วิธีปรับไฟหน้าแบบจุ่ม - คุณสมบัติคำแนะนำและวิธีการ วิธีปรับปรุงไฟหน้า ปรับปรุงไฟต่ำและไฟสูง

ควรตระหนักว่าในรถยนต์ราคาประหยัดทั้งผู้ผลิตในประเทศและต่างประเทศ ไฟหน้าใกล้และไกลมักจะห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบมาก สาเหตุของสถานการณ์นี้ตามกฎอยู่ที่การมีอยู่ของการสูญเสียที่สำคัญในวงจรไฟส่องสว่าง (ซึ่งเกี่ยวข้องกับคุณสมบัติการออกแบบและการสัมผัสทางไฟฟ้าที่อ่อนลงตามธรรมชาติระหว่างการใช้งาน) ซึ่งเป็นผลมาจากการที่แทน 12V ที่คาดไว้ แหล่งกำเนิดแสงถึง 11V หรือน้อยกว่านั้น

ในขณะเดียวกัน ในปัจจุบัน มีหลายวิธีในการปรับปรุงพารามิเตอร์แสงและลักษณะไฟหน้าของรถยนต์เกือบทุกยี่ห้ออย่างมีนัยสำคัญ และวิธีการเหล่านี้มีให้สำหรับผู้ขับขี่ทุกคนที่สนใจ

การเชื่อมต่อไฟผ่านรีเลย์เพิ่มเติม

แนวคิดหลักของวิธีนี้คือการเชื่อมต่อไฟหน้าแบบจุ่มและไฟหลักผ่านหน้าสัมผัสของรีเลย์เพิ่มเติมเข้ากับแบตเตอรี่โดยตรง

ในกรณีทั่วไปสายไฟของสวิตช์คอพวงมาลัยเชื่อมต่อกับขดลวดควบคุมของรีเลย์เพิ่มเติม (หน้าสัมผัส 85) หน้าสัมผัสรีเลย์ 86 จะเชื่อมต่อและเชื่อมต่อกับ "กราวด์" ที่ใกล้ที่สุด ในทางกลับกันหน้าสัมผัส 30 ของรีเลย์จะเชื่อมต่อกับขั้วบวกของแบตเตอรี่ (ควรผ่านฟิวส์ 15-20A) และหน้าสัมผัส 87 เชื่อมต่อกับสายไฟที่ไปยังฟิวส์มาตรฐาน

จากการปรับแต่งนี้ แรงดันไฟฟ้าของหลอดไฟจะเพิ่มขึ้นเป็น 13.5-14V ซึ่งจะเพิ่มฟลักซ์การส่องสว่างประมาณ 20% นอกจากนี้ เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในตรรกะของการควบคุม การโหลดส่วนสำคัญของโหลดจะถูกลบออกจากสวิตช์คอพวงมาลัย คุณไม่ควรกลัวว่าแรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นนั้นจะส่งผลเสียต่อแหล่งกำเนิดแสง - การเติบโตนั้นไม่มีนัยสำคัญและหลอดไฟก็ทำงานได้ดี

งานติดตั้งโคมไฟแรงสูง

เห็นได้ชัดว่าการติดตั้งหลอดไฟที่ทรงพลังกว่าจะช่วยปรับปรุงคุณภาพของแสงได้อย่างมากอย่างไม่ต้องสงสัย

อย่างไรก็ตาม เมื่อเลือกเส้นทางนี้ จำเป็นต้องคำนึงถึงความสามารถที่จำกัดของเลนส์ของรถคุณด้วย (เป็นไปได้ว่าตัวสะท้อนแสงจะไหม้อย่างรวดเร็ว องค์ประกอบการติดตั้งจะละลาย สวิตช์คอพวงมาลัยจะล้มเหลว และอื่นๆ ปัญหา) รวมถึงผลกระทบด้านลบของไฟหน้าที่เสริมกำลังดังกล่าวต่อสายตาของผู้ขับขี่ที่ขับเข้าหาคุณ อย่างไรก็ตาม ผลลัพท์ที่ค่อนข้างดีสามารถทำได้หากคุณเลือกตัวเลือกในการติดตั้งหลอดไฟที่ให้แสงสว่างเพิ่มขึ้นแทนที่จะเพิ่มกำลัง หลอดไฟดังกล่าวไม่ถูก แต่ผลอาจดีกว่าเมื่อติดตั้งรีเลย์เพิ่มเติม

