วิธีเตรียมตัวสำหรับการเดินทางรอบโลกโดยรถยนต์ ทางเลือกสำหรับการเดินทางรอบโลกโดยรถยนต์

เดินทางรอบโลกด้วยรถยนต์

Vladimir Lysenko เดินทางรอบโลกด้วยรถยนต์เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของประเทศของเรา และตามเส้นทางเดิมโดยสิ้นเชิง

ขั้นตอนแรก (ทรานส์-อเมริกัน) ของการเดินเรือรอบโลกนี้เกิดขึ้นในเดือนกันยายน-ธันวาคม 1997 จากนั้น Lysenko (ร่วมกับ B. Ivanov จาก Omsk) ขับรถวอลโว่-240 ของเขาจากจุดเหนือสุดของอเมริกาเหนือ ซึ่งสามารถเข้าถึงได้โดย รถ - - หมู่บ้านม้าตาย (Dead Horse) บนชายฝั่งมหาสมุทรอาร์กติกในอลาสก้า - ผ่านสหรัฐอเมริกา, แคนาดา, เม็กซิโก, กัวเตมาลา, เอลซัลวาดอร์, ฮอนดูรัส, นิการากัว, คอสตาริกา, ปานามา, โคลัมเบีย, เอกวาดอร์, เปรู, ชิลีและอาร์เจนตินาไปยัง Lopatayli ซึ่งเป็นจุดใต้สุดของเกาะ Tierra del Fuego ซึ่งขับรถไปถึงได้

ระยะที่สอง (ข้ามทวีปแอฟริกา) เสร็จสมบูรณ์ในเดือนกรกฎาคม - ตุลาคม 2541 Lysenko เดินทางจากจุดใต้สุดของแอฟริกา (Cape Agulhas) ผ่านแอฟริกาใต้ ซิมบับเว แซมเบีย แทนซาเนีย เคนยา ยูกันดา ซูดาน อียิปต์ และตูนิเซียไปยัง จุดเหนือสุดของทวีป ( Cape Ras Engel) จากนั้นข้ามฟากไปยังซิซิลี (อิตาลี) และขับรถไปโปรตุเกส จากนั้นเขาก็จัดเวทีที่สาม (ยูเรเซียน) - จากจุดตะวันตกสุดของยูเรเซีย (เคปโรกา) ผ่านโปรตุเกส สเปน ฝรั่งเศส เบลเยียม ลักเซมเบิร์ก เยอรมนี สาธารณรัฐเช็ก สโลวาเกีย ยูเครน และรัสเซียถึงโนโวซีบีสค์

ในแอฟริกา วลาดิเมียร์เช่ารถหลายคัน ขณะที่จากโปรตุเกส เขาขับรถวอลโว่อีกครั้งด้วยหมายเลขอเมริกัน "Alaska CZS-779" ซึ่งส่งมาจากอาร์เจนตินาไปยังยุโรป จากอียิปต์ถึงมอสโกวลาดิเมียร์มาพร้อมกับ Muscovite V. Melnichuk และจากมอสโกถึง Novosibirsk โดย V. Zabakin จาก Novosibirsk บนเส้นทาง Lysenko ไม่ลืมเกี่ยวกับการล่องแก่ง - เขาล่องแก่งไปตามแม่น้ำบนภูเขา Kluane (ในเอกวาดอร์) และ Zambezi (ในซิมบับเว)

ระหว่างทาง วลาดิเมียร์และหุ้นส่วนต้องเผชิญกับโจร โจรกรรม และผู้ก่อการร้าย ป่วยด้วยโรคมาลาเรียและแก้ปัญหามากมาย ในที่สุดในเดือนมีนาคมถึงเมษายน 2542 เวทีรอบโลกที่สี่ (ทรานส์ไซบีเรีย) เกิดขึ้น - จากโนโวซีบีร์สค์ผ่านมองโกเลีย, ชิตา, เชอร์นีเชฟสค์, โมโกชา, ยาคุตสค์และกาลิมีถึงมากาดานจากนั้นกลับไปที่โนโวซีบีสค์

ในเวลาเดียวกัน มีการข้ามถนนฤดูหนาวสองสายสองครั้ง - จาก Zilovo ถึง Takhtamygda ตามหนองน้ำที่กลายเป็นน้ำแข็งและแม่น้ำ Bely Uryum และ Amazar? และจาก Ytyk-Kyuyol ถึง Khandyga จากนั้นเส้นทาง Kolyma (ระหว่าง Khandyga และ Magadan) S. Bardakhanov กับ Vladimir ไปยัง Ulan-Ude และมองโกเลีย และ B. Onenko จาก Ulan-Ude ไปยัง Magadan และกลับมา ตอนนี้ "เบื้องหลัง" Vladimir Lysenko มีอยู่แล้ว 35 ประเทศและ 72,000 กม. เมื่อไปถึงมากาดานแล้ว Lysenko ก็ปิดวงแหวนรอบโลกนั่นคือเขาประสบความสำเร็จในการเดินทางรอบโลกโดยรถยนต์อย่างเป็นทางการ

เรื่องราวของวลาดิเมียร์

หลังจากที่ฉันทำลายสถิติที่เป็นไปได้ทั้งหมดในการล่องแก่ง (การล่องแก่งในแม่น้ำบนภูเขา) ฉันตัดสินใจทำสิ่งที่ผิดปกติในรูปแบบอื่นของการท่องเที่ยว แน่นอน มันควรจะเป็นการเดินทางรอบโลก แต่วิธีการย้ายคืออะไร? ด้วยเท้า? นี้จะใช้เวลาเกือบทั้งชีวิต โดยจักรยาน? จะใช้เวลาห้าหรือหกปี ตัดสินใจเดินทางด้วยรถยนต์ ยิ่งกว่านั้นไม่มีเพื่อนร่วมชาติของฉันคนใดที่เคยเดินทางไปทั่วโลก จริงอยู่ ผู้คนจากประเทศอื่นทำอย่างนั้น แต่ฉันอยากขับรถไปตามเส้นทางเดิมโดยสิ้นเชิง

ในการแล่นเรือรอบโลกที่สมบูรณ์แบบ จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของการเดินทางข้ามทวีปต่าง ๆ เป็นไปโดยพลการ (ไม่มีเกณฑ์ที่เป็นทางการ) และฉันกำลังจะข้ามทวีปไปในทิศทางที่พวกมันถูกขยายออกไปโดยคำนึงถึงภูมิศาสตร์ที่รุนแรงที่สุด จุดที่รถยนต์เข้าถึงได้ เช่น จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุด นั่นคือฉันต้องข้ามอเมริกาจากเหนือจรดใต้ แอฟริกา - จากใต้สู่เหนือ ยูเรเซีย - จากตะวันตกไปตะวันออก ออสเตรเลีย - จากตะวันตกไปตะวันออกด้วย (หรือแม้แต่รอบปริมณฑล) เมื่อวันที่ 25 กันยายน 1997 เรา (I, Boris Ivanov จาก Omsk และ Vladimir Goleshchikhin จาก Novosibirsk, Andrey Ponomarev จาก Novosibirsk เข้าร่วมกับเราในอีกสองสามวันต่อมา) บินไปอลาสก้าไปยัง Anchorage

