ความลึกดอกยางที่เหลืออยู่ของยางรถยนต์คือเท่าใด ข้อกำหนดและกฎการทำงานของยางรถยนต์ ความสูงของดอกยางที่จำเป็นสำหรับยางใหม่

ตัวแปรที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของยางคือความลึกของลายดอกยาง

ความสำคัญของตัวบ่งชี้ดังกล่าวถูกกำหนดโดยลักษณะการทำงาน เนื่องจากความสูงของรูปแบบดอกยางส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพการยึดเกาะของรถกับพื้นผิวถนน ดังนั้น ระดับความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารจึงขึ้นอยู่กับความลึกของพื้นผิวยาง

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนชอบที่จะ "ทำให้ยางเสื่อมสภาพ" จนกว่าจะเปิดเผยสายไฟ ซึ่งเป็นความผิดโดยพื้นฐาน การรวมกันของยางหัวล้านและถนนที่ลื่นเป็นสิ่งที่อันตรายอย่างยิ่งและอาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่คาดเดาไม่ได้ นอกจากนี้ การใช้ยางที่สึกหรออาจส่งผลให้ต้องเสียค่าปรับ

ทำไมความลึกของดอกยางจึงสำคัญ?

ยางมีหน้าที่สำคัญ นั่นคือการยึดเกาะพื้นผิวถนนที่เชื่อถือได้

ในฤดูร้อน อุณหภูมิแวดล้อมจะค่อนข้างสูง ดังนั้นพันธุ์ฤดูร้อนจึงทำจากยางที่แข็งกว่า คุณสมบัติที่โดดเด่นของพันธุ์ดังกล่าวคือการปกป้องยานพาหนะจากการแล่นเรือ - นี่เป็นเพราะลายทางยาวของลวดลาย

ดอกยางมีบทบาทสำคัญในการรับประกันความปลอดภัยในการขับขี่ เนื่องจากพื้นผิวดอกยางละเอียดยิ่งขึ้น แผ่นยึดเกาะถนนของรถก็จะเล็กลงเท่านั้น ซึ่งจะเพิ่มความเสี่ยงต่อสถานการณ์ที่ไม่คาดคิดในขณะขับรถ

ผู้ผลิตแต่ละรายกำหนดความลึกของลวดลายแยกกันสำหรับรุ่นแต่ละประเภท ขนาดที่เหมาะสมที่สุดคำนวณโดยใช้โปรแกรมพิเศษ ซึ่งคำนวณพารามิเตอร์สำหรับการกำจัดน้ำออกจากจุดที่สัมผัสได้สำเร็จ อย่างไรก็ตาม ยังมีเกณฑ์ทั่วไปสำหรับความสูงของลวดลาย - รุ่นฤดูร้อนมีพื้นผิวที่ลึกน้อยกว่าเมื่อเทียบกับพันธุ์ฤดูหนาว

ความสูงของดอกยางขึ้นอยู่กับฟังก์ชันที่ล้อควรจะทำ

ในกรณีนี้ยางแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

• กีฬา;
• ออฟโรด;
• ทางหลวง;
• ภูมิภาค.

สำหรับตัวเลือกเหล่านี้ ความสูงของดอกยาง ตลอดจนประเภทของลวดลาย อาจมีความแตกต่างที่น่าประทับใจ ตัวอย่างเช่น ความลึกของลวดลายของประเภทออฟโรดสามารถเข้าถึงได้ถึง 17 มม. ในขณะที่สำหรับกีฬา ค่านี้จะสูงถึง 5 มม.

ค่าดอกยาง

รูปแบบดอกยางทำหน้าที่สำคัญหลายประการ:

• ส่งเสริมการขับน้ำออกจากพื้นที่สัมผัสของล้อและการเคลือบ
• ปกป้องยางจากอิทธิพลของกลไกต่างๆ ที่เกิดจากการกระแทกบนพื้นผิวถนน และยังช่วยป้องกันการเจาะยางระหว่างการชนกับชิ้นส่วนมีคม

การตั้งค่าสำหรับรูปแบบเฉพาะนั้นขึ้นอยู่กับเงื่อนไขที่ควรใช้งานรถ

การเลือกยางอย่างเหมาะสมจะช่วยเพิ่มความสม่ำเสมอของเส้นทางและการควบคุมรถ เพิ่มประสิทธิภาพระหว่างการเบรกฉุกเฉิน และช่วยให้ตอบสนองต่อพวงมาลัยได้อย่างรวดเร็ว ความไม่สอดคล้องกันของดอกยางที่เลือกกับสภาพการทำงานจะลดประสิทธิภาพของรถลงอย่างมาก

ประเภทของลายดอกยางของยางฤดูร้อน

ตัวอย่างฤดูร้อนมีพื้นผิวที่ยื่นออกมากว้างและร่องแคบ ในเวลาเดียวกัน lamellas (ช่อง) ในรูปแบบดังกล่าวเกือบจะขาดหายไป การออกแบบนี้ทำให้เกิดระดับเสียงต่ำและทนต่อการสึกหรอสูง

มีความแตกต่างที่ชัดเจนระหว่างประเภทของลวดลายขึ้นอยู่กับสภาพถนน - ในกรณีนี้ ยางแบ่งออกเป็นสามประเภท:

• ด้วยลวดลายสมมาตร- ประเภทนี้มีพื้นผิวสมมาตรบนพื้นผิวและเป็นตัวเลือกสากลที่เจ้าของรถส่วนใหญ่ใช้
• ค ส่งใบแจ้งหนี้- ตัวเลือกนี้ยังไม่เป็นที่นิยมในหมู่เจ้าของรถ มันมีประสิทธิภาพมากในแง่ของการปราบปราม hydroplaning แต่ไม่เหมาะสำหรับความเร็วสูง
• รูปแบบดอกยางแบบอสมมาตรรุ่นนี้มีฟังก์ชันการยึดเกาะที่ดีที่ความเร็วสูงและการคายน้ำอย่างมีประสิทธิภาพ ประเภทนี้เหมาะสำหรับเส้นทางเดินป่า และยังมีประโยชน์บนทางเท้าที่เปียกอีกด้วย

นอกจากนี้ยังมีรูปแบบการแข่งรถที่มีโปรไฟล์ต่ำและยางแข็ง ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับรถสปอร์ตและรถยนต์คันอื่นๆ ที่มีความเร็วสูงสุด 300 กม./ชม.

