วิธีการเลือกเครื่องอุ่นล่วงหน้า เครื่องอุ่นเครื่องยนต์ดีเซล: การติดตั้งที่ต้องทำด้วยตัวเองซึ่งตัวทำความร้อนเครื่องยนต์ไหนดีกว่า

การสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เย็นจัดเป็นการทดสอบระบบการทำงานของรถยนต์ที่หนักหน่วง ซึ่งเทียบได้กับระยะทางหลายร้อยกิโลเมตรในสภาวะสุดขั้ว คนขับและผู้โดยสารก็มีช่วงเวลาที่ยากลำบากเช่นกัน: นิ้วค้างและจับพวงมาลัยได้ไม่ดีความหนาวเย็นจากที่นั่งและห้องโดยสารแทรกซึมเข้าไปในร่างกายเกือบตลอดและผ่านและหน้าต่างถูกปกคลุมด้วยน้ำค้างแข็งเพื่อที่คุณต้องการ ทำงานหนักด้วยมีดโกนเพื่อทำความสะอาด แต่จะดีสักแค่ไหนหากได้ขึ้นรถอุ่นๆ ถอดถุงมือ ผ้าพันคอ และหมวกที่ไม่สบายออก แล้วเริ่มทริปได้อย่างสบายๆ!

ระบบ "สตาร์ทอัตโนมัติ" ระยะไกลที่ใช้กันทั่วไปในหมู่ผู้ขับขี่แก้ปัญหาเฉพาะอุณหภูมิในห้องโดยสาร แต่ไม่ส่งผลต่ออัตราการสึกหรอของเครื่องยนต์ อีกสิ่งหนึ่งคือเครื่องอุ่นล่วงหน้าซึ่งช่วยให้คุณอุ่นเครื่องเครื่องยนต์โดยไม่ต้องสตาร์ทโดยตรง ตามกฎแล้วจะใช้เวลาประมาณ 30-40 นาทีในการเตรียมรถให้พร้อมสำหรับการสตาร์ทอย่างปลอดภัย ซึ่งในระหว่างนั้นผู้ขับขี่จะทำกิจกรรมตามปกติในช่วงเช้า โดยการติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าว เจ้าของรถจะมีโอกาส:

• ป้องกันการสึกหรอของเครื่องยนต์
• ยืดอายุแบตเตอรี่
• หยุดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไปโดยรถยนต์
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุณหภูมิในห้องโดยสารสบาย

ขอแนะนำให้ซื้อเครื่องอุ่นเครื่องยนต์ล่วงหน้าสำหรับเจ้าของรถยนต์ดีเซลและเบนซินที่ทำงานในสภาพอากาศหนาวเย็น (ตั้งแต่ -5 องศาและต่ำกว่า) อุปกรณ์เหล่านี้จะมีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ดีเซลซึ่งมีค่าความร้อนต่ำกว่าน้ำมันเบนซิน

เครื่องยนต์ร้อนขึ้นอย่างไร?

วิธีที่นิยมที่สุดในการเพิ่มอุณหภูมิของเครื่องยนต์ในรถยนต์คือการใช้สารหล่อเย็น (สารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัว) หลักการทำงานของเครื่องอุ่นล่วงหน้าในกรณีนี้ขึ้นอยู่กับการไหลเวียนตามธรรมชาติของสารหล่อเย็น ความหนาแน่นของของเหลวที่อยู่ในส่วนล่างของระบบทำความเย็นลดลงเนื่องจากความร้อนและเพิ่มขึ้นถึงเครื่องยนต์ทำให้เกิดความร้อน หลังจากที่อุณหภูมิลดลง สารป้องกันการแข็งตัวจะลดลงและกระบวนการนี้จะทำซ้ำในวงจรอุบาทว์ เมื่อถึงอุณหภูมิที่กำหนด เซ็นเซอร์อุณหภูมิจะปิดตัวทำความร้อนล่วงหน้าของเครื่องยนต์ เพื่อป้องกันไม่ให้ของเหลวร้อนเกินไป อุปกรณ์ได้รับการติดตั้งที่ด้านล่างของระบบทำความเย็น อย่างไรก็ตาม หากมีปั๊มในตัว กฎนี้ก็ไม่มีความจำเป็น

นอกจากสารป้องกันการแข็งตัวแล้ว คุณสามารถเพิ่มอุณหภูมิในมอเตอร์ได้โดยให้ความร้อนกับน้ำมันในห้องข้อเหวี่ยง ตามกฎแล้วเครื่องทำความร้อนดังกล่าวมาพร้อมกับเทอร์โมสตัทและติดตั้งในเครื่องยนต์ที่ต่ำกว่าระดับน้ำมัน การเคลือบป้องกันโค้กของปลั๊กฮีตเตอร์ช่วยป้องกันไม่ให้น้ำมันโค้กระหว่างการทำงานของอุปกรณ์

สุดท้าย สำหรับรถยนต์ดีเซล เครื่องทำความร้อนล่วงหน้าของตัวกรองละเอียด เช่นเดียวกับเครื่องทำความร้อนแบบไหลผ่านของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นมีความเกี่ยวข้องมาก การใช้อุปกรณ์เหล่านี้เกิดจากการที่น้ำมันดีเซลเปลี่ยนเป็นเจลแม้ในน้ำค้างแข็งเล็กน้อย การซึมผ่านของน้ำมันผ่านช่องเชื้อเพลิงลดลง และตัวกรองละเอียดในกรณีนี้เป็นจุดที่เปราะบางที่สุด เครื่องทำความร้อนถูกเปิดใช้งานจากห้องโดยสารหรือผ่านรีโมทคอนโทรล และในเวลาไม่กี่นาทีก็จะสตาร์ทรถได้ง่ายขึ้น

ตัวเลือกการติดตั้งเครื่องอุ่นเครื่องยนต์

อาจไม่ใช่วิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุด แต่วิธีที่ง่ายที่สุดในการรวมฮีตเตอร์คือวิธี "ซีรีส์" มันเกี่ยวข้องกับการใส่อุปกรณ์เข้าไปในท่อระหว่างเครื่องยนต์กับหม้อน้ำฮีทเตอร์ ขั้นตอนนี้ค่อนข้างง่ายและสามารถดำเนินการได้อย่างอิสระ ข้อเสียของตัวเลือกนี้คืออุปกรณ์จะสร้างความต้านทานต่อการไหลของน้ำหล่อเย็นระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ (แม้ว่าจะมีขนาดเล็ก) นอกจากนี้ ผู้ขับขี่จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าก๊อกทำความร้อนเปิดอยู่ระหว่างการทำงานของฮีตเตอร์

การติดตั้งแบบขนานช่วยให้คุณปล่อยกระแสน้ำหล่อเย็นเป็นวงกลมเล็กๆ จากความต้านทานของตัวทำความร้อนล่วงหน้า แต่ต้องใช้โซลูชันทางวิศวกรรมที่ซับซ้อนกว่า ความยากของการติดตั้งดังกล่าวมีดังนี้:

• คุณต้องตัดสินใจว่าจะใช้สารป้องกันการแข็งตัวที่ไหน (ตามกฎแล้วจะทำในพื้นที่ด้านล่างของระดับของเหลว)
• คุณควรเลือกหรือสร้างทีออฟและหัวฉีดสำหรับระบบใหม่
• การสร้างวงจรการทำความเย็นใหม่อาจทำให้แรงดันของเหลวในเครื่องทำความร้อนลดลงและประสิทธิภาพการทำความร้อนในห้องโดยสารลดลงตามมา ดังนั้นคุณจะต้องติดตั้ง faucet หรือวาล์วเพิ่มเติม

