ยางชนิดใดที่เหมาะกับการเอ็กซ์เรย์ พารามิเตอร์ของขอบล้อใดที่ชี้ขาดได้? ตัวเลือกสำหรับเปลี่ยนล้อและยางด้วย Lada X Ray

โปรแกรมการศึกษาขนาดเล็กสำหรับผู้ที่ไม่รู้จักและสำหรับผู้ที่ต้องการอย่างกะทันหัน:
ยางรถยนต์แบ่งออกเป็น:
ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเฟรมในแนวทแยงและแนวรัศมี
ตามวิธีการปิดผนึกปริมาตรภายใน - เข้าไปในห้องและไม่มียาง
ตามประเภทของรูปแบบลู่วิ่ง - ถนน (ฤดูร้อน, ทุกสภาพอากาศ), สากล, ฤดูหนาว, ออฟโรด;
ตามโปรไฟล์ตัดขวาง
ยางอคติ. คุณอาจไม่ต้องเลือกยางตามคุณสมบัตินี้ เนื่องจากยางล้อแบบมีอคติเกือบหมดจากตลาดโดยเรเดียล การออกแบบยางไบแอสนั้นล้าสมัยไปแล้ว แต่ยังคงผลิตต่อไปในปริมาณน้อยเพราะราคาค่อนข้างถูกในการผลิต ประโยชน์เพียงอย่างเดียวของยางเหล่านี้คือมีแก้มยางที่แข็งแรงกว่า ยางอคติมีซากของเชือกลวดหนึ่งคู่ขึ้นไปจัดเรียงเพื่อให้เกลียวของชั้นที่อยู่ติดกันตัดขวาง

สายไฟเป็นชั้นผ้าที่เคลือบด้วยยาง ซึ่งประกอบด้วยด้ายยืนยาวที่แข็งแรงและด้ายพุ่งบางที่หายาก ซึ่งให้การยางที่ดีของเส้นด้ายจากสายไฟ มีความยืดหยุ่นและความแข็งแรงสูง สายทำจากผ้าฝ้าย เส้นใยวิสคอส หรือไนลอน ปัจจุบันมีการใช้สายโลหะที่มีเกลียวเป็นเกลียวจากลวดเหล็กที่มีความหนาประมาณ 0.15 มม. มากขึ้น นอกจากนี้ยังมีวัสดุที่มีราคาแพงกว่าเช่น เคฟลาร์ซึ่งไม่สามารถกระจายอย่างกว้างขวางเนื่องจากต้นทุนสูง

ยางเรเดียล. ในยางเรเดียล สายของซากจะยืดจากลูกปัดหนึ่งไปอีกเม็ดหนึ่งโดยไม่มีเกลียวทับซ้อนกัน ทิศทางความตึงด้ายชัดเจนจากชื่อ โครงแบบบางของโครงตามพื้นผิวด้านนอกนั้นหุ้มด้วยตัวตัดแบบยืดหยุ่นอันทรงพลัง - สายพานทำจากสายที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งมักจะเป็นเหล็ก ดังนั้นการคาดเข็มขัด (แบบคาดเข็มขัด) หรือแบบคาดด้วยเหล็กกล้า (แบบคาดเข็มขัดด้วยเหล็กกล้า) มักจะถูกเพิ่มเข้าไปในรัศมีการจารึก (แนวรัศมี) ที่แก้มยาง การจัดเรียงชั้นของสายไฟนี้ช่วยลดความตึงของเกลียว ซึ่งทำให้สามารถลดจำนวนชั้น ให้ความยืดหยุ่นของซาก ลดการสร้างความร้อนและความต้านทานการหมุน

โครงยางเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของกำลังของยาง โดยให้ความแข็งแกร่ง รับรู้แรงดันอากาศภายใน และถ่ายเทน้ำหนักจากแรงภายนอกที่กระทำจากด้านข้างของถนนไปยังล้อ โครงประกอบด้วยสายยางหุ้มยางหนึ่งชั้นหรือมากกว่าซ้อนทับกัน ขึ้นอยู่กับการออกแบบโครง ขนาด น้ำหนักบรรทุกที่อนุญาต และแรงดันอากาศในยาง จำนวนชั้นสายไฟในโครงยางสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 1 (ในรถยนต์) ถึง 16 หรือมากกว่า (ในรถบรรทุก ยางที่ใช้ในการเกษตร เป็นต้น)

เบรกเกอร์ - ส่วนหนึ่งของยางซึ่งประกอบด้วยชั้นของสายไฟและอยู่ระหว่างโครงและดอกยาง มันทำหน้าที่ปรับปรุงการเชื่อมต่อของซากกับดอกยาง ป้องกันการหลุดลอกภายใต้การกระทำของแรงภายนอกและแรงเหวี่ยง ดูดซับแรงกระแทก และเพิ่มความต้านทานของซากต่อความเสียหายทางกล ในเบรกเกอร์สายไฟในชั้นที่อยู่ติดกันจะตัดกันและกับสายไฟของชั้นซากที่อยู่ติดกันเช่น ตั้งอยู่ในแนวทแยงโดยไม่คำนึงถึงการออกแบบของยาง เบรกเกอร์ในยางเรเดียลมีความแข็ง เสริมแรง และยืดหยุ่นน้อยกว่าเบรกเกอร์ในยางในแนวทแยงเพราะ ส่วนใหญ่จะกำหนดลักษณะความแข็งแรงของยาง