ที่นั่น เราซื้อรถวอลโว่ 240 (1986) และขับไปที่หมู่บ้านเดดฮอร์สบนชายฝั่งอ่าวพรัดโฮในมหาสมุทรอาร์กติก ก่อนหน้านี้เนื่องจากการผลิตน้ำมันและท่อส่งน้ำมันพื้นที่ของอลาสกาทางตอนเหนือของแฟร์แบงค์ถูกปิดไม่ให้นักท่องเที่ยว (ฉันไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าสู่ Dead Horse เมื่อฉันล่องแพไปตามแม่น้ำ McKinley และ Kantishna ในปี 1993) เพียงสองสามปี ที่ผ่านมาถนนสู่ม้ามรณะได้เปิดให้นักท่องเที่ยว ไม่มีหมู่บ้านตลอดแนวจาก Livengood มีเพียงไม่กี่หมู่บ้านสำหรับเติมน้ำมันและพักผ่อนสำหรับคนขับรถขนส่ง แน่นอนว่าถนนไม่ได้ลาดยางที่นี่ และนอกจากนั้นก็มีหิมะปกคลุมแล้ว (เช่นเดียวกับทางผ่านภูเขาของเรา)

ดังนั้น "การขว้าง" ของเราไปทางทิศใต้จึงเริ่มจากอ่าวพรัดโฮ หลังจากเดินทาง 30,000 กิโลเมตรผ่านอลาสก้า แคนาดา สหรัฐอเมริกา เม็กซิโก กัวเตมาลา เอลซัลวาดอร์ ฮอนดูรัส นิการากัว คอสตาริกา ปานามา โคลอมเบีย เอกวาดอร์ เปรู ชิลี และอาร์เจนตินา เราก็มาถึงลาปาตายา (อาร์เจนตินา) - จุดใต้สุดของ เกาะแห่งไฟแลนด์สำหรับรถยนต์ จากเมืองฟีนิกซ์ในสหรัฐอเมริกาถึงบัวโนสไอเรสมีเพียง Boris Ivanov เท่านั้นที่มากับฉันและจากบัวโนสไอเรสถึง Lapataya - Alexander และ Elena Ignatov หากเมื่อต้องเดินทางไปทั่วสหรัฐอเมริกาและแคนาดา ปัญหาหลักคือการหาโรงแรมราคาถูก แสดงว่าในอเมริกากลางมีปัญหาที่ร้ายแรงกว่านั้น แม้ว่าเวทีอเมริกากลางจะเริ่มต้นอย่างน่าประหลาดใจ: เราเดินทางไปทั่วเม็กซิโกโดยไม่ต้องใช้วีซ่าเม็กซิกัน

เราคลานเข้าไปในเม็กซิโกด้วยความเร็ว 2 กม. / ชม. แต่ไม่มีผู้พิทักษ์ชายแดนคนเดียวหยุดเรา เหตุผลก็คือตัวเลขอเมริกันบนรถของเรา มีการแลกเปลี่ยนวีซ่าฟรีระหว่างสหรัฐอเมริกาและเม็กซิโก และเราถูกเข้าใจผิดอย่างชัดเจนว่าเป็นชาวอเมริกัน (ต่อมา หลายคนในอเมริกากลางสงสัยว่าทำไมเรารวย gringos นอนในโรงแรมที่ถูกที่สุด - "บรรทัดฐาน" ประจำวันของเราคือ 7-10 ดอลลาร์สำหรับ a ห้องคู่ ). อย่างไรก็ตาม เราไม่ได้คำนึงถึงสิ่งอื่น: หากต้องการเดินทางผ่านเม็กซิโก คุณต้องได้รับใบอนุญาตเปลี่ยนเครื่อง - สติกเกอร์สีเหลืองติดอยู่ที่กระจกหน้ารถ (ในกัวเตมาลา เราขับรถด้วยของแบบนั้นแล้ว - มีแต่สีเขียวเท่านั้น) เนื่องจากเธอไม่อยู่ เราจึงถูกตำรวจสั่งห้ามถึงหกครั้ง แต่สำหรับคำถามทั้งหมดของพวกเขา ฉันตอบไปว่า "แต่ ablo espanyol" ("ฉันพูดภาษาสเปนไม่ได้") และเราก็ได้รับการปล่อยตัว

เม็กซิโกเป็นประเทศที่น่าพักผ่อนหย่อนใจมาก ราคาถูก สวยงาม คุณรู้สึกเป็นอิสระ แต่ก็มีการผจญภัยเช่นกัน ครั้งหนึ่ง (เราพักค้างคืนในทุ่งนา) เราตื่นขึ้นเพราะเสียงเบรกและแสงไฟจากไฟหน้ารถกระทบใบหน้าของเรา คนติดอาวุธกระโดดลงจากรถและเริ่มถามว่าเราเป็นใคร ปรากฎว่าตำรวจกำลังมองหาโจรซ่อนตัวอยู่ในภูเขา เพื่อความปลอดภัยของพวกเราเอง ให้ไปนอนในหมู่บ้านที่ใกล้ที่สุด สองสามครั้ง (สิ่งนี้จะเกิดขึ้นซ้ำในเกือบทุกประเทศในละตินอเมริกาและในแอฟริกา) ตำรวจท้องที่ขอให้เราให้การสนับสนุนครอบครัวของพวกเขา (เด็ก ๆ พวกเขาบอกว่าหิวโหย) แต่เราต้องปฏิเสธเพราะเรา ความยากจน.

ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดในเม็กซิโกคือพายุไต้ฝุ่น ซึ่งเกือบจะทำลายเมืองอะคาปุลโกและทำให้สะพานหลายแห่งตามแนวชายฝั่งแปซิฟิกพังไปตามเส้นทางของเรา ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงถูกบังคับให้เบี่ยงเกือบ 2,000 กม. โดยเสียเวลาไปสองวัน อากาปุลโกเป็นภาพที่น่าสมเพช: เมืองถูกปกคลุมด้วยชั้นของโคลนและผู้อยู่อาศัยใน "ตะกร้อ" ทำความสะอาดและกวาดถนน แต่เช่นเดียวกัน ความประทับใจที่น่าพึงพอใจที่สุดยังคงอยู่จากเม็กซิโก (เช่นเดียวกับจากสหรัฐอเมริกาและแคนาดา) ชีวิตประจำวันที่โหดร้ายเริ่มต้นขึ้นในกัวเตมาลา ตอนแรกเราไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าไปแม้ว่าเราจะได้วีซ่าที่ได้รับจากสถานทูตในมอสโก - เจ้าหน้าที่รักษาชายแดนในท้องถิ่นไม่รู้จักคำว่า "มอสโก" และสงสัยในความถูกต้องของวีซ่าดังกล่าว

เราถูกส่งกลับไปยังเม็กซิโกไปยังสถานกงสุลกัวเตมาลาเพื่อขอวีซ่าใหม่ ขอบคุณพระเจ้าที่พวกเขาวางมันลงให้เราอย่างรวดเร็ว - แน่นอนว่ามีค่าธรรมเนียม เราได้รับอนุญาตให้เข้าไปในกัวเตมาลา แต่ "การฉ้อฉล" ทางการเงินเริ่มต้นขึ้นสำหรับเอกสารจำนวนหนึ่งที่คุณต้องกรอกเมื่อคุณเข้าไปในรถของคุณ และที่สำคัญคือเป็นภาษาสเปนเท่านั้น (และฉันรู้ภาษาอังกฤษเท่านั้น) อย่างไรก็ตาม ประชากรเกือบทั้งหมดของอเมริกากลางและอเมริกาใต้ (ยกเว้นบราซิลที่โปรตุเกสครอบครอง) พูดเพียงภาษาสเปนเท่านั้น - สิ่งนี้สร้างปัญหาเพิ่มเติมบนเส้นทาง

เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ที่เรา "ติดอยู่" ในเมืองหลวงของกัวเตมาลา: เราต้องขอวีซ่าเปลี่ยนเครื่องจากนิการากัวและปานามา และที่สำคัญที่สุดคือจากเอลซัลวาดอร์และฮอนดูรัสซึ่งมีสถานทูตไม่ได้อยู่ในมอสโก หากในเอลซัลวาดอร์ หลังจากพิจารณาสี่วัน เราได้รับวีซ่าเปลี่ยนเครื่องหนึ่งวัน (และกงสุลเองก็แนะนำเราอย่างเป็นมิตรให้เดินทางผ่านประเทศของเขาโดยเร็วที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงเหตุการณ์ใด ๆ ) จากนั้นที่ สถานเอกอัครราชทูตฮอนดูรัส กงสุลปฏิเสธเรา วีซ่า - พวกเขากล่าวว่า พลเมืองรัสเซียไม่มีปัญหา ฉันต้องอธิบายให้เขาฟังว่าเรากำลังเดินทางไปทั่วโลกและได้ผ่านสหรัฐอเมริกาและแคนาดาแล้ว กงสุลเต็มไปด้วยความเห็นอกเห็นใจสำหรับเรา และตรงหน้าฉัน โทรหาเจ้านายของเขาในเมืองหลวงของฮอนดูรัส

เขาตกตะลึงอย่างชัดเจนกับความอวดดีของชาวรัสเซียสองคนที่ต้องการบุกเข้าไปในฮอนดูรัสที่เป็นอิสระ ซึ่งรัสเซียไม่ได้รับอนุญาต แต่หลังจากกงสุลเล่าเรื่องการเดินทางรอบโลกของเรา หัวหน้าสัญญาว่าจะตัดสินใจภายใน 15 วัน เราไม่สามารถรอนานขนาดนั้น จากนั้นกงสุลฮอนดูรัสแนะนำให้เรานั่งเรือข้ามฟากจากท่าเรือซัลวาดอร์ของ Kutuco ไปยังนิการากัว โดยข้ามฮอนดูรัส วันรุ่งขึ้น พวกเขารู้ในคูตูโกว่าเรือข้ามฟากไม่ได้วิ่งมาเป็นเวลาหกเดือนแล้ว เราได้พูดคุยกับชาวประมงจากหมู่บ้านใกล้เคียงซึ่งบางครั้งนั่งเรือข้ามฟากไปยังนิการากัว แต่ชาวประมงปฏิเสธที่จะช่วยเหลือเรา เนื่องจากรถขนาดใหญ่ของเราสามารถคว่ำเรือของพวกเขาได้

จะทำอย่างไร! เหลือเวลาอีกหลายชั่วโมงก่อนวีซ่าซัลวาดอร์แบบวันหมดอายุ กลับไปที่กัวเตมาลา เราไม่มีวีซ่าแล้ว และข้างหน้าคือฮอนดูรัส ซึ่งเราไม่ได้รับวีซ่า ในท้ายที่สุด พวกเขาทำตามคำแนะนำของชาวซัลวาดอร์คนหนึ่งเพื่อติดสินบนที่ชายแดน ขนาดของมันถูกกำหนดโดยเจ้าหน้าที่รักษาชายแดนฮอนดูรัส - 400 ดอลลาร์ ดังนั้นเราจึงลงเอยที่ฮอนดูรัสและผ่านประเทศที่ต่อต้านรัสเซียโดยไม่ต้องขอวีซ่า ยิ่งเราเดินทางไปทางใต้ไกลเท่าไร ค่าธรรมเนียมที่ชายแดนก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น ในปานามา เราถูกปรับ 10 เหรียญสหรัฐฯ เนื่องจากไม่รู้ภาษาสเปน อย่างแรก สาวศุลกากรผู้ออกใบอนุญาตการเดินทางกับเราถามฉันด้วยท่าทาง: คุณกำลังขับรถอยู่หรือเปล่า “C” ฉันตอบซึ่งกำลังขับรถอยู่ในขณะนั้น

ผู้หญิงคนนั้นเขียนฉันลงบนกระดาษ ระหว่างทาง เราถูกหยุดตรวจเอกสาร (และบอริสกำลังขับรถอยู่) และเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายได้ปรับค่าปรับเนื่องจากชื่อคนขับไม่ตรงกับชื่อที่ระบุในใบอนุญาต พวกเขาเริ่มเผชิญกับการละเลยกฎหมายที่เห็นได้ชัดมากขึ้นเรื่อยๆ อย่างแรก ในเมืองปานามา โจรสองคนที่พยายามจะขโมยกล้องวิดีโอของบอริสในเวลากลางวันแสกๆ ได้พังมันลง จากนั้นในโคลอมเบีย โจรคนอื่นๆ พยายามเอาเงินสุดท้ายที่เรามีจาก Ivanov ไป แต่โชคดีที่ตำรวจป้องกันได้ และในที่สุด ในเปรู กล้องวิดีโอถูกขโมยไปจากฉัน ซึ่งอยู่ในรถ (เรายืนห่างไปสองเมตรโดยหันหลังให้รถและจ่ายค่ายางใหม่)

เอกวาดอร์ได้ชื่อมาจากคำว่า "เส้นศูนย์สูตร" แต่ในเมืองหลวงอย่างกีโตนั้นค่อนข้างเย็น: ระหว่างวันสูงถึง +17 องศาเซลเซียส และตอนกลางคืนประมาณ +7 คำอธิบายง่าย ๆ - เมืองนี้ตั้งอยู่ที่ระดับความสูง 2700 ม. ที่นี่ฉันขายเรือคาตามารันของฉัน (ระหว่างการเดินทางนี้ ฉันล่องแก่งไปตามแม่น้ำคลูนในแคนาดา ผ่านแกรนด์แคนยอนของแม่น้ำโคโลราโดในสหรัฐอเมริกาและตามมาจังการา ในเอกวาดอร์) แต่ยังขาดเงินทุนสำหรับเส้นทางที่เสร็จสมบูรณ์ตามปกติ จากช่วงเวลานั้นจนถึงบัวโนสไอเรส เรามีเศรษฐกิจที่เลวร้ายที่สุด เรานอนแต่ในรถ กินแต่ขนมปัง ดื่มน้ำเท่านั้น เงินเกือบทั้งหมดเป็นน้ำมัน

พวกเรารีบร้อน ครั้งหนึ่ง (ในเปรูและชิลี) เราขับรถเกือบไม่หยุดตลอดทั้งวัน ครอบคลุมระยะทางประมาณ 2,000 กม. ฉันประทับใจกับทะเลทรายบนภูเขาสูงของเปรูระหว่างมหาสมุทรแปซิฟิกและเทือกเขาแอนดีส ความประทับใจเต็มที่คือคุณกำลังขับรถไปบนดวงจันทร์เป็นระยะทางเกือบ 2.5 พันกม. - ทิวทัศน์แบบนี้ที่นี่! แต่ในเปรูเดียวกัน บนฝั่งของ Maranion (หนึ่งในแหล่งภูเขาของอเมซอน ซึ่งฉันล่องแพในเดือนมีนาคม 1993) มีต้นไม้สีเขียวมากมาย

เมื่อเรามาถึงบัวโนสไอเรส เรามีเงิน 50 ดอลลาร์ในกระเป๋า และต้องขอบคุณการสนับสนุนทางการเงินของนักข่าว RIA Novosti Alexander Ignatov ฉันก็ลงเอยที่ชายฝั่งช่องแคบมาเจลลันและทางตอนใต้ของเกาะ Tierra del Fuego ในอ่าว Puerto Piramides เราเห็นวาฬมีลูกเล็กๆ และบนชายฝั่งของอ่าว Puerto Tombo เราเดินท่ามกลางนกเพนกวินมาเจลแลน (พวกมันพยายามคว้ากางเกงของฉัน) เราไปเยี่ยมชม Ushuaia ซึ่งเป็นเมืองที่อยู่ทางใต้สุดของเกาะ Tierra del Fuego และเวทีข้ามทวีปอเมริกาของการเดินทางรอบโลกสิ้นสุดลงที่ Lapatay จุดใต้สุดของ Tierra del Fuego ซึ่งสามารถเข้าถึงได้โดยรถยนต์

