วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ renault duster เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเต็มและบางส่วนด้วยตัวเองในเกียร์อัตโนมัติ renault duster การเปลี่ยนทำบ่อยแค่ไหน

ทำไมต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในเกียร์อัตโนมัติ?

บริการรถบางอย่างไม่ทราบหรือไม่ต้องการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติและซ่อนอยู่หลังคำว่า "เกียร์อัตโนมัติที่ไม่ต้องบำรุงรักษา" เช่นในรถยนต์ Renault Duster แต่ตามข้อกำหนดสากล น้ำมันในกระปุกเกียร์อัตโนมัติ (ATF) พร้อมกับตัวกรองจะต้องเปลี่ยนหลังจากทุก ๆ 50-60,000 กิโลเมตรเดินทาง บริการรถยนต์ยังเสนอการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างสมบูรณ์ในกระปุกเกียร์และการเปลี่ยนแปลงบางส่วน

อะไรคือความแตกต่างระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนและทั้งหมด?

ด้วยการเปลี่ยนบางส่วนกระปุกเกียร์จะไม่ถูกชะล้างและน้ำมันใหม่จะผสมกับน้ำมันเก่า ส่งผลให้การทำงานของเกียร์อัตโนมัติราบรื่นขึ้น กระบวนการนี้ต้องใช้ 4-5 ลิตรและจะเสร็จสิ้นภายใน 30 นาทีโดยเฉลี่ย เจ้าของรถ Renault Duster ส่วนใหญ่เชื่อว่าควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ให้สมบูรณ์ด้วยการชะล้างและเปลี่ยนของเหลวก่อนหน้า อย่างไรก็ตาม ในบางกรณี การเปลี่ยนได้เพียงบางส่วนเท่านั้น เนื่องจากการเปลี่ยนทั้งหมดอาจทำให้เกิดปัญหากับการทำงานที่ถูกต้องของเกียร์อัตโนมัติ

ตัวอย่างเช่น หากรถยนต์เรโนลต์ Duster เดินทางมากกว่าหนึ่งแสนกิโลเมตรด้วยน้ำมันเพียงตัวเดียว การเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดอาจส่งผลเสียต่อการทำงานของกระปุกเกียร์และแม้กระทั่งปิดการใช้งาน นี่เป็นเพราะการสะสมภายในระหว่างการวิ่งซึ่งเมื่อล้างออกแล้วสามารถอุดตันช่องน้ำมันได้ เป็นผลให้การระบายความร้อนไม่เพียงพอจะนำไปสู่การแตกหัก สำหรับกรณีดังกล่าว ขอแนะนำให้ทำการเปลี่ยนบางส่วนหลายครั้งหลังจาก 200-300 กิโลเมตร แน่นอนว่าตัวเลือกนี้ไม่สามารถเปรียบเทียบได้กับการเปลี่ยนทดแทนทั้งหมด แต่วิธีนี้ทำให้สามารถขจัดน้ำมันเก่าได้มากถึง 75% ควรสังเกตว่าผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดาโดยไม่ล้มเหลวหลังจากใช้งานมาสักระยะหนึ่ง ในขณะที่การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติโดยหลักการแล้วอาจไม่สามารถทำได้เลย

เมื่อไหร่จะเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง?

หากเจ้าของรถทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ 50-60,000 กิโลเมตร ตามเอกสารทางเทคนิคที่กำหนด ปัญหาที่อธิบายไว้ข้างต้นจะไม่ส่งผลกระทบต่อเขา ในกรณีนี้ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยสมบูรณ์ในกล่องเกียร์จะช่วยปรับปรุงการทำงานของเกียร์อัตโนมัติและยืดอายุการใช้งานได้ 150-200 เปอร์เซ็นต์

ระบบเกียร์อัตโนมัติในรถยนต์ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์อย่างต่อเนื่อง เช่น เมื่อขับในเมือง เพราะตอนนี้ทุกอย่างจะทำโดยระบบอัตโนมัติ เนื่องจากเรโนลต์ Duster เป็นหน่วยที่ซับซ้อนมากและสามารถล้มเหลวได้ง่ายจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยครั้งในการส่งสัญญาณอัตโนมัติที่นี่ พิจารณาว่าต้องปฏิบัติตามขั้นตอนอย่างไรและเมื่อใด - การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง Renault Duster ในเกียร์อัตโนมัติ

เปลี่ยนบ่อยแค่ไหน?