ดอกยางเป็นชั้นยางที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งสัมผัสกับพื้นถนนเมื่อล้อหมุน บนพื้นผิวด้านนอกมีรูปแบบนูนในรูปแบบของส่วนที่ยื่นออกมาและร่องระหว่างกันซึ่งเรียกว่า "ลู่วิ่ง" ดอกยางปกป้องซากจากความเสียหายทางกล ความต้านทานการสึกหรอของยางและการยึดเกาะของล้อกับถนน ตลอดจนระดับของเสียงและการสั่นสะเทือนขึ้นอยู่กับยาง ลวดลายของส่วนนูนเป็นตัวกำหนดความเหมาะสมของยางในการทำงานในสภาพถนนต่างๆ ตามประเภทของลายดอกยาง ยางแบ่งออกเป็นสี่กลุ่มหลัก: ถนน (ฤดูร้อน ทุกสภาพอากาศ) สากล ฤดูหนาว ออฟโรด

บริเวณไหล่ - ส่วนของดอกยางที่อยู่ระหว่างดอกยางกับแก้มยาง เพิ่มความแข็งด้านข้างของยาง รับน้ำหนักด้านข้างที่ส่งโดยลู่วิ่ง และปรับปรุงการเชื่อมต่อระหว่างดอกยางกับโครง

แก้มยาง - ส่วนหนึ่งของยางที่อยู่ระหว่างบริเวณไหล่และขอบยาง ซึ่งเป็นชั้นยางยืดหยุ่นที่ค่อนข้างบาง ซึ่งเป็นส่วนต่อของดอกยางที่ผนังด้านข้างของซาก และปกป้องจากความชื้นและความเสียหายทางกล ที่ด้านข้างมีการกำหนดและเครื่องหมายยาง

ลูกปัด - ส่วนแข็งของยาง ซึ่งทำหน้าที่ยึดและปิดผนึก (ในกรณีที่ไม่มียางใน) บนขอบล้อ พื้นฐานของลูกปัดคือวงแหวนที่ขยายไม่ได้ซึ่งทอจากลวดเหล็กยาง ประกอบด้วยชั้นของสายซากที่พันรอบวงแหวนลวดและสายยางบรรจุแบบกลมหรือแบบมีโครง vk.com/motormag วงแหวนเหล็กช่วยให้บอร์ดมีความแข็งแกร่งและความแข็งแรงที่จำเป็น และสายเติมให้ความแข็งแกร่งและการเปลี่ยนจากวงแหวนแข็งเป็นยางแก้มยาง ที่ด้านนอกของลูกปัดมีเทปออนบอร์ดที่ทำจากผ้ายางหรือเชือก ซึ่งช่วยป้องกันลูกปัดจากการเสียดสีกับขอบและความเสียหายระหว่างการติดตั้งและการรื้อ

✔คุณสมบัติของยางแบบไม่มียาง:
ยางแบบไม่มียางในสามารถติดตั้งได้เฉพาะกับล้อที่มี "โคก" ซึ่งเป็นส่วนยื่นพิเศษที่ขอบล้อ
ยางแบบไม่มียางในจะปลอดภัยกว่ามากเมื่อใช้ความเร็ว เธอลงไปทีละน้อย
ยางรถยนต์ที่ไม่มียางในมักไม่มีแต่มีรอยเจาะหลายครั้งก่อนที่ยางจะเริ่มแบน
ไม่จำเป็นเว้นแต่จำเป็นจริงๆ, ใส่ท่อเข้าไปในยางแบบไม่มียางใน หากในยางแบบมียาง อากาศที่เข้าสู่ระหว่างห้องและยางหนีเข้าไปในบรรยากาศผ่านจุกนมหรือขอบยางรั่ว จากนั้นในยางแบบไม่มียางจะมีฟองอากาศที่แบนราบซึ่งขัดขวางการถ่ายเทความร้อนของล้ออย่างมาก และมักจะร้อนเกินไป ในความร้อนที่ความเร็วสูงนี้เต็มไปด้วย

1. ไม่ติดกระดุม;
2. เรียงราย;
3. แรงเสียดทานสำหรับฤดูหนาวที่ไม่รุนแรง

ยางไร้แกน

ยางดังกล่าวทำงานได้ดีในภูมิภาคที่มีหิมะตกหนักในฤดูหนาว ความลึกของดอกยางและคอมปาวน์ที่อ่อนนุ่ม (เมื่อเทียบกับปุ่มสตั๊ด) รับประกันการเคลื่อนไหวบนแอสฟัลต์ (แห้งหรือเปียก) และหิมะได้อย่างมั่นใจ ข้อดีของแบบไม่มีหมุดคือการรักษาความนุ่มนวลในน้ำค้างแข็งรุนแรง และทำให้หิมะยับได้ดีกว่า อย่างไรก็ตาม การขับรถบนพื้นผิวน้ำแข็งนั้นประหม่ากว่ามาก การบังคับรถทำได้แย่กว่า และระยะเบรกก็นานขึ้น (แต่ไม่เสมอไป)

ยางไม่มีกระดุม.

