ยางฤดูหนาวยี่ห้อใดดีที่สุด? เราเลือกยางราคาไม่แพงที่ดีที่สุดสำหรับรถของคุณ ยางสตั๊ดฤดูหนาวที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

สุภาษิตที่รู้จักกันดีว่า: "เตรียมเลื่อนในฤดูร้อนและลากเกวียนในฤดูหนาว" และข้อความนี้มีภูมิปัญญาที่ผ่านการทดสอบตามเวลา ในช่วงฤดูร้อน ผู้ขับขี่รถยนต์ควรศึกษาแนวโน้มของตลาดหลักอย่างรอบคอบ ตอบคำถามสำคัญ “อันไหนดีกว่า: กระดุมหรือตีนตุ๊กแก” เพื่อเลือกยางฤดูหนาวที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถยนต์ของพวกเขาสำหรับฤดูกาลหน้า เราได้รวบรวมการจัดอันดับยางฤดูหนาวซึ่งรวมถึงรุ่นจากผู้ผลิตยางรถยนต์ที่ดีที่สุดในโลก

การจัดอันดับยางฤดูหนาวปี 2018 เป็นผลจากการวิจัยทางการตลาดในส่วนหลักของตลาดยางรถยนต์ ที่นี่คุณจะพบคำอธิบายโดยย่อของยางตามยี่ห้อ การวิเคราะห์เปรียบเทียบคุณลักษณะทางเทคนิค และคำแนะนำสำหรับการใช้งานของแต่ละรุ่นที่นำเสนอ

วิธีเลือกยางหน้าหนาวสำหรับรถยนต์?

เพื่อกำหนดเกณฑ์หลักในการเลือกยางรถยนต์คุณควรพูดสองสามคำเกี่ยวกับคุณสมบัติของยางฤดูหนาว

• ประการแรก คุณลักษณะด้านสมรรถนะของยางรถยนต์ที่อุณหภูมิต่ำควรรับประกันขีดจำกัดความเร็วของยานพาหนะและความปลอดภัยในการจราจร ในสภาพถนนที่เต็มไปด้วยหิมะหรือน้ำแข็ง ยางจะต้องมีการยึดเกาะพื้นผิวถนนที่ดี มั่นใจได้เมื่อมีดอกยางพิเศษรวมถึงดอกยางแบบมีปุ่ม
• ประการที่สองวัสดุที่ใช้ทำยางฤดูหนาวจะต้องคงความยืดหยุ่นและความแข็งแรงที่จำเป็นไว้ ห้องปฏิบัติการทั้งหมดทำงานเกี่ยวกับองค์ประกอบของวัสดุสำหรับการผลิตยางฤดูหนาวซึ่งช่วยให้พวกเขาสามารถบรรลุตัวชี้วัดประสิทธิภาพสูงและด้วยเหตุนี้จึงทำให้แบรนด์นี้ได้รับความนิยมในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์

หลักการพื้นฐานของการจำแนกประเภทยางฤดูหนาว

• ยางแบบสตั๊ดคือยางที่มีสตั๊ดกันลื่น เดือยช่วยเพิ่มความคล่องตัวของยานพาหนะบนหิมะหรือน้ำแข็งได้อย่างมาก แต่คุณภาพการเคลื่อนที่บนพื้นผิวถนนแห้งแย่ลง การปรากฏตัวของสตั๊ดในยางฤดูหนาวยี่ห้อส่วนใหญ่สัมพันธ์กับการเพิ่มขึ้นของ "เสียงดัง"
• ยางแรงเสียดทาน – ยางที่มีดอกยางที่มีร่องดอกยางสูง เรียกอีกอย่างว่า "เวลโคร" การยึดเกาะกับพื้นผิวถนนมั่นใจได้ด้วยรูปทรงของดอกยางและความหนาแน่นของแผ่นไม้ "Velcro" ทำงานได้ดีบนยางมะตอยแห้งและทำให้ประสิทธิภาพแย่ลงบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะ
• ยางสำหรับทุกฤดูกาลเป็นยางอเนกประสงค์ที่ใช้ทั้งในฤดูร้อนและฤดูหนาว พวกเขาไม่ได้แสดงให้เห็นถึงคุณลักษณะสูงสุดสำหรับฤดูกาลใดฤดูกาลหนึ่ง

ยางแบบไม่มีสตั๊ดจะแบ่งออกเป็น:

• ยุโรป - การผ่อนแรงของดอกยางไม่รุนแรงนัก แต่ก็คล้ายกับดอกยางฝนฤดูร้อนเมื่อมีร่องระบายน้ำ แนะนำสำหรับการขับรถในหิมะที่เปียกและโคลน
• สแกนดิเนเวีย - สารประกอบยางมีความนุ่มกว่า ดอกยางมีร่องและร่องจำนวนมาก ซึ่งทำให้มั่นใจในความสามารถในการข้ามประเทศที่ดีบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะหรือน้ำแข็ง

การจัดอันดับยางฤดูหนาวปี 2018

โนเกียน ฮัคคาเปลิตตา - ลำดับ 1

สำหรับฤดูกาลหน้าผู้ผลิตในฟินแลนด์ได้เตรียมโมเดล WR A4 รุ่นใหม่ซึ่งทำจากสารประกอบยางซิลิก้า Performance Traction แบบพิเศษ นอกเหนือจากยางและซิลิกาแล้ว น้ำมันคาโนลายังมีคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย

การยึดเกาะกับพื้นผิวถนนจะสูงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ มากจนทำให้รถสามารถขับด้วยความเร็วสูงได้อย่างปลอดภัย ไม่เพียงแต่บนถนนในฤดูหนาวเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงด้วย

คอมปาวด์ยางจากผู้ผลิตยางรถยนต์ในฟินแลนด์ยังมีความโดดเด่นด้วยความต้านทานการสึกหรอสูง ซึ่งยังเพิ่มคะแนนให้กับคู่แข่งอีกด้วย

คุณลักษณะเฉพาะของดอกยางคือความไม่สมดุลและการมี "กรงเล็บหิมะ" ตามยาวและแหลมคม ทุกสิ่งที่รวมกันทำให้เกิดผลเชิงบวกในการผสมผสานความเร็วและความเสถียรบนหิมะ

ติดต่อ Continental Conti lce - หมายเลข 2

สารประกอบยางสำหรับยางจาก Continental ผู้ผลิตสัญชาติเยอรมันประกอบด้วยอีลาสโตเมอร์สังเคราะห์ใหม่และสตั๊ด Brilliant Plus ทำเป็นรูปปิรามิดที่ถูกตัดทอนเป็นรูปสี่เหลี่ยม สตั๊ดรุ่นก่อนๆ มีรูปทรงกลมและมีเศษน้ำแข็งติดอยู่รอบๆ ช่วยลดพื้นที่การยึดเกาะกับพื้นผิวถนน

สตั๊ดที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ นอกเหนือจากการมีรูปทรงใหม่และช่องทางในการขจัดเศษน้ำแข็งแล้ว ยังติดไว้ภายในดอกยางโดยใช้เทคโนโลยีใหม่อีกด้วย สตั๊ดประกอบด้วยเม็ดมีดคาร์ไบด์ที่ช่วยยึดเกาะพื้นผิวถนน ช่วยให้เร่งความเร็วและเบรกได้ดี

ทั้งหมดนี้ช่วยปรับปรุงการควบคุมรถในฤดูหนาวและนอกฤดูกาลได้อย่างมาก โมเดลนี้เป็นหนึ่งในผู้นำในตลาดยางฤดูหนาว บทวิจารณ์ การให้คะแนน และคุณภาพของยางเป็นเพียงแง่บวกเท่านั้น มีความเป็นไปได้สูงที่ยางเหล่านี้จะยังคงรักษาความเป็นผู้นำในช่วงฤดูหนาวปี 2018-2019

Pirelli Winter Ice Zero - ลำดับ 3

อันดับที่สามคือยางฤดูหนาวที่ดีที่สุดจาก Pirelli ของอิตาลีซึ่งมีไว้สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

ตามที่ผู้ผลิตระบุ Pirelli Winter Ice Zero ได้รับการทดสอบในสภาวะฤดูหนาวที่รุนแรง ซึ่งแสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมในพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่สำคัญ นักออกแบบของ Pirelli ใช้ประสบการณ์หลายปีในการพัฒนายางรวมถึงยางสำหรับฤดูหนาวด้วย คราวนี้ นักพัฒนายางได้ทำสตั๊ดคู่และเพิ่มจำนวนแผ่นลาเมลลาเป็นสองเท่า เพียงแค่ "ยัด" พวกมันลงบนพื้นผิวของยาง

โปรไฟล์ดอกยางที่ได้รับการปรับปรุงได้รับการออกแบบในลักษณะที่ยางสึกหรออย่างสม่ำเสมอควบคู่ไปกับความเสถียรและการควบคุม

ควรสังเกตว่ารุ่นนี้ค่อนข้างมีเสียงดังและมีการยึดเกาะลดลงเล็กน้อยเมื่อเข้าโค้ง

โนเกียน นอร์ดแมน - หมายเลข 4

รถรุ่นนี้คือคำตอบของคำถามที่ว่า “ยางหน้าหนาวแบบไหนดีกว่ากัน” โดยพิจารณาจากอัตราส่วนราคา/คุณภาพ ฝีมือคุณภาพสูงและฟังก์ชันการทำงานที่ยอดเยี่ยมผสมผสานกับราคาที่สมเหตุสมผลซึ่งจะดึงดูดเจ้าของรถจำนวนมาก

ยางเหล่านี้จาก Nokian Nordman ผู้ผลิตฟินแลนด์ที่ดีที่สุดยังโดดเด่นด้วยองค์ประกอบดอกยางพิเศษที่เรียกว่า "กรงเล็บหมี" ฟังก์ชั่นคือการยึดเกาะพื้นผิวถนนและให้การเคลื่อนไหวที่มั่นคง

โนเกียน นอร์ดแมน 4 - ลำดับ 5

เป็นอีกครั้งที่คุณภาพของฟินแลนด์มีชัยในการจัดอันดับยางฤดูหนาวที่ดีที่สุดประจำปี 2561 อันดับที่ห้าคือ Nokian Nordman 4 ซึ่งมีระดับเสียงที่ต่ำกว่าเมื่อขับขี่ ผลลัพธ์นี้เกิดขึ้นได้จากแผ่นรองที่นุ่มบนดอกยางและสตั๊ดที่ทนทานต่อการสึกหรอ

ในการจัดอันดับโมเดลนี้อยู่ตรงกลางรายการเนื่องจากมีทั้งชุดคุณสมบัติประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมและพารามิเตอร์ที่มีช่องโหว่เพียงพอ ตัวอย่างเช่น ในสภาพถนนเปียกหรือการขับขี่บนพื้นผิวน้ำแข็ง ยางเหล่านี้ไม่ได้สมบูรณ์แบบเสมอไป

อย่างไรก็ตามข้อดีที่สำคัญคือราคาปานกลางของรุ่นนี้

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic - หมายเลข 6

ยางสตั๊ดจาก GoogYear ในครั้งนี้นำเสนอโดยรุ่นที่ใช้เทคโนโลยีเฉพาะที่ช่วยให้คุณลดระยะเบรกในฤดูหนาวของยุโรป แม่นยำยิ่งขึ้น Grip Ice Arctic ได้รับการพัฒนาสำหรับผู้บริโภคจากประเทศแถบบอลติก ยูเครน และรัสเซีย

ดอกยางเป็นรูปตัว V มีร่องทำมุมแหลมและมีช่องระบายความชื้น ลักษณะเฉพาะของตัวป้องกันคือการทำหน้าที่ของทั้ง "เขื่อนกันคลื่น" และการกระจายตัวไปทั่วพื้นผิวทั้งหมดและส่งออกไปยังภายนอก