หากคุณใส่ใจกับเอกสารทางเทคนิคของรถอย่างรอบคอบ คุณจะสังเกตเห็นว่าน้ำมันหล่อลื่นในระบบเกียร์อัตโนมัติสำหรับรถยนต์ Renault Duster นั้นเต็มตลอดระยะเวลาการใช้งานและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง ทุกอย่างไม่ง่ายอย่างที่คิด

ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปมั่นใจว่าตามกฎแล้วเจ้าของรถซื้อรถเป็นเวลา 5 ปีในการดำเนินงานหรือ 150,000 กิโลเมตร ตัวเลขนี้กำหนดอายุการใช้งานเฉลี่ยของเครื่องยนต์และการรับประกันการทำงานที่เหมาะสมของส่วนประกอบและส่วนประกอบทั้งหมด หลังจากช่วงเวลานี้การดำเนินการถือว่าไม่ปลอดภัย

ในทางปฏิบัติทุกอย่างแตกต่างกัน รถใช้งานได้นานกว่ามาก แต่น้ำมันหล่อลื่นในเกียร์อัตโนมัติได้รับการออกแบบมาเพียง 150,000 กิโลเมตร ดังนั้นคุณยังต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นบ่อยกว่าระยะเวลาที่กำหนด นี่คือ 60-100,000 กิโลเมตร

ถ้าเราพูดถึงเรโนลต์ Duster ขับเคลื่อนสี่ล้อรถคันนี้ใช้ในสภาวะที่ยากลำบากซึ่งหมายความว่าแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติบ่อยขึ้น - ทุกๆ 50,000 กิโลเมตร

เงื่อนไขที่ยากลำบากหมายถึง:

• สไตล์การขับขี่ที่ดุดัน
• การขับรถออฟโรด
• อุณหภูมิต่ำมากและสูงเกินไป
• การขนส่งของหนัก
• การขับขี่ในเมืองในโหมดสตาร์ท-สต็อป
• รถลากเดี่ยวพร้อมเกียร์อัตโนมัติ

ปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้ไม่เพียงแต่ลดอายุการใช้งานของเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น แต่ยังรวมถึงส่วนประกอบการหล่อลื่นด้วย ซึ่งขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงของแรงดันและอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น สำหรับประเด็นสุดท้ายนั้นเกิดจากการที่กล่องหมุนได้โดยไม่ต้องใช้ปั้มน้ำมัน ซึ่งหมายความว่าอายุการใช้งานของทั้งตัวเครื่องและน้ำมันหล่อลื่นจะลดลงอย่างมาก

จะตรวจสอบระดับน้ำมันของเกียร์อัตโนมัติ Renault Duster ได้อย่างไร?

ขั้นตอนหนึ่งในการเปลี่ยนส่วนประกอบหล่อลื่นสามารถเรียกได้ว่าระดับที่ลดลงซึ่งเกิดจากอิทธิพลทางกลบนพาเลทหรือจากซีลเพลาที่ชำรุด ก่อนเพิ่มหรือเปลี่ยนส่วนประกอบทั้งหมด คุณจำเป็นต้องรู้วิธีตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์ Renault Duster

ทำได้ง่ายมาก เพียงเปิดฝากระโปรงรถแล้วมองหาวงแหวนสีเหลืองสดใสที่ทางแยกของเกียร์อัตโนมัติและเครื่องยนต์ เป็นที่จับของหัววัด คุณต้องดึงมันและตรวจสอบระดับโดยใช้เครื่องชั่ง ขอแนะนำให้ทำเช่นนี้กับเครื่องยนต์ที่เย็นจัดเมื่อระดับสงบลง ระดับต้องอยู่ระหว่างเครื่องหมายต่ำสุดและสูงสุด