การติดตั้งหลอดไฟ Bi-xen ในออปติกสะท้อนแสงมาตรฐาน

แม้จะมีวิธีการนี้ผิดกฎหมาย แต่ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนก็เลือกใช้วิธีนี้ โดยทั่วไปแล้ว การติดตั้งหลอดไฟ bi-xen นั้นไม่มีอะไรซับซ้อน คุณเพียงแค่ต้องซื้อชุดอุปกรณ์ที่ประกอบด้วยหลอดไฟดังกล่าวและชุดจุดระเบิด แต่บุคคลที่ไม่มีทักษะทางเทคนิคพิเศษสามารถจัดการการติดตั้งได้ น่าเสียดาย เช่นเดียวกับในกรณีของการใช้แหล่งกำเนิดแสงที่มีพลังมากเกินไป ต้องจำไว้ว่าเลนส์สะท้อนแสงไม่ได้รับการปรับให้ทำงานกับหลอดไฟอาร์ค และเมื่อติดตั้งแล้วจะไม่สามารถโฟกัสและกระจายฟลักซ์แสงได้อย่างถูกต้อง ความพยายามที่จะปรับไฟหน้าดังกล่าวแม้จะลดระดับสูงสุดของตัวแก้ไขตามกฎแล้วจะไม่ให้ผลลัพธ์

งานติดตั้งโคมไบ-เซนพร้อมเลนส์

หากทางเลือกตกลงบนหลอด bi-xen ก็สมเหตุสมผลที่จะใช้จ่ายเงินเพียงเล็กน้อยและซื้อเลนส์พิเศษนอกเหนือจากพวกเขา เป็นลักษณะเฉพาะที่แม้แต่ชุดอุปกรณ์ที่ถูกที่สุดที่ผลิตในประเทศจีนก็ยังให้แสงที่มีคุณภาพค่อนข้างดีซึ่งส่องสว่างถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบและไม่ทำให้คนขับตาบอดของยานพาหนะที่วิ่งมา สำหรับค่าแรง ขั้นตอนการติดตั้งเลนส์ไม่ยากไปกว่าการติดตั้งหลอดไฟ - ในทั้งสองกรณี คุณต้องถอดไฟหน้า (อาจเป็นขั้นตอนที่ใช้เวลานานที่สุดในการทำงาน) และตัวเลนส์เองตามกฎ มาแทนที่แหล่งกำเนิดแสงก่อนหน้าได้อย่างสมบูรณ์แบบและยึดเข้ากับด้านหลังอย่างแน่นหนาด้วยสกรู การเดินสายไฟก็ไม่ใช่ปัญหามากนักเช่นกัน

การปรับปรุงไฟหน้ามักเป็นสิ่งแรกที่ผู้ขับขี่ต้องการทำ เราจะบอกคุณว่าควรทำอย่างไรสำหรับสิ่งนี้กระบวนการดำเนินไปอย่างไรและค่าใช้จ่ายของความพึงพอใจดังกล่าว

คำอธิบายของแนวคิดของ "ไฟหน้า"

ตามกฎแล้วผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนรู้โครงสร้างของรถ แต่สำหรับผู้ที่ไม่ทราบจะเป็นการดีที่สุดที่จะอธิบายว่าพวกเขาคืออะไรและจำแนกประเภทของพวกเขาคืออะไร ควรสังเกตว่าไฟหน้าทั้งหมดแบ่งออกเป็นสองประเภทตามหลักการทำงาน ประเภทแรกขึ้นอยู่กับกลไกการทำงานและวัตถุประสงค์หลัก ดังนั้นประเภทแรกจึงรวมถึงไฟหน้าแบบพาราโบลา โปรเจ็กเตอร์ และรีเฟล็กซ์

แต่ไฟหน้ารถประเภทที่สองสามารถรับรู้ได้จากงานส่องสว่างซึ่งตามกฎแล้วรวมถึงไฟหน้าแบบจุ่ม, ไฟหน้าไฟสูง, ไฟค้นหาหรือไฟส่องเฉพาะจุด, ไฟตัดหมอกและไฟทำงาน ถัดไป คุณต้องเข้าใจรายการนี้

หน้าที่หลักของไฟหน้าแบบไฟต่ำคือการส่องสว่างถนนตรงหน้ารถที่กำลังเคลื่อนที่หรือยืนอยู่ด้วยความช่วยเหลือซึ่งสามารถมองเห็นสถานะบนทางหลวงได้ในระยะ 46-65 ม. ไฟหน้าแบบจุ่มคือ ออกแบบมาเพื่อขับรถยนต์บนถนนที่ค่อนข้างแคบโดยไม่ทำให้คนขับที่สวนมามองไม่เห็น เป็นที่น่าสังเกตว่าช่วงของการส่องสว่างขึ้นอยู่กับประเภทและมุมเอียงระหว่างการติดตั้งโดยตรง

ไฟหน้า Finder หรือไฟค้นหาของรถยนต์ทำให้เกิดลำแสงที่แคบและกระเจิงเล็กน้อย แต่ในขณะเดียวกันก็มีลำแสงเข้มข้น ข้อได้เปรียบหลักคือสามารถส่องสว่างวัตถุบนท้องถนนได้ในระยะไกล

ในสถานการณ์ที่สภาพอากาศเลวร้าย "ถูกทำให้ตกใจ" ไฟตัดหมอกรถมีประโยชน์ มักใช้ในช่วงหิมะ ฝน หรือหมอก