คุณสมบัติการออกแบบนี้ผสมผสานกับการใช้สารประกอบยางพิเศษในการผลิตยาง ทำให้รุ่นนี้ค่อนข้างมั่นคงบนหิมะ น้ำแข็ง และยางมะตอยเปียก ข้อเสียคือควรสังเกตการลดความเร็วเมื่อขับขี่บนพื้นผิวแห้ง

กิสลาเวด นอร์ด*ฟรอสต์ 100 – เบอร์ 7

รุ่นนี้เป็นชาวนากลางที่แข็งแกร่งในการจัดอันดับยางกระดุมฤดูหนาวสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ผู้ผลิตเป็นบริษัทสัญชาติสวีเดนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อกังวลของคอนติเนนทอล ผลิตภัณฑ์ของบริษัทมีคุณภาพแบบสวีเดนและมีความรู้อย่างละเอียดเกี่ยวกับความต้องการของผู้ขับขี่เมื่อขับขี่บนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะหรือน้ำแข็ง

รูปร่างโครงสร้างของดอกยางให้การยึดเกาะที่ดีและค่อนข้างเชื่อถือได้บนพื้นผิวถนนอย่างไรก็ตามบนถนนแห้งความคล่องตัวและความเร็วของยานพาหนะลดลงอย่างมาก เสียงรบกวนระหว่างการทำงานของยางรุ่นนี้อยู่ในช่วงกลางของช่วงและถือว่ายอมรับได้

Hankook Winter i*Pike RS W419 – หมายเลข 8

รูปแบบของยางสตั๊ดสำหรับฤดูหนาวจากผู้ผลิตเกาหลีนั้นโดดเด่นด้วยดอกยางรูปตัว V ซึ่งมีรูปแบบสมมาตร ลายดอกยางมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า: มีแผงกั้นขนาดใหญ่ตั้งอยู่ตรงกลางยาง บล็อกดอกยางมีขนาดใหญ่ขึ้นและระยะห่างระหว่างบล็อกก็เพิ่มขึ้น

นอกจากนี้ วิศวกรยังทำให้แผ่นมีความหนาแน่นมากขึ้น - ปัจจุบันมีมากกว่า 120 แผ่น การเปลี่ยนแปลงการออกแบบทั้งหมดนี้เกิดขึ้นจากองค์ประกอบที่มีวัสดุยางที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ซึ่งโดดเด่นด้วยความยืดหยุ่นที่ดีขึ้นที่อุณหภูมิต่ำ

สูตรน้ำแข็ง - หมายเลข 9

รุ่นนี้โดดเด่นด้วยแกนหกเหลี่ยมและประสิทธิภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมเนื่องจากรูปแบบดอกยางที่มีทิศทางพร้อมซี่โครงตรงกลาง เมื่อรวมกันแล้ว จะให้ผลการควบคุมที่ดีเยี่ยมบนพื้นผิวถนนแอสฟัลต์เปียกหรือแห้ง การขับรถด้วยยางดังกล่าวจะสะดวกสบายและปลอดภัยเมื่อขับขี่บนพื้นผิวเปียกหรือหิมะละลาย

รถรุ่นนี้ใช้สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล โดยเฉพาะรถ SUV ผู้เชี่ยวชาญสังเกตว่ารถยนต์ที่ใช้ยางดังกล่าวสามารถรับมือกับความท้าทายในฤดูหนาวในสภาพเมืองในการจราจรหนาแน่นได้อย่างง่ายดาย เนื่องจากมีความคล่องตัวที่ดีทั้งบนหิมะและบนพื้นผิวแห้ง

ข้อได้เปรียบเพิ่มเติมของรุ่นนี้คือราคาที่ไม่แพงซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้บริโภคด้วย

มิชลิน X-Ice North 3 - ลำดับ 10

วิศวกรของมิชลินพยายามลดระยะเบรกของยางเหล่านี้ลงเกือบ 10% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ด้วยรูปทรงของดอกยางและคุณสมบัติการออกแบบอื่น ๆ ทำให้รถสามารถรับมือกับยางเหล่านี้ได้ดีทั้งบนหิมะและบนน้ำแข็งที่ร่วนหรือโคลน

การทดสอบพบว่าบนถนนแห้งระยะเบรกสั้นที่สุดด้วยยางเหล่านี้ ราคาที่ต่ำและลักษณะสมรรถนะที่ค่อนข้างสูงทำให้ยางจากมิชลินติดอันดับในการจัดอันดับยางฤดูหนาวสำหรับฤดูกาล 2018-2019

ยางฤดูหนาวไหนดีกว่า: กระดุมหรือเวลโคร

มีการพูดคุยกันอย่างต่อเนื่องในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ว่ายางฤดูหนาวชนิดใดดีกว่าและข้อดีของยางชนิดอื่นคืออะไร บางทีวันนี้อาจจะไม่มีคำตอบที่แน่ชัด เพราะมันเกิดขึ้นในสภาพอากาศที่แตกต่างกัน ในเมืองหรือภูมิประเทศที่ขรุขระ ในหมู่บ้านห่างไกลหรือในมหานครขนาดใหญ่

Spikes หรือ Velcro? หากคุณอาศัยอยู่ในพื้นที่ที่ถนนส่วนใหญ่ปกคลุมไปด้วยหิมะและมีเจ้าหน้าที่ถนนปรับระดับแต่ไม่ได้ถูกเคลียร์จนสุดพื้นยางมะตอย คำตอบก็คือ “เอาตีนตุ๊กแก” ตามกฎแล้ว เงื่อนไขนี้จะเป็นไปตามประเทศในยุโรปเหนืออย่างสมบูรณ์ เช่น ในฟินแลนด์หรือสวีเดน

ในประเทศของเรา ถนนไม่ได้รับการทำความสะอาดเลยหรือถนนจะสะอาดจนถึงพื้นยางมะตอยเลย หากใช้รถในเมือง จะเป็นการฉลาดกว่าถ้า "หุ้ม" ด้วยยางที่ไม่มีปุ่มสตั๊ด: ความเร็วจะไม่ลดลงและความคล่องตัวจะยังคงอยู่

ให้เราแสดงรายการข้อดีของโมเดลที่ทำให้ได้อันดับสามที่คุ้มค่าในการจัดอันดับยางสตั๊ดสำหรับฤดูหนาวของเรา

เริ่มจากรูปแบบดอกยางกันก่อน เมื่อเปรียบเทียบกับ NH 7 แล้ว ยางรุ่นนี้มีการระบายน้ำได้ลึกกว่าและบริเวณไหล่ยางแบบเปิด ซึ่งเพิ่มความต้านทานของยางต่อการลุยน้ำและการกระเซ็น บล็อกที่อยู่ในพื้นที่ส่วนกลางของยางเชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนา - ทำเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของยางและความสามารถในการเอาชนะส่วนที่แห้งของถนนในฤดูหนาวได้อย่างมั่นใจ

ร่องสามมิติแบบล็อคตัวเองจำนวนมากที่บริเวณไหล่ยางของดอกยางช่วยปรับปรุงการควบคุมการเข้าโค้งและเพิ่มลักษณะเฉพาะของยางออฟโรด

รูปทรงหยักของส่วนหลังของบล็อคดอกยางช่วยให้ยึดเกาะพื้นผิวถนนได้ดีเยี่ยมในระหว่างการเบรกแบบแอคทีฟ ช่วยลดระยะเบรก นอกจากนี้ บูสเตอร์เบรกรูปแบบนี้ยังช่วยกำจัดหิมะและโคลนออกจากใต้ล้อรถได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

นอกจากนี้เรายังสังเกตเห็นการใช้เทคโนโลยี Eco Stud 8 ที่เป็นเอกสิทธิ์ของปุ่ม Hakkapeliitta 8 รวมถึงเทคโนโลยี Cryo-Silane ที่ใช้ในการเตรียมสารประกอบยาง (เพิ่มสัดส่วนของน้ำมันเรพซีดและซิลิคอนไดออกไซด์) ยางดังกล่าวผลิตมาตั้งแต่ปี 2013 แต่ก็ยังถือว่าเป็นหนึ่งในยางที่ดีที่สุดในประเภทเดียวกัน โดยแข่งขันกับคู่แข่งอายุน้อยได้อย่างเท่าเทียม

ในการจัดอันดับยางฤดูหนาวแบบสตั๊ดที่ดีที่สุดของปี 2019 มีผลิตภัณฑ์ใหม่ที่รอคอยมานานซึ่งมาแทนที่ยางฤดูหนาว Ice Zero รุ่นแรก เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน ยางรุ่นที่สองมีลักษณะดังนี้:

1. ปรับปรุงลักษณะการจัดการความแม่นยำของปฏิกิริยาต่อการกระทำของผู้ขับขี่
2. การเบรกในฤดูหนาวมีประสิทธิภาพมากขึ้น
3. ลดเสียงรบกวน (20%) แม้ว่าจะมีหนามแหลมจำนวนมากก็ตาม

รูปแบบดอกยางที่เป็นเอกลักษณ์มีร่องระบายน้ำรูปตัว V ซึ่งใกล้กับขอบมากขึ้น - การออกแบบนี้ช่วยให้สามารถกำจัดน้ำและโคลนหิมะออกจากแผ่นหน้าสัมผัสยางได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด เพื่อลดระยะเบรกและเพิ่มคุณลักษณะการยึดเกาะของยาง วิศวกรชาวอิตาลีจึงวางแผ่นยางเพิ่มเติมในแนวตั้งฉากกับแผ่นยางหลัก

บริเวณดอกยางตรงกลางได้รับชุดบล็อกคู่เพื่อปรับปรุงเสถียรภาพในทิศทางของรถ เพื่อความปลอดภัยเมื่อขับขี่บนถนนแห้ง เอฟเฟกต์ขอบยางได้รับการปรับปรุงโดยใช้ขอบซิกแซกบล็อก สุดท้าย ร่องสามมิติที่ปรากฏบริเวณไหล่ยางทำให้ยางมีความแข็งแกร่งที่จำเป็น ทำให้เข้าโค้งด้วยความเร็วสูงได้ง่ายขึ้น

เป็นที่น่าสังเกตว่าความสามารถข้ามประเทศที่ดีขึ้นของยางสัมพันธ์กับหิมะลึก - สิ่งนี้อำนวยความสะดวกด้วยตะขอหิมะที่บริเวณไหล่ของบล็อก ภาชนะพิเศษมีหน้าที่รับผิดชอบในการกำจัดเศษน้ำแข็งและมวลหิมะอย่างรวดเร็ว .

