทางซ้ายหรือขวาก็ได้ หากไม่มีการจราจรในเลนที่กำลังจะมาถึง คุณสามารถเข้าไปในเลนที่กำลังจะมาถึงได้ ในฤดูหนาว ตัวเลือกนี้โดยส่วนใหญ่แล้วจะเหมาะสมกว่า เนื่องจากถนนที่ปกคลุมด้วยหิมะสามารถ "กระชับ" รถได้ ทำให้เกิดการลื่นไถล
ถ้าคนขับเริ่มที่จะกลับเลน ให้ช้าลงต่อไป ในกรณีร้ายแรง คุณสามารถเลี้ยวซ้ายได้

ความผิดพลาดของเจ้าของรถบางคนที่พยายามหลีกเลี่ยงไม่ให้กระทบกระเทือนด้านหน้าคือการเคลื่อนตัวไปในทิศทางของรถที่กำลังมาซึ่งนำไปสู่การชน บางครั้งในกรณีเช่นนี้ เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ ก็เพียงพอที่จะเริ่มชะลอและรักษาเส้นตรง

รถกำลังขับเข้าเลนของคุณ

สถานการณ์ที่ค่อนข้างธรรมดา เป็นเรื่องยากมากที่จะหลุดพ้นจากมันโดยไม่ได้รับอันตราย มากขึ้นอยู่กับเวลาที่กำหนดสำหรับปฏิกิริยา มันเกิดขึ้นที่รถที่วิ่งมาพุ่งออกมาที่หน้าผากอย่างกะทันหันจนไม่มีเวลาเหลือสำหรับปฏิกิริยาอย่างแน่นอน โดยส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเมื่อ ตัวอย่างเช่น รถบรรทุกกีดขวางการตรวจสอบช่องจราจรที่กำลังจะมาถึง

หากคุณสังเกตจากระยะไกลว่ารถที่กำลังมาเริ่มแกว่งจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง ให้เริ่มช้าลงทันที โชคไม่ดี ในกรณีนี้ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับโชค เนื่องจากเป็นการยากมากที่จะคาดการณ์ว่ารถจะตอบสนองอย่างไรต่อความพยายามของผู้ขับขี่ที่จะควบคุมสถานการณ์ได้อีกครั้ง

มันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับคุณที่จะรักษาการควบคุมตัวเองและพยายามคาดการณ์วิถีโคจรของรถที่ไถลไปตามถนน ทิศทางที่คุณต้องการเคลื่อนตัวจะขึ้นอยู่กับทิศทางของรถ สถานะของริมถนน และความแออัดของเลนที่กำลังจะมาถึง

ผู้ขับขี่บางคนทำผิดพลาดตามที่อธิบายไว้ข้างต้นด้วยความกลัว โดยนำรถของตนไปอยู่ใต้ "เปลือก" ซึ่งพุ่งเข้าหาพวกเขา

หากคุณไม่มีเวลาแซงให้เสร็จ

สมมุติว่าก่อนแซงคุณคาดคะเนระยะทางไม่ถูกต้องสำหรับการจราจรที่สวนมา เพื่อหลีกเลี่ยงการชนกันแบบตัวต่อตัว คุณต้อง:

วิธีที่จะไม่กลายเป็นผู้กระทำความผิดของอุบัติเหตุ

เพื่อไม่ให้เกิดการปะทะกันแบบตัวต่อตัว ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำที่สำคัญบางประการ:

ห้ามแซงหน้าทางโค้ง ทางโค้ง และโคกที่บังทัศนียภาพของส่วนถัดไปของถนน มีความเสี่ยงสูงที่การจราจรจะเข้ามาอย่างกะทันหัน
หลีกเลี่ยงการแซงในหมอกหนาพายุหิมะตกหนัก
หลีกเลี่ยงการแซงหากเห็นรถออกจากถนนที่อยู่ติดกัน บ่อยครั้ง ผู้ขับขี่มองไปทางซ้ายเท่านั้น โดยไม่ถือว่ามียานพาหนะอยู่ในเลนที่เขาวางแผนจะครอบครอง ดังนั้น สถานการณ์นี้จึงกระตุ้นให้เกิดการปะทะกันแบบตัวต่อตัว
ประเมินโอกาสในการแซงที่ประสบความสำเร็จอย่างระมัดระวังเสมอ คุณต้องเข้าใจถึงความสามารถของรถของคุณอย่างถูกต้อง ค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะของล้อกับพื้นผิวถนน ตัวอย่างเช่น การกดคันเร่งแรงเกินไปในรถขับเคลื่อนล้อหลังสามารถทำได้
เพื่อลดเวลาแซง และทำให้เวลาที่ใช้ในเลนที่กำลังจะมาถึง ห้ามแซง โดยโผล่ออกมาจากด้านหลังรถข้างหน้า เว้นระยะห่างเพื่อเพิ่มความเร็วในการแซงในเลนของคุณ จากนั้นหลังจากแน่ใจว่าการซ้อมรบปลอดภัยแล้วให้เริ่มแซง เมื่อแซงรถบรรทุกแม้ความแตกต่าง 30 กม. / ชม. จะช่วยให้คุณได้รับวินาทีอันมีค่า