ในระหว่างการทำงานต่าง ๆ ส่วนใหญ่ในเวลากลางคืนมักจะใช้ไฟหน้าทำงาน ส่วนใหญ่จะใช้ไฟหน้าแบบทำงานระหว่างการติดตั้งหรือโหลด

ดังนั้นคุณภาพของไฟหน้า เมื่อเลือกไฟหน้าจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับสินค้าคุณภาพสูงที่ผลิตโดยผู้ผลิตที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเท่านั้น ซึ่งจะช่วยชี้แนะผู้รอบรู้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ กล่าวคือ ผู้จัดการ วิศวกร ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มากด้วยประสบการณ์

แต่ก่อนที่จะปรึกษา ขอแนะนำให้ผู้ขับขี่รถยนต์ตอบคำถามต่อไปนี้ - จำนวนเงินที่จัดสรรโดยประมาณสำหรับการซื้อไฟหน้าคือเท่าใด ใช้เวลาขับรถเท่าไร?

เมื่อถึงเวลาซื้อ ควรสังเกตว่าผู้เชี่ยวชาญและผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์แนะนำให้ซื้อหลอดฮาโลเจน หลอดไฟเหล่านี้ดีเพราะทังสเตนจะระเหยในปริมาณที่น้อยที่สุดและอย่างที่ทุกคนรู้กันดีว่าช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการส่องสว่าง

ไฟหน้าที่มีหลอดไฟซีนอนมีความทนทานมากกว่าเพราะไม่ได้รวมคอยล์ที่ไฟดับบ่อยซึ่งหลอดไฟส่วนใหญ่มี ไฟหน้าซีนอนนั้นทรงพลังเป็นสองเท่าและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามาก ตั้งแต่ 2800 ถึง 4000 ชั่วโมง

และตอนนี้เกี่ยวกับการติดตั้งและปรับไฟหน้ารถที่ถูกต้อง หากผู้ขับขี่ไม่มีประสบการณ์เพียงพอและไม่มั่นใจในความสามารถของตน ไม่ควรทำการวัดทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับตัวรถด้วยตัวเองและที่บ้าน เพราะมันอาจเต็มไปด้วยอนาคตทั้งเพื่อความปลอดภัย ของผู้ขับขี่และตัวรถเอง

การปรับและการติดตั้งไฟหน้ารถควรเป็นไปตามมาตรฐานของรัฐ ดังนั้นคุณควรปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้สำหรับการติดตั้งไฟหน้า: ต้องมีความสูงความกว้างและความยาวที่ต้องการ ข้อความที่ตัดตอนมาจากแผนการติดตั้งที่ระบุ วงจรไฟฟ้าที่ใช้งานได้ และการมองเห็นทางเรขาคณิตที่สอดคล้องกับพารามิเตอร์

คุณสามารถมั่นใจได้ว่าไฟหน้าได้รับการติดตั้งและปรับอย่างถูกต้องโดยการขับรถบนถนนที่ราบเรียบ

ปรับปรุงไฟต่ำและไฟสูง

เป็นที่น่าสังเกตว่าการเปลี่ยนองค์ประกอบออปติคัลมาตรฐานของกลไกการจ่ายไฟทั้งหมดก็ส่งผลต่อการปรับปรุงไฟหน้าไฟต่ำเช่นกัน การปรับปรุงของแสงยังได้รับผลกระทบจากการสร้างช่วงกว้างและลำแสงที่ถูกต้องอีกด้วย

ต่อไปเราจะพูดถึงแสงที่อยู่ห่างไกล หากลำแสงต่ำไม่เพียงพอหรือไม่ทำงานเต็มกำลังที่อนุญาต นี่เป็นสัญญาณแรกที่ตั้งค่าอัลกอริทึมไม่ถูกต้อง นี่อาจเป็นสัญญาณว่าหน้าสัมผัสถูกตัดการเชื่อมต่อที่ไหนสักแห่งหรือมีปัญหาบางอย่างในการเปลี่ยนเลนส์และไฟหน้าฮาโลเจน เพื่อขจัดปัญหาเหล่านี้ คุณต้องทำการตรวจสอบรถเกือบทั้งหมดแล้วแก้ไข "ข้อบกพร่อง" ทั้งหมด ท้ายที่สุดคุณต้องจำไว้ว่าสุขภาพของการเดินสายไฟฟ้านั้นไม่ใช่สิ่งสุดท้ายในรายการการพังที่อาจนำไปสู่ผลที่ตามมาที่น่ากลัว

มาสรุปทั้งหมดข้างต้นกัน สำหรับไฟหน้าที่ได้รับการปรับปรุง คุณต้องใส่ใจกับความสามารถในการซ่อมบำรุงและคุณภาพของชิ้นส่วนทั้งหมด ตัดสินใจเลือกไฟหน้า (ระหว่างซีนอนกับฮาโลเจน) และในสถานการณ์เช่นนี้ ก็ยังดีกว่าที่จะขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ซึ่งมีประสบการณ์