ยาง Pirelli Ice Zero 2 ใช้เทคโนโลยีสตั๊ดคู่ซึ่งประกอบด้วยการวางคู่บนบล็อกหลายทิศทาง ซึ่งจะช่วยลดระดับเสียงเมื่อขับขี่บนถนนทุกประเภท แกนกลางของสตั๊ดทำจากโลหะผสมทังสเตนคาร์ไบด์ ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งาน และรับประกันความทนทานต่อแรงกระแทกสูงของสตั๊ดด้วยขนาดพื้นผิวที่เพิ่มขึ้น

คุณสมบัติการยึดเกาะของยางได้รับการปรับปรุงด้วยการเพิ่มส่วนประกอบต่างๆ เช่น เรซินบางประเภทลงในส่วนผสมของยาง และ ณ จุดที่ติดสตั๊ด ยางจะมีองค์ประกอบที่แข็งมากขึ้น การเพิ่มจำนวนแถวสตั๊ดเป็น 24 แถวจะช่วยป้องกันไม่ให้เดือยแหลมตกลงไปในร่องเดียวกัน

หากคุณเป็นเจ้าของรถออฟโรด คุณอาจต้องแก้ปัญหายางสตั๊ดฤดูหนาวสำหรับรถครอสโอเวอร์/เอสยูวีที่ดีที่สุด ในปี 2019 เราแนะนำให้เจ้าของรถดังกล่าวให้ความสนใจกับยาง Grandtrek Ice02 รุ่นที่สองจาก Dunlop

การออกแบบลายดอกยางที่เป็นเอกลักษณ์รับประกันคุณสมบัติที่ดีเยี่ยมของยางชนิดนี้สำหรับผู้บริโภค เทคโนโลยี Miura Ori ที่เป็นเอกสิทธิ์ซึ่งประกอบด้วยการใช้แผ่นซิกแซกสามมิติที่มีความยาวขนาดใหญ่และมีขอบแข็งช่วยป้องกันไม่ให้บล็อกดอกยางโค้งงอเพิ่มพื้นที่การยึดเกาะของยางกับพื้นผิวถนน

ด้วยรูปแบบนี้ การสึกหรอของยางจึงเกิดขึ้นอย่างสม่ำเสมอที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และการควบคุมยางในทุกขั้นตอนของการทำงานยังคงมีเสถียรภาพ รับประกันความไวสูงของยางต่อการเลี้ยวของพวงมาลัย

แต่คุณสมบัติหลักของ Grandtrek Ice02 ควรพิจารณาถึงการออกแบบสตั๊ดที่ได้รับการปรับปรุง ทำจากเหล็กและมีแกนทังสเตนคาร์ไบด์เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าร่อง สิ่งนี้ช่วยเพิ่มการซึมผ่านของพื้นผิวน้ำแข็งและหิมะที่ถูกบดอัด แกนมีความยาว 2.8 มม. หน้ากว้าง 2.0 มม. เดือยหนาถึง 8 มม. มีการใช้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมเพื่อสร้างที่นั่งซึ่งช่วยลดโอกาสที่จะสูญเสียสตั๊ด โดยรวมแล้วโมเดลนี้มีสตั๊ด 16 แถวที่มีความหนาแน่น 60 ชิ้นต่อมิเตอร์เชิงเส้นซึ่งสอดคล้องกับกฎระเบียบทางเทคนิค CU-TR 018 ที่นำมาใช้ในปี 2554

ตัวยางมีโครงสร้าง 2 ชั้น: ชั้นบนสุดประกอบด้วยส่วนผสมที่อ่อนนุ่ม ให้สัมผัสที่ใกล้ชิดกับถนนในฤดูหนาวมากที่สุด ชั้นในมีความแข็งมากขึ้น ช่วยให้ยึดสตั๊ดได้ดีขึ้นและยืดอายุการใช้งาน โปรไฟล์ยางที่โค้งมนและสมมาตรช่วยลดความสามารถในการเปลี่ยนรูปของยางระหว่างแก้มยางและบริเวณไหล่ยาง ปรับปรุงการควบคุมและลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง

ตัวแทนของผู้ผลิตยางฟินแลนด์อีกรายหนึ่งใน 10 อันดับแรกของยางสตั๊ดสำหรับฤดูหนาวที่ดีที่สุดคือรุ่น Nordman 7 ซึ่งผลิตมาตั้งแต่ปี 2560 ยางนี้ถือได้ว่าเป็นหนึ่งในตัวแทนที่ดีที่สุดของยางสากลในประเภทราคากลางซึ่งมีไว้สำหรับใช้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในฤดูหนาว

โดยทั่วไปแล้ว รุ่น "นอร์ดิก" นั้นเป็นสำเนาที่ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยจากรุ่น Hakkapeliitta "เจ็ด" ที่มีชื่อเสียง ซึ่งให้ความสมดุลที่เหมาะสมที่สุดของความต้านทานการสึกหรอและการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนพื้นผิวลื่น

คุณสมบัติพิเศษของรุ่นนี้คือเทคโนโลยี Air Claw ซึ่งประกอบด้วยการใช้สตั๊ดที่มีการยึดแบบพุกและการมีช่องรูปหยดน้ำบนบล็อคดอกยาง นี่คือสิ่งที่ทำให้ยางมีความนุ่มนวลซึ่งจำเป็นสำหรับการเคลื่อนไหวอย่างมั่นใจบนถนนในฤดูหนาว ผลของการเยื้องเหล่านี้คล้ายคลึงกับผลที่แสดงให้เห็นโดยโช้คอัพส้นเท้าในรองเท้าวิ่งสมัยใหม่ โดยจะช่วยลดระดับการสั่นสะเทือนและทำให้ลักษณะพิเศษป้องกันการลื่นของปุ่มสตั๊ดมีความนุ่มนวลขึ้น แน่นอนว่าจะช่วยลดการสึกหรอของแอสฟัลต์ รวมถึงลักษณะเอฟเฟกต์เสียงรบกวนจากการที่โลหะสัมผัสกับพื้นผิวถนนแข็ง ต้องขอบคุณหน้าแปลนที่กว้าง "ก้ามปู" ดังกล่าวจึงถูกยึดไว้อย่างแน่นหนาบนดอกยางเหมือนสมอ - จึงเป็นที่มาของชื่อภูเขา

นอกจากนี้ยังควรกล่าวถึงเทคโนโลยีแกนที่เป็นเอกสิทธิ์ที่เรียกว่า Eco Stud System ซึ่งมีการใช้งานอย่างแข็งขันในยางฤดูหนาว Nokian รุ่นล่าสุดทั้งหมด

สาระสำคัญอยู่ที่เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมในการทำรูสำหรับใส่สตั๊ด โดยทำในขั้นตอนของการวัลคาไนซ์ยาง และติดตั้งแผ่นดูดซับแรงกระแทกที่ไม่ส่งผลต่อความน่าเชื่อถือในการยึด เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ มีการใช้เทคโนโลยีอีกอย่างหนึ่งคือ Bear Claw ซึ่งแปลว่า "เล็บหมี" ซึ่งช่วยให้สตั๊ดอยู่ในระนาบตั้งฉากกับดอกยาง แม้ในระหว่างการเร่งความเร็ว/เบรกกะทันหัน

จากชื่อรุ่นคุณสามารถเข้าใจได้แล้วว่ามันถูกออกแบบมาเพื่อใช้ในสภาวะที่เลวร้ายที่สุด ในการจัดอันดับยางฤดูหนาวแบบสตั๊ดที่ดีที่สุดประจำปี 2018/2019 โดยมีรัศมียางตั้งแต่ R16 ถึง R21 โมเดลนี้เป็นรุ่นเดียวที่มีสตั๊ดสามเหลี่ยม

การใช้เทคโนโลยี MultiControl Ice ได้เพิ่มพื้นที่สัมผัสระหว่างยางกับพื้นผิวถนนอย่างมีนัยสำคัญ แม้ว่าเดือยคาร์ไบด์จะมีโครงร่างเป็นรูปครึ่งวงกลม แต่ก็ถูกปิดล้อมด้วยเปลือกรูปสามเหลี่ยม การออกแบบหน้าตัดนี้มีลักษณะคล้ายกับหมวกสามมุมอันโด่งดัง หลักการทำงานของโซลูชันทางเทคโนโลยีนี้มีดังนี้: เม็ดมีดด้านนอกซึ่งทำจากวัสดุคาร์ไบด์ก็มีขอบแหลมคมที่ช่วยปรับปรุงคุณสมบัติการเร่งความเร็วและการเบรกของยางได้อย่างมาก เมื่อมีความเร่งด้านข้างที่เด่นชัดการเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่นของร่างกายเองก็เริ่มทำงานและเมื่อเบรกพื้นผิวด้านหลังของแกนซึ่งมีความกว้างเพิ่มขึ้นก็เริ่มทำงาน เมื่อติดตั้ง "เดือย" ในโรงงาน จะไม่ใช้กาว - ความน่าเชื่อถือของการยึดนั้นสูงมากจนไม่อนุญาตให้เดือยหมุนรอบแกนด้วยซ้ำ

คุณสมบัติที่สองของ UltraGrip Ice Arctic เกี่ยวข้องกับรูปแบบดอกยางที่ได้รับสิทธิบัตร (3D-BIS) การออกแบบรูปตัว V ซึ่งเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับซีรีส์ฤดูหนาว เสริมด้วยแผ่นลาเมลลาหยักจำนวนมาก ซึ่งมีร่องวาฟเฟิลที่ช่วยเร่งการกำจัดโคลนหิมะและน้ำส่วนเกินออกจากแผ่นสัมผัสผ่านช่องทางระบายน้ำที่กว้าง

เพื่อให้มั่นใจในการยึดเกาะที่ดีขึ้นกับพื้นผิวถนนในฤดูหนาวทุกประเภท สารประกอบนี้จึงประกอบด้วยสารตัวเติมซิลิคอนโพลีเมอร์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ เป็นไปไม่ได้เลยที่จะไม่คำนึงถึงน้ำหนักที่ต่ำของยาง UltraGrip Ice Arctic ซึ่งทำได้โดยใช้พื้นที่ไหล่ยางที่มีรัศมีขนาดเล็ก รูปร่างของดอกยางแบบพิเศษ และคอมปาวน์ยางสององค์ประกอบที่มีชั้นนอกที่อ่อนนุ่มและชั้นในที่แข็งกว่า

คุณลักษณะเฉพาะของรุ่น Nord*Frost 200 ที่มีรูปแบบดอกยางไม่สมมาตรคือ คุณสมบัติการยึดเกาะและการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม และความเสถียรด้านข้างที่ดีเยี่ยมเมื่อขับขี่บนพื้นผิวที่ลื่น - หิมะและน้ำแข็งอัดแน่น

แม้ว่ารุ่นนี้จะถือเป็น "ผู้มีประสบการณ์" ในการจัดอันดับยางสตั๊ดฤดูหนาวที่ดีที่สุดประจำปี 2562 (เริ่มจำหน่ายในปี 2558) แต่ก็ไม่ได้ลดทอนข้อดีของมัน หนึ่งในนั้นคือการใช้รูปแบบดอกยางที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งได้รับการพิสูจน์ประสิทธิภาพบนถนนในฤดูหนาวตามผลการทดสอบจำนวนมากที่ดำเนินการบนถนนในรัสเซียและสแกนดิเนเวีย

บริเวณดอกยางตรงกลางประกอบด้วยบล็อกสามแถวในรูปแบบของรูปหลายเหลี่ยมที่ไม่ปกติ ซึ่งทำเพื่อเพิ่มจำนวนคมตัดที่แหลมคม ให้การยึดเกาะที่เชื่อถือได้บนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะ/น้ำแข็ง ขอบแหลมคมหลายทิศทางช่วยเพิ่มเสถียรภาพของยางในทิศทางตามขวาง/ตามยาว จำนวนร่องหยักสามมิติสอดคล้องกับจำนวนบล็อก ทำให้มั่นใจได้ถึงการสัมผัสยางกับถนนในระหว่างการเบรกและการสตาร์ทกะทันหัน รวมถึงเมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง

ความกว้างของร่องระบายน้ำเพียงพอสำหรับการกำจัดน้ำส่วนเกิน มวลหิมะ และเศษน้ำแข็งในปริมาณที่มากเกินไป ดังนั้นคุณจึงสามารถลืมผลกระทบของการกระโดดน้ำและการสาดน้ำได้ที่นี่

องค์ประกอบพิเศษของสารประกอบช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสมดุลที่เหมาะสมระหว่างความยืดหยุ่นของยางและความแข็งแกร่งของยาง โดยไม่คำนึงถึงค่าที่อ่านได้จากเทอร์โมมิเตอร์

