หลายคนมีโอกาสและต้องการที่จะบันทึกอย่างน้อยในบางสิ่งบางอย่างและอย่างน้อยในบางสิ่งบางอย่าง ในบางกรณี สิ่งนี้ได้รับอิทธิพลจากสถานการณ์ทางการเงินทั่วไป และมีคนประหยัดเงินตามหลักการของ koshchei ได้ เนื่องมาจากความจริงที่ว่าเขาเป็นเพียงคนขี้เหนียว เงินออมของเรานั้นสมเหตุสมผลหรือไม่ และสุภาษิตที่คนขี้เหนียวจ่ายเป็นสองเท่า ถ้าพยายามประหยัดเงินค่าตัดยางไม่ได้รับการยืนยัน!? ตรงกันข้าม ตัดใหม่ไม่ซื้อใหม่! นี่คือสิ่งที่เราจะพูดถึงและพยายามให้คำตอบในบทความของเรา

แต่ก่อนที่เราจะพูดถึงกระบวนการตัดและลักษณะที่ปรากฏทั้งหมดและเมื่อใด เรามาดูการออกแบบยางทั่วไปตามชั้นต่างๆ เพื่อทำความเข้าใจว่ามีความเป็นไปได้มากน้อยเพียงใดที่จะทำให้ชั้นผิวอ่อนลงเพื่อไม่ให้สูญเสียความแข็งแรง และ ผลลัพธ์ ความปลอดภัย . ท้ายที่สุด มันเป็นเรื่องของความปลอดภัยที่มีความเกี่ยวข้องมากที่สุดเมื่อต้องตัดยาง ซึ่งดำเนินไปโดยไม่บอกกล่าว ท้ายที่สุด การตัดชั้นของมันนำไปสู่ความจริงที่ว่าความแข็งแกร่งของยางและความแข็งแรงเปลี่ยนไป ไม่ใช่เพื่อสิ่งที่ดีกว่า ...

สต็อกดอกยางสำหรับตัดหรือยางที่ตัดได้และยางที่ตัดไม่ได้

อันที่จริง มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะอธิบายชั้นทั้งหมดและจุดประสงค์ของมันในการออกแบบยาง ทุกอย่างชัดเจนอยู่แล้วว่าเมื่อตัดยาง เราสนใจแค่ดอกยางเท่านั้น แม่นยำยิ่งขึ้นคือความหนาของมันเพราะการตัดจะทำได้อย่างแม่นยำโดยเสียค่าใช้จ่าย

นั่นคือนอกเหนือจากแนวคิดทั่วไปของการออกแบบแล้ว เรายังต้องรู้ว่าชั้นมีความหนาเท่าใด โดยเฉพาะอย่างยิ่งดอกยาง เราจะพูดทันทีและเราจะแสดงในรูปว่ายางผู้โดยสารไม่มีสำรอง ดูที่หน้าตัดของยางรถยนต์ด้วยตัวคุณเอง
ระหว่างจุดที่ร่องมากที่สุดของดอกยางและชั้นส่วนที่เหลือกับสาย เพียง 1-2 มม.

ตัวคุณเองเข้าใจว่าเราไม่ได้พูดถึงการตัดร่องบนยางดังกล่าว หากคุณตัดดอกยางในกรณีนี้ ไม่ต้องสงสัยเลยว่ายางจะหักระหว่างการใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากด้ายของสายไฟถูกตัด หากสิ่งนี้เกิดขึ้นที่ความเร็ว คุณเองก็เข้าใจดีว่าการประหยัดค่าดอกยางจะนำไปสู่อะไร มีความเห็นเกิดขึ้นที่นี่ว่าการตัดดอกยางเหมาะสำหรับผู้ที่ “เบื่อหน่ายชีวิต” อันที่จริง การตัดยางผู้โดยสารนั้นเป็นไปไม่ได้ และไม่คุ้มที่จะทดลองที่นี่
อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกอย่างจะมีความสำคัญอย่างที่คิด ยิ่งไปกว่านั้น ยังมียางที่สามารถและจำเป็นต้องตัด กล่าวคือ เพื่อฟื้นฟูดอกยางโดยสร้างร่องใหม่ เหล่านี้เป็นยางรถบรรทุกและที่เรียกว่ายางอุตสาหกรรม ปัจจัยสำคัญที่จะช่วยให้คุณตัดร่องดอกยางให้มีความลึกเพิ่มขึ้นคือความหนาของชั้นยางดอกยางที่เพิ่มขึ้น ซึ่งจะทำให้คุณสามารถกรีดร่องได้อีกครั้ง โดยทั่วไปแล้ว ยางดังกล่าวจะถูกทำเครื่องหมาย - กรูมมิ่งได้ ใครก็ตามที่รู้ภาษาอังกฤษอย่างน้อยก็เดาได้ง่าย ๆ ว่าคำนี้ซ่อนคำอื่นอีกสามคำ (การซ่อมแซม ร่อง ความสามารถ) ดูเหมือนว่ามีความเป็นไปได้ในการฟื้นฟูร่องดอกยาง

นั่นคือแม้ผู้ผลิตจะวางโอกาสดังกล่าวซึ่งหมายความว่าในกรณีนี้เมื่อตัดดอกยางบนยางดังกล่าวทุกอย่างจะเรียบร้อย

สิ่งเดียวคือต้องเป็นไปตามเงื่อนไขบางประการ ชัดเจนและเรียบง่ายอีกครั้ง:

อย่าตัดดอกยางเกินความลึกที่อนุญาต เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายกับสายไฟด้วยด้ายเสริมแรง ไม่ว่าจะเป็นด้ายไนลอนหรือเหล็ก
- ยางต้องยอมให้ตัดดอกยางซึ่งระบุด้วยเครื่องหมายที่ปรับร่องได้
- การตัดยางมักจะทำเมื่ออยู่ห่างจากดอกยางประมาณ 2-3 มม. เพื่อให้เห็นรอยดอกยางและร่องร่องตามเดิม
- ดอกยางถูกตัดให้มีความลึกไม่เกินที่วัดโดยตัวบ่งชี้การตัดยาง
- การบูรณะร่องดอกยางดำเนินการโดยเครื่องร่อง (ใบมีด) ที่มีรูปร่างคล้ายกับร่องดอกยางที่สึกหรอ

นี่คือถ้าคุณสามารถพูดรายการคำแนะนำสั้น ๆ แต่เพื่อให้คุณเข้าใจว่าอะไร อย่างไร และมากน้อยเพียงใด ควรทำความคุ้นเคยกับกระบวนการสไลซ์ในรูปภาพ จากนั้นคุณจะไม่เพียงได้ยินและอ่านเท่านั้น แต่ยังเห็นด้วยตัวคุณเอง และส่วนใหญ่แล้วคุณจะเข้าใจวิธีการตัด (ฟื้นฟู) ร่องบนดอกยางอย่างเหมาะสม

ขั้นตอนการตัด กลึงดอกยาง

เราไม่ได้บอกอะไรคุณเกี่ยวกับอุปกรณ์ แต่เราจะไม่พูดถึงมัน บทความของเราไม่ได้เกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่เป็นการค้นคว้าเพิ่มเติมโดยธรรมชาติ เราไม่คิดว่าคุณจะไปหาอุปกรณ์ดังกล่าวเนื่องจากทำที่สถานีบริการและเรื่องราวของเราก็ไม่มีประโยชน์สำหรับพวกเขา พูดสั้น ๆ ว่าที่จริงแล้วเครื่องตัดเป็นเหมือนเตาไม้ที่ใบมีดเปลี่ยนและใบมีดจะลับให้คมและให้ความร้อนระหว่างการใช้งาน

ดังนั้นเครื่องตัดจะถูกเลือกตามโปรไฟล์ดอกยางซึ่งเราจะตัดและติดตั้งในที่หนีบ

ในกรณีนี้ ความสูงหรือความลึกของการตัดค่อนข้างถูกกำหนดตามเทมเพลต - ลำกล้อง หลังจากที่เครื่องตัดได้รับการแก้ไขด้วยรัด เปิดเครื่องและปล่อยให้เครื่องอุ่นขึ้น

หลังจากที่เรากรีดไปในทิศทางของร่องดอกยางซึ่งเราต้องการฟื้นฟู ในเวลาเดียวกัน ความลึกของการตัดจะถูกตั้งค่าโดยอัตโนมัติ เนื่องจากแท่นจำกัดไม่อนุญาตให้ตัดมากกว่าที่ตั้งไว้ ในเวลาเดียวกัน แท่นต้องขับเคลื่อนไปตามพื้นผิวดอกยางและกดลงไปจนสุด

ดังนั้นครั้งแล้วครั้งเล่า และร่องตามร่อง และดอกยางใหม่ก็ถูกตัด หลังจากตัดแล้ว คุณอาจจำเป็นต้องถอดยางที่ตัดแล้วด้วยมือ แต่ทำได้ง่าย ... เพียงแค่เอาร่องที่ตัดออกจากยางแล้วเท่านั้น

ทำไมจึงต้องตัดดอกยาง?