ช่วยบนท้องถนน

คนขับรถบรรทุกหนักมักจะช่วยหลีกเลี่ยงการชนกันแบบตัวต่อตัว ด้วยตำแหน่งที่นั่งที่สูง จึงให้มุมมองที่ดีที่สุดของถนน เป็นสิ่งสำคัญสำหรับคุณในการนำทางสัญญาณที่คนขับสามารถให้ได้ เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องรู้ว่า:

เปิดสัญญาณไฟเลี้ยวซ้าย - เป็นการดีกว่าที่จะปฏิเสธการแซงหน้าเพราะมีอันตรายอยู่ข้างหน้า
เปิดสัญญาณไฟเลี้ยวขวา - คุณสามารถเริ่มแซง
เปิดสัญญาณเตือน 2-3 วินาที - ขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือในการแซง

หากหลีกเลี่ยงไม่ได้

เมื่อไม่มีเวลาเหลือในการดำเนินการช่วยเหลือ ให้พยายามบังคับรถเพื่อให้เกิดการกระแทกกับเส้นสัมผัส ก่อนเกิดการปะทะกันแบบตัวต่อตัวมากที่สุด เราขอแนะนำ:

กดข้อศอกของคุณให้แน่นไปที่หน้าอกแล้วหลับตาด้วยฝ่ามือ วิธีนี้จะช่วยปกป้องดวงตาและใบหน้าบางส่วนจากการถูกกระสุนปืนบาด
ยกเท้าออกจากชุดแป้นเหยียบเพื่อไม่ให้แผงป้องกันมอเตอร์บุบเสียหาย

การอบรมที่เป็นประโยชน์สำหรับผู้ขับขี่

เพื่อให้คำนวณเวลาเข้าใกล้วัตถุด้วยความเร็วได้ดีขึ้น มีวิธีการฝึกง่ายๆ การใช้ชีวิตในชีวิตประจำวันด้วยความเร็วคงที่ พยายามคาดการณ์เวลาที่รถของคุณหรือรถที่ขับสวนมาจะครอบคลุมระยะทางที่กำหนด ใช้วัตถุคงที่เป็นแนวทาง ตัวอย่างเช่น ป้ายบอกทาง.

15-07-2013 เวลา 16:07 น.

ตามกฎแล้ว การชนจะเกิดขึ้นเมื่อรถควบคุมไม่ได้และปฏิกิริยาของมนุษย์ไม่เพียงพอที่จะป้องกันอุบัติเหตุได้อีกต่อไป

ผู้ขับขี่หลายคนในสถานการณ์ที่ตึงเครียดต้องนึกถึงวิธีลดความเสียหายของรถเป็นอย่างแรก และด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงตัดสินใจผิดพลาด ซึ่งบางครั้งอาจถึงแก่ชีวิตได้

สิ่งที่สำคัญที่สุดในกรณีฉุกเฉินคือการช่วยชีวิตและสุขภาพของผู้คน!

1. ก่อนอื่น ถ้าเป็นไปได้ ควรเตือนผู้ใช้ถนนรายอื่นเกี่ยวกับอันตราย ให้เสียงหรือสัญญาณไฟ.

2. เมื่อหลีกเลี่ยงไม่ได้ การชนด้านหน้าหากคุณเป็นผู้โดยสารที่รัดเข็มขัดนิรภัย ให้เอามือปิดใบหน้าของคุณอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะดวงตาของคุณ ใช่ใช่นี่ไม่ใช่เรื่องตลก! สิ่งนี้จะช่วยปกป้องใบหน้าและดวงตาของคุณจากการบาดเจ็บ

3. หากคุณไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยในกรณีฉุกเฉิน คุณต้องนอนตะแคงข้างบนที่นั่งผู้โดยสารที่อยู่ถัดจากคุณทันที วิธีนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงการชนวัตถุอันตรายที่บินได้ ผู้บาดเจ็บสาหัสและเสียชีวิตจำนวนมากได้รับผลกระทบจากการกระแทกที่ด้านข้างของรถ