มันแตกต่างจากรุ่นก่อนด้วยดัชนี RS W419 ในด้านประสิทธิภาพการยึดเกาะและการเบรกที่ดีขึ้นบนพื้นผิวน้ำแข็งและหิมะ หลวมและกระชับ เมื่อสร้างแบบจำลองลายดอกยาง ได้มีการใช้เครื่องมือเพิ่มประสิทธิภาพด้วยคอมพิวเตอร์ ดังนั้นดอกยางแบบใหม่จึงแทบจะไม่มีอะไรเหมือนกันกับลายดอกยางแบบเก่า ยกเว้นความสมมาตรและทิศทางของการนูน แทนที่จะมีโมโนริบแคบ กลับมีบล็อกที่ขยายใหญ่ขึ้น ซึ่งทำให้สามารถปรับโหลดบนพื้นผิวยางในบริเวณหน้าสัมผัสได้อย่างเหมาะสม ปรับปรุงเสถียรภาพในทิศทางบนถนนแห้ง และรับประกันการควบคุมที่สะดวกสบายบนพื้นผิวถนนลื่น แต่บล็อกบริเวณไหล่ยางมีขนาดเล็กลง แต่มีจำนวนเพิ่มขึ้น ช่วยเพิ่มเสถียรภาพด้านข้างของยางและทำให้ออกจากร่องลึกที่มีหิมะได้ง่ายขึ้น

ยางฤดูหนาวส่วนใหญ่มีโครงข่ายสามมิติที่พัฒนาขึ้น i*Pike RS2W429 เป็นข้อยกเว้น และบางยางอยู่ในมุมเล็กๆ สัมพันธ์กับทิศทางการเดินทาง ดังนั้นเมื่อเคลื่อนที่บนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะหรือน้ำแข็ง ยางจะทำงานคาดเดาได้ดีขึ้นหลังจากการหมุนพวงมาลัย วัตถุประสงค์ที่สองของแผ่นดังกล่าวคือการปรับปรุงคุณสมบัติการยึดเกาะของยางในทิศทางตามยาวตลอดจนเปลี่ยนเส้นทางน้ำส่วนเกินไปยังช่องทางระบายน้ำที่กว้างขึ้น

เมื่อเปรียบเทียบกับ Winter i*Pike รุ่นแรก จำนวนแถวของสตั๊ดเพิ่มขึ้นจาก 10 เป็น 12 แถว และแกนที่ทำหน้าที่ป้องกันการลื่นไถลจะกระจายอย่างเท่าเทียมกันบนพื้นผิวดอกยาง โดยเลื่อนไปที่กึ่งกลางของยาง

ยางสตั๊ดสำหรับฤดูหนาวที่ดีที่สุด 10 อันดับแรกเสร็จสมบูรณ์โดยผลิตภัณฑ์ใหม่ปี 2018 ซึ่งมาแทนที่รุ่น IceCruiser 7000 ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2010 สิ่งที่น่าสนใจคือรูปแบบของดอกยางยังคงแทบไม่เปลี่ยนแปลง แต่การใช้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมในสตั๊ดและคอมปาวน์ได้ปรับปรุงการยึดเกาะของยางบนพื้นผิวที่ลื่นอย่างมีนัยสำคัญ ผู้ใช้สังเกตถึงคุณภาพดั้งเดิมของยางญี่ปุ่น ความน่าเชื่อถือและความทนทาน รวมถึงความสามารถในการป้องกันไม่ให้สตั๊ดหลุดตลอดอายุการใช้งาน

คุณลักษณะของรูปแบบดอกยางคือการจัดเรียงบล็อกขนาดใหญ่ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะซึ่งตั้งอยู่พื้นที่ส่วนกลางโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มความเสถียรในการเสียรูปของผลิตภัณฑ์ บล็อกในบริเวณไหล่มีลักษณะเฉพาะด้วยความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นซึ่งช่วยเพิ่มเสถียรภาพเมื่อเคลื่อนที่บนน้ำแข็ง หิมะ และถนนเปียก การมีขอบหยักที่แหลมคมช่วยปรับปรุงเสถียรภาพด้านข้างของยาง ทำให้ง่ายต่อการเคลื่อนที่บนหิมะที่หลวม

เราสังเกตเห็นประสิทธิภาพสูงของระบบระบายน้ำ IceCruiser 7000S ประกอบด้วยช่องวงแหวนกว้างสองช่องและเครือข่ายของร่องเอียงที่หันไปทางศูนย์กลาง - ให้ความต้านทานสูงต่อการจมน้ำและการกำจัดน้ำและโคลนที่เชื่อถือได้จากบริเวณที่สัมผัสกับถนน

แม้ว่าเดือยจะถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีอะลูมิเนียมแบบดั้งเดิม แต่ความสามารถในการกัดน้ำแข็งอย่างแน่นหนานั้นเกิดจากการออกแบบขั้นสูง การยึดเกาะของยางที่เชื่อถือได้ทำให้มั่นใจได้ด้วยการมีส่วนแทรกตรงกลางพร้อมระดับความแข็งที่ปรับได้และการใช้สารประกอบสององค์ประกอบ

สรุปสั้นๆ

ยางแต่ละเส้นที่นำเสนอสมควรได้รับตำแหน่งที่สูงในการจัดอันดับ บางคนมีข้อบกพร่องบางอย่างที่แทบจะเรียกได้ว่าสำคัญไม่ได้ เป็นการยากที่จะบอกว่ายางแบบสตั๊ดไหนดีที่สุด แม้ว่าผู้เชี่ยวชาญและผู้บริโภคทั่วไปได้ชี้แจงอย่างชัดเจนว่าการเน้นหลักในฤดูหนาวในรัสเซียนั้นอยู่ที่ผลิตภัณฑ์ของ บริษัท Nokian ของฟินแลนด์ แต่สิ่งนี้ก็ไม่ได้ลดทอนข้อดีของผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตรายอื่นที่รวมอยู่ใน 10 อันดับแรก

เมื่อคำนึงถึงวิกฤต เราจึงเลือกยางสตั๊ดที่ได้รับความนิยมและราคาไม่แพงที่สุด โดยไม่ลืมยางของจีน ยางดังกล่าวเจ็ดในสิบเอ็ดมีราคาถูกกว่า 2,500 รูเบิล มีผลิตภัณฑ์ใหม่ไม่กี่รายการในขนาดมาตรฐาน VAZ แต่เรามีติดตัวไปด้วย - ยาง Continental ContiIceContact 2 เพิ่งเข้าสู่ตลาด เป็นครั้งแรกที่การทดสอบของเรารวมถึงยาง Studded Avatyre Freeze ในประเทศที่มีราคาไม่แพงที่สุด (1,770 รูเบิล), ยางโปแลนด์ Sava Eskimo Stud (2,135 รูเบิล), Aeolus Ice Challenger ของจีน (2,140 รูเบิล) และ Yokohama iceGUARD iG55 ของญี่ปุ่น (2,590 รูเบิล) ในบรรดา "สแกนดิเนเวีย" ตัวเลือกนั้นค่อนข้างเรียบง่ายกว่าอย่างเห็นได้ชัด ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าส่วนแบ่งของ "เดือย" ในตลาดรัสเซียอยู่ในช่วง 65 ถึง 80% นั่นคือมีพื้นที่เหลือน้อยมากสำหรับ "ที่ไม่ใช่เดือย" เราพบเพียงเจ็ดชุดเท่านั้น ราคาถูกที่สุดคือ Cordiant Winter Drive ราคา 2,050 รูเบิล และ Nordman RS ราคา 2,225 รูเบิล หมวดหมู่ราคาเฉลี่ย (2,500-3,000 รูเบิล) แสดงโดย Bridgestone Blizzak VRX "ญี่ปุ่น" และ Toyo Observe GSi-5 รวมถึง Goodyear UltraGrip Ice 2 ที่ผลิตในโปแลนด์ เราไม่ได้ดูถูก Nokian และ Continental รุ่นท็อปสองสามรุ่นซึ่งมีราคามากกว่า 3,000 รูเบิลต่อคนด้วยซ้ำ

การทดสอบดำเนินการในเดือนมกราคม - กุมภาพันธ์ที่สถานที่ทดสอบ AVTOVAZ ใกล้กับ Tolyatti ฤดูหนาวไม่หนาวมาก อุณหภูมิแตกต่างกันระหว่าง -25...-5 ºС ส่วนแอสฟัลต์ถูกรีดออกเมื่อต้นเดือนพฤษภาคมบนถนนแห้ง เราทำงานตอนกลางคืนเมื่ออุณหภูมิไม่สูงเกิน +5…+7 ºС อุณหภูมินี้เองที่ผู้ผลิตยางพิจารณาเปลี่ยนจากยางฤดูหนาวเป็นยางฤดูร้อนและในทางกลับกัน รถทดสอบคือ Lada Kalina ที่ติดตั้ง ABS

ในขณะที่คุณไป คุณจะไปอย่างนั้น

เท่าไหร่ที่จะติด?

ฉันขอย้ำอีกครั้งว่าในประเทศของเราการยื่นออกมาของหนามไม่ได้ถูกจำกัดด้วยกฎหมายใดๆ แต่ตามกฎข้อบังคับทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรซึ่งรวมรัสเซีย เบลารุส อาร์เมเนีย คีร์กีซสถาน และคาซัคสถาน สำหรับยางที่ผลิตตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2016 การยื่นออกมาของสตั๊ดบนยางใหม่ถูกกำหนดไว้ที่ 1.2 ± 0.3 มม. นั่นคือสตั๊ดจะต้องยื่นออกมาเหนือดอกยางไม่น้อยกว่า 0.9 มม. และไม่เกิน 1.5 มม. ปีหน้ายาง Bridgestone และ Sava จะน่าสนใจ

หากต้องการทำความคุ้นเคยกับผลการทดสอบ (สรุปเป็นตาราง) ให้ทำตามลิงก์: ตารางที่ 1 และตารางที่ 2

เรากำลังทดสอบอะไร?

นอกจากนี้เรายังทำการทดสอบยางมะตอยโดยคำนึงถึงความรุนแรงของการสึกหรอของยางด้วย เราเริ่มต้นด้วยการประเมินและวัดความต้านทานการหมุน และสุดท้ายเราจะทำการเบรกบนแอสฟัลต์เท่านั้น คุณเดาได้ไหมว่าทำไม? ถ้าไม่ เราจะตอบตามคำพูดของผู้เชี่ยวชาญของ Continental ซึ่งเรียกว่าการเบรกฉุกเฉินบนแอสฟัลต์ที่สร้างความเครียดให้กับยางฤดูหนาว - แม้ว่าจะใช้ ABS ก็ตาม และพวกเขาเชื่อว่าหลังจากการเบรกไปหนึ่งหรือครึ่งครึ่ง ยางก็ใช้งานไม่ได้ แต่เราแค่เบรกหกถึงแปดครั้งบนถนนแห้งและปริมาณเท่ากันบนถนนเปียก หลังการทดสอบ เราจะตรวจสอบสตั๊ดและดอกยางของยางที่ "รับแรงตึง" อย่างระมัดระวัง สามรุ่นที่สตั๊ดยื่นออกมามากกว่า 2 มม. (Bridgestone, Cordiant และ Sava) แตกต่างจากรุ่นอื่นๆ ตรงที่รูในยางใกล้กับสตั๊ด เมื่อเบรก สตั๊ดสูงจะโค้งงออย่างแรงและฉีกชิ้นส่วนของดอกยาง และส่วนของหนามแหลมเองก็ถูกบดออก สูญเสียรูปทรงกระบอก และตอนนี้ดูเหมือนกรวย เป็นเรื่องน่าทึ่งมากที่ยางเหล่านี้ไม่มีสตั๊ดหายไปเลย ปัญหามาจากทิศทางที่ไม่คาดคิด - โตโยผู้ประพฤติดีเสียสตั๊ด 14 อันบนสี่ล้อ เป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อปีที่แล้วเมื่อเดือยแหลมเมื่อสิ้นสุดการทดสอบยื่นออกมามากกว่าตอนนี้เล็กน้อย (สูงถึง 2.3 มม.) (สูงถึง 1.9 มม.) ก็ไม่มีการสูญเสีย

