วิธีปั๊มล้อแชมเบอร์โดยไม่ต้องปั๊ม วิธีเติมลมยางโดยไม่ใช้ปั๊ม วิธีการและความแตกต่าง ทำไมถึงมีความจำเป็น

แฟน ๆ ของการปั่นจักรยานรู้โดยตรงว่าการเจาะยางคืออะไรระหว่างงานอดิเรกที่กระฉับกระเฉง สิ่งไม่คาดฝันอาจเกิดขึ้นได้กลางป่าหรือริมทางหลวง น่าเสียดายที่ไม่ใช่เจ้าของรถทุกคนจะหยุดเพื่อช่วยในกรณีนี้และปั๊มที่เต็มเปี่ยมใช้พื้นที่มากเกินไปซึ่งยังขาดอยู่ มีหลายวิธีในการเติมลมยางแบน หากไม่มีปั๊มที่คุ้นเคยและเชื่อถือได้ เจ้าของจักรยานทุกคนควรคุ้นเคยกับพวกเขาโดยไม่มีข้อยกเว้น

ข้าพเจ้าต้องการดึงความสนใจไปที่ข้อเท็จจริงต่อไปนี้ ล้อแทบจะปั๊มไม่ได้ เนื่องจากยางคุณภาพสูงมีขีดจำกัดบนที่ค่อนข้างสูง ดังนั้นหากคุณเต็มไปด้วยพละกำลังและพลังงาน ความพยายามที่มากเกินไปจะไม่เพียงพอที่จะทำลายที่กำบังจากอากาศส่วนเกิน สิ่งที่แย่ที่สุดคือการขี่ม้าเหล็กกับยางแบน ซึ่งอาจนำไปสู่การเจาะและความเสียหายอื่นๆ และการซ่อมแซมครั้งใหญ่ที่ตามมาหรือการซื้อท่อจักรยานใหม่

ต้องเข้าใจว่าการขับรถบนยางแบนเพียงเพราะคุณไม่มีที่สูบน้ำและคุณไม่สามารถเข้าใจวิธีสูบยางนั้นเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ หากลมยางต่ำ ความสามารถในการหน่วงของยางจะลดลง หากคุณขับบนถนนที่ราบเรียบ คุณจะไม่เห็นปัญหาในทันที แต่ถ้าเส้นทางของคุณวิ่งผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระ ผ่านหลุมหรือทางวิบาก อีกไม่นานจะมี "แปด" บนล้อให้คุณ และสิ่งนี้จะนำไปสู่ความจริงที่ว่าขอบล้อจะเสียหาย

ผลที่ตามมาของการปั่นจักรยานด้วยยางแบน

มีหลายวิธีในการพิจารณาว่าแรงดันลมยางคืออะไรและจำเป็นต้องเติมลมหรือไม่ มีวิธีที่ยาวนานและผ่านการทดสอบมาเป็นอย่างดีแล้ว ดังนี้ หยิบยางแล้วบีบด้วยนิ้วของคุณ หากยางไม่ยอมให้ถูกบีบอัด แสดงว่าแรงดันในยางเป็นปกติ แต่วิธีนี้ควรได้รับการปฏิบัติด้วยความระมัดระวัง มีคนที่มีความแข็งแกร่งเป็นพิเศษดังนั้นการบีบยางครึ่งหนึ่งแม้อยู่ภายใต้แรงกดดันจะไม่ยากสำหรับพวกเขา และยังมีรถที่เปราะบางกว่าที่ไม่สามารถบีบยางที่เกือบจะว่างเปล่าได้แม้แต่น้อย

เช็คลมยางรถจักรยานแบบแมนนวล

วิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการตรวจสอบแรงดันลมยางคือการใช้เกจวัดแรงดัน สำหรับสิ่งนี้ จำนวนของจังหวะโดยปั๊มจะถือว่าได้ระดับความดันที่ต้องการ ผลลัพธ์จะถูกจดจำเพื่อให้ในอนาคตเมื่อเกจวัดความดันไม่อยู่ในมือคุณสามารถกำหนดความเพียงพอของแรงดันลมยางได้อย่างอิสระ