5. หากคุณถูกคุกคาม ชนด้านข้างให้จับพวงมาลัยหรือราวจับให้แน่นด้วยมือของคุณ มิฉะนั้น คุณอาจถูกกระแทกกับประตูรถหรือกระจก ในเวลาเดียวกัน ให้เตรียมพร้อมที่จะดำเนินการที่จำเป็นโดยขึ้นอยู่กับสถานการณ์: หลังจากการชน รถอาจต้องปรับระดับด้วยพวงมาลัย เหยียบเบรก หรืออย่างอื่น

ในบรรดามือใหม่หัดขับ มีความเห็นว่า พัดจากด้านหลังเกือบจะไม่เป็นอันตราย แต่นี่เป็นข้อผิดพลาดร้ายแรง สถานการณ์นี้เป็นเรื่องยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ไม่มีพนักพิงศีรษะในรถ: เนื่องจากแรงกระแทกทำให้ศีรษะของบุคคลนั้นถูกโยนกลับ แต่เนื่องจากร่างกายของเขายังคงอยู่ในที่นั่งจึงอาจทำให้กระดูกสันหลังส่วนคอหักได้ .

เราหวังว่าคำแนะนำเหล่านี้จะช่วยให้คุณและครอบครัวปลอดภัยในสถานการณ์วิกฤติไปพร้อมกัน

Fuuu-xxx… สวัสดี… ชื่อเรื่องสามารถดำเนินต่อไปในรูปแบบต่างๆ จะลงท้ายกระทู้นะคะ อุบัติเหตุทางรถยนต์ - วิดีโอเกี่ยวกับทางหลวงสายแรกของฉันที่ฉันทิ้งไว้โดยสูญเสียน้อยที่สุดหากเราคำนึงถึงสุขภาพและชีวิตโดยทั่วไป เฉพาะวันนี้เท่านั้นที่ย้ายออกจากความเครียดที่น่ากลัวนี้ เมื่อกลับถึงบ้าน หัวใจฉันปวดร้าว ฉันต้องดื่มเล็กน้อยในตอนกลางคืน

ฉันต้องการทราบความคิดเห็นของคุณเกี่ยวกับเรื่องนี้ การประเมินสิ่งที่คุณเห็น ตัวฉันเองก็ได้ข้อสรุปแล้ว มันคุ้มค่าไหมที่จะฟ้องผู้สร้างถนนแม้ว่าในตอนแรกคุณไม่ต้องการเรียกร้องค่าเสียหายจากพวกเขา? หรือบางทีฉันเองที่ต้องตำหนิทั้งหมดนี้เพราะขาดประสบการณ์ของฉัน? เอาล่ะทุกอย่างอยู่ในระเบียบ ...

สาเหตุของอุบัติเหตุทางรถยนต์คืออะไร?

เกิดอะไรขึ้นกับฉัน? ในวันเสาร์ ฉันกับเพื่อนกำลังเดินทางกลับโดยรถของเราจากการเดินทางระยะสั้นๆ จากภูมิภาคนี้ เมืองของเราอยู่ห่างจากทางหลวงของรัฐบาลกลาง 100 กม. เส้นทางนี้ได้รับการซ่อมแซมโดย Finns เมื่อ 2 ปีที่แล้ว และในขณะที่ยังอยู่ในสภาพดี ไม่ว่าคุณจะพูดถึงสาขาของเราอย่างไร ไม่ สภาพของเธอไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นภัยพิบัติในฤดูร้อน ในภูมิภาค Arkhangelsk เรียกได้ว่าไม่มีถนนเลยเมื่อเทียบกับถนนของเรา ปีก่อนหน้า ฉันและครอบครัวไปเที่ยวพักผ่อนตาม "ถนน" เหล่านี้ ระหว่างทางกลับ ขณะบรรทุกสัมภาระ พวกเขาก้มดิสก์ทั้งหมด ยังไงก็ตามเรามาถึงบ้านพร้อมกับคนดูเงียบ ๆ ปั๊มล้อเป็นระยะ

รัสเซียมีปัญหา 2 อย่าง แต่ฉันเป็นคนโง่เหรอ?

ในฤดูหนาว เราโรยระบบสหพันธรัฐด้วยรีเอเจนต์ ดังนั้นจึงสะอาดในเวลานี้ ถนนในภูมิภาคของเราและถนนในเมืองนั้นอยู่ได้โดยปราศจากสารเคมี ซึ่งดูเหมือนจะดีกว่าสำหรับรถยนต์ - มันจะเน่าน้อยลง แต่มันถูกปกคลุมไปด้วยเปลือกน้ำแข็งตลอดฤดูหนาว เส้นทางในฤดูหนาวคงที่ซึ่งขัดขวางความปลอดภัยการจราจรอย่างมาก ใครจะรู้ว่าแทร็กคืออะไรในฤดูหนาวและเจ้าของรถต้องทนทุกข์ทรมานอย่างไร - ไม่จำเป็นต้องอธิบาย ตอนนี้ฉันไม่ต้องอธิบายเรื่องนี้แล้ว เพราะการติดเชื้อเล่นตลกกับฉันและกลืนน้ำลายของฉัน แน่นอน ประสบการณ์การขับขี่ของฉันไม่ได้ยอดเยี่ยมนัก แค่ 2 ปีนับจากวันที่ซื้อ แต่เรายังคงไปเที่ยวพักผ่อนโดยไม่มีอุบัติเหตุ