หากมีความปรารถนาที่จะติดตั้งไฟหน้าด้วยตัวเองหรือปรับปรุงแสงสว่าง ก่อนหน้านั้นคุณต้องอ่านคำแนะนำในการติดตั้งและปรับไฟหน้าแบบใดแบบหนึ่งหรือแบบอื่นที่เลือกไว้สำหรับรถก่อนหน้านี้หลายครั้ง

และแฟน ๆ ของการปรับแต่งต้องจดจำมาตรฐาน และเมื่อต้องเลือกหลอดไฟหน้าใหม่สำหรับตัวคุณเอง คุณต้องไม่เพียงแค่จดจำความสวยงามของรถของคุณเท่านั้น แต่ยังต้องคำนึงถึงความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ที่กำลังขับสวนมาหรืออยู่ข้างหลังด้วย ในสถานการณ์เช่นนี้ แน่นอนว่าไฟหน้าฮาโลเจนจะดีที่สุด มากกว่าไฟหน้าซีนอน

ราคาของโคมไฟที่พบบ่อยที่สุด

สำหรับหลอดฮาโลเจนสำหรับไฟหน้ารถยนต์ ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงและเชื่อถือได้ ได้แก่ StartVolt, ClearLife, Philips, Narva, Koito และ Celen พวกมันมีราคาสูงกว่ารุ่นก่อนเล็กน้อยเพราะพวกมันมีพลังมากกว่าและใช้งานได้ยาวนานกว่า ราคาของหลอดฮาโลเจนอยู่ที่ประมาณ $0.85-50 ต่อชิ้น

หลอดไฟซีนอนนั้นด้อยกว่าฮาโลเจนเล็กน้อยที่อยู่ในกำลังของมัน ตามกฎแล้ว หลอดไฟหน้ารถซีนอนหนึ่งชุดมีให้สองชิ้น และชุดนี้มีราคาตั้งแต่ 7.5 ถึง 100 เหรียญ ผู้ผลิตประเภทนี้ที่ได้รับความนิยมและได้รับการพิสูจน์แล้ว ได้แก่ Philips, ClearLight, JPower, SkyWay และ MaxLight

และในท้ายที่สุดฉันอยากจะบอกว่าแน่นอนว่าการเงินในการเลือกหลอดไฟที่เหมาะสมสำหรับไฟหน้ารถมีบทบาทสำคัญ แต่คุณไม่ควรไปที่ถูกที่สุด เพราะจากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่า "ชีสฟรีอยู่ในกับดักหนูเท่านั้น" สุขภาพของผู้โดยสารและสุขภาพของคุณควรมาก่อน สิ่งนี้จะต้องจำไว้เสมอ

วิดีโอเกี่ยวกับการปรับปรุงไฟหน้าใน VAZ 2110:

ฉันคิดว่าตัวแก้ไขไฮดรอลิกหักทั้งสองอย่างพร้อมกัน ปรากฎว่าพวกเขาสามารถทำได้ แล้วถ้าตัวแก้ไขตัวหนึ่งเสียและไม่เต็มใจที่จะเปลี่ยน จะทำอย่างไรต่อไป? ตอนนี้ไฟหน้าซ้ายส่องลงมา ฉันรู้วิธีลบตัวแก้ไข (ผ่านร้านเสริมสวย)แต่ถ้ายังไม่เปลี่ยน เป็นไปได้ไหมที่จะแก้ไขสถานการณ์และปรับไฟหน้านั่นคือยกขึ้น?

คำตอบของผู้เชี่ยวชาญ

สองแท็บต่อไปนี้เปลี่ยนเนื้อหาด้านล่าง

ผู้เชียวชาญด้านรถลดามากประสบการณ์ ฉันเป็นเจ้าของรถ Lada Granta ฉันเก็บตะคริวจาก Priory บางครั้งฉันพักค้างคืนในโรงรถ ภรรยาของฉันอิจฉารถยนต์มากกว่าผู้หญิง

หากคุณรู้วิธีลบ Correctors ให้ทำในยามว่าง เราจะไม่ซ่อมที่นี่ เราจะไม่เปลี่ยนเช่นกัน เราใช้เคล็ดลับเดียวแทน ศึกษารูปภาพทั้งหมดอย่างระมัดระวังแล้วไปทำงาน

1. ถอดออกอย่างระมัดระวัง และถ้าจำเป็น ให้กัดท่อทั้งสองข้างในแต่ละโมดูลก่อน จะมีของเหลวอยู่ข้างใน เป็นพิษ;

   กัดท่อแก้ไขไฮดรอลิกที่ไฟหน้าซ้าย

2. เราจะปรับแต่งแต่ละโมดูลทั้งสอง: เราขันสกรูตัวเองแตะเพื่อให้ "เท้า" ถึงความยาวที่ต้องการ (ดูรูป)