ระดับที่ต่ำเกินไปนำไปสู่การหล่อลื่นส่วนประกอบและชุดประกอบที่ไม่ดี และทำให้เกียร์อัตโนมัติเสีย ระดับที่สูงเกินไปจะทำให้ความดันของของไหลทางเทคนิคเพิ่มขึ้น สิ่งนี้ส่งผลเสียต่อซีลและซีลซึ่งถูกบีบออกและทำให้เกิดการรั่วซึม

การเปลี่ยนทั้งหมดหรือบางส่วน

คุณสามารถเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์ Renault Duster ทั้งหมดหรือบางส่วนได้ ถ่ายน้ำมันเครื่องเก่า ล้างห้องข้อเหวี่ยง และเติมน้ำมันใหม่

การเปลี่ยนบางส่วนเกี่ยวข้องกับการเติมน้ำมันใหม่ทีละน้อยเมื่อผสมกับน้ำมันเก่า วิธีนี้ใช้ได้กับรถยนต์ที่มีระยะทางเกิน 100,000 กิโลเมตร ความจริงก็คือน้ำมันเก่าทำให้เกิดคราบสกปรกบนผนังห้องข้อเหวี่ยง ซึ่งเมื่อล้างแล้วจะอุดตันช่องเล็กๆ ได้ ทั้งหมดนี้นำไปสู่ ​​"ความอดอยากน้ำมัน" และความล้มเหลวของหน่วย

ด้วยการแทนที่บางส่วนอันเก่าจะถูกระบายออกและจากนั้นอันใหม่จะถูกเทในปริมาณเท่ากันทุก ๆ 200-300 กิโลเมตร ไม่แนะนำให้เทอันใหม่แทนอันเก่าทันทีเนื่องจากอาจมีองค์ประกอบทางเคมีที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง

เมื่อใดและอย่างไรที่จะดำเนินการเปลี่ยนบางส่วน

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ บางส่วนจะดำเนินการเมื่อระยะทางของรถสูงเกินไปแล้ว ในการทำเช่นนี้คุณต้องเลือกน้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงที่ผู้ผลิตแนะนำสำหรับเกียร์อัตโนมัติของ Renault Duster และระบายน้ำมันเก่าหลายร้อยกรัมออกจากห้องข้อเหวี่ยง

เทน้ำมันใหม่ในปริมาณเท่ากัน ตอนนี้คุณต้องขับรถประมาณ 200-300 กิโลเมตรในส่วนผสมนี้ เมื่อรถวิ่งครบตามจำนวนกิโลเมตรที่กำหนด คุณต้องถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าอีกครั้ง แล้วขับต่อไปอีก 200 กิโลเมตร วงจรนี้จะดำเนินการจนกว่าจาระบีใหม่ทั้งหมดจะถูกเติมเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยง

การเปลี่ยนบางส่วนไม่ได้เป็นเพียงวิธีเดียวในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องเก่า แต่ยังเป็นโอกาสที่ดีในการล้างระบบเกียร์อัตโนมัติจากคราบสกปรกจำนวนมาก อย่างที่คุณทราบ สารชะล้างที่ดีที่สุดคือตัวน้ำมันเอง แต่มีราคาแพงมาก ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ใช้แบบฟลัช ทางที่ดีควรซื้อของเหลวที่เหมาะสมหรือค่อยๆ เปลี่ยนองค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่น

ไม่แนะนำให้ผสมน้ำมันของผู้ผลิตสองรายหรือองค์ประกอบทางเคมีที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่นน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเกียร์อัตโนมัติในฤดูหนาวไม่สามารถทนต่ออุณหภูมิสูงได้เลย กฎนี้ยังใช้ได้ผลย้อนกลับ ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด

เปลี่ยนใหม่หมด

หากคุณต้องการให้กล่องมีอายุการใช้งานมากกว่าหนึ่งแสนกิโลเมตร ขอแนะนำให้ทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติแบบสมบูรณ์บนรถ Renault Duster หากคุณทำตามขั้นตอนนี้ทุก ๆ 60 - 100,000 กิโลเมตร เครื่องจะไม่เพียงแต่ต้องเปลี่ยนบางส่วนเท่านั้น แต่ยังใช้งานได้ยาวนานอีกด้วย ขั้นตอนนี้ดำเนินการดังนี้:

• รถถูกขับขึ้นลิฟต์หรือช่องมอง
• มีการระบุยี่ห้อของน้ำมันเกียร์และเลือกประเภทที่ต้องการ
• ดึงโพรบออกและยกเครื่องขึ้นให้มีความสูงเพียงพอสำหรับการเปลี่ยน
• ตอนนี้คุณต้องการแล้วคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำมันแล้วระบายน้ำมันลงในของเหลวที่เหมาะสม ควรระบายน้ำอย่างน้อย 10 นาที ในตอนท้ายจุกไม้ก๊อกจะถูกห่อเข้าที่และเครื่องจะลดระดับลง

• ตอนนี้เราคลายเกลียวฝาเติมหรือโบลต์ (ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของกระปุกเกียร์) และเทน้ำยาฟลัชชิ่งลงในเกียร์อัตโนมัติ สำหรับเรโนลต์ Duster นั้นไม่ต่างอะไรกับของเหลวชนิดใด สิ่งที่สำคัญที่สุดคือควรจะส่ง
• ฝาเติมปิดและสตาร์ทเครื่องยนต์ จำเป็นต้องปล่อยให้อยู่ในเกียร์ว่างประมาณ 5-10 นาที ในช่วงเวลานี้ การล้างทำความสะอาดกลไกจากเศษน้ำมันและสิ่งสกปรกเก่า
• ตอนนี้ระบายล้างและเติมใหม่ หลักการระบายน้ำและการบรรจุเหมือนกันที่นี่

เมื่อเทสารชะล้างลงในกล่อง ไม่แนะนำอย่างยิ่งให้เพิ่มความเร็วเหนือรอบเดินเบา มิเช่นนั้นจะมีความเสี่ยงสูงที่จะ "ทิ้ง" เกียร์อัตโนมัติก่อนกำหนด

บทสรุป

ตามที่คุณเข้าใจแล้ว ระบบเกียร์อัตโนมัติของ Renault Duster ยังคงต้องการการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เพื่อให้กล่องใช้งานได้นานจำเป็นต้องทำทุก ๆ 60,000 กิโลเมตร ยิ่งกว่านั้นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะต้องมาพร้อมกับการล้างข้อเหวี่ยงรวมถึงกลไกด้วย ขอแนะนำให้ทำตามขั้นตอนนี้บนลิฟต์หรือช่องตรวจสอบซึ่งมีการเข้าถึงส่วนล่างของกระปุกเกียร์

วีดีโอ

เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่อง Renault Duster โปรดติดต่อร้านค้าของเรา เราจะเสนอทางเลือกที่เหมาะสมกับคุณทั้งในด้านคุณภาพและราคา หากจำเป็น เราจะจัดส่งให้ถึงที่

Duster ติดตั้งเกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีด สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตร DP2 / DP8 อัตโนมัติ 4 สปีดก็มีให้เช่นกัน

น้ำมันเกียร์ธรรมดา Renault Duster

น้ำมันเกียร์ ELF TRANSELF NFJ 75W80 ควรใช้ในรถยนต์ที่มีระบบเกียร์ธรรมดาตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ มีความลื่นไหลสูงที่อุณหภูมิต่ำ ซึ่งทำให้เปลี่ยนเกียร์ได้ง่ายขึ้นในสภาพเย็น แต่ยังคงความหนืดเพียงพอที่อุณหภูมิสูง คอมเพล็กซ์ของสารเติมแต่งพิเศษให้การปกป้องฟันเฟืองที่เชื่อถือได้แม้ภายใต้ภาระที่สูงมาก ซึ่งช่วยให้สามารถใช้น้ำมันนี้กับกระปุกเกียร์ Renault Duster 4x4 ซึ่งทำงานในสภาพออฟโรด ต้องขอบคุณความทนทานต่อการเกิดออกซิเดชัน ELF TRANSELF NFJ 75W80 ช่วยปกป้ององค์ประกอบการส่งกำลังจากการสึกหรอและการกัดกร่อนตลอดอายุการใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ เรโนลต์แนะนำอย่างเป็นทางการว่าเป็นน้ำมันในกล่อง Duster พร้อมเกียร์ธรรมดา

น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Renault Duster

น้ำมันชนิดใดที่จะใช้ในเกียร์อัตโนมัติ Renault Duster 2.0 นั้นถูกควบคุมโดยคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ Renault แนะนำน้ำมัน ELF RENAULTMATIC D3 SYN สำหรับ Duster พร้อมเกียร์อัตโนมัติ มีคุณสมบัติเสียดทานที่จับคู่กับวัสดุที่ใช้ในกระปุกเกียร์ DP0 เป็นพิเศษ สิ่งนี้ช่วยให้คุณส่งแรงบิดสูงสุดไปยังล้อและเปลี่ยนเกียร์ได้นุ่มนวลในทุกโหมดการขับขี่ การป้องกันการสึกหรอและการกัดกร่อนของเกียร์ที่เชื่อถือได้ ช่วยให้คุณยืดอายุการใช้งานได้เมื่อใช้น้ำมันนี้กับเกียร์อัตโนมัติ Renault Duster 2.0 ELF RENAULTMATIC D3 SYN เข้ากันได้ดีกับวัสดุซีลทั้งหมด มีแนวโน้มต่ำที่จะเกิดฟอง และความเสถียรทางความร้อนและออกซิเดชันสูง ดังนั้นจึงรักษาประสิทธิภาพการทำงานที่เหมาะสมตลอดอายุการใช้งานของน้ำมันที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ในกระปุกเกียร์ Renault Duster 4x4

กล่องน้ำมันสำหรับ Renault Duster

คุณจะต้องการ: ประแจหกเหลี่ยม "8", กรวย, ภาชนะที่มีความจุอย่างน้อย 1 ลิตรสำหรับของเหลวทำงานที่ระบายออก

ผู้ผลิตจัดให้มีการตรวจสอบระดับของสารทำงานในระบบเกียร์อัตโนมัติทุก ๆ 15,000 กิโลเมตร มีการเปลี่ยนของเหลวทุกๆ 60,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม ความจำเป็นในการเปลี่ยนของเหลวอาจปรากฏขึ้นก่อนหน้านี้หากของเหลวสกปรกหรือมีกลิ่นไหม้ ในกรณีนี้ ให้ติดต่อฝ่ายบริการเพราะนอกจากจะเปลี่ยนของเหลวแล้ว พวกเขายังจะวินิจฉัยกระปุกเกียร์ที่นั่น เนื่องจากสัญญาณข้างต้นอาจบ่งบอกถึงการยืนยัน

เติมน้ำมันเกียร์ออโต้ เอลฟ์ เรโนลต์มาติค D3 SYN.

สำหรับเช็คระดับและเติมเงินน้ำยาทำงาน ให้ทำดังต่อไปนี้
1. สตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องเกียร์ อุณหภูมิของของเหลวในกระปุกเกียร์ควรอยู่ที่ 50-80 "C เพื่อเร่งการอุ่นเครื่อง คุณสามารถเดินทางบนรถได้ในเวลาสั้นๆ โดยปกติแล้วจะอยู่ที่อุณหภูมิแวดล้อม 20 "C