ตอนนี้มันจบลงแล้ว และคุณคิดว่าดีแล้วที่ทุกอย่างจบลงแบบนี้ และอาจเป็นไปได้ว่าโพสต์นี้จะไม่เผยแพร่ เดาว่าทำไม?

ฉันจะไม่บอกว่าฉันขับโดยไม่เร่ง แต่ถ้าเป็นแล้ว ไม่เกิน 10-20 กม. / ชม. แต่ถ้าไม่ใช่สำหรับแทร็กบ้าๆ นี้ ถ้าไม่ใช่สำหรับสิ่งนี้ ซึ่งสำหรับฉันแล้วดูเหมือนเป็นอุปสรรคต่อรถมินิบัสที่กำลังมา อุบัติเหตุก็คงไม่เกิดขึ้น และในสถานการณ์เช่นนี้ ฉันเลือกสิ่งชั่วร้ายน้อยกว่าสองอย่างและจงใจเข้าไปในคูน้ำเพื่อหลีกเลี่ยงการปะทะกันแบบตัวต่อตัวกับมิกริกหรือผู้คัดเกรด

ใช่ พวกนักเรียนทำความสะอาดถนนของเรา แต่พวกเขาไม่สามารถขจัดน้ำแข็งและร่องน้ำออกจากทางเท้าได้ พวกเขาทำความสะอาดหิมะที่เพิ่งตกลงมาและป้องกันไม่ให้ถนนแคบลง - ทำความสะอาดข้างถนน โรยบางครั้งออกไปบนแทร็ก ...

เวลา 14:25 น. ตามนาฬิกาใน DVR เมื่อออกมาจากโค้ง ครั้งแรกที่ฉันเห็นนักเรียนคนนี้ซึ่งกำลังเดินทำความสะอาดฝั่งตรงข้าม แล้วก็รถสองแถวซึ่งเริ่มเลี่ยงผ่านนักเรียน แล้วฉันก็ตัดสินใจว่าฉันจะวิ่งเข้าไปใน mikrik นี้เพื่อที่เราจะไม่แยกทาง ... คุณรู้ไหมคุณต้องมีประสาทเหล็กเพื่อที่คาดว่าจะชนกันไม่ทำอะไรเลยและขับรถเหมือนที่คุณเคยขับมาก่อน ด้วยความหวังว่าคนข้างหน้าเขาจะเดินหนีจากการเผชิญหน้าคุณ

แล้วฉันก็ตัดสินใจที่จะรักษาตำแหน่งของฉันบนท้องถนน เลยตัดสินใจลงจากร่องเข้าไปชิดขอบถนน ซึ่งทำให้รถไถล...

ฉันรู้ว่าเมื่อรถขับเคลื่อนล้อหน้าลื่นไถล คุณต้องหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางเดียวกันและเติมน้ำมันเพื่อปรับระดับรถ แต่ฉันไม่มีเวลาหรือที่ว่างสำหรับเรื่องนั้น จำเป็นต้องหลีกหนีจากการชนไม่ว่าด้วยวิธีใด และวิธีการและสถานที่นี้แน่นอนว่าเป็นคูน้ำ

ประณามฉันอาจดูวิดีโอนี้ 500 ครั้งแล้ว ... เพียง 4 วินาทีผ่านไปจากช่วงเวลาที่ลื่นไถลเริ่มชนกับถนนที่เต็มไปด้วยหิมะและเพียง 2 วินาทีฉันต้องตัดสินใจว่าจะไปที่ไหน ...

ฉันจะถามคุณอีกครั้ง - คุณต้องมีเส้นประสาทที่ไม่สามารถเข้าถึงได้เพื่อที่จะอยู่ในร่องในสถานการณ์นี้เพียงแค่ปิดแก๊สแล้วรอให้คุณไปรอบ ๆ ? บางทีคุณจะเห็นในวิดีโอของฉันอีกวิธีประหยัดที่ฉันต้องไป?