   โมดูลดัดแปลง

3. ปล่อยให้โครงสร้างทั้งหมดถูกปกคลุมด้วยชั้นของเทปไฟฟ้า

   รุ่นสุดท้าย

สกรูยึดตัวเองจะสร้างแรงกดบนลูกสูบ และต้องขันให้เข้ามุมมีเคล็ดลับอยู่

ปรับความสูง

หากจำเป็น ให้ทำการปรับเปลี่ยนเพิ่มเติม เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คุณต้องมีคีย์ฐานสิบหก "6" สกรูปรับใน "Grant" ติดอยู่เหนือโมดูลตัวแก้ไขซึ่งต้องติดตั้งเข้าที่

การควบคุมทิศทางแนวตั้ง

การตั้งค่าจะดำเนินการตามวิธีมาตรฐาน แต่เราจะถือว่า "การควบคุมด้านข้าง" อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง จากนั้นขั้นตอนจะง่ายขึ้น:

1. เราย้ายออกจากกำแพง 5 เมตร
2. เราบรรลุว่าเส้นขอบแนวนอนด้านบนอยู่ห่างจากพื้นดิน 52-53 ซม. คุณไม่จำเป็นต้องสูงขึ้น - คุณจะ "ตาบอด" การจราจรที่กำลังจะมาถึง

อีกอย่าง (อันที่สองปิดไปแล้ว) ขอให้โชคดี!

อุบัติเหตุบนท้องถนนส่วนใหญ่เกิดขึ้นในเวลาที่ดวงอาทิตย์ตกและมืดสนิท ในเวลาเดียวกัน บางตัวก็ไม่เปิดไฟมาร์กเกอร์ และบางอันก็ไม่สามารถใช้ไฟหน้าได้ตามปกติ เนื่องจากไม่ได้ปรับอย่างถูกต้อง

เพื่อไม่ให้เกิดปัญหากับผู้ใช้ถนนรายอื่นและเพื่อป้องกันตัวเองบนท้องถนนในเวลากลางคืน ขอแนะนำให้ปรับไฟหน้า. นอกจากนี้ยังควรทำเมื่อเปลี่ยนไฟหน้าใหม่หรือในระหว่างการใช้งานยานพาหนะบนถนนที่ไม่ดีเป็นเวลานานเนื่องจากการตั้งค่าถูกรบกวนเมื่อเขย่า

ไฟหน้าของ VAZ-2110 นั้นปรับด้วยสกรูสองตัว: 1 - แนวนอน 2 - แนวตั้ง

เจ้าของรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศถือได้ว่าเป็นคนที่มีความสุข เนื่องจากยานพาหนะของพวกเขาเต็มไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และระบบอัตโนมัติ ซึ่งทำให้ง่ายต่อการใช้รถ การตั้งค่าเกือบทั้งหมดดำเนินการโดยอัตโนมัติโดยใช้คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

สิ่งนี้ใช้กับไฟหน้าด้วย มุมของพวกเขาจะถูกปรับตามน้ำหนักของรถ ความดันในล้อ หรือคุณภาพของพื้นผิวถนน ดังนั้น รถยนต์ประเภทนี้แทบจะไม่สามารถปิดบังการจราจรที่กำลังจะมาถึง และผู้ขับขี่สามารถเห็นสิ่งกีดขวางทั้งหมดบนท้องถนนในตอนกลางคืน

บน VAZ-2110 ไม่มีการปรับเปลี่ยนดังกล่าวดังนั้นจึงจำเป็นต้องแก้ไขมุมของไฟหน้าในโหมดแมนนวล. ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ตั้งค่าดังกล่าวบนแท่นพิเศษที่สถานีบริการ แต่เมื่อเป็นไปไม่ได้ คุณก็สามารถแก้ไขได้ด้วยตนเอง คุณต้องโทรหาเพื่อนเพื่อขอความช่วยเหลือ

การเตรียมการปรับไฟหน้าบน VAZ-2110

ก่อนทำการปรับคุณต้องแน่ใจว่าไฟหน้าไม่มีความผิดปกติ

เริ่มแรกควรดูวิดีโอเกี่ยวกับวิธีปรับไฟหน้า บทเรียนจะช่วยให้เข้าใจรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับความแตกต่างของการดำเนินการ

คุณจะต้องดำเนินการดังต่อไปนี้ก่อนที่จะปรับ:

• ทำความสะอาดไฟหน้าจากสิ่งสกปรก
• หากจำเป็น ให้ขัดเลนส์
• หากตัวสะท้อนแสงมีข้อบกพร่องที่ส่งผลต่อคุณภาพของกระแสไฟ แนะนำให้เปลี่ยนใหม่
• เปลี่ยนหลอดไฟให้ใหม่ทันสมัยกว่า
• เติมถังรถยนต์ เติมลมล้อตามพารามิเตอร์ที่กำหนด และปฏิบัติตามขั้นตอนด้านกฎระเบียบอื่น ๆ ที่ระบุไว้ในคู่มือผู้ใช้

ก็ควรเช็ดไฟหน้า!