หนามแหลมหรือตีนตุ๊กแก: ภายหลัง

เราเตือนผู้ที่จู้จี้จุกจิกเป็นพิเศษ: คุณไม่ควรเปรียบเทียบผลลัพธ์ของ "spikes" และ "Scandinavians" ไม่ใช่เพื่อสิ่งใดเลยที่จะแสดงในตารางที่ต่างกัน จากประสบการณ์ของเราเอง เรารู้ว่าความแตกต่างนั้นขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ ในน้ำค้างแข็งรุนแรง (-20 ºСและต่ำกว่า) “ชาวสแกนดิเนเวีย” ที่อ่อนนุ่มจะชนะบนน้ำแข็ง ใน “เรือนกระจก” (สูงกว่า -10 ºС) “เดือย” จะให้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด บางทีเราอาจเปรียบเทียบได้เฉพาะพฤติกรรมบนแอสฟัลต์เท่านั้น แต่ควรจำไว้ว่าผู้ผลิตยางไม่ได้เปรียบเทียบข้อมูลที่ได้รับในแต่ละวัน ท้ายที่สุดแล้ว ผลการวัดไม่เพียงได้รับอิทธิพลจากอุณหภูมิของอากาศและยางมะตอยเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความชื้น ความแรงลม ปริมาณรังสีอัลตราไวโอเลต และอื่นๆ อีกมากมาย ร่วมกับผู้เขียน Anton Ananyev, Vladimir Kolesov, Yuri Kurochkin, Evgeniy Larin, Anton Mishin, Andrey Obramov, Valery Pavlov และ Dmitry Testov เข้าร่วมในการทดสอบยาง เราขอแสดงความขอบคุณต่อบริษัทผู้ผลิตยางรถยนต์ที่จัดหาผลิตภัณฑ์ของตนสำหรับการทดสอบ ตลอดจนพนักงานของสถานที่ทดสอบ AVTOVAZ และบริษัท Togliatti Volgashintorg ที่ให้การสนับสนุนทางเทคนิค

ก่อนฤดูหนาวมีเวลาเหลือน้อยมาก ดังนั้นจึงถึงเวลาที่ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนจะต้องคำนึงถึงยางสำหรับฤดูหนาว ท้ายที่สุดแล้ว เมื่อเริ่มมีอากาศหนาวเย็น ไม่เพียงแต่ความปลอดภัยของผู้ขับขี่ในสภาพน้ำแข็งและฝนตกหนักเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการขับขี่ที่สะดวกสบายบนถนนในประเทศอีกด้วย ขึ้นอยู่กับประเภทของยางที่เลือก เมื่อคำนึงถึงปัจจัยสำคัญหลายประการ เราได้รวบรวมการจัดอันดับยางฤดูหนาวที่ดีที่สุดปี 2020 สำหรับถนนในรัสเซีย

ก่อนที่คุณจะตัดสินใจเลือกแบรนด์ใดแบรนด์หนึ่ง คุณต้องเข้าใจประเภทที่เหมาะกับสถานการณ์ของคุณเสียก่อน
อาจมีสองพันธุ์:

• เรียงราย เหมาะสำหรับพื้นที่ที่ผู้ขับขี่ต้องรับมือกับน้ำแข็งและฝนตกหนักในฤดูหนาวเป็นประจำ เดือยบนยางได้รับการออกแบบให้ตัดเข้ากับพื้นผิวถนนและช่วยให้ผู้ขับขี่หลีกเลี่ยงการลื่นไถล ข้อเสียของยางดังกล่าวคือทำให้ยางมะตอยเสียหายอย่างมาก
• แรงเสียดทานหรือ Velcro พวกเขาไม่มีหนามแหลม แต่มีความโดดเด่นด้วยการแบ่งชั้นของบล็อกดอกยางมากขึ้น เวลโครยึดเกาะกับแอสฟัลต์แห้งแย่กว่ายางที่มีหนามแหลม

เกณฑ์การคัดเลือกอื่นๆ

มีเคล็ดลับสำคัญหลายประการที่ผู้ขับขี่ไม่ควรลืม:

• หากผู้ขับขี่ตัดสินใจที่จะเลือกใช้ยาง R14 ของรัสเซียสำหรับทุกฤดูกาล แทนที่จะซื้อยางสำหรับฤดูหนาวที่มีราคาไม่แพง เขาจะต้องเข้าใจว่าการตัดสินใจดังกล่าวอาจมีความเสี่ยงมาก ยางสำหรับทุกฤดูกาลจะแข็งตัวเร็วขึ้นเนื่องจากไม่ได้ทำจากยางที่ยืดหยุ่นได้เหมือนกับยางสำหรับฤดูหนาว ต่อมาล้อ "ทุกฤดู" มีการยึดเกาะพื้นผิวถนนไม่ดี และการขับขี่บนน้ำแข็งหรือหิมะจะยากขึ้น
• เพื่อไม่ให้สับสนในการเลือกต้องใส่ใจกับสัญลักษณ์ที่อยู่ด้านข้างยาง พวกเขาจะช่วยพิจารณาว่าสภาพอากาศใดเหมาะสมที่สุดสำหรับยางประเภทที่กำหนด
• จำเป็นต้องให้ความสนใจกับการทดสอบและบทวิจารณ์ของผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์โดยทำการทดสอบยางในพื้นที่ต่าง ๆ รวมถึงยางมะตอยเปียกและแห้ง การทดสอบมีลักษณะเฉพาะโดยการวัดความเร่ง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และเสียง นอกจากนี้ยังมีการพิจารณาคุณสมบัติการเบรกและสภาวะความสบายของยางแต่ละประเภทด้วย

ถนนในฤดูหนาว

ก่อนที่คุณจะคิดว่าบริษัทใดจะเลือกยางสำหรับฤดูหนาวได้ดีกว่า คุณต้องตัดสินใจว่าถนนประเภทใดที่มีชัยเหนือพื้นที่ที่รถตั้งอยู่ตลอดเวลา เช่น ยางมะตอยที่เป็นน้ำแข็งหรือเต็มไปด้วยหิมะ สภาพโคลนหรือพื้นผิวแห้งปกติ

หากเลือกยางสำหรับรถยนต์ที่ขับขี่อย่างต่อเนื่องในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยในฤดูหนาวในเมืองที่บริการทางถนนทำงานได้ดีและมีเสถียรภาพ ยางเสียดสีจะมีประโยชน์ การขับขี่จะสบายขึ้น และพื้นผิวถนนจะสมบูรณ์มากขึ้น .

แต่ในสภาพอากาศทางตอนเหนือของฤดูหนาว ถนนที่มีการเคลียร์ไม่ดีและการขับขี่บนพื้นผิวที่ไม่ลาดยางและทางออฟโรดบ่อยครั้ง ควรเลือกใช้ยางที่มีหนามแหลมและมีคุณภาพดีที่สุด เนื่องจากความปลอดภัยและความสะดวกในการใช้งานของยานพาหนะขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ .

สไตล์การขับขี่

สำหรับผู้ขับขี่ที่ชอบการขับขี่ที่เงียบและช้าๆ ยางเสียดสีก็เหมาะสม แต่สำหรับผู้ขับขี่ที่ประมาทและมีรูปแบบการขับขี่ที่ดุดัน ออกตัวอย่างเฉียบคมบ่อยครั้ง และเลือกโหมดความเร็วสูง ควรใช้ยางแบบมีสตั๊ดจะดีกว่าอย่างแน่นอน

ประสบการณ์

สำหรับผู้เริ่มต้นที่อยู่หลังพวงมาลัย ควรพิจารณายางที่มีสตั๊ดให้ละเอียดยิ่งขึ้น เนื่องจากจะปลอดภัยกว่าและจะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงสถานการณ์สำคัญต่างๆ บนท้องถนนได้ และสำหรับผู้ขับขี่ที่มั่นใจในความเป็นมืออาชีพและมีประสบการณ์ในการขับขี่ที่ดี Velcro ก็เหมาะสมแล้ว

ขนาดมาตรฐาน

เมื่อกำหนดประเภทยางที่คุณต้องการแล้ว คุณต้องเริ่มเลือกขนาดสำหรับรถยนต์และล้อของคุณ เพื่อหลีกเลี่ยงการคาดเดาเป็นเวลานาน คุณสามารถใช้คำแนะนำของผู้ผลิตได้ โดยปกติจะแสดงไว้บนยางถัดจากดัชนี

ดัชนี

มีสองดัชนีที่คุณต้องพิจารณาด้วยตัวเองก่อนซื้อยางฤดูหนาว

• ดัชนีความเร็ว สำหรับยางแต่ละประเภท จะพิจารณาในขั้นทดลองขับและทำเครื่องหมายบนตัวยางในภายหลัง นี่คือพารามิเตอร์ของการจำกัดความเร็วสูงสุดที่อนุญาตเพื่อความปลอดภัยและการทำงานที่นุ่มนวล หากขณะขับขี่มีความเร็วเกินค่าพารามิเตอร์ อาจมีความเสี่ยงต่อเหตุฉุกเฉิน รวมถึงการสึกหรอและการเสียรูปของยางตั้งแต่เนิ่นๆ

ดัชนีความเร็วที่กำหนดให้กับยางประเภทต่างๆ อาจเป็นดังนี้:

• T (สูงสุด 190 กม./ชม.) – โดยทั่วไปสำหรับยางแบบสตั๊ด

ตามกฎแล้วดัชนีอื่นๆ ทั้งหมดจะถูกกำหนดให้กับ Velcro ประเภทต่างๆ:

• S - สูงสุด 180 กม./ชม.
• ขวา - สูงสุด 170 กม./ชม.
• Q - สูงสุด 160 กม./ชม.
• H - สูงถึง 210 กม./ชม.;
• V - สูงสุด 240 กม./ชม.
• W - สูงสุด 270 กม./ชม.

1. ถัดจากดัชนีแรก มักจะระบุดัชนีซึ่งกำหนดภาระที่อนุญาต คำนวณตามน้ำหนักสูงสุดที่เป็นไปได้ของรถ สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ตัวบ่งชี้นี้ไม่สำคัญเท่ากับรถครอสโอเวอร์หรือ SUV

ตามราคา

เมื่อกำหนดเกณฑ์การคัดเลือกอื่น ๆ ทั้งหมดแล้ว คุณสามารถใส่ใจกับต้นทุนของแบรนด์ที่เหมาะสมที่สุดทุกประการ

สถิติการขาย

ตามตัวชี้วัดของปีที่แล้วเป็นที่ชัดเจนว่าผู้ขับขี่รถยนต์ในฤดูหนาวส่วนใหญ่ชอบรุ่นที่มีหมุด - เกือบ 75% โดยทั่วไป Velcro มีสัดส่วนประมาณหนึ่งในสี่ของยอดขายทั้งหมดในแต่ละปี

ราคาเฉลี่ย

ยางฤดูหนาวรุ่นยอดนิยมสามารถแบ่งออกได้เป็น 3 ประเภทตามนโยบายการกำหนดราคา:

1. งบประมาณ - ราคาไม่แพง พร้อมฟังก์ชันการทำงานและระดับคุณภาพที่แตกต่างกัน สามารถกำหนดราคาได้ภายใน:

• R14 สูงถึง 2,500 ถู;
• R15 สูงถึง 3,000 ถู;
• R16 สูงถึง 4,000 ถู;
• R17 สูงถึง 6,000 ถู

1. ชนชั้นกลาง. ที่นี่ ต้นทุนขั้นต่ำเริ่มต้นที่ 3,000 รูเบิล และสามารถเข้าถึงได้มากถึง 8,000 รูเบิล
2. คลาสพรีเมี่ยมเป็นยางที่แพงที่สุดและมีคุณภาพสูงจากแบรนด์ดัง ช่วงราคาอาจอยู่ระหว่าง 4,000-10,000 รูเบิล ได้รับอิทธิพลจากประเทศและความนิยมในรุ่นของผู้ผลิต