สิ่งที่คุณแนะนำฉันและมันง่ายเสมอที่จะทำและไม่พูดฉันก็ทำในสิ่งที่ฉันคิดว่าถูกต้อง และในสถานการณ์ของฉัน ตอนที่ฉันลื่นไถลไปแล้ว มันเป็นทางออกที่ถูกต้องที่สุด ถ้าเท่านั้น ถ้าเท่านั้น ถ้าเพียง... กี่สิ่งเหล่านี้ถ้าคุณประดิษฐ์ได้ แต่ทุกอย่างได้เกิดขึ้นแล้ว

ตอนนี้ฉันคงทำตัวแตกต่างออกไปในสถานการณ์นั้น แต่มีใครบางคนไม่สามารถนั่งแท็กซี่เข้าไปในคูน้ำได้เลย และจะต้องลงไปอยู่ใต้รถเกรด หรือจูบมิกริก ตอนนี้ คุณคิดว่า: คุณควรปล่อยน้ำมันออก และโดยไม่ออกจากแทร็ก ให้ช้าลงเล็กน้อยโดยคาดหวังว่าจะมีรถที่สวนมาจะวิ่งไปรอบๆ ตัวคุณ เกิดอะไรขึ้นถ้ามันลื่นไถลในระหว่างการซ้อมรบ? แล้วไม่มีอะไรช่วยคุณได้ ... และฉันตัดสินใจที่จะเล่นอย่างปลอดภัยโดยยึดติดกับขอบถนน แต่ฉันก็ลื่นไถลเพราะร่องเพื่อที่ ...

ตอนนี้ฉันเข้าใจว่าในวันนั้นฉันกับเพื่อนเกิดใหม่ หรือพระเจ้าประทานอภัยโทษแก่เรา หรือเรามีเทวดาผู้พิทักษ์ที่เยือกเย็นอยู่กับเขา เพราะถ้าเราเลอะเทอะฉันก็จะถูกตำหนิ - 100% ถ้ามีคนนั่งรถมินิบัสไป 6-7 คน (ผมจำไม่ได้แน่ พวกเขาหยุดถามเรื่องสุขภาพของเรา) แล้วถ้ารอดแล้วจะมีเหยื่ออีก ผมคงโดนตัดสินจำคุกแน่ ... ถ้าฉันชนกับนักเรียนเกรดหนึ่งและจะต้องตายเพื่อน - เส้นตายยังส่องแสงรถแทรกเตอร์จะไม่มีนิฟิก้า ...

อย่างใดฉันกำลังโต้เถียงอยู่ตอนนี้และเมื่อฉันกลับมาถึงบ้านและดูวิดีโออุบัติเหตุทางรถยนต์ฉันคิดว่าเป็นความผิดของฉันเองที่ฉันขับมินิบัสซึ่งในตอนแรกดูเหมือนว่าฉันจะไปไกลเกินไป ด้านของฉัน แต่หลังจากตรวจสอบวิดีโอหลายครั้งและฟังความคิดเห็นของตำรวจจราจร เพื่อน คนแปลกหน้า และไม่ใช่แค่ผู้คน ตอนนี้ฉันคิดต่างออกไป ... ตอนนี้ฉันขอบคุณพระเจ้าที่เราทุกคนรอดชีวิตและทุกอย่างจบลงอย่างมีความสุข ...

เพื่อน ๆ ฉันต้องการเล่าเรื่องของฉันต่อในโพสต์ต่อไปนี้ - อย่าโกรธเคือง ... แค่โพสต์จะยาวเกินไปและเสิร์ชเอ็นจิ้นไม่ชอบมันมากและนอกจากนี้ฉันต้องการกระตุ้นความสนใจ ในเรื่องราวของฉันเล็กน้อย ...

มันเป็นเรื่องตลกเพื่อน แต่ก็มีความจริงบางอย่างอยู่ในนั้น อย่างที่คุณเดาได้ - นี่คือการจุดประกายความสนใจ ใช่ มันสมเหตุสมผลแล้ว ส่วนแรก - เป็นอย่างไร ส่วนที่สอง -. ข้อที่สามสามารถอธิบายสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อกลับถึงบ้านและสิ่งที่เกิดขึ้นในวันรุ่งขึ้น เมื่อผู้คนประเมินเรื่องราวของฉัน ฯลฯ ใช่ คุณสามารถเขียนส่วนที่ 4 และ 5 และ 6 ได้ เพราะหลังจากนั้นรถจะซ่อมหรือไม่ซ่อมก็ได้ ไม่ มันจะ ก่อนวันหยุดคุณต้องซ่อมแซมมิฉะนั้นเงินจะหมดหลังจากนั้น ...