2. จอดรถบนพื้นราบและใช้เบรกจอดรถ

3. ในขณะที่กดแป้นเบรกค้างไว้ ให้สลับคันเกียร์ไปที่ตำแหน่งทั้งหมดจาก “P” (จอดรถ) ถึง “D” (ไปข้างหน้า) หยุดชั่วขณะในแต่ละตำแหน่งเพื่อเติมน้ำมันทอร์กคอนเวอร์เตอร์และระบบไฮดรอลิกด้วยของเหลว หลังจากนั้น ให้ตั้งคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง "N" (เป็นกลาง) ปล่อยแป้นเบรก

4. ติดตั้งภาชนะกว้างใต้กระปุกเกียร์เพื่อระบายของเหลวทำงาน

5. เปิดจุกของช่องเปิดเพื่อควบคุมระดับของของเหลวทำงานที่อยู่ด้านล่างของกล่องเกียร์ ในระดับปกติ สารทำงานเริ่มไหลออกจากรูเมื่ออุณหภูมิถึง 35-37 องศาเซลเซียส

มีการติดตั้งท่อบายพาส B ในรู A สำหรับการควบคุมระดับ ซึ่งขอบด้านบนจะสอดคล้องกับระดับปกติของสารทำงาน

กลิ่นไหม้ของสารทำงานซึ่งมีอนุภาคแปลกปลอมอยู่ในรูปของเศษวัสดุเสียดสีพร้อมๆ กัน บ่งบอกถึงความจำเป็นในการซ่อมแซมกระปุกเกียร์

7. หากของเหลวทำงานไม่เริ่มไหลออกจากรูควบคุมเมื่ออุณหภูมิสูงถึง 60 "C จำเป็นต้องเพิ่ม ถอดสายไดรฟ์ตัวเลือกออกจากกระปุกเกียร์

8. เปิดสต็อปเปอร์ของรูรับแสงขนาดใหญ่ที่ส่วนบนของกล่องเกียร์
9. เติมสารทำงาน เทจนเริ่มไหลออกจากรูควบคุม

ของเหลวควรไหลออกจากรูควบคุมแยกเป็นหยด ถ้าไหลเป็นกระแสต่อเนื่อง ให้ระบายส่วนเกินออกจนหยดลงมา

10. พันปลั๊กของตัวควบคุมและเติมรูด้วยแรงบิด 35 นิวตันเมตร

ตรวจสอบสภาพของซีลบนปลั๊ก เปลี่ยนหากจำเป็น

เพื่อเปลี่ยนน้ำยาทำงานทำดังต่อไปนี้
1. อุ่นน้ำมันใช้งานในกระปุกเกียร์จนถึงอุณหภูมิการทำงาน 60 "C โดยการเดินทางระยะสั้น
2. ติดตั้งรถบนแท่นแนวนอนเรียบ เลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง "P" แล้วเบรกรถด้วยเบรกจอดรถ

3. เปิดปลั๊กควบคุม A ของรูระบายน้ำและท่อบายพาส B โดยใช้ปุ่ม Allen B “8” ระบายของเหลวลงในภาชนะที่เหมาะสม
4. ขันท่อบายพาสให้แน่น 9 Nm และปลั๊ก 35 Nm
5. เปิดจุกของรูรับแสงขนาดใหญ่
6. เติมน้ำมันเกียร์ใหม่ 3.5 ลิตรที่แนะนำโดยผู้ผลิต
ใช้กรวยกรองที่มีขนาดไม่เกิน 15/100 เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปในกระปุกเกียร์
7. สตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเดินเบาและอุ่นของเหลวในกระปุกเกียร์จนถึงอุณหภูมิการทำงาน 60 "C
8. เปลี่ยนคอนเทนเนอร์และเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ให้ถอดปลั๊กควบคุมออก
9. หากไม่มีน้ำมันไหลออกหรือปริมาณน้ำมันที่ระบายออกน้อยกว่า 0.1 ลิตร ให้ทำดังนี้
- ดับเครื่องยนต์และพันปลั๊ก
- เติมน้ำมัน 0.5 ลิตร
- ปล่อยให้กระปุกเกียร์เย็นลงจนถึงอุณหภูมิ 50 "C;
- ปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบา
- รอจนกระทั่งอุณหภูมิสูงขึ้นถึง (60 + 1) "C;
- วางภาชนะไว้ใต้จุก;
- คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ
10. ทำซ้ำขั้นตอนเหล่านี้จนกว่าน้ำมันจะไหลออกมากกว่า 0.1 ลิตรลงในภาชนะ
11. พันปลั๊กของรูเติมและควบคุมและติดตั้งชิ้นส่วนที่ถอดออกทั้งหมดตามลำดับการถอดกลับ

คำแนะนำนี้เกี่ยวข้องกับรุ่น Renault Duster 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015

ตามที่เรโนลต์รับรอง ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติสำหรับ Renault Duster ตลอดอายุการใช้งาน กล่าวคือ เกียร์อัตโนมัติในรถรุ่นนี้ไม่ได้ให้บริการ

แต่การปฏิบัติกล่าวเป็นอย่างอื่น - จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติของ Renault Duster และระยะเวลาของการเปลี่ยนอาจแตกต่างกันไปตั้งแต่ 50 ถึง 100,000 กม. วิ่ง. ตามกฎแล้วบริการรถยนต์แนะนำให้ทำเช่นนี้ทุก ๆ 60,000 กม. ทั้งหมดขึ้นอยู่กับลักษณะการขับขี่และสภาพการทำงานของรถ

ผู้ผลิตเองหากด้วยเหตุผลบางอย่างกล่องไม่เป็นระเบียบแนะนำให้เทน้ำมันแบรนด์ ELF RENAULTMATIC D3 SYN ลงในเกียร์อัตโนมัติ Renault Duster - มาตรฐาน DEXRON III

แต่มีความแตกต่างบางอย่างที่คุณควรระวัง

ประเภทของเกียร์อัตโนมัติที่ติดตั้งบน Renault Duster

เกียร์อัตโนมัติตัวแรกคือ DP0 (กำหนดตามเรโนลต์) นี่คือเกียร์อัตโนมัติซึ่งเนื่องจากการออกแบบที่เรียบง่ายความน่าเชื่อถือและต้นทุนต่ำจึงได้รับการติดตั้งในรถยนต์ราคาประหยัดส่วนใหญ่ของยุโรป

ชื่ออื่นตามการจำแนกประเภทเปอโยต์-ซีตรองคือ AL4

มีรุ่นอัพเกรดของเกียร์อัตโนมัตินี้:

• DP2 - ติดตั้งบนรถขับเคลื่อนล้อหน้า 2WD
• DP8 - สำหรับขับเคลื่อนสี่ล้อ 4WD

พวกเขาได้รับการพัฒนาร่วมกับซีเมนส์ ความแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าคือการมีอยู่ของระบบ Porsche Tiptronic ซึ่งรวมถึงซอฟต์แวร์ขั้นสูงและใหม่ ส่วนที่เหลือของ "เหล็ก" ไม่เปลี่ยนแปลง

คุณสามารถระบุได้ว่าเกียร์อัตโนมัติใดอยู่ใน Renault Duster ของคุณด้วยรหัส VIN

การส่งสัญญาณข้างต้นสามารถให้บริการได้ตั้งแต่ 150 ถึง 300,000 กิโลเมตร ดังนั้นคำกล่าวของเรโนลต์จึงไม่มีมูลความจริง

น้ำมันทางเลือก

มีตัวเลือกอื่นที่สามารถเติมได้ในเกียร์อัตโนมัติ Renault Duster หนึ่งในนั้นคือ ATF 4HP20 AL4 ซึ่งผลิตโดย Mobil บริษัท ฝรั่งเศสสำหรับความกังวลของเปอโยต์ - ซีตรอง

น้ำมันนี้เหมาะสำหรับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ZF 4HP20 ซึ่งติดตั้งในรถยนต์ยุโรป Peugeot, Renault, Citroen ที่มีความจุเครื่องยนต์ 2 ลิตรขึ้นไป

ATF 4HP20 AL4 ยังเหมาะสำหรับเกียร์อัตโนมัติ DP0 (AL4) เนื่องจากเกียร์ ZF 4HP20 เป็นการดัดแปลงครั้งต่อไป แต่มีแรงบิดขนาดใหญ่ 330 นิวตันเมตรเท่านั้น

DP0 มีแรงบิดเพียง 210 นิวตันเมตร เนื่องจากออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรน้อยกว่า 2 ลิตร (1.4 / 1.6)

แต่ผู้ผลิตที่ใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยัง จำกัด ตัวบ่งชี้นี้เพื่อลดภาระในเกียร์อัตโนมัติและให้การทำงานที่มั่นคงจนถึงการยกเครื่องซึ่งอยู่ที่ 150-200,000 กม.

เนื่องจากกล่อง ZF 4HP20 ใช้งานหนักได้ ขอแนะนำให้เติมน้ำมันยี่ห้ออื่นเข้าไป - LT 71141 ซึ่งเป็นข้อกำหนดที่แตกต่างไปจาก DEXRON III น้ำมันได้พิสูจน์ตัวเองอย่างดีในกล่อง DP0

LT 71141 - สีเหลืองน่าจะเป็นน้ำมันนี้ที่เจ้าของระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนทุกล้อ Renault Duster สังเกตเมื่อระบายน้ำออกจากกล่อง DP2 และ DP8 และเนื่องจาก ELF RENAULTMATIC D3 SYN เป็นสีแดง จึงมีเซอร์ไพรส์ ที่นี่คำตอบคือ LT 71141 ง่าย ๆ ถูกกรอกที่โรงงาน และทำไมอ่านต่อ

แม้ว่า LT 71141 จะเป็นน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ แต่ก็มีพื้นฐานมาจากน้ำมันคุณภาพสูงกว่าและอยู่ในตำแหน่งที่สูงกว่า DEXRON III และได้รับการออกแบบเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น มันออกซิไดซ์น้อยกว่า ทนทานต่อโหลดได้ดีกว่า และปั๊มได้ดีในฤดูหนาว และนี่เป็นสิ่งสำคัญไม่เพียงแต่สำหรับกล่อง ZF 4HP20 เท่านั้น แต่ยังสำหรับ DP0 (DP2, DP8) ด้วย

เหล่านั้น. DEXRON III เป็นน้ำมันคุณภาพขั้นต่ำที่สามารถเทลงในกล่องอัตโนมัติของ Renault Duster 2

การเปลี่ยนทั้งหมดจะใช้เวลา 7 ลิตรส่วนหนึ่ง - จาก 3 ถึง 4 ทุกอย่างขึ้นอยู่กับประเภทของเกียร์อัตโนมัติที่ติดตั้ง สำหรับ Renault Duster ที่มีเครื่องยนต์ 1.4 / 1.6 มีการติดตั้งเกียร์ DP0 และสำหรับเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร - DP2 และ DP8

ในเกียร์อัตโนมัติประเภทล่าสุดมีคลัตช์เสียดทานมากขึ้นซึ่งหมายความว่าปริมาณน้ำมันที่มีการเปลี่ยนบางส่วนจะน้อยลง

ในบางร้าน คุณอาจได้รับผลิตภัณฑ์สังเคราะห์ ATF ELFMATIC G3 SYN แทน ELF RENAULTMATIC D3 SYN (บางครั้งอาจเป็นน้ำแร่) นอกจากนี้ยังเป็นไปตามข้อกำหนด DEXRON III

คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับน้ำมันเกียร์ยี่ห้อนี้ได้ที่นี่

บ้าน » งานร่างกาย » วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ renault duster เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเต็มและบางส่วนด้วยตัวเองในเกียร์อัตโนมัติ renault duster การเปลี่ยนทำบ่อยแค่ไหน