การหาความดันในยางรถจักรยานโดยใช้เกจวัดแรงดัน

จำเป็นต้องเข้าใจว่ามันเป็นตัวบ่งชี้ที่แม่นยำเช่นแรงดันลมยางที่ส่งผลต่อความเร็วของการเดินทางคุณภาพของการยึดเกาะถนนและเป็นผลให้ความปลอดภัยของคุณ เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าแรงดันเฉลี่ยสำหรับจักรยานทั้งหมดคือ 2 บรรยากาศ แต่ถ้าเส้นทางของคุณผ่านพื้นผิวแอสฟัลต์อย่างต่อเนื่อง มันก็สามารถเท่ากับ 3.5 บรรยากาศ หากคุณกำลังเดินทางบนถนนลูกรังหรือในทุ่งนา ความดันควรอยู่ที่ 2.7 บรรยากาศโดยเฉลี่ย

ในการกำหนดตัวบ่งชี้แรงดันโดยใช้เกจวัดแรงดันที่ติดตั้งในปั๊มหรือแยกจากกัน จะต้องดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้:

1. วางจักรยานโดยให้หัวนมก้มลง
2. คลายเกลียวฝาครอบป้องกัน
   
3. ติดตั้งเกจวัดความดันที่ลิ้นของหัวนมหรือต่อท่อปั๊มเข้ากับมันแล้วยึดวาล์ว
   
4. มาตรวัดจะแสดงแรงดันลมยางในปัจจุบัน
   

จะเกิดอะไรขึ้นเนื่องจากแรงดันในยางจะมากหรือน้อยกว่าปกติ:

เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบด้านลบ ควรตรวจสอบแรงดันลมยางอย่างต่อเนื่อง มีตัวบ่งชี้ความดันที่เหมาะสมที่สุดที่จะช่วยให้คุณเดินทางด้วยจักรยานได้อย่างสะดวกสบายและมีประโยชน์ต่อสุขภาพมากขึ้น ข้อมูลเหล่านี้แสดงในตาราง:

ในการเติมลมยางอย่างเหมาะสม คุณต้องเข้าใจว่าเส้นทางการปั่นจักรยานของคุณจะใช้ถนนใด หากคุณแน่ใจว่ามีเพียงพื้นผิวถนนที่มั่นคงและคุณภาพสูงเท่านั้นที่รอคุณอยู่ข้างหน้า คุณควรเติมลมยางให้มีบรรยากาศ 3.5 ชั้น หากความกดดันน้อยลงคุณจะไม่เห็นการเดินทางที่สะดวกสบาย

หากเส้นทางหลักจะวิ่งไปตามถนนลูกรังให้ลองตั้งค่าแรงดันลมยางที่ 2.5 - 2.7 บรรยากาศ ความนุ่มนวลของล้อจะปรับระดับการกระแทกและพื้นไม่เรียบ จะทำให้สามารถเลี้ยวได้อย่างรวดเร็วและช้าลงเมื่อลงจากที่สูง

ยางรถจักรยานเกือบทั้งหมดมีตัวเลขที่ด้านข้างซึ่งระบุเกณฑ์แรงดันต่ำสุดและสูงสุด หากคุณไม่ต้องการเข้าใจความซับซ้อนทั้งหมดของการเติมลมยาง คุณก็เพียงแค่เอาค่าเฉลี่ยและเติมลมจนถึงขีดจำกัดนี้ หรือดีกว่านั้น ให้มากกว่าค่าเฉลี่ยเล็กน้อย

ตัวเลขบนยางระบุค่าความดันที่แนะนำให้เติมลม

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับแรงดันลมยางของรถจักรยาน วิธีเติมลมยางอย่างเหมาะสม และคุณลักษณะและเงื่อนไขใดที่คุณควรให้ความสนใจ โปรดดูวิดีโอที่เป็นประโยชน์:

มีหลายวิธีในการเพิ่มแรงดันลมยาง หากไม่ถึงระดับที่เหมาะสม อย่างน้อยก็ให้น้อยที่สุดที่อนุญาต ในการที่จะเติมลมล้อให้ได้ค่าที่ต้องการ การไหลเข้าของอากาศภายใต้ความกดดันเป็นสิ่งที่จำเป็น และไม่สามารถทำได้เสมอไป

• เราใช้เครื่องดูดฝุ่นมีโมเดลที่ไม่เพียงแต่ดึงอากาศเข้ามาเท่านั้น แต่ยังเป่าออกด้วย ในการเชื่อมต่ออุปกรณ์นี้กับจุกนมของจักรยาน คุณจะต้องใช้สายยางเส้นเล็ก ผลลัพธ์ที่เป็นบวกจะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อสามารถบรรลุความรัดกุมของระบบได้ ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้แผ่นยาง สายรัด เศษผ้าทุกชนิด
  
• ปั๊มขวด.ในการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้ขวดพลาสติกสองขวด โดยขวดหนึ่งจะทำหน้าที่เป็นทรงกระบอกและอีกขวดจะเป็นแท่ง เราแยกก้นขวดออกจากขวดหนึ่งขวดแล้วสอดท่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กผ่านคอซึ่งเชื่อมต่อกับห้อง ขวดที่สองถูกใส่เข้าไปในขวดแรกด้วยอากาศที่ถูกสูบเข้าไปในท่อผ่านกระบอกสูบ เพื่อให้เกิดความรัดกุม คอและท่อ เราใช้กาวหรือปะเก็นยาง วิธีนี้จะไม่สามารถเติมลมยางแรงๆ ได้ แต่เป็นไปได้มากที่สุดที่จะกลับบ้านได้

  

  ขั้นตอนการทำปั๊มทำเองจากสองขวด

• ปั๊มลมโช๊ค.ในการเติมลมยาง คุณต้องทำงานหนัก เนื่องจากยางถูกออกแบบมาสำหรับปริมาตรน้อย แต่ก็ยังดีกว่าไม่ทำอะไรเลย
  
• สถานีเติมลมยางที่สถานีบริการน้ำมันปั๊มน้ำมันส่วนใหญ่มีคอมเพรสเซอร์พิเศษ (มีทั้งแบบเสียเงินและฟรี) ซึ่งคุณสามารถรับมือกับงานนี้ได้ คอมเพรสเซอร์หลายตัวสามารถเติมลมยางให้พอดีกับแรงดันที่ผู้เยี่ยมชมเข้าสู่หน้าจอของอุปกรณ์ได้โดยอัตโนมัติ
  
• คล้ายกับการเป่าลูกโป่งในการทำเช่นนี้ คุณต้องถอดจุกนมออกและใช้ปากของคุณเพื่อพยายาม "เติมลม" ยาง ตัวเลือกนี้ไม่ดีเพราะหลังจากถอดฝาครอบป้องกันออกแล้ว อากาศจะเริ่มหลบหนีและจะไม่สามารถใส่กลับเข้าไปได้อย่างรวดเร็ว
• ปั๊มต่างด้าว.ไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะขี่ในสถานที่ที่เท้ามนุษย์ไม่เคยเหยียบ และแน่นอนว่าคุณจะพบกับนักปั่นจักรยานเช่นคุณ เฉพาะผู้ที่มีปั๊มน้ำมัน แน่นอน เขาจะไม่ปล่อยให้คนรักคนเดิมเดินทางกับเพื่อนสองล้อลำบาก
  

หากคุณสามารถซื้อจักรยานเสือภูเขาคุณภาพจากผู้ผลิตที่ดีที่สุด แรงดันลมยางที่ระดับที่เหมาะสมจะคงอยู่เป็นเวลาสองเดือน แต่ทั้งหมดขึ้นอยู่กับความถี่ที่คุณใช้และระยะทางที่คุณครอบคลุม คุณภาพของผิวถนนก็มีความสำคัญเช่นกัน แต่ยางจะค่อยๆ เลื่อนลงมาและจะต้องปั๊มขึ้นเพื่อไม่ให้ขอบล้อใช้งานไม่ได้