หลังจากทำตามขั้นตอนเหล่านี้เสร็จแล้ว คุณสามารถดำเนินการปรับเองได้โดยตรง

ปรับไฟหน้าด้วยตัวเอง

แผนภาพการปรับไฟหน้า

จุดสำคัญของขั้นตอน:

อย่างที่คุณเห็น ขั้นตอนไม่ซับซ้อน และคุณสามารถดำเนินการเองได้ง่ายๆ ที่นี่คุณจะต้องวัดและทำเครื่องหมายบนผนังอย่างถูกต้องเท่านั้น

ส่วนที่ยากที่สุดของงานคือการหาฐานและผนังเรียบ ซึ่งต้องเชื่อมต่อกันอย่างเคร่งครัดในมุม 90 องศา แต่สิ่งเหล่านี้ไม่ได้อยู่ในโรงรถทุกแห่ง

คุณสามารถตั้งขาตั้งกะทันหันเพื่อปรับไฟหน้าได้

บทสรุป

วิดีโอเกี่ยวกับการซ่อมตัวแก้ไขไฟหน้า VAZ-2110

ลองคิดดู คุณปรับไฟหน้ารถครั้งล่าสุดเมื่อใด ฉันแน่ใจว่าพวกคุณส่วนใหญ่จะบอกว่าไม่เคย ในขณะเดียวกัน การปรับไฟหน้าส่งผลต่อความปลอดภัยบนท้องถนนไม่น้อยไปกว่าการเบรกหรือการบังคับเลี้ยวที่ใช้งานได้ เราจะบอกคุณเมื่อจำเป็นต้องปรับไฟหน้าและวิธีทำด้วยตัวเองโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ที่ซับซ้อน

ผู้ที่เดินทางบ่อยในความมืดและส่วนใหญ่ในฤดูหนาวอาจสังเกตเห็นว่าเมื่อขับรถที่ขับมาคันหนึ่งคุณจะไม่รู้สึกไม่สบายใด ๆ และเมื่อพบกับอีกคันเกือบจะต้องหลับตาจากแสงจ้า . ซึ่งมักเกิดขึ้นบนทางหลวงเมื่อคนขับลืมเปลี่ยนจากไฟสูงเป็นไฟต่ำ (โปรดจำไว้ว่ากฎจราจรยืนยันว่าควรทำอย่างน้อย 150 ม. ก่อนรถที่ขับมาหรือเร็วกว่านั้นหากผู้ขับขี่รถยนต์ที่ขับมาขอให้คุณทำเช่นนี้โดยเปลี่ยนไฟหน้าเป็นระยะ)

อย่างไรก็ตาม ในกรณีส่วนใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมือง ไฟสูงไม่ได้เกี่ยวข้องอะไรกับมัน ความผิดของวงกลมสีขาวต่อหน้าต่อตาคือการปรับลำแสงต่ำที่ปรับไม่ถูกต้อง ไฟหน้าแทนที่จะส่องสว่างถนนเริ่มส่องแสงขึ้นซึ่งทำให้ผู้ขับขี่ที่สวนทางมามองไม่เห็น . แต่สิ่งนี้จะเกิดขึ้นได้อย่างไรคุณถามเพราะรถทุกคันออกจากโรงงานด้วยไฟหน้าที่ปรับแล้ว? และมาถึงจุดแรกของบทความของเรา

สาเหตุของไฟหน้าไม่ตรงตำแหน่ง

อันที่จริง อาจมีสาเหตุหลายประการ อย่างแรกคือการเปลี่ยนหลอดไฟอย่างง่าย อย่างที่คุณทราบโคมไฟดับเป็นครั้งคราวและต้องเปลี่ยนใหม่ ตามกฎแล้วเปลี่ยนเป็นประเภทที่เหมาะสม แต่ในเวลาเดียวกันจากผู้ผลิตรายอื่น เราไม่คิดว่ามันจะเกิดขึ้นกับใครสักคนที่จะมองหาสิ่งเดียวกันในร้านอย่างแน่นอน ข้อยกเว้นคือหลอดไฟแบบเอกสิทธิ์เฉพาะบุคคลซึ่งขายเป็นคู่ เมื่อไฟหน้าดวงหนึ่งส่องด้วยแสงสีขาว และดวงที่สองเป็นสีเหลือง เราเห็นด้วยว่าไม่สวยนัก อย่างไรก็ตาม เหตุนี้คุณจึงไม่น่าจะขับรถในที่มืดด้วยไฟหน้าดวงเดียว โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากหลอดไฟดับที่ไหนสักแห่งบนทางหลวง และคุณยังต้องตัดและตัดมากกว่าหนึ่งวันในเมืองอื่น แน่นอน ซื้ออันแรกที่คุณเห็น นี่คือจุดที่คุณอาจต้องปรับไฟหน้า

