วิธีเชื่อมต่อวิทยุเข้ากับสายไฟมาตรฐาน การเชื่อมต่อวิทยุหรือเครื่องรับในรถยนต์อย่างอิสระ ขั้วต่อ ISO เป็นพื้นฐานสำหรับการเชื่อมต่อวิทยุส่วนใหญ่

รถของเราอาจเปลี่ยนระบบสเตอริโอมากกว่าหนึ่งระบบตลอดอายุการใช้งาน เนื่องจากระบบอาจล้าสมัยหรือเจ้าของจะมีข้อกำหนดด้านเสียงในรถที่สูงกว่า บางทีรถของคุณอาจไม่มีวิทยุด้วยซ้ำ... โดยทั่วไปอาจมีได้หลายกรณีและหลายรูปแบบ! ในกรณีเหล่านี้ข้อมูลเกี่ยวกับการติดตั้งและเชื่อมต่อวิทยุเข้ากับรถยนต์จะเป็นประโยชน์และจำเป็นสำหรับคุณ โดยเฉพาะถ้าคุณตัดสินใจที่จะทำทุกอย่างด้วยตัวเอง นอกจากนี้บทความนี้ยังใช้สำหรับกรณีเหล่านั้นเมื่อติดตั้งเครื่องบันทึกเทปวิทยุก่อนหน้านี้ (เช่นโดยเจ้าของคนก่อน) แต่ต่อมาประวัติและเส้นทางการติดตั้งเริ่มสับสนมากจนมีเพียงสายไฟหลากสีเพียงเส้นเดียวเท่านั้นที่ยื่นออกมา หน้าต่างใต้เครื่องบันทึกเทปวิทยุซึ่งยากต่อการจัดการหากไม่มีความรู้แน่ชัด ดังนั้นบทความของเราจึงนำเสนอวิธีแก้ปัญหาทั่วไปสำหรับการติดตั้งและเชื่อมต่อวิทยุ คุณยังสามารถค้นหาข้อมูลปลั๊กอะแดปเตอร์สำหรับเชื่อมต่อวิทยุในรถยนต์ยี่ห้อต่างๆ

เครื่องบันทึกเทปวิทยุใช้สำหรับติดตั้งและเชื่อมต่อขนาดใดบ้าง?

เครื่องบันทึกเทปวิทยุนั้นมีจำหน่ายในรูปแบบภาษารัสเซีย ซิงเกิลบล็อกและดับเบิลบล็อก (ซิงเกิลดินแดงและดับเบิลดินแดง) เริ่มแรกวิทยุติดรถยนต์มาตรฐาน 1DIN (บล็อกเดียว) แพร่หลายมากที่สุด อย่างไรก็ตาม ทุกคนต้องการความสะดวกสบายและหน้าจอขนาดใหญ่ เป็นผลให้วิทยุ 2 DIN ค่อยๆ บีบวิทยุ 1DIN ออกไปจากชีวิตของเรา
ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปหลายรายยังมีช่องขนาด 1DIN ให้เลือก เหล่านี้คือ Renault, Citroen... แต่รถอเมริกันและญี่ปุ่นรวมถึงรถยนต์เกาหลีมีช่องขนาดใหญ่สำหรับติดตั้งจากโรงงาน นั่นคือ 2DIN

นอกจากนี้ด้วยความพร้อมใช้งานและความต้องการผลิตภัณฑ์มัลติมีเดียที่เพิ่มขึ้น รูปแบบวิทยุ 2DIN จึงมีแนวโน้มที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ลองพิจารณาตัวเองดูว่าอันไหนดีกว่ากัน?

เมื่อถูกถามว่าควรเลือกวิทยุตัวใดในการติดตั้งคุณต้องดำเนินการตามเงื่อนไขสำหรับความเป็นไปได้ในการติดตั้งกลไกของวิทยุดังกล่าวในแผงหน้าปัดของรถยนต์รวมถึงจากความต้องการของคุณ เราจะให้คำแนะนำในบทความอื่นของเราเท่านั้น "วิทยุตัวไหนให้เลือกสำหรับรถของคุณ"
นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์มาตรฐานที่ใช้กับรถแต่ละรุ่นอีกด้วย พวกเขามักจะมีรูปทรงที่เป็นเอกลักษณ์ ซึ่งทำให้ไม่สามารถติดตั้งลงในเครื่องอื่นได้ สำหรับตัวอย่างการติดตั้งวิทยุที่มีตัวเรือนเฉพาะ โปรดดูบทความ “การถอดและติดตั้งวิทยุใน Toyota Corolla 150” วิทยุดังกล่าวยังมีปลั๊กดั้งเดิมสำหรับเชื่อมต่อด้วย
อย่างไรก็ตาม ยังมีวิทยุที่ใช้งานอยู่ด้วย นั่นคือไม่มีปัญหาใด ๆ สมมติว่าเครื่องบันทึกเทปวิทยุ "การติดตั้งเครื่องบันทึกเทปวิทยุใน Lada Granta ด้วยมือของคุณเอง"

แน่นอนคุณอาจถามว่า อะไรคือความแตกต่างระหว่างวิทยุสำหรับรถยนต์แต่ละรุ่นกับวิทยุ “สากล”!? มันง่ายมาก! วิทยุ "สากล" ส่วนใหญ่มีการเชื่อมต่อ ISO มาตรฐาน นั่นคือปลั๊ก ISO และ ISO ขนาดเล็ก

ขั้วต่อ ISO เป็นพื้นฐานสำหรับการเชื่อมต่อวิทยุส่วนใหญ่

ดังนั้นเราจึงตระหนักว่าวิทยุอาจแตกต่างกันไม่เพียง แต่รูปลักษณ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงขั้วต่อที่ใช้เชื่อมต่อด้วย หากวิทยุเหล่านี้เป็นวิทยุมาตรฐานที่มีลักษณะเฉพาะ พวกเขาอาจจะต้องมีปลั๊กและพินเอาท์ของตัวเอง หากนี่คือเครื่องบันทึกเทปวิทยุที่ซื้อสำหรับรถยนต์รุ่นที่ไม่ระบุรายละเอียด แสดงว่าเกือบจะมีการเชื่อมต่อผ่านปลั๊ก ISO อย่างแน่นอน

แล้วตัวเชื่อมต่อ ISO ที่ "ยิ่งใหญ่" เหล่านี้คืออะไร? มีลักษณะเช่นนี้หากคุณดูที่แผงด้านหลังของวิทยุ

ตัวเชื่อมต่อเหล่านี้มาพร้อมกับตัวเชื่อมต่อที่ตรงกันของตัวเอง ในกรณีนี้ ในบางกรณีอาจใช้อะแดปเตอร์ได้ นั่นคือเมื่อปลอกวิทยุมีขั้วต่อหน้าสัมผัสที่มีรูปทรงเป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง แต่ปลั๊ก ISO ยังคงติดตั้งอยู่ที่ปลายอีกด้านหนึ่ง นั่นคือเหตุผลที่เรามุ่งเน้นไปที่ข้อเท็จจริงที่ว่ามาตรฐาน ISO สำหรับเครื่องบันทึกเทปวิทยุถือเป็นหนึ่งในหลักปฏิบัติ!
บ่อยครั้งที่คุณสามารถหาอะแดปเตอร์สำหรับวิทยุรุ่นใดรุ่นหนึ่งได้ ไม่ว่าจะเป็น Pioneer, Kenwood, Alpine, Sony หรือแม้แต่ Chinese Mistery แต่จะมาพร้อมกับอะแดปเตอร์ ISO จริงๆ แล้ว นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไปและมีรูปแบบสมบูรณ์ในขณะนี้ ท้ายที่สุด คุณสามารถเปลี่ยนจากตัวเชื่อมต่อมาตรฐาน ISO ไปเป็นตัวเชื่อมต่อที่คุณต้องการได้ตลอดเวลา นั่นคือประเด็นทั้งหมด!

Pinout การกำหนดหน้าสัมผัสบนขั้วต่อ ISO สำหรับเชื่อมต่อวิทยุ

ดังนั้น หลังจากที่เราคุ้นเคยกับมาตรฐานตัวเชื่อมต่อ ISO แล้ว คงจะดีไม่น้อยหากทราบว่าผู้ติดต่อรายใดและมีหน้าที่รับผิดชอบอะไรบ้าง ท้ายที่สุดสิ่งที่ดีที่สุดเกี่ยวกับสถานการณ์นี้คือมีหน้าสัมผัสที่กำหนดไว้อย่างชัดเจนสำหรับวงจรไฟฟ้าแต่ละวงจร นั่นคือคุณสามารถค้นหาได้อย่างง่ายดายว่าจะเชื่อมต่อที่ไหนและอะไรซึ่งเป็นสิ่งที่เราต้องการ! เพียงใช้รูปภาพที่มีหมายเลขติดต่อและดูตารางที่มีสำเนาของผู้ติดต่อเดียวกันเหล่านี้ก็เพียงพอแล้ว

มีสัญลักษณ์อื่นใดอีกบ้างที่สามารถพบได้ในวิทยุ?

จริงๆ แล้ว อาจมีสัญลักษณ์อื่นๆ บนวิทยุ ซึ่งแต่ละสัญลักษณ์มีหน้าที่รับผิดชอบบางอย่างที่แตกต่างกัน

ข้อมูลใน - การป้อนข้อมูล
-DATA OUT - เอาท์พุทข้อมูล
-Line Out - เอาต์พุตเชิงเส้น
-REM หรือ REMOTE CONTROL หรือแอมป์-ควบคุมแรงดันไฟ (Amplifier)
-ACP+, ACP- - สายรถเมล์ (ฟอร์ด)
-CAN-L - สายบัส CAN
-CAN-H - สายบัส CAN
-K-BUS - บัสอนุกรมแบบสองทิศทาง (K-line)
-SHIELD - การเชื่อมต่อของลวดถักเปียที่มีฉนวนหุ้ม
-AUDIO COM หรือ R COM, L COM - สายสามัญ (กราวด์) ของอินพุตหรือเอาต์พุตของปรีแอมป์
-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- - อินพุตสัญญาณเสียงเชิงเส้นแบบสมมาตรจากเครื่องเปลี่ยน
-SW+B - สลับแหล่งจ่ายไฟไปที่แบตเตอรี่ +B
-SEC IN - อินพุตที่สอง
-DIMMER - เปลี่ยนความสว่างของจอแสดงผล
-ALARM = การเชื่อมต่อหน้าสัมผัสสัญญาณเตือนสำหรับวิทยุเพื่อทำหน้าที่รักษาความปลอดภัยของรถยนต์ (วิทยุ PIONEER)
-SDA, SCL, MRQ - แลกเปลี่ยนรถโดยสารพร้อมจอแสดงผลรถยนต์มาตรฐาน หากรองรับฟังก์ชันดังกล่าว โดยปกติแล้วจะเขียนไว้บนอินเทอร์เฟซการแสดงผลวิทยุ - รถยนต์ หรือมีไอคอนดังกล่าว -
-LINE OUT, LINE IN - เอาต์พุตสายและอินพุตตามลำดับ
-D2B+, D2B- - สายสื่อสารแบบออปติกของระบบเครื่องเสียง

โดยทั่วไปคุณเข้าใจว่าการเชื่อมต่อทั้งหมดจะลดลงเมื่อรู้ว่าจะเชื่อมต่อกับอะไร สำหรับผู้ที่ยังต้องการดูแผนภาพและไม่พอใจกับการกำหนดปลั๊กเราจะให้โอกาสนี้ด้วย.. .

แผนภาพ (วงจรไฟฟ้า) สำหรับการเชื่อมต่อวิทยุ

จากทั้งหมดข้างต้นเป็นไปตามที่การเชื่อมต่อของวิทยุจะดำเนินการตามรูปแบบนี้ แน่นอนว่าการเชื่อมต่อทั้งหมดเป็นไปตามตาราง

การเชื่อมต่อผู้ติดต่อตามสีนี้ตรงกับวิทยุส่วนใหญ่ แต่ไม่ใช่ทั้งหมด มีข้อยกเว้นที่หายากมาก ดูเหมือนว่านี่คือทั้งหมด แต่ "ทุกอย่าง" ในเรื่องดังกล่าวไม่เคยเกิดขึ้น... ท้ายที่สุดแล้ว มีความแตกต่างมากมายที่ควรค่าแก่การใส่ใจอย่างแน่นอน

สิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณาเมื่อติดตั้งและเชื่อมต่อวิทยุ

แหล่งจ่ายไฟสำหรับวิทยุ

หากคุณไม่เคยเตรียมเสียงมาก่อนนั่นคือขั้วต่อ ISO เดียวกันเหล่านั้นใต้ "แดชบอร์ด" ก็ควรดึงพลังงานโดยตรงจากแบตเตอรี่ หากมีตัวเชื่อมต่อดังกล่าวอยู่ ก็ไม่จำเป็นต้องสร้างล้อขึ้นมาใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณไม่ได้เข้าร่วมการแข่งขันด้านเสียงใดๆ ดังนั้นหากคุณอ่านและดูบทความอย่างละเอียดคุณก็รู้แล้วว่ามีการใช้สายไฟสองเส้นในการจ่ายไฟให้กับวิทยุ มีสีแดงและสีเหลือง!
สีแดงปิดด้วยสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ที่มีเครื่องหมาย ACC นี่คือสายควบคุม ทำหน้าที่ควบคุมแหล่งจ่ายไฟของวิทยุเท่านั้นและไม่มีอะไรเพิ่มเติม แต่อันสีเหลืองนั้นเชื่อมต่ออยู่ตลอดเวลา สีเหลืองมีหน้าที่ในการจ่ายไฟให้กับหน่วยความจำและการตั้งค่าของวิทยุ เพื่อที่ทุกครั้งที่คุณไม่จำเป็นต้องตั้งเสียงต่ำ ความสมดุลของลำโพง มองหาสถานี... นอกจากนี้สีเหลืองยังเป็นพาวเวอร์หนึ่งด้วย โดยจะมีการจ่ายกระแสที่เพิ่มขึ้นผ่านมันเมื่อมีการเปิดเครื่อง สายสีแดง

ทีนี้ลองมาคิดดูว่า... จะเกิดอะไรขึ้นกับแบตเตอรี่หากคุณไม่มั่นใจว่าสายควบคุมของวิทยุถูกตัดออกขณะจอดอยู่?

จะไม่มีอะไรดีเกิดขึ้น วันหนึ่งหรืออาจไม่สวยงามอย่างที่เห็นในภายหลัง แบตเตอรี่ของคุณก็จะหมดลง และนั่นหมายความว่ายังคงต้องถอดสายสีแดงออก แต่การถอดสายไฟออกจากสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ใช่เรื่องเสียหาย แล้วคุณจะฟังวิทยุที่ปิกนิกเมื่อปิดสวิตช์กุญแจได้อย่างไร? แล้วทำไมต้องเปิดสวิตช์กุญแจรถทิ้งไว้? ไม่ใช่ทางเลือก! และที่นี่คุณจะต้องคิดถึงการทำให้แน่ใจว่าสายไฟสีแดงมีไฟอยู่เสมอจนกว่ารถจะติดสัญญาณเตือนภัย

คุณสามารถติดตั้งวงจรไฟฟ้าง่ายๆ ที่จะเชื่อมต่อและตัดการเชื่อมต่อวิทยุจากสัญญาณเตือนโดยอัตโนมัติ

แผนภาพสำหรับการเชื่อมต่อและตัดการเชื่อมต่อวิทยุนี้ทำงานดังนี้ เราพบล็อคที่รับผิดชอบในการเปิดและปิดประตู และเราเชื่อมต่อทุกอย่างตามแผนภาพ เป็นผลให้เมื่อเปิดประตู พัลส์บวกจากโซลินอยด์จะถูกส่งไปยังรีเลย์ P1 และรีเลย์จะทำงานและเข้าสู่โหมดการรักษาตัวเองอย่างแท้จริง นอกจากนี้ จะมีการจ่ายไฟจากแบตเตอรี่ผ่านรีเลย์ P2 เพื่อจ่ายไฟให้กับวิทยุ นี่คือวิธีที่ทุกอย่างจะทำงานในขณะนี้
เมื่อปิด เราใช้แรงกระตุ้นเชิงบวกในการถ่ายทอด P2 ในกรณีนี้ วงจรจ่ายไฟของรีเลย์ P1 และวิทยุจะขาด วิทยุจะปิด และรีเลย์ P1 จะเข้าสู่สถานะไม่มีพลังงาน นั่นคือทั้งหมด! แหล่งจ่ายไฟสำหรับวิทยุจะเปิดขึ้นเมื่อปลดอาวุธและปิดเมื่อติดอาวุธ

โครงการนี้มีข้อเสียเปรียบประการหนึ่งคือเพิ่มการใช้พลังงานเนื่องจากรีเลย์ P1 เพิ่มเติมซึ่งจะเปิดอยู่เสมอเมื่อวิทยุทำงาน แต่กระแสนั้นอยู่ที่ 60-80 mA ซึ่งไม่สำคัญนัก

แหล่งจ่ายไฟสำหรับเสาอากาศแบบแอคทีฟของวิทยุ (เครื่องขยายสัญญาณ)

การต่อสายไฟของเสาอากาศจะเป็นสายสีน้ำเงิน บางครั้งก็เป็นสีขาว-น้ำเงิน แหล่งจ่ายไฟต้องไม่เกิน 300 mA นี่คือสายควบคุม แต่ไม่ใช่สายไฟ กำลังจ่ายไฟโดยอัตโนมัติหลังจากเปิดวิทยุ มันจะดับลงทันทีหลังจากปิดวิทยุ อย่างไรก็ตาม ถ้าเราบอกว่าสายสีน้ำเงินขนานกับสายสีแดงเมื่อเปิดเครื่อง วิทยุก็จะเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อเปิดเครื่อง ดังแผนภาพด้านบน การใช้หลักการนี้สามารถนำไปใช้ได้หลายรูปแบบโดยการเปรียบเทียบกับที่เราได้นำเสนอไปแล้ว นี่เป็นหัวข้อที่กว้างขวาง และเราจะแยกออกเป็นบทความแยกต่างหาก "การเปิดวิทยุเมื่อปิดสวิตช์กุญแจ"

สายไฟสำหรับลำโพงวิทยุ

หากคุณไม่มีวิทยุติดรถยนต์นอกจากจะติดตั้งและเชื่อมต่อแล้วยังต้องดึงสายลำโพงสำหรับลำโพงออกด้วย ในกรณีนี้ เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณลองใช้สายไฟอะคูสติกพิเศษที่มีหน้าตัดประมาณ 1.5-2 มม.2

สายไฟมีราคาถูกเมื่อเทียบกับวิทยุ แต่คุณจะรู้สึกถึง "การก้าวกระโดดเชิงคุณภาพ" จากการใช้งานอย่างแน่นอน ความต้านทานของเสียงโดยปกติจะอยู่ที่ 4 โอห์ม และสายไฟจากชุดอะคูสติกจะเทียบได้กับความต้านทานของลำโพง ซึ่งจะนำมาซึ่งการสูญเสียพลังของเครื่องขยายเสียงวิทยุอย่างมีนัยสำคัญโดยเฉพาะกับอุปกรณ์เสริม - การเดินสายอะคูสติกและไม่ใช่บนลำโพง (อะคูสติก) ผลก็คือ ระดับเสียงในการเล่นจะลดลง และที่แย่กว่านั้นคือช่วงความถี่ที่สร้างซ้ำก็จะลดลงด้วย ลักษณะเฉพาะของการแพร่กระจายของ HF คือสัญญาณจะเคลื่อนที่ไปตามพื้นผิวของผิวหนังของเส้นลวดเท่านั้น* (* จากผิวหนังของอังกฤษ, เปลือกของพื้นผิวด้านนอก) ดังนั้น ด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางของเส้นลวดที่เล็กกว่า ปริมาณงานของเส้นลวดถึง HF จะลดลง นอกจากนี้ ฉันอยากจะพูดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเลือก การติดตั้ง และการเชื่อมต่อลำโพงในรถยนต์ คุณสามารถอ่านเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ในบทความ “การเลือกเสียงและลำโพงสำหรับการติดตั้งและการเชื่อมต่อในรถยนต์”

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการติดตั้งวิทยุในรถยนต์ (สำหรับผู้ที่อ่อนแอด้านวิศวกรรมไฟฟ้า)

คำแนะนำในการเชื่อมต่อและติดตั้งวิทยุเหล่านี้จะเป็นประโยชน์สำหรับผู้ที่ไม่มีความเข้าใจหลักการทำงานของวงจรไฟฟ้า: แหล่งพลังงาน - โหลด การติดตั้งและเชื่อมต่อวิทยุในรถยนต์ในปัจจุบันกลายเป็นบริการระดับมืออาชีพดังนั้นคุณต้องจำไว้อย่างแน่นอนเกี่ยวกับศูนย์บริการติดตั้ง นี่คือที่ที่ผู้เชี่ยวชาญมืออาชีพทำงานซึ่งมีส่วนร่วมในการติดตั้งและติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติม (เครื่องบันทึกเทปวิทยุ เครื่องขยายเสียง ซับวูฟเฟอร์) พวกเขารู้ถึงความซับซ้อนทั้งหมดของวิทยุรุ่นใดรุ่นหนึ่งซึ่งช่วยให้สามารถติดตั้งให้เสร็จภายในเวลาที่สั้นที่สุดที่เป็นไปได้โดยไม่สูญเสียคุณภาพพร้อมรับประกันการทำงาน นี่เป็นหนึ่งในปัจจัยที่สำคัญที่สุดที่สามารถตัดสินใจได้เมื่อเลือก

ในขั้นตอนนี้ ฉันอยากจะหยุด เนื่องจากส่วนใหญ่แล้ว การติดตั้งและเชื่อมต่ออุปกรณ์เพิ่มเติมเข้ากับวิทยุ เช่น เครื่องขยายเสียง ซับวูฟเฟอร์ กล้องมองหลัง และอื่นๆ ไม่ใช่ความจำเป็นเร่งด่วน แต่การที่จะเกะกะบทความด้วยข้อมูลทุกประเภทเกี่ยวกับการติดตั้งและการเชื่อมต่ออุปกรณ์นี้อาจเป็นเรื่องผิด เนื่องจากเป็นการดีกว่าที่จะวิเคราะห์กรณีพิเศษในแต่ละบทความถัดไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมีกรณีเหล่านี้ค่อนข้างมาก ตามสุภาษิตที่ว่า ฉันอยากจะแยกแมลงวันออกจากชิ้นเนื้อ หากคุณยังคงมีโอกาสและต้องการติดตั้งอะไรที่มากกว่าวิทยุ โปรดอ่านบทความในส่วนเครื่องเสียงรถยนต์ของไซต์นี้
นอกจากบทความนี้แล้ว คุณยังสามารถอ่าน:

คำเตือนเรื่องความปลอดภัยในการติดตั้งและเชื่อมต่อวิทยุในรถยนต์!!! งานทั้งหมดในการติดตั้งวิทยุในรถยนต์ควรดำเนินการโดยถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก หลังจากติดตั้งวิทยุ คุณต้องตรวจสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดอย่างระมัดระวังและเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง จากนั้นข้ามตัวเองแล้วเปิดมัน!

