วิธีขับรถเกียร์ธรรมดา. การขับรถสำหรับมือใหม่: ขับหลังพวงมาลัยครั้งแรก ตำแหน่งที่เป็นไปได้ของมือบนพวงมาลัย

• ไม่ได้มุ่งเน้นที่ความเร็วของเครื่องยนต์ แต่ให้บรรลุความสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างการปล่อยคลัตช์และการเหยียบคันเร่ง ในขณะที่คุณย้ายออกไป ให้คิดว่าการกระทำเหล่านี้ตรงกันข้าม ตัวอย่างเช่น ลองนึกภาพเครื่องยนต์สองสูบในใจของคุณ: เมื่อสูบหนึ่งเคลื่อนขึ้น อีกสูบหนึ่งจะเลื่อนลงโดยอัตโนมัติ พยายามวาดภาพการเคลื่อนไหวของคลัตช์และคันเร่งพร้อมกันนี้
• หากทุกอย่างทำงานได้ดีในเกียร์อัตโนมัติแล้วในกลไกการทำงานจะรับประกันความราบรื่นเป็นหลักโดยการทำงานกับคลัตช์ ควรปล่อยรถอย่างนุ่มนวลที่สุดและหยุดในช่วงเวลาที่เหมาะสม ป้องกันการกระชาก - นี่เป็นวิธีเดียวที่คุณจะขี่ได้ราบรื่นโดยไม่กระตุก
• เมื่อไม่ได้เหยียบคลัตช์ ให้เลื่อนเท้าซ้ายออกจากแป้นเหยียบไปยังพื้นที่พัก: และเท้าจะไม่เมื่อย และคลัตช์จะสึกน้อยลง
• ในสหราชอาณาจักรและอีกหลายประเทศ กฎจราจรห้าม ชายฝั่ง. ซึ่งหมายความว่าไม่อนุญาตให้เปิดเครื่องเป็นกลางและหยุดรถด้วยเบรกอย่างเดียว การห้ามที่ถูกต้องมากเพราะหากในขณะที่หยุดอยู่บนท้องถนนมีสถานการณ์อันตรายที่ต้องเร่งความเร็วทันทีผู้ขับขี่จะต้องเปิดความเร็วก่อนที่จะเร่งอย่างเร่งด่วนและสิ่งนี้จะใช้เวลาอันมีค่าที่สามารถแยกชีวิตออกจากความตาย .
• เมื่อเร่งและชะลอความเร็ว ให้พยายามซิงโครไนซ์การเปลี่ยนแปลงของคุณกับการกระแทกและหลุมบ่อ เพราะการกระแทกบนพื้นผิวถนนจะถูกส่งผ่านคลัตช์ไปยังเครื่องยนต์ ทำให้เกิดการกระตุกเพิ่มเติม โดยทั่วไป เมื่อขับผ่านหลุมบ่อที่ไม่คาดคิด ควรกดคลัทช์เพื่อให้การกระโดดราบรื่น
• ในด้านกลไก การเปลี่ยนจากการลดความเร็วเป็นอัตราเร่งจะรู้สึกหยาบกว่าบนเครื่องมาก ความจริงก็คือเมื่อลดความเร็วลง ฟันของเฟืองเกียร์จะส่งแรงบิดจากล้อไปยังเครื่องยนต์ และในทางกลับกัน ในระหว่างการเร่งความเร็ว จากเครื่องยนต์ไปยังล้อ เกียร์อัตโนมัติมีทอร์กคอนเวอร์เตอร์ ซึ่งส่วนใหญ่จะทำให้กระตุกเหล่านี้เรียบ ในขณะที่ "กิน" แรงบิดเพียงเล็กน้อย
• รถยนต์ขนาดเล็กเช่นรถเก๋งสามารถอวดมู่เล่ที่เล็กกว่าและไม่เหยียบคลัตช์เลย รถยนต์เหล่านี้มีน้ำหนักเบาและนุ่มนวลกว่ารถรุ่นใหญ่ ดังนั้นสำหรับผู้ขับขี่ คำแนะนำในบทความนี้อาจมีประโยชน์ แต่ไม่จำเป็น
• ในบางประเทศ มีกฎกำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องหยุดรถโดยสมบูรณ์เฉพาะในเกียร์สองเท่านั้น (ยกเว้นในกรณีฉุกเฉินที่ไม่คาดคิด) ผู้ขับขี่ยังต้องลดความเร็วเป็นเกียร์สองเมื่อเข้าใกล้ทางแยก วงเวียน วงเวียน หรือทางม้าลาย แม้ว่าจะไม่มีสัญญาณไฟจราจรข้างหน้าก็ตาม

แม้ว่าคุณจะมีรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ ผู้ใช้ทุกคนควรเรียนรู้วิธีขับรถกับช่าง วิธีนี้จะช่วยให้คุณไม่ต้องฝึกใหม่เป็นเกียร์ธรรมดา ขับรถยนต์ใดๆ และเพิ่มอายุการใช้งานของเกียร์

เหตุใดจึงดีกว่าที่จะเรียนรู้การขับรถในกลศาสตร์?

ในศตวรรษที่ 21 การขับรถเปรียบเสมือนความสามารถในการขี่จักรยานในศตวรรษที่ 20 ยิ่งไปกว่านั้น การฝึกทำได้ดีที่สุดกับรถยนต์ที่ใช้เกียร์ธรรมดาด้วยเหตุผลหลายประการ:

• กระปุกเกียร์แบบกลไกนั้นควบคุมได้ยากกว่า
• แม้เมื่อซื้อรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ ช่างก็สามารถถูกจับได้เมื่อเช่าในวันหยุดหรือในเมืองอื่น
• เมื่อเรียนรู้ที่จะเปลี่ยนเกียร์ในกลไกแล้ว การควบคุมตัวแปรอัตโนมัติหรือหุ่นยนต์จะง่ายกว่า

ข้อควรสนใจ: เมื่อผ่านการทดสอบภาคปฏิบัติเกี่ยวกับสิทธิ์ของตำรวจจราจรด้วยรถยนต์ในช่างเครื่อง ผู้ขับขี่รถยนต์จะได้รับอนุญาตให้ขับยานพาหนะประเภท B ด้วยกระปุกเกียร์ใดก็ได้ (อัตโนมัติ ตัวแปร หุ่นยนต์ และกลไก) ผู้ขับขี่ที่เหลือมีเครื่องหมาย "เฉพาะในรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ" เพื่อโอนไปยังช่างเครื่องพวกเขาจะต้องขับรถใหม่

ข้อดีของเกียร์ธรรมดา

ตามค่าเริ่มต้น การขับขี่รถยนต์ประเภทใดก็ตามที่มีเกียร์ธรรมดามีข้อดีดังต่อไปนี้:

• ราคาของรถยนต์นั้นถูกกว่าด้วยการกำหนดค่าที่คล้ายกัน
• ความปลอดภัยในการจราจรเพิ่มขึ้นเนื่องจากในกรณีฉุกเฉินสามารถเบรกด้วยเครื่องยนต์ได้
• ผู้ใช้เลือกรูปแบบการขับขี่
• งบประมาณการดำเนินงานของช่างเครื่องนั้นต่ำกว่างบประมาณของเครื่องจักรมาก
• กลไกสามารถเริ่มต้น "จากตัวดัน" ลงเนินด้วยแบตเตอรี่ที่คายประจุ
• การออกแบบและบำรุงรักษาทำได้ง่ายที่สุด ไม่มีวัสดุสิ้นเปลืองราคาแพง
• อนุญาตให้ลากจูงในระยะทางไกลได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด
• สำหรับน้ำแข็ง ถนนลูกรัง และดิน นี่คือตัวเลือกที่ดีที่สุด
• ไดนามิกของการเร่งความเร็วจะสูงขึ้น และน้ำหนักของตัวเครื่องก็น้อยกว่าของเกียร์อัตโนมัติ

ควรใช้เกียร์ธรรมดาที่สลับซับซ้อนกว่านี้ ฝึกใช้เกียร์อัตโนมัติภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมงได้ดีกว่า และไม่กลับกัน

พื้นฐานการขับขี่ด้วยเกียร์ธรรมดา

ก่อนขับรถบนถนน คุณควรฝึกขับบนพื้นที่ราบที่ไม่มีการจราจรคับคั่ง ครั้งหนึ่งผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์แต่ละคนได้รับการสอนโดยครูสอนรถตามโครงการต่อไปนี้:

• ทฤษฎีที่นั่งคนขับและเกียร์ธรรมดา
• เข้าไปในรถและปรับเก้าอี้, พวงมาลัย, กระจกมองหลัง;
• เริ่มต้นในโหมดต่างๆ และการหลบหลีก

ข้อควรสนใจ: การฝึกที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือในรถยนต์ ซึ่งระบบเกียร์ธรรมดาจะปรับและไม่มีการสึกหรอ

ตำแหน่งการขับขี่

คุณสามารถขับรถด้วยเกียร์ธรรมดาได้หลังจากตั้งค่าที่นั่งคนขับสำหรับตัวคุณเองเท่านั้น:

• หลังจากลงจอดแล้วควรปรับเก้าอี้เพื่อให้ขาถึงคันเหยียบอย่างอิสระ
• ความเอียงและระยะเอื้อมของคอพวงมาลัยปรับให้เข้ากับกายวิภาคของผู้ขับขี่
• จากนั้นปรับความเอียงของกระจกมองหลังและกระจกกลางที่อยู่ในห้องโดยสาร

ขอแนะนำให้ทำการปรับเปลี่ยนเหล่านี้ก่อนการเดินทางแต่ละครั้ง เนื่องจากในโหมดจอดรถ คนเดินเท้าสามารถสัมผัสกระจกมองข้างได้ ก่อนที่คุณจะเรียนรู้วิธีการขี่ คุณควรฝึกเปลี่ยนเกียร์ด้วยแป้นเหยียบและคันเกียร์โดยที่ดับเครื่องยนต์

อุปกรณ์

การฝึกอบรมเริ่มต้นเกี่ยวกับวิธีการขี่กลไกอย่างถูกต้อง โดยทำความคุ้นเคยกับเครื่องมือบนแผงควบคุม:

• มาตรวัดความเร็ว - กำหนดความเร็วของการเคลื่อนไหว
• เครื่องวัดวามเร็ว - แสดงความเร็วของเพลาขับ
• ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง - ระบุระดับการเติมถังด้วยน้ำมันเบนซิน / ดีเซล
• ตัวบ่งชี้อุณหภูมิ - แสดงอุณหภูมิของสารป้องกันการแข็งตัวในระบบทำความเย็น