ฉันกลับไปรัสเซียเพื่อหาเงินสำหรับรอบที่สอง (คนข้ามทวีปแอฟริกา) และขั้นตอนที่สาม และเฉพาะในวันที่ 21 กรกฎาคม 1998 บนเที่ยวบินของแอโรฟลอต (บริษัท นี้กลายเป็นสปอนเซอร์การเดินทางของฉัน) ฉันบินไปโจฮันเนสเบิร์ก (แอฟริกาใต้) ผ่านเคปทาวน์ ฉันไปถึงแหลมอากุลฮาส (อากาลาส) - จุดใต้สุดของแอฟริกา และจากที่นั่น ในรถที่เช่าในเคปทาวน์ ฉันก็ไปทางเหนือ เมื่อขับรถในแอฟริกา ฉันต้องเปลี่ยนรถเช่าหลายคัน เป็นที่ทราบล่วงหน้าว่าพรมแดนของซูดานกับยูกันดาและเอธิโอเปียไม่สามารถเอาชนะได้ด้วยตัวเอง - มีสงครามเกิดขึ้นที่นั่น (เช่นเดียวกับระหว่างเอธิโอเปียและเอริเทรีย)

เคปทาวน์มีความคล้ายคลึงกับเมืองยุโรปหรืออเมริกาสมัยใหม่ ประชากรส่วนใหญ่เป็นคนผิวขาว (แตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจากพริทอเรีย) โดยทั่วไปแล้ว แอฟริกาใต้เป็นประเทศที่มีอารยะธรรมมากและมีถนนที่ยอดเยี่ยม และธรรมชาติทางตอนใต้ของประเทศ (ทุ่งหญ้าเขียวขจี แกะ ป่าสน กระรอกในสวนสาธารณะของเมืองเคปทาวน์...) มีความใกล้ชิดกับยุโรปมากกว่าแอฟริกา สะวันนาปรากฏเฉพาะในตอนเหนือของแอฟริกาใต้เท่านั้น และเริ่มต้นด้วยซิมบับเว แอฟริกา "ดำ" ที่แท้จริงและไม่ค่อยมีอารยธรรม "ไป"

ที่ชายแดนซิมบับเวและแซมเบีย เขาชื่นชมน้ำตกวิกตอเรีย (สูง 108 ม. และกว้าง 1.7 กม.) จากนั้นล่องแพไปตามแม่น้ำซัมเบซีด้านล่างน้ำตกนี้ แซมเบียเป็นประเทศที่ยากจนมาก ทางตอนเหนือของถนนแย่มาก ฉันเคยไปแทนซาเนียมาก่อนแล้ว (ล่องแพไปตามแม่น้ำ Karanga จาก Kilimanjaro ในปี 1993 จากนั้นฉันก็ถูกปล้น "ทุน" และ Gene Kopeika คู่หูของฉันถูกตัดด้วยมีดในมือของเขา) ดังนั้นดูเหมือนว่าฉันจะไปถึงประเทศนี้ได้โดยไม่มีปัญหา

แต่ปรากฎว่าไม่เคยเห็นหนังสือเดินทางรัสเซีย (โซเวียต) ที่ชายแดนแซมเบีย-แทนซาเนียมาก่อน ยามชายแดนถามฉันว่าประเทศแทนซาเนียเขียนว่าประเทศใดในหนังสือเดินทางของฉัน ยามชายแดนไม่รู้จักวีซ่าที่ออกในมอสโก หลังจากผ่านไปหนึ่งชั่วโมงของการสนทนาฉันก็สามารถโน้มน้าวเขาด้วยการโต้แย้งว่าไม่จำเป็นต้องป้อนคำภาษาฝรั่งเศสมากมายในหนังสือเดินทางรัสเซีย ... ถนนในแทนซาเนียดีกว่าในแซมเบียอย่างชัดเจนและประเทศนี้ รวยขึ้น ที่นี่ฉันได้ไปเยี่ยม Moshi อีกครั้งที่เชิงคิลิมันจาโรบน Karanga

ก่อนถึงพรมแดนกับเคนยา ฉันเห็นชายหนุ่มอายุสิบเจ็ดปีจำนวนมากจากชนเผ่ามาไซ แต่งกายด้วยเสื้อผ้าสีดำและมีใบหน้าทาสีขาว พวกเขาล้อมรั้วกันด้วยไม้ ปรากฎว่าคนเหล่านี้เพิ่งเข้าสุหนัตและถูกสร้างเป็นผู้ชาย ฉันเกือบจะอยู่ตลอดไปในไนโรบี เมืองหลวงของเคนยา วันที่ 7 สิงหาคม เวลา 11.00 น. ฉันจะโทรหารัสเซียจากคอลเซ็นเตอร์ระหว่างประเทศซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับสถานทูตสหรัฐฯ แต่มาสาย 20 นาที เลยไปตรงจุดนี้ก่อนอีกประมาณ 2 กม. ก็เห็นกระจกแตกตามตึกแถวๆ ยิ่งเข้าใกล้จุดนี้มากเท่าไหร่ ก็ยิ่งทำลายล้างมากเท่านั้น

ปรากฎว่าเมื่อเวลา 11.00 น. ผู้ก่อการร้ายได้วางระเบิดอันทรงพลังใกล้กับสถานทูตอเมริกันซึ่งมีผู้เสียชีวิตมากกว่า 80 คนและมีผู้บาดเจ็บจำนวนมาก ในเวลาเดียวกัน ระเบิดถูกจุดชนวนใกล้กับสถานทูตอเมริกันในดาร์เอสซาลาม (แทนซาเนีย) ในตอนแรก สื่อท้องถิ่นทั้งหมด "ทำบาป" ซัดดัม ฮุสเซน อย่างไรก็ตาม ภายหลังหน่วยข่าวกรองของอเมริการะบุว่าผู้ก่อการร้ายมาจากซูดาน ขีปนาวุธล่องเรือของอเมริกาบินมาที่เขา - แดกดันเมื่อฉันอยู่ที่นั่น ... ในเคนยาฉันไปเยี่ยมชมอุทยานแห่งชาติไนโรบีชื่นชมสิงโตแรดยีราฟ ...