ได้เลยที่นี่ วีดีโอรถชน… มันสั้น ประมาณ 20 วินาที สิ่งที่อยู่ก่อนการลื่นไถลและโมเมนต์ของการกระแทก อย่างไรก็ตาม บางทีในตอนต่อไปฉันจะโพสต์วิดีโอเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นหลังจากผลกระทบในห้องโดยสาร ในขณะที่กล้อง DVR หมุนและเริ่มถ่ายทำภายในห้องโดยสาร ... แต่ฉันไม่รู้ว่ามันคุ้มค่าหรือไม่ ... ฉันจะตัดสินใจในภายหลังเนื่องจากอาจส่งผลกระทบต่อเหตุการณ์ไม่ใช่ในความโปรดปรานของฉัน ... หรืออาจจะไม่ใช่ ... เราต้องคิดให้รอบคอบ ...

แค่นั้นแหละดูและฉันรอความคิดเห็นของคุณในเรื่องนี้ ... ฉันไม่บอกลาคุณ

หากคุณชอบบทความนี้ - แบ่งปันกับเพื่อนของคุณ!

ไปที่รายการ "ฉันออกจาก lobovukha หรือขอบคุณพระเจ้าสำหรับความรอดหรือคุณสมบัติของถนนฤดูหนาวในเขต Kovdorsky" 24 ความคิดเห็น ผู้วิจารณ์ที่กระตือรือร้นที่สุดเมื่อสิ้นเดือนจะได้รับรางวัลเงินสด

มอง ผมสรุป. ฉันไม่ได้ปรับความโง่เขลาที่โป่งออกมาในเลนที่กำลังจะมาถึงในทางใดทางหนึ่ง แต่หลังจากดูวิดีโอห้าครั้งแล้ว ฉันไม่สังเกตเห็นว่าความเร็วรถของคุณลดลง แต่ในฤดูหนาวเมื่อเข้าโค้งบนถนนคุณต้องลดความเร็วลงอย่างเงียบ ๆ เพราะคุณไม่สามารถดูได้ว่าสถานการณ์เป็นอย่างไรจากรถและฉันเน้นย้ำเสมอว่าคุณต้องรอเสมอด้วย โค้งขวา - พวกเขาสามารถพาฉันออกไปทางซ้าย - ฉันสามารถทนได้ และถ้าคุณจำสิ่งนี้ได้เสมอก็สามารถหลีกเลี่ยงปัญหามากมายได้ ฉันขับรถมา 35 ปี และในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา เกือบจะหลังจากเหตุการณ์เดียวกันนี้ ฉันปฏิบัติตามกฎนี้ และโดยทั่วไป ถ้าฉันเห็นบางสิ่งที่เข้าใจยากอยู่ข้างหน้า ไม่จำเป็นต้องเลี้ยว สิ่งแรกที่ฉันทำคือลดความเร็วลงจนถ้าจำเป็น ให้หยุดอย่างรวดเร็ว วิดีโอแสดงให้เห็นว่าคุณเริ่มเลี้ยวเร็วเกินไปจำเป็นต้องทำให้นุ่มนวลขึ้น (ฤดูหนาวไม่ชอบการเคลื่อนไหวกะทันหัน การเร่งความเร็ว การเบรก) และด้วยความเร็วที่เงียบกว่า คุณสามารถกระโดดข้ามได้อย่างน้อยหนึ่งแทร็ก เมื่อมันเกิดขึ้น มันก็เกิดขึ้น และเราควรจะดีใจจริงๆ ที่ทุกอย่างจบลงอย่างมีความสุขไม่มากก็น้อย และจำไว้ว่าในรัสเซียมีปัญหาสองประการ - ถนนและคนโง่บนท้องถนน และขับรถโดยคำนึงถึงสิ่งนี้ และที่สำคัญที่สุด คุณต้องเรียนรู้วิธีควบคุมตัวเองหลังพวงมาลัย ตอนแรกจะดึงตัวเองขึ้นได้ยาก แต่เมื่อทำทุกอย่างบนเครื่องแล้ว จะขี่ง่ายขึ้นมาก และถึงกระนั้นปีแรกโดยเฉพาะจาก 1 ปีถึง 3-4 ปีถือว่าอันตรายที่สุด ดูเหมือนว่า AC แล้ว แต่ทักษะยังไม่ได้รับการฝึกฝนดังนั้นผู้คนจึงต่อสู้กัน นั่นคือทั้งหมดที่สั้น ฉันหวังว่าจากก้นบึ้งของหัวใจของฉันจะไม่ตกอยู่ในสถานการณ์เช่นนี้อีก ขอให้โชคดีบนท้องถนน