ยางมีรู

ประเภทนี้แสดงให้เห็นได้ดีที่สุดเมื่อขับ X-Ray บนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะและน้ำแข็ง อย่างไรก็ตาม เงื่อนไขดังกล่าวเป็นเรื่องปกติสำหรับภูมิภาคส่วนใหญ่ของสหพันธรัฐรัสเซีย และผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์น้อยจะรู้สึกมั่นใจมากขึ้น

อย่างไรก็ตาม การซื้อยางแบบมีกระดุมสำหรับ Lada X Ray นั้นอาจเป็นเรื่องยาก มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่ายางแบบมีรูพรุนจะเปิดเผยคุณสมบัติของพวกเขาในขณะขับขี่บนถนนที่เป็นน้ำแข็งก็ต่อเมื่ออุณหภูมิของอากาศไม่ต่ำกว่า -20 ° C เท่านั้น เมื่อน้ำค้างแข็งรุนแรงขึ้น น้ำแข็งจะแข็งแกร่งมากจนหนามแหลมไม่สามารถทะลุเข้าไปได้ และระยะเบรกจะยาวกว่ายางลดา "โชด" ในยางที่ไม่มีปุ่มสตั๊ด นอกจากนี้ เสียงรบกวนรอบข้างที่ความเร็วมากกว่า 110 กม./ชม. จะรบกวนจิตใจมากเกินไป บ่อยครั้งที่เดือยแหลมหลุดออกจากที่นั่งซึ่งรุนแรงขึ้นด้วยแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางที่ความเร็วสูง - หนามแหลมไม่เพียงสามารถเจาะบังโคลนบังโคลนรถเท่านั้น แต่ยังสร้างความเสียหายให้กับรถคันอื่นด้วย

ตัวอย่างของยาง studded

แรงเสียดทานสำหรับฤดูหนาวเล็กน้อย (ยางเวลโคร)

ยางฤดูหนาวที่คล้ายกันสำหรับ Lada X Ray มีความเกี่ยวข้องในภาคใต้ซึ่งมีน้ำค้างแข็งและละลายเล็กน้อย ซึ่งหมายความว่าองค์ประกอบหลักของ X Ray คือแอ่งน้ำและลูกเห็บ (รวมถึงโจ๊กหิมะซึ่งเกิดขึ้นเมื่อถนนราดด้วยน้ำยาที่ละลายน้ำแข็งและหิมะ) ในกรณีนี้ งานหลักของยางคือการต้านทานการคายน้ำ ซึ่งเป็นจุดเน้นของทั้งส่วนผสมของยางและรูปแบบดอกยางแบบเวลโคร บนทางเท้าที่แห้งและเปียก ยาง Velcro สำหรับฤดูหนาวจะแสดงด้านที่ดีที่สุด แต่ถ้าอุณหภูมิลดลงต่ำกว่า -15 ° C แสดงว่ายาง "เป็นสีแทน" และโดยทั่วไป เปลือกน้ำแข็งและหิมะที่กลิ้งไปมาจะลดประสิทธิภาพของยางดังกล่าวลงอย่างมาก

ยางฤดูหนาวเสียดทานสำหรับ X Ray

ดอกยาง

นอกจากนี้ยังควรให้ความสนใจ บ่อยครั้งที่เจ้าของ X-Ray เลือกยางที่มีรูปแบบใดรูปแบบหนึ่งจาก 3 แบบ:

1. กำกับ;
2. คลาสสิก;
3. อสมมาตร.

กำกับ

น่าจะเป็นประเภทที่พบบ่อยที่สุด ยางที่มีลวดลายดังกล่าวสามารถต้านทานการลอยน้ำได้ดี และการทำความสะอาดดอกยางจากหิมะก็อยู่ในระดับสูง แต่เมื่อติดตั้งต้องระวังอย่าให้สับสนทิศทาง

สวัสดีตัวป้องกันทิศทาง

คลาสสิก

โดยปกติ ยางฤดูหนาวดังกล่าวจะซื้อเป็นตัวเลือกราคาประหยัดหรือติดตั้งตามปกติ อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถส่วนใหญ่เปลี่ยนทันที

ไม่สมมาตร

ความนิยมของยางฤดูหนาวสำหรับ Lada X Ray ที่มีดอกยางนั้นก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน ทำความสะอาดหิมะและระบายน้ำได้แย่กว่าเพราะมีเพียงหน่วยในร่มเท่านั้นที่ทำงานเพื่อสิ่งนี้ ในทางกลับกัน รถแฮทช์แบคจะกลับดีขึ้นเนื่องจากบล็อกภายนอกที่ใหญ่และแข็งแกร่ง ยางดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องมากที่สุดในพื้นที่ภูเขา ซึ่งคุณมักจะต้องขับไปตามเส้นทางคดเคี้ยว เช่นเดียวกับในเมืองที่มีถนนคดเคี้ยวและแคบ

บางครั้งสำหรับลดาพวกเขาเลือกยางฤดูหนาวที่มีดอกยางลึก แต่มีความเกี่ยวข้องเฉพาะสำหรับการออกจากถนนเท่านั้น อย่างไรก็ตาม X Ray ยังไม่ใช่รถครอสโอเวอร์ ดังนั้นความต้องการยางดังกล่าวสำหรับเขาจึงอยู่ในคำถาม สถานการณ์จะเปลี่ยนไปเล็กน้อยหลังจากเปิดตัวเวอร์ชัน Cross เท่านั้น บนแอสฟัลต์ด้วยยางดังกล่าวจะมีเสียงรบกวนในห้องโดยสารและการจัดการปานกลาง

รูปแบบดอกยางแบบอสมมาตร

คะแนนยางฤดูหนาวสำหรับ Lada X Ray

AvtoVAZ ติดตั้งยาง 2 ประเภทบนรถแฮทช์แบค:

1. 195/65R15;
2. 205/55R16.