คุณสมบัติของการทำความร้อนเครื่องยนต์ดีเซล

ในช่วงอุณหภูมิต่ำ น้ำมันดีเซลจะค่อยๆ ข้นขึ้นและเกิดผลึกพาราฟินขึ้น ขนาดของผลึกเหล่านี้ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของอากาศและคุณภาพของเชื้อเพลิง ส่งผลให้น้ำมันเชื้อเพลิงไหลผ่านท่อน้ำมันเชื้อเพลิงได้ยาก โดยเฉพาะตัวกรองละเอียด ผลลัพธ์เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้ว: ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง รถยนต์ดีเซลทั้งเก่าและใหม่จะไม่สตาร์ท ตามกฎแล้วเครื่องอุ่นเครื่องยนต์ดีเซลจะมีอุปกรณ์ต่อไปนี้ (แยกหรือรวมกัน):

• เครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงผ้าพันแผล ติดตั้งโดยตรงบนตัวกรองละเอียดและมีส่วนทำให้พาราฟินละลายในดีเซลที่บรรจุอยู่ในนั้น ดังนั้นการสตาร์ทมอเตอร์ในฤดูหนาวจึงสะดวก ในโหมดก่อนสตาร์ท เครื่องทำความร้อนจะทำงานจากแบตเตอรี่และหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ - จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอัตโนมัติ
• เครื่องทำความร้อนท่อน้ำมันเชื้อเพลิง อุปกรณ์เหล่านี้ตัดเข้าสู่ระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและมีส่วนทำให้เชื้อเพลิงร้อนผ่านแจ็คเก็ตฮีทเตอร์ (แบบไหล) คุณยังสามารถห่อบริเวณที่มีปัญหาด้วยตัวทำความร้อนแบบยืดหยุ่นได้ (แบบเทป)
• ถังเชื้อเพลิงอุ่น มันให้ความร้อนของน้ำมันดีเซลที่ทางออกของถังน้ำมันเชื้อเพลิงของรถ

เครื่องทำความร้อนเครื่องยนต์อัตโนมัติ - เชื่อถือได้และสะดวก

ตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับการเตรียมการก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์คือการใช้ฮีตเตอร์แบบอัตโนมัติ อันที่จริงอุปกรณ์นี้เป็นเตาขนาดเล็กที่ใช้น้ำมันเบนซินหรือดีเซล ปั๊มสูบเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้ โดยจุดไฟด้วยพินเซรามิกที่ให้ความร้อน เครื่องทำความร้อนจะทำความร้อนน้ำหล่อเย็นของรถโดยการปั๊มผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อนของตัวเอง นอกจากนี้ ความร้อนจะถูกถ่ายเทไปยังเครื่องยนต์และหม้อน้ำของเตา หลังจากให้ความร้อนแก่สารป้องกันการแข็งตัวถึง 30 C พัดลมในห้องโดยสารจะเปิดขึ้น และเมื่ออุณหภูมิถึง 70 C ขึ้นไป เครื่องทำความร้อนจะเข้าสู่โหมดสแตนด์บาย มันยังคงทำงานเฉพาะระบบล้างห้องเพาะเลี้ยง ปั๊มของเหลว และพัดลมฮีตเตอร์ เครื่องทำความร้อนล่วงหน้าอัตโนมัติของเครื่องยนต์ยังมีโหมดฤดูร้อนเมื่อพัดลมเป่าห้องโดยสาร

เครื่องทำความร้อนเปิดอยู่หลายวิธีซึ่งวิธีที่ง่ายที่สุดคือตัวจับเวลาในรถ สามารถตั้งโปรแกรมให้เปิดเครื่องได้ตามเวลาที่กำหนด ซึ่งจะสะดวกมากหากใช้รถทุกวันในเวลาเดิม ถ้า​รถ​มี​การ​ควบคุม​อย่าง​ผิด​ปกติ ควร​ใช้​รีโมตคอนโทรล เมื่อใช้รีโมทคอนโทรล คุณสามารถเปิด/ปิดอุปกรณ์หรือตั้งโปรแกรมการทำงานของอุปกรณ์ได้ สุดท้าย ตัวเลือกขั้นสูงที่สุดคือโมดูล GSM ที่ให้คุณควบคุมเครื่องอุ่นล่วงหน้าจากโทรศัพท์มือถือ

ข้อดีหลักของฮีตเตอร์มอเตอร์แบบอัตโนมัติมีดังนี้:

• ความเป็นอิสระจากแหล่งพลังงานภายนอก
• ประสิทธิภาพสูง
• ความเป็นไปได้ของการทำงานแบบวัฏจักร
• โอกาสมากมายสำหรับการเขียนโปรแกรมและการเปิดตัว

จาก minuses ควรสังเกตว่าอุปกรณ์มีราคาสูงความซับซ้อนของการติดตั้งรวมถึงการใช้พลังงานสัมพัทธ์ของระบบ หากแบตเตอรี่รถยนต์ถูกชาร์จอย่างอ่อน หลังจากใช้งานฮีตเตอร์เป็นเวลานาน กำลังของมันอาจไม่เพียงพอต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์

ข้อกำหนดสำหรับเครื่องอุ่นล่วงหน้าคืออะไร?

นอกเหนือจากข้อกำหนดทั่วไป เช่น ประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือ และความทนทานแล้ว ยังมีการกำหนดเงื่อนไขเพิ่มเติมสำหรับฮีตเตอร์ของเครื่องยนต์ ประการแรกฮีตเตอร์จะต้องมีประสิทธิภาพโดยให้อัตราความร้อนสูงสำหรับเครื่องยนต์และห้องโดยสาร นอกจากนี้ผู้ผลิตยังต้องแก้ปัญหาที่ยากลำบากเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเชิงความร้อนของอุปกรณ์ แต่ในขณะเดียวกันก็รักษาอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในระดับปานกลาง มิฉะนั้นประสิทธิภาพของฮีตเตอร์จะต่ำและค่าใช้จ่ายในการดำเนินการจะสูงเกินไป ข้อกำหนดที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือขนาดและน้ำหนักโดยรวมของเครื่องทำความร้อนล่วงหน้า ในแง่หนึ่งการเพิ่มขึ้นของพื้นผิวการแลกเปลี่ยนความร้อนจะเพิ่มประสิทธิภาพของอุปกรณ์ แต่ห้องเครื่องของรถไม่สิ้นสุดและน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นไม่เป็นประโยชน์ต่อไดนามิก สุดท้าย เงื่อนไขสำคัญประการสุดท้ายสำหรับเครื่องอุ่นล่วงหน้าคือเพื่อให้แน่ใจว่าการเผาไหม้เชื้อเพลิงมีความสมบูรณ์สูงสุด ในกรณีนี้ อุปกรณ์จะได้รับความร้อนสูงสุด ไม่มีคราบคาร์บอนปรากฏบนผนังท่อแก๊ส และไม่รวมความเป็นไปได้ที่จะเกิดเพลิงไหม้ในรถโดยสมบูรณ์