หากแรงดันเกิน ยางอาจระเบิดได้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบแรงดันด้วยเกจวัดแรงดันอย่างต่อเนื่อง ควรตรวจสอบจักรยานเสือภูเขาสองครั้งต่อสัปดาห์ และควรตรวจสอบจักรยานเสือหมอบหลังการขี่ทุกครั้ง

หากคุณทำตามกฎทั้งหมดเหล่านี้ คุณสามารถเดินทางไกลโดยไม่ต้องกลัวการผจญภัย และได้รับเพียงความเพลิดเพลินและความสุขจากการเดิน ด้วยอัตราเงินเฟ้อที่ถูกต้องของล้อ คุณจะไม่มีโอกาสลากม้าเหล็กของคุณกลับบ้าน

ตามกฎแล้วผู้ขับขี่ทุกคนต้องเก็บปั๊มไว้ในท้ายรถ แต่มีบางครั้งที่แรงดันในยางลดลง แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างจึงไม่มีปั๊ม หากสิ่งนี้เกิดขึ้นบนทางหลวงที่รถมีปริมาณมาก และคุณสามารถหยุดรถที่วิ่งผ่านเพื่อให้ความช่วยเหลือได้เสมอ หรือมีสถานีบริการในบริเวณใกล้เคียง ก็ไม่น่ากลัวเท่ากับการติดอยู่ในป่าที่มี ไม่ใช่วิญญาณและมีหลายสิบกิโลเมตร

แต่จินตนาการของมนุษย์ไม่มีขีดจำกัด ดังนั้น ช่างฝีมือจึงคิดค้นวิธีเติมลมยางโดยใช้ถังดับเพลิงแบบคาร์บอนไดออกไซด์ในรถยนต์แบบธรรมดา แต่แนวคิดนี้ไม่ง่ายและไม่ปลอดภัยที่สุด ในการทำเช่นนี้ คุณต้องมีสายยางพิเศษที่จะทำหน้าที่เป็นตัวต่อระหว่างถังดับเพลิงกับหัวนม สามารถถอดสายยางออกจากคอมเพรสเซอร์ที่ชำรุดได้โดยจัดให้มีปลอกเกลียวเพื่อให้สามารถขันเข้ากับอุปกรณ์ดับเพลิงได้

ตามกฎแล้ว การพกเครื่องดับเพลิง OU-2 ติดตัวถือเป็นข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยที่จำเป็น ความดันของมันคือประมาณ 5 เมกะปาสคาลปริมาตรสูงถึง 2 ลิตรของสารดับเพลิง หากคุณกดไกปืน สารจากถังดับเพลิงจะรีบวิ่งออกไปด้านนอก กลายเป็นแก๊ส วิธีนี้จะช่วยพองลมล้อได้ในเวลาไม่กี่นาที แต่การกระทำดังกล่าวไม่สามารถเรียกได้ว่าปลอดภัยดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ใช้ ทันทีที่ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ผ่านจากของเหลวไปสู่สถานะก๊าซ จะทำให้ทั้งเครื่องดับเพลิงและท่อเย็นลงอย่างแรง ดังนั้นหลังจากอัตราเงินเฟ้อดังกล่าว อย่างแรกเลยจำเป็นต้องไปที่ปั๊มน้ำมันหรือร้านติดตั้งยาง ไล่คาร์บอนไดออกไซด์ออกจากล้อและสูบฉีดในอากาศปกติ

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการสูบลมล้อนี้ โปรดดูวิดีโอ:

ไม่มีปัญหา. จะมีผู้ที่ชื่นชอบรถประหยัดอยู่ใกล้ ๆ เสมอซึ่งจะให้ยืมคอมเพรสเซอร์ ในกรณีร้ายแรง คุณสามารถขับรถไปที่ร้านอะไหล่รถยนต์ที่ใกล้ที่สุดและซื้ออุปกรณ์ที่มีประโยชน์นี้ แต่ถ้าจำเป็นต้องปั๊มพวงมาลัยในการเดินทางไกล บนเส้นทางที่รกร้าง คุณจะต้องใช้ความเฉลียวฉลาดของคุณ

วิธีที่ธรรมดาที่สุดก็คือการหันไปหามืออาชีพ นั่นคือ คนขับรถบรรทุก ความจริงก็คือรถบรรทุกที่มีระบบเบรกลมสามารถจ่ายอากาศที่แห้งและบริสุทธิ์ด้วยแรงดันสูงผ่านสายยางที่คนขับรถบรรทุกประหยัดมักพกติดตัวไว้เสมอ

ตอนนี้ปั๊มน้ำมันหลายแห่งมีจุดเติมลมยาง และบางทีวิธีที่ง่ายที่สุดคือนำล้อไปผูกปมและกลับไปที่รถของคุณ หากทั้งหมดข้างต้นไม่ได้ผล ให้อ่านเกี่ยวกับเทคนิคที่เราทดสอบด้วยตัวเองเพื่อประสิทธิภาพ:

1. กระป๋องสเปรย์

การติดกระป๋องสเปรย์ (อะไรก็ได้) เข้ากับหัวนมนั้นไม่ใช่เรื่องยาก แรงดันภายในกระบอกสูบอยู่ที่ 1.8 -2.8 บาร์ สิ่งสำคัญคือเนื้อหาต้องไม่ละลายยางและไม่แข็งตัว เช่น โฟมสำหรับก่อสร้าง

แน่นอนว่าที่นี่กระป๋องอัดอากาศนั้นดี ออกแบบมาสำหรับการเป่า เช่น เครื่องใช้สำนักงาน แต่ปริมาตรภายในของล้อรถขนาดเล็กประมาณ 20-25 ลิตร สำหรับการสูบน้ำ คุณจะต้องใช้กระป๋องสเปรย์หลายกล่อง รับไม่ได้!

2. ระบบเบรก

คุณสามารถเชื่อมต่อวาล์วยางกับข้อต่อแม่ปั๊มเบรกหลังจากระบายน้ำออกจากอ่างเก็บน้ำ หลังจากนั้นเราก็เริ่มเหยียบแป้นเบรกตามปกติ หากต้องการขยายวงล้อ จะต้องทำการคลิกเป็นจำนวนมาก รับไม่ได้!

3. เทอร์โบ

ต่อสายยางเข้ากับท่ออากาศหลังเทอร์โบชาร์จเจอร์ แรงดันบูสต์ในเส้นแบ่งระหว่างคอมเพรสเซอร์และวาล์วไอดีของเครื่องยนต์ทั่วไป (ที่ไม่ใช่แบบสปอร์ต) ไม่เพียงพอที่จะเติมลมล้อ ลุยหนักแค่ไหน รับไม่ได้!

4. ทางไวไฟ

ผู้คลั่งไคล้รถขั้นสูงรู้วิธีที่จะถ่ายโอนวงแหวนลูกปัดเหนือโคกขอบล้อโดยใช้การระเบิดของไอน้ำมันเชื้อเพลิง อินเทอร์เน็ตเต็มไปด้วยวิดีโอเกี่ยวกับเรื่องนี้

โดยปกติ แนะนำให้คลายเกลียวหลอดออกจากวาล์ว ฉันสงสัยว่าจะเกิดอะไรขึ้นหากไม่ทำเช่นนี้? เราจำเป็นต้องรักษาความกดดัน เราทำการทดลองและได้ผลลัพธ์ที่ไม่น่าพอใจ ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถให้ล้อได้ไม่มาก - ประมาณ 0.2 บาร์ วิธีนี้ช่วยให้คุณรับมือกับงานการย้ายแก้มยางผ่านโคกได้อย่างยอดเยี่ยม แต่ไม่เหมาะสำหรับการสูบน้ำ!

5. ถังดับเพลิง

แต่นี่อาจเป็นวิธีที่ไม่ธรรมดาที่สุดในการเติมลมยาง หลังจากทำการทดลองกับถังดับเพลิงขนาดใหญ่ 6 กิโลกรัมแล้ว ก็เป็นไปได้ที่จะเพิ่มแรงกดดันด้วยจำนวนสองในสิบของแท่งที่ไร้สาระอย่างสมบูรณ์ และสิ่งนี้แม้จะมีแกนม้วนกลับ ทุกสิ่งรอบตัวถูกปกคลุมไปด้วยแป้งที่ค่อนข้างน่ารังเกียจ รับไม่ได้!

6. ระบบไอเสีย

หากคุณต่อท่อเข้ากับท่อไอเสียได้ คุณก็สูบลมด้วยวิธีนี้ได้ เครื่องยนต์สามารถให้แรงดันตั้งแต่สองบาร์ขึ้นไปพร้อมกับระบบไอเสียที่ปิดสนิท และหากคุณ “จ่ายแก๊ส” วิธีนี้เป็นที่ยอมรับได้ แต่เป็นทางเลือกสุดท้ายเท่านั้น ความจริงก็คือด้วยวิธีนี้ แคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ และแม้แต่ลอนของระบบไอเสียก็อาจประสบปัญหา

7.จากล้ออื่นๆ

เมื่อใช้สายยาง คุณสามารถถ่ายเทอากาศบางส่วนจากล้ออื่นๆ ไปยังล้อที่เราต้องการสูบได้ วิธีการนี้ซับซ้อนเพราะกลไกของวาล์วจะรบกวนขั้นตอนดังกล่าว ถ้าเราเปิดสปูล เราเสี่ยงที่จะทิ้งล้อหลายล้อไว้โดยไม่มีอากาศ แต่ถึงแม้ว่าคุณจะจัดการได้โดยสูญเสียน้อยที่สุด แรงดันในล้อทั้งหมดกลับกลายเป็นว่าไม่เพียงพอ ในกรณีที่ดีที่สุด 75% ของแรงดันจะยังคงอยู่ในล้อ หากไม่มีการเตรียมการเบื้องต้น ซึ่งประกอบด้วยการประกอบท่อที่มีปลายสองด้านเหมือนกับที่ติดตั้งบนคอมเพรสเซอร์ เราไม่แนะนำให้ลองใช้วิธีนี้!

วิธีอื่นในการเติมลมยางนั้นซับซ้อน ไม่สะดวก ต้องเตรียมการล่วงหน้า และอาจสร้างความเสียหายให้กับรถของคุณได้ ดังนั้น เราขอแนะนำให้คุณมียางอะไหล่ที่สามารถซ่อมบำรุงและเติมลมได้เสมอ และในกรณีที่คุณควรพกติดตัวไปด้วย ไม่มีประโยชน์สำหรับตัวคุณเอง แต่สำหรับผู้ขับขี่ที่ประหยัด

• ราคาไม่แพงและมีประโยชน์มาก มันจะประหยัดเสื้อผ้าเมื่อซ่อมล้อ ติดตั้งกำไลบนล้อ และการซ่อมแซมอื่น ๆ

สมมติว่าคุณอยู่บนเกาะร้าง ที่ซึ่งไม่มีปั๊มน้ำมัน และยิ่งกว่านั้นคือบริการยาง แต่ต้องสูบยางแบนมิฉะนั้นคุณจะไม่ซ่อนตัวจากผู้ล่า แบรด แครี่? แล้วน้ำมันเบนซินหนึ่งร้อยกรัมและไฟแช็กซึ่งงานนี้ดำเนินการในกรณีที่ไม่มีปั๊ม?

ถ้าคุณไม่สูบบุหรี่ คุณสามารถจุดไฟได้ด้วยความช่วยเหลือของที่จุดบุหรี่: นวดกระดาษหรือหนังสือพิมพ์แล้วนำไปที่ที่จุดบุหรี่ร้อน เป่าเพื่อให้กระดาษติดไฟ

น้ำมันเบนซินสามารถรับได้จากรถของคุณเอง การถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและเปิดสวิตช์กุญแจก็เพียงพอแล้วปั๊มจะเริ่มจ่ายน้ำมันเบนซินโดยอัตโนมัติ

หากคุณมีเครื่องมือ คุณสามารถคลายเกลียวไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหรือปั๊มเชื้อเพลิงได้

โดยทั่วไปแล้วจะได้รับเชื้อเพลิง และนี่คือจุดเริ่มต้นของการแสดง: เทประมาณหนึ่งร้อยกรัม (ไม่ใช่ในตัวคุณ) ใต้ขอบล้อ ม้วนเพื่อให้น้ำมันครอบคลุมยางมากที่สุดในวงกลมภายในล้อ

วางล้อแล้วหยดน้ำมันเบนซินสองสามหยดบนยางใกล้กับดิสก์ในสถานที่ที่เทน้ำมันเบนซินคุณสามารถหยดลงบนกระดาษได้ทันที

เราจุดไฟเผากระดาษอย่างระมัดระวัง ทำให้มันเป็นไปได้ และยื่นมือออกไปที่พวงมาลัย จะมีฝ้าย ไอระเหยของน้ำมันภายในจะทำให้ล้อของคุณพองตัวในเสี้ยววินาที!

หากไม่ได้ผลในครั้งแรก ให้ลองอีกครั้ง สิ่งสำคัญคือน้ำมันจะเข้าไปอยู่ใต้ขอบยางและเกาะที่ตัวยางเล็กน้อย ไม่เช่นนั้นจะเกิดไฟไหม้ได้

สำหรับนักผจญเพลิงทุกคน เตรียมทรายเพื่อดับไฟอย่างรวดเร็วหากจำเป็น!

อีกอย่าง ยางถูกเติมลมถึงสองบรรยากาศ ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถขี่ได้!

ภาพถ่ายจากเว็บไซต์อินเทอร์เน็ต

บางครั้งจำเป็นต้องสูบยางขึ้นตอนนี้ แต่ไม่มีปั๊มหรือคอมเพรสเซอร์อยู่ในมือ คำถามที่เกิดขึ้นคือวิธีการปั๊มล้อโดยไม่มีปั๊มเป็นไปได้อย่างไร ใช่ เป็นไปได้ทีเดียวที่จะสูบลมเข้าไปในยางโดยไม่ต้องใช้ปั๊ม ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์รู้วิธีมากมายในการไปร้านยางรถยนต์ หากจู่ๆ ยางยางก็แบน

วิธีเติมลมยางโดยไม่ต้องใช้ปั๊ม

ก่อนอื่นคุณต้องเข้าใจก่อนว่างานดังกล่าวอาจมีความจำเป็นเมื่อใดและเพราะเหตุใด โดยปกติในรถจะมีล้ออะไหล่เพียงล้อเดียว หากล้อสองล้อถูกเจาะพร้อมกัน ล้อที่สองจะต้องถูกปั๊มขึ้นเพื่อขับต่อไป นี่ทำให้เกิดคำถามว่ามีปั๊มหรือไม่ มันอาจจะไม่ถูกเวลาหรือมันจะผิดพลาด ถ้าสถานการณ์เกิดขึ้นในเมือง ล้อที่เสียหายก็สามารถนำไปติดตั้งยางในแท็กซี่ได้ นอกเมืองก็ใช้ไม่ได้ผลเสมอไป

ในกรณีนี้ เครื่องดับเพลิงธรรมดาที่อยู่ในรถสามารถช่วยเราได้ ด้วยสิ่งนี้ ยางสามารถเติมลมได้ในเวลาเพียงไม่กี่นาที โปรดทราบว่าสำหรับงานดังกล่าว คุณจะต้องใช้ถังดับเพลิงคาร์บอนไดออกไซด์ พันธุ์อื่น ๆ จะไม่ทำงาน

คาร์บอนไดออกไซด์เข้าสู่สภาวะปกติจะกลายเป็นก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์อย่างง่าย มันถูกจ่ายภายใต้แรงดันซึ่งช่วยให้คุณสามารถสูบแก๊สเข้าไปในยางได้ ยางแบบไม่มียางในจะเติมลมได้ในเวลาเพียงไม่กี่นาที หากใช้กล้องในการออกแบบ จะยิ่งทำได้ยากขึ้นเรื่อยๆ ส่วนใหญ่แล้วการปั๊มให้เต็มประสิทธิภาพจะไม่ทำงานด้วยเหตุผลทางเทคนิค

คุณจะต้องใช้ท่อขนาดเล็กเพื่อสูบลม คุณจะต้องใช้ทิปจากคอมเพรสเซอร์อย่างแน่นอน คุณสามารถใช้จากเครื่องเก่าหรือซื้อในร้านค้า ของแบบนี้ราคาถูก คุณจะต้องหาปลอกสำหรับขันสกรูเข้ากับถังดับเพลิง การเตรียมและการสูบน้ำเกิดขึ้นตามลำดับต่อไปนี้

• เรารวบรวมอะแดปเตอร์ เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้เชื่อมต่อปลอกและปลายเข้ากับท่อ ควรใช้แคลมป์ยึดกับท่อจะดีกว่า หากไม่มีแคลมป์ ให้เปลี่ยนลวดอ่อน
• เราเชื่อมต่อแขนเสื้อเข้ากับข้อต่อ
• เราคลายเกลียวฝาครอบออกจากจุกนมของล้อแล้วใส่ที่ส่วนปลายของคอมเพรสเซอร์กะทันหัน
• โดยการกดคันโยกเครื่องดับเพลิง เราจะจ่ายก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ให้กับยางรถยนต์ เราหยุดทันทีที่ลมยางเต็ม

ยางทุกเส้นเติมลมโดยไม่ต้องใช้ปั๊ม รถพร้อมที่จะเดินทางต่อไป

อะไรคือความแตกต่าง

วิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้นไม่เหมาะสม ควรใช้เมื่อเครื่องไม่ได้ติดตั้งคอมเพรสเซอร์เท่านั้น เยี่ยมชมร้านยางโดยเร็วที่สุด เป่าล้อด้วยลมอัด คาร์บอนไดออกไซด์ที่ทำปฏิกิริยากับน้ำจะก่อให้เกิดสารกัดกร่อนที่ทำลายยางและแผ่นดิสก์

หากจำเป็น คุณสามารถปั๊มล้อได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ ก็พอจะรู้วิธีการทำงานนี้

ดูเหมือนว่าทุกอย่าง: ในด้านของคอมเพรสเซอร์ยานยนต์ถึงขีด จำกัด ของการพัฒนาแล้วและเราสามารถยุติมันได้ แต่ในขณะเดียวกัน "คำถามสองสามข้อ" ยังคงอยู่สำหรับอุปกรณ์ดังกล่าว เริ่มจากประสิทธิภาพกันก่อน ส่วนใหญ่แม้แต่ "รัศมี" ที่ค่อนข้างเล็ก 16-17 ปั๊มขึ้นเป็นเวลานาน ปั๊มที่ทรงพลังและให้ผลผลิตมีราคาแพงกว่าคอมเพรสเซอร์รถยนต์คุณภาพสูงทั่วไปหลายเท่า อย่างไรก็ตาม พวกมันมีขนาดใหญ่กว่ามาก

จริงอยู่เมื่อใช้วิธีการสูบน้ำนี้ ควรคำนึงถึงความแตกต่างสองประการ ประการแรกคือการระบายความร้อนอย่างแรงของเครื่องดับเพลิงและท่ออ่อนเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากของเหลวเป็นสถานะก๊าซ นอกจากนี้ CO2 เมื่อทำปฏิกิริยากับไอน้ำที่มีอยู่ในยาง (อยู่ในอากาศเสมอ) จะก่อตัวเป็นกรดอ่อนๆ แต่เป็นกรด ซึ่งสามารถกัดกร่อนพื้นผิวของดิสก์ได้เล็กน้อย ดังนั้นหลังจากเหตุฉุกเฉินที่มีก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ แนะนำให้ไปที่ปั๊มน้ำมันหรือ "ร้านยาง" ที่มีอากาศอัด ปล่อย CO2 จากล้อและสูบลมธรรมดาที่นั่น

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » วิธีปั๊มล้อแชมเบอร์โดยไม่ต้องปั๊ม วิธีเติมลมยางโดยไม่ใช้ปั๊ม วิธีการและความแตกต่าง ทำไมถึงมีความจำเป็น