ความจริงก็คือไม่ว่าหลอดไฟจะมีมาตรฐานอย่างไร ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ตำแหน่งของเกลียวในนั้นสามารถเปลี่ยนแปลงได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงหลอดไฟราคาถูกหรือแม้แต่ของปลอม ในเรื่องนี้ ลำแสงทั้งหมดก็ถูกขยับเช่นกัน และไฟหน้าก็จะเริ่มส่องแสงขึ้นและม่านบังตาหรือเต้นที่ด้านหน้าของกันชน ดังนั้น หากคุณเปลี่ยนหลอดไฟในไฟหน้า อย่าลืมตรวจสอบการปรับแสง นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นเนื่องจากความไม่สะดวกในการเปลี่ยนหลอดไฟจำนวนมากใส่ไม่ถูกต้องนั่นคือเบ้และสิ่งนี้ยังนำไปสู่ความจริงที่ว่าไฟหน้าไม่ส่องแสงเลยที่ที่ควร

ไม่เป็นความลับที่รถยนต์จะประสบอุบัติเหตุ ในกรณีที่เกิดความเสียหายที่ด้านหน้าของรถ มักจะต้องทำการซ่อมแซมด้วยการรื้อเลนส์ แต่ไม่ว่าการซ่อมจะทำได้ดีเพียงใด ไฟหน้าก็จะไม่ติดกับตำแหน่งที่ติดตั้งในโรงงานและปรับแต่งที่นั่นอีกต่อไป มันจะยืนขึ้นอย่างแน่นอนแม้ว่าจะมีขนาดเล็ก แต่ออฟเซ็ต และไฟหน้านั้นน่าจะเป็นของใหม่ จึงต้องมีการปรุงแต่งอย่างแน่นอน

ไฟหน้าก็เปลี่ยนเช่นกันเนื่องจากการเสีย พวกเขาอาจล้มเหลวได้หลังจากใช้งานเป็นเวลานาน กระจกกลายเป็นขุ่น ตัวสะท้อนแสงหรี่ลง และเพียงเพราะอุณหภูมิ พลาสติกที่ยึดแผ่นสะท้อนแสงหรือเลนส์ไว้ในตัวกล้องอาจแห้ง หรือส่วนหนึ่งของสิ่งที่แนบมากับตัวกล้องอาจหลุดออกมาโดยสมบูรณ์ ในกรณีนี้ ไฟหน้าจะถูกเปลี่ยนใหม่ และจำเป็นต้องปรับแต่งด้วย

และไฟหน้าสามารถถูกขโมยได้ มีรถจำนวนมากที่ไม่มีเลนส์หัวบนถนนของเรา แค่ใส่อันใหม่แทนอันเก่ายังไม่พอ จำเป็นต้องปรับ

จึงอาจมีสาเหตุหลายประการในการปรับตัว แต่บ่อยครั้งเจ้าของหยุดที่ไฟหน้าเริ่มส่องแสง อย่างที่พวกเขาพูด มันไหม้และโอเค แต่ที่จริงแล้วการปรับไฟหน้าก็ไม่ได้ยากขนาดนั้น

วิธีปรับไฟหน้าให้ถูกวิธี

ตัวอย่างเช่น คุณเปลี่ยนหลอดไฟในไฟหน้าอันใดอันหนึ่ง คุณสามารถตรวจสอบได้ที่ร้านโดยตรง ขับรถขึ้นไปบนกำแพงในระยะทางประมาณห้าเมตรก็เพียงพอแล้วเปิดไฟต่ำ (จะดีถ้าเป็นพลบค่ำหรือกลางคืน แต่โดยหลักการแล้วในตอนกลางวันสามารถเห็นลำแสงในระยะดังกล่าวได้ ) และดูว่าไฟหน้าของคุณส่องแสงพร้อมกันหรือไม่

โดยการสะท้อนบนผนัง การทำเช่นนี้ทำได้ง่าย สิ่งสำคัญคือแพลตฟอร์มที่รถยืนอยู่นั้นไม่มากก็น้อย หากไม่เห็นความแตกต่างของความสูงของลำแสงจากไฟหน้าที่เปลี่ยนหลอดไฟเป็นหลอดที่ไม่เปลี่ยนหลอดไฟ แสดงว่าคุณโชคดี คุณไม่จำเป็นต้องปรับ หากไฟหน้าส่องต่ำหรือสูงกว่าเล็กน้อย ให้ตรวจสอบก่อนว่าหลอดไฟเข้าที่หรือไม่ หากหลอดไฟอยู่ในที่นั่งอย่างชัดเจน แต่ไม่ส่องแสงที่นั่น ให้ดำเนินการปรับ ในการทำเช่นนี้ มีสกรูพิเศษบนไฟหน้า ซึ่งคุณสามารถลดหรือยกลำแสงได้อย่างง่ายดาย โดยวิธีการเพื่อให้เข้าใจว่าไฟหน้ารถของคุณส่องแสงอย่างถูกต้องตามหลักการหรือไม่ก็เพียงพอที่จะขอให้คนยืนอยู่หน้ารถในระยะห้าเมตร สำหรับการปรับไฟหน้าอย่างถูกต้อง เส้นตัดจะอยู่ที่ระดับหัวเข่าโดยประมาณ