ดังนั้น กลับมาที่หัวข้อหลักของบทความ ทุกสิ่งที่เราเขียนเกี่ยวกับข้างต้นไม่ได้เป็นเพียงความอยากรู้อยากเห็นเมื่อไม่ได้ใช้งานเท่านั้น แต่ยังเป็นหนึ่งในวิธีที่ถูกต้องตามกฎหมายในการยืดอายุยางรถยนต์ เมื่อใช้การตัดดอกยาง คุณสามารถยืดอายุการใช้งานหรือยืดอายุการใช้งานได้ 20-25 เปอร์เซ็นต์ เห็นด้วย ไม่เลว เนื่องจากยางไม่ถูกมากโดยเฉพาะรถบรรทุก อาจมีความคิดเห็นเพิ่มเติมว่าเหตุใดจึงต้องตัดดอกยางอีกครั้ง หากมีการสำรองก็สามารถขี่ยางเหล่านี้ได้จนกว่ายางจะสึกจนถึงตัวบ่งชี้การตัดยาง ... อย่างไรก็ตามความคิดเห็นดังกล่าวถือเป็นความผิดทางอาญาเพราะในกรณีเช่นนี้ยางจะมีลักษณะเป็นยางเรียบนั่นคือ โดยจะมีพื้นที่สัมผัสกับยางมะตอยสูงสุด แต่ในกรณีนี้ สิ่งสกปรกหรือน้ำที่เข้าทางน้ำจะนำไปสู่การเกิด hydroplaning ซึ่งหมายถึงการสูญเสียการควบคุม สื่อของเหลวจะไม่ถูกบีบออกในร่องและจากนั้นออกจากใต้ยางด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปได้ว่าจะมีสารหล่อลื่นบางชนิดระหว่างยางกับแอสฟัลต์ ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว นี้เต็มไปด้วยการลื่นไถล ลื่นไถล สูญเสียการควบคุม นั่นคือเหตุผลที่ถ้าดอกยางสึก มีเพียงสองทางเลือกเท่านั้น ไม่ว่าจะซ่อมหรือเปลี่ยนยางใหม่ เพียงเพิกเฉยต่อข้อเท็จจริงนี้ไม่คุ้มค่า

สรุปเกี่ยวกับดอกยาง

เมื่อสรุปข้อมูลเกี่ยวกับระยะดอกยางแล้ว เราสามารถพูดได้ว่านี่ไม่ใช่เพียงการประหยัดที่ไร้เหตุผลและมีความเสี่ยง แต่เป็นพฤติกรรมปกติและนำไปใช้ได้จริง ขั้นตอนนี้ช่วยให้คุณยืดอายุยางได้ในขณะที่ยางค่อนข้าง "ถูกกฎหมาย" หากทำทุกอย่างตามคำแนะนำและไม่ละเมิดเทคโนโลยี ยางจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและคุณลักษณะของยางจะไม่ได้รับผลกระทบ สิ่งนี้บอกได้อย่างเดียวว่าการตัดยางนั้นดีและสมเหตุสมผล แต่ถ้ามีคนบอกว่าไม่อนุญาต คนเหล่านั้นก็ไม่มีข้อมูลที่สมบูรณ์เกี่ยวกับยางที่สามารถตัดได้และวิธีการตัดยางอย่างถูกต้อง

การออมเป็นคุณลักษณะที่สำคัญในชีวิตของเรา แทนที่จะเป็นข้อต่อ CV ใหม่แทนที่จะเป็นข้อต่อแบบกรุบ - มีการหล่อลื่นมากขึ้นและอับละอองเกสรใหม่ แทนที่จะเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยา - การถอดออก แทนที่จะเป็นยางฤดูร้อน - ฤดูหนาว และถ้าไม่มีทางใช้ยางได้อย่างแน่นอน ดอกยางก็จะยิ่งลึกขึ้น บริการนี้ได้รับความนิยมเพียงใดและสมเหตุสมผลหรือไม่ ในการสนทนาของเรากับพนักงานติดตั้งยาง

- เป็นไปได้ไหมที่จะตัดดอกยางเลยหรือเป็นอีกวิธีหนึ่งในการประหยัดเงินจากสีน้ำเงิน?

ผู้ผลิตมียางที่ออกแบบมาสำหรับการตัด - ซึ่งระบุด้วยเครื่องหมายที่เกี่ยวข้อง ตามหลักเหตุผล ผู้พิทักษ์คนอื่นๆ จะไม่ทนกับสิ่งนี้ ในทางปฏิบัติ ในความพยายามที่จะประหยัดเงิน เกือบทุกอย่างถูกตัดออก สำหรับยางรถบรรทุกนี่เกือบจะเป็นมาตรฐานในการใช้งานรถยนต์มักถูกตัดออกน้อยมากอย่างไรก็ตามสิ่งนี้ก็เกิดขึ้นเช่นกัน

การตัดเป็นปรากฏการณ์ตามฤดูกาล บริการนี้มีความเกี่ยวข้องเป็นพิเศษก่อนฤดูหนาว และการตัดในกรณีของรถบรรทุกไม่ได้หมายความว่ายางไม่เหมาะสมอย่างสมบูรณ์ ดอกยางสามารถสึกได้อย่างสม่ำเสมอ และเกิดขึ้นที่ด้านหนึ่ง "กินหมด" นั่นคือล้อลื่นเพราะไม่มีอะไรให้ "พาย" หรือเพียงแค่ไม่เปลี่ยนเส้นทางน้ำจากแพทช์สัมผัส การตัดช่วยให้คุณกำจัดข้อบกพร่องเหล่านี้ได้

โดยหลักการแล้วในบรรดาเจ้าของรถบรรทุกทุกอย่างขึ้นอยู่กับว่าใครเป็นคนนับเงินและอย่างไร คนที่รวยกว่า - ชอบขายยางเมื่อดอกยางเหลือ 3 มิลลิเมตร คนอื่นดำเนินการตัด และแม้กระทั่งหลังจากนั้น เมื่อดูเหมือนไม่มีที่ไปลึก ยางก็ถูกดำเนินการในฤดูร้อน ปรากฎว่าล้อชุดเดียวใช้ได้อีก 1-2 ปี ยังคงเป็นเรื่องยากที่จะคาดการณ์อายุการใช้งานได้อย่างแม่นยำ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับผู้ขับขี่ น้ำหนักบรรทุก และระยะทาง

- การตัดดอกยางบนยางรถยนต์เหมาะสมหรือไม่?

สำหรับยางผู้โดยสาร สิ่งต่างๆ ค่อนข้างซับซ้อน ไม่มีที่ไหนให้ไปลึก หากคุณใช้เวลามากขึ้น คุณจะเห็นกระทู้ที่คุณจะไม่เดินทางเป็นเวลานาน ยางสูญเสียคุณสมบัติอย่างรวดเร็ว แต่ถ้าด้ายไม่หลุดออกมา ยางก็จะยังเสิร์ฟอยู่ แม้ว่าในกรณีใดๆ เราไม่แนะนำให้ตัดดอกยางบนยางรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ถึงจุดที่เราแจ้งลูกค้าโดยตรงว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะแสดงยางดังกล่าวบนท้องถนน มีคำตอบเดียวเท่านั้น: คุณต้องเดินทาง แต่ไม่มีเงิน ในกรณีดังกล่าว จะไม่มีการรับประกัน ความเสี่ยงทั้งหมดยังคงอยู่กับลูกค้า และความหมายของขั้นตอนนี้คืออะไร? หากคุณตัด 1-2 มิลลิเมตรก็ควรซื้อยางใหม่

จากบริษัทที่สุ่มเลือกห้าแห่งที่ประกอบธุรกิจติดตั้งยางล้อสำหรับผู้โดยสารและรถบรรทุก มีเพียงบริษัทเดียวเท่านั้นที่ตกลงที่จะรับบริการตัดยางสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ใช่ และการยินยอมแทบจะเรียกได้ว่าไม่คลุมเครือ เริ่มจากขอให้ตรวจสอบยาง ในบรรดาองค์กรที่ประกาศบริการดังกล่าวอย่างเปิดเผยราคาประมาณ 20 รูเบิล สำหรับล้อ มีเหตุผลที่จะสันนิษฐานว่าสามารถผันผวนเล็กน้อยในทั้งสองทิศทาง ขึ้นอยู่กับขนาดของล้อ คำตอบสำหรับคำถามเกี่ยวกับการรับประกันนั้นชัดเจน - ไม่ใช่

- การตัดยางถือว่าไม่เป็นไปตามกฎจราจรได้หรือไม่?

ไม่มีปัญหากับสิ่งนี้ รูปแบบเดียวกันบนเพลาความลึกของดอกยางเพียงพอไม่มีน้ำตาหรือความเสียหาย - ฉันจะพูดอะไรได้

ยางถูกตัดด้วยเครื่องมือพิเศษ องค์ประกอบการทำงานคือใบมีดขนาดเล็กซึ่งเป็น "วัสดุสิ้นเปลือง" หลักด้วย ใบมีดร้อนขึ้นระหว่างการตัด อุณหภูมิจะถูกเลือกตามชนิดของยาง แน่นอนขึ้นอยู่กับใบมีดและประเภทของร่องเมื่อทำการติดตั้งความกว้างและความลึกของการตัดจะถูกปรับ

ขั้นตอนการเตรียมและการตัดค่อนข้างยาว อีกครั้งทุกอย่างอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับยางเฉพาะ ก่อนอื่นหินและเล็บจะถูกลบออกจากดอกยาง ครั้งแรกทำให้ใบมีดใช้ไม่ได้ทันที หากหินติดแน่นในชั้นยางแล้วในที่นี้สายก็เริ่มแตก - ฐานของผู้ให้บริการแตก สิ่งนี้เป็นอันตรายอย่างยิ่งในฤดูร้อน เนื่องจากความดันในล้อเพิ่มขึ้น ล้อจึงสามารถระเบิดได้

ตะปูหรือสกรูเกลียวปล่อยที่ไม่มีใครสังเกตเห็นซึ่งวิ่งลึกเข้าไปในดอกยางเริ่มเกิดสนิมที่นั่น - อีกครั้งหากไม่เกิดการเจาะไม่ว่าในกรณีใดสถานที่นี้จะอ่อนแออยู่แล้ว

หลังจากตรวจสอบและกำจัดสิ่งแปลกปลอมทั้งหมดแล้วความเสียหายจะได้รับการซ่อมแซม - มีวิธีสำหรับสิ่งนี้ จากนั้นคุณสามารถเริ่มตัดได้

- ผู้บริโภคทั่วไปจะทราบได้อย่างไรว่าดอกยางถูกตัดหรือไม่

ดีพอที่จะพิจารณายาง ในบางกรณี การตัดอาจแสดงโดยไม่มีตัวบ่งชี้การสึกหรอ แต่นี่ไม่ใช่ตัวบ่งชี้ 100% เนื่องจากตัวบ่งชี้ไม่ได้อยู่ทุกที่ แต่ถ้าคุณตรวจสอบร่องและแทร็กทั้งหมดอย่างระมัดระวังจะมีความไม่สม่ำเสมออย่างแน่นอน ด้วยตนเองเป็นไปไม่ได้ที่จะทำซ้ำทุกโค้งด้วยความแม่นยำจากโรงงาน จะมีเส้นไม่เท่ากัน หรือความลึกต่างกัน หรือโดยทั่วไป รางจะไม่สม่ำเสมอ

ผู้ผลิตคิดอย่างไรเกี่ยวกับบริการนี้

Alexey Zayakinหัวหน้ากลุ่มส่งเสริมแบรนด์และการสื่อสารภายในของ Nokian Tyers LLC / Nokian Tyers LLC:

“แนวทางทั่วไปของยาง Nokian ในการดอกยางนั้นระมัดระวังเป็นอย่างยิ่ง นี่เป็นกิจกรรมที่มีความเสี่ยงซึ่งควรทำโดยผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น ภายใต้สภาวะที่เตรียมไว้ และหลังจากการตรวจสอบยางอย่างละเอียดเท่านั้น ความเสี่ยงสำหรับการทำงานอย่างปลอดภัยของยางหลังดอกยางยังคงอยู่ กับเจ้าของยางหรือผู้ทำการเหยียบ แต่ไม่ใช่ที่ผู้ผลิตยาง

อนุญาตให้ทำการเซาะร่องได้เฉพาะกับยางที่มีคำว่า Regroovable ที่แก้มยางเท่านั้น ตามกฎแล้วเฉพาะยางรถบรรทุกที่มีการทำเครื่องหมายดังกล่าว ความสามารถในการตัดยางควรพิจารณาจากสภาพของยาง: สภาพของซากและความลึกของดอกยางที่เหลืออยู่ อายุการใช้งานของยางจึงเพิ่มขึ้นตามปริมาณการกดทับ โดยมีเงื่อนไขว่าการสึกหรอสม่ำเสมอและไม่มีความเสียหายอื่นๆ

ความคิดเห็นของผู้ขับขี่ตามที่คาดไว้ถูกแบ่งออก: บางคนคิดว่ามาตรการที่รุนแรงและไม่ปลอดภัยคนอื่น ๆ มักใช้วิธีนี้เพื่อยืดอายุยาง ยิ่งไปกว่านั้น ในบางกรณี แม้กระทั่งการทำเครื่องสไลซ์ด้วยตัวเอง - มีตัวอย่างเพียงพอและคำแนะนำโดยละเอียดบนเว็บ นอกจากนี้ยังมีกรณีที่ย้อนกลับเมื่อลองตัดครั้งเดียวไม่มีความปรารถนาที่จะกลับไป: “สองสามปีที่แล้วฉันตัดยางฤดูหนาวสำหรับ Touareg มันเกือบจะหัวล้าน มีค่าใช้จ่ายไม่กี่เพนนี แต่ฉันทำไม่ได้ ' ไม่แนะนำให้ใครทำ ในฉากตัด ฉันขับรถผ่านหน้าหนาว แต่หลังจากนั้น ยางก็ไปที่หลุมฝังกลบ

คำตัดสินของเรา

การเหยียบเป็นโอกาสในการประหยัดเงินอย่างแน่นอน ตัวอย่างเช่น การเพิ่มความลึกของดอกยางบนคู่ของ "ฤดูหนาว" 205/55R16 จะมีราคาประมาณ 40 รูเบิล ในขณะที่สำหรับล้อราคาถูกที่มีขนาดเท่ากัน คุณจะต้องจ่ายประมาณ 150 รูเบิล สิ่งสำคัญคือการประหยัดดังกล่าวไม่ได้ออกมาด้านข้างในทุกแง่มุมเพราะไม่ไร้ประโยชน์ที่ร้านขายยางปฏิเสธที่จะให้การรับประกันบริการอย่างสมบูรณ์ คุณคิดอย่างไร?

องค์ประกอบที่สำคัญของยางคือดอกยาง รูปแบบเดียวกันบนพื้นผิวของฤดูร้อน ฤดูหนาว ยางอเนกประสงค์ ซึ่งมีหน้าที่ในการยึดเกาะ โดยเฉลี่ยแล้วจะเสื่อมสภาพใน 3-5 ปี ดังนั้นคุณต้องฟื้นฟูรูปแบบโดยใช้เครื่องรีดยางที่ต้องทำด้วยตัวเอง หรือซื้อ "รองเท้าใหม่" สำหรับรถยนต์

ตัวป้องกันคืออะไร

ซื้อยางที่สามารถทนต่อภาระที่เกี่ยวข้องทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของรถ ตัวอย่างเช่น รถสปอร์ตและรถแข่งติดตั้งยางที่แทบไม่มีดอกยาง กล่าวคือ ใช้รูปแบบเรียบหรือกึ่งลื่น ซึ่งวางใจได้เมื่อขับด้วยความเร็วสูงและพื้นผิวพิเศษของสนามแข่ง ดอกยางตื้นใช้กับยางฤดูร้อน ลวดลายทั้งหมดกระจุกตัวอยู่ตรงกลาง เฉพาะส่วนที่เล็กที่สุดอยู่ด้านข้าง ในทางกลับกัน ยางฤดูหนาวจะมีลายดอกยางลึกที่มีรอยบากและรอยบาก ซึ่งเรียกรวมกันว่าร่องยาง รูปแบบเดียวกันบนยางสามารถ:

• สมมาตร
• อสมมาตร
• ทิศทาง
• รอบทิศทาง

ดังนั้นก่อนที่จะใช้เครื่องรีดยาง ควรคิดให้ดีก่อนว่าจะสามารถยืดอายุยางได้ด้วยตัวเองหรือเพียงแค่ใช้เวลาและยางเสียหาย

ประเภทดอกยาง

ยางประเภทใดที่ต้องใช้ดอกยางรอง

ยางจากผู้ผลิตมีรูปแบบที่ถูกต้อง "ข้อมูลหนังสือเดินทาง" ซึ่งระบุพารามิเตอร์ที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับระยะเวลาการทำงาน สัญลักษณ์เป็นตัวกำหนดประเภทของยาง ความลึกของดอกยาง และอื่นๆ อีกมากมาย มีแม้กระทั่งเซ็นเซอร์ "สี" ที่จะปรากฏขึ้นหากลายดอกยางสึกจนถึงระดับสูงสุด ในกรณีนี้ ยางส่วนใหญ่จะต้องทิ้งหรือให้ชีวิตใหม่โดยการสร้างแจกันจากพวกเขาสำหรับสวนหลังบ้าน ทางออกสุดท้ายคือซื้อใหม่ แต่ยังมีตัวเลือกการทดลอง - ซื้อในร้านค้าหรือทำอุปกรณ์สำหรับตัดดอกยางด้วยมือของคุณเองและคืนฟังก์ชันการทำงานให้กับยาง การแสดงทักษะการบูรณะยางทำได้เหมือนจริง หากคุณพบคำภาษาอังกฤษ - Regroovable หรือตัวอักษรละติน "U" ที่ด้านข้างของผลิตภัณฑ์ สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ นี่คือสัญญาณที่เตือนว่าความหนาของยางมีขนาดใหญ่และช่วยให้คุณเพิ่มลวดลายดอกยางได้ลึกขึ้นอีกสองสามมิลลิเมตร และใช้ "รองเท้า" คุณภาพดีสำหรับรถเป็นระยะเวลานานขึ้น การทำเครื่องหมายนั้นหาได้ยาก และการตัดรูปแบบด้วยตัวคุณเองในโรงรถที่ไม่มีทักษะอาจกลายเป็นกระบวนการที่มีปัญหาได้

ผลที่ตามมาของการตัดยางด้วยตัวเอง

หากเป็นที่ชัดเจนว่าการตัดลายดอกยางเป็นเรื่อง "มืด" สำหรับคุณ ควรขอคำแนะนำและความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ อีกทางเลือกหนึ่งคือดูว่าเพื่อน ๆ ในโรงรถทำตามขั้นตอนนี้อย่างไรและเมื่อได้รับประสบการณ์เชิงทฤษฎีแล้วลงมือทำธุรกิจ สิ่งที่ควรคำนึงถึง?

• หากคุณทำการตัดลวดลายบนยางโดยไม่มีเครื่องหมาย Regroovable หรือตัวอักษรละติน "U" คุณจะได้ยางที่เสียรูปพร้อมกับยางที่อ่อนแรง อันที่จริงในตอนแรกยางธรรมดาไม่มีชั้นยางพิเศษเพิ่มเติม หากไม่มี ร่องใดๆ ในยาง แม้เพียงสองสามมิลลิเมตรก็จะลดลักษณะของความแข็งแรงและความสมบูรณ์ ขี่ยางแบบนี้จะอันตราย!
• หากคุณซื้อที่ตัดดอกยางและเริ่มฟื้นฟูยางเก่าที่เกือบหัวล้าน ซึ่งรูปแบบนั้นมองเห็นได้เลือนลางแล้ว คุณก็จะไม่ได้ผลลัพธ์ที่เป็นบวกเช่นกัน ขอแนะนำให้เพิ่มลวดลายบนยางที่มีเครื่องหมาย Regroovable หากยังคงอยู่ประมาณ 3-5 มม. จากนั้นคุณสามารถใช้เครื่องปลูกแบบโฮมเมดหรือที่ซื้อมาและคืนค่าดอกยาง
• หากคุณเป็นเจ้าของรถ อย่าเสี่ยง คุณต้องเป็นผู้เชี่ยวชาญสามครั้งเพื่อฟื้นฟูรูปแบบดอกยาง ส่วนใหญ่การจัดการดังกล่าวจะดำเนินการกับยางรถบรรทุก

เครื่องปลูกคืออะไร

อุปกรณ์พิเศษสำหรับตัดดอกยางเรียกว่า regrower ซื้อในร้านค้าหรือทำที่บ้านด้วยวิธีชั่วคราว มันทำงานบนหลักการของมีด "ร้อน" ทำการใส่เครื่องประดับลงในยางและฟื้นฟูรูปแบบดอกยาง เครื่องเฉพาะอาจเป็นแบบธรรมดา สามารถทำการตัดแบบหยาบเท่านั้น และไม่มีการป้องกันความร้อนสูงเกินไปของมีดเมื่อไม่ได้ใช้งานเครื่องมือ และคุณสามารถสร้างอุปกรณ์คุณภาพสูงสำหรับการตัดดอกยางด้วยมือของคุณเอง ซึ่งจะมีหัวฉีดหลายหัว ทำการตัดด้วยความร้อนในทุกระดับของความซับซ้อน

เครื่องดังกล่าวจะสามารถตัดได้ไม่เพียงแค่ยางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพลาสติก โพรพิลีน และวัสดุที่สามารถทนต่อการตัดที่อุณหภูมิ 300-400 องศาเซลเซียส และไม่ทำให้เสียรูป
เครื่องปลูกต้นไม้สำเร็จรูปจากร้านค้าจะทำให้เจ้าของใหม่เสียค่าใช้จ่ายโดยเฉลี่ย 8,000-15,000 รูเบิล ราคาที่หลากหลายขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและ "การบรรจุ" ของเทคนิคนี้ มีคนบ้าระห่ำที่ทำอุปกรณ์สำหรับตัดดอกยางด้วยมือของพวกเขาเอง และมันทำยากไหม?