มันคุ้มค่าที่จะดูพวกเขา

ขนาด 195/65 R15. 5 อันดับยางหน้าหนาว

กามเทพ 505 อิรบิส

นี่เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ถูกที่สุดในตลาด ซึ่งนำเสนอในปี 2549 ยางแบบมีรูพรุน Kama Irbis รับประกันการบังคับที่ดีบนถนนที่เป็นน้ำแข็ง เนื่องจากมีหมุดเหล็กที่ผลิตด้วยเทคโนโลยีของฟินแลนด์ รูปแบบดอกยางรูปตัว V ยังช่วยให้จับบนน้ำแข็งได้ดีขึ้น โดยทั่วไป ดอกยางจะเน้นไปที่การขับขี่ในเมืองเป็นหลัก

การกำจัดน้ำอย่างรวดเร็วจากแผ่นปะหน้ามีให้โดยร่องโค้ง (แนวทแยง) และบล็อกแบ่ง นอกจากนี้ บล็อกที่มีขอบคมยังช่วยให้คุณเร่งความเร็วและเบรกได้อย่างมั่นใจบนหิมะที่อัดแน่น

ราคา - 2550 รูเบิล

กามเทพ 505 อิรบิส

เน็กเซ็น วินการ์ด วินสไปค์

ยางเหล่านี้เปิดตัวในปี 2554 และได้รับการขัดเกลาและปรับปรุงให้ดีขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ด้วยการใช้การจำลองด้วยคอมพิวเตอร์ พนักงานของบริษัทได้พัฒนาการออกแบบที่เหมาะสมของโปรเจคเตอร์รูปตัววี ซึ่งรับประกันการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนถนนที่ลื่น

หนามแหลม 12 แถวช่วยให้นั่งได้อย่างปลอดภัย ยางทำความสะอาดตัวเองได้ดีจากมวลหิมะเนื่องจากมีระยะห่างระหว่างดอกยางเพิ่มขึ้น และซี่โครงที่ซิกแซกช่วยรับประกันความเสถียรของทิศทางของ Lada X Ray ทั้งในมุมและบนเส้นตรง

ราคา - 3000 รูเบิล

เน็กเซ็น วินการ์ด วินสไปค์

กิสลาเวด นอร์ด ฟรอสต์

ยางเหล่านี้มีลักษณะความแข็งปานกลาง ซึ่งถือว่าเหมาะสมที่สุดสำหรับสภาพเมือง ยางสำหรับฤดูหนาว Gislaved Nord Frost เปิดตัวในปี 2013 แทนที่ Nord Frost 5 ในตลาด ยางเหล่านี้มีดอกยางแบบสมมาตรตามทิศทางพร้อมกับสารประกอบคุณภาพที่ยังคงความยืดหยุ่นแม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง

การควบคุมที่ดีเป็นผลมาจากการใช้ปุ่มสตั๊ดเทคโนโลยี TriStar CD รูปดาว 3 แฉก, เส้นผ่านศูนย์กลางฐาน 8 มม., ความสูง 11 มม., ฐานอะลูมิเนียม, เม็ดมีดแบบแข็ง และขนาดสตั๊ดขนาดใหญ่รับประกันการยึดเกาะที่มีคุณภาพ

ราคา - 3970 รูเบิล

กิสลาเวด นอร์ด ฟรอสต์

Nokian WR D4

นี่เป็นตัวอย่างยางฤดูหนาวที่ไม่มีปุ่มสตั๊ดสำหรับ Lada X Ray แล้ว ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมทำได้โดยการใช้โปรเจ็กเตอร์รูปแฉกแนวตั้ง รูปแบบดอกยางแบบสมมาตรตามทิศทางพร้อมบล็อคจำนวนมากช่วยให้ลอยตัวได้ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหิมะที่หลวม และยังช่วยลดระยะเบรกอีกด้วย

หิมะถูกจับโดยแถวของบล็อกที่มีรูปร่างซับซ้อนและมีแผ่นซิกแซกจำนวนมาก ภายใต้สภาวะการรับน้ำหนัก ช่องระบายอากาศเหล่านี้เปิดโดยตรงที่บริเวณสัมผัส ช่วยเพิ่มการยึดเกาะ นอกจากนี้ยังหมายถึงการยึดเกาะที่ดีบนถนนที่เป็นน้ำแข็งและบนทางเท้าที่แห้ง

ราคา - 4 600 รูเบิล

Nokian Hakkapeliitta 8

เมื่อเปรียบเทียบกับ Nokian Hakkapeliitta 7 แล้ว 8-series มีรูปแบบดอกยางแตกต่างกันเล็กน้อย การมีอยู่ของหมากฮอส 8 ตัวทำให้นักพัฒนามีโอกาสได้สวมสตั๊ดยางในวงกว้าง การวางสตั๊ดอย่างเท่าเทียมกัน และการใช้แบบจำลองทำให้เราสามารถกำหนดตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสตั๊ดแต่ละตัวได้

จำนวนร่องเพิ่มขึ้นและพวกมันเองก็ลึกขึ้นบ้าง เมื่อรวมกับโซนไหล่แบบเปิด การปรับปรุงการทำความสะอาดตัวเองจากหิมะ และความฝืดก็เพิ่มขึ้นด้วยการรวมตัวหมากรุกเข้าด้วยกัน Studding ผลิตขึ้นตามแนวคิด Eco Stud 8 ซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้ปุ่มสตั๊ดหกเหลี่ยม (สมอ) ที่มีสารทำให้อ่อนตัวลง