นอกจากนี้ แผงหน้าปัดยังมีไฟแสดงส่วนประกอบหลักของตัวเครื่องอีกด้วย หากเกิดปัญหาขึ้น ต้องแก้ไขปัญหาก่อนใช้งานเครื่อง

สำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา เครื่องมือหลักคือเครื่องวัดความเร็วรอบ เนื่องจากเป็นความเร็วที่เปลี่ยนเกียร์ หากไม่มีเครื่องวัดความเร็วจะกลายเป็นเครื่องมือหลัก เนื่องจากสามารถใช้ความเร็วของรถเพื่อนำทางในการหมุนรอบเพลาขับได้

คันเหยียบและคันโยก

เพื่อให้ได้ทักษะในการใช้เกียร์ธรรมดาคุณต้องจัดการกับคันเหยียบ:

• คลัตช์ - ออกแบบมาสำหรับขาซ้ายของคนขับ
• แก๊ส (คันเร่ง) - คันเหยียบถูกติดตั้งไว้ใต้เท้าขวาของผู้ใช้ที่ระยะห่างจากคลัตช์
• เบรก - เหยียบคันเร่งด้วยเท้าขวาซึ่งอยู่ถัดจากคันเร่ง

การจัดเรียงคันเหยียบในรถช่วยลดโอกาสเกิดอุบัติเหตุและข้อผิดพลาด:

• เท้าขวากดแก๊สหรือทำให้รถช้าลงไม่สามารถกดพร้อมกันได้
• เท้าซ้ายอยู่บนแป้นคลัตช์เสมอ

ความแตกต่างหลักของการขับรถคือ:

• แก๊ส - กดอย่างราบรื่นปล่อยอย่างรวดเร็ว
• เบรก - ก่อนอื่นให้เลือกเล่นฟรีจากนั้นเหยียบคันเร่งอย่างราบรื่นในกรณีฉุกเฉินเบรกจะถูกกดอย่างแรง
• คลัตช์ - ในการเปิดเครื่องจำเป็นต้องกดลงไปจนสุดด้วยความเข้มใด ๆ ปล่อยคันเหยียบอย่างราบรื่นในระหว่างการสตาร์ทและเร่งความเร็วอย่างแหลมคมเพื่อเปลี่ยนจากเกียร์ที่สูงขึ้นไปเป็นเกียร์ต่ำ

ข้อควรสนใจ: สำหรับการขับขี่ที่สะดวกสบาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตอนแรก คุณควรเลือกรองเท้าที่ใส่สบายซึ่งมีความหนาปานกลาง - รองเท้า (สำหรับผู้หญิงที่ไม่มีส้นสูง), รองเท้าบูท, รองเท้าบูทหุ้มข้อ ซึ่งจะช่วย "สัมผัส" คันเหยียบคลัตช์และรวมทักษะในการออกตัว

เครื่องจักรที่มีเพลาขับเดียว (ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนล้อหลัง) มีเฉพาะกระปุกเกียร์เท่านั้น ดังนั้นการเปลี่ยนเกียร์จึงทำได้ด้วยคันโยกเพียงคันเดียว ในที่ที่มีสะพานสองแห่งจะมีการเพิ่มกล่องโอนคันที่สองจะปรากฏขึ้น

รูปแบบการเปลี่ยนเกียร์

ในบทเรียนแรก ครูสอนขับรถเกียร์ธรรมดาจะสอนคนขับถึงวิธีเปลี่ยนเกียร์เมื่อดับเครื่องยนต์ รูปแบบการเปลี่ยนเกียร์ไม่ตรงกันในรถยนต์จากผู้ผลิตหลายราย อย่างไรก็ตาม ใช้หลักการทั่วไปต่อไปนี้:

• ความเร็ว 3 และ 4 จะเปลี่ยนจากเป็นกลางไปมา
• เกียร์ 1 และ 2 ถูกเลื่อนไปทางซ้ายจากนั้นกลับไปกลับมา
• 5 และความเร็วย้อนกลับส่วนใหญ่มักจะเปิดไปทางขวาจากนั้นไปข้างหน้าและถอยหลัง

อย่างไรก็ตามสำหรับ VAZ ในประเทศสามารถเปิดความเร็วย้อนกลับได้ตามรูปแบบ "ไปทางซ้ายแล้วไปข้างหน้า" ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้โครงร่างบนคันโยกตามความเร็วที่เปลี่ยนและใช้เทคนิคพิเศษ สำหรับเกียร์ถอยหลัง:

• คันโยกต้องจมลึกลงไป
• จำเป็นต้องยกแขนที่อยู่ใต้คันโยกด้วยมือของคุณ

ข้อควรสนใจ: ในระหว่างการฝึก จะต้องดับเครื่องยนต์ เปลี่ยนเกียร์จนกว่ารูปแบบจะชำนาญ และคันโยกถูกย้ายไปยังตำแหน่งที่ต้องการด้วยมือโดยไม่ต้องหันศีรษะไปในทิศทางนั้น

จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว

ในการเคลื่อนย้ายรถด้วยเกียร์ธรรมดาจากสถานที่ คุณต้องดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

• กดแป้นคลัตช์แล้วตั้งที่จับไปที่ตำแหน่งเป็นกลาง
• สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยกุญแจและอุ่นเครื่องขึ้นอยู่กับอุณหภูมิแวดล้อมเป็นเวลา 2 - 15 นาที (ฤดูร้อน ฤดูหนาว ตามลำดับ)
• เปิดเกียร์ต่ำสุด (แรก);
• เหยียบคันเร่งอย่างราบรื่นในขณะที่ยังปล่อยแป้นคลัตช์เบา ๆ ด้วยความล่าช้า 2 วินาทีในระหว่างการเดินทาง

ข้อควรพิจารณา: ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังอุ่นเครื่อง จะเป็นการดีกว่าถ้ากดแป้นคลัตช์เป็นเวลาหลายนาทีเพื่อให้น้ำมันภายในกล่องอุ่นเร็วขึ้น

จากนั้นคุณควรหยุด ดับเครื่องยนต์ จากนั้นสตาร์ทรถและขยับอีกสองสามครั้งเพื่อให้สตาร์ทรถได้อย่างมั่นใจ ขึ้นเนิน ลงเนิน เลี้ยวที่สี่แยกและในเทคนิคเส้นตรงใช้หลักการเดียวกันข้างต้น แต่มีการเพิ่มบางส่วน

เป็นเส้นตรง

แบบฝึกหัดแรกที่ครูสอนขับเกียร์ธรรมดาถามคือ การเริ่มต้นเป็นเส้นตรง นอกเหนือจากการดำเนินการข้างต้นแล้ว ในกรณีนี้ ควรให้ความสนใจกับความแตกต่าง:

• ในทางทฤษฎีและเมื่อสอบผ่าน คุณควรเริ่มที่ความเร็วแรกสุดเท่านั้น
• อย่างไรก็ตามในอนาคตการส่งนี้อาจล้มเหลวในการไปที่สถานีบริการคุณสามารถสตาร์ทด้วยเกียร์ 2 ได้ แต่จะเป็นทางตรงเท่านั้น
• คุณต้องทำความคุ้นเคยกับการเหยียบแป้นคลัตช์เป็นเวลา 2 วินาที เนื่องจากการใช้เวลานานขึ้นจะทำให้จานคลัตช์เสียหาย

การสตาร์ทรถเป็นพื้นฐานของการขับขี่ ดังนั้นในตอนแรก เราจะเรียนรู้เกี่ยวกับพื้นที่ราบที่มีความลาดชันสูงสุด 4 องศา

ขึ้นเนิน

การขับรถขึ้นเนินด้วยเกียร์ธรรมดานั้นยากกว่าในเกียร์อัตโนมัติมาก หลังจากจอดรถบนเนินขึ้นเนินแล้ว เบรกจอดรถก็ถูกใช้งานจนสุด ล้อหน้าหันไปทางขอบถนน ปกติคันเกียร์จะตั้งไว้ที่ 1, 2 หรือเกียร์ถอยหลังเพื่อความปลอดภัยที่มากขึ้น จึงเพิ่มการทำงานของเบรกจอดรถ ต่อการกระทำข้างต้น:

• หลังจากลงจอดและปรับกระจกมองหลัง คุณสตาร์ทเครื่องยนต์ อุ่นเครื่องขึ้นอยู่กับฤดูกาล
• เมื่อเริ่มต้นขึ้นเนินก่อนอื่นเหยียบแป้นคลัตช์ด้วยเท้าซ้ายเหยียบแป้นเบรกด้วยเท้าขวาคันโยกย้ายไปที่ 1 เกียร์ล่าง
• เท้าขวาเคลื่อนไปที่คันเร่ง
• จากนั้นปล่อยเบรกจอดรถพร้อมกัน เหยียบคันเร่งอย่างนุ่มนวล และปล่อยแป้นคลัตช์อย่างราบรื่น

ข้อควรสนใจ: เครื่องจะต้องเคลื่อนที่ไปข้างหน้าทันทีโดยไม่ย้อนกลับ มิฉะนั้น เครื่องยนต์อาจหยุดทำงาน

แบบฝึกหัดนี้เรียกว่า "สะพานลอย" ซึ่งรวมอยู่ในโปรแกรมบังคับเมื่อผ่านส่วนภาคปฏิบัติของการฝึกอบรมด้านกฎหมาย

จากภูเขา

การออกตัวบนเนินเขาเป็นแบบฝึกหัดที่ง่ายมาก แม้แต่กับหุ่นจำลอง ขั้นตอนที่นี่เปลี่ยนแปลงเล็กน้อย:

• หลังจากเข้าเกียร์หนึ่งแล้วเท้าขวาเหยียบแป้นเบรก
• "เบรกมือ" ถูกปล่อยออกมาอย่างสมบูรณ์
• เท้าขวาถูกย้ายไปที่คันเร่ง
• รถเริ่มหมุนลงเนิน ซึ่งทำให้สตาร์ทได้ง่ายขึ้น

เทคนิคนี้สามารถใช้ได้เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในด้วยแบตเตอรี่ที่คายประจุจนหมด แม้ว่าเกียร์ 1 จะหัก แต่อัตราทดเกียร์ 2 และ 3 เกียร์ก็เพียงพอแล้วที่จะเริ่มต้นจากภูเขา

โอเวอร์คล็อก

หลังจากสตาร์ท รถจะถูกขับในโหมดต่อไปนี้:

• การเร่งความเร็วของเครื่องยนต์สันดาปภายในถึง 2,500 - 3000 รอบต่อนาที
• เปลี่ยนเกียร์ให้สูงขึ้น

อย่างไรก็ตาม เมื่อจัดการกับสิ่งนี้แล้ว คุณควรคำนึงถึงความแตกต่าง:

• เวลาเปลี่ยนคือ 2 - 4 วินาที;
• เมื่อขับขึ้นเนินหรือบนเครื่องที่บรรทุกหนัก ความเร็วจะลดลง ดังนั้นคุณควรเปลี่ยนที่ 3000 รอบต่อนาที
• ในทางกลับกันเมื่อลงจากภูเขาก็เพียงพอที่จะได้รับ 2,500 รอบต่อนาที
• ในรถติดและอยู่ในแนวสายตาของสี่แยกมันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะเปลี่ยนไปใช้เกียร์ท๊อปเพราะอย่างไรก็ตามคุณจะต้องลดความเร็วลงทันที
• ในแต่ละเกียร์ เครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานได้อย่างมั่นใจมากขึ้นที่ความเร็วปานกลาง ในขณะที่ส่วนที่เสียดทานของกล่องรับแรงกดน้อยลง

สำหรับการขับรถด้วยความเร็ว 40 - 60 กม./ชม. ควรเปลี่ยนเป็นเกียร์ 3, 70 - 90 กม./ชม. เป็นเกียร์ 4 เป็นต้น ไม่แนะนำให้ถ่ายโอนรอบมากกว่า 4000 นาที-1 ไปยังเพลาขับ

การหลบหลีก

ในขณะที่เรียนรู้ที่จะขับรถสำหรับผู้เริ่มต้นในรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดามีการ จำกัด ความเร็วไว้ที่ 40 กม. / ชม. อย่างไรก็ตาม แม้ในความเร็วที่ต่ำเช่นนี้ เขาอาจต้องแซงยานพาหนะที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่ช้าลงและเปลี่ยนเลนบนเครื่องหมายจราจร

ดังนั้น ก่อนเริ่มแซง/เปลี่ยนเลน คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่วงการส่งความเร็วสูงที่ผู้ขับขี่ใช้อยู่นั้นเพียงพอเพื่อไม่ให้รบกวนรถที่แซง

กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากรถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าด้วยความเร็ว 30 กม./ชม. คุณต้องเข้าเกียร์ 3 เป็นอย่างน้อย ซึ่งคุณสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 60 กม./ชม. เพื่อไม่ให้รบกวนผู้มีส่วนร่วมในการเคลื่อนไหวที่คุณอยู่ข้างหน้า

เปลี่ยน

ก่อนเปลี่ยนเกียร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการเลี้ยวในบริเวณใกล้เคียงในทิศทางการเดินทาง เนื่องจากจะเป็นอันตรายต่อชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ ต้องเอาชนะการเลี้ยวด้วยความเร็วที่มีส่วนร่วมอยู่แล้วโดยไม่ละเมิดช่วงความเร็วหรือ 3000 รอบต่อนาที

ครูสอนขับรถเกียร์ธรรมดาทุกคนให้ความสนใจเป็นพิเศษกับโหมดถอยหลัง เนื่องจากจำเป็นต้องเคลื่อนที่ถอยหลังเมื่อจอดรถและออกจากที่จอดรถ หลักการตรงนี้เหมือนกับตอนออกตัว อย่างไรก็ตาม การเคลื่อนไหวจะดำเนินการบนกระจกมองหลัง

หากต้องการถอยหลังขึ้นเนิน ให้สตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน เข้าเกียร์ถอยหลัง ปล่อยเบรกจอดรถอย่างนุ่มนวลพร้อมกับแป้นคลัตช์ขณะเหยียบคันเร่ง

ข้อควรสนใจ: ไม่มีเกียร์ถอยหลังที่สูงขึ้นสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ห้ามเข้าเกียร์ถอยหลังจนกว่ารถจะจอดสนิทโดยเด็ดขาด

หลักการพื้นฐานในการขับขี่รถยนต์ด้วยกลไกโดยไม่ล้มเหลว ได้แก่ การเบรกด้วยเครื่องยนต์ อุปกรณ์เกียร์ธรรมดาช่วยให้คุณเปลี่ยนจากเกียร์ที่สูงขึ้นไปเป็นเกียร์ต่ำได้โดยไม่เหยียบคลัตช์ 2 วินาที ในกรณีนี้ การหมุนรอบจะถูกรีเซ็ตโดยแป้นเบรก

อย่างไรก็ตาม ในสถานการณ์ฉุกเฉิน เมื่อการเหยียบเบรกจะไม่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากระยะเบรกที่ยาวนาน การเบรกด้วยเครื่องยนต์จะถูกนำมาใช้:

• เหยียบแป้นคลัตช์
• คันโยกถูกโอนไปยังเกียร์ล่างถัดไป
• คลัตช์ถูกปล่อยอย่างกระทันหัน

ข้อควรสนใจ: ห้ามข้ามเกียร์ เช่น เปลี่ยนจาก 5 เป็น 3 หรือจาก 4 เป็น 2 แม้ในกรณีฉุกเฉิน ให้หยุดเครื่องเป็นขั้นๆ ผ่านทุกเกียร์ตามลำดับ .

ที่จอดรถ

หากต้องการเรียนรู้วิธีขับรถในวัฏจักรเมืองด้วยเกียร์ธรรมดาอย่างเต็มที่ คุณต้องฝึกฝนทักษะการจอดรถให้เชี่ยวชาญ ประเด็นหลักสำหรับแบบฝึกหัดนี้คือ:

• การจอดรถด้านข้างทำได้โดยการถอยหลัง เนื่องจากจะช่วยลดรัศมีการเลี้ยวของรถได้
• ในระหว่างการจอดรถ 1 และเกียร์ถอยหลังมักใช้กระจกมองข้าง
• เกียร์จะเปิดขึ้นหลังจากหยุดรถด้วยแป้นเบรกครั้งสุดท้าย
• เมื่อจอดรถบนทางลาดชันจะใช้เบรกจอดรถและสะพานลอยเพิ่มเติม
• หลังจากติดตั้งรถยนต์แล้วจะใช้เบรกจอดรถ
• ในพื้นที่ราบจะเปิดเกียร์ว่าง
• บนทางลาดชัน เข้าเกียร์ถอยหลังหรือเข้าเกียร์หนึ่ง ล้อจะคลายเกลียวไปทางขอบถนน/ทางเท้า

เมื่อเข้าไปในโรงจอดรถหรือพื้นที่จอดรถในแนวตั้งฉากกับขอบถนน ความเร็วถอยหลังจะทำงานเมื่อออกจากพื้นที่จอดรถเท่านั้น

หยุด

เมื่อหยุดที่ทางแยกหรือที่ทางเท้า / ขอบถนนกฎสำหรับการขับรถบนกลไกบ่งบอกถึงลำดับของการกระทำ:

• เหยียบแป้นคลัตช์
• เข้าเกียร์ว่าง;
• แป้นเบรกจะค่อยๆ ลดความเร็วของเครื่อง

ระหว่างหยุดเพื่อขึ้น/ลงผู้โดยสารหรือขนของ ให้เหยียบเบรกจอดรถ โดยไม่คำนึงถึงความลาดชันของถนน

เปลี่ยนเกียร์บนเครื่องมือและเสียง

เครื่องวัดวามเร็วช่วยให้คุณใช้กระปุกเกียร์ธรรมดาได้อย่างมั่นใจ - สลับที่ความเร็ว 2500 - 3000 นาที -1

อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ว่ารถทุกคันจะติดตั้งอุปกรณ์นี้ คุณจึงสามารถโฟกัสที่ความเร็วของรถได้:

• 20 กม. / ชม. - เปิดเกียร์ II;
• 40 กม. / ชม. - เปลี่ยนเป็นความเร็ว III;
• 60 กม. / ชม. - รวมเกียร์ IV;
• 80 กม. / ชม. - เปลี่ยนเป็นความเร็ว V

มูลค่าการซื้อขายในช่วงนี้จะเท่ากับค่าข้างต้นโดยประมาณ หลังจากได้รับประสบการณ์การขับขี่แล้ว ผู้ใช้มักจะสลับโดยหู เพื่อตรวจจับช่วงรอบเครื่องได้อย่างแม่นยำ

ดังนั้นทักษะในการขับขี่รถยนต์ด้วยเกียร์ธรรมดาสามารถทำได้โดยไม่ต้องมีผู้สอนในโรงเรียนสอนขับรถ เจ้าของรถหรือเพื่อนที่มีประสบการณ์การขับขี่ควรให้บทเรียนสองสามบทแรก

หากคุณมีคำถามใด ๆ - ทิ้งไว้ในความคิดเห็นด้านล่างบทความ เราหรือผู้เยี่ยมชมของเรายินดีที่จะตอบคำถามเหล่านี้

รถยนต์เลิกเป็นความหรูหราไปนานแล้ว และทุกวันนี้แทบทุกครอบครัวมีรถส่วนตัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองใหญ่ซึ่งค่าแรงมักจะสูงกว่าในชนบทห่างไกล และผู้อยู่อาศัยต้องเดินทางไกลทุกวัน ไม่น่าแปลกใจที่ผู้คนจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ สงสัยว่าจะเรียนรู้การขับรถอย่างไร และเป็นไปได้หรือไม่ที่หากไม่มีโรงเรียนสอนขับรถเพื่อรับใบขับขี่ เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การชี้แจงในทันทีว่าแน่นอนว่าคุณสามารถฝึกฝนทักษะการขับรถได้ด้วยตัวเอง แต่ไม่มีใบรับรองในสถาบันเฉพาะทางพวกเขาจะไม่ได้รับอนุญาตให้สอบผ่านที่ตำรวจจราจร แต่คุณสามารถเตรียมตัวสำหรับการฝึกอบรมล่วงหน้าได้

คุณต้องเข้าใจอะไรเพื่อที่จะเริ่มขับรถตั้งแต่เริ่มต้น?

จะเรียนรู้การขับรถได้อย่างไรถ้าคุณไม่เคยนั่งหลังพวงมาลัยหรือมีประสบการณ์ในการขี่สกู๊ตเตอร์หรือจักรยานยนต์มาก่อน? หลายคนเริ่มคิดถึงปัญหานี้โดยไม่ได้มีประสบการณ์การขับขี่ที่เหมาะสม คนอื่นๆ ต้องการเปลี่ยนไปใช้การขนส่งที่เชื่อถือได้มากขึ้นจากสกู๊ตเตอร์หรือรถจักรยานยนต์ และมีแนวคิดเกี่ยวกับการขับขี่ยานพาหนะอยู่แล้ว เนื่องจากการขับรถเป็นธุรกิจที่มีความรับผิดชอบ และอันตรายพอที่จะไม่รู้สึกหวาดกลัวก่อนการเดินทางครั้งแรก จึงควรค่าแก่การเตรียมตัวอย่างรอบคอบ

ก่อนอื่น คุณต้องเชี่ยวชาญส่วนทฤษฎี และเรียนรู้กฎจราจรโดยเฉพาะ สิ่งนี้จะไม่เพียงแต่ช่วยให้คุณสอบผ่านและผ่านการรับรองจากตำรวจจราจรเท่านั้น แต่ยังรับประกันความปลอดภัยบนท้องถนนอีกด้วย ในกรณีนี้ ตำราและคู่มือที่มีภาพประกอบจะมีประโยชน์ ซึ่งไม่เพียงแต่มีกฎสำหรับการขับขี่บนถนนเท่านั้น แต่ยังแสดงป้ายและเครื่องหมายถนนทั้งหมดด้วย มีบทเรียนการขับรถทางวิดีโอมากมายบนอินเทอร์เน็ตที่จะแสดงให้คุณเห็นว่าควรทำอย่างไรในสถานการณ์ที่กำหนด แต่คุณต้องดูล่วงหน้าเพราะในกรณีฉุกเฉินจะไม่มีวิดีโอใดช่วยได้ เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับทฤษฎี คุณสามารถใช้ตั๋วสำเร็จรูปซึ่งมีให้ฟรี ทั้งหมดนี้จะช่วยให้ผู้ขับขี่ในอนาคตเตรียมพร้อมสำหรับการขับรถตั้งแต่เริ่มต้นอย่างแน่นอน

แน่นอนว่าทฤษฎีหนึ่งที่จะเป็นนักขับชั้นหนึ่งแล้วรู้สึกมั่นใจบนท้องถนนจะไม่เพียงพอ ผู้ขับขี่ต้องไม่เพียงบังคับและเหยียบคันเร่งเท่านั้น แต่ยังต้องตรวจสอบผู้ใช้ถนนรายอื่น ทำความเข้าใจการกระทำของพวกเขา และประเมินสถานการณ์อย่างมีสติ กล่าวอีกนัยหนึ่ง คุณจำเป็นต้องรู้วิธีการตอบสนองในคราวเดียวและสามารถเปลี่ยนไปใช้โหมดฉุกเฉินได้ทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ ทักษะที่จำเป็นมาพร้อมกับการฝึกฝน และประสบการณ์จะมาพร้อมกับทุกการเดินทาง แต่จะต้องได้รับหลังจากโรงเรียนสอนขับรถและได้รับสิทธิในตำรวจจราจรแล้ว

แม้ว่าคุณจะจำกฎจราจรได้ แต่ในทางปฏิบัติเป็นเรื่องยากที่จะนำทางและใช้กฎที่ถูกต้องด้วยทุกประเด็น เพื่อไม่ให้ "มึนงง" ในช่วงเวลาสำคัญ คุณไม่จำเป็นต้องท่องจำข้อความเหมือนในโรงเรียน แต่พยายามทำความเข้าใจและเข้าใจสาระสำคัญของสิ่งที่เขียน จินตนาการถึงสถานการณ์ในชีวิตจริง

หลักการพื้นฐานที่จะช่วยให้คุณเรียนรู้กฎจราจรได้เร็วขึ้นหากคุณปฏิบัติตาม:

1. ทุกวัน ให้เรียนรู้บางประเด็นจากกฎเกณฑ์ แทนที่จะอ่านเนื้อหาทั้งหมดในวันเดียว
2. ทบทวนสิ่งที่คุณได้เรียนรู้เมื่อสิ้นสัปดาห์ ซึ่งจะช่วยให้จำกฎของ DD ได้โดยเร็วที่สุด
3. พักการเรียนตั๋วทุก ๆ 40 นาทีเพื่อไม่ให้ทำงานหนักเกินไป นอกจากนี้ยังช่วยให้ผ่านจุดต่าง ๆ อย่างมีความหมายและปรับปรุงการรับรู้
4. ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับป้ายและเครื่องหมายจราจร

นอกเหนือจากกฎเหล่านี้ โปรแกรมทดสอบคอมพิวเตอร์พิเศษที่มีคำถามเกี่ยวกับกฎจราจรจะช่วยในการศึกษากฎจราจร แต่การเลือกบริการดังกล่าว คุณต้องให้ความสำคัญกับเวอร์ชันล่าสุด เนื่องจากข้อมูลจะได้รับการอัปเดตและเพิ่มเติมอย่างต่อเนื่อง

เรียนขับรถในเมืองที่ไหนดี?

ทางที่ดีควรฝึกขับรถสำหรับมือใหม่ในช่วงเช้าตรู่ เมื่อถนนยังมีรถไม่มากนัก สนามหญ้าของอาคารที่พักอาศัยหรือพื้นที่ใกล้เคียงที่ห่างไกลมีความเหมาะสม มันคุ้มค่าที่จะออกบนถนนสายกลางหลังจากได้รับประสบการณ์และความมั่นใจเท่านั้น ทางที่ดีควรคิดล่วงหน้าเพื่อไม่ให้กลัวที่จะหันไปทางอื่น เป็นไปได้ที่จะฝึกในเวลากลางคืนเมื่อคนขับรถคนอื่นหลับไปแล้ว แต่แสงธรรมชาติเหมาะสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่

จะขับรถให้สามเณรได้อย่างไร ไม่ต้องกลัวผู้หญิง?

แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกคนที่จะได้อยู่หลังพวงมาลัยและขับบนถนนในครั้งแรก คนขับมือใหม่บางคนประหม่าก่อนการเดินทาง ในขณะที่บางคนก็กลัว บ่อยครั้ง ความกลัวครอบงำเด็กหญิงและสตรี ซึ่งสิ่งนี้ขัดขวางการเรียนรู้ของพวกเธอ หลังพวงมาลัย คุณต้องสงบและมั่นใจในการกระทำของคุณ ดังนั้นสิ่งแรกที่ต้องจำคือคุณไม่ควรกลัวรถ

ในการเริ่มต้น คุณสามารถออกกำลังกายที่ "รอบเดินเบา" - สตาร์ทรถ เหยียบคันเร่ง และทำความคุ้นเคยกับการเพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์ เมื่อรถไม่ใหญ่โตและน่ากลัวอีกต่อไปแล้ว คุณสามารถเริ่มเรียนรู้การขับรถบนไซต์หรือถนนพิเศษได้ การฝึกฝนเท่านั้นจะช่วยขับไล่ความรู้สึกกลัวการขับรถออกไป และช่วยให้คุณพัฒนาทักษะที่จำเป็นซึ่งจะมีประโยชน์ในชีวิตในภายหลังอย่างแน่นอน

จะช่วยขจัดความกลัวและข้อสงสัยในขณะขับขี่ ความมั่นใจในการบริการของรถ จึงจำเป็นต้องตรวจสอบก่อนการเดินทางทุกครั้ง นอกจากนี้ ความผิดปกติที่สังเกตได้ทันเวลาจะช่วยหลีกเลี่ยงค่าปรับหรืออุบัติเหตุ

การตรวจสอบควรประกอบด้วยหลายขั้นตอน:

1. การตรวจสอบด้วยสายตา - ตรวจหารอยรั่วใต้ท้องรถ หากลมยางเพียงพอ ไฟหน้าและไฟแสดงตำแหน่งทำงานหรือไม่
2. ปรับความสูงและระยะห่างของเบาะนั่งคนขับจากพวงมาลัย เช่นเดียวกับกระจกมองข้างและกลาง
3. ตรวจสอบความปลอดภัย - คาดเข็มขัดนิรภัยและตรวจสอบว่าผู้โดยสารทำเช่นเดียวกันหรือไม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบเบรกทำงาน

เมื่อทำตามขั้นตอนเหล่านี้แล้ว ผู้ขับขี่จะต้องปล่อยให้ผู้คนและยานพาหนะทั้งหมด หากมี ระหว่างทาง และเข้าสู่ถนนอย่างสงบ

วิธีขับรถด้วยตัวเอง - บทเรียนสำหรับมัมมี่

ตอนนี้คุณสามารถสัมผัสโดยตรงในหัวข้อของการขับรถนั่นคือพูดคุยเกี่ยวกับวิธีเรียนรู้วิธีขับรถตั้งแต่เริ่มต้น กระบวนการทั้งหมดลดเหลือเพียงไม่กี่บทเรียนที่ต้องได้รับการฝึกฝนให้สมบูรณ์แบบเพื่อไม่ให้เกิดปัญหาบนท้องถนน

วิธีการเรียนรู้ที่จะรู้สึกถึงมิติของรถ?

รถแต่ละคันมีขนาดของตัวเอง - ขนาด นั่นคือเหตุผลที่บางครั้งการปรับให้เข้ากับการขนส่งใหม่เป็นเรื่องยาก อย่างไรก็ตาม ทักษะนี้จำเป็นสำหรับการเรียนรู้วิธีจอดรถและหลบหลีกโดยไม่มีปัญหาบนถนนในเมืองและทางวิบาก ความรู้สึกมิติสามารถเรียนรู้ได้จากการฝึกฝนเป็นประจำเท่านั้น การเดินทางในแต่ละวัน รวมทั้งคำแนะนำที่นำไปใช้ได้จริงจากคนขับมากประสบการณ์ จะช่วยให้คุณเรียนรู้ที่จะสัมผัสรถได้เร็วยิ่งขึ้น

จะปล่อยคลัตช์และเคลื่อนตัวออกอย่างราบรื่นได้อย่างไร?

เพื่อให้รถเริ่มเคลื่อนที่ คุณต้องเรียนรู้วิธีเคลื่อนที่อย่างราบรื่น ขั้นตอนของคนขับมีดังนี้:

1. ใส่คันเกียร์เข้าเกียร์ 1 เหยียบคลัตช์จนสุดแล้วเข้าเกียร์ที่ความเร็วที่ต้องการ
2. กดแก๊สเบา ๆ นำเครื่องยนต์ไปที่ 2,000 รอบต่อนาทีจากนั้นลูกศรบนมาตรวัดความเร็วจะชี้ไปที่ 2 ตอนนี้คุณต้องขยับเท้าเดียวกันไปที่แป้นเบรกกดเบา ๆ แล้วถอดรถออกจากเบรกมือ
3. ขยับเท้าขวากลับไปที่คันเร่งเพื่อรักษาความเร็วรอบเครื่องยนต์ และขณะเหยียบคันเร่ง ให้ปล่อยคลัตช์เบาๆ

รถจะเคลื่อนออกจากที่ของมัน และคุณสามารถส่งไปบนถนนได้อย่างปลอดภัย

คนขับที่มีประสบการณ์จะเปลี่ยนเกียร์อย่างสังหรณ์ใจ บางครั้งโดยไม่แม้แต่จะสังเกตเห็นการกระทำของเขา แต่มือใหม่อาจมีปัญหากับเรื่องนี้ เพราะเขายังไม่รู้วิธีเรียนขับช่าง เพื่อไม่ให้สับสนเมื่อคุณต้องการเปิดเกียร์ใหม่ คุณสามารถทำตามรูปแบบนี้:

1. สูงสุด 20 กม./ชม.
2. 20-40 กม./ชม.
3. 40-60 กม./ชม.
4. 60-90 กม./ชม.
5. 90-110 กม./ชม.
6. กว่า 110 กม./ชม.

ในกรณีเบรกฉุกเฉิน คุณต้องบีบเบรกและคลัตช์พร้อมๆ กัน จากนั้นจึงเลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่งว่าง ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จะทราบเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนไปใช้ความเร็วอื่น โดยกำหนดช่วงเวลานี้ด้วยเสียงของเครื่องยนต์ การเปลี่ยนเกียร์ที่ถูกต้องในเวลาที่เหมาะสมช่วยป้องกันการสึกหรอของเครื่องยนต์ก่อนเวลาอันควร ประหยัดเชื้อเพลิง และลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์สู่สิ่งแวดล้อม

จะชะลอตัวและหันหลังกลับได้อย่างไร?

เพื่อชะลอความเร็ว คุณต้องเปลี่ยนเกียร์ต่ำ ถอดเท้าออกจากคันเร่ง แล้วค่อยๆ ลดระดับลงไปที่เบรก เมื่อรถถึงความเร็วที่สบายในการเลี้ยว คุณสามารถหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ต้องการได้ ที่นี่เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องรู้สึกถึงรถและขนาดของรถเพื่อที่จะเข้าโค้งอย่างระมัดระวังและไม่ชนที่ใด ในการหยุดโดยสมบูรณ์ คุณต้องบีบคลัตช์อีกครั้ง แล้วเหยียบเบรกเบาๆ รถจะหยุดเอง

วิธีการย้อนกลับ?

ก่อนอื่นคุณต้องหยุดรถให้สนิท จากนั้นคุณสามารถเปลี่ยนไปใช้เกียร์ถอยหลังได้หลังจากเหยียบคลัตช์แล้ว ต่อไป คุณต้องเร่งเครื่องยนต์ให้ถึง 2,500 รอบต่อนาที และทำให้แน่ใจว่าไม่มีใครขวางทางรถ ปล่อยคลัตช์อย่างราบรื่นและเติมน้ำมัน รถจะเริ่มเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ถูกต้อง

วิธีจอดรถระหว่างคันถอยหลัง?

บทเรียนอีกอย่างที่ผู้ขับขี่ต้องเรียนรู้คือความสามารถในการจอดรถตรงกลางในที่จอดรถที่สงวนไว้สำหรับเขา ก่อนที่คุณจะสงสัยว่าจะเรียนรู้วิธีจอดรถสำหรับมือใหม่ได้อย่างไร คุณต้องตรวจสอบทุกอย่างอย่างรอบคอบ การได้อยู่หลังพวงมาลัยโดยเฉพาะสำหรับมือใหม่จะคุ้มค่าก็ต่อเมื่อปรับกระจกในรถแล้วเท่านั้นเพื่อให้ทัศนวิสัยที่เพียงพอจากภายนอก มิฉะนั้น ขณะจอดรถถอยหลัง คุณอาจไม่สังเกตเห็นสิ่งกีดขวาง ไม่ว่าจะเป็นต้นไม้ ขอบถนน คนเดินถนน หรือรถยนต์คันอื่น ควรมองเห็นด้านข้างของรถและถนนในกระจก หากมุมมองไม่กีดขวางใดๆ คุณสามารถเปลี่ยนกล่องเกียร์เป็นเกียร์ถอยหลังและถอยหลังอย่างระมัดระวัง โดยพยายามให้พอดีระหว่างรถ ต้องทำด้วยความแม่นยำสูงสุด ตรวจสอบกระจกตลอดเวลาเพื่อไม่ให้รถของคนอื่นเสียหาย เพราะมีน้อยคนที่จะชอบ คุณยังสามารถลงจากรถและดูว่าได้ระยะทางเท่าไรแล้ว คุณต้องขับรถอีกมากแค่ไหน และในมุมไหน หากมีข้อสงสัย ในตอนแรก คุณสามารถขอให้คนที่เดินผ่านไปมาหรือคนรู้จักแนะนำการกระทำของคุณจากภายนอกได้ ดังนั้นคุณจึงรับประกันตัวเองจากความยุ่งยากที่ไม่จำเป็นและไม่ทำให้รถเสียหาย

วิธีการเรียนรู้ที่จอดรถคู่ขนาน?

ตามท้องถนนในเมือง คุณมักจะพบขอบถนนที่เต็มไปด้วยรถ เนื่องจากไม่มีที่จอดรถ ดังนั้นผู้ขับขี่จึงถูกบังคับให้ทิ้ง "ม้าเหล็ก" ของตนโดยบังเอิญ ผู้โชคดีคือผู้ที่อาศัยอยู่ติดกับที่จอดรถที่มีอุปกรณ์ครบครันที่สามารถรองรับรถยนต์ได้จำนวนมาก แต่จะเรียนรู้การจอดรถระหว่างรถได้อย่างไรถ้าคุณไม่เคยมีประสบการณ์แบบนี้มาก่อน?

ลักษณะเฉพาะของที่จอดรถดังกล่าวคือต้องนำรถไปยังสถานที่ที่กำหนดและส่งคืน นี่เป็นวิธีเดียวที่จะทำให้รถของคุณตรงและหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ สำหรับผู้เริ่มต้นที่ต้องการเรียนรู้วิธีจอดรถแบบขนาน เราขอเสนอรูปแบบการดำเนินการโดยละเอียด:

1. กำหนดตำแหน่งที่สามารถจอดรถได้ โดยปกติแล้ว สำหรับสิ่งนี้ คนขับจะเคลื่อนที่ไปตามแถวของรถคันอื่นจนกว่าจะพบที่ว่าง ควรคำนึงว่าควรมีที่ว่างเพียงพอสำหรับการจอดรถที่ประสบความสำเร็จ และเหลืออีก 50 ซม. ไว้ด้านข้างเพื่อการหลบหลีก
2. หยุดรถในแนวขนานกับรถคันหน้า โดยรักษาระยะห่างที่ต้องการ โดยให้จมูกของรถอยู่ทางด้านซ้ายของส่วนหลังเล็กน้อย
3. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งกีดขวางทั้งสองด้าน ในขณะเดียวกัน ในกระจกด้านขวา ผู้ขับขี่ต้องมองเห็นมุมด้านหลังซ้ายของรถที่จอดอยู่ใกล้ๆ ได้ชัดเจน ในการซ้อมรบ คุณสามารถจดจ่ออยู่กับสิ่งที่เกิดขึ้นในกระจกบานนี้
4. หมุนพวงมาลัยเพื่อให้รถเริ่มเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ต้องการ แล้วค่อยๆ เคลื่อนตัวออก สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าคุณไม่ได้ชนรถที่จอดอยู่แล้ว ซึ่งมองเห็นได้ชัดเจนในกระจกด้านขวา ขับต่อไปในทิศทางนี้จนกว่าไฟหน้าขวาของรถด้านหลังจะปรากฏขึ้น
5. ตั้งพวงมาลัยแล้วค่อยๆ ขับกลับเป็นเส้นตรงโดยเน้นไปที่รถที่อยู่ติดกัน
6. หมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายจนสุดแล้วขับต่อไปจนกว่ารถจะมาแทนที่

หากจำเป็น คุณสามารถปรับตำแหน่งของรถได้โดยการเคลื่อนไปข้างหน้าเล็กน้อย

เมื่อเลือกรถใหม่ ผู้ขับขี่มักไม่สามารถตัดสินใจได้ว่าควรเลือกเกียร์ใด - เกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติ? ในการตอบคำถามนี้ คุณจำเป็นต้องรู้ด้านบวกและด้านลบของแต่ละหน่วย

ข้อดีของเกียร์ธรรมดา:

1. ความเรียบง่ายของอุปกรณ์และบริการราคาไม่แพง
2. ประหยัดน้ำมันเมื่อเทียบกับเกียร์อัตโนมัติ
3. โดยใช้กำลังของเครื่องยนต์อย่างเต็มที่
4. สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยแบตเตอรี่หมดและระบบจุดระเบิดที่ชำรุด
5. ความเป็นไปได้ของการลากจูง

ข้อเสียของเกียร์ธรรมดา:

1. อาจสร้างความสับสนให้กับมือใหม่
2. หากใช้ไม่ถูกต้องอาจทำให้มอเตอร์โอเวอร์โหลดได้
3. เมื่อขับในเมือง คนขับอาจรู้สึกเบื่อหน่ายกับการเปลี่ยนเกียร์ตลอดเวลา

อีกอย่างคือถ้ารถมีเกียร์อัตโนมัติ

ข้อดีของเกียร์อัตโนมัติ:

1. ใช้งานง่าย
2. ไม่มีความเสี่ยงในการโอเวอร์โหลดมอเตอร์
3. เปลี่ยนเกียร์เร็ว.

ข้อเสียของเกียร์อัตโนมัติ:

1. บริการราคาแพง
2. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูงเมื่อเทียบกับเกียร์ธรรมดา
3. เป็นไปไม่ได้ที่จะลากจูง

การเลือกเกียร์เป็นเรื่องของทุกคน แต่ด้วยเหตุผลหลายประการ ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ชอบ "กลไก" เป็นที่น่าสังเกตว่าความคืบหน้าไม่หยุดนิ่งและรถยนต์สมัยใหม่ที่ติดตั้งระบบ "อัตโนมัติ" มีความน่าเชื่อถือและประหยัดมากขึ้น แม้ว่าจนถึงตอนนี้ระบบจะไม่สนับสนุนระบบเกียร์อัตโนมัติก็ตาม

การขี่และจอดรถอย่างมั่นใจต้องฝึกฝนมากแค่ไหน?

หากต้องการฝึกฝนทักษะการขับรถอย่างรวดเร็ว คุณต้องรวมการฝึกสองประเภท:

1. บทเรียนกับอาจารย์ผู้สอน
2. การเตรียมตัวด้วยตนเอง

ในกรณีนี้ ประเด็นสุดท้ายควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ คุณต้องขับรถทุกวันเพื่อสร้างความมั่นใจหลังพวงมาลัย และแนะนำให้ทำเช่นนี้โดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากภายนอกเพื่อไม่ให้พึ่งพาคำแนะนำของใคร แต่ละคนต้องการการฝึกอบรมภาคปฏิบัติเป็นรายบุคคล หนึ่งเดือนก็เพียงพอแล้วที่จะเป็นนักขับชั้นหนึ่ง ในขณะที่คนอื่นๆ จะชินกับการฝึกนี้หลังจากผ่านไปหนึ่งปีเท่านั้น ไม่ว่าในกรณีใดความมั่นใจจะมาถึงไม่ช้าก็เร็ว

ย้ายจากรถโดยสารมาที่ KAMAZ ยากไหม บังคับยากไหม?

หากคุณมีประสบการณ์ในการขับรถเกียร์ธรรมดา KAMAZ ก็ไม่น่าจะมีปัญหา ปัญหาหลักคือความกว้างและความยาวของรถบรรทุกมีความแตกต่างกันอย่างมาก และจะไม่ง่ายที่จะสัมผัสมันในครั้งแรก แต่ถ้าคุณตรวจสอบสิ่งที่เกิดขึ้นในกระจกอย่างระมัดระวัง พยายามอย่าแตะต้องสิ่งกีดขวางในรูปแบบของขอบถนนหรือรถคันอื่น ไม่น่าจะมีปัญหาในการขับขี่ นอกจากนี้ อย่าลืมเกี่ยวกับน้ำหนักที่คุณแบกจากด้านหลัง เพราะรถสามารถลื่นไถลได้ง่ายเมื่อหลบหลีกหรือเลี้ยว

จะเรียนรู้การขับรถอย่างรวดเร็วโดยใช้เครื่องจำลองได้อย่างไรและเหตุใดจึงจำเป็น เป็นที่เชื่อกันว่าคนหนุ่มสาวที่เติบโตขึ้นมาในเกมคอมพิวเตอร์จะเรียนรู้การขับรถได้ง่ายขึ้นด้วยความช่วยเหลือของโปรแกรมจำลองออนไลน์ แต่มันเป็นเช่นนั้นจริงหรือ?

การโต้เถียงไม่บรรเทาลงเกี่ยวกับเครื่องจำลองนี้ บางคนเชื่อว่าเครื่องจำลองการขับรถออนไลน์ไม่น่าเชื่อถือและคุณต้องเรียนรู้ในสภาพจริง คนอื่นอ้างว่าพวกเขาพัฒนาทักษะการขับขี่และปรับปรุงการตอบสนอง อันที่จริง เกมจำลองสถานการณ์ออนไลน์จะไม่เปลี่ยนมือใหม่ให้กลายเป็นนักขับมืออาชีพ และมีเพียงไม่กี่คนที่ไม่เห็นด้วยกับเรื่องนี้ ประการแรกเป็นโปรแกรมการฝึกอบรมที่สามารถเตรียมจิตใจให้พร้อมสำหรับการเดินทางบนท้องถนนในรถจริง นอกจากนี้ โปรแกรมสมัยใหม่ยังตอกย้ำโลกแห่งชีวิตอีกครั้ง - เมืองต่างๆ ที่มีถนน ไฟจราจร และทางแยก ซึ่งจะช่วยพัฒนารูปแบบการขับขี่แบบไดนามิก ตลอดจนพัฒนาทักษะและการตอบสนองที่จำเป็น

ฉันต้องการดริฟท์ - ง่ายหรือไม่และจะเรียนที่ไหน?

ความปรารถนาที่จะเรียนรู้วิธีดริฟท์นั้นมาพร้อมกับเวลาสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการแข่งรถและการแสดงโลดโผนในรถ แต่ผู้เริ่มต้นไม่สามารถรับมือกับเทคนิคอันน่าทึ่งนี้ได้ หากต้องการเรียนรู้วิธีเล่นกลต่างๆ บนรถของคุณ ก่อนอื่นคุณต้องเป็นคนขับระดับเฟิร์สคลาส เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นทีละน้อย คุณจะสัมผัสได้ถึงจุดเริ่มต้นของการลื่นไถลของล้อหลังของรถ ที่นี่คุณต้องตอบสนองทันทีและหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางเดียวกัน ดังนั้นรถจะเริ่มดริฟท์ ในการหยุดการลื่นไถล คุณต้องหมุนพวงมาลัยอย่างแหลมคมไปในทิศทางของการลื่นไถล และกลับไปที่ตำแหน่งเดิมทันทีเพื่อให้รถมีระดับ ในเวลาเดียวกันสิ่งสำคัญคืออย่าลังเลและทำทุกอย่างตรงเวลาไม่เช่นนั้นมันจะหมุนรอบแกนของมันเอง

เคล็ดลับนี้สร้างความประทับใจด้วยความงามและความซับซ้อนของการดำเนินการ แต่คุณยังสามารถเรียนรู้ได้ มีโรงเรียนสอนขับรถที่ผู้สอนจะสอนความลับทั้งหมดของทักษะของพวกเขาและบอกวิธีการเล่นโดยไม่ต้องเสี่ยงชีวิตและสุขภาพ

แน่นอน หลังจากอ่านบทความนี้ คุณไม่น่าจะกลายเป็นนักขับชั้นหนึ่ง นั่นคือสิ่งที่กล่าวไว้ การฝึกฝนและพัฒนาทักษะเท่านั้นที่จะช่วยให้คุณเชี่ยวชาญในการขับขี่และเพิ่มความมั่นใจในการกระทำของคุณ

ติดต่อกับ

คุณต้องมาเรียนขับรถในเสื้อผ้าและรองเท้าที่ไม่จำกัดการเคลื่อนไหว ชุดกีฬาและรองเท้าเป็นที่ต้องการ

ผู้เรียนควรรู้:
- กฎของถนนและนำข้อกำหนดของพวกเขาไปใช้ในบทเรียนการขับขี่ภาคปฏิบัติอย่างชำนาญ

- มาตรการความปลอดภัยในชั้นเรียนภาคปฏิบัติเกี่ยวกับการขับขี่และการบำรุงรักษารถยนต์และการนำไปใช้

1. คำแนะนำด้านความปลอดภัย:
- ตั้งใจฟังและทำตามคำแนะนำของผู้สอนอย่างเคร่งครัด อย่าเถียงหรือโต้เถียงกับเขาระหว่างเรียน!
- สตาร์ทเครื่องยนต์โดยได้รับอนุญาตจากผู้สอนขับรถเท่านั้น
- ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคันเกียร์อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลางรถถูกยึดกับที่ด้วยเบรกมือไม่มีใครอยู่ใกล้รถ
- ติดตามการอ่านเครื่องมือวัดอย่างใกล้ชิด
- ใช้การควบคุมอย่างราบรื่นโดยไม่ต้องใช้ความพยายามและกระตุกมากโดยไม่ทำให้การสังเกตถนนลดลง
- ขณะขับรถ รักษาระยะห่างอย่างน้อย 25-30 เมตร เมื่อจอดและจอดรถ - 5 เมตร ความเร็วสูงสุด 40-50 กม./ชม.
- แซงหรือเลี่ยงยานพาหนะที่ยืนโดยได้รับอนุญาตจากหัวหน้า POV เท่านั้น
- ควบคุมสถานการณ์รอบคันโดยใช้กระจกมองหลัง
- เมื่อผ่านการจราจรที่สวนทางมาและเมื่อผ่านทางม้าลาย ให้ระมัดระวังและเอาใจใส่เป็นพิเศษ
- ไม่อนุญาตให้เบรกกะทันหัน, เร่งความเร็ว, เลี้ยว;
- บนถนนที่ลื่น ให้เบรกโดยการลดความเร็วของเครื่องยนต์ และหากจำเป็น ให้กดแป้นเบรกซ้ำๆ (เหยียบเบรก (ขั้นบันไดหรือเบรกเป็นระยะ) โดยไม่ปล่อยคลัตช์ ยกเว้นการล็อกล้อ
- ในกรณีที่รถลื่นไถล ให้หมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ลื่นไถล
- หยุดรถอย่างราบรื่นในสถานที่ที่กำหนดไว้

2. ขอบเขตและลำดับของงานระหว่างการตรวจสอบควบคุมก่อนออกเดินทาง:
ตรวจสอบและแก้ไขข้อบกพร่องที่พบ:
- ความสะอาดของรถ หน้าต่าง กระจก และป้ายทะเบียน
— ระดับน้ำหล่อเย็น น้ำมันเครื่อง น้ำมันเบรก น้ำมันเชื้อเพลิง มีการรั่วไหลหรือไม่
— ปรับตำแหน่งที่นั่งคนขับ, ความเอียงของเบาะหลัง;
— ปรับกระจกมองหลัง
- คาดเข็มขัดนิรภัย

3. ขั้นตอนการสตาร์ทเครื่องยนต์:
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเบรกจอดรถเปิดอยู่
- ตั้งคันเกียร์ไปที่ตำแหน่งว่าง
- กดแป้นคลัตช์จนสุดค้างไว้ (ปลดคลัตช์) เปิดสวิตช์กุญแจโดยหมุนกุญแจในล็อคสวิตช์กุญแจตามเข็มนาฬิกา 45 องศา
- เปิดสตาร์ตโดยหมุนกุญแจอีก 45 องศาโดยถือไว้ในตำแหน่งนี้เป็นเวลา 1-2 วินาทีจนกว่าเครื่องยนต์จะสตาร์ท (จะได้ยินเสียงเครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่) จากนั้นปล่อยกุญแจ (ปิดสตาร์ทเตอร์)
- ตรวจสอบให้แน่ใจอีกครั้งว่าคันเกียร์อยู่ในตำแหน่งว่างและค่อยๆ ปล่อยแป้นคลัตช์
- เครื่องยนต์ดับโดยบิดกุญแจ 45 องศาทวนเข็มนาฬิกา (ปิดสวิตช์กุญแจ)

4. คุณสมบัติในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาว:
- ในฤดูหนาวที่อุณหภูมิต่ำก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์จำเป็นต้องเปิดไฟหน้าไฟสูงเป็นเวลาสองสามวินาที (ประมาณ 5) เพื่อให้แบตเตอรี่อุ่นขึ้น
- เปิดสวิตช์กุญแจและเปิดเครื่องสตาร์ทเพียงครึ่งวินาที โดยหลักการแล้วเพียงแค่ "คลิก" ด้วยสตาร์ทเตอร์ก็เพียงพอแล้ว จากนั้นคุณต้องรอสามหรือสี่วินาที การสตาร์ทเครื่องยนต์ในสอง (หรือสาม) ขั้นตอนจะทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์เย็นและประหยัดแบตเตอรี่ได้ง่ายขึ้น
- ในฤดูหนาวไม่ควรนำรถไปเก็บไว้ในเบรกมือ (มือ) เป็นเวลานานเพื่อหลีกเลี่ยงการแช่แข็งของผ้าเบรกกับดรัมเบรก
- ที่อุณหภูมิต่ำของเหลวพิเศษจะถูกเทลงในถังซักล้างตามระบอบอุณหภูมิแวดล้อม

5. เริ่มอัลกอริทึม:
- มองไปรอบๆ รวมทั้งในกระจกมองหลัง
- เหยียบแป้นคลัตช์จนสุด (ปลดคลัตช์) อย่างราบรื่นและรวดเร็ว และหยุดชั่วคราว 2-3 วินาที
- เข้าเกียร์แรก
- เปิดสัญญาณไฟเลี้ยว;
- ตั้งความเร็วรอบเครื่องยนต์ไว้ที่ 1,500 - 2,000 เพื่อให้สตาร์ทเครื่องได้นุ่มนวลโดยการเหยียบคันเร่ง
- ปล่อยคันเบรกมือ
— มองในกระจกมองหลัง
- ปล่อยแป้นคลัตช์อย่างราบรื่น (ขณะเหยียบคันเร่งในตำแหน่งเดียว) ในขณะที่รถเริ่มเคลื่อนที่ ให้จับเท้าเหยียบแป้นคลัตช์ (1-2 วินาที) จากนั้นจึงปล่อยแป้นคลัตช์อย่างนุ่มนวลในขณะที่กดเบา ๆ คันเร่ง

ข้อผิดพลาดที่เกิดจากนักเรียน:
- อย่าดูสภาพการจราจร
— ลืมเปิดหรือปิดสัญญาณไฟเลี้ยว;
- ลืมถอดรถออกจากเบรกมือ
- ปล่อยกะทันหันและไม่เหยียบแป้นคลัตช์ (เลิกคลัตช์) ซึ่งนำไปสู่การกระตุกที่คมชัดเมื่อสตาร์ทรถ
— ดูที่คันเหยียบและคันโยกโดยลืมถนน
- พวกเขากดคันเร่งแรงเกินไปหรือเบาเกินไปอย่าถือมันในขณะที่สตาร์ท

6. กฎการใช้คันเกียร์:
เปลี่ยนเกียร์เมื่อเหยียบแป้นคลัตช์จนสุดเท่านั้น (ปลดคลัตช์)
เมื่อคันเกียร์อยู่ในตำแหน่งเกียร์ว่าง (N) เพื่อเข้าเกียร์:
- เกียร์ 1 คุณต้องเลื่อนคันโยกไปทางซ้ายเพื่อหยุดแรกแล้วไปข้างหน้า
- เกียร์ 2 - ไปทางซ้ายไปที่จุดแรกแล้วกลับ
- เกียร์ 3 - ไปข้างหน้า;
- เกียร์ 4 - หลัง;
- เกียร์ 5 - ไปทางขวาเพื่อหยุดที่สองจากนั้นไปข้างหน้า
- ย้อนกลับ - ไปทางซ้ายเพื่อหยุดที่สองแล้วไปข้างหน้า
โครงการนี้ใช้ได้กับรถยนต์ VAZ-2108 - 2115 สำหรับรถคันอื่น อาจแตกต่างกันเล็กน้อย
เมื่อรถจอดอยู่กับที่ แป้นคลัตช์จะปล่อยเมื่อคุณตรวจสอบและแน่ใจว่าคันเกียร์อยู่ในตำแหน่งว่างเท่านั้น
รูปแบบการเปลี่ยนเกียร์:

ความคิดเห็น และเมื่อเกียร์แรกหรือเกียร์ถอยหลังอาจไม่เปิดทันที แต่ไม่จำเป็นต้องใช้แรงมากเกินไปในการเปิดเครื่อง เลื่อนคันเกียร์ไปที่เกียร์ว่าง ปล่อยแป้นคลัตช์ เหยียบแป้นคลัตช์จนสุดอีกครั้งแล้วเปลี่ยนเกียร์ใหม่ ในเวลาเดียวกันเกียร์ของกระปุกเกียร์ก็หมุนและควรเปิดเกียร์อย่างง่ายดาย

7. การอัพเกรดเกียร์:
การเปลี่ยนเกียร์ในโหมดขึ้น (จากต่ำไปสูง) ดำเนินการโดยใช้อัตราเร่ง
- หลังจากถึงความเร็วสูงสุดสำหรับเกียร์นี้ (สูงสุด 20 กม. / ชม. สำหรับเกียร์แรก 20-40 กม. / ชม. - สำหรับวินาที 40-60 กม. / ชม. - สำหรับเกียร์สาม 60 กม. / ชม. ขึ้นไป - สำหรับสี่) กดแป้นคลัตช์อย่างรวดเร็วด้วยเท้าซ้ายของคุณไปที่จุดหยุด (ปลดคลัตช์);
- ในเวลาเดียวกัน ลดความเร็วของเครื่องยนต์ (คุณต้องถอดเท้าขวาออกจากคันเร่ง)
- เลื่อนคันเกียร์ไปที่เกียร์ว่าง จากนั้นเปลี่ยนเกียร์ให้สูงขึ้นอย่างรวดเร็ว
- ค่อยๆ ปล่อยแป้นคลัตช์ (ใช้คลัตช์)
- กดคันเร่งเบา ๆ

ข้อผิดพลาดที่เกิดจากนักเรียน:
- คันเกียร์ถูกเปลี่ยนด้วยความพยายามอย่างมาก
- ทำให้เกิดการเร่งความเร็วไม่เพียงพอหรือเป็นเวลานาน
- ปล่อยและเหยียบคันเร่งอย่างไม่เหมาะสม
— รวมการส่งสัญญาณอื่นแทนที่จะเป็นแบบที่ตั้งใจไว้
- เมื่อเปลี่ยนเกียร์ ให้ดูที่คันเหยียบและคันเกียร์

8. ดาวน์โหลดชุดเกียร์:
- ขั้นแรกให้ลดความเร็วของรถโดยการลดความเร็วรอบเครื่องยนต์ (ปล่อยคันเร่ง) หรือโดยการเบรก
- หลังจากถึงความเร็วขั้นต่ำที่อนุญาตสำหรับเกียร์นี้ (จากสี่ถึงสาม - 50 กม. / ชม. จากสามเป็นวินาที - 30 กม. / ชม. จากวินาทีถึงแรก - 10 กม. / ชม. หรือน้อยกว่า
- กดแป้นคลัตช์จนสุด (ปลดคลัตช์) ปล่อยคันเร่ง เปิดเกียร์ต่ำสุดที่สอดคล้องกับความเร็ว
- ปล่อยแป้นคลัตช์อย่างรวดเร็วและราบรื่นขณะเหยียบคันเร่ง

ข้อผิดพลาดที่อนุญาต:
- การเปลี่ยนเกียร์ดำเนินการด้วยความเร็วสูงซึ่งไม่สอดคล้องกับเกียร์นี้ ซึ่งนำไปสู่การเจียรในกระปุกเกียร์และเพิ่มภาระให้กับชิ้นส่วนเกียร์ อาจมีอันตรายจากการปิดกั้นล้อขับเคลื่อนบนพื้นผิวที่ลื่น
- อย่าเหยียบแป้นคลัตช์จนสุด
- ปล่อยคันเร่งและเหยียบคันเร่ง

9. เติบโตออก:
- จำเป็นในขณะที่ถือรถขึ้นด้วยเบรกมือเหยียบคลัตช์และเข้าเกียร์หนึ่ง
- ปล่อยแป้นคลัตช์อย่างราบรื่นพร้อมเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์ด้วยการกดคันเร่ง (1800 - 2000 รอบต่อนาที)
- ปล่อยเบรกมือขณะขับขี่ ควรทำเพื่อให้เบรกหยุดยึดรถในขณะที่เครื่องยนต์เชื่อมต่อกับเกียร์และรับน้ำหนักบรรทุก

10. การเบรก:
ผู้ขับขี่ทุกคนควรมุ่งมั่นเพื่อให้รถเคลื่อนตัวได้ราบรื่นและหลีกเลี่ยงการเบรกกะทันหันบ่อยๆ ซึ่งจะทำให้รถและคนขับทำงานได้นานขึ้น
ควรเบรกโดยไม่เหยียบแป้นคลัตช์และปลดเกียร์โดยกดแป้นเบรกเบาๆ การเบรกกะทันหันอาจทำให้ล้อล็อค สูญเสียการควบคุม การลื่นไถล และการพลิกคว่ำ
สำหรับการเบรกบนถนนที่ลื่น จะต้องใช้การเบรกเป็นระยะหรือแบบขั้นบันได โดยจะต้องเบรกในหลายขั้นตอน (โดยการกดแป้นเบรกแล้วปล่อย) เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ล้อถูกล้อ

11. หยุด:
- เลือกสถานที่ที่สะดวกในการหยุดรถ
— ลดความเร็วรถเป็น 10 กม./ชม.
- เหยียบแป้นคลัตช์
- กดแป้นเบรกและหยุดรถในตำแหน่งที่ต้องการ
- ปลดเกียร์แล้วปล่อยแป้นคลัตช์
- ซ่อมรถด้วยเบรกมือ ปล่อยแป้นเบรก

12. ย้อนกลับ:
อนุญาตให้กลับรถได้โดยมีเงื่อนไขว่าการซ้อมรบนี้ปลอดภัยและไม่รบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น หากจำเป็น ผู้ขับขี่ต้องขอความช่วยเหลือจากบุคคลอื่น (ข้อ 8.12 ของ SDA)

ก่อนขับรถใด ๆ จำเป็นต้องศึกษากฎจราจรตลอดจนลักษณะทางเทคนิคและการทำงานของรถ โครงสร้างทั่วไปของรถ ฯลฯ

ในเวลาเดียวกันแม้ว่ารถจะสามารถติดตั้งหรือในทางปฏิบัติผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่ไม่ได้เลือกกระปุกเกียร์เองเสมอไปซึ่งจะติดตั้งรถฝึกหัด ในบทความนี้เราจะพูดถึงวิธีการเรียนรู้วิธีขับรถอย่างถูกต้องด้วยกลไกตั้งแต่เริ่มต้น

หลังจากเตรียมเบาะนั่งคนขับแล้ว (กำหนดค่าเบาะนั่งคนขับ กระจกมองข้าง และกระจกมองหลัง) คุณสามารถเริ่มทำความคุ้นเคยกับชุดบันไดเลื่อนได้

รถในกลไกมีคันเหยียบสามคัน: เบรกและคันเร่ง (แก๊ส) แป้นคลัตช์อยู่ทางซ้าย แป้นเบรกอยู่ตรงกลาง และแป้นคันเร่งอยู่ทางขวา

• แป้นคลัตช์ออกแบบมาเพื่อส่งแรงบิดและการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล นอกจากนี้ คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้เมื่อเหยียบแป้นคลัตช์เท่านั้น

  คนขับเหยียบแป้นคลัตช์ด้วยการกดอย่างรวดเร็ว ปล่อยอย่างนุ่มนวล โดยคำนึงถึงระยะฟรีคลัตช์จนกระทั่งจานคลัตช์สัมผัสกับมู่เล่ของเครื่องยนต์และรถเริ่มเคลื่อนที่ หลังจากที่รถสตาร์ทแล้ว จำเป็นต้องเหยียบคันเร่งตามมิเตอร์และถอดเท้าออกจากแป้นคลัตช์

• เหยียบแป้นเบรกด้วยเท้าขวาและทำหน้าที่เบรกรถ แรงกดแป้นเบรกขึ้นอยู่กับความเร็วและสภาพถนนเป็นหลัก ยิ่งความเร็วต่ำเท่าไร ความพยายามก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น
• คันเร่ง. ผู้ขับขี่จะเปลี่ยนปริมาณส่วนผสมเชื้อเพลิงที่ไหลผ่านแป้นคันเร่ง ซึ่งจะเป็นการเพิ่มหรือลดความเร็วของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง

ดังนั้นความเร็วของรถจึงเปลี่ยนไป ยิ่งคนขับเหยียบคันเร่งมากเท่าไร ส่วนผสมของเชื้อเพลิงก็จะเข้าสู่กระบอกสูบเครื่องยนต์มากขึ้น ไฟแสดงสถานะกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายในจะเพิ่มขึ้น

ผู้ขับขี่มือใหม่ควรจำไว้ว่าเมื่อขับรถที่มีเกียร์ธรรมดา เท้าขวาจะถูกย้ายจากคันเร่งไปยังแป้นเบรกและในทางกลับกัน และคันซ้ายใช้งานได้กับแป้นคลัตช์เท่านั้น ข้อยกเว้นคือการใช้เทคนิคการควบคุมกีฬา เมื่อเบรกสามารถทำได้โดยมืออาชีพด้วยเท้าซ้าย

• คันเกียร์ถูกออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนเกียร์ของเกียร์ธรรมดาในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ แต่ละขั้นตอนของเกียร์ธรรมดาจะสอดคล้องกับโหมดความเร็วที่แน่นอน เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น ผู้ขับขี่จะต้องเปิดเกียร์ขึ้น และเมื่อความเร็วลดลง ให้เปิดเกียร์ลงตามลำดับ

วิธีขับรถด้วยกลไก: คำแนะนำทีละขั้นตอน

• เราใช้ตำแหน่งที่ถูกต้องหลังพวงมาลัยรถตรวจสอบตำแหน่งของคันโยก (ต้องย้ายไปที่เป็นกลาง)
• เราบิดกุญแจในการจุดระเบิดและสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์
• จากนั้นกดเบรกด้วยเท้าขวา กดแป้นคลัตช์ด้วยเท้าซ้ายแล้วเปิดเกียร์หนึ่ง
• จากนั้นเราปล่อยเบรกขยับเท้าขวาไปที่แก๊สและปล่อยแป้นคลัตช์อย่างราบรื่น
• หลังจากที่รถสตาร์ทได้เล็กน้อย เราจะเหยียบคันเร่งจนกระทั่งรถเริ่มเคลื่อนที่อย่างมั่นใจ
• หลังจากที่รถเริ่มเคลื่อนตัว เราก็ถอดเท้าของเราออกจากแป้นเหยียบคลัตช์และเหยียบคันเร่งต่อไปเพื่อเร่งความเร็วรถต่อไป
• เมื่อถึงความเร็วที่ต้องการ แนะนำให้ขับรถในเกียร์หนึ่ง ปล่อยแก๊ส เหยียบคลัตช์อีกครั้งแล้วเปิดเกียร์สอง ในเวลาเดียวกัน ปล่อยคลัตช์ให้คมกว่าเมื่อสตาร์ทครั้งแรกเล็กน้อย
• ด้วยตัวเลือกที่เหมาะสมของเกียร์ที่ต้องการ กล่องจะเปลี่ยนโดยไม่กระตุกและกระตุก

• เกียร์แรก 0-20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• เกียร์สอง 20-40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ;
• เกียร์สาม 40-60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• เกียร์สี่ 60-90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• เกียร์ห้า 90-110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• เกียร์หกมากกว่า 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

การขับรถด้วยเกียร์ธรรมดา: เบรก

เมื่อเบรกหรือเบรกอย่างราบรื่น ผู้ขับขี่ต้องขยับเท้าขวาจากคันเร่งไปที่แป้นเบรก ซึ่งจะทำให้ความเร็วของรถลดลงถึงระดับที่ต้องการ

หลังจากนั้น หากไม่จำเป็นต้องหยุดรถจนสุด ผู้ขับขี่ต้องบีบคลัตช์ เข้าเกียร์ที่สอดคล้องกับโหมดความเร็วนี้ และขับต่อไป

ในกรณีเบรกฉุกเฉิน ผู้ขับขี่ต้องถอดเท้าออกจากแป้นคันเร่ง เลื่อนไปที่แป้นเบรกและเหยียบเบรกจนกว่ารถจะจอดสนิท หากสถานการณ์เอื้ออำนวย พร้อมกันกับเบรก เหยียบคลัตช์ก็ถูกเหยียบด้วย และคันเกียร์จะถูกเลื่อนไปที่เกียร์ว่าง

วิธีขับรถเกียร์ธรรมดาขณะถอยหลัง

ก่อนอื่น คุณต้องแน่ใจว่ากระจกมองหลังไม่มีสิ่งกีดขวางหลังรถ ให้หันศีรษะของคุณ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งกีดขวางที่รถจะเคลื่อนที่ถอยหลังใน "เขตตาย" (เหล่านี้เป็นโซน "ตาบอด" ด้านหลังและด้านข้างของรถที่มองไม่เห็นในกระจกมองหลัง .)

ต่อไปเราบีบแป้นคลัตช์เปิดความเร็วถอยหลังและแก๊สปล่อยแป้นคลัตช์อย่างราบรื่น (คล้ายกับเกียร์หนึ่ง) ในขณะเดียวกัน สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้ว่าเกียร์ถอยหลังนั้นเป็น "แรงบิดสูง" ที่สุด และยังสามารถเปิดเกียร์ถอยหลังได้หลังจากที่รถหยุดสนิทเท่านั้น

เมื่อรถเริ่มเคลื่อนที่ถอยหลัง ไม่ควรปล่อยแป้นเหยียบคลัตช์จนหมดในทันที และจำเป็นต้องค่อยๆ เหยียบคันเร่งอย่างระมัดระวังและราบรื่นเพื่อป้องกันไม่ให้รถกระตุกอย่างรุนแรงและสูญเสียการควบคุม รถยนต์.

เมื่อถอยหลัง ห้ามหมุนพวงมาลัยกะทันหันหรือกระตุกพวงมาลัย เพราะอาจทำให้สูญเสียการควบคุมรถและเกิดอุบัติเหตุได้

หลังจากย้อนกลับในส่วนที่กำหนดของถนน คุณต้องถอดเท้าออกจากแป้นคันเร่ง เหยียบคลัตช์ และเหยียบแป้นเบรก และหยุดรถโดยสมบูรณ์ พร้อมกับเหยียบเบรก หลังจากเหยียบแป้นคลัตช์แล้ว คันเกียร์ธรรมดาจะถูกย้ายไปยังตำแหน่งที่เป็นกลาง

• หากจำเป็นต้องจอดรถ เราต้องแน่ใจว่ารถคันนี้ไม่สร้างอุปสรรคต่อการเคลื่อนตัวของรถคันอื่น นอกจากนี้ที่จอดรถจะต้องดำเนินการตามกฎจราจร

หลังจากหยุดรถแล้ว ให้กดเบรกและเหยียบคลัตช์ค้างไว้ ตรวจสอบตำแหน่งของคันเกียร์ธรรมดา (คันโยกต้องอยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง) เบรกมือแน่น ถอดเท้าซ้ายออกจากแป้นคลัตช์ ปล่อยเบรกและ ดับเครื่องยนต์

อ่านยัง

แก้ไขการเปลี่ยนเกียร์ในรถยนต์ที่ใช้เกียร์ธรรมดา: เมื่อต้องเปิดเกียร์หนึ่งหรือเกียร์อื่นในเกียร์ธรรมดา, การทำงานกับแป้นคลัตช์, ข้อผิดพลาด

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » วิธีขับรถเกียร์ธรรมดา. การขับรถสำหรับมือใหม่: ขับหลังพวงมาลัยครั้งแรก ตำแหน่งที่เป็นไปได้ของมือบนพวงมาลัย