วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่อง DSG วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่อง DSG เป็นน้ำมันในกล่อง DSG 7 หรือเปล่า

ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน DSG 7 เราจำเป็นต้องมีภาชนะสำหรับออกกำลังกายเพียง 5-6 ลิตร ชุดเครื่องมือมาตรฐาน กระบอกฉีดยาและท่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 7-8 มม. สิ่งที่ดีคือในระหว่างการเปลี่ยน เราไม่ต้องปั๊มอะไรเลย บีบอะไรออกไป งานก็เกือบจะเหมือนกับเกียร์ธรรมดาทั่วไป ยกเว้นความแตกต่างเล็กน้อย

และเมื่อทำการเปลี่ยน เราจะไม่ถอดสตาร์ทเตอร์ หรือแบตเตอรี่ หรือแผ่นรองใต้แบตเตอรี่ออก สิ่งเดียวที่จะต้องรื้อถอนคือการป้องกันเครื่องยนต์ แต่เด็กก็สามารถรับมือได้เช่นกัน หากทุกอย่างพร้อม เราสามารถเริ่มการแทนที่ได้:

1. หลังจากถอดการป้องกันแล้ว ให้ทำความสะอาดยูนิตเมคคาทรอนิกส์อย่างระมัดระวังจากสิ่งสกปรก
2. คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำด้วยรูปหกเหลี่ยม 5
   
   
3. เราแทนที่ภาชนะ (ประมาณหนึ่งลิตร) ใต้บล็อกเมคคาทรอนิกส์
4. ถ่ายของเหลวทั้งหมดออกจากชุดควบคุม
   
   
5. ขันปลั๊กท่อระบายน้ำเข้าที่
6. ตอนนี้เราทำความสะอาดปลั๊กท่อระบายน้ำบนกระปุกเกียร์แล้ว
   
   
7. เราคลายเกลียวก๊อกด้วยหกเหลี่ยม 10 อันแทนภาชนะประมาณสองลิตร
   
   
8. รอจนกว่าน้ำมันจะหมดจากกระปุกเกียร์
   
   
9. เราวัดปริมาณน้ำมันที่ระบายออก เนื่องจากไม่มีรูควบคุมให้
10. ขันปลั๊กถ่ายน้ำมันเกียร์ให้แน่น
    
    
    
11. ตอนนี้เติมน้ำมันลงในชุดควบคุมเมคคาทรอนิกส์
    
    
12. เราถอดเครื่องช่วยหายใจพลาสติกบนชุดควบคุมออกจากใต้ประทุน ตั้งอยู่ใกล้สตาร์ทเตอร์
13. ในการทำเช่นนี้ให้ใช้กุญแจสำหรับ 16 เราเปลี่ยนกุญแจไว้ใต้ช่องระบายอากาศและนำมันออกจากรูในฐานะคันโยก
14. เราใส่ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 8 มม. บนข้อต่อสำหรับระบายอากาศ เทน้ำมัน G004 000 M2 หนึ่งลิตรลงในหลอดฉีดยาแล้วปั๊มน้ำมันเข้าไปในเมคคาทรอนิกส์ด้วยการเคลื่อนที่ของลูกสูบที่ราบรื่น
    
    
15. หากไม่มีเข็มฉีดยาไพรเมอร์ สามารถใช้กระบอกฉีดยาทางการแพทย์ขนาด 150 ซีซี หรืออุปกรณ์อื่นๆ ได้ เราใส่เครื่องช่วยหายใจเข้าที่
    
    
16. ตอนนี้เทน้ำมันลงในกระปุกเกียร์ เราจะทำสิ่งนี้ผ่านรูระบายอากาศด้วย เพื่อให้เข้าถึงได้ง่ายขึ้น เราโอนตัวเลือกการควบคุมกระปุกเกียร์ไปที่โหมดจอดรถ
    
    
17. ถอดเครื่องช่วยหายใจพลาสติกด้วยมือ
    
    
18. เราใส่สายยางขนาด 8 มม. เดียวกันบนข้อต่อสำหรับระบายอากาศ เติมน้ำมันในกระบอกฉีดยาในปริมาณเท่ากันทุกประการกับที่เราระบายออกและปั๊มเข้าไปในกระปุกเกียร์ หลังจากนั้นเราก็ใส่เครื่องช่วยหายใจเข้าที่
    
    

ดังนั้นคุณจึงสามารถเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องได้อย่างรวดเร็วในกระปุกเกียร์ DSG7 และชุดควบคุมเมคคาทรอนิกส์บน Skoda Octavia A7 ขอให้โชคดีกับทุกคนและกระปุกเกียร์ที่เชื่อถือได้!

เป็นเรื่องที่ดีเมื่อรถยังใหม่ และคุณไม่จำเป็นต้องคิดว่าจะให้บริการม้าเหล็กที่ไหนและเมื่อไหร่ อีกสิ่งหนึ่งคือเมื่อคุณซื้อรถมือสองที่มีการรับประกันหมดอายุ เป็นที่ชัดเจนว่าไม่มีประโยชน์ที่จะให้บริการรถจากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตต่อไป ในบทความของวันนี้เราจะพูดถึงรายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างอิสระในกล่อง DSG-7 ใน Volkswagen Passat CC (แทบไม่มีความแตกต่างระหว่างการเปลี่ยนรุ่น restyled และ derestyling อย่างน้อยกระบวนการก็คล้ายกันอย่างสมบูรณ์) . เราจะพิจารณาทางเลือกของน้ำมันด้วยซึ่งตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการแนะนำให้เติมน้ำมันและน้ำมันชนิดใดที่เหมาะสมที่สุดในฐานะอะนาล็อกเพื่อให้คุณสามารถประหยัดได้เล็กน้อย

เจ้าของ bu Volkswagen Passat ss 1.8 กับ dsg-7 มักมีคำถามว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องหรือไม่? การโต้เถียงเกิดขึ้นจากข้อเท็จจริงที่ว่า DSG-7 ใช้คลัตช์แบบแห้ง ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้หลายคนเข้าใจผิดคิดว่าน้ำมันในกล่องนั้นว่างเปล่าโดยสมบูรณ์ ดังนั้นจึงไม่มีอะไรต้องเปลี่ยนแปลง มาปัดเป่าตำนานนี้กันเถอะ

น้ำมันในกล่อง DSG-7 DQ 200 มีเท่าไหร่?

คำถามยอดนิยมอันดับสองซึ่งมีเหตุผลต่อจากคำถามแรกคือ คุณต้องเปลี่ยนน้ำมันมากแค่ไหน? หลังจากศึกษาฟอรัมจำนวนมากที่เจ้าของแบ่งปันประสบการณ์ เราก็มาถึงร่าง 2.1 ลิตร ในการเปรียบเทียบ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน DSG-6 คือ 6 ลิตร จำง่ายว่าปริมาณคือจำนวนเกียร์พอดี

น้ำมันชนิดใดที่จะเติม?

ทางที่ดีควรเทน้ำมันเกียร์ที่แนะนำโดยผู้ผลิต G 052 512 A2 ขายเป็นขวดลิตรในราคา
จาก 900 ถึง 1,300 รูเบิลขึ้นอยู่กับภูมิภาค ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ (DSG-7 DQ 200) ที่ติดตั้งบน Audi, Skoda, SEAT และ Volkswagen

หรือใช้บางอย่าง:

• FEBI 21829 ราคาจาก 500 รูเบิลต่อ 1 ลิตร
• SWAG 10921829 ราคาจาก 500 รูเบิลต่อ 1 ลิตร
• VAG GCN052512Z2 ราคาตั้งแต่ 900 รูเบิลต่อ 1 ลิตร

คำแนะนำทีละขั้นตอนในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตัวเอง

ก่อนดำเนินการตามคำอธิบายของการกระทำนอกเหนือจากน้ำมันคุณจะต้องมีปลั๊กท่อระบายน้ำ ค่าใช้จ่ายของมันคือ 170 รูเบิล จากเครื่องมือ คุณจะต้องใช้รูปหกเหลี่ยมบน "10" กระบอกฉีดยาที่มีสายยางยืดหยุ่นและภาชนะจริงที่น้ำมันเก่าจะระบายออก กระบวนการนี้ควรเกิดขึ้นกับการส่งสัญญาณที่อบอุ่น มาเริ่มกันเลย:

1. ถอดแผ่นป้องกันพลาสติกออก
2. คลายเกลียวปลั๊กจุดตรวจ
3. ระบายน้ำมัน;
4. บิดจุก;
5. ใส่พลาสติกป้องกัน
6. ถอดฝาครอบออกจากช่องระบายอากาศ
7. ใส่ท่อเข้าไปในรู
8. เติมน้ำมัน (สำคัญ! คุณต้องเติมน้ำมันให้มากที่สุดเท่าที่น้ำมันเก่าเทออกเพราะกล่องไม่ได้ติดตั้งก้านวัดระดับน้ำมันคุณจะต้องทำการคำนวณด้วยตัวเอง);
9. ใส่ฝาปิดช่องระบายอากาศเข้าที่

โดยหลักการแล้วนั่นคือกระบวนการทั้งหมดซึ่งไม่ควรทำให้เกิดปัญหาใด ๆ โดยเฉพาะและเป็นเวลานาน อนึ่ง,

รถ SEAT Leon Copa Plus บันเดิล 1.8TSI+DSG7+ABS+ESP+EBD

กระปุกเกียร์หุ่นยนต์ DSG-7, DQ200, 0AM, NTQ. เราซื้อน้ำมันเกียร์ VAG ดั้งเดิมรหัสการสั่งซื้อ - G052512A2. ปลั๊กท่อระบายน้ำของกระปุกเกียร์ถูกคลายเกลียวด้วยรูปหกเหลี่ยมปกติ 10

รูปภาพ-1: DSG-7 ในส่วน

หากคุณสามารถทำให้เสียหายได้ รหัสไม้ก๊อกคือ N10037105. องค์ประกอบทั้งสองนำมาจากแคตตาล็อกด้วยหมายเลข VIN

วิธีเปลี่ยนน้ำมันที่เราแอบดูอเล็กซานเดอร์วิล วิลลิส จาก Drive2.ru เขามีทุกอย่างชัดเจนอธิบายและแสดงให้เห็น การเพิ่มสองสามอย่างจากเรา หากคุณไม่เคยถอดฝาครอบตัวกรองอากาศ ให้ตรวจสอบล่วงหน้าว่าต้องทำอย่างไร ที่ 1.8 TSI ในการเอาออก คุณต้องค่อยๆ ดึงขึ้นเพราะ มันติดตั้งแน่นบนหมุดยึดสองตัวของแท่นแบตเตอรี่ และมีแดมเปอร์ยางในรูยึดของตัวกรอง และครู่หนึ่ง เราระบายน้ำมันใช้แล้ว 1.7 ลิตรออกจากกล่อง DSG7 และเติมน้ำมันทั้งหมด 2 ลิตร

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน DSG-7 ดำเนินการเป็นระยะทาง 76,000 กม. อะไรทำให้เราทำอย่างนั้น? สงสัย! มีข้อสงสัยว่าในส่วนที่สัมผัสตลอดเวลาของกระปุกเกียร์ ของเหลวทางเทคนิคสามารถทำงานตลอดอายุการใช้งานของรถและรักษาคุณลักษณะด้านสมรรถนะไว้ได้ รับประกัน 2 ปี - ใช่ น้ำมันเกียร์สามารถทำงานได้ ดังนั้น? และถ้าเครื่องใช้งานมา 5-7 ปี ? เราคิดว่าไม่ น้ำมันเกียร์ไม่สามารถทำงานได้โดยไม่สูญเสียคุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมีไปเป็นเวลานาน ดังนั้นพวกเขาจึงทำการเปลี่ยน ผลงานอยู่ด้านล่างครับ

	รูปภาพ-2:อนุภาคโลหะในน้ำมันใช้แล้วจาก DSG7 เลขไมล์ 76,000 กม.		รูปภาพ-3:อีกครั้ง อนุภาคโลหะในน้ำมันใช้แล้วจาก DSG7
	รูปภาพ-4:ใช้สีน้ำมันจาก DSG ขวดตั้งอยู่หน้าแสงอาทิตย์และไม่ส่องผ่าน ภาพนี้ถ่ายโดยไม่ใช้แฟลช		รูปภาพ-5:การเปรียบเทียบน้ำมัน DSG7 สดและใช้แล้วสำหรับสี ภาพที่ถ่ายด้วยแฟลช
	รูปภาพ-6:การเปรียบเทียบน้ำมัน DSG7 สดและใช้แล้วสำหรับสี ภาพที่ถ่ายโดยไม่ใช้แฟลช

ตามความรู้สึกส่วนตัว เราทำขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไม่เสียเปล่า กล่องเริ่มเปลี่ยนไปอย่างนุ่มนวลแทบไม่สังเกตเห็น

19.07.2016 หลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ 4 เดือนผ่านไปและวิ่งไปแล้ว 6,000 กม. ไม่มีปัญหาในช่วงเวลานี้: ไม่มีรอยเปื้อน ฝ้า เนื่องจากการเทน้ำมัน 2 ลิตร รถเร่ง 1 ครั้งถึง 200 กม. ในชั่วโมง

ข้อสรุปของเรา: จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันในส่วนกลไกของ DSG-7 บ่อยแค่ไหน? เราเชื่อว่าทุกๆ 60,000 กม.

กล่องเกียร์ DSG เริ่มใช้งานกับรถยนต์กลุ่ม VAG เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา วันนี้มีการนำเสนอรถยนต์จำนวนมากที่มีระบบเกียร์ประเภทนี้ในตลาดรอง

ประเพณีคือผู้ซื้อรถยนต์ใช้แล้วในรัสเซียต้องการเปลี่ยนน้ำมันบริการทันทีหลังจากซื้อรถยนต์ สิ่งนี้ทำเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงที่ตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิตจะถูกเทลงไปภายใน

กระปุกเกียร์เป็นหนึ่งในหน่วยแรกที่จะเข้ารับบริการ หากทุกอย่างทราบมานานแล้วเกี่ยวกับคุณสมบัติของบริการเกียร์อัตโนมัติของประเภททอร์คคอนเวอร์เตอร์ ในกรณีของรถยนต์ที่มีกล่อง DSG ที่เพิ่งปรากฏในตลาดรอง ข้อมูลนั้นไม่เป็นชิ้นเป็นอันและขัดแย้งกัน

ดีเอสจีคืออะไร?

เริ่มต้นด้วยการทำความเข้าใจคุณลักษณะของการส่งสัญญาณนี้ ตัวย่อนี้ย่อมาจากภาษาเยอรมันว่าเป็นกระปุกเกียร์ที่มีคลัตช์สองตัว อันที่จริงมันเป็นกลไกซึ่งการควบคุมนั้นเป็นไปโดยอัตโนมัติ

การออกแบบดังกล่าวปรากฏบนรถยนต์จากผู้ผลิตรายอื่น อย่างไรก็ตาม เมื่อพูดถึง DSG ควรเข้าใจว่าเรากำลังพูดถึงระบบส่งกำลังภายใต้ชื่อต่างๆ ที่ติดตั้งในผลิตภัณฑ์ของ Skoda, Seat, Audi และ Volkswagen

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่ากระปุกเกียร์ของการออกแบบนี้จะมาแทนที่การส่งสัญญาณทอร์คคอนเวอร์เตอร์ทั่วไป เนื่องจากให้การทำงานที่เร็วขึ้น ข้อดีอื่นๆ ได้แก่ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการสูญเสียพลังงานน้อยลงเมื่อส่งแรงบิดไปยังล้อขับเคลื่อน เช่นเดียวกับความกะทัดรัดของชุดประกอบ

DSG7 แตกต่างกันอย่างไร?

การส่งสัญญาณ DSG ของสองประเภทหลักได้รับการติดตั้งในรถยนต์ VAG บางตัวมีด้ามจับเปียกในขณะที่บางตัวแห้ง หลังเรียกว่า DSG7 การออกแบบไม่ได้หมายความถึงระบบระบายความร้อนคลัตช์ไฮดรอลิก ด้วยเหตุผลนี้ การส่งสัญญาณดังกล่าวจึงไม่ทนต่อสภาพการจราจรที่ติดขัดและความแออัด: การไม่มีกระแสลมที่ไหลเข้ามามักจะนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปและความล้มเหลว

คุณลักษณะที่โดดเด่นของรุ่นนี้คือการจำกัดแรงบิดของมอเตอร์ที่ใช้ มีการติดตั้งรถยนต์ที่เกี่ยวข้องซึ่งมีแรงขับสูงสุดไม่เกิน 250 นิวตันเมตร

จะอัพเดทน้ำมันหล่อลื่นในกระปุกเกียร์อย่างง่ายดายและรวดเร็วได้อย่างไร?

ฉันจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน DSG หรือไม่?

คำถามนี้ไม่ได้ใช้งาน เนื่องจากนโยบายของผู้ผลิตและข้อมูลเฉพาะของการทำงานของการส่งสัญญาณนี้อาจนำไปสู่ข้อสรุปที่ขัดแย้งกัน ในอีกด้านหนึ่งผู้ผลิตอ้างว่ากระปุกเกียร์ไม่สามารถใช้งานได้ดังนั้นจึงไม่สามารถเปลี่ยนน้ำมันในนั้นได้ ในทางกลับกัน มีสภาพอากาศและสภาพถนนที่ยากลำบากในรัสเซีย ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อสภาพของน้ำมันหล่อลื่น

ฉันควรเปลี่ยนน้ำมัน DSG7 บ่อยแค่ไหน?

เนื่องจากผู้ผลิตถือว่าระบบส่งกำลังไม่ต้องบำรุงรักษา จึงไม่มีคำแนะนำอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับระยะทางหรือระยะเวลาหลังจากนั้นที่ต้องการการหล่อลื่นใหม่ ในสถานการณ์เช่นนี้ เป็นการดีกว่าที่จะหันไปหาประสบการณ์และคำแนะนำของเจ้าของรถยนต์ที่มี DSG

ค้นหาข้อมูลในฟอรั่มของเจ้าของเครื่องเหล่านี้ คุณจะพบกับมุมมองต่างๆ มีคนบอกว่าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน เนื่องจากการออกแบบใช้คลัตช์แบบแห้ง คนอื่นๆ จึงยืนกรานที่จะอัปเดตน้ำมันเครื่องเกือบจะขนานไปกับเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม ผู้ใช้ที่มีประสบการณ์ส่วนใหญ่ชี้ให้เห็นถึงความจำเป็นในการเข้ารับบริการจุดตรวจทุก ๆ ๓๐ หรือ ๔๐,๐๐๐ กิโลเมตร

อะไรคือวิธีที่ดีที่สุดในการเปลี่ยน: ด้วยตัวคุณเองหรือที่สถานีขนส่ง?

ในบริบทของความจำเป็นในการประหยัดงบประมาณของครอบครัว ปัญหานี้มีความเกี่ยวข้องมากขึ้นสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกคนที่มีทักษะพื้นฐานที่เหมาะสม มีโรงจอดรถ หรือสามารถใช้ลิฟต์เองได้ ดังนั้นภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกจึงมีอยู่เฉพาะในกรณีเหล่านี้เท่านั้น

ไม่มีสูตรสากลและเจ้าของรถแต่ละคนต้องตัดสินใจอย่างอิสระ แต่ละตัวเลือกมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง ซึ่งแต่ละตัวเลือกสามารถตัดสินใจได้หากคุณต้องการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ด้านล่างนี้เป็นข้อโต้แย้งหลักสำหรับและต่อต้าน

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่สถานีบริการ

แง่บวกของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในบริการรถยนต์รวมถึงความเร็วของขั้นตอนและไม่จำเป็นต้องทำงานอย่างอิสระ และการมีอยู่ของลิฟต์จะช่วยให้คุณตรวจสอบรถเพื่อหาความผิดปกติอื่น ๆ ในสภาพแสงที่ดี

อย่างไรก็ตาม ยังมีข้อเสียอยู่หลายประการ หากเรากำลังพูดถึงศูนย์บริการของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ต้นทุนงานก็จะกระทบกระเทือนกระเป๋าของเจ้าของรถคันนั้นอย่างจริงจัง ปัญหาที่คล้ายกันอาจเกิดขึ้นได้ในบริการที่ไม่ได้รับอนุญาต: พนักงานที่ไม่ซื่อสัตย์สามารถบอกเล่าเรื่องราวมากมายเกี่ยวกับ "ความซับซ้อนทางเทคนิคที่เหลือเชื่อ" ของ DSG และความอุตสาหะของการดำเนินงานที่ดำเนินการ

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

วิธีนี้ไม่น่าจะเหมาะกับเพศที่ยุติธรรมซึ่งเป็นเจ้าของรถยนต์ที่มี DSG7 เนื่องจากต้องใช้ความพยายามอย่างมากระหว่างการทำงาน อย่างไรก็ตามสำหรับผู้ชายหลายคนที่มีโอกาสใช้โรงรถงานดังกล่าวจะเป็นเรื่องที่น่ายินดี

ข้อได้เปรียบหลักคือคุณจะต้องจ่ายเฉพาะสำหรับน้ำมันหล่อลื่นใหม่ วิธีนี้จะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการบริการได้มาก เนื่องจากการเปลี่ยนสินค้าจะดำเนินการด้วยมือ ข้อดีอีกประการหนึ่งคือความมั่นใจในคุณภาพของงานที่ทำ: เจ้าของจะทราบอย่างแน่นอนว่าองค์ประกอบที่ถูกลบทั้งหมดนั้นกลับคืนมา

ข้อดีของ DSG แบบบริการตนเองเมื่อเปรียบเทียบกับเกียร์อัตโนมัติคือไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษในการสูบจ่ายเนื้อหาของเกียร์
ข้อเสียประการแรกรวมถึงความจำเป็นในการดำเนินการเปลี่ยนในสภาพสกปรก ด้วยเหตุผลนี้ การเลือกเสื้อผ้าที่ไม่ต้องกลัวเลอะก็คุ้มค่า
การกระทำเหล่านี้จะเป็นเรื่องยากสำหรับผู้ใช้ที่ไม่มีความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับโครงสร้างของหน่วยรถ เจ้าของที่ไม่มีประสบการณ์เสี่ยงต่อการถ่ายน้ำมันเครื่องออกจากเครื่องยนต์

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตัวเองใน DSG7

เมื่อตัดสินใจเปลี่ยนถ่ายน้ำมันอิสระแล้ว เจ้าของรถต้องหาสถานที่ที่เหมาะสม หากเขาไม่มีอู่ซ่อมรถพร้อมหลุมบริการ คุณสามารถขอให้เพื่อนหรือคนรู้จักจัดหาสถานที่สำหรับทำงาน

ตัวเลือกที่ดียิ่งขึ้นไปอีกคือมีโอกาสใช้ลิฟต์ ปัจจุบันมีบริการรถให้เช่าสถานที่และอุปกรณ์สำหรับใช้ในการซ่อมรถในระยะสั้น

ไม่ว่าในกรณีใด คุณจะต้องมีเงื่อนไขที่อนุญาตให้คุณทำงานภายใต้เครื่องได้อย่างสะดวกสบายและอิสระ ดังนั้นสะพานลอยแบบปกติจะทำได้ หากปัญหานี้ได้รับการแก้ไข ก็สามารถเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ

เครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการทำงาน

• ชุดประแจเลื่อนที่มีขนาดและหลักการขับขี่ต่างกัน
• ช่องทางสำหรับเทของเหลว
• ภาชนะที่จะระบายน้ำมัน;
• กระบอกฉีดยาพร้อมสายยางเก็บคราบน้ำมันที่จุดตรวจ (กรณีทำงานบนลิฟต์หรือสะพานลอย)
• แจ็ค (ในกรณีที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในโรงรถ);
• กุญแจที่มีตัวบ่งชี้แรงที่ใช้ (เป็นที่พึงปรารถนา แต่ไม่จำเป็น)
• ประแจหกเหลี่ยมภายใน 10 สำหรับคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำของกระปุกเกียร์
• น้ำมัน 2 ลิตร
• ผ้าขี้ริ้วสำหรับเช็ดพื้นผิวจากไขมัน
• ถุงมือ;
• ปลั๊กท่อระบายน้ำสำหรับเปลี่ยน

ควรเติมน้ำมันชนิดใด?

ในขั้นต้น น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ถูกเทลงในกล่อง DSG7 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากข้อบกพร่องที่ระบุในการใช้งาน ผู้ผลิตจึงดำเนินการรณรงค์เรียกคืน ในระหว่างนั้น มีการเปลี่ยนของเหลวแร่เนื่องจากสารสังเคราะห์กัดกร่อนปะเก็นและเข้าไปในชุดควบคุมกระปุกเกียร์ (เมคคาทรอนิกส์) สิ่งนี้นำไปสู่การทำลายล้างของหลัง

เป็นผลให้น้ำมันแร่ที่มีองค์ประกอบเดียวกันกับในเมคคาทรอนิกส์ถูกเทลงในการส่งสัญญาณทั้งหมด ปัจจุบันผู้ผลิตแนะนำให้เติมน้ำมันบริการที่ตรงตามมาตรฐาน 052 529 A2 วิธีที่ง่ายที่สุดคือซื้อจากตัวแทนจำหน่าย แต่คุณยังสามารถรับแอนะล็อกที่นำเสนอโดยบริษัทน้ำมันได้อีกด้วย

เตรียมรถไปทำงานอย่างไร?

ก่อนเริ่มเปลี่ยน จำเป็นต้องอุ่นเครื่องเกียร์ให้ดีเสียก่อน ในการทำเช่นนี้เป็นการดีกว่าที่จะทำการเดินทางเบื้องต้นในระหว่างที่น้ำมันภายในจะอุ่นขึ้น ในสถานะนี้ ของเหลวจะกลายเป็นของเหลวมากขึ้นและจะไหลได้ง่ายขึ้นและเร็วขึ้นมากจากเพลาและเฟืองที่อยู่ด้านในระหว่างการระบายน้ำ

หากในฤดูร้อนคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องอุ่นเครื่องเป็นเวลานานในฤดูหนาวจะเป็นเรื่องยากที่จะระบายน้ำมันหล่อลื่นออกจากกระปุกเกียร์ของรถยนต์ที่ยืนอยู่ในที่เย็นแม้น้อยกว่าหนึ่งชั่วโมง การอุ่นเครื่องสามารถเร่งได้ด้วยการสตาร์ทและหยุดบ่อยครั้ง โหมดนี้จะโหลดการส่งประเภทนี้อย่างแรงและรวดเร็วที่สุด

ถ่ายของเหลวเก่า

การเปลี่ยนเริ่มต้นด้วยการระบายไขมันเก่า จะประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

เมื่อคลายเกลียวก๊อก ระวัง เพราะของเหลวสามารถไหลผ่านภาชนะ ในกรณีนี้ ปลั๊กเก่าจะใช้งานไม่ได้ ซึ่งไม่ต้องการการยึดไว้ระหว่างการระบายน้ำมันหล่อลื่น อันใหม่ควรขันให้แน่นด้วยแรง 30 Hm. หากไม่มีคีย์ที่ใช้วัดค่าพารามิเตอร์นี้ อาจมีอันตรายจากการดึงเกลียวออก ดังนั้นอย่าขันให้แน่นจนสุด

เติมจารบีใหม่

ในการเข้าใกล้ด่านตรวจ คุณจะต้องถอดสิ่งกีดขวางใต้กระโปรงหน้ารถออก ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ ซึ่งอาจเป็นแบตเตอรี่ แท่น และตัวกรองอากาศ พื้นที่น่าจะเพียงพอสำหรับการทำงานต่อไป

สามารถเติมน้ำมันได้ 2 วิธี:

• ผ่านช่องระบายอากาศพลาสติกสีดำบนฝาพลาสติกของกลไกล็อคกระปุกเกียร์

การถอดฝาครอบดังกล่าว

วิธีแรกต้องการความแม่นยำมากกว่า และวิธีที่สองเกี่ยวข้องกับการดำเนินการเพิ่มเติม

การเปลี่ยนของเหลวในชุดควบคุม

จากสถิติพบว่าเมคคาทรอนิกส์เป็นองค์ประกอบที่เปราะบางที่สุดของ DSG ผู้ใช้หลายคนสนใจที่จะเปลี่ยนสารหล่อลื่นในนั้น น่าเสียดายที่องค์ประกอบนี้ตั้งอยู่แยกต่างหากภายในตัวเครื่อง ดังนั้นจึงไม่สามารถบำรุงรักษาตามปกติได้โดยไม่ต้องถอดกระปุกเกียร์ ด้วยเหตุนี้ การเปลี่ยนจะเกิดขึ้นเฉพาะในระหว่างการซ่อมแซมเท่านั้น

จะไม่ฆ่าด่านได้อย่างไร?

แม้ว่าจุดตรวจประเภทนี้จะก้าวไปข้างหน้าแล้ว แต่การบำรุงรักษาขั้นพื้นฐานที่เป็นอิสระของจุดตรวจนี้ทำได้ง่ายกว่าเครื่องจักรทั่วไป การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นใน DSG แบบแห้งจะถูกจัดการโดยเจ้าของที่มีทักษะตามปกติ

และเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยเกี่ยวกับความลับของผู้แต่ง

ชีวิตของฉันไม่ได้เชื่อมต่อกับรถยนต์เท่านั้น คือ การซ่อมบํารุงรักษา แต่ฉันก็มีงานอดิเรกเหมือนผู้ชายทุกคน งานอดิเรกของฉันคือการตกปลา

ฉันเริ่มบล็อกส่วนตัวที่ฉันแบ่งปันประสบการณ์ของฉัน ฉันลองหลาย ๆ อย่างวิธีการต่าง ๆ และวิธีการเพิ่มการจับ หากสนใจสามารถอ่านได้ ไม่มีอะไรมาก แค่ประสบการณ์ส่วนตัว

โปรดทราบ วันนี้วันเดียวเท่านั้น!

รถยนต์สมัยใหม่มีความซับซ้อน สิ่งนี้ใช้ได้กับเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงกล่องด้วย ก่อนหน้านี้ ผู้ผลิตรถยนต์ใช้ระบบส่งกำลังเพียงสองแบบเท่านั้น - แบบกลไกและแบบอัตโนมัติ วันนี้มีด่านใหม่ หนึ่งในนั้นคือกล่อง DSG แบบหุ่นยนต์ มันถูกติดตั้งในรถยนต์ของ Volkswagen - Audi กังวลและมีอุปกรณ์พิเศษ (พร้อมคลัตช์สองตัวและมู่เล่คู่)

คุณต้องเข้าใจว่าการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน DSG มีความแตกต่างจากกล่องแบบคลาสสิก เทคโนโลยีใดที่ใช้สำหรับการดำเนินการนี้? น้ำมันชนิดใดที่จะเทลงในกล่อง DSG? DSG และอีกมากมาย - เพิ่มเติมในบทความ

ข้อบังคับ

คุณต้องทำตามกฎเสมอ น้ำมัน (ไม่ว่าจะเป็นมอเตอร์หรือน้ำมันเกียร์) เป็นสินค้าสิ้นเปลืองและไม่ช้าก็เร็วจะใช้ไม่ได้ เมื่อเวลาผ่านไป ของเหลวจะสูญเสียสีและคุณสมบัติในการหล่อลื่น

สิ่งนี้ส่งผลเสียต่อทรัพยากรของกล่อง ดังนั้นเพื่อให้รถอยู่ในสภาพดีคุณควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน DSG เมคคาทรอนิกส์ตรงเวลา ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ทำตามขั้นตอนนี้ทุก ๆ หกหมื่นกิโลเมตร แต่ถ้ารถถูกใช้ในสภาวะที่รุนแรง (รถติดบ่อยหรือน้ำค้างแข็งรุนแรง) ช่วงเวลานี้ควรลดลงเหลือสี่หมื่นกิโลเมตร

จะเทอะไรและเท่าไหร่?

หลายคนอยากรู้ว่าต้องเติมน้ำมันอะไรใน DSG ตัวแทนจำหน่ายแนะนำให้ใช้ผลิตภัณฑ์ VAG ดั้งเดิม G052182A2 อย่างไรก็ตาม ราคาของมันมากกว่าพันรูเบิลต่อลิตร ดังนั้นหลายคนจึงชอบแอนะล็อก

ดังนั้นน้ำมัน Pentosin FFl-2 ได้พิสูจน์ตัวเองอย่างดี นี่คือน้ำมันเกียร์ที่ผลิตในเยอรมันซึ่งมีราคาถูกกว่า Vagovskaya ดั้งเดิม 300 รูเบิล อย่างไรก็ตามเมื่อเปลี่ยนน้ำมันใน DSG ไม่ควรผสมของเหลวทั้งสองนี้ ถ้าใช้น้ำมันเครื่องเดิมในกล่อง คราวหน้าจะใช้น้ำมันเดิมดีกว่าครับ

ตอนนี้ได้เวลาพูดถึงระดับเสียงแล้ว น้ำมันควรอยู่ในกล่อง DSG เท่าไหร่? ปริมาณการบรรจุคือเจ็ดลิตร แต่ถ้าเป็น DSG 7 แบบคลัตช์แห้ง ปริมาตรจะน้อยกว่า - 1.9 ลิตร

บันทึก

นอกจากน้ำมันใหม่แล้ว คุณต้องซื้อด้วย:

จากนั้นจึงสามารถเปลี่ยนน้ำมันใน DSG ได้

ไปทำงาน

ก่อนอื่นคุณต้องขับรถเข้าไปในช่องมองภาพ จากนั้นคุณควรดับเครื่องยนต์หลังจากตั้งค่าตัวเลือกกระปุกเกียร์ไปที่โหมด "จอดรถ" หลังจากนั้นคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำของถาดกล่อง คุณจะต้องใช้ซ็อกเก็ตฐานสิบหก 8 มม. สำหรับสิ่งนี้ เตรียมภาชนะเปล่าสำหรับน้ำมันเก่าที่มีปริมาตรประมาณห้าลิตร เป็นที่พึงปรารถนาที่จะสะอาด (คุณต้องตรวจสอบว่ามีเศษในของเหลวเก่าหรือไม่) หลังจากถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าแล้ว ให้ขันปลั๊กให้แน่นและตรวจสอบสภาพของของเหลว ในกรณีของการตรวจจับอนุภาคโลหะ สามารถระบุการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นขององค์ประกอบของกล่องได้ ด่านดังกล่าวอาจไม่เสถียร

หลังจากนั้นคุณต้องไปที่ตัวกรองน้ำมัน เขาอยู่เหนือ ในการรับมัน คุณจะต้องถอดแบตเตอรี่และแท่นด้านล่างออก

หากเข้าถึงได้ยาก คุณสามารถถอดฝาครอบตัวกรองอากาศด้วยหัวฉีดได้ จากนั้นคลายเกลียวฝาสองรอบแล้วปล่อยให้น้ำมันที่เหลือไหลเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยง จากนั้นคลายเกลียวฝาปิดและเปลี่ยนไส้กรอง

อะไรต่อไป?

หลังจากนั้นคุณต้องเติมของเหลวใหม่ บางคนเพิ่มลงในตัวกรองใหม่โดยตรง แต่มันยาวและซับซ้อน (หนึ่งลิตรเทลงในสิบนาที) ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะหาอะแดปเตอร์ที่ขันสกรูแทนปลั๊กถ่ายน้ำมัน คุณต้องใช้ท่อขนาด 10 มม. (ต้องโปร่งใส) ความยาวของท่อประมาณสองเมตร ปลายที่สองของมันถูกดึงไว้เหนือคอของกรวยแคบ ๆ ซึ่งติดอยู่เหนือห้องเครื่อง

หลังจากนั้นให้สตาร์ทเครื่องยนต์ อุ่นเครื่องกล่อง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เปลี่ยนตัวเลือกกระปุกเกียร์เป็นโหมดต่างๆ น้ำมันควรอุ่นที่อุณหภูมิ 45 องศา หากเทของเหลวที่อุณหภูมิห้องลงไป กล่องจะอุ่นขึ้นภายในสามถึงห้านาที

ในขั้นตอนต่อไป ลูกบิดจะคลายเกลียวและติดตั้งขวดน้ำมันแทน (โดยปกติของเหลวจะขายเป็นลิตร ดังนั้นควรรับไว้) วางขวดนี้บนพื้นเพื่อให้อยู่ต่ำกว่าระดับเกียร์ ในกรณีนี้ของเหลวส่วนเกินจะระบายออกทางท่อใส ทันทีที่เจ็ตลดลงจนหยด อะแด็ปเตอร์จะคลายเกลียวและเสียบปลั๊กท่อระบายน้ำมัน ก่อนหน้านี้มีการเปลี่ยนตราประทับ

โปรดทราบว่าคุณจะต้องขันปลั๊กให้แน่นหลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน DSG ด้วยมือเท่านั้น หลังจากนั้น เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน คุณต้องเปลี่ยนโหมดอีกครั้งด้วยการหน่วงเวลาห้าวินาที จากนั้นคืนคันโยกไปที่โหมด "จอดรถ" (เครื่องยนต์ไม่ดับ) เปิดปลั๊กอีกครั้ง ถ้าน้ำมันหมด ต้องรอจนกว่าส่วนเกินจะหมด จากนั้นคุณสามารถบิดจุกไม้ก๊อกและทำงานต่อได้เต็มที่

ความแตกต่าง

ส่วนที่ยากที่สุดของขั้นตอนนี้คือการกำหนดอุณหภูมิที่แน่นอนของน้ำมันเกียร์ ผู้เชี่ยวชาญมีอุปกรณ์พิเศษสำหรับสิ่งนี้ซึ่งเชื่อมต่อผ่านขั้วต่อการวินิจฉัย แต่เมื่อแทนที่ด้วยมือของพวกเขาเองพวกเขาก็รับมือได้โดยไม่ต้องใช้มัน สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คืออุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการตรวจสอบระดับน้ำมันคือ 35 ถึง 45 องศาเซลเซียส

เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การจดจำว่าน้ำมันส่วนเกินและน้ำมันไม่เพียงพอเป็นอันตรายต่อระบบส่งกำลังของหุ่นยนต์ ระดับควรอยู่ในระดับปานกลาง

จะเปลี่ยนน้ำมันเป็น DSG 7 ที่ "แห้ง" ได้อย่างไร?

ลำดับการทำงานบนกล่องเจ็ดสปีด:

1. การป้องกันกำลังถูกถอดออกซึ่งครอบคลุมจุดตรวจ
2. ปลั๊กท่อระบายน้ำคลายออก
3. น้ำมันเก่าหมด
4. น้ำมันที่เหลือจะถูกสูบออกด้วยหลอดฉีดยาหรือโดยการยกรถขึ้นในบริเวณล้อหน้าซ้าย
5. ปลั๊กท่อระบายน้ำถูกขัน
6. การป้องกันอยู่ในสถานที่

ของเหลวถูกเทผ่านช่องระบายอากาศพลาสติก (เป็นสีดำและอยู่บนฝาพลาสติกของกลไกการปิดกั้น DSG) คุณสามารถถอดฝาครอบออกได้อย่างสมบูรณ์ แต่จะต้องถอดฝาครอบแบตเตอรี่หรือตัวกรองอากาศออกด้วย ถัดไปเทของเหลวใหม่ 1.9 ลิตร หลังจากนั้นสามารถพิจารณาขั้นตอนการเปลี่ยนให้เสร็จสมบูรณ์ได้

หากดำเนินการนี้ในฤดูหนาว การส่งสัญญาณจะต้องอุ่นก่อน มันจะดีกว่าที่จะทำให้การเดินทางระยะสั้น ดังนั้นคุณจึงทำให้น้ำมันมีความหนืดน้อยลง และมันจะระบายออกเร็วขึ้นจากเกียร์และเพลาที่อยู่ภายในชุดเกียร์ ในฤดูร้อนคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องอุ่น ของเหลวที่อุณหภูมิ +20 องศาเซลเซียสมีความหนืดปกติ

บทสรุป

ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าน้ำมันถูกเปลี่ยนบนกล่องหุ่นยนต์อย่างไร อย่างที่คุณเห็น การดำเนินการนี้สามารถทำได้ด้วยมือของคุณเอง

บ้าน » งานร่างกาย » วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่อง DSG วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่อง DSG เป็นน้ำมันในกล่อง DSG 7 หรือเปล่า