ราคา - 5170 รูเบิล

โนเกียน ฮักกะเปลิตตา 8

ขนาด 205/55 R16. 5 อันดับยางหน้าหนาว

Altenzo Sports Tempest

ยางฤดูหนาวสำหรับ Lada X Ray นั้นโดดเด่นด้วยดอกยางที่สมมาตรสูงและดอกยางคุณภาพสูง การยึดเกาะเพิ่มขึ้นด้วยรูปแบบทิศทางรูปตัววี นอกจากนี้ยังช่วยลดระยะเบรกและส่งผลดีต่อการเร่งความเร็ว การปรากฏตัวของหนามแหลมช่วยเพิ่มเสถียรภาพและทำให้การขับขี่บนถนนที่เป็นน้ำแข็งสามารถคาดเดาได้

บล๊อกไหล่ตั้งอยู่ที่มุม 90 °เมื่อเทียบกับทิศทางการเคลื่อนไหวและมีขอบคม เอฟเฟกต์ของเดือยได้รับการปรับปรุงโดยมีช่องล็อคในตัว และการระบายน้ำรับประกันโดยร่องตามยาวและตามขวาง

ราคา - 3250 รูเบิล

อัลเทนโซ สปอร์ต เทมเพสต์

Nitto Therma Spike

ยาง Nitto ได้รับการพัฒนาโดยเน้นที่น้ำค้างแข็งและหิมะตกรุนแรง ดังนั้นจึงยึดเกาะได้ดีบนพื้นผิวหิมะที่อัดแน่นและน้ำแข็ง ยางไม่กลัวการเสียรูปและความเค้น เนื่องจากมีโครงที่แข็งแรง การใส่ดอกยางทำให้คุณสามารถวางปุ่มสตั๊ดได้สูงสุดในพื้นที่สัมผัสกับถนน และการมีอยู่ของดอกยาง 2 ชั้นจะช่วยป้องกันการสูญเสียดอกยาง

ร่องซิกแซกได้รับการแก้ไขในพื้นที่สัมผัสกับพื้นผิว ปรับปรุงการยึดเกาะ มั่นใจการระบายน้ำของหิมะและน้ำโดยช่องระบายน้ำในแนวทแยงระหว่างบล็อก

ราคา - 4500 รูเบิล

นิตโต้ เธอร์มา สไปค์

Hankook Winter I*Cept Evo

ยางฤดูหนาว Hancock สำหรับ Lada X Ray จะสร้างความพึงพอใจให้กับผู้ขับขี่ด้วยสไตล์การขับขี่ที่แตกต่างกัน ส่วนด้านในของรูปแบบดอกยางเหมาะสำหรับการขับขี่บนถนนที่มีหิมะปกคลุม และส่วนนอกเหมาะสำหรับการขับขี่บนถนนแห้ง เนื่องจากมีร่องระบายน้ำ 2 คู่ จึงระงับการลงน้ำ และร่องยางสามมิติของโครงแบบคล้ายคลื่นรับประกันการยึดเกาะกับถนน สารประกอบยางที่เป็นนวัตกรรมใหม่ยังคงความนุ่มนวลแม้ในสภาพที่เย็นจัด

ราคา - 5850 รูเบิล

Hankook Winter I*Cept Evo.

Bridgestone Blizzak VRX

Bridgestone Blizzac เป็นยางแบบไม่มีปุ่มสตั๊ดที่มีความต้านทานการเสียดสีเพิ่มขึ้น รูปแบบดอกยางแบบอสมมาตรรูปลูกศรช่วยให้ X Ray มีการควบคุมที่ดี ในส่วนกลางจะมีซี่โครงตามยาวซึ่งมีผลดีต่อความเสถียรของทิศทาง

ร่องหยุดการลื่นเนื่องจากร่องกว้าง - ทั้งแนวทแยงและแนวยาว คอมพาวนด์ยาง Multi-cell Compound รุ่นใหม่ ซึ่งรวมถึงซิลิกา ซิลิกา และคอมพาวนด์จากพอลิเมอร์ ช่วยให้ยางใช้งานได้นาน 3-4 ฤดูกาล

ราคา - 5990 รูเบิล

บริดจสโตน บลิซซาค VRX

Goodyear UltraGrip Performance

ลักษณะเฉพาะของยางฤดูหนาวรุ่นนี้อยู่ในเทคโนโลยี Runflat อันเป็นเอกลักษณ์ - ส่วนด้านข้างของยางเสริมด้วยชั้นยางเพิ่มเติมพร้อมสายไฟทนความร้อน แม้ว่ายางจะแบนราบโดยสิ้นเชิง แต่ก็ช่วยให้คุณไปได้ไกลขึ้น แต่ความเร็วไม่ควรเกิน 80 กม./ชม. ในจังหวะนี้ คุณสามารถขับได้อีกอย่างน้อย 80 กม. ซึ่งสำคัญมากหากล้อถูกเจาะให้ห่างจากตัวเมือง

การไม่มีเดือยแหลมไม่มีผลกับประสิทธิภาพแต่อย่างใด การยึดเกาะถนนดีเยี่ยมในทุกสภาวะ เนื่องจากใช้เทคโนโลยี Adaptive SipeGrip (ท่อดูด 2 แบบ)

ราคา - 7250 รูเบิล

กู๊ดเยียร์ อัลตร้า กริป เพอร์ฟอร์มานซ์

ปัญหาที่ถกเถียงกันมากที่สุดระหว่างผู้บริหาร AvtoVAZ และผู้ชื่นชอบรถคอมแพคครอสโอเวอร์ LADA XRay คือขนาดยางใดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถใหม่? จนถึงจุดเริ่มต้นการขายซึ่งเริ่มเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2559 ไม่มีใครให้ข้อมูลที่ถูกต้องแม่นยำอย่างแน่นอน