เคล็ดลับวิดีโอเกี่ยวกับวิธีการเลือกยางฤดูหนาวที่เหมาะสม:

การจัดอันดับยางฤดูหนาวที่มีคุณภาพ

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 เอสยูวี

ผลิตภัณฑ์ใหม่จากผู้ผลิตฟินแลนด์สำหรับ SUV และครอสโอเวอร์ รถรุ่นนี้เน้นคุณสมบัติการเบรกที่ดีบนเกือบทุกพื้นผิวถนน มีข้อดีทั้งหมดของผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล แต่คุณสมบัติอื่น ๆ ได้รับการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัด โดดเด่นด้วยดอกยางที่สมมาตรพร้อมอนุภาคคริสตัลในยาง จำนวนร่องเพิ่มขึ้น เหมาะสำหรับการขับขี่ในทุกสภาพอากาศในฤดูหนาว

ราคาเท่าไหร่ - 10,800 รูเบิล

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 เอสยูวี

ข้อดี:

• ยึดเกาะถนนได้ดี
• คุณไม่จำเป็นต้องกลัวที่จะเข้าไปในร่อง
• การเบรกอย่างมั่นใจบนยางมะตอยทุกประเภท
• การจัดการที่ดีเยี่ยม
• เกือบจะเงียบ
• ค่อนข้างนุ่ม
• แก้มยางมีความทนทาน
• ความน่าเชื่อถือ;
• อายุการใช้งานยาวนาน

ข้อบกพร่อง:

• มีการเลี้ยวเล็กน้อยบนยางมะตอย
• ราคา;
• ออกแบบมาเพื่อสภาพเมืองมากขึ้น

การตรวจสอบยางของแบรนด์นี้อย่างมืออาชีพ - ในวิดีโอ:

กู๊ดเยียร์ ULTRA GRIP ICE 2

ถือว่าเหมาะสมที่สุดโดยพิจารณาจากอัตราส่วนของพารามิเตอร์สองตัว: ราคาที่เอื้อมถึงและมีคุณภาพดี การผลิต – โปแลนด์ คุณสมบัติการเบรกที่ดีเยี่ยมนั้นระบุไว้เช่นเดียวกับ Velcro

พวกเขาได้สร้างชื่อเสียงให้กับตนเองในตลาดโลกในฐานะผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้ ทนทานต่อการสึกหรอ และปลอดภัย เทคโนโลยีที่ทันสมัยซึ่งประสบความสำเร็จในการใช้งานในรุ่นและนวัตกรรมก่อนหน้านี้ทำให้ยาง GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 เป็นที่ต้องการของผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วรัสเซีย

กู๊ดเยียร์ ULTRA GRIP ICE 2

ราคา - 5,600 ถู

การตรวจสอบคุณสมบัติวิดีโอ:

ข้อดี:

• รูปแบบดอกยางทิศทาง
• การจัดเรียงแผ่นไฮบริดอย่างรอบคอบ
• ทำความสะอาดตัวเองได้ดีเยี่ยม
• แรงดันดอกยางที่เหมาะสมที่สุด
• อัตราเร่งอย่างมั่นใจ

ข้อบกพร่อง:

• ความรู้สึกไม่สบายทางเสียงเนื่องจากพื้นผิวถนนไม่เรียบ
• ความบางของแก้มยาง

บริดจสโตน บลิซซัค รีโว จีแซด

หนึ่งในรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศด้วยคุณภาพที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยในราคาที่เอื้อมถึง เมื่อสร้างขึ้น มีการใช้องค์ประกอบที่ทันสมัยของส่วนผสมยาง ส่งผลให้ยางมีโครงสร้างพรุนขนาดเล็กที่สามารถแตกฟิล์มน้ำบางๆ ได้ จึงเพิ่มการยึดเกาะของล้อบนพื้นผิวเปียก

ภาพลักษณ์อันเป็นเอกลักษณ์บนดอกยางมีโครงสร้างไม่สมมาตร เนื่องจากร่องขนาดเล็ก น้ำส่วนเกินจึงไม่สามารถเข้าถึงพื้นที่หน้าสัมผัสได้ จึงป้องกันผลกระทบของการเหินน้ำได้ ซึ่งหมายถึงความปลอดภัยที่มากขึ้นเมื่อขับขี่บนพื้นผิวถนนเปียก

ราคาเฉลี่ย – 6,500 ถู

บริดจสโตน บลิซซัค รีโว จีแซด

ข้อดี:

• คุณภาพการยึดเกาะและการยึดเกาะของล้อที่ดีเยี่ยมบนถนนเปียก
• เสถียรภาพในทิศทางที่ดีในโหมดการขับขี่ต่างๆ รวมถึงความเร็วสูงและการหลบหลีก
• ความสะดวกสบายด้วยเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนต่ำ
• ระยะเบรกสั้นโดยไม่คำนึงถึงสภาพแวดล้อมและคุณภาพพื้นผิวถนน
• การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเล็กน้อยระหว่างการขับขี่ด้วยความเร็วสูง

ข้อบกพร่อง:

• การยึดเกาะด้านข้างต่ำบนน้ำแข็ง
• การเบรกที่อ่อนแอบนยางมะตอยเปียก

มิชลิน อัลไพน์ 5

ผลิตภัณฑ์ใหม่จากแบรนด์ฝรั่งเศสมุ่งเป้าไปที่การใช้ในภูมิภาคที่มีฤดูหนาวไม่รุนแรง จุดเน้นหลักคือการเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ ยางเหล่านี้ไม่เหมาะสำหรับการขับขี่บนน้ำแข็ง แต่จะทำงานได้ดีบนยางมะตอยที่เปียกและมีหิมะ

มิชลิน A5 มีรูปแบบยางทิศทางสูง ซึ่งช่วยสร้างสัญลักษณ์บนหิมะปกคลุมและเพิ่มเสถียรภาพ ตำแหน่งของร่องด้านข้างบริเวณไหล่ช่วยให้ระบายน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพและลดความเสี่ยงที่จะเกิดการเหินน้ำ และแผ่นหลายแผ่นช่วยปรับปรุงการยึดเกาะบนหิมะ

ราคาเฉลี่ยสูงถึง 9,000 รูเบิล

มิชลิน อัลไพน์ 5

ข้อดี:

• ยึดเกาะได้ดี
• ส่วนผสมยางที่มีส่วนประกอบที่มีซิลิกอนในปริมาณสูง ให้ความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิต่ำ
• จำนวนบล็อกดอกยางที่เพิ่มขึ้นให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมเมื่อขับขี่บนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะ

ข้อบกพร่อง:

• ไม่ได้มีไว้สำหรับการขับขี่บนน้ำแข็ง
• เสียงดัง;
• ราคา.

รีวิวยางฤดูหนาว Michelin Alpin 5 - ในวิดีโอ:

มิชลิน เอ็กซ์-ไอซ์ Xi3

มีคุณค่าในด้านความเสถียรของสมรรถนะในทุกเกณฑ์ในทุกสภาวะฤดูหนาว บริษัท ผู้ผลิตตั้งอยู่ในฝรั่งเศสและสมควรได้รับการจัดอันดับให้เป็นผู้นำในการผลิตยางรถยนต์ รุ่นนี้เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ที่มีเทคโนโลยีนวัตกรรมที่ซับซ้อน ผู้ผลิตสามารถนำแนวคิด "Smart Spike" ไปใช้และสร้างผลิตภัณฑ์ที่มีเอกลักษณ์อย่างแท้จริง

ชั้นในของดอกยางประกอบด้วยสารประกอบยางเทอร์โมแอกทีฟที่สามารถเปลี่ยนความยืดหยุ่นได้ภายใต้อิทธิพลของสภาพแวดล้อม การกำจัดเศษน้ำแข็งเกิดขึ้นโดยใช้เทคโนโลยี Ice Powder Remover ซึ่งเป็นระบบ 6 หลุมรอบๆ หนามแต่ละอันเพื่อดูดซับเศษน้ำแข็ง เดือยได้รับการออกแบบให้อยู่ในรูปทรงกระบอกโดยมีปลายรูปกรวยบนฐานกว้าง ซึ่งช่วยให้สามารถยึดเดือยได้อย่างน่าเชื่อถือมากขึ้น

ราคา – สูงถึง 8500 ถู

มิชลิน เอ็กซ์-ไอซ์ Xi3

ข้อดี:

• ทำงานได้ดีบนพื้นผิวถนนที่เต็มไปด้วยหิมะ
• การจัดการที่ดีเยี่ยม;
• ประสิทธิภาพการเบรกในระดับสูง
• เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน
• ความสะดวกสบายในการใช้งาน
• ความคล่องตัวที่ดี
• การทำงานที่เงียบ

ข้อบกพร่อง:

• คุณสมบัติการยึดเกาะและความเสถียรของทิศทางบนน้ำแข็งยังค่อนข้างอ่อนแอ
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

การประเมินข้อดีและข้อเสียของยางเหล่านี้อย่างมืออาชีพ - ในวิดีโอ:

Hankook W419 iPike RS

ผู้ผลิตยางเหล่านี้เป็นหนึ่งในบริษัทชั้นนำในพื้นที่นี้จากเกาหลีใต้ ยางของรุ่นนี้มีดอกยางแบบสมมาตรรูปตัว V ประกอบด้วยแถวยาวสามแถวซึ่งให้ความเสถียรในทิศทางและการยึดเกาะบนพื้นผิวถนนในฤดูหนาว

นอกจากนี้บนดอกยางในแต่ละด้านยังมีบล็อกไหล่แยกซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการข้ามประเทศบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะ ส่วนผสมยางที่ใช้ในรุ่นนี้ไม่สูญเสียความยืดหยุ่นแม้ในอุณหภูมิที่ค่อนข้างต่ำ แต่ก็มีซิลิคอนซึ่งช่วยเพิ่มการยึดเกาะกับยางมะตอย

ราคาเฉลี่ยสูงถึง 6,000 รูเบิล

Hankook W419 iPike RS

ข้อดี:

• การเบรกที่ดีเยี่ยมบนพื้นผิวถนน
• การยึดเกาะที่ดีเมื่อขับขี่บนหิมะที่บดอัดและเบา
• เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน
• อายุการใช้งานยาวนาน

ข้อบกพร่อง:

• ไม่เหมาะสำหรับการขับขี่บนโคลนหรือหิมะสูง
• มีเสียงรบกวนไม่สบายใจ

ดันลอป เอสพี วินเทอร์ ไอซ์02

แบรนด์ภาษาอังกฤษนี้เก่าแก่ที่สุดในอุตสาหกรรมยางรถยนต์ มีชื่อเสียงในด้านนวัตกรรมอย่างต่อเนื่องในส่วนนี้ ดังนั้นการพัฒนาใหม่จะทำให้ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนพึงพอใจอย่างแน่นอน

สิ่งแรกที่คุณจะสังเกตได้คือลวดลายดอกยางที่มีเอกลักษณ์และซับซ้อน ซึ่งประกอบด้วยร่องระบายน้ำจำนวนมากที่อยู่ตรงข้ามกับการเคลื่อนที่และทำมุมแหลม ยางรับประกันความต้านทานต่อการลื่นไถลบนหิมะที่เฉอะแฉะ และสตั๊ดซึ่งจัดเรียงเป็น 16 แถวช่วยให้ยึดเกาะได้ดีที่สุดบนน้ำแข็ง

ราคา – สูงถึง 7,500 รูเบิล

ดันลอป เอสพี วินเทอร์ ไอซ์02

ข้อดี:

• การเบรกที่ดีเยี่ยมบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะ
• ผ่านได้ปกติ

ข้อบกพร่อง:

• บนน้ำแข็ง ด้ามจับจะเหลืออะไรอีกมาก
• การเบรกไม่ดีนักเมื่อขับบนยางมะตอยเปียก
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เห็นได้ชัดเจน

วิดีโอรีวิวยาง Dunlop SP Winter Ice02:

คอนติเนนตัล คอนติไอซ์คอนแทค 2

นี่คือโมเดลที่ทันสมัยของหนึ่งในผลิตภัณฑ์ยอดนิยมจากผู้ผลิตจากประเทศเยอรมนี จำนวนสตั๊ดในยางใหม่ถึงเกือบสองร้อย เดือยได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถันให้มีขนาดเล็กลงเพื่อลดผลกระทบต่อการทำลายล้างบนพื้นผิวถนน

นอกจากนี้ ในระหว่างการผลิตสตั๊ด มีการใช้องค์ประกอบของกาวที่เชื่อถือได้มากยิ่งขึ้น ซึ่งสามารถทนต่อการรับน้ำหนักได้มากกว่ารุ่นก่อนๆ ของแบรนด์ คอมปาวน์ของยางยังมีคุณภาพที่ดีขึ้น ซึ่งช่วยให้ยางสามารถรักษาความยืดหยุ่นในช่วงอุณหภูมิที่กว้างขึ้น

ราคา – สูงถึง 11,000 รูเบิล

คอนติเนนตัล คอนติไอซ์คอนแทค 2

ข้อดี:

• การเบรกที่ดีเยี่ยมในทุกสภาวะ
• การยึดเกาะที่ดีเมื่อขับขี่บนน้ำแข็งและหิมะ
• ความสะดวกสบายในการใช้งาน
• แจ้งชัด;
• ความเงียบ.