สิ่งที่คุณสามารถสร้างเครื่องปลูก

ในโรงรถ นายมีหัวแร้งเก่าที่มีกำลัง 300-500 วัตต์ มีดและลวด เหล่านี้เป็นองค์ประกอบหลักสำหรับผู้ปลูกใหม่ ควรให้ความสนใจกับอินเวอร์เตอร์เชื่อมหากมีอยู่ก็เป็นประโยชน์สำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่สำหรับการตัดรูปแบบดอกยาง

คุณสามารถเปลี่ยนทุกอย่างในผลิตภัณฑ์ได้ขอแนะนำให้ซื้อมีดแบรนด์สำหรับเครื่องมือเท่านั้น พวกเขามีรูปร่างที่เหมาะสม ทำจากวัสดุที่เหมาะสม สามารถทนต่ออุณหภูมิที่เหมาะสม และมีราคาไม่แพง - ประมาณ 20-30 รูเบิลต่อใบ

ไม่มีทางที่จะซื้อมีดแบรนด์ได้ แล้วทำจากมีดทำครัว ใบมีดโกน มีดกระดาษสเตชันเนอรี โปรดจำไว้ว่า กฎง่ายๆ จะได้ผล: ยิ่งส่วนใบมีดเล็กเท่าไหร่ก็ยิ่งร้อนเร็วขึ้นเท่านั้น

เครื่องรีดยางแบบทำด้วยตัวเองที่ดีนั้นทำมาจากหัวเผาเก่าเช่นกัน โดยจะต้องติดตั้งใหม่ เปลี่ยนมีดและเชื่อมต่อกับระบบทำความร้อนอย่างเหมาะสม

ผลที่ได้ควรเป็นเครื่องปลูกแบบโฮมเมดที่สามารถตัดร่องใหม่บนพื้นผิวของยางได้อย่างง่ายดายโดยมีใบมีดรูปตัวยูที่ร้อน ที่บ้าน มันง่ายที่จะสร้างเครื่องปลูกใหม่สองประเภท - ด้วยการให้ความร้อนกับมีดโดยตรงและโดยอ้อม เครื่องจักรชนิดใดที่จำเป็นสำหรับการตัดดอกยางขึ้นอยู่กับคุณเป็นผู้ตัดสินใจ

นี่คือรายการโดยละเอียดของรายการที่จำเป็นในการสร้าง regrower ที่ง่ายที่สุด:

• หัวแร้งธรรมดาที่มีกำลัง 300-500 W
• ใช้คีมจับขนาดกลางเพื่อยึด
• ใช้น๊อตและน๊อตยึด
• ในกระบวนการแปลง คุณจะต้องใช้ดอกสว่านพร้อมดอกสว่าน เช่น เส้นผ่านศูนย์กลาง 4 mm
• มีดทำครัว, เลื่อยเลือยตัดโลหะ
• ตะไบไขควงสำหรับตกแต่ง

มีการระบุตัวอย่างของผลิตภัณฑ์เพียงชิ้นเดียว แต่เครื่องรีดยางที่ต้องทำด้วยตัวเองก็สามารถทำได้ตามคำแนะนำอื่นๆ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของผลิตภัณฑ์ อุปกรณ์ของโรงจอดรถ ทักษะของผู้ผลิต และรุ่นที่เลือกของเครื่องปลูกใหม่

การดอกยาง - การบูรณะด้วยตนเอง วิธีแยกยางตัดกับใหม่

การทำดอกยางด้วยตัวเอง: การบูรณะ

เมื่อเวลาผ่านไป ยางใด ๆ ก็ไม่สามารถใช้งานได้ แต่มีบางครั้งที่การตัดดอกยางช่วยให้ยางเก่ามีอายุ จนถึงปัจจุบัน ราคาของยางใหม่ทำให้การเปลี่ยนยางใหม่นั้นไม่ถูก การดอกยางทำได้ง่ายกว่ามาก บทความนี้จะพูดถึงวิธีการทำงานเหล่านี้

อะไรคือผู้พิทักษ์และประเภทของมัน

เพื่อให้เข้าใจวิธีการตัดดอกยางอย่างถูกต้อง คุณควรเข้าใจข้อกำหนดก่อน

ดอกยางเป็นส่วนหนึ่งของยางซึ่งมีจุดประสงค์หลักเพื่อเพิ่มการสัมผัสของยางกับผิวถนน นอกจากนี้ยังทำหน้าที่ป้องกันส่วนด้านในของยางจากความเสียหายทุกประเภท

ประเภทตัวป้องกัน:

• สมมาตร;
• ไม่สมมาตร
• กำกับ;
• ไม่ใช่ทิศทาง

การดอกยางเป็นกระบวนการที่เพิ่มความลึกและสร้างร่องบนยาง

เป็นไปได้ไหมที่จะตัดยาง - คำถามที่เจ้าของรถหลายคนถาม มีความคิดเห็นค่อนข้างตรงกันข้ามในเรื่องนี้ ผู้เชี่ยวชาญบางคนแนะนำให้ทำการหล่อดอกยางโดยอ้างถึงประโยชน์เชิงเศรษฐกิจของการทำเช่นนั้น ในทางตรงกันข้าม ไม่แนะนำให้ตัดดอกยาง โดยให้เหตุผลว่าสายไฟอาจเสียหายได้และยางจะเสียหายอย่างแก้ไขไม่ได้

คุณสามารถตัดยางได้ อย่างไรก็ตาม คุณต้องทำเช่นนี้กับผลิตภัณฑ์ที่มีเครื่องหมายอย่างใดอย่างหนึ่งต่อไปนี้เท่านั้น:

เครื่องหมายเหล่านี้บนยางระบุว่าผู้ผลิตจัดหายางสำหรับตัดยาง ที่โรงงานในระหว่างการผลิตจะใช้ชั้นยางพิเศษซึ่งช่วยให้สามารถดำเนินการดังกล่าวได้

ปัญหาหลักของความขัดแย้งในมุมมองอยู่ที่ช่างฝีมือท้องถิ่นไม่สนใจเครื่องหมายดังกล่าวและเริ่มตัดยางทั้งหมด โดยธรรมชาติแล้ว การกระทำดังกล่าวอาจทำให้สายไฟเสียหายได้ และด้วยความเร็วสูง ผลที่ตามมาอาจเป็นหายนะได้

การกลึงร่อง (การตัดยาง) สามารถทำได้บนยางที่มีความลึกของดอกยางเหลือ 2-3 มม. การไม่ปฏิบัติตามกฎนี้อาจสร้างความเสียหายให้กับสายไฟซึ่งเป็นโครงสร้างรองรับของยางได้ ความเสียหายของสายไฟจะทำให้ล้อรถแตกได้

ประเภทของใบมีดสำหรับตัดดอกยาง

ตัดดอกยางได้ทั้งรถยนต์และรถบรรทุก วันนี้มีตัวเลือกมากมายสำหรับเครื่องตัดแบบโฮมเมด อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ละทิ้งและใช้เครื่องมือที่ผ่านการรับรองเท่านั้น สำหรับการตัดดอกยาง ใบมีดมีให้เลือกหลากหลายตั้งแต่แบบธรรมดาที่มีใบมีดจำนวนจำกัดไปจนถึงแบบ "ขั้นสูง" ที่มีฟังก์ชันมากมาย มีหลายรุ่นควรพิจารณา:

1. S125B. เครื่องพิมพ์ดีด-regrower เยอรมัน หนึ่งในคุณภาพที่ง่ายที่สุดและค่อนข้างสูง ใช้เฉพาะกับยางรถยนต์นั่งเท่านั้น
2. S146B. ยังเป็นตัวแทนของการผลิตของเยอรมันอย่างไรก็ตามด้วยฟังก์ชั่นที่หลากหลาย อุปกรณ์ดังกล่าวมีเซ็นเซอร์อุณหภูมิพิเศษและหม้อแปลง Toroidal ซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพแรงงานอย่างมาก การตัดยางรถบรรทุกทำได้ง่ายด้วยเครื่องตัดนี้
3. ยางคัท RC400 TipTop. TipTop ผู้ผลิตชาวเยอรมันนำเสนอเครื่องปลูกใหม่ซึ่งให้การตัดที่รวดเร็วและแม่นยำ

เป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อเลือกเครื่องตัดจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับแบรนด์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและมีคุณภาพสูง ราคาสำหรับพวกเขาจะสูงขึ้นเล็กน้อยซึ่งแตกต่างจากหัวกัดที่คล้ายกัน แต่คุณภาพและความปลอดภัยอยู่เหนือสิ่งอื่นใด

ขั้นตอนการตัด กลึงดอกยาง

แนะนำให้ซ่อมยางล้อที่ร้านยางมืออาชีพ เพราะมีอุปกรณ์เฉพาะ ก่อนที่คุณจะเริ่มตัดยาง คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ารุ่นนี้ถูกออกแบบมาสำหรับสิ่งนี้ คุณต้องค้นหาคำจารึก "Regroovable" หรือ "U" ที่ด้านข้างหากไม่มีเครื่องหมายเหล่านี้ห้ามตัดโดยเด็ดขาด กระบวนการตัดมีดังนี้:

1. วัดความลึกของดอกยาง โดยจะทำที่จุดที่สึกมากที่สุด
2. ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องเปลี่ยนยาง ยางจะถูกถอดออกจากดิสก์ และตรวจสอบพื้นผิวด้านใน
3. หลังจากการวัดแล้ว เครื่องตัดที่จำเป็นจะถูกเลือกและดำเนินการกระบวนการตัด ตัดแถบขนาดเล็กที่มีความยาวสูงสุด 15 ซม. และวัสดุที่ตัดจะถูกลบออกทันที
4. เมื่อเสร็จงานร่องจะทำความสะอาดจากชิ้นส่วนยางที่ติดอยู่และติดตั้งยางกลับเข้าไปในดิสก์
5. อนุญาตให้ติดตั้งทั้งที่ด้านหลังและบนเพลาหน้า

การดอกยางของยางรถบรรทุกนั้นดำเนินการตามหลักการเดียวกันซึ่งมีความแตกต่างกันเฉพาะในความไม่สะดวกบางประการเนื่องจากขนาดของยางเอง ด้วยกระบวนการตัดแบบบูรณะ คุณสามารถยืดอายุการใช้งานได้ถึง 20-25%

ตัดได้ทั้งยางฤดูร้อนและฤดูหนาว เราต้องคำนึงถึงบรรทัดฐานที่อนุญาตของความลึกของดอกยางเท่านั้นซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ต่อไปนี้:

1. ฤดูร้อน. ที่นี่ตัวชี้วัดแตกต่างกันไประหว่าง 7.5-8.5 มม.
2. ฤดูหนาว. ความลึกหน้ายางของยางฤดูหนาวอยู่ที่ 8.5-9.5 มม.

ความแตกต่างในตัวบ่งชี้ดังกล่าวเกิดจากวัตถุประสงค์ของยางสำหรับสภาพอากาศบางอย่าง ยางฤดูร้อนได้รับการออกแบบมาเป็นหลักเพื่อระบายน้ำออกจากพื้นที่สัมผัสกับพื้นผิวถนน ยางสำหรับฤดูหนาวได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การยึดเกาะบนน้ำแข็งได้อย่างน่าเชื่อถือ รวมทั้งเพิ่มการลอยตัวในหิมะที่หลวม คุณควรได้รับคำแนะนำจากกฎเกณฑ์และเลือกยางสำหรับฤดูหนาวในฤดูหนาว และยางสำหรับฤดูร้อนในฤดูร้อน

ผลลัพธ์

โดยสรุป ควรมีข้อสรุปเชิงตรรกะเล็กน้อย หากคุณทำงานกับผู้เชี่ยวชาญ ขั้นตอนดังกล่าวจะขยายการทำงานของยางและลักษณะจะไม่ได้รับผลกระทบ

ขอแสดงความนับถือ Maxim Markov!

carsmotion.ru

เป็นอย่างไรและคุ้มไหม

แนวคิดในการหล่อดอกยางรถยนต์เก่ามาจากยุโรปมาที่รัสเซีย เทคโนโลยีการผลิตซ้ำมีการใช้ที่นั่นมาเป็นเวลานาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถบรรทุก โดย 70% ใช้เทคโนโลยีหล่อดอกยาง ตัวป้องกันที่คืนค่าไม่แตกต่างจากตัวป้องกันดั้งเดิม ความจริงก็คือมีเพียงลวดลายที่สึกหรอระหว่างการทำงาน ในขณะที่โครงล้อเกือบจะเป็นนิรันดร์ และสามารถใช้ได้หลายครั้ง

ในสหรัฐอเมริกา มีแนวปฏิบัติในการกลึงดอกซ้ำซ้อน หากในรัสเซียการปฏิบัตินี้ปรากฏค่อนข้างเร็วในยุโรปและสหรัฐอเมริกามีการใช้งานมาตั้งแต่ยุค 90

วิธีการหล่อดอกยาง

มีสองวิธีในการหล่อดอกยางเก่า - การเชื่อมแบบร้อนและการเชื่อมแบบเย็น

วิธีการเชื่อมแบบเย็น การคืนสภาพยางด้วยวิธีเย็นสามารถทำได้หากซากยางถูกเก็บรักษาไว้ ก่อนเริ่มขั้นตอนการหล่อดอกยาง ผู้เชี่ยวชาญจะตรวจสอบซากอย่างละเอียด หากไม่มีความเสียหายต้นแบบก็เริ่มทำงาน

ตัวป้องกันตัวเก่าจะต้องถูกถอดออก ดังนั้นไม่สำคัญว่ามันจะรอดไปได้สักแค่ไหน ยางที่ไม่จำเป็นถูกตัดออกโดยใช้เครื่องพิเศษ เฟรมที่เหลือได้รับการซ่อมแซม หากจำเป็น การเจาะและข้อบกพร่องเล็กน้อยอื่นๆ จะถูกลบออก พื้นผิวของกรอบถูกขัด ทำให้เกิดพื้นผิวที่หยาบกร้าน ชั้นของยางเหลวถูกนำไปใช้กับมัน ซึ่งจะทำให้มั่นใจได้ว่าจะสัมผัสกับดอกยางใหม่อย่างแน่นหนา ไพรเมอร์เป็นยางธรรมชาติ หลังจากนั้นอาจารย์จะทำการหล่อดอก: ด้วยเหตุนี้จึงใช้เทปดอกยางกับล้อ นี่คือช่องว่างซึ่งจะกลายเป็นดอกยางใหม่ เทปถูกยึดด้วยลวดเย็บชั่วคราว

วิธีเอาน้ำออกจากถังแก๊ส - ค้นหาในวัสดุของเรา

ดูเพิ่มเติมที่เนื้อหาเกี่ยวกับวิธีการเลือกแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์

ยางจะถูกย้ายไปยังเครื่องจักร โดยจะห่อในซองที่มีท่อและขอบยาง แล้วส่งไปหลอมโลหะ กระบวนการนี้เป็นไปโดยอัตโนมัติและเกิดขึ้นในหม้อนึ่งความดันด้วยโครงสร้างที่แข็งแรงและเป็นเสาหิน เมื่อสิ้นสุดการทำงาน ขอบและกล้องจะถูกลบออก

หลังจากนั้น ยางจะถูกตรวจสอบที่ขาตั้งและติดตั้งบนรถ บริการรถยนต์บางแห่งให้การรับประกันยางดังกล่าวและรับรองว่าจะผ่าน 40-60,000 กิโลเมตร

เชื่อมร้อน. วิธีการหล่อดอกยางนี้ใช้ยางดิบแบบเดียวกับที่ใช้ในการผลิตยางใหม่ที่โรงงาน ซากของยางยังได้รับการทำความสะอาดจากดอกยางเก่าและตรวจสอบการนำกลับมาใช้ใหม่อย่างถี่ถ้วน หากไม่มีปัญหาใดๆ ซากก็จะเรียบและเตรียมสำหรับการหล่อดอก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ โดยใช้สถานีอัดรีด เทปยางดิบพันบนเฟรม ยางจะถูกส่งไปยังแม่พิมพ์ซึ่งภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิและความดันที่สูงขึ้นเทปจะติดกาวกับซาก ล้อใหม่ก็ถูกสร้างขึ้นเช่นเดียวกัน ในห้องเดียวกัน ดอกยางจะก่อตัวและยางวัลคาไนซ์ เป็นผลให้ยางเกือบใหม่ออกมาจากห้องซึ่งไม่แตกต่างจากคุณสมบัติของโรงงาน

ข้อดีและข้อเสียของวิธีการต่างๆ

วิธีการเหล่านี้มีทั้งข้อดีและข้อเสีย ดังนั้นวิธีการแบบร้อนทำให้สามารถดำเนินการตามขั้นตอนได้ในเวลาอันสั้นและได้ยางที่แยกไม่ออกจากยางของโรงงานซึ่งมีอายุการใช้งานยาวนานเท่ากับผลิตภัณฑ์ที่เสื่อมสภาพแล้ว วิธีนี้ไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมและช่วยประหยัดทรัพยากรธรรมชาติ แต่ต้องใช้อุปกรณ์ขนาดใหญ่และมีราคาแพง และบริการด้านรถยนต์แทบไม่ต้องอาศัยการเชื่อมยางที่ร้อนจัด วิธีนี้มักใช้โดย บริษัท เฉพาะ การเชื่อมเย็นของยางเป็นเรื่องปกติมากขึ้นใช้ในบริการรถยนต์ อย่างไรก็ตาม วิธีนี้ต้องใช้แรงงานจำนวนมาก ใช้เวลามากกว่าหนึ่งชั่วโมง และทำให้เจ้าของรถเสียค่าใช้จ่ายมากกว่าวิธีการเชื่อมแบบร้อน ส่งผลให้ยางมีคุณภาพด้อยกว่ายางโรงงานใหม่เล็กน้อยและสามารถผ่านได้ไม่น้อยกว่ายางที่เสื่อมสภาพแล้ว ด้วยการชุบแข็งคุณภาพต่ำ ชั้นดอกยางมักจะลอกออก

ระดับของประสิทธิภาพการกู้คืน

ข้อได้เปรียบหลักของยางเชื่อมคือราคาปานกลาง: มักจะถูกกว่าราคาล้อใหม่ 30-60% ในขณะที่ดอกยางสูงกว่าล้อที่ใช้แล้ว การซื้อยางดังกล่าวเป็นประโยชน์สำหรับเจ้าของรถบรรทุกที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ตัวเลือกนี้อาจไม่เหมาะเสมอไป เนื่องจากไม่มีใครสามารถให้การรับประกันขั้นสุดท้ายว่ายางมีพฤติกรรมอย่างไรเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น

ในการซื้อยางเชื่อม คุณต้องพิจารณาว่ายางมีอายุการใช้งานไม่นานเท่ากับยางใหม่ อายุการใช้งาน 70% ของอายุยางใหม่ ความจริงก็คือมวลของล้อที่ได้รับการบูรณะนั้นสูงกว่าล้อใหม่ ซึ่งส่งผลต่อทั้งความเสถียรของรถและการสึกหรอของดอกยางโดยสมบูรณ์

สภาพของยางผู้บริจาคยังคงเป็นปริศนาสำหรับผู้ซื้อ เว้นแต่จะเป็นยางหล่อดอกของคุณเอง หากคุณซื้อชุดดังกล่าว จะมีตัวเลือกที่เฟรมจะมาจากผู้ผลิตหลายราย ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานของยางสั้นลง ในการคืนสภาพยางโดยใช้องค์ประกอบที่ไม่ได้คุณภาพเหมือนกับตอนที่ผลิตในโรงงาน ยางหล่อดอกเพิ่มการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง เนื่องจากผนังกว้างกว่ายางในโรงงาน และตัวยางเองก็มีโครงสร้างที่ยืดหยุ่นได้

เหยียบยางด้วยตัวเอง

ดูวิธีที่มืออาชีพสร้างดอกยางและตัดดอกยางด้วยตัวเอง

ผล

ยางหล่อดอกมีดัชนีน้ำหนักบรรทุกและความเร็วที่ต่ำกว่า ดังนั้นยางเหล่านี้จึงต้องใช้ด้วยความระมัดระวังสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล อย่างไรก็ตาม สำหรับรถบรรทุกและรถเพื่อการพาณิชย์ ยางดังกล่าวเป็นตัวเลือกที่เหมาะสม เนื่องจากรถไม่จำเป็นต้องเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น และยางหล่อดอกมีราคาต่ำกว่ายางใหม่มาก

ดังนั้น หากคุณชอบการขับขี่ที่เร็วและคล่องตัว คุณควรงดการใช้ยางแบบหล่อดอกและซื้อยางที่มีดอกยางที่เชื่อถือได้

ผู้อ่านที่รัก! เราเขียนเนื้อหาที่เกี่ยวข้องและน่าสนใจอย่างต่อเนื่องสำหรับนิตยสารออนไลน์ ProCrossover สมัครสมาชิกช่องของเราใน Yandex Zen! ผู้อ่านที่รัก! เราเขียนเนื้อหาที่เกี่ยวข้องและน่าสนใจอย่างต่อเนื่องสำหรับนิตยสารออนไลน์ ProCrossover สมัครสมาชิกช่องของเราใน Yandex Zen!

procrossover.com

อะไรคือข้อเสียของยางหล่อดอก?

ในประเทศที่พัฒนาแล้วส่วนใหญ่ มีบริษัทดังกล่าวที่ประสบความสำเร็จและให้บริการที่หลากหลายสำหรับการฟื้นฟูยางรถยนต์ที่สึกหรอ แม้แต่ผู้ผลิตยางรถยนต์คุณภาพสูงที่มีชื่อเสียงระดับโลกก็มีบริษัทสาขาที่เชี่ยวชาญในการหล่อดอกยางที่สึกหรออย่างเหมาะสม ดังนั้นยางที่หล่อดอกกลับคืนสู่ชั้นวางสินค้าและเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่ามากสำหรับผู้ขับขี่ที่ประหยัด โดยดึงดูดใจด้วยราคาที่เอื้อมถึงได้ ซึ่งแตกต่างอย่างมากจากราคายางรถยนต์ที่คล้ายคลึงกัน แต่คำถามต่อไปนี้เกิดขึ้นโดยไม่ได้ตั้งใจ - ปลอดภัยหรือไม่ที่จะ "ใส่" รถของคุณในยางแบบนี้?

วิธีการกู้คืนพื้นฐาน

เมื่อเร็วๆ นี้ รัฐบาลของประเทศต่างๆ ได้พยายามเพิ่มประสิทธิภาพของเสียจากการผลิตยานยนต์ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ดังนั้นวัสดุที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ถูกนำมาใช้ให้มากที่สุดเพื่อประหยัดทรัพยากรทางการเงินและการปกป้องสิ่งแวดล้อม ชีวิตใหม่ของยางที่ใช้ศักยภาพได้เต็มที่ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายทั้งหมดได้ครึ่งหนึ่ง และคุณเห็นว่านี่เป็นจำนวนเงินที่มีนัยสำคัญ การคืนสภาพยางรถยนต์ด้วยสองวิธีหลัก:

การขยายร่องดอกยางด้วยการสร้างลวดลายเพิ่มเติม

วิธีการกู้คืนร้อนและเย็นโดยการสร้างดอกยางใหม่

ในวิธีแรก ยางที่ใช้แล้วจะได้รับการทำความสะอาดอย่างระมัดระวัง และตามรูปแบบดอกยางดั้งเดิม ยางเหล่านี้จะถูกฝังลึกเข้าไปในชั้นยาง ซึ่งจะทำให้ยางลดลงตามธรรมชาติ วิธีนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าปลอดภัยเสมอไปเพราะพฤติกรรมของยางดังกล่าวบนถนนนั้นคาดเดาไม่ได้ วิธีที่สองให้สองวิธีในการพัฒนาการบูรณะยางรถยนต์เพิ่มเติม:

การสะสมตัวของความเย็นประกอบด้วยการติดแหวนยางชั้นใหม่ทับดอกยางที่มีอยู่

อาคารร้อนเกี่ยวข้องกับการใช้ชั้นยางเพิ่มเติมโดยใช้วัลคาไนซ์

ยางที่ซ่อมแซมแล้วใช้งานได้เกือบเหมือนกัน แต่วิธีแรก คุณสามารถทำให้ยางคืนสภาพได้หลายครั้ง แต่วิธีที่สองมีแนวโน้มที่จะแต่งงานน้อยกว่า

ส่วนขยายความเย็น

ขออภัย ไม่สามารถคืนค่ายางทั้งหมดได้ ที่นี่คุณต้องพิจารณาสภาพของเฟรม ดังนั้น ในขั้นต้น ยางจะได้รับการวินิจฉัยในระหว่างที่มีการวิเคราะห์ความเสียหายทั้งหมดที่ได้รับระหว่างการใช้งาน ด้านในและด้านข้างของยาง เม็ดบีด และเม็ดมะยมควรอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เนื่องจากเป็นกุญแจสำคัญในการใช้ประโยชน์ต่อไป

ในขั้นตอนที่สอง ดอกยางที่สึกจะถูกลบออก ยางถูกวางไว้ในอุปกรณ์พิเศษซึ่งจะมีการเติมลมด้วยอากาศและชั้นยางด้านบนจะถูกลบออกจากยาง ขั้นตอนที่สามเรียกว่าการหยาบ คุณสามารถตรวจสอบได้ว่าล้อใดสึกหรอไม่ดีและกำจัดมัน ยางที่สามารถฟื้นคืนชีพได้ช่วยขจัดข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บาดแผลและรอยเจาะ

การคืนดอกยางต้องใช้ทักษะบางอย่าง วงแหวนยางวางซ้อนกันได้ใหม่เคลือบด้วยยางเหลว ซึ่งช่วยให้คุณขจัดความเสียหายเก่าได้อย่างน่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพ ทำให้มั่นใจได้ว่าดอกยางและโครงจะสัมผัสกันแน่น ล้อถูกลงสีพื้นด้วยเครื่องอัดรีดแบบแมนนวล จากนั้นจึงใช้ดอกยางที่มีลวดลายเฉพาะ ชั้นยางถูกตัดรอบเส้นรอบวงล้อบนยางที่เติมลมเต็มที่

สำหรับอุปกรณ์พิเศษ ยางจะพับเหมือนซองจดหมายและใส่ที่ขอบล้อและท่อ นอกจากนี้ ยางที่ได้รับการฟื้นฟูจะต้องผ่านการวัลคาไนซ์ในหม้อนึ่งความดันอัตโนมัติ โดยที่แหวนดอกยางถูกยึดไว้อย่างแน่นหนา โดยผสานเข้ากับโครงยางเข้าด้วยกัน จากนั้นรื้อขอบและห้องเพาะเลี้ยง นอกจากนี้ ยางที่คืนสภาพจะได้รับการวินิจฉัยอีกครั้งและติดตั้งใบรับประกัน บริการรถบางคันให้การรับประกัน 100,000 กม.

ทางร้อน

วิธีนี้คล้ายกับวิธีก่อนหน้าในหลายวิธี:

1. การวินิจฉัยเบื้องต้น

2. ความหยาบ

3. การซ่อมแซมขั้นพื้นฐาน

4.ทาชั้นยางใหม่

แต่ถึงกระนั้น กระบวนการเหล่านี้สำหรับการฟื้นฟูยางรถยนต์ก็มีความแตกต่างกันอย่างมาก ด้วยวิธีการก่อนหน้านี้ สามารถทำให้ยางรถยนต์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่คืนสภาพได้: ยางสำหรับรถ SUV รถบรรทุก และยานพาหนะขนาดใหญ่

วิธีการให้ความร้อนดำเนินการดังนี้: ใช้ชั้นยางอย่างง่ายกับยางที่สึกหรอ ซึ่งไม่ตกต่ำต่อการวัลคาไนซ์ ถัดไป ใช้ตัวป้องกันในขณะที่วัลคาไนซ์ รูปแบบดอกยางแบบใหม่นี้ใช้กับแม่พิมพ์ที่ทำงานภายใต้แรงดันสูงและที่อุณหภูมิ 140°C ตอนนี้วิธีนี้ใช้ไม่บ่อยนัก แต่เหมาะสำหรับรถยนต์และรถมินิบัสที่มีขนาดยาง R13–R16

วิธีการระบุยางดอกยาง

หากคุณต้องเผชิญกับยางคุณภาพสูง คุณจะเห็นเครื่องหมายพิเศษที่แก้มยางที่ซ่อมแซมแล้วซึ่งระบุว่าล้อได้รับการคืนชีพอีกครั้ง ตามกฎแล้วดูเหมือนว่าจารึก Retread, Remould หรือ Regummerat ขึ้นอยู่กับเวอร์ชันที่เป็นภาษาอังกฤษอเมริกันหรือเยอรมัน หากการบูรณะเกิดขึ้นในยูเครนก็เป็นไปได้ที่จะเห็นคำที่คุ้นเคย - "Vidnovlena"

คุณยังสามารถค้นหาคุณสมบัติพิเศษอื่นๆ ของยางที่ได้รับการบูรณะ ตัวอย่างเช่น ตาข่ายพิเศษของ microcracks ที่แก้มยางซึ่งไม่ได้สัมผัสกับกระบวนการฟื้นฟู ลิ่มยางด้านในซึ่งบ่งบอกถึงการซ่อมหรือการกำจัดการเจาะยาง อย่างไรก็ตาม ยางหล่อดอกสามารถแยกความแตกต่างจากยางใหม่ได้ สิ่งสำคัญคือการตรวจสอบสินค้าอย่างรอบคอบ

ข้อดีและข้อเสียของการซื้อ

หากคุณกำลังเผชิญกับทางเลือกในการซื้อยางใหม่หรือยางหล่อดอก คุณควรตระหนักถึงความเสี่ยงทั้งหมดที่ยางรถยนต์ที่ใช้ก่อนหน้านี้กำลังเผชิญอยู่ อย่างที่คุณทราบแล้ว มีหลายวิธีในการคืนค่ายางรถยนต์ ขั้นตอนดังกล่าวใช้เงินเป็นจำนวนมากเนื่องจากจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษบุคลากรที่ผ่านการฝึกอบรมและวัสดุบูรณะคุณภาพสูงซึ่งควรผลิตจากยูเครน ไม่เป็นความลับเลยที่ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากให้ความสำคัญกับผลิตภัณฑ์ที่นำเข้าจากต่างประเทศมากขึ้น ท้ายที่สุด ยางที่สึกหรอ ซึ่งซ่อมแซมด้วยวัสดุของเรา ได้มาซึ่งคุณภาพและความน่าเชื่อถือที่น่าสงสัย แต่การใช้วัสดุสิ้นเปลืองต่างประเทศนั้นค่อนข้างแพง

อนุญาตให้กู้คืนยางผู้โดยสารเมื่อมีการสึกหรอเพียงเล็กน้อยเท่านั้น แต่การฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าเป็นไปไม่ได้ และมีเพียงหน่วยที่มีข้อมูลภายนอกที่ดีเท่านั้นที่จะได้รับการบูรณะ ไม่สามารถปรับสมดุลล้อด้วยยางหล่อดอกได้เสมอไป และนี่คือข้อเสียเปรียบที่สำคัญ

ดังนั้นหากเทคโนโลยีนี้มีด้านลบมากมาย แล้วทำไมถึงถูกใช้? ทุกอย่างไม่ได้เศร้าอย่างที่คิดในแวบแรก รถที่มีระยะทางสูงซึ่งโค้งงอในระยะเวลาสั้น ๆ จะยอดเยี่ยมในการขับขี่ด้วยยางที่คืนสภาพ ช่างฝีมืออัจฉริยะสามารถซ่อมแซมยางดังกล่าวได้อย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และเชื่อถือได้ด้วยอุปกรณ์ที่เหมาะสม ยางฤดูหนาวที่ผลิตซ้ำสามารถช่วยให้คุณประหยัดเงินได้มาก ผู้เชี่ยวชาญสามารถทำสิ่งต่อไปนี้:

1. ซ่อมแซมสายไฟโดยใช้เกลียวใหม่

2. ขจัด microcracks โดยการปิดผนึกด้วยความร้อน

3. พื้นที่ที่สึกหรอมากที่สุดจะขยายออกไปด้วยความช่วยเหลือของการตรวจเช่าหรืออัลตราซาวนด์

4.ชั้นใหม่บนยางจะติดกาวเพื่อให้ยางดูเหมือนใหม่

สมัครสมาชิกฟีดของเราบน Facebook, Vkontakte และ Instagram: กิจกรรมยานยนต์ที่น่าสนใจที่สุดในที่เดียว

บทความนี้มีประโยชน์หรือไม่ ใช่ ไม่ใช่

auto.today

วิธีแยกยางใช้แล้วกับยางใหม่

ยางรถยนต์สามารถซื้อได้ทั้งใหม่และยางที่ใช้แล้ว ยิ่งไปกว่านั้น บางครั้งมันเกิดขึ้นที่ยางที่ใช้แล้วดีกว่ายางใหม่มาก ในขณะที่ยางเหล่านั้นก็ถูกกว่ามากเช่นกัน แต่มันเกิดขึ้นที่ผู้ซื้อต้องการซื้อยางใหม่ในร้านค้าเฉพาะ และแทนที่จะเป็นเช่นนั้น พวกเขาก็ส่งยางมือสองไปให้เขาโดยปลอมตัวเป็นยางใหม่ และถ้าคนไม่ทราบวิธีแยกยางใหม่ออกจากยางที่ใช้แล้ว เขาอาจจะไม่สังเกตเห็นความแตกต่างเลย แต่มีความแตกต่างระหว่างยางที่สดใหม่จากโรงงานกับยางที่ใช้แล้วจริงหรือไม่ แต่ยังคงคุณภาพเดิมไว้ นี่คือสิ่งที่เราจะพยายามคิดออก

คำนิยาม

ยางใหม่เหมาะสำหรับการดูดซับแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยที่เกิดจากความไม่สมบูรณ์ของพื้นผิวถนน จุดประสงค์หลักคือเพื่อให้ค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะสูง คุณลักษณะที่โดดเด่นของยางใหม่คือรูปแบบดอกยางที่เด่นชัด

ยางที่ใช้แล้วไม่มีรูปแบบที่เด่นชัด และหากเป็นยางฤดูหนาว สตั๊ดที่อยู่บนยางจะสึกหรอมากกว่าหรือบางส่วนหายไป ควรเข้าใจว่ายางที่ใช้แล้วมีปัจจัยการสึกหรออยู่แล้ว และไม่สามารถกำหนดวันหมดอายุได้อย่างแม่นยำ

กลับไปที่เนื้อหา

การเปรียบเทียบ

เป็นไปได้ไหมที่จะเปรียบเทียบยางใหม่กับยางที่ใช้แล้วอย่างเป็นกลาง? มาลองกัน. ข้อดีอย่างมากของยางใหม่คือยางมีระยะเวลารับประกันเสมอ จึงสามารถคืนหรือเปลี่ยนได้หากพบว่ามีการสมรสหรือ "ไส้เลื่อน" ออกมา เป็นต้น ยางที่ใช้แล้วไม่สามารถอวดสิ่งนี้ได้ ดังนั้นหากในวันที่สองคุณพบว่ามีการเคลือบที่เสียหาย คุณก็ลืมเรื่องเงินที่เสียไปได้เลย ช่วงเวลาที่เลวร้ายใช่มั้ย?

แต่การซื้อยางมือสองก็มีข้อดีเช่นกัน ตัวอย่างเช่น พวกเขาจะเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่ามาก ดังนั้นคุณจึงสามารถซื้อยางคุณภาพจากแบรนด์ดังในราคาที่ต่อรองได้ แต่อย่าลืมว่ายางที่ใช้แล้วนั้นด้อยกว่ายางใหม่ในแง่ของอัตราการสึกหรอ หากยางใหม่เพิ่งออกจากโรงงาน แสดงว่ายางมือสองถูกใช้ไปแล้ว จึงไม่มีใครรู้ว่าใช้และจัดเก็บยางในสภาพใด

ดังนั้นจึงยังคงมีความกังวล เพราะบ่อยครั้งที่เราซื้อจากคนที่เราไม่รู้จักและไม่รู้ว่าพวกเขาซื่อสัตย์กับเราหรือไม่ ที่นี่ยังคงต้องพึ่งพามโนธรรมของผู้ขายเท่านั้น หากเพื่อนที่ดีของคุณขายยางรถยนต์ที่ใช้แล้วสำหรับฤดูกาลหนึ่งหรือสองฤดูกาล คุณควรพิจารณาซื้อยางเหล่านั้น แต่อย่าซื้อจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ที่ซึ่งช่างฝีมือผู้ชำนาญสามารถให้ยางที่ใช้เป็นรั้วแปลงดอกไม้ได้อย่างสวยงาม ไม่ว่าในกรณีใด ให้ระมัดระวังอย่างยิ่งเมื่อซื้อยางสำหรับฤดูหนาว และจำไว้ว่าคนขี้เหนียวมักจะจ่ายสองครั้ง

ผู้ขับขี่ทุกคนรู้ดีว่าการดูแลรักษารถไม่ใช่เรื่องง่าย คุณจำเป็นต้องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่อง เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นระยะ ทำการวินิจฉัยที่ศูนย์บริการ ลงทุนในการซ่อมแซม ฯลฯ แต่ยางใช้เงินมากที่สุดซึ่งบนถนนที่ไม่ดีนั้นถูกใช้ไปอย่างรวดเร็วโดยไม่คำนึงถึงความจริงที่ว่าคุณต้องซื้อชุดที่แตกต่างกันสำหรับแต่ละฤดูกาล ตอนนี้มีค่าใช้จ่ายประมาณ 30,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม มีวิธีสำหรับผู้ที่ไม่มีเงินเพียงพอสำหรับล้อใหม่ ด้วยดอกยางที่สึกแต่ยางยังหนาพออยู่ คุณก็สามารถตัดและใช้ยางต่อไปได้ แน่นอนว่าการขับขี่นั้นอันตราย แต่หากใช้อย่างระมัดระวัง คุณก็สามารถยืดออกได้สักพักจนกว่าจะซื้อชุดใหม่

จำเป็นต้องเริ่มต้นด้วยสิ่งที่ต้องการโดยทั่วไปสำหรับตัวป้องกัน นี่คือลวดลายบนยางที่ช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนน อย่างไรก็ตาม จุดประสงค์หลักค่อนข้างแตกต่าง หากคุณดูล้อรถสปอร์ต คุณจะเห็นว่าไม่มีดอกยางเลย ตามหลักเหตุผล ภายใต้สถานการณ์ดังกล่าว หน้าสัมผัสจะมีขนาดใหญ่ขึ้น ซึ่งหมายความว่าการยึดเกาะจะดีกว่า ทุกอย่างถูกต้อง! แต่มีจุดหนึ่ง - ไม่มีน้ำบนรางรถไฟ และถ้ามี การขับรถก็คงไม่สมจริง นั่นเป็นเหตุผลที่คุณต้องการผู้พิทักษ์ ต้องขอบคุณร่องบนส่วนการทำงานของยางทำให้น้ำเข้าไปได้ไม่รบกวนการเชื่อมต่อของล้อกับถนน โดยทั่วไปแล้ว ในสภาพอากาศที่ฝนตก ดอกยางจะทำหน้าที่ระบายของเหลวจากแผ่นยางสัมผัสกับราง เพื่อให้รถไม่เปลี่ยนนิสัยการขับขี่

กันรอยยาง

จุดประสงค์ชัดเจน แต่รูปแบบจะส่งผลต่อการบังคับเลี้ยวอย่างไร? ไม่เพียงแต่ความสามารถในการควบคุมจะขึ้นอยู่กับรายละเอียดที่ไม่สำคัญเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น การเร่งความเร็ว รัศมีวงเลี้ยว ระยะเบรก การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และอื่นๆ สิ่งสำคัญที่สุดคือระยะเบรก บนยางสึกยาว เพิ่มขึ้นครึ่งหนึ่ง . นี่เป็นเหตุฉุกเฉินที่อาจเกิดขึ้นแล้ว การขับรถบนดอกยางที่สึกด้วยความเร็วสูงเป็นสิ่งที่อันตรายอย่างยิ่ง เนื่องจากเมื่อขับเร็ว แผ่นปะหน้าสัมผัสจะลดลง และด้วยรูปแบบที่ลบออก โดยทั่วไปแล้วจะหายไปในสถานที่ต่างๆ บนถนนเปียก ความเสี่ยงที่จะเกิด hydroplaning เพิ่มขึ้นเมื่อยางลอยน้ำและมีน้ำเข้าไปใต้ยาง ในกรณีนี้ไม่สามารถหลีกเลี่ยงการลื่นไถลได้

ผลกระทบของการสึกหรอของดอกยางที่มีต่อระยะเบรก

ความสูงของดอกยางมีผลอย่างมากต่อการบังคับควบคุม ล้อหน้าเสียดสีมากที่สุดเนื่องจากรับน้ำหนักหลัก (น้ำหนักของรถเมื่อลดความเร็ว) เมื่อเข้าโค้ง รถจะหมุน และยางจะถูกลบที่ด้านข้างเท่านั้น ซึ่งทำให้สึกหรอไม่สม่ำเสมอ จากนี้ รถเริ่มพุ่งด้วยความเร็ว ซึ่งบ่งบอกถึงความเสถียรของทิศทางที่ลดลง นอกจากนี้ ปฏิกิริยาต่อการหมุนพวงมาลัยยังล่าช้าอีกด้วย การขี่บนทางลาดแบบนั้นเป็นสิ่งที่อันตราย ดังนั้นคุณต้องคิดอะไรบางอย่างให้เร็วที่สุด

ดอกยางเสื่อมสภาพ

ด้วยการใช้อย่างระมัดระวัง ชุดยางมีอายุการใช้งานประมาณ 2 ปี จริงอยู่ที่สภาพถนนของเรานั้นแม้จะขับขี่อย่างระมัดระวังก็ไม่ช่วยให้ดอกยางไม่เสียหาย ราคาของล้อใหม่สูง แต่มีตัวเลือกงบประมาณ - ตัดรูปแบบใหม่ ควรทำอยู่แล้วหากความสูงของดอกยางน้อยกว่า 1.6 มม. กระบวนการนี้ค่อนข้างง่าย แต่ยังต้องใช้ทักษะบางอย่าง หากคุณไม่เคยทำเช่นนี้ควรติดต่อบริการ หลายคนไม่ทราบว่าในการผลิตยางรถยนต์นั้น ผู้ผลิตจงใจวางชั้นของยางซึ่งทำหน้าที่ตัดในภายหลังเมื่อสวมใส่ นั่นคือขั้นตอนนี้ค่อนข้างเป็นไปได้และจะไม่ส่งผลต่อความแข็งแรงของล้อ แต่ ใช้ได้กับยางรถบรรทุกเท่านั้น เพราะความหนาของมันช่วยให้คุณเพิ่มลวดลายได้ลึกขึ้น ยางบนรถโดยสารไม่ต้องบูรณะ ดังนั้นเจ้าของจึงตัดมันด้วยความเสี่ยงและอันตรายของตัวเอง แต่เนื่องจากการสนทนาได้เกิดขึ้นแล้ว จึงจำเป็นต้องอธิบายกระบวนการนี้ด้วยตัวมันเอง แต่ไม่แนะนำ

ดอกยางใช้สำหรับรถบรรทุก ยางรถยนต์ไม่มีชั้นยางสำหรับขั้นตอนนี้!

ก่อนตัดจำเป็นต้องเลือกความลึกที่ถูกต้อง ในการทำเช่นนี้ คุณต้องค้นหาความสูงของดอกยางขั้นต่ำบนยางทั้งหมด แล้วเพิ่มค่าที่ผู้ผลิตแนะนำเมื่อทำการคืนสภาพ สามารถพบได้บนอินเทอร์เน็ตโดยระบุบริษัทและรุ่นของวงล้อในพารามิเตอร์การค้นหา หลังจากการวัดและการคำนวณ ความสูงของคัตเตอร์จะถูกตั้งค่า

การตัดด้วยอุปกรณ์พิเศษ - เครื่องปลูกใหม่ พูดง่ายๆ ก็คือ นี่คือหน่วยอิเล็กทรอนิกส์และที่จับสำหรับเสียบใบมีด ภายใต้การกระทำของไฟฟ้า องค์ประกอบการตัดจะได้รับความร้อน ทำให้กระบวนการตัดง่ายขึ้นมาก

Regrower สำหรับตัดดอกยาง

จำเป็นต้องตัดตามร่องรอยของดอกยางที่สึกหรอ และไม่ว่าในกรณีใดให้แตะสาย ผู้ผลิตหลายรายทำสียางด้านใน ทำเป็นฉลาก ด้วยเหตุนี้ จึงสามารถควบคุมระยะกินลึกที่อนุญาตได้เสมอ ในกรณีที่ล้อสึกไม่เท่ากัน ควรคืนค่าเฉพาะส่วนที่สึกหรอเท่านั้น หลังจากเสร็จสิ้นการทำงาน ยางต้องได้รับการตรวจสอบความเสียหาย และต้องแน่ใจว่าไม่ได้สัมผัสเกลียวเบรกเกอร์เสริมแรงในระหว่างกระบวนการ

การตัดดอกยางทำเองโดยเคร่งครัดตามรอยดอกยางที่สึก

คุณสามารถดูวิดีโอเกี่ยวกับการตัดดอกยางด้วยมือของคุณเอง:

ข้อดีและข้อเสียของการเซาะยาง

คุณสามารถเน้นข้อดีและข้อเสียหลักของการดอกยางบนยางที่สึกหรอได้

ท่ามกลางข้อดี:

• ยืดอายุล้อ- ยางได้รับการออกแบบเพื่อให้ชั้นนอกนุ่มเพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้น และยางในมีความแข็งมากขึ้นเพื่อให้มีความยืดหยุ่นที่จำเป็น ในการคืนค่าเราตัดส่วนของชั้นนอกออกโดยปล่อยให้ชั้นในนั้นแข็ง มันจะสึกหรอนานกว่าทางลาดใหม่มาก แต่ก็อันตรายกว่าที่จะขี่มันเช่นกันเนื่องจากความแข็งแกร่งจะทำให้การมีส่วนร่วมของล้อกับพื้นผิวถนนแย่ลง
• ลดการใช้เชื้อเพลิง- คุณลักษณะนี้สามารถได้มาจากคุณสมบัติแรก เนื่องจากยางเก่าเสียรูปน้อยลงระหว่างการเคลื่อนไหว ซึ่งหมายความว่าแรงเสียดทานจะลดลง สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ดังกล่าวช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้มากถึง 25% ตรงกันข้ามกับการขับรถยางใหม่

ลบอาจมีคนบอกว่า อย่างไรก็ตาม มันบดบังข้อดีที่เป็นไปได้ทั้งหมดของเหตุการณ์นี้:

• อันตรายจากการจราจร- แม้จะมีราคาถูกในการฟื้นฟู แต่การขับรถก็อันตราย นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถบรรทุก เนื่องจากน้ำหนักบรรทุกบนล้อนั้นมหาศาล ซึ่งมันอาจระเบิดได้ อย่างดีที่สุด นี่คือการรื้อรถลงในคู ที่แย่ที่สุด - เข้าไปในเลนที่กำลังจะมาถึง

อีกวิธีหนึ่งในการฟื้นฟูยางรถยนต์กำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการ นี่คือการเชื่อม เมื่อล้อที่เจียรแล้วชำรุด สามารถต่ออายุได้โดยใช้อุปกรณ์พิเศษ สาระสำคัญของกระบวนการนี้คือการเชื่อมชั้นใหม่ของยางบนทางลาดเก่า จากนั้นจึงตัดดอกยางและขายเป็นรุ่นมือสอง โดยหลักการแล้วมันใช้ได้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล แต่สำหรับรถบรรทุกควรซื้อยางใหม่

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของยางสึกคือนิสัยการขับขี่ของผู้ขับขี่ การเร่งความเร็ว การเบรก และการเลี้ยวที่คมชัดส่งผลเสียต่อสภาพของล้อ

แต่สาเหตุของการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นอาจเป็นปัญหาทางเทคนิคของรถได้เช่นกัน สิ่งนี้สามารถสังเกตได้หลังจากที่รถประสบอุบัติเหตุ อันเป็นผลมาจากการที่ส่วนประกอบพวงมาลัยอาจหักหรือโครงรถอาจงอได้ อย่างไรก็ตาม มักสังเกตเห็นการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอเนื่องจากสาเหตุต่อไปนี้:

• แรงดันลมยาง- สิ่งนี้จะเกิดขึ้นหากเจ้าของไม่ตรวจสอบแรงดันในล้อ บางครั้งก็สูบเป็นพิเศษเพื่อลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และบางครั้งก็ไม่สูบขึ้นเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ ในกรณีแรกการสึกหรอจะปรากฏขึ้นที่กึ่งกลางของทางลาดและในครั้งที่สอง - ที่ด้านข้าง
• ปัญหาช่วงล่างเป็นอีกปัจจัยหนึ่ง หากชิ้นส่วนพวงมาลัยหรือระบบกันสะเทือนชำรุด การเล่นอาจปรากฏขึ้นบนดุมล้อ จึงมีการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของยาง ในกรณีนี้จะปรากฏเป็นจุดที่แยกจากกัน
• ดิสก์เสียหาย- ขับเร็วเข้าหลุมขนาดใหญ่ ขอบรถอาจเบี้ยวได้ ซึ่งจะทำให้เต้นได้ เนื่องจากส่วนนี้ของดอกยางบางส่วนจะเริ่มกิน และหากไม่ทำการทรงตัวทันเวลา ยางก็จะใช้งานไม่ได้
• Downed ยุบหรือบรรจบกันเป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุด สิ่งนี้อาจเกิดขึ้นหลังจากการซ่อมแชสซีของรถอย่างไร้ฝีมืออันเป็นผลมาจากการที่พารามิเตอร์เหล่านี้ถูกทำให้ล้มลง โดยทั่วไป ก่อนเปลี่ยนยาง แนะนำให้ไปที่สถานีบริการทันทีและตั้งค่าแคมเบอร์และคอนเวอร์เจนซ์ เนื่องจากหากปรับยางไม่ถูกต้อง ยางจะสึกอย่างรุนแรงจากขอบด้านใดด้านหนึ่ง หากในขณะขับรถ รถของคุณไม่สามารถเคลื่อนที่ตรงโดยปล่อยพวงมาลัย (ดึงไปด้านข้าง) ให้ไปใช้บริการทันที เพื่อไม่ให้ยางชุดใหม่เสียหาย

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » วิธีตัดยาง. การตัดดอกยาง - ชีวิตใหม่ของยางเก่า ยางหลังการซ่อมไม่ดี