ในเดือนสิงหาคม 2558 ผู้เยี่ยมชม MIAS ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับแนวคิดแฮทช์แบ็ครุ่นที่สองที่มีตัวถังห้าประตู ล้อที่ติดตั้งบนแนวคิด Lada X Ray ทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์มากที่สุด เห็นได้ชัดว่าสิบห้านิ้วไม่พอดีกับภาพรวมของร่างกาย แผ่นดิสก์ดูไม่ดีในช่องเปิดโค้งขนาดใหญ่และมีลักษณะที่ค่อนข้างไม่สมส่วน

เส้นผ่านศูนย์กลางเพิ่มขึ้นเป็น 16 นิ้วสำหรับอุปกรณ์โรงงาน

ผู้ผลิตพยายามอย่างเต็มที่เพื่อพิสูจน์ข้อดีของล้อขนาดเล็ก Lada X Ray แฮทช์แบคสูงไม่ได้ออกแบบมาให้เป็น SUV ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ จุดประสงค์หลักคือการขับรถในเมือง ซึ่งรถยนต์ขนาดเล็กและคล่องแคล่วมีข้อได้เปรียบพิเศษ ด้วยเหตุผลเดียวกัน รถคันนี้จึงได้รับการพัฒนาโดยใช้ระบบขับเคลื่อนล้อเดียว 4x2 ซึ่งล้อหน้ากลายเป็นล้อหน้า 15 นิ้วช่วยให้ยึดเกาะถนนได้ดี รัศมีวงเลี้ยวแคบ และการตอบสนองของคันเร่งที่ดี ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับสภาพแวดล้อมในเมือง นอกจากนี้ยังมีแรงกดดันต่อนโยบายการกำหนดราคาที่ดำเนินการโดย AvtoVAZ เครื่องถูกออกแบบมาสำหรับชนชั้นกลาง และการเปลี่ยนแปลงใดๆ อาจส่งผลกระทบอย่างมากต่อราคา และสิ่งนี้ไม่ได้รับอนุญาต

แต่คนขับมีความเห็นที่ต่างออกไป ครอสโอเวอร์ แม้แต่รถกะทัดรัด ต้องมีล้อขนาดใหญ่ นอกจากการออกแบบที่น่าพึงพอใจแล้ว ยังให้ความมั่นใจเมื่อขี่บนภูมิประเทศที่ขรุขระ กองหิมะและโคลนโคลนสำหรับถนนในเมืองในรัสเซียก็ไม่ใช่เรื่องแปลกเช่นกัน นอกจากนี้ บนทางหลวง ล้อที่มีรัศมีกว้างช่วยให้คุณเพิ่มความเร็วสูงสุดได้

คำถามทั้งหมดหายไปพร้อมกับวันแรกของการขาย LADA XRAY high hatchback อย่างเป็นทางการ เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2016 ตัวแทนจำหน่ายได้เปิดตัวรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดที่มีล้อ 205/55 R16 91H/V ผู้ซื้อบางคนถอนหายใจด้วยความโล่งอก คนอื่นๆ ไม่พอใจ คราวนี้ ผู้บริหารของ JSC AVTOVAZ ติดอาวุธอย่างเต็มที่ Oleg Grunenkov ผู้อำนวยการโครงการ XRay ยืนยันว่าล้อขนาด 17 นิ้วน่าจะได้รับการติดตั้งในรุ่น X-Ray ในอนาคต เป็นเรื่องเกี่ยวกับรถ Lada X Ray Cross 4 × 4 ซึ่งจะเปิดตัวภายในสิ้นปี 2559 นอกจากนี้ยังกล่าวว่ารถคันนี้จะขับเคลื่อนสี่ล้อ

ในขั้นต้น สันนิษฐานว่าครอสโอเวอร์จะมียางจากมิชลิน แต่ต่อมาได้เซ็นสัญญากับ JSC Belshina ซึ่งเป็นพันธมิตรที่มีชื่อเสียงและเชื่อถือได้ของ AvtoVAZ ตามข้อตกลงดังกล่าว องค์กรในเบลารุสได้ดำเนินการจัดหายางคุณภาพสูงจำนวน 100,000 เส้น

ล้อไหนดีที่สุดสำหรับ Lada X Ray

ในการกำหนดขนาดของล้อสำหรับ Xray ได้อย่างแม่นยำ คุณควรพิจารณาถึงความแตกต่างบางประการที่ส่งผลต่อสมรรถนะของรถ

ความเสถียรของรถ

ปัจจัยด้านความปลอดภัยหลักประการหนึ่งของรถบนท้องถนนคือความเสถียร ซึ่งขึ้นอยู่กับระยะฐานล้อของรถและความกว้างของราง สำหรับ Lada X Ray แฮทช์แบคสูง นักออกแบบได้เลือกอัตราส่วนที่เหมาะสมของพารามิเตอร์เหล่านี้:

• ระยะฐานล้อ - 2592 มม.
• ความกว้างของแทร็กด้านหน้า - 1492 มม.
• ความกว้างของรางด้านหลัง - 1532 มม.