ฉันเกือบถูกจับในยูกันดา ฉันบังเอิญถ่ายรูปชายคนหนึ่งที่สวมเสื้อโค้ทยาวสีน้ำเงินเข้ม และเขาก็เอะอะวุ่นวายเพราะฉันกำลังถ่ายรูปเจ้าหน้าที่ตำรวจยูกันดา ที่หน่วยงานท้องถิ่นของ "ความมั่นคงของรัฐ" ฉันถูกเสนอให้มอบฟิล์มถ่ายภาพให้พวกเขา มิฉะนั้น พวกเขาจะจับฉัน ฉันต้องเชื่อฟัง ยูกันดายุติแอฟริกาอังกฤษในอดีตด้วยประชากรที่พูดภาษาอังกฤษและการจราจรทางซ้ายมือบนถนน (ฉันเคยชินกับมันมาเป็นเวลานานมาก) มีทางหลวงผ่านจากแอฟริกาใต้ไปยังยูกันดา

ซูดานเป็นโลกมุสลิมแล้ว ประเทศยากจนมาก แต่ผู้คนช่วยกัน แบ่งปันสินค้ากับคน "ใกล้" แต่ในซูดาน น้ำมันเบนซินที่แพงที่สุดในโลก (อยู่ที่ 1.5-2 ดอลลาร์ต่อลิตร แต่ในประเทศอื่น ๆ ในแอฟริกาและอเมริกาที่ฉันไปเยือน ราคาอยู่ระหว่าง 0.3 ถึง 0.6 ดอลลาร์) ในตอนเหนือสุดของประเทศตั้งแต่ Abu Hamed ถึง Wadi Halfa ถนนจะไหลผ่านผืนทรายของทะเลทราย Nubian (ส่วนหนึ่งของทะเลทรายซาฮาราทางตะวันออกของแม่น้ำไนล์) ธรรมชาติไม่มียางมะตอยที่นี่ - ไพรเมอร์ทราย ในขณะเดียวกันความร้อนก็มากกว่า +50 องศาเซลเซียส นักท่องเที่ยวชาวอเมริกันไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าไปในซูดาน ประเทศนี้เป็นประเทศที่ต่อต้านชาวอเมริกันอย่างชัดเจน ใน Atbar ผู้เฒ่าท้องถิ่นที่ได้ยินว่าฉันมาจากรัสเซียกล่าวว่า "เรารักรัสเซียเพราะคุณเป็นคนถ่วงดุลชาวอเมริกัน"

จาก Wadi Halfa บนเรือข้ามฟากผ่านอ่างเก็บน้ำ Aswan เขาไปถึงอียิปต์ ที่นี่ฉันได้พบกับ Muscovite Vitaly Melnichuk ซึ่งกลายเป็นเพื่อนร่วมเดินทางของฉันก่อนมอสโก กับเขาเราไปเยี่ยมชมทะเลแดง (ในฮูร์กาดา) ไคโรและกิซ่า (แน่นอนว่าเราตรวจสอบปิรามิดและสฟิงซ์ทั้งหมดที่นี่) ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน (ในอเล็กซานเดรีย) และอียิปต์ตะวันตกเฉียงเหนือ จากนั้นการเดินทางของเราก็ดำเนินต่อไปในตูนิเซีย เราข้ามมันไปตามชายฝั่งทางเหนือจนถึงชายแดนแอลจีเรีย และไปถึงแหลมราสเอนเจลา (หัวเทวดา) - จุดเหนือสุดของแอฟริกา

รถของเราอยู่ใต้หอไอเฟลจากเมืองตูนิเซีย เรานั่งเรือข้ามฟากไปยังซิซิลี ไปยังอิตาลี และหลังจากขับรถเลียบชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียนของยุโรป ก็ลงเอยที่โปรตุเกส ในยุโรป ราคาน้ำมันประหลาดใจอย่างไม่ราบรื่น (ประมาณ 1 ดอลลาร์ เจ้าของสถิติคือฝรั่งเศส - 1.2 ดอลลาร์) เราไปเยี่ยมชมเมืองที่มีชื่อเสียงของอิตาลี: ปาแลร์โม, ปอมเปอี, เนเปิลส์, ฟลอเรนซ์, โรม ในโปรตุเกส เรื่องราวเกี่ยวกับการเปลี่ยนรถระหว่างทางได้สิ้นสุดลงแล้ว: รถ Volvo-240 ของฉัน “มาถึง” จากบัวโนสไอเรสไปยังลิสบอน ซึ่งเราเดินทางต่อ

จริงอยู่ เรือข้ามฟากเกยตื้นนอกชายฝั่งบราซิล และรถมาถึงช้าไปหนึ่งเดือน เราต้องรอมัน ตลอดเวลานี้พวกเขาอาศัยอยู่บนเรือยอทช์ Urania-II ซึ่งลูกเรือ (นำโดย Muscovite Georgy Karpenko) กำลังจะเดินทางไปรอบโลกด้วยเส้นทางของ Northern Sea Route เนื่องจากขาดเงิน เรือยอทช์ดังกล่าวจึงอยู่ในเมืองหลวงของโปรตุเกสตั้งแต่เดือนธันวาคม 1997 แต่ในวันที่ 8 ตุลาคม เรือยอทช์ดังกล่าวยังคงวางแผนที่จะแล่นไปยังบราซิล เราได้รับรถของเราในวันที่ 23 กันยายนเท่านั้น ถึง Cape Roca (จุดตะวันตกสุดของยูเรเซีย) และจากที่นี่เราเริ่ม "ขว้าง" อีกครั้ง - ตอนนี้ไปทางทิศตะวันออก

เราขับรถผ่านโปรตุเกส สเปน ทางตอนใต้ของฝรั่งเศสและหยุดที่ปารีสกับเพื่อนของเรา จากนั้นเราขับรถผ่านเบลเยียมและลักเซมเบิร์กและจากเทรียร์เข้าสู่ประเทศเยอรมนี ในโปรตุเกสแล้ว เรามีเงินเหลือน้อยมาก และเราต้องเดินทางผ่านฝรั่งเศสโดยใช้ถนนฟรีในประเทศ (ทางด่วนในฝรั่งเศสและอิตาลีมีราคาแพงมาก - 1 ดอลลาร์ต่อระยะทาง 10 กม.) โชคดีที่ในเยอรมนี "ทางหลวง" นั้นฟรีและไม่มีการจำกัดความเร็ว เราไปเยี่ยมมันไฮม์และไฮเดลเบิร์ก และขับรถโบกรถสองคนไปที่เดรสเดน - ชายและหญิง (พวกเขากลายเป็นริกันที่พูดภาษารัสเซีย)

แล้วมีการขนส่งผ่านสาธารณรัฐเช็กและสโลวาเกีย เราเข้าสู่ยูเครน (Uzhgorod) ด้วยเงิน $50 ดังนั้นเราจึงต้อง "บิด" มากเพื่อไปที่ Kharkov ที่ซึ่งแม่ของฉันอาศัยอยู่ (ใน Kyiv เราได้รับการสนับสนุนทางการเงินโดยพวกจากโทรทัศน์ดาวเทียมที่ทำรายงานเกี่ยวกับเรา ). ในที่สุดเราก็ไปถึงรัสเซียและผ่าน Belgorod, Kursk, Oryol และ Kaluga ไปถึงมอสโก Vasily Zabaikin จาก Novosibirsk กลายเป็นคู่หูของฉันจากมอสโก การเคลื่อนตัวของเราไปทางทิศตะวันออกยังคงดำเนินต่อไป และเมื่อหยุดใน Ryazan, Tolyatti, Chelyabinsk และ Kurgan เราก็มาถึง Novosibirsk ซึ่งขั้นตอนที่สาม (Eurasian) ของการเดินเรือรอบโลกของฉันสิ้นสุดลง

ทั่วโลก - โดยรถยนต์? อะไรจะน่าตื่นเต้นและน่าทึ่งไปกว่านี้อีก? คือรอบโลกในบอลลูนลมร้อน แต่เนื่องจากไม่ใช่ทุกคนที่พร้อมจะขึ้นบอลลูน การขับรถจึงคุ้นเคย (และปลอดภัยกว่า) มากกว่า เรามาทำความเข้าใจความซับซ้อนทั้งหมดของการเดินทางกัน

ขั้นแรก คุณต้องมีเวลาว่างช่วงหนึ่งซึ่งจะไม่เหมาะกับวันหยุดปกติทั่วไป ระยะเวลาขั้นต่ำที่จะออกสำหรับการนำทางอัตโนมัติคือสามเดือน ในช่วงเวลานี้ ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะวนรอบโลกและกลับไปยังจุดเริ่มต้น

ควรสังเกตด้วยว่าการวางแผนการเดินทางรอบโลกจะใช้เวลาไม่น้อยตั้งแต่การรวบรวมเงินทุนที่จำเป็นอาร์เรย์ข้อมูลการพัฒนาเส้นทางการเลือกการขนส่งที่เหมาะสม (ความจุและประหยัดในเวลาเดียวกัน) บางครั้ง เท่าที่การเดินทางรอบโลกจะคงอยู่

ในขณะเดียวกัน แผนการเดินทางรอบโลกสามารถทำเองได้ หรือจะทำร่วมกับบริษัทตัวแทนท่องเที่ยวก็ได้ คุณต้องจำไว้ทันทีว่านี่ไม่ใช่ความสุขราคาถูก คุณจะต้องคำนึงถึงรายการค่าใช้จ่ายจำนวนมากและกันไว้ประมาณหนึ่งหมื่นเหรียญ

ปัจจัยสำคัญอีกอย่างหนึ่งก็คือความคาดหวังของ "ม้าเหล็ก" เมื่อขนส่งหลังจากแผ่นดินใหญ่ไปยังแผ่นดินใหญ่ บางครั้งอาจใช้เวลาสองหรือสามสัปดาห์ และในช่วงเวลานี้คุณต้องพักที่ไหนสักแห่ง (และในขณะเดียวกันก็ดูสถานที่ท่องเที่ยวในท้องถิ่น) แน่นอน ค่าใช้จ่ายสามารถลดลงได้หากคุณพบที่พักผ่านทางอินเทอร์เน็ต

ตัวอย่างการวางแผนการเดินทางรอบโลกด้วยรถยนต์:

1. จากมอสโกถึง Vyborg และที่นั่น - ฟินแลนด์ สวีเดน นอร์เวย์ และเดนมาร์ก

2. จากนั้นเปลี่ยนเครื่องจากโคเปนเฮเกนไปสเปนและข้ามฟากผ่านยิบรอลตาร์

3. สัปดาห์ในแอฟริกา: วันหยุดในโมร็อกโก (ซาฮาราตะวันตก)

4. อเมริกาใต้: บราซิล อาร์เจนตินา ชิลี

5. อเมริกาเหนือ: สหรัฐอเมริกาและแคนาดา

6. เที่ยวบินจากลอสแองเจลิสและรอรถที่ส่งโดยเรือบรรทุกสินค้าแห้ง

7. ขั้นตอนสุดท้าย: จากวลาดิวอสต็อกถึงมอสโก

นั่นคือที่ใดที่คุณยังคงต้องแยกตัวออกจาก "ม้าเหล็ก" และไว้วางใจผู้ให้บริการจำนวนมาก

ตามกฎแล้ว ผู้เดินทางด้วยรถยนต์ที่มีประสบการณ์และเคยเดินทางไปทั่วโลกมาแล้วแนะนำให้ซื้อรถใหม่หรือรถใหม่เกือบทั้งหมด ค่าใช้จ่ายสำหรับถนนสามารถเพิ่มขึ้นได้หลายเท่า หากรถเสียกระทันหันและเสียระหว่างทาง

Couchsurfing ยังไม่ถูกยกเลิก เป็นประโยชน์และเป็นประโยชน์ คุณสามารถสอบถามเส้นทางจากคนในท้องถิ่น จัดเตรียมการพักค้างคืนและอาบน้ำอุ่น ถามเกี่ยวกับลักษณะเฉพาะของวัฒนธรรมประจำชาติ และอย่าพลาดสถานที่ท่องเที่ยวที่เป็นเอกลักษณ์ในท้องถิ่น ที่ไหนก็ได้ในโลก ยินดีต้อนรับแขกเสมอ พร้อมแนะนำการเดินทางที่สะดวกสบายไปยังจุดหมายต่อไปและน่าสนใจที่จะพูดคุยด้วย

อย่างไรก็ตาม ไม่ควรค้างคืนในหมู่บ้านจะดีกว่า ไม่มีที่จอดรถสะดวกสบายไม่มีใครรับประกันความปลอดภัยของนักท่องเที่ยวและความปลอดภัยของรถ ขอแนะนำให้มองหาที่ตั้งแคมป์ที่มีอินเทอร์เน็ตและสามารถจอดรถได้อย่างเหมาะสม

ถ้าใครเบื่อการเดินทางคนเดียว เพื่อนนักเดินทางก็จะทำให้ความเหงาสดใสขึ้น อย่างไรก็ตามต้องใช้ความระมัดระวังที่นี่เช่นกัน หากบุคคลนั้นได้รับการแจ้งเตือนจากบางสิ่งในนาทีแรก คุณควรเลิกความปรารถนาที่จะยกให้เขา จิตใต้สำนึกบางครั้งทำงานได้ดีกว่าการรับรู้โดยตรง และสัญชาตญาณสามารถช่วยชีวิตและสุขภาพได้

เกี่ยวกับโภชนาการ - ทุกอย่างเป็นรายบุคคล หากบุคคลไม่รู้จักคำสแลงท้องถิ่นเป็นอย่างดี จะเป็นการยากที่จะนำทางไปยังเมนูของร้านอาหารและร้านกาแฟริมถนน จากนั้นแมคโดนัลด์ก็เข้ามาช่วยชีวิต แม้ว่าจะมีข้อยกเว้นที่น่าพึงพอใจ ซึ่งอาหารมีราคาไม่แพง แต่ปรุงได้อย่างลงตัว (สเปน เม็กซิโก เปรู ฯลฯ)

โปรดจำไว้ว่าในละตินอเมริกาไม่แนะนำให้เดินทางด้วยพาหนะของคุณเอง แต่ควรเช่ารถ การเช่าในอเมริกาใต้นั้นถูกกว่าและเชื่อถือได้มากกว่า

เพื่อเก็บความประทับใจและอารมณ์ไว้ไปตลอดชีวิตและส่งต่อไปยังลูกหลานของคุณ คุณควรดูแลอุปกรณ์ถ่ายภาพและวิดีโอคุณภาพสูง บันทึกการเดินทางที่กรอกลงในทุกเย็นยังช่วยสะท้อนถึงอารมณ์ในแต่ละวันได้อีกด้วย สุดท้าย หากมีโอกาส คุณสามารถเผยแพร่การเดินทางของคุณทางออนไลน์และอัปโหลดรูปภาพไปยังเครือข่ายสังคมออนไลน์

อยู่ที่ไหนก็ได้ตามใจชอบ ถ้างบประมาณและสภาพอากาศเอื้ออำนวย และไม่จำกัดเวลาในการเดินทาง การเดินทางดังกล่าวดึงดูดด้วยโอกาสในการจัดการเวลาและพื้นที่อย่างอิสระ - จะดูอะไร ไปที่ไหน พักที่ไหน ความประทับใจอันยิ่งใหญ่และประสบการณ์ที่ไม่เหมือนใครของการเดินทางรอบโลกยังคงอยู่กับคนๆ หนึ่งไปตลอดชีวิต

การไปรอบโลกโดยรถยนต์ถือเป็นความเสี่ยงหรือไม่? แน่นอน. ไม่มีใครรับรองได้ว่าคนๆ หนึ่งจะไม่เจ็บป่วย รวมทั้งโรคแปลกๆ บางอย่าง ว่าจะไม่ถูกปล้นหรือประสบอุบัติเหตุ (ภายใต้พายุเฮอริเคน โขดหินบนภูเขาคดเคี้ยว) จะไม่หลงทางในทุ่งหญ้าแพรรีหรือใน ทางแยกขนาดใหญ่อัตโนมัติ ... แต่ผู้ที่เบื่อชีวิตวัดซึ่งการเดินทางทั้งหมดเช่น "รวมทุกอย่าง" และ "บุฟเฟ่ต์" ดูเหมือนจืดชืดอาจลอง

จำไว้ว่าจะมีโอกาสเสมอ สิ่งสำคัญคือเป้าหมาย

ขอขอบคุณที่ให้ความสนใจบทความนี้! ไปทั่วโลกอย่าลืมออกใบขับขี่สากล ด้วย IDL ของเรา การเดินทางเป็นเรื่องง่ายและปลอดภัย

Oleg และ Oksana Radul ออกเดินทางรอบโลกด้วยรถของพวกเขาในเดือนพฤษภาคม 2011 - จากมอสโก ไปยังยุโรป แอฟริกา สหรัฐอเมริกา เม็กซิโก เกาหลี และข้ามมหาสมุทรไปยังวลาดิวอสต็อก ฉันพบพวกเขาในโนโวซีบีสค์ ซึ่งพวกเขาหยุดระหว่างทางกลับบ้าน การเดินทางใกล้จะสิ้นสุด เรากำลังนั่งอยู่ในร้านกาแฟและพูดคุยกันอย่างช้าๆ Oleg และ Oksana ระลึกถึงช่วงเวลาที่สดใสของการเดินทาง พูดคุยเกี่ยวกับแผนการของพวกเขาและสัญญาว่าจะเดินทางต่อไป เกือบ 2 ปีผ่านไปตั้งแต่นั้นมา ในช่วงเวลานี้ พวกเขาสามารถกลับมาได้ เขียนรายงานจำนวนมากใน LiveJournal ของพวกเขา และเริ่มโครงการที่หลายคนคาดการณ์ว่าจะเสียชีวิตอย่างรวดเร็ว

ตอนนี้ Oleg และ Oksana อาศัยอยู่เกือบทั้งปีในบาร์เซโลนา โครงการของพวกเขามีชื่อรหัสว่า "Our Hut" ( www.facebook.com/groups/nasha.xata) พัฒนาได้สำเร็จ ไอเดียใหม่ๆ เกิดขึ้นและความฝันกลายเป็นจริง

ความคิดที่จะเดินทางไปทั่วโลกมาเยี่ยม Oleg หนึ่งปีก่อนออกเดินทาง ในความคิดของเขาหนึ่งปีเป็นเวลาที่ดีที่สุดในการเตรียมตัวสำหรับการเดินทางครั้งใหญ่เช่นนี้ ในมอสโก ครอบครัว Radul ขับ Lexus แต่สำหรับการเดินทางก็ตัดสินใจเปลี่ยน Lexus เป็น Mitsubishi Pajero L200 ใหม่ เหตุผลที่ Oleg เสียสละความสะดวกสบาย: ประการแรกความน่าเชื่อถือของรถยนต์ญี่ปุ่นใหม่เมื่อเทียบกับรถที่ไม่ใช่ใหม่ ประการที่สอง Pajero นั้นกว้างขวางกว่ามาก ประการที่สาม มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลงและในที่สุดก็ "ผ่านได้" มากกว่า . รถสามารถรับมือกับงานนี้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ และในช่วงหกเดือนของการเดินทางก็ไม่เคยพัง มีเพียงการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาเท่านั้น งบประมาณการเดินทางค่อนข้างมาก - หนึ่งล้านรูเบิลสำหรับสี่คน (ในตอนแรกทีมท่องเที่ยวประกอบด้วยทีมงานสองคน แต่สองคนต้องกลับบ้านก่อนกำหนด) ครอบครัวประหยัดเงินค่าเดินทางในช่วงหนึ่งปีของการเตรียมการ ซึ่งโดยรวมแล้วเป็นอย่างนี้อย่างแม่นยำ

เส้นทางรอบโลก

เส้นทางถูกวางทั่วทุกทวีป - จากมอสโกนักเดินทางไปยุโรปจากนั้นบังคับให้เดินขบวนไปยังโมร็อกโกซึ่งพวกเขากระโดดจากเนินทรายไปยังเนินทรายในรถยนต์ด้วยสุดใจกลับไปที่ยุโรปอีกครั้งและจาก French Le ฮาฟร์บนเรือคอนเทนเนอร์พร้อมรถเดินทางไปนิวยอร์ก

เมื่อวนรอบสหรัฐอเมริกาและเม็กซิโกจากตะวันออกไปตะวันตก ทีมงานได้บรรจุ "ม้าเหล็ก" บนเรือคอนเทนเนอร์แล้วส่งไปยังเกาหลี หลังจากทำความรู้จักกับเอเชีย รถก็ออกเดินทางอีกครั้ง และ Oleg และ Oksana ขึ้นเครื่องบินและในอีกไม่กี่ชั่วโมงก็ถึง Vladivostok ซึ่งพวกเขารอเพื่อนสี่ล้อของพวกเขาตลอดทั้งเดือน อย่างไรก็ตาม คราวนี้ไม่ได้ผ่านไปโดยเปล่าประโยชน์ ครอบครัว Radul ประกาศสงครามที่แท้จริงกับเจ้าหน้าที่ฟาร์อีสเทิร์นที่เกี่ยวข้องในการเปลี่ยนขอบคอนกรีตด้วยหินแกรนิตในขณะที่พบหลุมบ่อเปิดหลายสิบช่องบนถนนสายกลางของเมือง ในช่วงเดือนนี้ พวกเขาสามารถ "ปลุกระดม" เจ้าหน้าที่และซ่อมแซมบางส่วนได้สำเร็จ จริงอยู่ หลังจากที่นักเดินทางที่ประมาทเลินเล่อออกจากเมือง ปัญหาเรื่องประตูเปิดก็กลับมา

เที่ยวไหน กินอะไร ไปเที่ยว?

การเดินทางด้วยรถยนต์สะดวกสบายมากกว่าการเดินหรือปั่นจักรยาน แต่เมื่อต้องใช้เวลานานหลายเดือนก็อาจเหนื่อยได้ เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น Oleg และ Oksana ได้พบเพื่อน ๆ ล่วงหน้าในระบบ couchsurfing (เครือข่ายนักเดินทางทั่วโลกและผู้ที่พร้อมที่จะปกป้องพวกเขาสองสามวัน) ดังนั้นพวกเขาจึงจัดการล้างและใช้เวลาทั้งคืนอย่างสบายใจทุก ๆ 2-4 วัน.

- เป็นระบบที่ยอดเยี่ยม! นี่ไม่ใช่แค่การพักค้างคืนและอาบน้ำ เช่นเดียวกับในโรงแรม แต่ยังรู้จักคนที่น่าสนใจอยู่เสมอ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นนักเดินทางเอง และคุณสามารถเรียนรู้เรื่องราวที่น่าสนใจมากมายจากพวกเขา นอกจากนี้ เป็นเรื่องดีมากที่มาเมืองที่ไม่คุ้นเคยและรู้ว่าพวกเขากำลังรอคุณอยู่ที่นั่นและยินดีที่จะได้พบคุณ - โอเล็กกล่าว

เราคงไปไม่ถึงสถานที่ต่างๆ มากมายหากเราได้รับคำแนะนำจากเอกสารจากมัคคุเทศก์เท่านั้น และคนที่เราอยู่ด้วยมักจะบอกเราด้วยแรงบันดาลใจว่าจะมองเห็นอะไรในพื้นที่หรือรัฐของพวกเขา Oksana กล่าวต่อ

จริงอยู่ เราพยายามไม่หยุดใกล้หมู่บ้านรัสเซียและพบสถานที่ในป่าที่คุณสามารถจอดรถได้และที่ซึ่งอินเทอร์เน็ต 3G ดักจับ

นักท่องเที่ยวยังระมัดระวังเรื่องอาหารประจำชาติและมักเลือกแมคโดนัลด์แทนร้านอาหารท้องถิ่น

แมคโดนัลด์ก็สะดวก - Oleg Radul พูดว่า- คุณทราบเสมอว่าในประเทศใด ๆ ที่บิ๊กแม็คจะเหมือนกับในมอสโก และความน่าจะเป็นที่จะถูกวางยาพิษโดยมันน้อยกว่าจานที่อธิบายไว้ในเมนูด้วยตัวอักษรที่ไม่คุ้นเคยมากมายและถามว่ามันคืออะไรด้วย . แต่อาหารประจำชาติบางจานทำให้เราหลงไหล - เรายังจำได้ว่าปากีโตที่ปรุงในเม็กซิโก

ปรัชญาการท่องเที่ยว

สำหรับเราโนโวซีบีสค์ใกล้จะสิ้นสุดการเดินทางแล้ว เราเกือบจะถึงบ้านแล้ว - สถานที่ที่คุ้นเคย คนที่คุ้นเคย เรารู้สึกว่าการเดินทางกำลังจะสิ้นสุดลง แต่เป็นครั้งแรกที่เรากลับมาโดยไม่รู้สึกเจ็บปวด ปราศจากอาการซึมเศร้าจากคดีที่ทับถม และเราเข้าใจดีว่าทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้นเฉพาะตอนนี้ - เมื่อคุณเดินทางในวันหยุด คุณรีบจัดการสิ่งต่าง ๆ ที่ต้องทำอย่างรวดเร็ว โดยปล่อยให้บางส่วน "ไว้ใช้ทีหลัง" และเมื่อ "หลัง" นี้หลังจากสองหรือสามสัปดาห์ ปรากฏต่อหน้าคุณ แล้วความรู้สึกเจ็บปวดกลับคืนมา ครั้งนี้เราทำทุกอย่างที่เราต้องการและไม่ทิ้ง "หาง" ไว้ในมอสโก ดังนั้นเราจึงมีความสุขมากที่ได้กลับมา และเรามีความปรารถนาอย่างแรงกล้าที่จะลงมือทำและเข้มแข็งเพื่อสิ่งนี้

เราจะไม่หยุดเดินทาง - แน่นอน - Oksana กล่าว - ในระหว่างการเดินทางครั้งนี้เราตระหนักว่ามีโอกาสอยู่เสมอสิ่งสำคัญคือเป้าหมาย เรามีสถานการณ์ที่ดูเหมือนว่าทุกอย่าง - เราไม่สามารถก้าวต่อไปได้ แต่เรามีการเดินทางรอบโลก และในกรณีใด ๆ เราต้องมองหาโอกาสและดำเนินการตามเส้นทางให้เสร็จสิ้นตามแผนที่วางไว้

ความประทับใจบนท้องถนน

เราถูกตำรวจจราจรอเมริกันโจมตี เด็กผู้หญิงคนหนึ่งกำลังกลับบ้านหลังจากปาร์ตี้สละโสดกับเพื่อนของเธอ และระหว่างทางเธอน้ำมันหมด ตำรวจก็ปรากฏตัวพร้อมกับกระป๋องน้ำมันและต้องการเติมถังรถของเธอ แต่ได้กลิ่นแอลกอฮอล์จากคนขับเมื่อวัดระดับความมึนเมาและปรากฏว่าสูงกว่าปกติเล็กน้อยพวกเขาปฏิเสธ เพื่อเติมรถของเธอ

แทนที่จะปรับเด็กผู้หญิง พวกเธอกลับนั่งอยู่หลังพวงมาลัยรถของเธอ ขับรถกลับบ้านแล้วเติมน้ำมันเต็มถังเพื่อที่ในตอนเช้าเธอจะไปปั๊มน้ำมันเองได้ เป็นไปได้ไหมที่เราจะทำเช่นนี้? ดังนั้นเรื่องราวดังกล่าวจึงดูเหมือนเทพนิยายสำหรับชาวรัสเซีย นี่อาจเป็นเหตุผลที่ชาวรัสเซียไม่เชื่อว่าคนอเมริกันที่ไม่คุ้นเคยสามารถยิ้มได้เพราะเขามีความสุข ไม่ใช่เพราะเขาถูกเลี้ยงดูมาแบบนั้น

ข้อมูล

• น้ำมันเบนซินในรัสเซียเป็นหนึ่งในราคาถูกที่สุดและเรื่องราวที่ว่าน้ำมันเบนซินหนึ่งลิตรในสหรัฐฯ ราคา 1 ดอลลาร์นั้นเป็นเรื่องโกหก
• ถนนในรัสเซียเป็นถนนสายหนึ่งที่แย่ที่สุดในโลก และนี่เป็นความจริง แม้แต่ในทะเลทรายของโมร็อกโก แม้จะมีสภาพอากาศที่ยากลำบาก ยางมะตอยในอุดมคติ
• หมู่บ้าน "ที่อยู่อาศัย" ส่วนใหญ่ในรัสเซียตั้งอยู่ใน Buryatia

โพสต์อื่น ๆ ในหัวข้อนี้:

(c) รูปภาพ: Oksana และ Oleg Radul ข้อความ: เอล เยท. ห้ามคัดลอกวัสดุ

คุณสามารถให้คะแนนบทความนี้:

โดยรถยนต์ทั่วโลก

รัสเซียคนแรกที่เดินทางรอบโลกด้วยรถยนต์คือ Vladimir Lysenko ประธานสหพันธ์ Russian Union of Around the World Explorers ( www.skr.web-online.ru). เขาข้ามทวีปตามหรือข้าม - ตามเส้นทางที่ยาวที่สุด: อเมริกาเหนือและใต้จากเหนือจรดใต้และจากตะวันตกไปตะวันออก, แอฟริกา - จากใต้สู่เหนือและจากตะวันออกไปตะวันตก, ยูเรเซีย - จากตะวันตกไปตะวันออกและจากใต้สู่เหนือ และออสเตรเลียจากตะวันออกไปตะวันตกและจากเหนือจรดใต้ เส้นทางวิ่งผ่าน 62 ประเทศและความยาวรวมของเส้นทางคือ 160,000 กม. Vladimir Lysenko เชื่อมั่นจากประสบการณ์ของตัวเองว่าสามารถขับไปจนสุดทางในรถคันเดียวได้ แต่กลับกลายเป็นว่าแพงเกินไปและลำบากใจ มันง่ายกว่ามาก (และถูกกว่ามาก!) ที่จะไม่ขนส่งรถจากทวีปหนึ่งไปยังอีกทวีปหนึ่ง แต่เพื่อซื้อหรือเช่ารถโดยตรงที่จุดนั้น

ตามสถิติของ Guinness Book of Records ชาวอินเดีย Niina และ Mohammed Shalahuddin Chaudhary เดินทางด้วยรถยนต์ได้เร็วที่สุดในโลก ตั้งแต่วันที่ 9 กันยายนถึง 17 พฤศจิกายน 1989 ใน 69 วัน 19 ชั่วโมง 5 นาที พวกเขาเดินทาง 40,075 กม. (มากกว่าความยาวของเส้นศูนย์สูตรเล็กน้อย)

ฟรานซิส ชิเชสเตอร์ วัย 52 ปี โซโลคนเดียวทั่วโลก ซื้อเรือยอทช์ในช่วงเวลาที่นักเลงเรือยอทช์เดี่ยว ฌอง แมร์เรียน เขียนด้วยความมั่นใจว่าสามารถเป็นนายเรือได้เมื่ออายุ 16 ถึง 25 ปีเท่านั้น คนที่เริ่มทีหลังไม่เคย