แน่นอน ฉันไม่ได้ขับตอนอายุ 16 และโดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่มีประสบการณ์ แต่อย่างที่ฉันคิดว่า รถมินิบัสเข้าเลนที่สวนทางมาแต่เนิ่นๆ โดยไม่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการรบกวน แต่สิ่งที่ทำให้ฉันประหลาดใจเป็นการส่วนตัว คุณไม่ได้ชะลอตัวลงทั้งเมื่อเลี้ยวหรือเมื่อเห็นอุปกรณ์การเก็บเกี่ยว แต่อย่างใดคุณเลี้ยวขวาเร็วเกินไป และไม่น่าแปลกใจเลยที่ความเร็วที่เหมาะสมและบนถนนในฤดูหนาว รถยนต์ขับออกไปข้างถนน อิมโฮ

ไม่มีอาร์เทม ไม่เร็ว DVR ถ่ายด้วยเลนส์มุมกว้างจึงดูเหมือนว่าทุกสิ่งจะห่างไกลออกไป อันที่จริงทุกอย่างอยู่ใกล้ ๆ และอเล็กซี่ไม่ถึงระดับ 3-4 เมตรหรือน้อยกว่านั้น

ดังนั้นฉันจึงได้พูดถึงเรื่องนี้เมื่อเร็ว ๆ นี้: “เรายังมีชีวิตอยู่และขอบคุณพระเจ้า แต่รถยนต์เป็นสิ่งที่จะเกิดขึ้น คุณค่าทางวัตถุเมื่อเทียบกับชีวิตมนุษย์คืออะไร? "ไม่มีอะไร!" รับประสบการณ์การขับขี่และอย่าขับเร็ว โดยเฉพาะในฤดูหนาว

ล้อเป็นสิ่งที่น่ากลัว ที่นี่แม้ประสบการณ์ 100 ปีจะไม่ช่วย ทุกอย่างทำถูกต้อง ครั้งหนึ่งลู่วิ่งด้วยความเร็ว 20 กม. ต่อชั่วโมง แค่โยนผมไปที่รั้วในเสี้ยววินาที และอีกครั้งบนถนนที่ว่างเปล่า (ฉันขับรถอยู่ในเมืองในภาคเอกชน แทบไม่ได้รับการทำความสะอาด) ในเวลากลางคืน ในเสี้ยววินาทีเดียวกัน ด้วยความเร็วหอยทากอย่างสมบูรณ์ ฉันหมุน 180 องศา และฉันขับรถไปในทิศทางตรงกันข้าม ในสิ่งที่ล้อไม่ได้ทำการเคลื่อนไหวใดๆ ฉันไปทางหนึ่งแล้วไปอีกทางหนึ่ง ผู้โดยสารสองคนไม่รู้ด้วยซ้ำว่ามันคืออะไร

และที่นี่ความเร็วก็ยังดีอยู่ ครั้งหนึ่งในสถานการณ์ที่คล้ายกัน (คุณมีรถเกรดและมีรถเมล์แซง) Zhiguli ที่กำลังจะมาถึงก็กระโดดลงจากด้านหลังรถบัสเมื่อเห็นรถของฉันก็กระโดดลงไปในคูน้ำ ไม่มีผลที่แท้จริง รถคูเวตอ่อนโยนและมีหิมะตกหนักมาก พักผ่อนเหมือนหมอน ดึงออกมาไม่มีแม้แต่รอยขีดข่วนบนรถ

อเล็กซ์ สวัสดี ฉันจะไม่ทำให้คุณเบื่อกับการให้เหตุผลของฉัน - มีวิทยาศาสตร์ทั้งหมดเกี่ยวกับวิธีการออกจากร่อง และถ้าคุณฝึกฝนการออกจากร่องที่ถูกต้อง ความเร็วและการหมุนจะไม่หยุดยั้งคุณจากการออกไป นี่คือหนึ่งในบทความเก่าของฉัน ดูวิดีโอเกี่ยวกับวิธีการออกจากร่อง สิ่งสำคัญคือทุกคนมีชีวิตอยู่

ภาคผนวกของคำถาม
ขออภัย ไม่มีความหวังสำหรับการจ่ายเงินภายใต้ OSAGO เนื่องจากไม่มีผู้กระทำผิด (ยกเว้นตัวคุณเอง) ในอุบัติเหตุของคุณ ทั้งรถเกรดและรถที่ขับมาจะไม่รับผิดชอบต่ออุบัติเหตุ กฎของถนนบอกว่าเมื่อเห็นสิ่งกีดขวางต้องชะลอตัวลงจนสุดหยุดไม่เปลี่ยนทิศทาง
GOST ไม่ได้พูดเกี่ยวกับร่องบนถนน การจำแนกว่าเป็นหลุมก็ไม่ถูกต้องเช่นกัน และในกรณีนี้เป็นการยากที่จะบ่นเกี่ยวกับคุณภาพของถนน - ถนนกำลังถูกรื้อถอน
น่าเสียดายที่คุณพูดถูก นี่คือในรัสเซียและในยูเครนและในประเทศหลังโซเวียตอื่น ๆ - จนกระทั่งไก่จิก ...
ทุกสิ่งที่เราทำนั้นทำด้วยความหวังว่าจะผ่านไปได้
ไม่มีใครที่นี่สนใจ GOST ไม่มีใครเรียนรู้ที่จะอยู่ในสถานการณ์นี้หรือสถานการณ์นั้น สไตล์การขับขี่ที่ดุดันโดยไม่มีเบรกและเข็มขัดอยู่ในแฟชั่น
ทุกอย่างเรียบร้อยดีกับคุณ - ทุกคนยังมีชีวิตอยู่ และผู้คนมักจะหันมาหาฉันหลังจากความตายเพื่อความกระจ่าง
นอกจากนี้ยังเป็นการยากที่จะได้รับค่าชดเชยสำหรับถนนที่ไม่ดีในยูเครน แต่ในกรณีของคุณ มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะเริ่มต้นบางสิ่ง
ขอบคุณสำหรับปลั๊กอิน