ข้อบกพร่อง:

• ราคา.

วิดีโอรีวิวโดยละเอียดของยางรุ่นนี้:

ยางฤดูหนาวใดที่คุณเลือก?

เมื่ออุณหภูมิลดลงจาก +5°C ถึง +7°C และมีหิมะแรกปรากฏขึ้น จะต้อง "เปลี่ยน" รถเป็นยางแบบพิเศษอยู่แล้ว เพื่อให้มั่นใจถึงการขับขี่ที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย คุณควรเลือกเฉพาะยางแบบสตั๊ดสำหรับฤดูหนาวที่ดีที่สุดเท่านั้น นี่คือสิ่งที่เรารวมอยู่ในการให้คะแนนนี้ ความคุ้นเคยซึ่งจะช่วยให้คุณซื้อตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด TOP วิเคราะห์ข้อดีและข้อเสียทั้งหมดของรุ่นเหล่านี้ ซึ่งจะป้องกันไม่ให้คุณทำผิดพลาด

มีบริษัทที่มีชื่อเสียงไม่มากนักในตลาดที่ผลิตยางคุณภาพสูงและเป็นที่ต้องการอย่างแท้จริง เรากำลังพูดถึงผู้ผลิตในยุโรปเป็นหลักที่เสนอผลิตภัณฑ์ที่มีอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพที่เหมาะสมที่สุด การจัดอันดับยางสตั๊ดสำหรับฤดูหนาวที่ดีที่สุดนี้นำเสนอผลิตภัณฑ์จาก 5 บริษัทที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในอุตสาหกรรม

• ยางโนเกียน– การจัดอันดับของเราจากบริษัทนี้ประกอบด้วยยาง 3 รุ่น ซึ่งแต่ละรุ่นทำจากวัสดุคุณภาพสูงและปลอดภัยในการใช้งานในสภาพอากาศที่แตกต่างกัน มีตัวเลือกสำหรับรถยนต์ รถ SUV และแม้แต่รถตู้และรถบัส โดยเฉลี่ยแล้วความกว้างมีตั้งแต่ 165 ถึง 315 มม. ผลิตภัณฑ์ของบริษัทนี้ชนะการแข่งขันเฉพาะทางเป็นประจำ ราคาสินค้าไม่สูงมากและไม่โดนงบประมาณจนเกินไป
• กิสเลฟเวด– บริษัทมีความเชี่ยวชาญในการผลิตยางแบบไม่มีสตั๊ดและยางสตัด รวมถึงยางสำหรับฤดูหนาวที่รุนแรง ให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนน้ำแข็ง การควบคุมที่ดีเยี่ยม ความคล่องตัวที่ดีเยี่ยม และรับประกันการขับขี่อย่างปลอดภัยในสภาพอากาศที่แตกต่างกัน สะดวกต่อการใช้งานทั้งในเมืองและนอกสถานที่ มีคุณลักษณะการยึดเกาะที่เหมาะสม มีระดับเสียงที่ยอมรับได้พร้อมปุ่มสตั๊ดจำนวนมาก และทรงตัวได้ดีเมื่อวิ่งผ่านพื้นที่ไม่เรียบและไม่ลื่นไถล
• บริดจสโตน– ปีเกิดของบริษัทในตำนานแห่งนี้ถือเป็นปี 1931 และผลิตภัณฑ์ยางรถยนต์ที่โรงงานเริ่มผลิตตั้งแต่วันแรกที่ก่อตั้งบริษัท ผู้ผลิตเข้าสู่ตลาดต่างประเทศอย่างรวดเร็วและก่อตั้งตัวเองที่นั่น ยางของบริษัทนี้ทำให้การขับขี่ปลอดภัยและสะดวกสบายมากขึ้นในช่วงฤดูหนาวที่ยากลำบาก มัน "รู้สึก" ดีเยี่ยมแม้ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ เป็นเรื่องที่สะดวกที่กลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Bridgestone แบ่งออกเป็นหลายประเภท ได้แก่ กลุ่มผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมี่ยม รวมถึงกลุ่มผลิตภัณฑ์ "ความสบาย" และ "ความคุ้มค่าที่สุด" มีส่วนลดสำหรับสินค้าใดๆ
• ปีที่ดีเป็นหนึ่งในผู้นำในตลาดยุโรปที่ดึงดูดความสนใจไปยังผลิตภัณฑ์ของตนด้วยการผสมผสานระหว่างต้นทุนและคุณภาพของผลิตภัณฑ์อย่างเหมาะสม ผลิตภัณฑ์ของเขาแสดงประสิทธิภาพที่โดดเด่นแม้ในสภาวะที่ยากลำบากในฤดูหนาว และไม่เกิดการสึกหรออย่างรวดเร็ว เดือยของมันไม่ปลิวออกไปทันทีหลังจากซื้อและไม่มีปัญหาเรื่องการยึดเกาะบนถนนน้ำแข็งและหิมะ ยางของบริษัทได้รับการทดสอบอย่างสม่ำเสมอก่อนจำหน่าย ซึ่งช่วยขจัดข้อบกพร่องและข้อบกพร่อง มักจะรวมอยู่ในการจัดอันดับยางสตั๊ดสำหรับฤดูหนาวที่ดีที่สุดตามนิตยสารต่างๆ
• มิชลินเป็นหนึ่งในผู้ผลิตยางรายใหญ่ที่สุด รวมถึงยางล้อสำหรับฤดูหนาว ซึ่งมีผลิตภัณฑ์สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถบรรทุก อุปกรณ์การเกษตรและรถจักรยานยนต์ ผลิตภัณฑ์ของบริษัทผลิตขึ้นโดยคำนึงถึงข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับการปกป้องสิ่งแวดล้อมและคุณภาพของผลิตภัณฑ์ดังกล่าว สมควรได้รับเลือกเนื่องจากความปลอดภัยและใช้งานง่าย การออกแบบทั้งหมดได้รับการทดสอบในสภาวะจริง โดยเฉพาะในพื้นที่ภาคเหนือ

TOP นี้ไม่มียางฤดูหนาวราคาถูกมาก แต่ราคาที่เสนอนั้นสอดคล้องกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ทำจากวัสดุที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและมีการประกอบที่ดีเยี่ยม

การจัดอันดับยางสตั๊ดฤดูหนาวที่ดีที่สุด

การรวบรวม TOP เกิดขึ้นได้เนื่องจากการศึกษาบทวิจารณ์ของผู้ขับขี่และความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญอย่างรอบคอบ เมื่อวิเคราะห์แล้ว เราให้ความสนใจกับลักษณะดังต่อไปนี้:

• วัตถุประสงค์ – สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลหรือ SUV
• เส้นผ่านศูนย์กลาง;
• การเลือกความสูงและความกว้างของโปรไฟล์
• ประเภทของลายดอกยาง – ทิศทางหรือไม่สมมาตร
• ระดับเสียงรบกวนขณะขับขี่
• คุณภาพการยึดเกาะบนพื้นผิวถนน
• ความเป็นไปได้ในการใช้งานบนน้ำแข็ง ในกองหิมะ และบนหิมะที่ค่อนข้างแน่น
• ติดตั้งง่าย;
• “พฤติกรรม” บนถนนส่วนต่างๆ
• การปรากฏตัวของการกระโดดน้ำ;
• การเบรกและการเร่งความเร็วสะดวกสบายหรือไม่?
• ดัชนีความเร็วสูงสุดที่รถสามารถเร่งความเร็วได้

จุดพิเศษในรายการประเด็นสำคัญเมื่อเลือกผู้ได้รับการเสนอชื่อเข้าชิง TOP คืออัตราส่วนของคุณภาพและราคาของยางแบบสตั๊ดสำหรับฤดูหนาว

ยางสตั๊ดที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

ตามกฎแล้วยางสำหรับรถยนต์ประเภทนี้มีความสูงและความกว้างของโปรไฟล์น้อยกว่ายาง SUV นี่อาจอธิบายราคาที่ต่ำกว่า รวมถึงความแพร่หลายที่มากขึ้น เราได้เลือกยางสตั๊ดสำหรับฤดูหนาวที่ดีที่สุด 4 อันดับโดยพิจารณาจากการวิเคราะห์บทวิจารณ์ของผู้ขับขี่และความคิดเห็นของพนักงานบริการด้านยาง

ยางฤดูหนาว Nokian Tyres Nordman 5 ได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มระดับความปลอดภัยในการขับขี่บนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะและเป็นน้ำแข็ง โดยมีพื้นผิวที่ยางเกาะติดได้เกือบจะสมบูรณ์แบบ บนยางมะตอย รถจะเบรกได้ดีซึ่งช่วยลดโอกาสเกิดอุบัติเหตุทางรถยนต์

ด้วยรูปแบบที่สมมาตรและกำหนดไว้อย่างชัดเจน เครื่องจักรจึงรักษาการควบคุมได้แม้ในพื้นที่ลื่น ความพิเศษของรุ่นนี้คือหลังจากเจาะพื้นผิวแล้วรถสามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้ระยะหนึ่งเพื่อให้มีเวลาเพียงพอในการไปยังบริการซ่อมที่ใกล้ที่สุด วัสดุที่ทนต่อการสึกหรอช่วยลดความเสี่ยงของการเสียดสีของยางและความเสียหายต่อความสมบูรณ์ของยาง

ข้อดี:

• มีความกว้างของโปรไฟล์ให้เลือกมากมาย
• ดัชนีความเร็วสูงสุด – สูงถึง 190 กม./ชม.
• เส้นผ่านศูนย์กลางที่หลากหลาย
• ความสูงของโปรไฟล์ที่หลากหลาย
• ทนทานต่อน้ำหนักได้ถึง 1180 กก.
• ไม่เสียงดังมาก

ข้อบกพร่อง:

• การเบรกบนแอสฟัลต์เปลือยนั้นแย่กว่าบนหิมะ

ผลิตภัณฑ์ Gislaved Nord Frost 200 ทนทานต่อการสึกหรอและนุ่มนวล ช่วยให้มั่นใจในการเคลื่อนที่ของยานพาหนะได้อย่างราบรื่นและมีเสียงรบกวนในการขับขี่น้อยกว่าตัวเลือกอื่นๆ รุ่นนี้ออกแบบมาสำหรับฤดูหนาวทางตอนเหนือ แต่ก็เหมาะสำหรับฤดูหนาวที่ไม่รุนแรงเช่นกัน ยางหนึ่งเส้นสามารถรับน้ำหนักได้มากถึง 800 กิโลกรัม ซึ่งช่วยให้สามารถใช้งานได้สำเร็จแม้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดใหญ่

ข้อดี:

• เบรกได้ดีในหิมะ
• การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนพื้นผิวถนน
• อ่อนนุ่ม;
• ง่ายต่อการเปลี่ยนแปลง
• ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง
• ควบคุมได้ดีเยี่ยมบนยางมะตอยเปียก
• เหมาะสำหรับการขับขี่บนถนนลูกรัง

ข้อบกพร่อง:

• เมื่อใช้งานในสภาพยางมะตอยแห้ง ยางจะสึกเร็วขึ้นและมีเสียงรบกวนมากขึ้น

จากการตรวจสอบ ผู้ใช้ทราบว่า ABS (ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก) อาจเปิดทำงานเมื่อหิมะตกหนัก

Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S

นี่คือยางที่ดีที่สุดในแง่ของความสามารถในการข้ามประเทศ รถที่ติดตั้งสามารถเอาชนะกองหิมะได้อย่างง่ายดายและไม่กลัวน้ำแข็ง เมื่อปรากฏรถไม่ลื่นไถลทำให้การขับขี่ปลอดภัยยิ่งขึ้น คุณสมบัติพิเศษของรุ่นนี้คือทำความสะอาดดอกยางจากหิมะได้ง่ายแม้ว่าจะไม่อุดตันมากนักก็ตาม ผลิตภัณฑ์นี้ทำจากวัสดุคุณภาพสูงรับประกันความทนทานต่อการสึกหรอและอายุการใช้งานยาวนาน ด้วยเหตุนี้การเบรกและการเร่งความเร็วจึงมีความมั่นใจและง่ายขึ้น

ข้อดี:

• ทนต่อแรงกระแทกสูง
• ความคล่องตัวที่ดี
• แข็งแกร่ง;
• ความหนาแน่นของวัสดุดีเยี่ยม
• เดือยแหลมกัดเข้าสู่พื้นผิวอย่างแท้จริง
• คุ้มค่ากับเงินที่เสียไป

ข้อบกพร่อง:

• ความสูงของโปรไฟล์ให้เลือกน้อย
• มีเสียงดังเมื่อรถเบรก
• บนแอสฟัลต์เปียก จะรู้สึกถึงการเหินน้ำเล็กน้อย

การเลือกยางหน้าหนาวรุ่นนี้เหมาะที่สุดสำหรับผู้ที่ต้องการซื้อยางสำหรับล้อที่ยึดเกาะหิมะได้สำเร็จ ขึ้นอยู่กับประเภทของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและสภาพพื้นผิวถนน ยิ่งมีแผ่นลาเมลลามากเท่าไร การยึดเกาะของยางกับพื้นผิวก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น รูปแบบดอกยางแบบพิเศษช่วยให้รถต้านทานการเหินน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ และรักษาการควบคุมที่ดีเยี่ยมบนถนนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะและน้ำแข็ง

ข้อดี:

• ประสิทธิภาพที่ดีทั้งบนพื้นผิวที่แห้งและหิมะ
• การเรียนที่ยอดเยี่ยม;
• ต้านทานการดริฟท์ด้านข้างได้ดีเยี่ยม
• เบรกอย่างรวดเร็ว
• รถเร่งความเร็วได้ง่าย
• ช่วยให้คุณเข้าถึงความเร็วสูงถึง 190 กม. ต่อชั่วโมง
• ยางหนึ่งเส้นสามารถรับน้ำหนักได้ถึง 1,360 กก.

ข้อบกพร่อง:

• ระดับเสียงสูง
• ขูดเลือดขูดเนื้อ.

ยางสตั๊ดที่ดีที่สุดสำหรับ SUV

เมื่อพิจารณาว่ารถครอสโอเวอร์มักจะขับออกนอกเมือง รวมถึงในสภาพออฟโรด พวกเขาส่วนใหญ่มักจะติดตั้งยางที่มีรายละเอียดสูงซึ่งจะผลักดัน "ถนนลาดยาง" และผ่านหิมะที่ตกลงมาได้โดยไม่มีปัญหา ในกรณีนี้ขอแนะนำให้ดูยางกระดุมฤดูหนาวที่ดีที่สุด 3 อันดับสำหรับ SUV ให้ละเอียดยิ่งขึ้น

ยางเหล่านี้มีระดับดีที่สุดสำหรับการใช้งานในสภาพอากาศทางตอนเหนือของฤดูหนาว พวกเขาแสดงความสามารถข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยมบนยางมะตอยเปียกที่ปกคลุมไปด้วยหิมะและปกคลุมด้วยน้ำแข็ง ผู้ขับขี่สามารถรับมือกับการเหินน้ำได้อย่างง่ายดายด้วยรูปแบบดอกยางที่สมมาตร รถยนต์สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 190 กม. ต่อชั่วโมง ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยมสำหรับ SUV เสียงครวญครางในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ค่อนข้างทนกับหูได้ และส่วนประกอบของยางคุณภาพสูงทำให้ยางทนทานต่อการสึกหรอและปรับปรุงคุณสมบัติการยึดเกาะ

ข้อดี:

• อ่อนนุ่ม;
• ไม่ส่งเสียงดัง
• ใช้งานได้ดีเมื่อเข้าโค้ง
• ไม่ลื่นหลุด;
• เหมาะสำหรับถนนขรุขระ
• ทนทานต่อหิมะ

ข้อบกพร่อง:

• บางครั้งการเคลื่อนตัวด้านข้างก็สังเกตเห็นได้ชัดเจน

...ในสัปดาห์แรกหลังเปลี่ยนยาง Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV การขับขี่ไม่ค่อยสบายนักเนื่องจากเสียงดัง แต่หลังจากใช้ยางไป 1-2 สัปดาห์ กลับ “พัง” และไม่น่ารำคาญอีกต่อไป ...

ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ

ใน TOP นี่คือยางสตั๊ดสำหรับฤดูหนาวที่ดีที่สุดสำหรับการขับขี่ SUV ในสภาพน้ำแข็งและบนถนนที่มีหิมะตกหนัก ยางมีพฤติกรรมอย่างมั่นใจบนพื้นผิวแอสฟัลต์เปียก จึงสามารถใช้ได้อย่างปลอดภัยทั้งในฤดูหนาวและฤดูหนาวที่อบอุ่น

องค์ประกอบพิเศษของผนังด้านข้างทำให้ผลิตภัณฑ์มีความหนาแน่น แต่ไม่แข็งกระด้าง ด้วยวัสดุคุณภาพสูง จึงมีคุณสมบัติการเบรกที่ดีเยี่ยม ซึ่งทำให้การขับขี่ปลอดภัยยิ่งขึ้น ปุ่มสตั๊ดที่กระชับพอดีช่วยให้ยึดเกาะพื้นผิวได้อย่างมั่นใจ

ข้อดี:

• ความกว้างของโปรไฟล์ให้เลือกมากมาย
• เส้นผ่านศูนย์กลางต่างๆ
• ความพร้อมของความสูงโปรไฟล์ที่แตกต่างกัน
• ทนทานได้ถึง 1285 กก.
• ช่วยให้คุณเข้าถึงความเร็วสูงสุด 190 กม. ต่อชั่วโมง
• แก้มยางเสริมความแข็งแรง

ข้อบกพร่อง:

• ที่อุณหภูมิสูงกว่า +5 C บางครั้งอาจมีอาการล้อต่ำ
• มีความไวต่อร่องเล็กน้อย

มิชลิน เอ็กซ์-ไอซ์ นอร์ธ 4

สิ่งที่ทำให้ยางรุ่นนี้ดีที่สุดสำหรับรถยนต์คือมีสตั๊ดมากกว่า 250 ดอก ซึ่งรับประกันการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมในสภาพน้ำแข็ง พื้นผิวถนนที่เต็มไปด้วยหิมะ และหิมะ ยางนี้เปลี่ยนได้ง่ายและให้ความปลอดภัยในระดับสูงเมื่อขับขี่รถ SUV ผลกระทบนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากการยึดเกาะพื้นผิวคุณภาพสูง ความคล่องตัวที่ดีเยี่ยมในพื้นที่หิมะตก และเนื่องจากความต้านทานการสึกหรอที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากโครงสร้างพิเศษและรูปทรงกรวย การสูญเสียสตั๊ดจึงหมดไป ซึ่งหมายความว่าอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์จะเพิ่มขึ้น

ข้อดี:

• สตั๊ดที่พอดีและเชื่อถือได้ ไม่หลุดออกมาแม้ในขณะขับขี่อย่างเข้มข้น
• การเบรกอย่างเงียบ ๆ
• วิ่งขึ้นอย่างสงบ
• ความคล่องตัวที่ดี
• การจัดการที่ดีเยี่ยม;
• ขี่ได้อย่างราบรื่น

ข้อบกพร่อง:

• ตรวจไม่พบ

ยาง studded ฤดูหนาวชนิดไหนดีที่สุดที่จะซื้อ?

มียางประเภทพิเศษสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและ SUV ดังนั้นคุณควรเลือกยางตามเครื่องหมายเหล่านี้ ยิ่งมีสตั๊ดยางมาก การเร่งความเร็วและการเบรกก็จะมีเสียงดังมากขึ้น แต่ด้วยเหตุนี้ ระดับความปลอดภัยในการขับขี่จึงเพิ่มขึ้นเนื่องจากการยึดเกาะถนนดีขึ้น

นี่คือยางสตั๊ดสำหรับฤดูหนาวรุ่นที่ดีที่สุดให้เลือก ขึ้นอยู่กับสถานการณ์:

• ในฤดูหนาวที่หนาวเย็นและมีหิมะตกโดยมีการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิต่ำอย่างกะทันหัน ขอแนะนำให้เลือก Nokian Tyres Nordman 5 สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
• Gislaved Nord Frost 200 เหมาะอย่างยิ่งในการเอาชนะพื้นที่ที่มีหิมะตกหนักในภูมิภาคที่มีฤดูหนาวที่รุนแรง
• นอกเมืองคุณสามารถขับรถโดยสารได้โดยไม่มีปัญหากับยาง Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S
• ในกรณีที่มีสภาพเป็นน้ำแข็งอย่างรุนแรง คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มียางสำหรับฤดูหนาวของ Nokian Hakkapeliitta
• ผู้ที่ไม่ชอบเสียงดังแต่กำลังมองหายางที่มีสตั๊ดเยอะก็ควรลองดู Goodyear Ultra Grip Ice Arctic SUV อย่างใกล้ชิด
• เพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบายบน SUV ทั้งในสภาพอากาศหนาวเย็นและอบอุ่น ยาง Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV และยาง Michelin X-Ice North จะเหมาะสมที่สุด

แน่นอนว่าสำหรับรถยนต์แต่ละคันเราสามารถแนะนำยางแบบสตั๊ดสำหรับฤดูหนาวที่ดีที่สุดได้ ดังนั้นคุณต้องดูสถานการณ์ด้วย การจัดอันดับนี้นำเสนอยางรุ่นยอดนิยม คุณภาพสูง ปลอดภัย และสะดวกสบายที่สุด

บ้าน » พวงมาลัย » ยางฤดูหนาวยี่ห้อใดดีที่สุด? เราเลือกยางราคาไม่แพงที่ดีที่สุดสำหรับรถของคุณ ยางสตั๊ดฤดูหนาวที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล