วิธีทำสถานีฟลัชชิ่งสำหรับล้างหัวฉีด ทำความสะอาดหัวฉีดเครื่องยนต์ด้วยตัวเอง เมื่อใดควรทำความสะอาดหัวฉีด

สวัสดีเพื่อน! อันที่จริงการล้างหัวฉีดที่ต้องทำด้วยตัวเองไม่ใช่สิ่งที่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่คิด ในบทความนี้เราจะเข้าใจความแตกต่างทั้งหมด

และความแตกต่างของเราจะประกอบด้วยประเด็นต่อไปนี้:

• ฉันต้องล้างหัวฉีดหรือไม่
• วิธีล้างหัวฉีด

ทีนี้เราจะเข้าใจตามลำดับ

ฉันต้องล้างหัวฉีดหรือไม่

ที่นี่ฉันจะสั้น ๆ และตอบง่ายๆ - ต้องล้างหัวฉีด และต้องทำเป็นประจำทุกๆ 30,000 กม. ฉันผูกขั้นตอนนี้กับทุก ๆ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เหตุใดฉันจึงแน่ใจว่าจำเป็นต้องล้างหัวฉีด เพราะเราไม่ได้ล้างหัวฉีด เพิ่มเติมว่าในภายหลัง

และตอนนี้ฉันจะแสดงความคิดเห็นของฉันเกี่ยวกับเรื่องนี้ในรายละเอียดเพิ่มเติม

เริ่มจากความจริงที่ว่าฉันไม่ค่อยเข้าใจนิพจน์ "ล้างหัวฉีด" ล้างหัวฉีดบนหัวฉีด ", "รถหัวฉีด" และอื่น ๆ หัวฉีดคืออะไร? หัวฉีดในการแปล ( หัวฉีด) เป็นหัวฉีด ทั้งหมดนี้เป็นหัวฉีด

และตอนนี้เรามาเขียนนิพจน์เหล่านี้ในการแปลกัน - "ล้างหัวฉีด" (อันหนึ่ง ??? บางทีอาจจะถูกต้องกว่า - ล้างหัวฉีด?), "ล้างหัวฉีดบนหัวฉีด", "รถหัวฉีด" เสียงเหมือนพล่ามสมบูรณ์กับฉัน และความหมายยิ่งลวงตา

ถูกต้องกว่าสำหรับฉันที่จะแสดงออกเช่นนี้ - "ล้างหัวฉีดบนรถด้วยระบบจัดการเครื่องยนต์"

แต่การล้างหัวฉีดโดยไม่ถอดออกจากรถเป็นมาตรการที่ไม่มีประสิทธิภาพ ดังนั้นจึงเป็นการล้างหัวฉีดที่ฉันทำเฉพาะเมื่อถอดออกจากเครื่องยนต์เท่านั้น ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถประเมินการทำให้เป็นละอองของหัวฉีดด้วยสายตา และตรวจสอบคุณสมบัติการปิดของหัวฉีด มองตาพวกเขาเพื่อที่จะพูด

เหตุใดจึงต้อง "ล้างหัวฉีดโดยไม่ถอดหัวฉีด"

ความจริงก็คือขั้นตอนนี้มีความจำเป็นไม่เพียง แต่ในเครื่องยนต์หัวฉีด (เครื่องยนต์ที่มีระบบควบคุม) แต่ยังรวมถึงคาร์บูเรเตอร์ด้วย (ไม่มีระบบควบคุมเครื่องยนต์)

คุณได้รับส่วนสำคัญหรือไม่? ฟลัชนี้มีไว้สำหรับเครื่องยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์แม้ว่าจะไม่มีหัวฉีดก็ตาม แล้วมีอะไรให้ล้างบ้าง? และวาล์วและห้องเผาไหม้จะถูกล้างระหว่างขั้นตอนนี้

โอเค เป็นที่ชัดเจนว่าเราจะล้างวาล์วและห้องเผาไหม้ แต่ทำไม? อะไรที่น่ากลัวเกี่ยวกับเรื่องนี้?

มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับการออกแบบและหลักการทำงานของเครื่องยนต์หัวฉีดส่วนใหญ่

หัวฉีดได้เปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์เป็นหลักเนื่องจากสภาพแวดล้อม ด้วยความช่วยเหลือของระบบการจัดการเครื่องยนต์ คุณสามารถบรรลุการลดการปล่อยสารอันตราย หัวฉีดยังทำให้ท่อร่วมไอดีแห้งและให้การจ่ายเชื้อเพลิงที่สม่ำเสมอมากขึ้นสำหรับห้องเผาไหม้แต่ละห้อง ซึ่งไม่สามารถทำได้ด้วยคาร์บูเรเตอร์

ดังนั้น. หัวฉีดในเครื่องยนต์ของเราไม่ได้ส่งเชื้อเพลิงโดยตรงไปยังห้องเผาไหม้ แต่ส่งไปยังท่อร่วมไอดีใกล้กับวาล์วไอดี นี่เป็นการตัดสินใจที่ฉลาดมาก เนื่องจากไม่ใช่น้ำมันเบนซินที่เผาไหม้ในห้องเผาไหม้ แต่เป็นไอของน้ำมันเบนซินกับอากาศ ที่นี่ "การฉีดวาล์ว" มีบทบาทสำคัญมากเนื่องจากวาล์วร้อน เชื้อเพลิงที่ตกลงมา ระเหยอย่างรวดเร็วและผสมกับอากาศ มันเป็นสิ่งที่ดีมาก

แต่ยังมีอีกด้านหนึ่งของเหรียญ มีบางสิ่งที่จะชนะและบางสิ่งที่จะสูญเสียอยู่เสมอ ดังนั้นในกรณีนี้

เมื่อเข้าสู่วาล์วร้อน เชื้อเพลิงจะทิ้งร่องรอยของตะกรัน การตกตะกอน การโจมตี ฯลฯ ไว้บนนั้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

เมื่อเวลาผ่านไป วาล์วจะเต็มไปด้วยโคลนนี้มากขึ้นเรื่อยๆ และในทางกลับกัน โคลนนี้จะขัดขวางการระเหยของเชื้อเพลิง ผลที่ได้คือ คาร์บูเรเตอร์ทำได้ยาก เครื่องยนต์สตาร์ทนานขึ้น เวลาเปิดของหัวฉีดเมื่อรอบเดินเบาเพิ่มขึ้นจาก 2.5 ms เป็น 3 หรือแม้แต่ 4 ms ดังนั้นการบริโภคที่เพิ่มขึ้น การสูญเสียการตอบสนองของคันเร่งที่รอบต่ำและความพึงพอใจอื่นๆ

เขม่าในห้องเผาไหม้ก็ไม่ทำให้เกิดสิ่งดีเช่นกัน ในกรณีขั้นสูงโดยเฉพาะ มันสามารถนำไปสู่การระเบิด ซึ่งเป็นภัยคุกคามโดยตรงต่อเครื่องยนต์

ลองคิดดู - ทำให้เครื่องยนต์รู้สึกดีตอนนี้หรือสงสัยในประโยชน์ของขั้นตอนนี้ต่อไป

เพื่อแสดงผลลัพธ์ของการล้างวาล์วที่สมจริงยิ่งขึ้น ฉันได้ล้างหัวฉีดล่วงหน้าด้วยการถอดออกจากเครื่องยนต์ และได้ทำการวินิจฉัยเครื่องยนต์ก่อนการชะล้าง ระหว่างการชะล้างและหลังการชะล้าง ฉันยังบิดเทียนหนึ่งเล่มเพื่อให้เห็นภาพว่าเกิดอะไรขึ้น คุณไม่จำเป็นต้อง

งั้นไปกัน.

วิธีล้างหัวฉีด

ฉันมักจะทำเช่นนี้กับ Wynn's โปรดทราบว่าสามารถใช้ได้ทั้งระบบเบนซินและดีเซล อย่าสับสนเมื่อซื้อ

กระปุกเดียวก็เพียงพอสำหรับคุณ ป้ายราคาสำหรับมันคือ 200 UAH (7-8 c.u. )

ล้างหัวฉีด วาล์ว และห้องเผาไหม้

ก่อนอื่นฉันจะพูดถึงความแตกต่างในการเตรียมการและความปลอดภัย ในบทความนี้ การซักจะดำเนินการโดยใช้ขวดพลาสติก โปรดทราบว่านี่เป็นสิ่งที่อันตรายมาก พลาสติกและวัสดุที่ติดไฟได้บางครั้งสามารถติดไฟได้เองแม้จากไฟฟ้าสถิต ต่อหน้าต่อตาฉัน โกดังเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นครั้งหนึ่งเคยถูกไฟไหม้เพียงเพราะมีคนเทน้ำมันเบนซินลงในกระป๋องพลาสติก! ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าถ้าใช้ภาชนะโลหะเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้

ฉันเคยมีโครงสร้างโลหะแบบโฮมเมด เพียงแค่ท่อชิ้นเดียวและปลั๊กพร้อมข้อต่อก็เชื่อมตามขอบ แต่ผู้ลวนลามก็ไม่ได้ดูหมิ่นเธอเช่นกัน ยังไม่สามารถเชื่อมอีกอันหนึ่งได้ เนื่องจากเครื่องเชื่อมยังถูกทิ้งไว้โดยไม่ทราบทิศทาง ใช่ และเราไม่มีไฟฟ้ามากไปกว่าที่เรามีเนื่องจากการปลอกกระสุน

ดังนั้น พึงระลึกไว้เสมอว่าและเก็บเครื่องดับเพลิงไว้ใกล้มือ

ห้ามแขวนโถชักโครกจากฝากระโปรงหน้าห้องเครื่อง วางตู้คอนเทนเนอร์ไว้นอกห้องเครื่อง ถ้าพระเจ้าห้าม ภาชนะระเบิด การล้างจะไม่หกลงบนเครื่องยนต์ที่ร้อน

ฉันจะเน้นที่ตัวกรองด้วย ฉันไม่ได้ใช้มันเมื่อซัก ฉันไม่เห็นเหตุผลสำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม แต่ถ้าคุณยังคงใช้ตัวกรองอยู่ ให้ทำอย่างชาญฉลาด และไม่ใช่ตามคำแนะนำของ YouTube ซึ่งเราไม่แนะนำให้ใช้เงินและใช้ตัวกรองคาร์บูเรเตอร์แบบพลาสติกธรรมดา คำแนะนำดังกล่าวจะนำไปสู่ปัญหาไม่ช้าก็เร็ว ตัวกรองเหล่านี้ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับแรงดันเช่นในเครื่องยนต์ที่มีระบบควบคุมซึ่งมีค่าสูงกว่า 4 atm ดังนั้น ตัวกรองของเราจึงทำจากโลหะ ไม่ใช่พลาสติก

จำไว้ว่า - ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง!

ตอนนี้เกี่ยวกับความแตกต่างบางอย่าง ขอแนะนำให้มีชุดเทียนไขเก่าที่ใช้งานได้และติดตั้งในเวลาที่ทำการชะล้าง ฉันทำเช่นนั้น แม้ว่าในกระป๋องใหม่ที่มี Vince พวกเขาจะเขียนว่าปลอดภัยสำหรับหัวเทียน ดังนั้น ตัดสินใจด้วยตัวเอง แต่แล้วฉันจะแสดงให้เห็นว่าเทียนสามารถเปลี่ยนเป็นอะไรได้ในระหว่างการฟลัช

ขอแนะนำให้เริ่มล้างเครื่องยนต์ที่อุ่นเพื่อให้การชะล้างซึมเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงน้อยลง ดูเหมือนว่าคุณไม่สามารถเปลี่ยนน้ำมันได้หลังจากขั้นตอนการล้าง แต่ฉันเริ่มทำมันในเครื่องยนต์ที่เย็น ทำไม

อันดับแรก ฉันมักจะล้างหัวฉีดก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามกำหนด ประการที่สอง ในความเห็นส่วนตัวของฉัน เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เย็น ส่วนหนึ่งของฟลัชก็จะติดอยู่บนวงแหวน ซึ่งจะเพิ่มโอกาสที่พวกมันจะลอกออกหรือป้องกันไม่ให้วงแหวนเกาะติด

สิ่งที่คุณต้องล้างหัวฉีด:

• วินซ์ 1 ธนาคาร
• เศษผ้า
• สองวาล์วสำหรับยางแบบไม่มียางใน
• ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง 1 เมตร เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 10 มม.
• ขวดพลาสติก 2l
• คอมเพรสเซอร์หรือปั๊ม
• สว่าน 10mm
• ที่หนีบสองตัว 12-20

ฉันจะไม่แสดงรายละเอียดวิธีทำภาชนะซักจากขวด หากคุณมีคำถามใด ๆ ถามในความคิดเห็น

เราแค่เจาะรูด้วยสว่าน 10 มม. ที่ก้นขวดและในฝา สิ่งสำคัญคือรูจะต้องสม่ำเสมอ ไม่ใช่วงรี จากนั้นเราก็ใส่วาล์วสำหรับยางแบบไม่มียางในเข้าไป

ในการใส่เข้าไปในก้นขวด ฉันวางวาล์วบนอิเล็กโทรดการเชื่อมและสอดวาล์วเข้าไปที่ก้นขวด

ไม่จำเป็นต้องใส่วาล์วจนสุด แรงกดดันของเขาจึงกดลงอย่างแน่นหนา

ความสนใจ! หากคุณไม่ต้องการยุ่งยากกับสายยางและขวด คุณสามารถซื้อชุดล้างน้ำสำเร็จรูปได้ มีอะแดปเตอร์และอุปกรณ์เสริมมากมาย ทุกอย่างอยู่ในกระเป๋าที่สะดวก

ก่อนอื่นให้ถอดฝาครอบออกจากกล่องฟิวส์ในห้องเครื่องและถอดฟิวส์ของวงจรไฟฟ้าปั๊มเชื้อเพลิง

การเปิดฝาถังน้ำมัน

เราสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันวิ่งไปจนกระทั่งหยุดเอง หลังจากนั้นเราบิดสตาร์ทอีกสองสามครั้ง ขั้นตอนทั้งหมดข้างต้นมีความจำเป็นเพื่อลดแรงดันในท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

ตอนนี้ โดยการกดที่ตัวยึดพลาสติก ให้ถอดท่อออกจากรางเชื้อเพลิง หากคุณทำเช่นนี้กับเครื่องยนต์ที่ร้อน คุณควรวางเศษผ้าเปียกที่ด้านล่างเพื่อไม่ให้น้ำมันเบนซินที่เหลืออยู่บนทางลาดสัมผัสกับเครื่องยนต์ที่ร้อน

ตัวสายยางสามารถปิดได้ ตัวอย่างเช่น ใช้ถุงและมัดไว้

เราเชื่อมต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่เตรียมไว้กับทางลาด อย่าใช้ท่ออ่อนที่มีอยู่หรือท่ออ่อนแบบโปร่งใสโดยไม่มีการเสริมแรง เพราะท่อเหล่านี้อาจไม่ทนต่อแรงกด!

เรายึดปลายท่อที่สองด้วยแคลมป์กับวาล์วที่ติดตั้งในขวด

สำคัญ!!! จากวาล์วนี้ คุณต้องคลายเกลียวสปูลออกก่อน เขาไม่ต้องการที่นั่น!

เราเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์กับวาล์วในฝาปิดและแก้ไขขวด

หน้าตาเหมือนประกอบเอง

เราขันเทียนอีกชุดหนึ่ง

ตอนนี้เราเติมขวดด้วย Vince และปั๊มแรงดันถึง 4 atm ด้วยคอมเพรสเซอร์หรือปั๊มพร้อม ๆ กันดูที่ข้อต่อเพื่อไม่ให้เกิดรอยรั่วที่ใดก็ได้

เราสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันเดินเบาเป็นเวลา 20 นาที ในตอนแรกเขาสามารถปรับจูนและพยายามหยุดนิ่งได้ ณ จุดนี้ คุณสามารถช่วยเขาด้วยการเหยียบคันเร่ง หลังจากนั้นไม่นาน rpms มักจะมีเสถียรภาพและเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมั่นใจ

เราดูที่ความดันและหากจำเป็นให้ปั๊มสูงถึง 4 atm โดยวิธีการที่คุณจะต้องปั๊มขึ้นน้อยมาก

สำหรับผู้ที่อยากรู้อยากเห็นเป็นพิเศษ ฉันสังเกตว่าหลังจากน้ำมันเบนซิน 95 บน Vince การแก้ไขเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

หลังจากที่เครื่องยนต์เดินเบาเป็นเวลา 20 นาทีแล้ว จะต้องหยุดเครื่องยนต์และปล่อยให้หยุดนิ่งต่อไปอีก 20 นาที

จากนั้นเราสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้งและเพิ่มความเร็วเป็น 3 พันเป็นระยะ กดค้างไว้สักครู่แล้วชะลอตัวลง เราทำซ้ำลำดับนี้จนกว่าน้ำยาล้างทั้งหมดจะเสร็จสิ้น

สำคัญ!!! การเพิ่มรอบไม่ได้หมายความว่า “ดับน้ำมัน”! การหมุนเวียนจะต้องเพิ่มขึ้นทีละน้อย การอ้าปากค้างอย่างรุนแรงจะทำอันตรายมากกว่าผลดี ในกรณีนี้ การระเบิดที่รุนแรงจะปรากฏขึ้น! เก็บไว้ในใจ

หลังจาก Vince จบลง เราลดแรงดันในขวด ต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงกลับไปที่ราง ขันฝาถังแก๊สให้แน่น ใส่ฟิวส์ปั๊มเชื้อเพลิงแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยน้ำมันเบนซิน ปล่อยให้เขาทำงานในโหมดต่างๆ เป็นเวลา 20 นาที

หลังจากนั้นเราเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่อง วิธีทำอยู่ในเพจ

หลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เราก็เปลี่ยนเทียนแล้วขี่ในโหมดแอคทีฟเป็นเวลา 20 นาที

ส่วนใครที่กำลังคิดว่าจะเปลี่ยนเทียนหรือไม่ก็เอารูปมาให้ดูเพื่อการพัฒนาทั่วไปครับ

ด้านขวาคือแท่งเทียนก่อนการฟลัช และทางซ้ายคือสิ่งที่จะเปลี่ยนเป็นแท่งเทียนขณะฟลัช

และตอนนี้สิ่งที่สำคัญที่สุด - เราประสบความสำเร็จอะไรบ้าง?

อย่างแรกคือการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ที่ชัดเจน โดยเฉพาะรอบต่ำ การเริ่มต้นนั้นดีกว่าและมั่นใจกว่าอย่างชัดเจน งานที่ไม่ทำงานจะเท่าเทียมกัน

ความรู้สึกก็คือความรู้สึก แต่มาดูที่ตัวเลขกัน พวกเขาจะบอกความจริงกับเราอย่างแน่นอน

นี่คือกำหนดการก่อนล้างหัวฉีดและวาล์ว

และนี่คือพารามิเตอร์เดียวกันหลังจากล้างหัวฉีดและวาล์ว

เราได้ผลลัพธ์ที่น่าทึ่ง - วาล์วปีกผีเสื้อปิดมากกว่าหนึ่งครั้งครึ่ง และแรงดันในท่อร่วมลดลงจาก 35 kPa เป็น 31 kPa

ต่อไปนี้คือผลลัพธ์ที่น่าประทับใจยิ่งขึ้น การทำงานของเครื่องยนต์ก่อนล้างวาล์ว

และนี่คือการทำงานของเครื่องยนต์หลังล้างวาล์ว

เห็นได้ชัดว่าขั้นตอนของ IAC ลดลงครึ่งหนึ่งหรือไม่? แล้วกระแสลมล่ะ?

และสุดท้าย ตัวบ่งชี้ที่ให้ข้อมูลมากที่สุดสำหรับหลาย ๆ คน นี่คือระยะเวลาของชีพจรการฉีดก่อนที่จะล้างหัวฉีด

แต่ระยะเวลาของการฉีดชีพจรหลังจากล้างหัวฉีด

ไม่เพียงแต่ระยะเวลาของการฉีดชีพจรจะลดลงหลังจากล้างหัวฉีดแล้ว แต่ยังมีเสถียรภาพมากขึ้นอีกด้วย (เส้นบนกราฟมีความสม่ำเสมอมากขึ้น)

ดังนั้นไม่เพียง แต่เครื่องยนต์จะขอบคุณ แต่ยังรวมถึงกระเป๋าเงินด้วย ความแตกต่างในแวบแรกนั้นไม่ค่อยดีนัก แต่ในหนึ่งปีคุณสามารถประหยัดน้ำมันราคาแพงได้มากในหนึ่งปี

โดยทั่วไปขอสรุป

ทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเองว่าจะทำอย่างไรกับรถของเขา แต่ฉันคิดว่า ฉันคิด และจะคิดต่อไปว่าการล้างหัวฉีดเป็นขั้นตอนการป้องกันที่จำเป็น แม้ว่ากราฟจะไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง แต่คุณยังต้องฟลัช ท้ายที่สุดคุณเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยเหตุผลบางอย่าง แต่สิ่งนี้ไม่ส่งผลต่อพฤติกรรมของรถ ใช่ไหม

คุณแค่ต้องเข้าใจว่าเรากำลังล้างหัวฉีดไม่มากเท่าวาล์วและห้องเผาไหม้ และเราทำเพื่อจุดประสงค์ในการป้องกัน และอย่าพยายามฟื้นฟูวาล์วที่ไฟดับหรือชุบชีวิตหัวฉีดที่ตายไปแล้ว

จะมีคำถามเพิ่มเติมหรือคำแนะนำ - ยินดีต้อนรับสู่ความคิดเห็นด้านล่าง

ทั้งหมดข้างต้นสามารถดูได้ในวิดีโอ

สุดท้ายนี้ ผมอยากจะให้คำแนะนำหนึ่งข้อแก่คุณ เนื่องจากวาล์วยางไม่ทนต่อน้ำมัน Vince จึงค่อย ๆ ทำลายวาล์วยางและหลังจากนั้นครู่หนึ่งวาล์วก็จะพังตามตัวอักษร นี่คือตัวอย่างที่ดี

ได้ข้อสรุปสองประการจากสิ่งนี้:

• อย่าเกียจคร้านและใส่วาล์วด้านล่างใหม่ในการล้างครั้งต่อไป แม้ว่าจะดูดี แต่ก็ไม่รับประกันว่าจะทนต่อแรงกดได้
• อย่าใช้ท่ออ่อนที่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับขั้นตอนดังกล่าว

สันติภาพและถนนที่ราบรื่นสำหรับทุกคน!

การล้างหัวฉีดและหัวฉีดไม่ใช่เรื่องง่ายแม้แต่กับผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ ไม่ต้องพูดถึงผู้เริ่มต้น ในระบบเชื้อเพลิงของรถยนต์ระหว่างการใช้งาน อนุภาคขนาดเล็กและตะกอนชนิดต่างๆ จะสะสมอยู่ตลอดเวลา ดังนั้นหัวฉีดซึ่งเสี่ยงต่อสารเคมีทุกชนิดจึงมักเกิดการอุดตัน ห่างไกลจากบทบาทสุดท้ายที่เล่นโดยเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ การใช้ซึ่งทำให้สถานการณ์แย่ลงหลายครั้ง ในกรณีเช่นนี้ คุณต้องล้างหัวฉีดและหัวฉีดโดยไม่ต้องถอดออก

แม้จะมีข้อดีทั้งหมด แต่หัวฉีดก็อุดตันอย่างรวดเร็วด้วยการใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำเป็นเวลานานเนื่องจากประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ลดลง นี่คือข้อเสียเปรียบหลักขององค์ประกอบของระบบเชื้อเพลิงนี้ จากนั้นคำถามของการล้างหัวฉีดก็เกิดขึ้น

บันทึก! ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ทำความสะอาดทุกๆ 20,000 กม. แต่ความถี่อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับคุณภาพของเชื้อเพลิงที่ใช้และลักษณะการออกแบบของระบบหัวฉีด

มีสัญญาณหลายอย่างที่บ่งบอกถึงความจำเป็นในการล้างองค์ประกอบของระบบเชื้อเพลิง สิ่งเหล่านี้ที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่ :

• หัวเทียนสกปรก
• สตาร์ทเครื่องยนต์ยาก
• การทำงานของมอเตอร์ไม่สม่ำเสมอ
• การปรากฏตัวของอากาศควันจากท่อไอเสีย;
• ลดพลังงาน;
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น (ตามกฎแล้วการบริโภคจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว)

นี่ไม่ใช่เหตุผลทั้งหมด เนื่องจากมีสาเหตุมากมาย ดังนั้น หากคุณมีข้อสงสัยเพียงเล็กน้อย คุณต้องขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญเพื่อทำการวินิจฉัยรถยนต์ของคุณอย่างสมบูรณ์ ค่าบริการนี้อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับเมืองที่จะดำเนินการตามขั้นตอน

วิธีการล้างโดยไม่ต้องถอดออก

มีสองวิธีในการทำความสะอาดหัวฉีด - เทสารพิเศษลงในถังเชื้อเพลิงหรือทำอุปกรณ์ทำเองและเติมน้ำยาล้างหัวฉีด (อุปกรณ์เชื่อมต่อกับระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์รถยนต์) วิธีแรกถือว่าง่ายที่สุดในการดำเนินการ จึงไม่ต้องใช้เวลามาก

อ่าวของสารทำความสะอาดพิเศษจะดำเนินการทุกๆ 15,000 กม. เพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกัน หากเครื่องยนต์เริ่มทำงานด้วยความเบี่ยงเบนแสดงว่าวิธีนี้ไม่ได้ผล ในกรณีเช่นนี้ จะใช้วิธีที่สอง การแสดงนั้นยากกว่า แต่การใช้อุปกรณ์ทำเองมีประโยชน์มากกว่ามาก พวกเขาใช้วิธีที่สองในกรณีขั้นสูงเมื่อหัวฉีดทำงานโดยมีปัญหาที่ชัดเจนหรือหลังจากวิ่ง 20,000 ครั้งขึ้นไป ทีนี้มาดูแต่ละวิธีแยกกัน

ผ่านตัวถังรถ

คุณสามารถซื้อเครื่องมือที่ใช้ในวิธีนี้ได้ในร้านขายรถเกือบทุกแห่ง วัตถุประสงค์หลักของสารเติมแต่งดังกล่าวคือการทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงทั้งหมดของรถ ตามชื่อวิธีการทำให้เดาได้ง่ายว่าสารเติมแต่งถูกเทลงในถังเชื้อเพลิงผ่านคอ

ขั้นตอนประกอบด้วยหลายขั้นตอนซึ่งต้องสังเกตตามลำดับ:

• การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
• เติมน้ำยาทำความสะอาดลงในถังน้ำมันเชื้อเพลิง (หนึ่งขวดก็เพียงพอแล้ว)
• การทำงานของยานพาหนะ (คุณต้องขับอย่างน้อย 200 กม.)
• การเปลี่ยนไส้กรอง

ในหมายเหตุ! ต้องสังเกตการคำนวณสัดส่วนของสารทำความสะอาดและน้ำมันเบนซินอย่างถูกต้องเพื่อไม่ให้เกิดอันตรายต่อเครื่องยนต์ ข้อมูลรายละเอียดสามารถพบได้ในคำแนะนำจากผู้ผลิต

ในตลาดคุณสามารถหาน้ำยาทำความสะอาดจากผู้ผลิตหลายรายและราคาต่างกันได้ แต่ไม่ใช่ทุกยี่ห้อที่จะล้างหัวฉีดได้เต็มที่ ด้านล่างนี้คือผู้ผลิตที่ดีที่สุดซึ่งผลิตภัณฑ์มีประสิทธิภาพอย่างแท้จริง

โต๊ะ. รีวิวน้ำยาทำความสะอาดยี่ห้อไหนดี

ชื่อแบรนด์ ภาพถ่าย	คำอธิบาย
	ผู้ผลิตชาวเยอรมันที่มีชื่อเสียงซึ่งเชี่ยวชาญด้านสารเติมแต่งและสารหล่อลื่น วิธีการทำความสะอาดหัวฉีดเป็นที่นิยมอย่างมากในประเทศของอดีต CIS
	องค์ประกอบของผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการคัดเลือกมาเป็นพิเศษเพื่อขจัดคราบสกปรกในระบบฉีดเชื้อเพลิงอย่างสมบูรณ์ การเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกจะสังเกตเห็นได้เกือบจะในทันที (หลังจากประมาณ 60 กม.)
	ผู้ผลิตเคมีภัณฑ์สำหรับรถยนต์และเครื่องสำอางสำหรับรถยนต์ในประเทศ ซึ่งสามารถพิชิตตลาดยานยนต์สมัยใหม่ได้ในระยะเวลาอันสั้น ผลิตภัณฑ์ Kerry เป็นส่วนผสมที่ลงตัวระหว่างคุณภาพดีและราคาต่ำ
	ผู้ผลิตเครื่องทำความสะอาดหัวฉีดอีกรายที่ใช้ในรัสเซีย ผลิตภัณฑ์นี้ผลิตในสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมราคาจึงสูงกว่าผลิตภัณฑ์แอนะล็อกที่ถูกกว่า
	น้ำยาทำความสะอาดที่มีประสิทธิภาพออกแบบมาเพื่อล้างระบบเชื้อเพลิงให้เข้าที่ มีการใช้งานค่อนข้างเร็วในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย แต่ในช่วงเวลานี้ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนชื่นชมในคุณภาพสูงของ บริษัท LAVR ซึ่งเห็นได้จากความคิดเห็นในเชิงบวกมากมาย

ด้วยเครื่องมือพิเศษ

ในการทำอุปกรณ์ล้าง คุณต้องเตรียมเครื่องมือและวัสดุบางอย่าง กล่าวคือ:

• คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า
• สว่านที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 13 มม.
• ขวดพลาสติกสองลิตร
• ท่อขนาดเล็กที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 12 มม.
• หัวนมและที่หนีบ - 2 ชิ้น;
• ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
• น้ำยาซักผ้า - 1 ขวด

เมื่อเตรียมทุกอย่างที่ต้องการแล้ว คุณก็เริ่มทำงานได้เลย ด้านล่างนี้คือคำแนะนำทีละขั้นตอน การปฏิบัติตามอย่างถูกต้องซึ่งจะทำให้ขั้นตอนการทำความสะอาดหัวฉีดง่ายขึ้น

ขั้นตอนที่ 1.เจาะรูทั้งสองด้านของขวดอย่างระมัดระวัง (ตามภาพ)

ขั้นตอนที่ 2ต่อก้นขวดพลาสติกเข้ากับจุกนมเต็ม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าทุกอย่างถูกปิดผนึก

ขั้นตอนที่ 3ติดตั้งจุกนมเดียวกันในฝาขวด แต่ต้องคลายเกลียววาล์วเพื่อให้ของเหลวไหลเข้าสู่หัวฉีดได้โดยไม่ติดขัด

ขั้นตอนที่ 4ต่อปลายสายยางด้านหนึ่งเข้ากับจุกนมบนฝาขวดและยึดด้วยแคลมป์รัดท่อ ต่อไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเข้ากับรูด้านล่างแล้วขันให้แน่นด้วยแคลมป์ในลักษณะเดียวกัน

ขั้นตอนที่ 5สตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิการทำงาน ตอนนี้คุณสามารถเชื่อมต่ออุปกรณ์ที่ผลิตขึ้น ขั้นแรก ถอดชิปพิเศษบนท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

ขั้นตอนที่ 6หลังจากถอดท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแล้ว ให้ใส่ชิปนี้บนตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง การดำเนินการควรดำเนินต่อไปจนกว่าจะมีการคลิกลักษณะเฉพาะปรากฏขึ้น

ขั้นตอนที่ 7เติมขวดด้วยน้ำยาล้างและปิดฝาให้แน่น

ขั้นตอนที่ 8แขวนขวดที่เติมน้ำไว้ที่ไหนสักแห่งบนฝากระโปรงที่เปิดอยู่เพื่อให้อยู่เหนือเครื่องยนต์

จากนั้นต่อปั๊มคอมเพรสเซอร์กับจุกนมที่ด้านล่างของขวดเพื่อสร้างแรงดันที่เหมาะสมภายในระบบเชื้อเพลิงของรถยนต์ เปิดเครื่องและเติมลมขวดให้ถึงขีด 3 atm ในกระบวนการนี้ แรงดันในขวดจะลดลง ดังนั้นจึงต้องควบคุมโดยเปิดปั๊มให้ทันเวลา

เมื่อถึงแรงดันที่ต้องการแล้ว ให้สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยทิ้งไว้ประมาณ 10-15 นาที ดับเครื่องยนต์สักครู่แล้วสตาร์ทอีกครั้งจนกว่าของเหลวจะหมด ทันทีที่เครื่องยนต์หยุดทำงาน ให้คลายแรงดันในขวดโดยคลายเกลียวฝา

ต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงกลับไปที่รถ ต่อปลั๊ก และสตาร์ทเครื่องยนต์สักสองสามนาทีเพื่อให้สามารถใช้น้ำมันเบนซินที่สะอาดได้ เสร็จสิ้นขั้นตอนการทำความสะอาดหัวฉีด

เมื่อจัดการกับเทคโนโลยีฟลัชชิ่ง คุณสามารถมั่นใจได้ว่ามันไม่ซับซ้อนนัก หากเรากำลังพูดถึงแต่ส่วนประกอบทางเทคนิคเท่านั้น การเลือกวัสดุที่จำเป็น การเตรียมเครื่องมือ และสร้างอุปกรณ์พิเศษสำหรับงานนั้นค่อนข้างง่าย ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องมีความปรารถนา เวลาว่าง และทักษะในการใช้เครื่องมือปกติที่มีอยู่ในชุดไดรเวอร์

แต่ด้วยการเลือกน้ำยาซักผ้าที่มีคุณภาพ สิ่งต่างๆ ก็ยากขึ้นมาก เพราะนี่เป็นงานที่รับผิดชอบ ตัวแทนที่เลือกไม่ถูกต้องสามารถปิดการใช้งานหัวฉีดและทำให้ไม่เหมาะสมสำหรับการใช้งานต่อไป ความผิดพลาดดังกล่าวไม่เพียงแต่จะนำมาซึ่งเวลาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงต้นทุนทางการเงินเพิ่มเติมด้วย ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่ทำผิดพลาดเมื่อเลือก

วิดีโอ - การทำความสะอาดหัวฉีดผ่านถังน้ำมันเชื้อเพลิง

การล้างหัวฉีดด้วยตัวเองสามารถทำได้โดยไม่ต้องถอดออกจากเครื่องยนต์หรือหลังการถอดประกอบ คุณภาพของหัวฉีดด้วยมือของคุณเองไม่ทางใดก็ทางหนึ่งก็ใกล้เคียงกัน ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือหลังจากล้างโดยไม่รื้อแล้วแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมัน นอกจากนี้ โดยการล้างหัวฉีดที่ถอดประกอบแล้ว คุณสามารถประเมินผลงานของคุณได้

สัญญาณของการปนเปื้อนของหัวฉีด

• ความยากลำบากในการสตาร์ทเครื่องยนต์
• เครื่องยนต์ทำงานไม่เสถียรขณะเดินเบา
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูง
• ระเบิด.
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง

แน่นอนว่าอาการเหล่านี้ไม่ได้เกิดขึ้นเฉพาะเมื่อหัวฉีดสกปรกเท่านั้น ดังนั้นอย่ารีบเร่งที่จะเปลี่ยน ก่อนอื่นให้ตรวจสอบวิธีการฉีดเชื้อเพลิงหรือลองล้างด้วยตัวเอง

จากสถิติพบว่าหัวฉีดใช้งานได้อย่างน้อย 120,000 กิโลเมตรของรถ และเพื่อการทำงานที่ราบรื่น ขอแนะนำให้ล้างอย่างน้อยสี่ครั้งในช่วงเวลานี้

ความรุนแรงของความเปรอะเปื้อนของหัวฉีดสามารถแบ่งออกเป็นสามขั้นตอน:

1. ลดปริมาณงานลง 5-7% การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นไม่เกิน 3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
2. ลดปริมาณงานลง 10-15% เครื่องยนต์เดินเบาไม่เรียบ มีเสียงท่อไอเสีย พลังที่ลดลงอย่างเห็นได้ชัด การระเบิด กลิ่นฉุนของไอเสีย การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นมากกว่า 3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
3. ลดปริมาณงานลง 20-50% เครื่องยนต์ทำงานเป็นระยะ ๆ กระบอกสูบสองสามกระบอกอาจไม่ทำงาน ภาพในตัวกรองอากาศเนื่องจากส่วนผสมไม่ติดมัน สัญญาณของสองขั้นตอนแรกได้รับการปรับปรุงอย่างมาก

ล้างโดยไม่ต้องรื้อ

แน่นอน คุณสามารถล้างหัวฉีดด้วยตัวเองโดยเพียงแค่เติมสารซักฟอกลงในถังเชื้อเพลิง แต่วิธีการที่อธิบายไว้ด้านล่างนี้จะมีประสิทธิภาพมากกว่า

ในการล้างหัวฉีดด้วยมือของคุณเองโดยไม่ต้องถอดออกจากเครื่องยนต์ คุณต้องสร้างอุปกรณ์สำหรับจ่ายน้ำยาฟลัชแรงดันให้กับหัวฉีด สำหรับสิ่งนี้คุณจะต้อง:

1. กรองน้ำมันเชื้อเพลิง.
2. สองปลอกคอ
3. สายยาง 1.5 ม. ควรเป็นท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์ จากนั้นจะพอดีกับเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในและจะไม่ถูกทำลายโดยน้ำยาล้าง
4. ขวดพลาสติกสองลิตร
5. สว่านขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 13 มม.
6. คอมเพรสเซอร์รถยนต์สำหรับปั๊มล้อ
7. สองวาล์วสำหรับล้อแบบไม่มียางใน

ทำอุปกรณ์: เจาะรู Ø 13 มม. ที่ก้นขวดและจุกขวด ใส่จุกนมสำหรับล้อแบบไม่มียางในเข้าไป คลายเกลียวจุกนมออกจากวาล์วในฝาปิด จากนั้นใส่สายยางและยึดด้วยแคลมป์ ต่อท่อกรองน้ำมันเชื้อเพลิงเข้ากับปลายอีกด้านของท่อและยึดด้วยแคลมป์ อุปกรณ์ทำด้วยตัวเองสำหรับล้างหัวฉีดพร้อมแล้ว

หากต้องการล้างหัวฉีดโดยไม่ต้องถอดออกจากเครื่องยนต์ ก่อนอื่นให้สตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน หลังจากนั้นคุณต้องลดแรงดันในท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ในการทำเช่นนี้ ให้ถอดสายไฟหรือกราวด์ออกจากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ เมื่อความดันในท่อก๊าซเท่ากับความดันบรรยากาศ เครื่องยนต์จะหยุดทำงาน ตอนนี้ถอดท่อสายน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากท่อโลหะที่ติดอยู่กับตัวรถ ใส่ช่องกรองน้ำมันเชื้อเพลิงของน้ำยาทำความสะอาดหัวฉีดเข้าไปแล้วขันแคลมป์ที่ปลายท่อให้แน่น ถอดฝาออกจากขวดแล้วเทน้ำยาทำความสะอาดหัวฉีดลงไป ขันปลั๊กกลับเข้าที่และแรเงา ต่อท่อบูสต์คอมเพรสเซอร์เข้ากับวาล์วที่ด้านล่างของขวด แขวนขวดคว่ำลงบนฝากระโปรงที่เปิดอยู่ เปิดคอมเพรสเซอร์และสร้างแรงดันภายในขวดประมาณ 3 กก. / ซม. 2 ตอนนี้เมื่อการชะล้างเข้าสู่หัวฉีดแทนน้ำมันเบนซิน คุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ มันจะวิ่งบนมันเหมือนน้ำมันเบนซิน ในการล้างหัวฉีด คุณต้องเผาผลาญของเหลวที่ใช้ชำระล้างประมาณหนึ่งลิตร หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเดินเบา 15 นาที ให้ดับเครื่องยนต์และรอ 15 นาทีเพื่อให้สิ่งกีดขวางเปียกมากที่สุด จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์และเผาของเหลว

ในขณะที่กำลังล้างอยู่ คุณต้องตรวจสอบแรงดันในขวด และเมื่อแรงดันลดลง ให้เปิดคอมเพรสเซอร์ สูงกว่า 3 ตู้เอทีเอ็ม คุณไม่จำเป็นต้องกดขวด เมื่อการชะล้างในขวดสิ้นสุดลงและเครื่องยนต์ดับลง จำเป็นต้องรื้อระบบชำระล้างและฟื้นฟูวงจรกำลังของเครื่องยนต์ตามปกติ หลังจากนั้นคุณควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยไส้กรองน้ำมันเครื่อง ต้องทำเพราะว่าส่วนหนึ่งของของเหลวล้างจะไม่เผาไหม้ในกระบอกสูบ ดังนั้นจะถูกลบออกจากผนังกระบอกสูบด้วยวงแหวนขูดน้ำมันและระบายลงในบ่อเพื่อเจือจางน้ำมัน บางครั้งหลังจากทำความสะอาดหัวฉีดด้วยวิธีนี้แล้วหัวเทียนก็ล้มเหลวและต้องเปลี่ยน

ฟลัชหลังจากการรื้อ

ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้: น้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์สองกระป๋อง ปุ่มกระดิ่งไฟฟ้า สายไฟหุ้มฉนวน หลอดไฟ 12 V 21 W (เช่น จากไฟสัญญาณเลี้ยว) เข็มฉีดยาและเทปพันสายไฟ PVC หนึ่งม้วน , ขั้วสองขั้วเหมาะสำหรับหน้าสัมผัสหัวฉีด ต้องเลือกกระบอกฉีดยาในขนาดที่ส่วนทางเข้าของหัวฉีดที่มีโอริงถูกใส่เข้าไปอย่างแน่นหนา มักใช้กระบอกฉีดยาที่มีปริมาตร 2-3 ซม. 3

ต่อท่อจากกระป๋องสเปรย์ด้วยหัวฉีดของกระบอกฉีดยา แล้วพันข้อต่อด้วยเทปพันสายไฟ

ติดท่อเข้ากับกระป๋อง กดวาล์วและปุ่มไฟฟ้า น้ำยาทำความสะอาดจะออกมาจากเครื่องฉีดน้ำ ล้างต่อไปจนกว่าสเปรย์จะละเอียดและพัดลมกว้าง หากการแช่และซักผ้าด้วยตัวเองไม่ได้ผลลัพธ์ตามที่ต้องการ คราบบนเครื่องพ่นสารเคมีจะหนาแน่นเกินไปและไม่สามารถทำความสะอาดด้วยสารเคมีด้วยมือของคุณเอง จากนั้นคุณต้องใช้อ่างอัลตราโซนิกเพื่อทำความสะอาด

การล้างหัวฉีดเครื่องยนต์ด้วยตัวเองไม่ใช่เรื่องง่ายในแวบแรก ระบบเชื้อเพลิงในขณะที่เครื่องยนต์ของรถเปิดอยู่นั้นต้องเผชิญกับอิทธิพลที่เป็นอันตรายอย่างต่อเนื่องและถูกปนเปื้อนด้วยอนุภาคต่างๆ บวกกับการสะสมของคราบต่างๆ พื้นฐานของการสะสมเหล่านี้คือสารประกอบเคมีและอนุภาค (เช่น กำมะถัน) ที่พบในเชื้อเพลิงรถยนต์ หัวฉีดถือว่าเปราะบางที่สุด ระหว่างการใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำสถานการณ์แย่ลงหลายครั้งและต้องเปลี่ยนหรือทำความสะอาดหัวฉีด

หัวฉีดสกปรกทำงานอย่างไร

1. หากหัวฉีดสกปรก กำลังเฉพาะของเครื่องยนต์รถยนต์จะลดลง
2. นอกจากนี้ การระเบิดจะปรากฏขึ้นระหว่างการเร่งความเร็วของรถ
3. เมื่อรอบเดินเบา เครื่องยนต์จะผิดปกติมากขึ้น การสตาร์ทเครื่องยนต์จะแย่ลงเมื่อเวลาผ่านไป และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้น
4. อันตรายจากไอเสียก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

ทั้งหมดนี้ถูกกำหนดโดยผ่านการทดสอบและวินิจฉัยของรถ

ในกรณีที่การทดสอบพบว่าสาเหตุหลักของการเสียคือหัวฉีดจะต้องเปลี่ยนหรือล้าง การชะล้างของระบบดังกล่าวสามารถเกิดขึ้นได้ทั้งโดยไม่ต้องถอดเครื่องยนต์ และการถอดประกอบอย่างสมบูรณ์ กล่าวคือ มีการดำเนินการขั้นตอนการรื้อเครื่องยนต์ อันที่จริง การล้างหัวฉีดโดยไม่รื้อเครื่องยนต์นั้นไม่สะดวกกว่าในทางกลับกัน แต่บางครั้งวิธีนี้ก็เป็นวิธีเดียวที่เหมาะสม

ในกระบวนการรื้อหัวฉีด ซีลจะถูกแทนที่ด้วยทางลาดด้วย นี่เป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างยากและยาว

เมื่อใดควรเปลี่ยนหัวฉีด

บ่อยครั้งที่เราแปลกใจเมื่อพนักงานบริการรถยนต์ประกาศว่ารถของเรา "เหมือนอากาศ" จำเป็นต้องล้างหัวฉีด ผู้ขับขี่หลายคนมองว่าคำเหล่านี้ต้องการ "สูบฉีด" เงินเพิ่มเติม เนื่องจากคู่มือผู้ใช้ระบุความถี่เมื่อควรทำความสะอาดหัวฉีด อันที่จริงผู้ผลิตระบุระยะทางในตอนท้ายจำเป็นต้องทำความสะอาดหัวฉีด (แต่ไม่จำเป็น) แต่ผู้ผลิตไม่ได้คำนึงถึงรายละเอียดทั้งหมด การคำนวณนี้ดำเนินการส่วนใหญ่เกี่ยวกับมาตรฐานเชื้อเพลิงของยุโรปและเราเติมรถยนต์ของเราโดยไม่มีใครรู้ว่าอะไร และระบบหัวฉีดทั้งหมดในรถของเราต้องทนทุกข์ทรมานจากสิ่งนี้เพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้น - หัวฉีดในหัวฉีด

วิธีทำความสะอาดหัวฉีดด้วยสารเติมแต่ง

หัวฉีดทำความสะอาดสามารถทำได้หลายวิธี และแต่ละวิธีมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง ง่ายที่สุดคือการเพิ่มสารเติมแต่งผงซักฟอกลงในถังแก๊สของรถยนต์ สารเติมแต่งที่คล้ายกันผลิตโดยผู้ผลิตเครื่องสำอางอัตโนมัติเกือบทั้งหมด หากต้องการล้างระบบทั้งหมด ควรใช้เครื่องทำความสะอาดหัวฉีด ของเหลวหนึ่งขวดที่มีปริมาตรครึ่งลิตรก็เพียงพอสำหรับเชื้อเพลิง 50-70 ลิตร

"การล้าง" ในลักษณะนี้จะขึ้นอยู่กับทุกส่วนในระบบเชื้อเพลิงของรถ ซึ่งรวมถึงถังน้ำมันเชื้อเพลิง กลไกสำหรับปรับแรงดัน ปั๊มเชื้อเพลิง และที่ขาดไม่ได้คือหัวฉีด

สิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณาว่าวิธีนี้ค่อนข้างเสี่ยง เนื่องจากคราบเขม่าและสิ่งสกปรกที่ชะล้างออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงและท่อแก๊สอาจทำให้วาล์วควบคุมแรงดันเสียหายได้อีก ด้วยเหตุผลนี้ ควรใช้หัวฉีดล้างที่มีสารเติมแต่งเป็นมาตรการป้องกันเท่านั้น

อีกวิธีที่เชื่อถือได้สำหรับการล้างหัวฉีดคือการชะล้างโดยใช้หน่วยจ่ายตัวทำละลายพิเศษ การชะล้างเกิดขึ้นเมื่อเปิดเครื่องและทำงานโดยใช้ตัวทำละลายในการซัก วิธีนี้ค่อนข้างมีประสิทธิภาพและผลลัพธ์ของการซักจะถูกประเมินเป็นบวกในกรณีส่วนใหญ่

เมื่อล้างหัวฉีดด้วยตัวทำละลาย หัวเทียนอาจแตกได้ ดังนั้นการฟลัชจะต้องรวมกับการเปลี่ยนเทียน

เหนือสิ่งอื่นใด หัวฉีดสามารถล้างได้โดยใช้ของเหลวประสิทธิภาพสูงที่ไหลผ่านหัวฉีด วิธีนี้ดำเนินการโดยใช้การติดตั้งพิเศษที่เลียนแบบการทำงานของหัวฉีดด้วยการเปลี่ยนเชื้อเพลิงด้วยตัวทำละลายพิเศษ นอกจากนี้ วิธีที่มีประสิทธิภาพในการล้างหัวฉีดก็คืออ่างอัลตราโซนิก วิธีนี้เรียกได้ว่าเสถียรที่สุดอย่างปลอดภัย

ควรจำไว้ว่าในขณะที่ใช้เชื้อเพลิงที่ดีของยุโรป ไม่จำเป็นต้องทำความสะอาดหัวฉีด แต่ผู้ผลิตรถยนต์ยังคงแนะนำให้เปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้อย่างต่อเนื่องหลังจากที่รถเดินทางมากกว่าหนึ่งแสนกิโลเมตร หากคุณใช้น้ำมันเบนซินของรัสเซีย ในกรณีนี้ ความจำเป็นในการทำความสะอาดหัวฉีดอาจปรากฏขึ้นหลังจากผ่านไป 15-30,000 กิโลเมตร แต่สถานีบริการแนะนำให้ทำความสะอาดหลังจาก 20,000-40,000 กิโลเมตร

หัวฉีดทำความสะอาดบนขาตั้ง

ตามหลักการแล้ว การจัดวางหัวฉีดจะทำให้ไม่สามารถทำความสะอาดหัวฉีดได้เลย หากรถใช้น้ำมันเบนซินมาตรฐานสูง แต่ดังที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ความเป็นจริงของการดำรงอยู่ของเรานั้นต้องทำความสะอาดหัวฉีดในหัวฉีดเร็วกว่ามาก สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าหัวฉีดส่วนใหญ่มักจะอุดตันในฤดูหนาวเมื่อความผันผวนของเชื้อเพลิงลดลง ปัญหาแรกปรากฏในรถ

วิธีทำความสะอาดหัวฉีดด้วยมือของคุณเอง

อย่าอาศัยวิธีการพื้นบ้านในการทำความสะอาดหัวฉีด จริงมีความคิดเห็นที่แตกต่างกันในเรื่องนี้ บางคนไม่สามารถรับหัวฉีดที่เพียงพอกับสารเติมแต่งที่ใช้ บางคนบอกว่าเติมน้ำมันก๊าดลงในถังและไม่ทราบปัญหาใดๆ การบำบัดที่แท้จริงคือการใช้สารเติมแต่งเชื้อเพลิงที่ระบุไว้ข้างต้น ความถี่ในการใช้งานประมาณสามพันกิโลเมตร

วิธีทำความสะอาดหัวฉีดด้วยตัวเอง

ในคนทั่วไปเทคนิคนี้เรียกว่า "สวน" สำหรับการชะล้างหัวฉีดคุณภาพสูง เราต้องการ:

• น้ำยาชะล้างคุณภาพดี
• รวมเทียนใหม่;
• น้ำมันเบนซินแบบเติมปกติ 4-5 ลิตร
• เข็มฉีดยา;
• ผู้ช่วย - กดคันเร่ง

ลำดับ

ผสมน้ำยาล้างรถกับน้ำมันเบนซิน. ยกฝากระโปรงขึ้นและค้นหาท่อที่เปลี่ยนจาก "สูญญากาศ" ไปยังท่อร่วมไอดี ถอดอะแดปเตอร์ - ดูเหมือนท่อยาง

วาดส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและของเหลวล้างลงในหลอดฉีดยา เทลงในท่อภายใต้ความกดดัน รอ 10-15 นาที ในช่วงเวลานี้ ทุกสิ่งที่ของเหลวเข้าไปจะถูกออกซิไดซ์

ตอนนี้เราเชื่อมต่อผู้ช่วย เขาสตาร์ทรถซึ่งค่อนข้างยากเนื่องจากท่อถูกตัดการเชื่อมต่อ เครื่องยนต์ไม่รักษาความเร็ว, หยุดนิ่ง, คุณต้องกดแก๊สอย่างต่อเนื่องโดยรักษาระดับ 2500-2800 รอบต่อนาที

ในขั้นตอนต่อไป เราจะฉีดส่วนผสมของน้ำมันเบนซินกับน้ำยาชะล้างอีกครั้ง นี่ไม่ใช่งานง่ายเพราะแรงดันภายในท่อซึ่งดึงกระบอกฉีดยาเข้าด้านใน ในเวลานี้ ตัวเก็บเสียงส่งเสียงต่างๆ ตั้งแต่เสียงป๊อบไปจนถึงเสียงคำรามสุดสยอง อาจมีควันขาวหรือเขม่าดำหลุดออกมา

ไม่จำเป็นต้องเทส่วนผสมในการซักจำนวนมากในคราวเดียว เป็นการดีกว่าที่จะไม่สละเวลาและปริมาณ

หลังจากเทส่วนผสมทั้งหมดแล้ว เราก็ดับเครื่องยนต์ เมื่อมันเย็นลง คุณต้องคลายเกลียวเทียนและแทนที่ด้วยอันใหม่ วิธีนี้ไม่ได้ล้างข้อมูลทั้งระบบ แต่เป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการใช้บริการ

STP SUPER CONCENTRATED FUEL INJECTOR CLEANER

ปริมาณ: ทั้งขวด - 364 มล.

ลักษณะการใช้งาน : เทก่อนเติมน้ำมันเพื่อกระจายสารเติมแต่งในเชื้อเพลิงอย่างสม่ำเสมอและให้ประสิทธิภาพสูงสุด

ผลการทดสอบ: ของเหลวมีความสามารถในการซักที่สูงมาก คราบสกปรกที่ละลายได้ง่ายและอยู่ในสถานะระงับ แต่ขอแนะนำให้ใช้ก็ต่อเมื่อคุณแน่ใจว่าถังแก๊สสะอาดหมดจด มิฉะนั้น สิ่งสกปรกอาจอุดตันหน้าจอไอดีในปั๊มแก๊สและปิดการทำงานได้

สารเตรียมล้างสิ่งปนเปื้อนออกมากกว่า 80% ในระหว่างการล้างครั้งต่อไปด้วยสารละลายพิเศษ คราบที่เหลือจะถูกลบออก อาจแนะนำให้ใช้ฟลัชเชิงรุกนี้สำหรับการใช้งานที่มีระยะทางต่ำ นี่เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการล้างหัวฉีดด้วยยาประเภทนี้

ปริมาณการใช้: 355 มล.

คุณสมบัติการใช้งาน: ยามีราคาถูกมากเพราะผลิตในประเทศ

ผลการทดสอบ: กว่า 60% ของสารปนเปื้อนถูกชะล้างออกไป และสิ่งสกปรกจำนวนมากก็ถูกชะล้างลงเช่นกัน การซักครั้งหลังไม่ได้เผยให้เห็นว่ามีคราบสกปรกที่ลบไม่ออก

แม้จะมีต้นทุนต่ำ แต่ก็มีการแสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมและการใช้งานถูก จำกัด ด้วยความสะอาดของถังเท่านั้น

วีดีโอ

หัวฉีดล้างด้วยของเหลวพิเศษ:

ในทฤษฎีและแนวปฏิบัติของการบำรุงรักษารถยนต์ มีการดำเนินการ ซึ่งความจำเป็นและความถี่เป็นที่น่าสงสัย การทำความสะอาดและล้างหัวฉีดของระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นหนึ่งในนั้น ผู้ผลิตที่หายากระบุการดำเนินการดังกล่าวในสมุดบริการและกำหนดช่วงเวลา แต่ถ้าคุณฟังพนักงานของบริการที่ไม่เป็นทางการคุณต้องล้างและทำความสะอาดหัวฉีดเกือบทุก 20,000 กิโลเมตรโดยเฉพาะ "ในน้ำมันเบนซินของเรา" . สำหรับศูนย์บริการ นี่เป็นคำแนะนำที่ทำกำไรได้ เพราะมันให้ปริมาณงานแก่พวกเขา แต่ไม่จำเป็นต้องไปที่ไหนสักแห่งและจ่ายเงินให้ใครซักคนเพื่อทำความสะอาดหัวฉีด สามารถทำได้ด้วยตัวเอง

ทำไมหัวฉีดถึงอุดตันและจะวินิจฉัยได้อย่างไร?

สาระสำคัญของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคือการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในท่อร่วมไอดีหรือฉีดเข้าไปในกระบอกสูบเครื่องยนต์โดยตรง การออกแบบค่อนข้างดั้งเดิม: มีการจ่ายกระแสไฟขนาดเล็กไปยังหัวฉีดจากชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์กลไกพิเศษจะเปิดหัวฉีดและฉีดน้ำมันเบนซินจากหัวฉีดภายใต้แรงดัน ECU ควบคุมปริมาตรตามระยะเวลาของพัลส์ ยิ่งต้องฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในเครื่องยนต์มากเท่าไร หัวฉีดยิ่ง "เปิด" นานขึ้นเท่านั้น ปริมาณเชื้อเพลิงที่ฉีดต่อช่วงเวลาจะคำนวณล่วงหน้า ดังนั้นคอมพิวเตอร์ในรถยนต์จึงสามารถคำนวณปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจากเวลาพัลส์ได้อย่างง่ายดาย

เมื่อทุกอย่างเป็นปกติจะไม่มีปัญหา แต่เมื่อเวลาผ่านไปหัวฉีดอาจอุดตันด้วยสิ่งสกปรกและคราบสกปรก ส่วนใหญ่มักเกิดจากน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำซึ่งมีกำมะถันและสารเติมแต่งต่างๆ มากมาย. ส่วนที่น้ำมันเชื้อเพลิงผ่านจะเล็กลง กลไกที่เปิดและปิด "ทางผ่าน" ไปยังเชื้อเพลิงนั้นทำงานได้แย่ลง หัวฉีดเริ่มฉีดน้ำมันเบนซินน้อยกว่าที่จำเป็น และที่สำคัญที่สุดคือจะเปลี่ยนจากการฉีดพ่นเป็นเจ็ท ซึ่งจะทำให้รูปแบบส่วนผสมที่จำเป็นสำหรับการเผาไหม้ของผสมสมบูรณ์และการทำงานของเครื่องยนต์ที่ราบรื่น หัวฉีดที่อุดตันปรากฏในปัญหาหลายประการ:

3. อย่างเห็นได้ชัด กำลังลดลงและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น.

4. "เสียบ" ที่สังเกตได้หรือกระทั่ง กระตุกเมื่อพยายามเร่งอย่างแรง.

พูดตามตรงต้องบอกว่าปัญหาทั้งหมดเหล่านี้อาจเกิดจากสาเหตุอื่นๆ มากมาย ซึ่งส่วนใหญ่แล้วหัวฉีดจะอุดตัน แต่ด้วยการวินิจฉัยโรคที่ร้ายแรง ผู้เชี่ยวชาญมักเริ่มต้นด้วยการล้างหัวฉีด เนื่องจากเป็นการผ่าตัดที่ค่อนข้างง่าย และควรแยกสาเหตุที่น่าจะเป็นไปได้ออกไป โดยเริ่มจากปอด หากการทำความสะอาดหัวฉีดไม่ได้ผล ให้มองหาปัญหาที่ร้ายแรงกว่านี้

การป้องกันจำเป็นหรือไม่?

ดูเหมือนว่าเป็นการดีที่สุดที่จะล้างหัวฉีดระหว่างการทำงาน แนวคิดดังกล่าวดูเหมือนจะชนะ: ทุกคนรู้ดีว่าการจัดการกับการอุดตันเล็กๆ น้อยๆ ดีกว่าการแก้ปัญหาเมื่อหัวฉีดหยุดส่งน้ำมันผ่านเลย ผู้ผลิตเคมีภัณฑ์ในรถยนต์สนับสนุนแรงกระตุ้นนี้อย่างมหาศาล และบนชั้นวางสินค้า คุณจะพบน้ำยาทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงจำนวนมากภายใต้แบรนด์ Vince, Hado, Liquid Molly, Hi-Gear, RVS และอื่นๆ ที่จำเป็นต้องเติมลงในเชื้อเพลิงและนำไปเผา น้ำมันเบนซิน

ในภาพ - Lavr สำหรับทำความสะอาดหัวฉีด

พวกเขาช่วยไหม เป็นการยากที่จะยืนยันหรือปฏิเสธสิ่งนี้เพราะไม่มีใครรู้ว่าเกิดอะไรขึ้นภายใน บางทีก็มีผล บางทีก็ไม่ พิจารณาว่าคุณต้องซื้อกองทุนดังกล่าวสำหรับถังรถยนต์เป็นจำนวนเงิน 400-1,000 รูเบิลขึ้นอยู่กับปริมาณและคุณจะไม่ช่วยกรณีด้วยรถถังเดียวคุณต้องมองหา 2-3 ความหมายทางเศรษฐกิจของ การป้องกันเป็นที่น่าสงสัย - การทำความสะอาดหัวฉีดนั้นถูกกว่าเมื่ออุดตันกว่าการเทสารเคมีต่าง ๆ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่อาจเกิดขึ้น

ทำความสะอาดหัวฉีดโดยไม่ต้องรื้อ

การทำความสะอาดทำอย่างไร? มีสามวิธีทั่วไป ซึ่งสองวิธีสามารถใช้ที่บ้านได้ พวกเขาไม่ซับซ้อนมาก แต่การใช้งานจะต้องใช้ความเฉลียวฉลาดทางเทคนิค

สาระสำคัญของวิธีแรกคือการล้างหัวฉีดด้วยส่วนผสมพิเศษในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน ในการทำเช่นนี้ คุณต้องประกอบขาตั้งแบบเรียบง่าย ซึ่งจะเป็นอะนาล็อกดั้งเดิมของระบบเชื้อเพลิงของรถยนต์ มีหลายวิธีในการแก้ปัญหานี้เราจะให้วิธีที่นิยมมากที่สุด

ในการประกอบขาตั้งคุณจะต้อง:

เครื่องอัดอากาศ

ขวดพลาสติก 2 ลิตร

สองหัวนมรถ

สายยางยาวประมาณเมตรกว่าๆ

เราประกอบระบบตามลำดับต่อไปนี้

1. ปิดฝาขวดพลาสติกและ เจาะสองรูในนั้นอันหนึ่งอยู่ด้านล่างและอีกอันหนึ่งอยู่ที่ฝา ควรใช้สว่านที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 13 มม. เราใส่หัวนมเข้าไปในรูที่เกิดขึ้นแล้วใส่เข้าไปในฝาครอบโดยคลายเกลียววาล์ว

ระบบทำความสะอาดหัวฉีดแบบโฮมเมด รูปภาพ — drive2

2. บนหัวนมซึ่งขันเข้ากับฝา ใส่ท่อและแก้ไขด้วยแคลมป์

3. ที่ปลายท่อที่สอง ติดไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและแก้ไขด้วยแคลมป์

4. เทน้ำยาทำความสะอาดลงในขวด โดยปกติสำหรับเครื่องยนต์สี่สูบที่มีปริมาตร 1.6-2 ลิตรองค์ประกอบหนึ่งลิตรก็เพียงพอแล้ว บริษัท ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ Vince (เขาดีในแง่ของอัตราส่วนราคา / คุณภาพ) แต่ Hado, Liquid Molly และ Lavr ก็เหมาะสมเช่นกันพวกเขามีราคาแพงกว่า (โดยเฉพาะอันสุดท้าย)

5. เราอุ่นเครื่องรถปิด คลายแรงดันในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและถอดออกจากหัวฉีด.

6. เราถอดฟิวส์ปั๊มเชื้อเพลิงออกเพื่อกำจัดพลังงาน

7. หากระบบเชื้อเพลิงของรถส่งคืนถังน้ำมันจะต้องยึดหรือปิดเสียงในลักษณะอื่น

8. เราเชื่อมต่อท่อของระบบที่ประกอบใหม่เข้ากับหัวฉีด

9. เราเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์หรือปั๊มรถยนต์ทั่วไปกับเกจวัดแรงดันกับจุกนมที่สองในขวดและสร้างแรงดันในขวดประมาณสามบรรยากาศ

10. เราแขวนขวดไว้ใต้ฝากระโปรงโดยปิดฝาเพื่อไม่ให้ถือไว้ในมือ

11. เราสตาร์ทรถแล้วทิ้งไว้ที่ว่าง มันจะทำงานกับน้ำยาทำความสะอาดซึ่งภายใต้แรงกดดันที่เราสร้างขึ้นในขวด เข้าสู่หัวฉีด ผ่านเข้าไป และทำความสะอาด

13. หลังจากที่ของเหลวทำงานหมดแล้ว คุณต้องดับเครื่องยนต์ ถอดขาตั้งออก (ในขณะเดียวกัน คุณต้องระบายแรงดันออกจากขวดอย่างระมัดระวัง!) ต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงกลับไปที่หัวฉีด , คืนกำลังให้กับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและอย่าลืมเกี่ยวกับสายส่งกลับ

วิธีการทำความสะอาดนี้เป็นวิธีที่ดีเนื่องจากมีต้นทุนต่ำและใช้แรงงานค่อนข้างต่ำ เครื่องซักผ้าขวดราคา 300-500 รูเบิลจะต้องใช้ 100 รูเบิลกับหัวนมและที่หนีบ - นั่นคือค่าใช้จ่ายทั้งหมด ข้อเสียของวิธีนี้คือเราไม่สามารถค้นหาคุณภาพของการทำความสะอาดได้อย่างรวดเร็ว แต่จะตัดสินได้จากสัญญาณทางอ้อมหลังจากหลายร้อยกิโลเมตรเท่านั้น

ทำความสะอาดหัวฉีดพร้อมรื้อ

วิธีนี้ดูซับซ้อนกว่า แต่ช่วยให้คุณประเมินคุณภาพของการทำความสะอาดและสภาพของหัวฉีดได้ชัดเจน หลายคนจึงชอบวิธีนี้ สำหรับการชะล้าง คุณต้องประกอบระบบขนาดเล็กด้วย และง่ายกว่าในรุ่นแรก แต่คุณจะต้องถอดหัวฉีดออก ซึ่งมันยากมากสำหรับรถบางคัน เราจะไม่กล่าวถึงปัญหานี้โดยละเอียด ข้อมูลเกี่ยวกับการรื้อสามารถพบได้ในหนังสือการซ่อมแซมที่จัดทำขึ้นสำหรับรุ่นรถของคุณโดยเฉพาะ

สำหรับวิธีการทำความสะอาดนี้ คุณสามารถใช้องค์ประกอบใดๆ ที่ระบุว่า "ล้างคาร์บูเรเตอร์" หรือ "ล้างหัวฉีด" ได้ แม้แต่การเตรียมการภายในประเทศสำหรับหลายร้อยรูเบิลต่อขวดก็ทำได้ จะไม่ง่ายที่จะสังเกตเห็นความแตกต่างพื้นฐานด้วยวิธีการที่มีราคาแพง โดยปกติสองขวดก็เพียงพอสำหรับหัวฉีดทั้งหมด

สำหรับระบบการชะล้างคุณจะต้อง:

ลวดทองแดงหุ้มฉนวนยาวไม่น้อยกว่าหนึ่งเมตร

ท่อยางขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใกล้เคียงกับกระบอกฉีดบนขวดน้ำยาทำความสะอาด

แบตเตอรี่ไฟฟ้าที่มีแรงดันไฟฟ้าอย่างน้อย 9V หรือรถยนต์สำรอง

โครงร่างการทำงานนั้นง่ายมาก

1. เราใส่สายยางหนึ่งชิ้นบนเครื่องพ่นสารเคมีทำความสะอาดและอีกชิ้นบนหัวฉีด(จากนั้นเราถอดซีลยางออกก่อน) บางทีเส้นผ่านศูนย์กลางอาจไม่ตรงกัน จากนั้นคุณจะต้องใช้อะแดปเตอร์บางชนิด ตัดออก เช่น ใช้น้ำยาทำความสะอาดจากฝาขวด แม้แต่อะแดปเตอร์ดั้งเดิมส่วนใหญ่ก็ยังทำได้เพราะระบบดังกล่าวจะไม่มีแรงกดดันมากนัก

2. เราทำความสะอาดฉนวนบนสายไฟและ เราใช้บวกและลบกับหัวฉีดจากแหล่งพลังงาน. ควรใช้แบตเตอรี่เพราะโดยปกติหัวฉีดจะทำงานกับแรงดันไฟฟ้า 9V กับแบตเตอรี่รถยนต์ (ซึ่งก็คือ 12V) ระบบก็จะทำงานได้ แต่มีความเสี่ยงเล็กน้อยที่จะละลายภายในหัวฉีด จากการทำงานที่ยาวนาน หลังจากที่เราใช้แรงดันไฟฟ้ากับหัวฉีดแล้ว ควรเปิด ซึ่งจะได้ยินชัดเจนเนื่องจากการคลิก

3. คลิกที่ขวดสเปรย์, ของเหลวที่ไหลผ่านท่อ, เข้าสู่หัวฉีด และจากนั้นเริ่มไหลผ่านหัวฉีดทางออก โดยรูปร่างของ "ไอเสีย" เราได้ข้อสรุปเกี่ยวกับการปนเปื้อนของหัวฉีด
ข้อได้เปรียบหลักของวิธีนี้คือเราสามารถควบคุมคุณภาพการทำความสะอาดได้ แค่ฉีดก็ออกมาจากหัวฉีดที่ปนเปื้อนแล้ว คุณต้องทำความสะอาดจนกว่าสารจากหัวฉีดจะเริ่มพ่น ในกรณีขั้นสูง คุณสามารถและควรหยุดพัก โดยปล่อยให้ส่วนไฟฟ้าของหัวฉีด "พัก" และสารทำความสะอาดเพื่อ "ดูดซับ" การเจริญเติบโตเล็กน้อย ดังนั้นคุณต้องดำเนินการแต่ละหัวฉีด จากนั้นจะต้องติดตั้งบนรถ

เคล็ดลับ: น้ำยาล้างขวดมีสารกัดกร่อนมากและไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่งที่จะให้สัมผัสกับผิวหนัง ดังนั้นจึงต้องระมัดระวังในการปกป้องมือและร่างกาย โดยใช้ถุงมือและชุดกันเปื้อนบางชนิด

ต้องยอมรับว่าวิธีการทำให้บริสุทธิ์นี้ไม่ใช่เรื่องง่าย จำเป็นต้องถอดหัวฉีดออกแล้วล้างด้วยมือแต่ละอันเกือบเป็นเวลานานจนกว่าจะทำความสะอาดได้อย่างสมบูรณ์ แต่ด้วยเครื่องนี้คุณสามารถตรวจสอบประสิทธิภาพของการทำความสะอาดและทำความเข้าใจว่าไม่ได้ช่วยหรือไม่ นี่เป็นโบนัสที่ดีมาก

ทำความสะอาดอัลตราโซนิก

การทำความสะอาดอัลตราโซนิกถือว่ามีประสิทธิภาพมากที่สุด เราไม่ได้พูดถึงรายละเอียดเพราะมันมีให้ในเงื่อนไขของสถานีบริการเท่านั้น (และถึงแม้จะไม่ใช่ทั้งหมด) ขึ้นอยู่กับบริการและจำนวนกระบอกสูบสามารถทำความสะอาดได้ตั้งแต่ 2 ถึง 5 พันรูเบิล เป็นการเหมาะสมที่สุดที่จะลองใช้วิธีนี้เมื่อวิธีการซักที่อธิบายข้างต้นไม่ได้ผล ไม่แนะนำให้ทำความสะอาดด้วยอัลตราซาวนด์อย่างต่อเนื่อง - เชื่อกันว่าเนื่องจากผลกระทบที่รุนแรงของอัลตราซาวนด์ทำให้ภายในของหัวฉีดเริ่มยุบตัวลงอย่างรวดเร็ว

ข้อสรุป

ช่วงการทำความสะอาดหัวฉีดเป็นปัญหาที่ยุ่งยากมาก ไม่ต้องสงสัยเลยว่าพวกเขาอุดตัน แต่ความพยายามที่จะแนะนำพารามิเตอร์เฉลี่ยบางอย่างนั้นดูเหมือนเป็นอุดมคติ - บางคนมักประสบปัญหาและบางคนขับรถหลายแสนกิโลเมตรและไม่มองเข้าไปในระบบเชื้อเพลิง พารามิเตอร์มากเกินไปส่งผลกระทบต่อมัน ดังนั้นเราจึงไม่แนะนำให้ล้างหัวฉีดเช่นนั้นโดยไม่มีเหตุผลที่ดี ถ้ามีเหตุผลปรากฏขึ้น คุณสามารถล้างข้อมูลด้วยตัวเองได้ตลอดเวลา ทั้งที่ถูกกว่าและดีกว่า และคุณสามารถเข้าใจได้เองว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยนหัวฉีดแล้วหรือยัง

บ้าน » แร็ค » วิธีทำสถานีฟลัชชิ่งสำหรับล้างหัวฉีด ทำความสะอาดหัวฉีดเครื่องยนต์ด้วยตัวเอง เมื่อใดควรทำความสะอาดหัวฉีด