ปัญหาการสึกหรอของเครื่องยนต์เป็นปัญหาใหญ่ที่สุดอย่างหนึ่งของเจ้าของรถทุกคน การเริ่มต้นใช้งานในฤดูหนาวมีความแข็งแกร่งเป็นพิเศษสำหรับอายุการใช้งานของหน่วยพลังงาน เมื่อมอเตอร์ต้องการพลังงานมากขึ้นเพื่อเริ่มทำงานเนื่องจากน้ำค้างแข็ง เพื่อป้องกันผลลัพธ์ที่น่าเศร้าก็เพียงพอแล้วที่จะใช้เครื่องทำความร้อนเครื่องยนต์ 220V พร้อมปั๊ม อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่ารุ่นไหนดีกว่าและเพราะเหตุใด เพื่อช่วยคุณจัดการกับสิ่งนี้ เราได้สร้างการจัดอันดับของเราเอง ซึ่งนำเสนอโมเดลที่ดีที่สุดในตลาด

ลำดับที่ 7 - Simate (Simat) (PRC)

รายการของเราเปิดขึ้นพร้อมกับผลิตภัณฑ์ที่สร้างขึ้นโดยวิศวกรชาวเอเชีย - Simate (Simat) มันค่อนข้างง่ายในการติดตั้ง กล่าวอีกนัยหนึ่ง เหมือนกับเครื่องทำความร้อนในรถยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ ส่วนใหญ่ ราคาไม่แพงในแง่ของราคา (จาก 1,500 รูเบิล) รุ่นนี้มีปั๊มที่มีประสิทธิภาพซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าการสูบน้ำมีประสิทธิภาพและเป็นผลให้ความร้อนของสารหล่อเย็น ในเวลาเดียวกัน ไม่ว่าคุณจะใช้ฮีตเตอร์ในรถยนต์คันไหน - ในรถยนต์หรือรถบรรทุก อุปกรณ์นี้มีเทอร์โมสตัทพิเศษและระบบป้องกันความร้อนสูงเกินไป ดังนั้นอายุการใช้งานจึงยาวนานกว่าของคู่แข่งมาก อาจกล่าวได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับความปลอดภัยในการใช้งาน

เครื่องอุ่นเครื่อง Simate

อันดับ 6 - Hot Start (สหรัฐอเมริกา)

Hot Start บริษัทสัญชาติอเมริกันเป็นหนึ่งในผู้นำตลาดและเป็นที่รู้จักมายาวนานถึง 75 ปีในการผลิตเฉพาะเครื่องอุ่นเครื่องยนต์ 220V ที่ดีที่สุดพร้อมปั๊มเท่านั้น ผลิตภัณฑ์ของบริษัทสามารถลดต้นทุนของผู้ขับขี่รถยนต์สำหรับเชื้อเพลิง เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น และบริการซ่อมต่างๆ ได้ เนื่องจากจะช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้อย่างมาก แต่ละรุ่นผลิตขึ้นตามมาตรฐานสากลและได้รับการรับรองตามมาตรฐาน ISO 9001 ซึ่งรับประกันคุณภาพของฝีมือการผลิตและความปลอดภัยในระดับสูงโดยไม่มีข้อยกเว้น คุณสามารถซื้ออุปกรณ์ได้ในราคา 2,000 รูเบิลและสำหรับเงินของคุณนี่เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม

เครื่องอุ่นเครื่องยนต์สตาร์ทร้อน

อันดับที่ 5 - Start-Turbo (รัสเซีย)

ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในรัสเซียไม่สามารถอวดได้ว่าติดตั้งง่ายและสำหรับการติดตั้งคุณภาพสูงเจ้าของรถที่ไม่มีประสบการณ์จะต้องขอความช่วยเหลือจากศูนย์พิเศษ อย่างไรก็ตาม ข้อเสียนี้ได้รับการชดเชยอย่างเต็มที่ด้วยประสิทธิภาพทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมของเครื่องทำความร้อนและความน่าเชื่อถือ ตัวอย่างเช่น สารป้องกันการแข็งตัวจะถูกทำให้ร้อนถึง 49 องศา หลังจากนั้นจะมีการปิดเครื่องฉุกเฉินจนกว่าอุณหภูมิจะลดลง เวลาที่ใช้ในการสตาร์ทรถจะลดลงอย่างมาก และหลังจากนั้นจะไม่มีเสียงและการทำงานผิดปกติต่างๆ ที่ผู้ขับขี่ทุกคนคุ้นเคย แม้ในฤดูหนาว ซึ่งเป็นครั้งแรกหลังจากการเปิดตัว รถจะขับด้วยระดับการยึดเกาะที่เหมาะสม ราคาเริ่มต้นที่ 1800 รูเบิล

เครื่องอุ่นเครื่องยนต์ สตาร์ท-เทอร์โบ

หมายเลข 4 - Longfei

ตรงกันข้ามกับบทวิจารณ์เชิงลบมากมาย ผลิตภัณฑ์ Longfei เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาด ความคิดเห็นของผู้ใช้แตกต่างกัน - บางคนยกย่องตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพและราคาที่ไม่แพง ในขณะที่คนอื่นบ่นเกี่ยวกับการแต่งงานบ่อยครั้งและความผิดปกติต่างๆ ดังนั้นเมื่อซื้ออุปกรณ์คุณจะไม่รู้ว่าคุณจะโชคดีหรือไม่ อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่าหากโชคยังเข้าข้างคุณ คุณจะมีเครื่องทำความร้อนที่ดีที่สุดในตลาด

พลังของรุ่นคือ 3 kW สารหล่อเย็นถูกทำให้ร้อนโดยองค์ประกอบความร้อนและสารป้องกันการแข็งตัวทำงานโดยปั๊มแรงเหวี่ยง จ่ายไฟโดยการเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ 220V ทั่วไป แต่มีข้อเสียเล็กน้อย - สายไฟของรุ่นนั้นสั้น ดังนั้นคุณต้องแยกออกสำหรับสายไฟต่อเพิ่มเติม คำถามเรื่องมิติหายไป - Lunfei สามารถใช้ได้ดีพอๆ กันทั้งกับรถยนต์และรถบรรทุก ในร้านค้าราคาของฮีตเตอร์นี้มักจะเท่ากับ 4300 รูเบิล

เครื่องอุ่นเครื่องยนต์ Longfei

อันดับที่ 3 - Atlant (รัสเซีย)

ผู้ชนะเลิศเหรียญทองแดงจากการจัดอันดับของเราคือผลิตภัณฑ์อื่นของวิศวกรในประเทศ - Atlant เครื่องอุ่นเครื่องยนต์ไฟฟ้า ฉันต้องบอกว่ามันประกอบค่อนข้างน่าเชื่อถือและแน่นหนา หากคุณถอดชิ้นส่วนอุปกรณ์ คุณจะพบว่ามีปะเก็นระหว่างหน้าสัมผัสที่ป้องกันความเสี่ยงที่จะเกิดไฟฟ้าลัดวงจร วัสดุตัวเครื่องทั้งหมดมีคุณภาพสูงและไม่บอบบาง สายไฟทำจากทองแดง และโครงมอเตอร์ทำจากแผ่นโลหะ องค์ประกอบความร้อนเป็นแผ่นเสาหินที่มีซี่โครงตามยาว

ในการทำงาน Atlant แสดงให้เห็นว่าตัวเองคุ้มค่า - ความร้อนเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วเนื่องจากเวลาที่เครื่องใช้ในการเริ่มต้นจะลดลง 2-3 เท่า หลังจากสตาร์ทรถแล้วขับอย่างมั่นใจและเงียบ นี่คือเหตุผลที่ผลิตภัณฑ์ในประเทศได้รวบรวมบทวิจารณ์ที่น่ายกย่องมากมายในที่อยู่ของตน หากคุณกำลังมองหาเครื่องทำความร้อนที่ดี Atlant เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด คุณสามารถซื้อได้ในราคา 3150 รูเบิล

เครื่องอุ่นเครื่องยนต์ Atlant

ลำดับที่ 2 - Severs + - (รัสเซีย)

เครื่องทำความร้อนล่วงหน้าของ Severs เป็นความภาคภูมิใจของวิศวกรชาวรัสเซียที่สามารถสร้างผลิตภัณฑ์ที่ประสบความสำเร็จอย่างแท้จริงซึ่งเป็นส่วนผสมที่ลงตัวของราคาและคุณภาพ อุปกรณ์นี้ติดตั้งอยู่ในระบบทำความเย็นของรถยนต์ และเมื่อเชื่อมต่อกับเครือข่าย องค์ประกอบความร้อนซึ่งอยู่ในตัวเครื่องจะเริ่มอุ่นสารป้องกันการแข็งตัวที่ไหลเวียน ในเวลาเดียวกัน ปั๊มหมุนเวียนก็เริ่มสูบของเหลวที่ให้ความร้อนผ่านระบบทำความเย็น เมื่อถึงเครื่องหมายอุณหภูมิที่ต้องการ เทอร์โมสตัทจะปิดองค์ประกอบความร้อนและปั๊มโดยอัตโนมัติ ทันทีที่ตัวบ่งชี้ลดลงต่ำกว่าเครื่องหมายที่ตั้งไว้ การรีสตาร์ทจะเกิดขึ้น ส่งผลให้อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นอยู่ในช่วงที่กำหนดเสมอ จากการวัดพบว่าหลังจากการทำงานของฮีตเตอร์ไปครึ่งชั่วโมง อุณหภูมิของสารหล่อเย็นจะอยู่ที่ 70 องศา ซึ่งถือว่ามากเมื่อเทียบกับคู่แข่ง กำลังของอุปกรณ์: 2 กิโลวัตต์ สำหรับราคาทุกอย่างค่อนข้างเป็นประชาธิปไตยที่นี่ - 2100 รูเบิล

Severs+ เครื่องอุ่นเครื่องยนต์

#1 - นกฮูก

ผลงานของวิศวกรชาวเยอรมัน เครื่องทำความร้อน OWL ได้รับคะแนนสูงสุดจากเรา ประกอบอย่างน่าเชื่อถืออย่างยิ่ง ส่วนประกอบทั้งหมดมีคุณภาพสูงสุดและติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยที่จำเป็น ด้วยขนาดที่กะทัดรัด กล่าวคือ ความกว้างขนาดเล็กระหว่างข้อต่อ 3.5 ซม. สามารถติดตั้งบนท่อได้โดยตรงโดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์ วงเล็บและทีออฟ OWL เหมาะสำหรับรถยนต์และเครื่องยนต์ทุกประเภท

การติดตั้งอุปกรณ์นั้นไม่ยากแม้แต่สำหรับเจ้าของรถมือใหม่ นี่เป็นข้อได้เปรียบอย่างมากของรุ่นนี้เหนืออุปกรณ์ในประเทศ OWL ติดตั้งเทอร์โมสตัทในตัวซึ่งจะปิดระบบทำความร้อนเมื่ออุณหภูมิถึง 60 0 C เมื่ออุณหภูมิลดลงเหลือ 40 0 ​​​​C ระบบจะเปิดขึ้นอีกครั้ง ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเรียกประสิทธิภาพของอุปกรณ์ที่ 1.1 กิโลวัตต์ว่าเหมาะสมที่สุดเนื่องจากความร้อนจากของเหลวจะกระจายไปในบล็อกของกระบอกสูบช้าพอที่จะไม่กระตุ้นการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างกะทันหันและการเดือดของสารป้องกันการแข็งตัวในพื้นที่เหล่านั้น สัมผัสกับองค์ประกอบความร้อน รุ่นนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าราคาไม่แพงเพราะราคาของมันอยู่ที่ประมาณ 7,000 รูเบิล แต่นี่เป็นเพราะระดับความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพที่ดี

เครื่องอุ่นเครื่องยนต์ OWL

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(นี่ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

เป็นเวลาห้าปีแล้วที่ผู้ขับขี่ไม่ได้พิจารณาว่าอุปกรณ์อำนวยความสะดวกในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาวนั้นหรูหรา รถอุ่นเป็นเงื่อนไขสำคัญสำหรับการทำงานปกติ การให้ความร้อนแก่เครื่องยนต์สันดาปภายในไม่เพียงช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและภาระของแบตเตอรี่เท่านั้น แต่ยังหลีกเลี่ยงการสึกหรอของส่วนประกอบของชุดจ่ายไฟได้เกือบทั้งหมด ในการใช้งานฟังก์ชันนี้ ผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศใช้ผลิตภัณฑ์ Webasto และ Eberspächer มากขึ้น และเราจะวิเคราะห์คุณลักษณะของแต่ละผลิตภัณฑ์

การออกแบบ: เครื่องทำความร้อนเครื่องยนต์ของเหลวอัตโนมัติตัวไหนดีกว่าสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

ในขณะที่เจ้าของรถบางคนกำลังคุยกันว่าจำเป็นหรือไม่ คนอื่นชอบใช้เครื่องทำน้ำอุ่นอิสระ ที่แกนกลางของมันคือเตาที่ใช้เชื้อเพลิงเบาหรือเชื้อเพลิงหนัก

ปั๊มของตัวเองปั๊มเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้ของอุปกรณ์ ซึ่งจะมีส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศเกิดขึ้น มันถูกจุดด้วยพินเซรามิก หากใครยังไม่ได้ตัดสินใจว่าจะใส่ฮีตเตอร์เครื่องยนต์ตัวใดดีที่สุด มันจะมีประโยชน์สำหรับเขาที่จะรู้ว่าเซรามิกนั้นต้องการกระแสไฟในการทำความร้อนน้อยกว่าโลหะ ช่วยประหยัดพลังงานแบตเตอรี่

การแข่งขันที่ยาวนาน

ทั้งสองบริษัทมาจากประเทศเยอรมนี ทั้งสองบริษัท Webasto Gruppe และ Eberspacher Climate Control Systems ผลิตเทคโนโลยีทำความร้อนสำหรับรถยนต์และยานพาหนะอื่นๆ ในตอนต้นของศตวรรษ มีการแข่งขันที่รุนแรงระหว่างผู้ผลิตเหล่านี้

Eberspächer วางตำแหน่งตัวเองเป็นโซลูชันที่ถูกกว่าด้วยกลุ่มเครื่องทำความร้อน Hydronic อย่างไรก็ตาม การปฏิบัติได้แสดงให้เห็นว่าอุปกรณ์ดังกล่าวมีความน่าเชื่อถือน้อยกว่า Webasto สาเหตุของภาพนี้คือการอัพเกรดซอฟต์แวร์ที่วิศวกรของ Eberspacher แนะนำเพื่อเพิ่มพลังให้กับผลิตภัณฑ์ของตน แต่เฟิร์มแวร์มักขัดแย้งกับอุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งทำให้มีโอกาสเกิดความผิดปกติสูง

โครงสร้างหน่วยก็มีความแตกต่างกัน และอีกครั้งที่ Hydronik ไม่ได้ยอดเยี่ยมสำหรับสิ่งนี้ ตาข่ายหลอดเปลวไฟอุดตันตลอดเวลาด้วยเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ ซึ่งทำให้เกิดปัญหากับหัวเผา เป็นผลให้ในการซื้อเครื่องทำความร้อนเครื่องยนต์อิสระและ บริษัท ไหนดีกว่าที่จะเลือกหน่วย - ในสมัยนั้นคำถามดังกล่าวไม่ได้ทำให้เกิดปัญหา

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สถานการณ์มีการเปลี่ยนแปลง ตอนนี้ต้นทุนของผลิตภัณฑ์ทั้งสองได้ลดลงและคุณภาพอยู่ในระดับเดียวกัน และด้วยการเปิดตัว Hydronic S3 รุ่นใหม่จาก Eberspacher โอกาสของคู่แข่งเกือบจะหมดลงแล้ว

คุณสมบัติการออกแบบ

เริ่มจาก Hydronic 2 รุ่นที่สอง วิศวกรไม่เพียงแต่ขจัดปัญหาที่เป็นปัญหาของเฟิร์มแวร์เท่านั้น แต่ยังเปลี่ยนการออกแบบของอุปกรณ์อีกด้วย มันมีขนาดเล็กลงและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งหมายความว่าปัจจัยหลักในการเลือกฮีตเตอร์เหลวคือขนาดและการทำงานของทั้งสองยี่ห้อ

• มีการติดตั้งตาข่ายเพิ่มเติมที่ด้านบนของแท็บเล็ตเพื่อรักษารูปร่างของชิ้นส่วนระหว่างการใช้งาน
• ตะแกรงทรงกระบอกในท่อเปลวไฟถูกถอดออกจากโครงสร้าง ในรุ่นแรก จำเป็นต้องจัดการกับการทำความสะอาดเป็นระยะ

ในฮีตเตอร์ทั้งสองมีหมุดเรืองแสงเซรามิกอยู่เหนือแท็บเล็ต ระบบการเชื่อมต่อของบางรุ่นมีความแตกต่างกันค่อนข้างมาก ตัวอย่างเช่น Thermo Top Evo ของ Weast มีท่อเพียงสองท่อสำหรับเชื่อมต่อกับระบบทำความเย็น


Hydronic มีท่อสามท่อดังกล่าว ซึ่งช่วยให้เครื่องทำงานในโหมดต่างๆ ปัจจัยนี้บางครั้งมีบทบาทสำคัญในคำถามที่ว่าเครื่องอุ่นเครื่องยนต์แบบใดดีกว่าที่จะใส่ในระบบรถยนต์ มีสามวิธีในการเชื่อมต่ออุปกรณ์:

• แบบดั้งเดิม - ปิดท่อหนึ่งท่อและเครื่องทำความร้อนจะทำให้วงจรเครื่องยนต์สันดาปภายในและหม้อน้ำรถเก๋งร้อนขึ้น
• การอุ่นเครื่องห้องโดยสารเป็นสิ่งสำคัญ – อย่างแรกเลย หม้อน้ำห้องโดยสารจะร้อนขึ้นถึง 67°C และระบบเครื่องยนต์จะปิดในช่วงเวลานี้ หลังจากนั้นวงจรมอเตอร์จะเปิดขึ้นและทั้งสองระบบจะอุ่นเครื่อง
• การอุ่นเครื่องเครื่องยนต์เป็นสิ่งสำคัญ - ระบบเชื่อมต่อด้วยการเปรียบเทียบกับวิธีที่สอง แต่ที่นี่เครื่องยนต์อุ่นเครื่องก่อนและหลังจากนั้นทั้งสองวงจรก็ทำงานรวมถึงห้องโดยสารด้วย

อุปกรณ์ดังกล่าวจะเปิดขึ้นจากรีโมทคอนโทรลมาตรฐาน ปุ่มในห้องโดยสาร ตัวจับเวลาขนาดเล็ก หรือจากโทรศัพท์มือถือผ่านระบบเตือนภัยพร้อมโมดูล GSM มีการจัดหาอุปกรณ์เพิ่มเติมในราคาแยกต่างหากและการติดตั้งนั้นซับซ้อนดังนั้นโดยปกติแล้วงานจะมอบหมายให้ผู้เชี่ยวชาญ

ข้อดีอีกประการหนึ่งของการออกแบบคือความสามารถในการสตาร์ทอุปกรณ์โดยไม่ต้องเปิดสวิตช์กุญแจ และรักษาอุณหภูมิในห้องโดยสารให้สบาย ในขณะเดียวกันการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็ลดลงเหลือ 17 ลิตร เมื่อเทียบกับระบบออโต้รันมาตรฐาน

Eberspacher รุ่นใหม่

Hydronic S3 Economy รุ่นที่สามมีความโดดเด่นในด้านน้ำหนักที่เบาประมาณสองกิโลกรัม เช่นเดียวกับการปรับกำลังไฟฟ้าแบบไม่มีขั้นบันไดของตัวเครื่อง ผู้ผลิตดูแลความน่าเชื่อถือของเคส ปรับปรุงการป้องกันเกลือและความชื้น ซึ่งส่งผลต่ออายุการใช้งานของเครื่องทันที

วิศวกรไม่ลืมความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ โดยได้พัฒนาชุดควบคุม EasyFan ใหม่ เพื่อให้เข้าใจว่าตัวทำความร้อนน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์อัตโนมัติตัวใดดีกว่า คุณควรกล่าวถึงข้อดีของตัวควบคุมใหม่:

• เวลาอุ่นเครื่องจะลดลง
• การเปิดใช้งานอัตโนมัติของการตั้งค่าพัดลมและแดมเปอร์ของระบบปรับอากาศอัตโนมัติในขั้นเริ่มต้นของการทำงานของฮีตเตอร์
• หลังจากสิ้นสุดการทำงานของอุปกรณ์แดมเปอร์ พวกเขาจะเข้ารับตำแหน่งการตั้งค่าเริ่มต้น

ในการกำหนดค่ามีท่อมุมใหม่ที่สามารถหมุนได้ 360 องศา ชิ้นส่วนเหล่านี้พร้อมกับขายึดที่อัปเกรดแล้ว ช่วยให้คุณติดตั้ง Hydronic S3 กับรถของคุณได้อย่างรวดเร็ว

เราตัดสินใจ: ตัวทำความร้อนเครื่องยนต์เหลวตัวไหนดีกว่าที่จะใส่ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

สำหรับผู้บริโภคทั่วไป ปัจจัยเช่นความง่ายในการเลือกเป็นสิ่งสำคัญ และที่นี่ Webasto เป็นผู้นำโดยนำเสนอหม้อไอน้ำสองประเภทที่มีความจุ 4 และ 5 กิโลวัตต์สำหรับรถยนต์ที่มีความจุเครื่องยนต์สูงสุดห้าลิตร:

1. Webasto เทอร์โมท็อป EVO สตาร์ท
2. Webasto เทอร์โมท็อป EVO Comfort+

Eberspächer จะไม่สามารถตัดสินใจได้อย่างรวดเร็ว มีหม้อไอน้ำหกประเภทให้บริการที่นี่ ซึ่งรวมถึงรุ่นเว้นระยะและไม่เว้นระยะ (กะทัดรัดและมาตรฐาน) และซีรีส์ Comfort แต่ละตัวเลือกรวมถึงเครื่องทำความร้อนที่มีกำลัง 4 และ 5 กิโลวัตต์ ปัจจัยนี้ช่วยให้คุณปรับแต่งระบบทำความร้อนสำหรับรถของคุณเองได้

การจำแนกประเภทของหม้อไอน้ำแบบ Hydronic

• กะทัดรัด- โมเดลมีเครื่องหมาย "C" ที่ส่วนท้ายของดัชนีโรงงาน ในการดัดแปลงดีเซล ปั๊มของเหลวและเชื้อเพลิงจะอยู่ในตัวเรือนฮีตเตอร์ ในรุ่นน้ำมันเบนซิน ปั๊มเชื้อเพลิงจะถูกวางแยกต่างหากเนื่องจากการระบายอากาศที่เป็นไปได้ของท่อจ่ายที่อุณหภูมิสูง
• มาตรฐาน- อุปกรณ์ในหมวดหมู่นี้มีตัวอักษร "S" ในชื่อ เช่น B4W S ปั๊มเชื้อเพลิงและปั๊มหมุนเวียนถูกติดตั้งแยกต่างหากจากตัวเครื่อง ทำให้สามารถใช้อุปกรณ์นี้ในสถานที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุดของห้องเครื่อง อย่างไรก็ตาม Webasto ไปในลักษณะเดียวกัน ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับผู้เริ่มต้นที่จะเลือกอันไหนดีกว่าที่จะติดตั้งเครื่องทำความร้อนสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์ - ต้องการข้อมูลเพิ่มเติม
• ความสบายใจ- หน่วยดังกล่าวสามารถกำหนดค่าสำหรับการทำความร้อนที่มีความสำคัญของห้องโดยสารหรือสำหรับการทำความร้อนที่สำคัญของมอเตอร์ ราคาของอินสแตนซ์ดังกล่าวสูงกว่าต้นทุนของเครื่องทำความร้อนมาตรฐาน

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-4", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-4", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(นี่ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

อุปกรณ์เพิ่มเติมสำหรับเครื่องทำความร้อน

ทั้งสองบริษัทมีอุปกรณ์เสริมมากมายสำหรับควบคุมอุปกรณ์ทำความร้อน นอกจากตัวจับเวลาร้านเสริมสวยแล้วยังสามารถซื้อได้:

• การควบคุมระยะไกลด้วยโทรศัพท์ด้วยแอพสมาร์ทโฟนฟรี
• การควบคุมวิทยุระยะไกล
• ระบบควบคุมระยะไกลของโทรศัพท์พร้อมแอพสำหรับ Android และ iOS

ตัวจับเวลา Cabin Webasto ยังมีฟังก์ชันการวินิจฉัย ในทางกลับกัน Eberspacher ใช้โซลูชันเดียวเท่านั้น - เครื่องมือวินิจฉัย EasyScanสำหรับสถานีบริการ แต่การควบคุมแบบ Hydronic สามารถเปิดใช้งานได้ผ่านช่องสัญญาณเพิ่มเติม

การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม

ราคาผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตเหล่านี้ในปัจจุบันเกือบจะเท่ากัน ดังนั้นผู้ซื้อจำนวนมากจึงสนใจไม่เพียง แต่ในคำถามที่ดีกว่าที่จะซื้อเครื่องทำความร้อนเครื่องยนต์อัตโนมัติ แต่ยังรวมถึงค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมและความเป็นไปได้ของการกู้คืนการรับประกันของอุปกรณ์

การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่า Webasto มีราคาแพงกว่าในกรณีการซ่อมแซมมากกว่า Hydronic หลังมีโอกาสมากมายสำหรับการซ่อมแซมเล็กน้อย ในขณะที่ Webasto ใช้แนวทางปฏิบัติของการเปลี่ยนโมดูลาร์ ซึ่งทำให้ต้นทุนของกระบวนการเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ภาระผูกพันในการรับประกันของทั้งสองบริษัทมีระยะเวลาสองปีนับจากวันที่ติดตั้งอุปกรณ์บนรถ แต่เงื่อนไขการรับประกันแตกต่างกัน - Webastov's นั้นสมบูรณ์กว่า ตัวอย่างเช่น เข็มเรืองแสงมีใบรับรอง ในขณะที่ Hydronics ไม่มี

ข้อสรุป

ผลิตภัณฑ์ของ Ebersprecher นั้นถูกกว่า นอกจากนี้หากคุณต้องการ คุณสามารถบันทึกในแผงควบคุมซึ่งมีราคาถึง 12,000 รูเบิล เครื่องทำความร้อนทำงานได้ไม่เลวร้ายไปกว่าคู่แข่งที่มีชื่อเสียงของพวกเขา - Webasto และ Hydronic S3 Economy รุ่นที่สามก็ทำงานได้เงียบกว่ามาก

รุ่น Eberspacher ช่วยให้คุณสามารถเลือกการกำหนดค่าที่เหมาะสมที่สุดของระบบทำความร้อนของหน่วยพลังงาน การรับประกันมีความแตกต่างและความแตกต่างบางประการ ซึ่งควรศึกษาอย่างรอบคอบ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความไว้วางใจในแบรนด์ใดแบรนด์หนึ่ง

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(นี่ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

อุปกรณ์ที่ช่วยให้คุณเตรียมเครื่องยนต์ให้สตาร์ทได้ง่ายและเติมความอบอุ่นภายในห้องโดยสารก็ถือเป็นสินค้าฟุ่มเฟือย แต่มันสามารถรักษาสุขภาพได้จริงๆ - ทั้งของคุณและของรถ

การสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยความเย็นเป็นการทดสอบที่ยากสำหรับระบบทั้งหมด เทียบได้กับหลายสิบกิโลเมตรในสภาวะที่ยากลำบาก คนขับและผู้โดยสารมีช่วงเวลาที่ยากลำบากเช่นกัน นิ้วที่แข็งจับพวงมาลัยได้ไม่ดี ความหนาวเย็นจากเบาะนั่งเกือบถึงกระดูกสันหลัง และไอน้ำจากลมหายใจพยายามหยุดที่หน้าต่าง แต่การนั่งในร้านเสริมสวยนั้นช่างน่าชื่นใจสักเพียงไร ซึ่งเกือบจะเป็นอุณหภูมิห้อง การถอดถุงมือ หมวก และผ้าพันคอที่จำกัดการเคลื่อนไหวและไม่รอจนกว่าหน้าต่างที่เย็นจัดจะละลาย ...

ดังนั้นผู้ที่อาศัยอยู่ในพื้นที่เย็นจึงมีเหตุผลที่จะไม่ใช้เงินกับการตกแต่งภายในด้วยหนังและระฆังและนกหวีดทุกประเภท แต่ใช้เครื่องทำความร้อนเริ่มต้น การติดตั้งไม่เพียงแต่ช่วยยืดอายุของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังช่วยประหยัดเชื้อเพลิงอีกด้วย ซึ่งเครื่องยนต์ที่เย็นจะกินไฟได้ง่ายกว่ามาก

เครื่องทำความร้อนเหลว: gเราลงคะแนนให้เอกราช

บางทีสิ่งที่พบได้บ่อยที่สุดถือได้ว่าเป็นเครื่องทำความร้อนของเหลวแบบอิสระ อันที่จริงนี่คือเตาที่ใช้น้ำมันเบนซินหรือน้ำมันดีเซล ปั๊มสูบน้ำมันเชื้อเพลิงจากถังเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ซึ่งเตรียมส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ มันถูกจุดไฟด้วยพินเซรามิกร้อนซึ่งต่างจากหมุดโลหะที่ต้องการกระแสไฟขนาดเล็กเพื่อให้ได้อุณหภูมิการทำงานซึ่งช่วยประหยัดพลังงานแบตเตอรี่

เครื่องทำความร้อนจะทำความร้อนของเหลวจากระบบทำความเย็นของรถโดยปั๊มสารป้องกันการแข็งตัวผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อน ความร้อนจะถูกถ่ายเทไปยังเครื่องยนต์และหม้อน้ำของเตามาตรฐาน เมื่อของเหลวร้อนถึงประมาณ + 30 ° C พัดลมในห้องโดยสารจะเปิดขึ้น

ทันทีที่อุณหภูมิถึงค่าที่ต้องการ (มากกว่า 70°C) เครื่องทำความร้อนจะเปลี่ยนเป็นโหมด "ครึ่ง" จากนั้นจึงเข้าสู่โหมดสแตนด์บาย โดยปล่อยให้อุปกรณ์สำหรับล้างห้องเผาไหม้ ปั๊มของเหลว และพัดลมของ ระบบทำความร้อนที่ได้มาตรฐานในการทำงาน เมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นลดลงประมาณ 20°C วัฏจักรจะเกิดซ้ำ

ระบบยังมีโหมดฤดูร้อนเมื่ออากาศในห้องโดยสารถูกพัดลมพัดเป็นครั้งคราว เครื่องปรับอากาศไม่ทำงาน - เป็นไปได้ที่จะลดอุณหภูมิอย่างน้อยไปที่ "นอกเรือ" โดยไม่ต้องมีส่วนร่วม

เครื่องทำความร้อนเสริมเปิดอยู่หลายวิธี ที่ง่ายที่สุดและราคาไม่แพงที่สุดคือตัวจับเวลาในห้องโดยสารซึ่งคุณสามารถตั้งโปรแกรมให้ตรงเวลาและระยะเวลาในการทำงานได้ ซึ่งจะสะดวกหากคุณออกเดินทางพร้อมกันเป็นประจำ ด้วยกำหนดการที่เปลี่ยนแปลงได้ ควรใช้รีโมทคอนโทรล รีโมทควบคุมวิทยุจะทำงานภายในรัศมีประมาณหนึ่งกิโลเมตร หากการพัฒนาเมืองไม่รบกวน ช่วยให้คุณสามารถเปิด/ปิดฮีตเตอร์ในระยะไกลหรือตั้งโปรแกรมได้ โซลูชันที่ล้ำหน้าที่สุดคือโมดูล GSM ที่ควบคุมเตาผ่านคำสั่งจากโทรศัพท์มือถือ ในทางทฤษฎี คุณสามารถเปิดเครื่องทำความร้อนได้จากทุกที่ในโลก ตราบใดที่คุณและรถอยู่ในพื้นที่ครอบคลุมเครือข่าย

ในรัสเซีย อุปกรณ์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือแบรนด์เยอรมันสองแบรนด์ ได้แก่ Webasto และ Eberspacher พวกเขาผลิตโมเดลสำหรับรถยนต์ประเภทต่าง ๆ และขนาดเครื่องยนต์ และยังมีวิธีมากมายในการสตาร์ทฮีตเตอร์และควบคุมฮีตเตอร์ มีแอนะล็อกของรัสเซียเช่น Samara "Teplostar" ซึ่งถูกกว่า "เยอรมัน" ถึงสองเท่าและยังผลิตขึ้นในการดัดแปลงต่างๆ

ตัวสะสมความร้อน: เราเก็บความร้อนไว้สำหรับอนาคต

อย่างเป็นทางการ อุปกรณ์นี้เรียกว่าตัวสะสมความร้อน อันที่จริงมันเป็นกระติกน้ำร้อนขนาดใหญ่ซึ่งมีของเหลวที่มีปริมาตรเท่ากับในระบบทำความเย็น ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน ของเหลวในกระติกน้ำร้อนจะได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง โดยคงไว้ซึ่ง "น้ำเดือด" ก่อนสตาร์ท ปั๊มแยกจะสลับสารป้องกันการแข็งตัวที่เย็นและร้อนในที่ต่างๆ จากกระติกน้ำร้อนภายใน 10-15 วินาที ของเหลวจะถูกส่งไปยังระบบทำความเย็น และมอเตอร์จะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว - คุณสามารถสตาร์ทได้ อากาศอุ่นเริ่มไหลเข้าสู่ห้องโดยสารทันที

สิ่งสำคัญในการใช้งานอุปกรณ์ดังกล่าวคือความสม่ำเสมอของการเดินทาง เป็นที่เชื่อกันว่าในช่วงฤดูหนาวของมอสโกในระดับปานกลาง ความร้อนจะคงอยู่ใน "กระติกน้ำร้อน" เป็นเวลาประมาณสามวัน แต่ในสภาพอากาศหนาวเย็นจัด แนะนำให้ต่ออายุ "น้ำเดือด" ทุกวัน

เป็นครั้งแรกที่นักออกแบบ Oscar Schatz เสนอตัวสะสมความร้อนในแคนาดาโดยที่ "thermoses" รุ่นแรกปรากฏภายใต้แบรนด์ Centaur ซึ่งยังคงถือว่าเป็นผู้นำ อย่างไรก็ตามผู้ผลิตในประเทศยังโต้แย้งเรื่องปาล์ม รัสเซียมีการพัฒนาที่ประสบความสำเร็จ ซึ่งแบรนด์ Autoplus MADI มีชื่อเสียงเป็นพิเศษ นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ AvtoTerm กำลังได้รับการส่งเสริมในตลาดของเรา

เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า: ค้นหาเต้าเสียบ

หม้อไอน้ำที่บ้านแนะนำวิธีแก้ปัญหายอดนิยมอีกวิธีหนึ่ง อะไรจะง่ายกว่ากัน - ติดตั้งฮีตเตอร์ในระบบทำความเย็นโดยปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยจากอัคคีภัย อันที่จริงนี่คือลักษณะของฮีตเตอร์ไฟฟ้าที่ง่ายที่สุดซึ่งมักจะแสดงตัวเชื่อมต่อที่กันชนหน้าและเชื่อมต่อกับเต้ารับปกติโดยใช้สายไฟ

แต่เพื่อความสบายที่สมบูรณ์ของชุดพื้นฐานอาจไม่เพียงพอ การเพิ่มตรรกะจะเป็นโมดูลทำความร้อนแยกต่างหากพร้อมพัดลมที่จะอุ่นเครื่องภายในก่อนที่เตาปกติจะเริ่มทำงาน องค์ประกอบที่จำเป็นอีกประการหนึ่งคืออุปกรณ์สำหรับชาร์จแบตเตอรี่ - ในสภาพอากาศหนาวเย็นจะไม่ฟุ่มเฟือย และหากคุณไม่สามารถเปิดและปิดระบบในสภาพอากาศหนาวเย็นได้ คุณสามารถติดตั้งโมดูลแยกต่างหากด้วยตัวจับเวลาหรือชุดรีโมทคอนโทรล จริงอยู่ราคาของชุดสมบูรณ์นั้นแตกต่างจาก "หม้อไอน้ำ" ดั้งเดิมในบางครั้ง เราเช่นเดียวกับในยุโรป จำหน่ายผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ Defa ของนอร์เวย์ ซึ่งเป็นที่ยอมรับว่าเป็นแบบจำลองในส่วนนี้ นอกจากนี้ยังมีแอนะล็อกของรัสเซียเช่นภายใต้แบรนด์ Severs

โดยไม่ต้องทำกิจกรรมด้วยตนเองเท่านั้น!

ความคิดทางเทคนิคที่เป็นที่นิยมในรัสเซียที่หนาวเย็นมักจะมองหาวิธีสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง สิ่งประดิษฐ์ที่แปลกประหลาดที่สุดเกิดขึ้นจากเครื่องพ่นไฟ เกลียวลวด และวิธีการอื่นๆ งานฝีมือของบริษัทที่ไม่รู้จักบางชิ้นยังปรากฏให้เห็นในตลาดรถยนต์กึ่งถูกกฎหมายอีกด้วย เกลียวไฟฟ้าคืออะไรซึ่งตามที่ "นักออกแบบ" ใส่แทนก้านวัดน้ำมันและเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ น้ำมันไม่เพียงแต่มีการนำความร้อนต่ำเท่านั้น และการให้ความร้อนกับแบตเตอรี่ "การปลูก" แบตเตอรี่ที่แช่แข็งนั้นไม่ใช่ธุรกิจที่มีแนวโน้มดี ไม่ไกลจากไฟหรือไฟฟ้าลัดวงจร ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่มองหาวิธีที่ง่ายและราคาถูก ไม่ว่าคุณต้องการชุบชีวิตเพื่อนเหล็กแช่แข็งมากแค่ไหน คุณควรให้ความสำคัญกับผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการรับรองที่ผ่านการพิสูจน์แล้วเท่านั้น

เครื่องอุ่นเครื่องยนต์เป็นอุปกรณ์พิเศษที่ช่วยให้คุณอุ่นเครื่องหน่วยกำลังของรถโดยไม่ต้องสตาร์ท ท้ายที่สุดมักเกิดขึ้นในฤดูหนาว ผู้ที่ชื่นชอบรถเกือบทุกคนมีสถานการณ์เมื่อเขามาถึงที่จอดรถสำหรับรถของเขา แต่เขาไม่ได้สตาร์ท เหตุผลก็คืออุณหภูมิแวดล้อมต่ำ ในสถานการณ์เช่นนี้เครื่องทำความร้อนดังกล่าวจะช่วยคุณได้

หน้าที่ของมัน:

• การอุ่นเครื่องจ่ายไฟ;
• อำนวยความสะดวกในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาว
• เครื่องทำความร้อนพื้นที่อากาศ

อุปกรณ์นี้จะรักษาอุณหภูมิของเครื่องยนต์ให้คงที่แม้ว่าจะไม่ได้ทำงานก็ตาม ในการดัดแปลงบางอย่าง ฟังก์ชั่นการทำความร้อนภายในรถถูกสร้างขึ้น

การมีอุปกรณ์ดังกล่าวอยู่ในรถของคุณ คุณจะสตาร์ทรถได้อย่างง่ายดายในฤดูหนาว และคุณจะไม่กลัวความหนาวเย็นในรถเพราะจะทำให้อากาศร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วในสภาวะที่คุณต้องการ

ประเภทของอุปกรณ์และลักษณะเฉพาะ

ปัจจุบันมีเครื่องทำความร้อนสี่ประเภท ลองพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติม:

• เครื่องทำความร้อนเหลว. ตอนนี้อุปกรณ์นี้ดีที่สุดในตลาด ด้วยสิ่งนี้ คุณจะไม่เพียงแต่สตาร์ทหน่วยพลังงานของคุณโดยไม่มีปัญหา แต่ยังทำให้ภายในรถของคุณร้อนอีกด้วย เครื่องทำความร้อนนี้ติดตั้งอยู่ใต้และเชื่อมต่อกับวงจรทำน้ำร้อน อุปกรณ์ของเหลวมีความสามารถในการเชื่อมต่อตัวจับเวลาที่จะเริ่มทำงานในเวลาที่กำหนด มีความสามารถในการสตาร์ทผ่านสัญญาณวิทยุหรือรีโมทคอนโทรล อุปกรณ์นี้ทำงานเงียบเกือบและประหยัดมาก
• เครื่องทำความร้อนอัตโนมัติ. ออกแบบมาเพื่อให้ความร้อนในปริมาณมาก ดังนั้นจึงมักใช้ในรถตู้และรถโดยสารประจำทาง เครื่องนี้เงียบ ทำให้อากาศร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว และกินน้ำมันเพียงเล็กน้อย
• เครื่องทำความร้อนเครื่องยนต์ (ฮีตเตอร์ที่ไม่ใช่อิสระ) หลักการทำงานของกลไกนี้คือมีการติดตั้งอุปกรณ์ทำความร้อนที่เหมาะสมในบล็อกกระบอกสูบซึ่งขับเคลื่อนด้วยแหล่งจ่ายไฟ 220 V อุปกรณ์นี้เหมาะสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่เก็บยานพาหนะไว้ในโรงรถนั่นคือที่มีไฟฟ้า ทางออก ท้ายที่สุดมันใช้งานได้กับไฟฟ้าเท่านั้น หากคุณทิ้งรถไว้ในที่จอดรถ เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าจะไม่ทำงานสำหรับคุณ มองหาทางเลือกอื่น
• ตัวสะสมความร้อน. อุปกรณ์นี้ทำงานบนหลักการของการสะสมน้ำหล่อเย็นร้อนภายในตัวมันเอง เขาสามารถตั้งอุณหภูมิไว้โดยเฉลี่ยเป็นเวลาสองวัน ในระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์ สารป้องกันการแข็งตัวที่ร้อนจะผ่านวงจรการทำความเย็นหลายครั้ง ซึ่งทำให้หน่วยพลังงานร้อนขึ้นในระยะเวลาอันสั้น

กลไกก่อนการเปิดตัวเกือบทั้งหมดมีหลักการทำงานที่คล้ายคลึงกันอุปกรณ์ดังกล่าวมีห้องเผาไหม้ที่ทำจากโลหะสแตนเลสซึ่งเชื้อเพลิงเข้ามาโดยใช้หัวฉีดและอากาศเข้าสู่พัดลม นี่คือจุดที่ส่วนผสมที่เกิดขึ้นจะติดไฟ มันทำจากเข็มหรือจากเทียน ความร้อนของสารป้องกันการแข็งตัวเกิดขึ้นเนื่องจากอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นในระหว่างการเผาไหม้ของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิง ปั๊มที่ติดตั้งในระบบทำความเย็นจะสูบของเหลว ซึ่งจะทำให้ทั้งระบบร้อน จากนั้นพัดลมเตาจะเชื่อมต่อด้วยความช่วยเหลือซึ่งภายในรถได้รับความร้อน

วิดีโอ - เครื่องอุ่นเครื่องยนต์

สรุป

เครื่องอุ่นล่วงหน้าเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในฤดูหนาว แน่นอนว่ามันยากมากที่จะสตาร์ทหน่วยกำลังของรถ นั่นคือเมื่อเครื่องมือนี้เข้ามาช่วยเหลือ ด้วยสิ่งนี้คุณจะไม่เพียงสตาร์ทเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังสามารถให้ความร้อนกับอากาศในรถได้อีกด้วย ปัจจุบันมีเครื่องทำความร้อนสี่ประเภทวางจำหน่ายในตลาดยานยนต์ ผู้คลั่งไคล้รถควรเลือกสิ่งที่เหมาะกับเขาอย่างแท้จริงในแง่ของประสิทธิภาพและราคา

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » วิธีการเลือกเครื่องอุ่นล่วงหน้า เครื่องอุ่นเครื่องยนต์ดีเซล: การติดตั้งที่ต้องทำด้วยตัวเองซึ่งตัวทำความร้อนเครื่องยนต์ไหนดีกว่า