บทนำ

การหนุนล้อเป็นการประกันที่มีประสิทธิภาพต่อการเคลื่อนตัวตามอำเภอใจของรถบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ โดยคำนึงถึงข้อกำหนดของกฎหมายของยุโรป โดยใช้ผลการทดสอบของ ADAC สโมสรรถยนต์สัญชาติเยอรมันที่มีอำนาจมากที่สุด AL-KO ผลิตและจัดหาอุปกรณ์สำหรับหนุนล้อของยูเครนที่ออกแบบมาสำหรับทุกประเภทและประเภทของยานพาหนะ ตั้งแต่รถพ่วงสำหรับเรือขนาดเบาไปจนถึงอุปกรณ์พิเศษหนัก และรถบรรทุก

ตามระเบียบการปลดประจำรถ ยานพาหนะต้องติดตั้งโช้คล้ออย่างน้อย 2 ล้อในรัศมีที่เหมาะสมและมีประสิทธิภาพเพียงพอ พวกเขาควรจะอยู่ในสถานที่ที่เข้าถึงได้ง่ายบนโครงรถพ่วงหรือบนตัวรถ (สำหรับรถยนต์สามารถเก็บสต็อคในช่องเก็บสัมภาระได้) ในที่ยึดเพื่อป้องกันการสูญเสียหรือกลายเป็นแหล่งกำเนิดเสียง .

ประเภทของหนุนล้อ

หนุนล้อ AL-KO มีให้เลือกสองรูปแบบ:

• คล้ายกับ "รองเท้า" ของรถยนต์ทั่วไป
• - ตามหลักสรีรศาสตร์และสุขุมแม้ในลำตัวขนาดเล็ก

ฟอร์มแฟคเตอร์แต่ละแบบสามารถทำจากคุณภาพสูงอย่างใดอย่างหนึ่ง ผู้ซื้อเองสามารถเลือกวัสดุที่เหมาะสมที่สุดได้

คุณสมบัติของการใช้หนุนล้อ

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว หน้าที่หลักของการหนุนล้อคือการป้องกันการเคลื่อนที่ตามธรรมชาติของรถ ไม่ว่าจะเป็นรถพ่วงหรือรถบรรทุก เช่น บนทางลาด ในที่จอดรถที่ไม่สม่ำเสมอ หรือเมื่อเปลี่ยนยางจากฤดูหนาวเป็น ฤดูร้อน. รูปร่างของหนุนล้อถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่ซ้ำรูปร่างและรัศมีของล้ออย่างสมบูรณ์ ดังนั้นการเคลื่อนไหวที่เกิดขึ้นเองจึงเป็นไปไม่ได้ ความต้านทานแรงดึงของแต่ละรุ่นมีค่าสัมประสิทธิ์เฉพาะที่ 1.35 ซึ่งหมายความว่าตัวหยุดจะรับน้ำหนักได้มากกว่าตัวล้อถึง 1.35 เท่าซึ่งอยู่ใต้ตำแหน่งที่วางไว้

การใช้งานในยานพาหนะพิเศษและในการขนส่งสินค้าอันตราย - DIN76051

เนื่องจากฝีมือการผลิตคุณภาพสูงและความน่าเชื่อถือที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว หนุนล้อ AL-KO จึงได้รับการอนุมัติโดยกฎหมายของยูเครนสำหรับใช้ในการขนส่งสินค้าอันตรายและสินค้าอันตรายโดยเฉพาะ เครื่องหมาย DIN76051 พิเศษที่ด้านหน้าของป้ายบอกสถานะว่าผ่านการทดสอบความปลอดภัยพิเศษ และได้รับการยอมรับจากหน่วยงานควบคุมการจราจรในพื้นที่

อย่างไรก็ตาม เมื่อเลือกหนุนล้อ จะต้องคำนึงถึงกฎความปลอดภัยเพิ่มเติมด้วย ตัวอย่างเช่น เมื่อขนส่งสินค้าระเบิด, รถพ่วงและยานพาหนะจะต้องติดตั้งหนุนล้อพลาสติก เนื่องจากการใช้หนุนล้อโลหะสามารถทำให้เกิดประกายไฟเมื่อสัมผัสกับโลหะหรือยางมะตอย

ในทางกลับกัน เมื่อขนส่งสินค้าจำนวนมาก เช่น ทราย ควรใช้ตัวหยุดโลหะ เนื่องจากการเข้าของอนุภาคที่เป็นเนื้อเดียวกันขนาดเล็กภายใต้พื้นผิวแบริ่งพลาสติกสามารถลดค่าสัมประสิทธิ์การลากของการหยุดได้

การเลือกโช้คล้อขวา

เมื่อเลือกหนุนล้อ คุณควรคำนึงถึงปัจจัยพื้นฐานหลายประการ:

เพื่อยึดหนุนล้อกับตัวรถหรือโครงรถพ่วงอย่างแน่นหนา จะใช้อันพิเศษ ขึ้นอยู่กับวัสดุของตัวหยุด ตัวจับยึดสามารถทำจากเหล็กหรือพลาสติกได้ และขึ้นอยู่กับรุ่น พวกเขาสามารถมีขนาดแตกต่างกัน หลักการของการยึด และวิธีการแก้ไขตัวหยุด

หนุนล้อเป็นอุปกรณ์ที่ขาดไม่ได้ในการทำงานของรถบรรทุก อีกชื่อหนึ่งในภาษาของเจ้าของรถคือ "รองเท้า" เนื่องจากรูปร่างของมันคล้ายกับ: สามเหลี่ยมมุมฉากที่มีส่วนโค้ง เมื่อหยุดรถ คนขับมักจะวางรถไว้บนเบรกมือ แต่ในบางกรณีเบรกมืออาจไม่เพียงพอ

ตัวอย่างเช่น เมื่อหยุดบนทางลาดของภูเขา บนเนินเขา จำเป็นต้องมีมาตรการด้านความปลอดภัยเพิ่มเติม - ที่หนุนล้อ ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่ารถจะจอดได้เมื่อถนนลาดยาง สามารถรับน้ำหนักได้มากจึงเหมาะสำหรับทั้งรถยนต์และรถบรรทุก

หนุนล้อสำหรับรถบรรทุกต้องเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพบางประการและมีใบรับรอง ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาทำให้ง่ายต่อการป้องกันการเคลื่อนไหวของเครื่องโดยไม่คาดคิด ในขณะนี้ เจ้าของรถทุกคนควรให้ความสำคัญ

การออกแบบโช้คอัพ

กฎการทำงานของยานพาหนะกำหนดให้เจ้าของต้องมีล้อหนุนสำหรับรถบรรทุกเสมอ ข้อกำหนดสำหรับพวกเขามีดังนี้: พวกเขาต้องมีการออกแบบที่ตรงตามมาตรฐานทั้งหมดและทนต่อการรับน้ำหนักสูง ในกรณีนี้ ผู้ขับขี่ต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขบางประการ:

• สต็อปต้องมีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ถูกต้องสำหรับล้อ
• หยุดสถานที่
• ตำแหน่งในท้ายรถ (สำหรับรถบรรทุกต้องอยู่บนตัวรถหรือในรถพ่วง)

การเพิกเฉยต่อเงื่อนไขเหล่านี้คุกคามด้วยการลงโทษ - ค่าปรับจำนวนมาก

การออกแบบหนุนล้อมี 2 แบบ: แบบสามเหลี่ยมแบบปกติและการพับแบบลิ่มสต็อป นอกจากนี้ยังมีวัสดุสองชนิดที่ใช้ทำหนุนล้อสำหรับรถบรรทุก ประการแรก เป็นพลาสติกเสริมแรงคุณภาพสูงที่ทนทานมาก ประการที่สอง เป็นเหล็กชุบกัลวาไนซ์ สำหรับตัวอย่างแรก ระดับการรับน้ำหนักเริ่มต้นที่ 800 กก. และสิ้นสุดที่ประมาณ 6500 กก. สำหรับตัวอย่างที่สอง น้ำหนักบรรทุกขั้นต่ำที่ทนทานคือ 1750 กก. และสูงสุดคือ 6500 กก.

ดูเหมือนว่าข้อดีของตัวหยุดเหล็กนั้นชัดเจน แต่มีข้อจำกัด เมื่อขนส่งของเหลวที่ติดไฟได้ วัสดุ วัสดุ อนุญาตให้ใช้เฉพาะพลาสติกหยุดเพื่อความปลอดภัยจากอัคคีภัย หากรถบรรทุกขนส่งวัสดุจำนวนมาก เช่น ทราย ควรใช้เหล็กหยุด เนื่องจากมีความเป็นไปได้ที่สินค้าชิ้นเล็กๆ ที่ขนส่งจะตกลงไปในช่องว่างระหว่างจุดแวะพักกับถนน ซึ่งในกรณีของ พลาสติกสามารถทำให้รถกลิ้งกลับได้เนื่องจากค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานการหยุดและพื้นถนนลดลง

พลาสติกหยุด

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดเมื่อซื้อหนุนล้อสำหรับรถบรรทุกนั้นเกิดจากผู้เริ่มต้นที่ไม่มีประสบการณ์ พวกเขาซื้อผลิตภัณฑ์พลาสติกที่แข็งแต่เปราะบาง ตัวหยุดเหล่านี้จะแตกอย่างรวดเร็วเมื่อตีด้วยวงล้อ นอกจากนี้ยังมีสถานการณ์ที่ผู้ขับขี่ลืมถอดออกก่อนที่จะเคลื่อนไหวต่อไป ในกรณีของชิ้นส่วนพลาสติก จะเหลือเพียงชิ้นเล็กๆ เท่านั้น

สต็อคพลาสติกนั้นบอบบางมากและมีอายุสั้น จึงไม่แนะนำให้ซื้อหากคุณวางแผนที่จะใช้ในสภาวะที่รุนแรงในอนาคต

ยาง

ทนทานกว่าพลาสติกคือยางรองล้อสำหรับรถบรรทุก

คำอธิบายของผลิตภัณฑ์ตามที่ผู้ซื้อจำนวนมากตรงกับความเป็นจริง จุกยางเป็นตัวเลือกที่ดีมากในการซื้อ ตัวหยุดทำจากยางแข็งที่ทนทาน ถ้าคุณวิ่งทับ มันจะไม่แตก ไม่เหมือนกับพลาสติก ผลิตภัณฑ์ยางมีหลายยี่ห้อ แต่คุณภาพใกล้เคียงกันทั้งหมด - ดี

โลหะ

รุ่นที่นำเสนอมีความทนทานมากที่สุดคือฐานรองโลหะสำหรับรถบรรทุก โลหะมีทั้งข้อดีและข้อเสียหลายประการเมื่อเทียบกับพลาสติกและยาง ประการแรก ข้อได้เปรียบหลักของตัวหยุดโลหะคือความแข็งแรง มีความทนทานมากกว่ายางหรือพลาสติกหลายเท่า ประการที่สอง สามารถใช้รุ่นพับได้อย่างน่าเชื่อถือ ซึ่งใช้งานได้จริงมากกว่าวัสดุอื่นๆ รุ่นพับจะใช้พื้นที่ในลำตัวน้อยมากเมื่อเทียบกับรุ่นปกติ

ข้อเสียเปรียบหลักซึ่งบางครั้งเป็นกุญแจสำคัญในการเลือกคือความไม่เสถียรของการกัดกร่อนนั่นคือหากกฎการจัดเก็บถูกละเมิดผลิตภัณฑ์จะถูกปกคลุมด้วยสนิมและสูญเสียความน่าเชื่อถือและความแข็งแรง จึงไม่ปลอดภัยที่จะใช้หนุนล้อสำหรับรถบรรทุก

ความต้องการ

ตามกฎที่ทราบ การหนุนล้อต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

1. น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่จุดแวะพักต้องรับได้คือครึ่งหนึ่งของน้ำหนักรวมของรถ
2. ต้องแน่นพอดีใต้ล้อ
3. จะต้องไม่รวมการลื่นไถลที่อาจเกิดขึ้นบนถนนของจุดแวะพัก
4. ต้องมีสีสัญญาณ: แดง ส้ม หรือเหลือง

ต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขด้านล่างเมื่อใช้การหนุนล้อสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ กฎจราจรสำหรับพวกเขามีดังนี้:

1. ในยานพาหนะที่มีน้ำหนักมากกว่า 3.5 ตัน (สำหรับรถบรรทุก) และ 5 ตัน (สำหรับรถโดยสาร) ต้องใช้อย่างน้อยสองป้าย
2. รถบรรทุกทั้งชุดที่มีน้ำหนักมากกว่า 3.5 ตัน และรถโดยสารที่มีน้ำหนักมากกว่า 5 ตัน จะต้องจัดให้มีป้ายจอดอย่างน้อยสองจุด
3. ต้องอยู่ในที่ที่เข้าถึงได้ง่าย แต่ต้องติดตั้งให้แน่นเพื่อป้องกันการสูญหาย
4. สำหรับการออกแบบควรใช้อุปกรณ์เบรกและหนุนล้อ

บทสรุป

หากเป็นไปตามข้อกำหนดข้างต้นทั้งหมด หนุนล้อจะได้รับอนุญาตให้ทำงาน นอกจากนี้ ก่อนส่งขายต้องผ่านการทดสอบความแข็งแรง ดังนั้นในร้านค้าทางเลือกของผู้ซื้อควรตกอยู่กับผลิตภัณฑ์คุณภาพที่สามารถให้บริการเขาได้เป็นเวลานาน

การทำงานของรถพ่วง: หนุนล้อสำหรับรถยนต์นั่ง ข้อมูลจำเพาะรองเท้ายานพาหนะ

รถยนต์คันใดก่อนที่จะได้รับอนุญาตให้ดำเนินการต้องผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค การตรวจสอบดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญจากบริการที่รับรองความปลอดภัยทางถนน
เจ้าของรถทุกคนต้องมี:

• อุปกรณ์ปฐมพยาบาลเบื้องต้น,
• เครื่องดับเพลิง,
• ป้ายเตือนและ
• ป้องกันการหดตัว

หนุนล้อ - ข้อมูลทั่วไป

มีไว้เพื่ออะไร? จุดประสงค์ของวิชานี้เข้าใจง่ายแม้กระทั่งกับนักเรียนชาย จำเป็นต้องใช้โช้คล้อเพื่อวางพิง หากจำเป็น เพื่อป้องกันไม่ให้รถพลิกกลับแบบสุ่ม ความรำคาญดังกล่าวอาจเกิดขึ้นได้กับรถที่ตั้งอยู่บนทางลาดตามธรรมชาติของภูมิประเทศ หรือหากรถถูกกระแทกโดยไม่ได้ตั้งใจ

หนุนล้อรถยนต์มักจะทำจากพลาสติกที่ทนทาน มีรูปร่างเหมือนสามเหลี่ยมมุมฉาก ด้านใดด้านหนึ่งมีลักษณะโค้งมน หนุนล้ออยู่ใต้ล้อของเพลาขับของทั้งรถบรรทุกและรถยนต์ที่อยู่ในโหมดจอดรถ

กฎจราจรบังคับให้เจ้าของรถทุกคนต้องมีอย่างน้อย 1 ป้องกันการหดตัว บนรถบรรทุกที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 3.5 ตันและรถโดยสารที่มีมวลรับอนุญาตสูงสุดมากกว่า 5 tต้องเป็น อย่างน้อย 2ป้องกันการหดตัว

โช้คดังกล่าวนิยมเรียกกันว่า รองเท้า. หนุนล้อดังกล่าวยังวางไว้ใต้ล้อรถจักรไอน้ำและหัวรถจักรดีเซล รถราง เกวียนขับเคลื่อนด้วยตนเอง ฯลฯ แต่สำหรับคนงานรถไฟ ฐานล้อมักทำจากโลหะที่ทนทาน มักใช้สารเคลือบกันประกายไฟ

โดยปกติแล้ว เจ้าของรถจะเก็บหนุนล้อไว้ข้างล้ออะไหล่ กล่าวคือ ที่ท้ายรถ ที่เจ้าของรถบรรทุกควรวางหนุนล้อไว้ใกล้กับสถานที่ที่จะใช้โดยยึดไว้ในโครงยึดพิเศษ เพื่อให้คุณสามารถหยุด ออก เอื้อมมือ ถอดตัวหยุด และวางไว้ใต้วงล้อ

อันที่จริง การหนุนล้อปรากฏขึ้นในประวัติศาสตร์ของมนุษย์เมื่อนานมาแล้ว เป็นไปได้มากว่าพวกเขาถูกประดิษฐ์ขึ้นทันทีหลังจากการประดิษฐ์วงล้อ

ท้ายที่สุดแล้ว หากคุณใช้ล้อโดยไม่หยุด มันจะเต็มไปด้วยความเสียหายก่อนเวลาอันควรหรืออย่างกะทันหันของรถ รวมถึงทรัพย์สินในบริเวณใกล้เคียง พูดได้คำเดียวว่าล้อและหนุนล้อไม่มีกันและกัน - ไม่มีทาง! แยกไม่ออกเหมือน "พี่น้องฝาแฝด"

ป.ล.ใช้อุปกรณ์เสริมของรถพ่วงอย่างชาญฉลาดและเหมาะสม ศึกษาและทราบข้อกำหนด! คุณสามารถอ่านเกี่ยวกับอุปกรณ์เพิ่มเติมอื่นๆ สำหรับรถพ่วงขนาดเล็กได้บนเว็บไซต์ของเรา

บ้าน » แร็ค » วิธีการเลือกโช๊ค. หนุนล้อเป็นประกันเพิ่มเติมเพื่อความปลอดภัยของคุณ การออกแบบโช้คอัพ