ความลึกของดอกยางที่เหลือตามกฎจราจร

ค่าความลึกที่ถูกต้อง:

• ยางใหม่สำหรับรถยนต์นั่งมักมีความสูงของดอกยางมาตรฐานอยู่ที่ 6-8 มม.
• ในขณะเดียวกัน สำหรับรถแข่งบางรุ่นและรถออฟโรดหนัก ความสูงของดอกยางที่อนุญาตอาจสูงถึง 16-17 มม.

มาตรฐานความลึกของดอกยางแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ:

• ในยุโรป ตัวบ่งชี้ 3 มม. ถือว่าสำคัญและห้ามล้อดังกล่าว
• สำหรับกฎหมายของรัสเซียตามกฎความสูงขั้นต่ำสำหรับการขับขี่บนยางฤดูร้อนคือ 1.6 มม. หากดอกยางสึกต่ำกว่าเครื่องหมายนี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนยางโดยเร็วที่สุด เนื่องจากการขับขี่บนยางอาจทำให้เกิดผลที่ไม่พึงประสงค์ได้

อย่างแรกเลย การขี่บนยางหัวโล้นเป็นสิ่งที่อันตรายอย่างยิ่ง - แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะรักษาสภาพถนนไว้อย่างมั่นใจ นอกจากนี้ การสึกหรอของลวดลายที่มีนัยสำคัญ (จาก 50%) อาจทำให้คุณสมบัติการยึดเกาะลดลงอย่างมาก ซึ่งจะแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสายฝนบนพื้นผิวที่เปียก

ข้อเสียอีกประการของการขับรถบนยางดังกล่าวคือค่าปรับซึ่งถูกควบคุมโดยกฎหมาย ดังนั้นสารวัตรตำรวจจราจรตามมาตรา 1 ของศิลปะ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองมีสิทธิที่จะปรับผู้ขับขี่ที่ยานพาหนะสวมยาง

วิธีการวัดดอกยางที่เหลืออยู่?

หากต้องการทราบการสึกหรอของยาง คุณต้องวัดความลึกของดอกยาง

ทำได้ค่อนข้างง่าย:

• ใช้เหรียญซึ่งต้องวางไว้ในที่ป้องกัน ทำเครื่องหมายหรือจำระดับดอกยาง แล้ววัดระยะทางบนเหรียญด้วยเทปวัด

เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะสามารถวัดค่านี้ด้วยอุปกรณ์พิเศษ อย่างไรก็ตาม ยางหัวล้านสามารถระบุได้ด้วยตาเปล่า

5.1. ความลึกของดอกยางที่เหลืออยู่ (ในกรณีที่ไม่มีตัวบ่งชี้การสึกหรอ) จะน้อยกว่า:

• สำหรับรถยนต์ประเภท L (รถจักรยานยนต์และโมเพ็ด) - 0.8 มม.
• สำหรับรถยนต์ประเภท N2, N3, O3, O4 (รถบรรทุก) - 1 มม.
• สำหรับรถยนต์ประเภท M1, N1, O1, O2 (รถยนต์) - 1.6 มม.
• สำหรับรถยนต์ประเภท M2, M3 (รถโดยสาร) - 2 มม.

ความลึกของดอกยางที่เหลืออยู่ของยางฤดูหนาวสำหรับใช้งานบนพื้นผิวถนนที่เป็นน้ำแข็งหรือหิมะ มีเครื่องหมายเป็นรูปยอดเขาที่มียอดเขาสามยอดและมีเกล็ดหิมะอยู่ข้างใน และมีเครื่องหมาย "M+S" " M&S", "M S" (หากไม่มีตัวบ่งชี้การสึกหรอ) ระหว่างการใช้งานกับการเคลือบที่ระบุน้อยกว่า 4 มม.

บันทึก. การกำหนดประเภทของยานพาหนะในวรรคนี้กำหนดขึ้นตามภาคผนวกหมายเลข 1 (ป้ายถนน) ของกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร "ในความปลอดภัยของยานพาหนะล้อ" นำมาใช้โดยการตัดสินใจของคณะกรรมการสหภาพศุลกากร ลงวันที่ 9 ธันวาคม 2554 ครั้งที่ 877

5.2. ยางมีความเสียหายภายนอก (รอยแตก รอยบาด รอยร้าว) เผยให้เห็นสายไฟ เช่นเดียวกับการหลุดลอกของซาก การหลุดลอกของดอกยางและแก้มยาง

5.3. ไม่มีน็อตยึด (น็อต) หรือมีรอยแตกในจานและขอบล้อ มีการละเมิดรูปร่างและขนาดของรูยึดที่มองเห็นได้

5.4. ยางไม่ตรงกับรุ่นรถในแง่ของขนาดหรือความสามารถในการบรรทุก

5.5. ยางขนาดต่างๆ การออกแบบ (เรเดียล เส้นทแยงมุม แชมเบอร์ ไร้ยางใน) รุ่นที่มีรูปแบบดอกยางต่างกัน ทนต่อความเย็นจัดและไม่แข็งตัว ใหม่และการหล่อดอกยาง ใหม่ และมีรูปแบบดอกยางลึกติดตั้งอยู่บนเพลาเดียว ยานพาหนะ.

รถยนต์มียางแบบมีหมุดและไม่มีหมุด

ที่ความลึกของดอกยางที่เหลืออยู่ขั้นต่ำ (ในกรณีที่ไม่มีตัวบ่งชี้การสึกหรอ) ห้ามใช้ยานยนต์ (ประเภท L)?

สำหรับยานยนต์ที่เป็นของยานพาหนะประเภท L (ตามภาคผนวกที่ 1 ของกฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะล้อได้รับการอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 10 กันยายน 2552 ฉบับที่ 720) ความลึกที่เหลือ ของรูปแบบดอกยาง (ในกรณีที่ไม่มีตัวบ่งชี้การสึกหรอ) ที่ห้ามการทำงานของยานพาหนะอย่างน้อย 0.8 มม.

ที่ความลึกต่ำสุดของรูปแบบดอกยาง (ในกรณีที่ไม่มีตัวบ่งชี้การสึกหรอ) ห้ามใช้รถยนต์นั่งส่วนบุคคล (ประเภท M1)?

สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่เป็นของประเภท M1 (ตามภาคผนวกที่ 1 ของข้อบังคับทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะล้อเลื่อนซึ่งได้รับอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 10 กันยายน 2552 ฉบับที่ 720) ความลึกที่เหลือของรูปแบบดอกยาง (ในกรณีที่ไม่มีตัวบ่งชี้การสึกหรอ) ซึ่งห้ามมิให้รถทำงานอย่างน้อย 1.6 มม.

ห้ามมิให้ใช้งานรถบรรทุกประเภท N2 และ N3 หากความลึกที่เหลืออยู่ของรูปแบบดอกยาง (ในกรณีที่ไม่มีตัวบ่งชี้การสึกหรอ) ไม่เกิน:

ความสูงคงเหลือของลายดอกยางรถบัสต้องไม่น้อยกว่า 2 มม.

อนุญาตให้ขับรถได้เมื่อไหร่?

จากกรณีทั้งหมดข้างต้น เฉพาะการติดตั้งยางพร้อมดอกยางที่เพลาหลังของรถเท่านั้นที่ไม่ก่อให้เกิดการห้ามรถของท่าน

เพื่อให้ดอกยางทำหน้าที่ป้องกัน ทำให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยบนท้องถนน ตอบสนองต่อความจำเป็นในการเบรกฉุกเฉิน คุณควรตรวจสอบสภาพของดอกยาง นอกจากนี้ สิ่งที่ควรเป็นดอกยาง กฎจราจรถูกกำหนดอย่างเคร่งครัด เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การศึกษารายการข้อกำหนดและไม่ว่าคุณจะเป็นมือใหม่หรือมีประสบการณ์อยู่แล้วก็ตาม ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2015 มีการเปลี่ยนแปลงกฎจราจร และไม่ต้องสงสัยเลยว่าคุณควรทำความคุ้นเคยกับกฎเหล่านี้

ดอกยางชนิดใดที่ไม่เหมาะกับการใช้งาน

อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ยางสึกไม่เท่ากันคือการขับรถอย่างดุดันด้วยการเบรกฉุกเฉินบ่อยครั้ง โดยเหยียบคันเร่งอย่างสม่ำเสมอและไม่คิดมากจนเกิดความล้มเหลว ยางจะประสบจากการสตาร์ทอย่างกะทันหันและการเบรก เป็นผลให้คุณจะได้รับการสึกหรอของยางอย่างรวดเร็ว ความเสียหายต่อพวกเขา และสิ่งนี้ทำให้เจ้าของรถต้องเสียค่าใช้จ่ายทางการเงินที่คาดไม่ถึงสำหรับการหล่อดอกยางด้วยมือของพวกเขาเองหรือภายใต้คำแนะนำและการควบคุมของผู้เชี่ยวชาญ

หากผู้ตรวจสอบให้ความสนใจกับยางที่เสียหาย เขาก็จะประเมินระดับการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของลวดลาย โดยพิจารณาจากหลายส่วน เข้าใจขอบเขตของความเสียหาย สรุปพื้นที่และแก้ไขปัญหาว่ายางนั้นสามารถใช้งานได้หรือไม่ คนขับฝ่าฝืนกฎจราจร

หากรถที่มีตัวบ่งชี้การสึกหรอของยาง "เกินกำหนด" หยุดโดยผู้ตรวจการจะกำหนดค่าปรับให้กับผู้ขับขี่ยานพาหนะเป็นจำนวน 500 รูเบิล ควรสังเกตว่าในปี 2560 พวกเขาวางแผนที่จะเพิ่มอัตราการลงโทษ 4 เท่า เหตุผลของการลงโทษนั้นชัดเจนสำหรับทุกคน - ไม่อนุญาตให้ใช้ดอกยาง "หัวล้าน" กฎจราจรตีความพฤติกรรมของผู้ขับขี่ว่าเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของผู้ใช้ถนนทุกคน

ผู้ตรวจการมีสิทธิ์พูดกับผู้ขับขี่หากสังเกตเห็นสภาพยางที่ไม่เหมาะสม โดยเฉพาะในฤดูหนาว

1. ยางรุ่นต่างๆ. "ข้อบังคับทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะล้อ" ระบุไว้อย่างชัดเจนว่าห้ามมิให้ติดตั้งยางบนเพลาเดียวของยานพาหนะหากมีขนาดต่างกัน ห้ามมิให้ละเมิดการออกแบบผลิตภัณฑ์: ต้องเป็นแบบบรรจุกล่องหรือแบบไม่มียาง นอกจากนี้ อนุญาตให้ใช้เฉพาะดอกยางเดียวกันเท่านั้น กฎจราจรไม่อนุญาตให้มีรูปแบบที่แตกต่างกัน

มาตรฐานความลึกของดอกยาง

หากคุณใส่ใจกับเนื้อหาของเอกสารพื้นฐานและข้อกำหนดของ SDA คุณสามารถกำหนดมาตรฐานการปฏิบัติงานหลายประการที่เกี่ยวข้องกับยางได้ด้วยตัวเอง นั่นคือสิ่งที่ควรเป็นดอกยาง ความสูงที่อนุญาต

1. สำหรับรถจักรยานยนต์ จักรยานยนต์ รถเอทีวี ซึ่งกำหนดโดยหมวดหมู่ L ความลึกของดอกยางที่เหลือจะถูกกำหนดไว้ที่ 0.8 มม.
2. สำหรับรถบรรทุกที่มีน้ำหนักที่อนุญาตมากกว่า 3.5 ตันและรถพ่วงที่เป็นไปได้ซึ่งจัดอยู่ในหมวดหมู่ N, O ความลึกของดอกยางที่เหลือจะถูกกำหนดไว้ที่ 1 มม.
3. สำหรับรถยนต์ รถบรรทุกที่อนุญาตน้ำหนักสูงสุด 3.5 ตัน ซึ่งอยู่ภายใต้หมวดหมู่ตามเงื่อนไข M1, N1, O1, O2 กำหนดความลึกของดอกยางที่เหลือ 1.6 มม.
4. สำหรับรถโดยสารซึ่งกำหนดไว้ในเอกสารที่มีรหัส M2, M3 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2558 กำหนดความลึกของดอกยางที่เหลือ 2 มม.
5. สำหรับยางฤดูหนาวที่มีเครื่องหมาย M หรือ S ความลึกของดอกยางที่เหลือจะถูกกำหนดไว้ที่ 4 มม.

ในสถานการณ์ที่ดอกยางใกล้ถึงขีดจำกัดของบรรทัดฐานที่อนุญาต คุณควรคิดอยู่แล้วว่าควรซื้อยางชุดใหม่หรือว่าจะเลือกการดอกยางด้วยมือของคุณเองหรือด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญที่เชื่อถือได้

ข้อกำหนดยางในรัสเซีย

หลังจากตรวจสอบเอกสารกำกับดูแลที่เรียกว่า "ข้อบังคับทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะล้อ" คุณจะเข้าใจว่าข้อกำหนดใดที่กำหนดไว้สำหรับยางและล้อในสหพันธรัฐรัสเซีย คุณควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นในวันที่ 1 มกราคม 2015

1. ล้อที่ติดตั้งทั้งหมดต้องมีดอกยางที่ชัดเจน กฎจราจรกำหนดให้ทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมายความสอดคล้องของรัสเซีย
2. จารึกทั้งหมดที่มีข้อมูลเกี่ยวกับขนาดหมวดหมู่ของผลิตภัณฑ์จะต้องนำไปใช้กับยาง
3. ดอกยางที่ใช้ต้องมีความสูงที่อนุญาตในเอกสารสำหรับการทำงานของรถ
4. ประเภทความเร็ว โหลดต้องสอดคล้องกับดัชนีความจุแบริ่งของผลิตภัณฑ์

เมื่ออ่านจารึกบนยางอย่างละเอียดถี่ถ้วน คุณจะเข้าใจว่าผลิตภัณฑ์ประเภทใดอยู่ตรงหน้าคุณ และคุ้มค่าที่จะซื้อหรือไม่ ระหว่างการใช้งาน ยางจะสัมผัสกับสิ่งแวดล้อม สัมผัสกับพื้นผิวถนนที่ดุดันทุกวัน ค่าเสื่อมราคาจะผ่านไปอย่างรวดเร็วหากเครื่องจักรถูกควบคุมโดยประมาท ไม่ประหยัด โดยไม่คำนึงถึงลักษณะทางเทคนิค

และหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง คุณจะต้องซ่อมแซมดอกยางด้วยมือของคุณเองหรือด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ งานหนักจะต้องทำให้เสร็จ และความสำเร็จจะขึ้นอยู่กับคุณภาพของยางที่หล่อดอกและทักษะของผู้ที่จะรับงานที่ยากลำบากเช่นนี้

ดังนั้นกฎจราจรจึงระบุข้อกำหนดสำหรับดอกยางอย่างชัดเจน ขอแนะนำให้ปฏิบัติตาม มิฉะนั้น คุณจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงค่าปรับ และที่สำคัญที่สุด การขับขี่รถยนต์อาจคาดเดาไม่ได้หากยางมีหัวล้าน โปรดใช้ความระมัดระวังโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูใบไม้ร่วง-ฤดูหนาว ซึ่งการยึดเกาะกับพื้นผิวถนนลดลงที่อุณหภูมิต่ำ

การมีชุดยางในโรงรถซึ่งความลึกของดอกยางในฤดูหนาวที่อนุญาตนั้นสอดคล้องกับบรรทัดฐาน ผู้ขับขี่ทุกคนเชื่อมั่นอย่างแน่วแน่ว่าเขาพร้อมที่จะเผชิญหน้าหนาวโดยติดอาวุธอย่างเต็มที่ ถึงกระนั้น คุณไม่ควรมั่นใจในตัวเองมากนัก แต่ให้พิจารณายางให้ละเอียดยิ่งขึ้น เนื่องจากทรัพยากรดอกยางสำหรับฤดูหนาวและฤดูร้อนแตกต่างกันมาก มีตัวบ่งชี้บางอย่างที่เป็นการดีกว่าที่จะไม่ใช้ยางของปีที่แล้วเลย แต่ควรซื้อยางใหม่ ไม่มีเงินจำนวนใดเทียบได้กับความปลอดภัยบนถนนในฤดูหนาว

ยางฤดูหนาวและกฎหมาย

กฎและกฎหมายใด ๆ ไม่ได้เกิดขึ้นจากสีน้ำเงิน แต่ถูกขับไล่จากการฝึกฝนเท่านั้น ดังนั้นพระราชกฤษฎีกาฉบับใหม่ของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2558 ส่งผลกระทบต่อกฎระเบียบของการขนส่งที่ผิดพลาดซึ่งห้ามดำเนินการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สิ่งนี้ใช้กับยางรถยนต์ด้วย ในรายการข้อผิดพลาดร้ายแรงฉบับใหม่ ยางแบ่งออกเป็นยางฤดูหนาวและฤดูร้อนอย่างชัดเจน หากก่อนหน้านี้ ตามการจำแนกประเภทการขนส่งแบบเก่า รถยนต์นั่งอาจมีความลึกของดอกยาง 1.6 มม. รถบรรทุก 1 มม. และรถบัส 2 มม. ตอนนี้ทั้งการจัดประเภทและความคลาดเคลื่อนสำหรับการสึกหรอของยางได้เปลี่ยนไปแล้ว

ความลึกของดอกยางในฤดูร้อนสำหรับรถจักรยานยนต์และรถมอเตอร์ไซค์ยังคงอยู่ที่ 0.8 มม. และ สำหรับโหมดการขนส่งอื่น ทุกอย่างซับซ้อนและเข้มงวดมากขึ้น:

• หมวดหมู่การขนส่ง N2 และ N3 รวมถึง O3 และ O4 - 1 มม.
• ประเภทการขนส่ง O1, O2, M1 และ N1 - 1.6 มม.
• รถประเภท M2 และ M3 ต้องมีความลึกของดอกยางมากกว่า 2 มม.

คำว่า "อย่างน้อย" ถูกแทนที่ด้วยคำว่า "มากกว่า" ซึ่งหมายความว่าสกุลเงินที่ระบุในข้อบังคับถือว่าไม่ถูกต้อง

ความลึกของดอกยางที่เหลืออยู่สำหรับใช้กับน้ำแข็งหรือหิมะต้องไม่เกิน 4 มม. กฎหมายระบุไว้อย่างชัดเจนว่ายางฤดูหนาวหมายถึงยางที่มีเครื่องหมายในลักษณะพิเศษ ไม่ว่าจะเป็นโลโก้ภูเขาไฟฟูจิ ยอดเขาสามยอด และเกล็ดหิมะตรงกลาง หรือตัวอักษร MS รวมกัน ซึ่งหมายถึง "โคลนและหิมะ" โคลน และ หิมะ. ไม่ต้องจอง: ข้อกำหนดนี้ใช้กับส่วนต่างๆ ของถนนที่มีพื้นผิวน้ำแข็งหรือหิมะเท่านั้น ดังนั้นคุณสามารถขับบนแอสฟัลต์หรือโคลนได้ตามข้อกำหนดของฤดูร้อน แต่บนน้ำแข็ง - โดยมีความลึกของดอกยางในฤดูหนาวอย่างน้อย 4 มม.

เคล็ดลับวิดีโอสำหรับกำหนดความสูงของดอกยางโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ

หลายคนเข้าใจผิดจากคำว่า "ความลึกของดอกยางที่เหลืออยู่" และ "ไม่มาก" "ไม่น้อย" หากพูดถึงความลึก พวกเขาจะพูดว่า "ไม่มาก" และหากพูดถึงความสูงของดอกยาง พวกเขาจะพูดว่า "ไม่น้อย" 4 มม. ศักดิ์สิทธิ์เหล่านี้ใช้กับรถยนต์ทุกประเภทที่มียางสำหรับฤดูหนาว แต่สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ด้วยว่าข้อจำกัดนี้ใช้ไม่ได้กับยางฤดูหนาวที่มีตัวบ่งชี้การสึกหรอ เมื่อพิจารณาว่ายางไม่เหมาะสมสำหรับใช้บนถนนสาธารณะ การปรากฏตัวของตัวบ่งชี้นั้นเท่ากับการปรากฏตัวของบาดแผล, รอยแตก, การแยกย่อย, มัดของสายไฟและไส้เลื่อน, ในคำเดียว, มันไม่สามารถใช้ได้ยกเว้นแทนที่จะเป็นล้ออะไหล่

อะไหล่เป็นเรื่องที่แตกต่างกัน หากผู้ตรวจสอบตัดสินให้ผู้ขับขี่ใช้ล้อที่มีสัญญาณไฟแสดงขึ้น แต่ล้อที่เหลืออยู่ในระเบียบ ผู้กระทำความผิดจะได้รับวันคืนล้อที่ชำรุด เช่นเดียวกับ dokatok คุณสามารถไปที่บริการยางที่ใกล้ที่สุดและซ่อมแซมยาง ไม่มีค่าปรับสำหรับการใช้ยางที่ไม่ได้ควบคุม แต่ผู้ตรวจสอบสามารถร่างโปรโตคอลที่ระบุว่ารถไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบทางเทคนิคสำหรับรถล้อเลื่อนและห้ามใช้งาน โดยปกติ ยางที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดใหม่สำหรับความลึกของดอกยางที่อนุญาตของยางฤดูหนาวจะไม่ผ่านการตรวจสอบ ในขณะเดียวกัน ยางที่มีลวดลายดอกยางต่างกันไม่สามารถติดตั้งบนเพลาเดียวกันได้ ไม่ต้องพูดถึงขนาดและประเภทของสายไฟ แน่นอน Dokatok ใช้ไม่ได้

ดูดอกยาง วัดความลึก

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2558 เราต้องพิจารณายางรถยนต์ให้ละเอียดยิ่งขึ้น รวมถึงยางสำหรับฤดูหนาวด้วย ตัวอย่างเช่น ยางฤดูหนาวที่ใช้แล้วในฤดูใบไม้ร่วงอาจมีความสูงของดอกยางขั้นต่ำ 4 มม. ที่ยอมรับได้อย่างสมบูรณ์ แต่จะคงอยู่ได้นานแค่ไหนและเมื่อเกิดการสึกหรอที่สำคัญ เราคาดเดาได้เท่านั้น และไม่กี่คนที่คิดว่าหลังจากฤดูหนาวครั้งแรก ถึงแม้ว่าดอกยางจะตกค้างเป็นปกติ แต่คุณสมบัติการยึดเกาะของยางก็ลดลง 10-15% ตัวบ่งชี้การสึกหรอไม่ได้ติดตั้งเพื่อเพิ่มการหมุนเวียนของยางทั่วโลก แต่เพื่อความปลอดภัยเท่านั้น นอกจากนี้ ในแต่ละฤดูกาลใหม่ ความยืดหยุ่นของยางฤดูหนาวจะลดลง

ถ้าเราพูดถึงช่วงนอกฤดูกาล หัวข้อจริงๆ ของการว่ายน้ำและการทำท่าสแลชก็จะปรากฏขึ้น Hydroplaning เป็นการสูญเสียการสัมผัสกับพื้นผิวถนนในน้ำโดยสิ้นเชิง ล้อก็โผล่ขึ้นมาด้วยความเร็ว Nokian ได้ทำการทดสอบหลายชุดและพบว่ายางที่มีความลึกของดอกยาง 1.6 มม. และระดับน้ำ 4-5 มม. การทำ Hydroplaning สามารถทำได้ที่ 70-75 กม./ชม. ในขณะเดียวกัน ความสูงของดอกยางของยางใหม่สามารถป้องกันไม่ให้รถสูญเสียการติดต่อได้ถึง 95-100 กม./ชม. Slashplanning เป็นปรากฏการณ์ที่คล้ายคลึงกัน แต่จะเกิดขึ้นกับโคลนในระหว่างการละลายเท่านั้น ในกรณีที่ดอกยางสึก (หรือวิ่งเร็ว) การสูญเสียการสัมผัสกับถนนบนยางธรรมดาอาจเกิดขึ้นที่ 50-60 กม. / ชม. และในฤดูหนาวซึ่งมีความลึก 4 มม. ที่ความเร็ว 70-80 กม. / ชม. ในขณะเดียวกัน หน้าสัมผัสพื้นถนนจะมีหน้าสัมผัสเพียง 17% ของยางหน้าหนาวใหม่ ดังนั้นส่วนที่เหลือ 4 มม. จึงไม่หรูหรา

มีหลายวิธีในการวัดความลึกของดอกยาง:

1. ประมาณ. นี่คือสิ่งที่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ทำ โดยไม่ได้คิดถึงความจริงที่ว่าความสูงของรูปแบบดอกยางในตำแหน่งต่างๆ ของยางอาจแตกต่างกันไปอย่างสิ้นเชิง และการประเมินด้วยภาพเป็นเพียงการทำให้จิตสำนึกของพวกเขาสงบลง
2. เหรียญ. ไม่แม่นเกินไป แต่ให้แนวคิดเรื่องการสึกหรอของยางฤดูหนาวที่แท้จริง เหรียญถูกสอดเข้าไปในหลายจุดของลายดอกยาง จากจุดบนสุดมันจะถูกกดด้วยนิ้ว หลังจากนั้นจะวัดระยะทางที่ได้ ขอแนะนำให้วัดหลายตำแหน่งตามความกว้างของยาง
3. คาลิปเปอร์พร้อมเกจวัดความลึก วิธีการที่เรียบง่าย เชื่อถือได้ และแม่นยำ ควรวัดที่ 9-12 จุดตามเส้นผ่านศูนย์กลางและสามจุดตามความกว้าง
4. เกจวัดความลึกแบบดิจิตอลโดยเฉพาะ

ในขั้นต้น ยางฤดูร้อนใหม่สามารถมีความลึกของดอกยางได้ตั้งแต่ 6 ถึง 8 มม. และยางฤดูหนาวได้ตั้งแต่ 8 ถึง 11 มม. ในขณะเดียวกัน ยางฤดูหนาวบนแอสฟัลต์จะสึกเร็วกว่ายางฤดูร้อนมาก เนื่องจากมีมากกว่า ร่องและยางที่นิ่มกว่า และน้ำหนักบนบล็อกของดอกยางแต่ละอันเพิ่มขึ้น

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่ายางล้อฤดูร้อนสึกหรอ 50% ยังใช้งานได้ดี แต่ยางฤดูหนาวที่มีเปอร์เซ็นต์การสึกหรอเท่ากันจะไม่ดีอีกต่อไป

ในการคำนวณการสึกหรอที่แท้จริงของยางฤดูหนาว การลบตัวบ่งชี้จริงออกจากความสูงของดอกยางใหม่และคูณผลลัพธ์ด้วย 100 หากคุณไม่พบความสูงของดอกยางของยางชนิดใดโดยเฉพาะ คุณสามารถใช้ ค่าเฉลี่ย:

• ยางฤดูหนาวความเร็วสูงที่มีลวดลายดอกยางคล้ายกับฤดูร้อนอาจมีความสูงไม่เกิน 7 มม.
• ยางฤดูหนาวแบบคลาสสิกจะได้รับความสูงของลวดลายประมาณ 9 มม.
• ยางฤดูหนาวแบบครอสคันทรีที่มีลวดลายสแกนดิเนเวียต้องมีความสูงอย่างน้อย 10-11 มม.

การใส่ยางหน้าหนาวอย่างถูกต้อง

แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกคนที่สามารถซื้อยางฤดูหนาวชุดใหม่ได้ทุกฤดูกาล ก่อนที่คุณจะติดตั้งชุดอุปกรณ์ของปีที่แล้ว คุณควรให้ความสนใจกับประเด็นสำคัญหลายประการ นอกเหนือจากความสูงของดอกยางแน่นอน:

• บนถนนที่ลื่น แม้แต่ยางฤดูร้อนที่แพงที่สุดก็ไม่สามารถรองรับรถได้อย่างมีประสิทธิภาพและไม่เบรกอย่างมีประสิทธิภาพเท่ากับยางฤดูหนาวที่มีราคาถูกที่สุด
• หากไม่ปฏิบัติตามกฎการจัดเก็บยางหรือจัดเก็บยางไว้กับขอบล้อที่ประกอบแล้ว ล้อจะต้องสมดุลก่อนทำการติดตั้ง
• ก่อนติดตั้งชุดฤดูหนาว ขอแนะนำให้ตรวจสอบการจัดตำแหน่ง เนื่องจากในฤดูร้อน การเบี่ยงเบนเล็กน้อยจากบรรทัดฐานจะไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจนเหมือนบนถนนที่ลื่น

• เนื่องจากยางฤดูหนาวมีความยืดหยุ่นมากกว่า จึงควรให้ความสำคัญกับแรงดันลมยางและการตรวจสอบบ่อยขึ้น
• ถ้าเป็นไปได้ ล้ออะไหล่ควรมีลายดอกยางเหมือนกับล้อที่เหลือ
• ไม่ว่าการขับขี่ประเภทใด ยางคู่ที่ดีที่สุดจะถูกติดตั้งไว้ที่เพลาหน้า เนื่องจากการบังคับบนถนนที่ลื่นเป็นสิ่งสำคัญมาก
• หากคุณสังเกตฤดูกาลของยาง ยางสำรองสำหรับฤดูร้อนและฤดูหนาว ยางจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น 30-40%

นอกจากนี้ จำเป็นต้องคำนึงถึงสภาพการทำงานของรถด้วย อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ใช้ได้กับการเลือกยางฤดูหนาวใหม่ ความลึกของดอกยางที่อนุญาตของยางฤดูหนาวมีความสำคัญพอๆ กับความเหมาะสมของยางสำหรับฤดูกาล ดังนั้น ในการปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิค เราเองมีความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเราเองและความปลอดภัยของเพื่อนบ้านบนท้องถนน

• ข่าว
• เวิร์คช็อป

การศึกษา: ไอเสียรถยนต์ไม่ใช่มลพิษทางอากาศหลัก

ตามที่ผู้เข้าร่วมฟอรัมพลังงานในมิลานกล่าวว่ามากกว่าครึ่งหนึ่งของการปล่อย CO2 และ 30% ของอนุภาคที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพไม่ได้เข้าสู่อากาศเลยเนื่องจากการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่เนื่องจากความร้อนของสต็อกที่อยู่อาศัย รายงาน La Repubblica ปัจจุบันในอิตาลี 56% ของอาคารอยู่ในระดับสิ่งแวดล้อมต่ำสุด G และ ...

Ford Fiesta เจนเนอเรชั่นใหม่: แล้วในปี 2018-2019

รูปลักษณ์ของความแปลกใหม่จะทำในรูปแบบของโฟกัสที่ใหญ่กว่าและ Mondeo ของคนรุ่นปัจจุบัน สิ่งนี้ถูกรายงานโดย OmniAuto โดยอ้างถึงแหล่งข่าวภายในบริษัท จากข้อมูลที่ได้รับ ศิลปินของสำนักพิมพ์ยังสร้างภาพบนคอมพิวเตอร์ที่แสดงลักษณะของรถดังกล่าว ไม่ใช่แค่ไฟหน้าและกระจังหน้าสไตล์ Mondeo...

KamAZ ห้ามพนักงานสบถในโซเชียลเน็ตเวิร์ก

สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ด้วยการแนะนำมารยาทและการนำเอกสารที่เรียกว่า "ขั้นตอนชั่วคราวสำหรับการให้ข้อมูลแก่สื่อเกี่ยวกับกิจกรรมของ PJSC KamAZ" รายงานสิ่งพิมพ์ขององค์กร Vesti KamAZ ในฐานะหัวหน้าฝ่ายบริการข่าวของ KamAZ Oleg Afanasyev อธิบายว่าเอกสารใหม่นี้เป็นคำสั่งแก้ไขเกี่ยวกับการให้ข้อมูลกับสื่อ ...

โรงงาน Mercedes ในภูมิภาคมอสโก: โครงการได้รับการอนุมัติ

เมื่อสัปดาห์ที่แล้วเป็นที่ทราบกันดีว่าข้อกังวลของเดมเลอร์และกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ากำลังวางแผนที่จะลงนามในสัญญาการลงทุนพิเศษซึ่งเกี่ยวข้องกับการผลิตรถยนต์ Mercedes ในรัสเซีย ในเวลานั้นมีรายงานว่าไซต์ที่วางแผนจะเปิดตัวการผลิต Mercedes จะเป็นภูมิภาคมอสโก - สวนอุตสาหกรรม Esipovo ที่กำลังก่อสร้างซึ่งตั้งอยู่ในเขต Solnechnogorsk อีกด้วย...

เจ้าหญิงไดอาน่าเปิดประทุนให้อยู่ใต้ค้อน

ราคาของรถยนต์ที่ผลิตเมื่อวันที่ 7 มีนาคม 1994 และวิ่งได้ 21,412 ไมล์ (34,459 กม.) อยู่ที่ประมาณ 50,000 - 60,000 ปอนด์สเตอร์ลิง (ประมาณ 55,500 - 66,600 ยูโร) Audi Cabriolet เป็นรุ่นเปิดของ Audi 80 รถเป็นสีเขียว ...

MAZ ได้สร้างรถบัสใหม่สำหรับยุโรปโดยเฉพาะ

แต่เดิมโมเดลนี้สร้างขึ้นสำหรับประเทศในสหภาพยุโรป ซึ่งเป็นบริการกดของ Minsk Automobile Plant ดังนั้นจึงได้รับการปรับให้เข้ากับความต้องการของผู้ให้บริการในท้องถิ่นมากที่สุด MAZ-203088 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่คุ้นเคยกับกลไกของยุโรป ได้แก่ เครื่องยนต์ Mercedes-Benz ขนาด 320 แรงม้า และเกียร์อัตโนมัติ ZF 6 จังหวะ ในห้องโดยสาร - สถานที่ทำงานและการตกแต่งภายในของผู้ขับขี่ใหม่: ส่วนที่ยื่นออกมาและขอบของโครงสร้างที่แข็งแรง ...

Mercedes-Benz E-class coupe ถูกพบในระหว่างการทดสอบ วีดีโอ

วิดีโอที่มี Mercedes-Benz E Coupe ใหม่ถ่ายทำในเยอรมนี ซึ่งรถกำลังอยู่ระหว่างการทดสอบขั้นสุดท้าย วิดีโอถูกโพสต์บนบล็อกของ walkoART ซึ่งเชี่ยวชาญด้านฟุตเทจสายลับ แม้ว่าตัวถังของคูเป้ใหม่จะถูกซ่อนไว้ภายใต้ลายพรางป้องกัน แต่เราบอกได้เลยว่ารถจะได้รับรูปลักษณ์ดั้งเดิมในจิตวิญญาณของ Mercedes E-class sedan...

แท็กซี่ขับเองมาสิงคโปร์

ในระหว่างการทดสอบ Audi Q5 ที่ได้รับการดัดแปลงจำนวนหกคันที่สามารถขับขี่แบบอัตโนมัติได้จะเข้าสู่ถนนของสิงคโปร์ ปีที่แล้ว รถยนต์ดังกล่าวสามารถครอบคลุมเส้นทางจากซานฟรานซิสโกไปยังนิวยอร์กได้อย่างง่ายดาย ตามข้อมูลของ Bloomberg ในสิงคโปร์ โดรนจะเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่เตรียมไว้เป็นพิเศษสามเส้นทางพร้อมโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็น ความยาวแต่ละเส้นทางจะอยู่ที่ 6.4 ...

Toyota SUV อันเป็นสัญลักษณ์จะจมดิ่งสู่การลืมเลือน

การยุติการผลิตรถยนต์คันนี้อย่างสมบูรณ์ซึ่งจนถึงขณะนี้ได้ผลิตสำหรับตลาดออสเตรเลียและตะวันออกกลาง มีกำหนดในเดือนสิงหาคม 2559 ตามรายงานของ Motoring เป็นครั้งแรกที่ Toyota FJ Cruiser ซีเรียลเปิดตัวในปี 2548 ที่งาน New York International Auto Show ตั้งแต่เริ่มขายจนถึงวันนี้ รถได้รับการติดตั้งน้ำมันเบนซินสี่ลิตร ...

วิดีโอประจำวันนี้: รถยนต์ไฟฟ้าพุ่ง 100 กม./ชม. ใน 1.5 วินาที

รถยนต์ไฟฟ้าชื่อ Grimsel สามารถเร่งความเร็วจากหยุดนิ่งเป็น 100 กม. / ชม. ใน 1.513 วินาที บันทึกความสำเร็จบนรันเวย์ของฐานทัพอากาศใน Dubendorf Grimsel เป็นยานพาหนะทดลองที่พัฒนาโดยนักศึกษาที่ ETH Zurich และ Lucerne University of Applied Sciences รถถูกสร้างมาเพื่อ...

จะเลือกคันไหนสำหรับผู้หญิงหรือสาว

ปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์ผลิตรถยนต์หลากหลายประเภท และไม่สามารถระบุได้เสมอไปว่ารถยนต์รุ่นใดเป็นรถยนต์รุ่นผู้หญิง การออกแบบที่ทันสมัยได้ขจัดขอบเขตระหว่างรถยนต์รุ่นชายและหญิง และยังมีบางรุ่นที่ผู้หญิงจะดูกลมกลืนกันมากขึ้น ...

รถยนต์คันไหนถูกขโมยบ่อยที่สุด

น่าเสียดายที่จำนวนรถยนต์ที่ถูกขโมยในรัสเซียไม่ได้ลดลงเมื่อเวลาผ่านไป มีเพียงแบรนด์ของรถยนต์ที่ถูกขโมยเท่านั้นที่เปลี่ยนไป เป็นการยากที่จะระบุรายชื่อรถยนต์ที่ถูกขโมยมากที่สุด เนื่องจากแต่ละบริษัทประกันภัยหรือสำนักงานสถิติต่างก็มีข้อมูลของตัวเอง ข้อมูลที่แน่นอนของตำรวจจราจรเกี่ยวกับสิ่งที่ ...

การจัดอันดับความน่าเชื่อถือมีไว้เพื่ออะไร? พูดตามตรงนะ ผู้คลั่งไคล้รถเกือบทุกคนมักจะคิดว่า: รถที่น่าเชื่อถือที่สุดคือของฉัน และมันไม่ได้ทำให้ฉันมีปัญหามากนักกับการเสียต่างๆ อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงความคิดเห็นส่วนตัวของเจ้าของรถแต่ละคน เมื่อซื้อรถเรา...

แน่นอนว่าความน่าเชื่อถือเป็นข้อกำหนดที่สำคัญที่สุดสำหรับรถยนต์ การออกแบบ การปรับจูน "เสียงระฆังและนกหวีด" ใดๆ เทคนิคที่ทันสมัยเหล่านี้ล้วนมีความสำคัญอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อพูดถึงความน่าเชื่อถือของรถยนต์ รถควรให้บริการเจ้าของและไม่ทำให้เขามีปัญหากับตัวเขาเอง ...

ทางเลือกของซีดานราคาไม่แพง: Zaz Change, Lada Granta และ Renault Logan

เมื่อ 2-3 ปีที่แล้ว รถยนต์ราคาไม่แพงควรมีเกียร์ธรรมดา โชคชะตาของพวกเขาถือเป็นกลไกห้าสปีด อย่างไรก็ตาม สิ่งต่างๆ ได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมากในขณะนี้ ก่อนอื่นพวกเขาติดตั้งปืนกลบน Logan หลังจากนั้นเล็กน้อย - บนโอกาสของยูเครนและ ...

ก่อนการทดสอบเราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าจะเป็น "สามต่อหนึ่ง": รถเก๋ง 3 คันและรถยก 1 คัน; มอเตอร์ซุปเปอร์ชาร์จ 3 ตัวและดูด 1 ตัว รถสามคันที่มีระบบอัตโนมัติและหนึ่งคันที่มีกลไก รถสามคันเป็นแบรนด์ยุโรป และหนึ่งคันคือ ...

พวกมันปรากฏเป็นผลมาจากการสร้างแบบจำลองทางพันธุกรรม พวกมันสังเคราะห์ เหมือนถ้วยที่ใช้แล้วทิ้ง พวกมันไร้ประโยชน์จริง ๆ เหมือนปักกิ่ง แต่พวกมันเป็นที่รักและคาดหวัง ผู้ที่ต้องการสุนัขต่อสู้จะได้บูลเทอร์เรียที่ต้องการสุนัขที่แข็งแรงและเรียวชอบสุนัขอัฟกันฮาวด์ที่ต้องการ ...

วิธีสั่งซื้อรถจากเยอรมัน วิธีการสั่งซื้อรถจากเยอรมัน

วิธีการสั่งซื้อรถจากประเทศเยอรมนี การซื้อรถมือสองจากเยอรมันมีสองทางเลือก ตัวเลือกแรกเกี่ยวข้องกับการเดินทางอิสระไปยังประเทศเยอรมนี การเลือก ซื้อ และการโอน แต่วิธีนี้ไม่เหมาะกับทุกคนเพราะขาดประสบการณ์ ความรู้ เวลา หรือความปรารถนา ออก - สั่งรถ ...

เลือกคันไหนให้คนในครอบครัว

รถครอบครัวควรมีความปลอดภัย กว้างขวาง และสะดวกสบาย นอกจากนี้ รถครอบครัวควรใช้งานง่าย รถครอบครัวหลายรุ่น ตามกฎแล้วคนส่วนใหญ่เชื่อมโยงแนวคิดของ "รถครอบครัว" กับรุ่น 6-7 ที่นั่ง สากล. รุ่นนี้มี 5 ประตู 3...

• การอภิปราย
• ติดต่อกับ

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » ความลึกดอกยางที่เหลืออยู่ของยางรถยนต์คือเท่าใด ข้อกำหนดและกฎการทำงานของยางรถยนต์ ความสูงของดอกยางที่จำเป็นสำหรับยางใหม่