การปรับไฟหน้าที่แม่นยำยิ่งขึ้นสามารถทำได้โดยใช้ระดับอาคารเลเซอร์ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องจอดรถ แต่คราวนี้บนพื้นที่ราบอย่างสมบูรณ์ ห่างจากหน้าจออีก 5 เมตร ซึ่งอาจเป็นผนังเรียบของบ้านหรือกล่องซ่อมก็ได้ ต่อไป เราตั้งค่าระดับอาคารให้ตั้งฉากกับการเคลื่อนที่ของรถเพื่อให้ลำแสงเลเซอร์ส่องผ่านตรงกลางของโคมไฟหรือเลนส์ไฟต่ำและการฉายภาพจะปรากฏบน "หน้าจอ" ซึ่งไฟหน้าจะส่องแสง จากนั้นเปิดฝากระโปรงหน้าดูเครื่องหมายไฟหน้า ไฟหน้าจำเป็นต้องระบุตัวเลขร้อยละที่แสดงถึงความเบี่ยงเบนของลำแสงไปยังถนนจากขอบฟ้าซึ่งเรียกว่าทิศทางเริ่มต้น ตามกฎแล้วนี่คือ 1% แม้ว่าจะมากกว่าก็ตาม

แล้วก็เรื่องของเทคโนโลยี เปิดไฟต่ำและดูว่าเส้นตัดของลำแสงอยู่ที่ใด หากเกินเส้นเลเซอร์ที่ด้านบน แสดงว่าไฟหน้าของคุณไม่ส่องแสงอย่างถูกต้อง ยิ่งไปกว่านั้น พวกมันไม่เพียงแต่ทำให้คนขับที่ขับมาตาบอดเท่านั้น แต่ยังทำให้ทัศนวิสัยของคุณลดลงอย่างมาก เนื่องจากไม่ส่องแสงบนถนน แต่ขึ้นไปข้างบนด้วย หากขอบเขตของลำแสงต่ำกว่ามาก โดยทั่วไปแล้วถนนจะสว่างเฉพาะด้านหน้ารถเท่านั้น แต่ไม่ใช่ที่ระยะทางเมื่อระยะเบรกน้อยกว่าขีดจำกัดการมองเห็นหรืออย่างน้อยก็เท่ากับถนน และนี่ก็แย่อีกแล้ว ตามหลักการแล้ว หากขอบเขตของลำแสงอยู่ต่ำกว่าระดับเลเซอร์ 5 เซนติเมตร ซึ่งห่างจากหน้าจอ 5 เมตร จะมีความชัน "1%" เท่ากัน ในกรณีนี้ไฟหน้าจะถูกปรับให้ถูกต้อง หากไม่เป็นเช่นนั้น การหมุนของสกรูปรับจะช่วยให้คุณนำสกรูกลับคืนสู่สภาวะปกติได้อย่างง่ายดาย

เพื่อการปรับไฟหน้าที่แม่นยำและเป็นมืออาชีพยิ่งขึ้น โปรดติดต่อฝ่ายบริการ อย่างไรก็ตาม ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ หลังจากวิธีการปรับที่อธิบายข้างต้น การปรับเปลี่ยนอุปกรณ์ระดับมืออาชีพจะต้องการเพียงเล็กน้อย หากมี นอกจากนี้ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญทุกคนที่รู้วิธีทำงานอย่างถูกต้องกับอุปกรณ์ดังกล่าว ตัวอย่างเช่น หากคุณไม่ได้ตรวจสอบแรงดันก่อนปรับไฟหน้า สิ่งนี้สามารถบอกถึง "คุณสมบัติ" ของมาสเตอร์ได้

ตามกฎก่อนที่จะปรับไฟหน้าบนอุปกรณ์พิเศษต้องตรวจสอบแรงดันลมยางและปรับให้เท่ากันถังน้ำมันเชื้อเพลิงและความสามารถในการเติมอื่น ๆ ต้องเต็มไปหมดผู้ขับขี่หรือบุคคลที่คล้ายกันในการสร้างต้องขับระบบกันสะเทือน ต้องกดและปรับไฟหน้าห้องโดยสารแบบแมนนวลไปที่ตำแหน่ง "0" ในกรณีนี้เท่านั้นที่สามารถรับประกันผลลัพธ์ได้ 100% อย่างไรก็ตาม จุดสุดท้ายเป็นหนึ่งในข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการปรับปรุงใดๆ

ดังนั้นอย่าขี้เกียจที่จะตรวจสอบว่าไฟหน้ารถของคุณส่องแสงอยู่ที่ใด และจากนั้น เมื่ออยู่บนพรมแดนแห่งแสงสว่างและความมืด ตัวเธอเองจะไม่หลงทาง และคุณจะไม่นำพาสิ่งที่คุณพบบนเส้นทางที่แท้จริง

บ้าน » ซาลอน » วิธีปรับไฟหน้าแบบจุ่ม - คุณสมบัติคำแนะนำและวิธีการ วิธีปรับปรุงไฟหน้า ปรับปรุงไฟต่ำและไฟสูง