การกวาดล้าง

ตัวบ่งชี้ที่สำคัญอีกประการหนึ่งที่รับผิดชอบในการรักษารถไว้บนถนนคือการกวาดล้าง ระยะห่างจากพื้นดินของ LADA XRay คือ 195 มม. ตามพารามิเตอร์นี้ มันนำหน้ารถที่คล้ายกันหลายคันในระดับเดียวกัน สิ่งนี้ช่วยปรับปรุงการลอยตัว แต่ในทางกลับกัน ตำแหน่งที่นั่งที่สูงขึ้นจะเพิ่มความเป็นไปได้ในการพลิกคว่ำ

ขนาด

ขนาดของรถถูกเพิ่มเข้าไปในกระปุกออมสินที่มีความเสถียรโดยรวม ที่ Lada X Ray มีดังนี้ 4165, 1764 และ 1570 มม. (ความยาว ความกว้าง และความสูง) ด้วยการเปลี่ยนเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อรถ คุณสามารถเพิ่มระยะห่างจากพื้นรถได้มากขึ้น ขนาดยางและโปรไฟล์ก็จะเปลี่ยนไปด้วย ขนาดดิสก์ส่งผลต่อประสิทธิภาพของรถดังต่อไปนี้:

• พลวัต;
• ระยะเบรก
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง;
• น้ำหนักรถรวม.

เสียงของรถยังขึ้นอยู่กับยางด้วย

การเปลี่ยนแปลงความเร็วและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับขนาดของแผ่นดิสก์

ตัวบ่งชี้ทั้งหมดเหล่านี้มีการเบี่ยงเบนเล็กน้อย โดยการเปรียบเทียบ ล้อที่ใหญ่กว่าจะเพิ่มการอ่านมาตรวัดความเร็วที่ความเร็วสูงเล็กน้อย แต่ในขณะเดียวกัน ร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงก็จะลดลงเกือบ 2% เมื่อไปจาก 15 นิ้ว เป็น 16 ระยะเบรกจะมากขึ้นประมาณ เดียวกัน.

ล้อขนาด 16 นิ้วต้องการการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น ซึ่งรู้สึกได้โดยเฉพาะในการขับขี่ในเมือง เมื่อเทียบกับล้อขนาด 15 นิ้ว อัตราสิ้นเปลืองเพิ่มขึ้นเกือบสามเปอร์เซ็นต์

และแน่นอนมวล แผ่นดิสก์ขนาด 16 นิ้วสามารถชั่งน้ำหนักได้มากกว่า 15 นิ้วสองกิโลกรัม ประเภทของดิสก์ก็มีผลเช่นกัน

การเปลี่ยนดิสก์ปกติของ Lada X Ray ด้วยตนเองที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้นอาจทำให้ประสิทธิภาพของ XRay แย่ลงเท่านั้น ขนาดของล้อรถได้รับการตรวจสอบโดยการทดสอบซ้ำแล้วซ้ำเล่า ในกรณีร้ายแรง ขั้นตอนนี้สามารถกำหนดให้กับบริษัทปรับแต่งเสียงที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว

ล้อและยาง - เจ้าของ Lada X Ray ทุกคนต้องทราบพารามิเตอร์ของส่วนประกอบเหล่านี้ เพื่อที่จะเปลี่ยนชุดอุปกรณ์ที่สึกหรอได้ง่าย นอกจากนี้ยังเป็นล้อแรกที่จะถูกแทนที่หากเจ้าของรถยนต์แฮทช์แบ็คชาวรัสเซียตัดสินใจปรับแต่งและทำให้รถของเขาสูงส่ง ดังนั้นแง่มุมนี้จึงเป็นสิ่งสำคัญที่สุดอย่างหนึ่ง

หากปราศจากความรู้เกี่ยวกับลักษณะของล้อ เจ้าของ X-Ray ก็ไม่อยู่แล้ว

พื้นหลัง

อย่างที่คุณทราบ สิงหาคม 2015 ถูกทำเครื่องหมายด้วยการนำเสนอรถยนต์แนวคิดที่สอง Lada X Ray ตอนนั้นเองที่มีการอภิปรายเกี่ยวกับวงล้อในอนาคต ต้องยอมรับว่าล้อขนาด 15 นิ้วที่ติดตั้งในแนวคิดนี้ไม่ได้ "มอง" เลยบนรถ - พวกเขา "จม" อย่างแท้จริงในซุ้มล้อขนาดใหญ่ ซึ่งส่งผลต่อสัดส่วนของรถทั้งคัน

ล้อขนาด 15 นิ้วบน Lada X Ray ไม่ได้มองเลย

การอภิปรายเป็นเรื่องจริงจัง ตัวแทนของ AvtoVAZ พยายามพิสูจน์ความจำเป็นในการติดตั้งล้อขนาดเล็ก พวกเขาแย้งว่า Lada XRAY เดิมได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ SUV แบบติดตั้งด้านหน้าและไม่ใช่ SUV ที่มีเลย์เอาต์ 4x4 ดังนั้น "สาขากิจกรรม" หลักของเมืองคือเมืองที่รถยนต์ขนาดเล็กอยู่ในตำแหน่งที่ได้เปรียบมากที่สุด และล้อขนาด 15 นิ้วทำให้ X Ray มีรัศมีวงเลี้ยวที่ยอมรับได้ การยึดเกาะที่ดีเยี่ยม และการตอบสนองของคันเร่ง นอกจากนี้ ด้านราคายังไม่ใช่สิ่งสุดท้าย เนื่องจากรถได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงผู้ซื้อที่มีรายได้เฉลี่ยตามลำดับ จึงไม่สามารถยอมให้ราคาผันผวนอย่างรุนแรงได้

เป็นผลให้ AvtoVAZ เห็นด้วยกับผู้บริโภคและวางล้อขนาด 16 นิ้วบน X Ray

แต่หลังจากการเริ่มขาย ความสงสัยทั้งหมดก็หายไป - AvtoVAZ รับฟังผู้ซื้อที่มีศักยภาพและติดตั้งล้อขนาด 16 นิ้วให้รถ นอกจากนี้ Oleg Grunenkov สัญญาว่ารถยนต์รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่กำลังจะมาถึงจะได้รับดิสก์ที่ 17 ทันที

ด้วยล้อ 17 นิ้ว ลดาดูสะใจ!