ใช่ ประสบการณ์นี้มีค่ามาก การดูคนอื่นทำเป็นเรื่องหนึ่ง แต่เมื่อได้สัมผัสเองแล้ว แตกต่างอย่างสิ้นเชิง เป็นที่จดจำไปอีกนาน แต่เช่นเดียวกัน เป็นการดีกว่าที่จะได้รับประสบการณ์ดังกล่าวที่สนามฝึกภายใต้การแนะนำของผู้สอนที่มีประสบการณ์ อีกครั้ง คุณอาจไม่โชคดีนัก ดังนั้นความระมัดระวัง ความเอาใจใส่ และที่สำคัญที่สุด ความสามารถในการทำนายสถานการณ์แบบเสมือนจริงจะช่วยให้คุณขับรถได้นานและประสบความสำเร็จล่วงหน้า อีกครั้งขอให้โชคดีบนท้องถนน

ตอบ:
28 มีนาคม 2556 เวลา 12:40 น.

ค่อนข้างถูกต้อง ดีกว่าที่จะฝึกที่สนามฝึกซ้อม ... ตอนนี้ฉันจะปฏิบัติตามขีด จำกัด ความเร็วอย่างเคร่งครัดโดยเฉพาะในฤดูหนาว ...

คนรู้จักคนหนึ่งของฉันซึ่งเป็นอดีตเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรกล่าวว่า "จำและปฏิบัติตามกฎสามมิติเสมอ" กฎนี้คืออะไร? ให้ทางกับคนโง่ ยอมให้ตัวเองดีกว่ารอ หวัง และเชื่อว่าคนอื่นจะทำ

คุณต้องตื่นตัวอยู่เสมอ และชะลอความเร็วเมื่อเข้าโค้งล่วงหน้าด้วยการเบรกเครื่องยนต์ คุณไม่ได้พยายามที่จะช้าลง ฉันมีตัวเลือกอุบัติเหตุบนเว็บไซต์ของฉันสำหรับเดือนมีนาคม 2013 และมีสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันในครั้งเดียว จริงผลลัพธ์ที่น่าสังเวชกว่า

ฉันดูวีดีโอนี้แล้วฉันจะไม่ทำอย่างนั้น การไปทางซ้ายและข้ามเลนที่กำลังจะมาถึงนั้นเป็นการซ้อมรบที่อันตรายที่สุดเสมอ!
วิดีโอแสดงให้เห็นว่าคุณมีอาการฮิสทีเรียเริ่มกระดิก สามารถนำรถขึ้นรถแทรกเตอร์ได้โดยตรง มันเป็นปาฏิหาริย์ที่ไม่เกิดขึ้น ปล่อยให้ "ของคุณ" คูซ้ายปลอดภัยกว่ามาก

อุบัติเหตุในความคิดของฉันเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ถ้าฉันเป็นคุณ ฉันจะปล่อยแก๊สและดันไปทางซ้ายสุด ไปที่กองหิมะ กองหิมะจะทำให้รถล่าช้าจนกว่ารถจะจอดสนิท รถที่ขับมาจะมีที่ให้ผ่าน หรืออย่างมากที่สุดก็ชนมันโดยไม่ได้ตั้งใจ มันไม่น่ากลัวเท่ากับการจู่โจมที่หน้าผาก และคุณไม่ต้องถูกตำหนิ
เมื่อออกไปทางซ้าย คุณมักจะถูกตำหนิ

บ้าน » การปรับแต่ง » วิธีหลีกเลี่ยงการชนกันบนถนน วิธีหลีกเลี่ยงการชนกับรถด้านหน้า จะทำอย่างไรในกรณีที่อันตรายจากการชนด้านหน้า ขับเลนตรงข้ามโดยไม่ทราบสาเหตุ