เพลงในรถถือเป็นตัวบ่งชี้หลักประการหนึ่งของความสะดวกสบายในการขับขี่ ดังนั้นผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนมากในปัจจุบันจึงสนใจคำถาม - วิธีเชื่อมต่อวิทยุในรถยนต์ด้วยตัวเองและสิ่งที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้? ในบทความนี้เราจะพูดถึงตัวเชื่อมต่อและเครื่องหมายทั้งหมดรวมถึงขั้นตอนการติดตั้งวิทยุติดรถยนต์ด้วยมือของคุณเอง

[ซ่อน]

ขั้วต่อและเครื่องหมาย

ดังนั้น เพื่อเชื่อมต่อระบบมัลติมีเดียในรถยนต์เข้ากับแบตเตอรี่รถยนต์หรือสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ที่บ้านได้อย่างถูกต้อง คุณต้องเข้าใจขั้วต่อก่อน ในปัจจุบัน วิทยุติดรถยนต์ส่วนใหญ่มักจะมีเอาต์พุตมาตรฐาน 2 ช่องและมีสัญลักษณ์ ISO กำกับอยู่ แต่ละคนมีผู้ติดต่อแปดรายพร้อมกับรหัสพิเศษ

หนึ่งในนั้นใช้กระแสเชิงเส้นเป็นแอมแปร์นั่นคือควรเชื่อมต่อวงจรไฟฟ้าซึ่งเป็นองค์ประกอบเชื่อมต่อสีน้ำตาลซึ่งมีเครื่องหมาย A ส่วนที่สองมีไว้สำหรับเชื่อมต่อลำโพงเพลงโดยปกติแล้วสายไฟสีดำจะเชื่อมต่อกับมันและ มันถูกทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษร B

ควรสังเกตว่าในรถยนต์บางคันเพื่อเชื่อมต่อพลังงานเข้ากับเครือข่ายอย่างเหมาะสมจำเป็นต้องใช้ตัวเชื่อมต่อที่ไม่ได้มาตรฐาน แต่องค์ประกอบดังกล่าวมักจะมีป้ายกำกับเหมือนกัน ดังนั้นจึงมีหลายตัวเลือกที่นี่ ประการแรกคือเพียงตัดขั้วต่อเก่าออกแล้วต่อสายไฟเข้ากับนั้นแล้วพันด้วยเทปพันสายไฟ แต่ตัวเลือกนี้ใช้งานได้จริงน้อยกว่า ทางออกที่ดีที่สุดคือการซื้ออะแดปเตอร์พิเศษซึ่งคุณสามารถเชื่อมต่อระบบเข้ากับแบตเตอรี่โดยตรงหรือผ่านสวิตช์กุญแจได้อย่างถูกต้อง ปัจจุบันคุณสามารถซื้ออุปกรณ์ดังกล่าวได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากตลาดภายในประเทศมีให้เลือกมากมายแก่ลูกค้า

ขั้วต่อ "ก"

เอาต์พุต A คือขั้วต่อจ่ายไฟที่ดึงกระแสไฟเป็นแอมแปร์ ทำให้สามารถเชื่อมต่อกับวงจรจ่ายไฟและเสาอากาศได้ แม้ว่าองค์ประกอบนี้จะมีผู้ติดต่อแปดราย แต่จริงๆ แล้วมีเพียงสี่รายการเท่านั้นที่ใช้งานได้ ตัวอย่างเช่น เอาต์พุต A4 ได้รับการออกแบบมาเพื่อจ่ายพลังงานให้กับหน่วยความจำระบบมัลติมีเดียโดยมีกระแสเชิงเส้นเป็นแอมแปร์ ซึ่งเก็บข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับการกำหนดค่าอุปกรณ์ เมื่อปิดเอาต์พุต อุปกรณ์จะรีเซ็ตการตั้งค่าทั้งหมดเป็นการตั้งค่าจากโรงงาน สีแดงยังมาที่นี่ผ่านรีเลย์เพิ่มเติมและยังนำกระแสไฟฟ้าในเส้นด้วย วัดเป็นแอมแปร์

เอาต์พุตที่ไปที่เสาอากาศของอุปกรณ์สื่อมีเครื่องหมาย A5 โดยมีสายสีน้ำเงิน สายนี้ยังดึงกระแสไฟเส้นด้วย โดยค่าสูงสุดในกรณีนี้คือ 300 ไมล์แอมแปร์ หากกระแสเชิงเส้นเป็นแอมแปร์สูงกว่าที่ระบุ อาจเป็นไปได้ว่าสเตจแอมพลิฟายเออร์และระบบมัลติมีเดียโดยรวมล้มเหลว (ผู้เขียนวิดีโอ - Sergey Rybkin)

A7 เป็นเอาต์พุตที่มีสายไฟสีเหลือง ออกแบบมาเพื่อจ่ายไฟให้กับระบบมัลติมีเดีย 220 โวลต์ ผ่านส่วนประกอบนี้ระบบโดยรวมจะเปิดขึ้น สายไฟนี้จะต่อเข้ากับขั้วสวิตช์จุดระเบิดผ่านฟิวส์ จากนั้นจึงต่อไปยังแบตเตอรี่ เมื่อบิดกุญแจสตาร์ทก็สามารถเปิดระบบและฟังเพลงหรือชมวิดีโอได้ ควรสังเกตว่าการเชื่อมต่อพลังงานที่ถูกต้องเข้ากับล็อคจะช่วยป้องกันแบตเตอรี่ได้อย่างน่าเชื่อถือจากการคายประจุแบบเร่ง ท้ายที่สุดแล้ว กระแสไฟของสายไฟยังถูกใช้ในโหมดสแตนด์บาย ดังนั้นความน่าจะเป็นที่จะคายประจุแบตเตอรี่จึงสูงมาก

สามารถจ่ายไฟผ่านสวิตช์สลับพิเศษที่ติดตั้งบนคอนโซลกลางโดยไม่ต้องผ่านการจุดระเบิด ข้อเสียเปรียบหลักของตัวเลือกนี้คือในการเปิดระบบมัลติมีเดียผู้ขับขี่จะต้องเปิดและปิดสวิตช์สลับในแต่ละครั้ง นอกจากนี้สวิตช์สลับนี้สามารถติดตั้งขนานกับการจุดระเบิดได้นั่นคือสามารถเชื่อมต่อวิทยุในรถยนต์ได้ไม่ว่าจะติดตั้งกุญแจในสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์หรือไม่ก็ตาม โครงการนี้ก็มีข้อเสียเช่นกัน ในกรณีนี้ คนขับก็ทำการควบคุมด้วยและหากบุคคลลืมปิดระบบ แบตเตอรี่จะคายประจุเมื่อเวลาผ่านไป

มีตัวเลือกอื่นสำหรับการสร้างไดอะแกรม ในกรณีนี้จำเป็นต้องติดตั้งขดลวดรีเลย์ในวงจรควบคุมระบบกันขโมยในขณะที่กลุ่มผู้ติดต่อติดตั้งอยู่ในเครือข่ายแหล่งจ่ายไฟของวิทยุ 220 เมื่อมีคนเปิดระบบกันขโมยวิทยุ ปิดโดยอัตโนมัติ ในปัจจุบัน ตัวเลือกการเชื่อมต่อผ่านเอาต์พุตแจ้งเตือนนี้เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่ไดรเวอร์ของเรา

ในตัวเชื่อมต่อ A มีเอาต์พุตอื่น - A8 จำเป็นต้องเชื่อมต่อระบบมัลติมีเดียเข้ากับกราวด์ สายสีดำวิ่งที่นี่ โปรดจำไว้ว่าหากคุณเชื่อมต่อวิทยุ 220 ไม่ถูกต้อง อาจนำไปสู่การทำงานที่ไม่ถูกต้องหรือระบบล้มเหลวโดยสิ้นเชิง หากคุณสับสนกับสีลวด ผลที่ตามมาอาจเป็นหายนะได้ ดังนั้นก่อนเชื่อมต่อวิทยุ 220 คุณควรส่งเสียงกริ่งเอาต์พุตกำลังทั้งหมด

ขั้วต่อ "บี"

ผ่านเอาต์พุต B อุปกรณ์ต่อพ่วงจะเชื่อมต่อโดยเฉพาะลำโพงเพลง เนื่องจากอุปกรณ์มัลติมีเดียส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบให้เชื่อมต่อลำโพงสี่ตัว เอาต์พุตนี้จึงมีสายไฟแปดเส้น จะใช้การเชื่อมต่อจำนวนเท่าใดนั้นขึ้นอยู่กับผู้ขับขี่ในการตัดสินใจ เอาต์พุต B1 และ B2 ของสีม่วงไลแลคและไลแลคสีดำเชื่อมต่อกับคอลัมน์ด้านหลังขวา โดยที่ B1 จะเป็นค่าบวกเสมอ และ B2 จะเป็นค่าลบ เอาต์พุต B3 และ B4 เชื่อมต่อกับคอลัมน์ด้านหน้าขวา โดยมีสายไฟสีเทาและสีเทาดำ เชื่อมต่อลำโพงด้านซ้ายในลักษณะเดียวกัน สำหรับสิ่งนี้ ใช้เอาต์พุต B5, B6, B7 และ B8 (ผู้เขียนวิดีโอคือ Pavel Cherepnin)

สามารถมีนามสกุลอะไรได้บ้าง?

หากคุณวางแผนที่จะเชื่อมต่ออุปกรณ์มืออาชีพผ่านสวิตช์กุญแจหรือเครือข่ายโดยตรงเพื่อที่จะทำทุกอย่างอย่างถูกต้องคุณจะต้องคำนึงถึงส่วนขยายเฉพาะของวิทยุ 220 ด้วยฟังก์ชันนี้ ฟังก์ชั่นเพิ่มเติมที่ทำให้การใช้วิทยุสะดวกสบายยิ่งขึ้น

ตัวอย่างเช่น สิ่งเหล่านี้อาจเป็นส่วนขยาย:

1. มด. ส่วนขยายนี้จะมีประโยชน์หากรถมีเสาอากาศแบบยืดหดได้ นั่นคือหากคุณต้องการเปิดใช้งานคุณสามารถสั่งอุปกรณ์และเสาอากาศจะเปิดโดยอัตโนมัติ
2. ระยะไกล. ด้วยฟังก์ชันนี้ คุณสามารถเชื่อมต่อเครื่องขยายเสียงเข้ากับระบบและเพื่อให้ได้เสียงที่ดีขึ้น หากรถของคุณมีขนาดเล็ก ฟังก์ชั่นนี้จะไม่มีประโยชน์อย่างยิ่ง เนื่องจากไม่ว่าในกรณีใด คุณจะไม่สามารถได้เสียงพื้นหลังที่ต้องการ
3. การส่องสว่าง เมื่อใช้ส่วนขยายนี้ คุณสามารถตรวจสอบให้แน่ใจว่าความสว่างของอุปกรณ์ลดลงขณะขับรถและไม่รบกวนผู้ขับขี่รถยนต์ เมื่อรถหยุด ระบบจะเพิ่มความสว่างของจอแสดงผลโดยอัตโนมัติ
4. ปิดเสียง. ส่วนขยายนี้จะเปิดใช้งานเฉพาะเมื่อเจ้าของรถจำเป็นต้องพูดคุยทางโทรศัพท์มือถือเท่านั้น เมื่อโทรศัพท์ดังขึ้น ระบบจะเปิดส่วนขยายนี้โดยอัตโนมัติและลำโพงจะปิด

โภชนาการ

ระบบขับเคลื่อนผ่านสวิตช์จุดระเบิดหรือแบตเตอรี่ผ่านสายไฟสองเส้นซึ่งแต่ละเส้นมีตัวแทรกพิเศษ นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการปกป้องอุปกรณ์เกี่ยวกับเสียง ในกรณีที่กระแสไฟฟ้าเชิงเส้นเป็นแอมแปร์ผันผวนและเกิดความผิดปกติในการทำงานของอุปกรณ์ สามารถติดตั้งตัวเก็บประจุเพิ่มเติมระหว่างขั้วต่อ A7 และ A8 ได้ ต้องทำอย่างถูกต้องเพื่อรักษาเสถียรภาพของแหล่งจ่ายไฟให้กับระบบมัลติมีเดียและป้องกันการหยุดชะงักที่อาจเกิดขึ้น (ผู้เขียนวิดีโอ - Michael MNS)

ติดตั้งวิทยุติดรถยนต์

วิธีเชื่อมต่อวิทยุติดรถยนต์ 220 ด้วยมือของคุณเองผ่านสวิตช์กุญแจ? ขั้นแรก คุณจะต้องมีแผนภาพการเชื่อมต่อวิทยุติดรถยนต์ ซึ่งควรจะมาพร้อมกับระบบ คุณจะได้รับคำแนะนำในการติดตั้งพร้อมกับอุปกรณ์ คุณต้องศึกษาอย่างละเอียด นอกจากนี้ ขั้นแรกคุณควรตรวจสอบว่าชุดอุปกรณ์มีตัวยึดทั้งหมดที่จำเป็นระหว่างการติดตั้งหรือไม่

โดยทั่วไปคุณสามารถเชื่อมต่อสายเคเบิลทั้งหมดสำหรับระบบด้วยมือของคุณเองได้อย่างง่ายดายไม่ว่าจะมีกี่สายก็ตามหากคุณทำตามขั้นตอนที่ระบุไว้ในคำแนะนำอย่างถูกต้อง การติดตั้งอุปกรณ์เข้ากับแผงหน้าปัดไม่ควรทำให้เกิดปัญหา แต่ระหว่างการติดตั้งโปรดทราบว่าจำเป็นต้องหลีกเลี่ยงการก่อตัวของช่องว่างและรอยแตกขนาดใหญ่ เมื่อเวลาผ่านไป ฝุ่นจะเข้าไปในช่องเปิดซึ่งจะเกาะอยู่บนระบบและอาจนำไปสู่ความล้มเหลวได้ นอกจากนี้รอยแตกเหล่านี้จะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและอาจส่งผลต่อการทำงานของระบบเสียงโดยรวมด้วย

โปรดทราบ: หากรถของคุณมีอุปกรณ์อยู่แล้ว เมื่อทำการรื้ออุปกรณ์เก่า คุณควรกำจัดเฟรมออกด้วย การเชื่อมต่อระบบใหม่ด้วยมือของคุณเองเข้ากับเฟรมเก่านั้นไม่สามารถทำได้เนื่องจากอาจทำให้การติดตั้งอุปกรณ์ไม่สมบูรณ์ ใช้เฉพาะเฟรมที่มาพร้อมกับชุดอุปกรณ์เท่านั้น ไม่เช่นนั้นจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงการสั่นสะเทือนได้

เมื่อสังเกตความแตกต่างทั้งหมดที่อธิบายไว้ในบทความนี้ คุณจะสามารถติดตั้งอุปกรณ์มัลติมีเดียใดก็ได้ แบรนด์วิทยุในรถยนต์ไม่สำคัญอย่างยิ่งคุณเพียงแค่ต้องศึกษาแผนภาพและเชื่อมต่อสายไฟทั้งหมดอย่างถูกต้อง หากคุณต้องการทำทุกอย่างด้วยตัวเอง ให้ศึกษาวิดีโอซึ่งอธิบายกระบวนการนี้โดยละเอียด

ผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่สามารถรับมือกับกระบวนการนี้ได้ด้วยตัวเอง แต่บางครั้งบางกรณีเกิดขึ้นเมื่อการเชื่อมต่อผู้ติดต่อที่ไม่ถูกต้องทำให้ระบบสื่อล้มเหลว เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ คุณสามารถลองใช้บริการของผู้เชี่ยวชาญได้ ยิ่งกว่านั้นหากคุณประเมินอย่างเป็นกลาง ค่าบริการดังกล่าวในปัจจุบันก็ไม่สูงมากนัก แต่คุณมั่นใจได้ว่าวิทยุจะเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง

วิดีโอ “การติดตั้งเครื่องเสียงรถยนต์ที่บ้าน”

คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับกระบวนการติดตั้งได้จากวิดีโอด้านล่าง (ผู้เขียนวิดีโอคือ Maxim Sakulevich - เกี่ยวกับสิ่งอื่น ๆ และเบ็ดเตล็ด)

วิทยุที่ดีช่วยให้การเดินทางสะดวกสบายยิ่งขึ้นด้วยดนตรีไพเราะ รถยนต์มือสองส่วนใหญ่ไม่มีวิทยุหรือเครื่องเล่นซีดีหรือติดตั้งอุปกรณ์ราคาถูกและคุณภาพต่ำ ดังนั้นคำถามเกี่ยวกับวิธีเชื่อมต่อวิทยุในรถยนต์จึงเกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่หลายคน จากบทความ คุณจะได้เรียนรู้วิธีการเชื่อมต่อวิทยุอย่างถูกต้อง และต้องปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัยใดบ้างเมื่อเชื่อมต่อวิทยุ

พารามิเตอร์พื้นฐานของเครื่องบันทึกเทปวิทยุ

ก่อนที่คุณจะเริ่มติดตั้งหรือเชื่อมต่ออุปกรณ์นี้ คุณต้องกำหนดพารามิเตอร์พื้นฐานที่จะส่งผลต่อการดำเนินการเพิ่มเติมทั้งหมด ซึ่งรวมถึง:

• ขนาด;
• พลัง;
• รูปร่างของตัวเชื่อมต่อ

วิทยุสมัยใหม่มีสองรุ่น: แบบบางและแบบหนา อันแรกเรียกอีกอย่างว่าบล็อกเดี่ยวซึ่งเป็นไปตามมาตรฐาน 1DIN อันที่สองเรียกว่าสองบล็อกซึ่งเป็นไปตามมาตรฐาน 2DIN รถยนต์ยุโรปส่วนใหญ่ติดตั้งซ็อกเก็ต 1DIN ดังนั้นการติดตั้งอุปกรณ์สองบล็อกเข้าไปจึงเป็นไปไม่ได้ รถยนต์อเมริกันหรือเอเชียมักติดตั้งซ็อกเก็ต 2DIN ดังนั้นการติดตั้งอุปกรณ์แบบบางในนั้นจึงเป็นไปได้ แต่คุณจะต้องทำงานหนัก

พารามิเตอร์ที่สำคัญตัวที่สองคือกำลังทั้งหมด ซึ่งเป็นผลรวมของกำลังของทุกช่องสัญญาณ การกำหนดกำลังไฟฟ้าที่ถูกต้องเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการคำนวณการใช้กระแสไฟและหน้าตัดของสายไฟที่ถูกต้อง ในกรณีนี้พลังงานที่จ่ายและบริโภคจะแตกต่างกัน 1.5–2.5 เท่า นั่นคือเพื่อให้มีกำลังขับ 4x20 วัตต์คุณไม่จำเป็นต้องมี 80 วัตต์ แต่อย่างน้อย 150 ด้วยกำลังนี้กระแสที่ไหลผ่านสายไฟจะสูงถึง 12–13 แอมแปร์

ยิ่งอุปกรณ์สร้างเสียงมีพลังมากเท่าใด สายไฟก็จะยิ่งหนาขึ้นเพื่อเชื่อมต่อแบตเตอรี่หรือลำโพง

กระแสสลับซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับการทำงานของลำโพง จะทำให้ความต้องการสายไฟเพิ่มมากขึ้น เนื่องจากอิเล็กตรอนเคลื่อนที่อย่างแข็งขันไปตามพื้นผิวด้านนอกของโลหะ ดังนั้นจึงจำเป็นไม่เพียงเพิ่มความหนาเท่านั้น แต่ยังต้องใช้สายเคเบิลบิดหลายสายด้วย กำลังขับของแต่ละช่องสัญญาณของอุปกรณ์ไม่ควรเกินกำลังของลำโพงแต่ละตัว หากกำลังขับสูงกว่าคุณจะต้องติดตั้งลำโพงที่ทรงพลังมากขึ้นและวางสายไฟใหม่ที่มีความหนาเหมาะสม

ผู้ผลิตอุปกรณ์เครื่องเสียงรถยนต์ส่วนใหญ่ติดตั้งขั้วต่อที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะซึ่งไม่ตรงกับหน้าสัมผัสที่ติดตั้งในรถยนต์เสมอไป ขั้วต่อเหล่านี้ประกอบด้วยสองส่วน: ปลั๊กและปลั๊ก แผนภาพการเชื่อมต่อหน้าสัมผัส (pinout) ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและระบุไว้ในเอกสารประกอบสำหรับวิทยุและรถยนต์ หากแพ็คเกจรวมอะแดปเตอร์สำหรับขั้วต่อมาตรฐาน ISO 10487 การเชื่อมต่อวิทยุในรถยนต์จะไม่ทำให้เกิดปัญหาใด ๆ หากไม่มีอะแดปเตอร์ดังกล่าว คุณจะต้องเชื่อมต่อปลั๊กที่ตรงกับปลั๊กรถยนต์โดยอิสระ

การดำเนินการเตรียมการ

หากต้องการเชื่อมต่อวิทยุอย่างถูกต้อง คุณต้องทำตามขั้นตอนการเตรียมการ หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าวิทยุมีขนาดเหมาะสมแล้ว คุณต้องตรวจสอบว่าหน้าตัดของสายไฟและปลั๊กตรงกับปลั๊กหรือไม่ ในการกำหนดหน้าตัดอย่างถูกต้อง ให้คำนึงถึงสิ่งต่อไปนี้: 1 มม. ² สามารถส่งกระแสตรงหรือกระแสไฟ 4-5 แอมแปร์ได้โดยไม่มีปัญหา นั่นคือสำหรับกระแส 10 แอมแปร์ หน้าตัดของสายเคเบิลควรมีขนาด 2–2.5 มม. ² หากต้องการเชื่อมต่อลำโพงอย่างเหมาะสม ให้ใช้ลวดทองแดงแกนเดี่ยวในฉนวนอ่อน โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางขั้นต่ำของแต่ละเส้นและหน้าตัดที่เหมาะสมที่สุด ยิ่งเส้นผ่านศูนย์กลางของสายไฟในแกนเล็กลง ปริมาณงานก็จะยิ่งมากขึ้น และการสูญเสียพลังงานที่ความถี่สูงก็จะน้อยลง

เตรียมเครื่องมือของคุณ คุณจะต้องการ:

คุณจะต้อง:

• ลวดทองแดงแกนเดี่ยวอ่อนที่มีหน้าตัด 1.5 มม. ²
• ฟิวส์ที่มีกระแสไฟมากกว่าการสิ้นเปลืองกระแสไฟสูงสุด 1.3–1.5 เท่า
• เทปฉนวน
• ท่อหดความร้อน

สายไฟ

หากต้องการเดินสายไฟไปยังแบตเตอรี่อย่างถูกต้อง ให้ใช้รูที่ผนังห้องเครื่องยนต์ซึ่งมีชุดสายไฟลอดผ่าน

ห้ามเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟบวกของวิทยุเข้ากับขั้วบวกของสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ว่าในกรณีใด ๆ สายไฟที่ป้อนสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อรองรับกระแสไฟฟ้าประเภทนั้น ดังนั้นการเปิดอุปกรณ์สร้างเสียงที่ระดับเสียงสูงสุดจะทำให้เกิดความร้อนมากเกินไป

ส่งผลให้ลวดละลาย เกิดไฟฟ้าลัดวงจร และในกรณีที่ดีที่สุด คุณจะต้องเปลี่ยนสวิตช์จุดระเบิดและ ECU (หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์) ของเครื่องยนต์ ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด จะเกิดเพลิงไหม้ในรถ

หากต้องการเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ให้ใช้ขั้วต่อพิเศษซึ่งมีจำหน่ายที่ร้านอะไหล่รถยนต์ อย่าลืมใส่ฟิวส์ในวงจรปลั๊ก-แบตเตอรี่ แนะนำให้ติดตั้งไว้ในห้องเครื่องซึ่งอยู่ไม่ไกลจากแบตเตอรี่ ซึ่งจะทำให้เปลี่ยนได้ง่ายขึ้นหากฟิวส์ขาดด้วยเหตุผลบางประการ หากต้องการเชื่อมต่อสายไฟอย่างถูกต้อง ให้ใช้หัวแร้งหรือหน้าสัมผัสแบบย้ำและท่อหดแบบใช้ความร้อน อย่าบิดมันเมื่อเวลาผ่านไปความต้านทานของการสัมผัสจะเพิ่มขึ้นซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมมันถึงเริ่มร้อนขึ้นมาก ท่อหดแบบใช้ความร้อนช่วยปกป้องข้อต่อได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าเทปพันสายไฟ และใช้งานได้ง่ายกว่า คุณต้องเชื่อมต่อและจุดไฟให้ร้อน

เมื่อเริ่มติดตั้งสายไฟและสายเคเบิลใหม่ ให้ถอดแบตเตอรี่ออก ซึ่งจะช่วยป้องกันเครื่องจากการลัดวงจร อุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์เสียหาย หรือไฟไหม้ ต่อสายเคเบิลใหม่เข้ากับตัวถังหรือชุดสายไฟที่วางอยู่ในห้องเครื่อง สิ่งนี้จะเพิ่มความยาวของสายไฟ แต่จะช่วยคุณประหยัดจากปัญหามากมาย ท้ายที่สุดแล้ว สายห้อยจะหลุดลุ่ยและอาจไปผิดที่และรบกวนการบริการและการซ่อมรถ

ยึดสายไฟใหม่เข้ากับชุดสายไฟมาตรฐานหรือตัวเครื่องทุกๆ 20–30 ซม. หลังจากที่คุณสอดสายไฟใหม่ทั้งหมดเข้ากับปลั๊กหรือปลั๊กแล้ว ให้ประกอบเป็นมัดเดียวโดยใช้ที่หนีบพลาสติก สายรัดนี้ควรต่อปลั๊กเข้ากับทุกบริเวณที่สายไฟจะไปด้านข้าง วิธีนี้จะช่วยป้องกันปลั๊กหรือปลั๊กจากสายไฟที่ขาด

หากคุณติดตั้งลำโพงที่ทรงพลังกว่าพร้อมกับวิทยุคุณจะต้องวางสายไฟใหม่เพื่อให้ตรงกับหน้าตัด ใช้เส้นทางที่ซ่อนอยู่ ในการทำเช่นนี้ ให้วางสายไฟทั้งหมดไว้ใต้แผงด้านหน้าหรือด้านข้าง พรม และองค์ประกอบตกแต่งอื่น ๆ อย่าละเลยที่จะยึดสายไฟให้แน่น มิฉะนั้นสายไฟอาจหลุดออกมาเมื่อเวลาผ่านไป หลังจากนั้นโอกาสที่จะเกิดการเสียดสีหรือแตกหักจะเพิ่มขึ้น

การเชื่อมต่อขั้วต่อ

สำหรับการดำเนินการนี้ คุณจะต้องมีแผนภาพทางไฟฟ้าของเครื่องที่ระบุ pinout (หมายเลขพิน) ของขั้วต่อมาตรฐานสำหรับอุปกรณ์วิทยุ หากปลั๊กและปลั๊กไม่ตรงกัน ให้เปลี่ยนขั้วต่อบนอุปกรณ์สร้างเสียง ไม่สำคัญว่าคุณจะเสียบปลั๊กด้านไหน ตราบใดที่มันเข้ากันกับปลั๊กพอดี อย่าเสียบปลั๊กรถยนต์เข้ากับวิทยุ หากคุณตัดสินใจเปลี่ยนปลั๊ก คุณจะต้องขายปลีกขั้วต่อรถยนต์ หากคุณมีปลั๊กที่จำเป็นหรือปลั๊กที่เชื่อมต่อสายไฟไว้แล้ว ให้บัดกรีเข้ากับสายไฟที่สอดคล้องกันของอุปกรณ์สร้างเสียง หากปลั๊กหรือปลั๊กไม่มีสายไฟให้ใช้เข็มบาง ๆ เพื่อดึงหน้าสัมผัสออกจากนั้นสอดสายไฟที่ปอกแล้วเข้าไปแล้วจีบโดยใช้เครื่องมือพิเศษหรือคีมแล้วสอดเข้าไปในรูที่เกี่ยวข้องในขั้วต่อ

บทสรุป

ตอนนี้คุณรู้วิธีเชื่อมต่อวิทยุในรถยนต์แล้วและคุณสามารถติดตั้งในรถของคุณได้ด้วยตัวเอง pinout ของหน้าสัมผัสของอุปกรณ์สร้างเสียงและรถยนต์ตลอดจนแผนภาพการเชื่อมต่อมีการอธิบายโดยละเอียดในคำแนะนำสำหรับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมดังนั้นโปรดอ่านเอกสารเหล่านี้อย่างละเอียด

วงจรวิทยุติดรถยนต์

วงจรวิทยุในรถยนต์จำเป็นไม่เพียงแต่สำหรับการติดตั้งที่เหมาะสมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเหตุผลอื่นๆ อีกหลายประการด้วย ตัวอย่างเช่น หากคุณต้องการซ่อมแซมเฮดยูนิต หากไม่มีแผนภาพวงจรจะไม่สามารถทำได้
จำเป็นต้องระบุแผนภาพวงจรของวิทยุติดรถยนต์ 302 และอื่น ๆ ในลักษณะเดียวกันเนื่องจากทุกวันนี้โมเดลส่วนใหญ่ประกอบตามกฎบางอย่างที่ไม่ทำซ้ำหรือคัดลอกระบบจากคู่แข่ง กล่าวอีกนัยหนึ่ง วิทยุติดรถยนต์แต่ละรุ่นต้องมีวงจรของตัวเอง แม้ว่ารุ่นนั้นจะมาจากผู้ผลิตรายเดียวกันก็ตาม

ทำไมเราต้องมีไดอะแกรม?

แผนผังของชุดควบคุมจะช่วยให้ผู้เริ่มต้นเข้าใจวัตถุประสงค์และการทำงานของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์และผู้เชี่ยวชาญจะช่วยชี้แจงการให้คะแนนและการทำเครื่องหมายของส่วนประกอบวิทยุที่ถูกไฟไหม้ ไดอะแกรมมีให้โดยที่ไม่สามารถดำเนินการติดตั้งได้อย่างถูกต้อง
นอกจากนี้ วงจรยังจำเป็นเมื่อจำเป็นต้องสร้างระบบเสียงในรถยนต์ที่สามารถเล่นเพลงทุกประเภทได้ดีพอๆ กัน แม้ว่านี่จะเป็นอุดมคติ แต่เราก็ต้องพยายามเพื่อให้ได้มา และโครงการนี้ก็ช่วยในเรื่องนี้ได้เหมือนไม่มีอะไรอื่น

บันทึก. ตัวอย่างเช่น ในการผลิตดนตรีคลาสสิกอย่างมีประสิทธิภาพ อะคูสติกจะต้องสร้างรายละเอียดที่ดี ความโปร่งใส และเสียงที่เป็นธรรมชาติ ไม่เพียงแต่จากเครื่องดนตรีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเสียงสดด้วย ในการสร้างดนตรีอิเล็กทรอนิกส์ที่เป็นธรรมชาติ จะต้องตั้งค่างานอื่นๆ ไว้ เช่น ความดันเสียงสูง และการมีอยู่ของส่วนประกอบที่ให้เอาท์พุตที่ดี

จากทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นบ่งชี้ว่าก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับทิศทางของเพลงที่ต้องการมากที่สุดสำหรับผู้ใช้จากนั้นจึงสร้างโครงร่างเท่านั้น

ตัวเลือกสำหรับการเชื่อมต่อวิทยุและเครื่องเสียงรถยนต์

• คลาสสิก, แจ๊ส, บลูส์;
• เพลงดิสโก้, ป็อป, อิเล็กทรอนิกส์;
• เพลงร็อค.

รูปแบบเฉพาะจะถูกสร้างขึ้นทั้งนี้ขึ้นอยู่กับทิศทางเฉพาะ

โซลูชั่นพร้อม

ด้านล่างนี้เรานำเสนอโซลูชันสำเร็จรูปหลายอย่างที่สามารถช่วยในการสร้างวงจรได้

โครงการแรก

อย่างที่คุณเห็นระบบนี้เป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างวิทยุติดรถยนต์ของญี่ปุ่น (อัลไพน์) แอมพลิฟายเออร์ของอิตาลี (Audison) และอะคูสติกฝรั่งเศส (Focal) ตัวเลือกอื่นๆ เช่น หรืออะไรทำนองนั้น สามารถเลือกเป็นเฮดยูนิตได้
โครงการสำเร็จรูปชุดแรกจะให้อะไร:

• การสร้างเสียงคุณภาพสูงและแม่นยำพร้อมรายละเอียดสูง (Alpine ของรุ่นนี้เหมาะสำหรับบทบาทนี้)
• สอดคล้องกับทิศทางดนตรีของแจ๊ส บลูส์ และแม้แต่ร็อค

บันทึก. อย่างไรก็ตาม หากคุณกำหนดค่าอีควอไลเซอร์อย่างถูกต้อง ความสามารถของอุปกรณ์จะไม่จำกัดอยู่เพียงเท่านี้ และคุณสามารถใช้เพื่อเล่นเพลงยอดนิยมได้

ทางเลือกของวิทยุติดรถยนต์ Alpine ขึ้นอยู่กับข้อดีของชุดหูฟังนี้:

• การออกแบบส่วนหัวที่สวยงามและไม่โอ้อวด
• ความพร้อมใช้งานของอินเทอร์เฟซในตัวสำหรับเชื่อมต่อปุ่มบนพวงมาลัยรถยนต์
• ความเป็นไปได้ในการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน

บันทึก. เครื่องขยายเสียงและเสียงยังได้รับการคัดเลือกโดยคำนึงถึงข้อดีและความสอดคล้องกับเฮดยูนิต ดังนั้น แอมพลิฟายเออร์จากบริษัทอิตาลีจะให้ความผิดเพี้ยนต่ำ มีส่วนของครอสโอเวอร์และกำลังที่ชัดเจน ในขณะที่อะคูสติกแบบฝรั่งเศสจะให้คุณภาพเสียงสูง ส่วนซับวูฟเฟอร์ในวงจรนี้ก็เป็นแบบ Focal เช่นกัน ให้เสียงเบสที่ทรงพลังพร้อมความคมชัดที่น่าทึ่ง

โครงการที่สอง

โครงร่างนี้เกี่ยวข้องกับการใช้ (อาจเป็น Redpower หรือมาตรฐาน) แอมพลิฟายเออร์ Dimension และระบบเสียง Hertz
ให้สิ่งต่อไปนี้:

• เหมาะสำหรับการเล่นแนวเพลงที่ซับซ้อน
• ไม่ใช่ตัวเลือกที่ไม่ดีสำหรับดนตรีอิเล็กทรอนิกส์
• เสียงที่เชื่อถือได้และเป็นธรรมชาติ

วิทยุติดรถยนต์ Kenwood KIV-700 เป็นเครื่องรับสื่อดิจิทัล แม้ว่าจะไม่มีพื้นที่สำหรับใส่แผ่นดิสก์หรือเทปก็ตาม แต่มีตัวเชื่อมต่อที่ยอดเยี่ยมสำหรับเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนและอุปกรณ์ USB

บันทึก. วิทยุติดรถยนต์สามารถเล่นไฟล์วิดีโอในรูปแบบ Mpeg4 ได้อย่างสมบูรณ์แบบ คุณภาพเสียงที่เกิดจากอุปกรณ์ การทำงานของตัวประมวลผลเสียง เอาต์พุตสามบรรทัด และอื่นๆ อีกมากมายจะอยู่ในระดับสูงสุด

สำหรับแอมพลิฟายเออร์และอะคูสติกนั้นมีประสิทธิภาพสูงพอๆ กับวิทยุติดรถยนต์ แอมพลิฟายเออร์สัญชาติญี่ปุ่น Dimension Pro โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือ กำลังสูง และเสียงที่สมจริง และระบบอะคูสติก Hertz แบบ 2 องค์ประกอบสามารถทนต่อโหลดกำลังสูง ให้เสียงที่ไม่เกะกะ และเสียงเบสที่หนาแน่น

บันทึก. วงจรยังใช้ซับวูฟเฟอร์ชนิด Hertz FI รับประกันเสียงเบสที่นุ่มนวลและนุ่มนวลในห้องโดยสาร

สุดท้าย โครงการที่สามเกี่ยวข้องกับตัวเลือกงบประมาณสำหรับการปรับปรุงระบบเครื่องเสียงในรถยนต์ ใช้สำหรับสิ่งนี้ แต่เป็นรุ่นที่ถูกกว่า
โครงการนี้สามารถสร้างผลลัพธ์ดังต่อไปนี้:

• โอกาสในการประหยัดส่วนประกอบได้มาก
• สร้างระบบเสียงที่ดีมากพร้อมเสียงที่ดีซึ่งจะเกินมาตรฐานอย่างมาก

คุณสามารถเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนและ iPod เข้ากับ Alpine CDE-114 ได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ วิทยุติดรถยนต์มีขั้วต่อ USB ที่แผงด้านหน้า บลูทูธในตัว และอื่นๆ อีกมากมาย
ในส่วนของอะคูสติก ในกรณีนี้ เราใช้อะคูสติก Hertz ESK แบบ 2 องค์ประกอบ ซึ่งเหมาะสมที่สุดสำหรับวงจรนี้ ตัวเลือกนี้มีราคาไม่แพง แต่รับประกันได้ว่าจะให้เวทีเสียงที่ดีและการสร้างส่วนประกอบความถี่ต่ำอย่างมั่นใจ

บันทึก. รูปแบบที่สามไม่ได้หมายความถึงการใช้เครื่องขยายเสียงภายนอก

ไดอะแกรมตัวเชื่อมต่อวิทยุรถยนต์

ในกระบวนการเชื่อมต่อวิทยุในรถยนต์คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีไดอะแกรม pinout นอกจากนี้แต่ละรุ่นยังมีตัวเลือกการเชื่อมต่อแยกต่างหาก
รายการคำย่อ:
*KP – สีแดง
*KRP - สีน้ำตาล
*ZhP – สีเหลือง
*CHP – สีดำ
*ZP – สีเขียว
*SP – สีน้ำเงิน
*PSA – สีเทา
*ЗЗ – สวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์

โตโยต้าธรรมดา

มาดูแผนภาพวิทยุติดรถยนต์มาตรฐานของรถ Toyota กันด้านล่าง:

• PSA รับผิดชอบในกรณีนี้สำหรับ plus ACC (ЗЗ) เมื่อบิดกุญแจในตำแหน่งที่ 3 ไปที่ตำแหน่ง ACC พลังงานจะถูกส่งไปยังวิทยุและจะเปิดขึ้นมา
• การเชื่อมต่อไม่เสร็จสมบูรณ์หากไม่มีมวล (ลบ) และในกรณีนี้คือ PDC

• ในการจ่ายไฟฟ้ากระแสตรง (พลังงาน) คุณจะต้องใช้บริษัทร่วมทุนที่มีโครงร่างสีเหลือง การเชื่อมต่อสายไฟนี้จะให้ผลลัพธ์ดังต่อไปนี้: แม้ว่าสวิตช์กุญแจจะปิดอยู่ แต่กระแสไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังเฮดยูนิต แต่วิทยุจะไม่เปิด
• แสงสว่างก็เป็นสิ่งจำเป็นเช่นกัน ในกรณีนี้สาย ZP จะเป็นผู้รับผิดชอบ

บันทึก. เราเตือนคุณว่าแผนภาพด้านบนไม่ได้หมายความว่าควรเชื่อมต่อวิทยุติดรถยนต์ Toyota มาตรฐานทั้งหมดตามนั้น วิทยุติดรถยนต์แต่ละเครื่องมีคำแนะนำซึ่งมี pinout ของมัน

มาตรฐานแดวู Nexia

ด้านล่างนี้เป็นแผนภาพ pinout เบื้องต้นสำหรับวิทยุ Daewoo Nexia มาตรฐาน:

• ในกรณีนี้ สาย LC มีหน้าที่ในการจ่ายไฟให้กับ ACC
• เพื่อจัดให้มีมวลชนจำเป็นต้องใช้ภาวะฉุกเฉิน
• กำลังหลักจ่ายผ่านกระปุกเกียร์
• กิจการร่วมค้ามีหน้าที่รับผิดชอบด้านเสาอากาศ

สำหรับสายไฟสำหรับอะคูสติก รายละเอียด pinout จะแสดงอยู่ในแผนภาพด้านบน

บันทึก. ขอย้ำอีกครั้งว่านี่ไม่ใช่เพียง pinout ของวิทยุติดรถยนต์มาตรฐานสำหรับ Nexia อาจมีทางเลือกอื่น

จุดสำคัญในแผนภาพการเชื่อมต่อวิทยุติดรถยนต์

ดังนั้น:

• ตามกฎแล้วข้อผิดพลาดหลักเมื่อเชื่อมต่อวิทยุในรถยนต์คือการเชื่อมต่อขั้วบวกกับที่จุดบุหรี่ สิ่งนี้ไม่คุ้มที่จะทำเพราะพลังของเฮดยูนิตลดลงอย่างมาก
  สังเกตได้ง่ายว่ากำลังของวิทยุในรถยนต์ลดลง เพียงดูไฟแบ็คไลท์ที่ปรากฏขึ้นหากคุณเพิ่มระดับเสียงให้ใกล้กับระดับสูงสุด

บันทึก. ผลจากการลดกำลังไฟฟ้า ทำให้เกิดความผิดเพี้ยนในเสียง

• ตัวเลือกที่ถูกต้องในการเชื่อมต่อวิทยุติดรถยนต์คือใช้แบตเตอรี่โดยใช้สายไฟและฟิวส์คุณภาพสูงเสมอซึ่งคุณควรพยายามวางให้ใกล้กับแบตเตอรี่มากที่สุด

• เนื่องจากเข้าใจได้ง่าย วิทยุติดรถยนต์ยุคใหม่จึงมีสายไฟสองเส้นสำหรับจ่ายไฟ ตามกฎแล้วสิ่งเหล่านี้คือ ZhP และ KP หนึ่งในนั้นมีหน้าที่รับผิดชอบเกี่ยวกับหน่วยความจำวิทยุในรถยนต์และอีกอันคือการควบคุม
• ขอแนะนำให้เชื่อมต่อสายลบของวิทยุในรถยนต์เข้ากับตัวรถหรือดีกว่านั้นกับขั้วลบของแบตเตอรี่ซึ่งจะหลีกเลี่ยงการรบกวน
• สายเสาอากาศหรือ REM ซึ่งมีป้ายกำกับเป็นภาษาอังกฤษ ได้รับการออกแบบมาเพื่อเปิดเครื่องขยายเสียงหรือเสาอากาศโดยอัตโนมัติทันทีที่วิทยุติดรถยนต์ได้รับพลังงาน
• สายลำโพง (โดยทั่วไปคือดอกทิวลิป) มีสีที่จับคู่กันเพื่อให้แน่ใจว่าเชื่อมต่อกับลำโพงตัวใดตัวหนึ่งได้อย่างถูกต้อง

• ควรทราบว่าสายลำโพงแต่ละคู่มีสายโมโนโทนิกและสายกราวด์ด้วย
• สิ่งสำคัญคือต้องเชื่อมต่อสายลำโพงให้ถูกต้อง

บันทึก. หากคุณไม่ปฏิบัติตามกฎโทนสี การปรับสมดุลจะไม่ถูกต้อง หากคุณเพิกเฉยต่อขั้ว ลำโพงด้านหลังจะเล่นไม่อยู่ในเฟส ซึ่งจะส่งผลต่อการสร้างเสียงเบส

ตัวอย่างเช่น พิจารณาหนึ่งในไดอะแกรมการเชื่อมต่อ:

• สายบวกในกรณีนี้คือตัวเรือนและกระปุกเกียร์ เชื่อมต่อกันและจากนั้นไปที่แบตเตอรี่เท่านั้น แนะนำให้ใช้แผนภาพการเชื่อมต่อวิทยุติดรถยนต์แบบง่ายนี้ หากคาดว่าจะสิ้นเปลืองกระแสไฟต่ำในโหมดสลีป

บันทึก. หากวิทยุมีพลังและกินไฟเป็นจำนวนมากขอแนะนำให้ใช้รูปแบบต่อไปนี้มิฉะนั้นแบตเตอรี่จะหมดในเวลาไม่นาน

แผนภาพต่อไปนี้ดูแตกต่างออกไปเล็กน้อย:

• ในกรณีนี้ การจ่ายไฟให้กับวิทยุจะถูกควบคุมด้วยตนเอง โดยจะไม่สูญเสียการตั้งค่าใดๆ ผู้ใช้ที่ทำการเชื่อมต่อตามรูปแบบนี้เพียงต้องการหาสถานที่สำหรับติดตั้งปุ่มเปิด/ปิดเท่านั้น

นอกเหนือจากไดอะแกรมข้างต้นแล้ว ยังสามารถเชื่อมต่อวิทยุในรถยนต์ผ่านรีโมทคอนโทรลได้ แม้ว่าจะไม่สะดวกอย่างยิ่ง เนื่องจากหากไม่มีคีย์ ผู้ใช้จะไม่สามารถเพลิดเพลินกับการฟังเพลงได้

บันทึก. สมมติว่ามีเด็กเข้าไปในรถของคุณ คุณจะไม่ทิ้งกุญแจไว้ในล็อค แต่คุณต้องการเปิดวิทยุในรถ

คุณสามารถใช้รูปแบบการเชื่อมต่อผ่านระบบเตือนภัยได้ แต่ตัวเลือกนี้ไม่เหมาะสำหรับทุกคน

คำแนะนำ. สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าเมื่อติดตั้งวิทยุติดรถยนต์คุณมักจะต้องตัดสายไฟ เป็นการดีกว่าที่จะไม่ทำเช่นนี้ แต่ควรใช้ตัวเชื่อมต่อและอะแดปเตอร์ ISO หากคุณยังคงทำไม่ได้โดยไม่ตัดแต่ง ขอแนะนำให้ใช้ปลอกหดด้วยความร้อน

วิดีโอและรูปถ่ายเฉพาะเรื่องจะช่วยให้คุณเรียนรู้เนื้อหาจากมุมมองเชิงปฏิบัติ เมื่อทำงานด้วยมือของคุณเองขอแนะนำอย่างยิ่งให้รับคำแนะนำจากผู้มีประสบการณ์ สำหรับบริการของผู้เชี่ยวชาญนั้น ราคาของงานส่วนใหญ่จะค่อนข้างสูง ซึ่งบังคับให้พวกเขาดำเนินการอย่างอิสระ

แน่นอนว่าผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนมีแนวคิดในการใช้วิทยุติดรถยนต์นอกเหนือจากการตกแต่งภายในรถไม่ว่าจะในโรงรถ ในประเทศ หรือแม้แต่ในพื้นที่ห้องของเขาก็ตาม
แล้วทำไมจะไม่ได้ล่ะ? ท้ายที่สุดแม้แต่วิทยุติดรถยนต์มาตรฐานส่วนใหญ่ซึ่งราคาเทียบไม่ได้กับราคาของศูนย์ดนตรีมีข้อมูลเอาต์พุตปกติและไม่ได้มาจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงที่สุดก็สามารถ "เพิ่ม" ลำโพงในบ้านได้โดยไม่สูญเสียเสียง คุณภาพการสืบพันธุ์
และหากนอกจากนี้วิทยุในรถยนต์ยังมีเอาต์พุตหลายช่องสัญญาณด้วยการเชื่อมต่ออะคูสติกที่ให้มาทั้งหมดเข้าด้วยกันเราจะได้โฮมเธียเตอร์ที่เกือบจะสมบูรณ์ซึ่งประกอบขึ้นด้วยมือของเราเอง

การเลือกวิทยุติดรถยนต์

เนื่องจากโดยค่าเริ่มต้น ในการสร้างอุปกรณ์แบบโฮมเมด เราจะใช้อุปกรณ์ที่วางเฉยๆ วิทยุในรถยนต์จะเหมาะกับเรา
แต่ "ใด ๆ" นี้ควรจะยังคงมีชุดฟังก์ชันขั้นต่ำ:

• เอาต์พุตอย่างน้อยสองช่องสัญญาณที่มีกำลังไฟ 40 W ต่ออัน
• จูนเนอร์;
• เครื่องเล่นแผ่นซีดี/ดีวีดี/MP3;
• USB – ขั้วต่อสำหรับอ่านข้อมูลจากแฟลชไดรฟ์

นอกจากนี้คุณควรใส่ใจกับการ์ดเสียงของอุปกรณ์ด้วย วิทยุบางรุ่นสามารถเหนือกว่าศูนย์ดนตรีสมัยใหม่ส่วนใหญ่ในแง่ของความบริสุทธิ์และคุณภาพเสียง
และถึงแม้ว่าเนื่องจากวิทยุในรถยนต์ไม่มีตัวเก็บประจุขนาดใหญ่และเป็น capacitive ใน "คลังแสง" ของมันเนื่องจากสูญเสียการสร้างความถี่ต่ำไปยังระบบอะคูสติกแบบอยู่กับที่ที่ทรงพลัง แต่ก็เป็นสิ่งที่ดีที่สุดในการสร้างเสียง ของช่วงความถี่สูง ข้อได้เปรียบที่ชัดเจนอีกประการหนึ่งของวิทยุติดรถยนต์คือการมีอีควอไลเซอร์แยกความถี่แบบหลายขั้นตอนในขณะที่ศูนย์ดนตรีแบบอยู่กับที่ส่วนใหญ่ติดตั้งเฉพาะค่าที่ตั้งไว้ล่วงหน้ามาตรฐานเท่านั้น

การสร้างระบบลำโพงภายในบ้าน

ดังนั้นสาระสำคัญของปัญหาจึงชัดเจนสำหรับเรา วิทยุติดรถยนต์พร้อมลำโพง (ดู) วางอยู่ใกล้โต๊ะมานานแล้วและกำลัง "ขอสู้" ตอนนี้เราเป็นคนเดียวที่ไม่เข้าใจว่าเราจะ "เชื่อมต่อ" อุปกรณ์ 12 โวลต์กับเครือข่ายไฟฟ้ากระแสสลับ 220 โวลต์ได้อย่างไร
ฉันต้องบอกคุณว่าปัญหานี้มีวิธีแก้ไขหลายประการซึ่งมีอยู่ในคำแนะนำด้านล่างเกี่ยวกับวิธีเชื่อมต่อวิทยุติดรถยนต์จากเครือข่าย 220

วิธีที่หนึ่ง: เชื่อมต่อผ่านหม้อแปลงแบบสเต็ปดาวน์แบบโฮมเมด

วิธีนี้ซับซ้อนและใช้เวลานานที่สุด แม้ว่าระดับของเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่จะทำให้เราสามารถละทิ้งมันได้โดยสิ้นเชิง แต่เนื่องจากเรากำลังพิจารณาวิธีการเชื่อมต่อวิทยุในรถยนต์กับ 220 V ทั้งหมด แต่เราจะยังคงให้ความสนใจอย่างเหมาะสม

การตระเตรียม

ดังนั้นก่อนที่จะเชื่อมต่อวิทยุในรถยนต์กับเครือข่าย 220 เราจะต้องสร้างหม้อแปลงไฟฟ้าที่ลดระดับลงเหลือ 12 โวลต์ด้วยมือของเราเอง
ทำไมเราถึงต้องการ:

• หม้อแปลงที่คล้ายกัน (ดูรูป) ที่แปลงแรงดันไฟฟ้าเครือข่ายมาตรฐานเป็นแรงดันไฟฟ้าที่ต่ำกว่า (ในกรณีของเราคือ 36 โวลต์)
• วัสดุฉนวน
• ลวดที่มีหน้าตัดและความยาวที่เหมาะสม
• มัลติมิเตอร์/โวลต์มิเตอร์;
• เครื่องคิดเลขแม้ว่าการคำนวณจะไม่ซับซ้อนเลย แต่คุณสามารถใช้กระดาษและปากกาได้

การสร้าง

เพื่อให้งานง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และไม่ต้องถอดแยกชิ้นส่วนของขดลวดหม้อแปลง เราใช้พื้นที่ว่างของพื้นที่แกนแม่เหล็ก เราพันพื้นที่ว่างของวงจรแม่เหล็กด้วยวัสดุฉนวนและพันสายไฟที่เราเลือกไว้บนความยาวเท่าใดก็ได้
สมมติว่าเรามีเจ็ดรอบ
ในการคำนวณจำนวนรอบและความยาวของสายไฟที่ต้องใช้ในการลดแรงดันไฟฟ้า เราจำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้:

• เราประกอบวงจรสำหรับเปิดหม้อแปลงโดยใช้ลวดพันรอบตัวนำแม่เหล็กและวัดแรงดันไฟขาออก

• มัลติมิเตอร์ให้ค่า 2.9 โวลต์ ซึ่งหมายความว่าเรามี 0.41 โวลต์ต่อรอบของขดลวดทุติยภูมิ จากอัตราส่วนนี้เราได้จำนวนรอบที่จำเป็นสำหรับเอาต์พุต 12 โวลต์: หาร 12 ด้วย 0.41 และได้ 30 รอบ
• เราวัดความยาวของเส้นลวดที่ใช้ในการทดลองเจ็ดรอบเราได้ 126 เซนติเมตร นั่นคือมี 18 เซนติเมตรต่อเทิร์น (126 หารด้วย 7) ซึ่งหมายความว่าสำหรับ 30 รอบเราจะต้องใช้ลวด 540 เซนติเมตร
• ต่อไป เราพัน "สิ่งนี้" ทั้งหมดนี้เข้ากับวงจรแม่เหล็ก ประกอบวงจร และตรวจสอบการคำนวณของเราด้วยมัลติมิเตอร์

เพื่อความสวยงามและความสะดวกสบาย เราจึงติดบล็อกเพิ่มเติมเข้ากับโครงยึดและต่อสายเข้ากับโครง

อย่าประจบตัวเองนอกเหนือจากงานที่ทำเสร็จแล้วเราจะต้องเชื่อมต่อสะพานไดโอดกับอุปกรณ์ที่เกิดขึ้นเพื่อแก้ไขกระแสและกำจัดการกระเพื่อมของมัน (คุณสามารถใช้ไดโอดที่พบบ่อยที่สุด - D226) จากนั้นเชื่อมต่อกับโหลดแบบอนุกรมด้วยโช้คที่มีความเหนี่ยวนำสูง (อาจมาจากตัวรับหลอดหรือจาก LDS 402 วัตต์) และตัวเก็บประจุ K50-18 สองตัวที่ขนานกัน 50 โวลต์ 10,000 µF ตัวละ
ด้วยเหตุนี้ โครงการทั้งหมดจึงควรมีลักษณะดังนี้:

คำแนะนำ! ส่วนประกอบทั้งหมดที่ระบุไว้สามารถพบได้ในทีวีหลอดที่ถูกทิ้ง

ไดโอดบริดจ์สามารถทำจากไดโอดแต่ละตัวได้...

...ดังนั้นในรูปของโครงสร้างเสาหิน (ชุดประกอบ)...

...ซึ่งดีกว่าเนื่องจากมีต้นทุนที่ต่ำและมีขนาดกะทัดรัด ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวถือได้ว่าไม่สามารถซ่อมแซมได้อย่างสมบูรณ์เนื่องจากหากไดโอดตัวใดตัวหนึ่งล้มเหลวคุณจะต้องเปลี่ยนเสาหินทั้งหมด

การเชื่อมต่อ

ต่อไปเราจะประกอบวงจรทั้งหมด วางโครงสร้างผลลัพธ์ไว้ในเคสที่เตรียมไว้ เชื่อมต่อวิทยุในรถยนต์กับลำโพง และเพลิดเพลินกับเสียงเพลงกับเพื่อน ๆ ในเวลาเดียวกันราวกับบังเอิญเขาพูดวลี "ศูนย์ดนตรีโฮมเมด" ในการสนทนากับพวกเขา)))

วิธีที่สอง: การเชื่อมต่อผ่านแหล่งจ่ายไฟแบบคงที่

ตามที่เราค้นพบก่อนหน้านี้ วิทยุในรถยนต์ทุกเครื่อง "ขับเคลื่อน" ด้วยกระแสตรง และต้องใช้ไฟ 12 โวลต์ตามความต้องการ ไม่มากไปไม่น้อย เพียงพารามิเตอร์เอาต์พุตเหล่านี้ก็มีเครื่องสำรองไฟแบบคงที่และอะแดปเตอร์เครือข่ายต่างๆ

การเลือกแหล่งจ่ายไฟ

เมื่อเลือกอุปกรณ์นี้คุณต้องใส่ใจกับกระแสไฟขาออกซึ่งต้องมีอย่างน้อยห้าแอมแปร์ โปรดทราบว่าเมื่อโหลดสูงสุดวิทยุในรถยนต์จะกินไฟได้ถึง 10-15 แอมแปร์ แต่ฉันขอย้ำอีกครั้ง - เมื่อโหลดสูงสุดเท่านั้น!
แน่นอนว่ายังมีแหล่งจ่ายไฟที่ทรงพลังกว่าลดราคาซึ่งสร้างขึ้นโดยเฉพาะเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ แต่ราคาของมันนั้นทำให้ความเป็นไปได้ทั้งหมดในการสร้างระบบลำโพงแบบโฮมเมดนั้นไร้ผล

การเชื่อมต่อ

เราตัดขั้วต่อมาตรฐานของวิทยุติดรถยนต์ซึ่งมีไว้สำหรับเชื่อมต่อกับรถยนต์ และถอดปลายสายไฟออกเพื่อเชื่อมต่อกับอะแดปเตอร์เครือข่ายหรือเครื่องสำรองไฟฟ้า การเดินสายลำโพงสามารถทิ้งไว้ในขั้วต่อแบบเก่าได้ และสามารถประกอบวงจรเสียงได้โดยใช้ "ขั้วต่อ" มาตรฐาน
โดยทั่วไป แผนภาพการเชื่อมต่อวิทยุในรถยนต์จะมีลักษณะดังนี้:

โดยธรรมชาติแล้ว แทนที่จะเป็นแบตเตอรี่ เราหมายถึงเครื่องสำรองไฟฟ้าหรืออะแดปเตอร์เครือข่ายที่สร้างแรงดันไฟ 12 โวลต์ที่เสถียรที่จำเป็นที่เอาต์พุต อย่างที่คุณเห็นจากภาพถ่าย การเชื่อมต่อไม่ซับซ้อน: เราเชื่อมต่อวิทยุตามปกติและเพลิดเพลินกับเสียงเพลงที่ไพเราะ

วิธีที่สาม: เชื่อมต่อผ่านแหล่งจ่ายไฟจากคอมพิวเตอร์เดสก์ท็อป

เนื่องจากหัวข้อของบทความได้ครอบคลุมไปแล้วและความหมายของวิธีที่ 3 ก็ชัดเจนอยู่แล้ว เรามาดูตรงประเด็นกันดีกว่า

การเตรียมแหล่งจ่ายไฟสำหรับการทำงาน

ข้อดีของวิธีนี้ก็คือการค้นหาแหล่งจ่ายไฟของคอมพิวเตอร์เก่าและใช้งานได้นั้นไม่ใช่เรื่องยากและความต้องการอุปกรณ์ที่ใช้แล้วนั้นต่ำมากจนสามารถซื้อได้ที่ตลาดวิทยุหรือในเวิร์คช็อปคอมพิวเตอร์โดยแทบไม่มีอะไรเลย
แม้ว่าในกรณีส่วนใหญ่ แหล่งจ่ายไฟที่ใช้แล้วจากคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลจะอยู่ในสภาพการทำงาน แต่จะต้องตรวจสอบก่อนเชื่อมต่อกับวิทยุติดรถยนต์ และต้องเตรียมการทำงานหรือไม่:

• ขั้นแรก ให้เปิดแหล่งจ่ายไฟและตรวจสอบแรงดันไฟขาออก
• แม้ว่าแหล่งจ่ายไฟจะเริ่มต้นขึ้น แต่แรงดันไฟขาออกอยู่ในลำดับและพัดลมหมุนอยู่ แต่ก็ยังคุ้มค่าที่จะเปิดเคสเพื่อกำจัดฝุ่นทั้งหมดและตรวจสอบหน้าสัมผัสของแผงวงจรพิมพ์ว่ามีการบัดกรีไม่ดี

ความสนใจ! ก่อนเปิดแหล่งจ่ายไฟแต่ละครั้งจะต้องตัดการเชื่อมต่อจากเครือข่าย!

• ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้าของวงจรเรียงกระแสเอาต์พุตปัจจุบัน หากมีเซอริฟหักหรือบวม ควรเปลี่ยนใหม่

ความสนใจ! ตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้าแรงสูงมีประจุกระแสไฟตกค้างเพียงพอที่จะทำให้เกิดไฟฟ้าช็อตเล็กน้อยและไม่พึงประสงค์อย่างยิ่ง

คำแนะนำ! ก่อนที่คุณจะเริ่มซ่อมแหล่งจ่ายไฟด้วยตัวเอง คุณจะต้องคายประจุตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้าแรงสูงของวงจรเรียงกระแสกระแสไฟขาออกโดยเชื่อมต่อตัวต้านทานที่มีความต้านทาน 100 หรือ 200 kOhm ขนานกับหน้าสัมผัสของตัวเก็บประจุเป็นเวลาสองสามวินาที

เพื่อให้การเตรียมแหล่งจ่ายไฟของคอมพิวเตอร์เสร็จสมบูรณ์เพื่อความแข็งแรงยิ่งขึ้นสามารถทาสีจากกระป๋องสเปรย์ด้วยสีสเปรย์ (มีวางจำหน่ายที่ร้านขายรถยนต์) เพื่อให้เข้ากับสีภายในห้องหรือลำโพงทั้งหมด ระบบ.

กำลังเตรียมเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟประเภท AT

แหล่งจ่ายไฟของคอมพิวเตอร์แต่ละเครื่องมีชุดสายไฟหลายชุดพร้อมขั้วต่อเอาต์พุต โดยที่สายสีดำเป็นขั้วลบหรือสายร่วม และสายสีเหลืองจ่ายไฟ 12 โวลต์ที่เราต้องการ

เนื่องจากหน่วยคอมพิวเตอร์รูปแบบ AT ไม่มีแหล่งจ่ายไฟสแตนด์บาย "+5" หรือที่รู้จักกันในชื่อ "สแตนด์บาย" และแรงดันเอาต์พุต 3.3 โวลต์ เมื่อเปิดเครื่อง เอาต์พุตจะ "+12V", "+5V" แรงดันไฟฟ้า "-12V" ", "-5V" ปรากฏขึ้นทันที ดังนั้นหากคุณมีแหล่งจ่ายไฟ "a-tech" (AT) สายไฟที่จำเป็นจะถูก "กัดออก" และวงจรเสียงด้านบนทั้งหมดเชื่อมต่อกับสายไฟของวิทยุในรถยนต์

กำลังเตรียมเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟ ATX

ในกรณีของแหล่งจ่ายไฟ ATX จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนบางอย่าง ความจริงก็คือ PSU (แหล่งจ่ายไฟ) ประเภทนี้มาพร้อมกับแหล่งจ่ายกระแสไฟสำรองที่มีแรงดันไฟฟ้า +5 โวลต์ (สแตนด์บาย)
แหล่งจ่ายกระแสไฟสำรองนี้ทำงานอย่างต่อเนื่องเมื่อเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟกับเครือข่าย 220 โวลต์ และทำให้ทั้งระบบเข้าสู่โหมด "สลีป" ดังนั้นหากคุณต้องการให้แรงดันไฟฟ้าที่ระบุ “+12V”, “-12V”, “+5V”, “-5V” ปรากฏบนช่องสัญญาณเอาท์พุตทันทีหลังจากเปิดแหล่งจ่ายไฟ “+3.3V” คุณต้องปิดหน้าสัมผัสตัวเชื่อมต่อโดยติดตั้งจัมเปอร์บนสายไฟสีดำและสีเขียว

การเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟวิทยุติดรถยนต์

คุณคงทราบอยู่แล้วว่าวิทยุในรถยังมีโหมดสลีปและโหมดการทำงานด้วย และทันทีที่คนขับปิดวงจรไฟฟ้าด้วยการหมุนกุญแจสตาร์ท วิทยุในรถจะเปลี่ยนจากโหมด "สลีป" เป็นโหมด "แอคทีฟ" โดยอัตโนมัติ
จากนี้ไปถ้าเราเชื่อมต่อสายไฟหลักของวิทยุติดรถยนต์สีดำ - ลบ (กราวด์) และสีเหลือง - บวก (แบตเตอรี่) ซึ่งเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์เข้ากับเทอร์มินัลที่เกี่ยวข้องของ แหล่งจ่ายไฟวิทยุในรถยนต์จะไม่เปิด แต่จะอยู่ในโหมด "สลีป" เพื่อขจัดความเข้าใจผิดนี้ เราจะต้องหาสายสีแดงที่มีเครื่องหมาย “ACC” ซึ่งในวงจรมาตรฐานต่ออยู่กับสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์และต่อเข้ากับสายสีเหลืองของวิทยุติดรถยนต์ หลังจากนั้นวิทยุติดรถยนต์จะ เริ่มทำงานทันทีเมื่อมีแรงดันไฟฟ้าเข้า

นี่เป็นการสรุปคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีเชื่อมต่อวิทยุติดรถยนต์จากเครือข่าย 220 ด้วยมือของคุณเอง โดยสรุปฉันอยากจะดึงความสนใจของคุณไปที่ความจริงที่ว่าสำหรับรุ่น "บ้าน" วิทยุในรถยนต์พร้อมรีโมทคอนโทรลนั้นสะดวกมาก
เห็นด้วยในรถยนต์รีโมทคอนโทรลส่วนใหญ่ไม่ได้ใช้งาน แต่ที่บ้านไม่สะดวกที่จะลุกขึ้นไปฟังวิทยุทุกครั้งเพื่อเปลี่ยนแทร็กหรือปรับระดับเสียง ด้วยรีโมทคอนโทรลกระบวนการฟังเพลงจะง่ายและสะดวกสบายยิ่งขึ้น

บ้าน » ร้านเสริมสวย » วิธีเชื่อมต่อวิทยุเข้ากับสายไฟมาตรฐาน การเชื่อมต่อวิทยุหรือเครื่องรับในรถยนต์อย่างอิสระ ขั้วต่อ ISO เป็นพื้นฐานสำหรับการเชื่อมต่อวิทยุส่วนใหญ่