พารามิเตอร์ของล้อโรงงานและยาง Lada XRAY

คุณสมบัติมาตรฐานของยางและล้อระบุไว้ในคู่มือการใช้งาน - ตัวเลือก 195/65 R15 (91, H) หรือ 205/55 R16 (91, H / V)

ตารางจากคู่มือ X Ray พร้อมคุณสมบัติที่อนุญาตของยางและขอบล้อ

นอกจากนี้ AvtoVAZ ละทิ้งการปฏิบัติในการติดตั้งรถยนต์รุ่นพื้นฐานที่มีล้อประทับตรา X-Ray มีการติดตั้งการหล่อในขั้นต้นและนักการตลาดของความกังวลของรัสเซียเดาการออกแบบอย่างแน่นอน - ล้อ 5 ก้านดูดีมาก

การออกแบบขอบล้อสามารถเขียนเป็นวัตถุ X Ray ได้อย่างแน่นอน!

เกี่ยวกับยางรถยนต์ เดิมมิชลินกำลังวางแผนที่จะจัดหายางล้อ อย่างไรก็ตาม พวกเขาเลือกที่จะปฏิเสธการเป็นพันธมิตรกับแบรนด์นี้ โดยทำสัญญากับ BelShina OJSC ซึ่งร่วมมือกับ AvtoVAZ มาเป็นเวลานาน ตามข้อตกลงที่ลงนาม บริษัท นี้ดำเนินการจัดหา AvtoVAZ ด้วยยาง 100,000 เส้น

มิชลิน - ตัดสินใจปฏิเสธความร่วมมือกับบริษัทนี้เพื่อสนับสนุน BelShina OJSC

ตัวเลือกสำหรับเปลี่ยนล้อและยางด้วย Lada X Ray

หากคุณเป็นแฟนตัวยงของการปรับแต่งและมุ่งมั่นที่จะเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถ แน่นอนว่าทุกอย่างจะเริ่มต้นด้วยล้อ แม้ว่า AvtoVAZ จะไปพบผู้ซื้อโดยการติดตั้งล้อขนาด 16 นิ้ว แต่สำหรับหลายๆ คนก็ดูไม่เหมาะสมเลย แต่ก่อนที่คุณจะซื้อใหม่คุณควรทำความคุ้นเคยกับความแตกต่างหลายประการ

ในการเลือกล้อใหม่ คุณต้องพิจารณาปัจจัยหลัก 4 ประการดังนี้

- ออฟเซ็ตขอบ - ET;

- เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ (เต็ม);

- ความกว้างของขอบ

- การโบลต์ของฮับ

การเลือกดิสก์ถูกจำกัดด้วยความกว้างของขอบล้อ อย่างไรก็ตาม สำหรับ Lada X Ray สามารถซื้อแผ่นดิสก์ที่มีตัวบ่งชี้ตั้งแต่ 13 ถึง 20 นิ้วได้ ตารางต่อไปนี้แสดงตัวเลือกที่เป็นไปได้ทั้งหมด:

13-14 นิ้ว.

15-16นิ้ว.

17-20นิ้ว.

เกี่ยวกับยาง ควรจำไว้ว่าเส้นผ่านศูนย์กลางล้อ (เต็ม) ไม่ควรแตกต่างไปจากที่ AvtoVAZ ให้มา มิฉะนั้นจะเกิดข้อผิดพลาดด้านความเร็วอย่างมีนัยสำคัญ และความน่าจะเป็นที่ยางจะเสียดสีกับแผ่นบังโคลนรถในทางกลับกันก็ค่อนข้างมาก สูง. ตามที่คำนวณไว้ ยางต่อไปนี้สามารถติดตั้งบน Lada XRAY (ขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์):

- R15 - 175/70, 185/70, 195/65, 205/60, 215/60, 225/55;

- R16 - 175/65, 205/55, 225/50;

- R17 - 185/55, 195/50, 205/50, 225/45;

- R18 - 175/50, 195/45, 215/40, 225/40;

- R19 - 175/45, 185/40, 195/40.

อิทธิพลของพารามิเตอร์ยางต่อการขับขี่ใน Lada X Ray

การเปลี่ยนล้อและยางจะส่งผลต่อการควบคุมและความสะดวกสบายในการขับขี่อย่างไม่ต้องสงสัย ดังนั้น “ยาง” ที่มีรายละเอียดต่ำทำให้รถมีความคมชัดขึ้น แต่ส่งผลกระทบจากถนนไปยังรถแฮทช์แบ็คอย่างขยันขันแข็ง ยางที่กว้างเกินไปจะส่งผลเสียต่อคุณภาพของการควบคุม จะไวต่อร่องยางมากขึ้น ฯลฯ

สำหรับยางแบบเตี้ย Lada จะควบคุมได้เฉียบคมกว่า แต่ความสบายในการขับขี่จะลดลง

ตารางนี้จะช่วยให้คุณเข้าใจความซับซ้อนของสถานการณ์:

ผลที่ตามมาของการเปลี่ยนล้อด้วย Lada X Ray

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » ยางชนิดใดที่เหมาะกับการเอ็กซ์เรย์ พารามิเตอร์ของขอบล้อใดที่ชี้ขาดได้? ตัวเลือกสำหรับเปลี่ยนล้อและยางด้วย Lada X Ray